【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.101】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
◆次スレは>>950が宣言してから建ててください。
建てられない時は踏み逃げせずに、アンカーにて次を指名すること。
指定もない場合、直近の10の倍数のレスを踏んだものがスレ建てすること。
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■不具合や要望がある人はこちらから
https://www.jp.playstation.com/expj/pscom/
■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
http://gtsport.ogwb.net/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
http://www.gtplanet.net/
■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514432545/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520405710/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 7祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1522958935/
※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1525217369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ENTHUSIAのニュル北逆走は今でも思い出したくない 最近ASのサブアカでデイリーCを予選走らずに、後ろからどこまで追い上げられるかってことでいくつか出てるんだけど、
おまいらは自分は大きなミスもなく走ってたのに、あからさまに自分より速い人が後ろに付いたらどうしてる？
自分がミスらない限りそのまま走るのが多いかな？
レースだし譲る義理はないけど、速さが違うのにフラフラしながら必要以上にブロックしたり張り合おうとする人が多いように感じる
そんなことしてる間に前がどんどん離れていってるのは見えてるはずなのに、10位とか守ってデメリットの方が大きいと思わないのかな
BSでラップ何秒も遅いのにランカーに張り合おうとしてたのもいたしなぁ
あと追い付いたらもう抜くことしか考えてないのか、直後に楽に抜けるストレートがあっても
危険犯してまでインに突っ込んでるのよく見るけど、
低ランクじゃないんだから相手やレース全体を考えて、時には引くことも覚えて走って欲しいな
鈴鹿のデグナー進入で抜きにかかってきた人には驚いた >>819
気にせず普通に走る。邪魔だとしても後ろにいる方が悪いし、上手いなら上手く抜くでしょ。 >>819
そんなに頑張ったら直ぐにタイヤ終わるだろってのも多いしね
俺は無理にブロックしないなぁ
タイヤいたわる方が重要だし
まぁ譲るような事はしないけどね >>819
自分より後ろのグリッドは遅いと判断する。速そうなんて思わない
予選走らず後ろにいるのに先行になにか思うのは筋違い。文句があるなら予選はしれ >>819
基本的にみんな素人なんだから、レーシングドライバーとしての常識が通用しないことだって多々あるでしょうよ。
ランカーとか知らんよ。マークでもついてるの？ 前が事故って避ける先もないからブレーキかけたら後ろから掘られてペナルティ10秒って
どうしろと
突っ込んでもペナルティなんだろ >>819
そういう遊びを自らしておいて譲ってくれよ張り合わないでくれよというのは矛盾してるよね
どこまでいけるか腕試ししてるんだろ？
単に格下相手にイキって煽ってストレス解消したい為にやってるんなら真面目にやってる奴の迷惑だからやめた方がいいぞ？ >>803
普通のデスクにキャスター付き椅子
プレイシートも欲しくなるわ 目の前のことしか考えられなくなっちゃってる奴はたしかに多いよな〜
後ろから速い人来たら譲るけどね！無理にブロックして事故したら大きく順位を下げることになるし、譲れば順位が１つ入れ替わるだけ。そもそも順位は速い順なんだから、遅い自分が下位に落ちるのは当然なわけで。しかも上手い人の後ろについたら走り方を学ぶことも出来るし！
下手くそが遅いのはテクニックの問題だけじゃなくて、そういう姿勢から見直すべきところがあるよな。 後続からパッシングしてくるのは>>819みたいな奴だったのか
ホント何のつもりか凄い謎だったわ ニュルイベントのファイナル10人のレース見たけど、全然ブロックしないよね >>829
ハンコンの種類より設置が重要だと思う
ハンドル角度が嫌でプレイシートとAP2 Foldable Racingステンレスステで合体した
目線も低くしてハンドル角もほぼ垂直
しかし、なんでプレイシートの価格上がったんだろ?
