【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509522928/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください 刀、 , ヘ
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!: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠' , ///// ///u / ￣￣￣￣￣￣￣￣
V ヽ| }/// r‐'⌒ヽ イ〉、
ヽ､______ｰ‐‐' ィ´ /:/:7rt‐---､ こ、これは>>1乙じゃなくて
ィ幵ﾉ ./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ ポニーテールなんだから
r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼ 変な勘違いしないでよね！
/: : .|: :| !:.!ィ¨¨ヾ、:.:/ !: : : : l: : : : : :.＼ そんなに人気ないぞ
２００人位の自転車サークル入ってるけどanchor自分含めては片手で足りる位しか居ない Anchorは40過ぎの中年層が二台目以降に選択して乗ってるイメージ（偏見 国産はダサいと決めつけること自体ヘン。
日本人なら日本メーカーを応援しよう。 >>6
他社の1台目を失敗したと思って2台目にアンカー選ぶとか褒め言葉やん。 まあダサいよね
パールイズミのダサロゴジャージ着てそう シマノは外国人向けに作ってあるようで、サイズが合わないから必然的にパールイズミ
特にグローブ。シマノだと指の長さが短く、カッパの水かき？のように手の甲まで嵌らない
パールイズミのXLはきっちり合う RS8かRL8で迷ってます。
用途は、週１で峠、年１で200Km〜300Km程度のロングライドです。
どちらを買ったらよいでしょうか？
ロードは1台目です。 1台目なら見た目で気に入った方でいい。
どっちも見た目がおんなじくらい、ってなら用途考えたらRLのほうがオススメかな？ ブリジストンサイクルのホームページが改装されてる。以前のオサレさ重視から
よりシンプルにして分かり易くなってる rs6でよかったんやrl6なんて最初からいらんかったんや！ カーボンが安くなった今となっては重いバイクだけど(といってもRS6とほぼ同じだが)
カーボンバック+ハイドロフォーム成型のフレームで当時はエントリークラスとしてかなりコスパ高かった なんか頭でっかちな奴がいるな。
知識だけはあるのか、ないのかわからんが、質問に答えたりするの向いてないから書き込まなくていいよ。 人柱として、今年1年旧RL8で戦ってみるぞw
コンポは、r8050ホイールは9100c24ペダルは9100で近代化してるけど体を張って戦ってみるw
とりあえず春先からエンデューロレースに参加するから実験結果を楽しみにしてくれ！
ちなみに弱いけどスプリンターだw 少し前にRMZが受注終了したけど、これはアンカー国産カーボンフレーム撤退のお知らせ？
それとも積んである受注済み分の生産を捌き切ったら次のフラッグシップモデルが出るんかね？ 今オリンピック用のトラックフレームを新開発している最中だから
出来によってはその成果がロードの次期フラッグシップにも応用され…るのかも？ RA6とかRCS6とか一世代前のアンカーはフレーム形状が凝ってるのね。 そもそもRMZがのデビューが2010年モデルだから、いつ終わっても不思議じゃない時期には来てた レース参加ってこんなに緊張するんだ。全然眠れないぜ >>30
スタート直後のクリートはまらないはあるあるやで >>31
注意する。今回はお試しの初回参加の入門カテゴリだから、まだ気が楽だ
問題は次から レース参加してきましたよ。
Anchorもちらほらいたけど、みんなRS8やRS9
というか、機材は中級グレード以上が当たり前で、そのうえでの本人自体の強いか弱いかというレベル
それ以下はハンデでしかない
ふっとばされて、学生時代の地方の偏差値と全国模試の偏差値の違いを思い知らされたような感じですた
お前そもそもスタートラインにすら立ってないよね？みたいな
