配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ33
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
テンプレ
・運送業が稼げたのはむかしの話。運送業界は斜陽業界です。一部の大手以外どこも右肩下がりです。変な希望を抱くのはやめましょう
・運送会社の求人待遇はほぼ全社嘘です。基本的に12時間以上拘束されます。大手以外完全週休2日制もほとんどありません(大手と中小零細の割合1対9)大手は若い未経験か縁故しか雇いません。
中小零細なら騙されないように面接前に電話などで問い合わせましょう、内定もらってからでも詳しい内容の確認取りましょう
・仕事前には雇用契約書交わしましょう(法で規定された義務)残業時間や積荷破損の罰金等もちゃんとそこで確認しましょう。雇用契約書がない会社は働かない方がよい
(働き出した後↓)
・労働時間等嘘があった場合、残業時間100時間以上が一ヶ月、残業時間45時間以上なら3ヶ月続けば「会社都合」で退職でき、12ヶ月勤務する必要もなく失業保険ももらえます。証拠を全部揃えてから辞めましょう。 ↑すみません間違いです、最短1ヶ月ではなく最短6ヶ月でした 午前中パレット二枚積みにいって
午後からパレット三枚配送しただけ
翌日の段取りが水曜日休みの分が乗っかり時間かかり積み込みして会社に戻ったの19時半仕分けして終わったの20時半
給料もらえるんだろなこんなんで >>6
俺も毎日そんなモンだ
定時出勤定時上がり
月給制だから良いものの、会社に申し訳ない ダラけててメリハリない
待機時間長いからそれでも超時間拘束
人間として年だけ食ってどんどんダメになっていく
運送業は。 おまいら、ただいま。
明日は3時起きだ。
いい夢みろよー。 スーパーの店舗配送始めたんだけど1日2便で休憩ないのってどこもそうなの?
コンビニやってた時は同じ2便でも便と便の間に積み込みした後休憩取れたんだけど…
ぶっ通しでやると仕事終わってからどっと疲れるんだよね… 鉄屋やってるけど建前上は昼一時間休憩取ってねって感じだけど実際は荷主が何時までに入れてって指定してくるから飯なんか路肩で止まれそうなとこ停めて掻きこんでそのまま走ってるわ。休憩は取りたいけどそれで帰宅時間遅くなるのも嫌だしなんとも 未経験30代前半って採用渋られますかね?運送屋に面接行こうかと思っているのですが >>16
取り敢えず命懸けでやってくれ。
本当に自分の命をかける仕事だから。 ありがとう、4トン募集してて旧普通免許の未経験だから不安がられそう
命はかけるよ後がないんだ >>16
同じく。30歳初転職で異業種から面接して、この前内定貰ったとこ。
面接が終わったらその場で採用!って言われたんだけど「まあ、どんなもんか口で説明しても実際の作業はわからないでしょうから一度横乗りしてから決めて下さい。」って事で来週1日行ってみる。
正直、めちゃくちゃ不安だけどやりきるしかないと自分に言い聞かせてる。
やりたくて大型取ったしね!まずは4tからだろうけれども。 30前半ならまだ諦めるな
まだこんな墓場業界に足染めるのは早い。
低賃金超時間拘束、一度入ったら転職活動の時間もなくなる。夢もなければ希望もない。頭はどんどんおかしくなる。
この業界考えるのはせめて40代以上だろ
嘘だと思うならこの言葉をメモっておき運送業いって3ヶ月経ってから見返してみろ。痛いほどわかるから 人間関係が築けない
という理由だけではあまちゃんかな 同じ人手不足業界なら警備よりよっぽどいいと思うわ
と警備からこの業界に転職考えてる40代が言ってみる >>21
親切なのはわかる。言いたいこともわかる。
だけどもう、ないんだよ選択肢が
少しでもいい運送会社に入りたい
そんな会社ないですかね >>25
若手の未経験ほどのいいアドバンテージないとは思うよ
よっぽどじゃなけりゃすごく可愛がられる
ただ君にとっての当りを引けるかどうか
金?時間?休日?全部は無理だし全部が糞ってのが定番です >>25
とりあえず4トン乗りな
んで働きながら業界の流れや雰囲気を掴む
コンビニやら宅配やらなんてやらんでいいぞ
うまく立ち回れば、数年後には月給片手も夢じゃない >>21
俺もそれは痛烈に思う。
運送業にくるのは40過ぎてからでも遅くない。
30前半で運送業は人生溝に捨てるようなもん。
それ迄は可能性のある限り他の業界で頑張ってみるべき。 40過ぎてから入れる運送屋じゃそりゃ給料も休みもたいしたことないわ。
いい運送屋には20代の若さを武器に入らないと無理。 >>25
選択肢が無いって
今までどんな仕事してたの? 年とってからでも〜って言う人間は、みんな若いうちからやってるだろー
どんな仕事でも若いうちからやるのが有利だよ
年取ってからだと若い人間より体力で押し切ることができない
若いうちに体力仕事こなして、経験積んで要領よく楽できるんだから
はじめっから楽しようとする40代とか来るけど、いくら楽な運行でも続かなくて辞めてくもん 学歴があったりそこそこ頭良くて今からでも勉強すれば転職に有利な難しい資格とれるとかじゃなきゃどうにもならんだろ でも肉体労働経験のない40代じきついんじゃ?
30代で学歴職歴がゴミなら運送来るのもありだと思うよ。 9時〜21時昼休憩なし
昼飯はパンかじりながら走る
今日は午前中2パレット積みにいっただけ昼から12パレットで木曜日の段取りして積んで会社に戻ったの20時で下ろして仕分けして21時
専属だが荷主の担当がやたら偉そうなんだよな30すぎの兄ちゃん キャンターはハンドルがフワフワだな。キャンタマちゃん >>6-7
給料より今後の会社の心配した方が良くないか?
それだけ仕事の依頼が少ないってことになるのだが >>38
俺入った会社日報とか荷主からの指示書等裏紙にコピーとかファックス用紙にセットされてる事務員いないし
今は専属配送だが家電量販の配送設置を受けるとか専務がいってたな
それやるから辞めるな腰悪いからできないし
腰悪いからパレット配送選んでるんだから >>38
確かに4トンで1日200キロ〜250キロ走ってるが少ないときはパレット数枚で
空っぽで走ってるようなもんだしな積み荷紙だけど
企業の専属なんだが運賃って月定額なのか?
めんどくさい仕分けもやらされてるけど 専属便なら全然普通だぞ?
うちも8トン車一台鉄工所の専属だけど、日によっては鉄パイプ数本のときがあるし 俺も10トン箱車だけど軽トラどころか原付きで運べる量を毎日高速使って運んでるわ。
アホなんじゃないかと思うが給料も悪くないし甘い汁吸えるうちは吸わせてもらうわって感じ 荷主の担当者が性格悪い口の聞き方だが気にしないことに パレット配送専属便やめたらだめだな
昼飯食べる暇ないが楽チンだし仕事はさ ある大手で、休日は月7〜8日のシフト制なんていう所は、トラック乗り回しかな? 早番と遅番でトラック乗り替えだななぜか知らないが
やってることかわらないのに >>5
確かに少ないよな
サイドアンダー着いてたら2本必要かも?でも効き目は凄いよ
雨でも全然雨粒つかないからすげ〜楽 >>42
原付きで運べる量を、10t箱車で?
いったい何のために・・・・ 4トンワイドでパレットしかも小さいの1枚積みいくしな午前中の仕事それだけ
しかも積んでくれるし 普段宅配便しか運送と接点ない人間には伝わりにくいけど、どんな小さな荷物でもトラック貸しきってるからよくあることなのよな
自分も郵便の幹線輸送やってたときは、よく着地でハンコもらうための伝票だけ運んでた
もちろん指定時間発車の指定時間に到着 プロパンガスのバルクローリーって楽そうなんだけど甘いかな?
職種:
ルート配送【バルクローリー車】
※研修期間有り:未経験者は2ヶ月、経験者は1ヶ月
※正社員登用制度あり
仕事内容:
バルクローリーの運転/各現場でのプロパンガスの補充・点検
※手積、手おろしは一切ありません。
具体的な仕事内容
バルクローリー(中型車)にて、
集合住宅や工場、レストランなどにプロパンガスを輸送し、
配送先に設置している貯槽へガスを充填することが主な業務です。
その他、輸送・充填業務と併せて保安点検も行っていただきます。
一日の流れ
5:00? 出勤・バルクローリーにガスを積む
5:00?6:00 出発(コースによって時間が異なります)
6:00?16:00 ガスが空になったら積みに戻り再び配送へ
給与:
日給1万4,000円以上 (研修期間は日給11,282円) ※通常の勤務ペース(月7日休み)で、
月収30万円となります。 ※無資格の方は資格取得制度を利用できます。 乙四いらんの?取ろうと思って参考書買ったけどあんなん今の歳じゃ無理だ。誰や二週間くらい勉強したら取れるって言った奴 へたな2トンやるより4トンのれの意味よくわかった
パレット配送楽勝だな積んでくれる下ろしてくれるし プロパン配送に危険物はいらんぞ
必要なのは丙種科学とか充填作業者だ 料理屋とか早く行かないとタンク駐車場の近くだったら営業時間内やばそうだな。行ってホース届かないとか最悪だな…客どくまで待つしかないか。 >>47
他の会社も似たようなやつ出してるな。
今度試してみるわ。
ミラーコートゼロは金がかかり過ぎる… >>52
これニチガスの契約社員だろ。
恐らく関東。
待遇はかなり良いけどニチガスいつも募集してるんだけどスーパーマン待ちなのか >>54
乙種の取り扱う危険物は常温で液体、または個体の物だからガスは含まない >>60
バルクローリーは知らんけどボンベの方は社員風業務委託で揉めたことがある
営業職は関東じゃハイパーブラックで有名 それにバルクは20年問題あるから
先は無いと思う。 訳あって公務員から長距離トラックに転職したんだが
天職すぎる。まだ2ヶ月目なんでなんともいえんが、
もうちょっと早く気付けばよかった 訳ありって何かやらかしたとしか考えられないんだよなあ 毎日中距離だったら寝泊り施設のある大きい会社の長距離の方が楽だろうな。頭上の寝台なら熟睡出来るけどシート裏の寝台はどうしても寝れんわ 会社に寝室あるけど、みんなシャワーしたら車アイドリングして寝てるなあ
中型だと振動や熱気で寝れないけど、大型は振動ないと寝れないって人間が割といる 会社の寝室だと、人の出入りがあるし、プライベートな空間ではない
トラックの中なら、ほぼプライベート空間だし
ラジオや動画も好きに見れる
エンジン掛かってて振動があったほうが、心地よくて眠れるって人もいるからね おまえら休み休みってどんだけだよw
俺が教えてやろう。おまえら仕事選び間違えてるぞw
この仕事でお前らの甘ったるい希望叶えるにはバイトでやるしかないぞ。
間とって派遣とか
>>67
長距離やりたいけど短距離が良いって言ってるようにしか聞こえない 昔は一週間エンジン回しっぱなしって時代もあったらしいからなあ
慣れってすごい 雨ふるとトラックの荷台のコンパネ?みたいのがふやけて膨れる
フォークの爪で引っかけそう。対処法お願いします。先輩って言ったら、知らねーよ。だってさ。 整備や、点検、タイヤのはきかえなどは運転手がするのですか?
運転手、荷物の積み下ろし以外で何か仕事ありますか? 全部運転手がやる所もあれば自社工場で専属整備士がいる所もある オークリーのサングラス買っちゃった。
仕事に行くのがちょっと楽しみ。 一人立ちして狭い道に止めてフォークで積み込みするとこ道狭い上に溝があるから注意しろといわれていてタイヤ落とした工場の人激怒しまくりだった
4トンワイドで細い道で溝ありアホかよと >>71
そうだよな
サービスエリア、路駐で飯食いに、荷卸しとかエンジンかけっぱだったよな
切ったとしても鍵さしっぱで立ち食いソバとか食いに行ってたからな 運送会社に入ってみたはいいが、
仕事がどうのより研修で横乗りしてるときの副流煙がキツイ
5分に1本みんなスパスパ吸うから毎日喉が痛くなる
これがあと数ヶ月続くと思うと鬱で辞めたくなってきてる ドライバーって、
精神衛生上は最高だが、
人身事故起こしたら過失なくても即人生終了の運ゲー職業
くれぐれも道路で寝そべってるバカに気をつけろよ 俺はタバコ吸わないから内装も黄ばみとかなく新車の時のまま。
でも新人がタバコ吸う人だったら気の毒だから横乗りの指導係は断ってる。 >>86-87
お前らが俺の指導してくれよ(´;ω;`)
肺が軽い炎症起こしてる感じがしてかなわん 求人では9時から18時までだったんだけど面接で勤務時間は6時から20時の間で何時勤務か前日までわからない、6時から20時までは残念代でないって言われたんだがこれはブラックくさいよな?
毎日6時から20時までみっちり勤務な気がする。 俺は6時に出社、21時半過ぎ終わりだったな。
休憩?無いよ。スタート時点で遅延してっから。
いや別に集配ノルマが終わるんだったら、いくらでも休んでいいけど。
大手ってそんな感じじゃない? 求人では総支給28万ボーナスあり
面接では23日勤務13万保証でプラス1日に付き乗車手当3000円無事故手当3万。
どこもドライバーの給料体系ってこんな感じなの? 昔ながらの会社はそんなもんだよ
入ったら賞与とかなく完全売り上げ制とかあるし 底辺職ほど喫煙率が高いのは確か
アメリカのタバコメーカーの社長がタバコは黒人と貧民層の娯楽って言ってるし
バカだから体に悪いってわからないと 俺はタバコ吸わないからわからんけど、気持ちいいものなの? トラック乗り回りはやだな
他のトラック乗るときヤニくさく、消臭スプレーしてから乗ってたよ
だからトラックは固定制が良いよな
洗車もしない汚いトラックも乗りたくないし 歯抜け、借金まみれ、前科持ち、バツ2バツ3、元ヤクザ、デリヘル経営、ヘビスモ、アル中
いろいろいるな。 4トン車専属配送で9時〜21時昼休憩なし
パレット積み下ろしが基本だが夕方から翌日のピッキングのおまけがつけ
そこまで請け負ってるみたいでその荷物を積んで会社に戻り仕分けして終わり
昼はパンかじりながら走ってる感じこれで支給27万 日祝休み >>92
昼休憩とったらだめとはいわないが
あそこに15時まで必ず着けてねと
昼休憩とってる暇ないくらいきつきつな時間配分なのに 以前いた会社は某引越会社のFCもやってたから、今の時期は引っ越しの手伝いやらされてたな。
土日のいずれか。祝日は出勤。
一応、手当てはつくけどバイトより安い。休日出勤扱いではなかった。
予定終わらせてヘトヘトになって帰社したら、トラックに積みきれない現場があって急遽行ってくれと言われたときが最悪だった。 来週から入社予定でしたが行くの辞める事にしました。
14時間拘束はやっぱり無理だからコンビニでバイトしながら他の仕事探します。 >>104
やめたところの業務内容はどんな感じでしたか? アメリカの高関税の影響で日本の鉄鋼業界
ならびにそれを輸送してる会社は死ぬかもしれんな 手積み、手下ろしなし。日、祝休み
土曜日隔週休み、出れば1万
手取り23万で2tです。やりました。当たりました。嬉しいです >>107
そんなわけないだろwww
手取り23万ウォーンだろ >>107
これが当たりなんですか?なんて業界だ… >>106
今、鉄鋼の一次製品輸送は国内需要で超儲かってるぞ
自分も長距離トレーラーで月50〜70万で誘われてるけど、独り身なら一瞬で移ってた てか鉄なんかアメリカに輸出してるか?
そのうち車にも関税かけられて車関係全部死ぬだろうな。 うちは入って1ヶ月はひたすら雑用ばっかりで運転どころかコースすら教えてもらえないんだけど異常かな? 俺なんてドライバーで入ったのに周りがあれすぎて事務出来るやつがいないから
事務にさせられたんだけど。
パートのおばちゃん達曰く久々に普通の人らしい
どんだけ頭おかしい奴いたんだよ 長距離だと日曜日の休みなんて無いしな。
前にいた会社だと、金曜日に帰ってきて、近場を何回かやって帰宅。
土曜日に出てきて積み込み。
遅くとも日曜日の午後には出発。
丸々一日休みなんて滅多になかったぞ。 >>116
最近は拘束時間の関係で週末に地場噛ませる会社多いね
自分は往復週3発で土曜夕方か夜中に終わる会社選んでる
地場は体力消耗する割に売り上げにならないから避けたいな
うちの会社の場合、休みあっても使いこなせないドライバーが多くて日曜にも必ず誰か会社で遊んでる 4トン専属便午前パレット3枚積みにいって
午後から4枚配送しただけ帰り渋滞にはまって動かねえ 長距離なんて住所不定でトラックが寝床な人間がやる仕事だよ。 >>125
隔日勤務のタクシーは月の半分が休みになるからな
その代わり一日の勤務時間が二日分ぐらいになるが >>126
住所は「トルコ故郷」だよ。
11作目の熱風5000キロで、トルコ宛で手紙が届いた。
トラックで寝泊まりしてる従業員って、郵便以外も事務所宛に届くようにしてる。 >108 ガチです。先月総支給28万ちょいでした。
鉄製のパレットを1〜3個フォークマンが積んでくれます
中身は建材品です。現場にて職人がわさわさ下ろしてます
私は出た梱包材のゴミ片付けです。1日多くても2便までです。待機が長い為、拘束時間は12時間はありますけど運転時間は5〜6時間、作業時間1時間弱
神様ありがとうオリゴ糖 キャリー使ったドラム仕分けやったけど筋肉痛で死にそう
楽しいけどきついなこれ 運転手が天職のヤツは日曜休日は丸1日愛車の洗車だろ(笑)
>>129
週1休み拘束12時間程度〜運転10時間ぶっとうしの大型の俺より給料いいじゃん >>129
むしろそれぐらいが当たり前になってほしいよな。
俺なんて路線便の現場配送だから手下ろし自分だし、手伝いなんてないし、荷受け人連絡とれないし、それ以前に新興住宅地とかで住所不明で現着も一苦労。 今、積み込み場到着。明後日の荷物積んだらおしまい。
土曜日は1発だけだから最高。
運送業6社目でやっと落ち着けそうです。前までの会社が糞だったから天国だ。 2トンで28は結構いいな。でも建材屋って書いてるから現場によって運ばされるとかありそうだけどどうやろ? 70の爺さんにジャンボ乗せて睡眠時間数時間飯食う暇無しで長距離やらせてる会社が近くにあって
ドン引きしてる。 ジャンボジェット運転してるおじいちゃん想像して笑った 面接で確認するのって事故した時の免責と荷物の破損時の責任くらい? >>132
荷受け人不明と、住所不明はキツいよな。
荷受け場所・担当が従業員でも謎な弊社は製造業。
毎回ドライバーの人が困ってて申し訳ないわ。 大型を運転してるなら、額面600万、手取りで500万は欲しいよな
そのためには先ず、運賃の値上げか >>138
休みと給料嘘かいてませんかも聞いとけ
勤務時間とかも 4トンパレット積んでくれる下ろしてくれるで楽チンです
9時〜20時くらいになるときもありますが県内だし
日祝日休み 牽引ロープ用意しときたいんだけど
ロープがいいのかワイヤータイプがいいの?
この前積み込み先で狭い道だからリフト溝に落として大迷惑だったしな 農協の配送とか物が重いよね・・・?
20-30キロを手摘み手卸だろうか・・。
どのみち腰が悪い人間には無理な業界なのか・・。 自動運転で運転手全員オワコン
自動運転事故もあんなの人間でも避けられないはた迷惑な自殺行為だった
実際、人間が監視として乗っていても避けられなかったわけだし
法律問題もドライブレコーダーで証拠が残り、あんな場合は電車の人身事故と同じで死亡者が悪い、むしろ運転手が被害者という考えで無問題
もう自動運転もこんなレベルになっていたのかと感動 >>141
茨城では普通に大型で額面27万の寸志2回。年休90の求人あるぞ。 >>147
電車と同じにするには全国電車と同レベルの道路を整備しないといかんな さあて会社行って始業前点検すっかなー
次の休みは土曜午後までおあずけだ 給油キャップまわりから軽油が漏れてしまう
入れすぎ? >>111
休み1.3倍で35〜50万だったらやるけどな
それならやりたいという人多いだろう
なんで運送屋はどこも柔軟に対応しないのだろうか 電車やバスやタクシーやトラックが全部自動運転なるわけないし少なくても俺らが生きてるうちには >>153
いつまでもその仕事があるなんて保証はどこにもないからさ
何年何十年も毎日同じ仕事が確保されてるなんてことはないから、仕事があるうちにたくさんこなしたいんだよ、会社もドライバーも
特に下請けの場合は走る本数減らしたいなんていったらすぐ切られる
結局元請けの指定した本数走るのが一番いいのさ 一人に車両固定、積みも自分で行う
なぜここに会社はこだわるのか?
積みも複雑でなければ他の者が行う、
車両も他の者と共有するよにすれば場合によっては早く家に帰れて休日も増える
トラックを自分のもののように扱いたいのはわかるが
休みが増えるならその方がいいだろ? >>157
車を固定しないとぶつけたり故障してても自分のじゃないし適当でいいやと扱いが雑になり車がすぐにボロボロになる。
あと運転手がタバコや体臭やその他要員で他人とトラックを共用するのを非常に嫌う。人が集まらなくなる。 >>158
ぶつけたりって例えば海コンのシャーシなんて一日に何度も取っ替え引っ替えだぞ 明日というか今日面接に行ってくるわ。
関西のとある運送屋。
良い条件で雇われますようにと願いを込めてカキコ。 >>156
同じだよ
ブラックだなんだっていうけど、儲かるだけまだましって感覚だろう
仕事ないよりはいいからな >>157
結局不公平感は取れないからな
みんな給料同じなら、キツい作業ばかりの奴が騒ぎ出す >>84
即人生終了って細心の注意を払ってそれでも、寝てる奴引いたり、ぶつかってくる馬鹿をやってしまった時は、もうどうしようもないけども。
賠償金は保険で払えるし、あとは自分の良心の呵責さえ乗り越えれるなら、気にしなくていいんじゃん。 >>84
>>164
そうそう、根本的な理由が相手にあるなら処理したらあとは気にせんかったらいいさ
自分が悪くないなら悪くないって自信持たんと生きていかれんよ >>164
ブラック運送屋だと飼い殺しになります。
以前勤めてた運送屋の大阪本社に行ったとき、調度事故を起こした運転手が社長から説教されてて
「お前、事故起こして直ぐに辞めれると思ってるんじゃねえだろうな?」なんて脅してたよ。 スレチで申し訳ない
某大手の事務がハロワに出ていて
今月末の公開期限まで求人票が見られるようになってる
増員で募集してるけど期限ギリギリまで残ってるのは
事務でも物流業界は厳しい仕事なのかと二の足を踏んでしまう 今日面接の奴多いな俺も14:00から面接だわ一社にずっと勤めるって時代じゃないから今よりいい条件があったらとりあえず話聞きに行くわ。ヤマトの動向は気になるけど集配は厳しいなぁ >>166
脅されるの分かるなら、ボイスレコーダーに録音して、労基に駆け込んで話しつければいいよ。
一応日本は法治国家だしなw
もちろんそういうの通じない会社もあるが、そういう会社はバックレればいい。 >>155
運送なら仕事途切れる事は無いだろ。
自分の命は途切れる可能性あるけど… >>168
俺もヤマトは気になるけど
大型牽引持っててヤマトか…
とは思う。 >>169
もう、15年くらい前の話。
今は飼い殺しとか無いの?
事故った相手がヤクザ使ったのかおいこら言い出して、確か社長が知り合いのヤクザ使って黙らせて。
お世話になった負い目もあって、最低賃金でも受け入れたけど。
最低賃金で、いつもは先輩しか行かないような美味しい仕事が回ってきたり。
高速代浮かせると半分貰える会社だったから、それ目当てに長距離走ってる人が多かったし、その時は携帯電話で延々と嫌みを聞かされたなあ。 今日も午前中2パレット
昼から5パレット配達していま休憩して17時に帰れるこれで給料もらってすいません
専属便楽でいいな下ろしてくれるし 今、高卒で28。
田舎の同じ町内で、
休み105日で、日祝休み土曜は隔週、年末盆休みあり。
最初はおそらく契約先の資源ゴミ回収。
会社としては、定期便、中距離の特別便、駅から旅館への客乗せ便、回送便、青果便、食品配送便、引っ越し、危険物ロータリー、バルク輸送、一般廃棄物産業廃棄物。
給料は地元の平均よりちょっと上、ナスは年2回で20万。
時間外は一応10時間以内になってる。
他業種から移るのってキツイですかね?なんか運送の求人は嘘ばっかみたいなの書いてあったから応募するか二の足を踏んでる。 >>176
そんなの40過ぎのオッサン未経験でも入れるような所、今から行くようなところじゃない。
運送業でやっていきたいなら、若さを武器にもっと大手からあたったほうがいい
他にないから運送業という消極的でも、もっと他の業種を探してからのがいい。 >>177
紙だけどパレット積み下ろしだから楽チンだよ
山盛り積んであるわけでもないし >>173
5月からキャリア採用は廃止して中途も正社員採用のみの採用になった 社長面接でびびったけど条件良すぎるから遠慮なく聞いたけど正直に答えてくれた。この業界で探してるならいい条件だと思うけどこれ位の条件出さないと人がきてくれないという事だった >>182
4時半に出勤てことは3時半には遅くても起きるとかできるの?
なんの配送かしらないけど15時で終わるとか限らないし >>182
おまえがきついかきつくないと思うかなんてわかるわけないだろ どうせ最初は試用期間あるんだからやってみたらいいさ
合わないと思ったら速攻で辞めればいい 30代のドライバー未経験だけど採用されにくいですかね? まわりが50代以上とか?
超ブラックにいったら指導員66歳だったしな
人に能書き垂れる前に自分がきちんとしろよと ミキサー車なんて土方相手のサービス業って印象。若いのに勿体ない。給料良いの? 給料良くないです。長時間不規則な仕事ではないみたいなので、どうだろうと思った次第であります まあでもミキサーの倍拘束されて家にも帰れないで給料一緒ならミキサーのがホワイトでいいよねえ
ただミキサーもダンプも運送業ってより大型乗るドカタって感じだろうけど ミキサーはたまに路肩で焦って水注入してるの見かけるな 昔の普通免許があればOK なんて4tの募集があるけど、日常的に車の運転をしてる人間なら乗れるようになるものなの?
10tダンプより長いんだよね? ミラー見ながら運転したら出来るよ。面接行って実車見せてもらってお化け4トンだったら辞退しろ。お化け4トンは画像でググれ >>200
内輪差・ケツ振り・タイヤのトレースが理解できてればとりあえず大丈夫 大型牽引の免許取れたなら
普通にいきなり4トン、10トンは乗れるし慣れるよ。
トレーラーは別だけど… ケツ振りを最小限に抑える方法ってあるんですか?ハンドルをゆっくり切るとか? オーバーハングはミラー見ながらゆっくり切れば大丈夫だよ。
ブレーキに、なれるほうが大変かもよ
空荷でディスク並に踏んだらふんふんふん >>199
あー。そうなんだ。
てっきり固まるから水かけてんのかと思ってたわ >>204
右左折は行けるときまで切らない、隣交わすまではハンドル一回転まで
これくらいやれば大丈夫
あと、ケツ気にしすぎて内側おろそかにしないことだね >>208
品質保証上、追い水は厳禁
降ろしたらすぐタンクから水入れないと固まっちゃう 食品配送の会社に入って3ヶ月くらい経つけど未だにハンドルすら握らせてくれないんだが
3ヶ月ほど毎日会社の近所のセンターでひたすら商品のピッキングと積み込み、あとは他人の車の洗車とワックスがけとか掃除とか雑用ばっかり
横乗りは2週間に1回あるかないかってレベルだし入る会社間違ったか? >>211
ハンドルカバーを首からぶら下げないとダメだな
アピールが足らん >>211
明日からは上下スウェットに首からハンドルカバーぶら下げて出勤しろそすれば即日運ちゃんデビューや >>216
会社としても古参がガンガン辞めてるから早く育成しないとって感覚はあるんだろうけど
現状全く育成されてる感がないし時間を無駄にしてる気がしてる >>218
経験あるの?
ないなら徐々に慣らす会社なんでしょ
前いた会社は基本経験者でも3ヶ月は運転させなかったけど
人手不足が深刻化してから1ヶ月未満にワンマンオペにしたら事故のオンパレード
ですぐ辞めるの繰り返しの悪循環 零細運送屋4トン車なれやで乗れるでで即採用になった
言われた通り今月から乗ってるがすいすい4トンワイドもあるが思ったより広いがやればできるもんだ
荷物もリフト積みだし >>219
経験は前職でちょっと2t乗ったくらいだよ
というか経験者でもなかなか乗せない会社なんてあるんだね
運送屋って入って初日から横乗り開始して1週間もすればソロデビューしてバリバリ稼ぐってイメージしかなかったから
まさか3ヶ月もひたすら雑用ばっかりするとは思わなかった >>221
まあそれで給料が貰えるなら良いじゃないすか はじめから倉庫係がほしかったとか
結構きつめなのか? チルドの食品だからそんなにきつくはない
俺が入った後から倉庫作業員も募集始めたけど人手不足すぎて運行終えて帰ってきたドライバーも倉庫係として使われてる模様 三ヶ月横のりって書いてても実際はいいとこ一週間よっぽど運転が下手糞でない限り 3ヶ月横乗り嫌だと思うでしょ?
でもルートによって数センチの隙間の所の出入り
ミラー折って感覚や慣れでバックとかだから
下手くその経験者じゃ人によっては全然なんだよねえ
まあ首ふりの人に比べたら鼻くそだけど 未経験なら3ヶ月はありえるが、それを楽と思うか地獄と思うか
俺は横乗り地獄でしかなかったな…
興味のないおっさんと二人きりの空間
加えて9割ヤニカスだったんで副流煙地獄 >>211
確実に騙されたな。ドライバーじゃなく作業員が欲しかったんだよ。 車庫でだべるのが大嫌い。喋るのはいいんだけどタバコは10年以上前にやめたって言ってるのにアイコス吸ってみろやとか言ってくる何を勘違いしてるのかしらんがどつき倒して欲しいのか?と思ってくる もう2カ月だけど、いい加減一人になりたい
同乗者口うるせーし細けーし
仕事分からない振りすると満足げ
そろそろ潮時か 今の時期は転職に適してないとは言え何もしないより
業務委託の配送でもやろうか悩む。
月50万とか誰でも稼げるとは思わないが
生活費を稼げればそれで満足。 10 年以上前にSの委託やってたけど一件180円で慣れたら一日100件以上回せて日給二万以上稼げるけど営業ナンバー取った車用意せなあかんしガソリン、消耗品全部自分持ちだぞ?数カ月は日給保証あるかも知れんが全く甘い世界では無い 委託って配達完了してはじめて運賃貰えるとかなんでしょ?
