【GT7,グランツー7,グラツモ7,グンモ7】 GRAN TURISMO7 132Lap
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
YouTuberの宣伝は厳禁。絶対にダメです。ルールなので守ってください。
■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
※次スレは>>970、反応がなければ>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
※前スレ
【GT7】 GRAN TURISMO7 129Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1708308401/
【GT7】 GRAN TURISMO7 130Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1709519605/
【GT7】 GRAN TURISMO7 131Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1711934009/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
パッドVRのために糞スレたててんじゃねーよ 2011 75円/ドル
現在 155円/ドル
自民党と日銀が円を刷りまくって株価を無理やり上げ続けた結果
円の価値が半分になってしまった
日本人の賃金が倍になっているのならまだわかるが
その間、賃金は下がり続けているからな
自民党安倍晋三がいかに国民を貧しくさせアメリカと富裕層に貢ぎ続けたのかわかるだろう おれはネトウヨに粘着されようが人格攻撃されようが
安倍晋三を支持していると日本は滅ぶと警鐘を鳴らしてきたからな
おれの言った通りだっただろ？ 来週はアプデ来るんかな？
エルグランド追加して欲しい デュアルセンスを合体できるハンコンがあれば即買いするんだけどな
普通のハンコンいちいちコクピットに座ってプレーするのがめんどくせぇ Škoda Vision Gran Turismo: The Story
https://www.youtube.com/watch?v=MAhsJ0ZLpUE
VGTはコンセプトを楽しむ車だからコクピット視点又はVRでプレーしてなんぼ
バンパー視点原理主義カルトは損をしている GT7のコクピット視点はほぼ現実だからな
それくらいよく出来ている
バンパー視点でしかプレーしないやつは俺から言わせたらアホだ GT7ほど車の内外装や挙動が作り込まれているレーシングゲームは他にはない
VRモードでプレーしてこそ本領を発揮するレーシングゲーム
PＣシムおじさんはハンコン&バンパー視点という従来のプレースタイルに固執しているからGT7の凄さがわからない >>6
オレは、誰が見ても岸田のせいだと言ってるんだ。あべさんはすでにおらんのに、いつまでもなんでもアベガー言ってるお前は病気。 VRモードの善し悪しは実際にプレーしないとわからないからな
ネットは嘘つきが多いからな
というか嘘つきのほうが圧倒的に多い
ネットの言論空間を制圧していたネトウヨに騙されて安倍晋三を支持した結果が今の日本だからな 国民の暮らしを圧迫している今のの円安物価高は誰がみてもアベノミクスのが原因なのは明らかだ
安倍晋三を支持していた阿呆どもは無理くりな擁護ばかりしてないで反省しろ 細部まで作り込んだ結果が、車体が浮くとタイヤが逆ハの字向くトーションビーム式サスペンションです >>14
原因が明らか、と言うなら、メカニズムを説明してみろよ。 e-DGMS by グランツーリスモ 2024 Series Rd.1
https://www.youtube.com/watch?v=jc7xjw_woeM
セッティングの幅の広いレースで解説がプロだから勉強になる ■e-DGMS by グランツーリスモ 2024 Series大会詳細はこちら
https://dgms.daiwagroup.jp/e-dgmotors...
