【Amazon】アマゾンDS総合スレ Part11 【全国展開】
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デリバリーステーション（DS）のお仕事
＊配置、配属
DSは仕事が固定されていません。その日の物量、メンバー等で配置される仕事、場所が変わります。
優秀な人は固定されていたり、逆にできない人も固定されていたり、それぞれのDSによって違うようです。
＊エブリ&スキャナー
スマホ端末と指につけるスキャナーを一人1セットずつ持って仕事をします。
ログイン等機械の操作があるため、機械に不慣れな方には難しいかもしれません。
＊インダクション
荷物を流す最初のレーンです。
・ウォータースパイダー
トラックからおろした荷物をアンローダーのところに置いてあげる人。
RB(ロールボックス)に限界まで積んである荷物をひたすらアンローダーの取りやすい場所に設置。
アンローダーが荷物を落として怪我しないようにRBの中身を整理してあげたりします。
・アンローダー
荷物をコンベアに素早く下ろし並べる人。
速さと力がないと出来ないお仕事です。
・ラベラー
荷物に仕分けシールを素早くペタペタと貼り付ける人。
単純作業に耐えられかつ素早く作業できる人ならば適性があります。
適性がない人にはつらい作業となるかもわかりません。
立ってるだけなので疲れるのは腕だけだが、血行には良くないかもしれないとの報告あり。
・YMC
配達ドライバーなどの外の人たちとの連絡係。
パソコンを使うということで事務的な仕事でもある。
手が空いた時には携帯端末を持って、色んな所に手伝いに行くこともあります。 ・ダイバータ(プッシャー)
レーンが分かれる部分に立って、コンベアから大量に流れてくる荷物を押したり引っ張ったりして各コンベアに流す人。
・エラー
エラー(4種類ぐらいのエラーがある)のシールが貼られた荷物を取る人。
結構めんどくさくて地味だし大変です。
・ピック/バッファー
コンベアから流れてくる荷物をラックに乗せる人。
大量に流れてくるので取れたり取れなかったりします。
想像を絶するほど大量に流れてくるので取れなくても仕方がないとされています。
アルファベットで分けてラックに並べてあげたり、封筒など細かいものは更に分けたりと、判断力と素早さが求められます。
・ストー
ラックにどんどんと積み重ねられる荷物を細かい住所に分けられたバッグに入れていく人。
DSで一番辛い仕事とされています。
腰や腕や足を痛める可能性もあり、体力が激しく消耗します。
特に夜勤で数日連続でやらされると地獄です。
ピックアンドステージ(P&S)
仕分けされたバッグなどをロールボックスに積み込み
配達エリアごとの置き場にもっていく作業です
エリアによってはバッグが重くまた上段に積むのが大変
DSによっては2人1ペアのDSもある
TDR（切り離し）
P&Sで各配達先に仕分けられた荷物入りのRBを
トラックへ積み込む作業。序盤にトラックが頻繁に来るので
スタートから1時間程度は早さを求められる。
まれにトラックのドライバーからクレームを受けるとの
レスがあり。 前スレまでによくあるQ&A
Q給料いくら？
A DSによって違うけど月額の手取(所得)でだいたい
直雇用で日勤15万円から18万円くらい。夜勤23万円から25万円くらい
派遣さんは各社違うよう。
Q 正社員登用されない。生産性頑張っているのに。
A正社員になるにはAmazonjobsから直接応募して下さい。それ以外は最大5年(?)の契約社員(アソシエイト)で終了です。
Q直雇用と派遣どちらで入るか迷う
A倉庫で働いた経験が無いとか3か月以内の短期で辞めて転職する予定なら派遣。
3か月以上働きたい、派遣より優遇されたいなら
直雇用で入るのがおすすめ。
Q忙しい時期っていつ？
Aいつも（特に忙しいのは７月のプライムデー・11月12月のブラックフライデー