再配達何回しようがおかまいなし地獄じゃね?
トラック乗れるならやったほうが楽だぞ専属便とか
9時〜17時半のパレット配送 >224
君みたいに雑用も文句言わずにこなしてると舐められちゃうよ
皆が嫌がる配車とか下手すりゃ便所掃除までやらされる始末
常識的に自分が乗ってる車を他人が洗車とか頭おかしいだろ?俺なら切れちゃうな、だから使いにくいドライバーなんだがね 軽貨物独立で個人宅向の委託は年金受給者とか主婦とかが暇つぶしでやるもんだぞ
ちなみにネットスーパーの宅配はどこも嫌がられてる安すぎて
それなりに稼いでる知り合いは休み週一で
朝7時から15時までAルート請負、18時から22時までB配送委託とかやって
月の売り上げ40万程度、そこから保険とか油の経費差し引いて手取りだと30万ぐらいらしい。
加盟料で月1万取られるらしいけど病気とかの緊急時に代打用意してくれるから安心料と言ってたな。 今営業の仕事してて接待やゴルフやらでこの先ずっと続けられる気がしないから運送業に転職しようか思ってます
初心者に向いてる荷物とかってあるんですか? >>243
無い
少なくとも言えるのは、小型の仕事はみんなキツい
楽したいなら最初から中型乗れるようにすることだね 運送なんて斜陽産業にやってこようと思ってるのがバカ
テンプレにある通り運送業の殆どが斜陽産業特有の嘘求人待遇だぞ。底辺産業にへんな希望を抱くな。
運転手は炭鉱夫みたいなもんだ 朝の荷物は自分で作って出発がうちのルールなんだけど
同じルートで積み荷は殆ど変わらないのに一か月たっても延々同じこと聞いてくる奴いるからな
これどこですか、どこにおいたらいいですか、これ出していいんですか?
で一々周りの奴に聞いて怒鳴られて辞めていく
挙句場内の手作り見取り図(どこに何が置いてあるとか)渡して書いてあるのに聞いてくる
池沼かよ >>248
まだ聞いてくるだけ良いわ
俺が勤めていた会社にいたオッサンが超絶馬鹿でオッサンの伝票見て指示出して
わからなかったら勝手にやらずに聞きに来いと離れたところで自分の荷物作ってて
心配だから見に行ったら見事にガシャガシャ
それが一ヶ月続いたら馬鹿構ってる時間が勿体ないと誰も教えなくなった 4トンパレット積んでくれる下ろしてくれる仕事いただいてありがとう
9時〜17時半だし
たまに少ないと自分で積むけどむずかしくないし
アホだからくびにしないでね >>243
佐川急便おすすめだよ
月9日休みあるし >>253
幸せな奴だな
集配、集荷、仕分けなんて超めんどクセー 佐川とかクソ。研修とか精神論だし気持ち悪い。
今の佐川の給料なら他の運送屋のがいいや >>240
トラックは運転出来るけど、転職活動を続けながら収入を得たいので、ガッツリ稼ぎたいわけじゃないんだ。
4月〜6月くらいの求人はスルーするつもりでいるから見つかり次第辞める予定。 >>242
毎日転職活動だけやってたら、頭おかしくなりそうなんだ。
転職活動しながらフルタイムじゃなくて、暇つぶし程度に働く方が自分には合ってるのかもしれない 佐川はぶっちぎりの体育会系だからなあ
それでも、今はわからんけど数年前の時点で一番稼げる会社だったよ
でも、住宅ばかりのベッドタウンみたいな地域はダメだね
大量に小口発送が出る企業密集地が一番おいしい >>265
運送初心者だよな
キミは4t、大型は乗った事ないの? >>262
東名でもよく見るよ!
正しく奴隷専用設計だよね。 >>262
新東名の清水パーキングでよく見るわ
似たようなのは昔から走ってる >>269
この程度の文章が理解できないなんて読解力無さ過ぎじゃない?
それこそ池沼だわ 全長25mって、縦にすれば5階建てくらいの全長だろ
こんなん運転したくないわ
下道なんて走れないから、それこそ拠点→拠点の輸送専用車
高速PA・SAでも休憩できる所は限られてるだろうし
PA・SAの混み具合でも停車(休憩)できる場所は限られる
運転手は最悪の場合、オムツ着用での垂れ流しや、眠気すら我慢して運転を続けなければならない
この国はいったいどこまで、若者から搾り取るつもりなのだろう >>263
これの縦列駐車のやり方
誰か教えて下さい >>271
これで教習所のコースを走ってみたいなwww
縦列駐車とかS字とかクランクとかwww
どうせなら、電車のごとく、15両編成とかだとバカ受けだなwww >>271
本当、日本の役人はアホ丸出しだよな
給与も上げないで人で不足だ、労働環境も変えないで若者がやりたがらないとか行って、とった作がこれだからな
大型2台分だから給与も2倍じゃ無きゃおかしいだろよ どこも雇ってくれないような年寄りを安く使おうと思ってる会社も多いね 時間給計算してみ
お前らコンビニバイトやパチンコ屋のホールスタッフ以下だぞ おかげで45歳の底辺にも仕事与えていただいていきていけますよ >>278
積んでくれる下ろしてくれるかららくすよ
日当10000円でも >>270
あんた、あれ読解出来るとか相当な池沼か天才かのどちらかだな! >>271
全長16mの海上コンテナトレーラー運転してたからわかるけど休憩ポイントや一時停車ポイントなんてまずないわな
だから大型は皆合流付近か出口付近に止まるんだわな。でもそれじゃ無理だろ
サービスエリアだってそんな大型車どこに止めれるんだよ
道間違えたたらどーすんだよ?リカバリー出来ないだろこれじゃ >>285
あんなの海コンみたいに自由に走る許可なんて出るわけ無いだろwww
ルートも時間も停車地もガチガチに決められて路線免許取ってんだよ
画像の日本梱包のフルトレは日中の空いてる時間にでかいパーキング入って上下の車を交代する 運送屋で年収500あれば極上やん。
家庭持ちはほとんど共働きだろ 車庫が砂利事務所がプレハブって一応線引きされてるけど本体はちゃんとしてて離れた場所でそんなとこもあるからグーグルアースとかで本体見て判断してもいいのでは?俺は元が良くて待遇も変わらないのだったら通勤時間短くなる砂利車庫でも考える プレハブ事務所で社名看板なし砂利駐車場にトラックがキタンキタンの無塗装ウィングだったら95割ブラックだな >>294
あと中古車多数でメーカー車種バラバラも危険
安定した会社は日野かふそう使ってる感じが 無塗装の白トラはリース確定だから避けたいわなぁ凄い参考になるスレw やっぱりベテランに聞くのが一番だな。
参考になりましたみんなありがとう。 俺勤務の会社日野レンジャーで揃ってる
バックカメラドライブレコーダーとかも付いてる
バックカメラあれなかったら狭いとこでバックできないよな4トンで長目のやつだから しかし白ナンの4t箱車で全く社名が入ってないトラック多いな
サボるには都合良いよな 昨日、今日、都内走ったけどバイクの横抜き2回事故見たけどさ
あれ巻き込まれたくないな、バイク取り締まれよ禿げ >>304
それもうナマポのが確実に上だぞ
ナマポだと働かなくていいから自由時間有り余るほどあるし誰かに気を使うこともない
都内単身者だと家賃入れて13万円くらいは支給されて医療費無料など様々な恩恵がある
そしてみんながほしい安定が手に入る
保護費減額は数年に1度されるだろうが手取り七万五千円を切ることはないだろうしね
既婚者なんて共働きのサラリーマンレベルの生活水準だぞ
妻や子供にも手当つくからねナマポは
俺の知り合いが妻、子1人の3人家族、北海道の田舎という保護費の低い地域ですら月25万円くらいあるよ
家賃は4万円
手取り21万円だぜ
それプラス、ナマポだと医療費無料、もちろん子供の学費や学生服費用など無料や一部補助と様々な恩恵がある
ナマポになろうぜ ナマポは親兄弟に連絡されても構わない奴、天外孤独な奴なら気にせず申請できるな。 親、兄弟ちゃんとしてるから無理だ
東京にあこがれて就職したらこんなブラック以下だとはな >>307
身内がどんだけ偉くてもナマポの奴はいるし特に家族に迷惑かかることはねーぞ
申請後に家族に面倒見てくれと役所から連絡がくるだけで世帯別だし無理と言えばいいだけ >>309
うん、それのなにが困るの?
事前に俺ナマポ受けるから役所から連絡くるよと言っとけば問題ないっしょ
俺は受けたことあるけど特に問題なかったぞ まともな親ならナマポ貰うなら帰ってこいって言うだろw 田舎だとナマポだと近所の目あるけど東京とか都会だと近所付き合いないからナマポがいいかもな 14時間拘束されて20万と24時間自由な12万どっちが幸せかって事だな >>312
この不景気に成人したおっさん食わせる余裕ある家族なら就職先のコネくらいあんだろ 30代前半だけど未経験って言うと出来るの?みたいな感じで、こっちも不安になったりして、就職がうまくいかないんだがw
できます!なんて断言できないし そこは頑張ります!とか、頑張らせて下さい!とか言って曖昧にするんだよ。
オレは初めてこの業界に来たときは自信はあります!とか言ったっけ。 やっぱりすぐやめちゃう人が多いから聞いてくるんですかね
未経験で現場のことがわからないから、そんなこと言われると怖いです >>320
会社の求人も嘘だらけだけど来る人間の経歴も嘘多いよな
昔4トン乗ってたって新人のオッさん来たけど乗せてみたらすぐバレる >>322
どのくらい昔に乗ってたと言ってたの?
1年も開けば感覚わからなくなるよ
車種も違うだろうし ナマポ叔母がもらってるが弟のオヤジにはなんの連絡もなかったけどな
まあ東京と地方で遠いし申請するのに知り合いの先生からんでるからあっさり承認になったんだろうけど >>312
親だったら帰ってきて実家でニートと都心一人暮らしでナマポだったら
実家にいてもらわない方がいいだろ?
盆正月に親戚集まった時にニートがいられても困る
一人暮らしナマポならてきとうに嘘つける 共産だから通すんじゃなくて共産とかだと水際作戦されたりしないだけ。 >>263
事前試験に参加したのヤマト、福山、日本梱包の三社らしいが
全部会社の宣伝のためとしか思えない
そもそも都合よく満載になる荷物量なんてあるかな?
結局2割程度積んで無意味に走らせるとかやりそうだw てかナマポはスレチだからやめろ。他ナマポスレでやれよ >>328
おまえ雑貨屋がどれだけの荷物捌いてると思ってるの? あと車両は個人固定じゃないと事故とか起こしても隠すとか言ってる人いたけど
結局中継地点での車両乗り換えの実験とかやってるんだな
やっぱりそういう方向で動いてるやん。
車両をぼくちんのセンスでイカつくカスタムしたいぃんだ〜なんてヤツ菅原文太の映画に影響された痛いおっさんくらいしかいないw >>331
車両乗り換え実験してるのはもともと自分のトラックがない路線企業だけ。 土日祝休み4トン7時半から残業2、3時間フォークなどで降ろすが手積み手おろしもありここの人的にどうこれは? 乗り回しだとほんと車が劣化するの早いんだよ
備品もあちこち場所変わったりするし、いちいち気を使いたくないんよな 今までやった中で楽だった順
ターミナル間輸送>>カゴ車>>リフトパレット積み>>鉄>>生コン>>>これ以下はやらない方がいい>>家電>>>雑貨>>>>集配 荷下ろし順番待ちで、6時間経過
あと2時間くらいかかりそう
あー、土曜だからこれが終われば休日突入なのに ストレス溜まるから週1はチャイパブ行きたいけどそんな金あるわけねぇ
お前ら飲みにとか行ってんの? >>338
ナマポだけど週1はスナック2週に1回はソープ行ってるよ もう、運転関連の仕事は嫌だ、と建材製造の募集に応募したら書類選考で落とされた。
でも、夏が近づいてくると、やっぱりトラック運転手のほうがいいかなあ?なんて思ってしまう。
車内では自由だし、クーラーも付いてるし。 >>334
ボーナス入れて300ちょいくらいです
年休125以上で >>342
12-13時間くらいですかね
ルート配送みたいです >>343
手積み手おろしがどのくらいかによるね
たまにちょっとならいいけど
それ以上にあるなら夏場は地獄だし俺ならしない
過去に2トンの全手積み手下ろししたことあるが2トンでも地獄だからね
しかも重量物なくて地獄 >>344
実際に積みに見たんですが手で降ろせるのはそんなになさそうな印象でした。
何しろ運転系の仕事はしたことなくてわからないのですが、4トン満載という感じではなかったです 稀に見るホワイト求人だったので視野が狭くなってましたがそこまで良い条件でもないか… >>345
行ってみないとわからないね
働いてみてからじゃないとわからないこともあるから
行ってみたら?
もし手がほぼなしなら良いと思うよ >>339
マジか……
こちら手取り30ちょいあるけど仕送り6万、家賃4万、ローン10万弱に光熱費食費その他でとても無理だわ >>347
そうですよね…ありがとうございます
また問い合わせてみたいと思います >>352
でも手取り30ちょいなら
年収400いくだろ? >>353
手取り30ちょいなら総支給40くらいだろ
なら480万円はあるべ >>353
450もないぐらいだよ、正月連休盆とか少ない月あるから
まぁ、ローンがあるかないかの違いで俺は遊べないんだな…… 2tの手積み程度で地獄とか言われたら大型低床で天井までラーメン満載1700ケースできひんやん。 バントレーラーで大豆袋(単重60kg)をガンガンに積んでたときはいつか死ぬって思ったな
夏じゃなくて助かった 青果トレーラー乗ってる奴の20キロの玉ねぎ手積み手下ろしで1000ケースとかキチガイだと思う >>355
北関東の田舎で年収350万で良いならうちの会社くる?
拘束9時間、年休110日。 青果市場からスーパーの物流センターに玉ねぎ1000ケースとか普通にあるらしいな
その他も含めたら10トンで何台あるのかしらんがしかもそれを夜中の1時から積み込みするとかアホかと >>364
声かけてくれて有難う10時間勤務で年休157日なんだわ。勿論残業噛んでくるからそんな綺麗に帰れないけど土日は家族平日一日は趣味に費やしてる もうトレーラーを目的地で切り離して積み込み済みトレーラーを繋いでまた目的地
荷下ろしは倉庫作業員にやらせて
ひたすら走りに徹すればドライバーの負担が減るし倉庫作業員の雇用も増えて一石二鳥 S甲の折りコン運ぶだけの仕事くっそ楽そう
プラパレに積むけどコンテナ軽いし >倉庫作業員の雇用も増えて
在日中国人の雇用が増えるだけだよ 国道とか走ってると、ロードバイクが車道にでてきてフラフラしてるから危険
あいつら、なんで後方確認とかせずに車道走るの?
