配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ43
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物を運ばないと何も始まらないんだぞ！
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ！
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ！
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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1540248713/l50
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1542470131/ >>416
12時間労働当たり前の世界だけど
休憩無しはキツイよな 32歳の8トンまでの免許の未経験者だけどトラックドライバーになれるかな。 >>420
お前らホント聞くよね〜
そんなもんレンタカーでトラック借りて運転してみりゃいーだろ >>418
夜逃げ屋って本当にあるんだよな。
昔4トン乗ってる時夜逃げの手伝いやったよ。俺は運転席に座ったままで怪しい人が来たらダッシュで逃げる。
マジで夜中に決行したよ。 >>422
俺の25才になる弟が60代独身女性所有のマンションに女と同居して5年になる
というか、タダで住まわしてやるという甘言に騙されたのが実態だ
どうやらそのまま老後の面倒まで看る事になってるようだ
女が外出中に弟の家財を全て持ち出して弟を救出して欲しいと云ったら可能かなｗｗｗ >>423
そういうたぐいでは無いよ。家族みんなで必要最低限の荷物だけ積んで逃避行だからね。
留守の間にやったらそれは空き巣みたいなものだよ。 いつもはハイエースで回ってるけど、繁忙期だからスポットでトラックとか、色々事情は察せるな。
ただ総じて高さに目が届かないトラック乗りが多いのも事実。 ただの２トンでこれはない。乗用車もまともに運転できないのか 通れる。２トン４トンは普通免許で乗れたから乗用車。トラック乗り始めた頃４トンのってたら会社から４トンは乗用車やぞってからかわれてたな。 >>426
うちの会社もナビ操作でよそ見して買ったばっかりの2トン廃車にした奴がいた。
そのせいで社長がブチ切れてナビ禁止になった… >>435
看板見たら2,2メートルだから行けるよ。 >>400
貸切バス
国内ツアーなんかは意外と時間に余裕がある
インバウンドは添乗員とバトルだけど >>424
実家の母さんより15歳年上の老女なんだがｗｗｗ 俺以前に乗ってたトラックは3.5とか高さあるからよく表示みろといわれたな 飲食品は工場止めるくらいで荷物買い取りで金払えば済むけど、
郵便は事故って中身を駄目にすると、人の人生に関わるから慰謝料問題に発展して桁違いの金が吹き飛ぶ…
さらに危険物運搬は事故した時に道路封鎖、流出処理やらなんやらで簡単に会社が倒産する。
旅客はクレーム処理が面倒くさい。一瞬も気を抜けない。事故って死人出たら慰謝料で倒産… 明日降ろしの待機のコンビニでケーキ買っちゃった
よくこんな田舎までケーキ崩さずに運んできたなと思う
保冷車乗ってたときは、もうすぐおせち料理のシーズンだったな
ヤマトのでっかいセンターに、何十人も派遣バイトが集まってた 重量オーバーで山に突撃してくだりでブレーキ焼いて二人殺して社長まで逮捕されたとかどんな罪になるの？ パレット積み降ろし野郎です。
明日から一人立ち。
やっとヘビースモーカーから逃げられるぜぇえええ！！！
そして渡されたトラックも糞糞ボロ…… >>426
トラックでリンボーダンスに挑戦しようとしたバカが悪いｗｗｗ 冷却水漏れてるけど修理してくれなくてずっと水道水ばっか補充してたからこれから凍らないか不安。。。 ぶっちゃけ知ったこっちゃない。
毎日ちゃんと報告してるし修理しないのはそっちの勝手だから壊れるなら壊れればいい。って会社に対しては思うけどトラックが可哀想かな 運転中にトラブル起こして、事故って自分が怪我したり、死亡するリスク考えろよ
オレなら直さない限り乗車拒否するわ まあ、すぐ止まるわけじゃないならな〜、もう今からじゃ修理屋間に合わないし
自分も忙しすぎて今月グリスアップできてない 今日、サンタさん（会社）から渡されたトラックはフロントガラスが飛び石で傷だらけ…… >>420
ブラックじゃなきゃ最初は2tからだわ
誰でも最初は初心者だし乗れるかどうかじゃない
聞くなら乗るな
大体トラック乗りだす奴は他人にいちいち聞かないし運送会社に入ったら
否が応でも乗らされる
だけどまー、横乗りだけしてみれば？最初は横乗りだし、ちょっと運転してみたいって気になるか
それとも不安で不安で怖くなったら、そのまま伝えて辞めりゃいいだけ
要は自分の気持ち次第 運転手ってトイレどうしてるの？俺トイレ近いほうだからそこが困る
コンビニのルート配送だと店でやればいいかもだがそれ以外だとどうすりゃいいの？オムツ？
車じゃなくて電車の人とかもどうしてるんだろう？ 行き当たりばったりでトイレ探してるようじゃ初心者
１ヶ月もやってれば、路駐できる公衆トイレや休憩所やコンビニ、客先のトイレ借りる方法まで頭に入る
ちなみに自分は緑茶とほうじ茶、コーヒーは飲まないようにしている >>457
これさ、最初はネタとか都市伝説の部類かと思ってたけどガチだよな。
意識してみると国道とかその辺に捨ててある。
さすがにそこまで落ちぶれたくねーわ。
こんなことできるとか本物の池沼だわ >>459
トラックは乗用車のように気軽にそこらじゅうのコンビニに寄れるわけではない。
大きな駐車場のコンビニは自分達からは沢山あるようでトラックから見ると意外と少ない。
それと、分刻みどころか秒刻みで休みもない過酷な仕事。目的地に向かう以外何もかもがどうでも良くなる。
あなたも、今そんなこと書いてるけど実際にその立場になって三カ月もしたらペットボトルにするようになる。 俺はしょっちゅう尿ぺしてるよ。ちゃんとコンビニのゴミ箱に捨ててる 列に3時間も4時間も並ばされて周りには何もなくて立ちションか尿ぺか選択を余儀なくされるときはあるな。 >>460
すでに大型乗って３年になるけどしてねーよww
まあコースによってはやむを得ない場合もあるのかもしれんけどそれを常識みたいに開き直りたくないわ 面接行ったけど、何故か現職のすべてのドライバーが履歴書を見てオーケーと言わなければ採用しない
採用なら連絡するからとか言われた 不思議な会社もあるもんだな
うちは特に新人の紹介もないから、スライドしたときにアイツ誰？ってなる
今の会社一年いるけど、名前知らないドライバー数人いるなあ
50人規模の零細 また、誰かが遅いせいで仕事が回され３時終了が６時……
明日は二回手下ろし…… あいつ誰？のほうが気楽でいい、違う職種やけど３０人の前で自己紹介やらされた時は
恥ずかしさで死にそうやったわ、いい歳したおっさんにやらすな >>461
まさか中身入ったまま捨ててるわけじゃないよな？ >>468
早く逃げないと腰いわすで
パレット積み降ろしだけやと楽チンやで >>459
そんなもん日本の常識じゃないか
年末年始の帰省時期の渋滞中の高速道路でミニバンの家族連れとか、普通に窓からペットボトルの中身を捨ててるよ
それ再利用するんだろうなぁｗｗｗ
家族でペットボトルの使いまわしｗｗｗ 20代で大型フォーク持ち、web応募したら1時間くらいで電話きて、最初4tで1ヶ月くらいしたら大型に乗ってもらいたいと言われた。
まだ面接すらしてないのにこんなこと言われて逆に心配になってきた。大型は乗りたいけども。 >>475
そんなもんやで
ベテランも初心者も仕事は同じだ >>477
GATSBY等の汗拭きシートを顔に押し当てる うちの会社はたまに朝３時出発とかあるけど、この業界は午後３時終わりで翌日朝八時半出社とかあるから良いよな♪ 洗車なんて時間の無駄だろとしか思わないんだが
その分早く帰りたいわ >>482
同僚｢ヒソヒソ・・・アイツばっかりよー・・・｣ >>485
配車担当[あいつ遅いから同僚Ｃ頼んだぞ！！]
同僚Ｃ[あいつのせいで・・] 心霊スポットのトンネルとか通貨する時に運転席の隣に人の気配を感じた事ない？
深夜に青木ヶ原樹海とか走るの嫌やな 会社名で、タクシー業務に就いたらダメ！(近鉄・阪急・日本・・・) 社内規則で縛り上げて、極めて息苦しい！！
給与保証がなく、自営業と大差ないこと。収入保証がない！、就業時間制限が厳格にある！これだけが辛い！
仕事の掛け持ちをすれば、解決します。
他の仕事と違い、タクシーは【独り仕事】指示命令、受けず上司も居ない。事務所を、タクシー車両で始業したら終業まで自由！
この自由！が極めて快適！
縛られるのは、「事故」「違反」「就業時間」だけ！
【気楽！】が極めて魅力で、タクシー業務に就いてます。
会社員より、極めて気楽で快適です！ 断じて、タクシー業務が大変！なんて大嘘です。
【タクシー業務が、本当に！大変で、キツイ！辛い！しんどい！等なら、年配者はタクシー業務に就けません。】、よくよく考えて！！
※５０、６０、７０歳の人達が大勢に！タクシー業務に就いてます。長く、タクシー業務に就いてます。そして、８０歳のタクシー乗務員も仕事してます。
※この現実、タクシー業務が本当にしんどい！とは絶対に！云えません。極楽ですね。女性に最適です。
タクシー業務が、キツイ！しんどい！辛い！、なんて楽しん仕事に比べたら、断じてウソです。
常に、携帯電話をポケットに入れる。非常事態は、即座に「１」「１」「０」「発信」と携帯電話のボタンを押して、「助けて〜！」と云えば警察官が急行します。
女性にも安心です。そして、車内は「常に録音録画」されます。
機会があれば、タクシー業務にチャレンジ！！非常に気楽です。男女の区別なく、タクシー業務に就けます。 普通自動車第１種運転免許証、取得してから１年間？くらい経ては、タクシー乗務員になれます。「誰でも、タクシー乗務員になれます。」
二種免許証と講習などは、タクシー会社負担です。大抵。
「誰でも、タクシー乗務員になれます。」ので、「色んな生き物」がタクシー乗務員になってます。
元ヤクザ、元社長、元警察官など、多種多様です。しかし、タクシー乗務員は、※大多数が「変な生き物(ややこしい奴・ヤクザ・チンピラ)」
幸い、タクシー業務は独り仕事。※大多数の「変な生き物」と全く関わらずに仕事できます。
相手に全くせずに済みます。
独り仕事なので、極めて気楽！ >>475
20代は貴重やけんな
まぁ他の会社も同じだと思うんでよく吟味して >>488
年間100回ほど、富士の青木ヶ原沿いの国道139号を通るが
霊感とかそんなもん、1回も感じたことは無い
野生の鹿とかタヌキの方が怖いわ
今日も子鹿を轢きそうになったわ >>494
そんな貴方が羨ましい
オバケが怖いやつには勤まらんのか 深夜３時に人里離れた長野とか九頭竜とか走るけど、なんも気にしたことないわ
マジで動物のほうが怖い、電波ないとこで自走不能とか考えたくもない 人手不足のチャンスにそこそこ良さげな所応募したけど不採用ばっかり
ハロワで聞いても他に応募者数ヶ月ゼロなのに書類審査ですでにダメ
まーたブラック行くしかないんかー 月に一回でも土日くれるならヤマトいってみたいけど無理だろうな 4-11位まで月に二、三回位釣りに行くからそれじゃ厳しいな。この生活維持する為だけの為に土日休みの所渡り歩いてる >>495
ヤマトのなにをやりたいの？
セールスドライバー？
俺はベースとセンター間の横持ちやってるけどクソ楽だよ。
俺は３箇所のセンターに行ってるけどセンターの人らはみんな和気あいあいと楽しそうにやってる。
セールスドライバーやりたいならそれなりにコミュ力は必要そう。 田舎のヤマトの営業所にトレーラーくるのなベースと営業所の往復なんだろうが 今日、初めて行った工場の入り口間違えて糞焦った。
混雑してる中、誘導してくださりありがとうございました。 トラックドライバーはフォークリフトはいろんな種類を乗りこなせないといけない。
マジでフォークマンがやってくれよ！！ リーチとカウンターだろそんなん普通じゃね？
確かにのりにくいのあるけど >>510
爪長 一本レバー 立ち乗り ガス 電動
軽油 爪幅が変わる 爪が回転する >>509
積み込みはともかく、相手先で荷物を下ろすのに乗れないじゃ通用せんからね。 >>495
元ヤマトのSDだけど辞めとけ
体は持つけど皆精神的におかしくなっていく
時間指定のプレッシャー半端ないで
雨の日はただでさえ時間ないのに2倍かかるし
郵便と違って再配達も1日1回は訪問せなあかんし
1万2000人フルタイムパート雇って1万人辞めるような世界だぞw 飲料自動販売機の商品を補充する「ルートドライバー」たちが、労働環境の改善を求めて動き始めた。
国内の飲料自販機の設置台数は約244万台。
24時間稼働する自販機を維持するには多くの人手が必要で、業界には長時間労働が蔓延（まんえん）している。
岡一徳さん（39）＝京都市伏見区＝は、近畿圏で事業を展開する準大手の京都支店に勤務して8年になる。
トラックで巡回を始めるのはまだ暗い午前6時。城陽市や久御山町などに設置されている約170台を担当し、
1日30台を目標に商品補充のほか、売上金の回収、「冷」「温」の切り替え、空き缶回収などを黙々とこなす。
「京都市中心部は効率よく回れるが、郊外はそうはいかない」。90分の休憩時間はあるとされるが、「休むと業務はこなせない」。
昼食は抜き、同僚は運転しながらおにぎりをかじっている。
所定勤務時間の午後3時15分を過ぎても作業は終わらない。
巡回は午後5〜6時ごろまで続き、1日で補充するのは計3千本ほど。
帰社してからも翌日に向けた商品の積み込みなどがあり、同7時ごろに帰宅する毎日だ。
給与は基本給が低く、売り上げ手当で変動する。休みたくても、生活のためには休めない。自販機の故障で苦情電話に対応することも。
仕事のきつさに離職する人は多く、岡さんは「マンパワーで成り立つ業界なので、もっと人を大事にする会社になってほしい」と、8月に仲間7人と労組を立ち上げた。
売上金不足、自腹も
自販機の販売データと実際に回収した売上金に過不足が出た場合、社員が自腹を切る仕組みについても声を上げた。
「原因が不明なのに一方的に弁償させられるのはおかしい」。組合員のうち、岡さんを含む3人が過去2年間に徴収された計1万3550円〜4万8040円の返還を求めたが、
会社側は拒否し、今後もこの慣行を継続することを文書で告げてきた。
岡さんは「会社に自浄作用はない。社会に問題を提起したい」として、11月に京都南労働基準監督署に改善指導を行うよう申し立てた。
自販機業界の労働問題に詳しい塩見卓也弁護士（京都弁護士会）は「通常業務で生じうるミスから生じた損害を賠償する責任は労働者側にはない。
不足金の支払いを負担させるのは違法の可能性が高い」と指摘する。
会社側は取材に対し、「話すことはない」としている 毎日、日報渡すときに配車担当と明日の予定を話すのだが、机に毎回違う履歴書がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
