配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ43
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物を運ばないと何も始まらないんだぞ！
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ！
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ！
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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1540248713/l50
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1542470131/ 才能が無くても未経験でも入社1ヶ月目で手取り25万持って帰れるのは魅力だと思うが
手取り25万なんて普通の会社じゃ何年も上司や取引先におべっか使って神経すり減らしてやっと貰えるかどうかの金額だからな >>686
自分が見た聞いた中では佐川、家電、引越、食品はすぐ辞める人多い。
以前いた食品の会社では検品とバラ積み見て次の日から来なくなった人もそこそこいた。
あと他職種からの転職者は拘束時間にびっくりして辞めていくw 家電なんてとにかくクレームが多いからな
TVやチューナーの設定まで行うし、冷蔵庫の搬入なんか最近の一軒家は台所が二階なんて珍しくもない
ドライバー気分で入ったらいかんよ、家電屋だって意識ないと コーヒー製造工場に原料納品は嫌だ！！！
コーヒー豆の種類が100種類あって同じような箱に入っていてロッド違いがパレットに混載してるから検品とかふざけてる。 それドライバーの仕事かよ
運転だけしてるのがドライバーだろうがよ 以前どっかで書き込み見たんだが、コストコは観音開けたら荷卸は作業員がやるから、ドライバーは寝てていいらしい。 >>691
伝票が｢コーヒー豆○○PL｣みたいな表記だと車上扱いで無視できるけど、｢△△豆○○CS、□□豆○○CS｣みたいな伝票だと全数チェックになるのよな >>693
寝る時間があると思うのか？
コストコはパレット納品
電動とか重いリフトで引っ張り出すからあっという間に終わるよ >>693
コストコ納品の為の荷造りはドライバーにさせてる所がある
緩衝材とか入れるのはNGなのに高積みでパレットに載せないといけない
ラップで巻いても倒れてしまう
山九はクソすぎる
山九海陸のイジメフォークリフトのゴミとかね 運送会社に入るのはいいが勉強して資格取って40歳までには内勤のホワイトカラー職やれよ
じゃなきゃ生涯奴隷だぞ コストコとか外資は運転手と荷扱いとで分業されてるんだろうな。
海外だと悪天候で荷下ろしできなくて待機でも運賃が発生するとか。 >>684
生協行くなら2通りある
①生協本体に行く
②生協の嫌がる地域を行く運送会社に行く
①は給料安いけど、荷物の積み込みと配送のみの選択ができる
②は給料高いけど、荷物の積み込みと配送の両方を一人で行う
①は比較的回りやすい地域を回る
②はみんなが普通嫌がる地域を回る
多分、楽そうだと言ってるのは生協本体
その代わり給料だけは覚悟しておけ >>693
アメリカだと普通なんだろうね
現地じゃトレーラー(シャーシ)ホーム付けして切り離して積載済みのトレーラーをつないで走るドレージが当たり前なんだろうね
アメリカは個人営業のプライベートオペレーターがトラクタヘッドだけ所有して営業しているのも多いし契約社会だからドライバーは荷役はしない契約とか結んでるのかもね 最悪だわ
まだ３日だよ
もう明日から平常
泣けてくる コストコに限らず外荷コンテナなんてみんなそうだぞ
