【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part25【シマノ】

1ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 23:59:06.30ID:hqUkBbld
前スレ
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part24【シマノ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502049428/

注意)… >>975を踏んだ人は次スレを立てるか、新規スレ立て依頼をお願いします!

281ツール・ド・名無しさん2018/02/09(金) 12:44:47.94ID:ug2/fIu4
gsで11-25問題なく変速できるしな

282ツール・ド・名無しさん2018/02/09(金) 13:11:54.91ID:8SUrmbOx
>>281
・・・
知らないよ・・・

283ツール・ド・名無しさん2018/02/09(金) 13:36:12.71ID:Zy25MWlt
48/34 なら便利かなーと思ったが、それだとむかしのランドナーか。

284ツール・ド・名無しさん2018/02/09(金) 19:41:03.02ID:Wp0HTIAe
r8000のマニュアル通りのチェーンの長さにしたら長くね?
フロントインナーでクランク逆回転するとチェーンステーにすぐ当たる

285ツール・ド・名無しさん2018/02/09(金) 20:33:26.12ID:A/GZ3sKj
チェーン計算機をよく見ろ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken_2/chain_link.html

286ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 01:57:33.92ID:5RLrzlfW
>>284
長いよね。
俺のも、ダラーンとしてたんで短くした。

287ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 02:19:08.18ID:1es2LA+n
俺のは太くて長いけどビンビンだぞ?

288ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 02:25:10.25ID:GLdnOcTD
マニュアルなんか見ないでアウターロー+2リンクにしてるわ

289ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 09:07:30.05ID:+tmreuvL
どうせミッシングリンクなんだし、マニュアル通りに切って、とりあえずはめて落としていってる
測るの面倒だしw

290ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 17:25:17.84ID:ZH6JOopi
>>287
早くそのコネクティングピンしまえよ

291ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 12:38:06.32ID:qONOwnx3
R8050のSTIってdi2なのにレバーがハの字になってるの?
もしそうなら握りやすそう

292ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 18:35:11.40ID:vrsBdWyN
>>291
ブレーキレバーを引き切るとハンドルドロップ部にぶつかってしまう。
シマノはこれを回避する為にハの字にレバーを傾けてあって、引き切ってもドロップ部分に当たらない。
STIヒゲタイプの最終型あたりからハの字に変わってたと思う。
これに慣れると他のレバー引いた時違和感でまくる。

293ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 03:11:16.60ID:g2pITk5q
FC-R8000組もうと思ったらFDも要るのか。
なんで6800売り切れてしまうん。

コンポにも生産終了後一定期間部品在庫とかの決まりあるのかな?

294ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 07:58:41.55ID:j8D7tczI
ブレーキレバーを1、2センチ切り落としてショートレバー化したらいいんじゃないか?
常に指四本で握るわけではないからな

295ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 13:25:33.60ID:hiwNU1Rg
実際FD6800でも調整すれば問題なくいける
むしろクランクが6800でFDが8000の方が危険な組み合わせ

296ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 15:53:13.60ID:z4VjCn1t
クランクが6800でFDが8000の組み合わせは互換性あるのに?

297ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 16:10:44.43ID:jlmcEt8X
何がどう危険なのか詳しく

298ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 20:40:42.21ID:Rte0skf3
>>296
だよね、逆はダメだけど

299ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 03:09:10.25ID:mwzJjEp/
9100/8000のQ-RINGSってなんかかっこよく見える

300ツール・ド・名無しさん(玉音放送)2018/02/13(火) 10:28:20.73ID:MU4E7luJ
まだ調整出来ないバカと変速のテク不足が互換性とか語ってるの?

301ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 11:36:51.25ID:49kGOr7p
バカとはなんだ
へたくそといえ

302ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 12:20:25.11ID:czh96rJH
8000系からディスクブレーキ対応しましたが、やっぱりそれまでのシマノのディスクブレーキとは制動力や感応が異なりますか。

303ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 12:32:34.22ID:kb87VI8Z
知識も技術もないやつは、自前で組み立てたり混在させたりしないで、専門家に金を払えばいい。

304ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 12:34:41.09ID:49kGOr7p
んだ、技術なくても金で解決すりゃそれでいい
調整いいかげんなまま乗るのでなければ

305ツール・ド・名無しさん(玉音放送)2018/02/13(火) 14:16:07.35ID:MU4E7luJ
金で解決すりゃ問題ないw

306ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 14:59:06.22ID:X15UOG0o
FDとRDだけを5800からR8000にしてみた。
RDの操作感は微差って感じだけど、
FDの新構造はかなり軽いね。
あと最初は戸惑うけど慣れるとFDメンテがメチャ楽だね。

既視感のある感想かもしれないけども。

307ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 15:01:49.72ID:kb87VI8Z
金はないけど時間はある、ってやつはこんな掲示板の怪しい情報に頼ってないで、手間を惜しまずメーカーの一次情報をベースに頑張るのが吉。

308ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 15:47:49.08ID:Ps9PduCu
>>305
養分は大事

309ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 00:29:46.13ID:1McIDz6u
新アルテと新デュラって売れているの?

310ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 13:37:59.59ID:DWjcEjuc
今年は6月発売の新105だろうな

311ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 18:38:19.43ID:6hNDCwb/
まさかの日経新聞で出てたみたいだね

312ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 12:29:01.25ID:cGpUqMqq
昨日の?

313ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 14:47:24.47ID:Z6ePbE96
>>312
シマノスレ参照

314ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 04:52:30.19ID:KCaBCZyH
52/42/30Tの無名クランクにクラリスのFDでミドル→アウターの変速がガッチャンガリガリで全然ダメだったので
互換無視してダメ元でFD-6703に変えたら「チャッ」って変速できるようになってビックリ。
やっぱ高価なグレードは違うねw

315ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 13:38:56.02ID:9I961QQ6
新型のR8050って6850と見た目以外の性能差ってどの程度?

316ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 14:28:08.30ID:YxubzaGH
>>315
まじやばい

317ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 14:35:08.49ID:vqpGWpIk
>>315
シマノは、確実進化してるから新しいで間違いない俺は6870が壊れたら考えるけど壊れる気配がない

318ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 14:37:22.09ID:aJ/Z23EI
6870との精嚢差は雲泥
でも9070にはギリ勝てない

319ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 16:02:35.77ID:bzjjdK8z
一世代前の一つ上のグレードに匹敵ないし上回るって聞いたことあるけども…
6800アルテ≦(今年出る)R7000の105≦9000デュラ≦R8000アルテ<R9100デュラて感じで

320ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 16:11:37.07ID:7ymjf+V/
[(∩∩)<]新機能とかで上回るとかあるにしても、
クラリスが昔のアルテ、デュラに勝るとは思えないなー

321ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 16:52:55.34ID:9I961QQ6
ふーん・・・

R9100とR6800の性能差はほとんど感じられないって話だったのに
そんなに変わったのかね。
どの辺が・・・

322ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 17:17:04.19ID:Gw6vd+t+
>>318
せいのうw

323ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 18:49:24.63ID:Tx2XYObA
9000とR8000使ってるけど9000のほうがまだ勝ってるね。

324ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 18:55:49.80ID:1CPR76/J
数字的な比較対象もなしに何言ってんだが…

325ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 19:50:32.43ID:2lNgBsdp
7900からr8000 に替えたけど、フロントの変速は7900の方がスムース。
それ以外はr8000 に満足してる。
でもRED22が一番好き。

326ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 20:34:26.72ID:UssCFiX7
R8050と6850の一番分かりやすい違いはSTI
スイッチが増えてデュラと同じくなったこと

327ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 20:51:52.74ID:J+2bISx6
>>325
redってどんなん?
フォースの10sとアルテ6800使ってるけどフィーリングとしてはフォースのが好感触。
6800のロードをデュラエースにしようかredにしようか迷い中。

328ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 21:31:49.46ID:25wNIExe
6850って存在したっけ?

3293252018/02/17(土) 22:03:49.03ID:2lNgBsdp
>>327
今のデュラはちょっと触っただけなんだけど、フィーリングでいったらシマノよりredの方が好き。
SRAMは変速のおもちゃっぽいと言うか、スイッチ的な感触がいい。
それと、ブレーキもジワっと効く感触が好み。
だけど、2台をREDで組むには資金が足りなくてとりあえずr8000 で妥協した。

330ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 22:02:52.65ID:wkij0iwN
>>315
半端ない

331ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 18:51:58.02ID:R6KHMDnU
4年サイクルでモデルチェンジするのならば、最初のうちに買っておいたほうが良いと思いました

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