毎日疲れてるけど夜に山で走りに行きますよ 良かったのは、ワールドサイクルが出店したくじ引きで、ビギナーズラックだったのか
1等のジャージが当たったのは良かった
何にせよ、才能がどうとか以前のラインだった立ち位置なのが分かったのは良かった 時速46km以上の巡行からさらに速度が上がっていく水準がビギナーカテゴリって >>37
彼の場合コンポはR8050だからコンポ自体のをどうこう言ってるのではなくフレームの特性が適していないって事でしょ >>37
ありがとう。いきなり上位者は競輪学校に行く水準の会場で衝撃を受けたよ
フレッシュマンだのビギナーだの、※毎日練習しまくるのが当然のガチ勢の中で という注釈がついてた、という話 >>38
勘違いさせてしまい申し訳ないです。＞＞24さんではなく別のRS6で参戦したものです
フレーム自体は、上位者の中にはスペシャライズドの アレー スプリント（レッド・フック・クリテリウム仕様）
競輪学校の方はローラーにキャノンデールのCAADを使用していたり、その連れの人はアルテグラを使用していました
何よりも本人の能力の差の方が遥かに大きいし、努力の基準がとても高いということでした 堺浜クリテリウムか。あそこはガチしか集まらない印象。 >>34
24だけど、レースおつ
いい経験したな、お互いにがんばろぜ！
レースに興味があるならベルギーにクリテ見に行くと自転車観変わるぜ！日本の常識は、世界の非常識みたいなwだまされたと思って、まずは行ってみるといいぜ。高いフレーム買うよか絶対早くなるぞ！ 今は、わかんねーけど言葉と身なりさえしっかりしてりゃ当日申し込みで走れるアマチュアカテゴリのケルメレースってやばい奴があるからなんとかロードバイク現地で借りて参加するといいぜ！開幕から肘打ちとか日本じゃ考えられない展開にアドレナリン爆発するよ、痛いけど。 何か
RL６のアルミとRL９の上級カーボンってデザイン似すぎだよな
微妙に６と９も引っくり返した数字だし
外見が全てじゃないがボビーレーサーにとって外見も重要
仮にもフラッグシップ何だからＲＬ９専用のデザインとかにすればいいのに
カラーオーダーのパターンの事ね １台目のロードバイクを買おうとしています。
峠の多いブルベに出たいと思っています。
RS8、RL8、どちらがよいでしょうか？
たぶん用途としてはRL8なんでしょうけど、
見た目はRS8のレーシングカラーが好みです。
見た目重視か、機能重視か、わからずに悩んでいます。
（ロードは１回も乗ったことがないので）
よろしくお願いします。 ブリジストンアンカーのサイトから飛べるブログが細分化されてるが… スポーツバイクやビンディングペダルでまだ乗ったことがないなら
立ちごけや事故ることも前提でアルミの方が一発大破せずに、色んな意味で復帰できると思う
人間の方の怪我の程度は知らんけれども アルミは安いのと
ダメな時は見た目でダメなのもわかって諦めがつくのがいい
見た目はきれいだけど中が死んでるフレーム捨てるときって辛かったよ >>47
自分の気に入ったのを買ったほうが幸せだよ
走りに関してはエンジン次第
RSだからロングができないとかRLだから速く走れないとかない
満足度の高いほうがいいと思うよ うむ、やっぱフレームセットで２キロ超えてるところがどうしょうもないね
ロードバイク特有の軽快感が皆無
これで峠オンリーのロングライドいくととにかく疲れる仕様になってる 47です。
>>51
お蔭様で、RSかRLか迷っていたけど、RSに傾いてきました。
ところで、RS8のタイヤを23Cから25Cや28Cに変えたり、スプロケットを28Tから32Tに変えることは
できるのでしょうか？ 25ｃには変えられる。スプロケは、フロントとリアの差でキャパシティがうんたらかんたらで、ショップで相談
ていうか買ったときについてくるフロント50Tでまだ換える必要あんのかと 昨日okストア向かう途中でRL6乗りの人見たけど
しっくりしてて良かったよ。
でも今買うなら、RL8選んじゃうなーやっぱり（棒 必要かどうかは当人次第
俺は46-36/11-32 >>57
タイヤはフレームのクリアランスがどれくらいあるかと
ブレーキがどこまで対応しているかによる
リムの幅も17mmくらいから22mmくらいまでいろいろあるから要チェック
フレームはショップに問い合わせるしかないかな
シマノBR-R8000なら28Cまで対応しているようだ
リアスプロケットはリアメカの許容範囲がどこまでなのかによるのと
