配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ43
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物を運ばないと何も始まらないんだぞ!
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ!
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ!
前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1540248713/l50
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1542470131/ >>228
実際、タクシー上がりの希望者が多かったか、何か別の理由で「応募者多数のため不採用」という建前の
理由になったのだと自分は思っています。 >>225
役員運転手って1日300とか平気で走るしそこらのタクシー運ちゃんより走るよ
その距離じゃ土日しか乗らないようなやつと同じじゃん >>230
>その距離じゃ土日しか乗らないようなやつと同じじゃん
自分は電車通勤なので、土日だけで年間12000〜14000km走行するのは多い方だと
思いますよ。
職場の友人もその走行距離を聞いて驚きますから。 朝六時出発で今終わった。
明日は朝九時半出発。
楽だな。 グーグルマップの口コミで行ったことのある場所の事を(荷卸しキツイとか駐車しにくいとか運賃安いとか)を書くのを趣味にしようと思うのだけどどうかな?みんなもやろうぜ〜!! ≪完全週休2日制≫です!
※土曜日は2回程度出勤の日があります
これってどう言う意味?完全週休二日じゃないよね? 事務所「ん、週休2日がいいの?じゃ、総支給で15万の賞与なしね。」 25までならメーカーの物流子会社に行けるチャンスがある
待遇は親会社に準じるからボーナスも昇給も残業代も有給もあるぞ
物流やりたい若者なんて少ないから人手不足の今がチャンス >>236
平日に祝日がある週の土曜日は出番、ってのは定番じゃね。 >>238
それ手取りだと東京都のナマポ受給月額以下 >>242
安倍の地元の求人だと、運送屋ではないけど、こんな求人が多いよ。
運送屋でも地場だとあまり変わらない。
どこがアベノミクスじゃ?って感じ。 >>238
俺土日祝日完全週休二日制の建材メーカーの自社便のアルバイトでそれより貰ってた >>225
タワーマンションの日本語学校経営社長殺人事件も御抱え運転手がこきつかわれて殺したんだろ。
休みもくそもなく、思いついたらいつでも呼び出されるって話しじゃね? 現場とかで車をバックで寄せるの無理
縦列で頭触れないし、見えないし
もっと寄せてとか無理、焦るの。
気づいた。僕は運転が下手くそだ。
どうやれば上手くなるのだろう。 >>246
慣れればどうにかなる
ホイールベースがわかるようになれば曲がるのは楽になる
ヤバいと思ったら降りて確認するくらいの慎重さがあれば良いね バックモニターは障害物や人間がいないか確認するもので、あれを目安にしてるといつか痛い目見るぞ >>246
昔、4WSのプレリュードを運転してたけどその時は自由自在に操れた
4WSのトラックならばいいんじゃね? >>251
じいさん年いくつだよ?
早く引退しろよ >>255
自動車部品だろ
ハロワ求人でたまにあるよ 部品屋はリフトの操作に自信があればどうぞって感じだな 夜勤開けでなかなか寝付けないのがきつい今の時期だと灯油の移動販売とかあるし選挙カーとか走るから慣れてもきついわな 零細運輸だが残業代がみなし以上に出ない
月35時間分はみなし残業扱いなんだけど実態は週40時間超えてる
タイムカードすらないし運輸系はどこの会社もこんなのが当たり前なのか? いいえ、残業は15分単位で出ます。
僕の場合で時給にしたら2000円です。1.25倍です。 >>259
就業時間が週40時間超えるのは、41時間だったら残業1時間だよ。
それとも残業時間が週40時間以上(月160時間以上)ってこと? >>261
もちろん残業時間
ルート配送なんだけど人によっては終わっても帰れず1日30時間近く拘束されることもあるみたい >>262
日によって荷物や行き先に差があったり渋滞しやすい場所はそんなもんじゃないの
日当固定? ホント何十年もやり方変わらない変えようとしない業界
朝早くて夜は遅い
不規則な勤務時間
事故と荷物破損自腹に指定区間以外に高速走ったら控除
こんな業界にただでさえ働きたくない今時の若い衆は来ないよね 今日も午後3時に終われると思ったら至急一軒行かされて午後七時終了。
稼げるから良いけど、この業界もやる気ない人のせいで予定が狂わされる……
例えば、普通にやれば夕方終了なのに夜まで掛けるので時間を間に合わせるために誰かが行かされる(涙)…… 4トンワイド箱車の地場で来週から一人で乗るんだけどあった方が良いものってなんかある?
一応、地図、車載冷蔵庫、書類挟むバインダー、筆記用具、ハンズフリーイヤホンは用意する。 >>268
全部が全部そんなんじゃないし、おまえがそこしか知らないだけだろ 定時が大事な人はやんない方がいいんじゃないの
運送業に入ってからあちこち巡ったけど、ゆうパックを大型トラックで都市間輸送してるときくらいしか時間きっちりした仕事はなかったなあ
その時は一日に数ヶ所回る場所の発着時間が決まってたけど、超繁忙期とか天気次第で数時間遅れたな
どんな業界でもその日の仕事終わるまでが仕事って場合あるじゃん
定時に勤退する仕事でも、できる人とできない人いるじゃん
できないから遅くなって、それでできない人が残業代で得するようじゃダメなんだろ >>272
ナビをいじりながら運転してたせいで事故った奴がいたため社長がぶちギレてナビは禁止になってるんだ……
だけど場所が分からないからスマホナビのトラックナビをこっそり使ってる >>267
まあそういう意味じゃ仕方ない部分もあるかもしれないな
月給制で総額は平均30万前後
4トンで冷凍品メインに運んでるから年休なんて50あるか無いか >>271
そう当たり引けばね
俺も当たり引いてマッタリだよ 全高OK 茄子30万↑ 待機時間なし 拘束10時間前後 手積み無し トラックは全車新車GIGA
洗車代会社持ち 年末年始GW夏季休暇休み 週休二日
これぐらいなら当たりかな >>280
うちはいすゞばっかりで大型、トレーラーはギガなんだけど!? >>275
4トンの食品って企業向け配送では一番忙しいからなー
自分は大型たまにトレーラーで機械の運搬、年の半分は23日稼働でもう半分は29日くらい走ってる
今月はまだ休めてないや
俺も時間はまったく読めない、平気で予定時間から半日またされる時もあるし
まあ誰もが早く終わらせたいんだけど、いろんな理由があるから仕方ない >>281
狭いし跳ねるしかっこ悪いし何がいいの? 年収予想(2018年度・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://u.nu/dyko
ブラック企業判別(2018年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
https://u.nu/h7o1 >>284
再配達野郎の相手とかしたくないす
>>285
いや、毎週5も拘束されたくないし、週3日〜で応談ってあるし、1.5tでデカいのより気が楽そうだと甘くみて >>283
配達はして当り前、ババアのご機嫌をめちゃくちゃとって、生活に入り込み共済保険をゴリ押し。
理不尽な客からのクレームもペナルティーになる。
新規加入者開拓は、配達中に声がけして成果が上げられなければ、配達後、タイムカードを押した後
自分で取りに行く。自腹、身内、全て使い果たして、打つ手がなくなったら辞めるしかなくなる。
違反や事故があったら休日だろうがすぐに報告し、翌日朝礼で謝罪報告しなくちゃならん。 >>289
詳しくどうもありがどうmm
非常に参考になりました
やはりそういう書いてない郵便局の年賀状売り的な営業もあるんだね
それは週3〜の時給千数百円のパートにも課せられるのかな?
