【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.101】
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【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514432545/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520405710/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 7祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1522958935/
※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1525217369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured GTスポーツのGr3のメーカーはこんなにもあるのね。
すまんレクサスは漢字一文字でどう表せばいいのかわからん・・・。
豊・・・トヨタ 日・・・日産 本・・・ホンダ 昴・・・スバル 松・・・マツダ 三・・・三菱
竜・・・アルファロメオ 紅・・・フェラーリ 橙・・・マクラーレン 馬・・・ポルシェ
豹・・・ジャガー 歯・・・シトロエン 空・・・BMW 菱・・・ルノー 輪・・・アウディ
獅・・・プジョー 銀・・・メルセデス 羽・・・アストンマーティン 牛・・・ランボルギーニ
絞・・・シボレー 現・・・ヒュンダイ 羊・・・ダッジ 卍・・・VW 楕・・・フォード はい
ザ"150勝"様 ありがとうございました
流石！！発言に重みがありますね〜
次の方どうぞ〜〜 選手生命をかけた運命の一戦というわけでもなかろうに >>767
どこのコースか書けばいいのに、頭悪そう
ノーペナでコース幅ギリを攻めてるのは後続車の方でお前はベストラインを走ってるとは言わないと思う
俺がお前の立場なら相手が戻ってこれるスペース空けてやるよ。加速中でどうしようもないとか言い訳。ミスったの認識してるなら相手にブレーキ踏ませるのは申し訳ないから素直に譲る
大袈裟に言うならスピンしてコース復帰する時加速スピードに差があるのにレコードラインに入って行かないでしょ？普通後ろが速いなと思ったら譲るよ
だからこの場合のペナは賢いよw ミスったら譲るよね。
自分の方が速いなら別の機会に抜き返せるし。
抜き返せないなら自分の方が遅かった。それだけのこと。 俺もミスしたら譲るというか相手の邪魔はしないようにしてるかな コントロール失ったら素直にガードレールやタイヤバリアにつっこんで停止してくれ
一番困るのが強引にコースインして大惨事引き起こす奴な （俺か・・・ >>777
大惨事起こすの面白そうだからGTS買おうかな ミスっても人を巻き込まない技術、クラッシュしない技術は結構重要
というか、実車なら必須
たとえ過失がなくても事故ればリタイアだからね >>777
F1ドライバーがリアルでこういう事をやらかすからな・・・
グロージャンは2012年の時みたいにすっかり危険なドライバーに戻ってしまったな(´・ω・`) >>765
「全然違う」ような伝わり方しか出来ない文面ってことだよ。まずしっかりした日本語書けるようになろうな！ ブレさせたってことじゃない?
けつがすべったんだとおもう デイリー 5/15 火
A ワンメイク 豊田 86 GT '15 SH 鈴鹿東 06:30 晴れ 7周
B Gr.3 RH ブロードビーン 07:20 快晴 15周
C Gr.1 RH インテルラゴス 燃料7倍 タイヤ11倍 19:15 快晴 15周 >>784
前回も今回もエリクソンとかいうペイドラに追突されたんだからしょうがない Cでレッドブルジュニアやらせてよん
追加されてから1回あったジュニアのC寝るまでずっとやってたくらい楽しかったのに リアルコースの逆走とかランオフエリアの設計的に狂気の沙汰だぞ 最近のGtsport配信してるオススメチャンネルある？ リアルコースの逆走は絶対許可されない
架空コースだから逆走出来るわけで >>802
許可されないことはないでしょ。
昔、他のゲームでニュル北を逆走するゲームあったし。
まぁ逆走に関してはリアルだろうと架空だろうと反対だが。 ニュル北を逆走してみると見慣れない田舎の山道走ってるみたいで楽しいし順走では分かりにくい路面の勾配とかよく見れるゾ〜 虎山、深森、GVの逆走は好きだったな
SSR系は公道だから正逆共に違和感なかったし 昔、富士でインディカーが走ったことがあってだな．．． スパ逆走とか凄そうだよな
オールージュ …ﾌﾟｷﾞｬｰ >>790
今日もご苦労さん いつもありがとうやで !! ∠(｀・ω・´) >>701
GTもレーザースキャンでコース作ってるよ ENTHUSIAのニュル北逆走は今でも思い出したくない 最近ASのサブアカでデイリーCを予選走らずに、後ろからどこまで追い上げられるかってことでいくつか出てるんだけど、
おまいらは自分は大きなミスもなく走ってたのに、あからさまに自分より速い人が後ろに付いたらどうしてる？
自分がミスらない限りそのまま走るのが多いかな？
