配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ34
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面接にて・・・・
「求人票に基本給○○万円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票の年間休日数〇日とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に毎年、昇給○円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはウソじゃ」 ある工場内で使ってたいすゞのニューパワーを廃車にするので本社まで移動して来てと頼まれ
事務のおじさんと一緒に引き取りに行った。
本社までの約5キロくらいの道のりで何回シフトミスしたかなあ?
回転合わさないと入らないのか、シフトアップしようにも「あれ?あれ?」ってガリガリ鳴らすばっかで。
そのうち、軽く煽ったりすれば入るのが解ってきたけど、あんなトラックで長距離とか絶対無理だわ。
最新のトラックなんて、車両感覚すら把握しておけば、ほぼ乗用車みたいなもんだからなあ。
昔の運転手が高給なのはわかるよ。
ほんと、職人技だったんだろうな。 >>316
フルシンクロじゃないからね
ダブルクラッチで回転数合わさないとガリガリとなる
今のフルシンクロのアシスト付きシフトでもダブルクラッチでシフトしてやるとミッションに優しい 手取り24万でボーナス年に手取り10万×2回ですけど?
隔週土曜日休めるし、手積み、手下ろしないし拘束12時間弱だけど前の会社が酷くて天国に思えてるよ
うるさい点呼や打ち合わせもない。嫌な奴いるけど、話す必要ないから1人で楽。
この会社に骨を埋めるよ。65歳過ぎたジジイもまだ残ってる職場だし やっぱり長期的に体力面を考慮するのは正しい判断ですな。 ですね。金より楽は優先かも。今だって明日の積み込みが出来上がるのを待ってるし
夕方までは車で、ゲームやネット。呼ばれたらオーライオーライ言ってればリフトマンが積み込んでくれる
そろそろ映画始まるかな、テレ東 5ちゃんのエリート民はそんな収入じゃやっていけない!休みも少ない!って言いそうやけどな
こいつらニート拗らせて世の中みんなが高収入で奥さんは専業で休みたっぷりだと思ってるから 怪我だけはせんようにしたいな
たまに材木を屋根くらいまで高く積んで、上に登ってラッシングとシート掛ける
どの車も同じ装備なのに、60過ぎのジジイがすげー早いの
5年目の自分はまだまだだわ トラック業界の現役60過ぎのじーさんの体力はやばい すんごいでかい大型を路肩に停めてる人がいるわ。
横はガードレールあってトラック3台分ぐらいの幅の道しかしかないのにひだり50pぐらいでぴったり縦列してる
どうやって幅寄せしたのかわからない。よくとまれるなあれ
前にも後ろにもかなりでかい大型トラック
どうやってでるんだそしてw 普通車で同じように停車しようとすると
まずケツの角をガードレールにこすりそうでやばいわ
大型トレーラー系トラック何てもっと左ケツがはみ出るし 歳取ったら大抵はリフトやカゴ台車みたいな楽な仕事に流れるからな
頭が働くうちに資格取ってローリー乗る奴もいるし 17か18〜朝7時までの仕事以外したくない
日焼けがすごいドライバーは 大型希望で入社したのに2トンで宅配便みたいな仕事やらされてます。今週ばっくれます >>312
時給数百円wwwwwwwwwwww
お前算数できねーの? >>330
どうせバックレんだったら処遇聞いてからでもいいんでね?
まあ宅配だったら辞めるなぁ俺だったら。接客業だもん、あれ。 >>318
おまおれ^^
ほぼそれと同条件に俺も転職
前がクソ名糖グループだけに天国よ 大阪やと手取りが3万プラスで年休100越えもあるぞ
結局良い条件探す行動力と頭と免許ないやつが騒いでるんだよなあ
今は長時間労働で事故起こされたら世の中から総叩き食らうから大分良い流れになったよね
言い方悪いけど今まで過酷労働で亡くなった人も無駄死にではなかったよ >言い方悪いけど今まで過酷労働で亡くなった人も無駄死にではなかったよ
これはわかる サイドミラー割ってしまったら、どうやって戻って来れる? >>336
熟練のプロならなんとかなるかもしれんが
ミラー割る奴がミラーなしでは不可能だろ >>337
他人を笑ってる暇があるならミラー割るなよ下手くそw でも、全体的な流れをみたら、労働時間は短縮される分、給与も下げられて、代わりに副業可って感じだもんな。
運転手は拘束時間長すぎで副業なんてとてもじゃないけど。 >>342
さて、どうやって帰ろうか・・・
せめて運転席側ならどうにかなったんだけどな
いや、3q先の自宅に帰る自家用車の話なんだけどな トラック運転するやつが乗用車ミラーなかったら運転できないとか笑わすなと 次の日の話(早出とか)を前日の夜に電話でやるの止めてほしい。
入ってまだ3ヶ月だけど会議でその辺意見したったわ。
仕事終わってから電話来てもそもそも気づいてない時あるからやめてくれって。
それでもまだあるけど。
つうかみなし残業込みで20万はきつい。40近いのにおまけに一人暮らしなのにやってけるわけがない。
今週はずっと大工仕事の手伝いばっかりだし。 明日、昼間にディーラーに行ってミラーだけ買って、自分で取り付けるわ >>349
それ、ぐでぐでに泥酔して電話に出たたから、
「もう、いいわ!」って早出がなくなったけどな >>349
言うように労働と対価が見会わない糞会社はさっさと辞めよう。
俺らは人間としてのスペックは低いが奴隷でもない。今の時代もっと良い会社はいくらでもある。 ハロワでも「あれ、ここ前も募集してたやん」ってとこだらけ
あるとこも12時間労働だが週2日休みなんでいいかと思ったら面接時に
「あーうちは1日なんだよねえ」ってふつーに言われた
え、2日って書いてますよって言ったら苦笑いでごまかしてた
こういう会社ってやっぱ入ってもほとんどが辞めていくんだろうなあ
会社構えは年季はいってそこそもまともそうだったのに
ガゴ積みの配送したいなあ、手積み手降ろしでギックリ腰になったから
でもそういうとこは皆辞めないから求人も出ないんだよなあ 規制緩和といえば聞こえはいいがトラックやタクシーは地獄だよな
競争が激しくなりすぎてドライバーの給料駄々下がり、しまいには成り手がいない
タクは車が増えすぎて、客の奪い合いあい、これまたドライバーがいなくて車余らせてるだけ
そもそもタクの22時間労働とかなんだよあれ、人間がそんなに運転できるかっちゅうねん >>355
14時間拘束休み年休120以上のカゴやってるけど想像出来るだろうけど給料は糞安いよ 14時間拘束って時点で無理だw
警備で12時間、休憩180分、ってのあるけど無理だ うわー土砂ぶりだねー、配送はしょっちゅう車から降りるからズブ濡れだねこりゃ ん?物流やってたら14時間拘束なんか普通でしょ俺の感覚が麻痺してんのかな?ざっくりで言うと14時間拘束90分空き時間休憩って感じ。有給も取りきれるから今までのとこよりよっぽどいい。パワーゲートでカゴ楽だし考え方次第やね俺は金よりゆとりある方がいい >>359
外仕事やってたけど、そっちの方がずぶ濡れだったわ
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14って1週間ほぼトラックで寝泊まり?
考え方によるね >>355
とにかく面接時は録音必需だぞ
ハローワーク経由なら録音持って通報しろ
求人内容がデタラメだと
そしたらその企業はもうハローワークで求人出せなくなるから
面接行く側がそゆのほったらかしにするから平気で嘘求人ばかりになってんだし
通報できるのは経験した人しか無理だから
毎回毎回、面倒くさいかもしれないが雇われ側がそうやって行かないと嘘求人が減らない
俺は毎回、録音して求人内容に虚偽があれば面接時に確認した音声を持ってハローワークで報告してるよ
もちろんその求人は即消される
そうすることにより虚偽求人も減り、無駄な面接や書類送付もしなくなり効率良く就活できる
今は泣き寝入りの時代じゃないよ
誰でも簡単に録音できる時代だから 14時間拘束なんて無理やな
横乗りさせてもらってる時もドライバー半分寝かけで何度も運転代わってあげようかと思ったくらいだし
黙られると寝てしまうから何かしゃべってくれと言われた時はこりゃあかんわと思ったよ >>313
そうなんだよずっと機会を探ってるけど本当に暇がない
>>337
正確には21時間の仕事週4と14時間の仕事週2 >>366
9時から20時まで仕事してる場合
家は寝るだけの場所だから同じじゃね? >>313
次の会社きめてやめてとって入るしかない 一度入社したら最後、
免許取る暇もなければ転職活動する暇も無い
試験場もハロワも日曜は基本休みだし ハロワ情報はインターネット
あと、地域によっては繁華街にハロワの出張所があったりして、午後8時くらいまでやってたり、土曜日に開いてたりするよ。 >>357
拘束14時間なんて額面50万でもやりたくない。
睡眠時間5時間だろ。
絶対に死ぬ トラックなら運転だからまだいいんじゃないの?
工場の流れ作業たった5時間やる方がきついぞ 拘束16時間近く又は以上で飯も車内で食いながら走る会社もあるんだよねえ…
休憩?便所タイム積み降ろしの合間くらいだろうな
274に転載したのがこの条件ならビンゴかもしれん世の中狭いかも 家帰ってすぐ出勤を考えると悪くないよ
16時間でも
120日休みで450万以上もらえてるなら 朝5時〜20時くらいで支給25万くらいで積み荷家電の販売店への配達
1日横のりだけで失礼したなありゃもりだし
件数多いし時間指定とか細かいお約束だらけだし >>378
うん、1日中ほとんどだれとも合わない、相談や話相手もいない、何かミスしたとき誰の助けも無い
これけっこう辛かった >>379
15時間かよ
あと糞重い冷蔵庫を狭い階段で運ぶとか地獄 >>381
ファミリー用大型冷蔵庫は85〜120sくらいあるからな
高さも2m近くあるし 割れたサイドミラーの取り付けは簡単だった
トラック用にミラーを割った時の為に予備として買っておこうか迷う
あれが割れたら身動きとれん >>381
メーカーから販売店への配送だからパワーゲートでおろすだけだが
線1本〜冷蔵庫やエアコンまでなんでもありだった
それを仕分けされてない山から自分の荷物を宝探しするとかそれで3時間とかかかるからな割りにあわない 工場の単調作業よりは遥かにマシかな
事故ったときのリスクは高いが >>383
予備買っとけばいざというとき安心だよ。
サイドミラーなしなんてメクラで走るようなもんだ。 リフトとか電撃イライラ棒
いつかは荷卸で高いとこから腰に電撃イライラ棒 フォークのツメで倉庫に積み上げているフレキコンテナの袋を破くと、
積み上げたフレキコンテナが崩れ落ちてくるぞ 工場に出来上がり品取りにいけの指示あったから10時にいったらまだ出来てないから夕方こい
別の人が夕方いったらまだ出来てない明日こいふざけたとこだなこちらも親会社の指示だから文句いえないが トラックのミラーって熱線当たり前だし高いでしょ?
ギガのアンダーミラー割ったことあるけど、8000円くらいしたよ。 パーマンに熱線なしの廉価版が2500ぐらいだった気がする >>393
「いすゞ ギガ アンダーミラー」でググると結構安いぞ いすゞファイター、ディーラーで四千円だったな予備は確かに欲しい >>395
自分が買った頃はネットが普及する前だったもんで。
たしか、自分のトラックが車検で他の営業所から借りた代車だったんだよね。
仕方ないんで、いすゞで購入したよ。 >>378
運転つまらない?面白いわ自分には
やったことないけど みんなの会社は車は乗り回し?それとも専用車?
うちは最低1年いないと専用車をもらえないシステムだわ >>400
専用はめんどくさいし乗り回しだよ
俺は車全く掃除しないけど乗り回しのおかげで誰かが掃除してるんだろうが全然汚れなくて助かってる >>402
夏のボーナス後だよ。
今は一番求人が少ない。 運賃値上げの効果が出て収益がかなり改善されたって日経に載ってたぞじんわり待遇改善
されるんじゃないか >>406
トラック新車買って嫁子供にレクサス買って自分用のベンツ買ってからな
零細社長はそんなもんだぜ 4トン、8トン車の運転手って大型トラックと違って
DQNっぽいのが少ないのはなんで? >>400乗り回し、ペアだから車両に
何かあると押し付け合いになるわ
俺の方が綺麗に洗車しとる!とか面倒だわ 洗車するのめんどくさいな
4トンも洗車できるこいん洗車みたいなのあるの?
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