中華カーボンホイールを語ろう2 [無断転載禁止]©2ch.net
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横からすまん
レー3とゾンダの評価を見るに
リム、ハブがおなじなら
剛性 2:1 > G3
空力 2:1 < G3
みたく思ってたけどあってる? >>953
それで合ってるけど、1:1じゃだめなのか?
中華でG3は無理だし、2:1は専用ハブとストレートスポークじゃないとNDSの首が飛ぶかもよ。
あとそれぞれの組み方でのスポーク選定も重要になる。 >>954
レスアンガト
手組しようとかのレベルの人間じゃなくて
付属のホイールからの
最初のステップアップを考えてるんですよ
上に出てた2品とレー3、ゾンダ、キシエリ辺りを考え中
最初は大手さんを選ぶべきなんだろうが
見映えも捨てがたく、ここに常駐してたり とりあえずどうせ完成ホイールで中華買うならストレートプルの方がいいと思うよ 了解しました(^_^ゞ
後最近チューブレスに興味があるんですが
中華リムでチューブレス運用してる方居ます?
空気抜けとかは大丈夫ですか? >>957
prime rp-38 でIRCセラク使ってるよ
林道メインなんですが、とくに問題はないですね。
チューブレスにするとペダリングが軽く、乗り心地も良くなって私は満足 >>957
中華4本とキシエリとゾンダで結構走り込んでるけど。しかもゾンダは3代使い潰した。
中華の中にはは4万km使い込んでる車輪もある。
エアロや扱いやすさでは断然ゾンダで、中華なんて足元にも及ばん。
キシエリは万能だけど巡航はゾンダが完全に勝つ。
どれも持ってないならまずはゾンダ買っとけ。
こんなもんかと思ったあたりで中華買えばいいんだよ。
メーカーの完組みのスポークパターンは意図して全体的に設計されたものなので
素人が半端に考えたってダメ。
中華車輪はバカ向けに「見た目重視」で2:1やヘンテコなストレートプルのハブを使う
んだけど、猿真似であってメーカー品には到底及ばないので、結局は1:1両クロスで
良いスポークを使ったものしか評価に値しない。
「嘘みたいに進まないうえ風に煽られてつかえねーファッションアイテム」っていう
評価になるよ。
俺は最初にあまりのクソさとリム精度の悪さに驚いて、半年くらいかけてパーツ手配して
組み直してやっと使える状態にした。まさにその車輪が4万kmを超えてる。
MAC494が諸悪の根源だったな。 バカは話が長いからブログかツイッターでやってほしい そう言うが
聞いたことを情報を添えて教えてくれるのはありがたいけどな。
まあ、話の流れでググれば良いことを聞いたオイラが悪かったよ
スマヌ
>>958
>>959
アンガト >>960
2chは便所の落書きやぞ
そこで何文句つけとんねんガイジ >>961
野村が書いてるけど、左右が均等に引っ張られるわけじゃなくて右右左…のケンケンパになるからリムが左右に捩れる。
リムに相当な強度が要求されるのはこのため。静的には振れなくても動的には振れる。
下手な2:1や似非G3のモッサリの原因が案外ここなんだと思う。 ケンケンパの穴の位置を
. . . . . . が普通の2:1で
. . . . . . . . . がg3
g3の方が左右に曲げるモーメントが小さくなるからいいという話なのか g3ってカンパみたいなヤツのことか。パワータップがどうしたんだと思った。 パワーウェイR51とノバテック522SBなら回転はどっちがいいんだ? >>965
「ケケンパ・・・・・・・・・ケケンパ・・・・・・・・・ケケンパ」の集合体がG3やね。
カンパ曰くG3はバトンホイールのエアロ効果も狙ったとのこと。
>>967
パワーウェイ >>957
LightBicycle
Nextie
Farsports
のリムでチューブレス使ってますが、問題なく使えてます。
amazonで買えるICANのFLシリーズがノバテックハブ+CX-RAYで良さそう。 アマのタイムセール祭りでアイカンFL
安くなーれ
言霊を期待してみる FLのリム初期より重くなってるよね
40mmで420g位だった気がしたけど 長文の熱意は伝わるが昨今の話が聞きたいな
何年前に組んだか知らんが糞ホイールの思い出話は聞きとうないわ
このおとっつあんに進歩はあるのか ・問題が無ければ話題に出ない(文句も出ない)
・ホイホイ替えるやつのインプレほどゴミなものはない
・今も昔も資材も組み方も変わってねぇ というかホイホイ変わるのは中華カーボンの製造者の方で…
同じ製品名でも前と後じゃ全然違ったりするので
インプレ自体がその時のものだから後の人には意味が無い >>976
1000kmでインプレされても困る。せめて1万km。 >>977
そういえばそうだな。同じ型番でも違うw HZxxxxx(Reynoldsとか)以外の製造者ってどんな感じ?
L↓35T23-FS2018xxxxx
みたいなのもあるよね。ENVEとかかな 50ミリで1600くらいならよくない?
ボラでも1500だし >>980
お望みの情報かどうかはわからないけど...
とりあえずtopfire(topmost)だとこんなの
https://i.imgur.com/FJdkCOB.jpg アマのタイムセール祭りでやっぱカーボンホイールは来ないな
1000円以上の買うとポイントバックあるみたいだけど、プライム会員+クレカ払いじゃないと1%とか
無いよりマシだけど6万円のホイールで600pじゃ買う気失せるわ セールどころか在庫薄いし円安きてるし値上がりしそう 日本も最早デフレではいからな
それ以上に中国国内のインフレ率さ凄いけどな
現在中国は世界のカーボン製造工場であり物も良いけど10年後には価格は滅茶苦茶高くなっているだろう Aliで買えるようなホイールって、実際ブレーキの効きとか耐熱性とかどれくらいなの?
重量はサバ読みしてない?
カーボンである以外に売りってある? >>991
重量は逆サバのことが多いかも。素材自体をケチる傾向にあるので >>991
俺のはサバ読みして重く1650±30が1690前後だった(60mmクリンチャー)
ブレーキの効きはよくあるバサルト+効かないとされるコルクシューではちょいと汚れたアルミリム並みに効くので、言われているほど効かないわけじゃない
ただ、ブレーキ面がすぐ汚れて効きにくくなるのでこまめな掃除は必要かな
2000km走ったけど指で触ってわかるほどブレーキ面の消耗はなし
耐熱性はわからないが気にするのなら熱を分散、逃がしやすいディープリムを買うことをおすすめする >>994
茶色いコルクシューだったらいますぐ使用をやめろ。簡単にリムサイドが溶けるぞ。
ワイはサイドどころかリム側面の化粧カーボンが波打った経験がある。 >>995
国内ならマルイが扱ってる黄色いアシマのシューだ >>996
アシマいい印象がないが、ドウッ!だろうw
昔のゴミコルクをただ黄色くしただけでは >>997
銅ではないし感想は上に書いた通りだよw
ドロっともならずに焼けたらカスになっては飛んでいってくれるから熱対策にはいいかも
ホイールはtopfire(topmost)
https://i.imgur.com/UzjLT9a.jpg
https://i.imgur.com/fSzZ3Tw.jpg
ブレーキ面がテカってきた
https://i.imgur.com/ZpHszDN.jpg あー!パーエイの2:1ストプルハブだカッケー!!
axmanチーッス >>999
2:1じゃねーじゃん。
>>998はAliのスレで金色のスプロケを晒してくれた人だね。 このスレッドは1000を超えました。
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