◇「戦いに、視聴に、ファンよ集まれ！」
自動車ディーラーのグループであり、モータースポーツチームを持つダイワグループがお送りするPlayStation®5/PlayStation®4 用ソフトウェア『グランツーリスモ7』を用いた オンラインレース「e-DGMS by グランツーリスモ 2024 Series」を開催いたします。 奥山「車は足だけで速くなるという事を知った方がいい」
カナタ「エンジンは何も弄っていないのに以前より明らかにパワフルになっています」
足を活かしたセッティングが決まっているとパワー不足はある程度補える マックスフェルスタッペンは3歳からスリックタイヤでカートを走らされていたらしい
そりゃ上手くなるわな
PCシムおじさんみたいに旧国産車で走り屋ごっこしてるだけじゃ上手くならないぞ タイムを出す走りタイヤ効率の良い走り燃費効率の良い走り
状況によって走りを変えられるようにならないと長丁場のレースは勝てない
そうやって引き出しを増やすことでよりモータースポーツが楽しめるになる あっちはゲハから出張してくるキモヲタを隔離する場所に使えばいい 日本の現状がまったく見えていない
未だに昭和バブル期の感覚が抜けきっていない能天気なおっさんたちだからな
自民党に投票してアメリカに追従してれば平和な暮らしができる思い込んでいる
こういうおバカがネトウヨ化して今の日本の惨状を作り出してきた
失われた30年の戦犯はこういう間抜けなおっさんたちな 一時的に為替介入で155円まで円が上がったが
そんなものは焼け石に水で円安の流れは止まらない
いつまでも昭和の感覚から脱却できない世界の流れに順応できない
自民党とネトウヨの時代はもうすぐ終わる 一昔前までは自民党の首相がアメリカで手もみ外交しているだけで支持率が爆上がりしたが
今回、岸田のアメリカ外遊ではほんのわずかしか上がっていない
これは何を意味しているのか
国民もアメリカに追従しているだけでは日本はダメだと気づき始めているということな 馬鹿アンチ普段は気に食わない書き込みがあるときしか書き込まないくせに
必死に本スレを伸ばそうとくだらない世間話しているのがウケる（笑） GT7は2つあったほうがいいな
馬鹿アンチの仕事量を増やしてやらないといけないからな ネット工作に命かけてるやつらだから
このスレも絶対見ているはず（笑）
馬鹿アンチ見てるか？
もっと本スレ伸ばさないとこっちに負けちゃうぞ 本スレなんで荒れてんだ（笑）
無理やりスレを伸ばそうと必死すぎるから
言葉が荒くなってスレも荒れるんだよ 馬鹿アンチ見てるだろ？
いっとくがゲハ脳おじさんの監視対象スレを増やしたのは俺じゃないからな
でもまじめにGT7スレ複数あったほうがいいと思いましたよ（笑） 悲報 本スレの勢いが止まる
やっぱりこのスレ見てるのか！
なんで馬鹿はこんなにわかりやすいのだろうか。。。 久しぶりに笑わせてもらった
皆さん楽しいＧＷになりそうですね 今日のデイリーレースは荒らしが多いな
馬鹿アンチを煽りすぎたかもしれませんね（笑） シフトダウンして曲げるときの注意点
曲げることばかり意識がいきすぎて低いギアを引っ張りすぎないこと
エンジンが高回転で回っていると速く走っているかのように錯覚しやすいが
実際はエンジンブレーキが効きすぎて失速させてしまっていることが多い アクセルを踏んでいると速く走ってるような気になるけど
ハンドルをこじりながらのアクセルで曲げる走り方は速さに繋がらない
車の向きをしっかり変えてからアクセルを踏んだほうがタイヤ効率も燃費効率も良い
ステアリングを切った状態の車は加速しにくい状態だからな アクセルで曲げる車はアンダーの車
ドリフト車はアンダーのほうがアクセルが踏めるが
レーシングカーでは有効なセッティングではない MRの長所は旋回性能の高さとトラクション
立ち上がり加速でFRに負けていたら走りに問題があると思った方がいい
ストップ&ゴーの勝負はスピンしにくいFRに分がある
突っ込みで負けても全体の繋がりで勝てばいい MRを乗りこなすのは難しい
マグヌッセンみたいな荒っぽい運転をしているドライバーには向かない アクセルもブレーキも踏まないで弱いエンジンブレーキとステア操作だけで
しっかり曲がる車に仕上げることが大事
フロント外側だけに仕事させてリア荷重を抜かないと曲がらないような車では