こっちは大型で避けられないんだから、車道チョロチョロするな >>373
ロードバイクはクソだからな!ロードバイクのハンドル下にミラー付ける人いるけど、ミラー付けてなくて、ロード乗りながら目視で後方確認すると更に体がフラつくんよ。
引いてやってくれ!
俺はロードバイク乗ってるけども、本当迷惑掛けると思って車がいない田舎道や早朝の公園を乗ってる。 >>373
あれは轢き殺しても仕方ないと思う。
自分で轢かれて寄ってくるんだから。 集配なんかやる気は全く無いが五月からのヤマトの人間の囲い込みはチャンスやろ。どうせ8時間で帰れる事なんか無いんだから10時間勤務週休3日が増えてくれる事を願うわ 今のパレット配送楽すぎてやめられないな
時間には追い回されてるが遅れもどうもすいませんですむし >>379
会社自体そういう荷物しか扱わないならいいね。
自分も以前、定期のパレットもので楽なルート運行してたけど、他の従業員の妬みとか酷かったよ。 >>380
工場専属便だからたまたま求人みて応募しただけだし
自社配送みたいなもんだから基本積んでくれるし配送先は下ろしてくれるから
自分で積んでもへただから多少時間かかるくらい >>382
田舎なので安いですよ
基本定時終わりだし 【次世代車開発、国が後押し】政府は2020年度をめどに、国内自動車メーカーなどと連携し、自動運転など次世代車の共同開発システムを整備する。マツダは仮想実験システムで先行。
運ちゃん終わった
もって後10年の命だな ここの人達って口悪いけど真面目な相談には真剣に答えてくれるよね。 >>291
それは気にしなくていい
有限のままだと規模を大きく出来ないとかあるけど、新規で有限会社を設立出来くなったのが10年以上前だから、今でも有限会社名乗ってるのは長く事業を続けている証しでもあるし >>389
土日祝日休みで支給30万でよろしいか? ドライバーってタバコ吸ってる人が多いイメージ何ですが、実際はどうなのでしょうか? わりとマジで自動運転普及に伴いこの業界なくなるんやろうか
今23でトラックドライバーに転職を考えてるものだがやめたほういいのかな 20代で運転手とかやめとけあちこちいって最後に行き着くのがこの業界。本気で考えてるなら大型、牽引取って徹底的に稼ぎに行くかその歳なら佐川とかヤマトで頑張って上っていった方がいい >>397
俺は24だが何社か面接行ったけどおススメはしない なんでトラックドライバーかって、昔から深い人間関係築けなくて1人で作業するのが好きだから。それにたいした能力もないから
>>398
知り合いに佐川とヤマトに一人ずつ働いてるやつおるがあんまりいい話聞かない
佐川はパワハラモラハラ当たり前、ヤマトは激務すぎ+パワハラばっかだと言ってるの聞いて怖くなった
>>399
なぜ?やはりハードだから?それとも業界が不安定だから? 20代なんて引く手あまたやろ
10年後すら怪しい業界にわざわざ入ることはない >>400
労働基準もなんもないし働いてるやつもそれ相応だったわ
大手はわからないけど 確かに車庫出てしまえば一人だけど得意先のリフトマンが糞だったり不公平な配車回されてムカついたり少なからず人間関係はあるんだよ。工員みたいに8時間働いたら定時みたいな考えも通用しないし >>405
飲み会とかないやろ?それに運転中はさすがに1人でいられるよね?横乗りないかぎり >>406
飲み会ある会社だってあるし共同作業ある会社だってある
考え甘過ぎるぞ >>406
自分は極度のあがり症・対人恐怖症やらなんやら併発してデスクワークからドライバーになったけど、対人関係が気楽なのは中〜長距離のそれも零細くらいだと思うよ
基本的にあんたみたいな対人関係がめんどくさいって思ってる人の集まる業界だから、会社や客先で大変面倒な思いをすることになる
自分は今長距離で鉄板トレーラー乗ってるけど、零細だし朝晩の電話報告やってれば自由って会社だからやれてるかな
ちなみに5年3社目 一人の仕事が多かったけど、荷物によっては何台かで運ぶことがあり、自分のペースで走れなかったりもするね。 >>397
自動運転中の事故は所有者の過失になるんだってさ、だから、俺らが生きてる内に、ドライバーがいらなくなることはないよ。 >>410
本当にドライバーって馬鹿ばっかだな
名義貸しが増えるだけだろ
ドライバーはいらない >>412
お前馬鹿だな!
名義貸しとか、本当アホじゃんw
責任だけ負わされるのに名義貸す奴なんていないよ低脳!
自動運転になったとしても。乗っていて制御する奴=ドライバーな!
ドライバーがいない事故は100%会社の責任(会社名義のトラックだから)
制御する奴=ドライバーがいれば今まで通り、ドライバーに非があることになる。 若さもスキルも経歴もない運転手
ラダイド運動起こして
生きのびろ >>411
会社の近所に住んでるから、往復して燃料入れに帰ったら一時間くらい家に寄ってるなあ
だから二日に一回
あと日曜日
忙しい時期はほとんどそんな感じ >>416
2日に1回、1時間ですか…なかなか大変ですよね。ご安全に >>417
ご安全に…ってか、今の会社が一番楽してるなあ
最初は毎日帰る会社だけど、朝早いしそれなら車で寝るほうがいい
通勤が面倒なんだよね
走行は多くて12時間、車内はテレビもゲームもWi-Fiもあるし帰宅するのと変わらない
だから、自宅のアパートは平日はシャワーや洗濯するだけで冷蔵庫もない
倉庫兼三毛猫の住みかだな
たまに暇なときにカメラで猫どうしてるか見る 独身ならそれでもいいけど、子供いたらガキが可哀想だなその生活は >>419
10台以下の会社だけど、独身は自分含め3人だなあ
可哀想なのか?自分も親父が船乗りだったから、季節ごとに帰宅するときもあったし気にしたことなかったなぁ
>>420
まあ、会社もドライバーも楽して儲かればいいんじゃないか
みんな好き勝手やってるしなあ、首都圏で週跨ぐときはトラック放ってアキバ行ったり飲みに行ったり吉原行ったり… >>421
デジタコ付いてないの?それか週またぐ時あれこれしてるって週末休みなのに配送先のトラックで寝泊りして走らなくていいから休み扱いって事? >>422
食費は朝晩で600円くらいかなー
たまに定食屋で焼き肉食べたりするくらい
>>424
デジタコあるよ。でも30分以上停めるときは退勤にしちゃうかな、そうすればアイドリングしてもカウントされないし
のんびり運行してる人もいるから、タコ提出するときはその人のを出してるんじゃないかなあ
一応週末は休みってことにしてる
ほんとは場所も決まってるのは知ってるけど、日曜に下道でトコトコ行くくらいなら、早く着いて遊んでるほうがいいや 2トン の求人不採用だったら人間辞めた方がいいよな? >>428
まだ土方あるからそっちのスレに行けよじゃあな さて、2社目の面接に行ってくるわ。
ガンダーラはいずこへ。 フォークリフトを狭い場所でも綺麗にパレットに差し込めるレベルになるのはどんぐらいかかる? >>434
俺は資格取った時しか乗ってないけど1時間も乗れば慣れるし1ヶ月かからんだろ >>435
まじか
二週間乗ったけど二段積みとか横に綺麗に並べたりとかすぱっとできない
修正できる広さがあればいいけど狭いとそれも難しい >>436
空間把握能力が低いとか?
とりあえず乗るしかないだろうな 大手配送会社のアルバイト受けようと話し聞きに行ったら再面接だの試験だの検査だのすげえ大変なんだな
今まで配送経験ないし40代だし頭も悪いから受かる気がしない
やってる人すごいな >>439
アルバイトにどこまで求めるかはわからないけど
やっているうちにどうにかなるよ 派遣ドライバーだと日給13000円とかザラだからな 工場勤務なんだけど、辞めてドライバーやろうか迷ってる 運助なんて正社員歴に入らないから同じ職歴にならない派遣のほうがまともな生活できるぞ
いやガチで
大手メーカーの自社便なら正社員でしがみつくべきだけど >>440
どうにかなるよね
ちょっと説明聞いて躊躇しちゃったけどこのまま進めていこうと思います
ありがとう 経験ない奴が平ならともかくいきなり箱4tとか運転は出来てもミラーのみのバックで積むからなんでもハイハイ言わないで出来るまで練習させてもらえよ >>446
バックモニターすらねー零細なのかよいまどきw 付いてるに決まってるだろ。免許持ってるだけの人間が乗った事無4tでバックしたら目視出来る右後ろは良くても左ミラーを見てバックする時に感覚掴めないで当てるって事だよ。お前みたいなプロ運転士にはわからんだろうけど誰にだって初めてはあるんだよ 俺の話じゃないって。
工場勤務なんだけど、辞めてドライバーやろうか迷ってる
こう言う書き込みがあったから書いてるだけだよ。お前みたいなプロ運転士は俺の事はNGにしてくれレベルが高すぎてついていけん 2トンロングのりで今4トンワイド乗ってるがバックモニターなかったらバックできないよな
配送先で車たくさん止まってるなかでUターンしないといけないとこあるしな
積み荷はパレットだし配送先でおろしてくれるし楽だわ 二社目行ってきたわ。
関西はあまり稼げるところは少ないなぁ。
やはり募集しているところはアカンのかなぁ。 関西の兵庫で自社のホームページにもハローワークにも求人だしてる会社あったけど拘束時間長いし残業代出ないしはですぐ辞めたわ拘束時間=残業代払わなくていいと思ってるんだろうかあのバカ会社 面接ん時に残業代出ますかって聞けばいいだけなんじゃないの?それ 求人票にみなし残業の事書いてなかったなら請求してみたら?払う意思無いようだったら労基へ >>445
運送業は昇給無し、賞与もなし(あっても寸志)、退職金なしもザラだからな
正規雇用の意味が不明だし場合によっちゃバイトの方がいいかも 運転中に好きな音楽聴ければ、それだけでハッピーだったんでドライバー職に就いてみたのだが、
運転してるより荷物積んだり卸したりしてる間の方が遥かに長いし、しかも仕事に対するやりがいみたいなものが一切見つけられない
これって向いてないってことかな?さすがに会社の人に「なにが楽しくてこの仕事してるんですか?」なんて聞けない… >>461
俺もそういう気持ちでドライバー目指してるが不安になってきた… やりがいって必要か?
過度なストレスがかからなければいいのでは
俺はそう思う ドライバーどうかなって思って色々見ているけど、休み少ないんだな
120日以上休みドライバーってある? >>466
企業専属とかだと相手先のカレンダー通り。大きい所だと最近になって定時10時間週3休を始めだした。他業種からだと休み重視で探した方がいいよ >>466
4トン手積み手下ろしできる?
土日祝日休みで紙製品の配送あるで
午前と午後満タンで翌日積み込みまであるで >>471
やべーな
それ積み降ろしだけで労働時間の半分以上じゃね? >>434
リフトのみの仕事なら、そういう技術を求められるかもしれないけど、運転手でならそんなことまで求められないよ。
運転手が自らリフトで積み込みってのも滅多にない。荷卸しでどこにおろせと指示はされるけど
倉庫のこの場所に・・・ってのは滅多にないよ。
飲料や酒の関係くらいかなあ。古いのと新しいのを入れ替えまでやらせるの。 >>466
引越やってたり、運送以外の部門がある会社は、気を付けないと自分の仕事は休みでも手伝いに行かされたり、用も無いのに出勤させられる。 普通にあるがな。乗る乗らんにしてもドライバーやるならリフト位持ってて当たり前だしリフトが空いてたら貸してもらって自分で積み込む。積み込み無しで運転のみなら勿論そっちのが幸せ >>477
普通?
どんな荷主よ?
トラック運転手に勝手に積ませて、何か手違いがあったらどうすんのよ?
あんたが自腹で賄うの? 今の会社はスマホいじりながら運転したり前走車に異常に近付いて無理矢理退かせたり
車間が空いてると強引に割り込んだりするドライバーばっかりなんだけど世の中のドライバーって皆こんなもんなの? >>479
横乗りしてるの?
俺も横乗りしてた時はそんな奴ばっかで辟易したわ。
でも運転は独り立ちしたら安全第一で自分のペースで走ればいいんだから気にするだけ無駄 >>480
最近はドライバーに積み降ろしさせないとこばかりだぞ
フリー便2年やったとき、自分でフォーク使ったのは2回くらいしかなかった
毎日違うとこ行ってそれだからなあ >>480
お前がエアドラってのがバレただけじゃねえかwww
>>482
勝手に積み込みしてたら出入り禁止だよねえ。 >>482
いいなぁ…
食品輸送の大手行ったけど手積み手おろし当たり前
卸す先のこと考えて積み方も自分で考えなきゃならん
ドライバー増やして残業削減するより、倉庫作業する人増やした方がいいだろと小一時間 >>488
まじか
俺はこれから横乗りなんだがそれみて不安になったわ ロジ系なんかは伝票渡されて、ピッキング、伝票貼り、ラップ巻き、積み込みは普通にあるけどな。
間違ったら? 勿論、自腹だよ。
本来発送しなきゃいけないもんが残ってんだから、チャーター代が発生する。
おかしいとは思うが、それで仕事請けてっからな..。
運送屋多過ぎなんだよ フォークマンもたまーにしか当たりいないよな
ニートやってて経験ないけどフォークの免許だけ取ってきました見たいな奴とか、欝病で・・以下同文
なんだろうなあのニートはフォーク取って倉庫行けみたいなレスの多さは。 運転に問題無い奴が横乗り嫌がるのは解るけど乗った事無いやつが嫌がるのはよくわからん でキチガイリフトマンにいじめられてまた引きこもると
少し勤務した工場にキチガイ老害いて前任者もけんかしてやめたようなリフトマンいたしな リフトマンってなんで誰でも出来る仕事なのに孤高の職人気取ってるんだあれ >>486
チルドか冷凍?
自分も以前バントレで冷凍フライとか運んだときも種類や賞味期限なんかでロット区切りしたやつなんかよくやったよ
食品はパレット化は当分されないだろうな >>494
リフトマンのメインの仕事は運転じゃなく出荷だからな
自分の権限で出荷判断ができると勘違いしてる 2トンか4トンの飲料配送ってキツイ?
工場辞めたい >>497
以前いた会社の前が酒屋で横がジュースの自販機補充の会社だったが
4トンできて下ろすの時間かかっていたな多分古いの前に出してとかのいれかえやらされてるんだろうな狭いのに 4トンパレット今日は3パレット運んだだけだった専属便だが今週暇だな
給料泥ボーとかいわれそう
今日なんて8時間労働だしな >>497
むしろ工場のほうがよくね?
おれはそのパターンだけど 運転中特に日中耐え難い眠気に襲われる奴いる?
いるとしたらどうやって乗り切ってる? >>500
それで年収いくらなの?