大昔やった山パンはパン配るだけだったけど >>290
パートは逆に時間外労働をさせないようにしているため、7〜8時間で全てこなさなくてはいけない。
職員は担当コースや営業所、職種まで変われるし、変えさせられる逃げ道があるけれども、パートは
与えられた(前任者が絞り尽くした)コースで成果を上げなければ針の筵になり、辞めるしかなくなるよ。 >>269
まだ、金になるだけマシかも。
前にいた会社は仕事増やされても給料に反映されなかったから不満しか残らなかった。
夜中の2時には出て、通常なら午後4時頃には帰れたけど、余計な仕事入れられたら、帰りが午後8時。
荷物によってはまた夜中の2時には出勤。
配車にひと言いえば、「みんな忙しいんや!」
本来ならその仕事してる連中はとっくに帰ってるのにね。
気に入らない配車されたら、ガツンと言ってやらなきゃダメだよ。 今年初めから施工管理の会社で働いてたもんだがもう限界かも・・
そもそも俺の仕事は配送のし甲斐が全くない
材料を身内に渡し、ごみを引き上げる
自社製品をお客さんに届けるのが醍醐味なのに何で俺はこんなのを選んだのか
そもそも建築業界が合わなさすぎる
価値観や感覚が全く理解できない >>291
>辞めるしかなくなるよ。
この少子化ならぬ少ドライバー化の世の中で居て欲しいのか辞めさせたいのか!? 配ってくれるヤツが居てくれるだけで=有難い とはならないか‥ 危険物運搬の仕事をやらされんだけど運搬だけなら危険物の免許は要らないんだな。
運賃が楽しみだwkwk >>132
それやって腰ヘルニアになって神経傷ついて足麻痺したやついるぞ >>296
そういうのも反映されるの?いいな。
イエローカード渡されて、たまにガスマスクも渡される仕事もあったけど、全然給料には響かなかったよ。 >>297
俺もそういう仕事だがマジで何年も続けるのは無理だと思ってるわ
最初はトレーニング兼ねていいかなと思ったけど
まあ俺が40超えてるからってのもあるけど >>299
仕事はトレーニングと違う
仕事 ・・・最も効率が良い方法で行う
筋トレ・・・最も筋肉負荷が高い方法で行う 長距離でなかなか家に帰れない人オナヌーどうしてる?車内ドラがあったらコンビニで!? ゆうパック配達の局員制服の兄ちゃんはツバありキャップを後ろ向きに被って配達接客出来て自由だな 午後一番の予定をいきなり11時半に変えないでくれ。
休憩時間を取らせてくれよ!! >>301
車内ドラがある会社には行かない。ある奴は公開オナだな!それを事務所で見てる奴がそれをオカズにしてる 仮病で会社休んだはいいが昼過ぎると明日がちらついて鬱になるな・・
俺は逃げてるのか?
それとも辞めた方が良い会社なのか?
わからん >>301
車内ドラが偽装して隠して録画しているケースもあるらしい
録画カメラの視野角度外での不正防止のため >>307
怠け者体質って自覚ないなら病気だろ
病院行ってみれば? >>307
運転手なんて早めに辞めたほうがいいよ。
年取ったら体がキツくなっても転職できないし。
忙しいだけで何も残らずに、なにやってんだろ?って後悔するだけ。 >>311
物運ぶのは良いんだけどね
建材は重すぎる
そもそも自分ところの商品じゃないのがやっててやりがい感じない >>313
それはむしろやってみたい
お客さんに渡すのがやりたいんだ
建材はいわば現場にいる身内に渡すようなもんだし 宅配の会社に行けばいいだけのような?
でも、今みたいな一発降ろしじゃないから、始めたら始めたで面倒だと思うよ。 Amazon専門便の軽バンの兄ちゃんも私服にニットキャップでゆるふわな物腰で見てる分にはお気楽そうだな
>>314
まあその気持ちは自衛隊にいた時よく感じたからよく解る >>317
いや、昔一時期隊員やってたの
今時は災害多くて色々出て行くが基本塀の中の世界だからね 取った大型なんてなんも活かしてないわw
まあ山パン程度のトラックでも隊内教習所で習った蛸壺脱出法で小さなとこで転回出来て教わっといて良かったと思った事は一度だけあったけど 今は免許更新時の深視力がパス出来るかドキドキするだけ 深視力テストは有効なのかね
毎回一発で通るけど大型も乗用車も後方距離感が全く掴めん 自衛隊は昔は建設会社の大型やトレーラー乗りが元自衛隊ってのが多かった 建材扱うのはまだいいけど中にいる人がみんな精神論なのがきつい
一人でなんとか持ち上げられるレベルの重い建材を一人で現場の中までかいくぐって運べという
けど周りにある既に出来上がった家具や壁や床は傷つけるなという
だったら二人で持った方がより確実に安全に運べるのに、「何とか一人でも行けるだろ」って感じで
いつも最少人数でさせようとする。
それでどこか傷つけたら誰のせい?俺か?現場監督か?
うちの会社だとそれで傷つけても「無理なら無理でなんで頼まなかったんだ?」って言ってくるに決まってる。
お前が一人で行けと言ったんだろうが
マジで建築業界無理 >>324
あれは悪酔いする
エナジードリンク+普通のチューハイかビールが一番気分が楽になる お昼に人が足りないから応援に呼ばれて内容分からず行ったら当日午前必着指定の物を夕方届けるハメになったww
遅れる事を荷主と発注元に連絡してないらしかったので怒られるかと思って冷や汗かいたけど何事もなく終了。
マジでふざけんなよ!!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています