【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 75台 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
---------------------
◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
---------------------
●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては自転車板の下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その30
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497860033/
●関連スレ （自転車板）
【国産】電動アシスト自転車 Part41【正規物】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498048077/
●前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 74台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1493521910/ 漫画ゴラクがソースみたいな事言ってたら馬鹿にされるよ。 イオンの電動なんで安いの？(´・ω・｀)
同じ品番でもイオンモデルだとどこかケチった作りしてるとかあるの？ ナチュラスーパーってアシスト力一番高いみたいだけど平地でもアシストの恩恵高いの？ イオン、安いのかと思って調べてみたら
私が欲しいナチュラXLはあさひの方が（2000円）安かったでござる イオンバイクは、こないだの楽天スーパーセールの時に結構ポイント付いてたよ
アサヒはなにもなかったけど。 イオングループにはポイント商法という荒業があるから独自経営の自転車屋にはつらい。 九州の離島なんだが、
買うのは大人しく町の自転車屋にしといた方がイイのかな… >>862
そうしたほうがいいよ
自身でパンク修理とかメンテナンス出来るなら別だが オートバイ屋はひねくれたのが多いけど、自転車は他店で買ったものでもパンクや点検整備ぐらいはしてくれるんじゃない。まあ良い店主がいたらそこで買ってあげた方がいいと思うけど。 >>862
ネットのイオンバイクでヤマハ買ったが、送料6500円も取られたよ。
離島だったら1万オーバーじゃないの？
送料込みだったらほとんど定価だったりｗ 昔、量販店で買ったチャリのパンク修理を自転車屋に持って行ったら修理の時間中滾々と説教された
それからは自分で直せるようにキットを持ち運ぶようになった 自転車の状況みたら普段の扱い方、乗り方が分かるから
チャリ好きの頑固おやじだと一言いいたいのかも
殆どの人が足替わりで愛着も少ないのだからザツに扱うよなｗ まあ、扱いとか量販自転車の作りとか色々言われたよ
最後にデザイン変わる前の1000円(そのくらい昔)取られて「俺の店で買わないからだ」と言われた
今なら気持ちも判るが当時は俺でも出来るパンク修理で！と思ったもんだ 2017年モデルのpasを試乗させてもらったが、4年前と変化なし もう新型にしてもバッテリー容量くらいしか変化無さそうやね 規制が改正されないと何も変わらんよね
どうすれば緩和されるのかなぁ 規制緩和されたらどんな感じになるんだろ
原付免許が必要だったフル電動が無免許の自転車類になり
現状の電動アシスト自転車の価格が安くなるとか？ ずっと現状維持でしょうな。悪い方への規制は今後あるかもしれんが。
規制を緩めると日本中のジジババが暴走して事故が多発するのは目に見えてる >>875
そうだろうな
軽いバッテリーで安めの20出ないかな
それだけでいいよ
価格は35000な 電動アシスト自転車が規制されるとしたらヘルメットの着用の義務化かな
守らないと罰金とか 原付免許が必要でよいから、30kmまでアシストするタイプも出ないかな？ >>878
更新で警察にお世話にならないように規制してるのが電アシ
それだと意味ないじゃん
更新で警察にお世話にならず役所でおkならいいけど >>878
そうなったら税金や自賠責とか費用掛かってデメリットだらけだぞｗ >>878
保安部品付けてメット被って一通守らなきゃダメになるよ >>881
一通は自転車でも守って当たり前だがww
俺は押して歩いている >>880
逆にメリットは幹線道によく見られる自転車通行止の地下道や陸橋を通れるようになることかな 現状が電アシの一番良い条件なんだろうな
規制やら税金やらメット着用やらかけられると最悪 妄想はともかく、そうなったら電アシと電付で住分けるだろ。 フル電動になると日本は電動スクーターになるじゃない？ フルにしろと言うわけじゃなくてもう一段階だけアシスト上げて欲しいんだよね
10kmから下がるんじゃなくて20kmから下がるようにして欲しい 急いで漕いで18しか出ないから楽に20出したいときあるな
それかー 上り坂だけアシスト上げて24km/hまで楽に出てくれれば、とは思う
歩道が無かったり歩行者がいて逃げられないとキツい
平地や、やや下りは全く困らないんだが鍛え方が足りないか >>888 >>890
その程度でいいなら、今でもちょっとイジれば簡単にできるだろ… 簡単にいじるとか言うけど磁石抜いたりするのは大変だろ そろそろ各社とも新しいラインナップの話はないのかね アシスタベーシック乗り心地良いなぁ
