ヒルクライムのトレーニング 57峠 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヒルクライムってタイム安定しないな
ある時は10分、ある時は11分だったりこんなに違うものか 峠で速い奴が一番かっこいいんだ。
イケてるぜおまえ。 ヒルクライムではないけど和歌山出張で42号線海沿いに走ったんだけど
平坦全然なくで最高100m位を登っては下りての繰り返しで脚を休めながら降りて
すぐ登りって感じでトレーニングには良さそう 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 最近仕事で走る時間減ったから、ダンベル持ってスクワットしてるんだが、やっぱ実走にはかなわんよなぁ ヤッターマンの本名なんだっけ？
モアパワーマンに進化したみてーだが 前スレに本名が出てるレースのリザルトのリンクが貼られてたと思う
976 ツール・ド・名無しさん sage 2017/07/12(水) 13:26:07.15 ID:hNlx6pOg
ヒルクラ情報スレで三峰入賞報告
富士ヒル71分報告と照らし合わせてリザルトで該当者が一人だけで特定
って感じか
35も過ぎて何やってんだ ttp://japan-fc.jp/hillclimb/2017mitsumine/2017mt.mitsu_result.pdf
これか でも富士ヒル71分は速いんだよなぁ
実力は申し分ないのに、ネットの使い方は素人だったみたい >>14
下手に半端に速くなっちゃったから調子に乗っちゃったんだろうな
俺はお前らより速いんだぞ、モアパワー！みたいな感じで more powerと背中にデザインされたジャージ欲しい。 ttp://yamachancc.blog.fc2.com まずパワーを上げてから減量しろとの教えを身をもって伝えてくれたぐう聖 パイオニアのサイコンなんだけどこれってログを保存せずに削除てできないの？
間違ってスタート押した時にまで保存してアップロードするから面倒なんだが >>24
>ログを保存せずに削除
何か「保存」したものがあるからこそ「削除」できるわけでw ログをアップせずに削除?
間違ってスタート押したときには短時間で止めればログがキャンセルされるけど、
それじゃ駄目?
そもそも間違ってアップされてもシクロスィア上で消すだけの話だと思うが... それが面倒?
それなら自動アップロードを止めて、その都度手動でアップ、ログを間違ったときは
手動アップする前に消すこともできるが、それはそれで面倒なような。 >>24
間違って押してしまう自分の頭をどうにかしようとは思わないの？
それが一番簡単だと思うけど 嫌なことがあったのか、イライラを投げつけたようなレスww ヒルクライムの時、サドルを前＋上にした方が平地に近いポジションが取れていいよね？
してる人いる？ ヒルクライムレースで見掛けてたのはそのせいか。なるほどな。 >>25
garminは「ログを保存せずに削除」も選択できるぞ
出発してすぐに忘れ物してるのに気付いて引き返したりした時に走行ログに自宅入らないようにリセットしたが自動アップされてた
保存するか選択できたら便利だと思うわ FTPで20分を2回やってるんだけど、同じようなメニューやってるみなさんレストはFTPの何%で何分設けてる？ 今10%で5分なんだが、もっと負荷かけて長くやった方がいいんだろうか 短くてあまり落とさないほうがいいとは思うけど
20分2本はきついのでその時の状態をみてできそうならあまり落とさずやるべきかと。 心拍センサー探すのに体力削られてしまった おやすみなさい >>33
FTPの10パーセントてほとんど何もしてないのと同じやないか >>38
そう。60%で10分レストもやったけど、こっちの方がいいんだろうか。 ライドした後にケツ下～膝裏のあたりが激痛になるんだけど
乗った24時間後とかに来ることもある
謎の持病なのかなぁ FTPて、レースと違う？
ローラー20分だと250W
練習ヒルクラ20分だと260W
富士本番270Wなんだが
ローラーFTPで2本目とか考えられないけど根性が足りないんかな >>43
実走の方がパワー高く出るケースが多いってのは昔から言われてるな
色んな要素が絡んでのことらしいけど ドラフティング効果やろ
俺も富士ヒルは20wくらい高く出るよ ローラーパワー出なさすぎで悩んでたがちょっと安心したが
2,3本目がグダグダなのは言い訳できない、根性が欲しい >>43
富士ヒル標高1000mだぞ？俺は10%近く下がったがな >>46
ドラフティング効果なら逆に低く出るだろ？ ロード始めて2年くらいで、そろそろレースで入賞が見えてきたので機材を刷新しようと考えてる
スレ違いかもしれんが、ホイールのお勧めがあれば教えて欲しい、実売価格30万以下くらいの
TU希望。
ちなみに今は軽量アルミフレームにボラワンTU使ってる >>53
俺ならそのままで、レースの種類を増やしたり、カテゴリーを上げていくかな。機材スポーツだけど、金掛ければ良いってもんでもない。
練習量増やすのも良い。
個人的な話を置いておくと、俺なら上位を狙うならライトウェイトやゴキソハブを狙うかな。 確かにそうなんだよね、去年の秋に初レースに出て脚力不足を痛感したんで、今年は走行距離
を倍増させたら、タイムが飛躍的に向上した。まだまだ改善点が色々あるのは理解しているが、
練習のモチベを上げるためにも機材の見直しを考えてる。 >>53
>ちなみに今は軽量アルミフレームにボラワンTU使ってる
もうフレーム、ホイールで大きな伸びしろはないと思うが
この先は100g10万円の自己満の世界なのでご自由に。 バーテープの色を大胆に変えるのオススメ
嫁とコスプレしている感覚に近い バーテープは中華で160円のやつ使ってる。レースの時外して捨てて、また新しいの巻いても160円。 >>56
予算内で一番軽いのにすれば
機材にかける金があるなら最大限かけるべき
トレーニングと同じだと思ってる
後数秒、１kg軽ければ入賞できたかも？なんてことがあるかもしれない >>53
2年＆アルミで入賞レベルとかすごいな
パワメ買ってパワー教えてくれ Caadでしょ
しかし、２年って、まだ若いんだろうなぁ >>64
4.5倍のCAADだけど、ちゃんとやれば地方のレースなら1年で入賞できるよ。 それくらい地方。俺4.5倍くらいなんだけど、レースではもっと出てるかも。 うまくはまれば年代別ならそれぐらいでもどうにかなる。
レース時間は40分程度ほしいが。 参加数少ないレースなら年代別で入賞できるぞ4.5倍あれば 四国民だが、4.5倍なら上位5%～10%ぐらいのところには入れるが、表彰台は絶対無理。 ロードバイクを7月に買ったばかりの初心者なのですが、今日、地元の赤城山に登ってきました。
赤城山ヒルクライム大会のコースを1時間15分くらいで何とか登ったのですが、同行した人達は1時間5分～9分くらいで
私一人が置いてかれる状態だったので練習したいです。
とりあえず毎週末に赤城山を登ろうと思いますが、他にはどんな練習をすれば良いでしょうか？ >>74
なんで地元に赤城あるのに週末しか登らないのか意味わからないんだが >>75
平日は仕事があるので登るのはなかなか厳しいです、、 てか買って1ヶ月で赤城75分てすごくない？
俺が貧脚なだけ？ >>76
みんな仕事有るよ、その中でやりくりして練習出来る奴が強くなるんだよ。 >>78
なるほど、早起きして練習しようと思います。
赤城山はしかし地元とはいえ遠いので、近くの峠を往復します。
大会が9月末なので、1時間10分は切れるようになりたいので頑張ります、、 スクワットなんてやる暇があるなら階段上りの方がいい >>79
初めてで75分は早いわ～。70分切りできたら大したもん。てか、一緒に登ってる人たちは相当早いね。stravaでも100番くらいに入るんじゃないかな？ 乗り込みだけで充分。
登りやってればいいよ。
毎日ぐらい続けていくことだな。最初は >>74
初めて試走で75分？
めちゃくちゃ速いな
ここで聞くより友達に聞いたほうが良いぞ
練習で65分なら本番60分ぐらいで登れるから
年代別なら優勝争いレベルだぞ 今年20回ほど試走してるけど80切れないわー
すごいなー もともと中学校時代に1500メートル走で５分切れないような運動の才能などない連中が
何を勘違いしたのか一丁前の格好だけしてマラソンだのロードバイクだのに関わってポーズだけ取りたがる風潮こそ笑止
なぜ中高時代に部活で「活躍」しなかったのか？？
受験勉強？？ｗ
そういうことは早慶にすら入れないレベルの連中が持ち出す言い訳 ガーミン520などについてるVO2maxの数値が高いのは遺伝のおかげ。 >95
俺場合、CP5の結果から計算した数値より10くらい高い。
トレーニングの大半が朝起きて30分後くらいて始めるので、心拍上がらないので高く出るんだと思う。 >>96
ガーミンのConnect IQアプリでリアルタイム表示できんものだろうか？ >98
CP5計測は別の時間帯ね。
ただ起きてすぐのトレーニングはあんまり良くないのは確か。
夕方から夜の間にトレーニング出来れば良いけどね。 1分ちょっとキツいくらいの勢いで乗っただけで(400w強 65kg)
voi2max 54とか出た。 心拍数も170くらいいってたし
高めに出る傾向がある気がする 乗鞍まで1週間。
月曜～当日までのメニューは皆さんどうします？
俺はL3とL4を当日に向けてボリュームを減らしていく感じ。
もう少し高強度やった方が良い？ 俺のvo2maxは62と出てるぞ@40歳
調べたらサブ3レベルらしい
絶対ウソだわ ありゃ今の能力でそこまでいける下地がありますよって話しでしょ
そこから本当に走れるようになるには色付けは必要なわけで
逆に言うとどうしたってそこまでが限界でそれ以上は怪我の元って戒めと捉えてる >ありゃ今の能力でそこまでいける下地がありますよって話しでしょ
いや、現状の予測って書いてあるよ
ついでに言うと54て出たオレは実際は60強なんで未来予測としても外れとる 本番前の調整か
高強度は避けて筋肉ほぐしたほうがいいいんじゃね
前日に一発ガツントいれて >>108
ガツンはアップしてからの短期間で心肺上がるやつやんね？ よく嫁
カツドン入れてだわ
一杯食っとけって事だわ >>113
東大に中学とか高校とかないだろうwww
バカがwww おまえら出身大学の偏差値とVO2maxどっちが上？
俺は両方足すと125だわ この夏、峠が湿ってること多いんだけど、グリップの良いタイヤってある?
4000Sだとなんか滑りやすい >>125
gp 4season
rubino + 寝不足や疲れでパフォーマンスに影響あるんだね
いつもより全然踏めなかったよ
体調管理もトレーニングの一環だね 前泊ラブホで朝も2発してアイス食って優勝したことある
ある意味リフレッシュされたんだと思う >>126
サンクス 25Cだと235～240gか >>126
4season良いか？
かなりケースが硬くて６baｒくらいにしないと全然グリップしないし
それでも雨の中走ったら下りでまったく路面かまず盛大に落車した
唯一のメリットは耐パンク性だけど４０００Sでも充分
といいつつ次はIRCのaspite pro wet買う予定
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/233379 セミコンパクトでヒルクライムしてる人尊敬するわ
コンパクトじゃないと重くてキツい 楽しさで言えば漢ギアを踏みしめるほうが断然よい
坂と格闘している感じがたまらん
速いかどうかは別 人それぞれだな。
俺は適度にハアハアしながら
適度なケイデンスでサクサク登ってる時が一番楽しい。 みんな凄え。
俺なんか登り始めて２分で来たこと後悔する。その後はずっと、早く坂終われと念じてる。
でも次の週、また登りに行ってしまう。 最近は1本目苦しみ切った上で、おかわりしようか悩むくらい坂にはまってる >>134
ハッチンソンのデビルズグリップオススメ >>134
完全に宣伝
aspite pro wet は排水性能のあるとされるトレッドパターンがあるか無いかだけの違い
そしてどんなトレッドパターンにしようが排水性能など全く無いと以前から証明されている
パナが公言してるから聞いてみたらいい 無理に長い峠登るよりもインターバルやるほうが強くなるっぽいな
アレのワックスがけみたいなやつか 冬の間SST4+2やりまくったがいつもの峠のタイムが落ちた
4km斜度8%くらいなんで、こんくらいの短い峠なら10分を限界までやるメニューのほうが自分には合ってた
インターバルはどうしてもセットをこなす事に意識が行ってしまって限界まで追い込めん
難しい >>149
インターバルは本数じゃないんだわ。
強度。
維持できなきゃやめていい。
SSTぐらいだと相当できるから何本かとか週何回かはそれより上のゾーンを
刺激しないと伸びないはず。 40秒20秒のインターバルトレーニングすればグランツールにも出られるよ インターバル最強！
って奴に今までやってたメニュー聞くと、たいていSST以下しかやってない
インターバルが最強なのではなく、今までの強度が低すぎただけ なんでどっちかみたいな極論に走るんだろうね
バランスよくトレーニングするっていう脳みそついてないのか ヒルクラに必要なのはただ一つ
もあぱわー
この気持ちを忘れるな 有名なタバタ式20s-10sを8セットやるとしたら何倍の出力でやってますか？
自分はもうまじむり1秒が1分くらいに感じるんですけどおおおぉぉぉぉ…みたいになる6倍の出力でやってる >>153
バランスどうこうより目的意識の問題
マニュアル君は自分が目指すもの以前にまずメニューありきだからな タバタやればサーキットのアップダウンコース向きの身体になるだろうね
パンチャー養成トレーニング 出力というより全力なんだけど。
まあ7本目いけないならちょっと1,2本目は気持ち抑えて
7本目やってできれば8本目でオールアウト。
正しい知識をもってやることがレベルアップの近道。
聞いてばかりのやつは弱い。自分で理解して取り組むという意識に欠ける
練習は継続してこそだから自分で目的意識持って根気強くやることだからな。 >>157
6倍で20秒しかもたんの？練習サボりすぎ。 吐くもんなくなっても胃けいれんで動くだろ？
普通の人は過呼吸まででええちゃう？ 6倍だったら20x8どころか
5分連続出来る
死ぬほどキツくてやる前は震えるが 普通W/kgだと思うが、FTPの6倍って俺には出せないわ。 タバタ8本って、もはやそれはただのインターバルじゃねーの？
タバタって1本くらいで限界って思ってたけど タバタはただのインターバルだよ
本来インターバルトレは死ぬほどキツいもの
ゲロ吐くなんてあたりまえ
パワトレが流行りだしてからは温いインターバルが増えたけどな 8本セットでひとつのタバタ
バラバラにして数えるなよ タバタ1セットを分解するやつがいる。
テニスみたいに 1ゲーム＝セット
という発想なのかなと。
得意げにいって間違ってるのがおそるべし それ正しい言い方ってあるの？20秒10秒を1セットで8セットが1タバタだと思ってる。
タバタを複数やるってのはおそれ多くて考えられない。 俺より少し速い人に前走ってもらったら千切られないようにと頑張って少しだけタイム縮んだ\( ´ω` )/ 今日はすれ違うローディ達をちらっと見てみたらみんなこっちの方を見ていてひとりで笑ってしまった
やっぱみんな気になるんだな >>181
そーゆー感覚なのか
自動二輪から最近乗り換えた身には、ツーリング中に手を上げてもほぼスルーなのが寂しい限り 頭軽く下げると半分位は返してくれるかな
手を挙げて挨拶する人とすれ違ったことないな 下りで手を離したら死を意味するから手は上げられない 頭下げて会釈じゃ駄目なんか？
手をあげて挨拶するって習慣がないから咄嗟に出来ないのかもね
狭い道でちわーっすみたいな感じで挨拶すると普通に返ってくるから普段からしている事は出来る 何で外人はあんなにテンションたかいんだよ
笑顔でしかも速いんだよ、登るの 昼から天気が好転したから夕方tour de 御近所してたらMTB漕いで登ってたお姉さん(多分年代俺と変わらん)が居たので、追い抜く時に「追い越します」と声かけた
らビックリしてた、多分必死漕いてたからそれまで気がつかなかったんだろうなぁ。
事例にならないことを願うばかりだ。 >>189
「追い越します」ならセーフ
「抜きます」なら事案 事案にならないように、追い抜かずについて行っても、それはそれで事案になる気がするので、難しい判断を迫られるな。 >>191
抜きます！いうてシコるやつとかおるからな >>189
甘いな
俺ならファイトー
いっぱーつ
って声かけ モアパワー！って声かけるにきまってるだろこのスレ的に ま、確かに手上げるってシチュエーション限られるけど、
会釈ってのも下手すりゃダサい気するし、
親指立ててアイコンタクトってどう？
流行らさない？ 女性だったら抜き去るときはこんにちはって言う
女性じゃなくてもこんにちはだけどな！
対面は軽く会釈するだけだな 山西くん乗鞍参加してないのかよ
会えるの楽しみにしてたのに 山西今でもここ見てるのかな？コテハンとしてやっていくのもいいと思うんだけどな。 俺がヒルクライムレースの主催者だったら招待枠で山西君呼ぶわ 自重のランジやスクワットでモアパワーは可能？
筋力強化したいよね おあ 乗鞍、森本さん勝利か。
兼松さんかと思ったら それにしてもいいとこそうやな走ってみたい ９月だと天候厳しいのかね ま、今年は俺が出てなかったからな
出てたら俺が優勝だっただろうがな ところで森本さんが乗ってるヨネックスのカーボンってそんな良いフレームなの？
ヨネックスってあんまり聞かないよな ヨネックスはクソダサいロゴをやめてくれたら欲しいな あれ60万とかしなかったっけ、イタリアメーカー程じゃないが高いよ ANCHORみたいに専用ブランドでやればいいのにね 前者がティーブレイクでもしてたのかな
富士ヒルの誤ゴールといい今年はなんか悪魔でも付いてるのかな 心拍機能高めるためにはどんなトレーニングが効くかな？ >>230
よくあんな高価な機材用意できるな
家族の理解が無きゃ絶対無理だわ ちなみにヨネックスのフレームが今朝のサンデーモーニングに出てた
日本の先進技術として バーテープにヨネックスのテニス用グリップテープを使うと、薄い上にすんごい摩擦が強くていいよな
手が滑るという事が起こらなくなる さすがに森もっちゃんは機材提供してもらってるだろ。 兼松4位、矢部6位、清宮22位
強いと周りが認める中勝ち続けるって、森もっちゃん本当強いな。 乗鞍出てたけど下山で落車有ったみたいだね
あと片手にカメラ持って景色撮りながら下ってたアホがいたから流石に注意したわ >>208
西池袋メンズクリニック 筋力アップ スポーツ外来
でググれ >>241
72分だっけ？
一年で4分速くなってるからな
マジで練習してるよな 乗鞍が最終戦のつもりだったけど、完全に消化不良や・・・
熱出して解熱剤飲みながら走ったせいで心拍ギザギザ
中盤たれったれ
それでも自己ベストだった自分を褒めてやりたい
赤城山はもう無理だから富士スカイラインに出るしか無いのか・・・ やっぱ平地練習だけじゃダメだな(´・ω・`)
中間ポイントまで順調でもその後の急坂でタイム落ちまくり >>243 >>250
通りかかったが痛々しいほどの出血だった
そのもう少し下でもお年寄りが落車してた >>257
チームで貸し切りじゃね？
>>254
下山でいらんことしてるやつが落車する
過去見たのは、手放しでウインドブレーカーを着たりとか、ビンディングから足を外してストレッチングとか
あと、初心者ジジイは走行レーンの概念がないので、平気でコーナー入り口でインに切り込んできたり
出口でアウトに膨らんできたりする・・ マジ危ない(´・ω・`) green roadは貸し切りのマイクロで遠征してんじゃん 貸切だよな。
あのレベルでプライオリティ高いレース出るならローラー台やら何やら荷物多いし輪行は考えられん。 ロード乗りは下り慣れてない奴が多いから困る
危ないやついたら何もいわず最適な安全マージンのライン見つけて勝手に抜けゃいいものを
いちいち危ない奴の前でブレーキングするから危なっかしいったらありゃしない 危ない奴の後ろでマージンとらずに危ない目に合う奴って危ない奴じゃね？ >>266
俺には伝わってるぜ！
危ない奴の後ろでマージンとらずに危ない目に合う奴は危ない奴ってことだろ！ 自分の後ろについてる奴を危ない奴かどうか察知して、危なそうならスピード上げて距離あけてからブレーキするのは、ニュータイプじゃないと無理ジャマイカ？ >>269
逆じゃない？
危ないやつの後ろにわざわざ張り付くやつは馬鹿って言ってるのかと つまり書いた奴が危ない奴で自覚があって
自分の後ろについたロード乗りをディスっていたという文章だったのか >>263が危ない奴の前でブレーキするやつについて書いてるからじゃね というか>>263で
ロード乗りと危ないやつはどっちが前でどっちが後ろなんだよ
ロード乗りさんは後ろから抜くことを強要されたり前でブレーキングすることを責められたり大変じゃねえか アスペの俺にはワケわからんから登場人物とあらすじをまとめてくれ。 だいたい下りで大事故って、順番で後ろのほうじゃね？
何グループも降りて残った人たち
やっぱ根本的にへたくそなのがたくさんいるからなんだろうなあ 下手くそは変なとこでブレーキするからなあ。
コーナーですらないストレートの途中とかコーナーの途中とかさ。
しかも当て効きじゃなくてドッカンブレーキ。
おまけにコーナー進入の前に減速という頭がないよね(´・ω・`) チキン野郎の俺に下りは無理だから諦めてゆっくりと走っている
