【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 75台 [無断転載禁止]©2ch.net
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電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
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◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては自転車板の下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その30
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497860033/
●関連スレ （自転車板）
【国産】電動アシスト自転車 Part41【正規物】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498048077/
●前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 74台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1493521910/ 普通のママチャリ（あさひの6段変速）に乗ってたときは1日30kmも走ればクタクタだったが、
電動アシスト（YAMAHA PAS CITY-S8）にしたら1日45kmでも大丈夫になった。
荷物たくさん積んでも坂道が全く苦にならないのが画期的だわ。 暑さで熱中症になりそう
原付に買い替えようかな･･･ >>5
同感
電アシは楽だね
車種によって異なるが、上り坂や強い向かい風、そして大荷物を積んだ時や体が疲れた時でも確実に15〜20km/hを維持出来るよな
俺も普通のママチャリには戻れなくなった 原付も暑さは変わらないと思うがw
夏はクーラー効いた車内が羨ましいね 空調服使えば快適になる
暑いのは変わらないんだけど汗がどんどん乾くのでホント快適 来週は前輪駆動試乗して良ければアルベルトかステップクルーズを買うよ
去年買ったブレイスはあれはあれでキツい 電アシはクソ暑いなか時間かけて移動するのが最悪にキツイ
原付なら時間が半分以上短縮できるからその分クソ暑い外にいなくてすむ
車は維持費が高すぎるので無い
そうなると原付がやっぱ1番良いように思える ただの移動手段なら原付がいいけど、過程を楽しみたいなら電アシだし、ダイエットや身体鍛えたいならノーアシだね
ノーアシから電アシにして半年、体重3kgアップして167cm53Kgになったよ >>13
そんなに原付に未練あるのに何故ここに来るのか謎
貧乏人とかケチとか煽りのレス欲しいのか？ >>15
、過程を楽しみたいなら電アシってのがよくわからんってか
自分のこいだ力を機械がウインウインいって補助してくれるのがたのしいのか
それならまだ原付のふる機械ぶおおおーんのほうが総会だな >>15
、過程を楽しみたいなら電アシってのがよくわからんってか
自分のこいだ力を機械がウインウインいって補助してくれるのがたのしいのか
それならまだ原付のふる機械ぶおおおーんのほうが爽快だな
わざわざ書き直すまでもなかったか 次の排ガス基準を満たすことが絶望的だからと言って、ここで嫌がらせしても何の解決にもならないぞ。
言いたいことがあれば民間の掲示板でなく行政に言え。 >>18
自分が踏んだ分だけアシストしてくれるからこその気持ちよさがある。 若い頃原付乗って弄ってたりしたけれど
今は電動アシストが良いな
エンジン付きの乗り物は慣れ切ると身体いっさい使わなくなる 雨の日の運転は原付と電アシではどっちが危険？
原付欲しいけど雨で怖い思いすんのは嫌だ 原付じゃないの？車道しかはしれないし
のろのろできないし 健康維持のために有酸素運動を実践するという観点で言えば、電アシはなかなかいい選択だ。
原付きだとほとんど運動にならないし、ノーマル自転車だと坂道で大きな負荷がかかる。
軽い負荷で長時間続けるのが、有酸素運動のポイント（30分以上が目安）。 7月〜8月は電アシ乗りたくないわ
暑いなかペダル回して気が狂いそう
原付なら風が気持ちよさそうだが コルク狩り恐い((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 原付きの風って全然気持ちよくないよね
排気ガスの中走ってるような感じ
ヘルメットで頭暑いし メットは温室ハウス。
涼しいメットってありそうだけど 原付は足を回さないから汗かきにくいよ
所詮は自転車だからある程度の運動になってたまらなく暑い ハンドルに扇風機をつけようかなぁ
なにはともあれ電アシ好きだから原付は買わんよ
原付は速すぎ、ノーアシはキツすぎ 霧吹き使ってないの？
東京で250ccのオフ車乗ってた時は自転車が羨ましく思えたけどね
夏はストーブ抱えたままヘルメット被って信号待ちだもんなぁ
東京は道が狭いし一方通行ばっかだからバイクでも小回り利かないから面倒だった 原付あっても週の半分くらいしか乗らないだろうしなぁ
けど、あったらあったで凄い便利そう 電動アシスト自転車乗ってるよりも原付だと、
年間維持費がガス代や保険や車両本体価格分割も含めて電アシよりも６万は多くかかる
月にすると5000円の負担
悩むわぁ 実用移動手段としてならお金や維持費は通勤定期買う値段より高くなければリーズナブルと言えるし
趣味の乗り物としてなら金ケチってどうするって感じだな
あと、緊急的移動手段というか急に長距離いきたい場合、電動アシストはやっぱ不利な要素がまだ多いぞ
・速度でない
・電池切れた場合急いで補充利かない
以上の二点が、急ぎたい場合や長距離移動に不利なのは否定できんだろ その緊急的移動手段が必要だったり
急に長距離いきたい場合ってのが過去5年間で2度以上あった？
おれはどちらもなかったからこの先も可能性薄いのでバイク売って電動に流れた
これでいちいちメットかぶって真夏の汗かいてぐちゃぐちゃなった髪の毛なおさずいける 原付の話題だす人ってラーメンの板でソーメンの話題だしてるみたい
たしかに麺類なんだけどカテゴリに分けると同じとこはいるんだけど
全然違うじゃんみたいな 電アシあるなら原二買った方が良いかな？
免許取らんといかんけど >>47
それはそれ、今の性能で満足している人にケチをつける気はありません。
ただ、個人的にはやはりもうすこしスピードが伸びて欲しい。
スプロケ交換でスピードアップっていまどきの電動アシストでも出来るの？
個人的には、最高速度がもうすこし伸びてくれれば大満足ですので 近所の長い急坂をちんたら登ってたロード野郎をアルベルトでちぎってやったぜベイビー！
まあ、その後の平坦路であっさり抜き返されたけどなｗ バイクでの片道15km通勤から電チャリ通勤へ換えたいけど足動かす分ズボンがしわくちゃになったり、すぐボロくなったりしそう。皆様の体感的にはそのへんどう？ まあ立ってるだけでも汗出るし
風で乾くぶん歩くよりマシかな
多少遠回りになっても信号が少ないルートを選ぶと快適
信号待ちで汗がドバドバ出てくるからのう
近くにエンジン付きが居て暑いし(*´Д｀)
一方通行関係なく裏道走れるのが自転車通勤の強みよね 原付だと風で汗がすぐ乾くけど電アシじゃ汗がドバドバ出てくるね ベージュとかグレーのパンツだとケツ周りの汗で、チャリ降りて歩いてる時に恥ずかしい事になる。濃色系のパンツならOK 進入禁止や一方通行の標識の下に「自転車は除く」がほとんどよ 「自転車は除く」がほとんどだし軽い違反のチャリ警察が取り締まるやる気もないもんな
今後どうなるか知らんが
松戸市だが意識してみると自転車のモラルかなり低い有様だわ あと、松戸から東京にまで行くのに、現行電チャリはやはり力不足。
重たくてパワーある割りに、最高速度が法律で規制されているのが一番の原因だろうな
解決策は二つ
・パワー路線をやめアシストは最低限のクロスバイク路線
・法律の規制を解除してもらうほうこう、ただ免許やめっと着用義務が確実そう
今後の電チャリ未来の方向性としてはこんなもんだな 一通を逆行するくらいなら押して歩けばいい
反対側には信号機と一時停止の｢止まれ｣標識が無いから危険 >>70
ふつーに平気だから
電アシ押して歩くとかｗ
そこまでいくと何かの神経症だよ 徐行の最中はみなし歩行者だしな。歩道を押しているとわかるのが幅の分他者にも邪魔って事だ。 免許やメット必要になるならわざわざ電アシ乗らないな
気楽に乗れるのが良い訳で >>69
アシストの力をなるべく受けようとすると遅い速度で移動しないといけなくて、それでは時間かかるし、
早く着こうとして早く漕ぐと、普通のママチャリ以上に重いママチャリになるんだよなあ…(´・ω・｀) 原付用ヘルメットと自転車用じゃ全然違うけどな
自転車死亡事故の６割以上が頭部損傷だから、他人様に迷惑掛けるなよ >>75
それ分かる、ここひと月電アシに乗らず普通のシティサイクル外装6段付に乗ってる
梅雨時期は高価な電アシを濡らしたくないから控えてる
買って3ヶ月だからピカピカだし、汚したくないからさ
けど若いうちから電アシは辞めた方が良いかも
3ヶ月電アシに慣れた体力と脚力で非電アシに乗り換えると偉い事になってる
今は慣れ、重いギヤ比がなぜか気持ち良く、6段より重いギヤが欲しくなってきた
坂道以外なら通常変速付自転車の方が速度も出しやすく、出足と坂道以外は必要性の無い物に気付かされた。 重いギヤ比だとしんどいが、スピードに乗ってしまったら漕ぐ足の回転(ケイデンス)が低いのにスピードが出るから意外や楽に目的地に早く到着する