普段ハリヤ乗っててグンッって感じのアシストだけど静かな上昇良いね
次スポーツタイプの電動買う場合リアルストリームも候補に入れるわ
あと衝撃吸収能力が凄い
全ての箇所でハリヤを上回ってる
とりあえずアシスタベーシックと同じサドル注文したｗ ハリヤは安くてとりあえず色々満たしてくれるからいい
まあ、次のナンチャッテスポーツ選ぶならジェッターの方が魅力的かな 今パナのシェアがトップだけど
ヤマハが巻き返してくる可能性ないですか？ あのプラスチックのカブト虫みたいなベビーシート？がなんとかなればなぁ >>907
工作員も大変ですね
ここではパナソニックは粗悪品と知られています >>907
電池だとパナソニックに勝てないだろうね
モーターならヤマハが一番だよ。 パナの電池とヤマハのモーター積んだブリジストンのタイヤの自転車に乗りたい 日本人としてはサムスン・ヤマハの方が優れてるとは言いたくない(笑) 今も電池はサムスンだったっけ？
まあそのサムスンだって日本メーカーがあそこまで育てたもんだからな サムスンは元々三菱のパクリ会社だからな
日本の定年退職者を高い給料で雇いあそこまでなったわけだし
実際、サムスンのスマホは日本製バッテリー採用してるし ハリヤは安い割に満足度高いのが良いわ
電動アシスト自転車なんて新型出たら買い換える消耗品みたいなもんだから高額のは勿体無い みなさん自転車の窃盗、いたずら防止はどうしてる？
中華製の激安アラーム購入したけどどれくらい効果あるのだろうか >>919
フレームの上面（ネームシールとか貼るような箇所）とバッテリーに
大きめの「警視庁公安部」って書いたシールを貼ってる 俺は車に幸田組のステッカー貼ってるけど軽四でも舐められないな ガード下の青テント村にアシスト自転車が3台置いてあった
パナとヤマハのバッテリーが黒い世代で特に錆びも浮いてない状態
防犯登録シールは見えるところに無かった
まあ、暇な人は何処にでもいるのでカギのかけ忘れには注意しましょう >>928
充電どうしてるんだろw
他人事ながら気になる >>930
切れたら終わりなんじゃないかと
次のカギ忘れを探すのか、フレームは丈夫だから空き缶積んで走るのに便利と思ってるか >>929
評判は知らんけど、オレはPSA1ホワイトが明日納車予定だ >>932
なんというナイスタイミング。
ぜひレビューして欲しい。
現在ママチャリ用途でpsa1かcf1を検討中。 高さ調整したら多少肛門に来る刺激が納まった。
あとはカバーとふかふかサドルに購入するだけだぜ！ アシスタベーシックと同じサドル買ったと思ったらめちゃくちゃ大きいのが来た（笑）
スポーツタイプのサドルとは同じ様に接続できないのな
仕方ないからぶっ挿すタイプのシートポスト買ったよ
サスペンション付きのシートポストと併用できなかったのは残念だ >>935
選んだの大きなふかふかサドルだったんだろ？ >>935
やぐら外せば、サスペンションタイプのシートポストに付けられるんじゃないの？ >>938
そう
横幅の大きさも同じだし後部にプラスチックの枠があって該当するのこいつしかないって感じで買ったんだが（笑）
まあ大きい分には良いんでこれ使うけど（笑）
>>939
色々試したけど無理だった
やぐら状態だときっちりはまってる感じなんで
こういうもんなんだなって事でママチャリタイプのシートポスト買ったよ バッテリー満タンになった
明日は渋滞を横目に街を目指すぞ 街じゃないのに渋滞している、街まで満タンじゃないと行けない
この情報から>>941の住処を探れ ちょっと急な坂道下ったんだけど、30km/h出て怖くてそれ以上出せなかった。
ブレーキの利きも車程効かなくて怖いもんだな。
ヘルメット欲しくなった。
逆に登りの時は本当に快適で、アシストなければとても登れないと思った。
車の30km/hはのろのろ運転のイメージだったんだけど
スピードの出し過ぎには注意しないといけないな。 ママチャリタイプは登り坂が楽な反面、下り坂はその重量から止まらなくなるからゆっくり下るしかないんだよね
しかもフロントタイヤをコントロールするには前傾姿勢取らないといけないから、ブレーキ強化したところで結局スピード出せない
安全運転が一番だよ >>944
ママチャリに安いキノコヘルメットは似合わないから、多少値が張ってもオシャレな安全策は取った方が後悔しない
平地でも速度を出すと歩行者は遠慮無しに飛び出してくるから安全運転に越したことはない ほんとそれ。
ママチャリの電アシって重量ある割に普通のブレーキだからスピード出すと止まらないんだよな
スピード規制緩めたら確実に歩行者をひき殺す事故が頻発するな 軽いピストでも、子ども自転車でも人を殺してるけどな
要は乗ってる人の脳です
スピード狂のチンパン脳は一人で事故っとけ 右側走行したがるチョンばかりだしな
そんなに右側走りたいなら韓国に帰れば良いのに 落ち着いて考えれば韓国は右側通行とわかるが
一般的なアメリカを出さずに
脳内にすぐ韓国を思い浮かべるのは
よっぽど韓国が好きで好きで仕方がないからだね ところで、近所のホームセンターにビビYXって量販グレードが置いてあった、ヨドバシによると今月から起き始めたモデル
8AhなのでTXやアシスタベーシックと違って新ユニットで税別79,800円、結構頑張ったお値段な気がする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