V字走りしかできないからタイムも出ない ブレーキを残さないで曲がれる車ほどコーナーリングフォースを稼ぎやすく
失速しにくくタイヤに優しいスムーズな走りができる
ただしそういうセッティングの車は一般的な市販車とは真逆の味付けになるので
車が不安定になりやすく運転は難しくなる 自分の走りに合った車に仕上げるには足周りよりデフのほうが重要まである
デフを効かせたほうが車は安定してアクセルは踏めるようになるが姿勢が乱れてタイヤの減りが偏る
パワー伝達力重視のそういう車は長丁場のレースには向かない コーナーの速い車ほど減速時は不安定になりやすい傾向にある
ブレーキ技術を磨くことが速い車を乗りこなす
幸いGT7にはデュアルセンスというブレーキ技術を磨くのに適したコントローラーがあるのだから
ハンコン原理主義に走らずそいういうものを上手く活用すればいい
イメージが出来上がればハンコンのペダル操作も上手くなるはず 外人がよくやってる曲がりながら小刻みにアクセルを煽る走りは以外に有効かもしれない
ただし洗練された入りとは言えないな
バランスの悪い車を少しでも速く走らせるための苦肉の策ってところだろう アフィ―ラは誰が乗っても上級者に見えるな
車のバランスと性能がこれだけ運転を左右する アフィ―ラは心地よいスキール音が出やすい
これはタイヤのおいしい所が使いやすいバランスの良い車の特徴 マクラーレンVGTのコクピット視点はガンダムみたいでかっこいいけど
事故ったら絶対死ぬな ブレーキアクセルを踏んでロールさせると姿勢が前後に傾いてしまう
フラットな姿勢に戻さないと前後のバネが使えないのでロールの効果も落ちる
コーナー進入時は大半の人がフロント外に重心を乗せるが
低速時には有効だけどスピードが乗っている時はバネが沈みっぱなしになって曲がらなくなる
理論的にはブレーキを奥まで引っ張らないでフラットな姿勢で進入したほうが車は速く曲がる 車を曲がるということは不安定にさせるということで
減速時のデフを効かせすぎると車は曲がらなくなる
コーナーリングは加速時のデフばかり気にしている人が多いが
実は減速時のデフのほうがコーナリングの質を左右する 大半のコーナーはアクセルを踏めない区間が存在する
つまり減速時のデフが効いてる区間が存在しているということ 高速コーナーほど進入速度が上がり車の姿勢が後方寄りになる
速く曲がるということは進入時の姿勢をできるだけ後方寄りにするということ
ブレーキでタイムを詰めるより困難なチャレンジだが車の性能が上がれば上がるほどそういう方向性の走りが有効になる 一般的なコーナーではアクセルを踏みながら進入することはまずないので
早く曲がるということは進入時にできるだけフラットな姿勢（最大旋回Gが得られる姿勢）に近付けることだと思えば良い FRよりもMRのほうが車のポテンシャルは高いが乗りこなすのが難しい
MR乗りは茨の道を行く覚悟を持たないといけない
GT7はメーカーに忖度しているのかわからないがFRを優遇する傾向があるから尚更のこと あと100年もすれば車はもの凄い速度で曲がるようになっているかもしれない
人間が耐えられないレベルのGになるかもしれないがな
まぁ冗談だが車とタイヤの性能が上がれば間違いなく走りのトレンドはそちらに向かっていく
レイトブレーキは車の性能を落としているだけと馬鹿にされるようになる 車の性能が上がれば上がるほどドライバーの技量の差も出やすくなるし
高度なバトルが楽しめるようになる
昔より今のF1のほうが面白いのはそういうこと 今のF1なんて全然見てないから、ちっとも面白く無いぞ。 コントロール性重視で足を固くするとコーナーリング性能は落ちる
自分がコントロールできる範囲で最大限柔らかい足にするのが速い車を作るコツ しなやかな足でないと足を使った走りができない
足を使った走りができないということはコーナーが遅いということ 固い足は踏ん張りが効かないということだからな
柔らかい足の車を乗りこなしたいのならバンパー視点ではなく
車の動きを把握しやすいVRモードかコクピット視点で練習したほうがいい PS5proのスペックがPCだと20万円クラスらしい
ゲーム機でそれだけのスペックがあればPC最上位クラスと同等のパフォーマンスが出るだろう 気になるのは値段だが500ドルだとしても160円換算でも8万円
自民党に投票しているアメリカに洗脳された馬鹿どもせいで日本は晴れて発展途上国の仲間入り
まじで腹が立つな ホリエモン「超円安に備えろ」