土日祝日休み? >>497
俺と同じだな
未経験可で酒の配送25万ってのがあったから、応募はしてみた >>501
ボーナス出るけども、
残業ないと工場は手取りが… >>503
酒屋のほうは10トンできて生ビールのサーバーがパレットにぎっしりとか
瓶ビールがぎっしりとかバランスくずしたら終わりみたいな >>506
隣の芝はなんとか、だな。
俺も給与は下がった。
でも6→21時から8→17時の勤務で体力的に優しい。
30代40代は無茶できんだろうが、50になったらその激務でいけるか?無事故で。 >>502
考えてみたら配達終わって運転しながらメシ食って事務所戻るという時にメシ食い終わった後に眠くなる
対策としては事務所やおろし場に着く直前に食い終わるようにするのと食いすぎない >>509
そう言われると、、
人間関係ダルいけど
工場でコツコツ働きます 生協は祝日出勤だよ。
しかもほとんど委託で制服はコープだが別会社がやってる >>428
清掃、土木、旗振り、居酒屋
「ヨロシクニキー」 >>507
配送やってたけど、ビールサーバーのタンクやビールケースの上段はヒモが巻いてあるから
急な動きでもしない限りは滅多に崩れないよ。
缶ビールや飲料のほうが、糊で引っ付いてるだけなので輸送中に外れて落ちたりずれたりする。
瓶やサーバーのタンクはビールパレット一杯の大きさだけど、缶製品はパレットの大きさより小さくて、隙間に緩衝材(板状の発泡スチロール)を入れて輸送するんだけど
急ブレーキ踏むような目にあったら下手したら買い取り。(缶が潰れる)
飲料関係はパレットが基本だから楽だけど、拘束時間が長くて給料安いよ。 >>505
酒の配送だけは死ねる。あれはやるもんじゃない!配送系初だろ?30万円もらってもゴメンだね! 家電のメーカーから販売店へいくやつの配送もめんどくさいし重いし
冷蔵庫とかエアコンとかしかも仕分けされてなくて山から勝手に自分の荷物探せよ方式
冷蔵庫から袋に入った線1本まで仕分けと積み込みに3時間とかかかるし
すぐ逃げた >>511
確かに人間関係はダルいな。工場は。根暗多いし。
俺もその点が引っかかるわ。 >>520
あー!工場からセンターならね。センターから各店舗とかは死ねるよねw 倉庫は担当者おいて仕分けさせててかご車の配送なら積込や荷降ろしが数分で済むのに未だに老害が時間かけて仕事するのが良いことだと洗脳されてて効率化が遅い業界だよな
何時間もかけて手で積込荷降ろしって本当に無駄でしょ 発注が小口だからなー
1ケース単位だからとにかく手間が掛かる
首都圏のでかい倉からの発送だと日雇いの学生バイトなんかがやるけど、そうじゃないドライバー任せなとこいっぱいあるんだろうなぁ 物流業も支那資本の支那経営者になってもらった方が労働者の生活は良くなったりしてな
奴隷根性の古参従業員に従業員は奴隷って経営者ばかりで嫌になるわ 20年前に取ったフォークリフトが今になって役に立ってる。 軽自動車で病院や薬局に商品を運ぶんだけど、どうだろう
配送初めてです 給料と休日と福利厚生に納得してるんだったらいいんじゃないの?軽で配送だったら総支給20万位じゃないの大丈夫か? そんな求人いく方が悪いやろどんな糞田舎でもヤマトはあるんだから5月からヤマト行ったほうがいい。集配みたいなブラックがいいとは言わんが大型20万程度よりはっきり未来が見えるわ >>528
配送地域の道を知っていたら多少件数多くても余裕あるよ
給料20万くらいなら仕事内容に見合ってると思うけど、慣れてきて配送以外に売り込みもやれって言われたら結構大変 >>533
団地4階水2ケース担いで不在でもニコニコできるか?翌日時間指定で配達に行ってまた不在でも顔に出さないか?何年か前に佐川のあんちゃんが荷物投げてた動画あったけど誰でもああなるよ
運輸に興味あるっぽいから来て欲しいけど悪い事は言わんから集配とコンビニはやめとけ うむ。佐川のあの動画見た時は、同情したわ。そうりゃあそうなるわ、って。
早く自社から出庫して配達したいのに、積み込みは順番制、長い朝礼とかなんだろうな、って容易に想像できるわ。
俺も朝礼と点呼で3、40分あったな。 >>532
場所は限られた地域だけで、売り込みももしかしたらあるかも。
ちょっちきいてみる >>531
薬局への配送もヤマトもどっちもどっちかな?
ヤマトのほうが大変だとおもう、時間指定に不在に集荷もあるし、給与は別にしたら薬局や病院のほうが絶対に楽だと思う。薬局や病院も急いで持ってこい!はあるけどね どこぞの二次三次の孫受けと元受けがどっちもどっちとかマジか? 集配は想像以上に大変ですよ。
順番に配っていけばいいんでしょ?なんて思ってるのかもしれないけど。 >>525
古参は奴隷根性でもいいのよ
だって月80万円とか貰えたんだから。そんだけ貰えれば多少拘束されてもいいし土下座でもするわ
で、社会情勢が変わって運送業は赤字出さないのでやっと
古参は給料は激減したのに「俺らはこうやってきたんだから」という奴隷根性だけ残ってる
現在の給料なら残業なしの9時間拘束、年休120日じゃなきゃ見合ってないぞ 俺はトラックとか断ってる
佐川の小さなワンボックスや郵貯の小さい奴か弁当とかヤクルト軽自動車での配送
普段も5ナンバーしか乗れない 中距離で入社して2ヶ月
毎日電話してくる奴いるよね?
よく喋る奴多くね?
噂話が多いよね?
用もないのに電話してきて
長電話する奴どこの会社でもいるの?
あいつら運転中ずっといろんな奴に電話してんの?
喋ってて疲れないのかな? >>546
どこにも、長話や噂話が好きなやつはいるよ
よく無線で、延々と喋ってる70前後の運転手とかな
どこぞの90代の爺さんが、50年間も愛人を囲ってたとか、どうでもいい話な
そんな情報いらんから無線機の電源OFFにしとくと
どっかでオレのトラックを見かけて、無線で呼びかけても応答がなかったとか
後日ネチネチ言ってくる
だから無線やめたよ
そういう話好きな連中って、相槌とか返事しないと離れていくから放っておけ 毎日同じ奴と電話してほとんど無言で繋ぎっぱなしになるから新鮮な奴が目を付けられるのは普通。その会社でやっていくなら適当に相槌打っとけ まあ半分居眠り防止って意味もあるけどね
正直毎日そんな話すネタないし気疲れするよね 俺も無線の人間関係めんどくさなって最後に屁の音かましてやったらネチネチ嫌味言われて辞めちゃた。 >>546
まず、電話番号交換する事が信じられない >>553
大抵の会社は従業員同士の連絡帳とか会社携帯とか用意するぞ
自分はハンズフリーないからって切っちゃうけど ヤマト運輸ってどうなの?佐川かヤマト選べってなってるんだけど ありゃあドライバー職ってより接客業だぞ。
時々出現するDQN客に許容できっか、どうか。 >>534
何年か前ってか去年の頭頃じゃなかったっけ?
職場でその話題になって「あれはやりたくなるのは分かる」って話になったの覚えてる 担当のドライバーが頻繁に替わるな。
一時期、偏屈なオヤジが来てたけどクレームが多かったみたいで来なくなった(次の若い人が話してた)。 零細運送屋で契約やアルバイトでドライバー募集してるとこはドライバー足りてるのだろうか?
フルタイムで契約やアルバイト待遇でわざわざ働く馬鹿の気がしれんわ。 >>560
それでも働くアホがいるからそういう募集が多いのよ
あと求人では嘘書いてる 正社員、社保ありで募集してるのに面接行くと数ヶ月はアルバイトで社保なしとか平気で言うからね
酷いところはずっとアルバイトで社保なし
それでもいい奴を使い回してるから常に人手不足で求人出してる
お前らも求人探すとこの会社は前にも募集かけてたなとか同じ求人よく見るべ
そゆのはそういう会社なんだろう 超ブラックの運送屋アルバイトドライバー常に募集してるな 弁当とかヤクルトとかバイクでないのとかきついですか? 社保のどれかないのは名ばかり正社員だよ
厚生年金、健康保険、雇用保険
雇用保険だけの実質アルバイトが多いよ
試用期間はそれでと言うが試用期間の使い回し 軽貨物ドライバーはどうなんだろ
月8日休みで月収は20万ぐらいだけど
大型ドライバーの方がやっぱりいいのかな 乗れるんだったらな。軽貨物だとチャーターだといいけど間違いなく集配やろ 大型は見た目以上に乗りやすいよ
ミラー大きいし視点高いし
ただ、あまりにも乗りやすくて携帯いじったり注意散漫な奴が多いから事故が多いけど
軽トラは通勤のゲタに乗ってるけど、仕事で乗るには狭いなあ 軽自動車とか企業相手の配送ならともかく、個人宅への配達とか駐車違反で捕まりそう?
大型だと相手側が大型可と認識してるのが大半だけど、たまに4トン指定なのに大型に積ませる馬鹿配車とかいるんだよね。 たまに軽の中、長距離とかで募集してるの見るけどめちゃくちゃ疲れるんじゃないんですか? >>572
でも、卸し先は1ヶ所とかじゃないのかなあ?
小口の荷物をばらまくのとどっちが良いかはその人次第だけど。
積雪でパニックになったり、急に睡魔が襲ってきたりのときは、軽自動車のほうが切り替えできていいかなあ?なんて思ったりするけど、儲かるならみんなやってるよね。 退職金制度あり(あんまり意味ない中退共)
しかも10年も同じ職場にいるやつがいないから実質意味なし タイムカードとかがあれば100%負けない宝箱だからな けど二度と地元じゃ運送業には就けないな
横の繋がり多いし 横乗り3日目で辞めました。セブンスターを五分おきに吸われちゃかなわんw それがいいよ
ヤニカスの横乗り続けてたら毎日喉が痛く、
1週間で肺まで痛くなって命の危険を感じた >>575
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! >>577
会社や業界を良くするためではなく、ただ金をせしめてやろうってやつだからな
残ってそれなりに頑張ってる連中が一番とばっちり食いそうな気がする 過払い金で消費者金融は根こそぎやられたからトラック業界も根こそぎやられるなこりゃ 弁護士の餌食になって
浄化して欲しいね
この糞溜め業界
残業代も払えないってw
会社畳めよw
最低時給以下の拘束時間でw善意で奴隷して頑張ってる気になってるやつに報いを
お前等がブラック企業、業界をノサバラセテルンダヨ DNPロジってどう?そこそこの規模の会社だと思うんだけど内情知ってる人いますか? >>466
地元にステンレス卸の専属で年間休日120日ってのがあるけど給料激安
俺2トンユニックだけど4トンで2トンより安い
休みに惹かれて面接受けたけど辞退した >>578
車内で吸うゴミってまだいんのか
降ろしてコンビニとかで吸わせとけよってなるわな 用も無いのに毎日長電話してくる奴は、
話を聞いてくれる獲物を探してるわけね
俺の場合は久々に電話してくる
話聞いてやる、その日から毎日電話してくる
うざいから冷たくする、電話がなくなる
また久々に電話がかかってくる
繰り返し >>585
俺の受けた所に似てるなまあ支店があるみたいだけど >>591
ちがうなぁ。ほぼ一緒の条件の金属卸で玉掛け、リフト、クレーン要求する4t年休120いったら235000円とか言われて二秒で辞退した >>592
なにもかも同じですね笑
一応クレーンまで持っているのでそこは気になりませんでした 4トンパレット積み降ろしで支給28万とかくれるというから受けた >>596
今HPのリクルート見たらS県の事業所もあったわ確定やな話聞いたらくっさい仕事やで。自分で積んで縛ってシート掛けて運んで降ろして全部セルフでやって235000とかびっくりするわ >>589
本社は味噌煮込みうどん県
面接受けたのは県名連呼するAAで有名な県 社名入ったトラックで煽ってきたりクラクション鳴らしたりする奴なんなん?
マジでキチガイだろ べつにクラクションは使っても何も問題ないぞ
あれは危険を回避するために付いてるんだから
高速やバイパスで、前の車がラインオーバーしてフラついてたり
信号変わったのに5秒以上、前の車が停まってる場合とか
ガソリンスタンドとか、.昼食時の外食店に入るため
車が列を作って車道にまではみ出てる場合とかには、容赦なくクラクション鳴らすよ
道を譲ったり、先に行かせる場合には短く「プッ!」って鳴らすこともある 特に今の季節、新しく免許をとった若葉マークやら
暖かくなってきたから外出する2輪車
スポーティに道路を占領するロードバイクとか増えてるからな
周囲の確認をしない相手に、こちらの存在を確実に伝えることのできるクラクションは必至よ
何をおいても、まず事故を起こさないよう安全に運行することが第一
そのためにはクラクションNGとか言ってられないよ
2日前だかにも、相撲で来賓の市長が突然倒れて、土俵上に女性が上がって医療措置してたのに
宮司のアナウンスで女性は土俵から降りろとか、トンチンカンなこと言って問題になってたろ
それと一緒、不文律のルールなんて人命を蔑ろにするだけだよ >>599
あなたのサービス残業代取り返せますってやつ 見込み残業とかで付いてる場合とか
基本給低めで残業代で乗っかってる場合はとれないよね? >>603
スポーティに道路を占拠するってどんなだよ?
それに改行おかしいぞ? 大手4t食品配送
メリット、デメリットを教えてください ひどい方向音痴なんだけど、配送の仕事は無理だよね? 最初から無理だと感じてるなら迷惑かけるだけだからやめとけ >>607
朝何時から何時間労働?
手積みかかご積み? >>610
朝から、昼から、夜からと色々な時間帯があるそうです。
手積みカゴ積みかは書いてないんですよ。
ただ大手だからなのか、手当てが充実してるから気になるんですよね。
休みは月に6〜9日だそうです。 食品は基本的に手積みがメインだと思うぞ
専属便だとまた違うかもしれんが、電話で聞いてみろよ 面接しくじった
筆記試験だけだと思って行ったら面接始まってしどろもどろになっちまった
今度運転適性検査受けて大丈夫ならOKって言われたけど酷い面接だったよ
面接対策してけばよかった 面接って椅子に座ったらいつからこれるだけじゃないの? 運転適性は液晶モニタにドライビングフォースGTついたもので操作する
咄嗟の判断力とかを液晶に表示される指示に従いながらゲーム感覚でこなしていく
時間にして45分程度で、別にこれが悪かったから就職が駄目というわけではなく、
今後ドライバーとしてやっていく上でのアドバイスや性格診断してくれる 転職して二週間たった
月1 2回の土曜の半日出勤があるから年間休日は98と少なめだけど
長期休暇あるし人間関係も悪くないし頑張ってくわ 近未来のトラックは自動運転になるから、ドライバーの仕事は現場での手積み手降ろしだけになる
もはや、ただの肉体労働者 >>619
どこの職種でもそうなんだろうけど、人間関係って大きいよなー。
これがよくないと定時上がりでもキツいわ 人間関係なんてどーでもいいわ
ムカつく奴いても給料良くて休み多ければどんなことでも耐えられる そりゃワンマンの会社でいくらでもひとり旅出来るならね
常にペアで同乗の仕事だと気が狂うぞ
同じ車内だから逃げ場なんてない
毎日興味もない趣味の話を永遠にリピートされたり
俺はスゲー自慢に武勇伝のリピート
宗教の話を永遠とか
意味もわからず毎日怒鳴り散らすとか気分屋で白黒オセロでひっくり返しの毎日とか
嫌になるぞ 常にペアだとやめるな>>623が物流やってんのか知らんが人間関係無さそうに見えて休憩所とか車庫に帰ってからとか喋る機会多いからな。現場での待機場所とか抜け道聞いたりする事多いから孤高の一匹狼気取ってたらにっちもさっちもいかなくなる こないだ応募した会社は、電話問い合わせで面接する前にいつから来れる?だったからな誰でも良いのかって感じたわ 大手も中小も人手不足は変わりないただ無言でこなせるような仕事ではない。でもおまえらの好きなスマホゲーとかの話題振ったら喜んで喋ってくれるから頑張れ >>625
「延々」を「永遠」って書く奴を最近よく見かけるけど、「延々」っていう言葉を永遠と思ってんの? 短気のバイトとかならいいけど定年まで長いこと務める職場がストレスフルとか死ねるぞ 現在は4トンで額面29万ナス無し年休105日。
拘束8〜9時間。
転職考えてるけどハロワ求人見て絶句したわ… >>630
それめちゃくちゃ恵まれてるから辞めないほうがいいぞ
そもそも拘束8か9でそんな貰える会社ない >>631
たまに拘束11時間の時もあるよ。
早い時は7時間で上がれるけど。 >>632
うん
だからそんな良い会社ないからそこいたほがいい
ハローワークの求人見てるならわかるだろうけどさ >>630
拘束8、9ってすげえいいやん
俺に譲ってくれ >>630
独身だから羨ましい
趣味に時間割けるじゃないか
既婚子持ちだとやってけないかも いや…
この待遇でも昇給ナスゼロなんだよ。
しかも定年57歳だしさ。 逆や。今物流は空前の人手不足ハロワだけじゃなくて今トラック乗ってるならあそこの会社いいなとかあるだろ?そこのHP見ろ必ず募集してるから 下から見りゃ良くても、安易に辞めるなとは言っちゃいかん >>636
積み荷はなに?
手積み手降ろしかとかにもよるよ 拘束時間長いのは労働環境をないがしろにしてるから孫請けひ孫請けは避けて元請けに行け。その代わりインカメラとか結構規律あるし連勤とか残業時間にはきっちりしてるからブラック程稼げんけどな なぜ運送はボーナス無い会社が多いの?
こんなんじゃ人来ないでしょう >>639
車の部品でリフトは客先でやってもらってる。 >>642
それめちゃくちゃいいじゃん
つまりほぼ運転のみだろ?
あってもフォークの運転で手積み手降ろしなし
それで29万とかめちゃくちゃいいぞ >>636
4トン経験者なら57でも雇ってくれるよ60定年再雇用65位まで 4トンパレット配送
28万日祝休み9時〜18時くらい
どうですか? 時給換算だいたい千円だよ
それより数百円も上なら良いんだよ
もちろん手積み手降ろしなしでね 自社便ドライバーやってる
明日休みだけど朝から他の会社の横乗り体験行ってくるぜ…一応少ないけど日給もくれるらしい 中型取りに自動車学校で入校式してきたんだが
修了検定と最後の平針での手続きが平日しかやってないっていう
仕事休まなきゃいかんとか……
土曜にやれや よう愛知県民、一応役所だからな
自分も牽引取りたいけど仕事車が車検のときにすっかなー 30歳くらいのあんちゃんかよちゅうがたって
大変だな今は 社保が付かなければ年金事務所に相談でOK。法人なら必ずなはず。
残業未払いは、ネット検索しろ。弁護士さんが、待ってる状態だよ。
まあ、良くも悪くも昔のトラック野郎時代のいい加減さが、まだ残っている中小零細運送屋
も年貢の納めどきだろうな。
と言っても若者は、もう寄り付かない仕事だろうな。
車両事故、荷物破損の自己負担がある会社が存在している以上はね。
おまけにGPS、インカメラ&音声録音と、きたもんだ。w
求人広告屋のいいお客さんで、間違いなし!! 労基守ってる所はGPSもインカメラも普通にあるよ。インカメラって聞いたら抵抗あるか知らんが常時チェックしてるんじゃなくてデジタコに組み込まれてるだけだから事故おこした時の状況見る位なんだけどな音声は知らん 1BOXか2tショートで輸入食品の配送なんだけど月給は20万で安いけど
完全週休2日か3日選べるようになってて3日が2時間多い。
どちらも月176時間超えると100%残業代支給で毎月10〜30時間残業あり。
ボーナスも2〜4月分って言われて(基本給16.5万)迷ってるんだけど
月曜日中に連絡来るんだけどどうかな?残業代って普通はでない? >>658
それなら完全に手積み手降ろしだな
荷によるだろうな
ニトンショートでも全部手積み手降ろしなら夏場は地獄だぞ
俺は舐めてかかったがニトンショートの全部手積み手降ろし2回戦〜3回戦で根をあげた >>656
おそらく雇わないんじゃなくて、雇えないんだよ。
それだけ余裕が無いんだろ。つまり、儲かっていない。
教え育てる期間のコスト、初心者ゆえのミス。
昔なら普通に雇い育てていただろう。
ゆえに経験者歓迎w
求人広告代ばかりかかるw >>657
そうなのか?それは知らなかったわすまんリアルタイムで監視されたらたまらんな眠い時すごい熱唱してる時とかあるしw
>>658
見なし残業は物流では珍しい事ではないね。固定残業40000円月30時間含む越えた場合は実費お支払いしますとか >>659
1回戦だけみたいなんだけど20〜40件の店舗配送らしい
業務用の小麦粉、油、砂糖とかたしかに重そうだった気がする
休みの多さとか待遇で比較してどう思う? 10時間勤務で週休三日選べるならでかいけど総支給20万だとサラリー引かれたら15万位じゃない?手積み手おろしでやる給料じゃないよあんたのやろうとしてるのは雑貨だと思うけどコンビニ、集配、雑貨はおすすめ出きない >>662
20万でボーナスが2ヶ月の場合なら年収280万だぞ
手取りだと月16万あるかないかだろ
一人暮らしなら貯金もできずスキルも身に付かず死ねるぞ
年齢がまだ40歳以下なら4d乗れるように経験積んだほうがいい
4dならいくらでも仕事はあるから潰しが効くからね
2dなんて誰でもすぐ乗れる大きさだから転職する可能性考えるならやめたほうがいい
給料いいなら別だが安くて使い捨てされるのに転職に使えるスキルも身に付かないんじゃね…
トラック経験なくてこれから経験積むのに数ヶ月から1年ほどするだけならいいだろうけど 手積み手おろしってそんなにきついんだ
ボーナスあっていい条件だと思ったんだけどな >>665
キツいよ
力より持久力だね必要なのは
あとはスピード >>663
「サラリー引かれたら」ってなんだよ(笑)
使い方間違ってる >>665
2dでも荷の大きさによるが雑貨とか小さい物まで積むなら積込だけで1時間から2時間かかるよ
もちろんノンストップでせかせかしてね >>664
運送業はそれだよな
スキル身につかない、昇給ほぼなし 。
会社は嘘求人でやってくるやつ釣るしかない
結局はどこも雇われない高齢しか残らない
未来のある若手は皆辞める。
この業界で何年も時間潰してしまったら最悪の場合今後ゴミ運送屋のどんぐりの背比べの会社探すだけ。ゴミ箱に手突っ込んで食える物探してるようなもの。
運送屋20社渡り歩いてるとかいうやつもいる。 >>670
20社は凄いね
1日で辞めたとかもいれてんのかな? 他業種(デスクワーク)→ドライバ考えてるけど、40手前の素人には難しいものですか。
人間関係が面倒だから、比較的すくない仕事だってネットで見ましたが、
そうでもなさそうな書き込みが>>625であったりで。 >>665
毎日引っ越しすると思えばなんとなくわかるだろ? >>672
運転手言っても色々種類あるからね
まぁでも殆どの種類でコミュニケーション必要だわ
人間関係ないなんて思ったら大間違い
どうせ運転してる時の姿だけ見て勘違いしたんだろ
12時間以上拘束されて運転してる時間は半分以下だわ。
殆どが積み時間それの待ち時間、降ろし時間それの待ち時間。
で、積み降ろし場所で態度のデカい倉庫番にゴミのように扱われる。
そして車内にいるときも無線コミュニケーション、下手したらGPS監視と車内カメラで四六時中監視されてるようなもん。 ダンボール2トンロング手積み手おろしで1日5回走るかとか人間技ではなかったな
死ぬかと思ったわ日当8000円なのに 死んでもいいような奴が死ぬまでという採用条件と雇用期間なんだろ >>672
その会社、さらにその中のコースによるからほんと色々だよ。
あなたの理想とする仕事があるかないかは実際やってみる他ないよ。
ちなみに俺のやってるのは大型近距離で完全一人仕事で誰とも話すことなく一日が終わる。
かと思えばこの前にやってたコースは人とのコミュニケーション必須だったりとほんと色々 >>672
40代で転職したよ.指定時間まで待機して時間潰したりリフトマンに酷い扱い受けたりするけど人間関係は良い。強面の人でも挨拶して話しかければにこにこ教えてくれるこれに関しては当たり外れがあるかも知れないがゲームか競馬の話題振っておけばどこかでひっかかる バカみたいにニコニコしてればみんな相手してくれる
単純なようで、案外難しい あまりへらへらしてるとキチガイリフトマンの餌食になるよな
自分の会社のキチガイ老害リフトマンと喧嘩して辞めたったことあるしな
所長になんとかおさめてとかいわれたがあんなキチガイと仕事できないときっぱりいってやった キチガイと意地汚いと根性品曲がり放題のやつの相手してらんないしな 後10年で、ここの人ら全員路頭に迷うこと考えたら胸熱
AIによる被害者第1号
今のうちに、変わりの効かない技術力を身につけておくこったな
運転なんてパートのおばちゃんでもできる 完璧な自動運転ができるレベルの技術力がくる頃には工場系も全てAIだな
事務的な処理の公務員の役所仕事も全部AIでいいし
AI作る仕事もAIがやるし何が残るの? まず事故すると大変なトラック系よりも工場やコンビニやスーパーのほうが早くAI化されるだろ
そんなこともわからねーから馬鹿にされるんだよ AI搭載の無人トラック、怖すぐるwww
ところで荷積み荷降ろしは誰がやるんだ? >>689
そんなこともわからんのか
どんだけ頭わりーんだよ
個人宅以外なら作業員か店員がいんだろ 構内でフォーク使って積み下ろし、移動はほとんど自動車専用道
ラクなところほどAI移管も簡単
給料のよいところほど、会社も金持ってるし、コスト比較されたら無人AI有利
上がAI切り替えで輩出された中古トラック使ったりしてブラック給料激安が最後まで人力で生き残るな >>691
路線の話?
100年先くらいになるだろな? AIほざいてるのは業界未経験者だろ
荷積み荷下ろしも箱車の統一規格の品物
まるで無人電車のイメージしかないんだろ
大量殺戮マシーンになるトラックの全自動運転なんてレジャッ子の次の次だろ 羽根付きの鉄骨積んで地図にも載ってない山奥の現場に行けたらAIもやるなと思うけども >>695
そんなもんはGPSでどうにでもなるでしょ
そこじゃないよ AI実装で世間の注目を浴び
万が一重大事故でも起こしたものなら会社が受けるダメージは計り知れない
さて、どこが率先してAIで運用したがると思う? AI実装の無人輸送機(航空機)ならば実現可能だろう
それさえも実現化していないんだから、あと100年後位
経たないと、無人トラック物流なんぞできっこないな 東京〜大阪の輸送で途中でトラブリました
誰が救済にいくんですか? イレギュラーにも完璧な対応できる代物なら問題なし
でも不安定なものをとりあえず実装して、あとは事故を起こしながら実地で調整していくなんて世論が許さない
だからドライバーは今後も需要あると思う
ドライバーより頭脳労働系のホワイトカラーの方が危ないと思うけどな 自動運転といっても無人じゃダメなんでしょ?
運転していなくても人が見てないといけない。
それはそれで、暇すぎて起きてるのが辛そう。 自動運転でも人間が乗っていないとダメとかになって
人間がウトウトと眠ってしまった間にトラブルが発生して
その人間が罰せられるの?
それだったら、最初から自分で運転するわ
AIの誤作動で、ウイングや後部扉を開け放ったまま走行して
高速道路に積荷を散乱させる大型トラックとか
AI誤作動でウイング開いたままトンネル突っ込んで、入り口にウイング引っ掛けて大破事故起こすトラックとか
いろんな事件が見れそうだな というか、深夜の集配センターや食品工場でロボット扱いされている日雇いの人々を解放してあげたほうがいい気がするよ
死んだ目で作業してるの見ると泣きたくなるぞ >>681
根本的に上の連中が一般常識ない、思想的におかしい奴らだから。
営業マンみたいにニコニコしてる奴よりも突っ張ってるヤンキーまがいの方が上からかわいがられる会社が多かったりする。
https://i.imgur.com/jC6EBBa.jpg 土曜日に入社の顔合わせで作業着とか貰ったんだけど
給料がいくらとかの説明なかったんだけどやばいかな? >>706
そこはきちんと聞かないとな
ブラック勤務したとき25万だすよもぐもぐで残業150時間したらだったから1ヶ月で辞めといた >>706
普通面接の時に聞くだろ。
そんな事も聞かないでやばいも無いだろーが。 そうだな。面接時だなー。
「給与ですが、求人票にはこう記載されてますが〜..」って感じで。 運ちゃんって結構コミュ力いるみたいやな
結局コミュ障の俺はどこいってもダメなんか… >>711
もう仕事用の自分を演じるんだ
自分もそうだった
新しいキャラを作っちゃえ 違うよ作業だの書類とか渡されてる時に所長がドライバーから電話かかってきて、電話終わるまで待って聞こうとしたら手で今日はこれでok合図されてきけなかった。
まあちゃんと聞かない俺が悪いんだけどさ >>712
いじられキャラ歴数10年だからいじられキャラでいくわ
問題なのは思ったことがすぐ顔に出てしまう 自動運転は出来ても法整備が追いつかないよ
イレギュラーは常にあるし、AIで対応出来なくて暴走トラックになったり、道路塞いでしまった場合とか想定しなければならないし、自動運転が出来ても、結局免許持った人が乗車しないといけないことになると思う アメリカの交通事情と日本の交通事情を比較もせずにAI言っても意味が無いだろ。
センター便は兎も角、地場をAIでなんて何世紀も先の事だわ >>717
隘路のコツって?
ゆっくり行くしかなくない?
そうじゃなくて? トラック自動運転より電車自動運転の方が先だろ。
電車ですらまだごく一部なのに まあまあ
トラック自動運転よりは工場のが早く自動化なるしそのあと電車だろ
心配する必要ないよ
万が一、仕事無くなってもトラックより前に無くなる仕事なんてまだまだあるし
最後はナマポあるし >>674 >>677 >>678
ドライバーの仕事が一括りに出来ないってことがわかりました。
参考になりました。ありがとうございます。 >>721
電車はもう自動化してるよ
ゆりかもめなんか運転席すら無いし しっかし四月入ったらほんと道空いてるな
トラックが明らかに少ない
暇なんだろうな >>726
一般貨物はGW明けまで暇なとこあるなぁ
長距離のフリー屋なんかは三月末までクソ程忙しいけどいきなり暇になるから、このあたりで旅行いったりするドライバーが多いな
走ってるのは食品とか印刷とか目立つな
飲料なんかはこれから忙しい >>717
狭い路地に「いかに」ハンドル修正を少なく入るか。後は停止線に50センチ以内で停車するだけ ちっさいフォークで糞重たい割れ物をトラックから下ろしたけど
すげぇ怖かったんですけど。
爪差して上げるのもこえーしよ
フォークってあまり爪起こさない方がいいよな?もう辞めるかな >>730
爪おこせよ
おこさないほうがいいとかねーよ
荷を落とさないように調整すんだよ >>717
入る時横線になるでしょ
運転席越えてから切れ角ないのは一気にめえいっぱい切る
切れ角あるのはゆっくり切ればええあんばい >>730
あんまり軽くて大きい物だったら起こさず水平な フォークの基本は手前アオリだぞ
無駄に水平にこだわると前転するぞ
バラ荷ならしゃーないけど あーそういう時ね、フォークの後ろに2,3人にしがみついてもらってバランス取るのさw >>697
何でそんな先の事を心配してるの?
暇人だな 自動運転の技術は近い内に完成するだろうけど法整備やサポート体制、インフラが付いて来ていないから実現はまだまだ先だろう
自動化で失業者が増えると政府も困るしな IT技術者増やしますキリッだろ
高齢ノンスキル運ちゃんは見殺し
若い世代の育成を! このスレ最近、自動運転とかAIとかほざく奴いるけど、まだまだ先だぞ。特に日本なんて技術もろくにないのに、後十数年間で出来る訳ないだろ。
先ずは電車が完全に無人化されて、役所や銀行の行員や各社の事務員、コンビニやスーパーや大型店のレジから人が居なくなった後の話しだし。
信号と道路と車をリンクさせるネットワークの構築を完全にしてからじゃなければ、法と搾取で頭ガチガチの日本国政府が許す訳ないだろ。 >>736
会社全体で似たような荷物?
自分は以前の会社でカゴ積みで入ったら半年で仕事なくなってバラ積みになったわw >>740
日本政府も、ヤマトなど身内であるはずの運送会社経営者まで率先して、自動運転推進してるんですが笑
自動運転に抵抗するやつなぞ、現場で使われる下っ端しかいない 別に大手介さない荷物なんて山ほどあるだろ
むしろこのスレ的にそんな大手行けたら勝ち組だ 自動運転が中小の運送会社まで浸透するのは当分先だと思うよ。今のボロボロトラックを新車にするのに四苦八苦してるのに、AI搭載車なんていつ買えるんだよ。大手は別だけど
おれが引退するまでに一台入れば万々歳だよ >>742
ほんで今現在無人で走ってるトラックあるんかよ?
君は本当にアホだな〜、早く働けよ!
てか、そんな心配なら、AIや自動運転とか全く無い、漁師とか弁護士にでもなればいいんじゃね?
配送、運輸にネガティブ過ぎる君は、このスレに来なくていいと思うぞ。 間違っても20代30代がこんな業界に来ちゃダメだぞって忠告してるだけ
10年後、年だけ取ってノンスキルで就活するはめに スキルねえ
職人系や営業マンや人力でないと駄目なサービス業じゃなきゃPC系とかのスキルなんて駆逐されるだろ 漁師や弁護士なんかの方が過去のデータをもとにやってるんだからAIにするのは簡単だろう。
役所も銀行もツタヤのセルフレジみたいなやつでいいわ 完全自動運転化なんてあと20年以上は確実にかかる
新型セレナだって失敗だったじゃないか 今時トラックにバックカメラついてない会社ってどうなんですか? 新しい店を駅前に出しやがった。駐車スペースがない!搬入の事なんて何も考えてない!三分で済ませても、緑のジジイに集られるような場所なのに。
違反を取られたらどうなるのか会社に聞いたら、「違反は全部、お前の責任だから〜」とか抜かしやがった。はぁ?ふざけんなクソが!もう辞めるわ。 >>754
毎日行くのよ。酷い時は一日に二回もね。全部二代目のバカ息子の所為。メシ屋の癖に、材料の搬入をどうするかは頭にない無能。
立地が良かろうが、見栄えを良くしようが、食材が届かなきゃ意味ないだろ(呆)付き合いきれんわ・・・ 都心部のルート配送とか悲惨だろな
日曜日も梅田周辺にいたが緑虫いたしな ドライバー未経験の人からすると、大型とかトレーラー運転してる人はスキルあると思うけどな、すごいと思うわ >>757
ダンプの爺は運転糞下手くそだからなぁ… >>758
豊中でも居るんだよ。あいつら、どこからともなく沸いてくるから、本当に気が抜けない。姿が見えない今がチャンス!と思って店の前に止めて、大急ぎで搬入。
戻ってくるまで三分くらいしかなかったのに、もう写真まで撮ってるのよ(汗)あと30秒遅かったら、紙貼られてアウトだった・・・
当然訴えたよ。で、会社が出した結論が、「店の前に止めて店員に取りに来てもらえ!」だった┐('д')┌ 結局、下に押し付けて、自分達は何もしない訳だ。呆れたよ。 阪神百貨店の目の前に軽自動車止まっていたが除外指定みたいな紙置いてあって
緑のおやじ確認してスルーしていった
あれ最強だよなどこでもおき放題 横乗り2日で終了なんだが。
ちなみにトラック未経験で2トン車
横乗りはフリーの臨時便でパレット一日一便下ろすだけだった。
明日から道路工事の現場に資材下ろす便でいきなり独り立ち。
都内23区。大丈夫だろうか 道路工事の現場配送ならかついで階段のぼるとかないから楽勝じゃね >>761
じゃあ取りにこさせればいいじゃん。
それで文句言われて取引止めるっていうならそれならそれで上の判断なんだから知ったこっちゃないだろ。 >>763
研修が満足に無いような所はブラック企業だからやめておいた方がいい。利益がない。最少人数で回してる会社で研修に人回してる余裕ないから。
俺も経験あるがそういう会社って色々セコくて安全確実より利益第一だから下手したら会社に間接的に殺される可能性もある >>770
でも明日逃げる訳には行かないのでどうしたもんかと。 それに他の運送屋で大型乗ってたベテランさん1週間で辞めてった。 横乗りの先輩なんかナビ見なきゃ道わからないからね。
俺が運転して時なんかスマホで音楽聴きながら彼氏とラインして遊んでるだけ。 >>769
いや、取引先とかじゃなくて、同じ会社の中での事なのよ。俺はそのメシ屋の配送・雑用担当。 >>772
本当のベテランは2日で見切りをつける。
まだ甘い。 >>776かなり高齢だからギリギリまで我慢したんだと思う。 運輸は一日横のりしてみて明日も出勤してみるって気になっただけで当りの部類。経験者で入社して午前11時から次の日の朝4時まで走らされてじゃぁ明日も11時に頼むわって言われたとこは一日で飛んだ。駄目と思った所は時間の無駄だから早くやめた方がお互いの為 >>763
荷下ろし手順とか同業者が他も来る場合の順番待ちの並び方とか教えてくれたんか?
現場の連中は全て分かってるものとして対応して来るぞ
解らず適当にやったら現場の人相の悪い奴が「そうじゃね」とかキレてくる場合もあるし
バックレる準備しといた方が良さそうだな。研修分も給料払わないと労働基準法違反だから管轄の労基の場所や電話番号とか調べといた方がいい >>770
何うちの会社の内情ばらしてんの?
営業妨害だよ!
安全確認と過労でたったの数人しかまだ従業員殺してないし
っての多いだろうな…今いるわいの会社もそうだけど 入ったばっかりでそこそこの金持って帰らせてくれるとこはやっぱり仕事きついよ。一番嫌なのは安い上長時間 >>761
なんかダッチワイフのように空気入れて膨らませる運転手
の人形があるそうだけど、あれ使ったらどうなるのかな >>783
そんなのすぐにバレるだろw緑のジジイ対策で、助手をつける会社とかあるけど、
基本的にはそんな人件費払うより、運転手にリスクを押し付ける方を選ぶからなぁ。 一晩考えたけど未経験者に2日で独り立ちとかやっぱり危なすぎから辞めます。
1週間通しで横に先輩乗りながら運転配送やらせてくれればできる自信あるけどまともにやってないルートでカーナビ見ながらやったら事故起こして人でも轢いたらしゃれにならないからね。 今日は行ってみたら?ちょっとやってみて嫌になったら辞めればいいよ
雇用契約書とかちゃんと交わした? >>786
一週間やればやれる自信あるのに2日じゃ危なすぎるの? >>785横乗りの先輩に迷惑かけるから今日は仕事行きます。
雇用契約書は交わしてないです。 >>785
零細で大型乗ってるけどそんなの一切ないよ。
日々の点呼もアルコールチェッくもなーんも無い。
おまけに健康診断もない。
仕事内容の割に給料は良いからやってるけど割に合わなくなったら速攻でおさらばだわ >>791
デジタコはバックモニターは?
そんな零細でも働いてるてことはかなり年収がいいの? >>790
契約書交わさないのはブラックといい加減な会社の特徴だな。契約書交わさないの厳密には違反だから。
まぁ長く続けててもろくな事ないし辞める事前提で経験の為少し続ければいい。ブラックのいい所はいきなり乗らしてくれる所だけ
とりあえず嫌になったら「契約書すら交わしてくれないいい加減な企業では働けません労働基準法違反で労基に相談済みです」と難癖つけて辞めればいい
労基にも休み時間とかに電話で相談しといた方がいい。 >>792
アナログタコだよ。バックモニターは接触悪くて映らなくなる時もあるけどあるっちゃある。
収入はあくまで仕事内容に対して良いってだけで絶対値でみたら良くないよ。
年収でいえばちょうど400くらい。
仕事は13時間拘束くらいだけど半分以上がトラックで寝てるだけだからね >>757
自分で1500万くらいローン組んで買って2日目だもんなあ
これはヘコむ >>791
俺もそんな感じ零細だからなんのチェックもないデジタコついてるけど流れにそって走るぶんには問題なし
健康診断は今月あると
9時〜17時で今日も帰るしな
4トンパレットだし出入り先の荷主の担当が少しへそ曲がりくらいだな
気になるのあとは問題なし 追走、運転席常時録画SDカードチェック、抜き打ち当日同乗チェックなどやってるうちの会社はホワイトかね? >>798
え?そうなの?
パッと見、確かに新しい車に見えるな。 実務経験無しOK→よっしゃ面接受けたろ→いくら人手不足だからって未経験じゃどこも採用しないよ→お祈り届く
どうしてこうなった。 >>805
2トンか4トンの募集やで。とにかく即戦力が欲しかったみたい。試用期間はあるけどうちは教習所じゃないからね〜、だとさ
だったらそう求人に書けやクソが 俺が受けた会社は未経験オーケーはそんなこと言わなかったけど、よっぽど変な会社受けてない?
それとも俺の運が良かっただけ?
まあ全部辞退したけど 事務所の駐車場に車両戻す時に左側数センチギリギリ幅寄せして駐車しろって何回もやり直し。
俺には向いてないわ。 >>804
それって何なんだろうな
最初からそう書いてくれれば受けないのに
俺は「未経験なのによく受けようと思ったね」って言われたことある もういっそのこと、慣れるまで若葉マークつけたらどうよ? 零細運送屋だが家が遠いからとトラック乗って帰って翌朝そのままゴーはありなの?
ドウリョウにタイムカード押しておいてと >>811
むしろご褒美だろ
停める場所あればだが もう限界。昨日一人立ちじゃなくて本社からトラック引き取りだけだった。
あてがわれたトラックは2トンの平ボディ
そんで23区に雑貨とか細かい荷物なんだがいちいちシートめくって縛ってとか無理。
雇用契約書無いしバックれます。 >>817
ヤマトの台車で配達やれよ
できるだろあれなら >>817
バックれずに電話でもいいから辞めると言え 今の会社は辞めても次が見つからなそうな年配や文句言わない奴にキツイ配車を回す
俺30代で気が強い方だから結構楽チン
将来考えると転職できる年齢の間に次行きたいけど今の会社の条件より上がないんだよなぁ
このまま爺さんになってきつい配車は勘弁ごめん 甘く見てねーから箱車で荷物ラチェットの固定の仕方先輩がわからなくて先端おもいっきり引っ張ってって言われたから引っ張ってたら先輩がフックかかったと思って離したらフックかかってなくて俺がおもいっきり荷台から後ろに落ちて腰打ったんだよ。 こんないい加減な運送屋行ってたらいずれ労災起こして死ぬわ! 損得ある配車はいつかキツイのが自分にまわってくるよな。ずっと楽な配車ってのは無い。
結局、運とズル賢さだよ。文句も言わずにハイハイ言ってる奴にはキツイ配車ばかりで、体力的にというより自分ばかりという理不尽さが嫌になって辞めてく。
結局残るのは文句の多い人や、自己中な人ばかり。
それで新しく入ってくる、獲物を待ってる。
オレが昔いたことあるから。方や8時18時ルートでオレは6時半20時ルートばかり。そいつたまに少し忙しい配車だったりすると社内で奇声あげたり、口を開けばココ減らせだの文句ばかり言う人だったけど、妙に好かれキャラだった。人徳というか。
そいつの顔見るのが嫌になって辞めた。
今思えば、キレイなトラックだったしなあ。 なまじっか大型の方が楽で給料もいいよ。
ここで騒いでるのは4トンボーイ以下の奴等 でも業界入ってすぐ大型のらしてくんないでしょ?
俺も来月からドライバーに転職予定。 今まで2トンと中型バスしか乗ったことないんですが、4トンワイドの話もらったんですけど、感覚的に2トンとはもちろん違うと思うんですけど、中型バスと比べたら動きが違うのはわかりますけど大きさ的には相当とまどいますかね? >>832
手積み手下ろしでも?
これから暑くなると地獄だよ。
特に入ったばかりだと、パレット積みなんて先輩方に優先的に配車される。 >>836
未経験で4トンワイド乗ってるが1ヶ月もしたらなれるな ドライバーだけに限らないけど休日にプライベートで怪我したりしたら会社って解雇できるんか?
仲間が解雇されたんだけど納得いかねーわ
会社の為に頑張ってた奴なのに >>839
賃金1ヵ月分の解雇予告手当が支給されれば、労基法的には即日解雇は合法じゃなかったけ?
ただし、仕事中での怪我(労災)での解雇は違法じゃね
アメリカではこんなトラックが走行できるような文化があるっつうのに、
日本ではトラックドライバーは奴隷だからな
こんなトラックで配送したら、面白いだろうな
https://youtu.be/zot6DAOIP8E?t=478 >>832
そうともかぎらんよ
ステップアップした大型しかやらない会社(時給換算1000円)より
前職4t2tの時の会社のが年収も拘束時間も走行距離も休みも良かった 四トンくらいなら一か月もしたら慣れるでしょ
難しいのはバックだけだし
手積み手降ろしだけはどうしても嫌だけど
これがなきゃいいのにな >>840
日本にはデコトラがあるだろ
あれだって立派な文化だ バックねバックカメラなかったらバックできないな
配送先でUターンしないといけないとこあるが車一杯止まってるしな >>843
かご積み降ろしかパレット積み降ろし楽チンだよな ただでさえ底辺業界なのに
前給制度有なんてそういう人種しかいないからな バック苦手とか辞めろよw
(⌒⌒)
∧_ ∧ ( ブッ )
( ・ω・` ) ノノ〜′
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__) >>834
大型乗せてくれるとこはガンガン乗せてくれるで。
オレは来月からトレーラーにステップアップだ。未経験だが横乗りは無しだ。
不安すぎるー。 運転好き
色々な場所に行きたい
大型車にロマンを感じる
こんな自分にとってドライバーは天職だと思うが身内が反対する
理由は言わずもがな >>853
トレーラーいいな!
乗ったら報告待ってる!! >>839
会社の為に頑張っていたなんてなんのこっちゃ
会社の為に頑張るってのは出勤日にはしっかり出勤して業務をこなす事なんだよ
出勤できない運転手は運転手じゃ無い
てのが経営側の考え方な >>658だけど
今日1日体験?ってのやってみたけど手積み手降ろし想像よりきつかったわ
1時間以内だろうなと思ったけどハイエースに積み込み終わるのに3時間くらいかけてた
店舗は30件くらいだけど体育館くらいの倉庫に1000種類くらいある食品を伝票見ながら
1つ1つ探して持ち場に集めて積み込みして8時出社で11時過ぎにようやく出発
へたすりゃ配送より倉庫にいる時間のが長いんじゃないかって感じだったわ >>854
一度経験してみればいい
結局は休暇と収入だよ
休みも給料もない、待遇は全部嘘。
好きでは続けられない仕事だよ。
背に腹は代えられない、ない袖は振れない
いかにその儚い夢で思い込みであったか経験してわかるだけでも価値があると思うよ よく、運転が好きな人、ドライブが好きな人なんて求人であるが
好きといっても自家用車とトラックじゃ違うからなあ、
1週間、1ヶ月帰宅できなくても平気な人。家族に会いたくない、一緒に居たくない人を募集しなきゃ。 1週間、1ヶ月帰宅できなくても平気な人???
昔の旅芸人ですか? 未婚、既婚でも1週間ならありかな。
1人の時間あるし嫁も可愛く見えるし
金も悪くないし嫁だって毎日俺の顔見たくないだろう 自炊も出来ないし外食だけ
しかも大型トラックが駐車できるとこに限る
風呂とかどうするよ 家電のメーカーから販売店への配送1日体験いったが朝5時から伝票仕分けから入り荷物を自分のトラックのまえにもってくる確認後積み込みで3時間配達終わったら夕方プラットの掃除で伝票整理で19時くらいに終わるかどうか
日曜日のみ休み1日で逃げたし >>864
それで給料いくらなの?
時給換算したら800円くらいっぽいw >>864
意外と一週間やると慣れるよ
初日から慣れるまでが一番辞めたくなるねどんな仕事でも 長距離のフリー便なんて、相当カネがよくないとやらないだろ。
割りに合わない。
ゆとり世代なんて、学校も土日休みで育ってるから尚のこと。
かなり時代に合わない、後れてる業界なんだよ。
荷台ごと載せかえるとかして、中継して輸送し、拘束時間の短縮でもしないと
労働者は集まらないよ。 今のドライバーは運転以外に仕事あたえすぎなんだよな。伝票整理や掃除、納品先に陳列とか。ドライバーじゃなくなってんだよな >>860
違うといっても良い意味で違うけどな俺の場合は。
慣れると大型の方が視点も高いしゆっくりと堂々と走れるから気持ちいい。
もちろん普通車よりは運転に気を遣うけどそこを含めて走らせてる感覚が楽しい >>869
納品先に陳列とか工場で所定の場所置くとかわけわからんな。工場で製造年月日古い順に上に置くとかあったわ。いつもそこにあるクソ重い荷物を在庫総入れ替え
とかしてた。おいちょっと待てと、
それって工員の仕事じゃねーかよと思ったわ。工員はまったくやらねーし
自分ルールを勝手に作ってちょっとおき間違えたらブチギレてた。もし会社がそこまではしないと言ったら
逆にやるから仕事くれという会社が出てくるから
工場も工員も偉そうにしてるの変わらないんだよな
本当弱い立場だわ。 ドライバーの疲弊感すごいな。
新人は入って来ないし確実にドライバーの人材減ってる。 >>872
人材確保や維持の出来ないようなブラックな会社は一旦潰れた方がいいでしょ
しっかりとルールを守ってる会社に仕事が来れば、ドライバーだって働きやすくなるし人手不足はある意味チャンスかもしれない キャリアカードライバーって免許取りたててでも雇ってくれる?できるだけ大きい所行った方がいいよな >>862
嫁やらしてもらってるぜ。
ありがとう。 >>862
それって、下手すりゃただのATM・・・ >>870
俺も俺も
乗用車もリッターバイクも乗るけど、なんか仕事車の15tが一番楽しいわ 寝ずに運転してる時の眠気解消ってどうやってますか? >>871
そのうちに納入してきたトラックドライバーに店内にて、
商品陳列を強要するスーパーがでるかもな
そのままエスカレートしてレジ打ちまでやらされたりして >>878
目一杯叫ぶ。
シャー!オラー!!みたいな。 夜中歩いてるとやたらとトラックみかけるんだが
ああいう人は年収どのくらいで
残業と祝日どのくらいなんだろうって
業界に強い人はパッとわかるものなの?
東京で >>878
ちょっと寝るしかないんじゃないの?
10分ふて寝したら眠気が多少飛ぶ。
して目をつぶるが脱力が重要
寝るのをこらえたら突然意識失う日が来て死ぬぞ >>878
そのうちちょいちょい寝るようになるから心配するな
どうすればいいかはそのあと考えろ
生きてればの話だがな 赤信号で細かくねる
一度降りてのびる(座ってると血流が滞って眠くなる気がする)
その前に運転前に寝てから運転してみたいに休み時間は寝る主体 >>878
テレビでやってたけどせんべいとかばりばりいける食べ物は結構いいらしいぞ せんべいは血糖値が上がりそうだけど
炭水化物は眠くなる。
コーヒーとかにすれば。栄養ドリンクとか。カフェイン系
眠気が起きない状態をその前に作るべき。眠いのは無理 >>879
ウチの会社、冷凍食品メインで扱ってるけど、
普通にドライバーが店頭陳列してる…。
余所のドライバーと話すると、
小規模〜中堅チェーン店では珍しくないらしい。 運転日報:今日も配車係とドライバーが殴り合いしていました。
こんなルート組んでおいて遅延するなとかふざけんじゃねーぞテメェの煽りに
強気の配車係が舌打ちしたところ大騒動 金で選んだらそんな所だし待遇で選んだら労働環境は守られても金安っすいし >>878
俺の場合、おしゃぶり昆布をひたすら噛む 頭と顔をマッサージするとしばらくして眠気が覚める
一時しのぎだけどね オイラは朝にも風呂に入らないとやる気でないw
(⌒⌒)
∧_ ∧ ( ブッ )
( ・ω・` ) ノノ〜′
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__) 事故って4ぬ殺すくらいなら1本冷たいのいっとく?って気もわからなくもない…
まだまだ薬局のお世話になってる人多いと思う 停めたら停めたで目が冴えて眠れなくなったりするんだよね。 >>887
ま・・・マジかぁ
冗談で書き込んだのに、ほんとにそこまでやらされるのかよ
どこまで舐められてんだよ
ドライバーの範疇じゃねぇだろ!! 配送って体育会系?ただでさえ人手不足なのに時代錯誤甚だしいよね。いけや 食いもん食ったら消化のために胃に血液が回り頭の血液が少なくなり眠くなる、コーヒーとかモンスターとかのエナジードリンクの方がいいよ
タバコは血圧を上げるから不健康だが眠気覚ましになるよ
眠気覚ましガムとか噛んだ直後は眠気覚ましだが味がしなくなったらその分の眠気が一気に増幅して襲ってくるからあまりオススメ出来ない >>899
タバコ吸うと眠くなるな。すごい体力使うと思うわ
喉とかすごい痛いぐらい傷つけるぐらいの煙の有毒さがあるし >>900
前日寝れなかったりとかなんかの場合で考えた方が >>897
黒塗りのベンツが2極化を表してるなw
使用人と奴隷みたいでシュールやん。まるで中国の格差社会へ向かってる様な事故現場ですな 俺も大型とったがいざ
大型いくかってなると決心がつかない >>904
だせぇやつだな
軽の箱車でも乗ってろよ お前ら勉強して学歴つけておくべきだったって、後悔してるか? >>906
学歴がものをいうのは新卒時のみだ
高学歴で職務経歴がしょぼいと、逆に「理屈っぽいがまるで役立たず」のレッテルを貼られる
社会は甘くないよ >>904
俺もそうだったから気持ちはわかる。
だから最初は4トンのワイドロングで妥協して慣れさせたwそれでも最初は怖かったけどほんと慣れだよ >>904
分かる。
大型牽引とったけど中々大型乗るのに踏み切れん。
今は4トン。 >>917
愛知県だけど東西が高規格バイパスで繋がってるからこれくらい出さないと渋滞作るよ
70制限の場所もあるし 事故るトラックってほんとブラックですっていう無印トラックとかおんぼろ産廃車使ってる業者だよな。 >>920
俺がニュースで見る限りでは双○とか佐○とか名○とか有名どこばっかりだ 普通免許しか持ってない乗用車しか運転した事ない未経験者を一週間程度で独り立ちさせるようなところも多いしな恐ろしいわ 4トンワイド未経験で2週間だった
まあ狭いとこ走らないからな専属便で決まったとこいくだけだし
配送先にいってパレットその辺におくだけだし 横乗りをありがたいと思うか面倒だと思うか
固定の仕事で客先ルールや運転以外の仕事が多い会社は一ヶ月とかするんだろうな
うちの会社は毎日違う会社に違う荷物積みに行くから、教育なんて意味ないってスタンスで長くて1週間
4トンからトレーラーまでそんな感じだなあ >>933
やめたらいいんじゃ?物流なんかよっぽどいいとこじゃない限り今はここの運輸会社に所属してるくらいの感覚やろ。四トン運転出来たらどこでも雇ってくれるよ 配送屋って何でドリフみたいな挨拶するの?憧れているの? 4トンなんか未経験でも大の男なら3日もあれば手足のように扱えるようになるだろ
1週間かかるとかどんだけ鈍臭いんだよ?
軽でコンビニ突っ込むスイーツじゃあるまいし >>936
長さん 「オーーーーッス!!!」
観客席 「おーーす」
長さん 「声が小さい!オオーーーーッス!!」
観客席 「オーース!」
長さん 「もういっぺん!オオーーーーース!!」 カメラに頼り切ってる奴は車両感覚を掴んでないからすぐぶつける 4tで深夜のドラッグストアの配送ってきついですか? 夜勤に抵抗ないなら夜中は走るの楽やで。手積み手降ろしだったらやめとき。カゴやったら楽 >>944
それドリフちゃうドリフトや
はともかく「おいーっす」みたいな挨拶の事だろ >>936
ダンプ屋って何でヤクザみたいな挨拶するの?憧れているの? >>945
楽っちゃ楽だけど割に合わないなぁとは思う
雪国ならやめといた方がいい
ゲートが降りない、カゴ車が動かないから店舗毎に雪かきしなければならない
だから冬場の帰りは朝になってしまう
雪国でなくて薄給でも我慢できるならどうぞ >>947
ドリフトで挨拶するトラドラなんかいる訳ねぇよwww 企業戦士で精神すり減らしながら生きるのが日本の美徳です
ドライバーなんて気楽な職業は低賃金でよろしい 1日12時間労働の13時間拘束で週休2日として約月21日出勤
12000円×21日=252000円
住民税まで引くと手取り20万あるかないか
で、ボーナスもなしとかだろ
生きるだけで精一杯 決めてきた休み日祝のみだけど手作業無し。走っても1日300km終わりじまい。未経験だしこんなもんか。 おいおい、生きるだけで性オッパイなのは
アフリカの貧民や中東の難民、北朝鮮の人々、シリアの罪もない民間人だよ
日本人の底辺なんてまだ裕福
電気はあるし、金さえあれば物がすぐ買えるしコンビニにマクドナルドに吉野家なんでもござれだし治安はいいしなあ
甘えてんじゃネーよオッサン 配送やるなら待遇いい大手プロパンガス会社いけよ
高卒でも入れるぞ
資格取れそうもないアホは採用されにくいが >878
10分寝るだけでかなり眠気はなくなるようになる。
朝、車庫に4時なら30分早く出発して仮眠する時間を作れば? 稲城市にあるキューソーティスの情報ないですか?
横浜の方はコンビニ配送らしいですが。 >>956
それ田舎だろうなって思う
田舎にいたときはそんな感じだったわ うちはドライバーになんでもやらせすぎて人減ってきて残った人に仕事がのしかかる負のスパイラルに陥ってる。
いうて悪いけどドライバーするような人間に運転以外(チェック作業、身だしなみ、報告書等)のもの求める方が間違ってる キューソーティスとかヒューテックノオリンとか
ヤマキウとかエヌズゲームとか○○エキスプレスとか変な社名多すぎ >>967
そしてさらにやめて
改善がなされる。しかしやめないとそのままだよ 食品配送マン「食品ルートはやめとけ」
雑貨配送マン「雑貨は安いからやめとけ」
危険物配送マン「事故ったら首吊りだ、危険物はやめとけ」
おしぼりルートマン「おしぼりはやめとけ」
青果配送マン「青果はクソだから関わるな」
自販機補充マン「ゴミの代名詞やめとけ」
ゴミ収集マン「人として見られないぞやめとけ」
資材配送マン「大工の相手は疲れるやめとけ」 >>972
4トン
大型でそんな安いわけねーじゃん 生協って一日の勤務時間ってどのくらい?休みはちゃんと週二回取れるの? dodaでランテックが募集しているけどどうなの?
食品物流だからやめとけ? 4トンパレット9時〜17時30分
工場自社便おまけで翌日の仕分けあり
27万ならいいほう? BMWかアウディに乗ってクライアントからの依頼の品は聞かないで運ぶ仕事はありますか? >>982
映画トランスポーター並みのドラテクと超絶的な身体能力
と無敵の格闘技と射撃術を体得すれば可能www >>982
ハイヤータクシーが一番近そうだ
ちょっと前に大量募集してた なんの仕事が良いかなんて人それぞれだよな
他から見たら糞でも本人が良いと思えば良い仕事な訳だもんな 残業2時間あるところがおおいな
多いと思う2時間は? >>990
多いとは思うけど、あっても問題ないレベル 朝5時〜20時のとこは1日体験だけでごめんしてもらった そもそも定時がある会社がほとんどないからなあ
変則労働って言うんだっけ?
派遣ドライバーならガチガチに定時が決まってるだろうけど
仕事とプライベートの線引きが会社もドライバーも曖昧に捉えてることがとても多い 別にお前らがそれでいいなら俺は構わん俺は残業代は支給してもらってるからどうでもいいや >>992
残業代でても仕事で1日終わっちゃうでしょ
それが仕事という閉所に閉じ込められて人生が終わっちゃうみたいなうつ病 >>980
27万は額面?茄子は?
俺も同じ感じだけど転職考え中。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 3時間 37分 40秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。