【PODIUM CS CSL】FANATEC総合【Part.29】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・到着後、到着前にはマニュアルをしっかり読みましょう。
マニュアルは各商品のページからダウンロードできます。
マニュアルも読まずに、シフターの調子が悪いとか言わないように！
※重要※
・質問はご自身で調べてから、具体的にお願いします。
CSW Bのメモ
モード切り替え
セレクト+X(長押し) XBOモード
セレクト+Y(長押し) PC(PS4)モード
セレクト+B(長押し) PS3モード
シフターキャリブレーション
電源を入れる
Start + TuningボタンをLEDがG_nになるまで押す
ニュートラル,バック,1,2,3,4,5,6と順次シフトしつつStartボタンを押す
ハンドルキャリブレーション
電源を入れてハンドルをセンターにする
Tuningボタンを押す
Start + Xボタンを押す(XBOだとStart + A)
Tuningボタンを押す
電源を切って再度入れる FANATEC以外の事やコクピ・モニタ・音響等については姉妹スレもどうぞ
【CS】ハンコン コックピット part13【PC】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1610771141/ 前スレの
「結局最初から高い方を買って双方の違いを知らずに書いてる人が多いよな
徐々にバージョンアップしていかないと折角自分の買ったものの本来の価値が分からんのだろう」
を見て思うんだけど
フラッグシップだったCSWを使っててDDが発売されたら買い替えるってのもバージョンアップ
CSPも基本設計はかなり昔のものらしいから近々出るであろう同系列の新製品に買い替えるのもバージョンアップ
廉価版→高機能版はレベルアップになるから余計な寄り道を敢えてしない人も居る
相対的な比較が出来ても時間とお金のロスになるし絶対的な性能が変わるわけでもないからね 中にはつべのネタで買ってる人もいるけど…
DDもてあましてるてのもあったなぁ >>7
持て余すではなく余裕を持って出力出来るって事も大事だよ
CSW V2.5なんかはffb最大で使ってたら冬場でもファンが全開だし 別にだれが何使ってもいいじゃねーか
必要だからかうのか？
ハンコンなんて欲しいから買うんだろw
パッドでも出来るんだからwww
実際触らないとわかんねーよ
50万でも満足出来ない奴も居れば3000円で満足な奴もいる 全パラメータMAXのCSW V2.5でDR2.0の後に初代アセコルやるとffbがめっちゃ荒くてそこまでリアルに感じないんだけどこんなもん？
アセコルのffbは良いと聞いてたんだけどなんか肩透かし
DRのが良すぎるのかな？ DR2はアプデで改善されたんだっけか
最初はffbボロクソ言われてたな すまんな
全パラメーターMAXってのを見た時点で思考が停止したわ 同じくCSW2.5だけど、初代ACはffbのパラメータ細かく調整出来るけど逆に好みに合わせないと重すぎたり荒れてるだけだったりする
ファナの推奨とかもあるから試してみて自分の好みのセッティング探してみるといいと思うよ 無印ACはバニラ車の吊しでさえ思いっきりクリップする車もあるしね 同じくCSW2.5、AC Competizioneはファナ推奨設定で満足だが
無印はWheelCheckとLUTGeneratorそしてFFBClipっていうAC内アプリ使って車やコース毎に調整してる
日本語環境だとFFBClipは文字コードのエラーで動かないから
ゲームフォルダ\system\x64\Python33.zip内 configparser.py の
671行目を
with open(filename, encoding=encoding) as fp:
↓
with open(filename, encoding="utf-8") as fp:
と書き換えて再圧縮すれば動く >>8
ファン全開は確かバグだったはず、そのまま使ってたのか？ >>19
どんなバグなの？
内部が冷えててもファンが全開になるっていう事象のこと？？ >>19
もちろん負荷に比例して可変してるから常に全開ってわけじゃないよ
ファンスピードは強中弱の3段階だと思うけど冬に強になってるようじゃ夏場はかなりモーターに負担が掛かってるだろうなって事
CSWのトルクで充分だけどやっぱり余裕ってものが大事だからDDを検討してる アルカンターラがテカッテきたので起毛させる方法ありますか！？ >>23
アルカンターラの劣化は摩耗が主なので新品に近い状態に復活させるのは難しいかと
親指の付け根部分が当たるところが磨り減って下地が見えてくるのが最終形態
素手での使用は当然ご法度
自身の経験ではスエード調のグローブが1番劣化が少いみたい すではまだいい方で、滑り止めついてる手袋がグリップ強すぎて起毛を持っていきやすいと思う
前スレのこれ作ってみた
DD使用時にrF2の一部激しい縁石等でQR付け根界隈の金属が激しく振動する音は鳴らなくなったし
なにより本当にクイックリリースになったのには大変満足だわ
デフォよりも遊びが少ないし今んとこいい事しかない
565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2021/01/17(日) 06:00:57.34 ID:iY5rjQbR
>>563
じゃあこの図面を3Dプリントサービスに発注してみれば？
https://www.eksimracing.com/devblog/podium-dd1-and-dd2-qr-issue-the-z-ring-solution/
ここにある「zring_zappadoc.zip」っていうファイル >>24
ありがとうございます！
カメラ用のグローブ使ってました... >>21
結局バグなのか？
そうでないのか？
この冬ファン全開が結構あったので気になる Hシフターが3速入れてるのに5速入るとかしょっちゅう発生して、ケーブルが断線気味でコネクタを強く刺すと安定することがあったから新しいケーブルに変えたけど、やっぱ別の速度に入ることが多々ある。
シフターキャリブレーションなりは定期的にやってるんだけど、こういうもんだと諦めるしかないんかな >>27
>>21だけど、自分の場合は>>19の言ってるバグではないと思うよ
ffb100でやってたら徐々に上がって最後は全開の状態になるけどゲームを終えてアイドリング？状態にしておけばモーターが冷えてファンも回転が下がってくる
今の季節ならゲームによるけどffb80辺りがファン全開にならない境目かな >>28
前スレか前々スレに対応策が述べられてたよ。中身忘れたけど >>29
>>27です
ありがとう
バクって言われて不安になったけど安心しました BMWリムなんだけどdirt5やるとAボタンとYボタンが同じ赤いボタンに割り振られてるみたいで、こういう場合どうすればいいかな？ 質問の仕方が普通じゃないが
新品でそれが来たって事か？
中古なら何故聞いた 去年の何月に買ったのか知らないがダメ元でサポートに連絡してみたら？ 去年11月だし、これくらい仕方ないかな
やっぱ届いたら即チェックしとくべきだった >>34
てっきり高負荷でぶっ壊れたんだと思った
去年のブラックフライデーなら1年たってないしそもそも新品購入でそれが入ってたならクレームだよ >>30
そうだったんですね、見落としてたのかもしれません。
どなたか分かる方、教えていただけないでしょうか これかな？
851 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/26(月) 12:21:56.84 ID:r/2+Gkda
>>848
キャリブレーションしてもどうにもならんかったら分解してやらんといけないが、
多分最初に引っかかる動画見ても英語でくっちゃべってるだけで実演無しでイミフだから補足
基板を外すと見える棒状のネオジム磁石がずれてたりすることがあるからそれを真ん中に合わせる、
ビニールテープで絶縁してやる(気休め程度のはずが結構効果ある)
ライターと金属棒はビニールテープに基板に合わせた穴を開けるだけだからカッターで切れるなら不要
あとはキャリブレーションしてやればおk
(CSで単独で使ってる場合はどうするのかは知らん・・・そもそも出来るのか知らんが) なんか一年振りにfanatecのホームページ見たらめっちゃ見やすくなってんな
こんな操作性良かったっけ スラマスが何かイイ感じのフォーミュラステアリング出すみたいだけど
あれがT-GTやT300に付くと思ったら微妙だなぁ >>45
いい感じのステアリングみたいだけど、木ネジ止めなんだろうかw >>46
間違いないw
豚に真珠って感じで勿体無い あのネジって深く刺して止めるためのものじゃないぞ。勘違いしているやつ多いけど >>45
1万円台とえらく安いけど
ボタンのベースはそのまま使うんかな？ >>48
しかし深くまで締めた方が緩まないという
メーカーの想定から外れた使い方の方が良いという結果が出てる >>50
https://youtu.be/jQ_nx9zIgj8
5万超えは確実だけど本体セットと変わらない金額をスラマスユーザーが出すだろうか スラマスはT3PAディスコンみたいだし在庫が掃けたらT300RSにT-LCMをバンドルして売るかもね。6万5千円くらいになるのかな ファナはエントリー向け商品を強化している感じだし、どう出るかな 安価なロードセル、もう出さないのかな。
噂のあるClubsportのDDに合わせて、新しいペダル出すかな～。 >>57
日本が在庫切れなだけで、EUとかでは普通にLC売ってるからそれはないと思うよ
BF後3月くらいまでは例年在庫が無くなるので例年通りかと 381のドライバーでDD2を918のステアリングで問題なく使用していました。
昨日注文していたステアリングが届いたのでポディウムハブを使って他社製(CC)
のステアリングを取り付けたらFanatec Wheel Property PageにDD2がマウントされなくなってしまいました。
とりあえずfanaの918のステアリングに戻したのですが、まだ認識されないので
381を入れ替えたらファームアップデーターで
Wireless Quick Release Update Mode
Error: Connect device failed
(Error: Initial ping failure: No response received for ping command.).
というエラーメッセージが出て結局認識されません。
ドライバー400，402，380でも試しましたがダメでした。
ファナのフォーラムでも似たような方がいたのですが、有益な情報はありませんでした。
同じようなエラーが出た方いますかね？？ Universal Hubとか使ってないボタンとこのパーツ、どう収納してる Forza Horizon 4がsteamに来たから買ってみたけど
DDだとCSW2.5モードじゃないとまともに動かんのかコレ...
フルプライスでこの対応は酷すぎ すぐ返金してMicrosoftのゲームパスでやろう CSWモードで対応してる場合でもDDの性能的劣化は全くないとの事だけどね プリセットからDD選べば問題ないと思うんだけど... >>65
最新ドライバーで試したけど無理だった
DD直付けのサイドブレーキが認識しない
FFBがゼロ
ボタン入力が重複する 自分はDD2+UHBのプリセットで問題なく動いてますけどMSstore版だからなのかなぁ
Steam版特有のバグかもしてないですね >>62
自分も同じ症状出たわ。プロファイルもまともに作れなかった。MSstore版はマトモなのね… MsStore版も同じよ。CSW2.5モードに切り替えんとおかしい ダイレクトドライブ非対応だからね
simucubeやOSWだとただのクソ高いクルクルコントローラーになるからCSWモードあるだけいいよ CSLとCSWで悩んでるけど、CSWの方が設計が古いとか
ネガティブな内容を見かけるけど実際どんな感じなのかな？ >>71
https://youtube.com/channel/UCT_50ZiRFWSm7oziV1OZloQ
双方の分解動画があるから見比べてみるのもいいかもね
自分も最後まで悩んだけどCSWにする決心がついた
基本設計が古くとも価格の差以上のクオリティーがある >>71
触って比べた感覚ではMaxトルク以外の微細トルクなとはさほど変わらなかったというのが正直なとこ
DD2に変えて結構違いを感じたのでCSWを経由したのはちともったいなかった
まぁ比べないと分からないことだから後悔はないけどな
それなりの価格で売れたし
個人的な感想では、どうせ買うならDD2行った方がよく、予算がないならCSLでもいいと思う CSLと悩んでるのに何でDD2勧めるんだろ
無理やりDD勧めるのやめなよ >>75
CSLとCSWならさほど変わらず違いを求めるならDDまで行かないと
としか読み取れないが違うのか？ 個人的な感想って書いてるからアドバイスと思って良いんじゃない。こんだけ情報出てるんだしあとは本人の意思だけ。ちなみにDD1とDD2の両方を買い比べた猛者っていますか？自分DD1民気になってます。 テーブル固定ならCSL
何らかのリグに固定ならCSW
DDは予算より設置方法や騒音対策に具体的な考えがないと無理 CSLとCSWでテーブル固定とリグ固定に分ける意図が分からん。トルクも固定方法に影響するほど変わらんよ
それにうちはDDをテーブル固定で問題なくやってる
騒音対策に関してもDDとCSW、CSLてさほど変わらない
エアプでコメントしてないか？ CSLとCSWが変わらないと言われた>>72が必死だな >>80
それ俺じゃねえよw
俺が言ってるのは性能云々じゃなくて材質とかベルト機構が金額差以上のものだから金額差をどう考えるかって事
プーリーを含め殆ど樹脂製のCSLと背面カバー以外は全て金属製のCSWで3万円の価格差をどう捉えるかはその人次第 cswテーブルに固定するならクランプ買わなきゃいけないからcslと2倍の値段の差になるのしゆどい いずれステップアップしていこうと思ってるなら最初からDDがいいんジャマイカン CSW壊れるたらと思ってたけど、壊れる気配が無いわ 同じく壊れないw
CSL使ってる人でパワー上げるとプラ素材のベースが軋む感じがすると言ってたから、CSWとCSLの違いはそういう所に現れるのかもね ようつべでCSWの摺動部で発生するゴミの掃除している動画を結構見かける simucubeの日本代理店出来たみたいだから、糞サポのファナDDと迷うわ >>87
リンク貼ってくれ６年ほど使ってるが掃除したことないや、どんなゴミか気になる 広告とか見ててもCSWってあんまり表に出てなくて
CSLかDDばっかりが広告に出てる気がする。
デザインもCSWだけ他と違ってるし、サイトの写真もひとつだけ右向いてる。
CSWってメーカーとしては特に推してる機種じゃないのかね？ PS5用の新エントリーモデルやらCSDDの話もあるし、CSWはディスコンにもっていく方向なんじゃね？ てかあんたらディスってるだけに思えるんだが
新ベースの話はどこで見たんだ？まさかBMW GT3のチラ見せの時の話じゃないだろなｗｗ 実際CSL PS4でた辺りからCSWの露出は大幅に減ったよね
DDが出てフラッグシップの位置付けで無くなった上、CSLとCSWの体感差が少ないからアピールポイントもないんだろな
ベルト受け口のプラ化も元々はベルトの耐摩耗性対策ってForumで書いてあったけどCSWには反映されないみたいだしな おもちゃ扱いされたのが余程気に障ったのかな？
CSL ﾌﾟｯw >>97
なんてアンタが反応してるの？
そんなのを自意識過剰って言うんだよ アンカーも振られてないのに脊髄反射するお前が言うなよwww >>99
ベルト２本で構造も違うしちゃんとしたプーリー付いてる、コストカットのCSLに使ってるだけやで CSWはそこまでするならdirect driveで作れやって話で
コンセプトは完全に時代遅れ >>103
速さとかどうでもいいんだよ
細やかなFFBを感じとれるかどうか
鈍感人間はGTFP使ってどうぞ くれくれシンジがゴムで引っ張り合ってるとCSLをゆってたなぁ >>102
CSWはDDが出る前からある商品なのに時代遅れとか何言ってんだ？ >>108
DD以前のコンセプトだからこそ時代遅れなのでは？ >>71
性能で言うなら差はCSL<CSWで有るけど正直言って大差は無い
CSLよりはCSWの方が眺めてニヤニヤ出来る程度
その2機種で悩んでてここで聞くほどならばCSW買っといた方が後悔無いと思うよ
DDが一切気になってないならね！←ココホント大事
所詮趣味だし少しでも気になるならもうちょっと予算だしてDD買っとくべき CSWからDD1 差額95000円
CSWからDD2 差額135000円
本当だ、CSWから ち ょ っ と お金足せば買えるねw >>71
1080°と900°の差はあるけど正直気にならないしドライバもキッチリ更新されるから設計の古さみたいなものは特に感じないよ
造りはCSWの方が金かかってる感はある
FFBはCSLの方が若干マイルドかな
弱いんじゃなくガツッと来るところを抑えてるかんじ >>111
趣味でやってるんだし気になるなら大した額じゃない
気にならないならクッソ高い ハンコン一式買うのかベースだけ買い換えるのかで差額の捉え方違うと思うけどね
自作PCもそうだけど順次交換してくと気にならないけど一度にケースごと買い換えしようと思うと何処か抑えられる所ないか考える人も居そう CSWはPS/2接続のCSPv1やポルコン時代のシフター救済もある気がするんだよな。
ケーブル単品ではもう入手できないけど、CSWだと付属してるし。 初ハンコンでいきなりPODIUMは流石にアレだったからCSWにしたけど大満足してる
軋みひとつしない堅牢さが良いね
プラスチックのおもちゃ（GとかTとか）にGOOD BY TOYSと言い放ってるのもうなずける
でもそれってCSLにも言ってる様なもんだぞ？
自虐かよっ！
まあ冬ボーが出ればDD買うんだけどね まぁCSWもいいけど、DDへのステップアップ前提ならCSLと差額でシフターなりサイド揃えるのもありだと思うけどね
DDとCSW、CSLとT500RSの差に比べたら、CSLとCSWの差なんて微々たるもんだったから
正直見た目を除けば乗換後1時間も走れば、見た目を除けばこんなもんか？となるぐらいの差しかなかったから
多少CSWの方がFFBが尖ってるかなぐらいの差しかないよ クイックマニュアルって全部日本語化されたんだね
知らなかったわ >>120
CSWの時にこれなったことある
コンセント抜いて放置したら治ったけど何度かなってファーム更新したら再発しなくなった
恐らくファームかなんかの問題じゃね？
その他珠に中からジー音がしたりあまりいい思い出ないけどメルカリ譲渡先では機嫌よく動いてんだろうか？ >>87
ゴミ掃除の動画はどうなったんだ？
おもちゃ使ってるのが悔しくてついつい嘘ついちゃった？
煽り無しで正直観てみたいんだかな >>120
これフォルツァホライズンと相性が悪いんだと思う。ファナ公式推奨設定だとうちでも同じ症状出るけど、DRIを0にすると出なくなる。 >>125
ん？ FH4で推奨設定でDRIいれてるがこんな現象起きないよ >>124
87じゃないけどPCのラジエター周りとかちょいちょい掃除(って言っても年1くらいだけど)するしファン有る以上絶対に埃とか溜まってそうじゃね？気にもしてなかったけど買ってから一度もバラしてないわw
スレ見てたら気になってきたから今度やってみるかね Forza Horizon 4(Steam) + DD2(Drivder v4.02)だけど
結局CSW2.5でもFFBゼロだしサイドブレーキも認識しない
Simvibeに対応する余力があるならバグ直せよ！
試行錯誤している内に返金期間過ぎちゃったし金ドブだった >>127
ホラ吹きの言ってたのは経年で溜る埃とかじゃなくて摺動部のベルトが削れたゴミを掃除してる動画を散見するって言ってたんよ
要するにCSWをディスりたいから有りもしない嘘をついたって事じゃね？
まあ今更ノコノコ出てこれないわな どーでもいいけど、ベルトが削れたゴミというのは初耳 >>130
ゴムやナイロン素材のベルトと金属製のプーリーが摺動したら削れるのはどっちだ？
まあCSLはプーリーもオール樹脂製だからどっちも削れるとは思うが
ご本人様降臨かw 新参で比較対象もなく比較しているおこちゃまはスルーでいいよ
ぼくのたからもの のこと言われて頭に血が上ってんだろ
17 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2021/03/17(水) 00:30:06.42 ID:82xjLHCb
初ハンコンでいきなりPODIUMは流石にアレだったからCSWにしたけど大満足してる
軋みひとつしない堅牢さが良いね
プラスチックのおもちゃ（GとかTとか）にGOOD BY TOYSと言い放ってるのもうなずける
でもそれってCSLにも言ってる様なもんだぞ？
自虐かよっ！
まあ冬ボーが出ればDD買うんだけどね
129 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2021/03/17(水) 22:58:21.82 ID:82xjLHCb
>>127
ホラ吹きの言ってたのは経年で溜る埃とかじゃなくて摺動部のベルトが削れたゴミを掃除してる動画を散見するって言ってたんよ
要するにCSWをディスりたいから有りもしない嘘をついたって事じゃね？
まあ今更ノコノコ出てこれないわな
542 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2021/03/17(水) 23:04:43.83 ID:82xjLHCb
まあクルクル回るオフィスチェアやゲーミング (笑)チェアで満足してるならそれも良し
Gが掛からないからと思う人もそれで良し
俺は絶対に嫌だけどな (個人の感想です) >>131
CSLがどう言われようが知ったこっちゃないが、エンプラがベルトで削れるってどういう理屈なんだ？
知識なさすぎるぞ >>131
試しに >>87 を見ると削れるとは一言も書いてないし、過去色んなハンコンの中見てきたが、ハンコンの中は普通に埃溜まるよ
ゴムが埃引きずってダマになってることもあるんで少しずつ回しながらホコリを取るんだよ
妄想入って頭に血が上りすぎだわ
樹脂も削れることはないし、樹脂と金属の差は単に硬質と軟質の差で決定的な差にはならない
それにゴムの劣化は削れて劣化するのではなくて延びることでハンコンが駄目になるのが一般的な症状 その延びるってのを緩和する目的でエンプラに変えたらしいね
素人目にほとんど効果がないようには思うけどw >>134
ちゃんと読めよ、発生て意味わかるよね日本語苦手な人かな >>136
ベルトがホコリ引きずって発生するゴミたから合ってんじゃね
ベルトはホコリを吸着しやすいから、吹き溜まりのようにたまるんだよ >>128
ご愁傷さま。新ドライバーでもダメなのね。自分は旧ドライバ3.80でダメで新ドライバー行こうと思ったけど返金期間が近づいてきたから諦めちゃった。ほんま酷い >>137
ベルトもホコリとも書いてないがエスパーかおまえさん
まるで見たような書き方、動画だせよって話なんだよ、画像でもいいから V3 Pedalの足場にドライバー落っことして打痕が…
小さいけど地の色が出ちゃってるんでうまい補修の仕方あれば教えてください おおw
俺の書込みで盛り上がってるねぇ
まあ発言の根拠となる動画を>>87が上げれば良いだけの話だろ
結構見かける筈の動画らしいから1つぐらい簡単だろ
他人になりすまして書込みする暇があったらねw https://www.youtube.com/watch?v=TKjKUsNgME0
https://www.youtube.com/watch?v=qQjvBFdKtG8
センターのデスゾーン対策でファナ自慢のテンショナーを金属化からのテンショナーレス
ダイレクト感がすごいらしい、モーターへの負担が心配やけどｗ
いろいろ見つけるけど
>>87のいうようなのは見つからんなぁ >>146
おぉ、これやったらベルトの弛みで出る変なノックがなくなるじゃん。
回転速度が遅いだけでほぼCSWくらいのフィーリングになってくれるんじゃないの？ >>143
アレ塗装なの⁉てっきりアルマイト処理かと思ってた‥いや‥う、うっすーいアルマイトだよね？そう信じたい そう言えば、ようつべでCSWの摺動部で発生するゴミの掃除している動画を結構見かけるね https://www.youtube.com/watch?v=_raGAVA5fxA&;t=55s
改造技術は認めるがヒール＆トーはやりにくそう、つま先立ちしないとかかとがアクセルプレートに
やはりパフォーマンスキットいれたほうが… ヤフオクとPayPayフリマでPodium DD用のZ-ring売ってる奴いるな
複数個プリントして売ってるみたいだから商用利用になるだろ
データ製作者に許可をもらってるようには見えない
著作権的にアウトなのでは？ >>157
あー、それ知らんかった
情報ありがとう
買ってみるわ >>157
こういうのは機材ないので有り難い。俺も買ってみるわ >>157
確証あると思うんならこんなとこでこそこそチクるような陰険なことせずに直接文句言えよ 確かHPでデータ提供載ってたかと多分有料だとおもうけど オープンソースでデータ提供してるけど営利目的の使用は禁止になってるね 3DプリンタあったらSIM用品含め色々作れて便利だよ
シフトノブやら、LCD+Arduinoダッシュボードとか作った
ただ、自ら設計したオリジナルならともかくネット上のデータ出力して売るのはなぁ >>163
あったらいいのはいいけど、買っても恐らく20個も作らずに終わると思うんだよな
であればコスパ考えて既製品かこれまでのようにプラ板とかでDIYになってしまう
ホムセンとかでレンタル利用出来ればいいんだが、、 >>164
何回かレンタルしたけど、持ち帰って現物合わせしたら失敗してたというのもあって買った
元からDIY好きってのもあるけど
thingiverseをfanatecとかsimで検索して眺めるだけでも色々楽しいよ スマホsimhub使ってから本格的にと思ってturnracingのダッシュメータ買ったけど基板エラー→基板手に入らないで頼んでから早2ヶ月… 3Dプリンター買ったけど3Dプリンターを改造するパーツ作っただけで放置してるな 自分のFDMな3Dプリンターも改造途中で放置気味なんだけど、パーツ作ってく課程で精度に欲が出てきてつい最近光造形の3Dプリンターを買ってしまった
ダメだね、自分でパーツが作れるという感覚を知ってしまうと仕上がりを追求したくなって、工具やら機材やらどんどん欲しくなる（今は塗装用にエアコンプレッサーが欲しい）
元々コクピ周りのボタンボックスとかHUD置き台の自作欲求から派生したものだけど、寄り道しすぎててあんまり貢献できてないというｗ
まぁ楽しいけど それが本来の３Dプリンタ楽しみ方
他人の創作データで金儲けはNG フォーミュラはあんまり興味無かったんだけど、今更ながら2019やってみたらキャリアモードもしっかりしてておもしろいね
しかし丸リムしか無いもんで、フォーミュラリム欲しくなっちゃったよ
今はV2リムかマクラーレンリムしか無いのね、マクラーレンは厳密にはフォーミュラじゃないのかな
LCペダルも復活したら欲しいし迷う >>172
マクラーレンはGTで300mmだからちょっとフォーミュラに使うには大きいかな。ちなみにフォーミュラは270mm。
フォーミュラやるんだったら形状というよりも小径である方が意味があるきがするから、フォーミュラ用にマクラーレンはあんまりお勧めしない。
あとはフォーミュラならeスポーツがあるけどボタン類が前の世代だから今のフォーミュラのゲームやるんだったらボタンが少ないのが難点といえば難点。ま、安いんだからしょうがない。 枕リムはボタン少ないという点でもF1モノには使いにくい >>173
eスポーツはカタログに載ってないから無くなったのかと思ったよ、そういえばBMWリムも載ってないけどブラウザがおかしいのかな？
BF前はフォーミュラカーボンリムもあったけど買っておけば良かったなぁ たださーファナはボタンアサインばらばらだから場所感覚で操作出来ないのが難点だよなぁ
散々言われてるけど一括管理出来るアプリ開発しろって感じ この商品は売り切れです！ユニットが残っておらず、この商品の予約注文もありません！
って書いてるんだけど嘘なのかこれ 国内に在庫がない、海外は在庫あり、現状の海外在庫数だと次ロットの生産に踏み切る段階ではないって事だとは思うけど
PS5向けの新ローエンドと同時にCSLの新しいLCも発表っていうのもない話ではないと思う。 >>180
1昨年前に買った時もSoldOut、予約なしの状態でしばらく待ったし、去年もリムの一部がその状態
新製品がでるかでないかは知らんけどいつもの状態
あと既存製品で既にPS5 Compatibilityで広報打ってるからあったとしても来年のGT7のタイミングだと思うけどね
何かイベントと紐付けないとプロモーション効果ないから 中国制裁が始まればもう入荷することもないだろね
強制労働で作った製品は輸入禁止で >>182
でもこれまでと違うのは単にSold Out表示じゃなくて明確にThere are no units left and there are will be no pre-order for this product! って言われているんだよね。 >>184
く
>>184
詳しい文言忘れたけど同じ事が書いてあった
予約無しって書いてあるのはそういうこと 他にも日本サイトだけ扱ってない商品ってあるし、海外通販は流通の負担が特に増えてるので需要と天秤に掛けた可能性はあるね
SPSとかSC2も相当待たされてるらしいし
ちなみに俺はシューズで2ヶ月待たされた そうなんだ！
先月はまだ大丈夫だったのか1週間でsc2届いた いや、今年入ってからだと言われたよ
経路によるのかな RMAになってたDD2の修理完了メールがホントに来て、驚きを隠せない
意外とサポートマシになってきたのかも しかも信じられないと思うけど、ゆうパックのトラッキングナンバー
までメールに記載されてた
今までのファナにはありえないあまりの手厚いサポートに
何かあるのではと思ってしまうw ホントそうｗマジで信じられない
何故か戻ってきたらDD1になってたとかじゃない事を祈るよ 担当者によるのでは？
1度目は自分で修理するからって説明したらサクサクっと部品だけ送ってもらえたけど
別の案件で部品送ってと伝えても、取り敢えず現物送れだのきっちり写真や詳細伝えてるのにもかかわらず現物送れの一点張り
仕方なしに送ったら直せないから新しく買えって言い出す始末
イイ担当者だと良いな >>194
俺の時は有償で部品送ってくれた後、バラし方わからんから説明書あったらくれってメールしたら
この商品は分解できませんSorryって帰ってきて草生えた
このスレでサポートしてもらってなんとかなった >>195
なぜ部品を送って来たのだろうか
ま、何とかなって良かったですねぇ ツイにあがってるあの有名なオッさん死んだってマジなん？エイプリルフールちゃうんかい ほえー、公式ブログでフェイクニュース流したりするんやな
まともに信じる人でてくるやろ、問い合わせとかどう対応するんや DD 0.5 なんてネーミングで真実バカいないだろ 最近はエイプリルフールに真実書くのが流行ってるの知らないの？ >>200
Resでのスラマスオフィシャルとのやりとりが笑える ハンドブレーキ二回目買ったら本体直接繋ぐケーブルがなぜか今回は全く同じやつ2本入ってた
増える分には何の問題も無いからヨシ！ あのケーブル紛失したら最悪だろうな
見たことねえわあの手のケーブル >>211
100均に売ってるイヤホンの延長ケーブルと同じだよ CSLのトルク6N/mとCSWの8N/mって数字で見るとたいして差がないように思えるんだけど2N/mの差は体感で感じれるもの？
そもそもN/mの力ってのはどういうものをイメージすれば良いんだろうか？ ママチャリとかの自転車を普通に漕ぐときのトルクは大体0.2Nmなので6Nmでも結構なトルクがある >>214
0.2は馬力だろ。自転車を目一杯漕いだときのトルクはおおよそ150Nm >>215
ヤリスの1.5L NAとほぼ一緒だね。
自転車って凄いねw >>219
だから、216に書いてあるサイトのトルクをNmに変換しただけだってば。自転車が150Nmとかトルクあるわけないでしょ >>220
0.2でもないような・・・
どっちも無知で適当すぎ kgf Nm PS HP kW
区別と変換できますか？ φ40のハンドルなら1キロぐらい変わるよね。
3キロか4キロか、人によっては変わりそうな 実際に使用感に現れる差はトルクよりもパワーだよね。
CSWとCSLは倍ぐらい回転速度の差がある。 kgfからNへの変換で本当は0.102で割るところを間違って掛けていた。正しく計算すると>>216のサイトに載っているチャリのトルクは約22Nm ていうか、トルクの単位知らないなら
無理しない方がいい。
意味知ってたら、計算間違えようがないだろ… >>212
あれ配線の配置が独特だから加工しないと使えないよ
そもそも百均のケーブルで片側3.5ジャック片側CAT6プラグの製品なんて有るか？ あれ？Formula V2って無くなってる？
ヨーロッパとかアメリカにしたらあるけど日本にしたら出てこない >>227
あ、そうか
俺延長用に使ってるだけだったわ
じゃあ加工必要だな そもそもCAT6プラグって何だよ
RJ45ではなくRJ12だろ？ つか0.102で割るという独特な計算する人おるんやｗ
重力加速度かければいいのに 単位の意味を理解せずに単位換算だけ覚えようとするから0.102で割るなんて変なやり方で覚えちゃう。ま、実生活に影響はないから別にいいんだけど。
でももっと言うなら厳密に強度計算したりするわけでもなし、だいたい10倍、1/10でいいんだけどね。 CSL Elite Pedalsが逝ってしまいました。
突然アクセルが反応しなくなり、PCのプロパティです確認するとやはり無反応。
ケーブルを抜き差ししてみて確認したら今度はブレーキが反応しなくなり、何故かアクセルはプロパティ上でハンドブレーキとして反応してしまいます。
この様な症状になった方いらっしゃいますか？
使用期間は3ヶ月です。
サポートにはメールしてみました。 ホイールもずいぶん売り切れちゃったな～。
次の入荷はいつだろう… >>235
私はブレーキが認識しなくなり
全部コードを抜き差しして再認識しました。
利用期間も似たような感じです
また再現するか不安です。 >>239
なるほど！ケーブルの不良の可能性ありそうですね。
今私はアクセル→ハンドブレーキと誤認識
ブレーキ→認識せず
2本のケーブルが同時に不良になる可能性を考えると本体自体が怪しいと思いまして。
新しいケーブルで試してみようかな・・ >>239
なるほど。ケーブルの不良の可能性ありそうですね。
今私はアクセル→ハンドブレーキと誤認識
ブレーキ→認識せず
ケーブルが2本同時に不良になる可能性は低そうなので本体自体が怪しいと思っていました。
新しいケーブルを買って試してみようかな・・ >>241
ケーブル不良だと刺す場所間違えてなければアクセルをハンドブレーキと誤認するはずはないかと
アダプタ本体か、ベースを介しているならベース側の基板がやられてるかじゃないかな >>243
確かにそうですね。ケーブルを挿すスロットはブレーキとアクセルの2箇所しか無いので、ケーブルの可能性はなさそうですね。
ベース側の基盤だったらショックです。
ペダルなら買い直しても良いかな？と思っていたので。 >>244
PC側のUSBにペダルを繋げば、ベースを介さないのでアダプタ側かペース側か切り分け出来るのでは？ >>245
CSL Pedalsは別売りアダプターがないとPCに直接接続出来なくて確認が取れないのがキツイです。泣 >>246
ごめん。LC付きじゃないとUSBアダプタ付いてこないんだね。。 別ハンコンのペダルを無理やり認識させようとケーブルを自作して四苦八苦してたときに、ペダルのところにコネクタを刺してもハンドブレーキになってたことがあるのでケーブル不良の可能性も無い訳じゃないと思う 最新ファームって良いん？
V3ペダルは単体でアプデ必要なんだっけ？ >>249
USB接続
ブレーキの戻しがスムーズになった気がするので
やっといた方が良い 同じ人だと思うけど
「お」と「を」の区別がついてない頭の悪さは何だろう… 本当に区別がついてないなら本物の馬鹿だし、わざと書いてるんであれば真正の馬鹿
最後におつける馬鹿と同じでとりまくだらなすぎ どうやら を の違いだけでなく、句読点や文の区切りも知らないようだねw 小学校引き篭もりの文盲か？ Fanatecお買おうと思ってるのですが
どれがオススメですか？ >>258
DD2買っておけばどうとでも対応できる
マジレスするなら、予算、用途、設置環境、程度は教えて貰わないと答えようがない 予算と満足度の着地点次第ですね。
潤沢予算があって満足度が欲しいならDD2
なんとなくまずハンコン欲しいだけなら、スラストマスターT300RS
Fanatecが欲しくて、予算もそれなりまでならCSWって感じじゃないでしょうか？ >>260
T300勧める時点でなんも分かってない >>258は「Fanatecお」て書いてるくらいだからネタでしょ
質問内容も当たり障りない内容だし 皆さんありがとうございます
DD0.5とゆうのが気になってます >>265
CSWよりリーズナブルだし、筐体もDDの半分なので良いチョイスだと思います！ >>268
そおですよね
安くてトルクもありそうなんで欲しいんですが本当に発売するんかわかんないですからね エイプリルフールネタ確定の情報をいつまで引きずるんだ？・・という釣りネタか？ BMW GT2リム使ってて、7-way FunkySwitch(右手のスティック)ってやつの上下左右入力してると頻繁に他のボタンが誤作動起こしたりするんだけど、ドライバーの問題か接触不良どっちだろう？
接触不良だとしたら分解して接点復活材とか使ってもOKなのかな？ >>272
なもんで同じ症状出たけどこれで直ったよって人の意見募集中 >>235
で相談した物ですが、メーカーからメールで非常に珍しい症状なので送ってくれと。
何故かステアリングも一緒にと。送り先は日本だったのですが、fanatec jpが本国におくるんですかね？
めちゃくちゃ時間がかかりそう。
皆様RMA対応にどの位時間かかりましたか？ >>271
ゲーム中に気が付いたんだと思うけど
プロパティでスティックぐりぐりしてみて誤作動してるボタンの確認は出来た？ まさかと思うけどキーアサインが重複してるとか無いよね FH4、いつの間にかDDがデフォルトセットで対応してた。fana公式の設定でもしっくり来なかったから結局お蔵入りしたが >>275
レスありがとう。
ファナのプロパティで確認すると右シフターパドルだったり(DR2で言うところの)決定ボタンだったりキャンセルボタンだったりするのでメニュー画面で地味に困るんだよね CSL V3アプデする時ってPCに接続するUSBケーブル以外はすべて外しといた方が良いの？
ホイールユニットは外すの必須みたいだけどV1.5ハンドブレーキも外すべき？ >>279
逆に聞くけどハンドブレーキ接続する意味あると思う？
余計なものは全て外す
CSLじゃなくてCSPな しかしモンツァに用意されるブースすげーな
完成予想図だけでもDD付きシムセットがざっと30台近くある 現在t300rs 使用してるのですが知り合いからClubSport Baseの初期型を譲って貰えそうなのですが現行のv2.5とは別物でしょうか？古くてt300rs と変わらないようなら諦めようと思ってます。
初期型とv2.5の違いがわかる方居ましたら教えてください。ちなみにアセットコルサでドリフトしてます。 モーターからして全くの別物だけど安く譲って貰えるなら、とりあえずそこからステップアップも有りかな。
ドライバ関連が未だ更新されてるのかとかは調べた方が良いかと思うけど。 fanatecのシフター購入しようと思うのだが、ホイールベースに直接接続と、USBアダプター経由の接続はどちらが誤認識しないですか？ USB経由の方がいいって話聞きますがどうなんでしょうか？ >>289
>>290の言うとおり中身は別物だけど周辺機器はそのまま使えるから、ベースが格安で手に入るなら、その分でまずはFanatec環境を整えるところから始めて、余裕ができたらベース更新ってやってもいいかもね CSWは初期型でも最新ドライバー来てるよ
型番の流れはv1.0→v2.0→v2.5だったっけ
v2.5使ってるけど未だに初期形も更新されてるんだぁ～って思った 皆さんアドバイスありがとうございます！
確かに譲ってもらって周辺機器が整ったら買い替えもありかなって思いました。
本当にありがとうございます。 Fanatec統一に固執するのはあまりおすすめしないけどね
CSWとDDは良いけどペダルは他に素晴らしいのが一杯ある >>296
T300RSから旧型もらおうって人にする話じゃないだろ
なにかとコスト度外視で話すオタが多すぎ 「今までT300でしたがせっかくCSWV1が二束三文で手には入ったからCSPなんてクソペダルに5万も払うの馬鹿らしいんでHeusinkveld買っちゃいますね」 個人的に思うはfanatecで統一しちゃう事を薦める
他にも素晴らしいデバイスは沢山あるけれど(当然値段は跳ね上がる)接続や設定の容易さや何より現状の「CSWv1安く入手できたから」ってのを考えると周辺機器はfanatec以外選択肢に入らないと思う 最近新製品っぽいのチラみせしてるけど何出すんだろうなぁ 確かに色んな素晴らしいデバイスはあるんだろうけど、レビューでCSLLCの柔ゴムセットからSimPedalsSprintに替えて「CSLと比べてブレーキのストロークが～」とか言ってるのを見ると、なんだか見てるこっちが悲しくなっちゃう DD1買う気満々なのにホイールの在庫ないのね
Podium Steering Wheel R300のButtonクラスターパックってボタンだけで十字キーみたいなのって付いてないですよね
VR民なので手元だけでメニューなんか完結したら良いんだけど >>303
ボタンクラスターは3ボタンx2しかないね。
現状の在庫でハットスイッチが欲しかったら911GT3か、918RSRか、R300+PBMだけど918はClubSportだしモノ自体が古い型だし。 USとEUサイトからもClubSportUniversalHUB消えてるな
ただの流通の影響か、新BMW GT3ホイールと同じ角形クイックリリース版を出すのか
それならPodiumラインじゃ・・と妄想は尽きない ホイールベースも日本以外殆ど消えてるからそろそろ新型来そうだね
UHUBもそれに合わせる感じかな simucube2と比べて良いところってどんなところがありますか？ CSL DDいくらぐらいなんやろ
先月DD1買っちゃった 廉価DDみたいな本当にユーザーに求められてるもんエイプリルフールネタで出すとかセンスねえと思ってたけどやるじゃん CSL DDメール来た
https://youtu.be/zCT2728F-rY
47900で標準5Nmハイトルクキットで8Nmか エイプリルフールて小馬鹿にしてたひとどうするん
謝れよｗ 安い！
CSW2.5からの買い替え候補だな
ベルトへたってきてたから丁度いい 去年のBFのベース大放出はこれに向けた流れだったのか トルクは5Nmもあれば十分
マージン多くとってあるのはむしろ安心感がある
あとは今のスタンドにちゃんと設置出来るかだな 安いね、8Nmの方欲しい
まあシムガレージおじさんのレヴュー見てから考えようかな 1昨日の深夜に日本サイトでCSL LCペダルが販売中になってて復活したんだーと思ってたがもう消えてるな
disconnの流れかな？ 故障時にパーツがあるかが気になる メルカリにベルトタイプのホイールベースが早速売りに出されてきた。 年末にCSW買った俺、涙目w
CSL DDとDD1の中間ぐらいで新たに出たら買いたいけど
そこまで細かなレパートリー増やすとも思えないし…
次はDD1かな 朝メール見てファナテックがSimagicやスラマス潰しに来たと思ってしまったわw
少なくとも前者は価格競争力的にかなり厳しくなるんじゃなかろうか CSL DDってPS5に対応してるか不明？
してるなら出てすぐ買いたいんだけどなぁ ワイも去年のBFでCSW買ったクチだけどDD発売は年末ぐらいだしすぐ手に入りそうもないから、まぁ…って感じかな
トルク的には同じ8Nmだけどどこまで違いがでるんだろう。8Nmにするアダプターがいくらになるかにもよるよね Platforms
The CSL DD is compatible with:
PC: This wheel base is compatible with PC when combined with a Fanatec Steering Wheel. Check the individual Steering Wheel product pages for Wheel Base compatibility.
XboxR: This wheel base becomes compatible with Xbox OneR and Xbox Series X|S when used with any Fanatec Xbox-licensed steering wheel.
PlayStationR: This product is not compatible with any PlayStationR console and cannot be upgraded to achieve compatibility. >>335
GT7だな
今はPCでアセットコルサやってるけど野良だと日本人全然いないからね
因みにドリフトしかやらない 入門用としてはまずまずのコスパかな
PS対応CSLを取り寄せるより安いしな こりゃ今年は買えんかな
まあ初期ロットはスルーした方が無難ではあるけど 去年からDD1使ってるけど、正直あんなトルク要らないんだよなー。全てのゲームで8nM越えないように設定してるぐらい。これ、売れるだろうね。 ＞＞343
PCの電源とかグラボと一緒で高性能な物を緩く使うほうが
電気・機械・熱の負荷が優しいメリットは絶対あるぞ！ ついにT3PA-PROが壊れたからCSL Elite Pedals LC買おうと思ったら売ってない
数ヶ月前見たときは売ってたのに
買いたいときに買えない悲しさ
もう終売の可能性ある？ >>345
そう考えるとベルトドライブはモーターに優しいし
CSWを緩く使うのもありかもね CSL DDはちょっと物足りなさそうなので記事もよく見てなかったがClub Sports DDも出す予定みたいね
1年以上は後だと思うからそれまではCSWで我慢しとこうか >>353
CSDDはDD1との間とって99,000円くらいになりそうやね >>354
ホームページのブログ
CSL DDのページに今後全てのラインナップにDDとQR2を進めていくってな事書いてるよ
CSLeliteとCSWはQR2に対応出来ないから新設計の後継モデルに変わるのは至極当然だね >>355
14NmあたりでDD1には及ばないけどデザインも機能も一新されて微妙な価格帯で来るだろうねw QR2への移行ってロードバイクのスプロケット規格みたいと思った PODIUM DD1がテーブルクランプ固定に対応していることを今まで知らなかった
CSWv2をテーブルクランプ固定で使ってて、コイル鳴きやらファンの軸ブレ音も酷くなってきたからCSL DDに飛びつくつもりだったのに無駄に候補が増えた
8Nmもいらんけど 先週末にリムの不具合でサポートとやり取りしてるんだけどレスポンスがすごく早い(1営業日には返信くる)
ファナになにがあった 先々週の土曜日にリムの接続用のピンが2本折れた。カプラーから一式パーツ売りしてくれないか問い合わせたけど、未だに連絡来ない。自分で直したからもういいけど >>364
パッと見無理そうだけど自分で直せんのか
そもそも部品名が分からん >>366
今回壊れたのはCSL Elite P1で、13本のピンの内2本が折れた。折れた2本はCSW2.5の方に残ってしまってるので、まずはそれを除去する必要がある。接続部分の5本のボルトを外すとアルミプレートが外れて、更に真ん中の1本を外すと、黒いプラスチック部分が外せて、メスの端子が剥き出しになるので、折れたピンにアクセスできるようになるので、これを抜き取る。取りにくかったらメス型の割りピンを広げて取っちゃえば良い。広げたら元に戻しておくこと。
ベース側の作業は以上 続き
今度はリム側
取り敢えずリムをばらしてパーツを抜き取る。この手のパーツが壊れた場合は、裏から折れて残ったピンを抜き取って、新しいピンを挿して結線すれば良いんだけど、今回はホットメルトてんこ盛り状態だったので諦めた。
そこで、折れた部分のプラスチックを削って、ピンの土台部分を露出させて、露出した金属の土台に直径1mmの穴を空けて、そこに直径1mmの釘を打ち込んだ。削ったプラスチック部分はプラリペア使って補修。
分かりにくいから写真載っけたいんだけど何故かエラー出ちゃうわ。スマン >>368
おーー もし壊れた時参考になりそうだ
どうもありがとう CSW2.5が2年経ってもうそろそろガタきそうな気がするからこの際CSLDD買おうかな もう少し詳しく知りたければ海外のyoutuberがピン折れ修理の動画上げてるよ 今回修理したリム、購入時に初期不良で交換してもらったものなんだけど、ホットメルトてんこ盛りだったのは交換品がリビルト品だったからじゃないかという気がしてる。このパーツの画像をwebで探しても、ホットメルト使われてないんだよね。 >>375
そう思ったんだけど、このプラスチックパーツが凹状になってて、配線と一緒にホットメルトてんこ盛りだったので、ヘタにやって配線抜けたらどこに繋がってるのか分かんなくなるのでやめといた >>363
Simucubeも日本販売するところ出てきてるから、ユーザー繋ぎ止めに人員増やしてるのかね 一回変えたらそうそう戻ってこないだろうし GT World Challengeの冠スポンサーするくらいだから世界的な巣ごもりでかなり売れたんだろ
初戦モンツァのeSportsセッション面白かった。富田選手も4位だったし
シムはACCだったが見事にスラマスの看板消されてたw CSL Elite pedalsをアルミフレームに固定するのに
6角穴付M8ボルトの長さは何ミリ買えばいいのかな？ >>380
ちょうど外そうと思ってたから外してみたら平座ばね座無しで15㎜つけてたわ
ちなみに前の方は普通の工具じゃ入らないから諦めるか六角ボルトを半ば気合で回すか普通じゃない工具を買うかってとこか
俺は普通じゃない工具（12mmビット＋SRD-220）持ってたからそれで締めちゃったけど >>381
ありがとうございます
聞いて良かった 30mm買うところでした
前はペダル固定用の穴使って長めのボルトで固定もありかなと思ってました LCペダルのアクセルがチャタリングするようになってきたので、エアコンプレッサーで埃除去して接点復活剤とグリスアップしてから、ポテンショメーターに厚紙で蓋してみた。これで埃が入りにくくなるといいんだけど。しばらく様子見してみます
https://i.imgur.com/4iw81yc.jpg
https://i.imgur.com/7wEsmew.jpg >>383
俺は吊り下げ式にして埃が溜まらないようにしてるな
たまの掃除のときにエアダスターを一吹きするだけでノーメンテ そこでギアなしのホールセンサーに換装した人いる？
Step by step DIY guide for replacing CSL Elite pedal throttle/clutch potentiometers with hall sensors
https://old.reddit.com/r/Fanatec/comments/ji7dyn/step_by_step_diy_guide_for_replacing_csl_elite/ v3ペダルでブレーキを思いっきり踏み込んでも、ゲームの設定画面やfanatecのドライバーのプロパティ？
でもゲージが半分くらいしかいかないのですが故障ですか？
ダイヤルを回したりダンパーのストロークを変更してもMAXまでいかないのです。 >>386
すんません、調べたらキャリブレーションのやり方出てました。 >>381
アルミのプレートって外してボルト止め出来ないの？ >>388
出来るけど、その時に前の方は必要なボルトの長さは分からんわ
そういう指摘もらうと答えるにあたっての前提が違うんじゃないかって気がしてきたわ
俺が止めるのに使ってるのはプレート下の手が入りにくいところの2本とペダルの後ろ2本×各ペダル3つの6本
・・・だったんだけど、前者は後ろさえ止めておけば無くても大丈夫だったから今は後ろの6本だけで止まってる
アルミフレームに直付けしとけば後は余程酷いボルト使うとかオーバートルクってレベルじゃない締め付けしない限り大丈夫でしょ >>383
蓋すれば大分ちがうだろうね
自分はこの間ポテンショメーターのプラスチックの部分が割れちゃって新しいの送ってもらったんだけど、カバーが付いてホコリ対策してあった
https://i.imgur.com/ED61uIk.jpg あっ、既出の通り対応メチャ早かった
サポートに連絡してから4日目に届いた >>391
今は対策してるんですね これなら大丈夫そう
それにしても対応早いですね 私の送った質問は丸二週間レス無し... CSW2.5にホイールスタンドプロ使って固定してたら半年でギシギシ音めっちゃうるさくなったんだけど一回ハンコン外した方がいいのかな F1とBMWのステアリング欲しいんだけどニューモデルって毎年いつくらいに販売されるの？ >>395
むちゃ先やん
それまでおもちゃで我慢するか… CSW2.5でirやるとファンが全力回転するんだけど、FFBが緻密だと熱出やすいとかあるんかな？ 他のゲームはそうでも無いんだけど 2.5でアセットコルサとFM7やってるけど全力回転してる感覚は無いな
Fanatecで一番頑丈なホイールベースってどれだろうか 発熱の度合はゲーム側とベース側トータルのFFBゲインで決まるでしょ
ゲーム側のゲインなんて同じ100でも違いがあるし >>398
CSW V2.5だと思うよ
発売されてから結構経つし細かな改良が重ねられてる 同じ出力で使うならだけど、パワーに余力がある方が分があるんじゃないのかな >>404
プラQRが使える位だから必須ではないだろうけど、あったほうが嬉しいだろうね >>405
ありがとう
自分で発注するのはハードル高くて >>404
パワー的にはOpつけてもCSWと同等、標準ならCSLより下だからアルミまでは必須じゃないっしょ
まぁあったほうがいいけと、それはT300とかでも同じかと、、 >>408
デスクか・・・
デスクは頑強で多少力をかけても動かない？
あとFanmにするんならロードセルになるかと思うけどペダルは固定できる？
普通にニトリとかでうってる机とかだとT300でも厳しいよ
で椅子とペダル間は固定しとかないとロードセルも難しい >>409
動かないと思う
ロードセルは使ったこと無いからなんとも ドライバ最新にあげたらACCとPCars2で認識しなくなった
ACやDirt2では普通に動く
なんだろう？ >>411
ペダルプレートの高さも調整できるみたい。
手頃な値段で良さげ。
https://youtu.be/TZALrZymwm4 ペダルなら買い換えても元が安かったからあんまり痛くないね
それより早くロードセル販売してほしい
年末頃まで待つのは長いなぁ 溢れ出る安物感
うっすいプレートの曲げ加工って完全に劣化版じゃないか
CSペダルの後継機はまともな物でお願いしたいね >>413
402ってベータでは無いよね？
PC2台に入れて二台とも同じ症状になった
ACやDirt2では普通に動くのでわけわからん >>417
今見たらベータではないみたいですねすみません。 劣化版つっても１万ちょいなら買ってみても良いかもな 不具合あってもベータだから仕方ないとはいっても発売からいいだけ経ってるんだからそんな免罪符も通用しないだろベータじゃないけど 現行のcls elite pedals に、これから出るnew cls pedals のオプションlc kit が合うなんて都合の良いことはないんだろうな…
lc kit たげ欲しいんだけど日本でうっくてさ… >>421
全とっかえしてもどうせ買値おなじくらいで売れるで 自分が持ってるもしくは欲しい商品の名称くらいは間違えずに出来んもんかね すみません、cslでした。
お詫び申し上げますm(__)m ちょっと教えてください
ステアリングが売り切ればかりなので先にペダルとシフターを買おうと思います
V3ペダルはUSBで繋がるみたいですがシフターはUSBアダプターを別に買わないと繋がらないですかね
RJ12でペダルとの接続は不可ですか >>426
オンラインマニュアル見りゃ分かりそうな事だけどハンドブレーキぐらいしか繋がらないんじゃなかったっけ？
V3使ってるけどベースに全部繋いでるから意識したこと無かった ペダルにはシフターを接続するようなポートはないよ。 ありがとうございます
素直にUSBアダプター買いますね >>429
ホイールベースに接続するならRJ11でシフターもハンドブレーキも接続できます。
USB接続はファームアップ時には必要ですが、常時接続する必要はないので差し替えで対応可能です。 >>432
ペダルと繋がるか？って質問に俺はハンドブレーキ以外は無理って即レスしてるんだが？
ベース云々なんて見当違いで当たり前な事が有意義とは本人か？w >>430
シフターもハンドブレーキもRJ11で大丈夫なの？
本当にRJ11でいいならケーブル入手のハードルがだいぶ下がるんだが。 >>434
fanaのベースで使うなら付属のRJ12で別に用意する必要は無い
他社のベースを使うならUSB変換アダプターが必要、まずはHPで欲しい製品の説明や付属品を確かめ
ベースのクイックガイドでもみれば理解出来るかと思う >>434
>>435が書いてるみたいにFanatecのベース使うなら付属のRJ11で接続可能。
ベース見ないで準備しようとして、事前に必要なものわかりにくいと思て書いてみたけど、間違ってなくて良かった！ >>436
以前にベース接続のシフターが認識しなくなった際のベース側、
シフター側いずれが故障かを切り分けでUSBアダプタが役に立
ったので、買えるんであれば揃えておいてもいいかもね
それにUSB経由にすることでペダルの解像度も上がるしね 質問者もいまいち日本語が不自由みたいだけどベースが品切れだから取り敢えずペダルとシフターを先に買うって話だったんじゃないのか？
ファナベースを揃えればRJ12接続出来るが当面他社のベースと併用するなら変換アダプター買わないとシフターは使えんぞ
あとRJ11は電話線のコネクターだw >>435
>>430はRJ11と言い切っているから本当に11でいいか確認したかったんだけど。
付属のRJ12で繋げば良いっていうことは知ってるけど、純正サイドとかシフターじゃなくて自作・流用する場合に
RJ11ならホムセンで簡単に手に入るけどRJ12だとすぐには手に入らんからね。 物理的な形状が同じだなんて当然知ってるよ
下位互換が無いものを間違って連呼するのは如何なものかって事だよ >>439
RJ11は誤りやね。
形状は同じだけど6極6芯のRJ12とは違うものになるね。
付属ケーブルじゃなく外販買うならRJ12で買わなきゃなので、間違った情報だったわ。
にしてもこの板、揚げ足取りばかりであんまり面白くないね。 RJケーブルって規格が沢山あってあまり厳密ではないとか聞いたことある 解る方いらっしゃいませんか？CSWにClub sportsteering wheel F1 esportをドライブハブでps4 のF12020をプレイしてますが、シフトチェンジが効きません。ボタンと曲がる、FFBは効いてます。1.53アップデートしてみましたが、変わりません。uhabは普通に使えます。解る方いらっしゃいませんか？ >>445
全く同じ環境でGT Sportsやってるけどキーアサインは設定済みだよね？
ドライブハブのモードはファナロジックモードではなくファナテックモードにしてる？
F1 2020は持ってないからそれぐらいしか思い当たらない ありがとうございます。家に帰ったら確認してみます。無知な者ですみません。 fanatecのベースに他社のペダルを合わせて使ってる人いますか？ >>449
ペダルはスラストマスターのT-LCM使ってるよ。
もちろんベダル単体でUSB接続。 おれもペダルはT-LCM。一年くらい使ってるけど問題なし。 まあピンキリだよな
sim pedals sprint が欲しい おー、教えてくれてありがとう
Fanatecはロードセル在庫ないみたいだし、メンテも面倒くさそうだから、自分もT-LCMにしようかと考えてる >>453
T-LCMペダルでいいと思うけど、Fanaペダルはメンテなんて掃除以外は不要で使い続けれてるよ >>454
そうなんや
ロードセルの在庫があればCSLペダルが欲しいけどないからなぁ
F1ステアリングも何で日本は在庫ないんやろ 445さん、やっぱり認識して無いのですがuhabのステアリングはGTSで使えます。F1ステアリングのシフトチェンジだけができません。pc繋いで色々調べながらやりましたが変わりません。気になったのが、右パドルの端子がなにもついてないのですがこれで正常なんですかね？ >>456
>右パドルの端子がなにもついてないのですが
ここんとこの意味がよく分からない
PCに繋いでプロパティからパドルの動作確認は取れてる？
Drive hubが原因ではなくステアリング側の問題のような気が… ありがとうございます。帰ったら確認します。pc関係に弱く前回も苦戦しながら設定したので、こんな無知な者に返信頂き、本当にありがとうございます。 PS4/5で使わないなら簡単な話だ
GTsportとかやるのなら海外版CSLを個人輸入してペダル等をFanaで一式揃える必要がある FanatecをPSで使うためのドライブハブってAmazonだと売り切れみたいだけど、みんなどこで買ってる？ >>457
プロパティで確認したら、両方のパドルが押しっぱなし状態でした。親切にありがとうございました。助かりました。 CSL LCペダルのポテンショメーターをホールセンサー方式に変えるMODを見つけたので注文してみた
届くの楽しみ >>466
そんなんあるんだ
換装したら感想教えてね 俺もsimracingshopってとこで買った
送料込み5,711円paypal決済、届くまで21日掛かった
まだ取り付けてねーけど
おまけの輪っかはペダルに取り付けるワッシャーだとか ファナのシフターって軸の下の方にでかい穴空いてるのな、なんであんな一番力掛かるところに穴開けたんだろｗ 憶測だが外す試?
自分はシフトノブを用途(Hパターン、シーケンシャル、トラック用にロング)に合わせて交換できるようにあの穴にドライバー突っ込んで回して外し、ノブ側のピッチを市販品で取り替えれるようにショートに変更した
まぁ六角に削ってくれてりゃいいだけだから本当の意味は分からん CSL DDは日本で売り出すのかな
２台目にほすい >>472
631 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2021/05/19(水) 11:18:41.08 ID:igKsB2Ab
CSL DDのプレスリリースでUSA、EU、AUS Storeでの発売は明記されてるけどJPNは除外されてるので、そもそもCSL DDが日本市場に投入されるかは分からない
CSL PS4のように並行輸入でしか手に入らず、発売当初は超品薄で並行輸入なんて無いだろうから、日本では暫く手に入らない可能性が高い CSL DD出すよメールには日本円の価格も載ってたんだけどな 普通に考えてPS4対応版みたいなライセンスの絡みが無い物を日本サイトだけ販売しないって思う方がどうかしてる >>475
普通にPS4関係ないのに日本投入が無かったリムとかあるじゃん CSLペダルのロードセルみたいに物流的にハブられた例があるので、日本は入手に時間が掛かる可能性はあるよ >>477
ロードセルは終売で日本の在庫がなくなったから新たに入荷しないだけで、新製品は普通に来ると思いたいけどな DD1にハブ、ステア、ボタンクラスターをつけて利用しているのですが、DD1の設定をいじる方法はないのでしょうか？ （CSWモードにするなど）取説見てもフォーミュラステアのボタンでの操作は書いてありますが、汎用ボタンでどうやるのかわかりません… ここではあまり需要なさそうな話で恐縮なんだけどもし分かる人いたら教えて
https://youtu.be/uEqinORh570
この動画でPS3のイニシャルDをfanatecでプレイしてるけどどうやってプレイしてるか分かる？
家にあるCSLforPS4の互換モードでは動かんかった 見てないけど超リアルさんだろ。
V2までのCSWはPS3モードがあるからそれだろう。
今どうしてもCSLでやりたいならDriveHub使ってG27互換として動かすとか、何らかのコンバーターが必要。 PCでFANATEC CLUBSPORT FORMULA V2のひねるタイプのスイッチってアセットコルサコンペティツォーネのTCとかABSを割り当てて使えますか？ CSL DDのブーストキット単品で149.95€/$、本体とセットで479.95€/$だそうだ
€/$って表記はユーロなのかドルなのかどちらなのかわからん ごめん、つべにあった
ブーストキット20000円
ブーストキット＋本体65500円
本体のみ47900円
クランプ4490円
追加保証6700円/年
CSLペダル 2ペダル10500円
クラッチペダルキット5490円
今のところロードセルキットは先で20000円以下の予定 オレっちは購入履歴ないから第２波以降になるのか…
今年中に手に入れるのは無理かなぁ >>488
とりあえず先にステアリングでも買っとけばいいのでは？ >>488
とりあえず先にステアリングでも買っとけばいいのでは？ ロジやスラマスとは価格帯が重ならないから住み分け出来そうだな >>488
ん？どういう事
購入履歴があったら優先的に買えるの？そんなメール来てないなぁ 予約注文の波の説明:
非常に高い需要のため、CSL DD の事前注文は、顧客ごとに 1 ユニットに制限されます。可能な限り公平性を保つために、事前注文も 3 回に分けて展開しています。
最初の波:
以前の注文履歴のある既存の Fanatec アカウントを使用する必要があります
Fanatecニュースレターを購読する必要があります
お一人様一台
第二波:
Fanatecアカウントを持っている必要があります
newstandardd.fanatec.com を通じて更新をサブスクライブする必要があります。
お一人様一台
第三波:
ウェブサイトで誰でも利用可能
お一人様一台 説明ありがとう
ニュースレターは購読してるが二つ目が分からんから調べます >>499
去年のBFで大放出してたのはこれの布石やったんやなぁ
こんなに太っ腹なんかFANATEC！って思ってたけど経営戦略にのせられてただけやったわ
ロードセルは買いそびれてたから丁度よかったけど時期がはっきりせーへんのがヤキモキするな >>500
ベースの放出なんて毎年BFでやってるやん
最近のBFは割引率が低すぎて全然お得感ないけど なんかメール着たね
自分がどのwaveに属していて、予約可能になったら教えてくれるみたい F1 2021 ステアリング、ポチってもうた
ホイールベースは CSL Elite racing Wheel でええねんけど在庫切れ？ >>503
ディスコン。
CSL DDに置き換えみたい。 >>504
そうか
じゃあ一番安くても5万円近くかかるのか
って言うか、そもそもCSL DDってちゃんと供給量確保できるんか？ >>505
ステアリングホイールの購入履歴があるアカウントなら、第一波の予約できるんじゃないかな。 DD2 で ポルシェRSRステアリングつこてるんですけれども、Project Cars 2 で
パドルシフトできません。
RSRのパドルをゲームのパドルにキーコンフィグすることはできるので認識は
してると思うのですが、いざ、ゲームを始めるとシフトチェンジができないという症状です。
T300RSかゲームパッドだと同等の設定でシフトチェンジできます。
どなたか対応策をお持ちの方いらっしゃいませんか？ >>507
ProjectCars2って確かv2.5互換モードだった気がする >>507
1から設定し直しになりますが、キーコンフィグの書類を一度削除してから起動すれば治ることがあります。
カーズ3でもオートモビリスタ2でも同じ症状が出た場合、同様の操作で治ることがあります。 CSL DD予約開始したがサーバーダウンでつながらねーー BF以外で落ちるの珍しいね。
この価格帯のDDの需要があることがわかるね
他社にも頑張って欲しいところ プレオーダーのメールは来たけどログインしてもCSL DDは表示されません
割り当てられてないってことか >>515
表示されたり、されなかったりするから粘ってみれば？
ちな自分はJAPAN/Englishで行ったらスムーズにオーダーできた CSL DD出てきたからポチったわ
何か新しいステアリングとかもリリースされてるし f1 2021 rimってキャンセル出る確率ないかね CSW V2.5からの乗り換えで7万弱は払えんかなぁ After only a few hours we are sold out in all regions and all 2021 units are gone.
全地域売り切れで今年はもう手に入らないみたいだね
買えた人は9月20日に発送かな >>522
同感
駆動の違いが体感がにどれくらい差があるのかわからんけどトルクは同じだからなぁ…
10Nm以上のDDだったら買ってたかも 昨日は現行のCSL LCも買えたな 最後の放出かな？
買えたあと試しにカートに積んでみたらカートに積めたわ CSW DDが出るのはほぼ確定だから今はじっと我慢の子 値段とトルクのスペック的に
CSL DDノーマル=CSL Elite
CSL DDパフォーマンスキット=CSW
になるからCSW DDが出るとすればトルクは10～15Nmの間位で値段も10万円前後になりそう 寝てて買えなかったわ
まあ他の持ってるからええんやけど 支払いでNG出たりした時のキャンセル分はリストックするんちゃう？
知らんけど そういえば今回のプレオーダーは第１波やったんか？それで今年分売り切れやったら後発組はいつになるんやろかい CSL DDの外人tubeレヴュー ポツポツ出てきてんね >>530
仮に10マンで15Nmやったらよくない？
新型モーターで筐体も小型化してくれれば尚更 >>530
まあ10万超えると高いかなって気はするけど、CSL DDからトルクだけ上げましただけなのか、更に別の付加価値も付けましたかによって値段は変わるだろうね
>>533
今回のは第1波(製品を購入した事がある)だね これはあくまでも予想だけど
来年末ぐらいにCSW DDが15Nmで出た後DD1は廃盤でPodiumシリーズは一本化される
新型QR2はCSL DD第3波と同時期になると妄想 個人的には新型クラッチペダルの踏んだ感じがどうなのか？が気になる
安いし現行CSLペダルのクラッチだけ入れ替えてもいいかなと
現状ペダルのベースは使わずにバラして吊り下げにしてるから取り付けも問題ないし。。 今回は単純な値段よりも、180w電源が2万っていうのがなぁ。
田コネクタだけの接続で5Nmと8Nm切り替えるみたいだけど、どういう仕組みでやってるのかわかれば5Nm買って電源だけ段取りしてやればよさそうなんだけど・・・
5Nmが2ピン1系統、8Nmが4ピン2系統の供給とかいう単純な話なんかな。 単純に1番ピンに24V入力があれば8Nmになる仕組みなんだろうね
もしかすると24v7.5A以上のDC電源に田コネクタを付けてパフォ電源と同じピン配すれば8Nmで作動するかもね
保証はできないが 朝CSLDDをカートに入れて決済寸前まで進んだけど、なんか電源に納得出来ず結局買わなかったわ
やっぱりDD2貯金継続の方が幸せになれそう dd2が気になるなら、dd2買った方が後悔はないかなと思う。
dd2でトルク表示させてると、ファナテックの推奨設定くらいの重さでも、パワステありのgt3車両でコーナー中荷重がかかる場面で頻繁に10Nくらいかかるので、8Nってなんか中途半端だね。 CSL DD結構キャンセルあるんだね
また復活してるわ DD1持ってるから要らないんだけどネタ作りのために買おうと昨夜の1時から粘ったけど全く製品のページが現れず諦めた。早朝ならイケたのか >>546
メールに書かれていたアドレスでは出なかったよ。
ログイン後にホイールベースのページみたらCSL DDが表示されてた。 >>547
メールのアドレスから行ったけど何度やっても出なかったので諦めたけど、そうだったのか… >>548
メールから飛んでログインしてホイールベースに行くと買えたよ
かなりややこしい
いろいろ試してやっと買えた。今でも買える
先払いで9月20日発売 >>541
いまいちだったらヤフオクで売れば早いうちなら元取れるんじゃね？
セットだと2400円引きだったから買ったけど売る時考えたら買っておいた方がお得かなって思った JAPAN/ENGLISHでポチれたわ
CSLでFB30%しか使ってないし電源はパスした CSL DD買ったはいいがテーブルクランプしかないけどどうやって留めるんだ
今はCSW 2.5をボルトで留めてるんだけどPodiumのブラケットがCSL DDにも使えるのか調べても分かんないです 発送までまだ3ヶ月以上あるんだから
そのあいだにゆっくり調べたらいいんじゃね >>549
おお！今やったら表示された。どうしようｗ >>554
画像を見る限り横面にはボルト穴がなかったから底面留めでしょ
それほどトルク強くないからそこまで本格的には固定しなそう YouTube見てると、CSL DDのサイドの溝はTスロットナット入れられるようになってるんだな。あれでどこかに固定したり何かをくっつけたりできそうだ。
ちょうどシフターと同じ感じ。 固定の為のネジ穴の間隔は全部同じだよ
CSL DDは底面3点止めの穴が使用可能 Limited買ったけどSunday driverの自分は
Formula 2.5で十分な気がする V2.5はグリップ部の素材が変更になっているんだな。耐久性は上がってそうだけど高級感は落ちた気がする 教えてください
DD1を購入し、fanatec driver402のインストール後、ホイールベースのアップデートを要求されたのでクリックしたらhex file loading failed の表示が出てブートローダーモードに入ったままフリーズしました
その後ドライバーのアンイストール、再インストールをしたら電源が入らなくなりました(背面ボタンを押している間だけランプがつく)
電源の復帰の仕方、不具合の解決策はありますか？ >>563
turing menuボタンを10秒間長押しすると出荷状態にリセット
とりあえず試してみれば fanatecデビューしたいのにcsl ddの発売遅すぎやな
v2.5も遅いし CSL DD、スレみていろいろ試したら出てきたので思わずポチッたw
ホイールベースを可動式にしているので1kg軽くなるのが嬉しいw 未だにCSL DDをDD0.5って言ってる奴はどんな拘りがあるんだろうな メニューの数戻ってきたはいいけど10月とかばっかだな
CSL DD生産に全振り?? >>510
アドバイスありがとうございました、まだ解決はしてませんが、もう少し粘ってみます！ >>569
発表のときファナテックが使ってたからそのまま使っているだけでは？ https://youtu.be/gUEJUdssUk0
CSL DDが良く解説してある
>574
追加保証はやめた もしかして売ってしまうかもと思って勿体ない気がした。 やっぱり皆追加保証は付けてないんですね
アダプターもセットだと標準アダプターが付いてこないんでやめました >>577
標準アダプター付かないの？
知らないで注文しちゃったよ
比べたかったのに >>577>>578みたいなひとはファナ買わないほうがいいなぁ
てか標準がついてない商品てあるかい 5→8Nmに2万円か
今回は無しでオーダーしたけど悩みどころやわ >>579
バンドル割引2000円は標準アダプター代が引かれていただけ、というね。 ブロクやフォーラムみれば分かるけど、別物と考えたほうがいい
車でゆうなら限定車仕様に２万で出来るオプションがありますて感じ >>579
アダプターは選んだ方だけってちゃんと書いてあったよ？ PS5対応のCSL DDって出ないんかね
出たらすぐ買い替えるんだが CSL DDのアダプターを2つ繋げれば5→11Nmになるってマジ！？ >>588
どこにどう2つ繋げるんだよ。
なんか>>539-540のような予想が独り歩きしている感なんだけど。 >>579
とりあえずアダプター無しで注文して、後でアダプターだけ買えばええんちゃうんか？
最初からセットにすると標準アダプター手にいれる方法無いよな >>555
ゆっくり調べます
>>557
背面の情報なかったので気になってた、今留めてる穴には合わないだろうから新たに鉄板の穴開けですね
>>560
DDのボルトのテンプレみたら2.5と同じ取り付け位置でした
ありがとうございます cswはコネクタの位置が下向きで
大きめのプレートに設置するとコネクタの着脱に難があった
cslddはめっちゃ楽そうで有り難い
https://i.imgur.com/9QoYsFd.jpg >>593
そこはCSLの時点でまっすぐ刺すように改善されてたね。
一時期CSWとCSLを取っ替え引っ替え比較してたときはCSWのL型コネクタをCSLに刺すのに難儀したよ。 今サイトに行ったら新しいCSLペダルキットが買える様になってるね DD1欲しいなぁ。2年落ちのCSW今ならいくらで売れるかな。とりあえず10万は貯めたからあと少し頑張る。 最近スラストマスターのT-LCM買ったけどCSLペダルも良さそう
ロードセルキットの価格っていくら？？？ >>597
まだ新ペダルのロードセルはサイトに出てないよ ホイールが表示されたと思ったら10月発売なの？
またまたDD1購入が伸びたじゃないの
QR2が付いて発売になるかな DD1を気にしているは無理してでも買っちゃえwww
モーター自体はDD2と同じで出力に対して余裕が違う
人によって要求するパワーは違うと思うけど
個人的には大体12nmのトルクがあれば不満が出ないと思う。
そう考えるとDD1でも過剰な必要のないスペックな訳だけど
CSL DDが4/8nmだから俺には正直物足りない。
個人的な予測だとCSW DDはDD1/2と基本装備(OLEDモニター等)は同じで
CSL DDと同じモーターを使って10nm程度に出力上げたものだと思う。
DD1の開発中は違うモーターだったけどなにかしらの問題が発生してDD2と同じモーターで発売された経緯があるから
FANATEC的にはDD1は予定と違う(スペックも価格も高い)モデルになっていると思われる
フルラインナップになったら販売終了になる可能性が高いと思うよ 最速で買えそうな枕リムと合わせてDD1買おうかと思ってるんだけどQuickReleaseがカゴに入らないけど付属されているんですかね 単品でも入らないみたいだからトラブルですかね
サポートにメール送って見たので気長に待ってみます >>601
試したけどカートに入らないね。webshopにメールしたら？ >>600
DD1は初期ロット以外DD2と別モーターのはず そうなら少し頑張ってDD2買う価値上がるよね
DD1+キルスイッチ+保証延長2年で確か数千円差でDD2が高いだけだし出力は5NMアップと思うとお買い得な気がする >>604
確かに当初初期ロットのみと言っていた気がするけど
その後、新モーターについて何も説明ないし商品ページのモーターの写真も
同一でハート的な違いはメインボードの違いだけだと思っていたけど
真実はどうなんだろうね?
>>605
キルスイッチはFANATEC自身がDD1だと利益出ないから
プレミアムプライス(ぼったくり)と言っている商品だからな～
今回のCSL DDのパフォーマンスキットもたかが250WのACアダプタ(適正価格5000円)
如きが2万円のプレミアムプライス(ぼったくり)なので足元見られていてなんかムカつく CSL DD1の標準アダプタは実質2400円だな
オプションアダプタを2万円にしたのはCSWと価格帯を合わせるためだろう ブースターが高いのであって後付けと
＋キットの差額みると電源ではぼったくりしてない ベルトドライブのCSLは世界的に売り切れてんのね
去年は単品でPS4対応版の在庫があるぐらいだったのに F1ステアリング待ってたらCSLホイールベース売り切れてた
仕方なしにCSL DDを予約したわ >>608
ブースターという名前の大容量アダプターが2万なんじゃないの？ >>609
Media/Downloadsのとこ見るとディスコンリストの中にv1.1も入ってるからもうベルト駆動は作らないんじゃないかな
エントリーのはずのCSLでDD出しちゃうし、この下にグレード追加するとは思えないし ベルトは製造でも修理でも調整工程が入る分コスト高になりそうだから
廃止が正解な気がする ベルトはベルトで、しっとりとしたフィーリングの妙味がある CSW2.5を使って初めての夏を迎えるんだけど、エアコン無い部屋で使ってたらさすがに熱処理追い付かないだろうし、多少トルク落として使った方が機器的にもよろしいのかしら？ CSL DD ＋ Boost Kit で注文してたけど、標準アダプタ欲しいから注文しなおした。
・6/8 朝に「CSL DD + Boostkit」の注文キャンセル
・6/8 夕方にキャンセル完了したことを確認
・再度 CSL DD だけ注文
再オーダーできるか不安だったけど、ちゃんと受け付けて貰えて良かった >>616
俺も初夏だけどガンガンいくぜで使うよCSWの底力を確認したいし
ちなみにACCでソフト100本体80で使ってる ブーストキットを買わないで浮いた2万をペダルに突っ込むぜよ 2nd Waveきた
思ったより早かった。とりあえず注文できたが早く来るといいな
注文上は9/20になってる >>617
海外のYouTuberのインプレはブースターキットは絶対あった方がいいってみんな言ってる
電源も標準はユニットから2線だけどブースターは3線だったよ本体に挿すカプラーも4ピン
簡単な制御じやないみたい >>622
初日になくなったと思ったら、まだ買えるのね。
オーダーしちゃった。
BMWリムはもう出てこないのかな… 日曜日の午後 12 時 48 分#211
皆様こんにちは
Wave 1 の予約注文の対象となった一部のお客様がマスター リストに表示されない問題を調査しています。
また、一部のお客様がまだ CSL DD の予約注文を完了できないという技術的な問題にも取り組んでいます。
「Wave 1」はまだ開いているので、サイトで CSL DD にアクセスできる人は、これらの問題が解決したら事前注文できるはずです。数時間。
来週中には「Wave 2」に移行する予定です。「Wave 1」を見逃した人は、すぐに Web サイトの CSL DD セクションにアクセスできるようになります。
ご不便をおかけしますが、しばらくお待ちください。 初期不良とかの問い合わせをチャイナおばちゃん一人で捌けるのかな 第二波予約のメール案内着たから、まとめて色々と買ってみた(約11万)
んで、オレは初FANATECなんだけど
｢CSL Elite Steering Wheel WRC｣ ってCLS DDに対応してるよね？
なんか互換性に欄にはCLS DDが無いんだけど… だ、だいじょうぶだよね？ fanaatecデビューしようか迷ったが初期不良怖くてcslddスルーするわ >>626
安心しろ>>575の動画で最初にセットされてるのがWRCリムだ
PC/PS/XBOXで対応非対応はあるが新QRに変わらない限り現行品は全部付くはず むしろ今買うならWRCが正解まである。
高い金出して918RSRなんて買おうものならQR2への移行から取り残される未来しかないんだから。 >>621
後でブーストキット買っても差額は2400円なんだから
物足りなかったら後で追加で買えば良いんじゃね?
またはDD1/DD2に買い換える可能性もあるし ブーストキット選ぶと標準が付かないってどこに書いてあるの？ "ご注意ください: CSL DD パッケージには選択された電源のみが含まれています。"
って表示が購入時にでてくる >>631
https://forum.fanatec.com/discussion/23225/csl-dd-your-questions-answered
We decided that the most environmentally friendly approach is to ship all CSL DDs with just your selected power supply in the box. So if you select the bundle with the Boost Kit 180, your CSL DD package will only include the larger power supply.
最も環境に優しいアプローチは、すべての CSL DD を選択した電源を箱に入れて出荷することであると判断しました。したがって、Boost Kit 180 とのバンドルを選択した場合、CSL DD パッケージにはより大きな電源のみが含まれます ClubSport Universal Hub V2は箱対応と箱対応無しで$20差か
しかし高くなったね
昔の箱対応前のが安くなった時に買い占めとけばよかった 旧CSLペダルからロードセルの再販を待ってるんだけど、新型ロードセルは旧型2ペダルに取り付けできるのかな？
やっぱ新型2ペダルも一緒に買わないといけないのだろうか >>633
なんか損した気分になる
セットの割引かと思ってたよ >>637
どう見ても旧ペダルには新LCペダルが付くようには見えんよ 初期不良怖くてcslddスルーしようと思ったが欲しくなってきたわ
初期ロット逃したら年内には買えんよな >>640
1年は保証あるでしょ
買っといた方がいい >>637
ベースとのI/F自体は共通なので恐らく問題ないと思うが、ペダルのベースに固定できるかは、マニュアルとかでネジ穴とか公開されないと分からないな
俺はペダルのベースは使わずに3ペダルバラして吊り下げ式にしてるので、クラッチだけ買って入れ替えようと画策中だけど。。 >>638
2400円を値引くかわりに標準アダプタは没収します 単品では売られていない標準アダプタの方がむしろ貴重なんじゃね？ CSL/CSWからの乗換組はハイトルク選んで
新規&ロジやスラマスからのアップグレード組が悩んでる感じか? どなたか教えてください
クラブスポーツシフター買ったのだけどシフターのシャフト外して交換したいのだけどこれ正ネジだよね？
シフトノブ外すとスレッドすぐ下にある横穴に鉄棒刺して回してみたけどビクともせず…ショートなシャフトにしたい…力が足りない？【助けて！】 >>637
まぁセンサーもポテンチョからホールセンサーに変わるみたいだし新しくしてもいいかもね、どれほど変わるのかわからんけど
てか今ステアリングってポルシェかWRCしか買えねーの？フォーミュラステアなんて来年かよ、どーゆーことだってばよ フォーミュラーステア、さっき買った時は在庫今年だったけど
今見たら来年になってるな
早めに買っておいてよかった。。 >>651
ありがとう！
この記事のとシャフトが違うんだよね…横穴の位置もノブ側のピッチも違くて
とりあえずピッチの合うナット買ってダブルナット掛けてインパクトで回してみる >>649
CSW2.5&DD1所有者だけど
DD1を低トルクで使うとCSL/CSWとそんなに変わらんので乗り換え組はガッカリする人もいるだろうなと思う。
ただDD1はステアリングを小刻みに動かす振動が上質でステアリングにモーターを内蔵していないuHub経由での実車ステアリングのFFBの質がとても上がった。
CSL DDも同様だったらとても魅力的だと思う。 >>658
ということは仮にCSWでFEIを落として使っているとしたらCSL DDにする必要性は無さそうな感じだね >>659
CSW2.5+uHubの時は不快な振動があるのでFEIを0-30程度で使っていたけど
DD1はFEIを70-100程度で快適に使えるよね >>662
ただただ繋ぎ変えればよい話なのでは？
よほど金が余ってるなら余計なお世話だけれども >>653
買い替えようかと思ったけどV2の全機種と違ってV2.5はXbox非対応なんだよな
スウェードは劣化が気になるから買い替えたかったんだけどそのうち全機種対応版出るのかな？ CSL Universal Hubが箱対応無しなんだが、PC用に2番ボタン(B)の割当が無いのが地味に不便 将来的にBoost Kit 180の方が在庫薄で本体の定価超えてヤフオクとかで売られたら嫌だなぁ
でもやっぱ電源アダプタに二万円は出せんわ 俺はいずれCSLのロードセルキット買おうと思ってたらディスコンになっので
買いたいと思ったときに買っといたほうがいいと思うよ >>666
考え方じゃないか？
完成品が6万ならなんとも思わないだろ
2万円安く未完成品欲しい？
未完成と言っても性能使い切ってないだけでハンコンとしては十分な性能だけどね >>666
世界中でブーストキットの売り方は不評だから
プロテクトがかかっていなければ発売してすぐに余ったPCの電源を使って
8Nmに出来る回路をどっかの誰かが出すと思うからそれまで待ってみると良いと思う。 >>669
世界中で不評なの？
一部の声だと思ってた
自分は一機種でCSLとCSW兼ねて合理的ど思ったけど >>669
合うコネクタ探すか
標準のコネクタぶった切って24V180Wのコンバーターにつなぐだけ
調整可能のやつでも１万ほどで買える 中にドングルに相当する回路が仕込まれているんだろうな ちなみに
CSW2.0をCSW2.5にアップグレードにするキットは大体2万円
内容は
メインボード
ブラシレスモーター
冷却ファン
この内容で大体2万円
今回のブースターキットは
250WのACアダプターで2万円
コストに対して誠実な商売とは思えないよな 250WのACアダプターの値段検索してみたら納得してしまった ドングルなんかついてねーよ、多分
アダプタのラベルにコネクタの極性表示が書かれていてV+とV-だけしかなく信号線はない
ちなみにブーストキットのACアダプタの型番とCSW/CSL EliteのACアダプタの型番は一緒だ
CSW/CSLのACアダプタの極性統一プラグをモレックスコネクタに変更して１,4番ピンをV+、2,3番ピンをV-（多分GND）にしただけ
https://boostedmedia.net/wp-content/uploads/2021/06/DSC00414.jpg
https://i.imgur.com/vOSDI40.jpg
CSW/CSLと同じDCジャックがあれば変換コネクタは簡単に作れるかもね 純正90W,ブースト180W DD1.480W
AC→DC24アダプター あ、でも製品版で変わるかもしれないから発売されて現物を見るまでわからんね >>680
ファナテックのフォーラムに
純正150W、ブーストキット250Wと書いてあったのでその情報を信じ切っていたw
CSWの180WのACアダプタだったら2個位余っているし、
FANATEC自身が5000円程度で補修用として昔販売していただろうが Sim Racing Garageのおっさんは製品版じゃないとレビューしても購入者のためにならないからって試作版のレビューは断ってるんだってね Formula v2.5リム、後で買うかあと思ってたら来年だと… CSL DDを設置するのにCSW2.5のマウントアダプターが有ればそのままポン付け出来そうなんだけど
あれって別売りしてんのかな？
DD届いたらCSW売りに出そうと思うのでそこんとこどうすっかな？ >>509
>>510
Fanatecが想定しているハンコン構成プリセットと、実機の構成が合ってないせいか、
バグがあったようです。
× Fanatec CSW
× Fanatec CSW v2.0
× Fanatec CSW v2.5
× その他 Fanatec用プリセット全て
〇 Thrustmaster T300RS
〇 旧式
Fatanec公式がDD2用の推奨 Project Cars 2 プリセットを CSW v.2.5 としていたことと、
CSW、CSW v.2.0、CSL Elite 他、Fanatecのプリセットではバグを解消できなかったので
プリセットのバグの可能性を早々に除外したのが問題でした。全て試したわけでは
ありませんが、Fanatec以外のプリセットでは、すべてでバグが発生しないかもしれません。
ここにたどり着けたのは、みなさんに様々な可能性を示していただき、全て試せたおかげです。
お知恵を貸してくださったみなさん、本当にありがとうございました！ DD1使ってるけど、ロー/ハイ切替のトルクキーはいちいち抜き差ししたりしてない。
多分、CSL DDもハイトルク使い出したらロートルクに落としたりしないんじゃないかな？
アダプター改造したら、RMA対象外になるしどちらか一択で問題ないんじゃない？ コネクタ・プラグが丸いのならDC24V180Wアダプターと変換プラグで行ける感じ
ヤフオクでアダプターはいっぱい出てる いろいろできそうな気はするけど、結局現物を手にしてみない事には判断できないよね こないだMacLaren GT3 V2買ったら、今夜メールが来てた。
クイックリリースは別便で送るから、自分で組み立ててって。
一緒にクラブスポーツのクイックリリース買ったなら、プラスチックのクイックリリースは送らないとも書いてあったな。 >>688
その切り替えキーが別売りで2万だったら、ちょっとむかつきませんか？
単純に少しでも安くしたい人もいれば、価格設定に納得できない人もいる。
確かにアダプター変えるなら、設定変える方が早いから、
故障以外でハイトルク買ったあとに付け替える人はいないと思う。 >>693
嫌なら買わなきゃいいだろう
最初に書き込む分にはそう言う人もいんだねと有用だったけど、いい加減女の腐ったみたく愚痴愚痴しつこいわ 今出ている情報を総合するとCSWかCSLを持っている人はACアダプタを流用して変換ケーブルを自作すれば1000円以下の制作費で8nmが使えるようになる可能性がある。
ちなみに12900円するdd1のキルスイッチはコネクタ1番と7番を繋ぐだけなので同機能を500円以下で制作出来る
まぁ俺は可能であれば作るよ 自作とかなんか貧乏くさいよね
アダプターごときでムカつくとかだったらDD2買っとけば間違いないんだからDD2でいいじゃん >>696
それ言うとシム自体貧乏臭くなっちゃうよ
ランボルギーニ買おうぜ ファナのブーストキットの公式ＨＰの内容では本体側がブーストキット用の電源が接続されている事を検出するとトルク制限がアンロックされると書いてるやん。そらそうやわな。 本体側が電源アダプタの種類を認識できる細工がしてあるんだろうな Pin1に+V(多分24V)の電圧があるかないかで判断するんだろ
ACアダプタにドングルが入ってるとか細工してあるかとかアホらし SIM界隈ってDIY好きな人が多いと思うから自作する人いてもおかしくない
DD買うつもりないけど電源に2万は無いわ
シーソニック買える値段だし文句言いたくなるのもわかる アダプターに2万円が勿体ないって層もいるのはわかったけど、改造はくれぐれも気を付けてなー！
電源関係は燃えたり、爆発したり怖いから、少し節約出来たけど小火や火事になったら本末転倒やでー！ 本体が高過ぎると売れんし。
ただ電源ユニットにしては高過ぎるわな。
もしかしたらコスト回収目的かもしれんね。 IDコロコロの粘着か？
たかだか2万でどーでもいいわ しつこい 改造てか社外品で同じ規格のアダプターあるんだから不具合とか燃えるとか無いだろ
まぁ本物も中華だから同じ会社のが流通してるかもね 単なる電源アダプタが2万円だったら暴動起こるから何らかの高度な認証機能が仕込まれているはず >>709
すでにここでもって感じやし、キャンセル増えるやろね 普通に考えて2万円がアダプター代のわけない
エントリー機種の利益削って上位機種に乗っけるのは企業として当たり前
DD1とDD2でもやってたじゃん
出力トルクにちゃんと目を向けないと >>712
あとカーボンデカールもね
DD2持ちだけどそんな事わかった上で言ってる
キルスイッチも安いっぽいし、保証は捨て金、デカールも二束三文
でも高い理由はそこじゃないでしょって言ってるの
コスパのDD1かハイエンド故の割高DD2っていう話 某フォーラムでは今回のオーダー終わったら１種類になりCSWtとDD1も無くなりCSWDDになると
今回のは正規ラインナップじゃないかと予想してる 旧CSLとCSWほど筐体に明らかな差があれば、みんな納得して買うんだろうけど
8Nm出せるモノがそこにあって解除ツールに2万とかアンロック商法紛いな行為に抵抗を感じるんじゃない？ 一つの製品にわざわざコストをかけて二種類のアダプタを作るかなという疑念はたしかにある >>715
全くもってその通り
DLCのアンロック商法と変わらん 2万高くなるんじゃなくて正規の価格をアンロック版の価格にして、エントリー用機能制限版を2万引きという形にしてたらこんなに批判を浴びる事もなかっただろうに。 >>719
ワイCSWやけどアダプター2万はどうかと思うで
それがあることで買い換えしたい気持ちにまでならないから アダプターがとかより完成型でDDがこの価格なら納得出来る価格だと思うけどね
入門用に価格を下げる代わりに制限つけるから良かったら対価払って制限解除してねって商品だよ そもそもDDって今までハイエンドクラスしか無かった訳だけど、素人考えで機構は単純なんだしベルトドライブより低コストで開発できなかったんかな？ >>722
昔のアナログに比べて制御が難しいんだと思う >>722
開発費が乗っているだけで、製造原価自体はめちゃくちゃ安いと思う CSL DD 5NM 4.7万円
CSW DD 8NM 6.5万円
今と同じ構成でCSWの外見がカーボン調になってるだけで文句言わず買う奴増えるんだろうな CSLっていう名前が安っぽくて嫌だよね
CSWならすんなり買うわ 今後CSW DDが出る事予想して安易にCSL買わない層もそれなりにいるんだろうな
俺はこの際迷うの嫌だからDD2買うけど 発売までしばらくあるし、CSL DDの価格帯買う人なら、
スラストマスターがここのところにおわせている
新製品の方が気になるんじゃないかな。 FanatecでもThrustmasterでもどっちでもええねんけど早よ新製品発売して欲しい
半年くらい前から買おうと思ってるけど売ってないからどうしようもない
CSL DDはオーダーしたけど CSLDDで盛り上がっている中枕リムの在庫が復活したのでDD2とセットでオーダーしてしまった
911GT3リムは年末までお預けですよ 寄り道して結局DD2買うより安くつくから良いんじゃん csl ddの発売日早まるとかないかな？？待ち遠しい CSL DD → 1年後CSW DD →その2年後に新型Podium DD
この流れが見えてるから今のうちに1年後にはディスコンになりそうなDD1買っとく
3年使えば次に食指が伸びるだろうし CSW2.5を2年使ってみて十分楽しめた。これで充分と思っていたのに物欲に負けて土曜日にDD1注文した。 CSL DDは全然余裕だな
焦って予約する必要はなかったわ どうか"当たり"引きませんように、八百万の神様お願いします！ DD1買うと壊れない限りステップアップして買い換えることは無いんじゃないかね
機械的に単純なのでハードの進化の伸びしろは無いと思うのでソフト的な進化しか考えられないし(16bit→32bit化とか)
DD1買ってDD2やSimCube2などより強いトルク欲しいと思う人は普通いないと思う。
ハンコンのハード的な進化はこれで終わりで一生モンになる可能性さえあると思う。 あとはFFBの出し方とかT-GTみたいにバスシェイカー付けるのが一般的になるとか
(エンジンの振動とかはそっちの方がよりリアルに再現できる？必要かは別として)
どちらかと言えばゲーム側アプリ側とのすり合わせによる微調整くらいしか残ってない気はする CSL DDが発売になってある程度普及して、2022年にGT7の発売日が決まり出したらPS5対応版のCSL DDや後継機を出す感じかな？
今はまだPS5対応版だしてもキラータイトルがないから、PC勢対応版だけの販売になってるのかも？
まだ来年くらいまで色々動きそうだねー！ グラフィックよりも操作性のリアルを求めるからPS5には何も期待してない。 みんなfanatec使ってなんのゲームしてるの
iracingラグとクソ外人多くてつまらん Assetto Corsa, ACC, rFactor2, AMS2, Dirt Rally 2.0あたりはみんな持ってると思う >>747
なるほど
オフラインメイン？
このゲームとかって鯖の時間決まってて、好きな時にレース！ってできないよな～ >>750
オフラインがメイン。ゲームの話は個別スレかPC板のレースゲーム総合スレあたりでどうぞ 先に注文してたマクラーレンGT3のステアリングだけ来た
CSL DDが初fanatecだからあと3ヶ月待たないと使えなし、初期不良だったら最悪だなｗ cslddでfanatecデビューの人ステアリング何にした？
わたくしはformula v2 >>754
Fornula V2も良いけどDD使うならまるっとした奴も買っちゃえ
SATでシュルシュルする感覚はDDならでは >>755
>>755
市販車でドライブもしたいし丸型買うか迷うんよな
候補はwrcかr330＋universalhub >>754
まだFomula V2って販売してるんですか？
ファナだとV2.5に切り替わってると思ってました。 諦めて枕リムとDD2オーダーして今日届いたけど今覗いたらPODIUMステアリング在庫ありじゃんか
シュルシュルしたいな～ CSLペダルは新旧ともにロードセルキットなしか
遠回しにV3ペダルを買えということかね >>759
CSL Pedalsのロードセルキットは
いつ出るのだろうか 我慢できずにV3買っちゃった
プレート外したいけどネジ超固い、舐めそう DD1土曜日注文で今日届いた。相変わらず発送連絡無しでいきなり届いた。 みんなすごいね
ペダルはfanatec諦めてT-LCMにしたわ CLSペダル+LCだがSRP 気になる
持ってる人どんな感じかレビュー願います >>765
お前何様？
ペダルのフィーリングは自身のフィーリングとやるシムで千差万別
レビューなぞ自分で買ってからやれ >>765
お値段なりにいいみたいですよ、ジェネが書いてる
CSLとか比べるレベルじゃないよ ペダルに何を求めるかで選ぶ種類が変わるよね
自分の場合はモーションにバットキッカー、ファナテックの振動が出るペダルで踏みごたえが実車っぽいから使ってる VRで首都高、湾岸、峠が好きで没頭してる
サーキットのタイム重視だとファナテックじゃないみたいだね コントロールしやすさで実車とは結構違うみたい F1 Limted 届いたぜ
でもまだCSL DDがないから9月まで放置だぜ CSLのLCブレーキだけど、スポンジ部分を付属の余ってたゴムと交換したら、遊びがなくなり踏み心地がえらく良くなった。 まぁ遊びを物理的につけてソフトでは無くすとか逆にソフトで遊び作るとか
市販車感覚なら遊び有りやなぁ >>772
俺は逆にあのスポンジがあるおかげでちょっとした姿勢づくりとかの当てるだけのブレーキがやりやすいと感じる DD1、CSL DDどっちでもいいからPS5対応版はよ日本で出してくれ Drive hubがPS5のアップデートで使えなくなったのって、本当なのかね? 普通はCSL DDのデリバリーもまだの今の段階でPS5対応版は出さないよ
普 通 は な どうなんだろうねー
前から言われてるけど日本市場はライセンス料払って売る程の市場じゃないって判断されてる訳だしps5出たからってそう簡単に変わるとは思えんしなぁ PS5対応というよりポリフォが対応してくるか否かだと思うけどT-GTの次期モデルがリークされた時点で、GTSの際の日本市場からFanaが閉め出された件の再来になるはずで、芽は無くなったように思う
あの時のFanaの経緯暴露はエグかった
完全にポリフォ、スラマスがFana外しの戦略とってたので >>777
発売当初は10分で認識が外れてたけど
ケーブル付きコントローラでそれも回避出来てた
アプデでそれも外れたの？ project cars2 3 共に、podium dd1が認識しないんだけどどうすればいいのかな。
iRacingとか他のゲームは認識するんだが。 509 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2021/06/03(木) 19:09:12.51 ID:iID9bLWv
>>507
ProjectCars2って確かv2.5互換モードだった気がする
って事じゃないの ↑
回答すれば済むものをこういう言い回しするやつキモい >>787
現スレ位検索してから聞けってことだろ
何回同じ話のループさせんだよ CSW Formula V2.5の発送が来年になっちゃったね >>790
え、発売されたばかりに買って2021年9月に発送される予定になってる人も？ ちょっと前までどちらも出来たんですよね。
PCとの接続をUSBハブから直に差し替えたらできなくなったような…。
ハブだけでボタン類ないステアリングで遊んでいるので
チューニングメニューには入れないので互換モードにする術がないのですが
PC側の操作でできますか？ >>791
言葉が足りなくてごめんね
まだ注文してない人ね >>789
書いた本人？
わざわざ擁護する意味がわからん
回答書かないなら書き込まなきゃいいだけだろ
陰険なんだよ なに切れてるんだろう？同じスレ内に回答あるからそこ見ろって普通にあることじゃん これだけ擁護派がいるって事は嫌味な人だらけだね
回答書くか引用貼れば済むのにw CSW2.5を使用しています。
路面でのFFBは満足しているのですが、縁石にのるとガタガタ、ガコガコ金属音のようなものが響きます。。
クイックリリースが金属同士なので仕方がない？？ >>797
嫌味ではなくてネットで掲示板を利用する際の普通のマナー
それすら知らずにきもいとかいう奴はずっとROMっとけ
半年ROMとは、ネットの真理を突く由緒正しき箴言。
ROMとは『Read Only Member：閲覧だけしているユーザ』の意。
掲示板などネット上のコミュニティにおいて、空気を読めない/読まない者や、少し前のレスすら読まない者、基本的情報すら自分で調べない者（主に初心者）などが書き込みをした際に、「その場の状況や空気を読んだ書き込みが出来るようになるまでは書き込まず、ROMを勧める」という意味合いで使われる。 わざわざ書き込まなければいいだけなのになんで回答もせず不快な事を書いている事に多数が擁護するのかw
半年ROMってろの書き込みの方がよっぽどいい 今更こんなことが話題になるのが信じられない
ネットリテラシーの低下って本当なんだな >>801
>>786で済んでた話を粘着してここまで引っ張るオマエが不快なんだが？ そう思うのは俺だけか？ 分解調整したシフターがまたHパターンで誤認識が増えてしまったので再び開けて確認してみたら
スティックの末端に付いてるABSパイプの摩耗が酷かった(爪でガッツリ引っかかるくらい)から
応急処置的にタミヤの8mm径のプラパイプに交換したら認識が完全に治ったわ
ほぼほぼETS2でAT車のドライブ／リバース割り当てて、前後に動かしてるだけだったんだけどなあ
(もったいない使い方なのは自覚してる)
プラパイプじゃ割れるまで行って悲惨な事になりそうだからなんかいいもの探す メタル製だから高耐久とか謳っている割には
そんなところでABS使って不具合でるんだ >>799
FEIの設定を落としてみれば？
自分の場合はベース側のFFBを取り敢えず最大にしてFEIは50程度に落としてから後はゲーム側で調整してる
金属音はベースのシャーシに掛かる不可から出ている音でクイックリリースではないと思う カッコいいけどお高いんでしょうねー
メール登録するだけなのに中々繋がらなかったわ
BMWは値段出てたっけ？ 真ん中にディスプレイとかおもしろいな
ベントレーがパイクスピークに参加してたのも驚きだが QR2システムはFIA規格に準拠していて、実車にそのまま使えますって書いてあるね
値段いくらするんだろ >>823
ベントレーのハンドルは実車と同じくらいの価格になりそうだな 実車で使えるようにしてあるからシムレースやる上では無駄な部品満載っぽいな
>>826
M4GT3が>>821の有様だから恐らく0が1個足りないｗ
そもそもディスプレイありでさらに無線なのに$1000切ったらどこでパーツを買い叩いてきてるんだ？になりそう そもそも実車で使えるようになってるってさ…
GT車両なんて買えねえええええわw
自分の車両に取り付けて楽しんでっ！って事？？ え？
ユーロ↔円換算で7万前後と思ってたけど俺間違ってた？ ベントレーのいくらになるか分からんけど、普通に50万やっぱり越すならsimucube2 ultimate買うわ。 スレタイ的にはNGだね
ハンコンスレか専用スレ立てた方が良いかも M4のは実車のステアリングと同じラインで製造するとか書いてあったよね確か
QR2で実車と互換性もたせたし、せっかくだからBMWとコラボしとくかくらいのノリなんだろう多分 まぁ、マニアは買うかなくらいのものかな？確実に物はいいから、ボタンの押し心地は凄いんだろう。パッチンって。一回触ったことあるけど、クセになる。 実車で使えるステアリングだと
本物なのか?
レプリカなのか?
どっちなのだろうか スイッチ減らして安いやつ出してくれても良いのになあ、こんなにスイッチいらねえわ ロマンあって良いんだけど、新しいペダルのロードセルキットを先に発表すべきだと思うの ペダルについては低価格帯の入門機でお茶を濁す感じか
LCペダルにロードセルキットを設けるとV3とかちあうしな 新しいペダル、予想以上にちゃちいな
特にブレーキのスポンジはヤバない？ 新発売のペダルはロードセルで性能を選ぶか、クラッチペダルで価格を選ぶかが出来るようになったんやろ？ 全体的な雰囲気は旧CSLペダルの代替だし、そんなに違うようには感じないというか2ペダル1万円のエントリーモデルとして考えたらむしろロジスラマスより質感高くね？
ブレーキのスポンジも2ペダルなら旧CSLと一緒だし、あのスポンジは意外とタッチはよかったし。
ただペダルがアルミダイキャストからプレスになったのだけは安っぽく感じるけど。 >>844
価格に見合った造りじゃないかな？
スラマスのT3PAよりは踏みごたえあるよ t-lcmとcsl pedalロードセルつきならどっちがいいですか どっちもどっちかな
エントリーモデルだしいずれ物足りなくなるはず CSLペダルだと新製品より既存のエリートの方が良さげ
それはそうとスラストマスターT-GT2の発売予定出てたね
日本を含むその他地域: 2021年後半
とりあえずCSL DD早く届けてくれ ピカーが新CSLペダルのレビュー動画出してたけど、アクセルの踏み幅狭くなってるぽいのと質感は旧版の方が良さそう…
でもLCペダル導入するなら買わざるを得ないのか
ちなみにピカ一はLCペダルがまだ販売されてないのを知らずに買ったらしい あんなゴキブリ野郎のレビューは全く参考にならない。海外シムレーサーのレビュー待ちだな >>853
なんでそんな酷いこと言うの
pcars3のレビュー楽しみにしているのに まぁ、既に沼にはまったような人間は海外の沼の最深部にいる奴らのレビューを見るべし、と。 >>854
ID間違えてる辺り、さてはおめー信者を装ったアンチだな そそ富士のレコードもってるんだ車検切れのフェラーリも乗るんだぞ こんな所でしょうもない自演しても視聴者増えんぞ
小中学生向けの低レベルなレビューじゃなくて知識つけて内容充実させないと
こんな事言ってくれるの俺ぐらいしかいないぞ club sport pedal v3って靴下だときつい？ >>861
普通に靴下でやってるよ
室内シューズっぽいやつを買ったけどBFI 60程度のなるい設定にしてるから靴下の方がフィーリングが良かった いまG29とシフターをDriveHubを介してXSXで使っているのですが、いずれ買い替えを考えています。
DDの発売を待つとして、今の環境に近い構成でお勧めを教えてもらえますか？
7速がある車種の場合のみパドルシフトを使っているのと、クラッチをサイドブレーキにアサインしてます。
なのでシフターで操作したいけどパドルも欲しい、ハンドル部のボタン以外でサイドブレーキ操作したい(ハンドブレーキそのものがあるならそれが嬉しい)、FFBの向上だけが目的、です。
安くつくなら安いのが嬉しいですが15万くらいまでなら出すつもりです。
エンジョイ勢です。 >>863
CSL DDとWRCリムとV3ペダル、SQシフターとハンドブレーキを買えばいいかと
全てFanaで揃うでしょ。 素足でやっても 靴はいてもゴミは入るから小まめに掃除してグリスアップするしかない そういや大分前にpumaだかどっかのドライビングシューズだっけ？がちょっと話題になってたことあったなー 靴履いてやるような人はガチ
ヘルメット被ってやる人はキチ 内装工事の職人さんが履いてるようなシューズがいい。機能的だし靴底は適度に薄いし 靴下でもいけなくないけどH&Tすると踵が痛くなって靴にした
アルミペダルで靴下で普通にH&Tしてる人の動画見たことあるし慣れなのかもな プーマのフューチャーキャット履いてる
あとバイク用のヘルメットをフルフェイスに買い替えて被ろうかと検討中
チキやろ？ t300とかロジクールのくそペダルだと指先でもコントロール出来るから靴下だったんだけどファナテック買ったならルームシューズでも買おうかね ヨガとかやるような室内用のフィットネスシューズ履いてる >>866
それが嫌でCSLペダルを吊り下げ式にしてる
以前は埃が積もってポテンショの清掃か時たま必要だったけど
吊り下げにしてからは埃によるポテンショの清掃は不要になったし、床下だけさっと掃除すればOK >>864
ありがとうございます、それで調べてみます！ V3ペダル使ってるが靴下越しでも汗で
ペダル汚れるんでシューズは履いてるわ。
安定の建さんII >>874
二輪用のフルフェイスだと四輪用と比べると
視界が遮られて辛くない？ >>884
二輪用の方が視界良さそうだと思う素人の感想 >>875
いらないよ
V3にプロmodとダンパーつけてるけど普通に靴下でてきる。靴あってもめんどくさくなって履かなくなる。 >>888
上下方向は確かに二輪用のほうが広いけど左右が狭くないか？ Ｖ3のペダルって根本から先端の長さが短くて使いにくくね？ V3のブレーキってなんであんなブニョブニョしてるだろう
ちなみに靴はスニーカーにヌメ革のインソールを自作して入れてる
革のインソールは足にj馴染むからかなりいい ソールがかかとの上の方までグルっとある靴がアクセル踏みやすいですねー ハンドブレーキがまたチャクタリング
v1.5でも直ってないんだな rFactor2サマーセールで購入したらIMEのバグで半日無駄になった
スレチすまん
CSL DDが届くまであと３ヶ月もあるんか… >>902
rf2はまともに動かないからほんと使えないね CSL DD
みんな期待してるようだけど
センタリングフォースを抑えて
ロードインフォメーションを盛らないと面白くないとおもう
結局20Nm位必要だとおもうんだけど
センタリングフォース強いだけじゃ幸せになれない 入門用で詐欺みたいな商売
ひっかかったやつがどういうインプレするのか楽しみだな 安くてそれなりのものを手に入れたい層のために出してくれてるのに詐欺扱いは無いわ それなりの物をそれなりの値段というのはわかるよ
でもやっぱそれなりの値段なら色々リサーチ必要だおともうんだよね
ハイエンド使ってる人が10Nmで城陽してても
その設定理解しないとそれまちがった買い物だとおもうんだけど
まぁ他人事だからどうでもいいんだけどな 20～25Nmフルに使う人はどういう筋力してるんだ？ 足りないと思ってる人は素直にDD1買うだろうから余計な心配しなくていいよ 最大出力が大きい方がいいと思ってる人、
車も単純に馬力が大きければいいと思ってそう。 >>908
自分を含めて殆どの人間がフルで使ってないと思う
てか使えない
DD1ですら買ってすぐに試したけどコクピが振動を抑えきれずに大変なことになった
要するに10Nmぐらいのパワーを常用で余裕をもって出したかったらハイエンドを選択するしかないんだよね
強制空冷でないCSL DDで8Nmフルパワーを常用するのは流石にアレかと思う >>904さんのセッティング興味あります。自分はFANA公式のレシピをベースに好みにカスタマイズしてるから良くも悪くもこじんまりしたセットしか試せてないです。良ければDDとゲームのレシピを教えて欲しいです ちょうど良いのがあった
これ観たら雰囲気分かってくれると思うけど
https://youtu.be/rXN6R5Sfy08 >>910
自分はDD経験ほとんどしてないけど、そのような感じで出力高い方がいい！と思っちゃう。
手に入れたら910氏の考えにもなるかもしれないけど、これはまず経験しない限りはと思う。 >>904
ペダルシフト関連はFanaだけどBaseはOSW
Dirt Rally関係が好き
瀬底はこの掲示板みたいな感じです
https://community.granitedevices.com/t/dirt-rally-2-0-and-simucube/2223/8
Self Aligning Torqueが自分が言っているセンタリングフォース
実際サスペンションやタイヤフリクションをかなり盛ってます 自分は
Self Aligning TorqueとSteering Senre Forceは同じくらいにしてます
数値的にはだいたい３０くらい >>911
25Nm程度でファン必要なPodiumDDがノウハウ不足なだけだったのだと思う
普通はファンレス
なのでCSLDDは問題無いと思う と思ったけど8Nm程度であの大袈裟なヒートシンクもあれはあれで不安になるな
マーケティング的な意図であんな見た目にしてるんだろうけど、隙間に埃溜まりそう >>918
ポディウムはファンが必須だからって理由でついてるって事？
ファンがある方がダメージ少ないからって事はない？
グラボ常用MAX75℃だから空冷で充分
でも水冷なら60℃で常用できるよ？的な
我ながら日本語下手すぎわろたスマン 産業用サーボなんて熱持つのじゃない
確かに電源は多少もつかもしれないけど
普通はファンレス >>921
そうだと思う
サーボモーターなんて枯れた機械で競合他社と差が出るとは思えない
多分制御用プロセッサのプロセスノードと設計の差だろうな
ミニディスプレイも熱源？
>>922
ファンみたいな可動部品はトラブルの元だから出来れば無い方がいい
ただでさえ筐体が振動しまくるものなので
あと部屋が汚ないと埃を吸い込む まあ何れにしてもCSL DDは無いわ
CSW DDが良さげなら買ってみてDD1手放すか期待外れならそのままオクに流すってとこかな F1ステアリングのニューモデル待ってたら一緒に買おうと思ってたCSLエリートのホイールベース売り切れてた…
DD1とか買う情熱もないからとりあえずCSL DDオーダーしたよ 思ったよりオーダー少なくて誘導してるように感じるけど 完全新規の子しか買わないんじゃね
CSW2.5やDD持ってる子はわざわざ買い替えないし。 ETS2とかがメインだと大してトルクも必要ないし、回転角1800度を実現できるし
ベースも小さいから45度くらい傾けても比較的邪魔にならんし
より拘ったコクピにする時の強い味方だと思うわ
全く関係ないがGTポジションとトラックポジションの両立を図りたいとか思うと大掛かりになりすぎていく >>936
そこまでやるなら結構な大径ハンドルがいるんだろうし、そうなるとトルクもそれなりに必要になりそうな気がする。 >>936
自分はコックピット組む時に箱車やF1にトラックと色々用途で変更出来るように考えて設置したけど、結局箱車のセッティングで全てやってるなぁ
如何せん組み直すのに1時間くらいかかりそうなので
シフトノブやステアリングは一瞬で変更出来るんだけどなぁ F1からトラックまで同じポジションでやってるわ。ステアリングだけは付け替えるけど F1ステア買って2回ほど箱から出したけどベースに付けたことない >>940
SC2側の本体のプログラムかそれのプロファイルかETS2自体のFFB特性かよく覚えてないけど
100％にしてもそこまでのトルクがかからないから10Nm未満で運用してるんだよね
320mmだから大丈夫なだけで、380mmとか使うとトルク不足が露呈する可能性もあるけど
基本的にみんなG29とじゃに実車ステアリングつけて遊んでるし、
そこまでのトルクはいらないと思ってるんじゃないかな(俺もバリバリ重い必要は感じてない
>>941
ロックピンで止める方式とか一瞬考えたけど、精度とか考えると・・・
そもそも組み替えめんどくせえになるのが目に見えてるよね
家を傾けるのはNG、(シートごと)人を倒すのはF1ポジまで考えたら必要かもしれん？
考えれば考えるほどコストや手間の割に得られるものより面倒ごとが増えていくだけだなw http://imgur.com/icMLBGt.jpg
こういうクランプハンドル？で止めるやつなら角度すぐ変えられて良さそう 実際、SCとかFanaDD使ったほうがいいよね
実際8Nmだと物足りないはず
特にDamperとかFriction持ったとき 今持ってるCSW2.5壊れたら難民になってしまう
結局CSLDD買うことになる ちょっと教えてほしいのですがThe Crew 2ってDD2だとFFB無いですか
気軽に走るんだったらForza Horizon 4のほうがいいですかね cslペダルとclubsportペダル迷うな
ロードセルいつ出るんだろ ロードセルが欲しい人はV3を買って頂戴ね～ってことじゃないだろうか 新CSLペダルのムービーに思いっきりロードセル出てたじゃん パフォーマンスキットは買い
ダンパーは好みで
個人的には必要なかった 下手くそな俺はアクセルにダンパーないとスピンしちゃうの ダンパーは趣味の味付けパーツ
おれは有った方が好みだけど無くても影響ないかな シフターの誤動作(3速に入れたつもりが1速になど)がひどかったけど、どこかのサイトを参考に、分解し、基盤の裏と金属軸に薄くグリスを塗ったら改善しました！ >>957
2年目にして同じ症状出始めた…そのサイト、思い出しちくりー >>958
fanatec シフター 誤動作 でググったら一番上に出てくるページです。
リチウムグリスとやらがなかったので、昔ラジコンで使ってた、タミヤのモリブデングリスを使いました。いいのかどうか分かりませんが。 >>960
これって見た目が全体的に赤いか白いか、グリップがアルカンターラかレザーかどうかの違いだよな？ マジでV2にオプションの磁気パドル付けただけだな
以前に比べてお得感は有るけど無印V2.5みたいな革グリップが良かったわ
アルカンターラは劣化が気になってしゃーない >>959
ありがとう。今週末にでもメンテしてみます >>962
なるほど
>>963
いや、v2.5との違い
v2.5も磁気パドルだった気が アルカンターラは本物使ってるみたいだけど思ってるほど高価でもなく加工も簡単なんだろうか
普通に合成レザーのほうが気軽に素手でやれるし劣化も少ないと思うんだがF1ステアは雰囲気重視なのかレザーのバリエーション少ないね アルカンターラは見た目気にしなければそこそも持つイメージ リミテッドは革が続いてる中
V2のアルカンターラは良いと思うけどな
俺は好き Limited買ったけどアルカンターラあんまし好きちゃうしV2.5に買い替えよかな
でも来年まで待つの嫌やからどないしょ 結局CSL DD(8Nm)はCSW 2.5 超えてるんかな
ファンレス(ファン無音)・回転角度無制限・省スペース
これは確実だよね
迷ってるならDD2なんだろうけど俺はCSでしかやらないからなぁ >>982
唐突にどうしたのかと思ったら出品者かｗ 焦ってCSL DD買わなくて良かった
国内でもPS対応サーボ出るだろ csLddがアプデとかでps5対応とかになるとかないかね？ >>990
認証チップの有無だからFWでどうこう出来るものではないね CSL DDキャンセルしてT-GT2にするか
ペダルはT-LCM使ってるし
っていうかキャンセル出来るのか？ 国内のCSL DD予約数なんてたかがしれてるだろ
それよりも今後流れてくるユーザー数の方が多くなると思う 今までだって海外ではPSに対応してたんだし、国内の販売数が伸びない限り同じく国内非対応では? そうか そう言えばそうだな
今まで通り日本だけは別って事になる可能性もありそうだな そっかPS対応版売るとライトユーザーも流れてきて
サポートが大変になりそうだな 今回はPSもXBも全世代モデル対応品で今世代も対応できるからある意味これまでと同じでいいから楽かもね 日本以外でもPS対応って現状でDD1だけだからなぁ 予想するにGRAN TURISMO推奨モデルとして
CSL DD＋CSLペダル＋専用ロゴ入りの安価な円形ステアをセットにして10万前後で出してきそうな予感
しかし提携を結んでも国内販売のきっかけにはならず日本のGRAN TURISMOキッズは引き続きロジとスラマスを使い続ける このスレッドは１０００を超えました。
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