【超初心者】20km/h以上で巡航【真貧脚】 [無断転載禁止]©2ch.net
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速度計測をやめて久しいが
久々に1時間アタックしてみた
19,7km/hグロス....
海沿いの広い5車線で走りやすい道
鬼速のロードの姿が消えないように追跡(遵法)
など、条件良かったんだがこのザマ
30分ポイントで12.6kmだったのに、市街地入って落ちた。
計測するならルートはよく考えて選ばないとw
ちな、市街地で鬼速をキャッチアップしてしまった。 このスレでコース選んで達成とか
達成の意味あるのか
>>876
ネットなら余裕で20越えてるやろ 1時間アタックしてネット20なんて奴はさすがに...
オートストップ無しならあり得るのか?
何であれ、同じ計測方法でやってりゃいい オートストップなしのグロスならブルベ基準の15km/hで十分だわ
レースでもなきゃボトルが無くなれば補充に止まるべきだし公道を運転するなら集中力切らさないために適切な休憩は必要 前回と同じコースで1時間やってみた
22km/hグロス出せた
軽く向かい風だったのでガンバル気は無かったのだが
雨が降り出してやむをえずガシガシ踏んだら20km/h突破できたw
が、後半は脚が回らなくなって、1時間もたない貧脚を痛感... グロスで22km/hとか、このスレじゃ誰一人ついていけないだろ >>878
でもグロス15がブルベの設定だからな
20km/hが超初心者って言う設定がおかしいだけかと 軽いロードバイクは楽に走れるとか言って高いロードバイク買うなら…
E-BIKE買えば良いじゃんと思うわ
先日、オートバイで日帰りツーリングでダム湖での休憩時初めてE-BIKE見た
ヤマハのだったがカッコ良かったぞ >>884
上り坂等の低億域では確かにアシストは便利だよ
でも巡航レベルの高速域では重りでしかない
そして完全なE-Bikeは自転車でもなくなってしまうからな
せめて35km/hぐらいまで一律アシストできれば上級者以外には薦められるんだが >>882
1時間だけだぞ。ブルベ出るようなやつならチョロい。と思う。
俺は基本ポタなのでブルベなんてdnf確実。
当日は22kmの間、圧倒的な速度差で3台に抜かれたw 超初心者といいながら速度設定はブルベよりもきついそういうスレです 長距離をグロスで20km/hなら確かにハードだが
グロス限定なのは35km/hスレからだろう ブルベのグロス15って仮眠時間含めてだろ
盛りすぎ 俺自治厨なんだけどネットで良いからせめて2時間以上の走行は必要と思う
あと下り基調とかはダメだが周回や往復でなくともスタートゴールのマイナス標高差が大きくなければどんなコースでも区間の切り取りとかでも良いと思う >>890
グロスってそういう意味だと思うけど(仮眠時間とか含めて) ネットとグロスの意味をテンプレに書いておくといいかもね >>892
今度からこのスレがブルベよりキツいとか言うのにはID付で認定証上げてもらわないとな >>894
距離が違うだろ距離が
20km/hを二時間なら走っても40km
ブルベは最低200km 明確にグロスでって定義してるの35km/hスレだけだよね
ネット30kph達成した人が35キロスレ行ってグロス35kph目指すとか急にハードル上がりすぎて笑うw んだ
ここは定義なんてそれぞれでいい
サイコンのアベレージ20km/hで30分を達成しようという運動不足の初心者から、キャノンボール惜しくも25時間で走った中上級者まで クロスバイク(フラットバーロード)で40kmをグロス20km/hを目指してます。
最高記録は19.6km/hでした。
なかなか20km/hに届きません(´・ω・`)
何かコツとかありますか?? >>896
20 ネット 1時間(20q)以上
25 ネット 1.5時間(37.5q)以上
30 ネット 2時間(60q)以上
35 グロス 2時間(70q)以上
これを目安としてくれ 初心者向けスレだから殆どの人は完成車そのままでホイールとかタイヤ全く変えてないよね? 意識して回し続ければ巡航速度は上がる
足を止めてゆっくりしてればいつまでも遅いまま >>904
パンクが絶対にイヤだからタイヤをマラソンに変えた 冬は寒すぎるし春は花粉
梅雨は雨で乗れないし夏は熱中症の危険がある
