配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ34
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おいおい、品物も飲料とか重い物だってあるぞ
それともペットボトルを売ってないコンビニとかあるんか? >>545
排ガス規制地域なら比較的新しいの貰えるんじゃないのかなあ?
地元は北部九州なんで、地場でまだ速度表示灯の付いたトラックが普通に走ってるけど。
長距離はさすがに無いね。長距離だとたいていオートマ。 ファミマとかMINISTOPでかご車で下ろしてるのみるがあれなら楽チンじゃね?
労働時間は14時間くらいか? 名鉄急配 21時半にまだ近くのしまむらに荷物おろしにきたな
下ろして隣町の営業所に戻って明日も朝5時からとか仕事なのか?
一度話きいたら朝5時からといっていたから
1日18時間労働とかいいのか? 経験者で入って入社時に労働基準について熱く語ってたのに翌日から14時間拘束で週40時間なんか守る気も無いみたいだからあるんじゃない?
拘束時間は物流やってたらしょうがないと思えるけど金か休みどっちかはちゃんと優遇して欲しいよな 安全靴ってコインランドリーで洗濯しても大丈夫ですかね? >>547
ドリンク類を忘れてるぞ、1ケース12kgだがそれを200ケースとか上げ下げ運びしてたら腰いわすぞ
コンビニやスーパーのルート配送だけはやめとけ、まじで体いわす
籠配送ならいいぞ
ファミマは籠なのか?それはいいなあ
ローソンは15時間だったね 各県、各エリアの請負ってる配送業者によって籠台車なのか手積み手下ろしなのか違うからここであれこれ言っても正直意味ないぞ
うちの地域はローソンが籠だし
でも一概に言えるのは常温よりチルドやフローズンの方が物は軽いだろうね 田舎のコンビニはそんなに物量ないな
飽和すぎて客われてるしドラックストアーとかに流れてるし 10キロ200個降ろし
そこから所定の位置で賞味期限順に200個入れ替え
帰って来たら翌日分の荷物200個
荷台内で配達場所順に分け50個くらい?
そこからさらに社員の手伝いで50〜200位。
結局一日計700回〜1000弱の上げ下ろししてる
そら腰壊すわ >>562
荷役業務80%、運送業務20%
これじゃ運送じゃなくて荷役中心のただの肉体労働者 倉庫の奥の一斗缶、日付別に入れ替え
油一斗缶て卸やってる運送会社有るな
ウチにも来るけどリフトでそこ置いといてで終わり
入れ替えやらせてる会社も得意先で知ってるけど、かなり捻くれ社長
見てると運転手可哀想なのと何処まで契約入ってるのかなと思うよ 10人位ドライバーいて
仕事の質
良い 普通 悪い
仕事の量
多い 普通 少ない
で分けると
新人の俺は、
「悪い 」「少ない」仕事ばかり
この状況
いつまで続くのだろうか?
運送会社じゃよくあることですかぁ?
運送会社経験ないんで誰か教えて >>568
どこでもそう。糞みたいな配車押し付けてくる俺の場合悪い多いに当てはまるな 大型で手取り25くらいくれる会社ってあるんかな
別に25あれば生きていけるから高望みはしない 30pぐらいの間隔しかないのにそれもカーブで
楽々すり抜けてく運転手すごいわ大型で 大型でそんなに手取りで三十万円とかは行かないよ。現実は紹介とかでなら有るけど一般人には回って来ないと思うよ。
昔、テレビの特集で女のトラック運転手とかで長距離だと泊まり「車中泊」で総支給33とか言ったぞ。恐らくは週一休みで >>572
そんなに高い所ははないよ。仕事はね
現実に10名募集中とかの書き込み見たでしょ?4トンで拘束時間14時間の総支給25とか? 一日中トラックにいるのが好きトラックに寝泊まりするアウトドアみたいな生活が好き
そこに10年も身を置いたら浦島太郎状態でどこに行っても通用しなくなるとなってもかまわない
というような危篤な人しか残らない >>574
まじかよー少ないな!