逆にドライバーが｢触れてはいけない｣
海コン牽きが人気なのはそういうとこ
港の早朝待機とか我慢してでもな
俺は箱の中どんなバランスで積まれるか怖いからやりたくないけど >>684
そらそうだよ、生協だけじゃなくて宅配とか酒屋でも水とか重いものもってマンション５Ｆまで階段でもっていくんだぜ
生協は営業もだが、毎日いろんな場所でBBA相手に販売するんだぜ、つり銭の管理もあるし
めっちゃ忙しいしめんどくさいぞ
>>686
それ言われたわ、100kg以上ある冷蔵庫などを階段で上までもってあがれますか？ってｗ
技術や経験や人格よりもとりあえず筋肉だわｗ エレベーターも無いような場所に住んでるくせに
大型冷蔵庫やドラム式洗濯機を買う方もどうかと思うけどね。 今、エイリアン2を観ているのだが、最後のシーンにでてくるパワードスーツがあれば、荷役作業がクソ楽しくなるだろうな ダイワだっけか？パワードスーツ試験的に使った云々って。 今ヤマトが配達にきた
親戚からのお年賀だが大変だよな 年末に出入り先の工場に納品にきたトラックウイングあけたら荷物倒れてたな
まあ紙だし怒らないけど積み直すの時間かかるからな 4t食品配送、年休50日、総額30行かない程度
勤続1年になるがそろそろ条件いいとこ探すべきか続けるべきか迷ってるんだが
ちなみに20代 算数もできない奴が安く使われる業界
中でも食品は群を抜いてゴミ 石の上にも3年という言葉があるけど運送業にはあんまり関係ないのかな？ >>712
同じく4トンでそんなもんだわ。
地方だと普通にあるわな。 食品は潰しが効かないんだよな
締め具はラッシングベルトとショーリングバーしか使えないし
ドライバーなら
ロープ
ラッシングベルト
ワイヤーガッチャ
レバーブロック
これくらい使えないとね >>721
ベテランドライバーでもウイング一筋の人や食品一筋の人はラッシングしか知らんよ。 >>722
俺ユニック一筋だから一通りは覚えた
箱車のラッシングレールに留めるラッシングベルトの使い方は仲間の雑貨運ぶやつから教わった 休みだって言うのにお前ら文句ばっかだな
これこそが運送業やってる人らの現実ってことだな
不平不満言う奴しか運送業はやらない
そういう類は普通の会社じゃ使いものにならないから
運送業に落ちぶれたんだってことだな
俺も運送業やってるけど、自覚すら持ってない奴が多い
そろそろあきらめろ！往生際が悪いぞ！ >>724
俺も同意見だがここにいるゴミ共に何言っても無駄だよw >>712
どこ住みなの？ 当方
4t・8t・15tで鋼材配送（バラ積なし梱包品のみ）土日祝休み
総額30～36万円＋臨時手当、仕事内容が楽なんで他社と比較したら
安月給なんだけど（ ＾ω＾）・・・どう？
川崎だったらいいな(^^♪ 千葉で大型ダンプ、総支給36～40万です。俺って勝ち組？ 目くそ鼻くそなのにやたらダンプを下に見るのはなんだろうね ダンプが嫌われてるのは運転マナーの悪さ
あいつらは仕事をしてるのは自分らだけと言う感覚で公道を
我が物顔で走る
平日真昼間の公道は一般車であろうと勤務中の確率は高い
いかにも定年迎えた老人はレジャーだろうけど
トラックだけが勤務中というわけではない
いかなる理由があろうと日本社会じゃ順番待ちは当たり前にみんなやるし
ゆずりあう思いやりを持ったマナーの良い運転は世界でもまれに見ないほど
日本は優秀
にもかかわらず俺だけが仕事してんだと偉そうに順番抜かしする割り込む
割り込まれたらクラクション鳴らして徹底的に煽る
そんな喜怒哀楽を主てあらわにする運転をプロと言えるだろうか？
初心者同然だ >>728
千葉ダンプで給料いいってどうせ一発屋関係だろ？
リスクと給料が合わないぞ運転手は捨て駒だろ
それか平ダンプ昼夜2回戦か？ お前らはたしかに底辺だが、今の日本には契約社員、派遣社員という地の底にいる奴らがいる
お前らみたいな底辺でも正社員で仕事なくならないのは大型免許のおかげだ
その免許に感謝しろよ 派遣は集まらないから待遇もよくなってるけど
この業界はなんで待遇よくならないんだろうな。
俺は派遣たちとは違うみたいな脳の奴が次から次へ集まるからな 確かにダンプの運転の悪さは異常だわ。
公道のヤクザと言っても良い。 >>736
実際ダンプは似非右翼とヤクザの集まりじゃん 都内だと左に曲がろうと左車線に移りたくてもうつれない時
がよくあるほど混んでるけど
確認難しくてぶつけたことない？ 深夜の名神高速、３車線ともトラックがびっしり爆走しててびっくり
御苦労様です。 >>738
気持ちはわかるが、ウインカー出しながら徐々にスピード落とせば譲ってくれるでしょ。最終的に止まったって構わんよ。 >>740
それだと後ろが渋滞しちゃうけどしょうがないか 【千葉】バイクに軽が衝突 男性を引きずったまま１キロ運転し逃走 友人とツーリング中だった男子大学生(18)が死亡★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546509405/
の>>16とかウインカー出さずに車線って
ひいちゃわないか ウインカー出して0.5秒で車線変更ってのもみたことあるわ
うっかり前に進んでると突然まがるからぶつかる 地道に現場回りしてるなら、>>728は悪くないほうだろう >>728
どうせねんきゅ50日月の拘束時間300時間だろ ダンプで300時間も仕事あったらある意味売れっ子だな 昔ガードマンのバイトしてたとき出入りするダンプの運ちゃんと話したらダンプは買い取りって聞いたけど昔の話か 昔も今もダンプで稼ぐなら持ち込みじゃないか
今は車が高いからそうでもないかなあ カスタムしてるダンプは自分のなんだろうなあ
会社には所属してるけどダンプは持ち込みってことか ウルトラマンカラーのダンプとかマルボロカラーのダンプとか
おしゃれなのもあるね >>738
普通車はギリギリ寸前で割り込もうと思えば割り込める
その感覚で少しでもギリギリの範囲内で割り込もうとするトラックは嫌われる
普通車と同じ感覚で割り込むのはスマホ見てたとか携帯で話してたとか
見知らぬ道走ってたとかだろうけど、知ってる道なら渋滞していようと
トラックは早めに進路変更しておくのがプロ。
プロの運転マナーってのは冷静沈着に焦らない譲りあう
これを徹底した運転で日頃から心がけること
運転に喜怒哀楽が出る時点で自分はまだまだだと反省すべき
それができないやつおっさん連中が多いから喧嘩になる 最近のダンプの一般募集だと相場は額面20万と激安だし
高給取は大抵、上層部と知り合いとか親類で口コミじゃなきゃ貰えない
ダンプ行くならダンプの知り合い作って紹介してもらってから行くのが得策
その代わり入ったら付き合いには徹しなきゃならん
あくまで俺はロンリーガイ、一匹狼ってやつは安月給で長続きしない さすがに最低でも日当一万くらいは出るだろ
都会なんかだと5時に終わってから深夜作業で更に一万三千とか
田舎だと夜勤はあんま聞かんね 引っ越しして職探し
経歴で隣県での職歴ばかりなのが気にくわないのか
どこどこで仕事さがせばいいじゃない！
ハイハイ帰って
アホ所長って噂は本当だった 20代？転職しほうだいだな、若さはそれだけで武器、20代と40代が来たら必ず20代をとる、それぐらい有利
NET広告で若者の就職支援とか出てるが、ふざけんな、死ね！ってまじで思うわ
絶対有利な条件もったやつらを支援する必要がどこにあるんだ？と
●●氷河期やベビーブームで人口過多の40代や50代こそ支援しろとこっぱ役人どもに言いたい
この年代は就職も就学も人が多すぎてあぶれたものが大量に出た世代
こいつらを支援せずに、大学なんて勉強しなくてもAOで入れた世代を支援するとか日本狂ってる
その上移民の外人を輸入まではじめちまった、日本に日本人いなくなるのももうすぐだな >>756
よほど使えなさそうに見えたのかな？
やたらと給料とか拘束時間を聞きまくったとかさ 給料と拘束時間きかないと
相手を何の信用もなく信用してるのと同じになり
休み週1高速400時間年収250万とか超ブラックに入っちゃうぞ
聞いたらだめ何て言うのはバカ日本のみらしいし 前職も運転手での転職なら最初からそこそこ貰えるだろうが
全くの未経験からなら、最初はバイト扱いだよ。 ぶつけたら自腹
人ひいたら刑務所
というなんか宝くじみたいな職業だなこれ >>763
会社による。
前の会社にいた運転手、噂ではスマホ運転で渋滞中の車列に追突し玉突き事故起こし
死者はなかったけど数日拘留されてたよ。
復帰してからは飼い殺し。 都内走ってる？ものすごい交通量だぞ
通勤時間帯とか。 本当地域差あるよなあ
田舎はUターン禁止とか二段階右折とかそんな標識見たことないだろうな
都心の教習所と田舎じゃ全然違うのに免許一緒だもんな
田舎の卒業生は都心走れないだろ
どうかしてるわ
ところで近所に一般道からバイパスの合流があるんだけど稀に合流にもたついて停車するバカいるんだけど迷惑だからさっさと自殺して死んでほしい 止まることはないけれども、首都高の ランプで、左に本線合流は嫌だね。 名古屋とか大阪にはある？ 首都高はマジヤバい
みんな慣れてる奴は車間詰めて飛ばしてるなか狭いし突然分岐点現れるし
絶対無理だわ
やっと糞みたいな仕事終わった
朝の電車はいつものラッシュの半分も居ないね
３割くらいかな
ブラックなせいか毎年４日からが常識と思ってたけど負け組を改めて痛感したわ
ゴミ屋が今日から稼働してたけど今日はどこの集積所も倍増だったなあ >>763
マイナス点ばかりで当たりがないのですが トラックの運ちゃんに、法定速度40kのところを60kまで上げても煽られ続けたわ 止まって譲ったら睨んでくるわ
会社に連絡したろうか
運すけシネ そういうのってドライブレコーダーあったらそれをネットにさらしたれよ
ナンバーも映っていたら一発だろ >>758
少し前の20代(今は30前半～中半)も就職難だったよ
このあたりは今は学歴か職歴があれば就職出来るけど苦戦はするよ
支援するとしたらこのあたりの苦戦層か学歴職歴無しのニートだよ
今は20代ってだけで入れ食いだから今の20代を支援する必要はたしかに無いな
氷河期世代は国も企業も死ねって言ってるからデモ等で声あげて反乱するしかないよ 15トン平の俺氏、上り坂で30キロしか出ない渋滞の先頭生活に復帰する模様
煽られても何も気にならなくなった >>775
アハハ～
あんたスゲーなw
名阪国道で、たまに見るけどな
大変だな バス抜かさないで停留所ごとに止まってるバカ死ねよおまえも新手のバスかよ 4トンで1日12時間拘束、待機という名の休憩ばっかりで稼働時間は8時間ぐらい
完全週休2日、年収380万は当たり？ >>779
Gマークあったら優良とか勘違いしてるのか？ >>772
タイトルにナンバーと社名入れてつべにうｐして欲しい
物流業界の意識向上のために >>781
ちょっと前にゴミ屋が晒されてたな
三幸商事だったっけ？ >>780
少なくともGマークもない会社に優良企業は存在しない
Gマークの有無は最低ライン >>775
そもそも気にする必要はない。安全第一だ。 >>778
拘束12～13稼働11時間、隔週2日休み、長期休暇なし、年収350万の俺からしたら勝ち組 >>784
まあ仕方ないんだが、黒煙モクモクで30分近く30キロで引っ張られたらたまらんなと自分でも思う
まあ登りきったら止まって全部流すんだけど、また30分掛けて峠を下る
3速排気ブレーキ30キロで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