多分クロスバイクだと辛い思いせず40km/hとか出ちゃうから
かえって電アシは必要ないかもと思え、クロスバイク購入検討中。 用途を間違えてるだけだろ
坂が苦になら無いなら電アシ乗る必要ねーもんな 興味だけで必要無いのに買っちゃったって感じか
坂や重い荷物ないなら電チャリいらないだろ 常に時速20km以下で走るなら、電動アシストが最強。
どんな勾配の道でも、荷物満載でも、軽い負荷で走れる。
平坦路を時速25km以上で走るというのは、そもそも電動アシストの対象外。 平地なら常時25km/hオーバーで走っているが、坂道と信号発進で電アシの恩恵はやっぱ有難い。 ナチュラスーパーの☆六って☆四と比べてどのくらい楽になるのか気になる
時速15〜20キロくらいで走ってると☆四と比べて劇的に変わるもんなのかな？ 今週末ビビ納品される。楽しみ。
しかし古い自転車まだ処分してない。面倒くさいよー >>83
ナチュラスーパー乗ってるけど、時速15キロ〜20キロのあたりだと
アシストほとんどないよ。
時速13キロ〜14キロのあたりまではアシスト感じるけど、
力強いということはなく、感じる程度。
時速17〜18キロのあたりだと、アシストほとんど感じない。
☆６ですごいと思ったのは、買い物して牛乳とかペットボトル飲料とかを
前かごと後ろかごに いっぱい積んで、登り坂を登った時、普段と変わらない
感じで登れたこと。
（ 普通の自転車だと、押して歩くほどの登り坂 ）
また、ゼロ発進から時速10キロあたりまでは力強い。
買う前に試乗した時、普通のママチャリのようにこいだら、ウイリーした。
ただ、他の車種と比べて力強いかというと、１台しか持ってないので、
比較のしようがない。 つまり10kmに持っていくパワーが強いだけでそれ以降は大して変わらないって事か
坂道とかスピード出さない場面なら有利ってだけなのかもね ☆４のブレイスが20km/h超えてもアシスト感があるわけで
☆は低速トルクの太さというか登坂能力みたいなもんなんだろうな
運送屋のGEARも健康そうな兄ちゃんが
ガシガシ漕いでも20km/h以下で走ってるのがほとんどだし
まあアレはかなり重そうだけども 2017式ナチュラXLだけど、体感は18km/hまでは
しっかりとアシスト感は有りますね
走り出しの最初に一気に20km/hまで出ちゃうけど
平地だと3段の内一番重いギヤだけが20km/hを超えたら怠くなる
2速だとアシスト切れでもわからない感じです
2速でおもいっきり漕ぐと27km/hまで出る
3速だと20km/h超えたら重くなるが
頑張って漕ぐと34km/hまで出ますが
27型アシストなしのシティサイクル6段変則付なら40km/h出ちゃいます。 アルベルトeのレビュー見てると軽いギアでビュンビュンスピード出るってあるけど
軽いギアってスピード出ないもんなんじゃないの？ >>76
ハーフキャップ(半帽)なら自転車用と大差無い
俺はスポーツタイプの電アシやロードに乗るときにハーフキャップヘルメットを被っている
ちょうど良いよ アルベルトeとフロンティアロングって距離とまたぎやすさ以外は大きな違いないのん？
変速数の違いとかどうなん
あとクッションとか
距離優先ならロングなのかなぁ アルベルトeの前輪ブレーキは業界で不評なスマートコントロールブレーキ、
フロンティアは普通のブレーキ。
24キロ以上でアシスト切れても自力でスピード出したいなら
内装５段のアルベルトeが良いんじゃないかな。
逆に24キロ以下でゆったり安定運転ならフロンティア。 街中で20キロ以上スピード出す必要無いし、買い物して荷物が重くなっても楽に進める。
ちょっと遠くのショッピングモールに行けるようになったし買って良かった。秋になったら紅葉観に遠出したいな
発進時がとにかく楽だから無理して黄色信号渡ろうって気が無くなったし、通勤で使ってるから精神的にも安心できる。
クロスやロードにバンバン抜かされるからそういうのが嫌な人はダメかも。
ちなみにフロンティアDX。充電も思ったていたよりもっている。
回生充電の効果はわからないけど回生充電時のランプがテロテロ光るのを見るのが好きw 少しでも容量おおきいのにしておくかな
前のは冬になるとすぐに切れて大変だったから >>94
＞ 24キロ以上でアシスト切れても自力でスピード出したいなら
内装５段のアルベルトeが良いんじゃないかな。
なるほど
比較的速く走れるのね
俺もパスナチュラLからアルベルトeに乗り換えたいな >>98
アシストが切れたら、ただの重い自転車です。24キロ以上出したいのであれば
スポーツ系電アシか、クロスバイクでしょう。 >>98
アルベルトeも他の電アシと同じく20km以上出すための乗り物じゃない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