どうせ株を買っとけとかいってんだろ
このおっさん日本代表は 角田のタイム8位か
なかなかマシン調子良さそうだな
ホリエモンのくだらねぇツイートなんか流すんじゃねぇ 角田は今までの日本人F1ドライバーとは違う
かなりいい線までいけるんじゃないかと思う
Ｂクラスの車ではなく早くＡクラスの車に乗せてやりたい 角田の走りは角がなくスムーズ
アグレッシブに見えないのにしっかりタイムを出す
俺のＧＴ７のリプレイ映像を観ているかのようだ 馬の尻を叩くようなアグレッシブな走りは今の車には合わない
車の素性を理解していかに車のポテンシャル引き出せるかが重要 角田15位
リカルド4位
マシンが良さそうなだけに予選のミスが痛いな PS5立ち上げたらアプデのお知らせだらけだった
GT7のプレー時間は1398時間 GT7はほんとおもろいゲームだな
Gがないがほぼ実車
PS5とPSVR2があればドラテクも自動車工学も完全マスターできる
こんなにコスパのよいシミュレーターはないだろう
まさにドライバーを育てるゲーム 平面モニターでもドラテクを磨くことができるが
ドラテクを極めたいならPSVR2は必須だぞ
今は昔と違ってリアルの車に金をかけなくても
少し頑張ればドラテクを極めることができる環境ができる
今のガキが羨ましいよな
なんで日本のガキはマリオとかポケモンなんかやっとんねん
親がアホだと子供の可能性を潰してしまうんだよな 平面モニターでドラテクを磨いても平面の世界でしか通用しない
リアルでも通用するドライバーを目指しているのならヴァーチャルリアリティ環境（VR環境）は必須
VRはカートに乗る機会もない子供や車を買う金もない大人たちの救世主みたいなもの おれみたいな貧乏長屋育ちから世界に通用するドライバーが出てくるかもしれない（笑）
あとは大人たちがどれだけ子供たちの可能性を伸ばしてあげられるか
どれだけチャンス与えてあげるかだ 勝ち負けに拘り過ぎてダーティな走りをしているとレースがつまらなくなる
ダイヤリーレースあるある
荒らしの術中にハマっていることに気付いた方がいい アシストもりもり荒らしと相撲対決してもしょうがない
別の方法を考えないとな F1マイアミGP
・5月5日（日）
スプリント 01:00〜02:00（12:00〜13:00）
予選 05:00〜06:00（16:00〜17:00）
・5月6日（月）
決勝（57周） 05:00〜（16:00〜） お前らなんでF1社会がピラニアクラブと言われてるか知っててカキコしてるのかい 何故15位に沈んだのか？徹底検証！無念の予選15位！修正が多過ぎ問題角田君とリカルドの走りの違いを徹底解説！
https://www.youtube.com/watch?v=6aXWKnIg2Po
この動画の解説は勉強になる
突っ込み重視の角田と全体の繋がり重視のリカルド
リカルドに軍配
リカルドの車のほうが仕上がってる可能背もあるが
角田は低速コーナーの処理が下手なのは確かだな
長いストレートと低速コーナーが連続するコースでの突っ込み過ぎは
タイヤを消耗するだけでなく全体の繋がりが悪くなるだけ
リスクに対して採算が合わないんだよ
現に角田は舵角修正が増えてしまっている
明らかに突っ込みで頑張りすぎ ブレーキを奥まで引っ張ると車のポテンシャルを下げてしまうんだよ
バトルでどうしても前に出たいときは有効かもしれないが
タイムを出す走りではない
こんな脳筋イキリ走りをしていたらトップドライバーにはなれないぞ 角田は高速コーナーの処理は上手い
それと同じことを低速コーナーでもやればいいだけ
低速コーナーは確かに速度を一気に落とす必要があるが別にブレーキを頑張るコーナーではない 角田はブレーキに自信があるのかもしれないが
チキンレースやってるわかじゃないからな
車を減速する技術を車を速く走らせる方向に使わないといけない 角田って人知らんが、こいつはその人にゴチャゴチャ文句言うんだから、最低でもその人よりうまいんだろうな？ 純粋なドラテクなら俺のほうが上に決まっているだろ
何年車と関わってきたと思っているんだ
二十歳そこそこの若造とは経験値が違う 勢いだけで走っているうちは1流にはなれない
車は4つの足一つ一つが他の足に影響を及ぼす
どれか一つの足が自分勝手なことをしていたら車の動きは破綻する
運命共同体のような関係
マリオカートのような単純なゲームばかりやっていると