2年前アルカンタラ \38,905だった >>822
ちゃんとブロックライン走る人はちゃんと抑えるところで抑えてたよ >>835
ああそういうのは知ってる
いいたかったのはこのスレで良く見かけるもっとレベルの低いブロックのことね >>836
ああ、そういうことね
そりゃしないでしょ無駄だもん >>833
自分はタッパがあるから設置環境的にペダルが近くて踏みにくい ブロック上手いランカーもいるから無駄とは言い切れない。
ブロックしないのはむしろマナー違反だからだよ。 たまには日記おば...
最近ASのサブアカでデイリーCを予選走らずに、後ろからどこまで追い上げられるかってことでいくつか出てるんだけど、
おまいらは自分は大きなミスもなく走ってたのに、あからさまに自分より速い人が後ろに付いたらどうしてる？
自分がミスらない限りそのまま走るのが多いかな？
レースだし譲る義理はないけど、速さが違うのにフラフラしながら必要以上にブロックしたり張り合おうとする人が多いように感じる
そんなことしてる間に前がどんどん離れていってるのは見えてるはずなのに、10位とか守ってデメリットの方が大きいと思わないのかな
BSでラップ何秒も遅いのにランカーに張り合おうとしてたのもいたしなぁ
あと追い付いたらもう抜くことしか考えてないのか、直後に楽に抜けるストレートがあっても
危険犯してまでインに突っ込んでるのよく見るけど、
低ランクじゃないんだから相手やレース全体を考えて、時には引くことも覚えて走って欲しいな
鈴鹿のデグナー進入で抜きにかかってきた人には驚いた 改めてペナ判定が糞過ぎるのを実感。
デイリーBで目の前の2台が競り合ってて、イン側の奴がアウト側の奴を弾き飛ばす、
ぶつけた奴は俺のイン側前方、弾き飛ばされた奴は俺のアウト側後方で壁に激突、
それで俺がペナ受けてぶつけた奴はノーペナ。
納得いかんわー。 >>839
ファイナル10人は、スリップに付かれても外したりしてなかったね
ここだと1回まではリアルでオッケーだから大丈夫みたいなのをよく見てたから
やっぱりファイナリストは上手いだけじゃないんだなと感心した次第 未だに速いのが来たら譲れって教育しようとする奴いるんだなあ。
先行が進入に失敗したのを見届けつつ、コーナー出口でそのまま追突するとか
どう考えても後続が抜くの下手すぎるだろ・・・。
もし>>740がアウトからインに進路変更してまで譲ったら、
タイミングによってはそれこそ妨害ととられる。 タイムアタックてか予選ではそれなりにいい順位取れてるのにオン決勝に入ったら毎回ミスりまくって最下位まで落ちたりする豆腐メンタル過ぎて心折れそう
皆なんでそんなミスらないの？機械なの？ >>845
対人戦でのメンタルは基本的に慣れだと思うよ。
緊張しやすい性格でどうしようもないならしかたないけど。 前の車と後ろの車のラップタイムがわかりやすく見えてしまうせいで
常にアタックし続けるとミスりやすい
平均ラップタイムが大事 >>842
ニュルは特に狭いのと、距離が長いのでスリップに入ったら一回外した程度では無抵抗に近い
それなら最初から車線変更しないで抜かれた方が無様にならない >>845
すげーわかる。
予選がワンチャンで出たタイムなのか、近いタイムでずっと走れるかの違いじゃないかな。あとは前に車がいるとブレーキング早くしないと止まれないのを理解するとか。 We are StylePerformance!!!
この9台でニュルを4時間戦い抜きます 最高のメンバーと戦う4時間はチームにとって大切なレースです✨
なおライバルチームからもメンバーの1人が参戦致します。
#gtsport #GTEC_GTS >>841
今日のデイリーCで知らないうちにペナ増えてたことあったけど、
そういえばそれと似たような状況があったかも >>845
レコードラインの走行はオフラインで一人でいくらでも出来るけど、
バトルになったときのいつもとちょっと違うラインで抜いたり抜かせたりの走行は
余程意識して練習しないと一人じゃ身につかないかもね
例えば鈴鹿の１コーナーとか後ろからめっちゃ速い人が来ていて譲るにしても
下手に自分がアウトいくと弾き飛ばされたり自分がドアンダーになるし
インをブロック気味で早めにブレーキして自分はインベタでまわって、
相手にアウトから抜かせれば、上手くすれば相手が砂場まっしぐらしてくれるかもだしｗ
こういうのは実際のレースで場数踏まないと一人ではなかなか気づかないし覚えられないかもしれない >>855
いちいち譲らなくていいよ
余計に邪魔だから そうそう無理に譲ろうとして土踏んで一人で回り出すのもいるもんね。本当に上手い人は勝手に抜いていく。 ハンコンむずいなー
とりあえずまともに走れるようになってきたけど、まだパットのタイムより遅いし周り見る余裕もないから
こりゃしばらくデイリー行けないな〜 >>845
後ろ見すぎじゃないの?
僕はボンネット視点で
後ろはタイム差と近づいたらレーダーで監視してる。 同一周回で、コース上にいるかぎり
ゆずる必要なんてないからな。
並ばれてるの分かってて相手のライン消しにいったり
蛇行ブロックなんかはもちろんダメだけど。 >>858
一月も走れば余裕でコントローラーのタイム上回れるようになるから安心しなさい デイリーAでペナ貰ったけど、自分のベストの走りしててもレース中にどんどん消化されてった。悔しい。
上位のリプレイを見ると、俺よりもずっと速い速度なのにアンダーもオーバーも出さない。
荷重移動させ過ぎなんかな？ デイリーAのレースに出てくる大半の人はそうだね
バックミラー見てるだけでよくわかる 予選真面目に走ってれば本来決勝も予選の順位を守れれば上出来なんだよね
バトって前が離れていくとか言ってるけど、バトらなくても前とは離れていくものなんだよ
前と離れていくのは変な遊びしてる奴にとって都合が悪いだけであって予選真面目にやってる人にとっては鼻から大きなジャンプアップなんて期待してないんだよね
だからバトルするしないは自由であって前にいる人が決めるもの
後ろがとやかく言うのは格好悪いだけだよね
そんなにペース差があるんなら勝手に抜いていけよって話でさ、抜けないなら前の奴に当たるんじゃなくてまずは自分の技量の無さをは疑えよって話
本当に速い人はどんなにブロックしても綺麗に抜いて行くものだよ
あとそういう遊びするならせめてAプラスカンストレベルからにした方がいいぞ？デイリーじゃ相手いなくていつも一人旅でつまらないって人の遊びなんだから
Aなんてまだまだ上に速い人いっぱいいるでしょ？格下相手にイキってもしょうがないぞw ゲームの
意識高い系プレーヤーって
本当に回りに迷惑だと思うw
老若男女入り乱れるレースゲームで
そういうことも考えて走って欲しいな
だってよ たまには日記おば...
最近ASのサブアカでデイリーCを予選走らずに、後ろからどこまで追い上げられるかってことでいくつか出てるんだけど、
おまいらは自分は大きなミスもなく走ってたのに、あからさまに自分より速い人が後ろに付いたらどうしてる？
自分がミスらない限りそのまま走るのが多いかな？
レースだし譲る義理はないけど、速さが違うのにフラフラしながら必要以上にブロックしたり張り合おうとする人が多いように感じる
そんなことしてる間に前がどんどん離れていってるのは見えてるはずなのに、10位とか守ってデメリットの方が大きいと思わないのかな
BSでラップ何秒も遅いのにランカーに張り合おうとしてたのもいたしなぁ
あと追い付いたらもう抜くことしか考えてないのか、直後に楽に抜けるストレートがあっても
危険犯してまでインに突っ込んでるのよく見るけど、
低ランクじゃないんだから相手やレース全体を考えて、時には引くことも覚えて走って欲しいな
鈴鹿のデグナー進入で抜きにかかってきた人には驚いた
目の前のことしか考えられなくなっちゃってる奴はたしかに多いよな〜
後ろから速い人来たら譲るけどね！無理にブロックして事故したら大きく順位を下げることになるし、譲れば順位が１つ入れ替わるだけ。そもそも順位は速い順なんだから、遅い自分が下位に落ちるのは当然なわけで。しかも上手い人の後ろについたら走り方を学ぶことも出来るし！
下手くそが遅いのはテクニックの問題だけじゃなくて、そういう姿勢から見直すべきところがあるよな。 こういう「たまには」って毎日毎日誰も読まない駄文垂れ流す空気の読めない馬鹿って社会ではどうやって生きてるのかね
キッショイ 無料アプデ渋ってるなら有料DLC出して欲しい
いまだにGTS遊んでる人なら買うでしょ特にコースなら スパ、サルト、シルバーストーン、富士、茂木はGT6に収録されてたんだから早く出せ デイリーCペナルティ厳しすぎね？
ちょっと擦っただけで5秒とかついてしまうんだが
ほぼ全車ゴール前で減速してるわ ユーザーでコース作成して、共有できるよいにしろし。 >>871
コースの有料DLCはユーザー間の格差出てしまうから結局中途半端にしかならないってGT5で結論出たでしょ
無理にでも無料にして共有させた方がいい
車なら特に問題無いが スパ、サルト、シルバーストーン、富士、茂木
正直これら来ても微妙な感じしかしない
散々遊んだし入って当たり前だろとしか
歓迎はするが歓喜する気になれんわ GT6は40コース
GTSは19コース
とりあえずGT6に収録されてたコースは早く出せ糞ポリフォ 今朝
上司「だから目的と目標がごっちゃなんだって」
私「すみません分かりません」
上「お前が勇者だとして魔王を倒す事が目的になってんだよ」
私「違うんですか？」
上「違うだろ。目的は魔王を倒す事によって得られる世界平和だろ！」
私「…！！すぐ作り直します」
この後めちゃくちゃ捗った。 >>877
その入って当たり前が入ってないのがGTSだぞ 個人的にGT6のコースはGT5が出る前に期待した程度の数しかない
そこから10年経って増える所か逆に大幅に減るとか不満でしかない
いつSUGOやロングビーチやR11で遊べるのか アップデートでコース増やしたってさー
その効果でGTSの販売数って増えてんのかーー？
アップデート幾らしても、肝心のソフトの売上が伸びねーなら
無駄なコストを掛けてコースを増やす意味なくね？
売上が伸びねーなら、アップデートって
最初に買った信者が喜ぶだけの
無駄な投資だよねー 下手な抜き方されて自分まで巻き込まれるの嫌だから明らかにペースに差がある時は譲ってる >>884
コース増えたら俺が買う予定だから売上になるんだよ >>882
菅生とR11走りたいな
出来ればローマナイトも欲しい >>886
サマーセールまで待てば
シリーズ売り上げ総数水増しするために
GTシリーズDL版全作1ドルで買えるよ！！ ^^)(^-^) >>888
なんでだよ
売上に貢献させろよ。初心者門前払いするようなやつはGTSやめろよ >>887
ローマナイト良かったな
GT2だとグリンデルワルドとレッドロックバレーがよく挙がるけど、
一番GT2で復活して欲しいコースはローマナイトだわ
あと次点でエルキャピタン
この辺りはレイアウトも景色もいいし走ってて楽しい
更にレースでの汎用性も高い ワイS2000あれば文句ない
早くリアル愛車で走りたい コースは有料DLC
デイリーレースはDLC買ってなくても誰でも走行可能
ロビーはホストがDLC買っていれば誰でも走行可能
みたいな感じにすればいいんじゃないかな
タイムアタックしたい人とかは普通に買うだろうし >>845
初めてポールポジション取った時、天パって最下位だったわ コースが少ないことの利点を無理にあげるとすれば
ニュルGPとかはデイリーで走りまくったお陰で、GT6までは苦手だったけど得意になったな >>893
2年遅らせてたら評価変わってたと思うわ
実在コース少ないし
>>877が言うコースを最初から入れておかないとな ウィローとオーバルが無駄過ぎた
ダートも現実的には使用頻度かなり低いんだからこの開発状況で無理に入れる必要なかった
優先順位が絶望的におかしい >>865
後に気を取られるような動きを見せつつコーナーでは
左右にズラして早めに減速し、ぶつからない車間にする
ミラーで見て、むむっ！？となって慌ててインを閉めようとしたり膨らませたりしようとするとロスが出るので
ラインをクロスさせてやれば横に並ぶか前に出られる >>898
レイク・マジョーレの新レイアウトも無駄な労力だと思った
ロビーで使ってるの見たことない たまには日記おば...
最近ASのサブアカでデイリーCを予選走らずに、後ろからどこまで追い上げられるかってことでいくつか出てるんだけど、
おまいらは自分は大きなミスもなく走ってたのに、あからさまに自分より速い人が後ろに付いたらどうしてる？
自分がミスらない限りそのまま走るのが多いかな？
レースだし譲る義理はないけど、速さが違うのにフラフラしながら必要以上にブロックしたり張り合おうとする人が多いように感じる
そんなことしてる間に前がどんどん離れていってるのは見えてるはずなのに、10位とか守ってデメリットの方が大きいと思わないのかな
BSでラップ何秒も遅いのにランカーに張り合おうとしてたのもいたしなぁ
あと追い付いたらもう抜くことしか考えてないのか、直後に楽に抜けるストレートがあっても
危険犯してまでインに突っ込んでるのよく見るけど、
低ランクじゃないんだから相手やレース全体を考えて、時には引くことも覚えて走って欲しいな
鈴鹿のデグナー進入で抜きにかかってきた人には驚いた
下手くそが遅いのはテクニックの問題だけじゃなくて、そういう姿勢から見直すべきところがあるよな
ラップ2秒も差があるヤツ同士が競りあったって
ブレーキポイントもラインも異なる可能あるし
まともなレースにならず、不幸な結果にしかならいよね〜〜
どちらか妥協して譲るしかないよね〜〜 要するにGTユーザーの不満の根源はコース激減だろ
和ゲーがいつも洋ゲーに抜かれるのはトップに胡座かくところだわ
一昔前はウイイレが世界のサッカーゲームだったのに今じゃFIFAに圧倒差だからな ということは
グランツーリスモシリーズのみが洋ゲーに勝ち続けていると言うことだな
山内とポリフォニーの功績が光るわけだ こんな中途半端なゲームリリースしても売れると思ってると、いつか洋ゲーにひっくり返される
まあ、今回もそこそこ売れたから次回作も中途半端リリースで利益確定してくるぞ 公式の大会ってパッドでめちゃくちゃ
うまいやつとかいるの？ 昨晩のデイリーCで最後尾からまくってる人いたが、どうやって自分より遅いグループに入ってんだろうか。
D組に１人だけBだった。 パッドで速くて有名な人がいいすぽに出てたけどいい所なかったよね(´・ω・｀) >>905
今回の実在コースはなくてもOK 架空車ばかりでもOK 天候変化なくてもOKの
山内尊師の信者様は10年後に出る、尊師が自ら一人で製作する10コース10車種の
タイヤが回ればOK
の作品も間違いなく購入するな >>907
FORZAは公式大会がパッド強制らしい。ちょっと不思議な光景だと思う。 そうなんだ、SCUFコントローラーつかっていいのかな。 >>908
ひどい負けが続くと下位にマッチングされる事がある。DR AでCとDにマッチングされた事があります。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
