【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 80台
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電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
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◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては下記スレへ
【私有地で】フル電動自転車 19台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1533642048/
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/
●関連スレ
電動アシスト自転車総合Part2
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537765108/
【国産】電動アシスト自転車 Part52【正規物】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535213970/
●※前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 79台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1531297598/ >>614
カローラからカムリに乗り換えた位には乗り心地変わるよ >>605
その染みた可能性のあるサドルを舐めるつもりなら不衛生だから交換
座るつもりなら気にしない
ってのがマトモな神経の人の行動 >>611
バネだけ単品で買えるの？
どこで取り扱っているか分かる？ >>614
パンクに効果あるか不明だけど
腰にかかるショックは低減できるのでオススメ
安い直線ストロークのサスとは乗り心地が違う でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな 車体がクッソ重たいなー
原付よりも重たいのじゃないか アルベルトeはマジでやめといたほうがいいよ
スマートコントロールブレーキがクソすぎる
ググってみると悪評しかなくてやばいのが分かるはず アルベルトのベルトってどの程度強度UPしてんの？
普通のギアでも電動だと動力スゴくて損耗激しいとか言われてるけど シンワで非電動のベルトが小金井の坂でぶっ壊れた話くらいしか知らない、あの店はそれもあってブリ売らないと明言してる
まあ、車でも今はベルトじゃなくてチェーンだからな >>619
国内で在庫のある店はないっぽい
後はebay スマートコントロールブレーキは多少は改善されたって話もあるな アルベルトは乗ったことないから分からんけど回生ブレーキついてるからそれメインで減速する感じじゃない？
スマートコントロールブレーキも普通の自転車に比べたら使う頻度は下がるだろうし年に1回くらい店で見て貰っておけば大丈夫だと思う スマートコントロールブレーキってチャリ屋には嫌われてるらしいな
行きつけの店のおっちゃんもメンテナンスめんどいって話してたわ 錆びたチェーンをカシャカシャ鳴らしながら走るおばちゃんをスマコンの自転車乗せたら確実に殺せる
ベルトなら錆びなくて静かだし死の瞬間まで喜んで乗ってるだろうな 上に書かれていたSP12NCXをポチって昨日届いた
あとはシートポストシムが届けばMyオフタイムにインストールできるぞ
いやはやこんな優れものがあったとは デュアルドライブ、前輪駆動のフロンティアを買おうと思っているんだが
大丈夫だよね？ >>639
乗って気に入ればOK
乗らずにネットで買うならどうなっても知らない YAMAHAで2013年から乗ってる人等はYAMAHAがよいよ ママチャリタイプなら
バッテリーそのまんまだし
2013年のナチュラL持ってたけど後輪の棒とチューブが逝ったのでCITY-S5買った。明日あたり届く 〈〈637
ビッグカメラの実店舗で電動アシスト自転車って売ってるのかな？？ ビックpaypay祭りでPAS City-X買ったでー >>641
スポーク交換、５千円
チューブ交換 ２千円
ぐらいだよね >>653
チューブもそうだがすり減りが激しいのでタイヤ全替えで二万見積もられた >>644
売ってるよ。ポイントもつくからお得かも。
ただ、一ヶ月点検とか点検持ってくときは店によっては面倒かも アルベルトeから乗り換えるの検討している
8年おのっったのでいろいろへたってる
次も前輪駆動がいいのでビおビチャージを購入考え中 >>654
26インチ リアホイール
http://amzn.asia/d/82YgtLZ
タイヤ、チューブに交換工賃でそれ位はいくかもね
少し高い気はするけど、他も損耗してることを考えれば妥当な選択かと
ビビチャージはネットで在庫が出てくるけど、評価はイマイチのような気がする
前輪駆動、今買うならブリヂストンしかないよ 次に買い換えるときも前モーター車がいいって思う人がいるんだ
前モーターなんてデメリットしかないと思ってた >>659
サンキューな
新品の電話来るの待ってる シュワルベに換えたらいい感じ
CSTとはだいぶ違うな ティモSに、コンチネンタルのライドツアーってタイヤを入れてみたけど、純正タイヤとグリップが全然違う。
元のタイヤは、プラスチックか何かか！？
ってか、最初に入ってたチューブが明らかにオーバーサイズで、タイヤの中で余って折り重なってたんだけど…
しかも、タイヤ替える時にちょっと引っ張っただけで、バルブ元が裂けたし。
この自転車は、通販で一番安いところで買ったから、自転車屋に古チューブと入れ替えられたかな？ タイヤは即交換するんやで
付属品がもったいない気がするが
しょぼいタイヤで使う期間の方がもったいない >>667
初期タイヤは長持ちするのだけが取り柄だから仕方ない
あさひが着けるコスモスみたいに安いだけですぐ壊れるタイヤよりマシだが
チューブ入れ替えなんて面倒なこともしない
元から不良品だったんだろうが通販は点検も整備もしないからな 電動自転車だとパンクしないシリコンタイヤなんていい組み合わせだと思うんだけど
疲れないし >>669
KENDA だろ？ あのタイヤ悪くないぞｗ
試乗レベルだが、Eマイティロードは良いと思ったけどね
クッション性あるし、転がるし、乗り心地は良かった
それにしても、自動車のタイヤと比べたら、自転車のは高いね〜
割高過ぎて、びっくりだわ
で、自分の自転車選びは、フロンティアDX vs PAS with SP で迷い中
フロントドライブを取るか、ヤマハのアシスト力を取るか・・・うーん ケンダもブリヂストンも安いタイヤに自社名付けて名前で売る恥さらしだから >>670
パンクリスクを抱えた形式が手押し一輪車から飛行機に至るまで何故主流なのか考えてみるといいよ なぜ、ミシュランやブリヂストンなど大手がパンクレスタイヤに巨額の研究費をつぎ込むのか
考えてみると永遠のテーマなのかなと 研究はするだろうけど「タイヤのパンクの70%以上は空気圧の低下が原因です」とブリヂストンも明言してるな TOYOさん
〜空気充填不要の近未来型エアレスコンセプトタイヤ「ノアイア」〜
EVやコンパクトカーなどの未来型モビリティが市場の一角を形成し始める社会を想定した場合、
現時点で、メンテナンスフリー性のニーズがより高まることが予想されます。
また、安全性の面からパンク故障のない移動車両も有効性が高まることが考えられることから、
空気充填不要のエアレスタイヤはそのポテンシャルを秘めていると認識しています。
さらなる研究と技術開発を進め、今後もモビリティ社会における可能性を拓いてまいります。 with SPは全色完売だぞ
店頭在庫だけ
どうしても欲しい人は来年モデルを待つしかない with SP ネットではまだ在庫あるんだよね
ディープバイオレット欲しかったけど
まあ、でもブリヂストン買います、フロンティアDX alter装着したいって理由だけでSP諦めてXにしてしまったわ タイヤ変えると走りがまるで違う
初期タイヤの何が悪いんだろう >>680
大雑把に言えばタイヤの材質の違い
乗り心地の良いタイヤは概ね減りが早いので短期間で交換が必要
初期タイヤは下手すると本体壊れるまで使える クルマの標準装備タイヤもヘナチョコが多いのと一緒なんだな
やはりコストか 662だけど
納車されたよ
時計付いてるのめちゃよい
あとSPEC5よし 普通の自転車だけどタイヤ太いのに変えたりできないかな？
安定感を上げたい >>687
タイヤのサイズによるよ
自転車屋で相談してみて >>687
自分で交換すると安いな
マラソンでいいんじゃね 自分はフロンティアDX(2019)のシルバー注文した
明日、引き取りに行く >>692
ありがと ヤマハには時計と速度計があるのが羨ましい
お互い楽しみましょう なんかいい手袋ない？
裏ボアくらいじゃ指先が冷えてこれからは使えないし ちょうどコンビニの箸が穴に入りそうw
いたずら厳禁
絶対にイタズラするなよ
するんじゃ無いぞゼッタイに ワークマンの5層防寒手袋が最高に暖かいらしい
後はバイク用の電熱グローブとか >>696
段差乗り越えでリム打ちとかしそうだけど大丈夫かな? >>700
そういったことにも対応出来る硬さなんじゃね
それこそ初期タイヤより乗り心地悪そうだが >>696
固過ぎて乗り心地悪くね？
適度な弾力ってやっぱ必要なんじゃね？ つ
俺の著書の
「強いケツの作り方」
をあげようか？ ・ライダーや釣り人に絶大な人気を誇る『ブランド力』
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ！
・『透湿性』にも優れ汗で蒸れる心配も皆無！
・最先端の素材を使用した『反射ロゴ』で夜間活動も安心！
・スポーツマンチックでイケてる『デザイン』
・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくい！
・釣り、バイク、登山、普段使い・・・どんな状況にも対応出来る『汎用性』もウリの一つだ！
・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』！しかも上下で！
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https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg 今だったらヤマハの10万で25000ポイントくらい付くんだけど買いたい
でも自転車にそんなにお金は使いたくないんだよな
葛藤中 >>707
自転車は安いものだと思ってるなら間違いだし10万円の価値はあるから買っちゃえ 自転車は乗り心地とか考えるなら電動アシスト自転車でなくても最低5万はするな
それ以下のは近場専用 街乗りには向かない ヤマハの電アシなんて誰も乗ってねえし
近所にホコリかぶってるのが一台あるだけだけど
スレじゃ随分元気だな >>710
乗ってる台数からすればパナソニックだな。電池外して乗ってる人多いけど
現行で長くバッテリー互換保ってるって言う意味ではヤマハが優秀 フロンティアDX、本日納車、早速走ってきた
充電満タンでスタート、基本、強モード、坂道１速多用
FRONTIA DX 2019 log data
https://imgur.com/a/QGBI207
RUN1 約14.7km 約80分 バッテリーは85％
RUN2 約13.4km 約60分 バッテリーは75％
今度は逆の行程も試してみたい >>712
電池外して載ってるってそれ電動自転車の意味なくね？ 電池はずして乗る人が多いと言うことは坂道がないか、
電池盗まれたのかな？ >>716
坂道なくても便利だから買ったんだろうし
たぶん後者だろうな
後はバッテリーがへたってるが買い換える余裕がない人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