おまえら秋しか乗ってないだろ >>900
コースが問題なのでは
20インチで海沿い国道(R134~R1)を走る時
40km地点でタイム計測してた
最初は2時間以内が目標だったけど
2年後くらいには105分が目標値になってた
これが他のルートではどうなるかというと
40kmでもグロス20なんて、まったく無理w ガツガツ25km/hめざして走ってた頃は体絞れてたのに
とういてい無理だとわかり、せめて20km/hとだらだら走るようになったら
デブになってきたぜ
ついでに禿げてきたぜ >>900
オートバイや車で走ってご覧どの位で走れるかな
東京では公共交通、車、自転車どれを使っても所要時間は同じ位だな
道路の平均旅行速度20km/h位だからね
早く走ろうとするなら、最高速度を上げるより最低速度を下げないこと おお。
久しぶりに見てみると色々とアドバイスが。
皆さま、ありがとうございます。
あれから漕ぎ方や姿勢等々見直して、グロス19.8km/hを時々出せるようになりました。
もうちょいなので頑張ります! 初心者ですがほぼ平坦なサイクリングロードを100km走ってみました
ネット23、グロス16
巡行が25-27
一時間走ったら10分休憩
ランニング用タイツ、ショーパン、スニーカー、ゆるめのサイクルジャージ
ネットグロス共に上げたいのでアドバイス下さい >>916
あなたがいるべき場所なここじゃなくて
ここ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497198977/
その際は服装書くより
自転車のタイプ(クロスだったりろーどだったり装備も書いたほうがええで。 自転車の上で休むとグロスは速くなるけど、ネットは遅くなりそうだな >>916
もっと走る
月1000km走れば変わる 4時間で100km走り切る練習してればここを卒業できる 4時間も走れるかっちゅーの
3分1kmで卒業してええか? >>921
それ練習の段階で上のレベルのスレ卒業してんじゃん 平均勾配1%のcr20kmを含む38kmの往復ルート
今日は行きも帰りも風強くなくて走り易かった
ペース考えないで下りで30キロoverでぶっ飛ばしたら以外と簡単だった
次は獲得標高1000m以上距離100km以上の峠を含むコースでグロス20目指してみるか
https://i.imgur.com/Xgtiryj.jpg ここ卒業するには完成車そのまま鉄下駄ホイール履いてビンディング無しでひたすらトレーニングかな? 遅いのってやっぱ根本的に体力不足なのかな
一ヶ月ぶりに乗ったらゆるい峠で死にそうになってしまった、峠好きなのに
同じ人間なのになんであんな差ができるんだろ 心肺、筋力、ペダリング、ポジションいろいろ原因はあるよ >>929
同じ峠でもゆっくり上るのとタイムアタックするのでは辛さが全く違う
このぐらいは出来るはずと思って追い込めば辛くなるし
無理だと思ってゆるゆる上れば案外楽だったりする コース次第、チャリ機材次第。人間は関係ない。
そのことがわかれば、ここ卒業ということかいね。
わかった上で、結果出ないんだけれども。 峠が楽になることなんてない
ただタイムが短くなるだけだ やっと家に帰りついた
125kmでネット17.4km/h
今日はダメダメだった、道に迷ったのもあるけど
>>931
なるほど、自分で思ったよりペース上げすぎだったのかな
>>933
登るほど楽にはなりましたよ、逆にタイムは速くならない >>933
>登るほど楽にはなりましたよ
エンドルフィンのお陰、要注意 ラジオで女芸人が話してのだが
番組企画でロード乗るようになって1年もたたないうちに
伊豆半島160kmを8時間以内で走破する番組内検定をやることになったそうだ
1時間くらいオーバーしちゃいました、と話していたが
あんなアップダウン連続のコース(特に西伊豆)で凄いとしか言いようがない
平坦路なら余裕で160kmをグロス20行ける脚力と思われる
乗り出して1年経たないでこれ
どういう女芸人か知らんけど、基本スペックがかなり高い、と思いたい
俺には到底無理w 1ヶ月毎日乗り込めば余裕だしな
週末ライダーはまあ諦メロン >>936
少しは速くなってるんですけどね、これでも
きのうヤビツ行った120km
ネット19.4km
もう少し
週末ライダーだしね、そんな簡単に速くならないよね あ、峠のタイムのことを速くならなそうと言ってるのかな?
それならたしかに速くはならないですね
余裕できたぶん楽してしまう 心肺機能って3日で劣化するから週末ライダーとしても
最低でも平日どっか1日、水曜日あたりにでも乗らないと厳しいんじゃないかね >>946
3日で劣化するんですか、きびしいですね
今日は157km、ave20.4km/h達成っ
追い風だったかな、、、 初心者って心肺機能より純粋な体力がネックじゃないの? 初心者は何をやっても成長するからな
毎日1時間追い込むだけで劇的に変わる
問題は変化しなくなったり落ち込み始めた時にどうやってモチベーションを維持するか 80km区間、230分。=20.8km。
やっと20km/hで走れると言えるようになった。
次は21km/hだな... でもこのスレネットで20km/h目指す人がほとんどだから
グロスなら15〜16くらいだと思うよ ネットでやって、順調にレベルアップして
35kスレで壁の高さに愕然として自転車やめる
までが正しい流れ 富士ヒルでゴールド取るような知り合いに聞いたところ、軽量級だとアベ30すら殆ど行かないらしい
累積標高は毎回恐ろしいことになっているから参考にすらならんけどw PWRで考えると平地でも速そうなのにね
逆に重量級でPWRも高いのに登り苦手とかもなんでそうなるのかわからない >>957
今気付いた、それは山に登るからアベレージ落ちるんだろ 平地走ってもな…って感じで山行くし巡航速度とかどうでもよくなったわ でも同じくらいの体格の人にぶち抜かれるとおれのロード壊れてるのかなって心配になる キャノボ勢はグロス25が最低ラインなんだよな
それ考えると20って、ほんとに底辺だ思って
一時期、週末オンリーのくせにグロス25目指してたんだが、到底無理だった
それで気が抜けて、無理しなくなったら、今度は20すらキツくなってたぜw 550kmを24時間以内で走ろうと思うとそうなるだけで最低ラインという事は無いよ
別にルールがあるわけじゃないから48時間かけてもいいし
上位レベルで競うなら20時間を切らないといけないからもっと速い >>963
キャノボはコースが熟れてきてるし、R1ベースの550kmとしても23km/hってあたりよん。
多くは520kmくらいだから22km/hあれば。
手前味噌だとstravaによると523kmと532kmくらい、22km/hちょっとと22.4km/h弱くらい。
25km/hからするとずいぶん難易度下がるぜよ。 グロス22km/hを24時間走り続けるとかキチガイの所業ですわ(誉め言葉 >>967
そりゃ1回も休まない計算だろ
実際はコンビニ補給・休憩が数回入る >>970
お、おう...
でも箱根区間はかなり下がるだろ
平坦区間は25ないと、とか無理矢理な反論はやめとくw >>971
反論は全くなくて
むしろなにを当たり前のことを言ってんだということだよ >>971
平坦は基本30km/hを切らない、ってのを意識してると、最後そこそこ余裕ある感じ。
あとはいかにコンビニストップを減らすかってのと、過去のルート情報の蓄積を
自分のモノにして走るか、あと強靭な胃腸w
やる気出して運がよけりゃ、一般サラリーマンでもどうにかギリ達成できるのが
魅力なわけで。ふぁいと〜! 強靭な胃腸
わかるわぁ、並の胃腸だと長距離が厳しくなる
胃腸の鍛え方教えて欲しいわw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。