ロード初心者質問スレ part422
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく。
前スレ
ロード初心者質問スレ part421
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514155870/ 週2でロングして毎日ローラー回すレベルで一年間やって来たんですけど
所用で半年間何もやってない期間を経て今に至ります
体力どれくらい落ちてて、それは簡単に取り戻せそうですかね？
いきなり300キロに誘われてて躊躇ってます
300は何回も経験はあります 300程度に躊躇してるんだったら、参加を見送ったら？
周りが迷惑する。 カーボンロードを地面に横たえる際にすこし地面に擦ってしまって軽く塗装が剥げてしまったんですが
少しのキズでも付いたらタッチペンか何かで補修しておいた方がいいですか？ >>4
下地がでてるならば、クリアのタッチペンで塗るか、マニキュアを塗っておけば大丈夫。 シッティングのまま左右のペダルに体重を乗せながら回してますが、
この回し方は合ってますか？
購入時よりサドルを前に出し、フラットペダルを上から体重を乗せながら走ると簡単にスピードがでます。 ペダリングに間違いなんぞない
進むならそれでいい
違うのはどれだけの速度をいつまで維持できるかに差が出る
だから自分が満足ならそれで何の問題ない 200キロのロングライドでAv25㎞を超えられません
途中、標高差400程の峠を２つ超えて、
トータルの獲得標高は1400mくらいです
どういうトレーニングをすれば平均速度を効率よくあげられますか？ 継続とペダリング磨き
期間を短縮したいなら高地トレーニングのような低酸素状態での持続的運動 ヤフオクでジャンクのブランド品を安く買って直そうと思うけども賢いかな？ 現物が見れず打音テストもできず表記走行距離も疑わしく画像しか判断材料がない
そんな買い物は賭けだ
しかも分が悪い >>7
簡単だけど効率は良くないやり方、距離を走るなら体重任せでガシガシ踏むよりもっと力を分散した方が楽
その踏み方で200km走って膝がなんともないならそのままでもいいよ
>>8
200kmでAv25km/ｈなら基本は問題なく走れてるから、自転車降りて地道な筋トレしたほうが早い
それが嫌なら3本ローラーを毎日30～1時間回して おっと>>9とレス番間違ったな
これじゃ>>8が背中にいっぱい積んだ補給食を食いながら三本ローラー回さなきゃあかんｗ だが断る
発熱の高い背中を塞ぐバックパックは大嫌いだ
筋トレするくらいなら六甲登って高負荷に耐える
三本は賃貸なんで却下だ すいません
mavicのUSTってチューブレスも行けるクリンチャーって認識であってますか？
あとデフォルトでついてるタイヤはチューブレスなんですか？ サイコンの購入を検討しています。
今は元々持っていたApple Watchと、キャットアイの速度のみ解るものを使っています。
Apple Watchのバッテリーが余りにも持たなすぎなので新しいものを購入検討しています。
まだロード始めて10ヶ月程度の初心者です。
速度、ケイデンス、心拍、が計測できて、スマホとの連携(stravaとの連携も) 勾配も観れると嬉しいです。
予算はセンサー込で3万程度で考えいます。
ご教授おねがいします！ 中古で買ったフレーム汚いから無地で塗装しようとおもいますが
チェーンリングやフォークも外したほうがいいのかな
工具買っても素人がそこ外すのはちょっと気が引ける
マスカーで塗装は仕事でちょこっとやってたからなんとなく理屈はわかるけども >>21
完璧に塗装したいならフレームのみにしたほうが良い
中途半端にマスキングしても綺麗に塗装するのは難しい 正直言ってクランク&チェーンリングをマスキングする手間の方が面倒くさいと思う やっぱ外したほうがいいんだね、どうもね
取り付ける際のトルクが全体的によくわからんので怖い >>19
Brytonのrider310がバッテリー強い、カタログ36hで実測30h強、ケイデンスと心拍合わせて￥23000～ってとこ
stravaと勾配もOK、日本語対応なので初心者向けかと クランクってBB外さないなら交換もとかも簡単？
自転車の中で触った事ないのがBBクランク周りとヘッドまわりだけになった 外さず塗ると漏れなく汚くなって後悔する
フォーク外すのはカンタンだから外しとけ
BBはスレッドなら工具があれば外せるがプレスフィットだと面倒なんでクランクだけ抜いてBBそのものはマスキングしとけ
スクウェアテーパーのクランクだと工具必要なんで外さなくてもいいが
その場合はBB周りのチューブを切り取ったように全部覆ってしまった方がいい
そうすれば仕上がった時に古い塗装がカラーリングの一環に見えるかもしれん >>25
メーカーに問い合わせて指定トルクをトルクレンチで締めるだけ
そんなに難しくないと思うけど、それすら出来ないならマスキング。 >>27
簡単、別にBB外すのも簡単
BB周りは異音の原因になることも少なくないしクランク替えるならついでに掃除しとくといい コンポに105乗っけてる15万円以下のロードバイクでおすすめない？ 最初のクラリスから中古の105乗り換えて思ったけど
はじめから105買ってたらよかったな
でもホイールから何からもっといいのが欲しくなった
今日初売りで40万のフレームや100万越えの完成車ずらっと見て
おれの給料ではほどほどにしないとあかん世界や 結局エンジンしだいだぜって意見をよく聞くけど、俺の場合、タイヤ、ホイール替えるだけで劇的にタイムがよくなった。たいして走ってないのに。
やはり投資すれば見返りはあるのかもしれない。ほどほどにしないといけないけど。 >>36
タイヤとホイールは対費用効果大きいからねえ
まあ限度はあるけど >>36
というか、パーツ交換で1番効果があるのがタイヤホイール交換だからね
費用対効果の高い投資だったと言える 家の近くに3k平均3％の坂があって、定点観測に使っている。今年の7月初めて登ったとき、道中３回休憩して２５分かかっていた。
延べ１２回の挑戦と、タイヤ、ホイールの交換で今や休憩なしで８分７秒まできた。
初心者なのにストラバで８７人中２８位になってちょっとうれしい。今年の目標は６分台。
たぶん伸びしろボーナス期なんだと思う。いずれ壁にぶち当たるだろうな。 >>43
今後の取り組みについてアドバイスいただきたい。 アルミの溶接はtigでやったことあるから素材と接合部の難しさはわかるけど
カーボンてどうやってつくってるんだろうな
高価なロードバイク乗ってる人は安価なカーボンと違いを
どのへんで判断してるんだろう >>45
はい。他の坂にも行ってますが、まだ6k5％程度のところばかりです。今年は富士ヒルに出ようと思ってるので10k程度のところで練習しないといけないなと思ってます。
とりあえず伊吹山はエントリーしました。 >>31
コーダーブルームのFarna700-105。フル105、ホイールに至ってはアルテグラ。コスパではこれ最強! >>34
最初にクラリス乗ったからこそ105にステップアップした喜びがあるんやで。
最初に105買ってたらアルテグラやデュラエース買わないとその喜びはなかった >>46
ttps://www.youtube.com/watch?v=Q-1gWrw-mZA&t=1m21s >>41
こんな事言ってはなんだが、喜ぶとこじゃないぞ
ストラバなんて2/3以上は流してる人だからな >>48
調べてみたけどやばいなこれ
今度試乗しに行ってくる 自転車用ヘルメットですけど皆がかぶってる感じのとんがってるタイプじゃなくて
フリースタイル系ていうんですかね？スケボーとかやる人が被るタイプの
自転車用ヘルメット被るの変ですか？夏場の抜けとか対策はされてるみたいなんですけど
周りがロード用のツンツンヘルメットなんですけど好みじゃないんです
POC買って被ったらもうパンチ効きすぎて爆笑でしたしPOCでいこうかとも思うんですけど
やっぱりBernとかのヘルメットが好きなんです >>56
そうする
でもPOCてほんとに周りが大爆笑だよ？ POCの真の姿は真正面から見た時だろ？あれは確かにヤバイ
夏場涼しそうでいいけど 12万円ぐらいのロードバイクを屋外に保管しようと思ってます
屋根の下で濡れにくい
尚且つブルーシートで守る
ロードバイクは屋内保管が基本なのはわかりますが、この保管じゃすぐダメになってしまいますか？
他にいい方法ありますか？ ちゃんとメンテできる知識があって面倒がらずにマメに手入れすればそう痛まんがボルト類を始めとする細かな鉄パーツはきっと錆びていくな >>64
盗難されそうな場所なら論外だけど、外置きによる劣化は時間と金かければなんとかなるね。 実家暮らしで、小さい家のため、屋内に置くスペースはありません
盗難は大丈夫だと思います
24時間誰かが家にいるいるし、家の中で裏っ側の見えない場所に置くので
メンテはチェーンを洗浄スプレーで綺麗にしてオイルさすぐらいしかわかっていません >>64
性能的にはメンテすればいいが
見た目のヤレが俺には耐えられん
なんで室内保管しないんだ？ 下が舗装していない土とかの地面だと、雨が降った後の雨の蒸発の水蒸気も怖いな。 まぁでも12万円くらいのなら、屋外保管でもいいかも。 >>84
俺カーボン車を柵付きガレージに置いて地球ロックして雨除け耐火カバー掛けて8年目
あんまり乗ってないバイクだけど下からも巻き込むチリで汚れやすいのは事実 下からの汚れや水蒸気が注意点なんですね
下は砂利になっています
対策は何かありますか？
レンガを敷けばマシになりますか 屋根があるんならマシかもね。
雨が流れ込まなきゃ大丈夫な気も。 スノコでもひいて少しでも高床にすればマシにはなるんじゃないか？
どのみち中に入れんと外に置いてる時点で変わらんと俺も思うが 別に骨董品じゃないんだしカバーさえしとけば問題ないよ >>77
オイルの油膜である程度のサビは防げるけど
雨対策したところで屋外は湿気が篭るので自分の部屋に入れたほうがいいよ
無理なら安い自転車なんだし錆びたり汚れたりしてから考えればいいのでは 105キャリパーブレーキなのですが、突然フロントだけ握るとサーと音が鳴るようになりました シューがすり減ってるのが原因として大きいでしょうか？ >>86
シューの残量と異物噛んでいないか点検だね。 >>87
ありがとうございます 早速明日チェックしてみます 早朝のランニングやサイクリングは負担が大きくて体に悪いそうですがほんとですか？ ホントですよ
寝てる間は血管が収縮してて心筋梗塞とかのリスクが高まります
起きてから最低でも30分は時間置いて、軽めの運動から始めましょう >>89
早朝ジョギングして倒れた話はたまに聞く
けど自転車乗って倒れたという話はほとんど無い
それよりこの時期餅の方が犠牲者は多い ローラー台買おうと思ってるんですが、フィッテングにも使えて、賃貸なので静かなやつがよいです！
これ買っときゃ無難というのはありますか？
よさんは5万程度で考えてます！ >>94
木造賃貸なら騒音的に無理レベル
苦情が来て終了 >>35
そんなんブレーキだけ105にしたらいいやん
ジャイアントのフレームはしっかりしてるよ
安い中でなんとかフォークを軽くしようとしてたり好感度高い
比較対象としてはビアンキはずっと設計換えてなくていまだにピラー径31.6とかマウンテンかよと思う
同じく設計変わってないところだとジオスたけど
ここは設計が日本人向けだったりして好き >>95
調べたら木造でした…
やはり賃貸では難しいですか…
日頃仕事が遅く外に走りに行くのが億劫で… >>94
ジェットブラックのウィスパーがかなり静かだけど予算オーバーしちゃうね
ローラーに載っててバイクのブレーキをかけてローラーの動きを強制的に停めるとすぐ壊れるのがアホには向かないけど
負荷も高いしオススメ >>97
お金かけて振動吸収マットひいてグロータックのインシュレーターも合わせて使えば全自動洗濯機の音くらいにはなるよ >>86
シューがなくなって船の金属部分がリムにあたってるとか
クイックの固定をし直したならホイールが斜めに入っててどこかに当たるようになったとか
よく観察してみてください >>94
ダイレクトドライブ式のサイクルトレーナーはどうかな？ >>94
volano買ってあまり予算でブルカットとブロックを敷く >>64
屋外保管のデメリットは、結露。これで錆びる。 皆様ありがとうございます。
ダイレクトドライブ式で振動吸収の方向で再度調べなおしてみます！ >>96
ジオス気になってたんだけど日本人向けなのか...
でも近所のロードバイク店クロスしかジオス置いてない... GIOSのクロモリでクラッシックっていうやつ？
あれかっこいいから買ってピンクにペイントして足にしたい このスレのやつらはいちいちﾏﾝﾄﾞｸｻｲ奴多いんだよな。
質問しても、「それぐらい知っとけ。」みたいな風潮で全然教えない。
だから同じような質問が繰り返される。
質問されてる事項に対してピンポイントで応えれないのかねこいつらは。
こういう日本人の気質見てたら、日本の政策も何も進まないのは頷けるわ。
足の引っ張り合いか何か知らねぇが、遅い！勿体ぶらす！ダルイ！だわｗ GPS付きがブルベなどで、必須アイテムになってるのは何故ですか？
道を調べるだけならスマホがあれば済むし、スピードが知りたければ安いサイコンでも問題ないと思うのですが >>113
みんな知ったかの知識しかないだけだよｗ 今FTPが220Wで富士ヒルまでに240Wまで上げたいです
今は週3でローラーSST30分と、週1で外3時間60k、1000mアップです
ローラーにタバタプロトコル取り入れると、今のトレーニングよりも効率よくヒルクライム速くなりますか？ >>114
知る限り、機能別に機器を用意したいという思惑の人が多いですね。
スマホはバッテリーの消費と機械的な弱さから別保管で連絡手段、位置把握でGPS、といった感じに。近頃買えるGPSは防水防塵がしっかりしてますし。
これがもし電子地図の方じゃなくてGPSサイコンの話だったらごめんなさい >>119
速くなると思う
ただ実際のところ自力でタバタをきちんとこなせる人はほとんどいないが…
あれはコーチみたいな人から声かけながら必死でやらないとなかなか追い込めない FTPの170%ってことになっているから無理ではないよ。
俺みたいな軽量級FTP220Wで絶対値が低いと380Wだから割とできる。が、仕事終わりに会社のロード仲間とやってるから見られていると言う圧力はある笑 >>114
200キロとか、スマホだけで確認しながら走るのって大変じゃないか？
それとスマホのGPSはバッテリー持ちが悪すぎて実用にならない。 お尻が痛いのでパッド付きインナーを買ったのですが、パンティ履いてから上に履くのでしょうか
それとも生で履くのでしょうか レーパン一丁（パンツ）で公衆の面前を走り快感を覚えるのがストレートキングへの第一歩 >>133
今はロードキングって言われてるよ
ttp://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/c/c/cc9e80ab.jpg 僕は酷いアトピーです。
首が隠れるサイクルジャージありますか？ この季節ならバイク用ネックウォーマーでいいんじゃね >>137>>138>>139
ありがとうございます参考になりました。
>>140
プロトピック軟膏を使っています。 >>136
冬はバラクラバ被っとけば耳も守れて良いよ 車用のタイヤクリーム泡のやつを自転車のタイヤに塗っても問題ないですか？ >>145
モノによるのかもしれないけど、たいていスリップ原因になると思うよ。
二輪には使うなと注意書きないかな？ >>145
塗った後は綺麗になるけどひび割れがマッハで早まる 空気圧管理をしていない
路面状況を把握していない
運が悪い 走り方じゃないかな
段差等で気を使い丁寧に走る人と強引で雑な走り方の人の差
あと走行前に空気圧チェックしてるかしてないか
そういえば5年くらいパンクしてないな 本日、足立区江北２丁目地先の緊急用河川敷道路に、大量の釘が散在しておりましたが、地域の方々に
回収のご協力を頂きました。ありがとうございました。ご通行の際は、ご注意ください。
https://twitter.com/mlit_arakawa_ka/status/948846104262557696
足立区民は最悪です >>150
タイヤと空気圧、空気圧が適正でパンク多い奴はタイヤ変えるがよろし >>155
回収に協力してくれたんだから悪く言わないの 悪いのは掃除してくれた行政ではなく釘をバラまいたDQNだな 緊急道路はサイクリングロードじゃないから自転車通らないんだが？
恨むなら大きい震災が続いて河川敷の工事を必要とさせたプレートに対してだな >>150
マジな話視力、オレも親父も視力2.0以上だけどパンクしたこと無い
ちなみにバイクもない、車は免許取り立ての頃一度ある 俺は視力0.7と0.02で毎日15km*往復してるけど3年間パンクしてない
多分運の要素と工業地帯か否かが大きいと思う >>163
ふざけんな眼鏡かコンタクト入れろ基地外が 年に1回あるかないかだけど、完全に運だと思うけどね？
年間8000km位走ってるけど。
何年間パンクしたことないって知り合いは年間4000km程走ってるらしい。
そういう差もあるんじゃないの？ 自転車ではタクシーの割り込みと、歩行者の飛び出しの2回だけだな 見て避けるなんて無理
路上には実のところ大量のパンク原因が散乱してる
その中でたまたまタイヤに対して刺さる角度に立った破片がチューブに至るほど突き刺さる
そんな可能性のある破片一つ一つを避けて走るなんて例えマンガのキャラがやってても笑う 金属とかガラスの破片は昼間は白っぽく光るから、白いかけらみたいなものは注意して避けるようにしてるよ。あんま距離乗らないけど、3年はパンクなし ちょっと前に微細な破片目視してから細かなハンドリングでかわせるって言ってたバカがいたな 雨が降っても避ければいいだけだからな
傘さすような低レベルとは話が合わない 道でたまに高速のインターみたいなバイパス道路がありますがああいうところって自転車で通っても大丈夫ですか？
何度確認しても進入禁止とか書いてないのですが60km速度制限を80kmとか100kmみたいなので飛ばしてる車が多いので非常に躊躇われます 今ならすぐにYouTubeに晒されるな
「バイパス走る基地外チャリw」とかタイトル付きで 流れの速い車道は歩道を安全に走りなさいマジで
車から見たら混雑してる電車内でピザまん食い出す奴と変わらんから >>178
道交法の話はいったん置いといて、歩道を走るべきという場所は確かにあると思う
自分の基準は、安全に不安を感じるかどうか
多くの場合「自動車の流れに乗れない速度＋路側帯が狭い＝歩道をゆっくり走る」という感じになる >>174
法律違反にならないかという点なら大丈夫
あとは知らんw >>179
歩道がある場合は車道の左端は路側帯じゃなく「車道外側線」
車両走行時に「これ以上左に寄らない様に」って言う目安 体重制限はどれくらいなんだろ？
１２０kgとかも行けるのか？ 横浜新道って50円で原付き走れたんだが今も大丈夫なのかな >>184
戸塚インターから今井インターまでなら原付でも走れる。自転車は昔から全線無理。 >>181
あそこは路側帯だからクルマは入れない！入ってくるクルマ死ね！って言ってるアホ見たわ
呼び名についてはどうでもいいけど ロード乗ってると自分が危険な状況なのか判断できなくなるのかな？
スリルが欲しいならＢＭＸとかやればいいのに。 >>187
車とバイク持ってると車道を自転車で走るとか怖くて出来ねぇw
全国横断サイクリングロード整備はよ！ ツーリングでコンビニと昼食を食べるという前提で、皆さんどの程度のロックをしていますか
U字ロックが良いんでしょうけど、重いしでかいしで長距離持ち運ぶのが億劫で サイクリングロードに突っ込む車が多数でニュースになりそう
高速道路の路肩を無料で走らせてくれたほうがいい >>191
やめろw トレーラーの風圧食らって転がるぞw >>186
【路側帯】
歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない道路
又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、
道路標示によつて区画されたものをいう。 歩道がない場合は路側帯は歩道なんで
正しく車は侵入しちゃいけないんだな >>190
｢ツーリング｣ならハンドルロックだけだな防犯アラーム付いてるし >>195
路側帯への進入は可能だが路肩からの余地を空けなければならないだけ。
因みに「走行・駐車」は不可なので注意 >>196
ロードバイクにハンドルロックなんてあるんですか？ >>197
そりゃ歩道への侵入だって駐車場にはいるとかそういう場合には可能だな
基本は入っちゃダメ 自転車が優先される道欲しいのか知らんが大人しくサイクリングロードと自転車レーンと歩道と路肩を安全に走ってろよ
｢道交法ではここ通っていいんだもん！！｣と駄々こねるような自転車乗りは見苦しいからな >>198
｢ツーリング｣はオートバイで行うものです ID:kX562xpT [6/6]
こいつ自分の思い込みでしか話出来なさそうだな友達いないだろ >>204
鍵式の前後ホイールもまとめて通せるロングワイヤーロックを固定物に使うけど目の届く所にしか停めない
ワイヤーの太さは許容出来る重さと相談で >>190
飲食店やイートインは使わない
コンビニには昼食買いに入るだけなので、申し訳程度の細いワイヤーロックで
フレームと固定物を留めるだけ
レジに誰も並んでなければワイヤーロックさえ掛けない ぶっちゃけある程度の覚悟は必要だよ
俺は細めのチェーンabus1500使ってる
飯の時は見える位置に置く(このときはかなり装備品はあまり外さず無防備)
そこそこ目を離す時はペダルを外す
飯って言ってもコンビニや牛丼屋以外だとあまり食うことはないし予めグルメをするって分かってるならＵ字持っていく
走ってる時に見つけたら後日美味いか調べて行くし鍵でそんなに迷うこと無いと思うがな
街乗りのアルミsoraのロードなんかなら適当に使ってるわ
盗る方もあまり関心が無いんじゃないかな >>209
U字って何使ってる？
持ってるけど止めるとこなくていっつもチェーンやわ ご回答ありがとうございます
基本的には目の届くところに停めているんですね
グルメライド目的なんで、やはりU字ロックになっちゃいますか >>211
クリプトナイトの頑丈なやつ
型番は忘れた 普通のサドルバッグに入るようなコンパクトな鍵で頑丈なやつありますか バイパスも立地に因るんじゃないか？
山間部の高速みたいなところはやばそうだけど市街地に通ってるようなところなら普通に走る
それより狭くて車がすれ違うのもギリギリな道の方が怖い サドルバッグで小型で使い易いものはないですか？
今CYCLICのFLY6を使ってるんで普通のサイズだと使えなくてツールボトルを使ってますが入り切らないものがありなんとかしたいです
サドルバッグ自体は色々あるんですが評判の良いのが欲しいのでこれ良いよってのがあれば教えてください >>202
ツーリングはオートバイで行うものってソースどっかにある？
Wikipediaだと自転車も含まれてるんだよね >>213
スーパーマンが盗が盗みにきても安心だな >>218
ツール・ド・なんちゃらが自転車レースのタイトルとしてあるので、動名詞としてのツーリングは構わないのではないかと。 >>218
メジャーかどうかは別にして、自転車でも間違いではないかと
個人的には、ショートライドからロングライド、ヒルクライムまでひっくるめた意味で
使ってる＞ツーリング >>218
性格悪いアホの妄言だから無視するほうが吉 >>213
サンクス
頑丈ってことはそこそこの重量なんだろうなぁ
流石に1㌔以上は持ち運びたくないけど >>223
おいまて早まるなそれは一般人から自転車乗りをアホと思わせようとする罠だ >>217
何を入れたいかや欲しい容量、予算等を書かないと誰も薦めようがないかと ツール=旅行だろ？
自転車たろうが自動車だろうが中に含まれるんじゃないの？ 一般連想ゲーム！
ドライブ→車！
ツーリング→バイク！
サイクリング→自転車！
ポタリング→なにそれ？ 自転車でもキャンプツーリングはキャンプツーリングだしなあ 正月に1週間トレーニングを休んだだけで体重が増え、ジャージの胸周りがきつくなりました
ロード乗りは消費してなんぼなんですかね >>236
走らない時はその日の摂取カロリーを抑える
どうしても食べたいのなら「ローラー台」 Bycycle touringとMortorcyclingだな >>231
「のんびりする」とか「ぶらつく」意味の英語「potter」に
現在分詞や動名詞を示す接尾辞「-ing」を付けた造語。
一般的には、自転車を用いる「散歩」的なサイクリング。 >>232
そう、英語のBicycle（バイシクル）を省略した名称 ヒルクライムに特化したロードバイクの完成車を探しています。
出来れば重量は7キロ切る位で50万以下でありませんか？ >>241
ジャイアントのTCR advanced SL2 KOM
6.8kgでコンパクトクランクにワイドギア搭載のまさにヒルクライム特化型ですよ！ >>217です
チューブ、パッチ、インフレーター各1個に小型ワイヤー鍵くらいが入ったら良いです >>236
ロード乗りに限らず大体のスポーツでそうだけど、ある程度筋量が増えてベスト体重が定まってしまえば
ちょっとやそっと休んだり食いすぎたくらいでいちいち体重変わらないよ 明日、クロスバイクの納車に行くのですが
何を持っていくと良いですか？ >>246
ヘルメット、鍵、グローブ、補給食、カメラ >>246
グローブ ヘルメット 夕方ならヘッドライト、テールライト、途中休憩するならロック 納車とは販売業者が購入者に自動車を納入すること。
修理や車検の終わった車を依頼者に届けること。
ピカピカにするんやで 小銭もってってなんかアクセサリ買って帰るのが最高のみやげ 言わなくても伝わってるのかバカなのか際どいのがこのスレの良いところ >>246
銀行口座がわかるものと通帳印
30万ぐらいのロード買えば一生物だよ ジャイアントのTCRSLR2持ってるんですが
ブレーキをデュラに変えたいです
必要なものはブレーキ本体とシューだけで
大丈夫ですか？ まぁデュラが必要だって人はこんな質問せずさっさと自分で買って交換するわな
シューは付属してるんで特に必要ない
予備として持っててもいいがカートリッジシューなんで船まで買う意味はあまりない
本体だけでかまわん 中古を買う予定で、本体買ったらシューが付いて無いじゃないですかー！
って少し期待している Duraのギザワッシャーだけノーマルに替えられてたりな >>246
納車する自転車
領収書
お釣り
防犯登録のシールと書類 野犬対策どうしていますか？
昨日も追いかけられました・・・ 俺の走ってるとこでもちょくちょく野犬見るし追いかけられたって人もいるんだが俺自身は追いかけられた事が全く無い
追いかけられてる人も見たことがない
追いかけられる人は追いかけたくなる何かがあるんだろう
ワンコも通りすぎる自転車全て追いかけてたら体力もたんし選んでるはずだ つか今どき野犬なんているか？
本当に野犬なのなら保健所に連絡すりゃ捕獲してくれるんじゃね 時々首輪の無いワンコが河川敷の土手で日向ぼっこしてるぞ
そんな頻繁に人を追いかけて問題起こしてたらやっぱ保健所に通報がいくだろうし
同じワンコをよく見るんだがそれは比較的おとなしくしてるって事だろう
やっぱ追いかけられる人にはなんかあるんだと思うぞ エアロハンドルって普通はバーテープ巻かないものなの？ エアロハンドルってポジション変更にストレス感じて苦手だ… >>274
お店の人に聞いたら グローブしてればべつに巻かなくてもいいそうです。 あまり巻く人はいないらしい。 >>109
大阪のひとがすべて設計してるよ
ジオメトリ表をアメリカとかイタリアブランドと見比べてみよう >>260
ワイヤーの受けの高さが今付いてるブレーキと変わるなら
アウターワイヤーの長さもデュラのに合わせた方がいいからアウターワイヤーが必要かも
アウターワイヤー変えるとなるとインナーワイヤーも変えた方がインナーワイヤーの先のほつれとか気にしなくていいから楽 そもそもなぜそのスペックでブレーキだけ最上位モデルに換えようと思ったのかと小一時間 >>280
ぐぐったら１０５以下とアルテ以上でアウターケーブル受けの形状が違うから
アウターケーブルが届かない可能性が高いな
しかもあのタイプはアウターにキャップ付けてるとはまらなかった気が >>283
シマノのレバーとブレーキはアウターワイヤーそのまま接続よ
カップがあると入らない
レバーにカップ入れると抜けなくなる
もともと付いてるアウターにカップがかしめてあるなら切り取らないといけないけど
そうするとまず長さが足りなくなると思う
組み付けがヘボいショップで買ったなら長いのがもともと付いてて足りることもあるかもしれない >>282
ブレーキだけかえても
シューだけかえてもそれなりに効果はあるけど
そもそもタイヤのグリップとかホイールとフレームの剛性がショボいとブレーキだけよくても意味ないね バーテープは巻いても円の部分までなんですねー
ちなみに円の終わりはビニールテープ止め？ 円の部分てバーエンドの事かな？
だとしたらキャップで止めるからテープは要らないよ 魔女の宅急便の機器がカボチャパンツなのは
サドル代わりだからですよね。
おとなになったらパールイズミのレーパン履くんですよね マジレスするとカボチャパンツ(ドロワーズ、ズロース)は見えても良い・見せても良い下着だから
普通のパンツ履いてたら飛んでるとき下から丸見えじゃん つうかレーパンのステッチ部分が「ここを狙ってね」って言ってるようで緊張してしまうんですが
まあめったにレーパン女子には会わないですけどね ダイヤル式のビンディングシューズって手洗いしても伸びたりしないでしょうか？ >>295
伸び縮みは構造もだろうけど素材も関わってくると思うなぁ。
実際どうなるかは洗ってみないとわからんけども。 なんでロードバイクはブランドロゴでかでかと貼るんだろう
小さいステッカーでいいのに 通販で3万とかのロードバイク買うのやめた方がいい？ そもそもそれをロードバイクと呼んでいいのか？のレベル >>300
それでロードハマったらす3ヶ月くらいでエントリーモデル買うことになる
ソースは俺 >>296
ありがとう。怖いからファブリーズでもかけとくわ。 >>304
1か月後にホイール購入
3か月後にフルカーボンアルテ完成車
6か月後に紐デュラエースにコンポ乗せ換え
9か月後にフラッグシップフレーム購入
12か月後に電デュラにコンプ乗せ換え 帽子を被りメットを着用していますが、頭が超冷たいです
皆さんの頭の防寒はどうしているのでしょうか？ >>308
かなり薄いニット帽を被ってからヘルメット >>308
パールイズミのウォームキャップかぶってるよ 一発目でSIRRUS PRO CARBON DISCとか買っちまうともうロードバイク買わずにすみそうな気もする クロスはクロスで片道30kmの買い物とか行くのにちょー便利だぜ サイクルベースあさひで
ロードバイクのチューブレスタイヤの
振れ取り頼んだら
勝手にタイヤとホイールの中にパーツ
ねじ込んで一度空気抜かないと
取れなくしたあげくに
タイヤをテープとシーラントで治すと
言い出したんだけど
不可能ですよね？
一度空気抜けたチューブレスタイヤは
修復不可能と聞いたんですけど
どうなんでしょうか？ >>318
何をねじ込んだんだろう、ちと思い付かないけども。
例えば縦振れを見るためにはタイヤ外さなきゃならないので空気抜くだけってのは振れ取り作業の工程としては考えにくく、
治す=何処か損傷させたって事なら作業ミスと言えるだろうね。 >>318
タイヤつけたまま触れ取りさせようとしたのか? オレも近所のあさひでメンテ頼むことあるけど、ハズレ店員に作業されなくて済むようメンテ頼む店とは顔繋いどかないとダメだよ。 そもそも あさひにメンテ頼むのやめた方がいいよ
チューブレスタイヤなんて知らない奴もいるから チェーン店は異動があるからなぁ
有能な整備もいれば、無能な奴もいるしそればかりは何とも言えない >>319
スポークをつなぐニップル？って言ってました http://i.imgur.com/ST69524.jpg
http://i.imgur.com/PIWaG27.jpg
これとこれで治そうとしてるみたいです
果たして治るのかわかりませんがw
そういえばこのテープは完成車の
ホイールに貼られてるんですかね？ >>304
今日急遽通勤用の足が必要になっちゃったから最寄駅のスポーツ自転車店でクロス買って乗ったら、一気にロード絶対買う気持ちが強くなったよ
あと聞きたいんだけど要らなくなった自転車って皆どうしてる？(練習用買い物用ですら無くなった自転車) >>328
今日初めてクロス買ったばかりなのに、今日早くもロードのスレを見てるんか？
随分と手回しがいいなｗ >>328
ある程度綺麗なものだったり質のいいものなら買取に出すとかかな >>327
タイヤ付けたまま簡易的に横振れのみ見たんかな、ここまではまぁいいとして、
ニップルかぁ、ナメたか割ったかしたのかもね。（元の状態によるので作業ミスかどうかは不明）
いずれにしろタイヤに損傷がなく、正しく治せているなら問題ないと思うよ。 ミスチルのサインやっぱ神曲すぎだろ
久々に聞いたら感動した(*´ω`*) ID:I1nSZtw1 が振れ取りに出したホイールはニップルがリムに内蔵されていて外側からしか回せないタイプなんじゃねーのか
ホールを塞ぐために新品のチューブレス用リムテープとビードを上げるためにシーラントが必要になると
この仮定が正しかったらチューブレスタイヤ交換したことない馬鹿がショップに持ち込んで自分の知らない作業を不安がってるという間抜けな落ちだな >>327
まぁあれだ、作業後に振れが取れていて、空気が異常に抜ける事なく、シーラントが漏れていなければOKっしょ。 >>308
パールイズミのイヤーウォーマー使ってる
すぐに体温上がっちゃうタイプだから帽子に抵抗があるので使ったことがない
便乗で冬用のサイクルキャップとか使ってる人に聞きたいんだけど使い心地どう？ >>336
お前の普通なんか知らん
ちな俺は免許も車も持ってる まず普通はロードなんて持ってないからみんな普通じゃないからええやん こういう検索ばっかしてるのがスレに居着いてチャチャ入れてるんよな
暇で羨ましい けど素で弛んだ身体のおっさんや不細工がピチピチタイツで街中にいたらキモいよ >>333に同意
何しろ最初のレスにも“タイヤの振れ取り”て書くくらいだしな >>340
それお前個人の検索履歴をｸﾞｸﾞﾙが表示してるだけだwww いや俺もロードバイク乗ってるのにこんなネガティヴなワード調べないわw
iPhoneで「ロードバイク乗ってる」で調べたら出てきて愕然としたんだよ
ロードバイク乗ってる芸能人を知りたかっただけなのに… 実際にロード乗り始めるまでは車走行の邪魔だしピチパンキモいしって思ってたから関連検索はあながち間違ってないw
一般の認識はこんなもんでしょ その単語の組み合わせが頭の悪い奴がネガティブな検索をする時に
つかうものにガッチリとマッチしただけやん
ロードバイク乗りで検索してもネガティブなものはなんも出てこない >>299
海外でも売ってるメーカーでないと
壊れると思う
もしくは普通に乗ってて壊れてもスピード出しすぎって言われる
日本の軽車両は時速25キロまでしか出しちゃいけないから 痩せるために始めたから罵声浴びせられるくらいがやる気出ていいんだが
「ピチパン邪魔だ！」「ヒィィィ!!!!!」
「何あのキモデブ」「ブヒィィィ!!!!!」
みたいな >>318
縦触れを直そうとしてタイヤを外して
触れとり終わってタイヤ付けたら空気が漏れちゃってダメになったからシーラントとテープで漏れないようにしたいってことだろうね
タイヤのつけ外しでタイヤのビードが傷ついたか付ける作業者の腕の問題か
シーラントで塞がることもあるとは思うけど今後空気を入れる度にバルブにシーラントが詰まるのを気にしないといけなくなる
タイヤはそのままで横触れだけとってくれと
頼んだらよかったんじゃない？ >>352
最近ウェブ広告にインフィーザのカーボンバイクの広告がさかんに表示されるんだけど、これってどうなんでしょう。韓国資本のメーカーらしいけど。 ヘッドパーツのコンプレッションリング(上ベアリングとコラムの間に挟まってる切り欠きのあるシムのような部品)って、無くても乗れますか？ サドルバッグはダンシングに影響するらしいので普段から大会と近い状態にするためツールケースを探しています
CO2インフレーター、ボンベ二本、レバー、チューブ二本、簡易工具、エアボーンを収めるには一般的なサイズだと小さいでしょうか？ >>357
詰め方にもよるが、俺はAmazonででかいの買って着けているよ
同じものを詰めてもまだ余裕あるから、修理時に手が汚れないように
スキングローブとか入れるようになった
ちなみにコレ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B076SH29M5/ >>358
ありがとう
高いもんでもないし試しに購入してみます >>360
この手のサドルバッグ初めて見た、まさに逆転の発想ｗ >>359
実際、手に持った感想は思っていたよりでかいな
あと、ドリンクホルダーも選ぶと思う
サイズを確認してから買ってね でかくて良いなとおもったけど径9cmって大抵のケージはやばそうに思える
俺のはワイズで売ってた2000円くらいの
知る限り一番大きいと思ってたけどそれよりもずっとでかいわこれ >>356
シムのようなものがなくなると
ガタのようなものがでるでしょ >>363
最悪金属製のケージをひん曲げて使いますｗ アホしかいないのか？このスレ
振れ取りする前に勝手にスポーク抜いて
穴開けたってことだよアスぺどもw んで、タイヤが何でかハマらないらしいから
チューブレス化テープとシーラント入れて
元に戻そうとしてるの、その壊したショップが
でもそれで治るのかどうかって質問してるん
だろーがよ
普通にしてたらさぁ、シーラント足さなくても
ハメればよかったのに
やらなかったあたり不審だよね >>357
らしい
ではなく自分で試してみたら？
全然気にならないかもしれないのに まともに日本語を使えない基地外が本性を現した！ｗ
てめえが書いてない事を回答者にエスパーする事を求めてアスぺ扱いとかどっちがアスぺだよｗ ローディー自体にアスペ多いから仕方ない
車の流れ速い車道走る奴とかな >>370
いやいや振れ取りで
タイヤとホイールの間にパーツ落ちるか？w >>367
すまん
そもそもホイールは
どこのメーカーのなんていうモデル？ これは質問者本人なの？
わざと内容ボカして質問したって事？ >>356
たぶんそれがコンプレッションリングでコンプレッションリングだと思っているものはトールキャップでは？ >>373
GIANT gavia race2ですね >>374
店がいってることそのまま書いてんだよw
何で俺が悪い前提なんだw
考えてみろ自分の自転車のリムとタイヤの
間にパーツ落とされて入ってんだぞw
怒る感情持つのは正常じゃね？ >>378
店に依頼した内容と
店側があなたに説明した内容を
話した言葉通りに時系列で書いてもらわんとなんともいえないわ
もともと壊れてたけど気づいてなかっただけって可能性もあると思うよ >>369
自分で体感できるかどうかは重要じゃないと考えてる
サドルにがぶら下がっている1㎏(車重の15%)くらいの重量物を40～50cm下げれて20～30cm前進できる
これだけの変化があってロール方向やヨー方向の慣性モーメントへの影響が小さい訳がない
大会時と同等までは行かないものの自転車の動きを重量以上に軽くする術があるのに使わない手はないでしょう？ >>377
それはタイヤじゃない？
しかもチューブレスレディってググったらでてきたんだが
チューブレスレディはシーラント入れるの前提だよ
ホイールのメーカーとモデルは何？ >>380
タイヤとホイールの区別がつかないのは間違いなく初心者でしょう そもそも普段のトレーニングなら鉄ゲタ重ロードでやるだろ gaviaってタイヤだぞ
フレ取りはホイールでやるもんだ
んでジャイのカーボンホイールだったらニップルは外に出てないんでタイヤを外して専用リムテープ剥がさんとニップルは回せん
んでgaviaはチューブレスレディなんでシーラント必須のタイヤだ >>383
たしかに
ひょっとすると
どんなホイールでもチューブレスタイヤがあればチューブレスにできると思ってそうだな
それは初心者だわ ホイールおかしいので
治すことできますか？
↓
ちょっと見てみますね
↓
ホイールに穴開けて
部品をタイヤの中に入れる
↓
治してください
↓
タイヤの中にママチャリ用のチューブ入れる
↓
なにしてんのチューブレスに戻して
↓
1週間かかります
↓
いまここ 自分の機材さえ把握できてない奴の相手をしなきゃならん店も大変だな >>378
書き込みの勢いで店に言えればいいのにな 俺は振れ取りに1日かかると言われた上に
工賃を2500もとるとか言い出したから
じゃあいいですやめますって言ったのね
何も頼んでないし触る必要ないじゃん？
なのに壊されてる…
それでも俺が悪い？ >>392
自分の愛車にされたらブチ切れるクセになw あさひのチューブレスタイヤ交換で1600円ホイール1本振れ取りで600円だな
不足分はリムテープ張替え工賃か？
2500円は妥当な値段だぞ とりあえずホイールのメーカーとモデルを教えてよ
店としては保証しなきゃいけないんだからチューブレス対応じゃないホイールをチューブレスにするならリムテープとシーラントは入れないと客に渡せない
またはチューブを入れるか
客が切れてたら受けざるを得ないからやらなくていいなら笑顔でホイール受けとればよかったんだよ？
なんでホイールを店に預けたの？ たぶんあれだ、素人客と新米整備員がかち合った不幸なだけだろ つまり被害を受けたわけだ
依頼もしていない個人の所有物を本来の性能を発揮させられない状態に壊されたと言うんだな？
器物の損壊として所轄警察署呼んで検挙してもらえ
被害届出して徹底的にやります言えば警察はすぐに応じる
はよやれ
なんなら俺が代わりに通報してやるからあさひの何店か書け そもそもホイールに穴を開けたってなんだ？
チューブレス用バルブでも外したのか？何のために？ >>397
チューブレス対応のホイールなら
リムテープとシーラントいらないんですか？ あのー
たぶんpr2ってチューブレスレディじゃなかったと思うんだけど
誰か問屋やってる平日に自転車に電話して聞いてみて >>400
とりあえず意味不明なんですわ本当に
何も頼んでないのに
店先に停めてあったロード勝手にいじった
みたいです >>402
コンテンドSL1についてるホイールだよ
PR2 tubeless Readyってちゃんと書いてるぞ >>401
そうだよ
チューブレス対応のタイヤとホイールならシーラントもいらない
チューブレスレディのタイヤとホイールならシーラントいる
そうでないホイールならシーラントとチューブレスレディ用テープとバルブがいる
けどホイールメーカーは保証しない >>405
昔のデイファイとかに着いてたやつだとチューブレスレディじゃないよ
コンテンド買ったときに着いてやつ？ そもそもなんで振れ取りだったんだろ
このレベルでホイールが振れてるとかよくわかったな
バルブが歪んだとか別のトラブルだったのに「振れ取り」をしろって言っちゃったとか？ >>409
ジャイアントの安ホイールはニップルとスポークの緩み止めが凶悪で触れとりできないものがある
というかニップルが回せないものがあるから
それを無理矢理やろうとして折った？
もしくは走行中折ってて気づいてなかったか PR2ならニップルは外にあるな
フレ取りならそのままできるはずだがタイヤを外す必要が出たって事はニップルをスポークから外してしまってホイール内に落としたか
磁石誘導で元の位置に戻せるはずだがそれを店員は知らず元に戻すための工賃と時間を伝えたと
と書いてる間に最初フレ取り頼んだってのが勝手に弄られたに変化したな
どないやねん >>410
ホイール振れくらいはみればわかるだろw
とりあえず店先に停めてたの勝手に
いじる時点でおかしいよw >>413
振れ取り頼もうとした、が正しいね、すまん
意味不明で
2500円と他に比べて高額だったから
キャンセルしたの、
そしたら弄られてたってわけよ >>412
自転車走らせて店まで行ったんだから
折れてたら走行感でわかるだろw >>411
それと素材むき出しのところにシーラントが長い時間ふれていると錆びるので対応ホイールでやりましょう 何だかんだ俺の力になってくれる
自転車板民優しい本当に感謝してますれ たぶん真犯人は誰なのか推理を楽しんでるのが大多数と思われ どうでもいいからそんなゴミ捨ててまともなホイール買えばいいだろ >>423
はいロードバイク乗る資格なし
どんな機材でも乗り手が愛してる機材を
侮辱する奴に乗る資格はない >>422
小出し後出しで断片的になりすぎていて情報の精査が必要ですね 愛もいいけどトラブルを他人に説明できる程度の知識と理解も必要だぞ。 縁石に乗り上げてアルミフレームのダウンチューブが大きく歪んで大きいクラックもできてしまったのですが廃車以外の救う手立てはないですか？ 情報後出しで自分が有利な方向へ改変していく人間など信じられんので肩入れするつもりはサラサラ無い
責任の所在についても一方の言い分だけ聞いてもう一方を糾弾はできん双方の言い分を聞く必要がある
落ち着いて店と相談して妥協案探せってとこだな >>428
知り合いが鉄板添えてグルグル巻きにして固定ローラー専用機にしてるけど、
まぁ他人に薦められるようなモンではないね。 溶接はともかくアルミの整形は無理だろうな
>>436が一番かも 腕の良い溶接屋持っていけばなんとかごまかせるかも。 どうせ割れたなら鉄板ぐるぐる巻きだけじゃなくドリルでフレームに穴開けて10mmくらいのボルトナットで板をネジ止めしたいとこだな
手を入れられないダウンチューブ内側にどうやってナットを固定するか問題だがメガネレンチを入れる穴を上面に開けてしまえばよさそうだ >>428
ジャイアントなら2012年以降のバイクならフレーム永久保証なんだけどな。
一応メーカー保証確認してみたら？ 縁石に乗り上げてぶつけて壊れたって事？
なら無理だな。 >>444
6. 保証できない事項
次に示すものに起因すると判定される故障は保証いたしません。
① 衝突、転倒、縁石への乗り上げ、溝等への落ち込み、その他使用上の不注意
、間違い、事故等により生じたもの。 そもそも縁石へ乗り上げて、フレーム曲がるなんてこと、ロードであるの？ >>376
そのシム？が干渉してトールキャップを付かないんです... 保証期間内で、ぶつけた傷なかったら、念のために買った店持ってくな。 >>449
それ異なるヘッドパーツが混在してるのかな
ならこのスレじゃ解決しないよ
買った店に言って適切なヘッドカバーをもらうこと
多分センタリングスリーブが高く飛び出しててヘッドカバー裏面がまっ平らで
横から見ると大きな隙間が出来てるんだろうけど
背が低いセンタリングスリーブか、裏面に凹みがあるヘッドカバーのどちらかが必要なはず むしろBBハイトの低いロードが一番ダウンチューブを破損しやすい
MTBならヒットしなかった段差でもロードならヒットする場合がある
ロードでそういった段差に突っ込む事なんてまぁ無いがな >>449
トールキャップは元々付いてた物？
スリーブが奥まで嵌まってないとか？（フレーム持って前を持ち上げコラム揺すったりスリーブ軽く叩いたり）
とにかくスリーブは付けなきゃ駄目だね。
トールキャップが別の物で隙間があくなら寸法が合わないせいだと思うので同銘柄に交換、
隙間は適正だがコラム長が足りないせいでステムが付くスペースないって事ならトールは諦める、かな。 >>455
もうアスペの相手はやめようよ…。
他人の不幸は笑う様なヤツなんだし。 >>434
これだな
言ってることが変わってるからまともに相談に乗る気にならない
最低限その店に依頼した自分の責任も考えろ >>453 >>457
ありがとうございます
キャノデのCAAD OPTIMOの純正富士山トップキャップからハンドル下げるためにCAAD8/10用の5mmトップキャップを買ったのですが、規格が違ったっぽいです
スレチだったらこれ以上は控えます ローラー台の騒音対策とバイクに傾斜をつけるためにホームセンターでコンクリートブロック平板を購入しました。
平板を鞄に入れて持ち帰ってきたのですが鞄の中にあったスーパーの小袋入りマヨネーズとドレッシングが破裂していました。
どうしたらいいですか？捨てるしかないですかね？（泣 >>461
ダメダメな鞄だけ捨てましょう
>>460
>>スレチではないと思うけど 通販でロード買ったんだけどサドルに座ると足が全く地面につかなくて浮いてるのが正常？ それはサドルが高すぎ
ペダルを一番下にした時に、足が少し曲がってるくらいがベスト位置 >>463
とりあえず地面との距離は考えなくていいよ。
ペダルが一番遠くなった時に膝がわずかに曲がるくらいがいいね。
そうすると結果的に地面には着かなくなるけどね。
回しやすく力入れやすい高さを微調整繰り返して探るといいね。 >>463
地面はあんまり関係ないよ
普通は片足の爪先が触れる程度だと思う
それよりポジション出しはしっかりやってね >>463
股下寸法×0.86～0.89＝ボトムブラケット中心からサドル上部の適正寸法
※変数に幅が有るのは乗り慣れてるかどうかで変わるから ロードバイク買ったのですがストレッチは普段どんなのをやった方がいいですか？ ロードバイクってどのくらい傷とか衝撃に気をつければいいですか？
フルカーボン買ってからというものちょっと手がフレームに当たったり小石が飛んできただけでも「クラックが入ったんじゃないか？」と思って
いちいち入念に確認してて気が休まりません
普通に扱ってる分には多少ぶつかったりしても大丈夫ならいいんですが そのレベルでよく今まで生きてこれたな
自転車の前に知るべきことがあると思うから親と医者に真面目に相談してみろ 初心者スレってはじめてロード買って楽しいから
書き込まなくてもいいようなこと書いてもいい緩さで
いいと思うけどね
初心者に毛が生えたみたいなスレがあればいいんでないの 分不相応の買い物して精神に異常きたしてるんじゃなかろうか
丁寧に扱うのはいいことだけど度を越した異常行動に走るくらいなら、ママチャリでも乗ってたほうが精神的にも楽だと思う 5chのロードスレはどこもライディングよりマウンティング好きな奴しかいないからな >>473
確かにボーナス1回分丸ごと使って買ったんで分不相応だったと思います
逆に言えば壊れたら次のボーナスでまた買えばいいと思って気楽に乗ってみます >>470
小石やグーがちょっと当たった程度なら大丈夫
コンクリートブロックのカドみたいな硬く重く尖ったものが当たったら要注意 アホな質問者には手痛いくらいの解答で充分だと思うが
体のいい同意だけが欲しければネットそっ閉じで鏡に向かって喋ってればいいんじゃないかな そうなんだよな
フラッグシップマシンでも年に2回買えると思うとね フラッグシップ年２回なんて到底無理
みんな稼いでんな アルミフレームのロードに乗ってるのですが、
あまりにも振動が酷くて疲れてしまいます
ホイールとタイヤを交換する以外に、
乗り心地をよくする方法はないですか？ Ｆ１もカーボンだけど小石どころかもっと凄い衝撃受けても平気だぞ。 ホイールとタイヤ以外交換すりゃいいだろ
気のすむまで乗り心地とやらを追求すればいい >>476
クラックはまず転倒とかしなければ大丈夫、倒れた先に尖ったものがあるとか結構運が悪い時は仕方ないが
普通に気楽に楽しみな
>>481
ハンドルやシートポストをカーボン、厚めのバーテープやウェア類、単純に身体を鍛える
それで駄目なら諦めてフレーム交換 >>481
空気圧を下限以下ギリギリにまで下げる
間違いなく振動は和らぐ とは言え下限以下は不味いだろ
下限ギリギリの間違い？ 下限以下(になる)ギリギリ
下限以下(にならない)ギリギリ 乗り心地を求めるならフルサスのクロカンMTBで15万以上を買っとくべきだった >>470
俺は、安心して乗れるアルミのロードを買ったぞ
カーボンは飾ってある >>490
以下のギリギリ
下限のマージン分まで攻める 空気抜けの速さを許容できるならラテックスチューブの導入かな ハンドル高いやつに変えたら掌の外側が痛い
やはり高いと軽くて硬いからかな
で、ブラケットに貼るタイプのジェルシートみたいなの見つけたんだけど、効果あるかな >>352
駆動補助機付自転車の制限とごっちゃにしてないか？ >>501
そうでもない
カーボン＞クロモリ＞＞＞アルミ
こんな感じ ターマックエキスパートからの増車で、エモンダSLRかアディクトRCPROどちらがヒルクライムにおすすめですか？
価格はどちらも同じ位です。 もしくはエスワークスのフレームを買って、ターマックエキスパートからの移植の3択です。 >>481
そこを換えるに乗り心地をよくしようってのは、けっこう虫のいいことを言っていると思う
乗り慣れて体幹を鍛える、腕に来てるならバーテープとグローブを換える、尻に来てるならメガパッドのレーパンを穿く
くらいしかないんじゃないだろうか
フロントフォークをカーボンに換えたら良くなると思うけど、ホイールやタイヤよりずっと敷居が高いしね 上でも同じこと言ってる人がいるけどタイヤの空気抜くのが一番手っ取り早いじゃん >>481
疲れるのが振動のせいとは限らんし
距離か速度を抑えて体を鍛えていけ アルミフレームでも9割方フォークはカーボンなんじゃね？
やっすいのや古いのだとフォークもアルミだがかなり少ないぞ >>481
基本的にエアボリューム稼ぐのが手っ取り早い
あと空気圧の調整 空気圧の加減ができたら初心者卒業だと思う。
その頃には前後の加重とか抜重とかも理解し始めてるはず。
圧が高過ぎて弾む車体とか、低過ぎて重いペダルとか経験するのは良い事だと思うよ。
道具を変えて模索するより、乗って乗って、いなし方覚えた方が効果的。 >>481
タイヤand/orホイールを換えるよりも安上がりor効果的手段はないか？
なのか
タイヤとホイールは換えたけれど、もっと乗り心地をよくしたい なのか？
前者ならミシュランPro4などのやわらかいタイヤに換えれば劇的に変わる
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B011B68FPS/ref=ox_sc_sfl_title_6?ie=UTF8&;psc=1&smid=A1D6OMVRLRRHD5
7,500円出せないなら空気圧調整しかない
後者ならカーボンフレームに買い換えるしかないと思うが・・ ブラケットポジションがきつくて腰が痛くなります
身体は固くて柔軟性ないです
フレームが合ってないと思ってしまいますが、筋力がないだけでしょうか？ んなもん活字だけで分かるかっての
店行って見てもらってこい
ついでに短く高いステム買って変えてみろ
トライ&エラーを繰り返さず最適解を得られると思うな >>516
私の場合は痛くなったのは首肩肩甲骨近辺だったけど、結論としては筋力不足だった
毎晩プランクしたり乗車時間増やしたりしたらロードのポジションがが辛くなくなった
そして通勤用クロスのポジションが物足りなくなった >>516
単にロードバイクに不慣れなせいで乗車姿勢が辛いだけかも知れんし、
それだけでは何とも胃炎 胃炎で腰が痛い事も。
店でフィッティングして貰ったのなら、乗ってれば慣れるよ。
立位体前屈から身体を起こす時に、自分のどの筋肉を使ってるのか探るのも良いかも。 >>516
どの程度乗り込んでるのか分かんないけど、まだロードバイクのポジション自体に馴染んでないんじゃ？
>>517さんも言うように短く上向きのステムか見た目はアレだけどアジャストステム使って
ハンドルを近く高くにして馴染ませるくらいだな
低く遠くにしたくなったらステム戻せばいい >>516
とりま1回、お辞儀乗り（やまめ乗り）でググってみるといいかも
YouTubeで、やまめ、座学で検索
乗り方は色々あってどれが正しいとかないと思うけど、無料だから1回見てみて、そして試してみて、それでも駄目ならポジション合わせやフレーム買い換えればいいかなと
俺は腰と首が弱いから、お辞儀乗りが合ってた模様 >>525
「とりあえず」の中に「ま」は無いでしょ ロードでメット被らずにキャップだけってアリ？
知らないおっさんにメット被れよって怒られたんだが・・・ >>527
”自分だけ”の事を考えればサイクルキャップでOK
「家族」の事も考えたらヘルメットは必須と思うけど
因みに、昔はキャップが普通だったのは、軽量な
自転車用ヘルメットが無かったからってだけ。 >>527
要は、転倒→脳挫傷→全身麻痺の君を誰が面倒を看るんだって話 >>526
いや、間にまあを挟む必要が無いという事を言いたいのですが ツールで死亡事故が起きたがらでしょ
それまでヘルメット推奨は遥かにゆるゆるだった >>530
ネットスラングというか慣用句みたいなものだから気にしてもどうにもならないよ >>532
2(5)chではあまり一般的ではないような気がしますね。ツイッターかLINEの方で流行ってるのかな？
向こうでしか通用しない文字を使って文字化けする人を最近多く見かけますし 2chがネットのすべてではないし相互に文化が移入することもあるわな とりまはもともとギャルが使っていた言葉だが、インターネットの掲示板やmixiなどSNSを媒体に若者の間で普及。
だそうだおじーちゃん >>527
「こっちはツールごっこやってんじゃねーんだよ」って歩道を徐行してればおk 街中をビンディングなんて危険物付けて走るなら立ちゴケするからヘルメットは必須だね 頭だけ守っても頚椎や脊椎骨折したら高確率で半身不随になるし、防御性能０の自転車用ジャージで車や大型車との接触事故起こしたら四肢に再起不能になるほどダメージ受ける可能性もある
運の悪い事故ってのは確かに存在するが、事故に合うかどうかは個々の安全意識や技量や知識にも左右されるものだから、メット被ってるかどうかのガワだけを判断材料にして見ず知らずの相手をいきなり起こるのは的外れもいいとこ 立ちゴケして打ちどころが悪くて植物人間になるよりはマシじゃね
毎年だれかしら雪が凍結した路面で歩行者がすっ転んで死んでるし >>543
その可能性まで考えれるならロードバイクになんて乗ったらあかんw その妥協点を見つけた結果がヘルメットってことでしょ バイク乗り「バイクはバカにしか乗れん！」←バカだと自覚してるバカ
ビンディングローディー「ヘルメット被れ！頭を打つぞ！」←バカを自覚してないバカ >>547
強度的に自転車のフレームに使うのは無理じゃね？ ロードサービス目的で自転車保険入ったわ
これでなにも怖くない 俺は風 105 5800のリアディレイラーをSSからGSに交換しようと思うのですが、アームだけパーツ交換すれば良いのでしょうか？ 保険は大事だね
俺はスピードとかには興味無いし
20キロ程度でちんたら乗ってるから保険は
必要ないかなと思ってたけど最近自転車死亡事故とか多いから
半年前に保険に入ったよ
昨日サイクリングロードに合流してくるママチャリと衝突したんだけど
何故かブレーキをかける反応が出来ずに追突してしまった。
幸いママチャリの人には怪我はなくてママチャリも無事で謝って
治まったんだけど、その時自転車保険に入ってて本当に良かったと思ったわ
しかし、何故ブレーキをかける反応がその時出来なかったのか不思議だ 止まるも避けるも出来ないのに乗り回すのは危険だよ
スピードの問題ではない 自転車保険はどこがいいだろうか
車の保険は個人賠償責任保険がついてないタイプだから自転車保険は別で加入しなければ... >>551
シマノ的には58は出来ないっていってた気がするけど
出来そうな気はする
ワイヤーを固定する位置がssはボルトの上でgsは下だったから出来ないって言ってるんだと思う
ワイヤーを固定するみぞがないところに無理矢理固定するとほつれるかも >>556
俺もそれだわ
なんか関西のほうで1億払えみたいな判例もあったよね ロードで運動強度が上がり始めるとゲップとおならの頻度が上がって困ってます快食快便だし気持ち悪くなる訳ではないです
固形物取りすぎとか?原因がイマイチ掴めないのでお心当たりあれば教えて下さい >>503
カーボンでもGDRとかはすごい柔らかかったし
クロモリでもタンゲナンバーワンとかで組まれてるやつは固いし
アルミでもキャド12とかは柔らかいから
素材ではなんとも言えぬ 腹が冷えてる？
腸が強制的に外側から揉まれるからおならとゲップはよく出るようになるはず
その辺の影響がうつにもいいとか聞いたことある ロードバイクは一般道走るように作られてないんだから安全運転しろよ？
バイクと違って自転車だと一生ものの怪我したりさせたりするイメージしにくいけど保険や半キャップなんてあくまで気休めだからな？
事故を起こさない走りが至高 逆にロードは基本的に歩道を走るように出来てないと思うがなｗ
ちょい乗りで歩道しか走らないんであればヘルメットは要らない 法定速度60kmの車道をロードバイクで走りたくない >>565
実は一番可哀相なんは原チャリなんやで
60km制限の道路はだいたい70kmで流れとるから原チャリは抜かされまくりや
安心して走りたくても自転車みたいに歩道走れへんしな >>567
それが嫌だから原付二種の免許取った
ロードバイクだと走って一日が終わる フレームがホワイト系のカラーだと汚れが段々目立ってきたりする？ハンドル周りやチェーン周りとか >>568
ナイスや
現行PCXやシグナスやと車格あるから車線中央寄りも堂々と走れるしな
ちな今年はEVとハイブリッドのPCX出るで 60キロの道ってだいたい車道外側線から歩道までの間隔がたっぷりあるから案外走りやすい気がする
逆に細めで路面荒れてて交通量も多い道路の方が苦手 >>549
自転車保険に付いてるロードサービスてどの程度実用に耐えるんだか
郊外で事故って呼んだとして、一体何時間で来てくれるんだろう？ 549じゃないが、この前呼んだときは1時間以内で来てくれた。市街地から30分くらいの距離
だったけど。 対人保険しか入ってないけど
障害保険も入った方が良いの？
出る気無いけど対人だけでイベントに出れるの？ >>570
汚れは黒以上に目立つよ
あと白い塗装は年月と共に少しずつ黄ばんでくる >>572
都内から外に向かう時、国道20号ではあまり感じない不安を国道6号では強く感じる、みたいな？ >>573
家から何キロまでとか制限あった気するからチェックした方がいいね
追加の距離は実費とかもあったはず
自転車は運んでくれるけど人はダメとか
何人かで走ってて使うときはレンタカーのが実用的かも >>575
路線バスに衝突して運悪く路線バスが炎上したらいくら？
対物も必要 あっ、対物じゃなくて障害か
すまん
↑は無視してくれ >>570
マット塗装はやめとけって言われた光沢ならOK
自分のクロスは光沢だけど磨けば落ちる
交換したハンドルはマット塗装で細かい黒線がそこかしこに入って取れない >>559
前傾を続けると胃が横隔膜の上にあがってきちゃう
食道裂孔ヘルニアって病気もある。
症状はゲップ、鳩尾の違和感、オナラが出る、腹なり、苦い液が口まで上がってくる等 10日で1000kmくらい走ったら、膝痛がきたんだが、どうすれば膝痛しなくなる？
坂は軽いギアで登ってたんだけどね
走れはするけど、苦痛レベル
178/90のおデブです アドバイスありがとうございました
>>561
この時期でも鼻水や悪寒もないため冷えは大丈夫です
胃腸をはじめ体が活性化してるとか良い方に解釈しときます
>>582
苦い液などはないですが何か出るようならその辺疑ってみます >>583
フォーム見直し、ポジション見直し、痩せる。
どの辺が痛いの？ マット塗装は強く擦ると光沢が出るとか 汚れが落ち憎いとかあるけど、最初からバリアスなんかでコーティングしとけば汚れなんて強く擦る必用ないし水拭きだけで大丈夫 バイクハンガーに自転車を掛ける際に、前輪は外して後輪だけ付けて掛けるとフレームに変な負荷が掛かって危険ですか？ >>571
でもpcxよりlead125が欲しいんだ 今月から自転車通勤をしようと思い立ったのですが、今の季節であっても漕いだあとはシャワー必須でしょうか？距離は片道15km前後、速度はあまり出さずなるべく汗をかかないようにしようと考えています。 どこ住みにもよるけど今の時期は追い込まないと汗はかかないね
それよりも着込むだけではどうにもならない末端(手脚)の冷えを気にした方が良いよ
防風性が生半可な物だとマジ辛いよ >>592
マイナス1,2度で同じ距離通勤してますが、常に30キロ以上出しててもほとんど汗かかないですよ、荷物背負ってたら背中にちょっとかくくらい
私はインナー手袋とAmazonで2000円位だった防寒手袋してますが、上の人も言ってるように指先はあまり感覚無くなってきます。 スミマセン、バーテープのおすすめの
素材ってありますか？
自分はロングライドに魅力感じてます >>595
ロングライドならリザードスキンズってメーカーおすすめ
滑りにくくて厚みがあるからクッション性もある はず？
素材はデュラソフトポリマーってやつだったか リザードスキンなら名前通りトカゲ革にしろよなHAHAHA なんでも良いが、厚みで違いがあるから、1.8か2.5だと後者の方がロング向きじゃないのかね。
まぁ俺はフィジークのタッキー2mmを使って200とか250とかを走ってるが、どっちにしろ疲れる時は疲れるし、好みでええんやないの？とは思う。 20万円ぐらいの完成車ロードバイクを購入して数年経ちます。
とくに現状に不満があるわけではないのですが、お金が貯まってきたので何かグレードアップをさせたいと思っています。
まず最初にグレードアップさせるならどの部位になるのでしょうか？
現状のコンポは105とTiagraとその他メーカーの混合で、ホイールはR500です。 >>542
でもヘルメットをかぶらない理由にはならないよね（草） >>604
ぺらぺらな半キャップ被って安全なつもりも間違ってますよね フルフェイス＋パッド入り皮ジャケット＆皮パン＋グローブ＋ライディングブーツバイク乗り「車道なめてんのかチャリw」 まぁバイクと違ってしょっぴかれるわけじゃないし好きにすれば？
ヘルメットだけで不安ならコミネマンになろうw ロードバイクは格好まで含めて往来で使うものじゃないんだけどそれを認めないから乗れるんだ
運動なら水泳の方が数倍効果あるし、移動なら公共交通機関を使った方が確実に安全だ
しかしそれらに目を背けた者を人はローディーと呼ぶ 定期的にチェーンを丸洗いしたくてミッシングリンクつけようと思うのですが、出先で外れてしまう事は有るんでしょうか 1年間同じリンク付けて外してやってるけど外れたことない
月一で外してチェーン洗ってる >>611
ありがとうございます
大丈夫そうで安心しました >>612
初心者スレだからあえて書くので、気に障ったらすまぬ
ミッシングリンク自体は通常の張力には耐えるし付け外しも結構な回数可能です。ただし、段差でチェーンが暴れた時に慌ててトルクを掛けるとかのラフな扱いには弱いです（当然か）
なので、自分の周りでは歴がまだ長くない方には取り外しを重ねたら予備パーツと工具の携帯をおすすめしてます。 ビンディングつけてピチピチパンツで車道ちょろついてペラペラヘルメットで安全って体張ったギャグですかｗ >>611
マウンテンでチェーン切れた箇所がミッシングだったから
以後使わず連結した。
山で切れたら結構焦るよ、以後道具を携帯している。簡易工具のカッターの有り難みが判る時 俺も山で切れたことがある
タマタマ下りだけで街に出られたから良かった >>609
その調子で、エクササイズレベルなら競泳用水着は変質者、ランニングしるのにマラソンのユニフォームは変質者と全方位叩き続けてくれ >>618
町中で水泳してる人いるの？
ロード含め、自転車乗ってる人はいるけどね >>620
こくごのべんきょうやりなおしてからまたおいで >>622
すっとぼけてガイジ装ってる奴が他人をガイジ呼ばわりかw
それとも真性のアスペか？ >>623
どうした？なんか辛いことでもあったのか？
思う存分２ｃｈではきだしな（哀れみの目） ロードバイクはな、自分がバカだと気付いたら乗れねーんだよ！
自分がバカだと気付いた奴はオートバイに乗るもんだ 道の上でロード乗っててサイクルウェアを着ないで走るのはのは、スキー場でスキーウェアを着ないで滑るのと同義だと思ってる。
だがそれを否定するつもりは無い。 ライディングウェアは単なるファッションではなく、ライダーの安全を守る重要な役目があり、そのための機能を備えています。
初心者だからといって恰好から入ることを恥ずかしがることはありません。
ベテランライダーと同じように、十分な装備をそろえましょう。
基本を押さえた上で、趣味に合ったスタイルでライディングを楽しんでください。
http://qa.jaf.or.jp/uploads/questions/20170421053141_1.gif 本当に安全考えるならメットはフルフェイスでよくない？ >>629
いや、本当に安全考えたらロードバイク自体に乗れない
言える事は街中でビンディングはやめろ安全運転しろってだけだな 「安全運転」の中に「自分が止まって相手に譲る」という思考が欠落しているローディーは多い 赤信号で止まってたらバックミラー&熊鈴装備のピチパンが減速ゼロで躊躇無く抜いて消えて行った コンビニのレジがJKだったらレーパンの中でムクムク このスレ質問してるやつほとんどいなくて草
ヒルクライムに強くなりたいんだけど、ローラーでできるトレーニングある？今は週5でSST40mかFTP20m×2と週2でFTP205%30s×12をやってます。 英語使うようなトレーニングする人は初心者じゃないよ
ヒルクライムトレーニングスレ行くべし >>627
北海道にスキーに行ったらウェアの上着忘れていた、仕方ないから初日は皮のコートですべったよw >>626
クロスバイクもロードバイクも大型二輪も車も乗る俺は
バカを超越した神ってことで バイク乗りがロード乗るとこんな薄着で事故なんて起こってたまるかボケェ！って思うよなw >>627
スキー場は専用ゲレンデだからねえ
自転車乗るのは公道
専用トラックならそれでいいけど >>552
車で言えばブレーキ、ハンドルに重大な瑕疵があるリコール対象車と同じ状態
自分自身が機能不全に陥ってることを自覚しよう ロングライドでもヒルクライムでも使えれる50万位のロードバイク教えて下さい。 >>635
まだ半年だからこのスレで良いと思ったけど、質問しても関係無い雑談ばかりだし、ヒルクライムトレーニングスレに行きますわ
ここはチラ裏スレだったのですね、誘導ありがとうございます
スレチ失礼しました >>641
結局どっちつかずになるから特化型のモデルがあるわけで、オールマイティに使いたいなら普通のレーサーバイクでいいと思う むしろボッチのほうが楽しい
遅い人に合わせて走るのも、速い人に気を使わせて走るのも楽しくない
全く同レベルの人がいれば良いがそんなの無理だし
ボッチで走るデメリットはトイレや、コンビニなどの時の盗難のリスクだけ
俺は野ション＋ドリンクでしか補給しないから鍵持ってかない
毎回、前回の記録を打ち破れるよう走る すごい楽しい ボッチもグループもどっちも楽しいんだけど
どっちかしか選べない、できない
っていうのはダメ人間だな 回答ありがとうございます。返信が遅くなってしまい申し訳ありません。
>>593
東京在住です。この前テスト走行してみましたが、やはり末端冷えますね。驚いたのが10代の頃は同じ装備で平気だった膝と肘が冷えて関節痛になったことでした…。
>>594
非常に参考になります。テスト走行の際は、下がスキー用タイツ、DECOJAのなんとか防寒ライダースパンツ 、上が速乾Tシャツ、スキー用防寒ウェア、SHISHAMOの0度対応ジャケット+ユニクロウルトラライトダウン で走りました。
漕ぎだしが寒いのでウルトラライトダウン着たのですが、あれは目的地までずっと着てると大汗かいてかえって風邪をひくことになったので途中で脱がないとダメですね…。 >>646
一人でランニングトレーニング出来るならぼっちでも平気
漫画やアニメでｷｬｯｷｬｳﾌﾌなロードバイク生活に憧れてロード始めると絶望に打ちひしがれ闇に沈む >>641
ジャイアントのTCR。
SL1だとチト予算オーバーになるか。
Advance Proなら予算内でカーボンホイールも付いてくる。 >>651
厚着すぎるわ
下は冬用レーパン上は保温インナーと冬用ジャケットで充分
あとは保険でウインドブレーカー ぼっちでモタスポ観戦して五年くらいだけど全然楽しいがな
まあ人それぞれだろうが
だからぼっちライドは快適
寂しくなんかないよ(´；ω；｀) 5800系のスプロケットを28Tから32Tに変えるにあたってRDもGSに変えることにしました。
チェーンはまだ交換してからほとんどつかってないので（新品取り付け時に切り離した片割れを）継いで使おうと思ってます。
問題なくつかえますよね？
ミッシングリンクでつないでたのでこの部分は切った方がいいですか？ アンプル継ぎ直しはかなり強度的に落ちる
ミッシングリンク２個で継いだ方がまし どうしてもチューブレスタイヤ
のビードが上がりません。
どうすれば上がりますか >>662
チューブレスホイールなら
ビードに筆で濃い目の石鹸水ぬりぬりだけでいける
チューブレスレディホイールならシーラント入れないと駄目
空気は一気に入れるco2や空気貯められるポンプ使うと楽 タイヤを接地させない＝浮かす寝かす
一気にエアを充填する
ある程度エアを入れた状態でタイヤを手で捻ってビードを引き出す
それでも無理だったら店に持っていく＝コンプレッサー使用&店員任せ チューブレスレディはマジでヤバイ
叫んでも叫んでも誰も助けてくれないレベルでヤバイな >>651
自分も関東で朝走る、個人差はあるけれどインナーに良い物をその上に冬用ウェアとウインドブレーカーで足りる(心配なら下2枚）
大体10kmも走ると身体が暖まってくるのでそこで上一枚脱ぐ感じ、又は走る前にローラーで体を温めておくとかなり楽
>>660
念の為に繋いでた部分は切って新しいとこでアンプルピン使えばまず大丈夫 >>667
>>661
やはり強度はおちますよね。
ミッシングリンクでつながってた両端を落とすとして切り離した片割れも切り離すと3リンク少なくなるけどチェーンの総量がたりなくなる可能性もありちょっと怖いです。
奮発して買ったヅラチェーンなのでなんとか使いたい チューブレスレディです
シーラント塗るコツとか
エア漏れ対策とかありますか どこのか知らんけどボントレガーはローション塗りまくって嵌めたな シーラントは塗らないバルブコアを外して注入する
入れたら強めにエアを充填して内部のシーラントがビードに回るように表裏一周(もしくはエア漏れが止まるまで)水平から少し傾けてゆっくり回転させ全体に馴染ませる
この作業はビードが既に上がっている状態で行う
詳しくはググれ やり方は書いた
それでも上げれないなら店に持ってけ マジでローション使いなよ
ゴム手嵌めてローション塗って叫びながらやらんと冬場にあれは無理
俺は1回で懲りたから売りとばしたしその1回もショップに投げた
コイツ馬鹿だろって思ってるだろうけど俺は冷静だし至ってまともだ ヒルクライム用にトレックのエモンダSLR8かスコットのアディクトSLではどちらがオススメですか？ >>673
道具は何を使ってる？
一気に充填出来る物なら上がりやすいよ。
極端にパカパカしてるならタイヤ外周を紐で軽く縛ると側面が膨らんでリム内壁に密着しやすくなるね。 ビアンキ、フェニーチェプロで6800系アルテグラ付いてるんですが、Di2化したいと思ってます
・このフレーム対応のDi2は外装用、内装用どっちなのか？
・取り付けは初回導入キットを買えばオーケー？
回答お願いします あ、あと何度も使った中古のチューブレス
レディのタイヤなんですけど
ヘタってビード上がらないとかいうのも
可能性としてはありますか？ >>679
一度チューブを入れてから空気を充填してビードを嵌めてからチューブを抜く。
チューブ抜くときは、最初にバルブの所からやるとやりやすい。
その後、嵌ってる側を上にしてタンク付きポンプで充填。もちろんバルブコアは外してね。 40ｋｍ/hで腕をバーに乗っけるTTポジションと前走者のスリップってどちらが空気抵抗少なくすすめますか？ >>678
基本的には外装用ですね
バッテリー台座がフレームにあったものが必要になると思います。
内装用のバッテリーを外付けすることも出来るんで自分の好みで決めればいいんではないかと 下ハン握ると、指が短いのでブレーキが使いづらいです。今はその都度ブラケットにもちかえてブレーキかけてます。何か解決策はありますか。 >>688
親指をハンドルに引っ掛けて中指乃第一関節でブレーキ操作すれば楽だよ >>688
使ってるブラケットの型番によって対処が少し違う >>688
ハンドル送るのが手っ取り早いかと
その為にはコラム積むかステム短くする必要が出てしまうかもしれないけど あー追記
11速どうしならカンパでシマノ引けるよ
通称シマニョーロ。 >>688
レバーのリーチ調整やハンドル形状見直しは既にやってある？ ハンドル動かさんでブラケットとハンドルの間に楔を挟むって方法も有るよ。
ポジションの変化はソッチの方が少ないと思う。 チューブレス タイヤのリムテープって
バルブの上にも貼らないと
完成しないって本当ですか？
また、一度はめたチューブレスタイヤを
外すと何かデメリットや障害は起きますか？ SPDからSPDSLに換えると、どれくらい楽に走れますか？ 楽にはなりません
踏む面積が大きくなるので踏みやすくはなります ペダルの大きさ的にSPDの方が踏める面積はデカイよな…
固定力の違いじゃ… SPDは点で、SLは面で踏む感じ
SLの方が踏み面が多いのは確定的に明らか >>707
それSPDのクリート出っ張り過ぎで歩くとガリガリ鳴るやつじゃね 便乗ですみません
チューブ入れる場合でもチューブレスレディタイヤの交換はクリンチャータイヤ感覚じゃ無理なんでしょうか
チューブレスレディは始めてなのでパンク修理の練習がてらタイヤも換えようと思ってたのですが クリンチャーのチューブがないだけだからむしろチューブ噛んだりする心配がない分チューブレスのが楽よ
レディだからシーラント注入は忘れずに でも親切とも言えるな
まかり間違って入って不愉快な思いをせずに済む >>713
ビンディングでペダリング効率は大して変わらないと思ってるよ
竹谷さんの本でそう書いてるの読んで自分なりに考えて試してみたけど実感としてもそうだった
SPDは使ったことないけどフラペとSPD-SLでも1割も変わらないと思ってる
ただ下り坂とか急なトルクかけたときにペダルから足が離れない安心感はあるから手放したくないけど ビンディングでエネルギー効率なんて変わらん
自転車は加えた力の分だけ進むもんだ
だがエネルギーを加える余地は大きく増える
その余地も空白だった角度を埋めるだけの筋力と持久力が無いと活かせんがな 返信ありがとうございます
>>657
もしよければ冬用インナーのおすすめなどありますでしょうか？
>>667
参考になります。通勤で会社近くについたあとにシャワーは浴びてますか？ 朝、走って通勤してる人の更衣ロッカーは凄く臭いを放ってる。
朝、ジムで泳いで来る人のロッカーは臭わない。
朝っぱらからボディタオル臭い人は何して来たのやら。
出社用、勤務用、退社用の服を毎日用意しないと、周りに迷惑になりそう。
濡れたまま放置すると、衣類は物凄い臭いを放ち始める。 >>726
着替えは用意する予定です。出発前に制汗シートで体を拭き、なるべく汗かかないペースで走り、到着後再度体を拭き着替えるだけでシャワーは冬場は無しにしても大丈夫か不安なんですよね…。 飲食店でも一見さんお断り、予約のみってあるからな。 >>717
入って雑な扱いされるよりは貼り紙してくれてるほうがいいな >>724
とりあえずおたふく手袋のボディータフネス買っとけば間違いない >>717
固定客だけで大丈夫なんで新規はあまり歓迎しない、どうでもいいって店は知ってる >>735
場末のしなびたカラオケ喫茶みたいだなw >>732
言わんとしてることは分かるが、客商売やってるんだから、コミュ障丸出しの書き振りはもう少し考えろ、とは思う >>737
いや、この店の常連客もこんな奴らばっかって事が分かる隔離施設としてちょうどいい 災厄に触れずに済むならそれに越したことはないじゃん ［ヘルメット、サイクリングジャージ、レーシングパンツ、グローブ、SPD-SLシューズを着用されていない方の入店はお断りします］でいいんじゃないか >>741
一応自転車関係の著書も出してる有名人だからな >>740
入門者は買いに行く服がない状態になるな 接客がめっちゃいいけど知識足りない店
ぶっきらぼうでタメ口だけど一流かつ安い
お前らならどっち利用する？ >>746
後者だが「○○じゃん？」とかはいくらなんでも許さん >>746
その店で付けて貰ったupstand（着脱式スタンド）なのに思いっきり蹴り上げてスタンド上げようとされた時は店変えた方が良いかもとかなり不安になったｗ どっかで見たことあるカラーだと思ったらレーシングミクだ！ >>724
冬場はまず大丈夫で日頃の清潔感のほうが（対人的に）重要、夏はあったほうがいいと思うが職場の環境次第かな
ずっとデスクワークの人と多少は現場で体を動かす人でも違うし率直に同僚に聞いたほうがいいよ、特に女性の意見は大事
>>755
単体で見るよりフレームに合っているかだが、少なくとも自分はそんなフレーム持ってない 久々に路面が乾いてるんで走り出したいけど
気温がマイナス5℃
なんで、ヒートテック着たいけど汗冷えがやばいから
なかに3マイくらい速乾の夏インナー着るのは正解？ >>751
テメーみたいな工具の使い方も知らねえ、しかもクセー奴には場所も工具も貸せねえw いい店かどうかは工具を見れば分かるよな
近所のオサレな自転車屋は、振れ取り台すらない >>758
返信ありがとうございます。
仕事はデスクワークで一日中パソコン見てるのですが、隣の席の人に迷惑をかけないように気を付けたいと思います。 >>759
自分は精々－2～－3℃だけど、通気性が高い夏用は重ね着しても効果は低めなので勧めない
夏用3枚くらいならオタフクのを2枚重ねたほうが暖かめ
アンダーアーマ等のスポーツ用だと温かいけど暑くならないバランスが程よいので、予算が許せばそっちで お前らほどの情強でも自分で出来ない整備が有るんだな 機材使わない筋トレで有効なものってある？
今週仕事が忙しくてウィークデーに乗れてないので寝る前に、プランク3分×1セット、スクワット80回をやって見ました
ちなみに乗る時はローラーで、SST20分×2をやってます >>769-770
サンクス
マンションで嫁は先に寝てること多いので、バーピーはちょっと厳しいかな。。
フロントランジをやって見ます
筋トレの回数は一先ず目一杯で良いもの？
今はプランクは限界まで、スクワットは30日チャレンジに従ってやってます お尋ねします。
105でスプロケ12-25なのですが、28に変えてもチェーンの交換とかは必要なくいけますか？ >>773
その歯数だとチェーン長の決め方が変わるんじゃない？（説明書参照で） >>779
アウターロー使わなければ一応大丈夫
ただ、シマノ推奨の長さじゃないから変速性能が落ちたりするかもしれない
あと、間違ってアウターロー入れちゃった時にRD壊れるかもしれない
なのでまあ、変えた方がいいよってくらいじゃね？ なるほどよく分かりました。ありがとうございます
やはりちゃんとチェーンも変えてみようと思います チューブレスタイヤが逝ったので質問
オススメのクリンチャータイヤ教えて
くれませんか？
クリンチャー処女でして… >>784
ありがとうございます
スミマセンすれ違いで >>785
これにR'AIRを入れてこそ味が出る。
ジェットブラックのWhisper Driveでズイフトをしたいのですがどう言った付属品を買えば良いか教えて頂けませんか？ >>783
コンチのGP4000s2がベター、より耐久性に優れコスパが良いヴィットリアのRubino Pro3(G+)
逆に耐久性は控えめで柔らかい乗り心地のミシュラン プロ4 SC
方向性は違うが高品質なこの中から選んで自分の好みを試すと良いかと >>789
説明足らずでした、すいません。
ローラー台はジェットブラックの、whisper driveを購入し使用してます。
それ以外にズイフトをプレイするにあたり必要な物を教えていただきたいのです。
現状iPadはあるのですが、ズイフトの公式サイトではパワーメーターが必要と書いているのですがどの商品なのかがよくわかりません… >>791
説明不足？
言い間違いの間違いでないの？
書き方が雑過ぎて、何が分からんのかが分からん
PCでもiPadでもZwiftしてるけど、公式見りゃ何が必要かくらい
誰でも分かりそうなもんだがなあ フロントタイヤが1年間パンクしなかったのですが、チューブの寿命ってどれくらいなんでしょうか？パンクしなくても定期的に交換した方が良いのでしょうか？ 規定があるのかは知らないけど最長で2年半ほど使ったことがある
1度もパンクしなかったけどさすがに交換した チューブ、前輪のは6年使ったわ。
ケンダのやつが入ってた。 >>798
ロード チューブ 寿命
等のキーワードでググれ ラテックスチューブだと、のびて入れにくくなるからタイヤと一緒に交換してる タイヤもチューブも1万kmは使ってるような気がする >>801
ある日突然、パンクしててタイヤに異物刺さった跡も無くて開けてみたら、
リムテープが凹んでてそこに穴が空いてた。
あれは盲点だわ。 >>798
チューブなんて安いもんだし、パンクしなくても1年でリムテープと併せて
交換するようにしてるわ >>805
ゼファールのコットンリムテープを使ってるぜ
あれは頑丈で色んなタイヤサイズに使えていいぞ >>808
手元にあったダイソーの布テープ使ってる。結構強度もあってサドルの破れ補修とかにも使ってるわ。 速くなりたいです
筋トレでヒルクライムが速くなれますか？ マジレスすると固定ローラーとかスピンバイクがオススメですよ >>815
それパスワードないから誰でも持っていけるんだけど >>815
「わあっ！ロードが数百円で買えちまうんだ」ってなるね
お金払わなくてもホイール以外持っていかれるやつだ >>823
たまにこれにロード乗っけてホイールとフレームだけにワイヤーロックかけてるの見るわ… >>815
そういうラックは盗まれる以外にもリスクが多い
停めた状態で横から蹴られたりしたらロードのホイールなんて簡単に曲がっちゃうよ >>815
僕はね、装置が作動する一歩手前で止めるセコいことする奴が許せない
見つけ次第きちんと奥まで差し込んであげることにしてる
いいことした後は気持ちがいい、出来れば持ち主が戻ってきて泣く泣く残念そうに金払う様が見たいがそんなに暇ではない 世の中せこいこと考えるやつが多いんだよ
たかが数百円のためにインチキするような奴は使う資格はない >>829
HIITが有効
いわゆる「筋トレ」は速筋偏重になりがちでイマイチ お願いします。
運動不足&前から興味があったので、自転車を始めたいと思います。
予算は20000円ほど。
近くのドンキに安くなっている自転車があったので、この中のどれかにしようと思っています。
経験者から見て、良い悪いがあれば教えてください。
https://i.imgur.com/8KE7FQf.jpg
https://i.imgur.com/9mlwM2m.jpg
https://i.imgur.com/Yagk2ko.jpg
https://i.imgur.com/hH7xqbb.jpg >>829
長い目で見れば831でいいと思うけど、どうにも貧脚で安定した脚力や瞬発力をつけたいならスクワット100kg×15回できるまで筋トレ。 >>832
画像は見ていませんがその中に所謂ロードバイクはありません >>832
ここにあるのはルック車
いわゆるスポーツ自転車の形をしたママチャリとでもいうべきか
本格的にスポーツ走行したい人向けの自転車では無いファッション自転車 >>834
レスありがとうございます。
イオンバイクは30000円以上するので諦めています‥
どのような点でないと思われますか？
>>835
ロード質問スレですよねすみません‥ >>836
あー、なるほど
やばり20000円ほどだとそのような自転車しかないのでしょうか‥ ロードバイクがどうしても欲しいなら頑張って10万円貯金する
もしくは5万まで貯金してクロスバイクが最低ラインになると思う >>840
つまり2万～3万程度では無理ということですか？ 見た目だけはスポーツっぽい！でも全然走らない！
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ！
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ！
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそうぜ！！
スレタイで笑ってしまうわ >>842
ttps://item.rakuten.co.jp/21technology/cl27-1/ 筋トレ法のご回答ありがとうございます！
貧脚なのでスクワットから始めていきたいと思います！ まともなロードバイクは、安いやつでも定価10万くらいな感じ
セールとかで安く買えたとしてもヘルメットとか他に買うものあるから、やっぱり10万は用意しないとってなる 最近のロードバイクは高いよな
この前、油圧のMTBを買ったけど、
ロック機能付きのフロントサスに
コンポはデオーレで六万五千円だった
下手なママチャリより安い >>837
イオンでブラックフライデーでセールしたとき、R1が3万切ってたはず。
多分それが最低ラインかな 量販店で売ってる自転車は安いパーツを付けた廉価版だったりする
通学車なんかは専門店とは使用が結構違う ドンキがダメならと通販に行きそうな感じ
そして2重価格に騙されるまでがセット
「5万が半額以下の2万？！超お買い得じゃね？」
そしてドとかレの付く自転車買ってしまうのかな
さらに7部組みで送られてきた自転車を整備できずに近隣の自転車に頼みこむも断られまくる 2万円なら Amazonでロードバイク買えるよっ
国産で安心安全だよっ ジャイアントのロードバイクが買えないようじゃロードバイク語って欲しくないな ふくらはぎとハムストリング周りが肉割れ起こしているらしいんですけどほっとくとやばいですか？ WiggleのWiggleバイクが三万くらいのロードじゃなかったか。 >>859
湿布貼って安静にしてれば4日くらいで治る >>832
フレームに汚れがあるため15800てのがいい 武井きょうすけまで引っ張り出してきて何がしたいんだ？ >>832
運動不足解消なら黄色の15800円で充分だな
これでもママチャリよりははるかに速いだろうし
何より、どこにでも駐輪できるというのが強い >>815
小径車なんだけどいつも使ってた駐輪場がこれに変わってて止められなくなったわ >>843
セール価格で４万ならクロスバイクでジャイアントエスケープR3やらパレットやらかなり愛用出来るのがある ハンドルにシフター付いてるし、ギヤなんて２１段もある凄いロードバイク！！
鍵とライトもオマケしてくれるんだぜ！ ロード乗り始めて一年ほどの40代です。
体重60キロ、FTPが170程度ですが、FTPを300まで上げたいと思います。
どれくらいの練習（期間、一日当たりの練習時間）が必要と思われますか？
一日五時間とかだと仕事の都合で無理なので、目標変えることにします・・・。どのレベルが自分が目指して問題ないレベルなのか知りたくて。 １日1時間の練習で週3～5日。
週末は3～9時間の練習で土日とも。
これで2年掛けてFTP120→230位。
参考になれば。 みなさん100kmのポタするとき時速どのくらいで漕いでますか？
28km/hぐらいでいくと50kmの折り返しでへたれてパワーでなくなります。 乗り込みによって人それぞれだなぁ。
オレは30㎞のヒルクライム込み計140㎞の一般道ルートを、平地部分は巡航30㎞/hで走ってた…かつては。
今は100㎞のポタなら巡航27㎞/hくらい。 >>872
871です。
ありがとう、参考になります。 100kmならいつもの峠込みのコースだな
アベは29前後で走ってる いぼ痔になったけどもう自転車乗らないほうがいいの？
まだ買って１年経ってないんだが・・・
肛門から枝豆サイズのが出てる・・・ >>883
たった１５分でその返しができるのはすごいな
重たいギアで踏ん張って漕ぐのはダメらしい
軽いギアでシャカシャカ漕ぐほうが痔になりにくいんだと
もう遅いけど 土日両日とも練習している人は多いと思います
土曜日に全力ヒルクラ1時間を含む高強度ライドを行うと脚が怠くて日曜日に乗れるような状態ではなくなってしまいます(TSSで250～300)
皆さんはどのように回復させているのでしょうか？ >>885
トットと切ってオサラバすればまたガシガシ乗れる
ソースは俺 とりあえず医者に行こう。
俺も二ヶ月目に痔になったけど、医者から出た塗り薬で治った。ネリザ軟膏とかいうやつ。
あと、風呂はシャワーではなく湯船に浸かること。入浴剤も体が温まるものを選ぶ。 >>881
疣痔が進化すると脱肛になる
それでも乗れるから痛みがないなら問題なし https://i.imgur.com/5kMWOWt.jpg
これは防犯としてちゃんと使えますか？
クイックリリースじゃなくて専用工具でホイールを着脱するらしいやつです ちょっと考えたんだがKOGAの自転車だったら
ちょっとこいつはわかってるな、カッコイイみたいな感じに見られますか？ >>895
ネットに毒されてると忘れがちだけど、巷のローディは機材にそこまで興味がない cubeのGTCプロの購入を考えているんですが、ブランドとしては調べてある程度は分かったんですが、このモデルの評価がネットにもあまり無くて。 >>895
基本的に誰も他人の自転車には興味ないよ
ブランドだけでおっ！と思わせたいならmasamasaくらいじゃないとな >>875>>878>>880
ありがとうございます
25ぐらいで漕ぐことにします ちょっとマニアックぽくてセンスいいみたいなのが欲しいのに
キティちゃんロードとかないかな 子供用だけか ドッペルにサンツアーのデッド品で固めてるのを見た時はすげーって思った ドッペルのフレームにDuraコンポって付くの？
いたら異様な存在感放ちそう スタンド付けてる人いますか？
スーパーマケト混んでるし壁が無い 今触覚タイプのSTIレバーなのですがハンドルを変えたら中にワイヤー通せるタイプみたいなのですが通しても問題ないのでしょうか？ >>915
STIレバーを触覚タイプじゃないのに交換しないと駄目だよ >>915
問題というほどのことにはならないよ
ツーリングのためにハンドルバッグの邪魔にならないようにバナナを付けハンドルに沿わせてる人はよく見たね
でもハンドルに納めるために急な角度をつけるということは
抵抗が増すからレバーの引きが重くなるしケーブルの消耗が早くなる >>916
>>917
大人しく外に出しておいた方が良いみたいですね
ありがとうございました >>914
カーボンならそもそもつけられんからな
あとつけてても倒れるしな >>914
安物グラベルロードは買い物用なのでつけてる >>914
ロードバイクは走行専用
クロスバイクかママチャリにしとけ TT車はDHバーに弁当を水平に載せることができるから有用 うーむ
帰宅時にスーパーとかに寄りたかったのでスタンドが欲しかったのですが…
ありがとう、気休めでロング走る時だけつけます 最近クロスからロードに乗り換えたんですがクロスの時よりペダルが重くて明らかにスピードが落ちてます
年末にクロスで40分で登れた坂がロードだと50分くらいかかります
これはロードのポジションに慣れてないからという一時的な理由でしょうか？ >>930
ギヤ比が違うので同じ感覚で乗ると遅くなる 自分もクロス→ロードで伸び悩んで落胆してる口だけど登りはロードの方が速いなぁ
流石に重さが違い過ぎる >>931
すいません
トレックのがfx2とスコットのaddict20です
ちなみにクロスにはgp4000履かせてるのでそこが原因のひとつかとおもってるんですが >>934
ロードの完成車を買うのにギヤ比とか考慮しないのが根本原因 ホイール、タイヤの違いか、ドロハンにビビってて後傾か。恐らく後者。 >>936
固定ギヤじゃ無いんだからギヤ比はその時々に走り易いギヤを選択して走るよw
流石に >>936
初めてのロードでギア比を考えて買える奴って
中々居なさそうな気がする
俺はしたいことと見た目の好みと予算を伝えて買った >>932
ギア比についてはよくわからないですがスプロケは共に11-32です >>941
確かにロードの方がクランクが短い感覚がありますそれかもしれません >>938
走り易いギヤを選択してる時点でクロスバイクの乗り方になってる。
ロードバイクはクロスバイクより1・2段軽いギヤにしてクランク回転数を
上げる事で快適に走れる。 >>939
安いロードはクロスとほぼ同じだが、本格的なロードは
クロースレシオなので変速のタイミングや選択が重要 リアのギア枚数や使ってるギアが同じなら原因は何だろうね
フロントのチェーンリングの大きさが違うのにデカい大きいアウターを使ってるとか、
ロード用のポジションが出せていないのかな レベルが低くてすみません
ロードバイク乗りましたが足先顔指先が寒いんです
顔 手ははワークマンで何とかしてみようと思いますが
足先だけは暖かい靴下＊２でも足りないと考えています。
貧乏ですみません。シューズカバーという商品もあると聞きますが結構するイメージ＋ＳＰＤなので長持ちしないのかなと考えています。
なにか安上がりな方法はないでしょうか？
ちなみに書きましたがＳＰＤです。 右の膝裏が痛んでしまうんですけど主な原因は何でしょうか？
左は全く痛くないです。 >>948
大丈夫だよ30分も走れば感覚なんてなくなるだろ？ >>949
フォームの問題かもな 右だけ力入れすぎとか >>948
風が防げればいいから、靴下2枚の間にコンビニ袋
めちゃくちゃ貧乏くさいがなw >>948
お布団峠を越えられた上級者だけがたどり着ける高レベルな状態だ
自転車用のつま先カバーなら1000~1500円くらいで購入できるがシューズ全体となるとちと値が張るね >>943
おおお、結構良さそうだからポチったわ
>>948
シューズ買えるのが手っ取り早い・・・かな？ 足にラップ巻いとけばいいんじゃ？ 外から見たら分からんやろ 内側なら俺もラップかレジ袋を推奨
シューズの上からクリート部分に穴を空けた100均靴下を被せるのもいい コンポで質問。
105とティアグラだとディレイラー部分はともかく、ブレーキの効きが全然違ったりしますか？ >>959
アルミホイルもアルミホイルで破れにくいやつ限定ね。
薄い100均のやつだと靴の中で散乱する事になる。 馬鹿なこと言ってないで、素直にシューズカバー買った方が幸せになれるよ
たかが数千円で何年も使えること考えたら安いもんだよ シューズカバーしてもまだ凍える場合もあるし、そのときはコンビニ袋やサランラップも有用かと >>960
スレ立てよろ
ティアグラと105なら言うほど変わらん >>948
バイク用のレインカバーが安いよ
後ろでジッパーで閉めるやつ ホムセンとかで売ってるネオプレーンソックスの大きめのヤツかってクリートの部分だけカットするがよい >>945
大して知りもしないのにアドバイスめいた事を言うものではないぞ なんかデジャビュを感じると思って前スレを見直してみたらまったく同じことを書いて
ここのスレを立ててたｗ しかし960 って早すぎだよな
990 辺りの方がいいと思うんだが 2ちゃんの勢いの有る頃は960くらいで建てとか無いと手遅れだったんだよね
今でもスレによってはそうなのかな 990じゃ流石に後がないし、970辺りが妥当じゃね 車用のこういう反射シールあるんだけど自転車にも使ったらかなり便利じゃない？
https://i.imgur.com/GI1GQgO.jpg たまに反射シート貼りまくりの人を見かける。
何年か前に蓄光塗料のも見た事あるね。 ロートバイクちゃうけど、百均の反射板をタイヤ全面に貼り付けまくってデコレーションしとるキチを見たことあるで。 >>948
冬の間だけビンディングシューズ封印してブーツ履け
なにか新しく買うより手持ちの普通の靴を履くのが一番安くて効果ある
>>960
今の105とティアグラはSTIが中身一緒だし、ディレイラーもほぼ同じ
違うのはクランクセットとブレーキ
峠の下り坂だと105未満のブレーキは怖い
でも、どうせ買うなら新型アルテグラのブレーキ買った方が幸せになれる フル105で組んでるんだけど、工賃抜きで考えてブレーキをアルテグラに変えるといくらぐらいするものなの？ >>967
プロサイクリスト○○が
ブサイクリスト○○に見えた 反射盤は電池やバッテリでテカテカ光るやつをつけてりゃ２つもいらんよね？ >>942
ケイデンス測れるサイコン付けて乗り比べるといいよ >>986
クロスバイクより軽くてタイヤが細いとある程度速くはなるけど、走れる路面の選択肢は狭まる >>986
遅くなるのは珍しいかな
楽になるかは本人次第 >>987
「路面状況に対し繊細な操作が必要になる」が正しいかな
古いMTBにスリックタイヤを履かせて街乗り用にしてるが
ロードバイクに比べて超楽ちんです（但し遅い）。 >>989
言葉を飾り過ぎだw
初心者に幻想を抱かせて買わせるような真似はいただけない 空気入れたり、メンテナンスの頻度は増えるからそこで辛くなる方が多そう。 >>990
路面の縦ヒビがめっちゃ怖いのは自分だけ？
>>991
高圧タイヤは空気が抜けるの早いよね。 最初からロードだから、他の車種の気楽さが分からんな。
クロスでもメンテはするもんじゃないのか？しなくても平気なもん？ >>993
試乗車のMTBとか乗ってみれば路面の影響力が
ロードバイクとは別次元なのが判る。
但し、綺麗な舗装路はロードバイクが勝る。 >>995
良いたとえだね。 MTBは登山靴もしくはワークブーツかな レベルが低い質問で申し訳ないんですが、フロアポンプで空気入れる時、体重を全部使って（足が浮いてます）も90psiが限界です。
ポンプはシマノPROツーリングで、体重は55kgなんですがこれって体格的な限界ですか？
ポンプを良い物にすればもう少し入れられるんでしょうか。 >>998
むしろ、ランドナーのほうが街乗り向きかな。 このスレッドは１０００を超えました。
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