【エントリーモデル】 Bianchi ビアンキ Part53
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Bianchiのロードバイクスレです。
ハイエンドスレがあるのにニローネ等のエントリーモデルのスレが無いのでたてました
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
ttp://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/index.php
2004年以降のアーカイブ
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/archives/index.html
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part54
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450830754/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
前スレ
【エントリーモデル】 Bianchi ビアンキ Part52 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469200363/ >>1乙。
そして前スレ1000は天才。
1000 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/11/13(月) 15:25:29.31 ID:bRdJ41XT [2/2]
すみません、質問いいですか？ 新スレおつ。
仮定の話になるけど、
もしも新モデルでニローネ105とインプルソティアグラが
同価格で売られていたとしたら、どちらを選ぶもんでしょ？ フレーム変えるよりコンポ変える方が多いからインプルソ
いまのアルテは性能もいいし
ニローネ乗るのに105はいらない >>6,7
仮定の話につきあってくれてありがとー
コンポよりもフレーム優先で考えるべきって事ですね。 コンポよくするとちょっとだけ軽くなって速さも変わるんじゃないの？ インプルーソとセンプレで、105とティアグラの違いはあれど5000円しか違いがないとか、購入するとなると悩むわな
フルカーボンか、フォークだけかの違いをどう判断するかよね。 >>15
そりゃ山行ったりレース考えてるならセンプレの方がいいんじゃね？ >>18
！！！
それニローネSORAの値段でフレームがカーボンになっちゃうってことか
もうとっくに注文した俺はその四万円引きが適用されるのかどうか気になる >>15
そうやって上のグレードを見ながら金銭感覚がおかしくなってゆく… >>18
105とかティアグラがあれば悩むんだがなー、、、
SORA限定かよ。
値引きの4万あれば105に積み替えられるかw >>23
ホイールとか持ってるんなら換装してもお得じゃん これって今日注文してはダメということ？
明日以降にしろってこと？ センプレこういう事するってことは来年カタログ落ちしそうだな。 ニローネがアルミロードのエントリーモデルで、
センプレがカーボンのエントリーモデルになるのに、
なぜこの２機種にまでPROと名前についてるのかね？
他にPROとついてるのはフェニーチェだけという。 プロフェッショナルとプロトタイプとかそんな意味合いの違いのproでなくては？ センプレって去年までのとフレーム重量が違うとかの話もあったけどどうなの？
コンポなんてどうでも良いし去年までと同じなら値打ちあるよな センプレSORA
先月支払して今月届いたけど一昨日電話がかかってきて値下げがあるので返金しますだって。
良心的なお店で良かった(^｡^)のです >>33
なんでそんな早いんだよ！
ビアンキストアで買ったとか？ >>27
センプレは最初ケーブルが外装で
内装化されてproって付いたので
>>29がいうようにprogressoで
スポーツやエリートやプロって
完成車のグレードを表してるのとは違う
と思う >>34
>>35
個人でやってるお店ですね。ビアンキ多め。
殆ど定価販売のお店ですが、これから先お世話になろうと思ってます。 重量重量てセンプレは定期で出て来るが
そもそも実測重量なんて一定じゃないし体感なんて分からんだろ 欲しいんなら買えよ売れ切れちまうぞ >>36
なるほど。。。
ただ、
本国のニローネにはPROがついてないのに内装で、
日本のニローネはPROがついていて外装というw
それにインテンソもARIAも内装だけどPROじゃないしなぁ・・・ ストアで2017モデルの30%オフ始まったよ。
モデルによっては105でもセンプレソラと価格変わらんぞ。 >>39
プロは内装て意味じゃないよ
センプレプロはセンプレ改
UCI認証コード的に言えば
センプレ2 ずるい
なんで首都圏にしかないんだよビアンキストア
買いに行くことは出来ても通えない ストアでもグッズとかは一部の店舗だけ入荷とか優遇されてるよね 表参道店だと、先週末なら
ポイント15%還元もあったんだよね。 >>45
グッズ？はストア間で在庫あれば取り寄せてくれるよ
ただネットストアに在庫あっても取り扱いが別で店舗受け取りさせてもらえないけど >>51
大阪にはチェレステカラー合わないからだろ >>53
お前らそうやって関西人差別みたいなことするけどな、県民SHOWでやってるような大阪なんてミナミの方の一部の地区だけやぞ
梅田にビアンキストアあっても何の違和感もねーわ ビアンキごときで相応しいやら何やら何言ってるんだよ…
メリダ、ジャイアント製でも無いだろ 2013年辺りのセンプレに黒x黄色があったろ
それだけ並べとけ >>59
メリダ、ジャイアントに乗るくらいならロード辞めるわ
チョンに思われる >>68
誰もお前のことなんか見てないから安心しろｗ 知らんのだが、その2社は韓国資本なのか？
台湾と韓国ってクッソ仲悪いんだが
G社はともかくM社のスクルは1台目って事なら正直ニローネより良さそ…げふんげふん 何で俺が買おうとすると馬鹿みたいに安くなるんだ！
俺の好みがおかしいらしい
気に入った飯屋はつぶれていくし センプレは通販の在庫情報をみて、まだ全サイズ色残っているようだとまた値下がりするだろうな >>75
それは100%ないよ
だって、105もティアグラも品薄だから・・・
SORAは在庫が爆裂しているのでさっさと処分したいんだと思う
大体、カーボンでSORAって普通買わんでしょｗ もう数年するとエントリーカーボンは
アルミより安いのが普通になるのかも
2年でここまで来るとはね カーボンが安くなると、カーボンホイールが増えて、
ディスクブレーキが主流派になったりするのかしら？ でも、現状だとセンプレプロはこのスレではすれ違い扱いだよね？
エントリースレにカーボンモデルが来るなんてムネアツだな カーボンタイヤにカーボンチューブ、カーボンバーテープ、カーボンチェーンもな エントリースレでも書いてやがる！
最低ショップ、恥を知れよ SEMPREはその名の通り挑戦だし、ツールで勝ってるからなぁ
このスレはニローネだけになる？ センプレプロ、フレームが28万時代より200gくらい重くなってるじゃん
形は一緒でグレードダウンしてる >>85
Sempre Pro
「Sempre=Always=いつも」の意味を持つオールラウンドモデルです。
って公式に書いてあるがなー 「いつも」の意味を持つオールラウンドモデルなのとフレーム重量増
関連性ないじゃん。
仮にもしインプルーソのフレーム重量が増えてたら >>87は
インプルーソとは「衝動」という意味をもつロードバイクです
走りたいと突き動かされる感覚に酔いしれてください
とか言うのかね >>85
センプレのフレーム価格は28万もしたことないぜ
為替の関係で17〜18万(税抜き)くらいの間で変動してたが 今のアルミだから乗り回し用に欲しいなぁ
イントレピーダよりはカッコいいし >>89
単体で17〜8万フレームにソラコンポを取り付けて、12万で売っても利益が出るとかどうなってるんだろうな
元がよほどボッタクってるか、フレームがグレードダウンしているのか。 これに限らずフレームはぼったくってるよ
ここまで高くない
まあしゃーないよ。消費者も悪い >>95
出てから何年経ってるフレームだと思ってんのよ フレームの開発費投資分の回収は終わったから、
その分は、お安く販売できるとかあるのかしら？ 同じ名前のフレームでも、中身（素材のグレード等）の変更やカーボン加工技術向上などによる価格低下もあるんでないかな CAAD8はどうなのかな
むかしハイエンドアルミ、のちエントリー ピナレロなんか金型使い回しだろ？
だからこそ価値があると言うね
もちろん素材は落として 来年はフェニーチェみたいに
パンターニカラーかもよ
センプレ センプレ ソラ 実測重量は9キロだった、これを7キロジャストまでもってくの大変だな >>109
案外楽
ステムとハンドルが激重
シートポストも激重
この３つで500g減量できるぞ
あとホイールも激重だから、zondaにすりゃ500gは削れる ハンドルとシートポストはどういうのにしたらいいかな
安パイのでおしえて
おれセンプレじゃなくてニローネ シートポストとステムはaliで評判のいいカーボンのやつにすればいいよ
ハンドルだけはちゃんとしたメーカーのを買った方がいい
ハンドルは結構値が貼るので先ホイールかな 軽量化なんて値段のわりにそこまで恩恵ないからホイールZONDAまでにしといて、新しい自転車買った方がいいと思うよ。
ステムとかシートポストも1万ぐらいのでいいよ。 個人的にはニローレなら、シートポストを中華の評判のいいのに変えるのが優先。
乗り味が変わる（安いし）
また、ステムもフルカーボンのものにすれば少し乗り味が変わる
次がホイール、ここで上がってるZONDAがおすすめ
※ZONDA君じゃないぞｗ
ハンドル交換よりもコンポ交換がいい
もしくは同時にやるのがおすすめ
ハンドル交換はコンポ交換もするぐらい乗り続けたい場合のみおすすめします 軽量化って聞く度1kg2kg なら自分が痩せた方が早いんじゃねっていつ思う まあ、車体全体の軽量化ならそういうことだね
ただ、ホイールやタイヤみたいな足回りは別の問題なんだけどね
スプロケを105からアルテグラにするだけでも変わる >>118
自分も痩せて車体も軽量化すればよくね？ 軽量化出来る人はもれなく軽量化ずみで、あとは機材でやるしかない。
軽量化出来ない人は未来永劫軽量化出来ないので、あとは機材でやるしかない。 頑張らないのも選択肢でいいじゃない
どうやってもハイエンドにはならないんだし >>126
まあ、別にそのままでも普通に使えるしな
レースにどうしても勝ちたいとかなら別だけどｗ 普段は重いバイクで走って乗り手の軽量化をし
本番機は軽くすればよい トムソンのアルミシートポストにFSAの水平ステムにホイールZONDAぐらいで十分だよ。 てか完成車のステムやハンドルはわりに良心的でアルミにしては軽いよ >>116
あの価格差でそれだけか
まぁ重量だけの問題じゃないけど価格考えるとなぁ ニローネならどう考えてもハンドルやシートポスト云々よりフレーム替えた方がいい
って思うけど、他人の金なら魔改造したニローネっていうのも見てみたい >>132
SORAとデュラの差？
気になったから調べた
ほんとだ、ボトル一本分より少ないな
FC-R3000 973g
ST-R3000 523g
FD-R3000 99g
RD-R3000 266g
BR-R3000 362g
CS-HG50-9 225g
BB-RS500 71g
CN-HG53 299g
---
2718g
FC-R9100 609g
ST-R9100 365g
FD-R9100 69g
RD-R9100 158g
BR-R9100 326g
CS-R9100 175g
BB-R9100 65g
CN-HG901-11 247g
---
2144g ニローネのフレームって１７００ｇくらいあんのかフォーク入れたら２ｋｇ
１０５のディレイラーひん曲がったのを機にスプロケとディレイラーをアルテに変えて
ロード興味なくなった友人から置物のレーゼロを安く買って付けただけで８．５ｋｇになった >>139
あとはデュラに換えれば楽勝で7kg切やん >>140
デュラにゾンダはないやろってなって
カーボンチューブラーホイールとか入れて
最後にセンプレはないやろってなる
軽さ自慢のバイクにしたいなら最初っから
最軽量目指すつもりで組まないと金がもったいないよ センプレソラ乗りながら金貯めてゾンダ、また貯めてR8050の計画 XR3みたいな中途半端なもの買うんならARIAの方が良いけどな ARIAもそんなに思い切ってる風ではなぁ
何処かでみたデザインやし 山も平坦もレースも出たいって言うんならXR3の方がいいんじゃない？
アリアもXR3も乗ったことないけどｗ >>145
そんなこと言ってたら
GOKISO スーパークライマーハブチタンボディ前後セットなんて
XR3105モデルが二台買えるほどのお値段だぞう？ハブだけで SEMPRE PRO SORAって台湾製なんだな・・・。
ちょっと欲しくなってきた 前後の流れくらい作れよカス。
クズ自転車センプレダブつき乙笑。 センプレソラ来たら
コンポはSORAでもいいけどタイヤとホイールくらいは替えようかな
タイヤは4000S2用意してある
ホイールなんにしよ？RS700？ aliexのxr200リム&novatecハブ安くて軽くてよく回るオヌヌメ XR200はaliのものではないだろう
キンリンだろ？ >>156
aliexで売ってるって意味くらい読み取ろうや イントレピダがいなくなった今、センプレが実際カーボンエントリー車でしょ
特に今回の価格なら1台目にニローネやプルソを買う意味が無い
来年はSORAモデル無さそうだけど >>159
なくなっていいよ。来年は乗ってるだけで恥ずかしい伝説の車種になりそう。 ソラじゃなくせめてティアグラならと思ってスルーしていたけど、売り切れとか聞くと急に惜しくなるなー
来年も同じセールやってくれんかねえ、、、 イントレピダのSORA試乗したけどそんなに悪くなかったし結構軽かったよ
イントレピダ買うならインプルーソの方がいいかもだけどニローネよりはよっぽどいいな >>162
SORAでじゅうぶんだよ
それでレース出てトップ集団についてく、とかでない限りは 逆にティアグラとかは中途半端だから新SORAとかでいいんじゃない
後のこと考えると105�ﾈ上をオススメｂｵたいとこだけｂﾇ センプレ明らかに売れてない
通販が相当仕入れたのが想像できる
しかし、あのデザインとコンポで売れると思ったのかねえ 商売向いてないよ 初心者はコンポのグレードとかあんまり理解できてないし安ければ安い方がいいでしょ
色もチェレステの方は普通かなって感じで、ラピスブルーってのは論外かなｗ
ここでは不評だけどXR3のカラーはかっこいいと思う 不況なのはこの板の荒らしが自演やってるだけだぞ
XR3がカッコ悪いならビアンキスレに来る必要ないわｗ >>170
ティアグラなら105とホイールが使いまわせる。
SORAからグレードアップするとホイールがまんま余るという 11s非対応ホイールと余ったSoraからは下駄ロードがはえるから問題ない ビアンキストアにある多少安いMIX105コンポに積まれてる、レパルトコルサのブレーキの評判ってどんなもんなんでしょ？
ティアグラ相当とかSORAと同等とかなのかしら。 公式サイトで過去の年のモデルのラインナップって見れませんでしたっけ？ 105以上て言ってる方が滑稽だけどね
コンポ変えるときは全取っ替えだし
1000グラムのフレームなら値段相応な気もするけど アルテ6800のセットが某所で75,000円だぞ
11速がいいなら105よりSORAモデル買って付け替えた方が得
まぁそこまでするフレームでもない
1台目ならSORAのままで結構、その金でホイール買った方がいい >>184
こんなシートの高さで乗れる足の長さが欲しい あんた、初めの一台選ぶ人がどうやってアルテ付けるんだよ。また、初心者がガイツーで個人輸入するのか？そんなもん出来る頃には105でも物足りんわ。ましてロードでソラなんて恥ずかしくて、疲れちゃって半年もたない。
センプレ悪質業者ツッコミどころ満載過ぎだわ。センプレなんぞ猛烈お勧めしないが、騙されないでせめてレパルトコルサで買え。 >>183
9速用ホイールって何だ・・・？
普通11速ホイールに大抵スペーサー付いとるやろ ないこたあないけどね
普通は11s対応品を買うわな センプレプロソラ注文完了
ポイント18倍ゲト
安すぎてワロタ >>186
楽天でポチろうか迷ってんだけど、お前のオススメしない理由教えてよマジでポチりそうなんだけど ビアンキ初心者なんですが、皆さんヘルメットやウェアもビアンキで統一されていますか？
中華ウェアじゃダサいかな？ >>192
むしろビアンキで統一するとダサくなるので気にしなくていい 先週、センプレソラをポチった初心者だけど
wiggleでRacing3も注文してみた。
105より速く走れるかなーw >>192
全身ビアンキはちょっと自分は恥ずかしい
ジャージだけなら着るのもいいかもしれんとは思う
そこは人それぞれなので
ウェアは普通にパールイズミとかカステリとか着てる
ヘルメットも普通のOGK
特にビアンキだからとかじゃない選択
中華はダサいかどうかより快適性が段違いだからなあ
最初は使ってたけど、ちゃんとしたの着たらもう戻れない >>194
コンポは速さにはあんまり関係ない
ホイールは速さに結構影響する SORAとか言う低いグレードのコンポだとモチベは低下するけど
まぁ触覚じゃなくなったからぱっと見は分からんけど、最近のSORA推しの流れがよく分からんわ 初心者に十分なのは昔からで最近特にてわけでもないと思う R3000になってから見た目もマシになった
あと、SORAモデルなら躊躇なくコンポアップグレードできるｗ 躊躇なくって言ったってまるごと変えないと駄目じゃん >>200
丸ごとといっても問題ない
105モデル買ってもクランクが糞だから、クランクをどうせ替える
ブレーキも替えるだろうしｗ
まして、R8000まで上げようと思ったら結局ほとんど替えるじゃん
あと、ホイールに関してはどうせ替えるんだけど、標準のやつもスペーサー外せば11sにも対応できるから問題ない ロードは105から〜とかよく言われるけど、それは後々アルテやデュラに換装するのを視野に入れてるだけで別にクラリスですら問題ないよ
触覚も消えてSTIも小ぶりになったし4アームクランクで上位モデルと謙遜ない
ただブレーキは変えるけどね ク ソ 業 者 必 死 過 ぎ ！ ！ ！ ！ ！ ビアンキのエントリー車はフレーム売り自体してないだろ
SORA憎しで自分が何言ってるのかすらわからなくなってんな >>194
バカ
誘導するなら、もっとマシな事言え >>204
ビアンキのセンプレのフレームが128,000円より安く売っているところを教えてください
ヤフオクとかは嫌だよ 204氏の意味も分からないのか ダブつき業者バカだね〜
あんなもん恥ずかしくて誰も買わないから
正月迎えられるかな 笑 あれ！不渡り？？ >>209
お前>>204だよねｗ
返答できないからってその返しはまさにアホですね 105のセンプレ見てると6万ダウンした代わりに、クランク、ホイール(ここデカい)、ステム、ハンドル、シートポスト、サドルが廉価版になってるね。
フレームの製造工場が変更になった、カーボンのグレードや配置の変更でフレーム自体が2017までと違うという話もちらほら。
買うなら気になる人は確認してからのほうが良いかもね。
もし仮にそうだとしても自ら売り上げに悪影響でるような発表なんてするわけないし。 素材とか工場はしらんが、ジオメトリーは全く同じで設計も同じ模様
あと重さが違うので去年と違うという風に言っているブログがあるが、情報がいい加減で信ぴょう性に乏しいので何とも言えない。
そのブログにもビアンキショップで確認してくれと書いてある
※電話では確認しないでと記載があるが、むしろ電話で確認すべき。電話の件数が増えたら対応が大変なのでHPに正式に記載するだろう >>213
ちらほらって？
レパコルストアの人が変わってないと明言してたけど、もしそれが本当なら文句言いに行くからソース出してくれ そもそも、本当にフレームを測っているのかが疑問
他の部品が重くなって車重が重くなっているんだが、それをもって素材が違うとか言ってるならアホかと言いたくなる 仮に素材を変更されてても
明らかにフレーム価格が値下げされてるんだから
「まあそうですよね」で終わる話だろ？
超円高の時のコスパ最強時代じゃないんだから
今は値段相応のものしか買えんよ >>216
センプレプロ 2018とかで検索すれば上位にすぐ出てくるから自分で調べて。
>>215もあっという間に見つけたみたいだし。
普通のメーカーなら公表してるはずの重量について、ビアンキのサイトって何故か明記がないのは気になる。 きゅうべえはフレーム990gと明記して売ってるが仮に重くなってんなら違法な優良表示だから
重くなった重くなった言ってる奴は消費者相談センターにでも電話しろよ ワイズにも載ってるよ
生産工場が変わったって
で、2017年のスペック表には990グラムと
2018年モデルの重さはどこも触れてない これは>>216が文句言いにいったあとの報告待ちのながれか。 >>224
ソース待ちだよ
根拠ないと文句が言えんだろう いつまでも同じ話題でよく飽きないな
欲しい奴が買えば良いだけじゃん、フレームが数十g違うとか比べても感じられないし
私は今年のセンプレはデザイン嫌いだから買わないがな
結局ビアンキ買う理由はデザインだしデザイン気に入ってれば長く乗れる
見た目気に入ってないフレームはコンポ変えようがホイール変えようが乗り心地変わっても愛着湧かないから乗らなくなる >>226
フレームの重さや材質に神経質になっても
付いてくる鉄下駄ホイール安コンポの重量は気にしない
それがこのスレの流儀だ これセンプレ買って分解してもし仮に重くなってたとして重量つきで写真あげても
「工作乙、シートポスト内部に重りでもいらてるんだろ」って言われるパターンやないか？ 安くなってんだからいいじゃん
俺なんかボトル忘れて走り出しても気づかなかったんぜ ちなみにセンプレの嫌なところ
ボトルケージとボトルがそれぞれ１つ付いてくるｗ エントリースレなのにプロみたいな繊細な人が多いんだな
むしろ数グラムの重量とか材質違うだけで走れないなら素人以下なのか >>232
なるほど、素晴らしい突込みだｗ
SEMPRE PRO SORAは値段も安いし、そもそもSORAはエントリー向けなのでこのスレで扱うのが妥当だよね？
ミドルグレードはティアグラ＆105
エントリーはクラリス＆SORA
だしね フレームだけ１０万くらいで売ってくれれば良いのに
SORA捨てるのめんどくさい >>214
お前が1日中一人でスレ占領して書き始めてから、ずっとその在庫状態
ビアンキショップでも全く売れてないんだよ 意味分かる？
業者なのに何故売れないか意味が分からないんだな
本当は発注ミスでかわいそうだから、たまには宣伝もいいと思うが
前後の流れ関係なく一日中書きすぎ
お前が書いてから9割センプレ通販の話題だろバカ！
おとなしく一日一回くらいでこそっと書くならスルーしてやるのに
他のロード購入スレでも流れぶった切って「センプレ一択しかない」とか相談者目を白黒だろ
ビアンキ好きでセンプレ好きなんていうのはほとんどいないのに、少しは自重しろ >>235
業者だという書庫もないのに決めつけするような基地外はこのスレから消えてくれる？
正直、迷惑だし
センプレ一択？誰がそんなこと言ったの？
お前、病気だから病院行った方がいいよ >>237
業者か頭おかしい人にしかみえないよ
ここでの違和感すごいもの >>239
頭がおかしいのはお前
自覚がないのか？ >>193,>>195
参考になります、ありがとうございます！ >>234
それをすてるなんてとんでもない
TNI7005MK2でも買って組み付ければ彼女用ポタリング号ができるぞ
初心者の女引いてカフェポタと洒落込むのもいいものだ というか、ネタ的に4万も値引きしたSEMPRE PRO SORAがエントリースレの範疇に入ってきたんで、このスレ的には熱いネタだと思うわ
まあ、カーボンって時点で扱いレベルでハードルがあるけどね 工場変わったソースってこれか
ttp://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=413015 それよ
業者が出入してようが9速コンポだろうがカラーリングがダサかろうがカーボンの質が変わろうが
かつての主力カーボンモデルが12万程で投げ売りなのは事実
1台目としちゃ贅沢なくらいだが今勧めるなら絶対センプレSORAだわ >>249
俺は初スポーツバイクなら奨めない
2台目なら奨める
カーボンは扱いが繊細だしな 2017モデル→990g！と大々的にアピール
2018モデル→工場変更&重量増疑惑。形はかつての主力モデルと同じでも中身は不明 1台目を買うと言う話なら、ネットで買うんじゃなく実店舗で買うべきだと思うの。
自分で調整できる人はネットでもいいけどさ。 >>251
今年のセンプレは台湾製だからへーきへーき センプレってかなり硬いらしいけどレース志向じゃない人が安さに目がくらんで飛びつくと禿げ上がりそう SEMPREは16モデルから別物だよ、全然固くない
でもしっかり反応する感じ >>253
最初のロードをネット通販でもいいじゃん
ダルダルなケーブルの取り回し
ステムの上部にそびえ立つ数cmはあろうかというコラムタワー
あらぬ方向をむいているクイックレバー
ショップが初心者向けに出したものとは違う妙ちくりんなポジション等々
面白自転車で我々を楽しませてくれるのだから カーボンが扱い繊細ってどれだか雑な扱いするつもりなんだよ…
フラペにスタンド付けるんなら重いアルミの方が良いだろうけど だからさ
ここでセンプレの話題に絡もうとする人なんて皆無だってこと分からないんだよな、、、ほんとしょーがない奴 2011年のころのニローネがかっこよく見えてきて困ってる センプレは2016年迄は良かったけど
それ以降はカーボンであれば何でもいい
って感じになったからなあ
あれ乗るならアルミで良いのに じゃあ来年からニローネカーボンに改名すれば いやなんでもない センプレは2017モデルはむしろバージョンアップしたんだが・・・。
まあ、こいつのいうことは事実と異なりすぎるからあてにならないと確定だなｗ 初ロードでセール中のセンプレSORA買います
ビアンキショップとY｀Sなどの量販店
買うならどちらも変わりませんか？ インテンソは2015〜16が良かったけどセンプレは知らん
>>261
わかります
今のはちょっと細身でスマートすぎる >>268
変わりません
店によってはY'sの方が店員レベル高いし >>268
選べるなら、どちらでもなく良い専門店
ただその二つより良くない専門店もあるから気を付けて >>265
あのモデルチェンジはコストダウンのため
性能ダウンは否めない 最近やたらと削除依頼だ被害者番号だ騒いでるやつがいて笑いそうになる。 >>267
バージョンアップした？
それどこ情報よ ↑
こんな風に何も知らんアホがこの板を荒らしてます。
無視しましょう 自転車板をブラブラしてると>>278にそっくりな書き込みのクセしたやつが
購入相談スレに張り付いていたり、特定メーカーを下げる書き込みばかりしてるんだよな。
で、ここではセンプレ上げしてると。
金つまれたやとわれ業者か？ >>278
アホと罵倒するよりもソースを示した方が情弱を晒した相手がぐぬぬとなるのだけどね
まあ自分が買ったものは金を出した以上に価値あるものと思いたいのだろうが
レアものとか限定品とかでない限り価格以上の価値はないのだよ センプレプロいいかなって思ったけどここみてるとやめたほうが良さそう？フレーム怪しそうだし 2chの書き込み如きで良いかなっと思った気持ちが揺らぐなら辞めとけ あとで色々判明して後悔したくないのでやめておきます >>283
おー、やめとけやめとけ
本当に欲しい奴が喜ぶから センプレが憎い...
全てのカーボンロードバイクが憎い... センプレのソラ、売れたよー。
23000になりました。
お尻が痛かったのでセラアナトミカ買いました。すっごい快適です。
意外とセンプレに合います。 黒完売の模様
在庫がまだあるといえるのは53のチェレステだけか
2018モデル
SEMPRE PRO SORA
CELESTE
47 1月
50 完売
53 〇
55 1月
57 1月
BLACK
47 完売
50 完売
53 完売
55 完売
57 完売
LAPIS BLUE
47 完売
50 △
53 極々少量
55 極々少量
57 極々少量 センプレ乗ってきた
すっげはえええ！（他社エントリーアルミ比） >>298
そんな
はえええ！ってモンにソラのブレーキでいいんか？ soraの部品は拡張性がないので、普通の人やる場合は丸とっかえになります。総入れ替えで105に実装するのに10万くらいかかります。最初から105を買った方がお得ですよ。 アルテならこのフレームはまず買わないよね。アルテ希望ならフレーム変えた方がいい。 １０５に全取り換えしてもせいぜい7万だぞｗｗｗ
10万てアルテ入れられるレベルじゃねーかｗｗｗ そのまま乗ればいいじゃん
もっと上のが欲しくなるのは当然なんだし
ビアンキ様がSORAで出したことの意味を汲み取れよと >>306
工賃入れたらそんぐらいするんじゃね？
自分でやるにしても工具とか色々揃えないとだめだし 工賃って自転車購入店で購入時に部品ごと買えば無料だぞ
まあ、店によるけど フルアルテにして応えてくれるフレームならいいんだけど
ソラのまま、不満になってきたらフレームごと買い替えが吉だよ >>311
何故そう思う？
元々プロが乗ってたフレームだぞ >>313
グローバルモデルにアルテモデルがあるンですけどね 105モデルを試乗したけど、フレームのクランク周りはしっかりしてるよ。標準のクランクが物足りなく感じた
ただ、105モデルのクランクもイマイチだからアルテクランクだとどうなるかはやってみないとわからんな フレーム剛性よりBB剛性のほうが弱いと聞く
スレッドスリープ打ち込めば解決よ まあ元々一世代前の硬いだけのプロモデルだろ、
いくらソラつけても初心者には厳しいわな、
で、本当に素材変わって重たくなってるなら、
これまた初心者には勧められん、
てか、これを勧めてOKな層ってなんだろう、
どうしてもチェレステのカーボンに安く乗りたいってやつ向けか どうしてもチェレステなので買いました
プルソでもよかったんだけど安かったので
固いというのはよくわからないけどめちゃくちゃ快適で180km程度ならどうということはなかったよ
比較対照がクロスバイクなので乗り心地いいとしか思えない そうかなあ？
友達買ったので載せて貰ったんだけど、
俺のTREKの1.1のが乗り心地も走りもチョイ上だったよ、
正直カーボンってこんなもん？って思ったよ。 >>319
嘘はもうちょっとうまくなｗ
お前TREK1.1乗っｂｽことないだろｂ >>319
たまたまポジションの合う合わないの差だったんじゃね？
ポジション出てない自転車はポジション出てる安物に劣るから センプレが硬い硬いってオリハルコン製か何かだと思ってるのか
あれで硬くて乗れないとかフェニーチェとか乗ったら脚折れるんと違うかね はっきり言ってビアンキのエントリーカーボンは
アルミと大して変わんないよ。 >>323
と、乗ったことも無いアホが申しております。 >>323
ジロ走った自転車がエントリーカーボンとか言うのは無理がある 12万そこらのバイクがエントリーじゃないっていう方が無理あるわ
昔の主力カーボンモデルが時間を経て安く乗れるようになったってだけの話だろ
なんで安くて良い物を初心者から遠ざけようとするのか、ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ >>326
いいものじゃないからｱｷﾗﾒﾛﾝ
もしカーボンが以前通りなら硬すぎのスプリント用で初心者には無理
工場移転で素材変更なら、重量増加、品質低下で値段なり
どっちにしろ詰んでるわ 自転車如きで無理もクソもないし
初心者なら少しの重量増とか素材変更なんて分からんでしょ
値段なりで何が悪いのか センプレ登場してから何年経ったと思ってんの。
かつてはミドルグレードだった、今は時代遅れの安いフレームってだけ。 センプレが硬すぎて初心者に無理ｗｗｗｗｗｗｗ
まさかのアルミモデル全否定かよｗｗｗｗｗｗ かつてミドルグレードだったものがこの値段ならエントリーモデルとして充分勧められると思うけど
これからステップアップしていく人にもロード会わなくて辞めちゃうかもしれない人にも
丁度いい値段と性能じゃないか センプレ親頃はおそらく、ビアンキ扱えないメーカーの自転車屋か、2017年モデルの在庫を抱えた店の人だろうよｗ まぁ一台目で取り敢えず手頃な値段でカーボン乗ってみたいとか
既にハイエンド持ってて、気軽に乗れるアルミでなくカーボンバイクが欲しいって人ならいいんでない？
エントリーアルミからこれに乗り替えるってパターンは理解できん 家に一台しか置けない人には
古くなったアルミからの買い替えで良いんじゃないかな >>334
だよねえ、元々不人気モデルが安いコンポつけた、在庫処理の投げ売りでしょ？
不人気には理由がある訳でさ、その価格帯では競争力無かったって事で、
ましてや工場移転と素材変更疑惑があるフレームなんてねえ、
他社の同価格帯のアルミフレームの方が良いよ。 >>334
ニローネならクラリスからあるからね。
クラリスからソラなら悪い選択じゃないんじゃね？
ソラ以上のコンポからソラに落とすのはありえないと思うけど >>333
いや、単なる荒らしだから。IDコロコロで。構うから増長する。 >>337
クラリス、ソラからなら
最低105ってのは常識だろうに >>339
エントリーレベルのままでいいなら、ソラでも充分よ。
上を目指すなら、ニローネのままコンポ積み替えをする奴もいるけど。 不人気も何も工場変えてるから安く出来てるだけでしょ
初めてのロードバイクや通勤には良いんじゃないの？
エントリー向けの安いカーボンなんて後はメリダくらいだろうし >>340
エントリーレベルのままでいいなら
そもそも乗り換えいらんだろ >>342
5年くらいすれば乗り換えるだろ。普通。 >>341
普通は工場変えただけでは安くならんな
素材か工程抜かないとコストはさがらん
ってか、だいたいまだ売れ残ってんの？
どんだけ不人気なんだって話しになるぞ
センプレの話ししたいなら専用スレ建ててやれ ID:mEl1sIWk
は
センプレSORAが安売りされる前にアルミSORAを買ってしまった人
完全にファビョってます
とりあえず無視しましょう >>344
あんまりセンプレマンを虐めちゃだめだよ
無理筋のセンプレ上げウザイには同意だけど 確かにセンプレソラはエントリーに相応しい価格なのだが、いくらその宣伝がウザいからと言ってセンプレ自体を下げようとする了見の狭い奴はダメでしょ。
スルー耐性くらい身につけた方がいい。 クラリスコンポのエントリーに乗ってる人は、安価でソラにするチャンスだな。
ヤフオクで、また2万からでソラセットが出てきてる。
変えたら触角が無くなって見た目スッキリになれるよ。 >>346
センプレ上げしてる奴なんて何処にもいねぇよ
値段相応、安くなったから買うって奴ばっかだろ
寧ろどこから湧いてきたってレベルのセンプレ下げ連中の方がおかしいわ うん、25万なら手を出さなかった
安かったから買った
今は満足している >>349
>>84
>>249
>>267
>>325
部品のグレードダウン(こちらは確定)や工場変更にともなう材質レベルの低下の懸念があるが
それに触れず、あの価格帯にあったカーボンロードがそのまま安くなった、という誤解を招く書き込みが多かったからじゃね？
初めから「値段相応な作りになったけどカーボンがこの値段だよ！」というアプローチならここまで荒れてないよ
ここまで荒れなかったんじゃないかな >>351
それを言うとビアンキの全モデルに言える話だけどねｗ
ビアンキは全く何も公表してないので、何をやっていてもユーザーにはわからないよ
センプレだけが悪徳で他が善良なわけねーだろｗ
お前頭沸いてるだろｗｗｗ
乗ってもいないのに一方的下げる方が基地外としか言いようがないよ >>351
材質などは変わってないというサイクルヨーロッパジャパンの回答 >>351
普通に、105やTiagra、SORAモデルを比較しただけでも、
使われる部品が違ってるんだから、そのまんま安くなったと誤解するやつは居ないだろうよ。
値段相応と判断するからSORAモデルを選ぶだろうに、妙な噛みつき方をすんなやw >>351
だよね
カーボンの件電話で聞いたけど
素材等の変更はノーコメントだって >>355
そうね。
フレームの値下げもあったんだろうけど、今回はSORA限定のキャンペーンだからSORAを売りたかったんでしょう。
クロスバイクのラインナップを減らした分でSORAの契約数量を吐きたかったとかの、シマノとの契約が影響してるのかもね。 センプレプロ売れねーなｗ
https://ranking.rakuten.co.jp/weekly/207950/
楽天のランキングベスト５のうち3位・4位・5位しかとれてねーわ
ダッセーｗ 各店舗在庫がはけ始めてきて売り切れも出始めてる
こりゃキチガイの煽り真に受けて買わなかった奴が後悔するのは確実だなｗ SEMPREソラ引取ついでに走ってみたがサイコーやん
アルミクロスからの乗り換えだけど別の乗り物やん
バーゲンプライスで買えてラッキーやん センプレプロ思うよに捌けてないんだ
在庫が多すぎたんだね 黒はメーカー在庫なしのようだが捌けてないんだ・・・ｗ >>366
ようセンプレ親頃マン
もう欲しくても色とサイズによっては無いぞ ごめん、一言だけ言わせて？
ソラ（笑）
以上です！ 別にセンプレ嫌いでもなんでもないけど、ずっとその話題ばかりでうんざりなんよね と分かりやすい自作自演をするキチガイ荒らしニートでしたｗ 自分とは否定的な意見だと自演に見える盲目な人っているよね うぁｗ
自作自演がバレたときのテンプレ書き込みじゃんｗ アリアとかの流れになったかと思ったらまたソラだもんな センプレ上げしてるつもりがセンプレの印象を下げる結果にしかなってないの、いつ見ても笑う センプレがエントリーかどうかは微妙だけど、アリアは明らかにエントリーじゃない
もう、カーボンとアルミで分ける方が分かりやすくていいんじゃねぇ？ クラス分け要らんと思うよ
元々ここも荒らしが分裂させたとかじゃなかったっけ みんな何度も言ってるけど、センプレはエントリーです
今のラインナップならセンプレとニローネ、インプルーソあたりがエントリー >>378
ニローネ煽りがウザいからだろ
本スレに煽り対象が居ないから呼び込もうとするなよ。これで成り立ってるんだから良いんだよ。
安心しろ。センプレ君もその内飽きてどっか行くからな。人間同じ事を延々と続けることは出来ない様に出来てるんだよ つまり、センプレの安売りの前にニローネソラ買った人がファビョったってのが真相？ センプレ営業マン「センプレ親頃マンは帰れよ」
スレ住人「センプレ営業マンは帰れよ」 営業マンも上司とスレ住人の板ばさみにあって大変なんだろうて。
ウザイけど。 >>380
インプルソがエントリーならインテンソもだね。 インテンソとアリアは微妙
ミドルクラスと言ってもいいかも もしも、サイクルヨーロッパの中の人が営業してるなら、うざくても応援しちゃうw 中の人来てるなら海苔やめてって言うわｗ
まあ海苔巻いてあっても買ったんだが海苔無い方がよかった 短命に終わったイントレピーダだけど、乗って
みると、これがなかなか気持ちいい。
太くて薄厚なパイプの構造体の感触。
ボテッとした感じの乗り味なんだけど、外乱も
そのボテッとした感触で飲み込む感じ。
頼りになる丈夫なおデブさん的。鷹揚とも言え
るかな。
インテンソも有るんだけど、こっちは逆で細く
て肉厚な感じ。カチッとしていて、色々と反応
が返って来て雄弁。でも外乱も同時に伝えて来る。
角は取れてるけどね。気分が乗っている時は
荒れたところを、そのカチッとした感じで平気で
タタタタタンと突き抜ける感じが楽しい。 短命ってなんだそりゃ
イントレピーダは日本に入ってきてないだけだ
ニワカが 今日も拗れてるねぇｗ
こんなところでくだらないことやってないで外で遊べよｗ どなたか、岐阜愛知でセンプレプロソラの47マッドブラックがまだ注文できる店をご存じないですか？
通販は不安なので実店舗で購入したいです
よろしくお願いいたします。 どうでもいい、なんで店舗在庫知ってる奴がいると思うのか >>400
カミハギ小牧とワイズとカトーとクエスト日進に電話しろ センプレSORAの重量計って貰った
ペダル、ガーミン、テールランプ、ボトルケージふたつ、ベルついて4000S2に履き替えた状態で9.17kg
サイズは55 >>405
ありがとうございます。
検索して電話してみます >>404
営業さんが宣伝に来られるようなので期待してしまいました >>406
カーボンなのに55サイズのフェニーチェよりも重いのか… >>414
そんなカーボンはないｗ
カーボンのグレードが下がる→柔らかくなる
これが正解ｗ
硬いカーボンは高い センプレの設計が古いって・・・
2017モデルからUTSS搭載して設計が変わってるんだけど・・・ UTSS使ってるのって
現行じゃセンプレだけじゃないの？
一昔前の技術だろ？ >>416
妄想垂れ流すなよ
センプレはケーブル外装の無印の時から
UTSS（Ultra Thin Seat Stay）だよ
逆に今はCTN （Carbon Nano Tech）
が消えてるけどな… >>421
別に最新でもない技術だから消されているだけで同様の技術は使われている
自転車の世界じゃ当たり前の話だ >>419
アリア未満はエントリーだからここでいいんじゃねーの センプレ全然売れてないね
さすがにこれにユーザーは騙されないってことですね
まあ二等兵さんと同じ自転車ということだけでもう価値半分だしね笑 >>424
既に手に入らないサイズと色があるのに売れてないんだ・・・
現実見ろよ・・・
センプレ二等兵なんていない
いるのはセンプレ嫉妬マンだけだ・・・ >>411
フレームのみで1キロくらいならそんなもんじゃない？ まあ、グレード的にフェニーチェプロの方が上だしなｗ
フェニーチェプロはこのスレだとスレ違いになるぐらいだし 買ってる奴は既に買って満足してるし
はなから眼中に無い奴は相手にしてないから
センプレ云々で騒いでる奴は何かしら嫉妬めいたものがあるとしか思えない >>429
エリートはこっちでいいですか？
カタログ落ちですけど 名前も顔も知らん文字でしか認識出来ない相手にマジに >>433
エリートとスポーツはお得だよな
フレームのかっこよさはプロと同じだし >>436
スポーツと一緒にしないでください！キリッ！ >>438
プロ←スカンジウム
エリート←7000番台
スポーツ←6000番台
こうだっけ 迷う。
ビアンキらしいといえばやはりチェレステ
ただ、個人的な好みは黒。
悩んだあげく黒にしたけど、次ビアンキを買うならチェレステかも。 食べ物に例えると
チェレステは明太子
ブラックはごはん
ラピスブルーはスパゲッティ 俺はどのメーカーもマットブラックだらけだったし
Bianchiはやっぱりってことでチェレステにした マットブラックは他社の方がカッコいい
ビアンキを選ぶのにマットブラックは個人的に無いな インテンソはマットブラックがカッコいい
精悍な感じに見える >>446
18年モデルのインテンソ買う理由は正面から見て海苔なしだからチェレステ買うよ どうしてもチェレステがいい
チェレステ←ミートソース
くろ←いかすみパスタ
紺←あんこ生クリームパスタ >>447
正面の海苔はないけど
ダウンチューブのロゴの端からBB辺りにかけて
デカイ海苔はってあるのが嫌で2017を買った 他社ロード乗りから質問だけど
何年のチェレステ最高！とかあるの？ >>450
あと18年はロゴのデカさとか数が多すぎるように感じるよね
17年は何色ですか？
正面から見たときのエンブレムの下に17年のマットブラックは黒地に黒でロゴが浮き出てて欲しくなったよ >>453
どれがいいかは好みによる
最近のCK16は綺麗 >>454
17年のチェレステだよ
トップチューブの上にインテンソのロゴが入ってる
16年と17年は同じだけど18年はどうだっけな ズリーゴ乗ってるひといますか？検討中なんで感想聞かせてほしいです。 >>457
俺が次欲しい奴だ
ロードタイヤ履かせて通勤＆ツーリング車、やりたくなったらシクロ参戦用 >>459
世の中の二等兵が集うエントリーだからな。 >>461
世の中の二等兵が集うエントリーだからじゃね >>453
ck16は綺麗。
フェニーチェかセンプレ買おうとしてるんだけど、どっちもck16じゃなくてムカついてる >>464
センプレとフェニーチェはチェレステでCK16とか発色が違うんだよ
CK16は色味が濃いチェレステは白味掛かってる 一人芝居の二等兵wwwwwwww
病気じゃんwww 5のつく今月センプレソラ買いました
ポインヨでペダルとデジレン買うためです。
カーボンカーボンテンション上がって死にそう >>475
俺も買おうかなセンプレソラ
んで今のニローネ105からコンポ移植しながら正月休みを過ごす センプレ全く売れないので再入荷もしない模様 ショップ談 まあ実際はこういうキャンペーンやってるなんて知らんでしょ センプレSORA自分で105に乗せ変えたけど、FDがバンド絞めで怖かった… >>479
ちょっとその辺り詳しく教えてくれませんか？正直本気で迷ってるので >>481
手持ちのFDが直付け&シマノのバンドアダプター
前のフレームはアルミだったから容赦なく手で絞めた
センプレは恐る恐るトルクレンチで3Nで絞めてみたけど問題は無さそう
古い型だから直付けじゃないのは仕方ないけど、カーボンを絞めつけるのは初心者には心臓に悪い… >>482
詳しくありがとうございます
カーボンフレームは締め付けトルク気を付けないといけないのね
凄く参考になりました、今持ってる簡易版のトルクレンチじゃあ怖いからもうちょっといいヤツ買おうっと 落車した時の当たりどころに寄るよ
カーボンの厄介さは管理性の効率の悪さだろ
トルクレンチ必須だし、金属と違って酸素と紫外線と湿気で経年劣化を起こすから、乗らなくても脆くなっていく。
結局長く乗りたいならクロモリか、安くて重いアルミだよ
カーボンは本当にレース大好きッ子じゃなきゃ元取れないし、割りに合わない。「乗り味が〜」とかって気分で生きたい人には丁度いいのかもしれないが（笑） いつの時代の話なんだか
今のカーボンは耐UVレジン使ってるから
紫外線で劣化する事はないし
ちゃんと修理だってきくんだけどね カーボンは扱いが厄介とかいうのは
買えない人間が買わない理由にしてるだけ
劣化が進んで乗れなくなる前に買い換えるっつーの コスパはまだしも元取るとかいう発想が理解できん、焼肉の食い放題かよ
一生ママチャリ乗ってりゃいいと思うわ カーボンが紫外線劣化するのはホント
だけど今は抗紫外線加工が進歩したから
劣化体感できるのは100年位は経ってからだねぇ >>494
レースもイベントも参加しないやつこそ一生ママチャリ乗ってろや イベントは意外なところとコネ持てたりするからね
元取るというか、折角だから色々参加して自分の世界を拡げるくらいのことしないと損だ カーボンは劣化しないが、表面処理剤がなぁ・・・
10年もたてば怪しくなるよ
※割れやすくなる ちなみにカーボンは紫外線で劣化するのは確認されてない
劣化するのはカーボンを束ねるのに使われている接着剤の劣化
さらに、紫外線をカットする表面加工剤の劣化
だから、カーボンが劣化する前にそれらが劣化するんだよ
夜しか走らず、室内保管してれば長持ちするのかもしれんがｗ
自転車は素材に限らず、5年に1度の買い替えが推奨 ハイエンドならまだしも
このスレで扱うようなフレームには10年どころか5年も乗らない
OHを繰り返して10年ニローネやセンプレに乗り続けるような人は修行僧か何かだ 10年前のカーボンと今のカーボンじゃ、
表面処理は別物だけどな、
アルミは1年も乗れば腰が抜けてくるし、
クロモリの骨董感も嫌いではないけど、
カーボン否定したら乗るバイク無いわw 否定て・・・5年ごとに買い替え（素材に関係なく）奨めているだけなんだが・・・ 俺はカッチカチの・・・ごめんなさい
古カーボンです
でも自宅保管なので思ったよりは劣化してません 5年ごとに買い替えって…メーカーと自転車屋にはいいお客さんだなw っていうか
ビアンキのエントリーモデルなんて1年で卒業して普通 確実に言えるのは、ハイエンドこそ寿命は短い。
4年前のオルトレを乗ってる友人は最近クラック入ってフレーム替えてたわ。バリバリ乗る人だし、落車ではなく経年劣化だろうとの事。 そ、それは盲点だったな
うん、確かにその可能性も大いにあるか ニローネ好きだけど １年経って確かにもういいかな感ある
てか何も知らなかったので初心者だからってゴリ押しでニローネ推しされたが
初めからミドルあたりにしとけばよかったとは思ってる 今 2010年くらいのニローネかっこいいから終生添い遂げても良い
街乗りマシンとしてね クッソ頑丈なニローネは下駄ロードとして使える
クロスバイクとか持って無きゃフラットバーにして街乗り用でもええんやで やっぱ高い自転車乗ってる人とかはニローネに乗ったら
ウワッ尻が腐るっていう感じになるのかな？ アンコラ欲しいだけど良いものですか？
話題にないので
ロングライド主です >>527
スポルティーフ（700cのツーリング車）だけどいいの？
ロードではないよ
ロングライドをするために生まれた自転車だから悪くないよ
けど今となってはカンチブレーキ、ダブルレバー等、懐古趣味なスペック
この自転車を愛そう、愛でる手段としてロングライドもしよう、という気ならいいかも
純粋にロングライドをするための自転車としてはおすすめではない ビアンキ色のスリムなフレームいいなと思ったけど、考えてみます
ありがとうございます
アルミロードあるけど長い距離だとお尻が痛い センプレ SORA が届いた。
移植作業終わったので、これから乗って来る。 まだ在庫あるのかよｗ
>>531
おめ！
いい色かったな！ 感想。
うん、これは良い物だ。
インテンソより吸収性が数段高いのに、
ヨレ感は少ない。楽しい。
因みに色はマットブラック、サイズ55。 センズリ二等兵ｗ
今日も熱心
かんしんかんしん！
でもね、
センズリはババだよっ！
サイクルヨーロッパのババなんだよっ！！
乗るだけで恥ずかしさ全開！ヨロシク！ さてはおめえ…まだ本気出してねえだろ…? …さすがに気づいたぜ……!! おめえ 実力はすげえはずなのによ…SNS眺めっか YouTube見るかしか してねえからな…! まったく とんでもねえ野郎だ……そのまま 本気を出すタイミングを 見失って…おわっちまうんだからよ…!! 今日センズリSORA届いた！！
しかし、イカ臭くて家族に不評
オマケに近所の小学校からも極貧ローディーと笑われるので自転車丸ごとのアップグレートを本気で考え中 両親だってこいつに何か期待してたんだろなぁ
かわいそうにw だな
バカじゃねーのと斬り捨てた後の切なさときたら >>550
他人の心配してないではやく病院行って楽になりなよ >>551
ほんとその通り
スレがセンズリ野郎のお陰で最悪 >>553
毎日自分にレスつけてどうするの笑？
他の人も言ってたけど、人からどう見えてるか考えないとね。 ニローネにアルテ換装＋レーゼロで7.5kgくらいいけるかな プルソだとアルテ、シャマル、200g以下のカーボンハンドル、軽量ステム、サドル、シートポストでやっと7.9kg弱(サイズ57)
ここから削るとするとカーボンフォークにしてコンポをREDかスーパーレコードにするくらいしか思いつかない 2018 センプレ、固いな。
2015と同じ足回りにして乗り比べて見たんだが、明らかに固い。しなやかさが失われている。 >>560
500kmも走れば馴染んで快適になるよ。 なじみの自転車店で聞いたらニローネ７のクラリス車で車重比較したら
ペダルレス実測値で44サイズ9.7kgで57サイズで10.1kgだそう。
フレームサイズでの差なんて最小-最大間で100gくらいかと思ったら結構あるもんなんだな。
よくよく考えれば10cmかそこらのステムが100数十gとかすんだからな。 燃料投下したいわけでなく、純粋にセンプレプロソラ気になってんだが、この不評っぷりはアンチがさわいでるだけなのかね。
アルミのエントリーモデルからの乗り換えで、次はカーボンにのってみたいんだが初期投資はかけられなくて。 だから買いたければ黙って買えばいい。どう思うかと聞いているなら、デザイン含め値段なりの最低クラスのロード。買えない人しか買わない。きっと、ほとんどの人がそう思ってる。 >>563
乗ってるぞ
アルミとはやっぱり違うわ、快適だしよく走る
ついてるパーツの価格削ってるせいか9kg近くあるけどな 安価なカーボンがすぐ欲しいならさっさと買ったほうが良い、そろそろ人気サイズは在庫が捌けてくる時期
正直2台目ならもっと背伸びしてもいいと思うがそこは予算や考えもあるだろうからな サンクス。小遣い制のしがないリーマンなんでね、、、とりあえず後々コンポ、ホイールとかはちょこちょこいじってくから、いっそソラスタートでいいかなと思って。 >>563
まあ、2015年より固いってのはネタ確定ｗ
むしろ剛性がわずかながら落ちてる
剛性落ちてると言っても、カーボンが分厚くなってるので頑丈さは上がってる
要は素材のクラスが落ちたので分厚くしないと剛性が保てない
だから、多少重くなったが、乗り心地はほぼ同じ
丈夫さは若干上がってる
2015年モデルと比較すると
軽さ
2015＞2018
剛性
2015=>2018
頑丈さ
2015=<2018
衝撃吸収
2015=<2018
矛盾していることを言っている人は無視でいいと思うよ >>569
カーボン素材の常識だが
それ以上が必要なのか？
軽さ以外を比べるのは無理としか言いようがない
最初に書いたが、乗り心地はほぼ同じ
あとは素材の知識があればわかるレベルの話 >>570
カーボンは重ね方で全く別物になるというが
素材変えたのに全く同じ作り方するなんてビアンキはホントに舐めた会社ですね やっぱりセンプレ二等兵じゃねーか笑
懲りないバカですねー
騙されて買っちゃダメだよ。ストアでも売れなくて困ってたからね。 ＞軽さ以外を比べるのは無理としか言いようがない
じゃあなぜ比べたし。 多少荒れるの分かってたからきくのも気が引けたんだが、もちろんグレードの高い物に比べりゃ見劣りするのは分かってて、
ただ、予算のとれない人の選択肢として、それなりに満足できるのか知りたかったんだ。
色々ありがとう。 ここを荒らしている奴が自転車の知識皆無であることがよく分かった それなりどころか、間違い無くお値段以上だよ。
後からボチボチパーツを変えていけば良いよ。
センプレSORAは手元実測9.3kg。
その内前後ホイールチューブタイヤで3.3kg。
先ずこの辺りからだね。 ID変えないと連投もできない粘質に言われてもなぁｗ
自転車すら持っていないの他のスレの書き込み見てもバレバレだしｗ
さて、俺もちゃんとスルーしないと、他の人に迷惑だね >>581
想像のみで説得力の無い書き込みありがとうございました センプレソラ売れてないからなあ
ずっと人気サイズは早く買わないと無くなるって言ってて笑える。 なんなの、このセンプレソラ叩き
センプレソラに親でも殺されたん？ デザインが気に入ったんならいいんじゃない？
sora値下げ前に105検討してたけど実物見てフェニーチェpro買ったわ インテンソやインフィニート買うならセンプレのが良くない？ジオメトリ見ても センプレなんてクズ買ったら、二等兵と同レベル。ああ、恥ずかしすぐる。 >>589
目的にもよるんじゃないかな
速く走ることに興味がなくロングライド志向ならエンデュランスモデル選んでいいと思う センプレソラの在庫ってショップ行かないと聞けない？ちょっと気になってきた。 ビアンキショップでも思ったより売れなくて、さらに仕入れるのはやめたらしいよ
在庫がなくなったのではなく、予約数が下回ったというのが正確なところ まあ、荒らしの知識はこんなものｗ
実際次点すら持って似ないので書き込みは粗だらけ 青はビアンキらしくなく、黒は実物を見たことなく、チェレステは海苔が悪目立ちする >>607
そうだよ
センプレ2018の写真ってデブスの自撮りみたいに黒のアウターケーブルで海苔部分を目立たせない角度限定のが多いよね
無意識なんだと思うがカッコ良く見える角度探して写真撮るとそうなっちゃうだけなんだろうけど センプレプロの2018のチェレステは実物はカッコいいよ
twitterではユーザーが増えてるよ センプレ下げの奴ってなんなんだ？気持ち悪いんだけど >>616
黙ってNGぶち込むこともできないのか馬鹿 センプレのソラ、もう通販でしか買えない模様
地元の店に注文したんだけど、メーカー終了って言われた(´・ω・｀)
通販でおすすめの店ってありますか？
サイズは47です またそこら中で自演しまくって荒らしてると、悪徳通販業者名前出すよ
センプレなんか誰も買わないから、5ちゃんで売るなよ悪徳業者 センプレ、工場の変更とそれにともなうフレーム設計&重量の変化ってけっきょくどうなったん？
上のほうの話だと、値段は下がったが性能も一緒に下がったみたいだけど。 中華かと思ったけど、台湾だったから多少重くなったけどこれはこれでアリ 重くなった分、耐久性も上がってる（厚くなっている為)
コンポをアルテ・ホイールをゾンダにするだけで7.7kg位になるみたいだよ >>628
センプレソラの在庫無くなる迄かと思われ 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 おいおい、もうやめようぜ
本スレでニローネがバカにされて続けてたから隔離したのに、なに亭グレード同士で消耗試合してんの？
大体センプレってあれだろ？
本当はニローネで精一杯な奴が、かなり無理して背伸びした結果=センプレみたいな感じだろ？
下らないマウント取るなよ。
俺はニローネも、センプレもいいバイクというか、大して変わらない気がするし、いがみ合ってるのが不思議でならない。
いい加減普通の話題にシフトしようか。
このクソ寒い昨今、みんな防寒対策はどうしてる？ >>632
誰もニローネ馬鹿にしてないと思うが
と思ったら番号飛んでんのか >>623
あのセンプレがこの値段で！いそげー！みたいな書き込み多くて
フレーム劣化について書くとボロクソ反論とばしてくる業者ばかりだったのがうっとおしかったな
フレーム劣化が周知されてからは開き直って「重いけど頑丈でええやん」という方向性でゴリ推しはじめたのがまたうっとおしいけど センプレってデローザのR838/848的なポジションだと思ったわい
デローザ完成車が30万程でっていう >>635
クズ自転車乗りをこんなとこで勝手に晒すなクズ センプレはコラムまでカーボンであの値段ってのが美味しい
コンポがSORAが欠点というが、換装前提ならむしろ歓迎 まだ言ってるバカが
誰も「お前の自転車激安でコスパがいい」なんて思われたくないってことが分からないクズ業者
お前商売向いてないよセンズリ二等兵 >>641
バーカ死ね！
それだってお前の勝手な主張じゃねーかセンズリ一等兵
人間のクズなんだから早く死ねよ コンボ変えるなら最初から完成車買った方が良いじゃん 分かってないな
コンポ交換ほど楽しい作業はないんだよ
特に訳の分からん調整をした通販業者の糞調整を完全否定するように調整するのが楽しい
まあ、乗り専にはわからない話だよ そりゃ販売価格下げる為に人件費を削ってんだから当たり前 最近のビアンキ純正ホイールがc17になってるんだけど、これc15の時よりもかなり重くて固いよね。 完成車付属のホイールは交換前提だから気にする所ではない ttps://pbs.twimg.com/media/DVKkeuDVMAAev7D.jpg >>654
センプレプロのチェレステカッコいいやん ttps://pbs.twimg.com/media/DVKtVlsU0AAfAwe.jpg 日本育ちの外人さんだよな。骨格からしてやっぱり違う。 >>675
わかってないなあ
デブはこういうタイプには反応せんねんでw というか、童貞にはわからんかもしれん
この体格のエロさがｗ >>677
確かにw
腋の臭いとかクンカクンカしたいわ 相当モテない奴ばかりという事だけは分かった。
こんなのゴミにも程がある。嫁も相当不細工なんだろうな。何が楽しくて生きてるのだろう？ >>683
間違いないな
多分3次元には縁のない系かと こんなんにフェニーチェ乗られたらポッキリ折れてしまいそう ARIAの赤いのかっこいいけどビアンキである意味がなぁ え？アリアってもう終わったの？ちょっと欲しいんだけど 赤のARIA買うならリアクト買ったほうが安くていいな >>698
童貞が図星だっただろ
だからそっとしておいてやれ 悔しくて必ず2連チャン
しかも待つことも出来ないニートバカ
恥ずかしいにも程がある二等兵 インパルソなんでフレームセット無くなったんや！悲しい インパルソ？
そういえばフェニーチェのことをフェニスって書いてるアホ見たことある 関西じゃインパルソってのがあるんじゃねえの？
ビアンキストアがないからって大阪あたりで勝手に作ってそうだ カメレオンテなのかカメレオンなのか
シエロなのかチェーロなのか
ニローネを店頭ポップでナイロンて書いてる店を見た事はある
おたくに置いてあるビアンクのカタログにカタカナで書いてあるじゃねーかよw インプルソ2018のチェレステってなんかキラキラしてるのな
よく見るとメタリックっぽい
ダーマビアンカ2016はチェレステでも完全なソリッドなのに >>709
昔のビアンキは、チェレステの上に軽くパールがかかってたよ インプルが気になったので新宿ワイズに見に行ったんだが、一台も無かったわ、、、
人気なの？ ウェアの店頭展示が多い店舗ってどこ？
ジャージとかじゃなくて普段着れそうなパーカーとか見たいんだけど。 インテンソを買いに行ったが廃番
仕方がないのでアルペジオにした 案外2019モデルでインテンソとセンプレを統合したりするのかね センプレとインテンソじゃ方向性が違う
インテンソとイントレピダならどちらもエンデュランスだから有り得る 初ロードでXR3は止めといたほうがいいですか？目的はロングライドとヒルクライムです！ いいんじゃないの
どうせならXR4と言いたいけど予算次第だよな >>721
高いもの買った方が後戻りできないのでいいかもよ
中途半端なのかったらやめる言い訳にできるしよくないよ
それに何よりカッコいい
これだけで選択の理由としては十分じゃないか？ XR4買ったら、ヒルクライムの途中で自転車引いて登るとかできなくなるぞ あー俺もXR3買いたいけど金入ってくる来月まで在庫あるかな…
もう一部サイズは品切れしてきてるじゃないか >>725
前金入れたら1か月ぐらいは取り置きしてくれるだろ >>727
読み違えた
エントリークラスならできるでしょｗ エントリークラスで登れるようになってから、XR4クラスでタイムトライアルの流れがいいと思うよ ヒルクライムでバイク降りる時は
前輪を外して空気抜いて歩く
お節介が現れた場合
「広いところで修理します。お先にどうぞ！」
と笑顔で ヒルクライムで歩くときは
「いやー8本目はさすがにきついわ・・」って呟きながら歩くといいよ 日本一周中の旗を立てて押していると補給食を貰えます 有吉の番組で安田大サーカスの団長がクライムで足ついちゃった時は
写メで記念撮影するために止まっただけってスマホ出すって言ってた >>723
ですよね！お金貯まったら買おうと思います！背中を押してくれてありがとうございます！ オルトレとか持ってても気を使うし見栄はって自由に乗れないしで俺は要らねーわ XR4ならまだしもXR3はこのスレで扱う範疇のフレーム XR4は欲しいけど一台目がそれだと他に下駄車が欲しくなるわ
よって下駄車から買うのがいいような気もする >>742
悪いがXR3は本スレ行ってくれ
エントリースレなのにニローネ馬鹿にする奴が沸くから センプレにしろ何にしろ、アホはどこでも沸くだろ
本スレだってXR3は4が買えない貧乏人が乗るもの扱いだからな 一般人はニローネとXR4の区別なんてつかないぞ
こっちの方がちょっとかっこいいねくらいだ ニローネ乗ったことないからわからんけどそもそも競技出ないセカンド用途なら十分っしょ
知らんけど多分 インプルソ105と嫁用のニローネティアグラがあるけど乗り味は全く違いがわからない 見た目はインプルソの方が好きだな
あくまで好みの問題で このスレではセンプレプロはすっかり嫌われ者
次スレにはセンプレプロお断りをテンプレに入れよう！ インプルソの方がフレームが太いのか？
俺はニローネ乗りだけど、今買うならインプルソかなw インプルソは接合部の処理とか、細かいところで差がある プルソはヘッドチューブ部の溶接以外は結構適当だぞ
BB周りなんか結構手抜いてる。
FELTやGIANTあたりのアルミフレームと見比べたらションボリするレベル INTENSO105とスクルトゥーラ4000どっちがいいと思う？ 762だけどもう買う寸前で迷ってる。
チェレステカラーって飽きない？
今ジオスのミストラル乗ってるけどブルー飽きちゃった; テンソとスクルってジオメトリ結構違うけど大丈夫か？
センプレとスクルってならわかるけど うーんXR3の105組かアルテ組かで迷うわー
アルテ組のレー5とかいう半端ホイールいらんから鉄下駄にして安くしてくれよなー >>772
予算次第でいいのでは
ホイールは売ればよい 完成車ホイールを売ると本体自体を手放そうと思った時に面倒だからな…
今何使ってるか知らんが、そっちのホイールを売って一時的にレー5使うってのもいいんじゃね？
レーゼロとかシャマルだったらアレだが、ゾンダレー3辺りならまだガマンできると思う ビアンキって介護グレードでもブレーキだけテクトロとかの手抜きってないよね？ 介護グレードやばいよな、ケアマネが丁寧にセレクトしたハイエンドのデイサービスが組み込まれてるし
高速域のﾊﾟｧﾊﾟｧﾊﾟｧﾊﾟｧって発声練習みたいな風切り音まじかっけぇ >>784
マイナーなの持ってきたな！
2017年まではあったんだっけ
クロモリ、ダブルレバー
そういうのが好きな人にはいいんじゃないの？ ロード初心者で去年の夏にオルトレXR1買いました
チエレステ？カラーに一目惚れして(笑)
休みの日に大阪なので淀川走りますがオルトレってかビアンキのロードを見かけませんね？
チエレステカラーのビアンキいいと思いますが？ >>786
オルトレにXR1なんてあったっけ？3〜じゃなかった？ 表参道ヒルズで10％ポイント還元だぞ。
正味2割引き、電アルに載せ換えよっかな。 >>788
数年もたってない。去年ディスコンになったばかり。 >>791
？
ページのはフレーム売り価格で、完成車は30〜40万クラスだぞ。センプレやテンソと同クラスと言うことはない。今で言えばアリアとXR3の間くらい。 >>792
インテンソもセンプレもフレーム価格は17万くらいやで >>794
型落ちやディスコン車を正規では設定してないフレーム売りしてくれるのは良いね。しかも比較的安価で。2017のXR3とかもしてくれないかのう。
まあ通販だとこの間あったようなコラム問題に無償対応は望むべくもないからリスクはあるけど。 フレーム売りされてるのはその時点での現行モデルであって
ディスコンものでも型落ちでもないぞ？
あとフレームセットはレパコル限定になるから通販では売られていないはず >>796
色々スマン、2016年のページだったんだな。しかもXR1のフレーム売りはビアンキ町田店限定商品であって通販でもなかった。よく見ないとダメだね。 センプレプロＳＯＲＡって、フルアルテ化して、ZONDAに履き替えて約7.7kgかよ
128,000+100,000+50,000=278,000円
これだとコスパ重視ならジャイのAdvanced 1 KOM買う方が賢いな 無駄に金払ってチェレを纏う
漢気が集うスレなのにな そんなにいいかねチェレステ
おれはピナレロイエロー派 はーチェレステ好きになれねーわ
なんなんだこのクソカラー 俺ビアンキ二台待ってるけど
どっちもチェレステじゃねーわ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RVIDJ センプレプロソラって、ランプレしか在庫ないのね・・・
出遅れた
ランプレで我慢するかどうか激しく悩む
(´・ω・｀) オクで特定してどーなんの？
そしてランプレとはなに？ SempreとLampreがごっちゃになったのか？ で、ランプレとセンプレとピンクの関連性について詳しく >>824
ランプレ・メリダのチームカラーはネイビーとピンク
センプレプロソラとランプレの関係は不明 >>836
コンポ載せ替えに最適とか書かれてる
Soraはゴミ扱いかよｗ センプレ2018SORA買ったら、コンポよりもホイールタイヤ交換が優先だな。重くて硬い。半端ない。
バランス的にはレー3辺りだけど、シマノのボトム010とかでも嘘みたいにフィーリングが良くなる。 センプレ乗り心地はいいわ
もっとも、元がガノーの安ロードだけどｗ >>839
タイヤはどうせ1-2か月で替えるもんだ センプレなんだかんだでほぼ完売か
何台売れたのか知らないけど、ツイッターでも2018モデル乗りを見かけるから、1000台ぐらいは売れてんのかね？ フェニーチェ、全くと言っていいほど話題に上がらないけど、ここでいいかな？
モデル整理されてエリートとかスポーツってなくなったのかな？もしかして消える運命？
今時ワイヤー外装、ネジ切りBBとか流行んないんですかね？スカンジウムっていう響きがたまらんのですが。どっかで手頃な値段で放出されとらんでしょうかね。 数が少ないと聞いてとうとう初ロード
R3で7年頑張ってきたし、ステップアップしてもいいよね？ ビアンキは中坊が乗ってるからな
ガキブランドにしか見えん >>842
自分に返事すんなや二等兵
言い回しが同じだ無職 >>851
ジジイは生きてても意味ないから早く死んでね ビアンキ乗りでもないのにこんなスレにわざわざ荒らしに来るニートがクズでしょｗ
世の中の害そのもの
何の役にも立たないしｗ 我々ビアンキ乗りに死角なし
イタリアの大ブランドですからね フレームにMade in Taiwanって書いてある >>861
俺のリドレーフェニックスCのフレームの裏にもmade in taiwanのシール貼ってあったな、もうロードバイクは全部台湾だろ 台湾は中国って議論はさておき、ロードにおいて台湾製と中国製は別物という事でオケ？ >>868
別物とまでは言わんが塗装はあきらかに違う 小径の電動アシストが今年中に出るようだな
http://minilove.jp/news/products/2423/
売れるのだろうかと思うが、それなりに売れるんだろうな スポーツオーソリティチャリ売り場に久々行ったらビアンキ扱ってんのな
前々から初ロードでインプル105欲しいんだけど、ここで取り寄せで買った人いる？
（数年前にジャイアントエスケープエア取り寄せてもらって結局35％オフぐらいで買えたｗ）
調整とか自分でできると思うので新品で安い方がいいんだよな
あと、おすすめの通販サイトとかあったら教えて欲しい ビアンキ通販と言えばあさひ
時期的に在庫あるかどうかはわからんけど
店受け取りだから組み立て調整はしてくれる 書体とロゴのバランスかな。
リドレーとかカッコいい。 105がフルモデルチェンジだから、現行モデルのセットが新品で3万円とかで売られてるのな。。。
自分で組み立てられる人はセンプレソラで105乗せ換えても相当安くできそうな。 ごめん、アリさんそんなに安くないです
ヤフオクと思われます >>881
多分ね
探したけどなかった
真相は書き込んだ本人に書いてもらうしか・・・ｗ 在庫たっぷりで発狂笑
商才ゼロだとブラックで大変だね笑 笑いのハードルが低い人は幸せそうでうらやましいよ。 初ロードというかほぼ初チャリだけど
senprepro買えばよいですか？ >>886
よいと思うよ
ニローネClarisから少し足すだけでカーボンになるからね 今予算10万そこらでビアンキが欲しいならセンプレしかありえん
同じような金出してニローネやプルソ買わせる意味あんのか センプレは俺も良いと思うがサイズとカラーがもう無いと思うぞ。あと数ヶ月もすりゃ18年モデルも型落ちセールされんだからそっちのカーボン待った方お得かもしれんが 型落ちセールとは言え、お値引きは30%が限度くらい？ ぎゃあああああ
在庫ダブつき業者発狂中！！！
昨年2週間で売り切れるなんて戯言ほざいてたのにー
誰もセンプレなんてクズロード買わねーよバーカ あぁ…その人ニローネ買っちゃった後にセンプレのセール知った可哀想な人だから相手しちゃ駄目だよ カーボンフレームのセンプレプロがなんとこの値段！いそげー！
↓
どうせフレーム性能劣化してるんでしょ？
↓
なわけない、変なこと言うな！
↓
実際重くなってた。値段下がってフレームも劣化してるんでしょ
↓
劣化じゃない！これくらいのほうが(多分)頑丈(だと思う）し、良いものだ
↓
売れてないし、業者が売りたくて騒いでるんでしょ･･･
↓
「ニローネ買っちゃった後にセンプレのセール知った可愛そうな人だから相手しちゃダメ！」 てか数ヶ月ぶりにここ来たけど
即完売しちゃうから！いそげー！って騒いでたの。まだやってるのかよ センプレSORAはほぼ売り切れ
どうしてもセンプレが欲しい場合はTiagraモデルなら在庫があるみたいだな センプレが欲しいんじゃなくて安いカーボンが欲しいだけなのです… センプレとインテンソならインテンソの方が売れてるのか？
近くのショップでセンプレだけおまけ付になってた。 近所にセンプレSORAのチェレステ50が売れずに放置されてるぞ
誰か引き取ってやれ 涙ぐましい業者のステマ
少しでも売れ残りさばけるといいね ぎゃあああああ
まだやってる
センプレはお買い得なんじゃなくて
誰もが10万で買えるクソバイク
10万のクソと言ってるのに、ニローネ買ったとか頭大丈夫かお前笑
お母さん泣いてるぞ >>909
じゃあご自慢のロードバイク見せてよ！
あ、持ってないんだっけ…ｗ ビアンキって何処がいいの？
会社の上司が弱虫ペダル読んでビアンキを買ったんだけど、ビアンキ乗ってる登場人物がめっちゃ活躍でもしたの？
ビアンキってみんな水色だかグリーンのヤツ乗ってるよね・・・ ビアンキの良さが分からないのにこのスレにいるお前が一番分からん サッカーって何処がいいの？
元イタリア代表のトッティがキャプテン翼読んでサッカー始めたんだけど、キャプテン翼乗ってる登場人物がめっちゃ活躍でもしたの？
サッカーってみんな白色だかブラックのボール蹴ってるよね・・・ 走れなくはないが、普通のロードではなくグラベルロードの方が向いている サイクリングロードなんてボコボコしてるもんだよね。 センプレソラの在庫情報書き込めばいいのかな？
大宮のセオで2018モデル550のチェレステ12万円代で展示してあるよ センプレの大幅値引きでお買い得感の無くなったティアグラモデルって売れてるんだろうか？ 2019モデルにはセンプレClaris出来てたら笑う
んなもん出てきたら嫁バイク兼スペアフレームとして買ってしまうわ いや、もうフレームだけで売ってくれればいいと思うの…
あ、だめだ完成車の方が安くなってしまうｗｗ あっちゃこっちゃに同じ調子で書き込んでバカだな 自演というさえはばかられる インテンソの2018年と2016年で迷ってます。
見た目は断然2016年の方が好きなんですが、サドルやシートポスト以外に違いはありますか？(105だとFDが違うのかな）フレームは何も変わっていないのでしょうか？店の人は上にあげた点くらいしか違いはないと言ってましたが… >>931
2016年の方が細かい部品がいいですよ 2年間の保管状態にもよるんだろうけど、
乗って無くてもカーボンが劣化する心配とかしないでいいのかな？ 風雨や陽に当ててなければ別に
陽に当たっても塗装で守られてるから平気かもしれんが分からん メーカーから入荷した時の仮組み状態のまんま、倉庫に置いてあるそうです。まぁゆっくり考えな、って言われましたw センプレプロのラピスブルーしか在庫ないのな
53チェレ欲しかったんだが、ラピスブルー50注文した >>938
予算オーバーだし、どうせ換装するんで・・・ 元々どっちでもいい感じだったのもある
ただ、フレームは小さい方を選べっていう教えからいうと５０だったんだけどね SEMPRE SORAチェレ50普通にオーソリティーに売ってたぞ？
わいSEMPRE 105の2015モデル乗りなのでこの激安祭りで換えフレーム用に押さえようかと思ったけどやめた。 身長伸びた子供になんちゃってロードからのステップアップにどれがいいか聞いたら
ビアンキのチェレステ色がいいって回答だったんだが、何買えばいい？ >>949
そらインプルソよ
キッズにカーボンは破損リスクからおすすめしない
よっぽど自転車大事にするキッズなら別だが 特定の店にしか残ってないのは大半の人にとっては売り切れ
店頭在庫以外であるのはラピス50だけだぞ
この状況見て売れないとか頭のねじがとんでるとしか思えん・・・ >955
日本人男性の平均身長が170ちょいだから適正範囲内で小さい方のフレームを選ぶと50からだね >>957
XR4なら53だろw
安いのは知らない。 川崎のワイズにチェレステのセンプレSORAあったわ。
サイズは1つしか無かった気がするが、忘れた。 海苔もあーいうデザインだと割り切れれば、悪くは無いというのまでは同意出来るが、カッコ良いとまでは思い込めないやw >>963
だよな
じっと見て「…ないわぁ」ってなるw
ただ、気に入って乗ってる人をどうこういう気はない 乗ってるし気に入ってるけど海苔はない方がいいと思うわ 乗りはバーテープの色を変えると活きる
組合せだよ組合せ >>958
君が日本語が読めないおバカさんだということはよくわかった
ここはエントリースレだよ >>950
ショップで話してたらインプルソはカーボンやん。
ニローネのティアグラで注文してきた。 あれ、別にあったんか。
一言目で「カーボンでは安い」言われたから聞き流したわ。 >>972
インテンソと間違えたのか、なるほど
ニローネも頑丈と聞くしよいんでないの 他人が好きで買ったチャリとやかく言うのは嫌いなんだがニローネとティアグラとかコスパというかセンス無さ過ぎるんじゃないかと…クロスバイクじゃん（笑）とまでは言わんが
自転車板まで来てんのにそれはちょっと >>974
わざわざエントリーモデルのスレに来て、コスパが悪いだセンスが無いと言われてもな〜
現行ティアグラは10Sだし、実売10万ちょっとで買えるバイクと考えると、コスパはいいんじゃね？ >>974
おまえはすっかり毒されてしまったんだな
初めてロードに乗ったときの気持ちは忘れたのかい 話振りからして中学生くらいの子だと思うよ？
当時の俺ならニローネ&ティアグラ買って貰ったら狂喜乱舞だわw
いろいろ学べる教材にもなるし、いい選択だと思うけどなー インプルソ「私たち」
インテンソ「入れ替わってる〜!?」 安くなってた時にフレームも劣化したのにそれに触れず、あのセンプレプロが！
みたいな騙すやり口してたら、そらアンチも増えますってw もう悔しくて日本語も読めなくなっちゃったんだろう…ｗ 納車されたKUMAさんと初出勤、駐輪場に入ったらピカピカのローマと、これまたピカピカのニローネが並んでたから隣に停めてきた
朝からなんか気分がいいw
ただ２台とも細ワイヤーで地球ロックしてなかったから心配であります… インプルーソとインテンソだと同じようなジオメトリーで素材の違いぐらいだと思うんだけど
インプルーソの方が良く見かけるし近所のショップのブログで紹介してるのもインプルーソの方が良く売れてるみたいなのだが
カーボンのインテンソは人気無いのか？ >>988
何がどうゴミで何がどう劣るのか説明出来ないのか？お前今の野党議員みたいな奴だな ニローネ「ゴミ共がどんぐりの背比べしてる様ほど滑稽なものはないですねｗ」 今買うならセンブレプロソラ一択
アルミとは格段に違う
コンポは新１０５に組み替えれば良い わざわざ載せ替えるのになんで105なんてゴミ入れなきゃならんのだ… 乗せ換え前提なら、最初から105付いてる
もっとまともなフレームの自転車買いますわ 初期コンポグレードによってフレームのグレードも変わるような完成車はビアンキ出して無いでしょ
sora完成車にDi2用の穴あるくらいだし センプレはババだよっ！
ビアンキの大ババなんだよっ！
載せ替えた瞬間にビアンキのサポート外のジャイアントババなのさっ！
無能通販業者のダブつきお荷物車種
それがせんぷれ蒼井そらなんだよおおお！
すまん、つい興奮して
もちつきがなかった。。
幸運の悪夢色
ラピスブルーでおなしゃす！ このスレッドは１０００を超えました。
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