サイバーマンデー・年末セール）
QどのDSがキツイ？
Aスレ内によく見かけるのが、船橋・江東・府中・大田・笠寺・尼崎だが
個人的にはそんなに差は無いと思う。
Q入社したいが迷ってる
絶対やめとけ！！！！！ 荷物流す
↓
分岐(レーンが他のレーンに繋がってるので手で弾くダイバーターみたいな仕事)
↓
荷物をRBに積む (分岐役と積み役1:3or1:4)
↓
積み終わったらRBごとトラックへ
これが他社の流れだと思うけど
Amazonは
荷物流す+シール貼る+レーンごとに分けるの3人1組で流す
↓
更にレーン分けする
↓
分岐する（レーンから離れたラックに載せるので持ち上げる）
↓
バッグに積む （分岐と積みの割合 3:2）
↓
棚に入ってる荷物が入ったバッグを降ろしてRBに積み上げて出荷という流れ
流すのにも分岐するにも必要な人材が多すぎるので積み役のストーさんに頑張ってもらってます!いつもありがとうございます!! 更にAmazonには生産性というシステムが存在します
流す役のアンローダーが1時間に流す数と積み役のストーが1時間に積む数が管理者には見えています
アンローダーには1時間に1500~2500の荷物を流すことを要求されてます
ストーは1時間に350を要求されます（←目標値はもっと上）
数値主義なので荷物の量によってアンローダーとストーの人数を変えます
特にストーの場合は
・人数が減っても生産性を維持しなければならない
・他人がストーしたバッグにもストーすることが多いためバッグの中がぐちゃぐちゃになる（一列にバッグ60~90個あります!）
・4段目のバッグは150cm代だと届かない上、一段目のバッグはしゃがまなければならないです（動画貼るんで見ればわかりますｗ）
最初の一ヶ月は下回っても仕方がないかなと思います!頑張ってくださいね!
https://youtu.be/rzblsFGGpds 入ってきた人向けの最低限守った方が良いルール（意識すべきこと）
ラベラー
・汗をかかない作業であると自覚する
・アンローダーに極力合わせる
アンローダー
・腰を極力曲げない姿勢をする
・多少向きがバラバラでも良い
バッファー
・音をたてない、メールは投げない
・メールは整理しない
・ストーが荷物を取りやすいように置く
・荷物が流れてくる側がABCの荷物を置く場所
ストー
・メールがあふれないようにこまめに処理する
・一個一個奥に入れないでまとめて入れろ
・アイル移動は前後だけにする
・腰と膝は極力曲げない
P&S
・バッグを降ろす際膝は極力使わない
・バッグを三段目に乗っける場合、膝を使う アンバサダーになれば社員になれるの？アンバサダーって推薦されてなるんじゃないの？
うちのDSでは推薦されたわけではなく、ただやりたいアピールだけでなったアンバサダーがうざいんだけど >>8
自分がアンバサダーになった頃は他薦だった。そして、自分がアンバサダーを務めていた時は自分含め5人のアンバサダーがいて、5人中2人だけが正社員になりたいと立候補して正社員になったよ。他の３人(自分含め)はアンバサダー自体を辞めたいと申し出て無事全員辞めたよw
その後からは、他薦じゃアンバサダー候補がいないとゆうことで自薦に変わった。そして、現在はアンバサダーが10人以上いるみたいよ。 推薦のほうが絶対いい。
人によるけどアンバサダーなった瞬間アソシエイトに対してイキリ散らかす愚か者がいるから現場の空気がとても悪くなる時がある
どんなに業務が優秀でも人間的な部分が壊滅してるとL3L4にエスカレされ、社員の道は閉ざされて長続きはしないな アンバサダーなんてもんは正社員になりたい人以外やらない方がいいよ。仕事の質が変わり過ぎ。上流管理、下流管理、ピック管理、フレックス管理、入社日の人に対する安全道場などの業務を押しつけられてやることが多すぎる。なんで契約社員の自分が新しく入ってきた人たちに雇用保険の説明とかをしなければならないんだよ。たかだか50円UPでなんでそこまでしてやらなきゃいけないんだよと思うね。
あんまり愚痴や悪口は言いたくないけどwww
これが本音 一度行ってみたいので予習させてください
動画の８秒のとこでＴ字になってるレーンで荷の交通整理やってる白Ｔの姉さんがダイバータなんですか？
この人らはラベルのどこをみて分岐させてます？
後、バッファーというんですかね、21秒近辺のシーン、B27の銀ラックという棚に対して
多分親番B27の奴を三段×三列で小番のアルファベットと荷のサイズかなんかで置き分ける感じだと思うんですが、
このB27はストワーがドライバーに渡すカバン積み上げてるとこですよね？
後工程のストーの人がここだと取りづらいと思うんですが、これはサイクルというのかバッチごとにやる親番を分けてて
動画のバッチではB27は基本流れてこないからやりづらいとこでもヨシッってことなんですか
前々から言ってる35秒で写ってる尼のラベルはほんとくそ意地が悪い
よそと比べてこんな見づらいもんはない
スプーに対して位置関係や上下が必ずしも正しく貼られてないし当方は目が悪いんでこの点が心配なのです
それとＦＡＱの繁忙期の話、これは潮目が変わったんですかね。なんか直近のスレでは暇、人余り、出勤調整
みたいな話が出てるような記憶がありますが
つーか最後の縦置きｗ
そりゃ天地無じゃないし幅もとらんけどＰＲの動画のしめであれか… >>12
8秒のシーンはラベラーがプッシャーもやってるからゆっくり流さないといけなくなる
23秒のところはストーの作業終わったらこのバッグ全部取り出した後に奥側にもっていってロールボックスに積み上げる >>12
最後の縦置きは宛名が映らないようにしただけは？そんなにまずいことですかね
バッグの中でもこんな方向で積まれているはずですよ
天地指定無しの荷物は縦置き横置き関係なく
テトリスの如く詰め込めるだけ詰める、というのが
Amazonに限らず大手宅配各社でも当たり前に行われていること（会社によっちゃマニュアルにすら書いてある）なので
この程度気になさる方は如何なる宅配業者もご利用にならない方がいいように思います
中で働くと卒倒するような光景ばかりなのかも知れませんね
そんなに繊細だとここはかなり厳しいですよ アホみたいな問いにマジメに答えるなwww
さっさと行って自分で感じてこい。
だれでも雇うんだからな。 新聞広告を見て購入しました。
家計か金融リテラシーに関する知識が書いてあるかと思ったら、全編を通してひたすら女性の人生における各ステージの悩みが吐露されているだけのライトノベル。
本の内容自体は、そういうジャンルも必要だと思うので何も批判しません。
そういう小説だと初めからわかっていれば何も言いません。
本を執筆する作業は本当に大変だと思いますし、作家の方々をリスペクトしています。普段は決して批判的なことは言いません。
でも、題名と広告が詐欺すぎる！
はっきり言って詐欺！！
三千円の使い方関係無い話になっちゃってる！！
え！？これ私は今、何を読まされてるの？いつになったらお金の有意義な話が始まるのって思ってたら本が終わってしまいました。
これを読んで、小説を読みながらお金の勉強が出来ました、と言ってる方々に何を学んだのか聞きたい。
kindleで７００円くらい。
別に面白くなかったからと言ってゴチャゴチャ言う金額でもないし、こうしてレビューを書いている時間も無駄。私の感想など誰も興味ないだろう、と思いつつ書かずにはいられない。
そのくらい汚いやり口。
本に満足している方は、勝手に勘違いしただけのバカが書いてる、と思っていただければ結構です。
この本からは、簡単に広告に乗せられるな、ということを学ばせていただきました。 24kgで負担が減るのはバッファーだけ？
バッファーが重いのはスルーして最後の人がストーっていつまで続くんだ？
手間が増え過ぎで全然効率的じゃない
24kgも普通に銀ラックに乗せて24kg専用でストーしてる人をオーバー専用ストーで歩かせたほうが効率がいい
レーン最後から先頭まで24kgを運ぶとか無駄すぎる
そんなん初日に無駄に気づいてやめるよ普通は 普通とか求めても無駄だろ
普通だったらストー１人1アイルにしてるとか人辞め回転率下げようと対策考える 普通は諦めてるしストーの時オーバーは憎しみで放り投げてる オーバー棚が二段になって下の段の奥に入れにくくなったから手前に置いて足で蹴って奥に入れてます。 >>23
50円あがるよ
僕は500円積まれてもやりたくないけどなあ >>25
見栄張りたいだけでアンバサダーやりたいって言ってる奴いるんだぜ？ アンバサダーになると、レーン管理や人に対する指示出し等、肉体労働組と比べてコミュニケーション能力が必要になり、頭脳労働も増える。
力仕事を殆どしなくて良くなるからアソシエイトに比べて肉体的な負担は減るけど、責任が重くなって上からの圧力も多くなるから精神的な負担が大きくなる。
時給50円上がって肉体の代わりに精神を削る仕事内容に変化するって考えると、現場で思考停止の奴隷労働してた方が良いような気もする。
そもそも頭使う仕事したいなら、若い頃からしっかり勉強して、倉庫じゃなくて銀行とか商社とかコンサル業に就職するべきだろうな 物流の現業正社員なんて頭使うと言ってもせいぜい飲食や販売の店長程度でしょう
社内政治が超絶だるいだけ >>27
一生倉庫作業みたいな底辺の仕事やれるならいいが、少しは頭使う仕事した方が今後のためだと思う
まあアンバサダーなんかで精神やられてたら他の仕事も無理だけど 辞めたい時は人事にメールすればいいの？
それともマネージャーに言うの？ 退職はマネージャーに言うと必要な書類とか準備してくれるらしいですよ。
とくに引き留められもしないらしいです。 そういや今日更新書類がメールで来る予定だったけど来てない
なんの予告もなく更新無しかw
勤怠率100%で生産性も標準以上なのになぁ、残念 >>31
アンバサダー見てるとバカでもコミュ力なくても務まるみたいよ？ 11月末に辞める予定だけど辞めれるやろか…殺されそう マネージャーに言わないといけないのか。
気まずいw >>36
アンバサダーがバカだとアソシエイトが迷惑。
またそんなのに限って社員になりたいなんて言ってるんだよな。 読み書きできればアンバサも青もオレンジにもなれる。 勤怠率100%、生産性標準以上で契約切られるって、よっぽど勤務態度が悪いか、人間関係に問題があって上司に煙たがられてるんだろうな。
普通に仕事してたら、会社に特別な事情がない限り雇い止めなんてされない。 “臭い”とか…？
うちの彼女いない歴年齢みたいなキモハゲ青ベスト、ほんと臭い！
まじで異動してほしい 江東DS何で一番下のバッグ復活したのー？
やりずらくてしょうがない。 DEJ3の自分のことをエリートって言っちゃったり作業してる真横でパソコンばっか見て手伝わなかったり配置勝手に変えてL3に怒られたり頼まれた仕事やらずに隅っこでパソコンいじってるロン毛のアンバサダーってまだいるの？ L3気取りのアンバサダーで派遣契約含めて相当嫌われてたし、自分のことエリートとか言っちゃうようなナルシストだから労災で休職中で今日から復職なんだけどいたら嫌だなぁ >>41
よっぽど煙たがられたんかなぁ…
みんなは更新書類来てるよね？ 昨日MyDocsから15時頃メール来てましたね
入社手続き時と違うメアド登録されてるとか？
【注意事項】
・本メール受信後、署名・確定しないまま期日を超過すると署名ができなくなります。契約更新を希望される場合は、かならず期日迄にご署名くださいますようお願いいたします。
・やむを得ない事情で、署名期日を超過した場合は、すみやかにレポートラインマネージャーもしくは、サイトHRにご連絡ください。署名期日の7日後までにご連絡を頂かなかった場合は、契約の更新意思が無いものとみなされ、雇用契約の更新がなされないこととなります。
・契約更新を希望されない方は、本メール受信後10日以内にレポートラインマネージャーもしくは、サイトHRまで、その旨をお知らせください。
・そのほか雇用契約に関するご不明点は、ご自身のレポートラインマネージャーもしくは、サイトHRにお問い合わせください。
・署名済みの書類は、ご自身のMyDocsにて、いつでも閲覧可能です。 一斉送信だろうから更新無し確定かぁ
仕事探すのめんどくさいなw
マネージャーに理由聞いとこ なるほど
顔合わせてのサイン会じゃクビにし辛いから個別メール方式にしたのかな？w 更新しない旨を1ヶ月前に通知しなくても問題ないのかね
更新案内を送信しないことで通知したことになるっていうのは虫が良すぎる気もするが 更新されない人は、注意書かマネージャーから口頭で更新しないよと勧告されてると聞いた事があるよ >>48
私のところにはまだ来てないよ
一斉送信はしてなさそう。 ベゾスのプロパガンダビデオ鑑賞して軽く業務説明してあとは現場に放り投げられてOJTよ
運送屋にしては丁寧な方ね DAY 1
全く覚えてない
「簡単でいいから自己紹介お願いします」『え？あ、あー、あの、そうですね…』
(10秒くらいとまる)
「分かりました。次の人お願いします」
『………………』
自分のときはこんな感じだった www.youtube.com/watch?v=sNezUK7ocuo
都会の箱物は、アンローダーってさすがにこんなペースではないんでしょ
これよく考えたらアンローダーのペースよインターネットり電動で動いてるコンベアの設定スピードの
方が関係あるよね
アンローダーが流し超人でもコンベアのペース以上には早く流せない
重ねて流すわけにもいかんでしょうし、ヤマト運輸じゃないんだから 後、黄色いラベルはあらかじめ貼ってあんのね
なんか牧歌的だわ
スポットに行くならこういうとこに行きたい 自己紹介ひとつで固まるとかさすが無面接クオリティっすわ 撮影用のお遊戯会であって本番ペースでは無いと思うよ
にしても報道に使うならもっと綺麗に積んだBOX映せよなw しかし全国18カ所オープンとか言ってたけど
公式採用サイトじゃ募集してんのは何箇所かだけなんだよね
その秋田含め小さいとこは直雇用アソシエイト無しで派遣だけなのかね 小さいDSはバッグ使わずRBに乗せるだけで楽で良いな
もっと拠点増やして大きいのは潰して全部RBのみにすりゃ良いのに 一番下のバッグが復活したらすぐに辞める
あれで膝と腰をおかしくして仕事を続けられなくなった人がたくさんいる
膝は一度壊したら治らない
オーバーも激増してるのにこんな給料でやってられるか >>66
しょうもないビデオは見なければいけないけど、皆の前で自己紹介は基本的にしないと思う。各DSで違うのかもしれないけど。自分がDAY1研修を担当したときは、そんな無駄なことさせなかったよ。 >>69
加減してやっていいんですよ
加減してやらないから物量増やされるし人減らされるんですよ
賃金ダンピングに参加しちゃった結果ですよ
もう今契約で終わった方がいいです コツとしては手前に置いて整理してから奥に押す
これで奥に1個荷物入れるのに1回しゃがむのに対して10個荷物入れるのに1回しゃがむだけで済むわけ
最速な上に最楽
ただしこれわかってない人とアイル共有すると地獄だからなるべくアイルは独占することだね
あと手前置きしまくってる人に見られる可能性もある
あと絶対オレンジベスト教えないで 教えちゃうともっとストー人数減らせるじゃんとか考えそうだしね 理想
手前に綺麗に積んでそのまま押す
現実
メールや小箱を隙間からぽんぽん投げ入れて上手く押せずにグチャグチャになる >>75
隙間に入れたのが奥に落ちちゃうパターンはたまにあるね
落ちそうな荷物は押すときまで隙間に入れないほうが良いかもね
慣れれば止まらずにずっとストーできるし膝も曲げなく済む
途中から入るときとアイル交代の時は諦めてる
ある程度筋肉つけて慣れたらこのやり方じゃなくても苦痛ではないけどね（遅くなるけど） 女の子を悪く言う風潮はやめませんか？
思いものは持てないです
でも女の子はそれ以上の幸福感を分け与えてくれています
華奢な生腕脚と腕を上げた時に見えるわきそれを見せているだけで
時給以上の仕事をしていると思いませんか？
艶のある女の子独特の綺麗な髪を見るだけで仕事に行きたいと思いませんか？
流石に25を超えるおばさんはデカプリオ同様価値が下がりますが
10代100点 22以下95点 24以下80点 30以下40点 40以下10点 他2点（0代120点）
おばさんが女の子が仕事で一生懸命声を出しているのを
うるさいと影で言っているのを見ると悲しくなります
僕は女の子の味方です デカプリオとか歳がバレるで
まんしゅうキツいおばさん 一段目のバック整理するとき、ぺたんと座り込むと楽
ズボン汚れるけど
一段目廃止になったり復活したり 女の子がその動画を見れば女の子はシール貼りと軽い小さな箱を移動するだけだと
女の子が騙されてたくさん入社しそうでいいね 既存のDSもバッグにストー方式からRBに直接ストー方式に変わる可能性ある？
ピックする手間無くなくなるし屈んだり立ち上がったりする事も減るしいい事づくめなんだけど 無いやろ。ド田舎の岩手と違って都心部は物量が違いすぎる >>80
なにこの小さいDS…荷物流すの遅っそ
この動画のストーは前の段階で既に荷物が分けられてる気がする 今のバッグに入れるやり方は非効率過ぎるからどんどんDS増やしてRBに切り替えていくんだろう
うちのとこも今月からルートごっそり減ったし RBストーなら満タンになったのを出荷するだけだからP&Sもする必要ないし荷物もすぐ配達に行けるし良いこと尽くめ
配達員が箱を１つ１つ軽バンに乗せるのが大変くらいか 今のように配送ルート毎日組み換えるならバッグの数だけボックスが必要になるので現実的じゃないね
荷物の分散を諦めてルート固定化すればボックス直積みも可能になるけど それよりボックスに積みたいならヤマト運輸いかがですか？
存分に楽しめますよ 配送ルートなんてドライバーが自分で調べて決めりゃ良いんだよ
DSの無駄を失くすのを最優先 なんかこの前、一人2.5アイルやらせて、内2名が500叩いて素晴らしかったとかホワイトボードに書かれていたが、もうその二名はストーの名手として利用されることだろうね。 ルートを自分で決めさせるなんてそれこそヤマト佐川にやらせた方が全然よくてDSの存在意義が無くなるな
AIが組んだルートをド素人に激安賃金で配らせるから意義があるわけで 2.5アイルやらされて大真面目にやっちゃうんだもんな
成果出しちゃったからこれから2.5アイル作業が標準作業になっちゃうんだよな
ほんと馬鹿ばっか RBでもAIが配送ルート決めれるだろ
だから地方はRB化実行してるじゃん
出来ない理由を考えるのではなく… とりあえずストーでアイル固定してほしいわ
6人くらい入れ替えあったぞ >>45
そんな人居ましたか?一時期日勤行ってた綺麗な男の子のことかな?その子よく動くし人気高いから書いてる内容的に個人の僻みなのかなぁ? 女子が二人で20キロの荷物をヨイショヨイショってオーバー棚に運んできたわ。
遊びじゃねーんだぞ。 >>82
初期の大田DSはRBにストー方式でしたよ。
当時の日勤で物量10000程度の頃。
荷崩れしないように積み方に気を遣い、メール便はバラけるので空ダンボールに入れたり、ソート後半でオーバーや重量物が流れてくると積み直したり。
仮置きのラックを置くスペースもなく、満載RBの入替えもしないといけないので、色々手間がかかっていました。 >>98
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