車の奥の深さがわからない 普通の一般車でもドラテクを磨くことはできる
むしろ足の柔らかい一般車ほうが車を操るのが難しいんだよ
4つの足がどう動いているかイメージしながら走っているか何も考えないで走っているかで
走っている内容というか意味が全然変わってくる
馬鹿はスマホいじりながら走ってるから車が想定外の動きをして事故る 繊細なペダル操作ができないと柔らかい足の車はコントロールできない
唐突な動きをして姿勢が乱れる
最悪は振り子の原理で左右に振られてコントロール不能に陥る
足の固いスポーツカーに乗っているとペダル操作が雑になるまである
イキリダッシュでコンビニに突っ込んだら数百万の金が吹っ飛んで人生詰むぞ
まだ金で解決できるうちはいい
それこそ人を殺してしまったらどうするんだ 角田のマシンは明らかにセッティング良くないな
このままだと不味いだろ
レイトブレーキで奥まで突っ込んでアンダーの車の走りをしているからな
対してリカルドは早めにブレーキを踏んでいるのは車の姿勢を乱すとスピンしやすいからで
あれはオーバー気味のよく曲がるマシンの特徴でもある >>105
今度の試合、角田って人の補欠として競走競技に参加できるならしてみたいな
免許証とJAFモータースポーツライセンスあれば出れるかな？ >>106
年間何戦何位とか、決まりあったはずだぞ。
スポンサーやチームもアレしないとだし。
クリアできるなら、勝手に参戦してくれ。
でもな、オレは、パッドVRと名乗る荒らし野郎に、お前の謎ドラテク理論を、ここで垂れ流してないで、実証してみせろ、て、言ってんのよ。 角田はソフトタイヤでスタートダッシュに成功したな
問題はソフトタイヤがどこまで持つか ルイス・ハミルトンかつての王者もF1界の迷惑おじさんになりつつあるな 今までに固執し続けるネトウヨには進化を続ける人間は考えは理解はできないだろう 車が進化すれば走りも進化していく
こんなの当たり前のこと
頭の中でいつまでも旧国産車を走らせているから進歩しない またマグヌッセンが鬼ブロックでペースメーカーやってる
そして角田のポイント獲得が遠のく スプリント決勝
角田8位ポイント獲得 7ポジションアップ
ようやった マグヌッセン 35秒ペナルティ
コース外 10秒
コース外 10秒
コース外 10秒
トラリミ 5秒
スプリントレースでこれだけペナ貰ったやつは初めてだろ 予選 角田10位 リカルド18位
ポテンシャルの高いドライバーかどうかを見分けるポイントは中高速コーナーの処理
角田は今までの日本人ドライバーにはないポテンシャル秘めている
あとは粗削りなところをいかに克服できるか 角田がトップドライバーの仲間入りをするには
Ｂクラスのトップ争いハースのヒュルケンベルグに勝たないといけない
ヒュルケンベルグはすでに母国チームのアウディとの契約が決まっていてモチベも高い
そのモチベが結果に繋がっているのが素晴らしい 低速コーナーはもっと頭脳的な走りをしないといけない
セッティングが決まっていないマシンで突っ込みを頑張りすぎると
ミスが増えるし立ち上がりからストレートが伸びない
結果的にタイムを大きくロスしてタイヤの消耗を早めてしまう
どんな車も無理やりテクでねじ伏せようと己惚れた走りが墓穴を掘る
重要なのは車のポテンシャルを引き出す走りができるかどうかだ 昨日のスーパーＧＴのようにコースアウトばかりしているようではダメだということ
あんな走りを見て喜んでいる観客もレベルが低い
乱暴な運転でコースアウトばかしているマグヌッセンは速いか？
明らかにヒュルケンベルグより遅いだろ いかに車の姿勢を乱さないでいかに制動距離を縮めるかが
そういう制動ができるようにならないとどんな車も乗りこなせない
思考停止してABSフルブレーキをしてたらダメだということ 人間がコントロールできない領域まで車を追い込むな
車を支配しようとするな
民の声を聞かない独裁者と同じだ 本当に上手いドライバーは事故歴がない
武勇伝を語っている走り屋は大体遅い F1関連はメディアの露出が少なすぎる
角田がポイント獲得してもまったくニュースにもならないよな
なんでやろな
F1はセナで始まりセナで終わったおっさんが多いのかな 角田裕毅、スプリント8位＆予選10番手も反省点あり「ルイスにバトルで負けたのは悔しい。学習したい」
ハミルトンはバトル上手いからな
わざと角田のステアリングの切り始めを狙ってたんだろう コーナー入り口で一度インに切り込んだステアリングを外に切らされた時点で負け
再びコーナーに侵入したときは車が失速してしまっているから
立ち上がり加速も伸びないし横Gが残っている状態でアクセルを開けてもリアが滑って前に進んでくれない 失速させすぎると足が使えなくなって立ち上がり加速が伸びない
もう少し冷静に対処していればハミルトンを抜き返すことができた ハミルトンは予選でも角田に十分なスペースを空けなかったし
明らかに角田を意識しているからな（笑）
角田の天敵マグヌッセンを擁護しているのはそういうこと ふぅん。事故歴無いんだ？
運転歴はあるんだろうな？ 不死鳥☆角田！RB好調はホンダの功績！ どこで角田君は速かった？徹底解説！渾身の走り！マグという悪役レスラーに救いはあるのか？シート喪失なるなら誰がために鐘は鳴る？蘇る！
https://www.youtube.com/watch?v=WIFGGzgoV0Q
腹抱えて笑わせてもらったんでチャンネル登録した あ、でも、オレも下手したら免許無くなるかもしれん。
今日免許更新だったんだけど、
薬に、運転や危険を伴う機械の運転操作は控えてください（禁止とは書いてない）、て書いてあるから、医者に仕事運転止められてる（自家用運転は許可されてる）事を申告したら、
今日は担当が居ないから後日電話するかも、言われた。
たまにグランツで遊んでる嫁にも、免許取らそうか？と思ってたけど、嫁の薬にも書いてあるから、オレがもしだめだったら、嫁も多分だめだろうな。（オレは統失。嫁は知的と鬱）
嫁は自転車も乗れないから（古いの1台あげたけど）、そうなったら病院も本屋もごはん屋も買い物も行けなくなるし、くそつまんなくなるな・・・。 ちなみにてんかんとかの、若い友達の薬にははっきり禁止て書いてあるし生保だけど、親に出してもらって免許取り行って、親名義で車（最初アルファードとシビックR計2台て言ってたけど、結局フリード）買ってもらうそうな。オレから70万位借りてるままなのにね。 てんかんで車乗るとか
ほんまもんのパブリックエネミーやないか 怒り狂うと発作出て倒れる時あるらしい。
禁煙車にするそうだから、オレはどっちにしろその車には乗りたくない。 いい話もあるよ。
もう一つ年下のタント乗ってるヤンチャな友達（重婚が合法化された場合のオレの婚約者の、彼氏）が、意地でもベルトしない派だったけど、
オレがめっちゃしつこく、
「ベルトしないと、隕石堕ちてきたら死んじゃうよ！ベルトすれば避けれるかもしれないから、ベルトしなよ！同乗者にもさせなよ！」
て言い続けてたら、最近ベルトするようになってくれたって。 皆さんに質問！！
シュミレーターにいくらかけてますか？ シミュレーターはしょせんリアルの物まね
ヴァーチャルリアリティは仮想現実
もうシムの時代は終わり
これからはVRの時代 現実＞仮想現実＞シミュレーター
いちいち説明しなくてもわかるだろ
シム環境（平面画面）では表現できることが限られる
シムはどこまでいってもリアルの物真似でしかない 仮想現実（VR）はシミュレーターから派生したジャンルではなく
シミュレーターの上位に位置するジャンルだということがわかっていない人が多い
実際に体験すればわかる
シムとVRは別物だということが 日本人は欧米かぶれが多すぎだろ
角田の活躍よりノリスの初優勝を喜んでいるやつばっかり 突っ込み重視の走りはタイヤ効率が悪くリスクの割に採算が合わないのはマグヌッセンを見れば明らか
重要なのはタイヤ効率の良い走りとタイムを出す走りをどれだけ高い次元で両立できるかだ マグヌッセンは出口から入口を逆算して走ることができないんだろうな マグカップだかなんだか知らんが、ゲームと関係無い話、一人でいつまでしてんの？ マグヌッセンあと2点で出場停止処分
ハース小松が戦略を変えないとマグヌッセンは出場停止を食らうだろう
それでいいのか小松 どうしてデイリーレースでリバリー貼った車が使えなくなったの？ チームが勝つためにドライバーのキャリアを汚すようなことをさせるのが
ほんとにチームのためになると思っているのかこまっつあんよ 小松の戦略が明らかにマグの走りを狂わせている
マグヌッセンは本来あんなへぼいドライバーじゃないはずだぞ 頑張ってPS5とPSVR2は買ったほうがいい
GT7が面白過ぎて他のゲームやる時間が減るから
コスパ最強かもしれない 実車に乗る機会があるなら平面シムでもいいと思うけど
実車に乗る機会がない人はVRモードでプレーしたほうがいい
シムしかやらない人は視線の向け方とか実車に近い運転が身に付かない PS5でGT7がプレーしたいならVR2は買って絶対損はない
100％保証してやろう
頑張って最高峰のゲームを堪能してくれ
決して安い買い物ではないがPCや実車買うより遥かにリーズナブルだ GT7は弱アンダーでシフトダウンでイン巻きさせながらコーナーを曲がっている人が多いけど
アンダーを出さないで曲がれるようになれば車を曲げてからアクセルを踏めるようになる
アンダーを出して車が曲がり切ってない状態でアクセルで曲げながら加速するからタイヤが削れる パワースライドさせたらタイヤが消耗するのは当たり前田のクラッカー
車を失速させすぎてアクセルを開けるタイミング速くなる
アクセルを開けるとアンダーが出る
進入スピードが遅いと悪循環に陥る この前進入速度が高いと遅いとか言ってたお手々で、進入速度が遅いと悪循環がどうのって言ってる、バカ発見。 同じコンディションで走れるのなんて、ゲームの世界だけだぞ。
あ、君はＦ１ドライバーより上手いから、毎回ベストな進入速度で入れるんだっけ?w 日本人は信者体質でミーハーなおバカが多いから
すぐ有名人をすげーすげーとやたら持ち上げるが
どの業界にもプロよりすげーやつはゴロゴロいる
特に金のかかるモータースポーツは努力や才能よりも環境がものがいう世界だからな ヴァーチャルリアリティGT7VRはそういう環境の差を埋めることができる
誰でもドラテクを磨くことができる 環境にも努力と才能のファクターがあるよ。
どこの業界人だってピンキリだが、
遊びでやるのと仕事でやるのを同列に語る時点でお前の人生お察し。
まして、その頂点のカテゴリーを甘く見過ぎ。
ヴァーチャルと現実は、しばらくはイコールにはならんよ。
ヴァーチャルが現実を超えてる場合（部分）もあるが、
ヴァーチャルでできたら現実でもできる、ってのは誇大妄想でしか無い。
まして、トップカテゴリーの選手を下に見るとか、恥ずかしい奴でしか無い。
ゲーマーからドライバー育成まで始まってた中で、環境整えられないなら、お前はそこまでのやつ。
違うと言うなら、結果出してみろよ。
ほれ、早くゲームで全1のランカーになって、現実でも、毎回トップドライバーのタイム出してみろよ。 あ、オレは、お前にはできない、と言ってるんでは無いよ。
むしろ、お前に、環境をも自分で整えて、オレに夢を見せてくれ、って言ってるんだよ。 【MFゴースト】86GTで聖地を走ったら大変な目に遭いました😂【アネスト岩田ターンパイク箱根】
https://www.youtube.com/watch?v=prm9cipGNu4
新道ができてから国道がこんなに混んでるのは見たことないな
大平台のヘアピンで撮影する人も
MFゴーストの影響凄いな あ！日本人じゃないんだっけ？
それは、母国でやれ、都市開園わ。 箱根湯本駅と芦ノ湖の間の国道は休日まともに走れそうもないな
ドライブ目的なら大観山周辺のターンパイク椿ラインで走ったほうが無難だな >>173
みやの◯たとつばきは2輪混ざるから気を付けろよ。
ていうか、元から休日激混みじゃんかよ。 ドライブなら、な◯曲がりの旧道から湖通って三島下りるのがおすすめ。 道の駅のトイレは表示がわかりにくく、男女間違えやすいので注意しろよ。
オレ一回間違えて、ウンコモレソウだったから、そのままうんこしてきたことある。 サーバーメンテナンス中だが
ユーズドカー新規入庫
ホンダS2000 ’99 S2000はFRだけど重量バランスは50:50のＭＲ
ドリフト勢には人気ないがポテンシャルは高い 変わってるな
明らかにコントロール性が上がっている
最初から車が仕上がってる
これならセッティング有り無しでも同じような走りができるだろう PCシムおじさんが好きそうな
ピーキーな車をコントロールする方向性ではなく
より高度なバトルが楽しめる方向性のアプデ続いている
そもそもピーキーな車なんか乗ってても楽しくないもんな
おれはドラテクを競うことができる今の方向性の方が好きだな GT7のレーシングカーはアンダーの車が多く
弱オーバーで走らせるのが非常に難しかったからな
先日アプデで追加されたアフィ―ラのようにアンダーオーバーの境目が非常にコントロールしやすくなっている まともにオーバーといえる車はウラカンくらいしかなかっただろ
それくらいアンダーが酷かった 片桐カナタ「スぺシャリーグッド！この車なら思う存分戦えます」 変化に気付いてる人間がどれだけいるか知らんけど（笑） 車のデキガ悪いとできることが限られるから
より運転が楽しくなる方向のアプデだと思えばいい 横幅のあるファラーリは足に粘りがあっていい感じ
最大旋回Gを活かした走りができれば速い
同じMRでもウラカンとフォードGTは曲げやすいが足に粘りがない 挙動の違いはどう？そろそろFFBクリップ直して欲しいが コントロール性が上がっったことで
より車の特徴がでやすくなっている 余計な脂肪が削ぎ落されたボクサーのように車が仕上がっているから
車の特徴を理解してないと車のポテンシャルを引き出せない
ドライバーの引き出しの多さというかスキルの差がより出やすくなっている 総重量、前後重量配分、加速性能、旋回Ｇ、安定性
ここらへんの数値を見れば大体車の特徴はわかるが
意識して車を選んだり走らせてる人はほとんどいないだろ
思考停止して同じような走りをしていたらダメ
車によって変えないと ここには城島さんはいないから他所を当たった方がいい スタリオンて何年前の車やねん（笑）
ソフィーが更に強化されているような気がする
駆け引き上手になってる
レーシングゲームのＣPUもここまできたかって感じ ソフィーのトップ争い激アツやで
トップ勢に追いつくのは中盤すぎだから
もっと周回数増やして欲しいかな ソフィーのトップ勢とずっとバトルできるモードが欲しい 俺は順位には興味がないドッグファイトが好きなんだよ
どっかで聞いたセリフ ソフィー相手にカスタムレースができれば面白いのにな >>197
ビックマウスの一発屋はもういないんです つべで公式戦観たけどドライバーの腕の差が出やすくなっている
ゲーム走りだけでは勝てなくなりつつあるな
良い傾向だと思う レーシングカーの限界が上がったことでゲーム走りより上の走りが少ないリスクで出来るようになった 長いストレートが続くコーナーはブレーキ詰められても立ち上がり重視
ここをミスると大体負ける ウラカンはUVガラス?が黄ばんでいるのが気に要らない
そこまでリアルにしなてくいいだろ 車の安定感が増したから荒らしは面白くないだろな（笑）
スピンしやすいウラカンでもだいぶ耐えられるようになった 上手い人は立ち上がりが速い
ストレートの遅さを車のせいにするな 直線が伸びないのはわずかに突っ込み過ぎているせいだ
そのわずかな突っ込みすぎのせいで直線で離されミスが増える タイヤに余裕があるレギュレーションのレースは
タイヤ効率を落としてペースを上げる走りができるかどうか
最終的にはそういう争いになる FIAがマグヌッセン対策導入へ、F1公式『角田裕毅のパフォーマンスは●●』と称賛！アロンソがペナルティの一貫性向上に向け協議
https://www.youtube.com/watch?v=mv7m6gdJYcA&t=333s
ブリカスと無敵野郎と絡むことが多い角田にとってはよい傾向
権力に媚びないアロンソおじさんかっこいいな
強きに媚び弱きを挫いてばかりいる難癖カスハラおじさんも少しは見習えよ 難癖カスハラおじさんはこっちより本スレを伸ばさないといけないから
どうせくだらねぇ書き込みしかしてないだろう
見なくてもわかってしまう（笑） ただでさえ人手が足りていない観光バスの運転手をいじめてる暇があるなら
脱税裏金作りばかりしている巨悪と戦えアホが 英米の影響力の強さはウクライナ戦争を見ればわかるだろ
F1も同じでイギリスのドライバーにはペナルティがつきにくい
アロンソおじさんはハミルトンにレースを台無しにされたドライバーたちに代わって
2度チャンピオン経験のある自分が声を上げないといけないと思ったんだろう
日本の官僚政治家は保身と私利私欲に走り富裕層と癒着してアメリカ様イギリス様のいいなり
アロンソみたいな官僚や政治家がいたら日本もここまで没落することはなかっただろう しかもおじさんおじさん言ってる割に自分はじじいだし PS4でG29使ってたけど、1500円のパッドに貼り付けるハンコン使ってみたら結構良かったのでそっちに乗り換えた。
ソファーに寝そべってできるのすげえ楽。 >>222
ハンコンコクピット、フォーミュラポジションにすればいいのでは？ まだこれやってんのかよおまいら…
よく飽きないな感心するわ 