なんか飛び出してきたりとか道の上に砂利があって滑ったらとか思うとスピード出せない 登り速いやつは、登ってるのと同じだけ下ってるから下りも上手くなるよな 下手な奴はたぶん視覚情報が凄く少ないか処理できてないのもあると思う リアに大きいギアがあるとスピード出ないけど楽に登れていいな
斜度が上がったらローにして足を休めて緩くなったらアップして踏む
ワイドギアも使い方によってはすごい便利 ワイドギア使うような貧脚ちゃんはトレーニングスレになんかくるなよ でかいのは軽くなるけど進まないから余計疲れる
その間に休めという話なんだろうけど >>282
ヘリクツで申し訳ないけど「ワイド」である必要はない
ギア比が低ければ楽に登れる
ギア比1～3もあれば激坂から平坦までカバーできる
3以上は下りか追い風でしか使わないでしょ 52-11は下りはもちろん、平坦巡航時で結構使ってる >>283
フルームがこんなところに来るはずないもんなｗ >>287
追い風じゃないよ、向かい風でもない
重いギアを踏むトレーニングの一環で踏んでる >>280
同意なんだけど
今年は雨続きで濡れた路面の下りだらけで
腕がすっかり鈍ってしまった なんでもいいけど速ければ。ギアなどなんでもいい
ヒルクライムの下りは安全運転でお願いします。
リアライトつけてるやつはえらいなとおもう。結構霧でみえなかったりするから。 >>291
何故かギアで序列つけようとするんだよな、高ギア比厨はｗ
36－32で登ってるフルームはこいつらの定義だと貧脚だからなｗ 下りがうまいというか速い人は体重ある人がすげぇ速さで下っていってすぐ千切られる
上りが出てきたらそこで追いついちゃうんだけど、下りになるとまた離される
上り速い奴は下りはゆっくり流すイメージ そういえば今年の乗鞍の下山はやたらと慎重だったな
去年は誘導のボランティアだけで、かなりのスピードで降りてたけど
今年は誘導車がついて、途中2箇所も強制停止で休憩させてた せめてリアは25で行かないと速い人たちに遅れるよ
それよりでかいギアつけてるような甘ちゃんは絶対に楽を覚えて速くならない、断言する
初心者ならまぁ仕方ないけど、タイムを意識するようになると重いギアに慣れないと強くはならない >>294
休憩はいつも通りだよ
先導車に付いていけばね 安全運転で下る、というのとただの下手くそは違うからな
怪我したくないのはわかるし怪我なく帰るのは当たり前のことだけど、だからと言っていつまでってもブレーキ握りっぱなしでタラタラ下ってると下りの技術は一生身につかないからな >>280
ストラバの下りは大体KOM取ってるけど、登りは上位30％くらい
恥ずかしすぎて非公開にした 僕は登りは上位2割には入ってる
上位1割は僕とはレベルが違う速さ ギア比自体前後で決まるから後ろだけの話されてもね。
勾配もあるから。
コースによってギア比かえたりするのが普通。
俺は28使ってますよ。家の前20%あるし。
インナー38だから25ではつらい。
ギア比的には 38-28 34-25 は一緒ね。
あざみは36-32使いました。それでも馬返しは8.5kmぐらいしかでないし
ケイデンスも60ぐらいで足りませんでした。ウェイトレシオ5倍ぐらいでしたけどね 重いギア踏めばかっこいいと未だに思ってる化石
実際はケイデンス30でヘロヘロ ヒルクライムは下山するまでがレースです(｀_´)
とよく主催者がいってます。下山中の事故が多いからね。 >>294
カーボンクリンチャーが一般的になったからじゃね？
下山用ホイールも受け付けてたし 下りが下手な奴は後ろに着いて２、３回回コーナー曲がれば分かるけど
それからコーナー後半でアウトに寄るとかも癖も５、６回曲がれば分かる 下手というかコーナーはアウトインアウトと思い込んでるアホが
たまにいる ジジイに多い・・ >>307
レーンキープ アウトで入ったらそのままアウト インで入ったらそのままイン
集団で走っててインに切り込んだらどうなるかアホでもわかるやろ >>303
ホビーレーサーは帰宅するまでがレース。
無事帰宅できれば皆優勝みたいなものだ。 急坂のコーナーで、カーボンホイールの下手くそが減速しきれずに、前に出てくるのはわからんでもないんだが
そういうバカに限って、ゆるい傾斜になると踏んでスピード上げようとすんだよな
先導ライダー抜いて、車にインから突っ込みそうになった馬鹿とか、おいおいと思うわ みんな自分はうまいと思ってるんだな
車の運転と一緒だ 下りって別にタイム計ってないのに何でそんなに慌てるのか分からない
行きたいやつは勝手に行けば良いけどゆっくり走って何が悪いの？
上手いんならグタグタ言わずに勝手に抜いて行けばいいやん
ってか下りで一番とったらなんか表彰されるの？俺が知らないだけ？ 下りはのろのろカタツムリのように
しかし登りはジェット機のように速く登るよ 夏休みで3週間トレーニングサボったら、FTP30Wも下がっちまったんだが、
どれくらいで元に戻るかな
ここまで下がるとは思わなんだ >>318
ttps://ameblo.jp/hidetoshi-wakui/entry-11267619574.html
3週間では戻らなそう >>319
そんなかかるのか😨
確かに、そこに書いてある通り、筋力よりも心肺能力の低下が顕著だった
明日から週5で頑張るわ >>318
新城が大腿骨骨折してから4か月も経たずにステージ優勝してるのって改めて凄いと思う ケーブルカーは鉄道のうちに入りますか？
40%ぐらいの坂を上ってるけど。 俺は僅差で負けた、最後混みすぎてスパートできねとか何なんだよ >>327
チャンピオンクラスに参加しないから自業自得
一般クラスの隙間を縫うように抜いてく奴ら危険行為だよ 個人的に一般道でヒルクラの練習するときはレーゼロは使わないな
ハブの構造上の問題で、いつ空回りするかわからないような状態だからな
ヒルクラ中に空回りしたらほぼ確実にこけると思うが、自動車がそれを避けてくれる保証はないから非常に危険 >>333
ってことはシャマルも同じ問題があるってこと？
CULT、USB、どっちも？
そんなの初めて聞いたけどkwsk教えてください。 今週はインターバルのレストでちゃんと回すんだ。。。 >>328
とはいっても、チャンピオンで８０分以上かかってるやつらはなんなん？？と思ってしまう
もしかして、女子にバンバン抜かれてるんじゃね？？
８０分以上は全員ＤＮＦにしろ >>333
レーゼロのハブがダメってことは2本爪のデュラもアウトだな
というかスターラチェット以外使えなくね >>335
ラチェットスプリングの問題だと思うが、発生確率はそれほど高くない
確かに運悪く発生したら事故になるだろうけどね・・・
というか、練習にレーゼロってアホかって思う
ヒルクラの練習はシマノの鉄下駄
これ常識だろｗ
重けりゃ重いほど練習になるｗ >>335
MERIDA「メリダ」part29 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500743385/848
848 ツール・ド・名無しさん sage 2017/08/26(土) 08:51:58.28 ID:N7BzNAiE
今日死にかけた・・・
スク４００にゾンダとコンチ４０００のエースでいつもの山にヒルクラしに出掛けたんだけど、山の中腹ぐらいでペダルが空回りして、いきなり後ろに走り出した。
すぐにわざとこけて、俺はガードレールで肩打った程度で済んだけど、スク４００がガードレール乗り越えて落ちていった・・・。
運よく通りかかった車に乗せてもらってバスの停留所まで送ってもらったので帰ってこれたけど、ちょっと体中が痛いので、病院に行ってから捜索に行くわ・・・。
それにしてもチェーンが外れたのかな？そんな感じじゃなかったと思うけど・・・。
とりあえず、今から病院に行って大丈夫そうならそのまま捜索に出かけます。幸い、カバンに予備ロガーとしてeTrex30xを載せてあったのでこけた場所は特定済みです。
原因はわかりませんが、皆さんもヒルクラの時は気を付けてください。 >>342
鈍い奴しかこけないよなw
チェーン落ちしてもこけるのかよコイツらはさw >>308
そりゃ集団走行の話でしょ？ヒルクライムの下山なんてそんな密集しないでしょ。 >>344
一列では降りてないだろう
密集してなくても後ろの奴の邪魔したらどうなるかわからんの？
こーゆーバカがいるから下山事故は無くならない お前らすごいな
ヒルクラで力いっぱい漕いでるときに空転したら、即転倒するわ俺ｗ
まあ、そんな事態経験してないから、案外大丈夫かもしれないけどな >>347
だから言ってるだろ、漕いでる最中にラチェットスプリングが折れる確率なんて低いよ
そんなに頻発するなら販売出来ねーよｗ ヒルクラで力いっぱい漕いでるときスプロケが割れて空回りしたことはある
でも速度が遅いし出力もそこそこだから大したことない
全力でスプリント中にトラブルがあると危険が危ない >>349
転倒しないものですか？経験ないんで想像できないです。
全力スプリントもしないので分からないですが、前に進んでいる状態が続いているし、空転しても転倒しない気がしますが、やっぱりバランス崩します？
運がいいのか分からないのかこの手のトラブルには今のところ無縁です。 >>348
つーかフルクラムに限らず大抵のホイールが3爪式だったりするしな >>351
持っている人はわかると思うが、ラチェットスプリングって言われる部品が脆い
この脆さがあるのはカンパニョーロ系のハブだけかな
脆いけど良し悪しだと思う
性能はピカ一だしね
この特性を知っていれば特に問題ない話だ >>345
集団下山でそんな動けないような状況見たことない。みんな普通にアウトインアウトで下ってると思うが違うのか？ 密集してないからわりと好き勝手走る
予想外の動きしたり速度域高いやつが突っ込んできたりするのが危ないんじゃね >>339
パワメ付いてればなんでもok
鉄下駄よりいい機材で千切れないようにして自分より速い人に付いて行く方が練習になるよ >>352
いや持ってるし何万キロもレーゼロやデュラで走ってるけど破損経験なんて一度もねーよ カンパやフルクラムが溢れるこの業界でラチェットスプリングが壊れて自走不能になったケースなんて0.1%とかそんなレベルじゃね
チェーンが切れたりパンクする方が余程現実的な脅威だわ スプリングは結構切れないか？一万キロくらいで一回切れたよ。 俺だったら登ってる途中でトラクションかからずに止まった時点で立ちごけするだろうな。
バックしながら姿勢保てるバランス感覚無いわ。 >>357
個人的にはチェーンが一番脅威・・・。これも場合によっては転倒しそう・・・。
パンクなんて一番発生するトラブルだし、逆に問題ない
チェーンは定期的に交換してるから発生しないとは思うけど、いざとなると怖いかな
どちらにしても、全部直せるように常備して出かけてるけど 今はどうか知らんが、昔のマヴィックのホイールのフリーボディはシーリングと締め込みが緩くて、いつの間にかラチェット内にチリが入り込んでオイルがドロドロになり、爪が引っ込んだまま動かなくなって空転することがあった。
発進時にフリーが空転すると、強い踏み込みのせいで一気にバランスを崩してわけも分からず転倒した >>278
下りたとき、生きてて良かったと思える
明日から新しい自分になれるぞ！ ヒルクライムの上り最中でコケてもむしろ安全な方じゃね?
道路走っていて右側にコケたほうが死ぬ確率高いと思う 雨の中、20％の坂登った時はダンシング含め体重を思いっきり乗せたぺダリングすると空転する状態だったなぁ
タイヤが空転すると体重乗せた脚が一瞬で下死点まで落ちて停止するからマジで失速する 落ち葉、濡れたマンホールやグレーチングをダンシングのようなトルクかかる踏み方したら何故かは知らんがリアが空転するね
そういうシチュではシッティングで軽いギアにして慎重に踏むようにしてる 直ぐにビンディング外そうよ
チェーン外れなら何度もあるけど転んだ試しがない
信号の見切り発車で見切り損なってなら何度かあるけど リアタイヤで助かったなｗｗ
それがフロントだったら即死だぞまじで 転ぶときは手を着く派？
ハンドルにしがみつく派？
体のどの部位から落ちる？ 腕から落ちる
手を付くと骨折するし、自転車は守らなければならない、特に右側には絶対倒さない お尻と太ももで着地、肩～背中を丸めて転がる感じで受け身を取りつつ、両脚で自転車を跳ね上げ地面との衝突を防ぐ。
これが過去に俺ができた完璧な転び方。速度は出てなかったが前輪を完全にすくわれた割にノーダメージだった。 幸い走行中の転倒はないな
殆んどが立ちコケという初歩的なミス 柔道やってたから、段差に乗り上げて一回転したけど自転車も自分も無傷だった
反射的に受け身取るからどういう風に転んだかは覚えてない… >>353
「後ろのヤツの邪魔したら・・・」
つまり、out-in-outで走っている前の奴のinを突いて抜こうとしてるってことかな？ >>385
よくわかんない。そんな状況で抜いたりしないよ。
下山時に、コーナーで左右に人がいるような状況になったことないので、アウトインアウトで下ってるだけ。
コーナーで左右に人がいるような密集状況でみんな下山してるの？レースでもないのに。 >>368
特にたちこぎだと、一気にトルクがかかる踏み方になり、重心も前に来るので、路面抵抗の限界を超えやすいからです。シッティングだとそこまでトルクむらがなくて、重心も後ろなのでスリップしにくい。
たちこぎでも、重心後ろ目で、均等にトルクかけることを心がけると滑りにくいよ。なんというか、サドルなしのエアペダリングみたいな感じで。 >>386
レース後に一列で下ってるのは見たことねえな
真横にいなくても、斜め後ろには必ず人がいる
斜行するということは、そいつの走行妨害になる 下山時に富士山と榛名山横に常に人が居る
富士山はさっさと下ればそれほどでもないけど榛名山はかなり密集状態になるな 先導車についていかないから間隔が開いてオーバースピードになるんだよね ‪そもそも先導車が遅すぎ
最低でも60km/hは出してもらわないとブレーキかけっぱなしで逆に危ないわ
手も痺れるし３０km/hそこらの低速で20kmも降ると常にブレーキ当てないと行けないからシューももったいない 先導が遅すぎて何度かブチ切れたわ。
ちゃんとした実業団のE1以上に牽かせろよ。 一瞬でライン見える人とそうじゃない人じゃ全く違うからなあ わざとゆっくり下ってるのが理解できないやつ・・・
こちとらカーブでもバイク倒さずにわざとフルブレーキで降りてんのにさぁ
抜きにくいようにセンターラインギリギリ走ってるのに内から来ようとするバカとかなぁ
まぁカーボンリムの連中が、ある程度のスピードで降りたい気持ちはわかるけどね
早くディスクブレーキ普及しないかなぁ
遅く降りて問題が起こることなんて無くなるのに 単にスピード出して降りたいなら下山開始した後適当に降りて景色でも見て時間つぶしとけば良い感じにみんな先に行ってるから好きなように降りられるんだけどな
遠くから来て翌日仕事あるから早く帰りたいのが大半なんだと思うけど ヒルクラレースは早い奴らを選抜して前に並ばせたりエントリー優先枠を授けたりするよりもまず先に
下りうまい人間ピックアップしてそいつらに先導させろ
いっそのことDHの世界から引っこ抜いてきてもいいだろ
そっちの方が安全だ リアエンド430mmの自転車で今までヒルクラやってたけど、405mmの物に乗り換えたら全然楽になってワロタ
ロングライド向けより、レース向けの方がヒルクラには向いてるのね ごめん、リアセンターと書こうとして何故かリアエンドって書いてしまったｗ
リアエンド４３０ｍｍってどんな自転車やねんｗ
リアエンドは普通に１３０ｍｍです >>404
今日の早朝トレーニングでツーリング寄りのロードと友人の普通のロードで比較しました
偶然サイズが同じなのでｗ
ちなみにギアはコンパクトに最大32t、友人のロードはコンパクトに最大28tなのにこの現実ｗ
もちろん重量の差もありますが、友人曰くリアセンターが長い自転車はヒルクラに向かないよって話でした。
んでヒルクラ用にメリダかジャイの安いアルミロードでも買おうかと思ってます フレームのロスで一番大きいのかチェーンステーのよじれらしいからな
短くて剛性が高い方が登りやすい >>399
コーナーをアウトインアウトで下って何が悪い？などと言うやつが腐るほどいるんだから、何をやっても無理
こうゆーやつらがいるかぎり事故は起きる 全然安物じゃないTCR Avanced 1 KOMを買いそう・・・。
できるだけ、この自転車を貶してもらえないでしょうか？ むかしカーボンバックのモデルがモデルチェンジしてチェーンステーがアルミになったことあった
コスト削減かと思ってたけど実は進化だったのだろうか >>409
ジャイアント（笑）に20万とか
うわっ色だっせー
カワセミか（笑） >>409
あの値段であのスペックのバイクをラインナップする巨人ちょー他社潰し。 >>411
GJ
>>412
ひそかに推してませんか？ おれ、富士ヒルゴールド取れたらTCR Avanced PRO1買うんだ…
それまではエントリーロードで頑張るんだ… . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋ ﾟ + ･
.∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ >>414
(゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * 今すぐ乗り換えたら、ゴールドに近づけますよ
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣ >>414
ゴールドは集団に牽いて貰えば割りと簡単に取れるよ >>416
,､ｧ
,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___ ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l| またまた ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: rｰ-:'､ ／ }￢､
. ＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':､ _,,/,, ,､.,/ }
ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___ ／~ ヾ::::ﾂ,､-/
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-, ' ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, ,.' jﾞ,,, ´ 7
,､-''" .l:::::::::::;､-''" ,.-' ﾞ､""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ､ / __,,.ノ:::::ヽ. /
l;､-'ﾞ: ,／ ゞ=‐'"~ﾞﾞ') ./. ＼ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ ,,. ,r／ ./ ヽ. ,' '､ノ''" ﾉ
,､‐'ﾞ ﾝ;"::::::. "´ 'ﾞ ´ / ﾞ､ ,' ／
' ／/::::::::: {. V ／
／ ./::::::::::::: ', / /
. ／ /:::::::::::::::::. ',. / ,.､ / 新しい商売をお思いついた
それのテーマソング
「勉強しまっせ ひっぱりのサカイ ほんまかいな そうかいな」 ゴールドってフルマラソンでサブスリーくらいだから大したことない >>420
そういう風に軽々しく言える人はどっちも達成してないんだろうなあ ジャイって、ハイモデルになるほど他社と比べてアホみたいにコスパ良くなるのな そうよ
俺はジャイアントのコスパに惹かれてTCRアドバンスプロ買ったし 俺も無課金エントリーアルミでゴールド取るのが目標
あと5分短縮しないと達成できなきない・・・ マジかよUltimate EVO 10.0買ってくるわ。 >>425
俺の知ってる人は1年目エントリーロードで70分翌年フラッグシップに乗り換えてさっさとゴールド取ってたよ 俺のチャリはチェーンステー410mmだった
今時405mmってあるの？ >>427
戦闘機てそんなに違うのか？
俺も去年から初めてたから同じ道を歩みたい ワイCAAD10乗り、コールドまであと数十秒届かず咽び泣く チェーンステーの長さだけでそんなに変わるかな
セッティングに問題があるのでは？ ホイールの違いの方が大きそう。フレーム買い換えるならr-sys slrとかroval clx32買った方が幸せになれるでしょ
あとタイヤ >>437
速い集団に乗れればこれよりタイム出るぞ >>437
こっちでも似たようなもんだったけどハッピーなんか
どこか正しい値出してくれる計算機ないんかの
http://i.imgur.com/fuQjx8F.jpg 総重量65キロで1時間6分だと265W
単独だと体感的にこんなもんじゃないかな
http://imgur.com/pooQbuh >>442
中華の24mm カーボンチューブラー自分で組んだ
リム重量だけはC24TUレベルだよw みなさんトレーニングのモチベーション維持やメニュー参考にしてるblogなに？
六本木なくなって、難民になってる >>447
やっぱりホイールだけは、良いのがほしいとおもってたんで
参考になりました。
技術がある人うらやましい >>449
twitter面白いぞ
ブログに比べて、性格の悪さが丸晒しだから >>457
ちょっとこの人のblogはモチベーション下がるん。。。 兼松氏の足のむくみやべえな
絶対病気だろ放置しててええんか 完全に逆。レース会場で山西を見て、真似したのが兼松。 結局あれから彼はなんかの大会に出場してるのかな
乗鞍とかリザルトに名前乗ってたりしないかね >>449
あっとフレミー動画
まったくヒルクラ関係ないけど モアパワーってここの誰よりも速かったんやな 是非てっぺんを目指してほしいよ 富士ヒル70分だからね
実力はすごくあると思うよ、ネットの使い方は下手くそだったようだけど >>470
名前知られた時点でゼッケン番号から特定簡単だし
出れば確実に後ろ指刺されるだろうという恐怖というか羞恥が待ってるんだよな
よほどのメンタルがないと厳しいだろ
ネットって怖いわ シャカリキの中で監督が言ってた自転車乗りにとって一番大切なモノって何だったっけ？ 上を目指さずにハルヒル初心者コースで俺Tueeeeeしたり
毎日毎日トレーニングスレ荒らして邪魔して相対的に自分が上に行こうとするような糞メンタリティだからもうこれ以上の伸び代はないよ
年齢も30代を折り返してあとはもう落ちてくだけ つーか70分で速い扱いなんだ...
じゃあ俺は神だな コンタドールの足元にも及ばない分際で神を名乗れると思ってんのか >>476
70分なんて充分速いだろ
シルバー取るだけですごいってのに 兼松氏、赤城山ヒルクライム出るのか...？
Twitterが大食いの人と化してるからてっきり今シーズン終了なのかと思っていたが 田中といい兼松といい、痩せようと思えば二日で7kg落とせる奴らだぞ
なに言ってんだよ >480
もう少し年くったら身体がボロボロになってそうだな(笑) ここにいる人達はみんな体ボロボロになるんじゃない？
ボロボロになりたくなかったらロードなんて乗ってないし、トレーニングなんてもってのほか 階段の上り下りって少しはトレーニングになるのかな？
毎日合計で5～70階登り下りしてるんだが
膝に良くないという人もいるがどうなんだろ？ >>486
効果があると信じて続ければきっと効果あるぞ。自信をもて >>486
登り方らしいぞ。
前傾して股関節を支点にして体を起こしながら（尻に負荷が掛かける）登るのを繰り返すそうな。
と須田晋太郎氏が言ってた。
前傾して上死点付近の姿勢を作り、尻に掛ける体の使い方をするそうで、結構恥ずかしい登り方になる。 >>483
人体の場合、使わない方が劣化が早いまであるんだが >>489
ちょっとの運動でしょ？
トレーニングなんてやってたら劣化しまくると思うんだが
血の味するほど追い込んでるけど、太く短く生きれればいいと思ってる >>486
下りはペダリングと筋肉の使い方が違いすぎるから登りだけの方がいい 未だにトレーニング理論すら固まってないの？
そりゃ日本人選手は弱いわけだ >>480
どうやって落としてるのかな？
絶食しても3キロがやっと >>490
ここで名前があがってるような特殊なのはその通りだろうね
でも、キミ、ここにいる人みんな言うとるやんw 自分よりちょっと速い人に必死に付いてったらタイムが少し速くなった
速い人と走ると疲れるけどタイム速くなって嬉しい(*´ω`*) ヒルクライムの計算機でちゃんと距離も考慮してくれるの無いかな
１０ｍと10ｋｍが同じじゃ納得いかん >>495
いやいや追い込まなくても有酸素運動なんて体が劣化するでしょ
論文とか読んでないから知らないけど、大学の時に生物学ではそう習った
健康寿命との兼ね合いでウォーキング程度ならいいんだろうけど、ここはトレーニングスレだよ？ お前ら健康のために自転車乗ってんの？
だから雑魚なんだなあ >>502
なんでこんなに短いの？
心臓肥大がよくないのか
それとも高確率で事故るからか 陸上と水泳と自転車をする人はどのくらいの平均寿命なんでしょうね 若くして練習中に事故死する人も入れているんじゃないの？ >>498
見方が一面的すぎるって言ってんのよ
タバコ喫ってても90、100まで生きるじい様もいるし、爺婆の多い地域のジム行きゃ80代で延々懸垂してるばあ様もいる
キミの言う通りやってたら、早々に老衰がオチだろうな >>502
陸上 中・長距離って思いっきり有酸素運動じゃないか
寿命には全く関係ないって事だろ >>505
平地でもギア比高かったり、このスレみたいに根詰めて山を登ってたら1年くらいで心臓肥大する
それも理想的な心臓内容積増加ではなくて心筋の壁厚つまり血圧が上がる >>464
小中高大競泳やってて今ロードだし心臓に負担かけまくってるわ >>511
ヒルクライム程度の低負荷で心筋が肥大して血圧上昇なんて例は聞いたことがないな
トラック短距離選手ならわかるけど てか何でRoppongiExpressってブログやめたの？トレーニングの参考にしてたのに 血圧なんか変わるんか？
寧ろ自転車始めてから下がったような。
健診を受けると、上が100ちょい、下が60台前半。脈拍も40台中盤と低くなった。
しばしば立ち眩みをするようになった。 週5回位のライド頻度にして4ヶ月。
定期検診で安静時心拍数49になってた。
ウエスト90のメタボ予備軍なのにね。 >>518
重量挙げなどバルサルバ効果が発揮されるスポーツでは血圧が上がりやすい 自転車ってドーピング蔓延の時期もあったんじゃ？その影響とか？ >>519
それは多分不整脈
スポーツ心臓になったとか勘違いしてるとポックリ逝くぞ 週5乗ってて腹回り90って何やってるの？1回5分くらいしか乗ってないんじゃ… >>513
ソースは俺、レントゲンで指摘される
やめたら翌年は戻った
>>518
かなり若い頃から十年以上本格的に続けてる人は、ちゃんと内容積が増えるスポーツ心臓に
社会人から始めたとかの人の場合は、安静時血圧は下がっても運動時血圧が上がる心筋肥大に
しかしいずれも発達しすぎたら不整脈が起きやすい >>523
5センチ減ったよw
登りも一応頑張ってる。
背筋が痛くなるけど。
まだまだ続けるぜ！ 最近乗り始めたおっさんなんだが、安静時47bpmとかで脈拍上がっても165とかしか行かないんだが、不整脈ですかね？ >>524
レントゲンで心筋肥厚は分からないし、単純にスポーツ心臓で容積が大きくなっただけでは？
血圧上がったってどれくらい？ >>527
安静時血圧は上がってない
レントゲンで心肥大を指摘された
胸郭中に占める心臓の容積比で示される >>528
なんだ、じゃあ>>511の2行目と違うじゃん
有酸素運動による一般的なスポーツ心臓でしょ >>521
一時期ドーピングの副作用でポンポコ死んでたよね >>529
違う。
有酸素によるスポーツ心臓は内容積が増える
これは若い頃からジョギングとか弱く長時間の負荷を長年続ける積み重ねによるもので、なるのも元に戻るのも一朝一夕とはいかない
対して心筋肥大は比較的短期間になるしすぐ戻る
こちらは健康的にはよくないものとされている
安静時は負荷が掛かってないので通常血圧だがヒルクライムなど力む場面ではここぞとばかり圧力が上がる隠れ高血圧で危ない >>531
あなたは安静時血圧が上がらなかったんだから心筋肥厚じゃないよ
運動時に血圧が上がるのは正常な反応だし >>532
じゃあ指摘されたときのレントゲンのシャッターが降りるときにたまたま心臓が拡張時で、翌年の検査では収縮時にシャッターが降りたというのかよw
胸郭に占める割合も数値的に明らかに違ってたし、やめて一年経つという因果関係的にも説明がつく >>533
一般的な有酸素運動によるスポーツ心臓で容積が大きくなることを知らないの？ >>534
それは当然知ってる
病的なものとスポーツ心臓はエコー使わないと鑑別出来ない
その後の期外収縮でエコー撮っても異常とは言われなかったから
スポーツ心臓なのか
そういや若い頃はよく心電図で右脚ブロック指摘されたな >>535
血圧を上げるために心筋が肥厚する
拍出量を増やすために容積が拡張する
血圧と心拍数を計ればどちらのタイプかわかるよ >>537
心筋が厚く容積も大きい混合型
もちろん心臓病は除く >>526
運動習慣なくてその心拍数だとちょっと不可解ね。
定期検診での心電図検査はどうなのかしら？ みんな坂の%に応じたギア比はどのくらい？
10%で34×25とても重くて回転数止まりそうな8㎞/hとか
5%で34×19か21 ５パーセントで３６－１７～１９（しばらく緩そうだったら５２－２１ぐらいで）
１０パーセントで３６－２１～２３あたり 10%なら34-23or25
5km以上続くなら28使う
5%は中間のレシオ使ってるから分からん 勾配に関係なく出力とケイデンスが一定になるようにしてる
そんな私は32T愛好者です セミコンパクト使用で8%くらいなら21-24を使い分け
10%超えると27の登場
15を超えると30の登場
ワイドギアは正義 >>550
10％と15％で勾配は5割も増えてるのに、ギア比は1割しか下げないんだな そうでもしないと常人には
ギア比0.5のマウンテンバイク用のでないと登れないことになるものな 5％と10％だと勾配は10割も増えるから、ギア比は10割下げるのか 5%の坂を2.7(50×18)で登ると10%なら1.35(34×25)で登れるじゃないか
ローにあと2枚も残してる >>555
50-18ってケイデンス80で時速28キロだぞ
平均5%のヒルクライム（富士ヒル）で51分出せるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 登りだからそんなに回す必要ないんだよ
60くらいだろ
みんな登りでも平地と同じくらいに回せてるの？ 5%の坂で60まで落としてるようなやつはただの馬鹿だわ
そんな重いギヤ踏んでるから記録伸びないんだよ
いつまでデカイギヤ踏めば早いとか思ってるの？
20年前に卒業しとけよ ともかく、今後ギア比を語る時は自分のケイデンスも書いとけ
52-36 12-25で余裕（ただしケイデンスは30）とかちゃんと書けよｗ >>557
15％なら60くらい
5％なら80くらいだね 富士あざみライン以外のヒルクライムレースは50/34,12-25で固定だわ
これなら勾配10%が続いても70rpm以上は回せる
あざみだけは30or32いれないとどうにもならない >>561
トレーニングするならケイデンスと心拍とパワメ買っておけ
効率がダンチ ヒルクライムで血圧上がるのが事実なら嬉しい。
低血圧で困ってるんだ >>562
ハルヒル14％とかも25でいけますか？
俺28でもキツイだが修行が足りないのかな >>566
フロント34ならOK、36でもいけるかな。 >>567
だからケイデンスいくつなんだよｗ
OKの基準がわからんわ
30で回してやっとこさっとこ登れるのが、OK基準なのか？ｗ ギアだけ晒してもタイムわからないと意味ないじゃん
低ギアで登ってます(富士ヒルブロンズﾄﾞﾔｱ)とかだったらしょうもない ギア比は1.0切ってからが本番
てかMTBではそれが当たり前なんでしょ？ 重たそうなギアでよいしょよいしょ立ちこぎしてる人の横を34-32で涼しい顔で一瞥しながら颯爽と抜かしていく
ヤセ我慢しないで軽いギア付ければいいんだよ、何も恥ずかしいことは無い
重いギア踏めなくて辛そうな方が恥ずかしいこと >>573
トレーニング中なら、大会に向けての練習であって、ただ乗ってるだけの人が抜いたからといって、何も気にはしないのでは？
大会でのタイムで比較するだけだし。 遅くても恥ずかしくないけど、デカイスプロケ付けるのは恥ずかしい
これが低ケイデンスデブ 傍から見てると脚力にあってない重いギアで踏んでると効率悪いし脚も痛めるし馬鹿なんじゃないかと思う 脚力に見合ったというが、トレーニングで脚力付けてる最中なんだろう。
別にお前と普段から競争してるんじゃなくて、大会までのトレーニングが主目的（目標）なんだから、とやかく外野が言うこっちゃないわ。 アウター縛りは否定する
インナーでロー側2枚使わないのとギア比的に変わりないだろ そもそもペダリングで筋力つけようって発想がアホ
非効率極まりないわ
筋トレしろ アウターローはチェーンにも歯にもダメージデカいから使わないのが得策 膝を痛めるって軟骨のこと？
筋力あろうがなかろうがそれなりの負荷をかけたらそれなりに減るのではないのか？ 軽いギアで無理なく回して速く走れるとかいってる奴は明らかに初心者。
軽いギアで回転力で走れば無理して速い奴に付いていく事ができるけどそれこそ真の地獄。死ぬほど辛い。
これくらいなら筋力付けて重いギア使えるようになった方が余程マシ。マジで辛い。 >>582
高負荷の筋トレでつけた筋力は持久力がない
持久力を伴った筋力はペダリングでつけるのが効率的
>>585
軽いギアでも重いギアでもなく、ちょうどいいギアがいちばん速く走れる >>586
ちょうどいいのが乙女ギアじゃねぇって話じゃないか？ 持久力を伴った筋肉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アウター縛りでそんなものが身につくと思ってるのか
せいぜい頑張ってくれ
遅筋はトレーニングでは増えないって知らんのな 最高のレースグレードであるデュラエースが11-30t出してきたってことは、山岳レースでも需要があるってことでしょ >>591
どんどん世の中が低ギヤ比にシフトして、メーカーも製品を発売している
これが何を意味するのかすら、わからねーんだよ、低ケイデンスでぶは >>593
適切なギヤ比を選択して、高ケイデンスを保つ方が速い
登りでも80。激坂でも60を維持できるギアを選択しろ馬鹿 ほぉ、やっぱりワイドギアがいいってことだな
一昔前の重いギアでケイデンスガタ落ちクライムはダメなんだね >>594
で、それを維持できるのが30だけだけどボクは満足してますって？
筋トレしてそれなの？ で、高負荷だと速筋が太くなり鍛えられるとして
太くならないと言われる遅筋は果たして発達させられるのだろうか
たとえ血管が張り巡らされても生まれつきの筋繊維数に依存し多い人に敵わないということになる 人によるし、道によるし、勾配次第だし、お前らが基準にしてる場所をまず定義しろ。 >>597
そうだよ
それが身の丈に合ったギア選択ってもんだわ
俺が乗鞍50分で登れるならリア32なんて使わずに25使ってるよ
登れもしないのに使ってる方が、よっぽど無様だと思うが？ ドーピングしても速筋繊維だけ太くなるのか遅筋繊維は発達しないのか？ ここに偏差値60以上の大学院で運動生理学専攻した専門家は居ませんか？ 自分の脚力に合った歯数を使えってだけの話じゃね
リア25Tだからとか30Tだから速いってわけじゃねーよ 誰もおまいさんのことなんか気にしてないっていうね
自意識過剰すぎるわ >>604
有酸素の運動強度で筋トレすれば遅筋が発達するよ
それには長時間必要だから結局ペダリングした方が効率的だと思う
>>608
院には行ってないけど偏差値60以上の大学で運動生理学勉強して卒論書いたよ >>611
おお、先生だったか
納得。。ありがたや インターバルトレーニングは血中の酸素を下げる効果が高く、EPOの分泌を促して心肺機能を高めるらしい。
FTP130%3～5分を3～5回 週三で >>613
キツイ運動をした二日後に、なぜか階段を走って登っても息切れしにくくなることがある
そんなに早く器質的変化が起こるわけないのに劇的に機能向上が見られると言うことは
どうせそういうことだろうと思ってた
でもそれをずっと続けてるとEPOドーピングみたく血というかヘモグロビン濃度が正常値上限いっぱいとか濃くなる
ソースは俺 >>611
そのためにはアウター縛りなんかしたらダメだろｗ >>613
FTP130%で3-5分って相当きつくね？
2分ももたんわ >>616
それだとFTP測れないんじゃない？全力走(L6)5分できないってことでしょ？ ちょっと乗り遅れたがタバタのメニューの参考を教えておくれ
タバタやってる人はやる内容と本数はどんな感じなのかね？
心拍数を170前後まで上げたいんだがどんなメニューがいいと思う？
腕立てとか入れるときついわりに心拍数は上がらんのだが？
何か間違ってるんだろうか？
ちなみに心拍数はランで800mを3～4本走って180くらいになるからそれを最高としてる >>617
20分TTの95%をFTPにしてる
3分5本とかもやるけど、120%が目標値だわ >>619
いやヒルクライム用というわけじゃないんだけど
短時間で心拍数を上げられるトレーニングが何かないかなと思って探してる
ローラー回すのも良いんだが
出先でちょっとした空間でできるトレーニングがあるといいなと思って 他のスポーツに比べ、巨乳のデメリットは少ないと思う、自転車は。 一輪車に子どもが乗ってるのみんな女児だよな
サドルに跨がるからﾁｿﾁｿは邪魔になるだけだから >>618
腕立て伏せは使われる筋肉の量が少ないので酸素摂取量が低い
なのでタバタに組み込むのは間違い
ソースは「タバタ式トレーニング」田畑泉著 >>622
「いやヒルクライム用というわけじゃないんだけど」
ってのが、
巨乳について語ってるのかと思って、なんて鋭いやつがいるんた！
と思ったが違った。 巨乳って3kgの重りを付けて走ってるわけじゃん？
何gの軽量化がバカらしくなるよな >>618です
ググッテてみるとやっぱりタバタとは言え
心拍数上げるには走ったりエルゴメーター乗ったりしてるようですね
バーピーとかで器具も使わず、かつその場で心拍数を上げられると良いんだが
やり方がおかしいのかバーピーもあんまり上がらないんだよね >>620
俺の場合、20分TTの95％だと20分のFTPテストの95％より1割くらい多く出るわ
20分TTは有酸素領域使えるからかなりブーストされる ジャンピングスクワットとか タバタの本に書いてある
FTPはランプとか色々方法あります。メニューこなせるならあげていけばいい 出先でやりたいんだろ、きっと
職場の休憩時間とかなんじゃないか？ >>634
ってことはスタートも雄琴か。
タフなライドになりそうだぜ。 走り終わって脚に筋肉痛がきたら無酸素領域の筋肉を使ったってことだな
有酸素だけ鍛えるには息が上がらないようにしないと 峠の後ガーミンコネクト見ると無酸素運動も結構含まれてるみたいなんですよね。
ダイエットも兼ねて普段から有酸素メインでランニングしてるんですが、時々ペースを上げたりして無酸素運動も積極的に行うべきでしょうか？ 痩せたいなら単純にカロリー消費すればいいんだから、強度高められるだけ高めればいいんじゃね
その方が筋肉もつくから基礎代謝も上がるし 去年の富士ヒルresult見てたら、山西70分ジャストなんだな。普通に速いな。 70分で速いのか・・・
トレーニングスレなのに大したことない奴らしかいないんだなw 70分なんか充分速いだろ
70分で走れる人がどれだけいるのかって話 >>658
ギア比じゃなくて、トレーニングの効果の話だろう
話について来れないのに茶々入れんなよ >>637
成田という最寄の峠まで60km以上ある地に生息してます 水戸ってちょっと足伸ばせば峠や山ばっかなイメージだけど違うんか >>661
oh...
>>662
県北か筑波山まで行かないと無いらー
静岡住んでた頃の峠天国が忘れられないっぺ 水戸と筑波山て手元の地図で5センチしか離れてないやん >>661
俺つくば市内に住んでるけど、近くの峠は混み過ぎてるから５０ｋｍ先の峠まで走ってるぞ
せっかく外走るんだから細かなアップダウンの道走って色々鍛えると楽しい 桜村在住やったら不動峠抜けてフラワーラインで岩瀬往復やろ >>666
桜村ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
岩瀬は良い峠ないから一筋東に抜けて愛宕神社登ってる
なかなか良いよ >>661
23区住まいだがこっちもそんなもんだぞ 東京多摩地区だけど、奥多摩や飯能に近いからヒルクライムスポットには困らない
ロードバイク始めてここに住んでて良かったと思える 距離的には近くないけど多摩サイがあるから奥多摩方面へのアクセスがいい府中在住 ランニングしようと考えてるのだけどチャリ乗るならやめたほうがいい？
目標は富士ヒルゴールドでいま68分
体重は71キロ体脂肪14% やってもやらなくてもそんなに変わらんからお好きにどうぞ トレーニングする為のスタミナ？体力？回復力？がないんだけどどういった運動から始めたらいいですかね？
ストラバのハッピーメーター計測250Wで45分ヒルクライムすると昼寝挟んでも翌日までグロッキー
精度の高いエアロバイクで測定すると200W20分でお陀仏 >>673
四の五の言わずに登りなさい
ただひたすら登るのです！ ワイ南房総在住、毎週末ツールドおきなわのコース走ってる気分 やっぱりモアパワーか(´・ω・｀)
とりあえず明日2分10本やってみる！ >>648
1分でオールアウト（疲労困憊）する運動で有酸素系と無酸素系が50：50と言われてる
峠で無酸素が「結構」含まれるなんてどんな走り方してるの
ダッシュ→ストップ→ダッシュみたいな？ >>673
BCAAとクエン酸をキメようぜ
マジ効果てきめん stravaの推定パワーはどういうふうに導出してるのかね 子供が生まれて週3時間しか乗れません
やはりローラーが一番効率いいかな？
今は家から1時間のとこにある峠を1時間追い込んで帰ってきてます
去年は富士ヒル80分だったけど、それくらいを維持したいです
ちなみに体重はプラス3kg。。。 >>683
乳酸を分解するとかなんとか
BCAAにはついでにクエン酸入ってることも多いけど >>681
>ガーミンコネクト見ると無酸素運動も結構含まれてる
何からそう判断したの？ >>684
環境内で出来る限りの時間を使う以外は無いし、ローラー未経験なら、まだいくらでも手段はあるやん。
考えて、考え抜く。タイムスケジュールは自分にしか構築出来んので。 ローラーいいよ。外走るのと同じくらい好き。
クルマが来ないぶん、ローラーの方が好きかも。 >>689
そこでzwift
実走より楽しくて実走やらなくなっちまった >>687
ガーミンコネクト見るとって書いてあるからガーミンコネクトなんじゃないの？ 感覚的かもしれないんだけど
とにかくひたすら登ってる時に太ももで漕ぐのとケツと裏ももで漕ぐのを
交互にやったらなんか凄い登れそうじゃない？
その練習してるんだけど先に膝が逝った ケツの位置変えてる
ダンシング10回
前荷重ブラケット10回
後ろ荷重上ハン10回
これの繰り返し
脚が売切れ寸前で誤魔化すときよくやるけどスピードは出ないな
誤魔化しにしかならん
同じフォームで売切れないように淡々と登るのが一番速い気がする BCAAってどうやって摂取するのがいいの？
おすすめの製品あれば教えて欲しい 練習前に飲んで練習中に飲んで練習後に飲んでる
エクステンドのグレープにはまってる
ちゅーちゅー凍らせる前の安っぽいグレープの味 >>693
家族からは逃げられないんだから優先順位ハッキリしとけよ 固定ローラー（オクで落とした安物）で落車してしまったので
ダイレクト式の安いの（ヴォラーノ）買おうかなぁ 使ってる人、音静かです？ stravaやった方がトレーニングになると思う
センサー類はお金かかるけど、アプリなら金かからないしライバルとデータで競えるからモチベも一番上がる ボッチなのでzwift、stravaはモチベ維持にホント有り難いわ
ヒルクライムレース出たら皆と走るの楽しすぎてワラタ
気と脚の合うロード仲間欲しいなあ・・・ Twitterやスポーツやろうよで仲間探すのよろし
沢山あるから見つかるよ >>700
エクステンドグレープ味美味しいよね。今マンゴー味飲んでるけどこれも美味いよ。
ただしウォーターメロン、テメーはダメだ >>710
怪我なくて良かったですね
ヴォラーノのは木造の家の2階でやると階下に響く感じです >>711
ありがとう
ダイレクト式も負荷あげるとそれなりには響くのね 振動対策も考えます >>709
俺はマンゴーダメでレモンとライム？混ざってるやつ試したけどダメでグレープで落ち着いた 24から27に落とすとペダル軽くはなるけどスピード落ちるから使いたくても24で頑張っちゃう カーボンフレーム アルミクリンチャー アルテグラコンポ ハンドルステムアルミ あたりで計7.4kgてのはヒルクライム用としては軽い方？ 機材が軽いに越したことはないけどシューズがかなり大事やね 短くワイドな足なので
なかなか合うのがない >>716
アルミ9キロで頑張る俺もいるから軽いよ
TCRアドプロ買っとけば良かったと後悔してるけど クリッカーシューズでヒルクライムしてるけど、やはりロード用ビンディング使った方がいい？ 取敢えずタイムはあまり気にしてないから、暫らく今のままで行きますわ。 自身の軽量化なんて後からいくらでも詰められるんだから先に自転車を軽くするのは間違っていない筈 >>726
なんだその計算
分数のできない小学生かｗ 2kg軽量化したら6W出力アップと一緒なんだよな
6W出力上がったらヤビツ1分縮まるわ 散々言われてる事を知らなかっただけだろう。
引っ込みつかなくなってピエロを演じるしかなくなった憐れなおっさん。 アレーエスワークス
アルミで7.1kg
乗り手含めた総重量 95kg >>732
お前はまだ覚えてないのかｗ
>>733
小学生乙ｗ 山西生存確認
877 ツール・ド・名無しさん sage 2017/09/05(火) 23:58:54.22 ID:OzDVxgEo
ヤッター！
https://i.imgur.com/27ok9sQ.jpg
海外通販 Wiggle ウィグル 専用 グミ88個目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499783540/ 平均斜度11.5度、距離1.1ｋｍ
この程度の山をの足を突かず登り切れません・・・
こんなやつがジャイのTCR AD1 KOM買っても意味ないでしょうか？
今のチャリはツーリング向けのロングホイールベース車なので向いてないっちゃ、向いてないっす重さも10kgちょうどぐらい 平均斜度11.5度って相当な激坂じゃね
20％超えってことだろ 地元では短いけどトレーニングには最適ということで人気のある山です
みんなスイスイ上っていくのに私はハァハァしながら途中で休んでやっと登れる山ですｗ
一応、皆さんにはそんなチェーンステーの長い自転車乗ってるからだと言われてますが、TCR AD1 KOMを買って状況が変わらなければショックで立ち直れそうにないｗ
でも、前向きに検討してみます。 >>744
こういう事かなと
チェーンステーの長さなんて気にするレベルじゃねーわ >>743
まあ納得するには買うしかないですね。チェーンステーでそこまで変わるとは自分も思えませんが機材上の他の要因もあるかもしれないし。 >>743
ギア比高いまま登っちゃってるとかはないの？ >>743
defycompositeからtcrAdvslに乗り換えた者だけどフレームやホイールを変えるより、まずはギア比を替えた方が良いと思いますよ。
ただ、斜度はきついけど距離は結構短いのでフレームやホイールの剛性上げたらパワーで誤魔化して一気に登れるかもしれませんね(笑)。
新しいバイクは最高ですよ(ゲス笑)。 単純にお前のパワーが足りないだけだろ
って言う真実を誰も言わないあたり、優しいのか冷たいのかわからんね >>753
どっちでもない
バカだからマジで気付かないだけ >>740
そういう人のための機材でしょ、KOMって
まずはそれで登れるようになるよう練習するんだよ >>743
初心者の俺、2週間毎日一時間ローラー回して昨日いつもの峠行った
以前は心拍数180中頃で死にかけで登ってたけど、170行かずでほぼ同じタイムで登れたよ
２週間で筋肉つくわけないので、少しだけ効率のよいペダリングが意識するようななったのかなと思う
あと、毎日心臓をある程度動かしてると全然違う気がする
俺なら買ってる
いい訳できないから頑張れる気がする
あれカッコイイし 初めて2ヶ月の初心者の俺は近場の坂道を早く登れるようになったが、純粋にパワーがあがったのか痩せて体重が減ったからなのかわからない ギアは34の27で上ってます
後ろが12-27tなのでこれが一番軽いギアになります 豪脚でなけりゃ、20%以上の坂なんだから34-32は必要だな >>763
そうなんですか、ギアの相談しましたが、軽くしても意味がないから気にするなと言われてました(´･ω･`) >>764
その山を自転車で登って、友達の家に遊びに行く子だっているんでしょ？
楽な方に逃げないで、しばらくサドル高だけ合わせたママチャリででも登ってみれば？
それで登れるようになってから戻せば、ハンドルで踏ん張ったりとか、上半身のちからは温存できる＝余裕ができる
アプローチの仕方はいろいろあるだろうけど、自転車に限らず、身の丈に合ったところでぬくぬくしてても限界なんて上がらないよ？ >>767
え？
お前ら大好きのケイデンスで言えば、平均80が平均90になっても意味がないの？
限界超えてるけど？ 短くても20％の坂って、剛脚とか激坂区間の多いTT向け以外ではトレーニングになるのか？
緩坂と8％の坂と比べると緩坂の方が大分パワーが出せるからFTP上げ目的だと緩い方がいいのかなと思ってたけど。 小学生がいきなり東大の入試問題に取り組んでもダメ
将来東大に行ける子でも行けなくなっちゃうよ
公文式と同じで適度な難易度の課題に取り組むのが成功の条件
楽をせず無理もせず >>772
ヤビツ登ったあとどうしてる？
そのままUターン？ >>770､771
個人的には20分程度の登りなら4倍近くで走れるところと目標に近いプロフィールのところで練習するのがいいのかなと思っている。 >>775
宮ケ瀬の方に降りてオギノパン食って帰る
これが楽しみなんだよ オギノパンってさ、、、別に美味くないよね
普通のパンだよね >>778
ヤビツ登ったあとの疲れた体には最高なんよ
特に揚げパン 国立住まいだからヤビツ行きたいんだけど走りやすさ的に都民の森いっちゃうなあ >>778
袋見るとイーストフードって書かれていてガッカリ >>783
都民の森もよく行くよ
都民の森でコーラ飲むのが最高 >>770
お前、公文式知らないだろ？
あれは反復で負荷かけてんだよ
だから加速度的に進度が早くなって、小学校低学年で中学レベルの問題解いたりしてる
だいたいいい大人がある程度の目標設定くらいできない訳ないだろw >>786
>だいたいいい大人がある程度の目標設定くらいできない訳ないだろw
>>766に言ってやれよ >>787
目標設定のための情報収集の段階でガセ掴んでたら、判断能力あってもまともな判断なんてできないよ
情報収集してる側に言う事ではないと思うよ
>>790
結局平地換算でいくつのギア回してる事になるのかなんだろうね
多分斜度と自重絡めて計算すると出そうだけど、式はわからんw まあ正直公文式は知らん
中高生に数学を教えた経験では文系と理系の分かれ目は分数の理解だと実感した
おそらく中高生の7割は分数を理解できていない
当然理解しないまま成人になって1kg3Wなどと平気で書き込むようになる >>794
マジで7割側の人間だから何が間違ってるのかが分からないんだろうな
多数派で良かったなｗ >>793
お前は算数ドリルでもやってオナニーしてろや
スレと関係話すんな死ね 自転車板あるある
スレが伸びてると思ったらたいてい不毛な喧嘩 >>799
ゴメンね
でも1kg3Wはスレと関係あるだろ？
7割の人がこれを鵜呑みにしちゃってるのかと思うとねえ >>805
次のレスで何が間違ってるか書け
書かないなら死ね >>808
申し訳ないけど分数を理解できてない人だと説明しても分からないと思うよ
人と自転車で67kgなら1kg軽くなると登坂抵抗は1.5%軽減される
100Wの1.5%なら1.5W
200Wの1.5%なら3W
400Wの1.5%なら6W
1kgで3Wは200Wの人だけ >>810
はじめからそう書けばいいだろ
おまえの糞みたいな性格は死ぬまで治らないから今すぐ回線切って死ね 自転車板は本当にバカばっかだな、教養レベルが低すぎる
とりあえず学歴MARCH以下の奴は話に混ざろうとするのやめろ
好きな寿司ネタでも書いてろよ 1kgで3Wって書いた人はあくまで目安で書いただけだと思うけどな
このスレにいるんだからFTP100Wの人間はほとんどいないだろうし400Wも同様
1kg3Wはわりといい指標では？ >>740
まだ見てるかな？
買ったらモチベーション上がってせっせと乗るようになるから、意味あるよ
多分11.5%だと思うけど、リアディレーラーに適合する1番歯数の大きいスプロケ入れるべきかと
足着くってことは相当ケイデンスが低いと思うので、デカイスプロケ入れて最低でも60回転切らないようにすると少しは楽になるよ >>816
普通はそう思うから、今までもその指標が何回も話題で出てきてたんだけどね。
いきなり「分数のできない小学生かｗ」とか言われても訳わからんわな >>810
算数のお勉強はできるみたいだけど、言葉のキャッチボールのお勉強は教わらなかったのかな？ 自転車板って定期的に頭おかしいの湧くけどなんでなん(´・ω・`)？
リアルで合う自転車乗りは割とみんな普通なんだが 中高生の7割が分数を理解してない環境ってどこだよ、南アフリカとかじゃないの？
そんなとこからはるばる書き込んでる奴と会話が噛み合うわけねーだろ ヤッターマンのほうがまだマシだったな
あいつは曲がりなりにもトレーニングの話題だったし 俺はずっと真っ赤でいくからさ
もっとＩＤの数増やしてよ、もっともっと
一生懸命増やして！ >>772
バス停の坂で力尽きるんだが、なんとかならんのかな
都民の森みたいに最後にキツめなら割といけるけどヤビツは最初にやられるから後半垂れるわ 特定個人がID変えて煽ってると思ってる認知の歪みっぷりがもう真性だな
一片の疑いもなく自分が正常な人間だと本気で思ってるようだな… え？
そんなこと言ってないのに
なんでそんなふうに思ったの？
不思議だなあ そっか、不思議か
普通の人間は相手の発言の文脈で言わんとしてる事をそれなりに察するできるんだよ
文盲で文脈アスペでコミュ障のお前には不思議で不思議でたまらないだろうなぁ、可哀想に マジウケるんだけどｗ
このスレがいちばんおもしろいわ >>830
まず、80%くらいの力でゴールまで走りきって全体のペース配分を知る
自分は蓑毛、浅間神社とポイント毎に目標タイムを持ってペース配分や調子を知るようにしてる
人によってはもっとポイントが多いかもだけど、蓑毛でバテるのであればその前にポイント持って飛ばし過ぎかどうかチェック出来るようにしてみては？ 爆笑の略なんだろうけど、爆笑って括弧書きがなぜ流行っていたのか当時はまだ子供だったから理由が分からない。 4kg減量できたけどFTPが10Wも下がったでごさるの巻 1kg3Wだから差し引き2W分登りは速くなってるぞ 分数わからないから足し引きしか出来ません！（≧∇≦） ローラー台の角度かわるやつって、トレーニング効果上がるんだろうか ポジショニングは上手くなると思うが、負荷が変わらないと意味なくない？ ローラーでローラー以上のことをしようとしない方が良いよな
ポジションは実走で身に付けろ >>848
だな
大田区に住んでたんで山とか無縁だったんだが岐阜に越してきたんで山ばっかりいってる
平坦路も10キロ信号無しとかあるんで自転車には天国 >>853
冬はスキーやるから羨ましい
長野か岐阜か新潟に移住したい 南東北だが冬は片道20分で町内のスキー場とCATツアーできるスキー場あるわ。 雪国の人って小中の体育の授業でスキー習うってマジ？ 町内のスキー場は平日地元の小学校からスキーの授業で来てるよ、自衛隊もよく来てると言うか平日の6割は自衛隊。 >>857
小学生の時は校庭でスキーの授業やってたよ、校庭の真ん中に小さい雪山作って
ちな青森市内 >>857
北海道だけど小学校から授業でスキーやるよ
体育の時間をまとめて一気にスキー場授業で使う
だから学校にスキーは置きっ放し
高校でも2年生までやってた >>853
大田区は逆に大井ふ頭が近くてうらやましいな
日本は山国だからちょっと車で行けば坂には苦労しないが、平地で飛ばせる場所がない >>861
大井埠頭走ったことある？走ったことあるなら羨ましいとは言わないと思う
あそこは仕方なく走る所 >>863
分かる、向かい風の長い平坦走ってると特にそう思う >>864
強い人はむしろ登坂を平地スプリントの覚悟で走ってるような感じがする スプリントと登坂は違うような・・
スプリントの覚悟で登るのって、富士スバルラインのゴール前くらいかな・・
いつもゴール手前で力尽きるけど・・(´･ω･`) >>862
何度も走ったことあるしレースにも出た
今は走りにくくなったってことかな ヒルクライムしてたら工事で足止めされて1分無駄にした
完全にやる気を削がれたからサイクリングにすることがたまにある まあその工事のおかげで俺たちは問題なく走れてるんだし、仕方ないと割りきらないとね ヒルクライムでタイムアタックする人は水もパンク修理セットもライトも外して登りに行くの? ジャージとレーパン脱いでアタックするのがマナーだろ >>874
全部持ってくよ
レースの時はボトル以外外せるものはすべて外すけど >>874
秒単位で削りたいときにコインロッカーに入れたことならある
要らない水を捨てることは普通にある >>874
レースでは多少タイムを上に見積もってるだけで、普段は必要な分は持っていってる。その時のタイムはその時のタイムとしてカウントしてる。 KOMでも狙うなら別かもしれないけど
普段はいつも通りの装備でタイム出した方がわかりやすいでしょ ポッケに緊急用のパンク応急剤（つっこんでﾌﾞｯｼｬｰってやるやつ）一個だけ入れてる
一回だけパンクで使った 一分以内にレース再開 >>874
レースの時は水以外は全部持って行かない
そうじゃ無い時は全部持っていく ヒルクライムレースでパンクしたら終わりだろ
１分も差がついたらもう先頭集団には追いつけない
仮に頑張って追いついてももう脚が残ってない >>882
乗鞍でチェーン落ちが二回起こっても
優勝してしまう山の神 いろいろカスタムしてシングルにしてるから落ちやすいのか？ あのへんの人たちは 走行中のチェーン落ちって、アウターからインナーにするときのみ起こるもんじゃろ？
アウターローからインへ落としたら、それなりの確率でやってしまうなぁ
シングルで落ちるってありえんやろ >>887
シングルのほうが落ちやすいから、ナローワイドのチェーンリングがあるんだよ >>886
それだったらマジでアホだな。
数秒のためにシングルにしたのにチェーン落ち 今までチェーン落ちしたことなかったから油断したんでしょ
整備不良だよね普通に
リアをトップに入れると毎回落ちる状態だったみたいだし
ちゃんとしたフロントシングルのクランク使うわけでもなく、ただアウターリング外すだけって手抜きだし 兼松はガイド付けてたな、森本は落ちたこと無いから油断したんだろ >>889
そこまでやらないと勝てないてことだろ？
サイコンすら重いとか言い出す連中だぞ 実際コース限定の機材にするなら前①の後④で足りるよね
構成は知らんけど軽いが正義なだけならそれでいいと思うわ 森本さんはメカニック専属みたいな人ついてなかったのか。
一昨年の乗鞍なんて現地でアウターつけてたような。
2着の彼はパワメつきのバイクだった。
まあそれでも乗鞍上位5キロ台当たり前、シングルは仕様だからな 昔は俺も、FD アウターリング外したり サドルをペッラペラなやつに変えたりとかやってたなぁ
今じゃ・・余分なホルダーすら外すのがめんどくさくてやってねえや・・ 富士ヒルとか軽量コンテストやってるじゃん。人間込みもやって欲しいとか思わんか？>>898 やっぱ足より機材だな
5キロの自転車乗れば俺だってブロンズ取れるわ ママチャリ内装三段でもヒルクラ行けるかな。
コグ22つけたら何とかなりそうかな
全く進まんだろうけど その昔、ﾏﾏﾁｬﾘ変速無し 改造無し で乗鞍ヒルクラ出てたやついたぞ
タイムは95分くらいで結構速い 同じ1kgでも、ホイールの1kgとフレームの1kgって、同等の効果なんだろうか 加速の良し悪しがある一方で、フライホイール的効果も無視できないような 無いだろ
むしろモーメント的にはジャイロ効果で高速域での直進安定性だから無駄でしかない ゴキソはなんであんなリムなんだろうなw
ハブは素晴らしいのに ライトウェイトは、アホみたいにあぶく銭が手に入ったら買ってみたいと思うが
ゴキソはこれっぽっちも思わん なぜなのか・・(´･ω･`) あれだけ結果出しまくってなお欲しくならない不思議なホイール、それがゴキソ でもLOTO6あたったらGOKINVEしてみたいやろ？ ライトウェイトは激坂対策、ゴキソは斜度がゆるいところでアタックする用。住み分けができてる 車重8kg切ったぞワーイヽ(・∀・)ノ
とか言ってる俺が低レベルすぎるな 先日、TCR AD1KOMで悩んでたものですが、予約してきました(^_-)-☆
そこで、ホイールもついでに注文しようと思うのですが、アルミリムでおすすめのものはありますか？ >>900
何いってるか分からん
高低差200mでへばって帰ってきました >>904
今年の乗鞍で悪魔おじさんが変速無しのママチャリで出てたぞタイムは知らんけど
翌日に渋峠も登ってるし >>927
レーゼロって色々ありすぎてどれを買えばいいのかさっぱり・・・(´･ω･`) >>930
アルミのレーゼロなんて一個しかないだろ ゴキソは重いのはもちろん、フランジ幅も狭いからなぁ
しかも新型出たけど、それはさらにフランジ幅狭くしてるし >>932
そうなんですか、wiggle見てますがよくわかんないっす >>925
ホイール買うならpro買っとけば良かったのに
ヒルクラならデュラCL24でいいじゃない？軽いし >>939
Proは駄目だろ
上りはセミコンパクトで、剛脚向け
ダウンヒルでは熱で効かなくなるカーボンリムだぞｗ
あれは使い物にならないホイールだからｗ
まあ、オーバードライブ２はダウンヒルには強力な味方になるけど、あの糞カーボンリムが使い物にならんｗ 北海道にはゴキブリいないけど
ごきびる って言う地名がありますよ >>887
チェーンキャッチャー付ければ？
何やっても落ちなくなるよ
まあイン側にスペース1mm以下だから落ちようがないけど >>944
落ちる時は落ちるよ
チェーンウォッチャーつけててチェーン落ちすると、すげーめんどい >>925
マビのチューブレスにしなよ、USTとか言うやつ。
これからはチューブラーが廃れてチューブレスの時代だから ゴキソこの前初めて実物まじかで見たけど、すげーかっこええぞ。語感でむちゃ損しとる。
買えんけど。 >>947
乗鞍いけば毎年出してるし、試乗もできるけど
まったく興味ないわ 確かにゴキソが別の名前なら3倍は売れると思う
開発者は営業能力はないのかも ゴキソは他とは違うアプローチで一度乗ってみたいけど
ホイール換えたぐらいで劇的に速くなったりしない、って知ってるんだ・・・ ゴキソのリムは台湾製で仕上げに重量バランスを直して使ってるんじゃないっけ。
重い分バランスが命だから腕のいいショップが近所にある人じゃない限り持ってても使えない代物だと思う。 正直ゴキソ買うくらいなら、ボラウルトラでええわ wiggleなら２０万円で買える
買ったけど(´･ω･`) ボラウルトラやコスカボアルチではなくて
御器所を買う奴がいるのは何故なんだぜ？ ゴキソ試乗したことあるけど、地面に吸い付くような独特の感覚があったかな。力が逃げずに推進力になってる感じ。
本当に推進力になってるかは知らん。 >>942
レーゼロカーボンとかは、ダウンヒル平気だけど
ジャイのホイールやっぱりダメなのか？
重量だけみてるとアルミ最高峰と同じ用なレベルかとおもってたわ
まあ、ブレーキ効かないと怖いしな アドプロ乗っててそのslr1ホイール使ってるけどブレーキは確かに効かない、特にダウンヒルは特に効かない
ジャイアントはホイールメーカーじゃないから、ホイールメーカーには勝てんよ 距離900m高低差50mの坂を全力で登ってはまた下りてを繰り返したら
効果的なインターバルトレーニングになるでしょうか？ 下りの時間長そうだな、周回コース見つけて一時間走した方がいい >>616
無理だよな(´･ω･`)FTP250Wなら325W
一日一回がせいぜい ジャイアントのカーボンホイール、下りでも問題ないよ 使いこなせれば問題ないんだろうけど、アルテグラホイールからの変わったからアルミとの違いに慣れないと怖い怖い >>966
ほかにもFTP110%を10分とかな
こんな強度でやってたら体壊すわ >>957
ネタ？
チェーンウォッチャーって言い方もあるよ
もちろん商品名にチェーンウォッチャーってついてるのもある スピード抜きにした場合小径の方がもしかして坂は楽だったりする？
一般的に漕ぎだし軽いって言われてる（実際は（？）だが）小径車は常に漕ぎ出し状態みたいな坂はどうなんだろう
のぼったことないけどたまに見かけるし スピード抜きにしたらロードでゆっくり走るのが一番楽だろ やっぱり心拍の90%で巡行しないと途中でダレるよな >>971
小径だとフレーム＆ホイールが糞だから、そっちが足引っ張ってダメ
でも、信号待ちの漕ぎ出しのようなゼロスタートっぽい場面では圧倒的にラクだね
レースレベルではない人はそういう場面はヒルクライムで結構あると思うけど
ギア比もかなり軽く出来るしね
問題はやはり機材の質かな ミニベロって何キロくらいから
軽い部類に入る？
11.5だと重いよな？ 漕ぎ出し軽いっつってもギア変えて止まればロードだって軽い
車輪の大きさからくる重さ（感覚）なんて感じる間もない一瞬だし >>965
いい周回路ほしいわ
でもないから仕方なく半端な坂でヒルリピートするんや 前輪だけ小径でヒルクラレース出てる人いたな。
下りは車載してた 登りに使うエネルギー量は総重量で決まるわな。でも軽いホイールは挙動が変わるのは確か。あとは好き嫌い 650Cだとヒルクライムで有利とか考えたがフレーム重くなるし、糞ホイールと糞タイヤしかないから700cの方が幸せになるって結論になった ヒルクライムって普段はシッティングオンリーでいったほうが鍛えられますか？
なんかキツい坂でダンシングしてみたら案外簡単に登れたので 過去の数多の高校生が訊いてきたようなフレッシュな質問 ヒルクライムのトレーニングは筋トレよりも心肺メインの方がいいですか？ >>986
ワッサーマン博士が言ってるように、人間は筋肉だけとか心肺だけを鍛えることはできない
重要なのはどれくらいの運動強度で鍛えるか
ヒルクライムが強くなりたいならヒルクライムに近い運動強度で鍛えればいい ヤッターマン博士が言ってるように、ヒルクライムには軽さとパワーこそ命
重要なのはモアパワー
ヒルクライムが強くなりたいなら、バナナとささみ食って20分走2分のインターバルをやればいい
これを続ければ白石23分、蔵王68分、富士71分で走れる >>992
出来ない時は信じられないよな、俺もそうだった。
でも一番上のクラス出るとそれでも足らないんだぜ… 700c何が有利って、いいホイールの選択肢が無尽蔵にあること >>980
前輪650Cとかポジション的にもいいかもｗ どうでも良いけど周回エンデューロってクライマーが強いよな。ほぼ加速力で決まる。 前輪だけ小径でヒルクラレース出てる人いたな。
下りは車載してた このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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