MERIDA「メリダ」part30 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヘルメットもガイツー買いしたいところだけどJCFマークが付かないのがね 最近はAliExpress で中国のよくわからんメーカーのオリジナルデザインのヘルメットを買ってるが、思ったより品質が良く軽量で安い
未だに偽物やデザインをパクって色を変えただけのものもあるけど、本物よりアジア人の頭に合う形になってたり
むしろ有名メーカー物だと、セカンドグレードのが一番重かったりする ヘルメットガチ勢はあほに見えるから俺はヘルメットしないことにしてる 帽体は一回でも落として衝撃与えると帽体としての機能を失う それはバイクとか車用のやつな
自転車のは発泡スチロールだから、そこまで神経質にならんでもよかばい >>788
今はロードにヘルメットは当たり前で、逆にしてないと変に見えるようになったわ。 >>792
割れ潰れが視認できなければ大丈夫じゃないか？と >>785
自転車保険のヘルメット特約事項なら
日本SG・欧州連合CE・米国CPSC等
国家的規格で認められたヘルメットなら審査を通るのが普通
JCF公認マークはこれらの規格を取得した上で
メーカーまたは販売業者がJCFに承認を申請し合格した物
JCF公認レースには公認シールが貼られていないと出走できないが
非公認レースでもJCFマークを求められる場合はある オートバイや車用のメットはシェルが硬いから中の発泡スチロールが実はヘタッてるのが分かりにくい
自転車用はほぼ中身むき出しだから分かりやすい
どっちにしろ一度ぶつけて発泡体がつぶれてたら、ヘルメットの機能は失われてる >>787
YouTube で Made In China, helmet （バイクのヘルメットだけど）の画像
見たら中国製は買う気にならない 中国製の自転車に乗ってるくせにヘルメットは中国製が嫌だとか抜かしてるやつがいる
そもそもヘルメットなんているの？ >>798
バイク用と違って、発泡スチロールとポリカーボネートの組み合わせの作りは同じなので大差ない
ただスペシャライズドの偽物だと、本物には発泡スチロールの中にケージ(籠状の芯)が入っているのに、偽物にはなかったりするが ノーヘルでコケて皮膚ズタボロなのを見てもノーヘルがいいのならノーヘルでいいんじゃないかな >>799
勘違いじゃ。中国製だからってよりは、Aliのまがいもののコピー品は
危ないってこと。Aliで売ってるヘルメットがマトモにテストしている
とは思えないしね 先ほど販売店から連絡があり、17日に選手GM、メリダ関係者とメリダのバイク購入者との交流会が屋形船であるとのこと
どうせなら新城も呼んでくれたら良かったのにね ヘルメットて汗の量で寿命変わったりするもんなのかな
病気を疑われるレベルの汗っかきだからちょっと不安 心配すんな俺の方がもっと汗かきマンだけど何ともない
むしろ塩で目が痛くなるレベルだ
>>806
ほー、メリダジャパンも粋なことやるな
他のメーカーもなんか催しあるのかね >>806
19日から中国でレース出るのに無理言うな >>807
どちらかというと汗より紫外線による劣化の度合いが大きいと思う 汗かき体質かどうかは、
汗腺が発達する成長期に
しっかり運動してたかどうかで決まる。
と、何かで読んだ。 メリダとジャイアントが神戸製鋼からアルミ買ってたら殆どのアルミバイクは終わる？ パナソニックはコベルコのアルミチューブを使ってるようだ >>799
ちょっと探すだけでも自転車でのヘルメットの有用性なんて文献ゴロゴロ出てくるよ。
例えばこれとか。
http://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0185367
要約するとヘルメット着用で
頭蓋内の損傷リスクがオッズ比0.2
頭蓋骨骨折のオッズ比0.12 >>806
バーレーン王宮でプレス発表会やったかと思うと屋形船か
何でもありやなメリダは
どうせなら王子様にも屋形船で一杯ひっかけて頂きたい スクルトゥーラＣＦ４とＴＣＲアドバンスドＳＬどちらが良いですか。 >>816
LOOKまたは、TIME
コルナゴ若しくはピナレロ >>820
ワイズで買いましょう。安いです。
メリダも2割引きから。
速いのがいいならsワーク買いましょう。 注文してたリアクト4000とホイールがチャリ屋に届いた。あとはディスク用のアルテが届いたら完成する！
部屋を片付けて迎え入れる隙間を作らなきゃだ >>825
おめ。
うちもリアクト4000discに乗り換え検討してたけど、来年の105モデルチェンジとカラーに期待して見送り。 >>825
ホイール何にしたの？
外したパーツは下取りしてもらえるの？ >>826
ありがとう！
今年のカラーが好みじゃなかったのですね。
僕はチームカラーがどストライクでしたw
>>827
ホイールはクアトロカーボンです。
交換したパーツは下取りで差し引いてもらえます！ そういや105の機種のFDはマイナーチェンジしたFD-5801なんかな リアクト4000って結局替えるのだからアクセラにして20万で売って >>830
アクセラの意味が解らんが(^^;
ほんと、cf2のフレーム売りして欲しいよ。 よかった
アクセラの意味がわからないの俺だけじゃなかった >>829
スクル4000ディスク試乗した時に確認したけど、5801だったよ なんでMTBコンポなのか
せめてClariSでしょ バーレーンの選手にスクルトゥーラとリアクトをどういうふうに使い分けているか聞いてほしい。 アルテグラ、、、
ブレーキがまだ発売されなかったよtt
12月だって。 メリダに詳しくないんですけど、2017リアクト4000の白黒ピンクカラーの方ってlampreの文字があるやつとないやつで何か違うの？ 4000だったら普通は貼ってあるから
自分で剥がしただけじゃね ブレーキはデュラがええよ
アルテとは全然違う気がするわ >>843
そういうことでしたか、ありがとうございます ブレーキだけデュラ、、、お値段諸々ふくめて考えてみます。
ありがとうございます！ ホイールというかチューブレス使ってみようかと思うが
チューブレスレディじゃなくてシステムとしてのチューブレス使うためにキシエリUSTって選択肢はどうなんだろう
肝心の自転車は2016版のスクル700
特にカーボン含めたスクル乗りでチューブレス使ってる人、普通のクリンチャーとどう違うか体感した感想聞きたい >>847
マビックのUSTって今のところマビックのタイヤしかないのかな？
USTを選ぶ＝マビックのタイヤを履く
ってこと？ チューブレスとかチューブラーは
空気圧下げられるのがメリットだと感じてる
4barくらいで済むから長距離の疲労感や
コーナーの安定感と安心感がある >>849
公式にはそう言ってるけど他社のタイヤもはけるらしい。 >>851
規格の出来は心配してないんだけど、他社が参入してくるのかが気になってます。
たとえば、コンチネンタルの4000s2のUSTは販売されるのかな？とか。 >>852
コンチネンタルはロードのチューブレス発売してないと思うのでないだろうけど、ハッチンソンとか出すかもねー。 アルミはクランクをデュラにすると速いけど、振動があるから長距離はつらい。
フェルトやbmcのアルミはもっと速そう。 メリダの屋形船での懇親会と目黒のトークショー&サイン会は盛況のうちに終わりましたな >>849
USTは単にマビックのTLリムっていうだけでしょ
精度が高く作ってあるからビードが上げやすいらしい
>>847
ロードにはカーボンのTL、シクロ系は手組のアルミTL使ってるけどシーラントいれるとパンクしにくいし、空気圧さげられるから乗り心地も調整できるが、ビードあげが一番のネック >>857
そういうことなのか。
TLのタイヤならなんでもはまるってことですか？ リアクト4000discのホイールの回り、重さ 性能はどうでしょう？ 前後で2.5kg弱のホイールに加えてディスクブレーキ装備も相まってメリダ史上最悪レベルの鉄下駄と思われます
練習用としても使い勝手が悪い 先輩方に質問です
17モデルのスクル4000に乗ってるんですがクランク交換したいと思ったんですけど、BBの規格はPF86って書いてあるんですけどシマノのクランクと互換性はあるのでしょうか？
色々調べたんですけどBBの規格が複雑すぎてよくわからず… >>862
あるけど既存のFSA製BBはシマノと互換性がないのでBBも要交換
ウィッシュボーンとかにすればいいと思うよ ところがBB抜くのが専用工具じゃないとむりなんだよな なるほど。
そうすると
http://www.corridore.co.jp/menu/c327438
このウィッシュボーンの1番上の製品を買えばイイのですかね？ >>861
ということは1300くらいのホイールに変えたら一気に7kg前半か… >>860
実際言うほど重さは気にならなかったけど。 >>865
今はまってるFSAのBBを抜く工具
PF86仕様のBB
を買えばよろし。
そんなに高くなくてもいいんじゃない?
@BBは BB圧入工具はamazonで1200円くらい（Lixadaのやつ）
抜く工具は2000円くらいである。
っがミスったりスルとフレームオシャカになるから
そんな頻繁にやるわけでないなら
店でやってもらっても3000〜4000円の工賃で済ませるのがベターかと >>859
http://cyclist.sanspo.com/342067
ここ読むとよくわかる
CLでもタイヤメーカーによって微妙にはめやすい、はめずらいなどあるように、当然専用設計されたタイヤのほうがビードは上げやすい、はめやすいってことではないかと TLなので当然、他のタイヤもはまる
あとはタイヤ側次第だと思う
Vittoriaコルサスピードは最速のTLタイヤだけどペラペラでサイドも薄いから上げづらかった リアクトディスクかGIOSのエアロライトディスクだったらどっちがいいっすかね？
ほんとに効果あるのかわからんけどクーラー付いてる分リアクトっすか？ >>875
いまのGIOSに魅力があるならエアロライトでもいいんじゃないですかね、なにかしら気にいる部分があるから比較対象に上げたのだろうから。 エアロライトは海外のプロコンチで採用されてるし悪くないと思う
気に入った方にしないと後悔するとだけは言っておく ここって先日のトークショーとか行った奴が誰もいねえのな 2chはできても仕事抜けてそんなことはできねーよｗ かわいそうな社畜かよ
少しゆとりのあるリーマンなら余裕で来てましたが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
