【GT7】 GRAN TURISMO7 65Lap
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
YouTuberの宣伝は厳禁です。絶対にダメですルールなので守ってください。
■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
次スレは>>950ぐらいの人よろ
※前スレ
【GT7】 GRAN TURISMO7 64Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1650975505/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レースの敵は国分でもなくヴェロでもなく
顔がかゆいこと トマホーク金策で以前何やってもクリーンボーナスが消えないってのはあったけどどうも剥奪される事がごくまれにあるっぽい
グレディーかサスウィローが20回から25回に1回の確率でスピンしてイエロー出る時があるけどその時に周回遅れを抜こうとするとイエローフラッグ無視でペナ3秒とクリーン剥奪されるみたいね
逆にそれ以外の事は何やってもクリーン継続だからあまり意識はしなくていいかもしれない ここでいいのか
>前スレ1000
シーケンシャルミッションかマニュアルミッションかで違ってるってこと？ >>5
東京エクスプレスウェイでコース無視しちゃったけど、1秒のペナルティだけでクリーン貰えました
イエローフラッグだけかもしれませんね レース中にクリーンボーナス消えたのが分かればいいんだけど
微妙な接触とか、どの程度ＯＫなのか判断しづらい 接触音も衝撃の程度によって3段階くらいあって、体感2段階目までは許容されてるような気がする
ガシャン、ゴスンみたいな重い音鳴るヤツは大体アウトと思っておけば 998 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-Oqkk [133.159.153.7]) 2022/04/29(金) 08:30:10.74 ID:ZP6pr2sHM
>>980
なわけねーだろw
クラッチ切ってアクセル踏むだけなら上がるがヒール＆トゥはブレーキをしながらアクセルをふかす必要があるがGTでは上がらない
ヒール＆トゥを全く意味をなさない
普通に上がる このクラッチの話題パッド勢に無縁？
FMの名残でシフトアップ〇でシフトダウン□になっちゃってるけど あと25台でクルマ図鑑コンプなんだが先は長いな・・・ >>14
もうそんな揃ってんのか、すごいな
あと何が残ってるの？ >>14
名前出ないからわかんねｗ
アメリカ車は一番上の列の一番左がジープっぽいシルエット
同じ列がジープも含めて7台がシルエット状態 >>13
右スティックに割り当てた方が気分出るぞ
しかし下がアップであるべきなのかね
俺は上をアップにしちゃってるわ 前スレ>>997
AS勢に食い込める予選タイムってだいたいどれくらい？ >>11>>12
なんか変わったのかと思って今試したらウチも普通に上がった
GRヤリスつるしアシスト全OFFでハンコンはG29
特定の車種や設定環境によるのかね >>17
楽しそうだけど右スティックは視点変更から変えるの大変そうだ
FM4がパッドでも位置的に〇と□でシフトして×にクラッチ設定しないとマジ糞遅かったんで「糞がっ」て思いながらプレイしてた名残が抜けない
そういう意味ではキーコンフィグの自由度とか最近のゲームほんと無いから有難い
山内ありが >>16
ジープ ウィリスMBはミッションチャレンジのマジックマウンテン全部クリアすれば貰えたはず
コンプ目指して頑張れ >>21
GTのキーコンフィグは昔より劣化してる
L2R2の自由度狭めてるし本当クソだわ ブレーキングしながらのシフトダウンで
ギア落としすぎてもリアロックしないのが不自然
まあ昔からそうだけど ルマン700のやつで先頭走っててゴール直前で残り40秒くらいだったからこれ次周あるなとタイヤの消耗もひどかったしピット入ったらそのまま後続が普通にゴールして終わって5位… >>23
そうなの
まじGT4以来で分からん
GTSはVR目的でセールで買ってちょっと感動したけど結局FANZA起動しちゃうし おはようございます
貯金100億目指して本日ノルマ20億稼ぎ開始します まだ114台しか図鑑に載ってない😭 中古ホイールシステムがあればカスタムの幅もっと広がるのになあ 結局GWも山内Pが嫌う同じコースずっとやり続けるって作業をやる事になったかｗ
コンテンツ少な過ぎ 放置してたスーバーライセンス卒業試験をやっとパスしたけど
やっぱりGTは「ゲーム」なんだなと再認識した
マリオなみに「やるべきことはわかってるけどやれない」ことを課してくる
良くも悪くもね
ところで「ウェットの路面ではなるべく乾いたところを走らないと滑るぞ」みたいな説明ってそれ以前にあったっけ？
常識っちゃ常識なんだろうけどそれ知らないとクリア不可能っぽい希ガス >>34
ゲーム中はわからないけど、つべなんかで流れてた公式の動画で言われてたような >>29
山内が踊りながら洗車するチケットなら課金してもええぞ >>35
>>36
まああるよね
チー牛解説もデモもろくに見てなかったからなあ >>34
宮園がダウンフォースないから高速時は不安定とかは言ってたな
アプデ前はデモと同じ走りすると必ずスピンするクソゲだったけどアプデでまともに走るようにはなったんだろうか >>40
アプデ後は少なくともミスしたら
「あっミスった」と思えるようにはなったと思うよ
アプデ前は「なんで？💢💢」しかなかった >>20
多分シーケンシャルミッションにしてるんじゃないかな？ キャンバー角がイマイチ理解出来なかったんだがこれ参考になったわ
ドリキンの最後の解説まで見てみて
https://youtu.be/Vdnmf-ith8Q 多分Hパターンのレバーを一番始めに弄ってるからクラッチ無し設定になってんだろな
一番始めにクラッチ踏んだらクラッチあり設定になるの知らないんだろ >>43
一応シーケンシャルミッションでも試してるけど
そもそもクラッチが無い扱いでペダル踏んでもニュートラルにならない
それでも念のためクラッチ踏んでH&Tしてみたらそれでも回転数は上がる H型シフトのコントローラでシーケンシャルシフトの車に乗って
ギヤ飛ばしやったらどうなるんだろ
まあ最速（？）で順番に変わるんだろうけどさ なんか挙動が修正されてから、4WD車がめっちゃ乗りにくくなってない？ >>49
初心者の俺からするとめっちゃ乗りやすくなった
滑っても立て直しがすげー楽 第2世代GT-RでWTC600東京回してるが、大して変わってない
MRのGr.3がメッチャ乗りやすくなったとは思うけど、だがR8 GT3 EVOテメーはダメだ >>25
ル・マン700は初心者向きと言われるが、そう甘くはないね。
雨でタイヤの交換を誤ると、30分が水の泡。
推奨のスウィフトでやってみたら、３周目に雨が強く降り出すと、
まるでグリップせずに、ゴボウ抜きにしたFR車やMR車にゴボウ抜きにされ、
アッという間に15位ぐらいまで転落・・・ Ver1.13でRWD車全般トラクションの掛かりは異様に良くなったし、リア側の破綻が察知し易くなって修正舵が余裕で間に合う様になった感じはGTS末期の操作性に近いけど、相変わらずMRの一部Gr.3マシンは怖いよな ウェットタイヤ履いてたらわざと水たまりに突っ込んでタイヤを冷やすテクニックがあるけどGT7でも有効なのかな 感覚は人それぞれだけど発売日に25周年のパケ版届いて遊んでるけど
収録車種が少なくて物足りない
トヨタのタンドラみたいなボディサイズを収録できるなら
これらも入れられると思うんだけどね
AMG
・G63
・GLE 63S
BMW
・X5 M
・X3 M
アルファロメオ
・ステルビオ クアドリフォリオ
アストンマーティン
・DBX
インフィニティ
・QX 60
・QX 70
ジャガー
・F-PACE SVR
ポルシェ
・カイエン ターボ
・マカン ターボ
ランボルギーニ
・ウルス
マセラティ
・レヴァンテ トロフェオ
これだけでカフェメニュー1ページ分のクエストは成り立つし
VGTより遥かに集めがいがある ハンコンって高すぎじゃね？
oculus quest2が37000円で買える時代にG29が37000円っておかしくね？
5万出して買える機種でも不具合だらけで10万以上だしてようやくまともな物が買えるって
ニッチなものだから仕方ないけど市場が成熟してないよね カスタムレースしてます？好きな車で好きなコース走れないのでカスタムしてますが、タイヤが何を履かせても初期のCHなどになり、滑りまくりで、まともなレースに成らない。タイヤバグ多すぎ！タイヤ担当は反省しなさいよ SUVの収録が全くと言っていいほど無いのはGTとしてどうなのって思う
リアルで乗ってる人も多いだろうに パジェロやランクル、ランドローバーみたいな不整地を走れるクロカンなら入れてもいいとは思う
ファッションSUVは要らん >>56
自分で結論出してるけどあえてマジレスすると売れる数の桁が違う
QUEST2は累計販売台数が810万台を超えたそうだけどハンコンはおそらく10万台行くかどうかでは
QUEST2が10万台の市場規模しか無ければ価格は10万円を超えてると思う マセラティとブガッティはGT5の頃に契約したのに1種類の車種だけとか契約料がもったいないと思う
MC12 EB110とか追加すべき
同じ1車種しかないラディカルも契約したてだからRXCが欲しい >>54
ウェットタイヤでドライ走ってもオーバーヒートとかはしないから温度管理という意味でやる意味はない
ただウェットは乾いた場所を走るとものすごい勢いで摩耗するからタイヤ消耗を抑えるという意味では有効 流行りの街乗りSUV系は別にいらねぇなぁ
ちょっと触ってすぐ使わなくなりそう感がすごいし 今のGT7はクラブマンで100戦100勝の最高グリッドセットを
見つけるゲームw SUVに手が回せるほど充実してないな
スポーツカーですら欠けてるの多いし >>63
ああ、やっぱり濡れてる所選んで走るのは正解だったんだ。今作はレコードラインは天気が回復してくるとどんどん乾いていくからなあ 新挙動、オーバーステア気味のFFのフルブレーキングがかなりシビアになってるね。
メガーヌとか、やや曲がりながらのフルブレーキはヒヤヒヤもん。 >>32
まあスポーツモードやらんならそうなるよな。毎日東京トマホするだけの作業ゲー、金策ゲー。で飽きてポイ TCSって0と2なら2の方が早いって海外の動画でやってた 外装だけカリカリになって中身がロールケージ除きドノーマルのアンバランス感なんとかして >>73
せめて斜行バーいれたらリアシートとって欲しいな クラブマントマホークスクリプトを蟹斧って略すね
蟹斧はやってみてわかったんだけど、ウィンドウを左上で固定して表示させ続けるのは当然として、ディスプレイもつけっぱなしにしないと止まっちゃうことがわかった
昨日はなんかクリーン出てるのに時給が低いと思ってたんだけど、止まったまま待機してりゃそりゃ減るわ というわけで、ウィンドウを最小化したりディスプレイを消したりするなら青月、他に作業する時左に表示しといて大丈夫なら蟹斧がベストだね クラブマンの方は途中でロードを挟まない分、無限ロードに陥る危険性がなくて安心だね 新スク最高なんだけど獲得賞金やら時給やらを表示する小窓が最前面表示になってるのが地味に邪魔なんだよなぁ
PC使いながらだと回しにくい 無限ロードもなんだけど、青月ではなんかの加減で気がつくとデイトナのコース外をふらふら彷徨ってることが多かったから、それがないのがありがたい
小窓は本当に鬱陶しいけどね ランボルギーニの車種少ないと思ったら中古でもレジェンドでも出てるから意外と多かったわ
シアンFKP 37も乗ってみたい T300RSなんで売ってないの？誰か売ってくれないもんだろうか >>82
4月半ばごろに1度、Amazonで在庫復活してて買えたよ
こまめにチェックしてればそのうち買えるかも >>11
>>12
普通に上がるわけねーだろw
何度も言うが単にクラッチを切ってアクセル踏むだけなら上がる
それを上がると思ってるだけ
ブレーキ踏んでる時は上がらない
ACやACCでは上がる
何度も言わせんな
>>72
ヘタレ中部地方の(まぁ名古屋土人だろうが)キチガイはいい加減消えろ >>55
今は世界的にSUVは人気だからね
山内曰くGT7はカーライフシミュレーターらしいから
であるならGT7にSUVの収録は必要不可欠なのはず
そこに上げてる車種と合わせて下記の車種も是非GT7に収録して欲しいわ
レクサス
・LX600 Fスポーツ
・NX350 Fスポーツ
・RZ450e
トヨタ
・ランドクルーザー 3.5 GRスポーツ
・C-HR HYBRID GRスポーツ
・bz4x
日産
・アリア
マツダ
・CX-60 XD-HYBRID or PHEV
・CX-50 2.5 Turbo
アキュラ
・MDX Type S
アウディ
・RS Q8
・RS Q3
ベントレー
・ベンテイガ 重いしロールするしブレーキ効かないしクッソ遅すぎて嫌になると思うぞ
ポルシェのカイエンなんかは面白いかもうしれんけど ハチャメチャニトロぶっ飛びゲーのクルーの方が車種多くてクルマへのこだわりを感じる 「ぼくが考えた最強の追加車ラインナップ」いらないぞ >>90
しかも一般者の対極だしね
普通のでいいんですよ
どのメーカーのも
あとコンセプトカー デイリーレースってCだけじゃなくて満遍なくやったほうがいい？ 好きなレースのをやればいいんじゃね？
ＳＲを上げたいなら長い距離を走れるCでクリーンレース取りに行くと効率はいいかな >>93
なるほどありがとう
サルトサーキット好きだから集中して走り込むよ >>74
あとシートとステアリングが変えられたらチューンドとして格好がつく >>85
ブレーキのゲージも確認しながらやった
上がるよ >>98
そいつ以前からいるキチガイ連呼マンだからスルー推奨だぞ ダートチャンピオンズは敵がプジョーの小型のやつだったら若干有利だな リモート放置にトマホ使ってるとはいえ、VGTは全般いらんよな
コセンプトカーとして出展したクルマならともかく想像だけのクルマは誰得やねん VGTオンリーの選手権とかがあれば・・・
やっぱいらんな >>58
現実の車の需要とゲームの車の需要は違う
Forza7なんかSUV率高いカーパック出したら公式動画低評価入りまくりで炎上一歩手前まで行ったし
GTが同じ事やっても同じく非難轟々になると思うぞ なんか、コレクション感だったら5とか6の方があったし、eスポーツ向けのGTSとこれまで通りのナンバリングとしての7と同時並行でアプデしてくれたらよかったのになぁ >>104
カーパック出したらって欲しい人だけ買えばいいのとは違うの？ >>75
ディスプレイを消しちゃダメってのは何かの間違いだと思う
このスクリプトは確かに画面の色を判定に使ってるけど物理的なディスプレイに映っている情報なんて取りようがない
あくまで最前面に表示中の色情報をPC内部から取得しているだけだからディスプレイの電源は無関係
現に俺画面消して回してるけど問題無く動き続けてるよ >>100
何キチガイに分かったとか言ってんだよw
キチガイ連呼のNG宣言馬鹿はそいつなのにw >>102
そう馬鹿にしたものでもないよ
それぞれのメーカーが遊び心全開で結構力を入れて開発した一台だ
コンセプトカーとしてワンメイクしようが、実際には展示だけで手に入ることはない
GTなら実車と同じ次元で乗れるし撮れるし飾れる
一つの可能性として十分アリだよ
シャパラルとかトマホークXだけ見てると見落としかねないけど >>106
むしろ嫌なら買わなければいい追加コンテンツで燃えるぐらいSUVだの何だのは求められてないって事では？
カーパスで前払いしてたユーザーも少なくなかったってのもありそうだけどね >>107
ノートかデスクトップかにも拠るんじゃね？知らんけど
ディスプレイの電源消してモニタの解像度情報をPCから取得できなくなったら問題起きそうだけどね
ディスプレイの輝度を最低にする、なら問題ないだろう
おれは75じゃないしpaname0.981だけどノートPCだから輝度を最低にしてる >>102
実在しない車は無価値という考えも理解はできるんだけど
ポリフォニーが勝手に作った車収録されてるならともかく
実在のメーカーがゲーム向けに作った車なんてこのシリーズ以外じゃまず見られないんだし
寧ろめっちゃ貴重だと思うぞVGT >>112
俺デスクトップだけどノートでも省電力設定で「◯分後にモニターの電源オフ」でも普通に回せそうな気がする
推測だけど解像度情報はディスプレイオフのときは当然取れないから電源オフになる前の情報を引き続き使ってると思う >>102
ダッジがトマホX開発する頃には他メーカーは空飛ぶ車だろうな ps5のVRRってみんなはオンにしてる？
なんとなく滑らかになった気はするけど気のせいなんかな >>83
>>84
2年前の情報聞いて俺はどうしたらw
とりあえず入荷待ちで注文できるやつ注文したよ ノートPCで画面パタンってしてスリープしちゃってる説 >>117
対応じゃなくてもオンに出来る機能あって、それをオンにしてたら非対応でも少し良くなるらしい
まあGT7に効果はあるかはわからんしプラシーボかも サーキットエクスペリエンス難しいところだけ残ってるが、「落ち着いて深呼吸しましょう」と言われるたびにムカつく >>107,112
自分でもおかしいと思って検証してみたんだけど、どうやらディスプレイを消すとHDMIがリセットされるらしく、画面のジオメトリ情報が失われてウィンドウが左上に整列するらしい
というわけで、スクリプトのウィンドウがリモートプレイのウインドウに覆いかぶさる形になって画面情報が取れなくなり、color2で停止する
ちと困った クラブマンカップのスクリプトがあるっぽいDiscordのどこを探せばいいのかわからんくて
ブールームーンのスクリプト回してるや 正直あれで分からんなら一生ブルームーンしてたほうがいい >>122
HDMIの規格はあっても振る舞いは製品ごとに変わるってことか
となると輝度落とすのが正解かな
ためになったわ検証ありがとう >>81
リアルで20年くらい前に見に行ったわ
東コースだけで消防車ぽい？オフィシャルカーも向こうの人が来ててマリオみたいなヒゲのおっさんが運転してた
「スタートユアエンジン」とかアナウンス入った時本当に言うんだーっておもったわw クラブマンつかってはっきりと分かったんだけど、カウンターアシスト入れると
ラップタイムが遅くなるのはなんでだろう >>120
フレームレート優先にしてるとあんまり60fpsから落ちなくてわかりにくいかもね
レイトレーシング優先にしたらわかりやすいかも 前からだけどエクスペリエンスでコースリミット外のペナルティつくのなんなんだ？
とずっと思ってたけどサルテで終盤にペナ食らってそのままゴールしたらペナプラスされてゴールドだった
めんどいからもうやらないw
しかしたまに0.487秒とかペナルティつくのはバグだよね？ あれ><
なんかスクリプトウィンドウを最小化してからやっても同じことが起こる
Color2で止まったまま待機しちゃうな
で、ディスプレイがつくと再開する
どうもディスプレイが物理的につながっていないとフレームバッファにアクセスできないらしい
困ったw >>125
まぁほぼおれ環で間違いないな
こちらこそありがとう PSNProfile GT7のサーバーでいいんだよね？
#read-me、#panan-tutorial、#basic-troubleshootingの3つのチャンネルのどこにもダウンロードできるようなもんがない
#panan-tutorialに1つだけリンクあったけど利用できないとメッセージでるし >>123
Discordのアカウント作る
前スレ560で貼ってくれた招待URLを開く
(10分待って)いいね押す
左のスレ一覧からclubman-tutorialを開く
>>127
スクリプトがカウンターアシストオフの前提で作られてるから サーキットエクスペリエンスってセクター毎と１ラップ全部やるとボーナスもらえる感じか？
１ラップばっかりやってるせいか全然金にならん >>129
そのペナルティは減速すると減っていくやつだったと思う >>132
#clubman-tutorialっていう新しいチャンネルが出来てるよ >>133
#panan-tutorialのチャンネルにはセッティングの方法があるだけでダウンロードできるようなリンクが見当たらない
発言は4/6までで止まってるし #clubman-tutorialというチャンネルはなかったわ >>133
ごめん
いいねする必要あったのね
見つかりました >>135
そのペナルティって例えばヘアピンとかで減速しても減算されるの？ >>130
Discordのやつとは別の、リモート画面から情報を拾わない（タイミングだけで処理する）クラブマン+用のスクリプト
https://forum.psnprofiles.com/topic/125219-afk-methods-for-farming-20-b-1mhr-113/#comment-2542326
このDanine92氏のスクリプトをコピペしてclubman.ahkなど適当な名前でテキスト保存
そのままだとアクセルが上ボタン割り当てなので下記4箇所を書き換える
19行目 accel := "Up" → accel := "Enter"
22行目 brake := "Enter" → brake := "Up"
67行目 %brake% → %accel%
69行目 %brake% → %accel%
使うトマホはDiscordのスクリプトと同じやつでOK リア滑らなずきてやりずらっ 立ち上がりの加速は良くなったかも？しんないけど
どちらにしてもやりずらっ
リア滑って立ち上がってくようにしてくれないんだな 気持ち良く走らせてくれない運営なんだな >>120
VRRを非対応でもオンのオプションをオンにしたら
KOF15の表示がおかしくなったからオフにした >>142
ああ、そっか！
問題のあった人はこっち使えって書いてあったよね
ありがとう！ >>141
普通に走ってて減速する範囲だと減らないです。
ストレートとかアクセルを開けるところで故意に減速するとペナルティを消化出来ますね。 >>142
小窓が無いから青月と同じ感じでPC使いながらだとこっちのほうが使いやすいわ
紹介感謝 >>113
わかる、VGT俺も好き
既存のコンセプトカーを手直ししただけのものもあるけど、メーカーがガチで一からGTのために
デザイン起こしたVGTとかはバーチャルモーターショー感あってワクワクするわ
メルセデスAMG VGT、アストンマーティンDP100、プジョーVGTとか後に出てくる市販車に
コンセプトや一部デザインが反映されてたりして感心する >>121
落ち着いて深呼吸しましょう(頭に血が上のぼって猿になってんぞ) >>128
あー、FPS落ちる方のモードじゃないと実感出来ないよな
そのための機能だもんな >>144
なんかゲームによって不具合出たら切ってくれって文あったよな
やっぱ合わんのもあるのね この前アバルトのロードスタタイプのが止まってるの見て
これ何のクルマ？って聞かれたけど知らんで終わった
言えたのは
エンブレムがサソリのマークで見たことないメーカーだな
イタリア国旗付いてるなイタリアのメーカーか くらいだった
結構かっちょいいデザインだったが
後でGT7見たらアバルトあるやん とグランドセントラルのラインナップ見たら
え なんかショボい乗用車1台しかないやん なんで？となって
ネットで調べたらそのクルマとあのロードスタタイプの2台しかラインナップがなかった
じゃあなんでGT7に入ってないんだよ
GT7に入れるならあのロードスタタイプの方だろうよ
と思った >>154
Abarth124スパイダーはディスコンになったからじゃね マツダ行くとRXヴィジョンの動画が流れてて
GTSかGT7のそれが使われてるのは笑った >>80
VGTいらんから、シアンやウルスが欲しかったよな。 マニュファクチャラーズカップ何もしてないのにペナルティ1分食らってなんでやと思ったら最低ピットストップ1回かこれもしかして
初見殺しすぎんか スポーツモード入る度にレーシングエチケットの動画再生しようとするの何とかならんかね
ちなみにtubeの動画再生しようとしてるけどずっとクルクルで再生はされない >>158
なんで燃料厳しいわけでもないのにこいつらピットインしてんだろ、と思いながら見てたわ
はい1分喰らいました >>121
あのメッセージいらないよな
だんだんムキになって余計腕が落ちる レイクマジョーレ耐久って結局どうすればいいんだっけ？
NSX Gr.3にレーシングハードで燃調を2に落として1分59秒～2分フラットで走ってたら、国分ミサイルがクリーンヒットしてやり直す気力無くしてやめちゃったんだけど >>159
一度我慢して全部再生したら次からでてこなくなったで デイリーC上手い人コツ教えて
10位くらいからスタートして3位くらいまで上がるけど何やかんやで8位くらいに落ちる
上位陣はノーピットなんかな？見てる余裕ないけど
レンタルでAMGの何か借りてる >>162
Z4でハード→ハード
燃料2と3を切り替えながらラスト2周でトップになって勝てた >>154
現行モデルのアバルト595コンペティツィオーネは収録されてる初期型と別物だから再収録してほしい
180馬力、純正ブレンボ、ドリルドディスク、レコードモンツァマフラーと装備満載
124はマツダって言われるけどエンジンと脚周りセッティングが別物 >>161
「余計な世話だ」と「わかったから黙ってろ」のボタンがあればよかったな >>163
画面は上がるけど再生されないんだよなぁ…
別に回線が悪いとかじゃないんでバグだと思ってる >>158
レース設定に最低ピットイン回数記載されてるね
俺もこれに対して不満だから言いたいが
ネイションズ、マニュファクチャラーズカップで次第に慣れてくるとピットインしないで良いのかとかたまに思って来るし
そのピットインするのを忘れた頃に限ってピットインスルーペナルティ有とか仕込んで来るのやめて欲しい
エントリーする時に注意書き「必ずレース設定をお読み下さい。」と大きく表示させると同時に「BoP/チューニング禁止 無し 」← 無しの記載を色違いで点滅または大きく記載、「最低ピットストップ回数 1」← 数字は色違いで点滅または大きく記載する
せめてこれくらいはやって欲しい
レース設定を読まんのが悪いと言われたらそれまでだけどさ すごい難しいすぐスリップするしコースアウトするしなんでみんなこんなに上手いの？
って思ってたけど俺がクソ遅い理由わかった
酒だ
いつも夕飯の後やってたが今日昼やったらめちゃくちゃ速くなった
他のゲームはあんまり影響ないのにこれはビール一缶でダメだ >>162
NPCは真後ろから正面衝突はしてこない
コーナーにはNPCが真後ろに来るようなラインで行けば追突されない >>172
飲酒運転の恐ろしさを身をもって知れて良かったじゃないか >>171
そうなのかー
燃費マップを下げるとオージーミサイル喰らうんだよね…
下げすぎなのかなぁ >>175
下げても3か4までだな。あとは回転数上げないように走る なにこれ
ポイントレース明らかにセッティングバグ探しなんだけど
アホ臭すぎる
なにがシミュレーターだ >>177
今日のマニュファクチャラーズカップ論外だな
明日のやつに備えるか >>157
VGTあってもいいんだけど多すぎ
メーカーに1台で十分 あぁ今日のってチューニングしていいんか
俺遅いなぁ、ブランズハッチ苦手だしなとか思ってた 明日も一台も更新無いのかい
一台くらいなんか入荷しろよ
ほんといつまでも変わらんな 上位のリプレイ見るとめっちゃ加速よくてストレート伸びるんだけど
どうなってる？？？
制限内でどーあうればああなるの？？ >>162
長丁場の半ばや終盤でやられると萎えるよな
RHタイヤと燃調2〜3位でそのペースだとちょっとギリギリかも、燃料減ってきた時に59半ばから
前半出せてると余裕出てくるし、とにかく落ち着いて各コーナー丁寧に走れば勝てる
青いM6のルビラーをとかRM履いてハイペース周回してるAIは結構強引だから無理に競り合う事
無い、ずっとケツに張り付かれる様なら変にブロックせず一旦前出しちゃうのもアリ >>184
ファイナルギアをいじってるとか、ナイトロやオーバテイクを使ってるとかかな VGTはコンセプトカーという位置づけであれば理解出来る
そのコンセプトカーをベースにした市販モデルという妄想カーもまぁ許せる
VGTのGr.4レースカーとか意味わからん
妄想に妄想を重ねる愚行
そりゃ水増し言われても仕方ない VGTのコンセプトは嫌いじゃないがまず実在車種を十分揃えてからやってほしい レイクマジョーレのデイリーWRXだらけじゃねーかw レイクマジョーレ１H。俺の環境ではトップは５７秒フラットで周回しとる。５７秒台連発でも離されていく
以前のバージョンなら他の車に引っ掛かったり１コーナーでコースアウトしとったけど、今バージョンではミスなく周回しよる 休み中はレジェンドの更新どうなるんやろね？
大体土日はほとんど更新ないしな スケジュールで自動更新してるだろうからGW中も更新あるでしょ トレノまた来たかと思ったら前と同じ色とかなめとんのか？ >>186
ナイトロ使えないぞ
マジで上位の加速も伸びの良さも意味分からん
パワー上げると最高速210にするしかないよ トマホ4台ほんといらんわ
結局このゲームの癌だしこんなもの生まれなければ良かったのに 燃料マップとかの調整上下で項目変えて左右で調整にしてくれんかな
なんか絶妙に感覚に合わない
つか上下で調整ならなんで上ボタンで燃費寄り下ボタンでパワー寄りなんだ >>165
Z4か、うーん
>>173
ああ、アウト・イン・アウトで抜けようとしてたところを、1秒差開いてるのにインにレイトブレーキしてきやがったわ
確かに正面に陣取ってなかったな
冗談じゃねえ…
>>185
ギリギリか、燃調絞らずに15周ピットで飛ばしていったほうが余裕出そうな感じなのかな 久しくACCしたら、やっぱFFBが細かくて、滑っても修正しやすくリアルな感じが伝わってくるね。
直後にGT7したら、空中を浮いてるかのような感覚になったわ。
ゲーム面ではGTシリーズが好きだから、ACCの挙動がGTシリーズについたら最強なんだけどな。 >>196
安定性を犠牲にダウンフォースを落としてるとかかなぁ
謎だね
>>197
賞金や車の値段、売却の可否がちゃんとしてればわかるけど、現状トマホークのお陰で危ういバランスが保たれてるという意見がほとんどじゃないか？ 車一台作るのに何カ月も掛かるんすよーみたいな何自慢に当たるんだこれはっていう運営状況でだったらコンセプトカー一つも要らんぞ 今ネイションズカップで1j分のペナルティが大勢についたんだけど、これなんだ？ >>204
ピットに最低1回入らんとペナ付くらしい >>189
曲がる車、立ち上がりがいい車、直線の伸びがいい車、いろいろ性格付けされてあるサーキットに一番マッチするのが1つになるのは仕方ないかもしれないがそれにしても酷いよな
ってかどんなサーキットならこの車で勝てるんだってのが多すぎる >>171
>>176
ノーピット挑戦したら初めて勝てた
まじありがとう
ミサイルしてきたオージーざまぁｗ うーん
やっぱり新スクはどれだろうと画面の色を前提にしてたよ
レース部分だけと書かれてるv0.1もクリーン判定やcolor判定が手動ボタンになってるだけ
結局hdmiの環境によっては、ディスプレイが電気的に接続されてない場合はcolor1で停まって待機状態になるのは変わりなかったよ というわけで、今のところ吊るしのスクリプトを使う場合は、青月の初版のみディスプレイ情報無関係の時計仕掛けだった >>199
スタート直後は燃調1、ライバルカーが密集していてギャップが小さい内に4〜6番手くらいまで
ポジションを上げて、疎らになって単独走行になったら燃調を2に落として15周目辺りに入る感じで
RH1ストップ勝ちパターンは10周目に上位ハイペース組3〜4台がピットインした段階で一時的にトップに立って
自分のピットインまでポジションキープ、ライバルの2回目ピットでハイペース組の前出てそのまま逃げ切り >>198
キーコンフィグで、好きなように出来ないの？ >>149
亀レスだけど
ブガッティVGTとか殆どシロンの先取りデザインだしある意味コンセプトカーよりコンセプトカーしてるVGT偶にあるよね
まあトマホークとか２Xみたいなコンセプトカーとしてみても破天荒すぎるのは賛否分かれるのは分かるんだけどねー カップ戦のピットストップ意味が分からんな
燃料消費やタイヤに厳しいわけでもないから入って出るだけってアホかと 国内Aの最後がゴールド取れなくて辛い
オールゴールドは諦める そういえばお前らが言ってるクラブマンってどれなんだ？ >>198
言われてみればそうだね
キーコンフィグするわ 新スクリプト、デイリーチケット来ても何事もなく次のレース進む。
ここは明確に良い改良点。ありがたい
本格的に24時間自動運転出来るから、GWは気楽に過ごせるわ >>206
速い人はWRX使って無いね
勝ってる人は色んな車種使ってるわ
初心者向けってことかな アルザスってめっちゃ楽しいよな
高低差あってジェットコースターみたいだわ
これより楽しいコースってある？ 単純に当たった人少なくて検証漏れしてたのかシビックのエンジンスワップ対象にインテグラもあったらしい ショーケースのキーワード検索って、まともに使える？？？ この中古車のHOT表示って消えないんか？
見たら消えないと意味ないと思うんだが >>224
前はKazで検索すると山内をdisったのだけがヒットしてて使えてたけど、今やるとユーザー名にまでヒットしてイマイチだな >>223
スワップ関連ってどこかにまとまってたりする？ >>184
何のリプレイか知らんけど
遅い人は低速コーナーのボトムスピードが速くて中高速コーナーのボトムスピードが遅い
どちらも立ち上がりで大幅にロスする
鈴鹿のヘアピンとかアウト縁石の終わりめがけて走るぐらいで練習すると良いよ アルザス耐久、吊しのフェラーリ500モンディアルにCSタイヤ履かせてPP423くらいだったけど勝てた
この車ギアとかブレーキとか足回りの強化パーツ一つでも付けるとPPが470くらいまで跳ね上がって性能調整すると逆に遅くなった、テクニカルコースなのに足回り強化すると遅くなるとは。
やっぱりパワーが大事なんだな
てか敵車ミニとフィアット以外絶対PP450制限違反してるだろこれ >>195
プジョーもVGT4台あるぞ
ジャガー フォルクスワーゲンもトマホークには及ばないが3台あるだろ
VGTの開祖と言えるシトロエンも3台
個人的にグランツーリスモアワードの車はフグ以外イラネ >>215
もてぎのスープラだっけ
俺も手こずった気がするけどヘアピンにしっかりアプローチする為のライン取りで何とかなったよ >>221
個人的には逆走の方が好き＞アルザス
オータムリンクやマドリードも逆走の方が好きなんだが
復活するかしら？ >>229
自分もちょうど昨日アルピーヌA220をデチューンしてやったけどサスやダウンフォースまでPP下がるように調整してCS履いたらめちゃめちゃ余裕だった
サンババスが凄い勢いで走ってて凄い勢いで何度もピットに飛び込んでたのは面白かった 今週のデイリーワークアウト
星1、1、1日休んで、2，2ってなによ >>102
どうすればコセンプトって変換出来るのかが気になる >>236
F7を押してカタカタナ変換してるから、つづりを間違えても漢字と違ってそのまま変換はできるぞ
ぜひ参考にしてくれ VGTに嫌悪感抱いてる人ってVGTそのものが嫌って言うよりVGTの収録によってそれ以外の車種収録が滞るのが気に入らないんだと思うのよね
実在車が満足いくくらいの数だけ収録されていれば少しくらい架空車が混ざっていてもまぁいいかなって許容してくれると思う
というわけでサンパルギーニコカウンタックの収録はよ ハッピーセットトミカでシークレットのニューZを一発で引き当ててやった。
だから今日はGT7でもニューZを買ってみる予定だ。
験は担がないとな... あとは速すぎる車だすと300キロの車の速度表現が温くなるよね
グランツーリスモって人にもよるけど普通の車がいっぱいあるから好きな人多いと思うし。 メーカーの視点が欠けてるな
もし、自分がメーカーの担当者だったら、
一方的に車を収録されるよりは、
VGTで、メーカーを宣伝させてくれるソフトの
方が嬉しい
グランツーリスモとは、ユーザーだけでなく、
メーカーのご機嫌も取らないといけない
VGTはいらないという人は独善的な感じがする
VGTがなくなっても430台が460台になるくらいで、
それでも足りないと文句が出るのが落ち 某○菱とかそうだけど
VGTなんか作ってるならリアルでエボとかの後継出せやとか思われるのがオチでは
たかが一本のゲームの権利料なんかより本物出して儲けたほうがいいに決まってるし 擁護したりDisったりコウモリ野郎な事するけど
トヨタみたいにFT-1からスープラになったりした例もあるし
嫌われがちなトマホークXも夢とロマンがあるからPPバグ抜きで6の頃から大好きだったしVGT自体は結構楽しんでるんだけどね
ただ一台の制作に何ヶ月も掛かるって言って
マンパワー足りてなさそうな会社なのにそんなのに力割くなら
要望の多い実車優先してやってなるのも道理じゃないかと >>243
ランエボなんて作っても売れないからそれは無い
2013年の年間販売台数はたったの621台だぞw >>245
三菱クラスだと確かにそうかもしれん…(手のひらクルクル グランツーリスモってインチキF-ZEROマシンが登場するゲームなんですね レース一回やったら中古車更新される過去作って神だわ いくらなんでも自動車メーカー純正のコンセプトカーをインチキと呼ぶほど貶める必要は無いと思うがな GT6の時は毎月追加される車両がVGTばかりで本当に酷かったけど
Sport以降は数ヶ月に一度存在忘れた頃にちょいちょいやってきてるって感じだしその程度なら許されていいと思ってる >>238
流石にあんなマニアック過ぎる車の収録は無理やろwww
でもあの手のレプリカ？オマージュ？的なのは商標登録的にはどーなるの？
作成者にメーカーから苦情来るのかね？収録しちゃうと。 >>245
というか最終型はアルファ156のエボリューションにしか見えん
よくアルファロメオに訴えられなかったなと不思議でしょうがないよ GT6のVGTは内装無かったりしたのもあってやる気あるのか無いのか分からんかった
ナイキジョーダンイタルデザインとか闇に葬られたのもあるし
まぁこういうのとか月面探査みたいなので遊ぶのは要望多い実車しっかりと実装してからにしてほしい >>253
アルファロメオもあちら側の都合とはいえ消えたよな 今日はレジェンドもユーズドも更新無しかつまらんな
東京トマホぐるぐるします それじゃ、今クリーン率100%だから、触らないようにして出かけよう やっとまとまった時間が取れるからヒューマンコメディやってるんだけど
オートポリス軽カー1hがどうもならん
PPギリくらいのS660や4カプチでも前に追いつかないどころか16位以降のビートにホームストレートでバンバン抜かれて後退する一方だ
なんか根本的に間違えてるのかな? >>259
俺も教えてほしい
耐久できるのは今日明日のみなんで、なんとかしたい カプチーノは１ピットだから地道に走ってれば勝てるよ。他の車は試してない そういや燃費とか燃料タンク容量のパラメータ表示ってあったっけ？
耐久系レースではかなり重要よね >>178
フューエルマネジメントを強いられるレースだからな、さすがに話にならないねATだと 全般にAIは同じタイヤ履いてると思えないほどコーナー遅くて同じPPと思えないほど直線が速い
ユーザーとは別のゲームをやってるみたいな >>242
社会に出ればみんな普通にやってるだろうに
相手の立場でロールプレイして戦略を練るアレをVGTでやってるだけだろ
で、多分当たってる
メーカーから見れば特殊なモーターショーだからね
リアルでは触らせもしないのだから、ゲームでは語った夢の通りに動かせればいい ワールドツーリングカー600で敵車に接触していないのに
それに周りに敵車がいないのにただ走ってるだけなのにペナルティが５秒貰ってしまう原因を教えてください ヘアピンとかでコースアウトしてるのでは？
理由が出る時と出ない時あるのは不具合なんかね バグった架空の車で荒稼ぎ
これがリアルドライビングシミュレータかぁ >>263
分かった。これからもファステストラップだけ狙うわ VGT収録するならするでVGTを集めたカテゴリ作ってデイリーレースに出すとか活躍の場が欲しいな
今のままじゃ数だけ多くてガレージの肥やし >>267
WTC600で5秒ペナルティって東京で壁ぶつかってるんじゃねーの？ オフライン俺だけじゃなかったか
じゃあしゃーない俺のトラブルだったら嫌だったけど >>272
俺も
PS5自体はネットにつながってる
ほっとくと一瞬オンラインになってオフラインに戻るの繰り返してるわ >>266
どこかで壁に接触してて、そこからコーナーを曲がったりしていると判定にタイムラグが出ることがあるよ 東京トマホあと一周でゴールだったのにどうしてくれんだ！ オートポリスはコペンで勝てた。
上位のs660と同じ2pit作戦だけどピット直前は前輪完全になくなったりでキツかった 繋がったけど、丁度走り終えたどこで切れたから、賞金貰ったかどうかも解らねぇや…
何してくれるんや… ポリフォニーの掃除のおばちゃんがルーターの電源ケーブルにつまずいた？ もし1H耐久のゴール直前でオフラインになったら発狂するかも なんでスポーツを別ゲーにしなかったかね
フルプライスでオフしか遊んでない連中にとっては理不尽すぎる仕打ち 遊んで大丈夫なのか？
また急にオフラインになったりしない？ 勝手にオンラインゲームにしちゃったんだから、こういうときに事後報告だとしても
何らかのアナウンスが必要だと思うんだけど・・・ GTSではパッケージにオンライン専用ソフトとはっきり記載していたが
今回GT7のパッケージには「ほとんどの機能について、ご利用にはインターネットへの接続が必要です。」と記載してるからタチが悪い。 >>244
ポリフォはあれこれやりたい事多すぎて間口広げまくった結果追いついてない感じはあるよな
トマホークとか何の制限無くパフォーマンスを追い求めたスポーツカーの体現って感じがして好き
レッドブルのソレとアプローチが全く異なる所とかも面白い
実際にその車を使うかどうかはさておき、市販車との関連性とか設定、歴史とかそういうの見るのが
好きな感受性豊かな人はVGT凄い楽しめると思う
ただ収録するだけしてゲーム内で何も取り上げられないのが本当に勿体ない
企画が間延びしすぎて今更何かやるのも難しいのかもしれんけど またメンテか？
それともサーバ不具合か？
どちらにしても駄目駄目運営なのは間違いないから
いい加減にしろと言いたい カフェに乗っていくと関係者がいて
ウンチク語ってくれたりすればいいのにね >>259
順当にパワー上げてPP合わせた車両用意すれば勝てる
ライバルAI直線だけやたら速いけど、1コーナーとセクター3は特に遅いからそこで詰められるかが肝
あとタイヤ交換してないっぽいから終盤ペース落ちる、頑張れ 俺もオフラインになったが、再起動で治った。
今日の走行距離は加算されチケットも貰えたが
クルマ自体の走行距離は加算されてなった。 >>295
草
ワイの努力は一体何やったんや…
耐久で一番時間掛かって苦労したのここやったのに 低速域も高速域も音も全部リアルじゃないのにシミュレーター謳ってるてある意味凄いな
普通シミュレーターならリアルに近づけようとするもんだろうに、ゲームと割りきるならマリカとまでは言わんがDRIVECLUBくらいまで振り切っちゃうほうが潔いわ
ゲームとしても駄目、シミュレーターとしても駄目て一体グランツーリスモはどこ目指してるんだ？ でもドライブクラブ売れてねえし俺のプレステをガチフリーズさせた前科があるからな… 全然リアルじゃないのにパーツ付けられたりセッティング弄れるのが逆に哀愁漂うわ、中学生がグラサンかけてクロムハーツじゃらつかせてイキってるみたいで サルテ30分走り終えたらセーブできませんだと…
謝罪と賠償（ｒｙ >>302
山内は車への入り口として間口を広げて云々言う割にセッティングDL
不可だったりUlも色々不親切な作りなんだよな
これはセンスが無いとしか言いようがないのか バカがグランツーリスモなんか買って文句言ってらあｗ
買う時点でどうしようもないバカなんだから買ってから文句言ってバカの上塗りすんなよｗ セッションが切れちゃったのか
鯖自体の再起動でもあったのかね AEハチロクで
アクセルオフのアンダーがひどいのは
どこいじればいい？
デフォのFD7みたいなバランスまで調整したいんだけど やべぇ、このゲーム毎日機械的に７８７Bでサルディーニャ走ってるだけになって作業感がハンパねぇ
ああ、多分次はルートＸをトマホでデイリーぶんだけ走ってログアウトするだけになる、俺は詳しいんだ スポーツから5年以上も同じコースと同じ車で飽きたな
車もコースも変わり映えしない >>311
その程度じゃまだまだだな。
俺は延々東京スクリプト回して、中古車とレジェンドチェック、その間PCでAMS2やらACやらで遊ぶスタイルまで昇華したぞ。 ピカーの動画にSGTの川端選手が登場するも
GT7と実車R8の挙動が違いすぎて苦労してるな >>308
鯖落ちしたけど土曜にいる社員が無能なパターンじゃね オートポリスでそんなに詰まってるならレイク・マジョーレとかどうするんだよ >>294
今回みんなと逆の方向で許せないことがある
耐ＧスーツがないのにXい乗れちゃうこと
その辺もしっかりしてほしいよ
>>297
肝煎りのVGTやレジェンドは最低限そうしてほしいよね >>294
大風呂敷を広げるのはいつもの事
そして開発期間が延びまくって、間を持たす為にプロローグ商法を思いついたんだからｗ それわかってて7買うっていくらなんでもガイジすぎない？ >>243
某三〇は売れ筋車の新型開発さえ苦労するくらいの末期患者だしなぁ やっぱりアホみたいに滑り出すのおかしいんかねぇ
トラコン入れればちょうどよくなるんじゃね
>>316 >>302
35Rや33Z、S2000はリアルだと思った
フェラーリなんかは知ってる人みんな爆音マフラーだから車内も排気音がうるさくて、グランツーリスモみたいにエンジンの音はわからなかった
リプレイの音響はおかしい
目の前通過してるのに遠くからの反響音の方が大きかったり リアルと似ていない、似せるつもりがないならカッコつけずに素直にゲームとしての面白さを追及しろよと思うわ
雰囲気イケメンみたいに皮だけそれっぽく取り繕ってシミュレーター謳って何も知らない人に誤解させる(リアルの高級車てこんな感じなんだ)ような物を売るな
明らかにゲームゲームしてるDRIVECLUBやリッジレーサー路線を進んだほうがいいだろうに リプレイが遅く感じるのは俺だけなのか？
プレイの0.8倍位に見える アセットコルサってDMM版なら836円なんだな
リアル志向のシムレーシングってのがどんなもんか
ちょっと試してみるかな レイクマジョーレ1時間てアプデ後もRCZでRM2ストップが最適解？ >>326
プレイ動画をスマホで録画してゲームはリプレイ再生しながら
スマホでプレイ動画再生して比べてみたらどうだろう なんかトマホPPバグだとか言ってるやついるけど、PPが算出されないのがバグであって、600以下になるのはバグじゃなくて仕様だかんな >>330
違うと思うぞ
現実にありえないようなセッティングの時に算出できず[!]という表示になるのは仕様
現実にありえないようなセッティングであるにもかかわらず算出できてしまう方が不具合 でもリッジレーサーそんなに売れてねえしそもそもリリースされてねえからな…… >>316
プロもGT7でヒール・アンド・トゥしとるな
やっぱりゲームでも意味あるんじゃねーの？ >>333
そりゃ後輪のグリップが増したんだからそうなるんじゃない？ >>332
正統は3ローンチの7だからなあ
その後プロデューサーがバンナムから出て、今はポリフォにいるという なあヒールアンドトゥと回転数とレブとシフトチェンジと固有振動数の話やめようぜ ナムコはPS5用のネジコン作ってクレヨン
レースゲーコントローラーハンコン含めてネジコンが最高だと思うヨン 川端選手がそのつもりでいきなり走ったら全然走れないデタラメ挙動で、トンデモ
設定でなんとか走れるという状態まで近づけた。
しかしパッドで操作するという前提もあるから、やはりハンコンとはモードとして別に
しなければリアルにはならないんだろうと思う。だから皆さん山肉さんを責めないで
あげてくださいね。 >>334
名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-Oqkk [163.49.209.121])
がプレイしているグランツーリスモでは回転が上がらないので意味がないらしいｗ >>335
それもそうか。32乗ったらこんな曲がらんかったかと思ったほど 定期今週のデイリーチケット報告
2 2 3 2 3 1 3
3で300万 1000万 シビックのマフラー
他は最低金額 とりあえずR8EVOに実際乗った人がGTのR8をほぼ全否定してしまったわけだが
アプデ前が本物に近いかはともかくアプデ後から侵入は狂ったように不安定で踏めばアンダーになるし何であんな挙動にしたかね
FRが滑るならFRだけ修正しろや何でMRまでわけわからん修正入れるんだ ピカーには是非次はBRZ GT300のドライバーを呼んで
デフォ値の状態は実車に近いのか？
近くない場合はどうセッティングすると実車に近づけるか？
を投稿して欲しいな >>333
>>335
フロントのグリップが落ちたというのもある >>343
それな
初期バージョンから乗りづらかったけどアプデで完全に産廃になったわ
せっかく唯一のEVOGT3なのに出番なしで何とかしてほしいわこの糞挙動 >>345
フロントはもうタイヤ感ないよね
スポンジみたい
グリップ失った時以外はまるで手応えがない R8GT3はカウンターアシスト強にしたら多少マシになるかと思うレベル https://www.youtube.com/watch?v=69XcByzFi8s
ver1.13前のグランツーリスモ7と実車の挙動を比べた結果
RX8はコーナーの立ち上がりの急なオーバーステアも無く自然な挙動
言い換えたら今のぼんやりした挙動に近い気もするけど検証できる人他にもいたらよろ >>337
vGTの話題もね
>>338
今ならffb付きで作れるはず ついに中古車全く更新しなくなったな
もう終わりだろ、飽きてきたわ 俺のフレンド、ついに3人目もログインしなくなったｗ
集大成と謳っててもこれじゃ飽きるでしょうね 俺、GT5はほぼ毎日ログインできてフレともたくさん走ったなー 俺はなんだかんだ言いながら毎日やってる
ただやらなくなる人の気持ちはわかる
ボリューム不足だしやり込みたいコンテンツが無い
ある日突然挙動もppも変更されるんじゃモチベも下がるし シリーズ一貫してリアル風リッジレーサーだぞ
さっさとハンコン買って別のシムやれ 皆シムがやりたいわけではない
面白いレースゲームがやりたいんだ
問題なのはそれも達成出来てない事 まじで挙動サイレント修正してねーか？
アプデ以降の日で
ベストラップリプレイも消されてるし
ベストラップ出した時よりアンダーが強くなっとる >>352
中古車は1周したしレジェンドが1周したらいよいよモチベーション保てないかもしれない >>295
これのとおりにやってもPP壊れないな。
PP471.50となる
違う点は5速のギアが4.272/45とならずに4.272/46となってしまう
他をちょいちょいいじくっても一向にPP壊れん レースゲームだけど肝心のレースが全然レースじゃないのが痛いわ
AI車は順番に走ってるだけじゃん
自分以外順位の入れ替わりほぼ無しのレースって実際にあるんか？
毎度自分だけクソ後ろでスタートなのもリアル？ 違った。4.272/46とならずに4.272/45となる レースゲームってどれもそんなもんでしょ。
最後尾から順にAI車を追い抜くだけで、駆け引きなし
違いますか？ ミッションのハイスピードリンク30分
マツダのGr3乗ってスタートから後ろのやつ追いつくくらいでまったく上位行けない
速すぎるだろ
車弄らないと無理なのかな
後ろからスタートするのはいいとして
時間差でスタートするのスキップさせてほしいわ すまん。マニュアルミッションでいじくってたわ
シーケンシャルミッションにして同じにしたけどPP壊れなかったから
色々いじくったらやっと壊れてくれた
>>295ありがとう
https://i.imgur.com/XhIYJme.jpg 今日のスパ24のマニファクチャラーズカップ、自分がプラクティス走ると雨降ってるのに人のリプレイだと晴れてるのは何故なんだ・・・
なんか魔法でも使ってんの？ >>314
ピカーのコネクションすげえな
山内とも知り合いかもな PP315になったけど行けたわ
今から軽自動車耐久やるか グランドキャニオン欲しい
あのコースのリプレイも背景も大好物なんだわ 最近は飲酒運転シミュレーターとして使ってる
ストロング缶キメた後にハンコンで首都高走って、酔いが覚めてからリプレイ見るとヤバさが分かる >>362
普通のリアルに近いレースらしいレースも出来るんだけどカスタムレース以外だと唐辛子マークの激辛イベントじゃないとそういうのやらせてくれないのがね
リアルに近い形式のレースやスタート方式は超上級者向けだからカスタムレースでや激辛イベントでごく少数のやりたい奴だけやればいいというのがポリフォの考え方みたいだから諦めろ 実際に乗った人が否定したからクソ
↓
じゃあ結局実際乗った人にしか良し悪し分からないのでは？ >>369
ありがとう。使わせてもらいます。
ちなみに295の右の方のブレーキバランスだかなんだかを設定したらミョッションの数値完璧に
一致したけど400強の普通の値にしかならなかったから、数字で見えない何かが関係するのかと
思ってウィング変えたり考えられる限りの事やってもだめだったw あとシートを変えたときに数値が変わる部分が青くなると思うんだけど、
色々やってるうちにネガティブキャンバー角の数値は同じ1.0なのに
シートを変えると青くなるという謎減少に遭遇した
(それで数値の見えない部分に何かあるのかと試行錯誤してたw) むしろGT300BRZが出るタイミングで挙動修正入ったから井口選手と山内選手の意見を取り入れてのことかもしれんね ザ・パスでゴール目前で体当たりされて失敗した・・・
いやいやこれどうしろっていうんだい
PS5布団に投げたわ >>348
アプデ前は縦と横のグリップの合計が本来のキャパより大きくてフルブレーキしながら多少曲がれちゃってたから、ブレーキと旋回を同時にやればしっかりアンダーが出る今の方が正しい気がする FRが乗りづらくて不評だからと修正したのに他の駆動方式まで変えるのは何のつもりなんだ？
もしかしてGTって駆動方式事に調整とか出来ないのか？ >>377
ユーザーの挙動に関する評価が好評なら本職に違うと言われても
楽しいからいいかとなるけど、こんなクルクル回るのおかしくない？
って挙動してて本職が否定するなら「あ～やっぱりね」とはなる
GT7 の場合実際挙動は色々変なんだろうし >>385
自分の車が収録されてない可哀想な人だからほっとけ >>380
やはりプロドライバーからしてもタイヤが踏ん張らずに唐突に抜けるリアグリップはおかしかったってことだな。初期の挙動ってオーバーステア挙動大好きのトップランカーにセッティングさせたのかな？GTドライバーの意見では少なくとも今のほうがリアルってことだな。 >>383
俺はGT7にある車をリアルでもサーキットで乗ってるけど最初びっくりしたよ。
なんじゃこらってｗｗこんな酷いオーバーステア出ないよって R8evoはセッティング煮詰めれば乗れるようにはなるけどな
1時間耐久雨スパでも１位取れた
BRZGTはセッティングいじらなくても乗れたけど
R8evoだけなんかおかしいわ
アンダーフロアに引っ掛かりがあってそこを支点にリアが流れるイメージ 全車種アンダー消そうとセッティングすると
謎のオーバーステアがでる マツダからR8にしたら3位行けた
FRの挙動のせいなのかこれ
急にスピンする >>295
>>369
ありがとう
1位取れた
後カメムシ似の車ワンメイクレースとレッドブルだけだわ >>389
車種によるのかね
俺が乗ってた車に限って言えばアプデ前も後もあんまり変わってない気がした
ゲームで愛用してるコルベットはアンダーからドアンダーになってしまった 電源入れたらGTのまわりを白いものがクルクル画面右下にはセーブ中が点滅でそこから先に進まない
これ電源落としても大丈夫？ 1位取れた
最高速高めにし過ぎてコーナリングミスると離されてしまうから
セッティングまた見直した
https://i.imgur.com/4T6zFys.jpg
https://i.imgur.com/8Y3256t.jpg
https://i.imgur.com/MsXdgT0.jpg
注意点として1回完走するとPPが正常に戻ってしまう。
オイルとかは良好のままだけど、たぶんちょっと劣化してるからなのかな。
その代わり、>>295のセッティングでPP同じになった。
あとはマジョーレ残すのみだ… >>397
俺も最近たまに起こるようになった
まあ大丈夫じゃない？ とりあえずリッジレーサーはニトロがドリフトで回復っていう要素が蛇足すぎた
ニトロのアルティメットチャージとかのためにはどこで使ってどこのタイミングでどうドリフトしてみたいな、
音ゲーの譜面みたいなレース？をやらされる感じがとてもイヤだった
ニトロの回復なしならまだ許せた
そういう意味でならまだF-ZEROのほうが俺は好きだわ、コースの特定箇所を通過すればいいみたいな。 >>384
サスペンションジオメトリの計算を更新っていうからにはサスペンションのついてる車全部変わったってことなんじゃないか？ >>397
俺も昨日そうなって、仕方ないから７分くらい放置してたんだけど、
一向に状況が変わらんから、電源を切らずにアプリケーションの終了をしてゲームの再起動したらいけたわ >>369
ホイールとか換えてたからそのあたりの影響もあるのかも
ホイール、エアロ標準のカプチーノを壊してみたら同じセッティングなのに
ガレージとレースエントリー後とでPPが変動するよくわからん車が出来た
https://i.imgur.com/kDvnkbR.jpg
https://i.imgur.com/WyU15vC.jpg
https://i.imgur.com/QKPRenN.jpg GWだしミッション埋めするかと思ったけど
モビーディックのザ・パスで詰んだ
ニトロ積ませてくれないと全然無理 >>400
>>403
お二方ありがとう
風呂から出てきてもクルクルしてるから電源落としてみる スポーツモード、レインの練習しようとしてレインタイヤ履いてプラクティスすると雨降ってないの何とかしてくれ。雨が降るまでリトライだわ
なんでこんなところまでガチャ要素入れるのよ デイリーで車当たらないように祈ったわ
チョンダイのゴミマシンマジ要らねぇ 鯖落ちてたの？
昨日の深夜から15時くらいまでトマホスクリプトずっと回してたけど
ずっと正常に動いてたぞ 初めてスケープスみたけど大量にロケーションあるな。
GTSから進歩どころか退化して一体どこに労力割いてるんだと思ってたけどスケープスだったのか >>409
俺はジェネシスでスパを500周は回っている
謝罪せよ お得意の謝罪と賠償かよ
糖質ヒトモドキはもう日本に関わらないでくれよ みんなドリフト上手いけどリプレイはやっぱハンコン一択だな
パッドだとﾋﾟｸｯﾋﾟｸｯっていう動きが凄く違和感ある
https://www.youtube.com/watch?v=xvf47-LHgdQ >>415
わかる。俺パッドだけどどうしても舵角増減の動きがデジタル的になる >>409
VIPカーカスタムにするとカッコいいよ 室内ドンガラとバケットシートを実装してほしいわ。
ノーマルシートに違和感。 クラブマンのスクリプト放置プレイで100億カンストしてた
ありがトマホ >>418
収録されてる市販車で最初からドンガラで溶接ロールケージなのは993 RSクラブスポーツくらいだもんな
アップデートで内装をドンガラにしたりシートの交換は是非欲しいところだね
あとロールケージもドンガラにしたら各ピラーやシャーシに溶接タイプのロールケージになるとかも欲しいな は？
マニュファクチャラーズのスパ天候部屋毎それぞれ異なるのかよ
マジマニュファックじゃん >>415
その人がコメント欄の質問にパッドでも全然出来ると返してるね
https://youtu.be/mAAGnpSaEt8
ドリ車の動画もあるし
てかこないだガヤと対談動画出してたね >>415
これくらいのドリフトやろうと思うとさすがに
ハンコン、シフター、ハンドブレーキの
セット必須になるんだろうか スパばらついてるな
27分10秒〜27分30秒とか
まー車も何が速いかバラバラで面白いわ 車当たったと思ったらダブりだった時の悲しみ
図鑑埋めを考えたら自分じゃ買わないヒュンダイの方がマシだわ >>425
ハンドブレーキまでは要らんと思う
GTのサイドブレーキってon/offだから制動力の調整とか要らんだろうし
リアルでドリフトしてる人とか雰囲気重視の人なら要るかもだけど 先週からはじめて、
ライセンスやっと、スーパーライセンスの8まではゴールド揃えたわ・・
5分で取れるのもあれば、3時間かかるのもあるのは、俺がヘタクソのもあるけどパッドのオートマで向き・不向きとかあるのかな パワプロ買っちゃったからGT7やる機会減ったな
積みゲーにならないように頑張るわ・・ GTのスポーツタイヤが現実のエコタイヤ並のグリップな気がするのは俺だけか？
それともミシュランタイヤがゴミなのか？？？？？？？？？ 頼む、アプデで星1～3のルーレットチケットを捨てられるようにしてくれ！！！！
もしくは演出スキップ >>432
今回車によって食う食わないの差がめちゃくちゃ激しいから車にもよるかもな
例えばR8のGT3はレーシングタイヤでも食わないがマクラーレンとかはかなり食うしよくわからん >>411
やりもしないスケープスに多くの容量喰われてると思うと腹立つ。
スケープスムービーは観るけどねw どんどんゲーム部分が減っていってGT10辺りでオープニングムービー付き自動車CGカタログになる予定 >>351
でも、今のナムコはリッジの新作も出さないし、PS5はあまり乗る気じゃ無さそうだな。
新ハードロンチはリッジ出してたやる気はどこに行ってしまったんだろ。 ナムコのみならずセガもゲーム自体やる気なくしてそう コレクターズレベルを何かに活かそうという気は無いのか？ maxまで上げると最低でも星4とか >>437
7の後でエグゼクティブプロデューサーを追い出したからなあ
あんばうんどはもはやただの屍だし 日本はゲームどんどん売れなくなってるからな
主に日本で売れてたようなゲームは今大体出せないだろ
リッジにしろイニDにしろ海外で人気あるとは思えんし 最後にVitaでリッジ出た時のディレクター寺本も
いまではポリフォニーに移籍してるからな ゲームが売れない
というかスマホゲーが飛び交う世の中になってるからコンシュマーは全然売れん 東京600でトマホーク使うときにエントリー時はヘビーウェットのタイヤは装着できないのにレース中のピットインでは交換できるのな。あとレーシングソフトにも交換できる。
レーシングソフト使っても路面ウェットでも
平気で走ってく。この辺もバグなのか？ GTSのレベルはトロフィーにいかされてた()のにGT7のコレクターズレベルときたら単なるゴミよ >>440
ミュージックラリーってネーミングも
変だよねw >>445
トマホがウェットでも平気で走るのはアホみたいにダウンフォースが効いてるからだと思う
速度が落ちてダウンフォースなくなるとさすがに滑るようになる それはどちらかというとトマホークがダウンフォースお化けだからでは？ もうトマホークは飽きて疲れる
今回は車の価格設定が高すぎる 小林旭の自動車ショー歌をはよミュージックラリーに追加しろ山糞 ゲーム内のCrとリンクするような仮想通貨ゲームとか出ないのかなあ Moon over the castleもください トマホのダウンフォース強すぎてパイロットが吐血どころではすまない >>454
耐Ｇスーツないから、運転手はみんなマクロス7のガルドみたいになる 公式なんかの大会って
視点は自由だよね？
大体みんなバンパー視点だけど
コックピット視点オンリーの大会とか見てみたいわ
みんなはどの視点？ >>442
イニDは出して欲しいわ
出したら出したでアーケードの儲けなくなるとか聞いたけど >>457
コクピット視点が好きだけどメーター系
が真っ黒で見えないw
NSX92とか >>458
スレチだけど漫画の絵をそのまま動き出す技術は素晴らしいと思った
もうこれが十数年前と言うね
https://youtu.be/NnlvPGQiPak >>448
トマホは解説読むと分かるがダウンフォースどころじゃなくアクティブエアロパネルによって空力を直接曲がる力に変えている
まさしく地上を走る戦闘機
高速走行時にはトン単位で発生するダウンフォースを曲がる力に変えるんだからそりゃ曲がるだろうよ >>457
公式のスーパーGTのドライバーとかでやってるのは
全員コクピット視点じゃなかったっけ？ 今のスープラは歴代でも最悪だな
ルーフラインとサイドウィンドウのラインが全く調和してない
あえて変えてるんだろうけどクソ喰らえだわ やっと50億まで戻せた
明日のレジェンドカーどんと来い
寝る トマホでスパ1h走ってると序盤のヘアピン抜けた後の緩いS字コーナーで車体が高確率でぶっ飛ぶの楽しい もう朝9時になっても車の更新で盛り上がらなくなったから、寂しいと言うか底が見えた気がするわ ミーティングプレイスとミュージックラリーのないレースゲームは５分とやってられない >>465
ヘッドライトもテールライトもデザインが嫌い
一つもかっこいいと思わない あっちのスレに書いた俺のレスをなんでこっちにコピペしたんだろ
まあどうでもいいけど すまんロビーあるのにミーティングプレイスある意味ある？ ミッションの耐久やけど
BGM流れないよね？
流す方法ないのかな？ オンラインバグはいつになったら直してくれるんですか！
まともにレース出来ないんですけど？
ヘンなムービー追加とかする暇あったらバグ直さんかい殺意すら沸く 現役レーサーから全否定か
【悲報】GT7さん全くシミュレーターじゃなかった マニュファクチャラーズ、雨のスパ
GT7のオンラインで初めて勝てました
ありがとうございますm(__)m
雨のレースももっと増やすべき（懇願 >>338
大賛成！
なにもステアリングで車操作する固定観念にとらわれる必要ない
操作してる実感があるしコントロールもしやすい最高のコントローラーや デュアルセンスとネジコン合体させたら最強のコントローラー出来そうなんだけど ニュル北サーキットエクスペリエンスだいぶ簡単になってるな。おれの予想だとアプデが進むたびにどんどん簡単になっていくな エコチャレンジなんだこれ・・・
ただでさえコース慣れなきゃならないのに燃料までコントロールしろとか無理ゲすぎるわ 日本版だけこんなにハードなのかもしれないな
GTSのハミルトンなんか日本版だけC9だったんだし
ここまでハードにして何をしたいんだろうか？
レーサーでも作る気？
俺たちそんなつもりもなくただただ楽しもうとしてるだけなのに >>487
真面目な話eスポーツ的なの考えてんじゃないかな
レースの大半がやたらPP制限厳しいのでそう感じる、
VGTとかチート車両使えなくして一般車だけでのレースを目指してるんだと思う とりあえず早くレジェンドの伝説の3台に該当する車を再販してくれ
さっさとトロコンさせてくれ てかクラブマンのスクリプトはPS4だと動かんぽいな
レース自体は普通に走り終わってくれるが、その後の選択するとこでずれるのか、
リプレイ押さずにわざわざ終了を選んでそこで止まってしまう、PS5が本気で欲しくなったぜ。。。 >>489
「貴方、トロコンしたら辞めるつもりですね？長期的な視点で(ry」 >>486
コックピットビューでタコメーターとにらめっこしながら丁寧なアクセル操作だ >>481
こんだけ走っても端金のチケット1枚きりなのほんと草生えるで >>295
PS4だけど同じセッティングにしてもPP数値のところに！マークが出て
エラーになっちゃう・・・
他の上手くいった人はみんなPS5なのかな？
ちなみにうちのバグトマホはアプデ1.13以降でも修正セッティングしたら
東京600で元気に走り回ってるんだけど >>495
！マーク出てるならあと一歩だから適当にギア比いじってみるといいで
ちなみにこのクルマでも優勝どころか周回遅れにされる勢いで全く歯が立たなかったのでそっ閉じした >>481
1日で本物のルマン24耐の半分位走ってるのにチケット1枚かあ >>481
2,400キロもよく走るなぁ
一日500キロ位で飽きちゃうよ・・・
>>496
＞！マーク出てるならあと一歩だから適当にギア比いじってみるといいで
まじですか
じゃ、もうちょっと頑張ってみます
＞そっ閉じした
う～ん・・・
俺もそうなるかもｗ この内容じゃ42キロごとにチケットでもまだ渋いぐらいだよな >>461
そうだったプラスだった
逆に7なんて観たこともなかったのにw
>>499
ナーフメンテマラソン炎上まではこんなもんじゃなかった？
人がいなくなったというより、それぞれのオフラインレース社会に帰っただけという気がするけど
トマホXも継続して使えるとわかったし、新しいスクリプトも出たし、そうでない人たちもやるべきレースがあるし
メンテやアップデートでどうしようもないのが来たらまた祭りになる気がするけど、落ち着いてる方が好きだな 今スポーツの際に出る動画見てるんだが、GTプレイヤーにはあれ守れは酷だよな。だって書いてあるコース外への幅寄せや蛇行運転は辞めましょうって、世界最強クラスが揃うF1のドライバーズチャンピオンでさえ出来ない人がいる事だし。 スポーツモードだけで他はいらんから、グランツーリスモスポーツ2出してくれんかな〜 やっぱりオールドスクールなGTとeスポーツ系は分けて別作品にすべきやったんや 耐久マジョーレWRX Gr.3 タイヤRM 難易度ハード 1ミス金クリア
最後まで気が抜けんし1.3秒差という手に汗握る戦いだったわ
とりあえずAMG GT3とM6 GT3だけは要警戒というか早めに抜いておくべき
前スレRCZ画像付きで検証した方本当でした。どうもありがとうございました。。 >>503
スポーツモード回りの手抜きがいろいろ酷いもんな
定型文チャット機能なんで外したんだろ 山内「オフラインモード充実させたがその分オンラインモードは劣化させたからな」 >>495
>>295のは耐久1回走り切ったくらいの車じゃないと再現できない
まったく走ってない新車なら>>369か>>399でいけるはず >>295 さんの秘密が解った。
カスタムパーツでフロント・サイドともタイプ B
ウィングはカスタムウィング（低中高・翼端板どれでも OK）
ホイールを交換してリム径を変える（どのサイズでも OK）
これでPP142.42になります。
ブレーキの前後バランスは影響なし。
PS 4でも可能らしい。 >>503
おま俺
新しいレーシングカーで皆と走りたいわ
GT7ではタイムトライアル時に、セーブしておいた自分のゴーストを読み込み～表示できなくなったので萎える >>488
既にGTSがあるし、進化版を作りたければGTS2でも作ればいいのに
既存のGTユーザーを巻き込んで何がしたいんだか
マッタリもクソもない 俺もGTS2が欲しかった
グランツーリスモ7はベストラップ記憶してくれないのがなんとかして欲しい
GTSではセクションごとのベストと比較出来てたのにな
カーレコードが無くなってセッションベストしかないのが残念 >>490
v0.6だとなんでかそうなるね
0.1aならPS4proでも正常にリトライしてくれる AMGGT3でずっとマジョーレ練習してたんだけど、アプデ後ブレーキ離すとリアがズルっとするようになったわ。
MRみたいで気持ち悪い。
元に戻してほしいなぁ。 シビックチューニングカーって、買ってもあんまり改造の伸び代無いって事？
改造出来ないからPP高いってだけだよね ウィローのホースシーフマイルで耐久とかやっても19時で時間経過止まるんだな
ナイトセッション走りたかったのに残念
他にも時間固定されるコースってあるのかね やるたびに天候変わるWTC800 スパ1時間耐久が面白い
スパ自体走ってて楽しいのと、報酬もそこそこ美味しいし難易度ハードで相手と同じGr.3で挑むと結構接戦になるし最高 >>520
EK9シビックRMは5と6ではレースカー扱いだからもう改造出来る所は最初からされてる
レースカーをチューニングしてる事になるから変えられる範囲が少ないだけ >>465
MTが出るらしいが、欲しいとは思わない。 毎日42.195キロ走ってもらえるルーレットチケットって、もらえない日もある？
トマホスクリプトで昨日から夜通し自動運転してたんだけど、今見たら
チケットもらえてなかった。 >>526
どこかのタイミングでリログしないと貰えない設定なのかもな
ポリフォのことだから十分ありえる >>490
Color2 Delayの値を250にすれば動くよ >>525
ワイルドスピードのスープラ(DB22)もったいない
嫌いだけど >>526
もらえなかったことはない。
ブルームーンの時はチケットゲットのアクションが吸収出来なくて、止まることがほとんどだったけど
クラブマンではそこも問題なくクリアしてループ続く。
ただ、こちらPS5。機種依存かは分からない >>526
GTSの時も時々あったな。
翌日も42キロ達成後に2回ルーレット回ったり、再起動時にいきなりルーレット始まることがあった。
とりあえず再起動か明日まで待ってみてはどうか。 未クリアのイベント潰してて気付いたけどフェラーリチャレンジってポルシェとかのレースに比べてだいぶppに余裕あるな
賞金もそこまで悪くないし他のレースもこんくらい緩い方が色々な車で走れて楽しい気がする ポリフォが急に倒産したら
このゲームできなくなるの？ MFDの操作設定これに変えたらめっちゃ直感的に分かりやすくなったわ
https://i.imgur.com/xRDLSYu.jpg
つか十字キーの押す方向と画面上のカーソルが動く方向揃えるとかUI設計の基本というのもはばかられるような当たり前のことだと思うんだがこのデフォルト設定したやつはアホなのか？ >>535
全部ソニー側に吸収されて開発止まるかもわからんが
オンサーバーは残してゲーム自体は遊べるんじゃないかな >>499
しょうがないんじゃないの？
スレの半分以上、マクロ免罪要求とＧＴＳ民のうんこみたいなスピーチしか無いし。
まったりスレにまで出張してくるマクロマンとか害悪でしかない。 あれだけグループC無双してたのにたった1.5億かよ
こうなると2.5億するペンズオイルニスモがいくらなんでもぼったくりじゃないか？ってぐらいの設定だな 962Cってペンズオイルニスモより価値ないのか・・・ >>542
JGTCチャンピオンカーはともかくGT-RオリジナルエンジンのRB26DETTのままで出て2.5億はいくらなんでも付加価値つけすぎ
ハガティとか言う中古車転売ヤーとコラボしてなかったらGTSと同様4500万のままだったでしょ コンテンツ不足でやる事無いからトヨタ、アウディ、ポルシェのGR.1カーを大人買いしてサルトサーキット走ってきた
結論：ポルシェが一番速い バックグラウンド動作するクラブマンのスクリプト0.1b（EXEのみ）来てるね >>544
中古車やレジェンドカーの価格を現実とリンクさせるのって
価格を釣り上げて課金誘導しようという意図しか感じないな >>545
数年前のWECは919がどのコースでも速かった印象はあってその次にR18ってイメージだったから流石新旧耐久王って感じはあったな
スポーツでは919よりTS050の方が速いと言う謎現象があったけど回生パワーがナーフされて919が一番速くなってるのはよかったよ >>490
無印PS4でクラブマンスクリプト走ってるよ >>542
本物の962Cはシャーシ番号が200番台まであるぐらいCカーとしては大量生産の部類だったりする >>528
ありがと、ついでに今日来てたクラブマン1.0bで初めてちゃんと動くようになったわ
PS4前に置いたノートPCからリモートプレイ、それをデスクトップPCのChromeデスクトップで確認という回りくどい方法でやってるが >>542
現存数はともかく、962CはグループCのカローラとも言えるくらい猫も杓子も962Cだったから・・・ >>552 >>554
ダウアー962LMに改造されてはいたけど旧GT1初期まで長く居たのは事実だからね
そこからGTマシンメインになってR8とかスピード8、V12 LMRみたいなLMPメインに戻ったし >>542
プライベーターにばら撒きまくったので、962C自体の価値は比較的低い。 962・962Cはカスタマーが勝手にカーボンモノコックやら排気量拡大やらやりまくってたからな PS5画面のHDR設定切った
オンだと陽の光なんかは綺麗でいいんだけど
全体的にはオフのが見やすかった
最初のぎりぎり見えなくみたいなHDR調整次第なのかもしれんが
面倒で調整詰めるとかできん >>555
もう一度招待新しくしてくれないかなぁ
期限切れだから歯痒い >>509
オフラインじゃない件について
>>546
でも途中でスピンしてから迷走開始
レース中は画面情報関係ないはずなのになあ >>380
前に、現役GTドライバーに、実際に乗ってるのと同じマシンでレースさせるって企画が何かであったけど
コーナーをまともに曲がれてなかったな >>561
自己レス
うっかりTCS切ったままだったわw
これで多分大丈夫 0.1bはなんか怪しい
妙に帯域を食うから調べてみたらCPUを40%近く食い潰してた
ちな0.6は0%レベル
ビットコインマイナーでも入ってるのかと 本物のマイニングウイルスならそんなあからさまにCPU食わないと思う >>562
https://youtu.be/J4-ZvGw4KqQ
こんなんあったわ。スーパーGTのトップドライバーがまともに走れてない。
これ、一日前の動画だけどver1.13なのかなぁ・・・ >>535
ポリホはデベロッパーだろ
SIEあぼんしなきゃ3～5年は大丈夫だろう やたらTwitterで多方面に喧嘩売りがちなモタスポオタクが
ポリフォニーに就職してたらしくて萎えたわｗ >>567
最新バージョン
それなりに実車に近づけるには実際とは全然違う相当変な
セッティングにしないといけないってのがポリフォが
まともにシミュレートしてないのが丸わかり 国際B級の最後全くゴールド取れる気がしない
イライラというか悲しくなってきた 全ての根本である挙動が変更されたら
ライセンス等のクリア条件も変わるべきという気はするね
さすがにテストプレイで全部金が取れることくらいは確認してるだろうけど >>555
ありがとう、DLできました！
ってかめっちゃ安定してて稼ぎもいいしいいね >>572
コーナー全部3速で抜けられるから
ライン取りに集中してみたらどうかな？ >>502
キミライコネンはその点デビュー時から引退まで一貫して相手のスペースを残してて凄かったな >>572
私、パッドでやってるけどライセンスは全部ゴールド取ったよ
アップデート前だけど
トンネルを出た後の右コーナーとその先のトンネルの入り口の入り方が大事かも >>543
ポリフォ「ゴールデンウィークでお休みですので・・・」 >>576
ほんとは各車吊るしの状態でこういう挙動にするべきなんだろうけどな
プロを大勢監修に招いてるのだからレースカーは特に やりました感無量です
これで一切課金する事なく全レジェンド車両が買えます
ありがとうトマホーク
https://i.imgur.com/YK0buin.jpg 天気悪いしGTでもやるかって気になれんよね車の値段で萎えて
全然トロフィーコンプしてないから今回やべー内容だわw >>580
だよね
次回のアプデではデフォ値を最初からこれしてくれって話だよね こんな玩具みたなゲームの監修とか笑われるだけじゃん
>ハミルトン
・・・ >>575
>>578
ありがとう
もうちょいデモンストレーションも見ながら頑張ってみます 最近やってなかったけど、挙動変わったん？
初期のバージョンは直線走ってただけでスピンするとか意味不明な挙動だったけど。 >>547
課金誘導の意図が無いとまでは言わないけど たぶん本気で「んな高い訳ゃねーだろって調べたらマジだったスゲー」ってみんな喜んでくれると思ってやったんだよ 962cも定価販売で助かるわ
F1GTR95はいくらになるのか？
トロコン目指してないから後10億くらい稼いでおけば大丈夫かな ミッションの耐久レースでBGM流すにはどうすればいい？
普通のレースは問題ないんだが
仕様かな？ >>589
同時に、クルマの価格も、その価値や希少性を表現する大切な要素ではあるので、実勢価格とのリンクは必要です。
山内 一典 かつて車の挙動を忠実に拘ったコンマイ製のエンスージアが当時のGT4と比較されてて
エンスージアは挙動を徹底的に再現した結果ライト層に受け入れられなかったって話を聞いたことあるけど
GT7のアップデートでの挙動変更はライト層確保の狙いか？ 本当に飽きた今週起動してない
車種少ないしエアロショボいしオフのレースはクソだしオンのロビーはバグまみれ
他プレイヤーが透明で見えないバグが頻発するゲームなんて今までやったことあるか？信じられないわ >>590
記事が少なくてアレだったけど3年前の記事で推測2000〜3000万ポンドと書いてあった
今現在のレートで計算すると32.6億から49億の間という事になるけどGT7内でこの価格で来た事はないから恐らくこれが最後の20億カーでしょ
足りない人は少し多めに金策とかしてもいいかもしれない
https://octane.jp/articles/detail/2114 >>566
脅威判定はないし、そもそもリリースしてるのが本人だから大丈夫とは思うんだけど、0.1aと比べてもとんでもない専有率なんだよね
謎だ >>595
実車のスーパーGTのタイヤはもっとグリップするっていう話だし
今後スーパーGTの収録車がもっと増えてイベントでスーパーGTが出てきたら
タイヤもスーパーソフトとかエクストラソフトが購入できるようなことになるのかな？ 787Bみたいにメーカーが販売せず自社博物館で保管してるやつは
開発費＝車両費＝定価みたいだな
販売されてないからプレミアもクソもない プロドライバーにGTのタイヤはグリップしない認定されちゃったか
挙動どうこうじゃなくタイヤどうにかしないとだめなんじゃねこコレ >>592
課金誘導したい山内に必要なだけであって遊ぶ側はただの一人も望んでないっていうね
作り手が遊び方まで口出しして一番失敗するパターンを地で行ってるの気付かないかなー >>591
エンジン音気にしないなら普通にミュートにしてヘッドフォンでyoutubeでも聴きながらトマホるといいぞ >>600
GT300とST-Xのタイム差知ってるか
標準的なのはピレリタイヤの方だぞ と思ったら最近のS耐はピレリじゃないのか
まあGT300より1周5秒とか遅いのが世界的には普通ってこった >>604
スーパーGTがさらにグリップ力が強いって話だから
FIA GT3やらスーパー耐久比なら別に現状でも問題ないと思う BGMは80〜90年代のKENWOOD、Pioneerのウーハー付きコンポで聴いたら最高だろうな
あの時代、日本製音響は最強クラスだったね >>576
それ、その人がそれが乗りやすいってセッティングでしょう >>603
値上がりを示す↑マーク付くことがあるのが確認されてるから
何台か1回目より値上がり値下がりしてる可能性はある 市販車ならともかくレーシングカーなんてタイムとかで想像して実装するのがほとんどのはずだから担当ドライバーから文句出るの当たり前なんじゃ SGTはタイヤ戦争があるからそれでマシンスペックが速いと言われてて世界一速いGTマシンのレースだからな
鈴鹿10hとGT300のタイムで比べても1ラップ5秒は違うし500含めてそれ目当てで乗りたい外国人ドライバーも居るぐらいだから
結局GT3の標準タイヤってGTWCでも使われているピレリかニュル24時間やNLS等で使われているミシュランがデフォだと思うよ そんな三流プロレーサーよりYAM23のほうが信用できますね！ >>576
最初の動画で車内視点時の音もかなり違ういうてたけど
山内さん音にはめちゃくちゃ拘ったんちゃうかった？ >>598
スーパーソフトはスポーツではあったよ
ただワールドツアー含めたネイションやマニュ、デイリーとかのスポーツモードでは一切使われる事なかったね
ユーザーイベでもハードからソフトまでって所は多かったから需要がないと判断されたのかも グランツーリスモシリーズって、国産大衆車クラスが多数収録されていた経緯があるから、
現在の収録車種だけだとものすごい物足りなさがあるな。
既に中古市場に出回ってる車種は同じ顔ぶれになっているし。 今よりタイヤズルッズルだった初期に「これくらいがリアル！文句言ってるのは下手くそだけ！」とか言いまくってたキッズどうすんの？ ダメだ
ポリフォ更新頻度クッソ遅いからプレイする時間減って来た
ええ加減にせーよポリフォさっさと何か追加しろ >>618
PS持ちなんてオッサンばっかだろ
頭と精神年齢はキッズだが >>618
金無くて普段の実車でも坊主タイヤ履いてるか、糞みたいなカスタムしてろくにグリップしないのをリアルだと勘違いしてるんだろう >>586
あとトレイリングブレーキを意識してるかな？
俺はそれでだいぶ変わったよ >>614
YAMや顔アイコン連中のほうがGT走りのレベル高いからね 中古車ってあの台数しかないけど例えば今日のラインナップが
完全に入れ替わるのにどれだけかかるんだろ？
少ないし10日くらいで総入れ替えして欲しいくらいだけど ポルシェ黄金期に962Cだらけだったとはいえ
Cカーで1番待っていた962Cが1億5千万だと！
とりあえず5台ほど買うんごっ！
みんな良いGWを♪ C ya♡ PS5の抽選全部落ちて中華から9万で買ったほうが早い気がしてきた
秋淀並んだ日に限って少なくて買えなかったし >>609
ピカーのシム環境（PODIUM DD + CLUBSPOTS V3ペダル）を使って自分がドライビングしてる現実のR8 GT3に近いセッティングを出すという企画の趣旨がそうだからね >>627
リバリーで当時の962Cカーを色々と再現したいよね >>589
「俺余裕で買えるけど現実はスゲーたけーんだな」なら楽しいけど
スクリプトか必死で周回するか課金しないと買えない貧乏をゲームの中でまで味わいたくない PS5買えた報告多いからもうちょっと待てばいいんじゃないかね。GT7に関してはPS4で十分できるし ps5売ってるだろ楽天とかで
8万9万出せば買える >>622
その2人ってスポーツモードでも第1部屋のトップ層で戦える人だし7でも58秒は出そうと思えば出せるんじゃないかな
少なくともスポーツからやってきた人は名前ぐらいは知ってる人多いとは思うし >>632
っていうか午前中の時点で既に1ページ越えそうな数が上がってて草
>>630
新宿の淀ホビー館が穴場だよ >>631
そのピカーだかいう人に札束でビンタされて動画に出てるプロレーサーねえ
見る価値あるのそれ？ >>632
それです！ロスマンズだけでも2台は欲しい！
SHELLの17号とかっ！
さすが有能ニキでっす！良いGWを♡ >>629
ワロタ
しかしマジでこんな状態になってそうなのが怖い >>638
パッドのお前の意見よりはるかに価値があるよ >>638
君はリアルレーシングドライバーよりグランツーリスモ上手くて偉いね
満足したか？ おいおいついにプロレーサーにまで牙向いてますやん……
GTハァン、凶暴也！ レジェンドカー、買い逃しちまったけどこれって再入荷いつ頃なんだろうか・・・？ 挙動変わったおかげでサーキットエクスペリエンス金が簡単になった
ありがたやありがたや 札束でビンタされても勝たなきゃいけないんだから
プロって大変だよ >>594
飽きた奴はわざわざスレを見に来ないし書き込みもしない
お前はただ批判したいだけの元気なおじぃ >>649
唯一無二だよね
かつてスクエニが出してたフェラーリのゲームはかなり酷かった記憶がある >>646
ディープフォレストとかRHタイヤ滑りまくりだったけど凄い走りやすくなってそう ライセンスS-10なんかも走りやすくなったように感じる
前は雨無くても吹っ飛びそうだったのに 川端君がいきなりスピンしたりまともに走れなかった理由として、タイヤがレースハードだって
ていうのもあると思う。土屋君もこんなグリップしないのはおかしいって言ってたし。
本来ならレースソフトのその上を行くゴールデンソフトくらいのグリップがあるんだと思う。
ただ、ゴールデンソフトにしたらR8でもトマホグリップになってしまうっていうのがあるんだと
思う。 >>649
一般的にどのレースゲームもライト層向けのパッドの方が
タイム抜きにすると走りやすい味付けじゃないの？ >>622
その２人はゲームばっかりやってるただのヒマ人やないか
そりゃ上手くないと逆に恥だろw Gr1も出揃ったし次のデイリーにGr1入れてくれてもいいんだぞ デイリーCみんなノーピットなんだがどうやって走ればいいの？ >>649
普通に
上手い人なら何使っても上手いだろ…
下手くその見た事ないでしょ？ 今のデイリーラグナセカの車初めて知ったけど面白いな >>644
そろそろ一周しそうで、同時に販売される車種の台数も増えたから今のペースだと２ヶ月ちょいってとこだけど、2周目も同じペース、同じ順番で更新される保証はないからなんとも
リリース当初や金策ナーフ時に多くの人が買い逃したであろう車種の再販をあえて先延ばしにして、薄い内容のコンテンツの延命をはかる可能性もある 商売なんて上位5%より95%に受ける味付けの方が儲かるからな
今回の変更は下位向けのマイルドチェンジだから前の方が良かったって言ってる人は上位陣だから安心すると良い
もしそれで離れたとしたもレゲーなんてかなりニッチになってるから少しでも新規向けの変更時代は価値がある
ってYさんが言ってた >>657
ストレートで誰かの後ろにつけたら無理に抜かずに燃料を薄めてついていく マニュアルに燃調調整設定あるって書いてあったような
立ち上がりとか遅くなるけど、燃費が良くなるとか PS5でトロフィーあらかた取って、
PS4のも取ろうとしたらカフェとライセンスのトロフィー取れないんだけどもしかして片方しか取れないのかこれ
もしそうなら最悪どちらもプラチナトロフィー取れない可能性あるのか >>666
既知の不具合について
- PlayStation5とPlayStation4の両方でゲームを進めた場合に、一部のトロフィーがアンロックできなくなる。 修正出来ない可能性大だから直らないと思っておいたほうがいいよ
今まで大きな不具合がほとんど修正出来ていない バグって程ではないけどブレーキタイミング表示が当てにならないのは直るんだろうか もうフラガさんデモンストレーション見ろ見ろ言わないでくれ俺を煽らないでくれ ブレーキタイミングのラインは、ここまでにブレーキかけないとコースアウトしますよというサインのようなもので
タイム縮めるためのものではないからこのままでしょう コーナーによって罠みたいになってるのは
ゲーム性のうちと思ってる >>673
極端に奥すぎるのはミサイル対策として修正あってもいい気がする
サルトのアルナージュとか罠だろあれ Gr.1、Gr.2をレギューション化するとカオスになる
PP900レース化はしてほしい
オンラインはBopでカオスすぎて無理 レッドブル耐久が無理ゲー。
そもそもBoP調整かけられて戦いようがない。 PP900ってのは別に900まで上げたい訳じゃなくて
PP800だと敵車がGr.3縛りなってるから
850でも何でも良いんだけどね
例えばルマン60分追加されるとしたらPP800と700は既にあるから800以上のレースになる モーションセンサーでブレーキ残しながらコーナリングの微調整出来ないから中即コーナーのあの表示罠でしかないんだよな つくば１ｈブルーフラッグ無視でミサイルどうすれば防げるピット前の無意味な幅寄せとかやめれ >>678
ピットタイミングかタイヤのどちらがベストではないのだろう
戦略を変えよ >>683
いや、そもそもストレートでさえ負けるんだが・・・ >>684
車が良くないor燃料マップ弄ってるのが悪い…かな？ クラブマントマホでCB取りやすい敵車の組み合わせ探すのクソ大変な気がしてきた
今んとこ70％ぐらいがいいとこで悪いと50％程度になってしまう >>638
やってる事は至ってまともだろうけど、出元がピカーって言うのが残念ポイントだわ。まともに運転出来なかったらしいけど、どうせゲームだしとか、これから良くなるからとか言ってGT擁護論展開するだけじゃん ふと思ったのだが、
サンデーカップやクラブマンカップはロードカーの草レース的な扱いだけど、
ダートコースのロードカーイベント無いのはおかしくね？
全部グループBしかないし ストレートが速い車は燃費が悪くてコーナーが遅いものだ >>664
試してみたらノーピットできたよありがとう
ペース配分が難しいね練習するわ >>686
PS5だけど、逆に最低7割、普通にほぼクリーン。
PS4なら少しスクリプト遅延させてみれば？ >>686,692
俺PS5だけど良くて7割だな。
一昨日からクラブマンだけど１回４位になってそこで止まってた。
ゲーム中もブルームーンと違ってがっつり壁にぶつかりまくってるから見ててヒヤヒヤするんだよね。
時給とか日給に直すとクラブマンの方が高そうなんだけど４位になったりしちゃうリスク考えるとブルームーンでもいいかなという気がしてる。
PPバグ直されたらアウトでしね。
>>691
東京エクスプレスウェイ >>691
スクリプトだから、導入難しいなら普通にゴムトマホしてればよい。または手動。
スクリプト配布側も、その手の質問に辟易していて、分からないなら手動推奨してる。
単純な時給なら手動が上 >>653
答えを知らない人が答えを予測して作ってるんだから
答えを知ってる人（川端君）にとっては「これは違う」ってなるだろうね。
これはもう答えを知ってる人に全面的に協力してもらうしか方法ないんだろうけど
いろいろと無理なんだろうな。 >>686
クラブマンはWTC600と違って周回遅れにぶつかるとCB失うっぽいので
わざとラップを遅くなるように調整して周回遅れに出会わなくするとCB率上がる
（ボタンアサインから十字ボタン下のニトロを外す、パワーを下げるなど）
>>691
首都高のクラブマン＋ >>688
それ絶対楽しいよね
SSでコンフォートで
低速で滑りまくる 今日近所のNojimaに普通にPS5売ってた。持ってるけどリビング用に買っちまった >>696
車体のメンテナンスするな！って書いてあるよね。ちゃんと遅くする意味があるんだね セッティングのバグ多すぎ
なんでバラスト増やすとPP増えるんだよ
https://i.imgur.com/wZkRIGe.mp4 >>686
カンストしてしばらく用無しになってからここ数日あまりやってないけど
スタート直後の追い越し方をみて接触しそうな追い越しだったらやり直したり
してた。スピードのらないうちにAI車の真後ろからゴツゴツしながら追い越すのは
レースによってばらつくことが少ないので安定してクリーン取れた
あとカウンターアシストを強く設定すると稀に起こるスピンもほとんどなくなって
パワーも下がって安定してた。カウンターアシスト切るとラップタイムが1秒くらい
速くなるけど明らかにリスクが高くなる >>699
メンテナンスしないのはスクリプトを何時間も流しているときにパワーが変わらない
というメリットもあると思う。数レース安定してたらそのペースで一日中回せる
メンテナンスしちゃうと何時間も走らせてるうちにパワーが変わって展開が変わる
可能性もあるからね セッティングでオーバーもアンダーも出にくい車にしたら乗りやすい代わりにタイムが出なくなったorz 今日普通にビッグカメラにPS5売ってたな
ビッグカメラのクレジットカード限定だけど
でもHORIのハンコンが振動なしになっちゃうから買わなかったけど >>653
ゴールデンソフト・・・マーガリンみたいだなｗ >>648
「飽きた」と言ってるのにまだここに来るのは未練がましいよなw
まぁ、GTSをやり込んだ人は飽きても仕方ないと思う。
何と言っても、シリーズ新規のリアルサーキットがゼロだから・・・ ウェットタイヤってリアルでも雨降ってるとあんな滑るもんなん？ >>653
川端君とか土屋君とかずいぶんな言い方だな >>701 >>696
あえて遅くするのは有りっぽいね、早いクルマ多い時に難易度ハードにしてカウンターアシスト強にすると、
5週する時ぐらいでギリギリ周回遅れにできるかどうかで接触の確率減らせるから、
1週1分数秒のとこが1分10数秒まで増加はするけど結果CB取れるっぽい
もちっとパワー落として周回遅れ無しにできればベストだけどセッティングうまく見つからんかったので今日はこのまま放置予定 >>710
速度メーターで何キロ出てるか見たことあるか？
リアルでそんな速度出したらいくらウェットでも滑るに決まってるだろ
それでなくても一般車より馬力出てんのに ゲームがリアルより簡単な挙動なのは大人の都合で納得できるけど
リアルより難しいって完全に製作ミスだから擁護しようがないな ポリフォニーも色々考えないで簡単にしちゃえばいいのにとは思う
本気でリアルと違うとかオコになる人は少ないだろうし プロが本物に近づけてセッティングしたR8EVOが一般人にはとてもじゃないが乗れないレベルの動きでワロタ
GTより本物のほうが簡単ってなんだよ大嘘じゃねーかよ ザ・パスのシャパレル2J
これ作ったやつだれだよｗ
まっすぐはしれねぇ
ひどすぎる 本物をわかる人が購入層の1%もいないんだから仮に物凄くリアルにしたところで文句言うやつは文句言うしボリュームの部分にリソース当てたほうがいいと思う 一昨日買ってコレクターレベル10までやりましたが
今まで得たルーレットチケットが全部一番金額が低いマネーでした
ちょっとうんざりしてきたんですが
これは車とか当たるのはかなり確率低いんですか？ >>698
今日からノジマの当選者への販売をしているみたいだね
店頭にまで回せるってことは用意した分の当選率100%超えだったってことか >>719
大体そんなもん、ルーレット演出あるけどチケットもらった時点で内容物確定してるし期待しちゃいけない
1ヶ月半ちょこちょこやってるけど、車4台くらい、パーツ10個、招待状1〜2つ、500〜5000万3回
あとは20〜100万の小銭よ ぶち当てられたらコースアウトしないと相手にペナルティ入らない？
粘っただけ損なんだな学んだわ >>717
サルディ800を2Jでやりこんで感覚を掴むんだ
リアは全長が短いせいもあって簡単に滑るからトラコン付けておいた方がいい 今のアーケードライクな挙動は不評なのか？
俺は嫌いじゃないぞ
もともと物理法則は一つなのにアプデの度にコロコロ変わる時点でリアルでもなんでもないしな
金払ってんだ、割り切って楽しもうぜ ルーレットは車がガンガン当たるのは問題だろうけどそれ以外のもんはそれなりに当たるくらいにしとけよと思うわ
最小金額の金が当たる確率だけ圧倒的に高いとかもうね ローリングスタート時のMTのギアチェンジは自分でやらせてくれんかな
スタートの瞬間に上がって渡されるのかそのまま渡されるのかタイミングが微妙な時あるわ >>684
燃費が悪いフォードGTでフューエル1の脳死走行でついさっき勝ったよ
タイヤはRH→RH→W→RS
オンラインのDRはBなので俺が特別速いわけではない >>726
ほんとそれ。あんなはした金わざわざ出来レースのルーレットで見せられたくないよね。
お前らどうせスクリプトで稼いでるんだろ？だったらこれで充分だろ！と
いうメッセージなのかね。 なんとか国際Bまでオールゴールドにしたけど国際Aの5と10で詰んだ気がする
ニュータイプじゃないと無理だよこんなの… 特定のレースばっかりやってると小銭しか出ない説
最近マジで50万円と10万円しか出たことがないわ ルーレットの当選確率が違うのはそれはそれでいいんだけどああいう演出で結果を見せられるとイラっとはするよな >>726>>729
50万の小銭で「おめでとうございます！」は嫌味だと思ってる チャレンジ失敗の残★念とデモンストレーションを見てみましょう（）も鉄板だな GT5にあったチケットは何が出るかワクワク感あった
GTSの車ルーレット演出とGT7のチケット消費でのルーレット演出
これ考えた人無能 コレクターズレベル40超えてから車当たりやすくなった気がする
気のせいじゃないよなこれ？ ルーレットはあんなあからさまに一番外ればっかり当たるんじゃなくて
並べる景品を調整して並んでる中で真ん中ぐらいのが当たってる風に見せてればいいのにな >>737
間違いなく気のせいだよ
50になっても何も変化ないよ R8ゲボはLSD設定変えたら普通のクソマシンぐらいにはなるのでおすすめだ >>716
ちゃんと川端選手のチャンネルの方でやった？ >>737
気のせい
最近はエンジン用のクランクばかり二つ当たったヨ…… >>730
そのうちゴールド達成出来るようになる
ゴーストカーは自分じゃなくデモにしとくと良いよ
ダメなとこがよく分かるから ゴールドのダメなとこがわかってプラチナ取れると
なるほどメモメモ サーキットエクスペリエンスで苦労したのはダートだな。
ドライビングスタイル変えなきゃならんし ディープフォレストのSライで金取ったから、直後にサーキットエクスペリエンスやったら全く金が遠くて泣いた。
マシン差もあるがこっちの方が厳しい そろそろ自動車税の納税の時期だぞお前ら
トマホークは7000ccだから11万だぞ 挙動はもうこれと決めたら弄らないでほしいわ
走り込んだ感覚とかセッティング毎回無駄にされんのもううんざりだ
FRを簡単にするために逆にクソ挙動になった車もあるし不満聞いてコロコロ変えても何の意味もない オンラインレース楽しいわ
順位じゃなくてクリーン目標で速いやつには道譲って自滅したら抜いて…って走ってたんだけど
ずっと後ろに張り付いてる奴が居て嫌だなあと思ったらその更に後ろのSR Dの奴がコーナーでミサイルして排除してくれた >>751
画質悪いなw
スタートボタンで透明になって近寄らない方が良いよ >>750
まあそうならそうでやめる１つのきっかけにはなる gt6の時みたいに クラブマンのスクリプト、試してみたら一切ハンドル切らずに敵車と壁にどんどん突っ込んでいってるんだけどこれで良いんだよね？
クリーンレースボーナス取れるの謎過ぎるけど 愛車にローション塗って写真撮影できるのはGT7だけ！ >>602
どうやってやるの？
ググったけど分からん
PS5純正のpulse 3D使ってる
PS4の時はSpotifyやYouTube聴きながらプレイできたような記憶があるけど
PS5ではやり方が分からない >>757
PS5からの音は聞かずに、別の音を聞けって事だと思うぞ コレクターランクとガチャの因果関係ないんご
ソース＝自分のコレクターランク40万PT超え
糞ガチャは不滅ですっ！ このゲーム詰んだね
追加DLCや次回作なんて作っても売れんやろ >>761
だってさぁ
初回から炎上するんだし仕方ないよアハハ 初めてエンジン当たった
964って何に載せられるのかな >>752
A+S相手に勝てるようになるともっと楽しいぞ 当たり引くこと自体が都市伝説レベルで基本最低ラインだから星1来た時のがっかり感が半端無い せめてもの救いは招待状が無い事くらいか 川端選手のセッティング、新車でやったせいなのかPPが違う
それともギア比が違ってたりするんだろうか
謎だ
>>755
最初に左に切ってないならリセットしたほうがいいかも
でも真っ直ぐなパターンもあるのかな？ 星6から1億当たった
多分今日は踏んだり蹴ったりだろう トマホーク以外で初めて東京600やってみたらいつもカタツムリみたいに遅い敵車がクソ早い
一週目コーナーで詰めてもストレートで一気に離されるし二週目は何故かコーナー区間でも離された
絶対あいつらPP600以上あるだろ、普段トマホーク使っておいて文句言えないかもしれないけど >>730
国際A10は自分もめちゃくちゃ苦労したけど切ってたTCSを1にして繰り返したらなんとか取れましたよ。 >>735
マジあれ見る度にサラをトマホXで轢き殺したくなる >>767
この会社
テストプレイすらあまりしてない上にユーザーに不具合指摘されてからやっと仕事入る感じだよね
金策に関しても徹底的だったのに見事崩れた感じ
GWはゆっくり休んどけよポリフォ
その辺は評価しとく >>705
まっじぃ？
今日もあるかな？
ビックカメラのクレカ持ってるんだよ >>778
ほんとかよと思ってまじめにスパ走ってタイム測ってみたら手持ちの中でR8がファステストタイムだった
体感と違ってまじでびっくりした 欲しい車があるからハンコンで試乗しようとおもうけど、実車に近づけるにはノー改造でいいのかな
タイヤだけはレーシングソフトにしたほうが実車に近い？ 今後ほぼ確実に追加されるであろう車としてはGRカローラ。
あと何だ？次期型シビックタイプRはあると思うか？ 箱車だとタイヤのグリップ上げてもサス変えないとブレーキで暴れてまともに走れなかったな
元からレーシング履いてる車ならRSつけるだけでいいんかな >>780
だからここでR8はクソって言ってる人のレベルがお察しという事になっちゃうのよね
スポーツの頃からR8は消耗戦はちょっと弱いけどなかったら普通に速いからな これもしかしてある程度すすめないとオンライン対戦できない？ >>773
セッティングきっちり煮詰めれば同等ぐらいには作れなくもないけど、自分は4WDでトルクが50kgfm出るマシン（チューンパーツ込み）じゃないとセッティングきっちりしても勝てないわ >>786
はい
カフェだかコレクターレベルが10だったと思うよ 今日更新のデイリーは何処になるの？？
この1週間糞つまらんかったわ >>653
そのレースハードが食いつきなさすぎてまるでプラスチックのタイヤかよってのがそもそもおかしい 市販のハイグリップラジアルよりグリップ感ないもんな R8、扱いが難しいけど乗れれば速くて面白いのはGTSでいうウラカンっぽいな
アクセルオフでイン巻き、オンでプッシングアンダーっていうクセを上手く使う必要ある
鈴鹿のS字とかはターンイン時に極僅かにアクセル当ててあげると、姿勢が安定して良い感じ 過去のGTシリーズで結構収録してたコンセプトカーってもう追加収録ないのかな
昔のコンセプトカーで追加されたのがRX500ぐらいだし >>777
ドゥン オーイェー
ドゥン オーイェー タイヤサイズと空気圧が変更できない時点でこのゲームのタイヤモデルもうお察しなんだろうな 一日一枚しか貰えないデイリーチケットが低レアしか出ないのくっそ温まるなこれ >>786
カフェのメニューブックNo.9クリアで解放 >>796
敵車の反射が眩しすぎるのでサングラス欲しい ガラスの反射見難いな
コクピト視点でカーボン柄が内側に反射しててわろた レーシングカーやVGTもいいけど俺たちが乗ってきたスポーツカーをもっと収録してほしいよな
VGTよりも要らないもの→5chのエロ漫画の広告 >>805
普通スマホもPCも5ちゃんやブラウザの広告カット導入するよね 自家用車が86だけど
ゲームでらスポーツソフトを履かせないと現実と同じくらいのグリップにはならんわ
ゲームはどんなウンコタイヤ履いてるんだよ
ちなみにリアルのほうでは街乗り用のタイヤしか履かせてない >>713
それだけスピード感が無いんだろ。
eスポーツを意識してか、オリジナルサーキットは
コース幅を広くしてるからなおさら。 >>807
グランツーリスモ5の頃ロビーなんかで顕著だったのがランカー達の「ローグリップタイヤで走るのが偉い、上級者という謎の上から目線」「ハイグリップタイヤを履いて走るのをバカにする」という態度が顕著だったな。 >>809
ここ見てると「難しければ難しいほどいい」とおもってる層がいるみたいだしな なぜF1ドライバーは公認F1 2019やグランツーリスモをプレイしないのか？
ランド・ノリス
特にグランツーリスモは酷い。とてもクルマには感じられないし、あらゆる場所でスライドしてしまう。馬鹿げてるよ。だから（リアルなドライバーは）誰もプレイしないんだ
https://formula1-data.com/article/why-dont-f1-drivers-play-the-official-game-or-gran-turismo 市販車にレーシングタイヤとかグリップしすぎちゃって動かしてて面白くなくて、
上手にグリップ引き出して運転出来る、操ってる感を堪能できると面白いってのはあるかも
ただどうやってもまともに操作できないとか、シビア過ぎるのは疲れちゃうし難しい ゲームでの300km/hが現実での100kmぐらいに感じる >>809
そーいうのあったね ただGT5の挙動ってもう覚えてないんだけどレースソフトだとガチでオンザレール超ハイグリップだったような
記憶があるわ 6でスポーツとレースタイヤに明確な特性の違いが出たような記憶 >>809 >>810
当時のGT5は某界隈が人をバカにするような感じがあってちょっとでもそういうのがあればすぐに拡散してバカにするって風潮はあったからな
確かCHの86/BRZでABS含めてアシスト全オフで速い人は上手いみたいなのもあったし グランツーリスモはスピード感がない
トマホの４００キロでも遅く感じる >>809
オンライン時代になったGT5以降は車好きよりもゲームが上手いキッズの声がデカくなって行った感じだな >>807
GTSでドリキン土屋もそんなこと言ってたな レジェンドも中古車も更新無し。。GW満喫ですかそーですかw GWなので車屋さんも休みです
それがリアルドライビングシミュレータです よし、ミュージックラリーの追加待ちしてるのは俺だけだな 中古車はもうDLCでしか追加無い感じかね
レジェンドカーもそろそろ周回してほしいんだがな R8は速くてもクソ挙動な事に変わりは無い
大体本物と全く違うって断言されてる挙動の車に最後は上手い奴が使うと速いから速けりゃ良いってもう意味がわからねーわ 川端さんのセットって旧型の15年式にも似たような感じで流用出来たりするのかな
あっちの動画ではエボの19年式をそのまま走らせてたけどエボ2のエアロに変えて比較してるのかと思った GT7のおかげでミシュランタイヤはウンコとわかったので一生履きません ライバル車が自車のすぐ横にいると人工的な影（縦一直線）が表示されるのなんなの？
あのエフェクトなんとかして欲しい >>828
だが俺はプライマシーを履くぞ
横方向のダンピングが弱くて峠道のつづら折りなんかは国産の方が優れてるが
特にスタッドレスで高速を走るなら一番快適だと思う、そんな出せないけど速度レンジも抜きん出てる >>829
アレの影含めて他車との距離感覚が掴めるようになってる
オンラインレースでサイドバイサイドになったときとか重宝する >>829
あれがいいんじゃん
赤の点が画面中で動かれるより100倍まし 2週間ぶりくらいに起動したけど中古車総入れ替えくらいされてるかと思ったら
大して変わってなくて何かテンション下がる
これだけコンテンツスカスカでユーザー同士の売買なども無いのだからせめて
あの程度の少ない中古車は1〜2週間で総入れ替えくらいしろと思うわ スピード感が無いのは命乗っけてないってのが一番大きいと思うんだ。
他ゲーにはそれを補うためのエフェクト掛けてるのもあるけど、そのエフェクトが描画する時の負荷になるから、限界まで実写に近づける事に重きを置いてるグランツーリスモシリーズは省いちゃう方向なんだろ。 >>834
たしかにね
何か矢印みたいなのが動き回る洋ゲーあったけどウザいだけだったな 選手権レースは１度クリアしたら、自分で選べるかランダムに変えればリピして楽しいんだけどな。
レース順位に加え、総合順位の賞金も入るからリピすればレジェンドカーの購入資金にも十分に
なるし。これだけリアルサーキットが収録されているんだからそうしなきゃもったいない。
そう思うよな？ R8のGT3はシムではGT7でもiRacingでもなく
AssettoCorsaCompetizioneが一番リアルなんだってさ
https://www.youtube.com/watch?v=IO62buRTrfE >>816
何キロでも遅く感じるというか
トマホの400キロはCカーの300キロとスピード感が同じに思える >>839
そりゃGTWC完全協力だからね、クオリティは桁違い >>842
※プロモーションを含みます
自分自身でプライベートでもやり込んでるかは不明 >>845
車内とか車見える視点じゃないので
他車の横にいくと左右に車いるよって出る黒いエフェクトの事だろう スピード感は外観の要素に左右されまくるからしょうがない
リアルで普段走る高速はわざとスピード感がでてるよう工夫されてるし
レース場はだだっ広いコースに草むらや砂って事が多いから >>846
ノーマルビュー限定か
今度やってみるわ >>842
これ3月の段階で収録台数431台のプロモ用バージョンなんだよね
その時点でレジェンド登場してない車も持ってるし全車好きに使えればそりゃ楽しいよね >>839がプロモーション含みでない確証はあるのかね ライセンスモードだとブレーキマーカーのとこでちゃんとブレーキしないと曲がれないけど普通のレースの時はブレーキマーカーのとこで勝手に減速するんだけどそういうもの？
つまりアクセルおしっぱでハンドルだけきればいいと？ >>851
使ったことないのでわからんけど
オートブレーキとかいうやつがオンになっているのでは アセットコルサとかパッドで操作するの殆ど無理ゲーなのがな
PC版安かったから購入してあるけど1周してこれは無理だって放置状態 >>854
PCのレースゲームはハンコンで使う事を想定してるからパッドだと無理だと思うよ
やるなら本格的なハンコンとそれのセットを用意した方がいい気はする ハンコンってPS3の時に買ったGTForceでもいけりゅ？ GT7、PS4でも綺麗で感動してたけどスパ24hやるとカクカクでそこまでいらなかったPS5欲しくなるな ライセンスのときだけそれがオフになってんですかね
オプション確認してみます >>847
これだな
リアルで初めてサーキット走った時全然怖くなかったわ
後で動画見たらおっそってなった グラはともかくパッドのアダプティブトリガーが素晴らしいぞPS5は >>855
横からですけどpcってpsみたいなトリガーやアナログスティックがなくてハンコンの再現みたいな操作ができないんですか？ >>854
ACCなんかはGT7でライセンス、サーキットエクスペリエンスオールゴールドの人が
同じハンコンや同じコース、車両でも1周目なんてまともに走行出来なかったりする
基本的なコース取りや加減速ポイントは似たようなもんだから30分〜1時間やれば
普通に攻めれると思うけど >>807
リアルでは100km/hまでしか出せないんだけど、当然その範囲での比較だよな？ ACCは空気圧の設定やタイヤの温度の概念があるから深みが出て面白いよね スピード感に関して言えばｉレーシングはもっとないように思える。
ちなみにリアルとの比較動画見たら、スピードや流れる景色は同じでも、車の揺れやハンドルのブレ、動きの速さがありリアルの方がスピード感でるのかな。 カメラのブレが大きいだろうな
映画のCGなんかじゃ必ずやってる >>861
PCでもPS、XBOXその他コントローラー使えば同様にアナログ操作出来る >>859
ゲーム以上に道幅が広く感じるから、市販車で走る分には全然余裕じゃんって思えるのよね
一般道を普通に走るほうが気を使う
>>863
もちろん
首都高を普段同じような感覚で走ってもアンダー出るし制動距離が伸びるしどんだけよと思った
ちなみにサーキットも走ったりするけど、現実の車のほうが走りやすい なんだかんだパッドでも楽しめるように作ってあるのがGTの良いところだわ >>854
アセットコルサって"セッティングで勝つ"って意味なんだけど、車のセッティングよりもパッドのセッティングに2年間費やしたな。
GTSのパッド調整が神すぎてあれ以来パッドで遊んでないけど、それはそれで楽しかった >>862
GT7は、リアルより滑りまくると言われてるのにACCはさらにシビアだと？
両方持ってるけど、ACCはFFBとかでリアルっぽさが高いのと、リアが流れたりしてもハンコン側に情報が多くすぐに修正できるし、普通に走りきれたけど？
GT7は、滑り出したら制御不能になることが多く、なんて言うかタイヤの粘りがないからツルって滑りすぐコースアウト。
何か挙動がシビアだからリアルとか勘違いしてる人多いね。 川端 R8 LMS EVOまとめ
R8こんなひどい状態で走ったことないです
実車とかけ離れてる
実車だったらこの状態で走っても意味ないですよってピットに言う
悲しくなる、まともに走れなくて
車内の音も違う、音は大事
芝生が異常に滑る
何じゃコレっていうセッティングにしたら、実車に近づいてきた
そもそもこれRHでは全然グリップしないです
RMでもS耐やワンメイクのピレリやハンコックのタイヤレベル
GT300のタイヤはめっちゃグリップする
一世代前の人達はブレーキで押さえつけてクリップに向かうが、今はブレーキングから浮かせながら走るし、フロントが伸びた方が入る
実車はトラコンやABSに頼ってるから付ける 筑波の唐辛子勝てない。
PPギリギリまで調整してもどの車もトップに直線で離されて二位ばっかり。
何で参戦すべき？ >>856
いけるけど、やっぱ900度ほしいからGTFPかDFGTあたりはほしい。
ただどっちも骨董品だからプラの劣化でベアリングホルダーが割れてガタガタだったり、クランプが割れたりとかでそれなりにメンテというか補修は必要な個体は多いと思う ＞実車はトラコンやABSに頼ってるから付ける
電子制御をオフにしてるから実写とかけ離れてるのでは？ >>873
何かの賞品で貰ったプジョー205 Turbo 16 Evolution 2 ’86 >>846
そう。それ。
リアルな映像に急に安っぽいエフェクト差し込まれるから興醒めなんだが
みんな気にならないみたいね 最近新しい車あんまりはいんないね
要らないと思って買ってなかったけど13億のベンツ買うかな >>875
GTの場合は昔から制御入れると遅くなるのが常だったから
入れるとしてもABS弱のみっていういつものパターンになるのもある
あとトラコンは他のシムと違い全然加速しないのはなんでだろう もしかして: 実車にある電子制御アシストとゲームとしてのアシストを分けるべきなのでは？ レイクマジョーレ耐久が面白くて色んな車でやってるけど賞金が稼げないからミッションじゃなくてワールドサーキットにもいれてほしいわ
そんなに賞金高くなくてもいいからさ >>873
俺も筑波のやつは一番苦戦した
1周目で強引に1位になって最後はギリギリ勝てた
車はランエボ15だったと思う パッド勢としてはどこまでリアルかなんて気にしないわ、実車でスポーツ走行しないしそもそもパッドで運転しないし笑
前回のアプデで後輪駆動車の立ち上がりマイルドになった上にトリガーも柔らかくできるようになってすげー楽しい >>863
横からだけどなんで100km/hしか出せないの？
サーキットに行けばいくらでも出せるじゃん >>872
プロもABSやTCSに頼るのが普通という事実も付け加えて！
GT7でマウント取ってるバカに100回聞かせたい言葉だよ グランツーリスモはパッドで寝転んでバンパー視点でやるカジュアルゲーム
今後ユーザーの要望を元に挙動はどんどんカジュアル化する
GTSもそうだった ステアリング操作も今は違うって言ってたね
昔はコーナーでゆっくり入れてたが、今は一気に入れた方が速いらしい 実車とゲームのABSやTCSを一緒にしている馬鹿がいるんだな プロにこんなので走っても意味が無いと言わせる動きする車が上手い奴には速く走れるからよしとされるからな
結局GTはユーザーが本物に近い物なんて求めて無いんだよな >>888
アウトインアウトさえ時代遅れになりつつあるらしいな
車の性能が上がったからインベタ寄りの方が有利だとか ああ、プロレーサーはGT7からリアルレースに逃げた、これは悲しいかな純然たる事実だろう >>877
わかりました
隣のドライバとアイコンタクト取れるまで前向けない仕様に変更します 何の危険もなく嫌になればリセット
所詮はゲームだよ メニューブックNo.26のピックアップのダートレースが勝てない。。。
というか3位にも入れないよ。。。
あとちょっとってところで車が回る。。。 挙動がどう変わろうが
タイヤのグリップが上がろうが
ABSやTCSを入れようが
下手くそは下手くそのままで
全く変わらない >>891
アウトインアウトで実Rを大きくとらなくても、インベタ小回りでスピード落とさずに曲がれちゃうくらい車の性能が上がったってことか。
極端な話をすれば、自転車でサーキットを走るときにわざわざ距離が長くなるアウトインアウトで走るかっていう話だよね。 昔GTからレーサーになったやつ居ったな
マーデンボローだっけ、今何やってんだろう >>886
頼るっていうか使った方が速いっていうか
GTのTCSは入れると遅くなるのがダメ TCSは5だと立ち上がりが遅く過ぎて
2が丁度いいような気がしてる
チャレンジの追い抜きで全然勝てなくて
なんでコーナーで離されるんだろう、と思ってたら
自分の運転技術の問題とTCS5設定のせいだった GTをリアルなシミュレーターと思ったことはないな
「リアルドライビングシミュレーター」という名の付いたゲームで十分だし、それで満足 >>891
インベタとはちょっと違う気がする
F1のライン取りとか見てるとコーナー真ん中で必ずしもインにつくことが無いという感じ ニュル北のエクスペリエンスセクター1でどんなに頑張っても1コーナー直後にガバっと離されて、追い付けなくて四苦八苦してたら
ABS弱→標準にしところあっさり追い付けたなんてこともありました
ABS弱で万能と思ってたけどそうでもないんだね GTSのTCS扱いやすかったよね？
GT7でまた使い難くなった感じ
特に数値1と2の間かな TCSは1でもちょっと強いくらい
0.5くらいのも欲しい >>888
セッティングの内容もそうだけど、レーシングカーに限った話だけどね 【GT7】リアルDRIFT！”BRZ Drift Car '17”T300RSハンコン セッティング 【グランツーリスモ７(1.13)】
https://www.youtube.com/watch?v=VvXDq4xKH5Y
川端選手のようにドリ車についてもプロドライバーによるデフォ値の評価と
実車に近いセッティングについて動画にて検証してくれたら面白いだろうな >>901
自分もザ・パスのGT-R(2クラス混走)のやつに苦戦してたけどTCS下げて何度かやってたら1位取れたわ >>905
ABSの標準と弱は表現がよろしくないよね。
標準ABSはブレーキ踏んだ状態でハンドル切ったら、舵が効くように横グリップの余裕も見越してブレーキを弱めてくれる魔法のABS
弱はロックしないようにだけしてくれる、"普通の"ABS。当然ABSガチ効きの状態でハンドル切ってもどアンダーで曲がってくれない。 ABSやTCSはアシストセッティングじゃなくて
チューニングの項目であるべきなんじゃないかとずっと思ってる
もちろん旧車では相応のパーツを購入しないと使えない そもそもABSって舵が効くためのものだけどな
ABS標準も横にグリップ使いながら進入すると当然ながら制動距離は伸びるよ スーパーフォーミュラはトラコンとABS禁止だっけ？ >>911
ABS弱って普通のABSに対するスポーツABS的なポジションなのかと思ったら
ABSという機能の働き（？）が弱ってことなのか
コーナリング無視して単純なブレーキング競争だけなら止まれる、ってことなのかな
ニュル北1コーナーの進入の違いがすごくわかりやすかった
弱だと滑りまくって止まらない上に全く曲がってくれない >>915
そう
そして今はF1も含めてフォーミュラのほとんどが電子制御禁止だと思う >>913
確かに
他のアシストは基本ゲーム上でしかないものだけど
こっちは車側で介入するものだし、ブレーキバランスとかと同じ類いかも知れない 中古で新規入荷マークが出てるね
車種も色も被ってるけど、この改良点は大歓迎
>>889
お前のマウント行為なんざどうでもいいが、だったら実車準拠のABSやTCSをつけてから偉そうにしろってことだ
>>900
実車準拠のやつは一台一台違うだろうから大変だろうけど、ほしいね 中古車の新規入庫マーク
なんでこれ最初からやっとかないんだと思うわ ランカーを目指すにはやっぱりパッドじゃ無理なのかなあ？
ハンコンに出来てパッドには出来ない走り方って何かある？ >>922
滑らかにカーブ曲がるタイヤに優しいプロフェッサーな走り >>922
ハンコンの方が微調整しやすいでしょ。
すてありんく、アクセル、ブレーキとどれをとってもストロークの幅に差が有りすぎる。
体力も必要だけどな
ただ稀にランカーと対等に勝負出来る奴も居るけど、今の段階で話にならないなら諦めろ コミュニティのメンバー全員最低Aラン以上だけど
中にはパッドで速い人もいるんご♪
ハンコンでDRがAでも遅い人もいるんご♪
確かにブレーキやアクセルのストローク幅で繊細なコントロールが可能なのはハンコンだけど負けても死ぬわけじゃないんご♪世界ランカー目指すとかじゃなければパッドより遅いハンコン勢は掃いて捨てるほどいるんご♪
みんな好きにガンバ♡ ライセンスはまだ分からんでもないけど…
ミッションチャレンジの面白さが全くわからん
それに力入れるくらいならあのアホAIもっと賢くしてください
それとルーレットの確率もっと上げてください
今は必要のない招待状や要らない韓国車とカスしか当たりません パッドでも速さでるし楽でいいんだけど
どう滑らかに運転したつもりでもリプレイがガクガクになるから気分良いリプレイを見るためにハンコン使ってる ミッションの3-1だったかニュルのやつクソ難しいんだけど
3面の他のやつは金取れたけどこれだけ無理だ >>847
ゲーセンのイニシャルDはこのゲームよりえらい速く見えるけどそういう演出のせい？ >>930
画角も大きいと思うよ
マルチディスプレイやVRが出てきたら変わると思う 前にもスレに出てたけど
これ使えばパッドでもカクカクにならないんじゃね？
https://www.尼.co.jp/dp/B09TPBC9DW/ 星5ルーレットでランエボGT3が出た。
初めて車が当たったよ。 プロはやはり凄いな。R8GT3EVOの初期セットがジャジャ馬でクソだったのが、大分マイルドになって走りやすくなった。 ★☆今週のデイリーレース☆★
Race A
鈴鹿サーキット
グリッドスタート5周 12台
燃料 1倍、タイヤ 1倍
GR86 RZ '21、BRZ S '21 ガレージカー イベント車レンタル可
使用可能タイヤ SH
BoP 適用
Race B
インテルラゴスサーキット
フォーメーションスタート 6周 16台
燃料 1倍、タイヤ 1倍
Gr.3 ガレージカー イベント車レンタル可
使用可能タイヤ RH IM W
BoP 適用
Race C
富士
フォーメーションスタート 12周 16台
燃料 1倍、タイヤ 1倍
Gr.2 ↓ ※この3台のみ使用可 ガレージカー イベント車レンタル可
GT-Rニスモ GT500 '16
RC F GT500 '16
NSX CONCEPT-GT '16
使用可能タイヤ RM RS IM W
義務タイヤ RM
BoP 適用 オートポリス耐久
前回1位と8秒差で3位だったのに
今日は34秒差で3位だった
しかも24週走ったタイムは2秒早い
つべの動画見ると俺より10秒遅いやつが大差つけて1位なんだよな
アプデ後難しくなってね？ >>939
耐久のAIは気分でピットのタイミングを変えることがあるというかやつら本気を出したらタイヤノーチェンジで行ける
とにかく祈ろう >>935
フェアレディ乙です助かります
インテルラゴスかフジか、うーむ・・ >>939
PP修正のアプデ後から自分がクリアしたS660再確認するとPP 7も上がってて草
そりゃあ正攻法だと難しくなるのも納得
PPバグ使用なら簡単に行けるが
2分25秒前提かな行くなら、後はトルク重視のチューン
1位2位が争いというか強力プレイなのが災いして離されやすいんだよね チャレンジの耐久はレースごとで敵車のペースばらばらだね。クソゲーや デイリーまたインテ？
こないだここやらなかったっけ、同じGR3で。 必ずしも勝てないレースの方がおもしろいけど1時間は長いからなあ >>894
擁護するわけじゃないが多分Ⅳのことでは？
4→Ⅳ→15 >>807
やっぱグリップおかしいよなこのゲーム
タイヤ変えんと現実みたいに走らんよな 後ろからパンパンパンパン……やかましくてしょうがねぇ…!!!
デイリーCの話デス >>944
やったね
前は確かデイリーCだったかな >>926
俺はミッション嫌いじゃないんだよなぁ
パズル的な要素があるのが面白いと思う
ヒューマンコメディだけはちょっと別だけどね デイリーCゴール後一人除いて全員ペナルティ１分
バグ？チート？
もしかして最低ピットイン回数あった？ >>954
義務タイヤ違反？
レギュレーションとレース設定確認したが最低ピットイン回数は記載してないよ？ スピード感の無さは画面全体にピントが合って全体が綺麗に流れてるからだろうな
速度が上がると視野？視界？が狭まるけど、カメラやモニター越しだとそれが無い とりあえずABSに関するマニュアル抜粋
・ABS
ブレーキングでタイヤがロックすることを防ぐABS（アンチロックブレーキ）の効果を調整します。「標準」では4輪の制動力をコントロールしてタイヤが持つグリップ力の一部を旋回に分配します。「弱い」ではこの制御がオフになり、より上級者向けの挙動となります。「OFF」ではABSが作動しません。 つまり縦方向のみの効きは弱いでも標準でも変わらないってこと？
ブレーキング中にステアした時の挙動が違うということかな 「この制御がオフになり」の「この」が何を指してるのかわからん >>959
タイヤの持つグリップ力を旋回に分配します >>959
タイヤがロックするのを防ぐ機能がオフになるってことだろ メニューブック38までダート以外は全てスポーツソフトで勝ってきたけど39のワールドGTシリーズはさすがに厳しいな スペシャルステージで1000mまで加速してABS標準と弱比較したことあるけどあんまり変わらなかったぞ
もちろん人力での比較なので参考程度に 標準と弱いの違いって単純にステアリング切っていったときの緩め方かと思ってたけど、4輪の制動力をコントロールってのが本当なら標準は公式チートだな。言うてさほど効果なさそうだけど デイリーC
使用可能タイヤ RM RS IM W
使用義務タイヤ RM
ってなってる
半数くらい気付かずRSで走ってた
RMで走ったら１３台中１２番目にゴールしたが７位だった >>960
それならもうABSじゃない他のシステムな気がしてる
舵角センサーとかヨーレイトセンサーと連動したABSシステムってことでしょ？
ハイテク過ぎるというかチートというか、ABS標準がそんな性能だとは思わなかった >>969
ファイナルラップで急にみんなピットインしだしたから
「もしやこれはタイヤ使用義務か何かか」とソフトからミディアムに変えて1周したけど、案の定そうだった 最初はみんな慣れてないからな
オージーとかはよくやらかす GT7だと鈴鹿Gr.3 BoPで2分切れなくなった
なんか遅い ヤッターッ
やっとレイクマジョーレ攻略出来たー！
パッドATのクリア動画を励みに頑張った甲斐があったぜww Pennzoil R34から初回特典のRX Vision GTステルスモデルに変えたら別次元の速さでワロタ
音がフォーミュラマシンじゃねーか 今日も小銭をありがとう
星の数とルーレットの2段階でがっかりさせてくれる楽しい仕様 リアルでもABSはタイヤごとにブレーキを効かせるかどうか調整しているって聞いた
ABSなしでは4輪を一度に操作するしかないので雨が降っていたりするとめちゃめちゃ不利になるそうだ ハンコンでやっててもパッドの方が有利な局面て必ずあるもんな
デモンストレーションの動きもバンパー視点で見てるとパッド臭いし、ps4の標準コントローラーがパッドということもあってか相当上手い具合にパッドに最適化されてると思う
ミッションのアクアでパイロン跳ね飛ばすやつやシルビアでドリフトするやつは発狂しそうになってパッドに挿し変えた >>969
>>972
一応>>935にレギュに義務タイヤって書いたけど
今後追加レギュか何かあったら下に重要かなんか書いておく
スマンかったorz デイリーCで６番目ゴールで優勝wwww
みんな気付かないものだな
デイリー初優勝！ちなみに俺のDRはC、アシスト外せないド下手 パイロンのやつ
最初と最後で入れ替えるべき
1周のが1番簡単だった >>981
デイリーレースあるある
タイヤ使用義務とかピットイン義務とか、よく見ないとわからないから最初は知らない人が多いw
棚ぼた勝利も出来たりするからそんなに悪くもなかったりw
>>982
おめでとう！何はともあれ勝利は勝利w 1日トマホウチで25億近く稼げて満足、そして今売られてるレジェカーだけでも全て買えない現実に戦慄するわ >>838
っていうか6では実際個別エントリーできたよな？？
通しクリアは別に報酬あったはずだし、どうして劣化するのか >>986
丸１日放置してる？どうしてもエンジンやオイルが気になって
5時間置きくらいに中断してオイル交換してしまう トマホ削除しちまえよ
極端なセッティングでppを自在に変更できてそれをいたちごっこで直しても治らないんだろ？
でもってスリップにも入ってないのに直線でCLR状態になってるんだから
これもう存在がバグなんだから削除しちまえよ デイリーBインテルラゴスGR3って
ひと月ちょっと前にやったばかりやないか
ここの運営はバカなのか >>988
このスレやDiscordでも触れられてるが、メンテはむしろNG
性能が走ってる時に変わるので展開やタイミングがずれる原因になるとか
一度劣化すればそれ以上の劣化は（多分）無いので、できるだけ性能は固定化させた方がいいようだ
もっというと1億で恒常販売されてるんで、気になるなら普段乗り用に2台目買っとけば良い >>979
最近のABSはそうだよ
欧州車なんかは標準装備だね >>957
それって標準だと例えばアウト側の効き弱めて旋回しやすくするとかそういう制御で弱だと制動のみに専念するって事かな 2億クレジットを課金で買った時におすすめの車はなんですか？ >>993
中身がどういう制御しているかは知らんけど、標準だと綺麗にブレーキリリースできてなくてもハンドル切れば曲がっちゃう。
だから自分で上手く走れてないと感じたり突っ込みすぎてたりするときは、感覚修正の為にABS弱にしたりはする。
あと、リヤの横グリップも確保するようにABSが働いちゃうからターンインの動きは標準と弱で全くの別物になっちゃう。
速さだけでいえば標準なんだろうけど、弱のほうが（他ゲームと比較して）自然な動きに感じる。 >>993
ごめん、>>996はちょっと論点ずれてた。
文面からすると、横滑り防止みたいに各輪制御で内輪だけ強めて積極的に曲げる様な制御をしてるわけじゃなくて
あくまでもタイヤのグリップを制動（縦）に目一杯使うか、旋回（横）の分まで残すかの違いだろうね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 20時間 20分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
