【ロード】Bianchi ビアンキ Part63【レパコル】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Bianchiのロードバイクスレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part62【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506206972/ 前スレでルポが廃番てあったけど
サイクルヨーロッパジャパンが
日本に入れてないだけじゃないのか？ ニローネのディスクいいなぁ
これ日本で売ってないよな 売ってないね
売って欲しいね
こういう遊び用こそ安い奴がいいよな XR4持ちはスレチとか言うならここでニローネの話は避けるべきなのか、ここはビアンキなら全部オーケーなのかどっちなの？ >>7
ここは総合
他にエントリーとハイエンドがあるだけ 覗かないから知らんかった
俺は貧乏だからセンプレとRoma4で今度ニローネかプルソかズリーゴ狙っとるんだよ
ルポもいいかなと思ったけどカタログ落ちしたし ルポディスクいいで
ホイールをゾンダDBに変えたらまー快適
全体的に柔らかすぎるかなーと最初は思ったけど、ステムとシートポストを剛性高めにかえたらしゃっきりしたわ
通勤からブルベのお伴まで幅広く活躍してくれてる
クロモリのディスクフレームなんて他社でもなかなかないしね
ホントおすすめだよ
ってごめーん、もう買えないんだっけー シクロ買うならやっぱカーボンの方がいいなあ、
前あったCAVARIAは無くなって今はZOLDERか？
と値段見たらXR4より高いやんか！ ニローネディスクなんてのがあるこけ
だぼ穴あるならじょしいなあ >>13
あるよ
>Frame Via Nirone 7 Allroad alloy, hydroforming tubing, internal cable, seatpost diam.
>31.6mm, flat mount disc, OLD 135mm, 40mm tire clearance, rack & fender ready,
>sizes 44-46-50-53-55-57-59-61-63cm ここはレパコルモデル限定だ
つまりアリア未満はエントリースレにどうぞ 「ビアンキ」など高級自転車専門の窃盗団を逮捕・送検 大阪府警
http://www.sankei.com/west/news/171114/wst1711140074-n1.html
逮捕・送検容疑は平成２８年８月上旬、大阪市内の会社敷地内に止まっ
ていた無施錠のロードバイク１台（時価約７０万円相当）を盗むなど、
府内や兵庫県で自転車などを繰り返し盗んだとしている。 セール品や外通利用して割り引き価格で買ってるにもかかわらず
人に値段を自慢する時は定価ってパターンかもしれない >>22
警察に盗まれたものを届ける時の値段は自己申告じゃないの？
それはさておき
センプレソラが128,000円(税抜)は
あまりに安くてつい欲しくなってくるね いくらなんでも安すぎｗ
センプレもう作らないのかな？ >>23
試走用コンポつきフレームセットだと思ったらさらにコンポの値段以上安くなってるしｗ
これはもうフレームセットに間違っていろいろついてきましたレベル 105の値段考えるとフレーム12万円くらいだろうからそうなるね。
そう考えるとかなりお得 >>30
泣く必要なんてねーよ
これまでセンプレで旅した思い出はプライスレスなんだぜ センプレソラ１２８０００円bianchi取扱店でって事は、
そこら辺のワイズとかでも適用されるんですかね？
すぐ在庫なくなりそう．．． >>33
SORAだからなー
ロード入門機でしょ
ニローネと同じ扱い。 購入時に上位グループセットに無料積み替えでお得って感じだな
タイヤは当然替えるとして、ホイールまで金が廻れば尚良し フレームは入門機じゃないぞ
ガチガチのレース仕様
ぶっちゃけ慣れたら105に替えたら普通にレース出れるレベル SORAコンポとか搭載されてる完成車ホイールって8.9速までしか対応してないんじゃないの？ >>38
みたいねえ。
105にするにはホイールごとで、最低10万ぐらいになるのかな インテンソより下ってことは
やはり金型流用でインテンソより
低グレードカーボンと言うことなのかな
イントレピーダレベルの 要はセンプレ乗りイコール初心者ってのが嫌な人がかわいそうだねって話だろ 一応言っておくけど、センブレプロのカーボンは弱いよ
消耗品みたいなフレームだから >>41
インテンソのフレーム価格は
税抜き138000円
どんぐりの背比べだべ >>45
本当に衝撃に弱いよ
すぐに破断するから
高いグレードほど破断しやすいのよ
安くて分厚く思いカーボンほど破断しにくいものなのよ XR2以前のオルトレのシートステーは折れやすいって聞いたことはあるが
センプレが壊れやすいって聞いたことない 650c付けてシクロクロス化してレース出てる人いるけど？ >>40
ゴミみたいなホイールに一万とか払うぐらいなら最低シロッコぐらいは欲しいとこね ニローネってワイヤー内蔵しないのかね
本国のはなってるぽいけど 酸っぱいブドウでしょ
カーボン買えない貧乏人のひがみ
センプレで車とぶつかったが、破損したのは前輪だけ、フレームフォークは塗装がかけただけだわ
通常使用で破損の可能性なんかゼロ >>43
センプレが消耗品みたいって、乗ったことないだろ
まあセンプレをセンブレと書いてる時点でエアプはバレバレな訳だが 間違いなく乗ったこと無ければ調べてもいないんだろうな
俺も乗った事が無いから、どんなもんか？とググって調べてみただけでも、全く反対と言って良いインプレばかりだった 何言われようと買ったものが愛車だ
それでいいやないか センブレはマジで余ったフレームのたたき売り状態だから 安けりゃ余り物で歓迎だろ
リドレーフェニックスだって余りまくったから復刻までしてるじゃん 別ブランドの超絶叩き売りエントリーロードからステップアップでセンプレに決めたらこれも叩き売りされてる
なんなんだ ニローネならともかくセンプレ乗っててソラってどうなの？
ブレーキとかせめて105位にしててくれないと不安じゃないのかね
ダウンヒルとかブレーキ効かないと死んじゃうよ >>65
安コンポのブレーキじゃあ
センプレでなくても止まれないものは止まれない SORAはともかく、105に比べてのTIAGRAも貧弱かねえ？ そこそこロード歴ある人はわざわざセンプレなんぞ買わないっしょ。買うのは初心者だと思うがな。レースや仲間でセンプレは見たことがない。河川敷でポタってる年少者なら見かけるけどね。 >>67
？？完成車のラインナップなのに
なぜ無理して買ってる感があるんだ？ >>65
Wiggle買ったBR-6800と一緒に納車待ってるよ >>64
通勤用にニローネかインプルソかBH Deseo SORA（在庫がずーっと近くの店に吊されてる） そもそもロード歴長くなるとビアンキから離れてくから ウィリエールのGTRやリドレーフェニックスなんかもメーカーが設定したグレードから舐められてたりするけど
センプレって普通に初心者が使い切れない剛性あるでしょ
センプレは乗ったことがないから知らんけど過去のインプレから軽量級には十分かと思ってる フェニックスのISPのやつに乗ってる奴とお互いライバル認定してるんだけど
センプレとフレーム自体はどっちがいいんだろう そもそも何年前のフレームだって話だろ
6700とか、それより前のアルテみたいなもんでしょ 輪行用にセンプレ買っとこうかなと思ったとこに安売りw
ありがたやw >>81
1年くらい前からかな。センプレがハイエンドとか言ってるの。
好きで乗るのはいいと思うけど、値段なりのバイク。グレードは他メーカーの同価格帯と同じか、ビアンキなので気持ち高いくらい。 >>82
値段なりならいいやん
105とゾンダ辺りに変えても23万位？
そりゃお得だ >>77
フェニックスにispはないからヘリウムじゃないかな。 価格からしたらスペック高過ぎ
他メーカーでカーボンでこの価格ってジャイメリくらいしか出てこんけどな >>84
ヘリウムにISPあったか？
旧Noahやダモクレスくらいしかイメージがないけど 2013までヘリウムはispだよ、2014からSLと同じノーマルに変わった。 >>84
あ、それだ
ごっちゃになってた
>>87
そうそう中古で買ったと言ってた 2018センプレは
モデル最末期の投げ売り価格設定にも関わらず
思いの外売れなかったんだろうね。
自転車ブームも去って、
エントリーロードはニーズが激減してる気がする。 まぁカーボンミドルグレードを普段使いに
ビアンキからファンへのサービスやろ
SORAも良くなったし練習用に最適
俺も金あるなら欲しい
ブレーキだけ変えよう ビアンキのエントリーはやはりニローネなんでしょう。
ASAHIとかの自転車屋でも扱ってるからねー
センプレは見たことないかもw あさひはニローネからインプルソ、インテンソまで店により置いてたりするな ソラブレーキも使ってるけどそんなに悪いと思わないな
まあくだりのコーナー攻めるとかしなければ良い
45km/h程度なら普通に下りれる
それ以上は出さないから知らん
ただ今6800が値崩れしてるから変えない手はねーわな 気に入ったデザインの時に30万出してセンプレ買ってるけど、最近の安売り攻勢については全く後悔とかしてないな。
むしろモデル廃止になるかもしれない方が涙目だわ。
グレードとか構成的にariaが後継の位置だろうしな～ >>97
どうしたの？
枕が濡れてるじゃん
目が真っ赤だよ まあどうせならソラ付けずに
7万位でフレーム売りしてくれんかな >>104
カーボンで重量9.6kってどうなん？
うちのアルミですら8.2kなのに >>107
破損して怪我しても、サイクルヨーロッパもビアンキも責任をとらないってさ 今年のはカーボンのグレードが変わったから990gではない >>105
ビアンキて昔からクズ対応だよな
フォークの欠陥品でフォークが走行中に抜けて首から下が付随になる事故が起きたけど知らん顔
で裁判してビアンキが負けたけど、同じ車種や同じフォークのオーナーには保証も対応も無し
ほんとありえない >>112
それって噂レベルの話じゃないの？
カーボンのグレード落としての
コストダウンなんて知れてるだろ
もとより17万程度のフレームなのだから 2018センプレはフレーム重1100ｇだって話だけど公称ではない
まぁジオメトリが変わらなきゃ大差ないでしょ
この値段なら1台目にニローネやプルソ買うくらいなら絶対センプレだわ >>116
元々利益を乗せすぎただけらしいです
センプレは SEMPREで残念な所は、シートポストがカーボンじゃないところ
同価格帯のターマックスポーツはカーボン。
それでもSEMPREの方が軽いけど 定価128000円の限定製品にどこまで求めてるの？厚かましい貧乏コジキだな シートポスト買えないのかよwww
ボンビー辛いな() ド底辺エントリーで
わずかな重量差議論するのはちょっと痛い。 >>122
シートポスト買える君より買えない(買わない)人の方がビンボーとは限らんだろ いやセンプレはその程度のグレードってこと。慣れたらもうちょっといいフレーム買った方がいいね。 ターマックの方が軽いぞ
フレームが
990g→1100ｇ
なんだぜ
しかも、カーボンコラムでこの様だぜ・・・ はいはい
お前はターマック買えばいいだろ
場所わきまえろ >>128
クソ重い安パーツ、鉄下駄ホイールがぶら下がってる
エントリー価格帯の完成車でフレームの重さガーとか言うのなんて
初心者ちゃんだろうから優しく見守ってあげて >>132
ヘッドセットとBB含んでそのくらいというのは見つかった
カタログスペックより軽いじゃないか（歓喜 >>134
詐欺サイト貼るな
ノートンさんがお怒りだ >>133
コピペだが
センプレのティアグラ完成車で、購入時に店頭で計測したところ８．６９キロ
決して軽くない >>135
サンクス
俺のカスペが無反応だったので、ノートンユーザーの突撃待ってた >>134
このバカチンが！
わざとなら氏ね
分からなかったアホならやっぱり氏ね >>137
URL貼られてるだけで反応するんだよ
つうかURLからして怪しすぎだろう >>138-139
ごめんなさい
詐欺サイトだと確信を持ちたくてノートン様の突撃を期待して貼りました どこまでも安く買いたい根性なんだろうな
メルカリ民ぽいわ
あれやったことあるんだが買うつもりが無いのに値下げ交渉やったりキープして放ったらかしとかばかり
他アプリやヤフオクで相場見て手数料引かせて更にどこまでも下げようとする乞食 お詫び
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v525398810
ヤフオクにフレームだけ出品されてて重さが書いてる
BB付きの画像の状態でおよその実測重量が1780ｇです ちなみにジャイアントのAdvanced Proのフレームで同条件だと1.3kg程度なので480gも重いことになる
もう、ミドルグレードカーボンとは言えないね だからセンプレは嫌味とかじゃなく、エントリーだとあれほど、、
利益乗せすぎの車種だと言ってたぞ >>136
サイズもほしいけど有力な情報ありがとん >>143
センプレが君にとっての酸っぱい葡萄だってことはよくわかった >>146
俺のレスじゃないが、10万から20万程度のバイクでよくそこまで言えるのか不思議 いや、ブログでセンブレがミドルグレードのカーボンだとかアホなこと言っている奴がいるから、嘘だってことを証明しただけだよ
おれも、騙されて買いそうになったけどやめたｗ なんで重い＝エントリーだと決めてんの？
タイムやチポッリーニだって重いからな何のカーボン素材使ってるかってのが重要 重い＝カーボンのグレードが低い
これで間違いないと思うが >>150
TIMEやチポッリーニフレームは重いしピナレロF8やコルナゴconceptも軽くない
カーボンの種類で全然変わるかと
T600とT900じゃまるで乗り心地が違うけど重さを同じにすることは出来るでしょ 12万8千円でカーボン、8.6kgならいいな
タイヤとホイールを5～6万円出して替えれば8kg切れるし
スタンド付けられればサブに持って来いなんだが >>153
グレード低いカーボンは厚くしないと強度不足になる
だから、軽量化できない センブレ買った情弱が必死なだけでしょw
事実突きつけられて、ファビョーンしてるw センプレは一応エントリーモデルってなってるね。だからどうしたのって感じではあるけど 買い逃した>>159が必死なんだろ
イントレあたり買っちゃって涙目なんだよ >>160
そうだよ。メーカーに罪はない
アホブロガーが悪い 同じビアンキ乗り同士で争うのも何だかな
フレームの差は値段に表れていることなんだから、仲良くしようや >>162
まだ買ってねーよw
センプレプロ買ったお前と一緒にすんなや このスレ時々"自称事情通"が現れるけど、なるほどこういうメカニズムだったのか ところで、来シーズンあたりには800gぐらいのディスク対応フレーム出してくれないかなあ
スペシャリシマ買う寸前まで行ったけど、やっぱディスクがいいやって踏み止まってしまった >>168
いつからエモンダはビアンキになったんだ？ｗ しかしトレックは金持ってるな
スター選手で結果だしてるしさ
ビアンキはいまだにパンターニだもんなぁ >>169
ビアンキにそれを求めるのは厳しいよ
その条件をどうしてもというなら、他メーカーしかないっしょ・・・。 詐欺サイトは見抜けないけどビアンキの技術力は知ってるんだ（笑）
事情通さん面白いな ディスクの軽量化なんか待ってたらあと3年は掛かるかもしれんぞw
ディスクはフレームは大差無いくらいになってるけどホイールが全然ダメ >>166
事情通といえばアリアにメトレアくんもいたなあ
まっことビアンキスレは人材豊富だぜ >>174
まぁそれぐらいは待つわ
とにかくディスク専用設計のフレームがほしいね センプレにアルテグラつけたら充分に速いバイクですよね？105で充分ですか？ >>179
アルテグラ付けるには・・・
まあ、早いですよ おまえが速ければニローネクラリスだって速い
レースに適したバイクにしたい、というならコンポよりホイール
105は十分、アルテは十分以上 >>179
俺は逝った
117,504 センプレ
76,800 アルテ一式
38,999 ゾンダ
合計233,303円なり >>182
何からの乗り換え？
それとももっといいやつ持っててセカンドバイクとか輪行用？ SEMPREなんでそんな安いの？
税別12万8千円じやなかった？
俺も競馬当たったら買って、サブ機のナローゾンダか余ってるジャイのSLR1 AEROを入れようっと
105やアルテに換装するとSORAが残るから、更に1台増えそうで怖いな >>185
なるほど
いいタイミングだったね。羨ましいわ >>187
サンクス
まあ、ドロハン化を経験しているのでコンポ交換できると思うけど、ダメだったら近くの自転車屋に泣きつくしかないｗ SempreProってBB圧着だっけ……
SRAMクランクに変えるのは手間かな >>116
ビアンキストアで聞いた話なのでおそらく間違いないよ センプレのカーボンは耐久性の面できっとヤバい
俺は安くてもおすすめしない >>192
素材も工場も分からないのでわからんよ
ただ、基本的に重ければ重いほど厚いので頑丈だと思う >>193
うるせえ業者だな
センプレなんかなんちゃってカーボンだし
あんなカッコ悪いの誰も買わねーよ
センプレ買うのは意味があるみたいに言ってるだけだろ 意味なんかない そいつは金がないだけ 売れないといってもSORAモデルだけで、ティアグラ105はもう品薄だけどな https://www.bianchi.com/global/bikes/bikes_list.aspx?RangeIDMaster=383282&;CategoryIDMaster=383288&SubCategoryName=RACING
ティアグラモデルも大体日本の会社の企画商品で、SORAモデルもそう
それにしてもSORAのカーボンとか、企画した奴はクビだろうな
たとえば、日本モデルと海外モデルでフレームが違ったとしても驚かないけどね YAHOOで携帯がソフトバンクかワイモバイルなら実質11万円切りか
5のつく日に買えばプラス2倍ボイントだったな
でも、もう少し待てば更に安くなったりして >>198
ここでのセンプレの価格を見るとやっぱ安い感じがするので
日本と海外でフレームの違いはないんじゃないかな
https://www.bianchistore.de/en/ こんなところで宣伝する業者から買ってはダメよ
後で泣くよ あほらし
なんで重くなってるのに、安全性に問題あるとか断言してるんだこいつ 破断カーボン補完のなんちゃってカーボン
ニローネ方が数倍まし >>204
以前から度々出没する
センプレに親を頃された人だよ フレームの素材がどうとかは知る由もないけど、ちょっと前まではセンプレといえば、ほんの少しは上を見るような感覚だったけど、こう安っぽい話題ばっかりだと価格が安くても気分的に手が出ねーなw >>207
今年シャンゼリゼで勝ったことも、もう忘れられてるのな まぁ、まだ物足りないって事なら、同意はするけどもね。
来年また活躍すると思うよ。
パンターニしか知らん奴には、多分分かりっこ無いと思う。
サッカー応援するのは日本代表だけって奴なんだろ。 楽天のきゅうべえで買った→センプレプロソラ
一応楽天も今日10倍になる日なんでｗ ラピスブルー マットブラック チェレステ
50 在庫確認後3-7日程度 在庫確認後3-7日程度 在庫確認後3-7日程度
53 在庫確認後3-7日程度 在庫確認後3-7日程度 在庫確認後3-7日程度
57 在庫僅か。ご用意できない場合あり 在庫僅か。ご用意できない場合あり 在庫僅か。ご用意できない場合あり
47 在庫確認後3-7日程度 在庫確認後3-7日程度 在庫確認後3-7日程度
55 在庫僅か。ご用意できない場合あり 在庫確認後3-7日程度 在庫確認後3-7日程度
どうやら、55サイズのラピスブルーと57サイズはもう残り僅かっぽいな >>216
トルレンチ持ってるし、ある程度はできる
唯一の不安がBBかな
ここはあさひに持ち込みで対応する予定
まあ、だからこそ送料がかかっても、まともに整備してくれるであろうきゅうべえを使うわけだけどね 京都のクソ業者だなぁ
2ちゃんに書きこんでる時点で最低です
センプレは以前のフレームも含めて注意して乗るべきですね 15%offできゅうべえよりまともなとこあるか？
見てる限りないけど・・・ ここで色々貧乏人とか言ってる人いるけど他スレにもトップグレードしか許さんみたいなのがいるね
特にピナレロやコルナゴには多い
逆にメリダなんかだとアルミモデルがメインの話題だし小径車スレもトップグレードなんてほとんど話題にならん ほら
それしか自慢できないからね
弱い心の支えだから 機材しか誇れるものがないのだろう
ちゃんと走ってる奴は機材でマウンティングなんてしないからね ホイールスレもトップグレードやそれに近いモデル以外は軽くあしらわれる感じがある
でも実際競技で順位を伸ばそうとかヒルクライムTTをしてるとかでもなければほとんどタイムに影響しないからね
俺もメリダスクルチームに6870とRSYS履かせてるけどアルミロードsoraに乗り換えて同じことやると1分2分くらいしか変わらんのよね
だからセンプレはカーボンの時点で良いじゃんって思うんだよな sempre pro soraなんて洒落で買える程度の値段だろ
迷う方が貧乏じゃねーの？ フルマラソンでシューズ自慢、ゴルフでクラブ自慢
そんなやつがいたら苦笑しかされないのにな
レースやってる人の間では自転車でも同じなんだよ
分からないのはそういうコミュニティに居ないせいだから機材自慢は雰囲気組の証拠 >>225
俺は迷ってるんだよなー
メイン、サブ、クロス他とあるが、SEMPRE安いし欲しくなった
室内保管での置き場所の問題と、現在でもあまり乗らないバイクあるのに増車してどうすんだと考え中 インテンソ頼んでたけど入荷遅れてるし早くて12月7日って言われたから
安くなってるセンプレソラを買っちゃってコンポ105に変えて乗ろうかと思ったけど
センプレって前から見たときビアンキエンブレムの下半分が海苔ついてんだね
今年のビアンキって前から見たとき変に海苔付いてるの多いなあ ずっと書いてるの誰かと思っていたが、センプレにデュラ乗せてる奴だな
センプレはお前が買った時からエントリーだからw
お前はバカなんだから、アニメでセンズリこいて寝てろ ビアンキは納期が延びるのが当たり前なんだよね・・・
これが不人気になった要因の一つ ビアンキつーか、欧州系メーカーはほとんど納期やばくね？ きゅうべえのサイトだと全部のこりわずかと残り１になったな
こりゃ今週中に売り切れそうだ >>230
いまの予定通り来月7日に入荷して1週間くらいで組んでもらえるだろうから
早めのクリスマスプレゼントと思ってたのしみに待ってるよ
ただ寒くなる前に欲しかった ここの人たちってホントにビアンキのバイク持ってるの？？ >>239
まだ持ってねーｗ
在庫がなっかったのでごめんねメールが来るかもしれん よく見たら、チェレステの５３なんて売れそうなサイズが残１
悩んでいる奴は実店舗に行け
通販じゃ、もう間に合わんかもしれん Qはうちの周りではかなり評判悪い
返品対応は猛烈遅いし、在庫管理とか滅茶苦茶だしな ビアンキロードのジオメトリーってどのサイズを基準にしてるのかな？
サイズによって形が少し変わるのは仕方のないことですよね >>243
一応サイズごとに表があるんだからある程度分かるやん 何よりこんな朝から晩まで掲示板に張り付いて、必死のパッチで書きこんでる通販なんて怖すぎるわ
とにかくセンプレは人気ゼロで各店投げ売りなのはわかった 同じくらいの値段でニローネ買っちゃったやつが、悔しくて吠え続けてるんだろうなw お前らの妄想癖が一番すごいは
中二病ってのはこういうのを言うんだね・・・ 皆そんなにセンプレＳＯＲＡが気になるのなら
安いんだからyou買っちゃいなYO！
2台目として普段使いに良し
そのまま練習用に良し
コンポとホイール外して手持ちの物と組み合わせて作り直すも良し
模型感覚で軽量化に挑戦するも良し
おかんに物干し竿代わりにされるも良し
よくない スマホとPCで朝から連続自演書き込みお疲れだな
多分Qのバイトだと思うが、最低のショップだと広めてしまったな
まさか社員だと思いたくないな 別にQで買えってだれかいったんかｗ
妄想もたいがいにしろ
メーカー在庫状況をHPに載せてくれてるからURL貼っただけだろｗ >>251
君もオルトレ乗ってるくせに
センプレ貶しに一所懸命とは
なかなかの恥ずかしキッズ
なんでそんなに余裕がないん？ 安いカーボンよりアルミバイクのほうが取り扱い楽だしいいと思うんだ
俺はインプルソ買ったよ 薄いカーボンってすごく薄いの分かるよなぁ
店員いない時指でコンコンするけど
ジャイアントの女性用のLIVをコンコンした時は
これヤバくね？と思った
チップスターの容器の方が強いだろw
みたいな >>258
そりゃ書き過ぎだからでしょ？
自演解りやす過ぎだし、誰でも不快に思う >262
お前まじで業者が自演で複数書き込んでると思ってるの?
マジ受けるんだけど。
あと、君の自慢のオルトレ見せてよ。 >>263
なんでわざわざ基地外に触る？
おまえは外歩いてておかしな人いたら話しかけるのか？ >265
現行モデルですらない、ディスコンのXR2さんじゃないですか。 最近の画像検索というのは優秀でなｗ
墓穴を掘るとはこのことだなｗ 9月初めに注文したXR3アルテグラ、早く届かねーかなー
店の人は、去年のXR4のフレームの入荷時期から、1月の下旬には届くかもと言ってたけど、CEJのFAXでは2月上旬に入荷予定だから、それより遅れる可能性の方が高いんだっけ？ >>270
まだ納車されてないのか？
先月入荷したのにw >>274
恥ずかしい？
画像見れんからわからんけど
偽トレだったのか？ 俺も見てないから知らないけど、多分、よそからパクってきた画像貼ってそれがバレたから削除したんだろ
要するに持ってないことが確定 持ってないとしたら
やっぱりセンプレが酸っぱい葡萄だったんじゃん 故意にXR2のロゴが写らないように撮影して載せてるのが笑える。
これじゃフレームじゃなくて、ホイールの画像じゃねえか。 お母さん相手に威張ってばっかりいないで、自分のお金で買おうね～バカちゃん笑 ボトルケージダサいから変えなよ。
それだけで乗ってるのがおっさんだって分かるよ。 この画像がよそからパクッテきてるかどうか調べられるもんなの？
Googleの画像検索に突っ込んだけど特にヒットしなかったわ。 googleの画像検索なんて全体検索しかできない欠陥品だよ >>281
買えない貧乏人が僻むなよ(笑)
糞ワープアの嫉妬ｗｗｗ だからチャリカスとか言われるんだろうが…便所の落書きに熱くなるなよ 悩みまくった結果、フルカーボン買いました
コンポはSORAと前と同じだけど、いいんです。
フレームが気に入ったらアップグレードするという楽しみもありますし
初ビアンキ・初カーボンで頑張ります！(*^-^*) >>291
おめでとう
レースで会ったらよろしくな >>291
オメ！いい色買ったな
乗ってみた感じをインプレしてくれるとありがたい ぐはぁ、チェレステ５３ラスト１かよ
今日、仕事が終わったらあさひで予約してくるわ
お前ら、絶対に買うなよ！ >>294
あさひと言わず専門店のほうがよろしいかと
こっから近くの店探しなよ
https://www.cycleurope.co.jp/dealer/reparto_corse_store.php
レパコルストアでなくとも買える車種だけどレパコルストアのほうが安心出来る >>295
orz
手遅れです
50チェレステ注文してきました
もろ定価でしたｗ >>296
なんで53検討してたとこ50？
ちゃんと計った結果ならいいんだけど、あさひとかだとサイズの見立てテキトーだよ >>297
あさひでも専用の計測するような器具があって計ったら50って言われた 青山セール安すぎ・・・ドン引きだわ
東京もんだけ有利になっていきやがる >>300
なら東京住めば？
どこの人か知らんが東京だけ有利とか軽く言うヤツの気がしれんわ 青山のセール品って町田にあった在庫じゃね？
町田のお店の型落ち分がほぼ店頭から無くなってたよ。 今セールやってるセンプレよりお買い得なのあんのかな
サイズ57だからなぁ…
予算的にもセンプレすげえ良いからなぁ てことは青山のオルトレxr4は町田の店員が店の中で倒して塗装剥げちゃったやつかな？ >>309
57サイズはほとんど残ってないって聞いたよ >>311
西麻布には昨日行ったらまだあったかな
店員によると小さい方から出ているそうな >>311
あ、青山の方でしたね失礼
そっかぁ、センプレで決まりかなこりゃ >>301
かといって、個人店が信用出来るかっていうとそうでもなかったりするしね 店から、連絡入ってた
57チェレステ、メーカー在庫終了
orz ビアンキストアもあさひも対して対応変わらんからなぁ。 >>319
18年のセンプレチェレステは黒の切返しとかデザインダサいから違う色の方が良いんでない？ 好みの色自分に合うサイズのものが
自由自在に選べる時期なんてとっくに過ぎてるんじゃないのか？ 東京はゴミみたいに狭い部屋なのに家賃高いし飯まずいからこれぐらいは優遇は当然 >>326
ミシュランガイドによると世界一三つ星以上の多い都市 >>326
ミシュランガイドによると世界で一番、三つ星以上の多い都市 日本のミシュランは本場フランスのと比べたら
星2個くらいは落とすべきレベルだからな 東京は金出せばいくらでもうまいもの食えるけどな
底辺がひどい 安ウマだって多いだろう
そもそも母数が多いからひどい店も多いが >>329
フランスは濃厚なソースだけでコースで食うには日本人にはクドイ味付けが多いけどな
東京は空気がマズイというか汚い
自転車乗って鼻かむとティッシュ黒くなる
鼻毛も伸びるの早い 人が多すぎてどこに行っても人の匂いすんだよな
東京もんはそれが当たり前で気が付いてないかもしれんけど
たまに田舎に来たら、やたら開放感感じるのは、その匂いがないからなんだぜ おうついでに青山のセール見てきたけど聞きたいことあるかね >>334
ジレって置いてある？ネットで買えるよう伝えといてくれ。 ジレはたくさん黒いやつがあった
在庫はロードは少ないな、、センプレはやっぱりない
40(50)%オフになるパーツ類は型落ちがほぼ全て
デュラエースのダイレクトキャリパーとか105のクランクとか、フレームが余ってる人は欲しいかもね
半袖ジャージはほぼmサイズ以下、ストアオリジナルはでかいのもあったよ
バーテープもチェレステなどあった
スモールパーツはクイックからスペーサー、ネジなど一通り
型落ちコンポ、23cの人は間違いなく幸せになれる。 東京って言っても都心部にいるのは7割地方出身者だしな
地域の古流がないだとか人が冷たいだと東京のマイナスイメージって地方出身者が作ってんの
下町だとか昔からの東京人が住んでるエリアはまた別だから まぁ必然なんだけどね
地方出身者が見知らぬ土地にきてワイワイできないもんな
よそよそしくなる
で、東京冷たいなと感じる。自分も周りに冷たいと思われてると
渋谷行ってなんでこんな人いるんだよとか文句言ってるけど自分もその一部、みたいな感じ 東京は八王子の方行けば山だらけで空気もいいしライドするのも気持ちいいぞ
東京は都会だけでなく山も海もあるしいいとこだ 結婚を機に23区の東側から、湘南の辺りに引っ越したけど、ロード乗るには最高の環境だわ。
あとは定年まで通勤に耐えるだけ >>342
八王子は東京って言えないだろ
下手すりゃ山梨でもいいよ >345
勤務地東京だから毎日エクストリーム出社になってしまう。 そこにエクストリームな体験が待ってる以上まだまだ終われないな >>347
すまん田舎もんだから距離感よくわからんかったが調べてみたら50kmとかあるんだな
つうかそんな距離を電車通勤するのか（絶句） そんだけの距離だと電車で通勤して室内トレーニングしてる方がましだねｗ 多摩地区暮らすのには最高だよな
自然に囲まれる大田舎にも関わらず電車で少し行けば立川高円寺吉祥寺(井ノ頭公園)と味のある街があり、さらに少し行くと新宿秋葉原渋谷とすべて手に入る 2017のセンプレプロ105なんだが、ペダルを回してもタイヤが回らなくなった・・・。
通販で買ったものなのでどうしようもないのだけれど、2018SORAを買うしかないかな・・・。 >>353
それはもうだめだな、俺が取りに行って処分しといてやるよ
という冗談はおいといて、事情を話して専門店に相談してみなよ
他店購入車持ち込みお断りの店の方が少ないからね >>354
マジか走するわ
明日はサイクリングの予定だったのに残念だわ ペダルを回してもタイヤが回らない。
チェーンでも切れた？w SEMPRE PRO SORA買ったどー（注文しただけｗ）
ポイントウマウマ
まだ在庫あるよね？ 色とサイズによりけりだろう
57チェレがもうないんだっけ？ >>362
メーカー確認は微妙だねえ(´･ω･`)
俺は50の黒が欲しいんだけど、まだ間に合うか >>363
5のつく日だし、トライするなら今日でしょう >>362のネットショップってレパコル限定をネット通販やってるとこか… >>370
そう、初期メンテはしっかりしてると思って選びました 俺は逆に
ネットでディスカウント販売して数さばいてて
レパコル限定モデルを通販してるところが
丁寧な作業をしてるわけないと疑ってしまう カウンターヴェイルは1世代先を言ってるよな
ヘルメットのmips、ヴィットリアのグラフェン、そしてビアンキのカウンターヴェイルは、ゴアテックスのように、
決定的なマテリアルとしての地位を築いてるよな
カウンターヴェイルなんて宣伝文句が凄いだけでしょだって？
いやすでにテニスラケットがテニス界を席巻しているから へぇ～テニスのラケットにも使われてる技術だったのか。知らなかった。 そのうちCV入りのシートポストとかビアンキからでるんじゃね 楽天で今買ったら滅茶苦茶安いやん
10万超えてるから10倍+通常6倍+5の付く日2倍
合計18倍
おいおい
これ、実質10万切るぞｗｗｗｗｗｗ
センプレプロ買うわ 注文完了ｗｗｗ
初カーボンロードがまさかビアンキで10万切るとはｗｗｗ
しかも、SORA
予想もしてなかったｗ CV搭載のハンドル出たらフレームにCVいらねーじゃん センプレの話題、本当鬱陶しい、、
頼むからエントリースレ行けよ。。 >>387
おまえさんのその発言は誰かの役に立ってると思ってるのかね？
もしかしてあほなのかね？ PCとスマホで朝から晩までお疲れさん。
分かりやすすぎで、誰も騙されないよ。通販の自転車はトラブル凄いから。
もう貴方は買ったんだから言わなくていいよね。お疲れさん。 >>385
日本語って難しいね。
誤：しかも、SORA
正：しかし、SORA 屁ヤケでチェレステが黄色っぽくなってきたような・・・ 必死過ぎ。程々にしないと逆効果。
センプレカッコ悪いし、なにより評判悪い自転車通販より、国内代理店通した確かなもの買っても大して変わらない。店舗じゃないとクレーム大変だよ。傷も多いしね。 え？実質10万円切りかよ
決済前まで進めてみてマジだったら買おうっと R3000のSORAって、必要十分な性能あるんだよな
フロントの変速早くなったしクランクの剛性も上がったから将来コンポ載せ替えるまで不満少なく使える >>397
銅ではないが、効きは4600<R3000<<5800だと思う
制動力が必要なところだと物足りないことはある。たしかに最初に交換するならブレーキかな
全体的にRDの性能と歯数以外は4600より上の完成度 コンポとホイールが安物で不満なら入れ替えればいいだけ
気が付くとロードバイクがもう一台増えるかもしれんが…
センプレのフレーム売りやるとしたらいくらになるのやら セカンドバイクとして1年以上前からソラ使ってるけどブレーキは悪くない
40km/h程度で山を下るくらいは問題無く出来る
コントロールが多少しにくいくらいかな
街乗りやまったりロングライド程度ならそのままでも全く問題無いかと フレームは大した値段にゃならんだろ
完成車としたら破格だからあくまでも初めて買う１台やセカンドバイクとしては良い買い物 >>401
煽りでもマウンティングでもなく純粋に好奇心から聞くんだけど、何と比べて「問題無い」って判断？
試乗とかじゃなく日常的に乗っている（いた）最上位コンポは何？ ブレーキはケチらずアルテグラにする方が幸せになれる >>403
6870だけど
ちなみにフレームはメリダスクルトゥーラTEAMでホイールはシャマルウルトラ あぁそれからソラが問題無いってのはそんなに速度を出さないのならって話ね
別に比較したわけじゃないけどね
ダウンヒルのコーナーなんかだと角度によって20km/h以下にすりゃ良いしこの辺は人それぞれ運動神経もあるしここで言ったことを全て自分に合うなんて思われてもかなわんわ
もちろん40km/hって言ったのは直線な
街乗りでぶっとばすバカはおらんだろうしロングライドでもトレイン組むとか色んな状況があるわけだから一概には言えんけど個人的にソラ使ってたらレースや下りコーナー攻める以外はほぼ満たしてくれてると思ったよ >>401
>40km/h程度で山を下るくらいは問題無く出来る
今どきの人ってどれ位のブレーキの効きを要求するの？
40年位前にBSのユーラシア(カンチブレーキの安いランドナー)で富士スバルラインの5合目から一気下りみたいなことを普通にやってましたが、今だったら非常識なのかなー >>407
下ハンしてれば、効き自体はシュー交換した状態だと大差ないよ
ただ、コントロールに関しては値段分以上の差が付く
アルテグラだと（デュラは知らん）本当に上ハンで微調整しながら下れる
まあ、危ないから基本下ハンだけどねｗ 俺はスポーツバイクはMTBから入って
制動力の基準がディスクブレーキになっちゃってるので
デュラ＋エグザリッドでやっとまともなブレーキになったと感じた
まあ人それぞれ、乗りながらブレーキの効きに不安を感じるなら
グレードアップしていくしかあるまい Ysのサイトにインテンソの入荷報告があるな
年内納車うらやま >>409
ワイズは人によってダメなのもあるが、前ので言えばサイクルヨーロッパ通しなのでまだ安心だね。通販は他のスレ見た方がいいけど、整備が酷くて銭失いになることもあるよ。 ベラチでビアンキって扱ってた？
今まで眼中になかったので、気づかなかっただけなのかな カウンターベイルみたいなのは、ウィリエールとかが先にやってなかったっけ、特殊なフィルムをカーボンに使うの
パーツでは既にワンバイエスとかであるし
新しい技術だけど、普及していきそうで楽しみではあるよね
かっこいい名前もつけちゃったし、ビアンキはホント商売上手でいいね カウンターヴェイルって普通のカーボンと耐久性は同じ？ >>413
ビアンキにはK-VIDがあった
つか今でもニローネとかで使われてるだろ？ インプルーソ105からXR3・105に乗り換えました。
買い替えの理由は乗り心地や材質ではなく、見た目です。
XR3は写真で見てもピンとこなかったのですが、展示品を見るとマットの質感とフレームの迫力に負けてしまいました。
50サイズ即納です。 >>417
今夜持ち帰ったばかりなので…
今週中に、レポさせていただきますm(_ _)m 時間ギリギリいっぱいでSEMPRE PRO SORA（チェレ53）楽天でポチった
ブラックマンデー最高！（あと１時間ほどｗ）
ポイント16倍ってヤバいでしょｗ
他にも工具系を３万円ほどお買い上げ
自分でメンテやります センプレソラが店に届いたので見に行った
きれいな色だな！ Sempre Pro SORAをアルテにアップグレードしたら、余った部品は中華フレームで組むかな
+6マンで組めそうだし 117,504円-1175-2350-3525-8225=102.229円 ごめん間違えた
117,504円-1175-2350-3525-11750=98,704円
１０万切ってたｗ 今日もネッツー業者がうざいな。
よっぽど売れてないんだなあ。並行輸入に通販は怖すぎるね。 ビアンキストアでもセンプレの20%オフセールやってるな
どうせならそっちで買う方が
もしかしてセンプレ最終モデル？ Sempre Proはサイクルヨーロッパでしか扱ってない
まあ、とりあえず通報しておくか 書き間違えたSempre pro soraはサイクルヨーロッパでしか扱っておらず、日本にしかないモデルなんだが・・・
並行輸入品とかでたらめ並べてるから通報するわ バカな業者
センプレなんぞ誰も買わねえよ
在庫ダブつき大笑い SEMPREはここで買わずに、まだ待つと更に安くなるって事もありそう
メインもセカンドバイクも既にあって、絶対には必要じゃ無いが、安いから買おうかなと思ってる人は待ってみる手もあるな そもそも、ロングライドしかしない俺には、軽量フレームも、高級コンポもいらんから、買ったよ。
ジャイアント乗るより、マシだと思ったのもあるけどw 生産工場変えてこれからは初心者にも手が届くカーボンモデル出してくよ、という宣言なのかなと思う。 来シーズンのトレンドかもな
10万円以下のアルミキラーカーボンロード
アルミの存在意義を完全に潰しに来る インプルーソ105 → XR3-105の >>416です。
XR3で30㎞ほど走った感想です。カーボンは初めてです。
・同じコースの初乗りで、プルソよりも平均速度が3.5%ほど速かった
・走り終えた後の疲労度がプルソの1/5くらいだった
（攻め込めばもっと速くなりそうです）
・カウンターヴェイルの効果は絶大。ボディ全体がサスペンションのよう。タイヤが路面に吸い付く。クラウンのような上質でマイルドな乗り心地。ここまで凄いとは。
・荒れた路面でもオンザレールの走り。プルソなら暴れるマシンをねじ伏せないといけない場所も、XR3なら何もせずに綺麗に曲がれる。
・プルソで脳天にガツンとくる突き上げも、トンッといなしてくれる。ロードインフォはきちんと伝わってくるが、角が丸まって柔らかくなる感じ
・ボディが適度にしなって、とにかく回せる。同じ105とは思えないほど、プルソに比べてスムーズにペダリングできる。
・プルソならギアを落とす局面でもそのまま回してクリアできる。
・プルソに比べ、ダンシングや急加速は角が丸まってダイレクト感はない。スピード「感」は無く物足りない。しかし、ボディがうまく推進力に変えてくれているようで、スピード自体は出ている。
・ロングライドでは快適性と疲労度でプルソとは劇的な差がつくと思われ。
・プルソの重量は、ワゴンの荷室に積むのがしんどい。XR3は、片手でも楽々持ち上げられ、楽チン。
・軽くて回せるので、ヒルクライムにも強いかも。
・コンマ1秒を争うような反応性は無い。
・快適性はアルミに比べると驚くほど高い。倍近い価格差があるが、乗り比べるとむしろXR3はお買い得に思える。
・あえて欠点といえば…加速のダイレクト感に欠けることくらい。プルソならなら 3時の方向でグン！と来るが、XR3は下死点の後から推力が追加される感じ。
・第一印象としては95点。アルミからの乗り換えには最適では？？ 騙されるバカいないだろ、さすがに。
こんな恥ずかしいクズデザイン。
人に見せる機会がなく、整備不良で、傷だらけクレームだらけでも気にならない人にお勧め。 >>446
とりあえず、このスレのURLをサイクルヨーロッパのFB垢にメッセージで通報しておいたよ >>443
そのマイルドな乗り心地はCVのおかげじゃなくカーボンだから感じてるものだよ >>443
めちゃくちゃインプレするなー。
俺は最初そこまで感想持てなかったよ。
CVの効果なんてさっぱり分からなかった。
直進安定性と、速度域が変わったのは理解できたが、CVやカーボンの恩恵は
2000km位(4ヶ月)走ってみたら、ようやく疲れが違えなとは感じるようになった。ロード歴浅かったからかね(2年目)。 まぁ初カーボンだからだろうねぇ
でもいいじゃない
愛車がいちばんさ イントレピーダって変なモデルだね。フレームの形状が直線的で他のに似てない。
しかも2017年だけの限定？ どこかのメーカーが作りすぎたフレームを塗り直して販売した、みたいな印象 30km走っただけでそれだけ感想言えるなんて凄いなｗ
俺もプルソからXR4だけど、電動アルテに感動しちゃってそこまでの感想持てなかったｗ
レーゼロカーボンのお陰か六甲逆瀬川を45分切れたのは嬉しかったけどｗ プルソで100回近く走り込んだ30㎞コースをXR3でトレースしたので、両車の違いがはっきり分かりました。
どこでどんな突き上げが来るか、どんな路面か、体が覚えてましたので…的外れなインプレもあるとは思いますが…
初カーボンなので新鮮でした。
今夜は可能なら幹線道路の山越えに行ってきます(^^) 俺もニローネからXR3に乗り換え検討してるわ
18モデルは年明けに残ってないだろうから来年だけど CVの効果や上位コンポの効果なんかよりも結局はホイールだったりするし
ハイエンド買ったら必然的にいいホイールになるだろうから全然違うのは当然かなｗ
XR3とかは知らんけど インプレあげると必ずケチ付ける根拠なしの低脳クソ野郎が必ず沸いてくるけどスルーヨロ。
感想どんどん宜しく！ 自分が感じた事書いても文句言われるんじゃ
書くやついなくなるわ >>437
サイズによっては既に欠品
さすがに安くし過ぎたらしい >>464 望んでんのはエアプとプラシーボの輪を広げたいお前だけだからwww >>463 根拠ないのはCVを魔法かなんかだと勘違いしてるお前 www 陰湿で陰険でネガティブな日本人のインプレなんて何の参考にもならんのよねｗ CVなんかよりラテックスチューブ使った時のほうが感動したしw
未だにCVの効果とか2万キロ乗っても理解出来ないXR4乗りです。 疲れが1/5になるなら、今頃全部のレースでロットNLが優勝してるわ。 どうみても衝撃の吸収性はなさそうなフレームの形をしてるXR4の乗り心地が
ニート(無印)と変わらんのでそのあたりはCVの効果なのかなあ？とは思ってる 流石に、インプルソとXR3なら値段なりの違いがあるんだろうから、
>>443に表現の誇張があったとしてもおよそその通りなのかと思うのだが。 >>471
他のチームが全部インプルソに乗ってきたらそりゃそうなるだろう >>473
アルミとカーボンの違いをCVの効果と思い違いしてる ニートCV乗ってるけど
通勤用にインプルソ追加購入
路面からの衝撃がひどいので固定ローラー用にした
結局、外走行距離200km以外で売っぱらった インプルソの石畳でも衝撃吸収能力高いって話は誇張か？w >>455
明らかに頭悪そうだから、xr4なんて乗ってないのが分かる
お前がロードに出せるのはせいぜい20万くらい こんな顔も名前も分からんとこで見栄はる意味もないと思うけどｗ 自宅警備員さんには、12万の自転車がお似合いですよ！ >>479
ほんとバカだから、人様からどう見えてるとかわからないんだろう >>483
よく分からんけどお前なににそんなキレてんの？ >>481
頑丈だし気軽に使えるという利点があるじゃない >>481
だめなわけがない
安くてその割に反応がいい
が、センプレが安くなりすぎた センプレ買うなら安さに惑わされず105モデルで
レー3かzondaかキシエリあたりを履かせるのがグッドよ コンポのとっかえもホイールの交換も後日でええやん
SORAで満足する人もいるだろうし >>491
確かに
せっかくビアンキなのにかっこ悪いって最悪だな
特に今年のセンプレのチェレステ センプレ納車待ちしてたらレースでたまたまセンプレと並んだ
置いていかれた
追い付けなかった どうして正面に海苔みたいなのつけたんだよ
上の白いラインもいらねえ >>494
まったくその通りだね
俺もあれは無理
気に入って乗ってる人をあれこれ言うつもりはないが 一人だけ必死な奴がいるな、給料日まで売り切れ内容に必死なんだろうな てか格好良くしたいなら別だが何カスタムしてもほとんど速くならんのとタイムとか求めてないならカスタムの必要は無いよ
とりあえず何を求めてるかわからんのなら走りまくってそれでももっと乗るならタイヤ→コンポ→ホイールで良いと思う
めっちゃ良いカスタムしてヤフオクやバイチャリに並んでるのを見るとそう思う なんか、荒れとんな。
良いもの買った奴が優越感に浸れるのは最初だけなんやから、浸らせたったらええやん。
買えない奴の僻みも心地よかろうて。 >>497
タイムとか求めて無くてもカスタム＝自分にあったセッティングは必要じゃよ 12月2日まで売れ残ってくれ
その日に買う
とりあえず、できるだけ多くのショップで色々買う
だから、持ってくれ 2日ってマラソン？
千円以上で無理くり買い回りしてSEMPRE買ったら、5日にSEMPREだけ買うよりも得するの？ >>502
あっそっか、5日にまとめて買う方が得だな
サンクス！
5日まで53黒売れ残れ！ >>499
そんなのもやり込まないなら必要無いよ
フレームサイズさえ合ってたらクランク長やステム長その他なんて街乗りに影響無いと思うよ
俺は合わせた物と街乗りで適当に乗ってるのがあるけど全然違っても満足してるわ https://event.rakuten.co.jp/campaign/supersale/?l-id=top_normal_fesbnr_pre_20171127_01
2日～7日だから5日にまとめて8店舗ぐらいで買い物すればお得だな
センプレとメンテナンススタンドは確定してるから他をどうするかだな
メンテ本でも買うか
あとは冬用のウェアとか 電動は大きな見返りを求められるパーツだな
9100と8050は知らんけど9000より6870だと思って間違いないわ
ヒルクライムとかしてて辛い時にレバーを2段階ガチャしたりフロントのギアチェンのタイミングが遅かったりのストレスがほぼ無いし上ハン他にもスイッチを付けられる
電池も相当持つしトラブルも少ない >>510
電動って、Di2の事やぞ？シフターの事やぞ？そんな事も知らんのか？
モーターアシストとは全くの別物やで？
調べてみなはれや。 ベラチで取扱始まったけど、日本価格とあまり変わんないのか？ はぁぁ、まだ在庫ダブつき業者の占領中か。。。センプレなんかいらねーよ。いい加減にして欲しい。。 >>511
人力で変速機を動かすところを電気の力で動かしているのは
モーターアシストと変わらないって事だろう
俺は取りあえずは機械式の最高峰は知っておきたいってことで紐デュラ9000して
次は電動とか考えてたけど
今の使い方考えると紐アルテでいいや >>507
9000より6870ってのは実際所有してみての感想？ 最近はあたまかたいのっめ頭が硬いのって若いやつの方が多い気がするわ 油圧ディスクでより顕著になりそうなんだよな
電動>ワイヤー
ワイヤーだとブラケットが太く成りすぎるけど、電動なら細いまま
つーかシマノはSTIの内部構造見直すべきと思うけど
スラムやカンパの方が簡素で小さく軽い 最上位でも500gあるマイクロシフトの悪口はそこまでだ >>515
電動には変わりないが、どんなアホでもモーターアシストとは同等じゃないと理解できるだろw >>517
クランクSTI RD FDだけね
みんな口を揃えてるよ
電動は圧倒的に綺麗に決まる
伸びが無く常にベストの調整が出来たらそりゃ紐がデュラでも叶うわけがない
デュラクランクは剛性の良さを感じた
チェーンはKMC DLC D11使ってるし評判通りの硬い反応を感じる
去年ガイツーでクランク２万、他3万ちょいで買えたんだよ セゾンカードだと11/21から夏のボーナス払いが使えているのか
そんな未来のお金使っている人いるの？ >>523
今買えば冬ボ一括みたいなものだし、普通の一括で買うよ
俺にはP-oneイエローがあるしね >>521
自動車もオートマ、自動ブレーキとかの装備がないとダメな人？ >>526
これにCEXのキシエリUSTでも履けば最新機材でかなり豪華だな
52/36T172.5mmが2点しか残ってないじゃん >>528
170 52/36 32T（RDがGS?)が買えました
変な組み合わせだけどｗ >>529
良かったね
チェーンリングなんて安くて交換出来るし楕円入れても良いしな
俺は6800だけど交換しようか考えてた >>530
そう、どうせ楕円にしようと思ってるからギアなんてどうでも良かったんだよ
脚上がらねーし楕円は導入予定だったよ 楕円やめとけ
どうせすぐに正円に戻したくなるんだから金の無駄だ >>532
楕円のメリット知らないの？
俺、オッサンだから楕円のメリットは大変うれしいんよ
若いと無用だろうけどね アブソリュートの楕円入れたら体感で変化は分からんのに何か知らんけどヒルクライム遅くなったわw
見た目好きだから良いんだけどね
あとアウターに入れると外れそうで怖いからソーっとやってる
まぁ競ってるわけじゃないからこのまま使ってるわ 楕円はどっかで実際に乗って試したほうがええで
あわん人にはマジあわん え、合わんとかあるの？
俺、足が上がりきらんのでロスがでかいんよ
それを解決するのが楕円だと思ってたわ ケイデンス上げろよ
クランクの長さとパワーは無関係だぞ
足が上がらないなら、むしろクランク短くして回しやすくした方がパワー伸びるわ アーム交換か・・・
アームだけってどのぐらいするの？ よく大物パーツを通販で買う事できるよ特にガイツー
リコールが起きた時の面倒臭さを考えたら
小物パーツしか買う気にならないな >>522
クランクの剛性もよくわからんのに
チェーンの硬さなんて感じ取れぬなあ 1885→xr3→xr4
今日納車！
足がぶち折れててまともに乗れないけど。 センプレの色で悩んでるけどどうしようか
チェレステ=遠目から見てもビアンキだし
黒=無難過ぎるかなぁと
青=悪くはないけど良いわけでもない >>552
なんでやねん
考えたらホイールが赤系持ってるからチェレステはないな これ以上やったら今迄の通販店の名前書き出してテンプレ入れよう 初心者は通販で買うなよ
近くのレパコルストアでどうぞ >>553
青を選んでバーテープ、サドルにチェレステ入れて
ヴァカンソレイユカラー意識してみましたって手もあるけど
ホイールに赤入ってるなら黒が無難だね チェレステに赤はイタリアンって感じがして良いのだが、ヲタには理解できないのね チェレステ＋赤、センスある自信があればいんじゃないの
大概は下品な感じにしかならない うん、綺麗にまとめられるなら良いけど簡単じゃない組み合わせだと思う
黒が無難なんじゃないかな 本日も通販センプレ在庫変わらず、、
よっぽど人気ないんだな
今年のモデル乗ってたら恥ずかしい伝説になりそう >>560
君がいくら頑張っても、ボーナスまで売れ残るのは限られたサイズ・色だけだよ センプレ在庫が～と連呼してるやついるけど105,Tiagraモデルは売れてるんじゃないの？ >>563
一般人のお前がどうしてそんなにそれだけが売れて欲しいんだ？謎 >>566
一般人の俺に伝わる文章で頼む
誰も売れてほしいなんて記載はしていない
一般人以下のお前にはこの文章の内容は伝わらんだろうが 今日カタログいただいてきました。
これで五年分たまったぜ 俺ももうすぐ納車
パーツ移植するから初乗りは来年になるかと
年内は忙しいからなぁ >>571
納車おめでとう
完成車？俺のフレームセットももう少しかな… 俺もXR4買ってなかったら、考えてたなぁパンターニカラーのスペシャリッシマ。 >>575
インプルソとフェニーチェの乗り味って違いあるの？ カッコいいサドルをくそダサいサドルに変えるのはなんで？ ビアンキはあまり好きじゃないけどセンプレセールからスレ開けて見てるんだけどこのパンターニカラーは格好良いな セラsmp愛用ワイ、糞ダサと言われへこむ
確かに見た目はアレかも知れんけど、200程度ならお尻の痛み皆無でめっちゃ快適よ パンターニの頃はアルミなんだから
フェニーチェがお似合いだね
パンターニサドルは飾っておいた方がいいな 見た目無視でくそダサいサドルを選ぶというパンターニカラーにする必要がない奴
まぁ真相は高く売れるから売り飛ばしただろうな ケツの痛みなんてデブか下手か無意味にサドルあげすぎなだけだろ、パッドなしのレーパンでグランツール走ってたパンターニカラーに乗る資格ゼロだな サドルひとつでそんなに語れる方がスゴいような。
しかもカラーリングについてとか。 ニワカなので知らなかったがパンターニってのは根強い人気がある人なのね サドル以前に
>>575みたいな見るからにカッチカチなバイクはむりー ま尻が頑丈な奴もいるしな
俺も今までどんなサドルでも200キロ走って痛くなった事がない フレームの配色はスゲー好きだけどサドルの色がきついな ケンタウルってシマノでいうとどの辺のグレードなの？ お前みたいな糞虫は座布団でもひいて乗ってろよお似合いだよwww >>599
ここのスレ住人的には
合おうが合うまいがサドルも
見た目重視なのはあたりまえの事なのじゃ >>602
105だと思うよ
カンパ的にはアルテグラ意識してると思うけど >>597
伝説の人だね
好きか嫌いかよりビアンキの歴史の一部 ダブルツールから20年経ってレプリカモデルが出るという時点で稀有な例
そもそも20年残れないメーカーもあるのに レプリカ商法に手を染めなきゃいけないくらい経営状態が悪いとかじゃなきゃ良いけど。 >>608
妙なレプリカ連発したり変な漫画とコラボしたりは
サイクルヨーロッパジャパンだけだよ 流石のサイクルヨーロッパもSEMPRE PRO SORAは今年限りだろうな
ある意味レアなモデルになりそうｗ >>610
リドレーやキャノンデールがどうしたって？ センプレソラでロングしてきた
エントリーアルミと比べて乗り心地いいし明らかに速いな
車種の違いでこんなに性能って変わるのか
180kmで脚が終わったのは多分調子に乗って飛ばしたせい エントリーアルミからエントリーカーボンとは
変わった人だね ほんと、妄想日記とかブログにでも書いてろよって話だよな >>615
逆に、エントリーアルミの人が買うと思うんだがな。
アルミすら持って無い人がいきなりカーボン買うね？ これからはそういう時代だと思うよ
10万そこそこの価格でカーボンが買えるなら、アルミを買う必要がなくなる
カーボンを雑に扱って壊したとしても、諦めがつく値段
低価格コンポも新世代でかなり性能向上したから、最低でも105なんてのも過去の話 そもそも今の低価格カーボンフレームは頑丈だしね
ペラペラに作る方がコストかかるから、無駄に頑丈だよ >>617
エントリーアルミのつぎなら
ミディアムクラスかハイエンドカーボンだろ
わざわざソラ付きのエントリーカーボンは無いな 一般的には10万以下のロード→20万ぐらいのロード
だから、
エントリーアルミ→エントリーカーボン
じゃないの？
まあ、カーボンロードのコンポがSORAってのは特殊だろうけどｗ
メリダなら
RIDE80→スクル4000
みたいな感じで >>621
一般的には
エントリーモデルのつぎなら
カーボンかアルミに関わらず
105以上を狙うだろうな
ソラで充分と思うレベルなら
そもそもカーボン乗り換えはかんがないだろ
一般的に 10万そこそこで買えるのは今回のSORA限定のキャンペーンだけじゃね？
今後もカーボンが安く、アルミに取って代わるようになるかどうかは、どのコンポを載せても安くなるような定価の見直しがあるかによるかと。 >>623
だから初心者が最初の1台にはありだけど
614の書き込みが不自然だよな
って
みんな笑ってんの まあ、初心者以外でセンプレソラ買うのはいじるのが好きで自分でコンポ変更するか、店の人がやってくれて、それでも安いとかだろうな
自分でできるなら、通販でセンプレソラとR8000を揃えても税込み20万切るしね
それにゾンダを買っても24万で収まるからお得っちゃお得だな
オクでソラコンポ売っても2万にはなるだろうし >>623
来年再来年には、これぐらいが当たり前の価格になると思うよ
それだけカーボンが当たり前で安い素材になってきた >>624
まあ、ネット上の宣伝のような書き込みはどーでもいいとして、実際、センプレソラをどういうい層が買うのか興味あるところだね。
それによって、ビアンキとしても今後の販売戦略を立てるんだろうけど。
そもそもビアンキは、何を目的として今回のキャンペーンを企画したんだろ？w >>627
カーボン素材の変更でミディアムグレードってのが保て無くなったため
在庫処理のためじゃないかなとおもってるんだが >>628
正直、素材までユーザーが気にしてるとはあまり思えないがな。
それよりもSORAを載せた事でエントリーのイメージがついてしまった。
だが、エントリーでカーボンに手を出すユーザーが想定より少なかったので、早めにキャンペーンで処分に動いたというとこでしょうかね。
来年、SORAを再び載せるのか？他も含めたセンプレの定価をどうするのか？興味だね。 >>626
そうは言うが
ほかのメーカーも安くしてるのかね？ サイエクのアズーリなんかは安いけど、国内正規販売では最安クラスだな
今までの最安はイオンバイクのアレだけど、あれはコラムがアルミでフルカーボンとは言えないしな 元々センプレは海外では全く人気がなかったのは周知の事実で、国内的には利幅も大きく代理店としては美味しい車種。しかし1年半前からいいお得意様の日本でも競合車種の登場で人気がなく全く売れなくなり、在庫が大量にダブつき困っていた。
とても今迄の価格では売れないので、フレーム製作を粗悪だが低価格で仕上げる工場へ移転。それでも国内では価格的には売れないと判断され、ロードではあり得ない低コンボに載せ替えて、フレームだけ捌く戦略に変更というのが本当のところです。
ただ、ビアンキ愛好者として、ロードにソラ載せて、初心者騙すような販売戦略は如何なものかと思いました。 ビアンキユーザーとしては、あまり既存の価値を下げるような値下げは勘弁願いたい。
ただ、次のを購入するタイミングでは良いものを安く買いたいw
悩ましい所ではあるけれどSORA限定キャンペーンとかは、全く食指動かないので、
センプレが低価格フレームなのだとしたら、フレーム売りして欲しいなぁ・・ このキャンペーンについては、センプレのフレーム在庫処分よりも、
SORAの在庫を大量に抱えてたりする事情もあったのかしら？と想像。
フレーム在庫処分なのなら、他のコンポセットでも良いわけで。 在庫が大量にダブついてるのに、フレーム製作工場を移転？出直してこい >>632
息を吐くように嘘をつくなｗ
センプレ2018のラインナップに最初からSORAはあったぞ（日本限定だが）
それに105・ティアグラは売れてるぞ 在庫があるから売れないと判断して移転。何がおかしいのか意味が分からない。
というかこの話しは当たり前のことなんだか。うーん。 欧州の製造業って基本的にモデルイヤー制だから、次シーズンに作る分の原料や部品をまとめて調達するのが普通
だから2017以前のフレームが“未塗装のまま”在庫で残ってるって考えられないんだけど >>636
息を吐くように嘘をつくなよ
105もティアグラ付きも全然売れてないだろ
今期モデルが100ｇ重くなったのはカーボンが変わったからだろ？
昨年のセンプレとは既に中身別モンじゃん >>639
105なんて今欲しくても買えないんだが・・・
ティアグラは若干あるけど
お前嘘つき確定だな カーボンの質でフレームののり味なんてほとんど変わらん
というか同じ剛性感にするために重くなってるんだろ
素材よりもフレームの設計の方が大事 >>636
フレームが売れない時に低価格のコンポで販売するのは自転車販売の常套手段なんですが。
貴方が買えるか買えないかは今の話しの論点には関係ないのでは？ >>640
元々数作ってないだけ
メーカー在庫はないが
店頭在庫は干からびるほどあるぞ？w >>637
在庫が大量にダブついたので困って安価で製造できる工場でさらにフレーム製作。←理解できない。
在庫があるから販売強化で処分してから、新しい工場で作って在庫を作る。←これなら理解できる。 在庫だらけで安売りした
だったらなんで安売りセンプレのフレームが重くなってるの？
新しく生産したって事だよね？
なんで在庫余ってるのに新しく作るの？
これに解答出来ないなら消えて >>645
元々人気なしのセンプレ
↓
利益高めるために素材コストダウン
↓
重量アップ、性能低下でますます売れない
↓
在庫増
↓
在庫処理の為に大バーゲン 重くなっているも真偽不明だし、今年のモデルも台湾製という以外はに何もわかってないよ >>644
ああ、商売の基本が全く分かってないです。イメージ商品の販売戦略とはそういう思考ではありません。私の話しが誤りあったらいけないと、今まで見ていましたが、とにかく私の話しで間違いなかったです。 センプレソラ納車待ちだがちょうどクロスからエントリーロードに上がるタイミングだった
カメレオンテ乗りではあるがビアンキは候補になくスペシャキャノントレックのアルミで迷っていたところだったので…まさかまたビアンキになるとは！というのが正直なところ
ただパーツに手を入れる前提というのはちょっと楽しみではあったな
とりあえずはブレーキのみアルテグラにする計画 >>646
ぜんぜん解答になってない
なぜ人気のないモデルのために新工場つくるの？
そんなアホはお前だけだよ
人気無くて売れ残った古いフレームはどこに消えたの？
全部売れたなら人気ないってのが嘘だよね？ なるほど
今年モデルの105を買った人を見つけたら
涙ふくハンカチ貸してあげろって事ですね >>648
んじゃ、納得できるようにもう少し丁寧に説明してくれない？
元のフレームの在庫を抱えつつ、さらにコストダウンした工場でフレームの在庫を増やして、
販売上、同じ名前で売る商品の在庫を積み上げたと言いたいの？
会社で決算を考えると、イメージ商品だろうがなんだろうがあり得ないと思うけどね。
先の在庫を処分する前に在庫を増やすメリットを具体的に教えて。 >>654
シーズン毎に生産数は最初から決まってるんだよね、
昨年度は人気薄で生産数を絞って売り切ってるの、
今年はさらに人気低下で在庫がダブついたってことでしょ。 >>655
その説明ならわかるよ。
売り切った上で、新しい工場でフレームを安く作って在庫になったというのならさ。
>>632や>>648はそれは違うと言ってるから疑問なんだよね。 >>656
え？
632や648と同じ事書いたよ？
君アスペ？ >>653
フレームのカーボン素材が変更されて18モデルから重量が重くなっている。
ビアンキストアで確認済。
なので17までのモデルは軽量なセンプレ。ハンドル周りもグレードが良い。
18モデルを見かけたら重量増フレームで低パフォーマンスなセンプレと言える。 >>657
ん？全く違う事を書いてると思うのだが。
他人の事をアスペとか言う前に、もう一回日本語を読み返しなよ
もし君が>>632と同一人物なのなら、まぁ、日本語が稚拙だったねという事になるんだろうがw 日本語が稚拙な奴が、アスペアスペと言う。とても相応しいねw センブレのSORAって旧型在庫なのか？
新型だったら叩き売る必要なさそう。 新型だから性能上がったり売れたりする訳じゃないからねえ >>658
ビアンキストアに確認したところ
・カーボン素材が変わっているかどうかは分からない
・工場は確かに変わった
・重量増はパーツの重量だけ上がったのか、フレームも上がったのかは測ってないから不明
と回答貰ってる
つまり、フレームが重くなったこと自体が不明が正解 そりゃショップは言わんよなあ、
フレーム計測したブログ無かったっけ？ >>665
ないよ
フレームを測ったショップもない
つまり、重くなったのはパーツだけの可能性もある
素材変わった云々も、特定のブログだけ
そのブログについても、その情報は真偽不明と謳ってる
そのブログではビアンキショップに確認すればわかるとか書いてあったが、わからなかったので情報の信ぴょう性は非常に低いことが確定したよ >>667
どこ？
俺の知っているところだと、自分で測ってないいい加減な情報だったはずだが URLも晒せないようないい加減な記憶かよｗ
どうせ、らしいって書いてあるブログだろ