自分は平で地場二社8tと15tやったけど、大体暇な時期で30だったな
箱だと少ないんかな? 平乗ってる奴正直尊敬するわ荷物積む度荷台上がってシートかけるんだろ?大型になったらシート自体重くなるし絶対やりたくない。箱のカゴやってるけど楽って言われてるけどくっそ重い荷物積んでる時あるし観音車に乗せられた時とか嫌な気分になるけど平よりはマシ >>577
俺、平乗りだけどシートは1ヶ月に片手くらいしか触らない何ちゃって平乗り。
基本1件降ろしの1件積みだし逆にウィングに戻れなくなる。荷物に寄っては荷締めに時間はかかるけども。
シート4つとかデッキに乗せてるの見ると尊敬する >>578
一件一積とか最高すぎるやろそれだったら年に半分の日数シート掛けしても平の方がいいわどの地域?今募集してない?w紹介したら手当て貰えるやろ? ウイングなんかで手掴みやるなら鋼材にシート掛ける方が楽@トレーラー 「大丈夫。フォークで積むからさ。」
↓
フォークで積むのは5%で、
残りが手積みでした。 ちょんまげでコンクリート製品がシート掛けいらないし絶対手下ろしないから最楽でしょ 移動式クレーンで建設資材やプレハブ運ぶのは体力的には楽かな? ローリーはとにかく規則が多いから、それに馴染めれればいいだろうな
食品や重量品など、輪止めから服装・何重にも入るチェックに馴染めず辞める人間も割と多い 水もんメインで乗せただけで液体の動きで酔ったから楽と聞いてもローリー乗れんわせっかく乙四取ったのに >>586
楽か辛いかはその人の感じ方次第だけど
俺は扱うモノが違うけど建設資材ばかりで経験上いかに職人と友好関係を作ると楽になる >>580
埼玉なんだわー。募集はしてないけど紹介手当は確かに貰えるw >>593
嘘も何も液体の動きで船酔いみたいな状態になったから毎日液体のローリーは乗れないって言ってるだけだけどどこに適当な要素あるんだ? >>595
酔うくらい揺れかよ。タンクの内部構造知ってんの?w ユニックでコンクリート製品運ぶのは荷台から飛び降りたりまた登ったりの繰り返しがキツそう。以前に話聞いたおじさんは万年腱鞘炎だって言ってたな。アイボルトが効くのかな? >>597
高荷になるプレカット材もよじ登るから慣れないと辛い
握力と腕力が鍛えられる >>596
乗り物酔いしやすいけどストップ&ゴーで前後にカーブで左右に液体が動くんだけどあんたドライバーか? >>596
昔ミニローリーちょっと乗った事あるけど想像以上に揺れたけど
大型や首振りがどうなのか?は知らん >>599
そうだが?で?あんた何のローリー乗ったのよ? >>584
だいたいせこせこパレットに積んでフォークマンはリフトから降りずに眺めてるって多くないか? >>582
TVでそういうのやってたけど、大型に手積みで3時間かけてたな、降ろす時もそれぐらいかかるんだろう
ほんま運送は運転よりも積み下ろしが地獄やで >>603
ニトリがまさにそれ
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あのウォーレンバフェットの右腕だった
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だって、リフトマンの仕事じゃ無いじゃん。
そういえば、会社の60前後の運転手が、なんでこんな歳になっても金髪に染めたりヤンキーっぽい格好してるかというと
積み卸し時にだらだらやってリフトマンに「こいつに任せて大丈夫?終わるのかよ?」と思わせて手伝わせるんだよと話してたな。 >>596
ガソリンスタンドに配送するローリーは区切りあるから大丈夫だけど
区切りのない一台丸々のやつはクソ揺れるとくそしばが言ってました 汚泥などを運ぶバキュームカー乗ってたけどタンク洗いながら帰ろうと
1/4くらい水入れて走行してたんだが間違えて八重洲線に入って横転した事がある
会社はクビになった 高速出入りのスロープは横転しやすいね特に降りる時
必要以上にゆっくり走った方がいいんだが後ろからの無言のプレッシャーが凄い
強風でスロープの時は生きた心地がしない >>602
手伝って商品事故起こした場合の責任は誰が持つの?
放り投げても良いような荷物ならいいけど、角の尖った箱ものとか
調子にのって
作業してると破れてしまうこともあるし。
荷下ろしの場合もトラックの荷台上にある間は運転手の責任だとか聞いたことがあるよ。 トラステの駐車場みて思ったけどトレーラー枠がガラガラに空いてるってことはトレーラーの方がGWみたいな長期連休まとまった休み取れるんかね 客先が休みだからなー
10tの自分は今日から休み
休日は工場の設備関係なんかが入るから、うちみたいな平屋やレッカー屋はちょいちょい働いてる 手取り30万でボーナス年に手取り30万×2回ですけど?
毎週土曜日、日曜日休めるし、手積み、手下ろしないし拘束13時間弱だけど前の会社が酷くて天国に思えてるよ
うるさい点呼や打ち合わせもない。嫌な奴いないけど
話す必要ないから1人で楽。
この会社に骨を埋めるよ。65歳過ぎたジジイもまだ残ってる職場だし 13か
人生ほとんど仕事で終わっちゃうなーっていうの考えなきゃありだ 通勤2時間で残業いれて11時間だと15時間。
15時間拘束の仕事着いた方がいいきがしてきた。 >>614
北関東、東北を二日コースで650位
手積み一切無し。全高 もうサラリーマンしんどー、偉そうなおっさんにヘコヘコするの疲れた
もう俺っちも30手前だし稼げる運送やりたいなって思ってる >>622
二、三万かな。平均額面五十位、手取りで四十位。ボーナス二十五×二回。
休みは日曜か土曜。但し盆、正月、GWの連休が長過ぎ。 大型、牽引、ユニック、玉掛け、フォーク、乙4持ちローリーに乗ろうと思うんだけど
将来性とかヤバいかな ニトリバラ積みとか地獄じゃねえか
ニトリの配送設置は地元でもブラックで有名な会社が受けてるな アスクルも配送だけじゃなく組み立てから設置まである。もう二度とやらないわ まあ今更だけど求人を頻繁に出すって事はそれだけ人が辞めるブラックの証拠だからな この業界は大型、牽引、フォークを持って始めて人並みの待遇を得られるんだよ
まれにそれに気付かず一生4トンボーイで終わる奴もいるけど 地方の4tでも総額だと32くらいは取れてるし無駄に免許代かけるのもなとおもってる
休みも週休のほかに隔週で取れてるし充分よ >>634
乙四とフォークはもう持ってるけど
大型と牽引取ったらタンクローリー乗れるかな?
トラックは仕事じゃないが趣味の関係で4トン
仕事でなら2トンは転がした事ある >>637
大型で400万なんてよほどの糞会社でない限りあり得ないだろ >>639
500万くらいからだよ。
事務所プレハブの零細なら知らんが 500マンくれるなら文句無いわ
ウォンじゃないよな?笑 お前ら額面と手取りを一緒にしてないか?
普通年収を語るときは額面で語るもんだからな。
額面で300以下なんか有り得ねーだろ。 地方で500なんて長距離トレじゃなきゃ絶対に無理。
大型で500が当たり前?
愛知とか都内か? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています