【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.105】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※次スレは>>950以降が宣言して立てて下さい。
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■ 公式：デイリーレース情報
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/sportmode/schedule
■不具合や要望がある人はこちらから
https://www.jp.playstation.com/expj/pscom/
■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
http://gtsport.ogwb.net/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
http://www.gtplanet.net/
■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514432545/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520405710/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 7祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1522958935/
※前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.104】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1527765244/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そいつはキチガイなのでNG推奨
60.38.106.234での登録がおすすめ
だからコピペガイジはNG登録しとけっての
60.38.106.234
IPでNG指定ってしたことなかったけどJaneStyleだとNGAddrに登録すればいいんだな
これでコピペガイジの書き込みを見なくて済むわ
未登録の人もさっさと登録したほうがいいぞ
60.38.106.234 重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
重い車ほど、ホイルベースもトレッドも広がってギャップの影響を受けにくくなるし
車体が大きい分サスペンションの可動域も大きくなるから外乱に強くなるからでは？
コピペオナニーガイジに釣られまくりやないか
14.13.80.64がコピペオナニストやぞ >>1
乙
コピペガイジはIP変更がんばってるんだなｗ
書き込みが見え次第IPの先頭2桁をNG登録してるわｗ >逆にランカーとプロが実車で競争するのが見たい。
> 案外ランカーが勝つかもしれん。
こういうゲーム脳のオタクは
レースが如何にハードなものか何も理解してない
ゲームオタクがレーシングカーに乗ったところでスタートすらできないし
現実の車のクラッチすら理解してない 土屋圭市のコメントにはハラハラしたけど
いざレースがはじまると解説しつつ
楽しんでたのが印象的だった
ただデグナーとかシケインのインカットは
レースを題材にしたゲームとしては
興ざめだね・・・ オタクはそれが如何に恥ずかしい行為かわかってないし
そもそもスポーツマンシップなど微塵もない
ただの根暗なガリ眼鏡 >>7
オタクは無理でも、GTで上位のメンバーはカートや富士のレースやったり、シミュレーターでプロの人とタイム争ったりして交流あるから、しっかりトレーニングすればいけるんじゃね？
まぁオタクでもカートなら20周くらい走れば良いタイムが出ると思うよ。 デイリーレース初優勝キター
Aだけど、初ポールのおまけ付き。嬉しいもんだなぁ ルーツはトップこそ取れなかったけどピットに入ったフェラーリの後半巻き返しには賞賛を送りたい。単純に見てて楽しかった >>11
おめー
勝つときはポールでスッと勝っちゃうよな レース・オブ・チャンピオンズでレーサーとゲーマーが対決してたな。
実車は当然レーサーの方が速いけど、ゲームだとゲーマーが速かった。
モントーヤはゲームでもそこそこ速かった。 前スレ980の
「ゲーマーはリアルじゃ使えないラインも躊躇なく通るってのもある」って意見、今どきのレースじゃ実車でも使えるならガンガンカットするしコース外も平気で使ってくるよ。
トラックリミットの悪用とかバトルしてたとかミスとかで言い訳きく分現実のほうが悪用っぷりは酷いと思う。(ゲームじゃ被害者でも加害者でも容赦なくペナられるし)
WTCCを鈴鹿でやってた時とかインカットしまくってコース荒らされるからGTSみたいなタイヤバリア置いてカット対策の障害物設置してたしね。 恥ずかしいとは思わないけどね。
たかが巨大ラジコンに、たかがテレビゲーム。
みんなで盛り上がれれば
スーパーカー消しゴムだってなんだっていいんだよ。
共感力を生まれつき持たない人間には
言っても分からないだろうけど・・・。 >>5
ワッチョイでNGがおすすめやで
コピペオナニストが使ってるまとまったIP持ってない雑魚プロバでもﾜｯﾁｮｲは変わらない(木曜0時リセ) >>11
亀だけどおめ
俺はポールトゥウィンは一回しかないわｗ >>16
リアルでありえないインカットすることはおかしいと言ってるだけで、現実でインカットがあることは何一つ否定してない >>20
ありがとう！
その後チョイチョイやってるが、6→8→3→6→5位。と完全にまぐれだった模様w GTSでもインカットがどこまで許されるかコーナー毎に決まってるよね。
ブランズハッチなんて左右両輪落としてもペナ付かないとこ有ったり、内輪がゼブラから落ちたら即ペナだったり。
ちゃんとルールが有って、その中で競争させられてるんだよ。
どこまで許されるかはプレイヤーの持つノウハウだよ。
実コースと違うとこあるし車の挙動もGT独特なんだから、リアルと比べても意味無いよ。 >>22
優勝おめでとう。
マッチングが良い時とか、大きなミスが無かったとか、いくつかの偶然が重なると優勝できるね。
前2台での潰し合いでしてくれたり。
ポールタイムが連発できるようになると、勝利数増える。 ベスモの昨日のレース見てるけど選手紹介の時のコメントの「腹なんとかしろ」にワロタ >>19
コピペガイジが今後もこの頻度でIP変えるようなら確かにﾜｯﾁｮｲのほうがよさそうだね >>7
体力的には厳しいかも知れないが、皆シミュレータのGTで練習してるわけだから本物でもそれなりに走れてもおかしくない。 PS4でもチートってあるの？
昨日の夜
サルテのユノディエールで
オレのTS030をぶち抜く
チンクがいたんだけど
アメリカ人だった
IDメモっとけばよかったな
見た目も音もチンクだったけど
330km/hで走る車を抜いてったよ ベスモの大会見たが消耗レースでのMRはやはり産廃すぎるな
これどうにかすれば車種もっとバラけて華が出るのに勿体無い 皆さん 被ったデイリーワークの車はどうしてますか？消すべきか迷ってます >>10
カートも色々ジャンルはあるが、君、少しカートを
ナメているね。
カートで20周なんて簡単に書いているが、やってみ。
身体のあちこちが痛くなるし疲れるから。
家の中でのんべんだらりと暮らしているゲーマーが
あのGに耐えられると思っているのかな？
まあ、少し身体を鍛えてからだな。
ガリな奴は体力つけろ。デブなら要減量。
カートは体重差がモロに出るからねw アジア・オセアニア圏で予選トップ100に入れば、それなりに凄いのかね？みんなはどんな捉え方かおせーて TOP100なんてDRCでもなれる
大事なのはタイムが成長するかどうか >>12
>>31
あの賞金大会でフェラーリとかアルファを選んでた人には熱いものを感じたわ
ランカー見直した
特にフェラーリの追い上げは熱かった >>36
marioさんは一貫してArfaしか乗らないね
あの人にはArfa愛がある 勝ち負けより好きなメーカーを使い続けるって
素直にかっこいいと思うわ、なかなか出来ない
レギュレーションがピット1回義務のだったら
もっと面白かったな このスレのレベルになるとリアルで6MTのスポーツカーぐらい持ってるよね？
まさか愛車がチャリとかミニバンのATとかいないよね？ ゲームやってるだけで勝手にリアルではリアルではって語られちゃうランカーも大変だな
ゲームがやりたいだけかもしれないのに BRZはもちろん6MTだよな
ATだと超恥ずかしいからな >>33
GT歴は長いけどそんな上手くないし、実車に乗らない自分がカート場行って20周でレコード5秒落ちで走れたから、上手い人ならもっとタイム速いと思ったんだけどな。
もちろんG凄くて内臓動くし跳ねるし、終わったら手が固まっててステアリングから離れない、足や背中にアザが結構あって疲れて筋肉痛になったけど(笑) >>42
で君このゲーのMTがクソなのを知っるのか、クラッチやシフター持ってるのか？ >>39
今は現行ヴォクシーとAlfa Mitoだな。
今はまだスポーツカーは乗れないなw 昨日Gr3のスープラ買ったら今日プレゼントカーで貰ったわ。
クソが。 >>32
俺は370台所有してて、同一車種が6,7台被ってたりは当たり前でカラーリング、デザインも同じとか普通だよ。
だから、同じカラーリングのクルマが無い様にカーリバリーで外観を変更した。ガレージでクルマ眺めるのも楽しいよ。
因みに俺より多くクルマ所有してる人居るかな？ 愛車はテスタロッサと名付けた
自転車です！
馬力は自分の体調により
0.5ps〜800psまで前後します！
こないだ首都高でGT-Rを
ブッチギリました！ 因みに最後に乗ったMT車は軽トラ
狭くてくっそ乗りにくかった 愛車はトヨタのベルタだけど、狂った様な加速が恐ろしくなる程で、高速でも峠でも滅多に負けないよ。
スポーツカー乗ってる奴はオタクばかりで皆んなヘタクソで遅い。 高速や峠でイキってる下手くそが居ると聞いて来ました >>64
5年くらいまえ、
明け方の中央道を長野方面にすっとんでいくベルタを見て
肝を冷やしたことがある。
お前か！？気をつけろよ NA車の実測値ってカタログより相当落ちるイメージ
ターボ車は逆に上回るケースが多い印象 >>43
カートはカートの乗り方ができないと全くタイム出ないし、同じカートといってもレーシングとレンタルだと全然別の乗り物っていうくらい乗り方が変わってくるし
上手下手の差って、単に操作が上手いってだけじゃなくて自分のイメージと実際の動きの差をどれだけ感じ取れるか、
そしてその差を埋めるためにどれだけ操作を修正できるかっていうところなんじゃないかな。
だから、いくらGTで速くても実際に乗ったことがなかったら動きを感じ取る事ができなかったら、そこの修正もできなくてタイム出ない、ってこともあるかと。
というのが、GTでもカートでもトップの15%落ち位しか出せない俺の意見。 >>43
経験しているなら尚更、ゲームで速いからと言って
実車も同じとは思わない事だよ。
勿論、ライン取りとか操作などのセンスは認めるけど
ゲームと違い外的要素が多く加わるからね。
自分もカートでたまに遊ぶので、よく分かるよw
それにヘルメットの重さ、というか頭って重いんだと
痛感するねw バイクにも乗るけどバイクでは無いね。
カートって一般車より遥かに疲れるよ、自分はね。
それと、ここではキッズと何かとバカにした物言いが
されるそのキッズが、カートではめちゃくちゃ速い！
体重が軽いのもあるだろうけど、中学生くらいの奴に
ペンペンにされた事があるよw というのが、GTでもカートでもトップの15%落ち位しか出せない俺の意見。
というのが、GTでもカートでもトップの15%落ち位しか出せない俺の意見。
というのが、GTでもカートでもトップの15%落ち位しか出せない俺の意見。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ランカーが実車乗ったらどうなるか
楽しみだねって話から
オタク調子乗んなよ！という怒りが生まれるの毎度笑える。
大変だね。 >>59
370台って多そうに見えて所有台数ランクだと2000番以下
自分も数台多いけど同じくらい
前スレで教えてもらったやつで確認しました
https://www.jasonguernsey.net/gts/ カートで小学生〜中学生の軽さとアジリティは圧倒的な武器だからなあ
バックには子供にカートをやらせる親の経済力もあるしｗ >>58
今のGT-Rってある意味ATじゃないの？ >>75
PDKってわざわざ書いてるわけだからGT-Rではないかなとw
選択肢があるのにATを選んだわけだ PDKっていってる時点でポルシェ限定ですから。全く同じもの乗っけてもそれはDSGやDCTって呼びますん >>74
昔のバラエティで
天才カート少年って紹介されたカムイが
その頃のトップドライバーの亜久里と対決して
完璧遊ばれて勝ち譲られて
悔しくて泣いてたのが印象的 >>72
そして煽り方からしても実車乗ってるっていっても
どうせスポーツ走行くらいのエンジョイ組で、ガチ競技経験者じゃないってのは容易に想像できるという。 ドリキンは目印とか看板で
ブレーキングポイント決めてないんやなぁ リアルで何乗っているかって気になってもいいけど、それで煽ろうとしているのは理解できないな サルトは意味わからんところでコースアウトペナ取られちゃうな >>85
区間ベスト積み重ねてきて終盤のインカットペナ泣ける
それにしてもリプレイ映えが素晴らしいコース 今サルトでインディアナポリスはみ出したらゴールまで延々とペナルティ加算されたわ。
これバグだよな？ ようやくグランツーリスモも外見叩きが起こるゲームに育ってきたか
e-sports進出も間近か？ 車が好きなのに
オタクの輪の中にすら入れなくて
悔しいのはわかる。
けど怒りの矛先はオタクでなく
発達障害つきで産んだ親に向けるべきだと思う。 >>87
10秒とかでかいペナは放置してたら加算されるよ。 >>79
カートやってると、亜久里の次だったとか、カムイの次だったってやつに会うけど
リザルト調べたら1位と2位に圧倒的な差があるっていうｗ >>90
インディアナポリスだけで10秒超えペナは考えられないから
それまでに相当ペナ溜め込んでたんやろな >>91
14.13.80.64
GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト >>91
14.13.80.64
モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする >>90
なるほどーありがとう。今までペナここまで貰ったことなかったから知らなかった。
>>92
手前の右コーナーでオーバーランからのバリア直進で10秒以上いかれたぞｗその前は3秒ペナくらいだった。 ゴルフgtiのトリップメーター、これバグってるよね？
明らかに単位がkmじゃなくmになってるんだが
ものすごい勢いで数字が動いてくから最初回転数かと思ったよ >>82
イケメンのお前らが上位行って奴らを蹴落とせば解決やで、頑張ってな ユノディエール入口のテルトル・ルージュのインカットで姿勢崩して
アウトはらみセットで14秒プレゼントされたよ イップスなりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