去年モデル購入した奴が涙目で適当なネタを流している可能性もあるんだがｗ >>662
新型に決まってんだろｗ
触覚生えてるSORAなんてもう絶滅種だわ >>671
今年モデルの105かティアグラ買ったのか、
まあ涙拭けよ。 >>673
買ってねーよ
買ってたらバラして測ってるわｗ
お前が去年モデルの105モデル買ったんじゃねーのｗｗｗｗ たかだか十数万の完成車のフレーム重量にいつまでも拘っててなんだかなぁと思いました（粉ミカン 実際もしも持っていたとしても、フレームのみの重量を量るのって相当面倒くさいな。
俺なら勘弁w 買ったものが愛車なんだからね
古くても新しくても
それを卑下しようなんて奴は
親がの質が知れてるわ >>667
BBだかヘッドパーツだかついた重量として出てた気がする
カタログより軽いことになるから信じてないがね >>677
ロード買うくらいの歳になってるのに親は関係ないだろ
何でもかんでも親のせいにするなよ
ロクな親じゃなくても立派に育ってるヤツもいるだろ ずっとセンプレ上げしてる奴はなんなんだろ？
性能的にはCAADオプティモとどっこい、
CAAD12のが上でしょう、
どうしてもチェレステのカーボンが欲しい人にしかオススメできないなあ。 とうか、このスレでセンプレ2018下げをする理由の方が分からんｗ
理由は
・センプレソラを値下げ前に買った。
・センプレ2017の在庫を抱えたショップ
・ただのアホ
これぐらいしか思いつかないな どこからCAADが出てくるんだかｗ
まだアルミフレームのフェニーチェと比べるなら分かるが ああ、そうか
2017の在庫いっぱい抱えてたらそりゃ発狂してスレ張りつく気持ちも分からなくはないな >>682
もしもセンプレソラの値下げ前購入が居るとしたら、ご愁傷様としか、、、 >>685
それ俺
発表と同時に注文入れた
でも四万返ってきた >>682の値下げ前に買ったがしっくりくるなw
値下げ前に買ったクソ雑魚乙w まーでもこれでわかっただろ
このセンプレ親殺君はさ、CAAD買って大喜びしてたんだよ
そしたら「ほぼ半額でカーボンバイク買えるでｗ」って煽られて発狂しちゃった
こういう流れだわな
僕ちんのアルミバイクのほうが、センプレより性能がいいと、信じなければ生きていけないんだわ センプレにどんなに理屈をこねくり回しても、代理店CEJが安価じゃないと売り切れないと判断したのは事実です。それでも買いたい人をとやかく言うつもりはないです。ただ、ロードにソラは初心者に酷すぎると思っています。 >>689
おまえはmicroshiftでも組んでろよ そりゃそうだよな
CDDAアルテグラを26万で買っちゃって
センプレソラが13万もしないって知った瞬間
絶望するよ普通
差額の13万でアルテグラフルセットどころか、+レーゼロぐらいはついてくるからね
そりゃ酸っぱい葡萄だと思い込まなきゃ生きていけないわ
ほんと同情する 10万のバイクでどうしてそんなに横柄にできるのか不思議です。
10万のバイクって最低の最低ですよ。割引前であっても最低の最低ですよ。
言いたくないですが、止まるたびに恥ずかしい思いしますよ。
世の中って貴方が思うようにはなってないですよ。 >>686
それはおめでとう。
ところで、全バラししてフレーム重量を量る気ない？w ほらな
もう値段しか誇れるものがないんだわ
26万だからCAADは偉い
10万だからセンプレは卑しい
こうやって序列を付けないとと正気保てないのか >>692
お前キモいよ。
誰がそこまで他人のバイクを気にするんだよ。
考えすぎ。 だから、オルトレだと、、ほんと救いようが無いバカですね。 あーあーついにオルトレを所持してる妄想までし始めたよ
まじやべーなー
CAADの呪い怖すぎるわ >>693
オーバーホールのときに店に頼んでみるよ みなさんにご迷惑だから、センプレの話題はそれまでにしましょう。 だから、オルトレだとですってw
誰もお前の事なんざ知らねーからコテハンでもつけとけよな。 逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
散々センプレで荒らしておいて、逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ご迷惑だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 性能的に見るべき物が無かったセンプレが
素材の変更で名実ともにエントリーモデルになったって事だろ？
俺なら絶対ニローネ買うけどな
まあどっちにしろエントリーモデルスレでやれ CAAD12を購入
↓
数日後、試乗会でカーボンを体験
↓
カーボンが欲しくなるも20万近い出費の後で無理
※カーボン買うのは無理だったしと諦める
↓
Sempre pro SORAが128,000円
↓
絶賛発狂中 お、ID変えて返ってきたぞ
ご迷惑だからやめろよｗ >>680
お前のせいで
かえる色だ、CAADが勝手に槍玉にあげられて
ヲチしてる俺涙目なんだが センプレはユーザー多くて良いなあ。
俺なんかXR1だったからひたすらフルボッコだったわ。良いバイクなのに…。 >>706
初代オルトレは逆に希少価値高いかもなぁ
別にXR1でもええやん
あんた育ちがええんやし >>705
センプレユーザーはよっぽどCAADにコンプレックスあるんだろ
触れてはいけない所に触れちゃったんだね >>707
あ、自己レスですが
初代オルトレとXR1が違うのは知ってま 絶対ニローネ買う
こんなこと言ってる時点で気が違ってるよな
センプレ SORAが12万8千
ニローネ SORAが12万でしょ
8千円の差でニローネ選ぶやつがいると思う？
俺には到底信じられないけどｗ >>710
だからセンプレってその程度なの
エントリースレでやろうね >>710
アルミはアルミの良いところがあるし、何とも言えない
輪行ならアルミを使いたいしね その程度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
値段だけで性能が決まると本気で信じちゃってるんだな
26万のCAAD買っちゃった奴は違うわ いちいち反応する変な人いるが、
センプレソラはコンポとしては非常に良くないので
安物買いの銭失いになる公算が大なので
初心者にはお勧めしない。
自転車を買ってもその後周辺にまた沢山お金を使うものなので
バイクはできるだけいいものを買うべきだと思います。
人気が無いモデルは理由があります。
ビアンキショップに行って、長く使えるモデルを相談して
納得して買うことをお勧めします。 >>712
輪行だからアルミは止めた方がいいと言っておくわ
俺も最初はそのつもりだったけど、やっぱり輪行するなら軽いほうが断然有利ｗ
結局、お古のアルミバイクで輪行したのは一度だけだわ >>714
あーあー帰ってきやがったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ご迷惑だからやめろといいつつ自分で荒らし継続
ほんと腐ってるなぁ >>715
ぶつけてチェーステー折ったなんて話は良く聞くんだよな・・・。
せっかく輪行してんのに、出先でチェンステー折れた自転車見て呆然とか嫌なんだよね >>718
そこは注意力の問題
そもそもチェーンステーよりディレイラーハンガーのほうが10倍壊しやすく
ハンガーの強度はアルミバイクもカーボンバイクも同じ
アルミだから出先で壊しにくい、は完全な迷信だよ
どうしても壊したくないならスチールバイク選ぶしか無い >>719
まあ、そらそうか・・・
そうなると、輪行用にセンプレちょうどいいな >>714
センプレの話題は終わりと言いつつ、お前自身が引き続きやるのかよ。
自己矛盾わかる？ まあ、大分在庫なくなってきたみたいだし、セールが終わればセンプレの話題はフェードアウトするだろうよ メリダスクルトゥーラTEAM6870持ってるけどここまで安いと欲しくなるね
だが他にも小径車とアルミロードあるんだよな
いくら安いって言ってもカーボンを街で少しでも駐輪するとふと倒されたり当てられて傷が入るのも気を使うしなぁ
フレームだけならリドレーフェニックス無印が9万程度で買えるし
でも新しくロード欲しい人には最適じゃないかな
5800が投げ売りされたら載せ替えがいいかな でも実際センプレのいい所どこ？って聞かれてもさ、
色としか答えようないから、性能面突っ込まれると辛いんだよねえ、
ジャイアントでもフェルトでもアンカーでもいいけど、
最新のエントリーアルミのが優れてるからなあ。 荒れているところ蒸し返すようで悪いけどさっきセンプレソラが届いた。
ブレーキアルテグラは注文済なんだけど次に手を入れるとしたらどこがいいと思う？ロードの仕組みを学びつつ時間をかけて改造していきたいのでアドバイスもらえると嬉しいなっと >>724
衝撃吸収性に起因する乗り心地の良さ
踏み込んだら、しっかり反応するBB周りの剛性
褒めるところは幾らでもある あっ、センプレソラ買って、フラットハンドルにして、クロスとして下駄替わり良いかもしれない。 最新のエントリーアルミｗｗｗｗｗｗｗｗ
例えば何だよ？センプレより優れてる（最低でもフレーム重量1100よりは下でないと困るぞ）エントリーアルミｗ
CAADはエントリーじゃないからな、一応言っとくがｗ >>729
つーか一般的なカーボンフレームだよな
特に大きく劣る性能はない、完成車20万ぐらいの価格帯のフレームと比べてもね
どういう根拠で、エントリーアルミ以下が出てくるのか詳しく知りたいわ どんなスペックのやつが乗るのか知らんけど
レースでここってところでスプリントをかけたいとかヒルクライムで少しでもタイムを縮めたいとかそういうのがないなら剛性なんてほぼ影響無いでしょ
そもそもそういう層ならトップかセカンドグレードしか目に無いしましてsoraなんて話にならん
スペックをガタガタ言ってんのってPCでネットとオフィスしかやらんのにcpuはi5が良いとか言ってんのと変わらん 株式会社オートリックさん、いい加減にしてよね！次、電話のせるよ。調子にのってやり過ぎなんだよ！ >>732
一般的って聞こえいいけどねえ
安くなる前の価格帯では
性能面での競争力無かったからねえ
売れない
↓
安いコンポで投げ売り
ってのは誰も否定出来ないんだし
ID真っ赤にして擁護しても
仕方ないよ？ >>735
IDころころしてアンチ活動お疲れ様
ご迷惑だからやめろって言われただろ
あ、君が自分で言ったのか いくら新世代のコンポがよくなろうと最低105って事実は変わらんよ。
初ロードなら最高かも知れないけど、２代目ならアルテとか狙った方がいい。精神的にも >>725
納車おめ。
確かに、クロスからの買い替えなら、初ロードがカーボンというのも問題無いだろうし頷ける選択だね。
とりあえずSORAを堪能してから買い替えれば、効果をより体感出来ていいんじゃない。
シフトを変えるにせよ、ホイールを変えるにせよ。 >>705
かえる色は褒め言葉だろ
かわいいやんけ 株式会社オートリック
通販業者から買ってはだめな理由がよくわかる！ >>740
おまえずーっとスルーされてるけど何があったんだ？？ オートリックさん、自分に答えちゃだめですよ！
しかも2回も答えちゃだめです！
きちんと従業員教育しないとだめです！
迷惑です！ センプレソラを売りたい業者は、このスレで営業して貶されるよりもクロスバイクのスレに行った方が効果あるかもな。 >>725
ホイールをよく言われるゾンダかレー3にする
それでしばらく乗ってれば
もうちょっとこうであれば
っていうのが自ずと解ってくるので
その時はお店に行って相談して
パーツ交換していけばいいのさ >>744
既にメーカー在庫もないのに何言ってるのやら 別に何乗っててもええやん。
ビアンキはカラーがほぼ同じなせいか、グレードでの選民意識が強いな。
20万以上するオルトレXR1ですらバカにされるってのが不健全だわ。ニローネでも一般人にはくそ高いよ 18モデルからか分からんが今のおまけボトルケージちょっとカッコ良くなってるな >>749
1つしか付けない悪質商法
もう一個買えってこったｗ 悪徳ワロタwwwww
ビアンキだけだろ
普通に付けてくれるのは >>751
何を言ってるんだ！
こんなものつけられたらもう1セット買うしかなくなるじゃないか！
他の物を買う選択肢を奪う狡猾で悪質な商法だろう！ おまけボトルケージ小さくて普段使ってるボトル入らなかった 一個しかついてないし自転車買った店ではグッズは置いてないしビアンキのケージは高いし
仕方ないからボントレガーのケージを二つ買って付けたよ
https://i.imgur.com/8LHgmQE.jpg >>748
オイラのXR1は40万以上したけどな。当時インフィCVより高かったのにセカンドグレードってだけで親でもコロされたのかって位ディスられて訳わからんわ。 >>727
>>738
>>741
>>745
皆さんアドバイスサンクス！
ブレーキは安全に関わるので手を入れる優先度は高いけど他は趣味の領域だからなぁ…どこまで沼にハマる覚悟があるか？という悩ましさもありましてw
まずはソラで転がしてみて春とか夏に工具揃えつつタイヤホイールまわりに手を入れる計画でいこうかと
今後ともよろしくお願いします
ビアンキにどんな事情があるかわからんし業者のステマが行われていたのかもしらんけどビアンキ乗り同士みんな仲良くいきましょうよ…
ただし詐欺サイトアップしたてめぇは許さねぇ！テンションあがって詐欺サイトに個人情報突っ込んじまったじゃねぇか！
振り込みしかないとか口座名義が個人でメールの名前と違うとか胡散臭さがたくさんあったから被害はなかったけどさ…このバカチンが！ >>758
いやいやタイヤも安全のため大事だよ
ブレーキは止まる時しか安全に関係ないけどタイヤは止まるときも曲がる時も関係あるんだから
ザフィーロは重いだけじゃなくて濡れた路面で滑るらしいぞ 重要度
タイヤ＞ブレーキ＞ステム・サドル（ポジション出し）＞ホイール＞フレーム＞コンポ＞ペダル
この順番で金使っていくと間違いない >>748
オサレカラーが
自転車を見栄張りの道具にしてる人間を惹きつけるのか
そういうのが多い
で、自分が欲しいのが買えないヤツが
その悔しさを下のグレード叩くことで
紛らわせているだけ >>759
コラムは気になってるんだけどポジション定まってから無料で切ってくれるらしいからそれまではこのまま
まだ一昨日納車で昨日ツーリングの姿だから
ちなバーテープはチェレステのフレームにチェレステなのがなんかクドいなと思って黒いスパカズにした タイヤか…クロスだとそんな気にせんでも快適に走れたのでそのノリで考えていました
同じ25Cだし
優先度上げて検討します ほんとホイールは重さがちょい気になるだけだけど
タイヤはこれ滑るやろって感じだもんな
良いのはいた方が安心安心 このケージもいいんだけど一個じゃどうにもならんよなあ
ボトルもついてきたけどなんかもったいなくて使ってない
https://i.imgur.com/aBE4IIo.jpg >>767
簡単に渡せるならケージとボトルあげたいわ >>769
じゃあザフィーロと巻いてないチェレステのバーテープあげるよ >>771
・・だよね、いらんよねザフィーロ
サイクリーに売ったら格安で並べられて街乗り指向のひとが喜んで買っていくかな おまけボトル、俺の時は白地にチェレ色のプリントのヤツだったけど、プラ臭さが抜けなくて、調べて色々やったけど１ヶ月経っても抜けなくて、結局使用を諦めた。 誰か、センプロソラに電動アルテ付けてくれねーかなぁ >>774
電動載るんだよね
コンポを交換してるときに「なんだこの穴」っておもってた めっちゃ盛り上がってんなと思ってたら、なんだこの駄レスの嵐は。
XR4はもうしばらく良いとして、XR3とかアリアとか、その辺の話題は無いんかいな。 時事ネタだし仕方ねーよ
もうすぐ売り切れるから餅つけ ビアンキブログのぴーちゃんまだ復活しないのかな？
走り仲間いたら情報よろしこ。ファンなのだよ。 >>778
アリアより気になるのは、アクイラCVでは有るんだけどな。
TTバイクはやっぱ別物らしいから、どんな感じなんかなと。 俺、ZURIGO気になる
プルソオールロードでもいい
キャリアダボ＋ディスクでツーリングにいいなと 自宅警備員がネラー気取りで寒い
餅付けってｗ
屑自転車しか買えないのに
ドヤ顔でアドバイスなんかしちゃってバカだね
そんな自転車いくらネットで調べても屑なものは屑
屑ロードにまたがる働かない屑ｗ >>782
シクロも気になるっちゃ気になるけど、まだまだ発展途上と言うか、メタノールCVの方ならフラッグシップだと分かるけど、ビアンキにはないもんなー。
いっその事、インフィニートをシクロ仕様でリニューアルしねぇかな？とか妄想膨らむ。 >>783
自己紹介ご苦労様
働かないクズ野郎ｗｗｗ >>781
TTバイクはただでさえ面倒が多いんだけど、アクィラは輪をかけて面倒だから1台目にはオススメしない
でもロードバイクとは違う世界が味わえるから（住んでる場所にもよるけど）TTバイク自体はオススメ
普通のブレーキが普通の位置に付くサーベロP2/P3なんかが1台目にはいいんじゃないかな 18モデルのスモークのおまけボトル個人的ににおいは気にならないな
重さが何気に54g ボトルケージとかそんなとこの重量に拘るのはスペシャリッシマとか乗ってる人で良いんですよ 楽に走る為にどこを軽くすれば効果的か解ってなくて
とにかく車両重量が軽ければいいと思ってるから
どうでもいいとこの重さばっかり気にするのよ エントリースレにも書きましたが、情報として。
センプレのソラ、オークションで売れました。
23000円になりました。
お尻が痛かったのでセラアナトミカを買いました。すっごい快適です。
意外とセンプレに合います。
コンポはアルテグラにしました。
ボトルも売ろうかな。 つまり7万そこそこでカーボンフレームとハンドル・ステム・サドル・シートポスト・ホイール・タイヤが手にはいるわけだ、後は6万ぐらいだしてアルテグラそろえれば、実質13万でカーボンのアルテグラ完成車か 楽天SSと５のつく日を利用してセンプレプロSORAとR8000買いました
センプレの購入先は想像に任せます。
アルテは言わなくてもどの店で買ったかわかるでしょうｗ >>795
9s用のスペーサーが付いているだけだよ
ティアグラモデルとハブは全く同じだからｗ あ、アルテグラは10速のをお店で付けて貰いました。 ケージの超軽量は脆そうで流石に怖いけどなるべく軽いヤツ使ってるわ
チューブはソーヨーラテックス、タイヤはルビーノプロスピード23C
あとTNIのステムでヘリウム良いよ
サドルは中華カーボンだったりするけどね ビアンキのカーボンボトルケージ使ってるけど別に脆いって感じはないよ ヲタク女子がビアンキを装備しましたブログのぴーちゃんって病気なのか？
誰か教えてくれ、横山さんのファンなんだよ。 ぐはぁ、自宅警備員4時起き！！！！！！！
4時からどこ行くんだよ粕
土木作業員かお前は
二度寝してるから、朝から元気に草三つも生やしてやがる
ホイールはゾンダ タイヤは4000
ソラから段々にアップグレードしろよ！ キリキリキリリッッ！！
ソラからなんて、段々になんてとってものんびりさん
余ったパーツで彼女のポタ号がお得に完成っ！
ありがとう！
だせぇええええええええええええええええええええええ
彼女笑いもんじゃね
さすが屑（cB8YG4h4他、多数）のまたがる屑バイク（てんぷらそら）
だれかさんと違ってのんびりしとれんわ つらいつらい >>801
ポイント計算に入れると10万切った人がいたらしい
俺はお世話になってる店で定価で買った >>801
今日なら楽天で10万切るかもね
たくさんの店舗で買いもする予定があればの話だけど
今日でも、基本8％ポイントがついて2店舗目から+1%ですわ
店舗によってはクーポン割引とかもあるので安く買えます
コンポを換える予定なら、センプレ買う店と別の店にすればそれだけでもポイントが9%になるね
楽天は安い店だと15%ｏｆｆでセンプレソラ売ってるよ 楽天もだけど、携帯がYAHOOかワイモバでSEMPRE単品買いならYAHOOショッピングで今日、15日、25日のいずれか
複数の商品を買い回りするならPOINT倍率表があるので考えて明日以降に買うのが安い
プレミアム会員なら500円クーポンも使えるから更にお得
8～10日が最大40倍、16～22日が???倍になってたけど恐らくそこで40倍を越える倍率になると予想している フレームだけ12万で売ればゴミの処理の手間が省けるのに >>812
ヤフオクで28000まで入札されてるSORAもこれだろうな。 >>802
型番B131 UD3Kのやつはホールド力がなんか不安
なので他メーカー使ってる SORAをまとめて買うってどういう需要なんだろうか クロスバイクのコンポ載せ替え用に一定の需要があるよ 今のソラは必要十分な性能あるから(ブレーキ以外
触覚時代とは別物 センプレプロSORAとR8000ポイント加味したら１７万切ってるｗ
ポイント加味しなくても20万切ってるけどｗ
安すぎてワロタ
レー３でもついでに買おうかな( ^ω^ )
コンポの取り付けも基本自分でやるけど、ディレイラー調整に失敗したら面倒見てやるって言ってくれている人がいるし不安なし まあ、フルアルテのsempreより、レー３履いたsempreの方が走るだろうからなｗ 11速あった方が速度に合わせたギアを細かく選べるから楽だけどね
そういやSEMPREソラの車重を実測した人いたら教えて欲しい SORAソラうるせーよエントリーでやれって思ったけど話題がセンプレしかないんだなｗ
アリア買った人いないのかな こんだけコスパいいバイクは今世紀初だからな
そりゃ話題騒然ですわ 普段コスパ悪いビアンキのバイクが
普通になっただけだろw ん？
コスパならイタリアメーカーではましな方だが？ ビアンキは安いしコスパいいだろｗ
ピナレロのガンとか何だよあれｗ
DE ROSAのアイドルとかなんだよあれｗ オルトレ以外のビアンキロードに
性能とかコスパとか求めたらダメなの
色とデザインは最高なんだから センプレがジロ走ったことすら知らないんだろうな
ttps://youtu.be/ROJQEsMLOVs
このフレームが実質7万とかで手に入るとかやばすぎだろ
CAADが一度でもグランツール走ったことあるか？ってんだよ それにしても2012年モデルはデザインがいいなｗ
ttps://youtu.be/uGTBtAVNDPk
この頃の爽やかでレーシーなルックスのフレームほしいわ 検索してたら事故動画あってワロタｗ
そして事故ってもフレームほぼ無傷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttps://youtu.be/HIhOczjP8DM?t=3m9s
カーボンは壊れやすいとかいう人いるけどさぁ
マジでそう簡単に壊れるもんじゃないよ >>830
だから一昔前のガチガチのカーボンなんだよ
安定感も低いしさ
脚のない奴が乗ってもただ硬いだけ
アルミ乗ってるのと変わらんよ
soraがついてるから
安いからといって初心者向けではないし
中上級ならもっと予算組んで良いフレーム買うべきだし
なんて言うか誰特なモデルなんだよな 剛性がないとか言ったり、ガチガチとか言ってみたり、忙しいやつだなｗ >>834
値段に釣られた、物の善し悪しわからない、チェレステバカが買うんだろw
デローザ買ってる奴と同類項で括れるわwww なんで、プロが使って問題ないフレームなのに
もっと予算組んで良いフレーム
とか言っちゃうんだろうな、こいつｗ
良いフレームが安く買えて何が悪いのか？
XR4が1万円で売ってたら、クソフレームだと言って叩くのだろうか？ しかし今日もセンプレ君すごいな、
毎日これだけ良く書き込めるもんだwww >>837
問題あるというか、戦闘力ないからもう使ってないだろw
XR4はいいぞ～、セントレ買ってちまちま金突っ込む位なら、金貯めて買え。 >>839
ファッションなんだからいいんじゃね？
センプレよりは乗りやすいわ。 センプレに親を殺された精神病患者が病院から脱走したもようです >>839
泣け
凡百のカーボンフレームにセンプレ以上の金を使ってしまったことに、泣け
こっちはジロ出場のピュアレーシングマシン
選手はこれで3500km以上を走り抜いた
インテンソやイントレビダのほうが乗りやすい？
馬鹿言うなよ、そんなフレームで3500kmも走れるわけがないだろう >>839
今年のセンプレのあの前から見た時の海苔は耐えられない人が多いだろうから
デザインに関してはスッキリしたインテンソの方が好きだから4万くらい安くなった程度ならインテンソ買うわ センプロSORAを買って2度ほど乗ったが、乗り心地はいいよ
デザインもチェレステだがバーテープの色を変えればいい感じになりそうだよ バーテープは黒にしたら締まりますかね～。
ほんっと良い買い物ができたと思います。
個人的に海苔ラインも気に入ってます。 4万円高くてグランツール走ったことのないバイクを買うｗ
これが安物買いのなんちゃらってヤツですか？
あ、高いかｗ 自転車に夢見すぎｗ
ツールに出るような選手ならアルミだろうが何だろうが走りきるわｗ センプレ安くなったよー→そうなんだー
センプレ買ったよー→おめでとうー
でいいのにいちいち噛み付く余裕ない奴らはなんなんだよ 前にも出てたように値下げ前に買って妬んでいる奴か、2017モデルの在庫に苦しむ店舗だろｗ >>849
パレサイキッズみたいな人達だろう
まあニート（無印）たまにXR4乗りな俺は高見の見物 俺もインテンソにするかな
投げ売りされて安物感が出たよね >>848
つまりフレームはなんでもいいってことか？
だったら安いセンプレでいいよな >>854
わかった、わかった、
君の2018センプレが最高だw インテンソとセンプレだと、用途がロングライドでマッタリだとインテンソの方がいいよね？ >>856
どちらでも問題ない
値段差が覆る可能性はゼロ >>856
インテンソが向いているよ
ただ、足が出来てくると物足りなく感じるようになる >>856
もちろんインテンソでしょ
物足りなくなったらXR3にステップアップ 自宅警備員の屑センプレ大将
耳塞ぐなよ 現実見なさい
いいか？言うぞ！
言っちゃうよ！！
お ま え は っ ！
バ バ を 引 い た ん だ よ ！
サイクルヨーロッパが持っていたババだよっ！
クソ恥ずかしいけど、コスパ無双と夢精して
毎日見えない敵との戦闘ガンバレｗ
ただし、あせりは金持つ
餅つけよ！！
こんぐらーちえーしょん 大体見えてきたね
CAAD買っちゃって悔しい奴
カーボン諦めてニローネ買った奴
インテンソで妥協した奴
あまりの安さに多方面から恨まれてるわけだ、センプレは
でもそれってセンプレがお買い得な証拠よね 本当に良い時期にカーボンにステップアップ出来て良かったです！！
何を言われても嬉しさしか無いのです。 >>863
インテンソはまだ今年のは入荷してないからキャンセル出来るぞ >>864
おめでとう！
単純に安く買えたんだし本人が満足できるのが1番だよね
浮いたお金で5千円ほどの自転車保険も念のため入ることをオススメします ありがとうございます！！
了解しました。自転車屋さんに聞いてみます。 センプレとかはエントリースレで盛り上がってくれよ。 ここ数週間センプレの話題ばかりよね
別に悪かないけど、確かにこの話題をどっちかのスレでやるか決めてほしいね エントリースレに行けよ！というより、エントリースレで余計なちゃちゃ無くまったりと納車後の感想を聞かせて欲しいw ソラだけエントリースレに移動で(・∀・)ｲｲﾈ!! >>868
ネットでも保険は調べられるし入れるよ
au損保とかセブンイレブンとか東京海上日動とか
相手への損害賠償が一億近い判例もあるので、1ヶ月500円と考えれば年6000円の保険も安く感じれるはず セカンドバイクでセンプレソラ欲しいんだが、フレームがpf30で悩んでる。
勉強不足なんだが、105にコンポ変える場合、個人レベルでBBの変更とかできるものなのでしょうか。 >>876
工具さえあればできるけど工具の方が工賃より高いからショップでやればOK、どうせ替えるなら高くてもトライピークのやつがいいよ
自分でメンテできるようになるし >>863
センプレ君以外はみんなセンプレはイマイチって言ってるって事やんw これ、値下げ前にニローネSORAでも買っちゃたんじゃねーのｗ
センプレ最高です
アルミロードから買い増ししましたが、カーボンロードがこれほど乗り心地がいいとは思ってなかったよ 弄るのも楽しいので、アップグレードも含めて楽しむんだよ 今日XR4発注してきた。
どうせ来るのは来年春頃だろうけど、
ワクワク気分が止まらない。 >>883
期待して良い。走ってて気持ちよすぎる。納車されてから、４ヶ月で既に3000km。ヤバい。 今日、センプレソラ届いたのでレー3に変えてみた。
800gほど軽くなって、8.2kgくらいになったよ。 >>876
BBは変える必要がそもそもない
ソラと105のPFBBは共通 てか山とか登ったことがないやつばかりが書き込んでるのか？
フレーム差なんて大した無いぞ
プロや競技の世界なら価値を見出すというのは理解できるがソシャゲのさいつよするまでガチャの金積みと同じ匂いがするわ >>887
ありがとうございます。
HPで確認したら、同じBBでした。 >>889
ニート(無印)とXR4を足回り（ホイールタイヤチューブギア比）同じにして乗ってるけど
この二つでは明らかにフレームの違いがあるていうのは分かるよ
やっぱXR4はぐいぐい進む
がトータルでの乗り味はニートの方が好きなのでニートばっか乗ってるけど >>883
フレームの在庫は結構余ってるようだけど、
タボロッツァ？ >>893
フレーム差があったとしてどの程度結果にコミットしてるかという話 ハッキリ言うと平地を30km/ｈで走るような奴は乗り心地重視でいい
高級なカーボン乗ったところで差は分からないだろう
ヒルクラや、35km/h以上で走って初めて実感できる
多くの自転車乗りはセンプレ105以上に乗ってもあまり意味はないと思われる 結果が大して変わらないのは分かっていて
おおむね楽しいからやっているだけ インフィニート祭りこねぇかな
インフィニートSORAを15万でとか 価値観経済力、人それぞれ
◯◯で十分、なんてのも人それぞれ自分で決めることさ >>884
今アルミカーボンバックなので、どれだけ差が出るのか楽しみ。
>>894
タボロッツアです。
気長に待ちます。 >>896
つまりセンプレは低級カーボンだと言う事ですね >>902
そう、ジャイで言うところのadvance PRO、メリダで言うところのスクルトゥーラ4000・5000クラスだと思うよ >>903
ジャイとメリダに失礼
ジャイでいうとCONTENDよりチョイ上かなレベル >>893
ニートはトータルバランス良くて
いいバイクだよなあ
これのソラが出たら俺もかうわ オラオラ系のオルトレより
しなやかなニートの方が好き >>904
お前頭おかしいだろ
カーボンとアルミを比べるとか蛆でも湧いてるかもしれんから病院行った方がいいぞマジで >>907
カーボンなら何でもアルミより上と思ってるお前がおかしい事にきづけよ >>908
病院行ってこい
素材が違うということは、特性が違うので比較対象にならないこともわからんほどアホなのかよｗ >>909
特性違っても比較項目は一緒だバカ
フレーム素材変わったら自転車じゃなくなるのか？
ババ抜きのババ掴んで悔しいのはわかるが
センプレの話しはお腹いっぱい
そろそろ引っ込め >>906
ガチに競技するんじゃないビアンキ好き初心者には
ニローネ→ニートのラインを勧めたいなあ 病院行ってこいマジで
というか、いつものアホか
相手して損した >>911
ツールのステージも勝ってるから
性能的にはオルトレにもそんなに引けはとりませんしね
でも結構お値段が
XR3の方が売れますわな >>913
オルトレのほうが華があるもんなあ
インフィニートって名前が無職無限大ぽいっし スペシャリッシマClaris
ごめん、思いついて言ってみたかっただけ CAAD君また来たんだ
ちーす
アルミキラーの凄さを信じたいの分かるけど、センプレのほうが普通にいいから
プロがグランツールでスプリントしてたフレームだよ？
CAADでグランツール出るチームなんて想像できる？ CAADからセンプレに乗り換えたブログ見つけてきたよー
ttps://ameblo.jp/shinwantz5959/entry-11950225024.html
＞ガッチリ系カーボンと言われていますが、CAADに比べて明らかに乗り心地もよく、重量も軽く、こりゃいいわいな！とメイン機材となりました。
だってさーｗ CAAD8と比べたらそりゃセンプレの方がいいに決まってんじゃんｗ
俺はてっきりCAAD12と比べてるんかと思って見てたわｗｗ ふーんつまりCAAD8はCONTEND以下のゴミフレームなんだー
へー 撲みたいなホビーレーサーにXR4の性能は引き出せないから正直ニートCVでいいんだけどXR4の方がインスタ映えするんだよなーｗ
ホイールなんかもレーゼロで十分なんだけどBORAの方がインスタ映えするんだよなー >>920
8もオプティモもエントリー中のエントリーだから比較するならニローネなんじゃね？ というか、カーボンとアルミを同列に扱う痴呆相手にするなよｗ >>921
インスタ蠅するなら組むのに100万超コースですなあ CAAD12とかCAAD8を安全限界越えて軽量化しただけの糞でしょ
カーボンキラー公式で名乗ってるのが痛すぎ >>919
CAAD12とセンプレのどちらがいい？
と聞かれたら
見た目取るならセンプレ
中身取るならCAAD12っていうけどなあ
実際CAAD12戦闘力あるんだよねえ
ロングライドはしんどいけど >>921
インスタ蠅もそうだけど
黄金餅にはみえるかなあ
でもニートは乗ったらわかる
みたいな良さがあるね >>926
一応乗り心地も向上しているという評判だ
まあ、俺は乗ったことないけどね
ただ、店員的にはSIXEVO推しだったｗ
5万差ならSIXEVOの方がコスパ高いと言い切ってた 撲はチェレステが好きだし、他メーカーのチェレステは偽物だからビアンキって選択肢しかないけど、他の人に勧めるならスーパーシックスエボかCAAD12かな。 フェニーチェいいよね。普通にかっこいいｗ
それでもCAAD12のアルテ完成車が20万ちょっとで買えるからCAAD12をオススメするｗ
撲ならフェニーチェ買うけどねｗ
スカンジウムじゃない方は知らん。 ヨーロッパメーカーがコスパで台湾やアメリカメーカーに勝つのは無理だ。 >>934
は？今年のセンプレより安くて性能のいいカーボンバイクなんてあるの？
グランツール走った奴な >>936
お前のセンプレ最高なのはわかったから
もう引っ込んどけ >>937
有るなら教えてよ
素朴な疑問だよ
割引こみでいいから、10万円以下で買えて、グランツール走ったバイク レースとか疎いからよくワカランけどグランツールってアルミバイクも走るのん？ >>941
90年代はアルミだねえ
TREKがカーボン持ち込んだんだっけ 走るとか走らないとか気にしてる奴はとりあえず試乗でアルミとトップグレード乗り比べろよ
違いなんてあんま感じないから
あと近くの山登ってみ？
それでヒルクライムTTの記録を見るとわかる
機材とか話にならんくらいクッソ速い奴が居たりするからさ
そういう高いレベルでやるなら機材で差がつくってのに価値を見いだせるけど運動不足のフィットネスレベルでカーボンだのコンポだのは単なる所有欲にすぎん >>941
アルミは走ってない
グランツールをアルミが制したのは04年のジロが最後（キャノンデールのcaad8）
>>944
トレックはもうちょい後で最初期のグランツール使用カーボンといったらビチューとかlookとか >>945
ある程度脚力がある前提だが流石にトップグレードとエントリーなら乗り比べたら違いは分かる >>948
もちろん違いはわかるよ
グッと踏んだ時の返っくる反応の良さは良いよね
ただその違いをエントリーユーザーが求めるかってところ
俺は好きだから良いグレードを買ったけど俺みたいな脚には勿体ないし持て余してる
センプレがエントリーだのってバカにしてる奴がいるけどセンプレで物足りないって奴はどんな脚してんだろうなぁって思うんだよ
単なる機材自慢とかブランド志向にしかみえないんだが >>949
そりゃアマチュアレースで入賞の常連でしょｗ プロが使うフレームを、剛性が足らないとか言っちゃうやつ >>951
剛性が足りないのは体重が重過ぎるのかもしれんじゃないか 剛性足りないなんて誰も言ってないんじゃない？
エントリーレベルや初心者では扱えないとは言われてるけど。 XR1とかXR3はグランツール走る事はないけどいい自転車じゃないか CONTEND以下とかニローネのほうがマシとか言われてるのに、剛性は十分なんだｗ
初心者で扱いきれないバイクがニローネ以下ねぇｗ センプレソラが話題になるのがそんなに嫌なの？
だったらみんなが興味深いって思う話題を提供しろよ
引きこもりども プロが使っても問題のない剛性
少なくとも全てのアルミバイクよりは良い乗り心地
フレーム重量は1キロちょっとで十分軽量
事故っても無傷な頑丈さ
電動コンポ対応
ケーブルフレーム内蔵
ジロ・デ・イタリアを走ったプレミア付き
これで値引き含めたら10万以下
何が不満で文句を言うのか、さっぱりわからんわ
あ、安すぎて不満なんですかｗ CAD買っちゃった人にとっては >>903
ジャイのadvproって今年の世界選ロードジュニアカテのチャンピオンバイクだぞ
血気盛んな世界レベルの若レーサーが踏み倒してもしっかり反応する良フレーム
まぁセンプレもそんな立ち位置だよね
市民レースとかでも自転車部員ぽい子で良い走りしてるセンプレ乗りもしばしば見かけるし >>958
なるほど、価格が安い割にそれなりの戦闘力もあって、学生のレースには持ってこいな訳だ
セカンドバイクにアルミでも買おうかな？という大人にも、同じ様な予算でカーボン買えるのはありがたいし、なんで○○○以下とか腐すのか解らんな
マジで20万円以上出して他社のアルミを今年買っちゃって悔しい人なのかな？ >>921
インスタ蝿狙いなら気品が漂い
カンパのクランクも最高に美しかった2013年頃のオルトレやヴァカンカラーモデルやでえ
https://youtu.be/eDxJGBdb_ZM >>960
価格的にジャイアントのコンテンド1でも買っちまったんじゃねーの～w 結局既にセンプレ持ちでこれから初心者のようにに見られるのがやだって人はいなかったんだな ビアンキスレでジャイの話題なんてやめてくれよ
性能は認めるさ
しかしジャイだろw ジャイ乗りはコスパしか自慢できるものがないからね
センプレにコスパで圧倒的に負けたら、そりゃ発狂する >>965
メインでプロペルSLの俺も発狂しなきゃダメかな？その期待には応えたいところ
SEMPREが安すぎて欲しいが既に2台ロード所有、他のチャリ2台の計4台でこれ以上買ってどうする？と考えたり
でも、己の物欲で買いたいという気持ちが沸いていて、ジレンマで発狂しそう
気分はグワあぁって感じ おおお
ババ引きセンプレ二等兵
一人芝居懲りずにまだやってるなｗ プロぺルSL乗りが、センプレに嫉妬するなんて事があり得るのか？？？ 俺もセンプレSORA買おうかと思うんだけど、プルソの105コンポと店で入れ換えてくれるかな？ >>969
工賃払えば入れ替えてくれると思うよ
あとは中古のコンポだと保証がなくなる可能性が大 センプレとカタログ落ちしたイントレピーダが価格帯では同一なのだが違いがいまいち解らんのだがどう違うの？ イントレピダはエンデュランスモデル
センプレはレーシングモデル >>972
なるほどちゃんと住み分けは出来てたのか。なのになんで片一方だけを消したんだろうか？
以前イントレピダを試乗して購入の候補に入れてたのに無くなってビアンキ自体候補からなくなってたけど
センプレソラがこれだけ安くなってるので決めちゃおうかなと。 こ>>969
サイズとカラー次第だけど、YAHOOショッピングのキューベイで注文したら、在庫ありの表示なのに在庫無しって返信きた
通販で売り切れのサイズやカラーもビアンキストアなら税別128000と少し高いからまだあるのかね？
俺はどうしても欲しいとか必要な訳じゃなく、単なる物欲で安いから欲しかっただけで無駄金を使わずに済んだけど
どうしても安く欲しいなら、買おうと思ってるんだけどなんて書いてる場合じゃなく、まずはすぐに通販で注文した方がいいぞ たまにはvertigo君のことも思い出してあげてくれよな きゅうべえもそうだが、在庫情報の更新はたまにしかしてないようだよ
メーカー在庫はほぼないので在庫のある店を探すしかない >>969
購入したお店で無料でやってくれましたよ。 18テンソティアグラだけどホイール、タイヤ、チューブ、スプロケ交換で
900gちょっと軽くなって8.1kgほどになった
ボトルケージのボルトがトルクスなのに気づいたときはイラッとしたよビアンキ パソコンが趣味だと持ってるんだが一般の人は持ってないよなｗ
トルクスとかアホかと俺も思ったｗ CARBON Tiのチタンボルトでしょ？
ステンレスと違って六角だと舐めちゃうからトルクスになってるんじゃなかったっけ アルミで脆いからな
t25がロードではよく使われるけど、あれはt20
携帯ツールについてないから、即別のボルトに変えたわ 話題のセンプレプロだが、まだ在庫はあるか知ってる？
ミドルクラス以上は求めてないし、旧型はともかく現行ソラはパッと見の安っぽさ無いしコレでいい。 あれチタンなのか
納車時にボトルケージつけてもらったら調整が悪くボトル同士が当たるからずらそうと思ったら、、
>>983
色とサイズによってはもうない >>981
チタンってステンレスより硬いイメージなのに、舐めちゃうのね。 ヤフオクにアリア早速出品されてるな
リアクトにそっくりだが確かにカッコええな
サイズが53やからか？ あれはチタンじゃなくてアルミ
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=11783&forum=81 >>984
なくなるのはチェレステから？
サイズは53のハズ。 >>988
売れ筋カラーの売れ筋サイズだな
店頭にあるとこにはあるだろう
あちこち電話しろ >>991
おまえ業者名だけじゃなくて何されたのか具体的に書けよ
そのほうがみんなのためだろ >>996
おまえ親切だなｗ
ありがとな、おまえの妄言に騙されないようにするわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 16時間 22分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
