配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ34
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インスタントラーメンばっか食べてた人は、胃ガンになってたけどね。
本当、40代も半ば過ぎたらそれまでに蓄積されたいろんな病気が出てくるよ。 トラックの長距離とかやってると、何のために生きてるのかわからなくなったからやめたよ 正月休みとかはあるの?
正月出勤だったわおおみそかとか >>920
大手もみーんな労基違反だから
例えば優良運送事業に与えられるGマークなんて
規定があり「終了から始業まで8時間空けろ」だ。逆に言えば8時間だけ開けてればいい
僅か8時間で自宅に行って帰って飯風呂睡眠を一体どうやってやれと? >>933
名正運輸ってとこです
知ってる方いたら情報ください 長くやるなら移動式クレーンやフォークリフトおろしの仕事が体的にはいいんかなと思う >>937
名正運輸ってピンクの字でMEISYOってやつ?
作業着強制的に買わされるし、入社に収入のある保証人2人用意しなきゃならんし
合格して入社説明のときに面倒くさいこと言い始めたんで、電話で辞退した
事故は自腹と言う噂もあったし 結局、長距離トラックで手取り700は無理?
オリンピックまでの期間限定でいいから。 >>942
ヲイヲイ手取り700万は年収900万位無いと無理やで >>942
無理
相当、特殊なものを運ぶとかしないと無理 そか、じゃあトラック運転手は断念するか。
親父が長距離トラックで家建てたのは所詮昔のはなしか。 現金輸送とか・・・
あれ警備の仕事か
トラック運転手がパレット積みで運搬したら、面白いだろうな 自分で2500万円くらい出してトラック買って、太い荷物の会社に持ち込んでひたすら走っても額面900はいかんだろうな
確かLCCのパイロットでもそれ以下 >>936
これ。前居た所14時間拘束いくらスムーズに行ってもセンターでの待ちが出るから早く帰れて30分位しか変わらない。片道通勤30分の一時間、家での自由時間一時間残りは睡眠にあててたGマークとか何のあてにもならない 建材運ぶ平ボディ乗ればいいのに
乗り手がいないから今ものすごい運賃上がってるし給料いいよ >>950
それ石膏ボードだろ
あれは膝腰壊すから無理 過積載上等のころはダンプで月200
万はいったな
タイヤやブレーキが一月しかもたないから経費は掛かったが
150万以上は手取りになった 90年代のダンプの運ちゃん、普通に新車のセルシオ乗ってたもんな >>952
おまえが石膏ボードしか知らないだけだろ
世界は広いんだよ 平はシート掛けがなぁ。糞重いしたたまないといかんし一軒降ろしで終了ならいいけど1日数件廻ってその度やるとか腰が死ぬわ 文句ばっかり言ってんじゃねぇ!!学歴もコネも若さも技術もないくせに!! それな!!
残業が〜 休みが〜 手積み手おろしキツイ〜(>ω<) あれ嫌これ嫌って笑かしてくれんのおまえら 名正なんて地元民には有名なブラック企業だぞw
あとグリーン手もなw >>957
一生全件大型バラ摘みバラ下ろしやってね 逆になんで未経験中年コネなしのオッサンが手積みもシートがけもなくて毎日家に帰れて残業代も出る運送屋に入れると思うのか謎なんだけど。
何回も書かれてるからテンプレに入れとけ
ホワイトで給料の高い運送屋の募集は紹介で埋まるから一生職安、求人誌などに出ることはない。よってコネなしの未経験中年は絶対に入社できない。 >>961
コネ入社はあらゆる職種で共通している事だ
日頃の自分の仕事ぶりを高評価するやつがいたら、そいつとはコネがあるという事だ
コネが無いという事は、自分の仕事ぶりを誰も高評価していないという事だ
俺にはコネが無い・・・ 白ナンバーのハイエース持ち込みでできる仕事ってないですかね? >>963
募集の出ない運送屋の中には平均年収を大きく超える給料を出す会社もあるわけで、というか大型で長距離走れば事務所がプレハブのキングオブ底辺ブラックでも平均年収は超えるよ。そんな底辺より給料が下の奴らって一体‥‥。 コネと言っても一般社会のような議員や社長とかそういう無理難題な金のかかるレベルではない。
ただ待遇のいい会社の運転手と電話できるくらいの知り合いか友達になればいいだけだ。 時給?そんな底辺の支払い方法で計算したことないなあ。退職金やボーナスは変動するし 若い頃からやってればいい会社の情報も入ってくるしいい条件で働けるチャンスも増える
こういう仕事始めるなら20代が一番いいよ いやいや、こんな仕事しないほうがいい。
普通の生活できないでもいいならやればいい。 20代にドライバーお勧めしますって自分の息子や家族に言える訳無いじゃんか 世の中人に勧められる仕事などない
やりたいやつがやればいい >>974
これ間違いない(笑)
長時間拘束、コシイタメル、あそべない(笑)(笑) >>974
純粋に運転だけやって、その他の雑務が一切ないなら、おススメできる
実態はドライバーじゃなくて、ただの荷役奴隷(運転含む) 以前いた会社だと、プライベートでもいつ捕まるかわからないのに、やたらと無事故無違反煩くて・・・。
よく運転が好きな歓迎なんて聞くけど、休日はほとんど運転しなくなる。
全体会議でSDカード(無事故無違反優良運転者カード?)歴何年だとか言わされたり、
事故や違反では晒し者にされたり、それも何度も。
そのくせ、自分たち(事務方や上層部)の無事故無違反歴は発表しないんだよ。
朝鮮会社の息子はクラウンでタイヤ軋ませながら交差点右折してるのに。 >>961
そもそも運送業みたいな業種でホワイトとか有るのかよ?
一体何を運べは残業も少なくて高収入を実現出来るんだ? >>981
運ぶんじゃなくて、運ばせる方になることだね >>978
運転しかないバス運転手も
泊まり込みの超長時間拘束だからな 最底辺職であるドライバーなんか
低賃金でこき使われて当然なんだよ
落ちこぼれのウジ虫に人権なんか無いんだよ >>981
映画「トランスポーター」みたいな芸当やってのけても、
日本の荷主はドケチ過ぎて最低賃金だろうな >>981
ないやろねえ
事故以外にも、違反や怪我なんかも一切会社のフォローはないしね、全部自己責任
しかも病気しても「おめーの代わりなんかいねーぞ、今日配達分の損害はどう弁償してくれるんだ?」
とか切れられるだけ、で使えなくなると即クビ
こんなに労働者にハイリスク背負わせる職業もそうないかと だから、コネ作りのコミュニケーションも大切。
人間関係で楽そうで良いねなんて言っても、良いように使われるだけ。 >>987
それはさすがに底辺の中の底辺を渡り歩きすぎww
どんだけ底辺なんだお前w いやあ、奇遇だなあ。僕も大好きなんですよ、太宰。
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