配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ43
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物を運ばないと何も始まらないんだぞ！
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ！
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ！
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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1540248713/l50
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1542470131/ 海コンでヘッド中古で自前で買って持ち込んでるじいさんが、助手席に柴犬乗せてたな
食品関係の仕事はできないらしいが >>159
警察官に家の住所を住所地として教えるとこう言われた
お前は路上生活者だ！お前は本官に嘘をついたんだ！とんでもないやつだ！
指をボキボキ 会社のホームページやブログ、求人広告に新入社員ネタで顔や名前を載せられてる会社がある
必ず新入社員の顔が写ってる写真を載せてる
そういった会社はどうなの？ >>181
大手エリートで順風満帆ならともかく、零細企業、小企業がスタッフ紹介とやらで
顔、名前公開してるよね。大体中途採用の転職太郎、昔の知り合いに検索されちゃうっての。ｗ
自分勝手で、ネットの危険性を甘く見ている企業のイメージ。
本人が同意しなければネット公開されないだろうが、会社命令だろうから後々うざそうだな。
嫌な人は応募しないほうがいいでしょう。 貧困からダブルワークをして年収600万しか稼げない漢のブログ
ttp://www.sameair.net/ 20代で4トン中心の会社にいるんだけど早めに大型乗れる会社に移った方がいいんですか？ >>185
むしろ、若いうちに転職したほうがいいよ。
こんな糞業界。 最悪だわ晴れてきた
髪ペッタンコで温水さん状態で恥ずかしい >>185
大型、トレーラー扱ってる所に入って会社負担で免許取ったら良い会社の情報集めて他に行け！！ 40後半業種未経験ですけどドライバー職やっていけますかね？
羽田空港で深夜のひたすら荷揚げする派遣バイトが一晩しか続かなかった経験あるので体力には自信ありません >>192
朝早くから深夜まで運転+重たい荷物をトラックに身長より高く積むのが当たり前の会社が多いから入ったら過労死するで。 大手メーカーの子会社のロジスティクス
運転手募集だけど、経歴で大手の会社に長く在籍した経験がないとダメ
２、３年で退職した経歴があるとダメ
なのに一度募集内容について問い合わせて合わないからと面接は辞退したのに、何度も面接だけは受けてもらいたいと電話があり行ったら
面接でこれは大きい会社なの？とか在籍年数少なく転職してるケースあるねとかで、追い出されるように事務所から出された
当たり前に不採用
アホか お前ら通勤時間どんなもん？俺は走りっぱなしで30分位だけど年一回、二回のドカ雪来たら2時間くらいに跳ね上がる通勤時間って難しいよな近すぎても頼られるから嫌だし遠いのもガチで嫌 >>194
早いからって直ぐに帰ったんじゃねぇだろうな？
適当に時間潰しして帰らないと、腐れ配車係に要らん仕事を押し付けられるぞ。 >>200
本当はもう少しグダクダ時間調整したかったけどまだ研修中で二人だから先輩の指示に従っただけ。 >>198
休み少ないしトラック乗った後あんまり自家用車運転する気も起きず
同じく車で5分程度のとこだな お前ら近所で働く気が出る位の職場があっていいよな俺の近所は真の糞ばっかりやわ >>204
トラックは糞しかないし配車担当は糞！！ １０時間ほどの業務を終えて、伝票を事務所に届けに行く
ついでに世間話や、行ってきた配車先の様子を話すこともあるが
何よりこちらは疲れて眠いんだよ
何度も同じことを繰り返し聞いてきたり
「機嫌悪いの？」「何を怒ってるの」とか馬鹿かと
事務所連中は、のほほんと電話番だけしてればいいから楽でいいわな 前に近所で面接行ったんだけど本人無精ひげ伸ばしっぱなしなのに身だしなみに気を付けれる？とか言われてびっくりしたわ ある日から営業所の所長が社長の親戚になった
それも他の職種で定年退職したあとの再雇用
貨物運送がまったくわからないというゴミ 前までは普通のリーマンやっててこの業界初で半年経ったんだけどさ
誤差はあるけど大して変わらんルート、店舗・センターなのに荷揚げの報酬が結構違うから
単価教えてくれって言ったら烈火のごと「こっちが不正してるっていうのか！？」って言い争いになっちゃったんだけど
みんなのところは単価教えてくれてる？
先月は5本以上違うところも行ったのに給料が大して変わらんことがあったから疑ってる >>207
分かるわ。
疲れてクタクタだから伝票終わったらさっさと帰りたいよな。
小一時間事務所にいなければならん。 >>210
うちは大型の貸切りだけど、歩合給の割合が大きいから教えてくれるなあ
というか、明細をくれる >>192
運送業こんなんだけどやるか〜 やめとけ
朝3時に起き４時出社１時間かけ重〜い荷物の積み込み配達先で重荷物の積み下ろし
夕方５〜６時帰社、拘束１４時間(>_<)きつい。休みは週一のみ祝日増えても運送業は関係なし。
明日に備え21時には寝る 交通費なし昇給なしナスなし退職金なしの日給制
常駐警備員職探し中 >>213
日別詳細のもくれんの？
うちは給料日に出勤〇〇日、基本給〇〇円 歩合給〇〇円で終わり。
俺が欲しいのは12月2日〇〇センター 荷物〇〇 運賃〇〇円
12月3日〇〇センター 荷物◇◇ 運賃▽▽円
みたいなのが欲しいのよ >>216
大型で2社渡ったけど、一件一件の明細をくれる会社とトータルの売り上げだけ教えてくれる会社だった
トータルだけの会社も配車に聞けば見せてくれる
教えない会社も多いけど、社員である以上聞く権利はあるわな まだ繁忙期には入ってないか。水曜あたりぐらいか。
宅配やってた時は23時過ぎまで配達してたなぁ。 大手メーカー系ロジだと面接何回もやったり書類選考まである上バイトか契約社員しか採用してないよな
運転手って本来ムショ上がりとか墨入りとか借金持ち誰でもその日から社員になれるような職種なのに色々勘違いしすぎ 鋼材屋なトラックの募集
面接で勤務時間やボーナスありは嘘なのはわかってるよな？
運送経験あるならわかるよな？
今までボーナスあったか？ないだろ？そう言うことだから
勤務時間も朝早くの早朝から夜は8時とかもわかるよな？ >>219
いや、その認識が勘違いだと気づけよ…
そういう会社は、本家のメーカー物流部門から下ってきた人間が管理職やってたりするんだぞ
チンピラ上がりはもれなく零細だ そういう認識だからこそ、中小零細はいい意味で適当っていうか、緩いのが当たり前なのに、
大手のやり方を押し付けてくるバカがやってくるんだよね。
特に社長が子供に替わったり、事務方に身内が入ったりして。 零細もちょっと知恵つけたら管理厳しくして、大手から仕事もらおうとするからなあ
いつの時代もそういうのが苦手なドライバーはいるから、受け皿になる会社は必要
待遇が特に悪いわけでもなかったりするし 求人見てると給料前借りできますとか前科者歓迎しますみたいな会社がたまにあるだろ
どれだけ上辺を取り繕っても所詮はそういう業界 求人紹介サイトを通じて役員車運転手に応募したら、約2時間後に求人紹介サイトを通じて
その会社から追加の質問がいくつか来て（年間走行距離や運転年数、今まで運転した車種、
役員車運転手として大事なことは？等）を
記入してすぐに返信したらその2時間後ぐらいに「応募者多数のためご期待に沿えない結果となりました」
と連絡が来た。その日に結果が出たは今回が初めて。
ちなみに回答は
年間走行距離：12000〜14000km
運転年数：21年
今まで運転した車種：ドイツ車のみを4車種（今まで自分は国産車を買ったことがないので）
大事なこと：お客様に不快な思いをさせずに安全第一で運転する >>226
募集要項には「送迎車はクラウンやレクサス」と書いてありました。 >>228
実際、タクシー上がりの希望者が多かったか、何か別の理由で「応募者多数のため不採用」という建前の
理由になったのだと自分は思っています。 >>225
役員運転手って１日３００とか平気で走るしそこらのタクシー運ちゃんより走るよ
その距離じゃ土日しか乗らないようなやつと同じじゃん >>230
>その距離じゃ土日しか乗らないようなやつと同じじゃん
自分は電車通勤なので、土日だけで年間12000〜14000km走行するのは多い方だと
思いますよ。
職場の友人もその走行距離を聞いて驚きますから。 朝六時出発で今終わった。
明日は朝九時半出発。
楽だな。 グーグルマップの口コミで行ったことのある場所の事を（荷卸しキツイとか駐車しにくいとか運賃安いとか）を書くのを趣味にしようと思うのだけどどうかな？みんなもやろうぜ〜！！ ≪完全週休2日制≫です!
※土曜日は2回程度出勤の日があります
これってどう言う意味？完全週休二日じゃないよね？ 事務所｢ん、週休2日がいいの？じゃ、総支給で15万の賞与なしね。｣ 25までならメーカーの物流子会社に行けるチャンスがある
待遇は親会社に準じるからボーナスも昇給も残業代も有給もあるぞ
物流やりたい若者なんて少ないから人手不足の今がチャンス >>236
平日に祝日がある週の土曜日は出番、ってのは定番じゃね。 >>238
それ手取りだと東京都のナマポ受給月額以下 >>242
安倍の地元の求人だと、運送屋ではないけど、こんな求人が多いよ。
運送屋でも地場だとあまり変わらない。
どこがアベノミクスじゃ？って感じ。 >>238
俺土日祝日完全週休二日制の建材メーカーの自社便のアルバイトでそれより貰ってた >>225
タワーマンションの日本語学校経営社長殺人事件も御抱え運転手がこきつかわれて殺したんだろ。
休みもくそもなく、思いついたらいつでも呼び出されるって話しじゃね？ 現場とかで車をバックで寄せるの無理
縦列で頭触れないし、見えないし
もっと寄せてとか無理、焦るの。
気づいた。僕は運転が下手くそだ。
どうやれば上手くなるのだろう。 >>246
慣れればどうにかなる
ホイールベースがわかるようになれば曲がるのは楽になる
ヤバいと思ったら降りて確認するくらいの慎重さがあれば良いね バックモニターは障害物や人間がいないか確認するもので、あれを目安にしてるといつか痛い目見るぞ >>246
昔、4WSのプレリュードを運転してたけどその時は自由自在に操れた
4WSのトラックならばいいんじゃね？ >>251
じいさん年いくつだよ？
早く引退しろよ >>255
自動車部品だろ
ハロワ求人でたまにあるよ 部品屋はリフトの操作に自信があればどうぞって感じだな 夜勤開けでなかなか寝付けないのがきつい今の時期だと灯油の移動販売とかあるし選挙カーとか走るから慣れてもきついわな 零細運輸だが残業代がみなし以上に出ない
月35時間分はみなし残業扱いなんだけど実態は週40時間超えてる
タイムカードすらないし運輸系はどこの会社もこんなのが当たり前なのか？ いいえ、残業は15分単位で出ます。
僕の場合で時給にしたら2000円です。1.25倍です。 >>259
就業時間が週40時間超えるのは、41時間だったら残業1時間だよ。
それとも残業時間が週40時間以上（月160時間以上）ってこと？ >>261
もちろん残業時間
ルート配送なんだけど人によっては終わっても帰れず1日30時間近く拘束されることもあるみたい >>262
日によって荷物や行き先に差があったり渋滞しやすい場所はそんなもんじゃないの
日当固定？ ホント何十年もやり方変わらない変えようとしない業界
朝早くて夜は遅い
不規則な勤務時間
事故と荷物破損自腹に指定区間以外に高速走ったら控除
こんな業界にただでさえ働きたくない今時の若い衆は来ないよね 今日も午後３時に終われると思ったら至急一軒行かされて午後七時終了。
稼げるから良いけど、この業界もやる気ない人のせいで予定が狂わされる……
例えば、普通にやれば夕方終了なのに夜まで掛けるので時間を間に合わせるために誰かが行かされる(涙)…… ４トンワイド箱車の地場で来週から一人で乗るんだけどあった方が良いものってなんかある?
一応、地図、車載冷蔵庫、書類挟むバインダー、筆記用具、ハンズフリーイヤホンは用意する。 >>268
全部が全部そんなんじゃないし、おまえがそこしか知らないだけだろ 定時が大事な人はやんない方がいいんじゃないの
運送業に入ってからあちこち巡ったけど、ゆうパックを大型トラックで都市間輸送してるときくらいしか時間きっちりした仕事はなかったなあ
その時は一日に数ヶ所回る場所の発着時間が決まってたけど、超繁忙期とか天気次第で数時間遅れたな
どんな業界でもその日の仕事終わるまでが仕事って場合あるじゃん
定時に勤退する仕事でも、できる人とできない人いるじゃん
できないから遅くなって、それでできない人が残業代で得するようじゃダメなんだろ >>272
ナビをいじりながら運転してたせいで事故った奴がいたため社長がぶちギレてナビは禁止になってるんだ……
だけど場所が分からないからスマホナビのトラックナビをこっそり使ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
