4万以下のクロスバイク 65台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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4万円以下のクロスバイクを語るスレです。実用やセカンドバイクにどうぞ。
■4万以下のテンプレwiki (テンプレ>>2-4以外の情報まとめ)
http://pc.usy.jp/wiki/374.html
■ルッククロス(主に1〜3万円の車種)についてはこちらで
ルッククロスについて語ろう!! 19th!! [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487035477/
■前スレ
4万以下のクロスバイク 64台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481628748/ ディープリムの自転車だと、駐輪機がちゃんと作動しなくて、駐輪仕放題な俺は勝ち組!! >>690
あぁ、だから金のなさそうな小汚い若者が乗ってるのか >>689
ゲロ吐かせるAV作ってるメーカーだっけ バイクを買えない貧乏人たちが、
自転車に乗ってイキガッテいるのさ。 自転車を買えない貧乏人たちが
マラソンやって粋がっているのさって? アイゼル kc200 欲しいさんまん以下だし
Totemのロード欲しい、ヤフーショッピングに
さんまん以下のあるし 新規誘い込みのカラバリ展開で、以外と安値グレードの方が好みの色かあるので困る
一見無駄なのにわざわざロード化するのはそんな訳で じてんしゃ業界は儲かるだろう
原付業界より儲かるだろう
原付業界90年代あたりは6速ミッションで
30万円ns1 リミッター解除だけで90k
まふらーメーカーも何社もあったが、今はもう >>697
6段から7段に乗り換えても何も変わらんぞ、でぶ。安チャリ探すより金ためてマシなクロス買ったほうがいいぞ(^o^) 6速だとワイヤーも交換できないような使い捨てシフターばっかりなのがつらい 昔のシフターは、車みたいなレバー
握るやつあったよな
中央に 逆に6速7速でもグリップシフトでなければ良いかな、と思う どんなに高いものを身につけて
強くなった気分になっても
人間の価値はなにも変わらない。 疑問なのが
クロスバイクvsやすいロードバイク
かりにクロスバイク12kg7段
やすいロードバイク13kg21段
どちらがはやいだろうか、楽だろうか 同じ値段だとしたらロードじゃないの
前傾な分だけ抵抗も少ないし、タイヤも細いからスピードも乗るし維持しやすい クロスより重いロードってあるの?
だいたいクロス7段っておかしいし ギアは一般的には
ロード 前2段×後8〜11段
クロス 前3段×後8〜9段
ルック 前1or3段×後6〜7段
が付いている >>704
ジュニアスポーツか
フラッシャーとかゴテゴテ付いてる奴 日本一周はブリジストンのランドナー等だった
ダウンチューブシフトは、疲れて来るとシフティングが辛かった >>712
懐かしいな
小学生のときはツノダのフラッシャーに乗ってたよ
買ってもらったときは凄く嬉しかったな >>709
楽天に重いロードが売ってるとおもいます ヤングホリデーという名車があったらしい。
特徴的なシフト(笑) >>720
マウンテンバイク(ママチャリ)、クロス、ロードそれぞれにルックがあって重なる域がある
確かにその重なる域で逆転現象もあるね
軽いスタンダードなクロスより、重いルックロードとか 軽いスタンダードなクロスつっても10キロとかですやん
10キロ切る安いロードってそんな無いね 結論
自転車で重要なのは、ギヤ比
上り坂とのたたかい。 ロー0.85/車重9.3sにも乗っているけど
勾配20度の看板が3カ所の坂/2qも
ペダルくるくるなんだ坂こんな坂 >>726
そのスペックで上れない坂ある?
最小ギア比1.57のルックなんで、ギア比1.0以下に憧れる 一般公道で音を上げたことはないけど
近くの丘陵にあるスーパーへの里道;
距離:292m 全体平均斜度:19.3% 最大標高差:57m
は最初から諦め中 >>714
ブレーキかけながら変速しにくい
一気に2段変速するような操作にも向かない >>729
ブレーキングしつつシフティングしようと思ったことはないし
グリップを相応に回して数段超えのシフティングすることはざら 独り言
中国では1〜2億人がフル電動自転車に
のっているとか。 >>718
高校生の時片倉シルクキャンピンク乗ってたら注目の的だったわ >>731
大都会岡山でも毎日見るよ、フル電動、小学生も乗ってた。 原付扱いだからナンバーいると思う
ウインカーとかライトとかもないと整備不良になったはず スレチかも知れないけど、身長140センチの小学生にクロスバイク風の変速機付自転車を買おうと思うのだけど、自転車屋に26インチ!勧められたんだよね。
長く乗れるようにっていうけど、跨いだらつま先しか付かんのって子供用じゃヤバくね?って思った
で、24or26のクロスバイク風でオススメありますか? >>736
>>737
そんな事、気にする人は乗ってない、クロスより早い速度で漕がずに加速していって登下校の小学生の列に突っ込んでいく。育ちの悪そうな小学生がスタートから一切漕がずに30km/h位出してたのはびびった。 140cmもあるような子供なら、停車時はサドルから降りることくらいすぐできるようになると思うが サドル跨いでかかとまで着くのはママチャリとコチャリだけでしょ 140cmなら10歳ぐらいだろ
2年も経てば160超えるのに24インチルック車を買い与えるのか?
学校でいじめられそう スポーツデポ製の旧クロスバイク(三万円也)のユーザーだけど
ここでいいのかな サイズの合う物を買い与えず、サイズの合わない物を危険を承知で無理矢理使わせる
それが虐待でなく何なんだ 無理やりなんて皆無
皆進んで楽しく面白がって乗っていて
事故や怪我など聞いた事が無いけど虐待なんだ 事故や怪我な無かっただけで危険なことには変わりないと思います そだね〜
ジャングルジム、組体操、危ない滑り台、、、など無い方が安全 やっぱ子供用は咄嗟の転倒回避のこと考えると足裏がベッタリつくサイズのがいいような気がするけど。つま先立ちが良いってのはペダリング効率だけだよねえ 組体操のような理屈の通らないリスクしか無いような物とは話が違う
道路に出るんだから無駄なリスクを犯さないようにする
そのことを他の事例と並べること自体がおかしい ペダルを漕いでいる時間と着地している時間のどちらが長いかを考えれば
ペダリング効率のいいサドルの高さは膝にも優しい
足裏がベッタリつくのが良いってのは停止する際に転倒しにくいってことだけだよねえ そだね
絶対安全安心を期すなら
子供には足べったりの子チャリが良い
三角乗りやそれに準ずるチャリは虐待 ヘルメットは勿論
手袋、膝カップなども揃えた方がいいね
交通ルールも虐待にならないように優しく教えてあげましょう >>749
その理屈だと、足ベタつきの膝に負担を与える物を与えるのも虐待になるんじゃないのか?
>>757
それも子供を弱らせる虐待につながるね
頭おかしいのばっかだなw >>738
どうせ中学に上がる頃に嗜好が変わって違うタイプのチャリに乗りたがるだろうから
現状でサイズの合うもの買えばいいんじゃね?
2〜3年使用ならハードオフとかにありそうな気もするけどね 自分の子供になら、安いルック車なら24インチ、ある程度のブランド品なら長く乗って欲しいので26インチ。たぶん安い24インチ買って3年位で買い替える。
自分が子供の時は、小学生時代は仮面ライダーのカウル付き新車、オフタイプのサス付き中古車、5段変速26インチ中古車
(足がつかなくてふらついて海にダイブした)、の3台。
中学生時代デコチャリの型遅れ5段。高校生時代カリフォルニアロード18段。を買ってもらった。 カリフォルニア…、懐かしいね。それを冠したスカイだったかロードだったかで、九州一周。 ロードだし、6万越えでターニーだし。
650(26インチ)のロードは、それこそ足つきが悪そう。 足付き性はそう言う訳で不問だけど
ロードレーサー育成目的ならまだしも
普通に楽しむには坂道が虐待のギヤ比 20インチのミニベロでも乗っとけばいいやん
そういうものだから笑われないし
大きくなっても乗れるやろ 高いやつと安いやつ、なにが一番ちがうかと
ゆうと気分と自己満足感 高いやつと安いやつ、なにが一番ちがうかと
ゆうと重さ 言い訳みっともないなんて私的もみっともなく野暮伊予 サイクリストは皆変人
こだわりが強いくせに飽きやすい 独り言
今日はロード乗りのじいさんみた。
ヘルメットから服装まできまってた。
ひたすらのんびりゆっくり移動してた。
それはそれで良いとおもた。 爺さんと言えばたまにクロスバイクをママチャリポジションで乗ってる奴が居るけど疲れないのかねアレ ヤフオクでFUJIのSTRATOS、7,800円で落とされてた
こんな安いとはびっくり 中古の金属疲労はみえない。
出来るなら新品、実用よりメーカー品にこだわるなら中古 フレームの長期保証してるメーカーは
対象ワンオーナーまでとか。 安物自転車はなんども倒したりすると
後ろの変速機の付け根かポキッといく
レビュー読んだ。 駐輪はスタンドを用いないで
壁やフェンスなどにもたせ掛けないとね NESTO VACANZE-J ダボ穴一カ所しかないと思ったらフレーム420mmだと一カ所しかないみたい
自分の身長低いから小さい方にしたんだがそれだけでちょっと悲しくなった
尚付けるものは今の所ない模様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています