【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 80台
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電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
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◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては下記スレへ
【私有地で】フル電動自転車 19台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1533642048/
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/
●関連スレ
電動アシスト自転車総合Part2
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537765108/
【国産】電動アシスト自転車 Part52【正規物】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535213970/
●※前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 79台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1531297598/ >>90
ttp://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/bikke/polar/ >>101
両輪駆動は安定感を謳っているのに子供乗せは両輪駆動じゃないタイプが安定感ナンバーワンなのか
初めて乗るなら両輪駆動って宣伝はやめたのな >>102
上りの消費より下りの発電量の方が多い変な走行距離表記も止めたんだぜ
30人のサンプルで堂々と数字書いちゃうとこは変わってないけどな >>100
ありがとう
いくつかあったけど、短いので傷つなかそうなのがあったからAmazonでポチってきたわ
もう発送されたから明日とどく 車だと十年十万キロが目安だけど
電アシってどのくらいもつの？
バッテリーは買い換えるとして >>106
自分のビビは8年位持ったな。バッテリーは半減、モーターは不具合全く無かったけど、自転車本体がガタガタだった。 ジャイアント、初のe-bikeクロスバイクタイプの「ESCAPE RX-E+」を発表 https://t.co/xHVlj36FnT https://t.co/TiiqH9UhM7 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>106
8年で4万km以上乗ってるけど、普通に整備してたので、特に問題無く通勤で使えているよ。 電源オフにするといいうのは 結局ペダルをこいでもチェーンで「駆動用のモーター」と「後輪」両方を回さね
ばならないから非常に重くなる。 自動車のクラッチのような仕掛けで チェーンがモーターからはずれてく
れると普通の自転車のように直接後輪を駆動できるので軽快に走れるのだが。 >>111
今時アシストオフでモーターの負荷がかかる電アシなんて有るの？ 言ってやるな、たぶんアシスト自転車に乗ったことが無いんだろう 自社のフロントモーターのやつしかうわなにをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ 車のヘッドライト端子用に接点グリスをポチったんだけど
電アシのバッテリー端子に塗ってもいいかしら？ 買って丸4年のパスの電池、週1ペースで充電して使ってたけど
最近ヘタってきたかなあと初めてボタン長押しでLED点灯のバッテリー自己診断をする
20秒長押し→1個点滅、総充電回数50回以下
30秒長押し→4個点灯、容量75%〜100%
この甘々な結果、信じがたいんですけどこれ、ちょっとあり得ないんですけど
こんなことになった人いる？ ブリジストンのアシスタユニ24インチ買うならヤマハ買った方がいいんだろか？ アシスタユニ24は内装3段で★★★★
PAS CITY-Vは内装5段で★★★ 片道７キロの通勤と買い物用に自転車を探しています。
力がないので駐輪場の出し入れ等、軽い方がいいと思いビビ・LUを検討していますが
何かアドバイスがあればよろしくお願いいたします。 SW
割り切り精神でここに貼りつくパナダメ基地害以外にはいいね
公式サイトに出たってことはイオン専売じゃなくなったのかな
http://cycle.panasonic.jp/products/elsw/ >>118
取っ手が四角いバッテリーになってからその表示の意味が変わってるはずだけど >>123
イオンモデルと装備が違う。
後々色々付けるならイオンモデルの方がお得。 >>122
将来的にチャイルドシートを取り付ける予定がないのであれば良い選択だと思います
重量による駐輪場での取り回しについては
原付スクーターよりよっぽど軽いので慣れてしまえばどうということはないです
高齢女性でも楽に扱ってます ビックでビビDXが税込み10万切ってポイント10%だったから衝動買いしてしまった >>124
さっとググッても見つかんなかった、ソースあればちょうだい
うちもバッテリー買い換えようかなと思ってヤフオクとかを見たら
その新しいバッテリーをその文言で性能十分ですよと売ってるから気になる >>130
積めないことは無いけど、ミニカウォークスルーバンのが楽に積めそう パナソニックの新発売の自転車を価格コムの最安値で9万1800円で注文した後に
ネットを検索していたら6万5702円で売っているのを発見して、失敗したと一瞬思いましたが
この自転車屋のホームページをよく見たらメチャクチャ怪しいです
http://fashionsbicyclewebshop.fun/index.php?main_page=product_info&;products_id=1
トップページのタイトルが「ライドオンはビギナーから上級者まで快適な自転車生活を応援しています!」
となっていますが検索すると楽天の自転車屋の文章の一部です
会社概要の住所をストビューで見ても小さい建物があるだけなのに従業員が152人です
安藤自転車株式会社で検索しても情報出ません
お問い合わせという場所には連絡先がありません
梱包中の写真を画像検索すると違う自転車屋のホームページのうちの画像の二つでした
自転車は大量に掲載されていてかなり手が込んでいるので騙される人もいるかもしれません
詐欺だとは思いますが検索しても詐欺という情報がないので一応書き込んでおきます >>134
インター8でもそんなに変わらんと思うけどな、アシストレベル
坂道優先ならインター3でアシストレベル6のがいいんじゃないかと
非アシスト車でインター8を使ってたけど調子が悪くなることが多かった
詳しくは知らないけど内部構造が4x2段で複雑、てな話を聞いたので
アシスト車を買うときはインター5のにした >>135
シマノはハブを強化したINTER-5Eを発表するまで内装5段はアシスト自転車(E-BIKE)に使えると言ってなかったからね
体感はともかく弱くしてるのは事実 うろおぼえだけど1:1.44だか1.66みたいな感じだったような
シマノハブ使ってないスポーツモデルは2.0いってるかもね。 遠出して、コンセントのあるマクドナルドやドトールとかで
バッテリー充電してる人いる？
スマホやパソコン以外は充電したらあかんのかな？ 縁石に乗り上げて前輪のホイールが少し曲がった
ガンッていったし >>138
電チャリ充電器ドーンッ！！
バッテリーセット完了（ﾌﾞﾋｰｯ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) なにあれー 電動自転車のバッテリー充電してるよ
「スマホ専用」と書かれていなければ問題ない
人目が気になるのならリュックや大きめのエコバッグの中に
充電器バッテリーセットしてコンセントだけ出して充電すればOK 目にしたら注意せざるを得ない立場の人もいるだろうからやるなら上手くやってくれ、だろうな 価格コムだとパナソニックが一番売れていて次がヤマハみたいですが
ブリジストンはママチャリみたいのばっかりで自転車好きの成人男性が
好みそうなデザインないから売れないって事？
それとも価格コムとパナソニックが癒着？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1673179.jpg 所詮当社比だから目安にするもしないもあなた次第としか言えない >>143
ブリヂストンは元々自転車屋相手にしてたから通販店に卸してるパナやヤマハより数が出てないんだろう
売るものが無いとか売る気が無いとか聞こえては来るがまた別の話 >>138
1時間充電しても2円いかないだろうから問題はないと思うけど
他の客が店に文句いいそう
なあなあ、あの兄ちゃんおっきいバッテリー充電してるで〜
みたいな。 >>146
でっかいモバイルバッテリーって言い張れば大丈夫 電動自転車約30台のコード切られる
２２日、ＪＲ津田沼駅近くの駐輪場などで電動アシスト付自転車合わせて約３０台が壊されているのが見つかりました。
警察は器物損壊事件として調べています。
２２日午前１１時半ごろ、船橋市前原西にあるスポーツクラブの駐輪場で「電動自転車のコードが切られている」と通報がありました。
通報を受けて警察が周辺を調べたところ、ＪＲ津田沼駅から半径１キロ圏内にある駐輪場など６か所であわせて約３０台の電動アシスト付自転車が壊されているのが見つかりました。
自転車はいずれもバッテリーからハンドルに伸びる電気コードが切断されていたということです。
警察は同一犯の犯行とみて周辺の防犯カメラを調べるなど器物損壊事件として捜査を進めています。 アシスト自転車３０台 電気ケーブル切られる、津田沼駅周辺
２２日、千葉県のＪＲ津田沼駅周辺で電動アシスト自転車３０台の電気ケーブルが切られているのが見つかりました。
「ここでやるのは、よっぽど大胆だと思う」（第一通報者の男性）
２２日午前１１時半ごろ、船橋市前原西の駐輪場で、「電動アシスト自転車のケーブルが切られている」と１１０番通報がありました。
警察が確認したところ、ハンドル近くのコントローラーに伸びるケーブルが切られていて、電動アシスト機能が利かない状態になっていたということです。
警察によりますと、この被害を含め、習志野市のＪＲ津田沼駅から半径およそ８００メートルの範囲内で、あわせて３０台の電動アシスト自転車が同様の被害にあっているのが分かったということです。
警察は手口などから同一犯による犯行とみて器物損壊事件として捜査しています。 オレはヤマハPAS買った
店で乗り比べたけど
パナソニックはバッテリー容量大きいのはいいけど、アシストが強いのは漕ぎ出しだけの感じ
加速すると普通
ヤマハはバッテリー容量少ないが、平地巡航でもアシスト力感じる >>148
20年近く前だけど隣の幕張本郷駅近くにMTB停めていたら
サイコンのケーブル切られた事があった
そういう地域なのかね ロードバイクとE-スポーツバイクでは、どちらが富士山を早く登れるのか乗り比べてみた！
https://www.youtube.com/watch?v=VEyhRlgUdfM 24km規制がある以上電アシなんてどれも似たり寄ったりだから見た目で選んだほうがいいよ >>153
ママチャリならパナとヤマハは見た目で選んでもそう変わらないが、ブリヂストンは仕組みが違うので注意 8メーカー集結!! 最新e-bikeや電動アシスト自転車を無料体験できる「E-BIKE＆キッズバイク試乗会」、10/28開催
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1149384.html >>156
うちもターコイズのBabbyなんだが傷が入ったときターコイズのタッチアップペイントが世の中になくて困ってる
田宮カラー色々混ぜて似た色作って誤魔化してるが気に入らん ヤマハのほうが3つセンサーつかってるってどうなの？
特許取られててパナは真似できないのか、それともいらないと判断してるのか。 バッテリー容量の差は、何年かしてバッテリーがへたってきてから
差を実感するようになるらしいね >>162
そうなの？
煽りじゃなくて普通にかいたけど
実際は関係ないの？ >>163
パナもトルクセンサー、クランクセンサー、スピードセンサーは採用してるだろ？
一部の廉価モデルと軽量モデルにはスピードセンサー付いてないけどな 【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 70台
https://tamae.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1457787596/
85 ：おさかなくわえた名無しさん＠無断転載は禁止：2016/03/20(日) 00:02:12.52 ID:QHWpK+3Q
ヤマハのトリプルセンサーとパナのワロスセンサーって乗り心地どんな風に違うんだろうか。
ヤマハは急加速に弱いが安定していて、パナは急加速が得意だがムラがあるという勝手なイメージ。
169 ：おさかなくわえた名無しさん＠無断転載は禁止：2016/03/29(火) 18:04:31.86 ID:+E5Kzbvd
>>165、166
ありがとう、距離乗りませんから、クランクセンサー付きの自然な乗り心地の
方を選ぶとします。只、満充電放置をやりそうですし、隣国製バッテリーにも
少々不安がありますがヤマハのＯＤＭ製品を信頼するしかないですね。
今夏は免許更新で3回目の認知症検査もあります、今までは何とかセーフでしたが
免許取り上げられたら弱った足にはアシスト自転車以外に外出が出来ませんから
早く購入し安全に乗る練習をはじめます。 情けないネ〜 あ〜ぁ 同価格帯ならパナのほうがバッテリー容量大きいみたいなのが
パナのほうが売れてる原因なのかな
ヤマハとブリジストンって同じって記述よく見るけど
今はだいぶ変わってるのかな？ >>161
寒くなると容量小のほうがパワー落ちが大きい
当たり前だけどセルの並列が多い分電流が取り出しやすいんだよね >>167
これは賛否が分かれそうな改変かもね
>>168
店員も同じこと言ってた
バッテリー容量がやや大きくて少しコスパ良いからかなと
俺ならママチャリタイプならYAMAHAのデザインが好き
スポーツタイプならコスパでパナソニック選ぶかな 片道13kmの通勤
pas cityx とビエンタで悩んでます
1号線を通るのですこしアップダウンあり
ビエンタのがタイヤ大きいので楽かなぁという気もするがcityのほうが航続距離長めで決めきれません >>175
情報と経験から想像
CITY-Xはタイヤが細いので乗り心地の評判は良くない、13kmだとちょっと大変な気がする
VIENTA5のカタログ走行距離は短いが、バッテリーの減りが少ない速度で走り易いから無理しなくてもCITY-Xより伸びる気がする >>175
YAMAHAビエンタ5に1年乗って今はPanasonicジェッターに乗り換えました。ジェッターの方が自転車としての素の性能が高いので全てに好印象です。予算が許すならジェッターにフェンダーとカゴを付ければ？ CITY-Xってタイヤがパンク対策でセミスリックにマイナーチェンジされてる筈
コンパクトだから場所取らないメリットはあるよ >>177
あーなるほどそういう視点もあるか。
予算的にはハリヤまでだな。
ギアはできたら内装のがよくて（イメージだけど）ヤマハで探してました >>180
パンクしにくくなってるらしいですね。
衝撃耐性とかはやはりビエンタには勝てませんよね 私も長距離走った時のパンクが心配だったので前後クイックレリースの付いたジェッターにしました。ピエンタはタイヤのバルブが標準だと英式で空気圧のチェックが出来ないので米式に交換した方が良いかも。 CITY-Xて20型でしょ？
通勤13Kmで20型は選びたくない
ビエンタ26型5速だし
ひとこぎで進む距離が違いすぎる
疲れがぜんぜん違う思う 英式はポーチに入る小さくてまともな空気入れがあるし100円ショップでも修理道具が手に入るからお手軽 City-Vは？24インチ内装5段だし、タイヤも太めだよ。 人こぎで進む距離はcityでも同じらしい
city vか
店にあったのはxとcだけだったので候補に入れるわ
でもやはり26インチタイヤのがよさそうだね 内装ギアでもチェーンへの注油って必要ですよね？
内装ギアはノーメンテとか書いてるサイトもあったので… 前モーター式というか
できるだけ車体重が前輪にかかるようなのがいいとおもう
まあ体重がかかってすりへるのもパンクするのも主に後輪なので
できるだけ後輪に重さかけずに前輪に重さかけたほうがいいとおもうのだよ 電動デビューしたらいい意味で航続距離に裏切られた
余程坂が多いか、ゆっくり走らないとカタログスペックの倍近く持つものだったなんて >>191
神川はスーパーバルブを付けると気圧計付き空気入れで好成績と書いてる
そういった空気入れは米式にトンボ口のアダプタだから本末転倒っぽいけどね
http://kamikawa-cycle.com/blog/3541 神川て整備ちゃんとしてくれる良い自転車屋なんだろうけど
謎に鰤激推しだったり時々？？になるわ
技術的設計的なこと考えてそうなのに何で？的な >>195
カタログスペックの航続距離はかなりハードな走り方だね
ちょっとした坂がある程度ならアシスト有りで倍くらいは走る 電動自転車をQoo10というところで注文したけれど
発想目安が〜10営業日
と表示されていたからもしかしたら10日より早くなるのかなと思って注文したけれど
注文してすぐ発送予定のメールが来てきっちり10日後を予告された
そして1週間たって音沙汰ないので本当に10日かかるんだろうなって気はするけど
だったら〜10営業日みたいな胡散臭い表示はやめて欲しい
どうせ自分以外もみんな10日きっちりなんじゃないかって気がしてならない
仮に10日過ぎても発送されなかったらそん時は怒りが満ち溢れる気がする 表示通りの発送ですらクレームになる世の中なのか。頭おかしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
