WOタイヤ クリンチャー&チューブ 90C

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1ツール・ド・名無しさん 2018/01/06(土) 03:45:13.79ID:a0gkbLc0
前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/

【忘れてはいけない歴史】
968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う?迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

2ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 03:52:58.45ID:dKCHRxC6
( ^ω^)

3ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 06:39:50.36ID:NriOEhbs
102

4ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 06:39:57.44ID:RSY+9pDZ
R1Sは耐パンク帯がないからパンクしやすい

5ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 09:25:35.30ID:E4g0JnNN
ガトースキン(・∀・)

6ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 09:28:22.98ID:pUyJbXUW
>>1
Vittoria 新タイヤ RUBINO PRO(ルビノプロ) G+ グラフェン徹底インプレ!
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1059660519.html

7ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 12:46:32.19ID:FkB+9r/a
 
物理応用学がなんたら
ボイルシャルルの法則がかんたら

8ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 12:50:38.71ID:9Z1IrJox
ハイドロなんちゃら

9ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 14:25:35.02ID:8cpXyKEY
おっやるか?

10ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 14:39:04.49ID:E5sM2or2
うっさい、ハゲ

11ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 15:10:13.58ID:9Z1IrJox
_人人人人人人人人人人_
>   なんやー!!!  <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
     彡 ⌒ ミ
     (`・ω・´)     キキーッ!
     O┬O )
     ◎┴し'-◎ ≡

12ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 19:20:11.79ID:P/b4j2cB
おぅ、ハゲのくせに強気じゃねーか

13ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 22:56:22.99ID:Ei69abgJ
強気でもハゲはハゲだろ

14ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 10:14:01.81ID:zdbh8v1a
覇気と書いてハゲと読む

15ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 10:39:18.62ID:NvkNqXSX
ダメだ、もう我慢の限界……
物理応用学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。

16ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 10:54:31.89ID:z9NVPuon
ハゲ論についていけないのか。

17ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 11:27:59.34ID:lprNRzvU
ハゲは地学だからな

18ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 12:21:18.94ID:XZsvd3Dr
物理応用問題集とかは聞いたことあるけど、物理応用学って聞いたこと無いな。

19ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 14:29:06.65ID:5uLgDepZ
物理を応用するか応用を物理するかの違いだな

20ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 14:32:24.86ID:kIommjmc
>>18
応用物理学と間違えたんだろう・・・馬鹿丸出し

21ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 14:33:58.26ID:W+Yi2EIU
オヨヨ…

22ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 15:37:21.40ID:z9NVPuon
コピペにマジレスはよくない

23ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 20:52:05.24ID:+zl3FSUb
はい

24ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 17:01:28.46ID:d07AgIYU
スレ立ってハゲの話題しかない

25ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 07:42:38.24ID:k9t+RS6I
みんなWOタイヤって何て読んでる?
ウォータイヤ?
ウォタイヤ?

26ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 07:49:07.81ID:Q+zDvCUB
ン〜ワァォ!(岡田)

27ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 09:45:11.99ID:+3+QcFiA
ブイブイオータイヤ

28ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 09:56:11.69ID:IZv339lA
略さずウィズアウトタイヤって言ってる

29ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 12:27:17.75ID:UthRUFMy
ダブリューゼロだろ

30ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 13:03:25.24ID:Mnzy3NFB

31ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 13:35:19.76ID:szoEP85G
クリンチャー

32ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 13:38:27.38ID:twzZgWpv

33ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 18:16:43.30ID:iakkIhzY
長い事パンクしていないチューブで乗り続けていると、次第にあまり空気抜けしないようになる”気がして”いた。
もちろんそんな事無いと思っていたし、根拠の無い思い込みは良くないからあまり気にも止めずにいたのだが、今日、「窒素を入れるとタイヤの空気が抜けにくくなる」という記事を思い出して、ふと気がついた。
普通の空気入れで大気を充填するのを繰り返していくと、窒素以外の気体が抜けて…


!!

34ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 22:28:22.73ID:Ra3EFjai
Wがダブルユーだと知った時の驚き

35ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 23:06:14.83ID:6y2gLvPo
え?ブイが二つだと思ってたの?

36ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 23:25:19.03ID:hi1wlEVC
ロシア語にWは無いんだぜ・・・・ロシアの人って何て読んでるんだろう

37ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 20:52:29.76ID:N4uy9zF7
>>36
シャラポワ

38ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 12:25:33.83ID:+ltnf6h4
>>37
WじゃなくてVだぞ
無知は恥だ覚えとけ

39ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 16:47:42.10ID:okXFl9Pg
ワイヤドンタイヤじゃないの?
ダブルオーとか

40ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 22:51:47.54ID:heduJ+pX
ワイヤードオンって 用はクリンチャーのことだよな?

41ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 23:12:52.77ID:TfsPBkJ2
ビードを乗っけるか引っかけるかの違いがあるはずだよ

42ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 00:08:03.27ID:sy3WRo4H
ズゥドルァアアストヴゥィチェ、語尾の変化、俺はロシア語を諦めた

43ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 01:15:21.44ID:M4MEPDFT
HE「へぇー( ・∀・)」

44ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 02:38:46.96ID:BytNyrVk
>>40
厳密には一緒ではないが、それで良い。

45ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 14:56:57.69ID:MgLsWTuA
オススメのクリンチャータイヤ
教えてもらえますか?
元々はチューブレスレディ使ってました

46ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 14:58:14.91ID:QmL8bL3p
シュワルベがすきだなぁ

47ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 15:08:08.16ID:Otdn9Bkp
迷ったら4000s2買っとけば良いんじゃないの?

48ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 16:13:14.18ID:roY+q80i
迷ったらグラフェン

49ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 16:20:50.74ID:MgLsWTuA
ジャイアントのPSLR2を勧められたのですが
どうなんでしょう?レースには出ませんが
転がり抵抗少ないタイヤが好みです

50ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 16:25:13.76ID:9SvrJC/A
>>49
銅ではないでしょうww

51ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 16:54:41.40ID:Otdn9Bkp
>>48
使ってみたいんだけど評価が分かれてて踏み切れないんだよね
コルサどうですか?アルミですか?

52ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 16:56:47.69ID:qfcN6hhG
>>51
銅ではないだろうwww

53ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 17:00:43.03ID:Uwm4F6hu
PSLR2は今はどこも在庫切れやね
去年12月頭に複数のジャイアントストアで問い合わせたけど1月の下旬入荷って言われたわ

54ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 17:07:50.94ID:KK9F9BvL
Vittoriaはパンクしたときハズしやすくて良いよ
ラテックス入れるとモチモチした乗り心地になるし

55ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 17:17:07.99ID:fwDybBp+
チャレンジのエリートオープン超オススメ

56ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 18:36:59.23ID:J+IOoUyV
>>45
スペシャのターボコットン28cかチャレンジのストラーダビアンカの30c

57ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 18:42:11.38ID:pKWRDC+h
迷ったらグランプリ買っときゃいいよ。
丈夫な割に転がりも悪くない、何より安い

58ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 20:38:04.55ID:S2TW4JQL
vittoria corsaのビードやたら硬くない?

59ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 21:06:45.90ID:/KtOx1Zs
>>58
いや、あれは超柔らかい部類だろ

60ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 21:27:21.41ID:qDRhz8nN
>>58
vittoriaのビートが固いだと?

61ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 21:32:11.43ID:Xrf0COej
ビート?

62ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 21:50:47.62ID:HABzAdVL
ダンカンばかやろう

63ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 21:51:46.60ID:bl3Kt7uQ
>>58
やたら硬いやつと柔らかいやつがある気がする

64ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 21:54:30.16ID:qDRhz8nN
>>61
濁点入れ忘れたw

65ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 22:10:50.57ID:CVXg53VJ
俺が使ってた中華タイヤ バーストした衝撃でビード吹き飛んだ

66ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 22:17:58.13ID:5UcDaJi0
ビットリアは柔らかいに1票
ちなみにシュワルベも簡単にハマる
でも濡れ路面は死ぬほど滑る

67ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 00:13:24.30ID:ZsAWeKhF
https://i.imgur.com/ACqLFTE.jpg
kendaってメーカーのチューブ二本セットで1000円なんだけど これちゃんと使えるだろうか

68ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 00:48:00.00ID:nM4YUAZj
>>67
確か、くそ重かった気がする。
激安なので、街乗りクロスとかならば悪くはない。

69ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 09:55:01.08ID:1WiJDOgR
リチオン3出たんだね。
2との違いがわからんのだけど誰かわかる?

70ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 15:56:57.99ID:tJmyXhVa
>>67
80Lってロング過ぎるわw

71ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 16:00:50.43ID:s/2L+kSo
6cmぐらいのハイトのカーボンディープはいてると8cmのバルブ長でちょうどいい
バルブエクステンダーとか面倒いし

72ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 02:21:46.02ID:PomqC7bE
60で十分ですよ〜

73ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 03:09:55.03ID:psB7h3Uh
80mmバルブのチューブって選択肢がかなり少ない気がする

74ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 10:11:07.75ID:2d7aGp2L
vittoriaのチューブの表記700×25/28っていうのは、25から28の範囲ということでいいんだな?
25と28のふた通りあるというわけじゃなく

75ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 10:41:55.58ID:MlVMUFMn
27x1 3/8は
8分の3インチだろ?
ってことは・・

76ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 11:04:22.54ID:S/fz6gWj
ユッチンソンのエキノックスって冬用タイヤにいいと聞いたんですが、どういうことでしょうか?
グリップがいいとかそういう事なのかな?

77ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 11:11:08.78ID:4K6Wv5DD
エノキックスって人間にも伝染るんだっけ?

78ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 11:16:33.53ID:7e3MHoG7
キタキツネ触っちゃだめだからね

79ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 11:17:50.26ID:ioD+8pKY
>>74
いいよ

80ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 11:18:01.63ID:5Z3fHvvx
駅の調理人(複数形)かw

81ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 20:55:02.57ID:lN8ctl5H
>>727
コルサG+も4000Sとは言わずとも相当太いぞあれ

28c買って測定したら27.9mmだったわ
想像で書き込む奴マジ迷惑
ホイールrs21で6Bar

82ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 00:52:53.01ID:Ev6o1QW+
ロングパス出たぞー

83ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 02:30:58.18ID:31bR9ar8
>>950
次スレよろしく

84ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 02:48:44.60ID:yMOLF6Mq
>>996
早く埋めろよ

85ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 02:50:47.93ID:wniDFyal
>>998
1000ゲット待ってんじゃねえよボケが!

86ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 08:13:42.49ID:nLZ5IErD
一晩で随分と進んだなここ

87ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 08:59:05.91ID:UKqq3jfL
ダメ、いじめちゃw

88ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 12:15:05.71ID:tdsV064x
>>34
子供の時ドゥブルヴェーって習ったな

89ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 21:42:07.33ID:8bACT9lb
スペシャのターボ26Cを18-25cのチューブで運用しても良い?

90ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 21:52:23.91ID:nLZ5IErD
>>89
いいけどパンク増えても文句言わないでね

91ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 22:27:44.46ID:Ev6o1QW+
>>89
ミシュランのAir STOPの18-25で使ってる
予備のチューブは25-32持ち歩いてるけど

92ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 07:10:29.07ID:TbxhVeab
ローラー用バイクにシュワルベの28までのチューブ(一番分厚い奴)が速攻で空気漏れをし出したので一旦外してみた。

そして軽く空気を入れたら車輪より二回りも三回りもでかくてはめ直すのにひと苦労なサイズ感だった。
こんなもん?

因みに空気漏れはバルブからの漏れだったけど、この故障は初めて出くわした。
初回は問題無かったけど簡単に壊れるもん?

93ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 07:17:52.10ID:tLlg24HR
4000Sやパワーコンペの25Cが幅27mmくらいあるのに25Cまでのチューブで大丈夫なのかという不安はある
まあ今の所トラブルはないけど

94ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 07:22:03.06ID:+OcWseFW
>>92
バルブコア外せるタイプなら、緩んでるだけじゃない?

95ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 07:53:38.84ID:2/G2Msus
>>94
シュワルベ買うときに外せないタイプと聞いたよ。外せる方が少ないとか。
カーボンホイール用では注意しないかんと思った。

チューブが長いのが、太めだからなのか、シュワルベだからなのかが気になった。

96ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 08:45:44.07ID:1yq3gsyI
>>92
こんな門でも壊れる門でもないだろうww

97ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 12:44:04.93ID:CbGmoigf
銅でもいい

98ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 14:52:59.82ID:sUjR33KV
>>95
シュワはコア外せるのがデフォだと思ってたが逆になったのか?

99ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 16:30:47.79ID:8x3e3slu
そこでコンチネンタル

100ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 17:00:32.84ID:ZmgPm672
チューブラーを常用してたけど、フレームを少し柔らかい奴に変えたんで、前使っていたクリンチャーをサルベーシして使おうと考えています。
最近のタイヤは何が評判が良いでしょう?
用途は練習用で比較的高強度の走行会に使う予定

101ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 17:15:14.50ID:DwsZD5KW
>>100
コスト気にしないなら、という前提で

S-Works Turbo Cotton
VELOFLEX Master

いずれも寿命は 2,000キロくらい。TU並とは言わないが、乗りやすい

Vittoria CORSA G+

5,000キロくらい走ってるけどまだぜんぜんいけそう。グリップがいい。かなり粘るけどTUとは全然違う

102ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 17:25:34.03ID:ZmgPm672
>>101
ありがとう、上の二つはググって見ます

ちな、チューブラーではコルサG使ってます
しばらくクリンチャー使ってなかったら、皆モデルチェンジしてワケわかりませんわw

103ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 17:35:39.60ID:DwsZD5KW
イベント会場行くと、半分くらいの人は CONTINENTAL の GRAND PRIX 4000S II 25C だね
挙げておいてゴメンだけど3つともけっこう品薄
前2者は置いてる店が少ない
CORSA G+クリンチャも入る時は入るんだけどすぐ売れるのか、欠品になりやすい

104ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 20:01:58.14ID:3V+PT7Rd
>>98
ローラー用だから一番安くて丈夫そうなやつにしたけど、店員が勘違いしてたかな。

105ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 21:38:10.91ID:qIokIJji
シュワルベ18-28Cチューブまじですぐ空気無くなるなあ

106ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 21:48:00.83ID:WuEi5a/+
ボイル・シャルルの法則のせいだろ

107ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 04:39:04.57ID:VWGuDo80
Ribmoの650Bって海外専売品なんだろうか

108ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 08:37:35.89ID:YEcGiKD/
4000S2使ってるんだがミシュランのパワーシリーズが気になってる

誰か使ってる奴おらん?

109ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 12:15:50.87ID:FjE4DhAQ
いますん

110ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 13:14:17.82ID:ZnoBPrce
>>108
4000s2ではどんな不満があるの?となりの芝が気になるなんてのが理由なら答えてくれる人はいないんじゃない?いま使っているタイヤを履き潰すくらい乗ってからじゃないと比較なんてできないと思う

111ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 13:49:08.91ID:ygrHV8ZJ
知らんけどどっちも定番かつ摩耗前にトラブル起こすタイヤだから
どっちも使ったことあるのならゴロゴロいるんじゃねーの。

112ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 19:50:51.65ID:xiG06DJA
>>108
おらんって何?オランウータンのこと?

113ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 21:05:25.45ID:isj6szv3
千秋(´・ω・`)

114ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 21:08:33.76ID:kofRNUqM
>>113
それはホランや!

115ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 23:52:21.46ID:qM14x49o
ホラン?て何?掘らないかってこと?

116ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 00:07:24.19ID:YsATU+FZ
ほらほらん照らしてる

117ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 10:05:32.74ID:RcNbd/t+
法螺法螺w

118ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 15:06:34.77ID:O/JRz2pw
http://2ch-dc.net/v8/src/1516601027511.jpg

爪に引っかかるくらい切れちゃってるけどまだ大丈夫かな?

119ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 15:44:00.86ID:YsATU+FZ
大丈夫じゃないと思ってるから訊いてるんじゃないの?

120ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 15:57:19.98ID:Yxw7t+F2
俺なら交換する

121ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 16:15:03.99ID:QyeFFpRi
>>118
ミシュランか?
この壊れ方は初めて見るな。
カーカス見えてないから未だ行けるんじゃね?
それなりのリスクを抱えながら乗ることにはなるがw

122ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 16:30:28.03ID:O/JRz2pw
>>121
gaiant rx3に最初からついてた物です
安物だから前後交換するかな

123ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 16:42:06.04ID:y/fxrxLB
>>118シューグーで塗ってみろ

124ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 18:47:58.93ID:OysDSbtu
どうしてこうなった

125ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 19:00:27.13ID:K0r+eWdf
fusion3とかよくこうなってた
コンパウンドの継ぎ目で

126ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 07:01:27.84ID:5Ixaa1YV
パナソニックのクローザーだが、上限空気圧以内で使ってるのに何度もカーカス裂けてバーストしてる。
醜い。
他のメーカーはどう?
空気圧、上限入れてる人。

127ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 07:06:26.55ID:VNG7GAa5
>>126
銅ではないだろうwww

128ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 16:32:19.69ID:fIy9ZAle
日本語で

129ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 20:01:41.94ID:rgVBG/0j
>>76
完成車にデフォルトでついてたわ。確かにグリップはよく感じた。下り坂カーブが楽だったな。

130ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 20:27:03.60ID:weMwAH5Y
>>126
空気圧計がおかしいとは思わないのか?

131ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 22:16:25.66ID:CmbCkeO/
>>126
そんなもんだ。
クローザーは抑えという意味。局面を乗り越えたら履き替えるべし。

132ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 22:28:17.09ID:afxvEw/7
>>131
そんな門ではないだろうww

133ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 22:38:16.97ID:SP8c6Js+
>>126
クローザーはタイヤの形をしたパンクだ

134ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 23:43:23.52ID:8eURSaJD
でも試しに履いてみる軽量タイヤとしては極めて優秀だったと思うよクロプラ。
寿命込みだと大してCP高くないんだけど下ろし立ての転がり加減はかなりの物だから、取り敢えずお試しで買ってみるにはうってつけのタイヤだと思うよ。
アレが1900円で買えたのは本当に意味の有る事だった。
今の値段でも悪くは無いが微妙かな。

135ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 01:13:44.79ID:siPjiXKc
>>133
すき

136ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 04:47:17.32ID:85FqmGDM
>>126です
パナソニックのクローザープラス使ってるのは、空気圧上限が高い方だからです。
25cでも、125psi入れられますので。

137ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 12:15:52.57ID:Fc9zPiUI
そんなに入れる必要は無いと思うが
ホイールのリムサイドが内圧に負けて膨らみかねないし

138ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 12:19:40.17ID:QaPEBVp+
タイヤチェーンのせいで路面がガタガタなので6barくらいまで下げて見たんだけど悪くないな

139ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 16:45:30.02ID:HWAussLc
タイヤの耐圧限界とリムの耐圧限界はまた別だからな。

140ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 19:50:56.12ID:0rD9P1u9
クローザープラス雨だと超滑る

141ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 20:24:26.92ID:zK5oS8zC
クロプラは排水用の溝が掘ってないからね

142ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 20:58:51.55ID:HWAussLc
お、やるか?

143ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 21:23:51.22ID:KLB+tlcK
コンチネンタルは溝は意味ないとか言ってなかったっけ
溝無しは消費者が嫌がるからわざわざ溝を付けてるとか
臆病だって言いたいのかなあれは

144ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 21:28:36.14ID:2GkO26WD
シクロクロスのブロックタイヤ並みに溝あるなら兎も角普通のスリックの溝に意味あるかって言われたら確かに…うん…

145ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 21:47:10.90ID:oU1snVRK
雨なんかどうでもいいわ乗らないし
浮き砂のほうが怖い

146ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 22:39:10.84ID:QaPEBVp+
二宮の押切の坂を下り切った所に砂が浮いてて超怖いよ
簡単に50km/hくらい出ちゃうから知らない人が突っ込むと怖い思いをする

147ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 22:51:23.82ID:Fc9zPiUI
ロードのスリックタイヤのサイドに溝というか模様っぽい彫り込み入れるのは
水たまりの水とか小石を周囲にあまり飛ばさないようにするためとかなんとかいう記事を
どこかで見たような気がする

148ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 23:03:14.99ID:+oR9F4iC
へー

149ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 02:54:13.53ID:sjTZDSIE
CLX50はなるべく26Cを使ってくれと言われ、完成車でも26Cが付いていた。
しかしチューブは18ー25Cと書いてあった。

メーカーのアッセンブルでこうだからわざわざ28Cまでのは使わなくて良い?
まぁ、26Cも太いチューブも重いから使わないけど。

150ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 11:53:24.55ID:hdzzbBnJ
内幅21mmのホイールに28cタイヤ使ってる
なんか太いなあと思っていたので実際測ってみたら31.32mmあった
20-28までのチューブだけど今のところ大丈夫だが
予備のチューブは28-32のものを選んだ

151ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 12:21:58.79ID:JNpYlsTr
クローザープラスは出てもう結構経つのに無印の悪評いまだに引きずってるよね…
ただ調子に乗って高圧入れてるとケーシングに沿ってトレッド面に斜めに亀裂入るのが
RACE系でも同様の症状出たけど

152ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 12:27:38.95ID:6zqbdUev
クローザープラスも以前の価格なら魅力的だったけど2500円以上出すなら他の買うな

153ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 12:57:07.31ID:mA0LNQPg
クローザー+は通販買いしないor出来ない人向けの商品になってしまった気がするよ

154ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 13:05:04.89ID:U3vNTPTP
Panasonicはそもそもの話しだが、何が選ぶ基準の選択肢に入るの?

155ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 13:15:28.05ID:KLAwXR0u
ブランド
大企業グループ内で自転車部門だけ超特集扱いな体制

156ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 15:01:59.75ID:qJy1/Mts
パンクしたとき近所のチャリ屋に売ってるかどうか

157ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 15:34:01.38ID:JNpYlsTr
>>154
RACE系は普通にいいタイヤよ?

158ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 18:11:49.22ID:csA94zcf
パナレーサーのRaceは
どこでもいつでも似たような値段で売ってる
そこそこ軽いしそこそこ安い
サイドカットしにくそう(L除く)
なんで愛用してる

159ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 18:41:01.33ID:ffGFkKKz
パナはタイヤもチューブもよく買う
はずれがないから

>>154
むしろお前がパナを選択に入れない理由が知りたい

160ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 19:06:25.47ID:lxZgvNSh
つかR-AIRがマキシスのウルトラライトより高いのは笑う
質が高いなら分かるけどさ

161ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 19:28:00.53ID:IBDxeghR
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

162ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 19:28:08.12ID:lD60SeCJ
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

163ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 19:29:01.75ID:1QsISWYp
そもそもなんで電気メーカーが自転車創ってるのか不思議?
個人的、自電車のこの部分は舶来信仰かな。
国際的評価受ける物出したら買ってもいい。
今のところ、そんな物一つもない。

164ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 19:29:32.94ID:Mk7uYKhj
>>155
もう売却されてるがな

165ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 19:29:53.08ID:lD60SeCJ
あれ?俺2回送信した?

166ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 20:21:04.23ID:Q9IoVv9C
パナレーサーは売られたけど自転車部門は子会社でしっかりある
むしろ本気だすらしい
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00433773
>>163
自転車は実はパナの祖業だぞ
https://panasonic.co.jp/es/pct/company/history.html

167ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 23:54:12.36ID:mA0LNQPg
ラテックスチューブの売り値がR'AIR以下なんでもうパナのチューブは買わないだろうな

168ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 00:32:59.71ID:D4H3FQ9N
Rairなら普段使い出来る
ラテックスじゃ無理だろ?

169ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 00:53:07.16ID:zWVY7ram
コンチのライトで十分

170ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 01:47:32.35ID:20TUh1qm
軽量ブチル選ぶにしてもなぜ高くて質の低いR-AIR?
日本企業を応援したいってことか?

171ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 01:51:39.64ID:Q1IhT0sf
>>163
自電車…

172ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 01:54:42.83ID:t5P+6eOz
ブリジストンのディスタンザタフのタイヤと高耐久チューブで
パンクに超強い&重量(゚ε゚)キニシナイ!!で練習用にできないものか

173ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 04:42:55.78ID:mDnvlzPx
>>168
まあ、さすがにSOYOの激薄ラテックスみたいなのは普段使いにはしたくないけど

空気は毎回乗る度に入れればいいし
パンク修理はブチルより楽
値段も軽量ブチルと同じかそれ以下
乗り心地最高
ラテックス使わないなんて損してるとしか思えないよ

174ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 05:57:00.44ID:WNo6g0MQ
自分の選択サイコー!
と思うのは勝手だけど他人に押し付けるのは良くない。

175ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 06:00:22.68ID:zrNT5Tl6
カーボンクリンチャーには使えないしね

176ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 06:16:06.58ID:kSlmWssd
死ねとは酷い!

177ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 06:20:14.67ID:cJzArxLY
カーボンクリンチャーには使えない生きろ!

178ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 06:52:48.23ID:ggDu3TkH
Panasonicを選択肢に入れない理由
書かれている通り、『普通』でありワット数的にもランクインして居ないからです。

179ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 06:59:22.46ID:fjnerETL
>>173
週末しか使わないアルミホイールにSOYO付けっぱなしやわ。

180ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 06:59:25.68ID:ggDu3TkH
Bicycle Rolling Resistance 参照した
連投失礼します。

181ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 07:02:53.04ID:fjnerETL
>>159
横だが

近くのショップに売ってない。正確には1個だけ非売れ筋が置いてあって取り寄せは出来る。
製品のバラつき(ユーザー起因もあるだろうが)が多いので積極的には売りたくないという方針のためらしい。

売ってる所と売ってない所があるのは使いにくい。

182ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 07:08:46.11ID:ilvXbOL/
>>178
え?
Race l evoとかジラーってあのサイトで測定されたの?w

183ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 07:27:20.40ID:YNntU+0t
話変わりますけど、ワイドリムに23cを嵌めた場合って具体的な不都合って有るんでしょうか?

184ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 07:46:44.55ID:ggDu3TkH
>183
【ロードタイヤ】23C VS 25C【どっち】3本目 [無断転載禁止]2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502528573/

ワイドリムの話もある
23C使用不可のホイール又は完成車があるようです

185ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 07:49:57.29ID:DObupm/Q
>>183
自己責任で使うのなら問題にならないと思うけど?普通に考えることができる頭があれば、嵌めようとは思わないんじゃない?ただ25Cくらいになる23Cのタイヤもあるからね

186ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 10:51:45.29ID:2T6YKWl8
コスプロカーボンにシュワルベワン23cで何の問題もないぞ
7気圧入れた状態で実測24.9mmあるが

187ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 11:10:36.56ID:zWVY7ram
スペックより横に膨らむのは高性能タイヤがサイド薄くしすぎてるせいで
スペック通りにしか膨らまないならワイドリムに使うのは
ちょっと危ないんじゃないかなぁと思う

188ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 11:13:07.46ID:TdMhwHP0
幅広タイヤアレルギーってまだまだホビーで消えないよね

189ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 11:58:43.27ID:gVRxIpet
内幅21mmのホイールにS-Works Turbo28cで実測31.32mmのオレ高みの見物

190ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 12:37:21.98ID:ia3ZNU6v
>>188
アレルギーじゃないんだよ
適材適所
万能じゃないだけ

191ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 12:42:15.62ID:juXUv7vB
プロでは山岳TTですら26C使う選手もで始めてるしな
アマチュアが細タイヤ使う時代もそろそろオワコンになるんじゃね

192ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 13:35:51.04ID:7fU9WUZL
どうかなー、プロのパワーだと太タイヤの利点を生かせるけど、素人の貧脚ではリムも重いタイヤも重いってのが欠点にしかならなさそう。

193ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 13:48:15.93ID:k0z8TajT
このスレ的に言えばクリンチャーのワイドリムはまだ重い
いや軽くなっていくのか知らんが

194ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 20:07:38.36ID:mDnvlzPx
>>191
それってチュブラーじゃねの?

195ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 20:21:28.47ID:FLZmTtwD
プロがクリンチャー使うのは限られた場合だけだろ。ず〜と前にアマレース出てたけど集団にクリンチャーの奴いたら近づかないようにしてたわ。

196ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 20:34:52.18ID:TdMhwHP0
>>194
クリンチャーですよ
しかもエースのクロイツィゲル

197ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 20:40:32.63ID:cAHdjABU
プロより森本さんや六本木エクスプレス氏の機材の方が参考になるわ
連日200km走るようなレース出ないし

198ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 20:42:38.56ID:f7Db8o1e
コンタリタイアしたツールでエース交代したクロイツィゲルが山岳TTで26C使ってたってのはシクロワイアードで見た

199ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 21:02:43.27ID:XEJ42pXX
クリンチャーがチューブラーに勝てると思ってんの?
おめでてーな
重量も真円度も転がり抵抗もチューブラーの圧勝じゃん

200ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 21:06:25.40ID:FLZmTtwD
クリンチャーは利益率高いからなー

201ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 21:11:13.10ID:JbjphfSx
お前らプロじゃないだろ?

202ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 21:29:51.91ID:48k1LnMw
>>199
重量以外勝ってる要素が見当たらない

203ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 21:32:48.74ID:FLZmTtwD
ロードレースには集団落車っていうのがある。パンク即減速のクリンチャーは危険過ぎる。

204ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 21:46:53.66ID:uw6FGqTz
( ´,_ゝ`)プッ

205ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 22:01:32.97ID:kXEm4G7D
レースでクリンチャーはありえない
お前は使ってんの?

206ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 22:09:25.98ID:L2rC9hj0
でもパナのRace Aとかクリンチャーだけどその名の通りレースタイヤじゃないの?

207ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 22:18:02.48ID:FLZmTtwD
メーカーは量産可能で利益率高いクリンチャー売りたい。スポンサーやってるプロチームに圧力かけてクリンチャー使わせうとするけど、選手はそんなもん怖くて使えないってこと。

208ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 22:32:19.50ID:+9sWW3Jy
でもプロでも練習ではクリンチャーを使ってるんじゃなかったけ

209ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 22:39:17.02ID:JbjphfSx
なんでこいつらプロ語ってんだろう...

210ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 22:59:02.37ID:XFRLaORR
>>178
パナレーサーraceシリーズの転がり抵抗、測定してるとこあるの?

211ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 23:38:04.47ID:8YHZuHbP
【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

212ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 03:30:32.41ID:sNTcQY7d
久しぶりに26インチのフォールディングビードのタイヤ買おうと思ったがその値段の高さに愕然としたわ
700cロードのタイヤってゴミクソみたいな投げ売り価格だったんだな・・・

213ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 04:04:26.17ID:p9MC5G7l
サポートカーが常時ついているプロのレースでもないのに
アマチュアがチューブラーのパンク、誰が直してから現地復帰させてくれるんだてめー

214ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 07:15:06.26ID:H3hwyeCC
アマのレースはパンクしたらリタイヤだろ。勘違いも甚だしい。

215ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 07:19:05.64ID:DsXFYHzr
タイヤだけに、リタイヤってかww

216ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 07:46:56.43ID:yhgi1VRK
>>215
リタイヤの語源はそういうことだよ?
もう一度タイヤを履き直す、つまりもう一度やり直すって意味。
だから全然面白くないよ?

217ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 07:57:34.69ID:8tjPF71K
>>214
クリテリウムならパンクした時の集団最後尾から次の周にホイール交換して復帰できるとこ多いよ

218ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 08:02:38.86ID:H3hwyeCC
ところで213はクリンチャーなら即刻パンク修理できるとでも思ってるのか。
チューブラーでもテープ使えばクリンチャーと時間は変わらないけどな。

219ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 08:04:00.65ID:+dYu6Hdv
レースで記録狙う人がチューブラーテープ使うとか池沼じゃね

220ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 08:13:03.91ID:H3hwyeCC
ここの的外れなスレみてて、久しぶりにチューブラー乗りたくなった。本日はボーラの登場です。

221ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 08:36:27.26ID:vEUZ/SUP
>>219
まだ言ってんの、それ?

222ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 08:52:54.03ID:Lg/1xcZ5
例のサイトのお陰で数年前からチューブラー派が発狂し出して笑えるよねw

223ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 11:05:39.82ID:ThfSWydR
ミシュランのエアコンプラテックスが安かったんで、正月休みに交換したら
まず、前輪が交換後2時間程度で勝手にパンクし(噛み込みなし)
後輪が走行300KM程度で何も踏んでないのにパンクした。前輪はパンク修理したんだけど
結局、高速走行中にパンクしたりしたら悲惨なんで両方とも捨てた。安かったのは古いのを
掴まされたと思ってる

224ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 11:18:25.95ID:H3hwyeCC
普段からチューブラーなんて使えない。面倒くさいしランニングコストかかるし。でもレース(もう出ないけど)や長い下りがある場合はチューブラー一択。パンク→救急搬送→入院の経験あるから、クリンチャーでの下りはブレーキ当ててゆっくり下るようになった。

225ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 14:52:04.39ID:+dYu6Hdv
デブは大変だなあ
ラテックスチューブ使ってあざみラインのレースの下りでも全くトラブル無かったわ

226ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 15:57:22.82ID:mGe0CXBp
油圧ディスク車使えばおk

227ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 17:51:57.85ID:346rAx6N
P ZERO 25cって28.25mmもあるのか
ワイドリムだけど買うなら25.5mmの23cの方が良さげ

228ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 18:59:12.39ID:+dYu6Hdv
そもそも25Cで実測25Cぴったりのタイヤなんてあるのか?

229ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 19:01:25.10ID:mGe0CXBp
リムの内幅がワイドになるほどにどのタイヤも太くなるね
内幅18.5mmにS-Works Turbo 26cだと26.78mmで
内幅21mmにS-Works Turbo 28cだと31.32mmになった

230ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 19:10:39.66ID:a8x8+Ziu
物にもよるが、やはりワイドに23Cをはめればピッタリなのか

231ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 19:18:30.36ID:U1zg4RrK
チューブラーの転がりが自然なのはタイヤ断面が円形でサイドウオールが路面に対して角度が付いてるから。
同じサイズのタイヤを幅広リムに付ければサイドウオールは路面に対して垂直になるが、幅狭リムなら角度が付く。転がりが向上するような気がするのだが。

232ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 22:42:05.37ID:daDU7fkt
パナのクローザープラスって、25cで、140psiも入るタイヤだった!
勘違いしてたよ。
すげーと思う。

233ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 23:16:24.61ID:sNTcQY7d
25cで140psiも入れたらリムが弾けるんじゃね?

234ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 01:08:39.02ID:U9slVJzi
小石が弾かれます。

235ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 09:24:52.88ID:WDmtXcWs
タイヤがすり減ってきたところに、後輪ブレーキでドリフトしてフラットスポットが出来てしまった
隔日で一日100kmも走っているとあっという間にタイヤが減って、経済的に大変だよ
700-25Cのいいやつ買えば、2本で8千円から1万円もかかる
そこで、考えたんだよ、安くする方法を

236ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 09:47:06.19ID:htu5rIXB
もったいぶってないで教えろ
まさか走るなとかいうんじゃないぞ
それともフェルマーの最終定理的なことか

237ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 10:09:02.89ID:VdfuRc4V
距離走るならザフィーロにしな。

238ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 10:25:20.84ID:WDmtXcWs
実は、セメダインの靴底修理材を全周に塗り盛り上げてみたんです
着きを良くするために最初はタイヤに薄く塗りつけておいて、次に接地部に重点的に盛り上げて
型紙を作っておいて、ホイールを回転させながら、固定台に取り付けた型紙を数ミリ浮かせて押し当てると
外周面は回転真円が出て、盛り上がり部が形成される仕組み
あまり幅広の型紙を作ると、修理材が大量に消費されるから、パナレーサーのレースDエボみたいに
三角状にするのが経済的かも

で、結果は
ゴム質が悪いのでグリップ力が弱い、乾燥路面はまあまあだけど、
ウェットでは使えない、特に濡れた鉄板の上は全然ダメ
後輪はまだしも、前輪は全く使えないと思う
今回は後輪だけ
作業で指が真っ黒になった
洗ってもなかなか取れない
次回は、シリコンシーラントの黒を使ってみようと思う

239ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 10:34:55.40ID:fmFtqL9P
王様のアイデア過ぎる…

240ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 10:40:57.41ID:0lnYsGDf
経験談だが、Panasonicのタイヤ(クリンチャー)マビックキシリウムえりー13気圧が限界
GrandPrix4000(チューブラー)中華ホイールハブFFWD17.5気圧が限界

241ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 10:51:41.91ID:v3TldUHz
インピーダンス損失でググれ

242ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 11:17:00.43ID:tVfFv/ks
やだ

243ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 11:17:17.10ID:Gbawxx18
マビックのクリンチャーリムって耐圧が7.5くらいでしょ…

244ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 11:41:29.22ID:TH0a9S3K
固定ローラー用でザフィーロっていう消耗抑えるタイヤ買おうと思うんだけど これで外走っても大丈夫?

245ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 12:10:45.39ID:NdCZbOIy
>>244
紫外線に耐性がないらしい

246ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 13:05:40.63ID:TH0a9S3K
>>245
なるほど室内用にしよう

247ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 13:47:20.82ID:fDZuMAfv
>>235
月に1500だと、GP4K2でも三ヶ月持たないから厳しいね。
通勤ならば、安いのでも良いのかなと思う。自分は月に1000位なので、三ヶ月に一回GP4K2でも良いと思って履き替えてる。

248ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 14:09:08.13ID:Cl0nNQn5
>>244
グリップ性能が低い。

249ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 14:44:17.11ID:fmFtqL9P
>>244
ローラー用銘打ってるタイヤで外走ってもすっ転ばずに済むのは箕浦のだけ!

250ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 16:16:23.55ID:0W43gaTP
安くて重い実走用タイヤでよし

251ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 20:15:54.49ID:36vhJCcp
結構乗るからゴム厚い太めのタイヤにしようかと思う

252ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 22:50:38.36ID:xFTmgCfh
>>240
パンクするまでやったの?

凄く入ったね
よくそこまで入れられたね

253ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 08:10:00.81ID:F+qTeW3c
>252
常用限界です。
GrandPrix4000のバースト限界は20気圧位かな

254ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 09:21:15.50ID:mk9IdgcH
キチガイや...

255ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 13:12:51.88ID:z5XGxVsg
コンチのプレミアムコンタクト買った クソたけえ

256ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 18:00:33.12ID:8YHh3cnf
リチオン2が3000キロ弱で逝ってしまった。
同程度のものを買おうかと思いますがオススメありますか?

257ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 18:04:31.30ID:hCnuguD0
同程度の耐久性ってこと?

258ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 19:16:06.33ID:7DpfGzO5
>>255
6はイイゾ〜コレ

259ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 22:10:30.48ID:H8iPuX7E
>>256
リチオン2は微妙
最初はそこそこだけど、元々薄いのと耐パンク性能が低いから減ってくるとパンクしやすくなるね

海外通販ならwiggleでフュージョン5が2000円
軽いタイヤが希望ならいいんじゃない

260ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 23:57:10.17ID:O06MR4ww
>>258
それってベンツの純正とかのじゃね?

261ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 19:08:13.37ID:sQ5op0oq
パナレーサージラー乗ったやついる?

262ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 19:37:16.19ID:VVRxvPko
いるでしょ

263ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 22:44:07.78ID:vNnz0Ivp
いるよ

264ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 23:10:39.10ID:2HmAeoLY
どこに?

265ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 23:41:51.60ID:RE4tzbNb
そこだよそこ

266ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 00:07:15.78ID:Ysob0d5h
ここにいるよ

267ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 00:08:55.10ID:WXFRAcLO
あたしメリーさん

268ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 00:35:35.69ID:kKsIic3E
今あなたのロードに乗っているの

269ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 05:25:31.37ID:lnKizCA/
俺の隣で寝てるぜ

270ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 14:35:48.53ID:EKIGkJzn
ぃやらしぃことぃぅのはゃめくださぃ(///∇///)

271ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 17:20:46.21ID:shOjweo5
>>270
「や」も「ゃ」になってないし、「ぃぅ」じゃなくて「ゅぅ」でしょ?
君、いつものJKおじさんじゃないでしょ?

272ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 17:30:20.25ID:oWKu6/43
JKはそんな文字使わねーよ
何年前のJKの話してんだよ

273ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 18:07:44.96ID:YEItkLbm
キモイ

274ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 18:07:56.42ID:hTBs3buE
ぁたしゎ、JK ですけど、「ゃらしぃ」とか、「ゅぅ」とか、使ぅょ?.+:。(^_<)〜☆

275ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 18:48:33.81ID:rB6vuUX5
名人芸の域だな

276ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 21:02:24.54ID:UxGwNoqE
>>274
ぅ ξ ⊃ 、キ レよ 女兼 レヽ

277ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 21:05:04.45ID:vXjYjYRT
JK=ジジイキモイ

278ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 01:31:01.99ID:7BDb6COC
JK=自重しない公務員

279ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 03:14:45.28ID:lT7qCrdg
時代はJK17という凄腕ホワイトハッカー

280ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 07:44:43.16ID:85Scwi+6
その昔DK96というのが居りましてな

281ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 11:07:41.76ID:99pX63oZ
>>280
DK96= 土井たか子(生きていれば96歳) だな

282ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 11:38:58.11ID:/lnbmPIq
>>281
それだとDT96じゃね?

283ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 13:07:28.31ID:99pX63oZ
Doi takaKo 96 だよ

284ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 13:51:36.36ID:QrZgrOjZ
え?
土井たか子 生年月日:1928年11月30日

285ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 21:39:34.88ID:si/ER8JJ
売国奴というかスパイだよな
北チョン人

286ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 01:58:03.98ID:R6aRK4vb
D、D、D、D、DTちゃうわ!!

287ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 17:10:41.01ID:kKR9qTMt
DT SWISS「…」

288ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 17:21:57.70ID:54WPkkBU
ユーラスにGP4000S2 23c だとパンクはしないが硬くて疲れる。もうちょい乗り心地が良いタイヤに変えたい。何かおすすめのタイヤありますか?

289ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 17:38:43.53ID:b00ztOWq
ユーラスにGP4000S2 28c

290ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 17:56:55.55ID:2lZv6W+i
>>288
っGP4000S2 25C+ラテックスチューブ
空気圧は23Cより下げて

まあタイヤはミシュでもなんでもええけど、ラテチューオヌヌメ

291ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 18:01:04.29ID:Z1hSC/us
ラテックスはお高いがビットリアあたりでもいいのか

292ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 18:15:32.76ID:54WPkkBU
>>290
ラテックスチューブかー。ソーヨーは高いからミシュランかビットリアにしてみようかな。

293ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 18:32:07.87ID:2lZv6W+i
>>292,291
ビットリアよりミシュランの方が乗り心地はいいよ
重量が軽くて軽快感のあるのはビットリア
俺はずっとビットリア使ってる

ソーヨーは使ったことないからわかんない

294ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:17:01.56ID:1sdkSgNO
つーかタイヤを変えたいんでしょ?
乗り心地ならvittoria corsaにすれば良くないか

295ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:23:06.51ID:iq6xXoJ0
乗り心地悪くて疲れるのてどれ位走るんだろう

296ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:43:16.93ID:tUNobsOQ
ラテックスはすぐ空気抜けるって聞くけど、ぶっちゃけどんなペースで抜けるの?
翌日には半分とかになっちゃうの?

297ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:44:28.38ID:I1hVOkU+
>>295
400ブルベくらいからそこそこ疲れてくるよ。疲れない機材とか求めたくなる気持ちは良くわかる

298ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:45:29.06ID:JlGexLBF
半日で0.5-1気圧かな
朝少し高めに入れれば1日はもつ。

299ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:47:04.16ID:I1hVOkU+
>>296
ソーヨーしか使ったことないけど200ライドくらいなら帰って来れるよ。それ以上は試したことはない。

300ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:49:03.97ID:tUNobsOQ
半日で1バールかー、泊まりで走るには向かないな

301ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:54:05.61ID:H9ra/0VC
ラテックスにシーラント数滴入れると、エア漏れ劇的に改善するで

302ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:56:54.76ID:RtC1uItp
>>299
×帰って来れる
○帰って来られる

303ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 20:59:37.52ID:T+ufvW0b
>>302
やかましいわ

304ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:03:42.88ID:33NEMGtV
以下ら抜き言葉議論禁止

305ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:05:11.36ID:T+ufvW0b
ファイっ!

306ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:17:32.03ID:lEr0Tw7n
>>301
今日帰りホビー走でヴィットリア使ってるけど数滴でいいならアリだな

307ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:22:55.97ID:9J4hkCWV
>>306
蟻ではないだろうwww

308ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:33:28.18ID:sgh8Qy3m
何でも蟻かww

309ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:39:51.51ID:2lZv6W+i
シーラントか。いいこと聞いた
>>301どうもアリがとう

310ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:41:20.11ID:btqX+ITc
>>291
ラテックスは全然違う。
ビットリアだが、レーエアから変えたらビックリした。

311ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 21:43:47.17ID:btqX+ITc
携帯ポンプで、十分だよ。一週間程度ならば、それで乗り切れるし、ビットリアのはエア抜けも遅いから一泊程度ならばそのままでもいけるよ。

312ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 22:09:36.21ID:PCW6exRu
携帯ポンプで十分も掛かるならフロアポンプ使えよ

313ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 23:02:02.36ID:1vJjr1pF
そんな俺は携帯ポンプでありフロアポンプでもあるこれを使ってる。ちょっと大きいけど。
http://www.topeak.jp/pump/ppf02100.html

314ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 23:03:09.01ID:z6Qqkerg
トピークでシートポストの中に突っこんで隠しておくポンプなかったっけ

315ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 23:20:50.72ID:33NEMGtV
あった

316ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 23:21:02.19ID:eUzf7q6w
>>300
ポンプ持ってりゃ問題にならないでしょ
継ぎ足しだから、ちょっとポンピングしてやるだけで済む。

317ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 23:30:40.93ID:60Q/Tkqj
継ぎ足し関係ないよ
大変なのは最後の方だから

318ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 23:40:48.49ID:eUzf7q6w
>>317
普通は6barから8barまで上げるのは訳無いだろ
アンタがどんだけ貧弱体なのかは知らんけどな

319ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 00:45:45.51ID:gJV5e3KW
>>302
ここは便所の落書きですよお父さん

320ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 03:10:20.90ID:8D+/qNhr
落書きすると掃除のおばちゃんに叱られるぞ

321ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 07:15:56.83ID:04iYhgde
>>288
ピレリが良いぞ。

322ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 07:53:21.39ID:K9rn+6Mr
ピレリってハッチンソンが作ってるんだよ
つまりHUMMERとか書いてあるMTBもどきみたいなのと同じってこと

3233212018/02/03(土) 08:07:58.40ID:04iYhgde
>>322
そんな事はどうでもよい。
俺自身、GP4000S2から乗り換えて明らかにマイルドなったから書いているのだが。

324ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 08:10:00.58ID:YmQ+6zL0
>>322
フュージョン5とP-ZELOを使ってからほざこうぜボーイ

325ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 08:11:02.53ID:YmQ+6zL0
Zeroだボーイ(´;ω;`)

326ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 08:22:00.27ID:8SVkYqjv
>>323
ウェットグリップはGP4000S2と比べて良い?悪い?

327ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 08:33:28.49ID:04iYhgde
>>326
俺は青帯の方を使ってるのだが、若干ピレリの方が上回ると思う。

328ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 08:38:07.65ID:mm4uG9QE
>>318
普通は携帯ポンプで8まで上げるのは大変だよ

329ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 09:03:32.18ID:8SVkYqjv
>>327
そっか、次はピレリ試してみようかなthx

330ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 09:08:53.09ID:Op0kPRHq
ピーゼロTT +ソーヨーラテックスを試したいのだけれど、今週も路面凍結で厳しそうね

331ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 12:35:34.72ID:eT3TO1EH
>>328
giyoとかの細くて長めの携帯ポンプなら余裕

332ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 12:44:20.58ID:dlyVW/Qm
CBNに連日レビューされてる中華ポンプが良さそう

333ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 15:23:01.45ID:GDzQWwpg
>>328
ゼロから8まで持ってくのと減った分を継ぎ足すのでは随分違うよ
ポンプにもよるけど携帯ポンプで8barだと400回オーバーかな

334ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 16:17:31.36ID:2cRstFak
携帯ポンプの容量だとボイル・シャルルの法則でワットが増えるからな

335ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 22:30:54.20ID:AubK5Dks
電動ポンプならば?

336ツール・ド・名無しさん2018/02/03(土) 22:32:25.35ID:DpA7lIw9
ペットボトル位のサイズと重さ気にしないなら…うん

337ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 00:37:01.14ID:piLV5nr8
>>326
ホームコースにある登りの加速ポイントでCORSAと4000S2は滑ったことがないのに
無印だけホイールスピンすることがある

338ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 08:21:02.74ID:z2Dxm1nb
>>337
そうなんだ、青ラインのほうが良さそうだな
どんな路面でも滑らないタイヤなんてないだろうけど、自分、ちょっと滑っただけで萎えるのでw
thx

339ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 13:15:56.65ID:WjxSZ56/
磨耗は早くても気にしないならS-Works TurboとTurbo Cottonオススメなんだけどな

340ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 13:38:42.55ID:leHcHgPa
値引き皆無な上に入手性最悪のスペシャはいいや

341ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 14:18:39.38ID:mUMpjjpj
値引きないけどそこらのトップモデルよりは安いからターボ24Cばっか使ってる

342ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 17:00:27.51ID:Ea76xvNa
真っ黒のコットンタイヤも出てるけど、普通のとの違いは見た目とスリックになってるだけ?

343ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 17:18:27.43ID:5JVrrcxY
>>328
高圧に対応してないポンプかな?
対応のものならば大して大変ではないぞ。

344ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 18:24:37.51ID:Wol3ySQ8
>>340
年末年始とか2本7000円程で売ってるショップとかあるし、近隣の有力ショップだと大抵置いてるけどな。
Y'sは無いけど。

345ツール・ド・名無しさん2018/02/05(月) 01:41:28.07ID:TcGRuxwY
大変やぞ。

346ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 12:23:09.22ID:hiCS9+Z4
携帯ポンプで8バールとかそんな根気無いわ

347ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 14:39:06.31ID:IvjMUydT
俺も無理。

348ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 15:44:56.29ID:ic6TJJ4Z
宗教上の理由でCO2ボンベ持てない人は大変だね
俺はボンベ持てるからポンプは小さいので大丈夫

349ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 16:41:39.26ID:2ndTbxeN
8barとかどんだけデブよ

350ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 16:42:26.46ID:LdttdaLA
ボンベって8気圧も入ったっけ

351ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 17:21:44.49ID:fwUZL9Z/
>>348
地球は大丈夫じゃない
氷が溶けて南極のクマが餓死していくのを見て何も思わないの?

352ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 17:46:23.42ID:EJsqIHt/
CO2ボンベ使う時って圧測って入れてるの?
ゲージ付インフレータって有るのかな。

353ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 17:50:27.46ID:S6Pfiq+X
>>351
思わねーだろ馬鹿じゃねーの

354ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 18:05:25.69ID:JUegtm+H
南極のクマ



南極のクマ

355ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 18:12:06.55ID:4QQ3V8Ac
チーム練に参加してる訳でもないし復帰に少々時間掛かっても問題ないから
携帯ポンプオンリーだな自分は
レザインのロードドライブでそう苦なく7気圧まで入るし

356ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 18:20:51.07ID:6SavUfA3
南極のホッキョクグマ

357ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 18:29:56.59ID:mNEOUsrM
南極クマねえ。
>>351 の頭ん中では、ペンギンが北極に住んでるんだろう
大丈夫でないのでみんなが心配しているのは、>>351の脳みそ

358ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 19:25:09.01ID:nDLZSmBQ
オレがガキの頃、南に行くほど温かいから南極はとても暑い場所と思っていた
南極サバンナ

359ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 19:40:33.63ID:fwUZL9Z/
>>358
日照角度が小さいから極地は寒くなる
地球環境学くらい勉強しろ

360ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 19:44:56.06ID:KsSPpHu4
>>359
当時のガキの教材はクイズ面白ゼミナールに決まってるだろ

361ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 19:48:58.20ID:ReHJJV9r
>>359
アスペ?

362ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 19:56:55.17ID:mNEOUsrM
>>359
角度とか何わけわかんないこと言ってんだよ
角度なんかかんけーねーよ。

太陽からの距離が違うからに決まってんじゃねーか
赤道は太陽に近いから暑い、北極南極は太陽から遠いから寒い。
こんな単純な理屈もわかんねーから、南極クマとか言ってるんだな

363ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 20:28:52.42ID:lhxhTWNP
ファッ?

364ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 20:31:43.67ID:XK/cRJOG
やべぇ、WOタイヤスレで南極に珍種のクマが発見されたww

365ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 20:38:25.68ID:fwUZL9Z/
>>362
富士山の頂上は太陽に近いのに寒いのはなぜだ答えろ

366ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 20:47:08.82ID:8gn1WSAA
リアルガチアスペ兄貴が降臨したと聞いて
南極クマって白いん?

367ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 21:26:44.95ID:if+EdyNU
クマー

368ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 21:29:32.93ID:mNEOUsrM
>>365
おいおい、このスレにいるのに、ボイルシャルルの法則も知らないのかよ
富士山の山頂は空気が薄いんだよ
空気が薄い、ってことは気圧が低いってことでなあ、
PV=nRT なんで気圧Pが低い山頂は温度Tも低いんだよ。

ボイルシャルルを知らないと、ハイドロプレーニングでサイドカットしちゃうから、気を付けたほうがいいぞ

369ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 21:32:05.59ID:lhxhTWNP
ソッ!?

370ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 21:40:43.04ID:QbTQmkhu
ダメだ、もう我慢の限界……
応用生物学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。

371ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 21:43:36.52ID:XK/cRJOG
>>365
それより南極グマの生態について教えて欲しいww

372ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 21:47:36.42ID:Ef2R+XQu
南極グマは北極から連れてこられたクマが南極の極低温に対応して、ペンギンを主食にする様に適応したのだクマ。

373ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 22:14:02.87ID:nDLZSmBQ
これは政府の陰謀
>>370は政府秘密結社の人間だ

374ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 22:21:49.43ID:vfaxUi4F
>>365
寒いかはよいが、自転車のタイヤ・チューブは耐えられるのだろうか?

375ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 22:25:29.09ID:p2ZhdFvN
東北で平均−3℃くらいだけど3-4barくらいまで落とせば割りと走れる

376ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 22:32:45.52ID:mNEOUsrM
そもそも、 >>351 は、CO2ボンベ使用で地球温暖化と思ってるらしいが、アホだな。
ボンベで空気入れてる間は、息止めてるのがマナーだろ。
普通に呼吸してCO2が出てる代わりにボンベからCO2が出るだけだから、マナーを守れば二酸化炭素排出量は一緒。

377ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 22:39:14.35ID:XK/cRJOG
>>351がクマの着ぐるみ着て徘徊してないか心配だww

378ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 22:56:25.51ID:hqThq+If
CO2ボンベのCO2ってどうやって精製してんだろ

379ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 22:58:43.20ID:mNEOUsrM
おれが、1個1個に心を込めて息を吹き込んでるんだよ

380ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 23:04:52.51ID:XpP+Hbbm
可愛い女の子の息なら吸ってみたい

381ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 23:07:34.83ID:z2IheAF6
可愛くて口臭のキツい女の子の息なら?

382ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 23:14:44.26ID:fHVhMZ4m
ご褒美です

383ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 23:46:24.76ID:wvb6Kcmd
>>378
ビール製造時の発酵過程で出る
二酸化炭素を使っていると聞いた事がある。
他の化学プラントでも、生産過程で出る二酸化炭素を利用していると思う。

384ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 23:47:34.54ID:sl5RjzDm
ピコーン!
JKの香り付きCO2を注入したボンベとか出したらマジでバカ売れするんじゃね?
ちょっと儲けちゃおうかなぁ〜

385ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 00:05:42.10ID:c48yuzOB
香り漂う死の匂い

386ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 03:49:13.28ID:cm0WrU47
JKの香りじゃ売れないと思う
だって、多々買う自転車海苔はホモと腐女子の塊だから

387ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 07:16:58.78ID:xcM0SAoO
ラテックスチューブだと、ただでさえ抜け易いのにco2とか不安しか無いわ
半日くらい乗ったら継ぎ足しで入れたいしな

388ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 07:24:29.98ID:i1uxF1qx

ボンベで8barまで入れられるの?

389ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 08:40:30.74ID:0UEWQYhX
入るよ
ボンベの容量とタイヤの空気量次第で

390ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 09:30:30.27ID:fGCQwM2I
今南極行けばJKがサンドウィッチ作ってくれるぞ

391ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 09:33:13.07ID:hb3+ysDN
ドリアンサンドひとつ

392ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 09:37:21.93ID:h33WPJ2X
>>390
南極2号か?

393ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 10:21:23.94ID:H1rGvM/6
CO2ボンベって女子用アダルトグッズとして売れそうじゃね?

394ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 12:48:00.82ID:dsC1Ton3
>>393

使用方法は?

395ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 13:49:23.88ID:ZJyfvF+4
アナルから吹き込んで強制オナラさせるとかですな

396ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 14:51:17.66ID:utR+MQW6
オナラじゃないのよ!オナラじゃないのよ!
ちょっとCO2が入っただけ

397ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 15:12:10.49ID:DGXHm09q
なんだか、DTっぽいコメントばかりだな

398ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 15:27:47.02ID:kYmjY/MV
>>389
7barだろ

399ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 15:28:03.20ID:dsC1Ton3
イタズラでエアコンプレッサーを肛門にあてて
内臓破裂で死んだ人がいるからCO2ボンベも危険。
それに肛門が凍傷になる。

400ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 15:41:46.06ID:ZJyfvF+4
ヘリウムならオナラの音も高くなるのだろうか

401ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 15:47:53.77ID:e2sqfmrl
なんでCO2なんだろうな
ヘリウムか水素を入れたほうが軽くなるのに

402ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 15:52:20.45ID:Ukbmmdpy
ネタにマジレス奴がおるなw

403ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 15:53:32.41ID:A69zNcm6
水 屁 李 米 朴の舟

404ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 16:17:21.41ID:rYXFHGhC
>>401
漏れやすいだろw

窒素ボンベ出して欲しいわ

405ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 16:21:37.38ID:nBePZN7q
>>397
俺はマビックだわ

406ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 16:26:18.55ID:c48yuzOB
>>405
生きていたのかマック!

407ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 16:53:17.66ID:h33WPJ2X
すごいなあ、>>351は。
書き込み1発で、がらっと雰囲気変えてここを完全に楽しいネタスレにしちゃったぞ

408ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 16:55:41.25ID:nBePZN7q
これを才能と言うのかしら

409ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 16:55:45.28ID:e2sqfmrl
よりにもよって地球を温暖化させるCO2を詰めなくてもいいのにな
メーカーは悪の組織かよ

410ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 17:14:40.84ID:h33WPJ2X
なにゆってんだよ
ボンベに詰めたら、在庫の分だけ大気中のCO2が減少してるじゃないか。
んで、使う時はその間だけ息を止めとけば、使用してもCO2は増えない。

メーカーは正義の味方だな

411ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 17:35:42.49ID:cm0WrU47
( ゚∀゚)o彡°ジークCO2!ジークCO2!

412ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 21:22:00.73ID:DGXHm09q
>>405
ネタスレにふさわしい、みごとな返しじゃ。ふぉっふぉっふぉっ

413ツール・ド・名無しさん2018/02/09(金) 01:40:53.53ID:jBnpWwKH
CO2の豚め!

414ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 06:01:13.41ID:7T/Ly9Gn
>>411
( ^ω^)

415ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 07:27:28.34ID:lnqSYUF4

416ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 08:17:41.75ID:1ouumV1W
安売りコーナーに ヴィットリアの型落ち ルビノ プロ Vが1990円×4本
を発見したので、よく分からずに買ってきた

トレーニング用タイヤだとヴィットリアのザフィーロやパナレーサーのS2、IRC JETTY PLUSの辺りが
定番のようだけれど、月に3000km近くは乗りたい派にはどれがいいんだろう
 

417ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 09:44:56.20ID:2IyTfGPm
ルビノ G+ ワイヤービード
1900円ほどで買えて5000kmはもつ

418ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 11:38:42.42ID:kq2PBnvC
>>416
ルビノはトレーニング用と割り切れば悪くはないと思う。某掲示板で絶賛されるほどではないが、コスパという意味では優秀。

419ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 12:24:53.29ID:RiNApHok
距離を乗るなら重くて耐パンクベルト入ってるタイヤが良い
耐パンクベルトがない軽量タイヤはトレッドが減るとパンクしやすくなる

420ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 12:26:43.82ID:+X65VMZj
耐パンクベルトがないタイヤの方が少ないけどな

421ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 13:21:26.09ID:t+t0XOTy
通勤用はルビノかコンチのウルスポだな
1本2000円超えるとストレスたまる

422ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 16:06:35.50ID:1ouumV1W
>>417-421
レスありがとう。ルビノプロVを使い切ったら、新型のグラフェン入りルビノシリーズを使ってみるよ

423ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 22:01:16.80ID:diicDsV2
距離当たりの単価はグランドプリックス()の4000S2だろ

自分の乗り方だと4000キロは持つ

424ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 22:05:08.86ID:aiJrtOnF
ウルスポ2も4000もった

425ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 22:26:31.99ID:shqGW+m6
月に3000kmだと…?
すげーな

426ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 23:33:40.65ID:t+t0XOTy
>>423
GP4000S2は確かにもつよ 確かに耐久性いい 距離あたりのコスパは素晴らしい

だけどトレッド面が減って大往生ってよりも、サイドカットやらの事故でその寿命前に死んでしまう そう、人間みたいに・・・

427ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 23:55:33.03ID:opdUbGLV
ならコンチのゲータースキン系が良いということか?

428ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 00:00:25.00ID:xAPCfi5E
コンチはグランプリあたりがバランスいいよ。
ゲータースキンは砂利道走るわけじゃなければいらない

429ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 00:07:50.51ID:HhUlGssM
コンチの4シーズンならゲーダスキンの上位互換という感じで
4000S2と同じ位の距離もちそうだしサイドは確実に強そうだな

だけど価格が高いからコスパ的にはどうかな・・・

430ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 00:15:03.06ID:+9YYrRZj
どう読んだらゲーダになんだよ

431ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 00:16:51.62ID:HhUlGssM
プリックス的に

432ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 00:20:26.48ID:z36vxADO
なるほどじゃあリチオン3にするわ

433ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 00:28:09.69ID:4DGdNsPp
圧は低めにねw

434ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 01:12:56.41ID:AZBho4KQ
さすがにリチオン、ザフィーロ、ガトーは転がり悪すぎて使いたくないだろ
転がりコスパで選ぶとウルスポの他は、在庫処分中のルビノプロ3、ミシュランプロ3
G+はなんか前の3より転がり悪いんだよな まあ高いから履か(け)ないけど

435ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 01:59:04.81ID:FK1kmVLM
ゲーターハードシェルで低みの見物。

436ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 02:01:05.86ID:+wp4ouaY
日本の道路はガタガタだから強いタイヤに限る

437ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 03:21:41.76ID:hKQ9OGLw
>>436
ヨーロッパの道だって相当ガタガタだぞ

438ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 05:45:21.56ID:gO9VjfFX
>>429
銅ではないww

439ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 06:29:56.54ID:QdR+CYbz
ロード歴6年目に突入したけどまだ4000Sでサイドカット経験無しw

440ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 09:10:48.48ID:BAzMwq4z
>>439
私も累積で1万6千キロ乗ってるけど、一度もサイドカット経験なし。

441ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 09:26:55.93ID:6y9tnNM/
チューブラーからクリンチャーに乗り換えた時こんだけハードなら絶対パンクしないって笑った
実際チューブ噛み込み以外でパンクしたことないわ

サイドカットって走ってない時に横からガツーンとぶつけた時に起こるものじゃないの?
ちょっと想像つかない

442ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 09:33:40.45ID:xAPCfi5E
体重、空気圧、23か25にも拠るんじゃないの

4000s2のカットってぶつけたからというより
気がついたらすっぱりいっててよくわからんのよね。
ワンランク落としたタイヤだとまず起きないし

443ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 09:42:16.42ID:6y9tnNM/
トラック競技用のチューブラーだと家の中の柱のカドにサイドぶつけただけでパンクするよ

444ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 10:19:00.23ID:xAPCfi5E
パンク耐性にしてもちょっと小石が多いなってところ通過すると
懸念どおりにパンクするのがあまりにも心もとない
こうしたトラブルがグランプリとかルビノにするだけで
無縁になるので俺は使いたくない
問題ない人に疑念を向ける意図はないが

445ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 10:56:51.95ID:31aReR2Z
グランドプリックスってのは、すぐサイドカットしてハイドロプレーニングしちゃう物理応用学なタイヤやな

446ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 12:13:52.40ID:HtZUQwdi
うっかりガラスを踏んじまったが、さすがガトースキンだなんとも無いぜ!

447ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 12:35:38.34ID:gW2ZC/+7
行きつけの山が走り屋のコースにもなっていて
毎週のように細かく散乱したフロントガラスがぶちまけられている環境なんだが
ここにこそ、グラフェン入りのタイヤがいいのだろうか

448ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 13:07:49.45ID:MH5NdDAe
>>434
今はルビノのG+でも安くなってきてない?
長持ちするならば悪くはないと思っているが。

449ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 13:11:45.92ID:MH5NdDAe
>>439
同じく。
ただ、再度カットどころかまっぷたつに裂けたことはある。
峠で、なぜかナイフが落ちてて拾ってしまった。バニーホップでかわしたつもりだったが甘かった。パンクガードも全く役に立たず、気持ちよく裂けてた。

450ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 15:32:33.96ID:AZBho4KQ
>>448
長持ちするというか、距離のコスパはいいんだろう
でも、1000kmも走らないうちに「事故的に」使えなくなったら、その時点でコスパが意味なくなってしまう

451ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 16:26:37.56ID:xo3qCEQt
Tサーブ25Cの復活が望まれる

452ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 17:05:27.69ID:N5dnnMMF
>>446
ワニ革って意味じゃないの?

453ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 11:12:42.81ID:xBHUl20c
>>447
山行くなら重さは気になるが、ガラスの上通るならマラソンが最強
通った後もキズ1つないw
ホッチキスの針も釘もゴム部分しか通さないしまじ頑丈

454ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 23:02:38.47ID:rX2QZzTq
何?その荒行

455ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 16:23:58.54ID:ZdkFEfVf
街乗りでマラソン使ってるけど最強だわ

456ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 17:18:03.78ID:5z/iJiIW
マラソンが好きならランナーにでもなれよ

457ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 18:29:48.52ID:6IoxSoJD
レース用高級タイヤがパンクしやすいって話するとマラソンとかゲータースキン勧めてくるのおかしいよね。

458ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 18:44:43.97ID:rClZrTBG
全面に耐パンクベルトが入ってるタイヤ選べばいいよ
25Cで300gくらいの選べばそこそこの軽さと耐久性でいいんじゃないか

459ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 19:08:07.95ID:jFSD0bqG
軽くないよそれ。

460ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 19:15:12.08ID:Iskt8Trb
ホイール円周が重くなることによって慣性が云々かんぬん

461ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 19:17:29.50ID:jFSD0bqG
それ私の宗派と違うから信じたらあかんねん。

462ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 21:13:35.61ID:F2mCwwSV
重いってのは500g超えてからほざくのです

463ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 21:27:01.11ID:Cn6npVEJ
ぽっちゃり系?

464ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 21:29:27.08ID:YNayKO9G
普段走る分には重さなんて関係ないじゃないですか
(by神奈川県某市在住ロングライド派美少女)

465ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 21:42:07.94ID:0dY7jjmn
>>464
あ、レズだ

466ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 21:48:47.93ID:i222OZJ4
>>464
うるさいぞ公害

467ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 01:47:00.16ID:5pYgGWkp
僕はもう追いかけはしない〜♪

468ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 21:21:55.55ID:4OEyKPOf
お前らはまず自分の体重落とした方が早いでw

469ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 21:29:19.04ID:Exy5uYLF
これ以上体重落とすと献血も出来ないよ

470ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 21:48:54.37ID:SlrAjLAv
助けて・・・・

471ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 23:36:37.23ID:oVgFEPKu
>>467
0-G LOVE
0-G LOVE
0-G LOVE
0-G LOVE

472ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 23:49:01.21ID:rbDygBbc
>>471
きゅ〜んきゅん
きゅ〜んきゅん
わた〜しの彼は〜パイロット〜♪

473ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 09:29:33.19ID:/CnKdhPm
パナレーサーが数多くの国内チームをサポートしているのを知らなかった
話題性だけなら注目度高いチームだけピンポイントにして前面に押し出しときゃ済むのに鹿屋にも
練習用としてはちょっと高くつくがこれからはパナレーサーにするかなあ

474ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 13:31:41.39ID:4PrWsvoJ
>>472
ハンバーグ好きなのか?

475ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 13:33:32.76ID:ed7O8kMl
あま〜い

476ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 23:57:15.18ID:4AbEcD7I
それなりの人数で集まって走るときに一つくらいタイヤのスペアを持ってても良いかなと思ってるんだけど、折りたたんだときの大きさってどれも大して違わないのかな?

477ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 00:12:09.08ID:8rTjkQJE
>>474
パインサラダ期待してるぜ

478ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 02:27:44.19ID:XVC9eMn5
>>476
22cのVeloflex Recordとかスッゴイ小さくたためるよ
ツールボトルに二本くらい余裕で入れられる

479ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 14:10:22.67ID:zGcqK6as
>>473
ワシもパナ好きよ。
タイプDがお気に入り。減るのがチト早いけどね。

480ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 16:53:48.31ID:+6Vy17ik
>>478
なるほど、超軽量のペラペラタイヤか。
もしもの時のスペアと考えると多少嵩張っても耐久性を持たせても良いのかも知れんが、難しいな。

481ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 20:06:37.75ID:S9uyscIl
>>476
いいお値段だね。

482ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 23:55:28.54ID:4GBejLlk
スゲー横の新素材
破けないタフなゴム

483ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 14:31:04.14ID:grNKS7IV
18-28だっけかのシュワルベチューブ まじで空気すぐ抜ける
厚いチューブにすればよかったわ 空気注ぎまんどくせー

484ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 15:27:44.52ID:3zd62I97
シュワルベですぐ空気が抜ける
と聞くとバルブコアが緩んでないか気になる

485ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:00:36.55ID:bFJlOD7C
それな

486ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:05:45.66ID:8aUI74Qd
>>484
大抵これ

487ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:34:53.89ID:T1uSkEfW
あるあるw

488ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 07:34:54.30ID:OkzKeKU5
みんな4000s2はどこで買ってるの?
やっぱガイツーが安い?

489ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 08:12:35.95ID:BMuJ40AX
海外の方が安いけどすぐ届くアマゾンで買ってる

490ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 08:43:47.88ID:fTq796D/
ガイツーは、不良品だった時の事を考えるとなぁ〜。

491ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 09:35:18.92ID:eVjU6tyI
Wiggleで3.5kくらいで買えてたけど最近すげえ値上げしてる
あれじゃ国内と変わらん

492ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 14:46:05.38ID:WoG0Q0sH
そこでCEXで買えるルビノプロの簡易包装ですよ

493ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 16:06:06.41ID:HLsKy2cH
レースAとエクステンザLL1本づつ持ってたらどっちをフロントにしたほうがいいですか?

494ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 17:30:07.23ID:1gSGUQ8L
レースだね

495ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:18:17.07ID:CRyAJbQw
駆動輪の軽さよりも操舵輪のグリップを重視ってことですか。
ありがとう!

496ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:42:47.93ID:384sVmbl
前後を同じタイヤで揃える必要も無いんだけどね

497ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:54:36.66ID:1J+zJOCP
片方がレース用のグリップ重視で、もう片方がトレーニング用のでも
下り坂や雨とか大丈夫なの?

498ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:21:27.35ID:peWNH3uN
>>495
琴ではないだろうww

499ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 07:43:44.44ID:lZ+cWEO6
>>497
ナノではないだろww

500ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 10:26:40.81ID:qFQiFucq
>>491
どっか安いとこないかな。

501ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 10:40:37.37ID:s+ZuY4TT
>>500
従兄弟はないだろうww

502ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 12:32:55.82ID:Y+Akx97M
>>500
安従姉妹って誰?www

503ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 12:41:44.86ID:vqF58o9q
>>502
500円とかでヤらせてくれる従姉妹
厨房のころ重宝した

504ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 13:24:57.20ID:3qlFbXah
>>500
ヤフオクの転売でいいんじゃない

505ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 15:01:41.68ID:odW5xPoq
>>504
医院ではないだろww

506ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 16:34:23.09ID:Cx7v9YaN
>>503
mjd!?Σ(゚ω゜)わっふるわっふる

507ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 17:08:46.82ID:Qtnk/5kr
>>503
kwsk

508ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 23:16:25.90ID:U00fyOpC
パンツ脱いだ

509ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 07:43:00.09ID:/qjIW8bU
ファンライドのタイヤに関するアンケート
25Cタイヤアレルギーな意見がチラホラあって草
老害っすなー

510ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 09:27:26.25ID:OT93CoE1
ファンライドってまだあんの?

511ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 10:08:40.93ID:2No78TiS
プロが28c履き始めてるこの時代に┐(´-`)┌

512ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 10:23:52.18ID:pd5w76dH
28cて、FELTのFRシリーズなら履けるけど他で入れられるロードは何があったっけ

513ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 10:55:48.82ID:B3yXOtg7
プロが履いてるからって何で右へ倣わなきゃならんのさ
タイヤのサイズくらい自由でいいだろ。

514ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 12:45:54.22ID:CmyqHH0b
俺、若害だけど23Cのが好きよ。どっちかっていうとね。どっちでもいいけど。

515ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 14:21:15.03ID:OwZwSVj4
28cともなると実測30mmオーバーになる可能性高いから
クロスバイクっぽいフレームにしか入らないわな

シマノのキャリパーブレーキの推奨タイヤ幅超えるし
取り付けて性能落ちるのもなぁ

516ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 14:51:23.90ID:JbAqXOCQ
エアロフレームでなければ最近のは28cに対応してるのが多いけどな
あと時速35km以下なら28cのほうが早いらしいよ

517ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 15:08:00.28ID:qRxe60tb
〉時速35km以下なら28cのほうが早い
意味不明

細いのより楽とかならまだわかるが早いってなんだ

518ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 15:10:29.51ID:CmyqHH0b
『速い』じゃなくて『早い』ってわざわざ書いてあるのも謎

519ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 15:30:25.90ID:koiLOudA
>>512
キャノンデール シナプスは32cが履けるって謳い文句だな

520ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 15:49:06.50ID:7rPL2KQW
太いタイヤと細いのだと当たり前だが太いのが安定する
だからパワーの逃げが少ないと思うよ
ラインに乗ってる感が強い
トラックとかレベルで整地されてない限り25、28くらいがいい
28だと軽いタイヤの選択肢が極端に減るけど

521ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 15:54:26.14ID:yox0SyQh
回す事が出来ない脚力なら、太めも無理かと
1回は太めを履いてみたら

522ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 15:56:32.88ID:/qjIW8bU
パワーメーター導入して23Cも25Cもタイムとワットの関係性に差を見出せなかったからもうずっと25Cだな
乗り心地の良さと安定性は段違いだし
28Cも試して見たいわ

523ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 16:04:07.30ID:JbAqXOCQ
変換ミスで揚げ足取りとか幼稚すぎ

25cより28cのほうが転がり抵抗が少なくて空気抵抗いれても28cのほうが速い
でも時速35km以上になると空気抵抗が大きくなるから25cのほうが速いという話

524ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 16:08:10.22ID:yox0SyQh

525ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 17:47:15.25ID:Ez2ckfzn
ヒルクライムとか、軽量化より、太めによる転がり抵抗の軽減のが効きそうだけど、今のところ28cとかで結果出してる人あんまりいない印象
プロはステージレースだから太めかもしれないけど

526ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 18:53:04.56ID:WRa59JtX
高圧にしすぎることによるインピーダンス損失は実感としてかなりあると思った
6気圧くらいの方が気持ちいい
最近は積雪でチェーンタイヤがアスファルト削りまくったせいで余計に

527ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 19:06:30.01ID:RR+vP4Ty
インピーダンスとか
電気流すのかよ

528ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 19:19:51.41ID:s5+yS3IC

529ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 19:21:00.80ID:Izy7uxEO
シリカが勝手に言ってるだけだぞ

530ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 21:09:19.02ID:B5sNo3MV
>>526
お前の履いてるタイヤの太さ銘柄なんて誰も知らない。
なのに6気圧が最適なんて馬鹿な主張でしかない。

531ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 21:17:58.78ID:zss61ZBx
>>530
あーいるよねお前みたいなアスペ

532ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 21:20:10.41ID:s9Y5czY2
自転車板って常にイライラしてる人しかいないよね
隙あらばマウント仕掛ける感じw

533ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 21:21:42.94ID:pd5w76dH
ゴム報知新聞
https://gomuhouchi.com/

意外に興味深い記事が沢山あって面白い

534ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 02:55:39.27ID:3hWa7Dkw
ヒルクラでもトップ層が25や28で結果を出したら
みんな手のひらクルクルやろな
重量とのバランス考えると流石に28は無いのかな
どうなってくか興味深い

535ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 05:23:24.89ID:Orv2P5Km
タイヤが太くなるって事はホイール外径が大きくなるって事で
自分の出力に合った外径のホイールじゃないと撃沈もあり得るわけだ

ハイトルクでダンシングしまくる場合は外径押さえてた方が疲れにくいかもしれんし
クルクル回して進む場合は外径増やしてトルク落ちしてる部分を補う的なことも出来ると思う

もしかしたらMTBみたくメーカーの方針で今後リムの外径が大きくなる可能性も無きにしも非ず

536ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 06:09:59.40ID:ZqNcFsdM
>>535
自分の出力にあったってのが意味不明
インナーローでも足らないくらい重くなるなら分かるけど

537ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 07:28:13.29ID:qM62CaMh
メーカーのエゴでリム幅広くして重量が増えてるんだから一般人への恩恵なんかゼロだろ。

538ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 08:45:30.93ID:XI1WZrXw
ゴキソで勝っちゃってる人がいる以上はなあ
リム重量()になるよね

539ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 09:45:35.70ID:tB876GcH
あーなるほど空気圧か
道理でPRO4を25cにしたらモチモチが消えたわけだ
23cと同じ空気圧にしたからな
ちょっとPRO425cの空気圧下げるわ

540ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 15:24:21.45ID:svt0zmUb
クロモリ1インチやWレバーや5アームや銀ピカパーツが懐古趣味の品になったのと同じように、
細軸クイックと細タイヤとリムブレーキも遠からず年寄りと好事家の愛玩物になる
ついて来ようが来まいが、流れは移ろう

541ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 08:39:24.09ID:sgvsfrE+
>>540
どぞー

542ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 14:33:10.98ID:DqNM2+E2
>>512
BMCとかスコットとか結構前から28c対応してる

543ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 14:34:45.05ID:DqNM2+E2
>>515
リムの内幅によるよね
内幅21mmのENVE SES 3.4 DISCにS-Works Turbo 28cだと実測31.32mmだった

544ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 07:58:07.72ID:UqowHEu5
ルビノ・プロ4ってアマゾンで出回り始めたが、
あれってグラフェンなのか?

545ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 08:09:25.59ID:VyZeXn6K
>>544
もうモデルチェンジ?

546ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 13:43:10.37ID:h/6ZwBkp
pro3が非グラフェンでpro4がグラフェンでしょ

547ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 15:12:38.00ID:96D6SYpf
>>544
完成車につける用のタイヤでルビノプロG+と変わらないとかどこかでみた気がする

548ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 17:21:41.34ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

REOLO

549ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 17:34:00.24ID:1yMk+laf
タイヤは太い方が転がるってのはMTBで既に言われてたが何故今になってロードもその路線に行くのかわからん
タイヤ太さのみが変わる条件で40km/hで走る23cの空気抵抗量は28cだと時速何キロで同等になるのか

550ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:21:12.96ID:uuOtkfT2
1年半前に前後のタイヤを同時に替えたのですか、後輪がかなり台形になってきました。
前輪はそれほどでもないですが、両輪とも交換したほうが良いでしょうか?

551ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:36:24.67ID:tVPrLRhg
ローテーションすればいいじゃん

552ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:50:07.52ID:bvskgBYa
ゴムは生ものなので、常に新鮮なゴムをグリップが重要な前輪に、前輪に使ってたタイヤは後輪に。

553ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 00:53:13.89ID:g2ndcbGb
ローテーションとか言ってる奴は馬鹿だろう。
前後均等に摩耗させていく事には何の意味もない。
「前後輪ともに交換時期直前」を目指して使っていくってことなんだぞ?
「もういいや」ってとこまでリアタイヤが減ったら>>552の通りにすればいい。

554ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 01:04:58.38ID:ewUVXaac
均等w 何言ってんだか

555ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 01:20:00.85ID:tjWNcoVH
オレもローテーションはしないな
リアが減った時点で前後同時交換する
前後新品気持ちいいし

556ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 03:17:53.91ID:D0FI/uMS
年に一回か二回しか出番がない車体はほとんど走ってないのによくひび割れてるからなんか勿体ない

557ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 05:27:26.49ID:4xkAmBvQ
後輪が台形になったら走りづらいだろうなあ

558ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 05:30:03.74ID:ah5xJFCq
ばしごぐでねえこのバカちょんが!

559ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 08:27:59.68ID:xPOdNbv0
ローテはタイヤにもよるが、基本やらない方がいい気がする
去年はローテした後輪が3回パンクしたわ・・・
前輪のトレッドはすり減ってなくても、ゴム自体や特にサイドは普通に劣化してる
サイドが強いタイヤなら、ローテしても問題ないかも

560ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 09:08:09.30ID:y/HhjMZj
3年経ったタイヤは減ってなくても交換する
フロントをリアに回していくのは、最長でも1年でリア使い切る人向け

561ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 09:13:48.12ID:IZM+bpR5
ローテでいい経験がないのは俺も同じ。
摩耗の少ない前輪を後輪に回したらなぜかそれが破裂した。
消耗したタイヤは、力の加わり方が変わっただけで破損しやすくなるんやない。

562ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 09:42:29.41ID:XGKAEOQN
横剛性慣れを縦剛性慣れしていない腐ったタイヤはアカンよ
交換は両方だな
年季入る分、コンパウンドだって無くなりゴムは硬化して、ローテーション、無駄な時間

563ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 09:59:13.98ID:xPOdNbv0
トレッドが無くなるまで使いたい気持ちはわかるけどね
4000s2なんかだと、後輪がすり減っても、前輪は新品同様のトレッドだからねぇ

564ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 10:23:15.80ID:UXcQrWM/
そもそも、スポーツバイク用のタイヤって長期間使用する事を前提には作られていなかったはず。

565ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 10:49:58.95ID:QIxJ48nL
一言でまとめれば、
  「タイヤをけちるような奴は自転車に乗るな」

タイヤのスレなんだから、当然の答えではあるな

566ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 11:18:51.87ID:k2TB4oz8
グラベルキングを毎週前後輪交換するぐらいの気概は欲しいよな

567ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 11:48:07.02ID:X5kWkgJt
タイヤをけちるくらいならマラソンランナーにでもなるべきだよな

568ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 11:59:00.92ID:CQRXu0L9
そうしたら次はシューズをケチるだろ

569ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 12:11:24.14ID:3NsNj8dY
最近出回ってる4000Sの25Cが幅が狭くなったってのはマジなのかな

570ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 12:32:12.65ID:Gb079vuC
25Cとかいいながら26ぐらいありそうだったし…

571ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 12:59:58.67ID:1DLRD+Bb
リム幅によってタイヤの太さは変わるから同じリムじゃないと比較できない

572ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 13:02:05.73ID:/KtKFLn5
古いタイヤから新品になればそりゃあ縮むし

573ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 14:04:06.01ID:Bl/yb788
最近の内幅21mmと過去の15mm幅で同じ数値にはならないでしょ

574ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 14:14:01.76ID:3NsNj8dY
>>571
取り付け前の横幅が70mmから66mmになったっていうツイートがあったんだよ

575ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 14:54:04.76ID:XiFJb4Tc
>>573
最近のロードの覇権は17mmっしょ
リム内幅

576ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 14:57:16.17ID:XGKAEOQN
4輪みたく幅、扁平率、ホイール径から接地面積計算出来たらいいね

577ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 15:27:15.93ID:Bl/yb788
>>575
ウチのENVE 3.4は内幅21mmだよ

578ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 15:32:36.91ID:Bl/yb788
Rovalが内幅20.7mm
ボントレガーが内幅19.5mm
ZIPPもENVEと一緒で21mm
https://www.cyclowired.jp/news/node/246260

579ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 15:43:32.59ID:Gb079vuC
リム内幅でどの位のタイヤ幅になるかの公式でもパケに書いてくれればいいのにな

580ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 23:25:50.37ID:2TLiGWQb
>>574
新品だから細いんでしょ。
新しいタイヤは膨張によって空気圧が減りやすから
空気圧が安定してきたらその段階で幅を測ればいい。

581ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 00:36:14.64ID:jStsGIJE
タイヤ幅は圧入れて2,3日経ってから見たほうがいいね

582ツール・ド・名無しさん2018/03/02(金) 10:52:52.42ID:PN9Tlc1Y
28mmのワイドリムって下りとかすごく安定しそうだけど、サイドカットは増えそうだなw

583ツール・ド・名無しさん2018/03/03(土) 01:24:03.64ID:r/wZnh6X
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

584ツール・ド・名無しさん2018/03/03(土) 19:53:23.31ID:ysiSW0Vf
ワイドだとサイドカットより、ハイドロプ …

585ツール・ド・名無しさん2018/03/03(土) 19:56:35.26ID:Vm0ky1DU
ボイル・シャルルの法則で計算すればわかる

586ツール・ド・名無しさん2018/03/03(土) 20:36:06.56ID:iHmdxd6/
おっやるか?

587ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 01:46:26.93ID:2FWoPk9M
ウザイ

588ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 06:35:21.91ID:s+KhXoDC
物理知らない中卒にはウザイんだろうなあ

589ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 09:52:00.83ID:2m510gKr
>>588
そこは
 「物理応用学やってない、文系や高卒の人たちには」 
だろ

590ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 10:00:30.08ID:UTylo/Nv
>>589
「物理応用学」って秀逸だよね。
なんかこう、力抜けて平和になる。

591ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 13:53:34.51ID:G7AjCGPa
物理応用学なんて学問があったのか!
応用物理学なら聞いた事あるけど。

592ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 16:58:14.56ID:QRm3h1Sp
ありがとう。そこまでがセットだね。

593ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 22:06:57.98ID:3EbFl70g
タイヤスレで中卒といえばアレしか思い付かん

594ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 01:19:02.61ID:9UJuKv/H
ダメだ・・・もう俺の限界・・・
もうね、高卒をやってる自分は馬鹿で理解できないのね・・・
文系とか理系の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・
っつーことで退散しますわw あとは文系理系の諸君だけでやってくれやノシ

595ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 01:48:03.24ID:gc3/UzEl
取りあえず日本メーカーが、ヴィットリアやコンチネンタルみたいにゴムにグラファイトの粒子を
混ぜない理由は何故なんだぜ
IRCはシリカや米ぬかの成分だっけ?

596ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 06:01:44.87ID:Sr/JahGl
>>593
おっとグランドプリックスのヤツね

597ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 07:59:23.38ID:URq9zsbt
おっとじゃねーよあの中卒ジジイ

598ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 08:41:25.68ID:9fMAicAQ
>>595
カーボン入ってないタイヤってむしろどれよ

599ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 08:45:29.64ID:Iw7UwbzU
横浜ゴムがオレンジオイル配合した自転車用タイヤ作らんかな

600ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 09:29:48.54ID:EZj78Ric
もちろんラベルには↓の付いてるやつね(笑)

                  _,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
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                      `"'' '' '' ""

601ツール・ド・名無しさん2018/03/07(水) 00:36:42.88ID:WH/YUwA8

602ツール・ド・名無しさん2018/03/07(水) 07:04:24.61ID:BSVTb/Gl
なるほどわからん

603ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 01:11:24.94ID:/HyJ4C87
ザフィーロ プロ4のケブラーケーブル+チューブ付きのお徳用を4本買ってきた
パッケージには、走行可能な距離が9763.5kmと表示されている
つまり3本(前1本、後2本)で2万kmも使えるという超お徳用タイヤをお安くゲットしたのだよ!
店頭に置いてあったザフィーロ3よりは触った感覚ではグリップするだろうなという印象だった

604ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 06:54:02.35ID:+tXRSkrT
ケーブル・・・?

605ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 08:32:07.02ID:GGTYjRan
ケーブルは何に使うの?

606ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 09:34:04.47ID:vuoolPD5
走行可能な距離が9763.5kmのタイヤを4本買って、3本で2万kmも使える

という計算がわかりません
物理応用学をやってない尋常小学校卒の俺にもわかるようにだれか教えてけろ
そもそも9763.5km走る前にハイドロプレーニングのせいでサイドカットすることはボイルシャルルで明らかなような気もするんだけど

607ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 09:36:59.62ID:+tXRSkrT
いろいろ盛り込むなよ

608ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 11:39:40.37ID:APw1SEJj
>>606
小学校で概数って習ったの覚えてない?

609ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 12:05:15.35ID:EuzANSQw
レースには出ない
グランフォンド程度のイベントまで
軽めで長持ちしてパンクしにくいタイヤで
オススメ教えて欲しいの

610ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 12:13:15.43ID:GGTYjRan
突っ込みどころはそこ?

約1万kmが三本で、前後で使えば約1.5万kmじゃね?

611ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 12:13:48.67ID:GGTYjRan
>>609
GP4000S2

612ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 12:25:51.91ID:APw1SEJj
>>610
約1万キロというのは、もちろん摩耗の速いリアで表記するのが当然だよな?
通常、フロントはリアの倍は持つので2万キロ持つのは分かるな?
フロント1本、リア2本で2万キロを走破できるという計算だ。

元レスにも
>つまり3本(前1本、後2本)で2万kmも使える
と書かれてるのが確認できるはずだ。

613ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 12:53:11.29ID:GGTYjRan
>>612
その発想はなかった

614ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 13:26:35.76ID:7TQaKYK5
>>612以外に解釈のしようがなかったわ

615ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 14:38:05.16ID:5MmlIG9k
>>609
グランプリ

616ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 14:57:01.73ID:IoEBWwTg
>>615
GRAND PRIXとGRAND PRIX4000は違うからね

617ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 15:07:16.56ID:5MmlIG9k
>>616
言われるまでもなく4000s2じゃない方を勧めてる

618ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 16:12:51.99ID:LugJqB6E
おっとグランドプリックスの方ね

619ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 16:14:04.03ID:Dst/J6bc
グランドプリックすの無印って長持ちするんかい?

620ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 16:44:50.18ID:BdBryh6e
タイヤソムリエの皆さんに質問です!
重さはそこまで気にせずにカットパンクや貫通パンクに強いタイヤはありますか?

あまりメジャーじゃない林道とか行くと、割れて尖った落石とかよくあるのでなるべく切れにくいのがいいです。

621ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 17:12:44.64ID:pK8ZqS4o
そこはグラベルキングじゃないの

622ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 17:52:04.90ID:0VueIKzP
マウンテンバイクでフレンチバルブなんですが
短いエクステンションを2,3個続けて付けてあるようなのを見かけるのですが
あれって何なのかな

623ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 18:13:11.11ID:Dst/J6bc
ペニスリング?

624ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 18:15:34.01ID:43p1Va+G
>>620
ガトースキン

625ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 22:49:24.29ID:fhP611Zs
真のグラベラーならリブモで行け!耐パンクベルトがサイドまで覆って死角が無い。なお重さはお察し

626ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 23:03:25.35ID:LsaH91ar
確かにリブモPTは強い。
週に1度、5kmくらいの未舗装路走るがへっちゃら。
10,000kmは走れる。

627ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 23:14:27.12ID:mFKqgbGF
>>620
スペシャのアルマジロどお?

628ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 23:20:39.71ID:Z9s2h0rP
>>627
どおではないだろうwww

629ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 04:31:54.16ID:DdKPFhVf
https://gigazine.net/news/20140423-mixer-make-graphene/

>「低コストで大量に生産できる技術」の開発は避けては通れない課題と言えます。
>そんな中、アイルランド・イギリスの研究チームが、20〜50gのグラファイト粉末と10〜25ミリリットルの界面活性剤を混ぜた溶液を400Wのミキサーで
>10〜30分間かき混ぜることで、溶液内にグラフェン片を生成することに成功したと、Nature Materialsで発表しました。電子顕微鏡や遠心分離器を用
>いて溶液から抽出されたグラフェン片は、欠陥のない蜂の巣状構造を保っていたとのこと。

つまり日頃のローラーの負荷にグラファイト粉末を混ぜた溶液が入った容器を連結させて、世界中のローディーが漕ぎまくって生産したグラファイトを
メーカーに送り返して新品と交換するバイトをすれば、トレーニングと小遣い稼ぎが両立できるということか?

630ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 07:18:58.38ID:2hmcYssB
>>624
ガトースキンいいですね
見た目もスパルタンな感じでいいかも
>>627
アルマジロも良さそうですね
でも売ってるとこあまり見かけませんね

御二方ともありがとうございます
引き続き情報お待ちしています

631ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 08:32:01.53ID:IvJiy35T
グラベルキングって名前の割にパンクしやすい気がするけどな。
旧ツアラープラスブルベエディションでしょ?
旧バージョンしか使ったことないけどパンクに強いイメージがない。

632ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 08:46:02.10ID:HnNT5aWz
>>630
ガトーじゃなくてゲータースキンだぞw
店でそれ言うなよ中卒だと思われるぞ

633ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 09:23:53.16ID:WO4nkbBk

634ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 09:29:04.28ID:DdKPFhVf
ゲーターショコラ1つ下さい

635ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 09:31:14.03ID:OVV+1ufo
楽天でゲーター(アリゲーター)と書いてあったのを見た
親切だなと思った

636ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 12:14:28.38ID:aUydhYit
ゲィラースキンだろ

637ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 13:40:09.94ID:gu8j8i4m
金あるならゲータースキンより四季買った方がいいと思う

638ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 13:52:43.49ID:bHw3u9J6
4シーズンの方がちょっと軽くて抵抗低そう

と思って4シーズン買って見た
が花粉がひどくて走りにいけない・・・(´・ω・`)

639ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 14:27:00.07ID:389W+zsq
そんな貴方に重松のDR31c2

640ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 19:12:25.16ID:DdKPFhVf
シゲマツ 直結式防毒マスク中濃度タイプ GM164
これ+ぴちぴちパンツでロードバイクに乗ったら
完全に事案発生だろう

641ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 19:43:39.78ID:z6+tDUj+
コンパクトな使い捨てタイプのDS2マスク(排気弁付きだとアイウェアが曇りにくい)にフェイスカバーを上にかぶせるという手もある。
DS2マスクでおすすめはノレン型排気弁で上方に排気が行かない=アイウェアが曇りにくく、マスクの脱着も容易な『8822E-DS2』。
フェイスカバー無しで使うならマスクの色は好きな色のマジックペン等でヌリヌリすれば機能性はそのままでオシャンティーでシャレオツにできる。
この上に好きなフェイスカバーをかぶせるのもよし。

642ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 08:51:06.44ID:3mlgJZpB
昨日の晩初めてソーヨーのラテックスチューブを入れてみたんだけど、自信なくすよねアレw
「オレは自転車のチューブ一つ入れられんのか」って。

643ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 08:52:45.53ID:5nPYJzAV
ソーヨネー

644ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 10:16:35.47ID:MvZq4+Bq
審議拒否

645ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 13:26:00.32ID:FN487hC7
>>642
あれは多分、入れとく空気の量が肝なんだと思う
まあ収まっちまえばコッチの物だし手間をかける甲斐は有るよね

646ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 18:59:27.46ID:v6YwRlnv
コーナンにDRUOのタイヤ
DB-7043 Stinger HR
DB-7048 Dorado
の23C25Cがあった
値段は3000円弱

647ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 19:09:05.60ID:qoIhiqAx
売ってるねぇ
前は23cとかはパナのタイヤ多かったけど
最近は置いてない

648ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 12:32:07.36ID:EGltfcEy
今なら言える


グランドプリックス!

649ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 12:56:48.67ID:owowzKd4
 ∧_∧
( ・∀・) || ガッ
と   ) ||
 Y /ノ  人
  / )  < >_∧∩
`_/し′ // V`Д')/
(_フ彡      />>648

650ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 22:46:23.03ID:gCGz06Hh
>>648
氏ね

651ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 08:37:41.53ID:Mxyshik1
Tufoのチューブラークリンチャーが気になる履いてる方どうですか?

652ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 08:47:38.40ID:wj2gMCJU
>>651
銅ではないだろうww

653ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 09:40:47.29ID:4dNi3UIU
ゴムですわねぇ

654ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 09:44:17.58ID:Bz39Z3ar
Tufoのチューブラークリンチャーが気になる履いてる方ゴムですか?

655ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 10:28:19.75ID:8UWCiTvM
目を合わせて見つめるだけで

656ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 19:16:12.38ID:hNfdLx4c
それはUFOや

657ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 20:49:56.80ID:Bz39Z3ar
https://www.youtube.com/watch?v=THr7fEc7zl0
これミシュラン Pro4だけど、3x110 =330 tpi の作り方は
ぐらんぷりくすも全く一緒な。
320とか180 とか繊細なカーカスの構造はビットリアだけか?
しかも、一枚の構造なのにその二社よりは重いという。

658ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 22:13:03.62ID:L+jN0xvW
× ぐらんぷりくす
〇 グランドプリックス

659ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 22:40:09.64ID:qPHoBG+Z
>>657
え、タイヤはどれもそういう3枚重ねじゃないの?
一部メーカーはカーカス4枚重ねとかカーカスが端から端まで入ってるのとか出してるけど
基本はその中央部だけ3重構造

660ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 22:42:48.32ID:qPHoBG+Z

661ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 23:09:20.56ID:L+jN0xvW
全周にプロテクタ入ってるんだ。
悪くもなさそうだな。メトロ。

662ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 02:57:15.65ID:hPFhXPJN
28cで470gか

663ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 10:01:32.68ID:zaRx951S
>>660
これはママチャリ用じゃなくて?

>>657
チューブラーだけどVELOFLEXも320TPIだけどどうなんだろうな
FMBはTPI数不明だけど、コットンケーシングだから似たような構造だと思う

664ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 10:02:49.81ID:8n2YKWp0
>>663
銅ではないよw

665ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 14:13:29.41ID:7SAQGE4/
地下鉄かよ

666ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 18:54:01.13ID:pTlHZPYG
鉄下駄です

667ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 22:15:02.02ID:X7+Cmryx
ていうか地下足袋って地下で使うの?

668ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 08:17:50.40ID:oVBsg7wc
俺が昔使ったメトロはやたらと小石が刺さったな。
耐パンクベルトの前にコンパウンドで異物を防ぐべきだと思う。
レース用じゃないなら尚更、グリップの要求レベルは比較的低いんだし。

669ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 12:44:35.06ID:I5F1bu0n
プリックスマンなら大丈夫

670ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:08:03.40ID:17jWafKh
いつも走りに行ってるヒルクライムコースの路面が良くなく、先日4000s2のサイドが切れちゃった。かわりにガートーか、四季にしようと思うんだけど、どっちオススメ?

671ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:10:36.60ID:7E4FiggV
RACE D EVO
グラキンよりパンクしにくい気がする
GATORSKINは乗り心地がゴッワゴワ

672ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:29:01.68ID:2Kg5T1mh
>>670
四季でしょ
ゲータースキンは安くないのに四季と比べていいところないよ

673ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:29:57.25ID:WtnwgyPp
俺もグランドプリックスのサイドが切れたが再度グランドプリックスにしたわ

674ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 19:14:37.93ID:+1AyypBB
>>670
ガトーと四季なら圧倒的に四季だが、路面悪いなら4000S2に比べて乗り心地硬くて嫌になると思う

675ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 19:51:51.05ID:17jWafKh
>>672
そうなんですか!四季の方向で考えてみます

676ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 19:54:28.72ID:17jWafKh
>>674
サイドの繊維がタイム自体を硬くしちゃってる感じですかね…パンクして帰るのが困難になるか、乗り心地を取るか、悩む所ですね

677ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 19:55:17.45ID:17jWafKh
>>676
タイムじゃなく、タイヤね

678ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 20:59:08.60ID:2Kg5T1mh
4000S2はそもそもあまり強いわけじゃないので
普段使いにはルビノかグランプリ(無印)がそこそこいいよ
四季やゲータースキンはグラベル走れるくらい強いのでそこまで極端にすることないと思う

679ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 21:10:55.04ID:IGtepQUm
普段使い(爆笑)

680ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 21:37:50.59ID:q/tj1q75
25cでも舗装が荒いと手がしびれるな。次は26cのグラベルキングか実質27cのgp4000s2にしよう

681ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 00:43:16.24ID:QVGRoFeh
それよりもサス付きステムに替えよう

682ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 09:47:07.25ID:pZBaMLT9
>>672
コンパウンド重視の俺はむしろガトー派だなあ

四季は値段高いけど実はコンパウンドはガトーと同じで、結局プリックス系のブラックチリより劣る

683ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 09:48:22.90ID:pZBaMLT9
だったら安いほうが良いなと

684ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 10:19:04.37ID:q980UFVs
高いか?
時期にもよるが外通使えばセットで1万切るだろ

685ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 10:26:31.32ID:TwU2sd7V
bike24価格(VAT抜き)
GP4000s2 28.49&#8364;
GatorSkin 27.65&#8364;
4season 31.85&#8364;

686ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 10:26:54.82ID:TwU2sd7V
ユーロ記号出なかった。ごめん

687ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 12:03:15.53ID:s/3zdLax
アマゾンのパナレーサーのエリートプラス、クローザープラスの値段が差別化された。
差額はポイントで還元する形になったようだ

688ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 17:20:57.26ID:570A2m/l
ヒルクライムレース用では軽さ優先?転がり抵抗優先?
皆さんのオススメのタイヤ教えて欲しいです。

689ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 17:23:51.12ID:IG/UzvbH
断る

690ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 17:28:03.92ID:cmA618ll
スーパーソニック

691ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 18:51:49.55ID:pS6GXe3t
>>688
タイヤにこだわったとこで1番肝要なのは脚力よ
https://youtu.be/cTUZmlMXIiI

692ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 19:07:28.02ID:2eIeRfAr
ビンディング付いてるから速いんだよ、きっと… ww

693ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 19:32:46.08ID:OwOASKn+
ママチャリミクの人は自分がヤムチャだとしたらフリーザとかベジータクラスの超人だといつも思うんだが(´・ω・`)

694ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 22:07:15.06ID:Hi9ZLt/j
>>693
自分をヤムチャクラスとか烏滸がましい野郎だ

695ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 22:31:47.55ID:uRFMtQDv
ヤムチャ見くびられ過ぎ問題
人類としてはかなり高スペックなのに

696ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 23:29:34.60ID:qinKCRPl
所詮人類だから

697ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 23:51:28.10ID:pS6GXe3t
>>693
ヤムチャだと?
ナムじゃないのか?

698ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 01:02:22.55ID:axBLIhsB
オラもロードベークのデラエエスで参戦すっゾ!

699ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 12:36:34.85ID:8ZUKqEh4
>>695
クリリンと比べたら残りの人類はドングリの背比べ程度の差だろう。

700ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 13:44:10.32ID:q+VzoKM0
俺クラスになるとミスターサタンにすら手も足も出ないわ

701ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 14:24:48.50ID:ROOz9r19
ヤムチャ→超級山岳
クリリン→エベレスト
人外ズ→軌道エレベーター

702ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 15:42:10.15ID:onmG6yHR
クリリンそんな強かったのかw
やられキャラその2くらいな認識だったサーセン

703ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 16:19:41.46ID:0vmv9A3Z
マキシスのウルトラライトチューブってパッケージ変わってたんだな
新しい方がなんかチューブが窮屈で負担になってそう

704ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 16:35:18.25ID:/WtuS7LL
>>702
クリリンは地球人最強の戦士だぞ

705ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 18:01:13.16ID:a3dxqTL9
元気玉持てる唯一の地球人、クリリン

706ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 18:12:04.16ID:J9fMIa4c
>>700
おまえはそのへんの一般人より弱いだろうが

707ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 18:21:59.84ID:hoTPHsU5
クリリンはいつになったら武天老師を継ぐんだ?

708ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 19:35:32.45ID:/WtuS7LL

709ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 20:35:13.26ID:g3ZWSpt0
>>642
あのチューブを入れるのに慣れてしまうと普通のブチルチューブなんかF1のピット作業並みになるぞw

710ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 08:43:59.56ID:VNjkJudX
最近走るコースでタイヤを変え始めたが、ラテックスだとめんどくさくて仕方がない
ブチルにしようかなと悩んでる

711ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 08:45:54.51ID:dqhwYtnQ
めんどくさいって?

712ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 09:14:44.30ID:wOfFeACM
ラテックスはパウダーを多めにつけて
少しエアーを入れてから入れると楽

713ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 09:30:45.73ID:buSdMeuP
>>712
貧乏性の俺はドラックストアのパウダー使ってるんだけど、タイヤ交換のとき匂いでなんか懐かしい気分になるww

714ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 10:13:06.16ID:Gre3b5wp
>>713
赤ちゃんプレイですね。わかります。

715ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 10:22:50.32ID:VNjkJudX
>>711
ラテックスは一度つかうとチューブが膨らんでしまうでしょ
それを使い回してタイヤだけ頻繁に変えるのはだるい

716ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 14:34:21.30ID:a4r1rWVs
>>713
シッカロールか…

717ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 17:10:44.19ID:y1LaoXJx
タルク粉(食用タルク粉orタルクが主成分のベビーパウダーでも可)はリムの耳部分とタイヤの耳部分にもふんだんにつけておくと、タイヤの脱着が幾分ラクになる感がある。
高いもんでもないのでチューブ全体、タイヤ裏側全体にまぶしくまくってる。

718ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 17:11:03.35ID:y1LaoXJx
風呂場だと後始末がラク。庭付き一軒家住まいだったら庭で適当にしてもよし。
自分は風向きを考えながら風上に自分を置いて風下の人の往来に気をつけつつ道でパタパタやってる。タイヤ又はチューブを新しいのにするごとに。

719ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 17:25:54.83ID:zxBoyNdy
おおー

720ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 18:10:46.86ID:aD5qGGjP
>>715
ラテックスかどうか以前に、シーンに合わせてタイヤ交換は面倒臭い…
ラテックスも、1年くらいならば使い回せるよ。うちのリアは3本目だが、チューブは去年の8月から変えてないよ。
SOYOはわからんが、ビットリアならば全然問題はない。

721ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 18:29:05.57ID:P+1UqiCs
ビットリアのラテックスはバルブの根元に問題アリよ

722ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 18:38:43.46ID:jRKKT1Nm
タイヤ交換を面倒臭がるやつはマラソンランナーにでもなれよ

723ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 18:41:18.21ID:y1LaoXJx
ホイールをもう一個買えばシーンにあわせてタイヤ替えもらくちんよ。予備としても使えるしね。

724ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 18:43:43.87ID:y1LaoXJx
チューブ初期不良が原因でない場合のチューブ根本トラブル軽減策
http://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2013/07/blog-post_24.html

725ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 19:22:02.37ID:WJ+pNGh/
>>718
ベビーパウダーならリビングに撒き散らしても問題無い

726ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 19:37:12.36ID:y1LaoXJx
フローリングやクッションフロアに粉が残るとツルリンとなりやすくなってしまいやすくなるのではと考えて、シャワーでザザーっと流せてらくちんな風呂場を選んでる。
あとは100円ショップ等の化粧品コーナーに置いてあるパフを使うと粉の舞いが最小限になって無駄になりにくいのでおすすめ。

727ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 20:38:49.67ID:Gre3b5wp
>>721
ないよ?もう6〜7年ぐらい前から何本も使ってるけど不良品なんて一度もないし、
1年以上平気で使いまわしたこともある

728ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 21:34:38.41ID:741JkBJ6
バルブの根元でパンクさせている貴方。
ホイールをよ〜く見るとリムからバルブが斜めに出ていませんか?
それではパンクして当たり前ですよ。

729ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 22:38:03.93ID:JwuFKtP+
>>721
そうなのか??
少なくとも2年間使い回したけれど、トラブルはなかったよ。最後は、パンクでした。

730ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 14:49:13.11ID:tNZv5BhI
スペシャのロヴァールコットンってどう?
ターボコットンより転がり抵抗低いなら相当なレベルだよね

731ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 15:21:00.40ID:vB354QI4
>>730
銅ではないだろうwww

732ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 16:14:23.01ID:RJUeiGeh
コットンですよね

733ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 16:26:57.99ID:7hIp/547
そんなこっとんどうでもいい

734ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 16:43:40.77ID:Q+74r0BS
くそっww

735ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 19:02:10.35ID:3iiU8NCK
>>730
なるしま神宮のブログで紹介してたけど、turbocottonからトレッドが無くなって更に転がり抵抗を低く感じたそうだ。

turbocottonはスピードに乗るとめっちゃ伸びるけど、若干重い。エンデューロとかには良さそう。

736ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 19:50:53.51ID:6gNAmbAr
トレッド無いとかもうグリップしないやん

737ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 20:47:18.17ID:wgYvt3Y6
>>736
竹刀ではないだろうww

738ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 21:09:59.43ID:nzwRLtXC
今ならロヴァールコットンよりS-WORKS TURBO 2BRの方がきになる

739ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 21:12:08.52ID:GD1RdY4r
この木 何の木 気になる木

740ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 21:35:12.74ID:KFWCJ4aD
昔からあるやんドレッドパターンがないタイヤなんて

741ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 21:35:34.78ID:KFWCJ4aD
ドレッド→トレッド

742ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 21:44:33.96ID:3K/Aur+w
>>738
28Cか。285gあんで。

turboのチューブレスももう出たんたね。
めっちゃ転がり抵抗低いらしいで。

743ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 22:20:47.86ID:68eZ+u9i
>>740
トレッドパターンが無いタイヤはあるけどトレッドが無いタイヤはタイヤと言えるのか

744ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 22:30:37.75ID:yRQMm2vU
トレッドパターンとトレッド面

745ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 23:10:01.09ID:fz6gRxN2
ちん!ぽ!

746ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 23:17:07.59ID:ejfaVufh

5ch中高年は匿名の掲示板だとこういう幼稚で馬鹿なことを言いたがる

747ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 23:19:13.27ID:1J0s+gI5
>>746
ちんぽ?

748ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 01:34:55.98ID:4BIcFMXr
>>746
ちーんぽ!!

749ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 03:02:21.49ID:Oto5Wf1h
>>746
ちんぽぽぽ!

750ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 09:00:03.71ID:Yf702Hys
うんこまんこちんちんwwwwwww

751ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 16:45:40.93ID:uagXYu1T
>>746
ぽこちんぽ!

752ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 19:56:54.57ID:SZhjSND2
なんだこの流れ・・・

753ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 20:22:33.82ID:w9oP9R2g
・_______________________________________________


ビットリアのザフィーロ4が発売された。
軽くなった。


ミシュラン ウルトラスポーツ3も発売された。
性能の劣る2は、投げ売り。


・____________________________________________

754ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 22:22:26.88ID:9fdFw2qZ
ルビノプロスピード3000km程度使っても溝が全然減らないと思ってたんだが
タイヤが溝に沿って剥がれそうになってきた
ちょっと捲ったらケーシングが見えた
これって交換時かな?

755ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 22:27:42.32ID:8TQbQCO4
何言ってんだよあたりまえの事を・・・・
まだまだ使える!


てーか接地面からカーカスが出てくるまで剥がれないのもあれば
先に剥がれてくるタイヤもあるんだよな、パナのは剥がれてきた
俺は交換したけど

756ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 22:40:03.54ID:nJVXMTXo
>>754
ルビノだから、表面にヒビも入ってない状態だろ?

757ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 22:42:32.30ID:9fdFw2qZ
>>755
まじで?
ケーシングのところまであと0.5mm位厚みがあったけど
走行中剥がれてパンクとか怖いなと思ってた
確か2300円程度だったからもういいかなって思って交換に前向きだったんだよね

758ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 22:42:52.69ID:CT8wtHma
>>754
ゴム糊塗ってくっつけとけばヘーキヘーキ

759ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 22:59:26.77ID:O3RP0lFv
靴用ではすり減った靴底用に接着剤で貼り付けて延命するシート(パッド?)製品が販売されてるんだけど
タイヤ用では見ないってことは、そんだけ強力な応力が加えられる場合があるので接着剤とパッドでは耐えられないってことなんかね。
一部でもゴム層が剥げて別の層が見えてきたら素直に買い替えようってことなんだろね。カーカス部ではゴムのような制動が期待できない為。というわけでブレーキとタイヤは良いの買っておきたい。

760ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 23:25:34.63ID:nJVXMTXo
>>757
>>756の質問にも答えろよ

761ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 23:28:31.39ID:9fdFw2qZ
>>756
ヒビは全然ない
大丈夫かな?
0.5mmもあるかな?って感じだけどまだ使える?

762ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 23:29:11.48ID:9fdFw2qZ
>>760
すまん
ページ更新してなかった

763ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 23:48:13.53ID:nJVXMTXo
>>761
ルビノ使ってた
剥がれるまでは使える
小さな面でペロッと剥がれてから気付いて辞めた
薄いってわかってるならすぐ無くなるんだからもう変えちゃえよ
交換2度デマだから

764ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 23:52:12.39ID:nJVXMTXo
カーカスはグリップしないぞ
走行中気付くのは嫌だな

765ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 00:05:03.92ID:0ONIGXpf
ヅラみたいになるってこと?

766ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 00:36:49.23ID:Qg+c6+5Q
>>762だけど
ありがとう
交換することにする

767ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 00:47:07.94ID:LBxwJKB0
カーカス | トレッド | 路面
という状態でカーカスからトレッドが剥がれるってことは
トレッドと路面との密着性の方が強いってことじゃん?

となると減ってないときでも加減速でこすられて半分浮いてるけど
厚さのせいで剥がれてないだけなのではないか

768ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 01:10:30.18ID:RL+NWu5L
何言ってるのかさっぱり分からん・・・

769ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 01:19:32.84ID:LBxwJKB0
ちゃんと密着しているのなら
剥がれるのではなく削れて下地が見えるはずだ
という意味

770ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 12:20:21.27ID:jmn3geKF
爆安で買ったBSのR1S、走行50kmでサイドカットして終了。
薄皮一枚残してのサイドカットだったから、ぷっくり膨らんでるのを
発見することができたけどそのまま乗ってたらバーストするのは時間の問題だった。
カットしたのがロゴが印刷されたところだったのはラッキーだった。
ロゴが切れてるのを見つけることができたから。
安く売ってたってだけで、欲しくもないタイヤを買ってもダメだね。

771ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 12:31:58.17ID:P6vR1O+U
迷ったらグランドプリックスw

772ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 13:23:31.24ID:Qg+c6+5Q
久々にタイヤ交換しようとしたら片側のビードすら上がらない
タイヤレバー使わないと上がらないもんだっけ?
寄せ寄せはしてるけど全然寄らないし
vittoria corsa g+が硬いのかと思えばGP4000SUでも無理だった

773ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 14:26:02.20ID:GLtY5r9g
>>770
ヒルクラレースと鈴鹿で使ってるけどな。
軽くてよく回る。

774ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 14:37:23.65ID:MBk4dk0s
サイドカットするような奴にプリックス勧めるとか頭プリックスかよ…

775ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 15:51:59.27ID:j6kV0sFm
プリッツ美味しいよね

776ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 15:58:28.61ID:dgWel4Wt
高出力発生装置をぶんどれる奴か

777ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 16:06:10.35ID:jpqo7nHZ
新しいホイールに今まで使ってたホイールからタイヤを移植して使おうと入れ替えてたんですが、
タイヤの最大圧まで空気をいれて置いといたらビードがリムから外れてパンクしてしまったのですが何が原因なのでしょうか?

タイヤはグラベルキング
ホイールはチューブレスレディのホイールです。
タイヤのビードがダメになってたのかな?

778ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 16:10:04.71ID:nuEH4tiv
最大圧まで入れたからです
終了

779ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 16:17:56.60ID:2kx6zESY
>>777
リム側にも最大圧あるからね

780ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 16:25:30.50ID:jpqo7nHZ
調べてみたらグラベルキングのは最大圧ではなく推奨圧で7.4barみたいです。
7barいれて破裂しました。
カミ込みもちゃんと確認したので無いはずです。
リムも7Bar程度で最大値なのかな?

781ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 17:30:42.09ID:771T1sUA
>>781
しこたま、ベヒーパウダー使いなされ

782ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 17:58:22.59ID:RL+NWu5L
エスパーじゃないけど15cくらいの細いリムに25cとか28cとかの太めのタイヤ入れたんだろう
細いリムは太いリムより余裕がないからチューブを噛みやすい
バルブの近くがパンクしてたら噛み込みに間違いない
チューブ裂けたりしてない?噛み込みだよ

http://oyakudachi-infom.com/archives/937.html
http://oyakudachi-infom.com/wp-content/uploads/2016/01/323e9580aca641f9914a213beb642093-e1453902353613-1024x708.jpg

783ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 18:57:40.84ID:TnSb8U5u
普通 最大圧まで空気入れません

784ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 19:38:37.98ID:jpqo7nHZ
もしかして脱脂せずにタイヤをはかせたのが悪かったのかな?
ニップルに油脂分が結構付いてる
それで滑るとかってあるのかな?

>>783
最大圧ではなく推奨圧の間違いです。
よろしくお願いします。
そうでなくてもロードバイクで7barでビードがはずれるのはおかしいかと思う。

785ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 19:41:21.82ID:jpqo7nHZ
>>782
バルブの脇ではないですが20cmぐらい横です。
三回同様のパンクをさせましたが全部バルブの左右20cm離れたところです。
何か関係があるのかも知れない。

786ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 20:21:40.43ID:BIJAtsc9
リム側に突起がありそう

787ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 20:53:10.22ID:Nzpn0XU/
>>785
3回ビートが外れるバンクしたって事?
そのパンクの仕方だと三本チューブ駄目になるよね?
その書き方だとタイヤかホイールか原因切り分けできないし
できてなさそうだけど、4回目チャレンジするの?

788ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 20:54:12.69ID:RL+NWu5L
1.リムにバリや歪み、異物がある←既にチェックしてるだろうからこれは違う
2.タイヤに異物が埋まってる←既にチェックしてるだろうからこれも違う
3.タイヤが寿命←見れば分かるからこれも違う
4.噛み込みパンク
  ↑やっぱこれじゃないか?

他のタイヤを取り付けてみれば一発で分かるけど・・・
それかお店の人に見てもらうか

789ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 21:07:33.35ID:7w2GUuUZ
>>787
リズム感相当悪くない限りビートは外れんだろ

790ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 21:30:07.51ID:j6kV0sFm
ビートイット踊りながらハメると上手くいくよ

791ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 22:16:49.45ID:gLCFcV5K
またビートたけし

792ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 22:48:56.78ID:jpqo7nHZ
>>787
もうチューブがないっす!
集落中に『スパーンっ!!』って音を響かせてますからねぇw
暫く検証してからにします。
フロントは同じ構成なのにうまく言ってるんですよね。
明日明るいうちに帰れたら違うタイヤといらんチューブ引っ張り出してやってみます。

>>789
それかもしれん
チェケラッチョ!禿げラッチョ!

793ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 22:53:52.20ID:jpqo7nHZ
あとパンクする直前にビードがずれる音だと思うけど『ババババっスパーーーっん!』って感じの音がでます。
先にビードが外れてパンクしてるのは確実だと思うけど、なぜはずれるのかがわからない

794ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 22:55:23.75ID:DyMop085
>>793
なんかさあ、キミ変なクスリやってない?

795ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 22:56:29.11ID:7w2GUuUZ
>>793
それ屁だよ

796ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 23:13:55.32ID:4wIclCEc
>>793
ホイールのビードが嵌る部分に異物が付着したりしてない?

797ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 00:29:46.55ID:XsqxIg0U
タイヤ変えろよ。

798ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 05:39:06.70ID:L4dpH2p5
近くの自転車屋に症状を詳しく伝えて見てもらうのがいい気がする。複数の店に見てもらってもいい。
それぞれのパーツをを別の正常稼働品に交換してみて(コストと手間の低い順から)、テストを繰り替えすのが正攻法。
チューブは入れ替えを何度か試しているようなので、あとはタイヤかリムか、その両方に不良があるか、リムにタイヤがちゃんとはまってないまま空気を入れてしまったか。これは付着異物が原因でそうなる場合もある。
どこに問題があるかの切り分けの根本的解決には時として時間がかかるものだから、気長に付き合うぐらいの心構えのほうが気持ち的にラク。

799ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 08:07:49.92ID:kV/LSH8Q
こんなきちがいの相手、よくできるな
条件が不明確だし、そもそも何が言いたいのかわからん
お前が組み付けミスっただけだろ

800ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 08:53:12.90ID:lwR0Y+vS
ホイールも変えろよ

801ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 15:26:59.49ID:ykqldhwn
たぶんホイールだと思うので、違うホイールにタイヤをはめてみました。
9Barまで入れても大丈夫だったのでタイヤは問題ないようです。
完組ホイールが着てからやったことはチューブレスレディのリムテープがムチャムチャに張ってあったので剥がしてシュワルベの18mmリムバンドをつけました。
もしかしてこれかも知れない。
https://i.imgur.com/8NwAbNf.jpg
こいつのせいでビードがうまくはまらないのかも知れない

>>799
マジすまん
自分でもどうしてこうなるのか解らないんだ。

802ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 15:42:39.65ID:jClHpMS6
なんでハンプ丸出し
そもそもリム幅とリムフラップ幅あってないことないか?
フラップ18mmって書いてるけどリム何C?

803ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 16:08:34.78ID:ykqldhwn
>>802
リムは内側19mmです。

804ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 17:03:49.72ID:ykqldhwn
問題のホイールに違うタイヤはかせても全く問題なく9Barまであげれた。
結局は『相性が悪かった』だけなのかも知れない。

お騒がせしてすみません。

805ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 17:50:37.44ID:Q5iMgxTW
>>804
×9Barまであげれた
○あげられた

806ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 19:37:29.01ID:IgZ37zwj
9Bar?
もっといけるだろう。

807ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 19:51:03.02ID:ltR+WGvj
>>804
グラキンは何C? それを元々つけて使っていたホイールの内径は何ミリ?
パンク三回させたホイールは内径19mmだと、はやりのワイドホイールよりも
さらにワイドだけど、なんでそんなワイドなの買ったの?

808ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 20:50:30.97ID:ykqldhwn
>>807
グラキンは26cです。
グラベルロードなので少し太めかもしれませんね
前のホイールもほぼ同じ幅です

809ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 20:55:30.10ID:8XxkSRh9
タイヤの幅をcで表すの止めないか?ミリじゃねえの

810ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 21:03:07.49ID:XjNivejj
>>809
ちょっと何言ってるかわかんない

811ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 21:14:18.14ID:FY7jngPO
WOタイヤって何気圧まで入れてる?

俺のタイヤ推奨100〜125psi(6.8〜8.5気圧)指定なのに
店員さんがあなたならと6.5気圧しか入れて貰えなくて乗り心地微妙だった
小柄で骨格的に線が細くて軽く見えるのだろうが実際は68sあるのに
7.0入れたら振動乗り心地何から改善された

812ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 21:26:39.50ID:DEs4oALZ
>>811
見た目と体重が違うと自覚してるなら自己申告したらいいだけじゃないの

813ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 21:30:34.97ID:FY7jngPO
>>812
買ったときはそのタイヤの適性圧なんてよく見ないと見てないし店員さんからも言われないし
何かおかしいと思って後で自分で調べて入れたわ
自転車はしばらくブランクあってWO初めてだし初心者にみられたか

814ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 21:40:29.50ID:KXlTPncb
>>810
cは直径の規格であって横幅を示すものではない
700x23cのcは700aや700bと700cを区別するcであって、23にかかるものではない
700x23aと700x23cで23が示すのはタイヤ幅23mmでどちらも同じ

815ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 21:52:02.05ID:ykqldhwn
よくよく観たらビードに沿って1mm程度の亀裂がはいっててぺろんとめくれるようになってました。
小さくてうまく取れてなくてスマンス
https://i.imgur.com/BHVgEtE.jpg

>>814
スレ番が困りますなぁ

816ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 22:22:31.38ID:+8YrOO1l
新品のコルサG+を嵌めようとしてるんですが硬すぎて片側すらレバー使いましたが何かやり方ありますか?
これパンクしたときまじ大変ですね

817ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 23:25:53.04ID:TsaVDQM6
>>816
パンク地獄の糞タイヤだから注意しろ

818ツール・ド・名無しさん2018/03/24(土) 23:40:50.97ID:f9zUDCOR
c17のレーゼロに履かせてるけど23c、25cともに新品時から素手で嵌められた

819ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 00:17:54.53ID:GZJtqvhj
>>818
タイヤの幅をcで表すの止めないか

820ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 00:27:58.38ID:nlrH5tYm
>>816
力がなくても動画を見て適当に真似したら手で脱着できたで

821ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 01:56:03.15ID:ZcZxP6SM
>>819
流行るかな…

822ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 02:00:16.38ID:t1TM4OTw

823ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 07:19:46.17ID:IIjmHKgx
>>816
使ってたらめちゃくちゃ柔らかくなるよ
外すのも着けるのもタイヤレバー無しでいけるようになる

824ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 08:29:46.05ID:Xv7SlSxi
走ってたらリアばかり減ってフロントがほとんど減らないのですが、
タイヤローテーションってしても良いのかな?
リアがすこしフラットになってます。

825ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 08:57:49.06ID:C8G0xs9g
>>824
個人の自由だからしてもいいけど
ローテーションは否定派も多いよ
このスレ検索すればわかる

826ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 08:59:27.03ID:3szYGOPr
タイヤがフラット
= flat tire

827ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 09:49:26.47ID:arb5CuLI
パンクしてるってことだろ

828ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 10:41:11.46ID:Xv7SlSxi
>>825
やはり危険な要因があると言うことですね。
リアが平になってきたら新しいのを一本かってフロントにいれて、
フロントで使ってた奴をリアに入れた方がいいのかな?

829ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 10:43:15.50ID:/mnPkoCz
減ったのを新品にするだけでいいと思う

830ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 12:57:44.83ID:I0VKWSwW
>>828
それがよいと思う。
タイヤ交換がちょっと面倒だけど、パンク対応訓練だと思って。

831ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 14:43:32.93ID:H/A312qR
フロントはそのままで
減ったリアタイヤのみ新品に交換派

832ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 14:58:59.46ID:2DOQlBmp
3ヶ月ごとに前後入れ替え

833ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 15:06:36.56ID:G6Sttvg+
4週間目にお取り替え

834ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 15:08:03.55ID:kwBZvNP6
減ったリアのタイヤをフロントに使うのはグリップ低下してるから勧められない

リアが減ったら廃棄して少し減ったフロントタイヤをリアに嵌める
そして新品タイヤを買ってフロントに、という流れが妥協案として最善だと思う

835ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 15:11:25.29ID:vjkA4Eda
前後新品が最善策、グリップ低下や劣化を抑えられるから

836ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 18:26:48.65ID:MZt8522C
>>835
んなことみんな分かった上での話だよ

837ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 18:37:39.92ID:txnLzTys
これがアスペか

838ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 18:48:26.20ID:GcCRzH48
ローテさせるの面倒だから入れ替えたりしないな。

839ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 18:49:16.39ID:z5gcX26T
新品よりもある程度磨り減ったタイヤのほうがグリップがいいという説

840ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 18:56:39.19ID:2h5Ikf1c
>>839
表面のワックスが削れてからがいいとかのアレか

841ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 18:58:42.88ID:H/A312qR
じゃああとは走る前にタイヤウォーマー使うのと
走り始めの時にブレーキ当て効きさせてブレーキ温めておかないとな

842ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 19:07:18.10ID:ixIjuIof
交換の手間減らしたいから、リアの寿命来たらフロントも一緒に交換してる。

843ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 19:47:57.59ID:I+G+ykFI
ローテする位なら最初から3本買ってリアが減ったら交換
次回にフロントとリアの両方を交換すればいいだけじゃん

844ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 23:09:54.28ID:Smsny2Ox
>>839
これやね
https://youtu.be/W1OccYE8vxI?t=136

車みたいにタイヤにミゾがある場合の話だけど

845ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 08:45:20.27ID:3cATH1hy
>>844
ロードバイクのタイヤの溝なんて、関係ないだろ。

単に表面が剥けるかどうかじゃないの?

846ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 09:09:45.48ID:DbZ6cXuA
ハイドロ。。。

847ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 10:34:02.94ID:oI1ehxyq
おっ(ry

848ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 10:44:26.41ID:P4BcnHd+
タイヤの溝を意味のない物にしたがる人は何が目的なの?

849ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 10:51:30.41ID:YoJuA4xB
普通にただの事実だろw

850ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 11:18:11.06ID:he5wSf/f
>>848
どんな意味が有るの?

851ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 11:49:45.78ID:P4BcnHd+
>>850
質問に質問で返すのはマナー違反
誠実に回答できないのなら黙ってて

852ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 11:52:51.26ID:Lm9Q+JO3
みんな自転車タイヤの接地面積ごときで溝なんて無意味って知らないのかな?
>>851
まずお前が意味を語ってみせろよ

853ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 11:53:38.22ID:he5wSf/f
>>851
だって質問の前提からして間違ってたら答えようが無いじゃん

854ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 12:05:35.09ID:DbZ6cXuA
>>853
正しい事実を広めるためでいいだろ

855ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 12:06:05.38ID:gpUuBNKI
自転車のタイヤの溝はグリップ関係ないと聞いたことある
溝は振動吸収を高めるだけだとか

856ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 12:24:57.61ID:mkVKRjCq
少なくとも排水のためではないだろうな
マヴィックのオマケのフロントタイヤは溝が逆に入ってるし
USTになってから前後一緒になったんだっけ?

857ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 12:25:14.07ID:2Bnp36o/
>>811
その体重なら8から8.5くらいいるんじゃないの?

858ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 12:30:56.87ID:2Bnp36o/
>>856
マビックのフロントの溝は水を自分から遠ざける方向に跳ね上げる効果を期待してのものだとか、誰かが言ってた気がする。

859ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 12:47:38.76ID:pOcSljvV
GP4000S2の25C、縫い目からのサイドカット3回目なんだけどどこに問い合わせたらいいんだろ
製品上の欠陥にしか思えないんだけど、さすがにリピート購入しようとは思えないわ

こんな感じに切れる → http://ryu-chang.hatenablog.com/entry/2015/10/28/103340

860ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 12:50:22.22ID:QIbHxl88
数年前にコンチネンタルは溝なんてロード用タイヤには不要だと言ってたよね
ツルツル溝なしだとチキンなロード乗りが買わないから仕方なく商売のために刻んでるとも

861ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 12:54:46.92ID:xFCDSVxu
まあこんだけ細けりゃ溝あってもそんな意味無さそうではある
シクロクロス用のブロックぐらい凹凸してるならともかく

862ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 14:53:44.28ID:ASqVeBlj
あの溝から裂けることあるんでほんとやめてほしい

863ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 15:00:28.53ID:Jq5gQMMl
>>860
それたしかパナレーサーじゃね

864ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 15:02:38.50ID:QIbHxl88
>>863
そうだっけ
コンチの印象が強かったけど今はもうソースも忘却の彼方

865ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 15:16:19.49ID:he5wSf/f
コンチは変な溝付けてますやん

866ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 15:25:13.01ID:MCxbKHYV
シュワルベONEはツルマンタイヤが良かったのに溝なんて付けたらただの朝鮮タイヤじゃねえか

867ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 17:35:29.93ID:KdsyTro8
>>864
素直に適当ほざきましたごめんなさいしようね

868ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 18:00:06.57ID:fBrAojD7
>>867
いやだからコンチネンタルだかパナだか忘れたけど商売のために溝を彫ってるって話よ

869ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 18:10:38.87ID:5pdsv9ah
>>864
元がそんなにエラそうな口振りではなかったし謝らんでもいいと思うぞ

870ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 18:14:53.29ID:zcDDixYJ
>>866
マンは何の略だ

871ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 18:28:40.82ID:nkXNv0f/
マンゴープリンです。いま冷蔵庫で冷えてます。

872ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 18:29:23.31ID:u0uk3U2b
>>857
8atm越えとか体重90s向けだろう

誰かタイヤとチューブの組み合わせベスト教えてほしいな
ラテックスの威力を知りたいが検索しても細いのばかりヒットする

873ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 02:15:27.45ID:TsbnVK8c
>>855
不整地に入ったら溝は効いてくるよ。
サイド側におまけ程度にしか入っていなくても埋もれるほどに接地面積が増えるし。

874ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 05:18:42.02ID:AcdTwmRu
溝は接地面積を減らして
単位面積あたりの接地圧を上げて
グリップよくするのが目的

875ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 06:15:07.94ID:TexXnLPT
グリップ及び転がり抵抗の少なさといった性能重視のロードバイクタイヤは溝無しか、ほぼ溝無しが多い。

876ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 08:04:36.67ID:L83Gj3fe
ベストは人によるから条件書かないと誰も答えられない

877ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 09:15:18.86ID:UCCEa3B7
じつは、溝のへっこんでる分だけゴムを節約してコストダウンしてるんだ
だから安いタイヤは溝が多く、スリックタイヤは高価なんだ!

878ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 10:16:17.48ID:ykL+FsiT
違うよ。寿命を縮めて買い換えサイクルを早める為だよ。

879ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 10:54:11.44ID:iXhjog6s
>>874
本当か?
接地面積多い方が摩擦を生む面積が広いじゃん。
そのトレードオフで溝ありが勝つの?

880ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 11:49:53.82ID:v7xViGrH
>>879
ゴムのグリップ力と面圧のバランスが大事だと思うが
ロードの太さなら気にする必要は無いと思う

881ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 12:45:50.61ID:t0lPr83T
だったら溝の有無は関係ないじゃん

882ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 12:52:15.00ID:N+TNtESw
タイヤの話をしていると互いの溝は深まるばかり

883ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 12:55:56.19ID:yQimsq51
審議中

884ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 12:59:28.23ID:jU2pbaWC
グダグダ言ってないで走り出せば溝も埋まるサ

885ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 13:02:30.57ID:bSJcYKw0
サイスポのクリンチャー特集コルサグラフェンがやたら評価高いけど260gてすげーな...

886ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 13:19:44.00ID:gmBKOyI3
23Cのオススメ聴きたいけど
GP4000、シュワルペONE、PRO4の3択って感じ

887ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 13:22:37.60ID:t0lPr83T
チャレンジの……なんだっけ名前忘れた(痴呆)

888ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 13:43:23.67ID:M9lGg4xC
>>884
それ溝が埋まるんじゃなくて山が削れてる

889ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 14:00:16.35ID:p6QMZXl3
>>886
P ZERO velo

890ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 14:44:25.48ID:XNUQ2PsO
PRO4よりPowerシリーズかと思った

891ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 15:08:44.50ID:B638YHr+
>>882
うまいこと

892ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 20:33:01.80ID:7MlC1Lfk
そこはグランドプリックス!

893ツール・ド・名無しさん2018/03/27(火) 22:00:48.75ID:QEF977f2
雨の多い日本ではスリックは履かないのが無難

894ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 05:27:20.19ID:qwnbhFfM
雨の日は乗らなきゃ良いんでないかい?

895ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 05:39:47.54ID:ktrZk/E4
通勤通学で使ってるとそうもいかんよ

8966452018/03/28(水) 07:30:04.28ID:rBkTwcS5
>>894
ちょっとこっちコイや!
【風雪】 真・自転車通勤6EX目【雷雨】 [無断転載禁止]2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503810765/

897ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 07:48:31.19ID:VcDZzUx+
ウェットでロード乗るとか生きるか死ぬかの罰ゲームだろ

898ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 08:28:41.03ID:aPOWS6JT
このスレは別にロード専用じゃなくない?

899ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 08:29:50.73ID:Dc5Hy0id
雨でもレースはあるから

900ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 09:05:00.23ID:dHUJW3/M
ウエットでママチャリ乗るのもロード乗るのも、
あんまり変わらんけどな。

901ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 09:19:36.05ID:2QBl8+S9
雨の日こそ至高

902ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 10:22:25.91ID:dBFch7FA
ロードタイヤの溝の深さで排水性もクソも無いが…

903ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 10:37:27.04ID:2QBl8+S9
自転車ロードレースは当然雨天でも開催され、その際でも溝の無いタイヤがプロレースでも選ばれてるんだよね。溝有のタイヤにホイールごと替えたりはしない。
昨今は高度な機械によるあらゆる計測がなされながら製品が開発されている時代。その時代である現代においてもロードバイクタイヤは溝無しが主流。それが一番グリップ力が良いため。

904ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 11:27:52.97ID:+1iNO8vj
マキシスってあんまり話題出ないけど
イマイチなん?

905ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 11:31:21.09ID:+bh+lsj5
RE:FUSEは新車に付いてた。3000キロオーバしたので履き替えようか使おうか。youtubeだと5000キロ走ったのも居た。

906ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 12:32:19.69ID:1A8uhpG3
同じくRE-FUSEが完成車に付属してきたので使った
ワイヤービードで重いのにパンク耐性が低い
GP4000S2との比較

ただ市場に出回るRE-FUSEはケブラービードらしいから別物かもね
スペック上の重量も軽いし

907ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 12:39:35.19ID:PrV0tXdm
会社に履いていく靴を安いの買うせいなのか底が溝掘ってないツルツルのが多くて
フロアーにワックスかけた後とか盛大に転ぶ
昔の靴にはちゃんと溝があったのに最近売ってる靴はなぜか底がツルツルあれなんでだろ
だからやっぱり溝はあったほうがいいとおもう

908ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 13:34:15.83ID:41bNJXbB
リトレッドだ!

909ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 13:41:31.14ID:b0Aep/z1
リトレッドて新品の1/3ですむエコなのね

910ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 14:08:58.65ID:f8a1ZAir
>>907
平面の靴底と一緒にしてはいけない

911ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 14:17:11.74ID:ybMTipIc
>>907
ワックスかけた後のフロアーとか、どんなタイヤでも滑るような気がする

912ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 19:07:05.42ID:FfGLCKAd
ロードレーサーより圧倒的に台数が多いママチャリでは溝有りタイヤが選ばれてるんだよね。
晴天でスリックに替えたりはしない。
あらゆるマーケティングや計測がされる現代においてママチャリは溝有りが圧倒的に主流。
それが全天候で一番グリップが良いため。

913ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 19:07:46.45ID:FFEiDDup
>>904
あんまり高価格帯の製品が無いからかな
MTBでは定番のブランドだし、エクステンザも製造はマキシス

各社のOEM製造を引き受けていて技術力は非常に高い会社なので、
マーケが本気出せば強いんだろうけどそれだと自分の客を食っちゃうのであんまりやりたくないのかも

914ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 19:23:24.22ID:f8a1ZAir
>>912
じゃあママチャリ乗りなよ

915ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 19:24:26.90ID:i/29CnCZ
>>912
タイヤの太さも空気圧も違うのに、同列に語るだけでは説得力にかける。

916ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 19:33:29.67ID:pOqLhbiM
>>912
それこそ溝がないとアホが不安がるというマーケティングの結果

917ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 20:56:00.07ID:rw6K2y4V
タイヤの材質に依るんだろうな
ベチャッと貼りつくようなゴムだとスリックでもいいけど
硬い靴底とか安い軽快車のプラスチックみたいなツルツルで硬い材質だと溝掘ってないと滑りそう

918ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 22:42:32.25ID:WzRJ+QNj
>>913
軽量チューブもいいのかい?
パナよりパンクしにくい?

919ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 22:48:25.06ID:+r9GSwsv
マキシスというとかっこいいけどCSTなんだよなぁ

920ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 22:53:27.37ID:tjRDiXYc
チェンシンのどこが気に食わないんだよう
ブリのタイヤだってチェンシンなんだろ

921ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 22:57:39.66ID:pBdVL4tI
マキシスもタイオガもタキザワもソーヨーもブリも一緒よ
全部チェンシン

922ツール・ド・名無しさん2018/03/28(水) 22:58:20.66ID:Dc5Hy0id
>>919
チューブではお世話になっております

923ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 05:51:00.11ID:9eoAug/i
ブリはIRCじゃなかったのか
チューブはチェンシンだけど

924ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 09:25:37.05ID:R+p86oR/
>>918
むしろチューブが良い
921が書いてる通り、いろんなブランドから出てる
ブランドごとに超軽量が無かったりバルブ長違うと製造元変わったりするやつもあるので注意
パナレーサーも、R'Airじゃないほうはいいと思う

>>923
昔は IRC だったけど製造委託先がチェンシンに変わった

925ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 10:18:51.42ID:MB+Fo5Q9
製造元が同じだからと言って例えばP ZELOとフュージョン5が同じ性能かと言われると全然違うし、
製造元云々はどうでもいいや

926ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 12:02:38.23ID:5LwO5PTy
>製造元が同じだからと言って例えばP ZELOとフュージョン5が同じ性能か

927ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 14:53:54.56ID:9eoAug/i
メリダとスペシャとかな

928ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 18:03:21.43ID:gLEjbGZ7
KENDAだって世界的大手だし台湾だし

929ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 18:07:03.75ID:uA/OwElQ
出汁ではないだろうww

930ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 18:21:26.65ID:wo2NojR/
KENDAはゴミしか作ってないから、チェンシンとKENDAを一緒にされるのは抵抗ある

931ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 19:52:34.24ID:xLKRRYC0
製造装置にも新型で高額なものは微細で高精度なものが作れるし
逆もまた然り
どれだけ優先的に作ってもらえるかは発注の価格によっても変わる
発注者がケチならそれなりってこと

932ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 20:40:08.55ID:WL3pr3NB
KENDAのCOSMOS
CSTのSAKURA

933ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 21:13:46.19ID:dEoyVk5Q
28c対応のチューブでおすすめ教えていただけませんか?
今までタイオガの26cまでいける奴使ってますが流石に28cに使うのは良くないですよね?

934ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 22:01:52.92ID:pqF5JKgU
信頼のミシュランチューブにしとけ

935ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 22:35:51.70ID:LQOUhkm9
ミシュランは28cとか30c用のチューブはロングバルブのものが出ていないのが残念
とりあえずスペシャのチューブを使ってる

936ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 01:58:50.53ID:S4IM0fYL
>>933
チューブは少々太さが違っても問題ない
どうやってもタイヤ以上には膨らまないから

937ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 16:13:26.90ID:rk6TLlgE
>>933
シュワルベの軽量じゃない方
パナレーサーのR'Airじゃない方
シュワルベはバルブをちゃんとしめてから使ってね

938ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 13:33:18.04ID:sSxw4+xD
ずっとコンチ4シーズンを使ってきたのですがグラベルキングが気になってます
乗り心地、耐パンク性能、寿命など、両方使ったことがある方の意見を聞きたいです

939ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 13:41:57.66ID:J0w8Sgtr
938
コンチ4シーズンと比べたら段違いの乗り心地
それはまるでゆりかごに乗った気分になること請け合い
耐パンク、寿命は言わずもがなコンチなど到底及ばないレベル
走破性の高さも相まってキングの名を欲しいままにした名品

940ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 17:01:11.63ID:e2EVXJF7
名前が変わる前は一部の愛好家にしか受けてなかった

941ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 17:21:31.93ID:NIgZ7Kub
>>938
それよりRACE D EVOオススメしておく。

942ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 17:51:15.39ID:DOkMmjv6
>>938
乗り心地は悪くないけれど、とにかく短命すぎる。
昔の値段でならばよいが、今の金額で買うほどの物ではない。

943ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 18:33:03.82ID:/Jx00UAY
クラベルキングSKも短命?

944ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 19:08:47.01ID:nrm2bepj
グラベルキングってツアラープラスブルベエディションでしょ?
あれすぐパンクするぞ。
レースAとかより下のグレードの耐パンクベルトじゃなかった?
グラベルキングは名前だけで、コンチの四季のほうが耐パンクも耐久性もいい。
ただ、太めのサイズをグラベルロードに使うならしなやかさがあっていいと思うけど。

945ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 19:16:47.08ID:nrm2bepj
細めのタイヤで高圧入れて乗るならコンチ四季
太めのタイヤで低圧ならグラベルキング
こんな使い方が合ってると思う。

9469382018/04/02(月) 20:43:53.09ID:sSxw4+xD
ありがとうございます、引き続き4シーズンで行きたいと思います
お財布に厳しいですが、、

947ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 20:54:29.83ID:BNKSEGKa
走る道にもよると思うけど砂利道走るわけじゃないなら四季ほど強いタイヤ要らんぞ

948ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 20:54:36.56ID:nrm2bepj
>>946
ちょっとケチりたいならグランドプリックスかガトースキンでいいんじゃないの?
自分は25c四季から23cガトーにしたけど。

949ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 22:16:25.00ID:uEgHYU49
新しく出たパセラジャケットがいいんじゃない?あれグラベルキングの高耐久バージョンでしょ。ちょっと重いけど。

950ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 00:04:26.47ID:41qUoaWw
シュワルベのデュラノDDとかwiggleで安いよ

951ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 02:31:10.66ID:Y90t1PKs
タイヤのヒゲってみんな切ってるの?
すね毛剃るよりは効果ある気がするけど

952ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 05:39:02.56ID:ytDoo5Fa
>>951
フレームとかフォークに当たる時は切るね。

953ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 07:35:51.33ID:fS3fNKZC
爪切りで切ってる

954ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 08:08:01.87ID:ZmityBPX
タミヤのニッパーで切ってる

955ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 08:14:17.70ID:BPz+TAes
オレはタミヤの模型用精密ニッパーだな

956ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 08:15:08.98ID:hLcrIFGZ
普通のハサミで切ってる

957ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 08:19:19.98ID:xZ7zxeZ6
俺もタミヤのニッパーだな。

958ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 08:50:26.72ID:L2VyopwC
スナップオンのニッパーかクニペックスか
どちらで切るかを悩んでる

959ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 09:00:17.99ID:lhVX6WzT
高儀のニッパーで切ってる

960ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 09:04:18.50ID:WElfzmxE
ニッパーと言えばビクターかな

961ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 09:23:45.51ID:gXXm//eU
ニッパーってグリーンラインだっけ?ブルーライン?

962ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 09:31:20.38ID:8N+8ApmS
切らない派は誰もいないのかよ
切ると走りに悪影響があるとかうんたら

963ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 09:33:15.68ID:i2uwLEYg
>>960
やめて
目頭熱くなる

964ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 10:20:40.63ID:BPz+TAes
いや、上に挙げたようにニッパーはタミヤの精密ニッパーだけどヒゲは切らないw
フレームに当たらない限りはね。

965ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 10:22:15.80ID:y5m9BxLr
>>961
グリーンラインお乗りでしたらセンター南まで行って下さい

966ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 11:28:09.47ID:OIQGPuKL
ヒゲよりGP4000の謎糸がキツイ
気がついたらスプロケやハブに絡みついてる

967ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 11:30:07.17ID:gXXm//eU
>>965
はい!(°▽°)

968ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 16:06:24.42ID:Gif3Vemf
>>960
どっちかというとRCAだな
HMVも忘れてはいけない

969ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 18:57:58.44ID:0pCcUPZb
タイヤのヒゲはちぎって取ると根元からもげてケーシングが見えることがある

970ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 19:04:33.49ID:SrXnQIG1
ヒゲを切ると空力が悪くなる
ベルヌーイの定理を考えりゃ分かるだろうよ

971ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 19:51:32.68ID:CareFVyh
ヒゲがあるとボルテックスジェネレーターになってカルマン渦が抑えられて空力良くなるんやぞ

972ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 19:54:21.53ID:RSvGIA6v
>>971
GP4000の溝がその手の効果があるって話があったような

973ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 20:59:06.49ID:lK3KwbUx
マジかよスネ毛伸ばさなきゃな

974ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 21:16:08.70ID:jPh+rc3H
ヒゲがフレームと擦れて異音発生させる事があるからニッパーで切ってる

975ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 23:01:36.27ID:sUBTkfuJ
>>974
カーボン削って溝できたわ。盲牌できるくらいのくぼみが出来た

976ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 22:58:18.81ID:Efba/MCp
カンパ系のワイドリムに4000s2はかせてる人いる?
実測値測ったことあったら教えてほしい
今はエクステンザの25cはいてるけど4000s2は若干太いって聞いてフォークに当たりそうで心配でポチれない

977ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 23:01:07.29ID:BUazWr/9
若干では無いな
本当に25cが欲しかったら23cを買わないといけないレベル

978ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 23:05:10.63ID:xoubrveU
コルサも25cが27.5くらいあるからレーゼロに23c履かせてる
次はミシュランパワーエンデュランスにしようと思ってるんだけどこれも太いのかな?

979ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 23:09:06.84ID:BUazWr/9
>>978
コルサ買おうか迷ってるんだけど重さが気になる事って有る?
転がり抵抗に関してもレビューによって評価がバラバラ過ぎて躊躇してるんだけど見た目も格好良いし気になってるんだよねえ

980ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 23:57:11.00ID:Efba/MCp
>>977
なるほど
前23c後25cのハッタリ仕様にするか

981ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 00:20:22.26ID:OBiDUfYe
R1Xこそベスト

982ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 07:04:20.69ID:8LgWZJng
ブリジストンってどこの外注なの?

983ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 07:05:58.46ID:3zxYX/va
>>981
軽いのに走りは重いアレの事か?

984ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 07:18:58.47ID:MvLSRc+d
>>976
ボントレだが、ワイドリムに25を履かせると27mm位ある。
因みに23で24.5mm位になる。
いずれも85〜90PSIデノアタイデス。

985ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 08:27:26.44ID:m4BimRdm
ワイドリムに適正化された4000S2が流通してるらしいけど手に入れた人は居るんだろうか

986ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 08:54:07.32ID:5JuRvxml
またまたご冗談を

987ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 09:56:54.44ID:KPAwN7JF
>>976
ゾンダに今度届く4000S2を履かせる予定

988ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 10:49:19.75ID:IiL8L773
>>980
前後変えるなら、前25C、後ろ23Cがいいよ
入れ替えるだけだからやってみるべし
グリップも空力も重要なのはフロント。リアなんか23Cどころか19Cくらいで十分
スプリントで1,000W出す人ならリアに25Cが要るのかもしれんが。。。

989ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 11:14:08.37ID:iNueXZIO
>>988
逆じゃないか?
前を太くするメリットは無いだろ。19とかにすると言うなら別だけど、23・25ならば問題ないだろ。

990ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 11:19:56.66ID:pIjyShpC
前太くするのは思い込みオンリーでやってそう

991ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:05:00.54ID:IiL8L773
4輪車なら駆動輪にトルクが掛かるので後輪を太くするのがセオリー
自転車の場合、リアに掛かるトルクはたかが知れてる

荷重が最大になるのはブレーキング時
ブレーキングでフロント荷重が掛かってる時に車体を支えたいので、フロントが重要
自転車でリアを太くするやつは、4輪車のセオリーを何も考えずに持ってきてるだけだろ
ヒルクラオンリーなら、リアだけ太いのもアリ

992ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:13:20.30ID:q/+gX7pT
前後異径とか中二臭いから同じの履いとけw
よく出るけどコンチのアタックアンドフォースだっけ?
あれは前細後太だよ。
トルク云々もあるけど空気抵抗もあるし。

993ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:16:20.68ID:Vtd/mv+N
>>991
ならばプロレースでは前を太くしているのですね

994ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:18:41.98ID:IiL8L773
プロはパンクしにくさ優先だから前後とも太いだろ
アホなのか?

995ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:20:53.64ID:goq347NG
バイクは市販もレースも後輪が太い
前が太いなんてやってる馬鹿はいない

996ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:38:28.56ID:OTFBQpml
>>994
太い方がパンクしにくいの?
なんで?

997ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:39:55.26ID:qCJrfx/B
プロはチューブラーだろ

998ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:44:01.86ID:Vtd/mv+N
あは

999ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:49:12.87ID:E8yHjMmA
>>994
次スレでも話し聞かせろ、頼むぞ

1000ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 15:59:31.14ID:o8ZFnrGu
>>994
太いタイヤはパンクしにくい…!?

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