年式によってはフロントの歯数との差がいくつまでとか制限があったりもする
メーカーカタログにあるのでそれで確認するといいよ
シマノRD-R8000ならSSタイプでトップギア11T〜14T、ローギア25T〜30Tの範囲まで、
GSタイプならトップギア11T〜12T、ローギア28T〜34Tの範囲までとなってるね
まあショップに相談するのが一番いいと思う 57です。
28Cに変更できるかは、フレームとブレーキとリム幅によるんですね。
スプロケットを32Tにするのは、説明していただいた情報では自分では判断できないので、
買う段階になったらショップに相談してみます。
有難うございました。
＞ていうか買ったときについてくるフロント50Tでまだ換える必要あんのかと
今MTBで舗装路の峠を登っているのですが、使っているギヤ比はたぶん０．８位なんです。
なので28Tではダメで32Tが必要になると考えました。 >>47
レンタルでロードバイク借りてまず乗れ！
MTBからロードバイクに乗り変えた俺の体験談でスマン。ポジションが根本的にも違うからペダリングが変わってギア比とか別物だったわ。
当時は、MTBの方が難しいからロードバイクはすぐ乗れるって勘違いしてたけど乗ってみるとまっすぐ走るのさえ難しくてビンディングつけたら鬼畜だったw 32Tはさすがにやり過ぎというか、そこまで必要ないと思うな。 47です。
TREKのDomane は32Tなので、32Tは普通かなって思ったんですけど。。。 ほんとだ。Domane SL5が50/34の11ー32Tって書いてある。
でもこれ以外で32Tを積んでるのはタイヤ太めのディスクロードばかりだから、普通というよりは激坂対応仕様という印象だなあ。 第１回 JBCF おきなわロードレースから始動かー
シマノの105に新型が出る模様 アンカーのロードレースチーム解体してなかったっけ？ たまに覗いてる店で型落ちのRS8 EPSEが安く出てきた
ずっとXNC7に乗ってたけど初ロードいきますわ 18年型じゃないRS8だったら、PROFORMATの技術が入る前のフレームだろ さいたまで試乗してきたけど
今年のRS8は良いぞ
値段も大事だけど、長く乗るなら2,3万は大した金額の差ではない >>75
ありがとう
実は俺もあるショップで見つけて買おうか悩んでるんだけど、それも3割引だったわ 明日と明後日のJプロツアーをアベマで中継してくんねえかなあ アンカー RS8 最新技術で進化したオーソドックスなミドルグレードレーシング
https://www.cyclowired.jp/news/node/257328
ホビーレーサー寄りにしたから、去年までRS8を支給されていたTeam Eurasia-IRC tireに
今年からRS9が支給されるようになったか？
自前のロードチームが縮小したというのもあるんだろうが。 ＞ビギナーの初めてのカーボンバイクとして、はたまた距離を乗り込むシリアスライダーのトレーニングバイクとして
RS6で扱い方を覚えて、それからRS8でのガチレース参加やそれ以上になれるのなら実走の雨風に晒される中でのトレーニング用バイクにして
上級ライダーまで到達できる奴はRS9という想定なのか ブリジストンサイクリングチーム3位
サイクルジャージ類はいつ発売するんだろう
この位おとなしいデザインだったら普通に使えそう マトリックスなどが不参加とはいえ、去年の主力が抜け数も戦力も厳しい中で結果を出すのは凄いなあ ホイールはどうせ練習用ホイールだし、コンポは流用すればいいなら
予算許せばRS9まで一気に行けばええやんって？ 旧型のRS8の黒とガンメタのカラーはカッコよかったなあ。 ２０１５〜２０１６年当たりのレーシングブラックかな とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GFTLC 以前、プロが乗っていたRIS9のフレームは良いですか?重さも950グラムと軽量だと思いますが。 良いです、しかし場合によっては悪いです。
自転車のフレーム全般としては軽いほうですがカーボンロードとしては普通です。 気合い入れて買うなら、エッジスタイルの差し色ゴールドで金の海苔缶にするか銀の海苔缶にするか迷う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