レースだし譲る義理はないけど、速さが違うのにフラフラしながら必要以上にブロックしたり張り合おうとする人が多いように感じる
そんなことしてる間に前がどんどん離れていってるのは見えてるはずなのに、10位とか守ってデメリットの方が大きいと思わないのかな
BSでラップ何秒も遅いのにランカーに張り合おうとしてたのもいたしなぁ
あと追い付いたらもう抜くことしか考えてないのか、直後に楽に抜けるストレートがあっても
危険犯してまでインに突っ込んでるのよく見るけど、
低ランクじゃないんだから相手やレース全体を考えて、時には引くことも覚えて走って欲しいな
鈴鹿のデグナー進入で抜きにかかってきた人には驚いた >>819
気にせず普通に走る。邪魔だとしても後ろにいる方が悪いし、上手いなら上手く抜くでしょ。 >>819
そんなに頑張ったら直ぐにタイヤ終わるだろってのも多いしね
俺は無理にブロックしないなぁ
タイヤいたわる方が重要だし
まぁ譲るような事はしないけどね >>819
自分より後ろのグリッドは遅いと判断する。速そうなんて思わない
予選走らず後ろにいるのに先行になにか思うのは筋違い。文句があるなら予選はしれ >>819
基本的にみんな素人なんだから、レーシングドライバーとしての常識が通用しないことだって多々あるでしょうよ。
ランカーとか知らんよ。マークでもついてるの？ 前が事故って避ける先もないからブレーキかけたら後ろから掘られてペナルティ10秒って
どうしろと
突っ込んでもペナルティなんだろ >>819
そういう遊びを自らしておいて譲ってくれよ張り合わないでくれよというのは矛盾してるよね
どこまでいけるか腕試ししてるんだろ？
単に格下相手にイキって煽ってストレス解消したい為にやってるんなら真面目にやってる奴の迷惑だからやめた方がいいぞ？ >>803
普通のデスクにキャスター付き椅子
プレイシートも欲しくなるわ 目の前のことしか考えられなくなっちゃってる奴はたしかに多いよな〜
後ろから速い人来たら譲るけどね！無理にブロックして事故したら大きく順位を下げることになるし、譲れば順位が１つ入れ替わるだけ。そもそも順位は速い順なんだから、遅い自分が下位に落ちるのは当然なわけで。しかも上手い人の後ろについたら走り方を学ぶことも出来るし！
下手くそが遅いのはテクニックの問題だけじゃなくて、そういう姿勢から見直すべきところがあるよな。 後続からパッシングしてくるのは>>819みたいな奴だったのか
ホント何のつもりか凄い謎だったわ ニュルイベントのファイナル10人のレース見たけど、全然ブロックしないよね >>829
ハンコンの種類より設置が重要だと思う
ハンドル角度が嫌でプレイシートとAP2 Foldable Racingステンレスステで合体した
目線も低くしてハンドル角もほぼ垂直
しかし、なんでプレイシートの価格上がったんだろ?
2年前アルカンタラ \38,905だった >>822
ちゃんとブロックライン走る人はちゃんと抑えるところで抑えてたよ >>835
ああそういうのは知ってる
いいたかったのはこのスレで良く見かけるもっとレベルの低いブロックのことね >>836
ああ、そういうことね
そりゃしないでしょ無駄だもん >>833
自分はタッパがあるから設置環境的にペダルが近くて踏みにくい ブロック上手いランカーもいるから無駄とは言い切れない。
ブロックしないのはむしろマナー違反だからだよ。 たまには日記おば...
最近ASのサブアカでデイリーCを予選走らずに、後ろからどこまで追い上げられるかってことでいくつか出てるんだけど、
おまいらは自分は大きなミスもなく走ってたのに、あからさまに自分より速い人が後ろに付いたらどうしてる？
自分がミスらない限りそのまま走るのが多いかな？
レースだし譲る義理はないけど、速さが違うのにフラフラしながら必要以上にブロックしたり張り合おうとする人が多いように感じる
そんなことしてる間に前がどんどん離れていってるのは見えてるはずなのに、10位とか守ってデメリットの方が大きいと思わないのかな
BSでラップ何秒も遅いのにランカーに張り合おうとしてたのもいたしなぁ
あと追い付いたらもう抜くことしか考えてないのか、直後に楽に抜けるストレートがあっても
危険犯してまでインに突っ込んでるのよく見るけど、
低ランクじゃないんだから相手やレース全体を考えて、時には引くことも覚えて走って欲しいな
鈴鹿のデグナー進入で抜きにかかってきた人には驚いた 改めてペナ判定が糞過ぎるのを実感。
デイリーBで目の前の2台が競り合ってて、イン側の奴がアウト側の奴を弾き飛ばす、
ぶつけた奴は俺のイン側前方、弾き飛ばされた奴は俺のアウト側後方で壁に激突、
それで俺がペナ受けてぶつけた奴はノーペナ。
納得いかんわー。 >>839
ファイナル10人は、スリップに付かれても外したりしてなかったね
ここだと1回まではリアルでオッケーだから大丈夫みたいなのをよく見てたから
やっぱりファイナリストは上手いだけじゃないんだなと感心した次第 未だに速いのが来たら譲れって教育しようとする奴いるんだなあ。
先行が進入に失敗したのを見届けつつ、コーナー出口でそのまま追突するとか
どう考えても後続が抜くの下手すぎるだろ・・・。
もし>>740がアウトからインに進路変更してまで譲ったら、
タイミングによってはそれこそ妨害ととられる。 タイムアタックてか予選ではそれなりにいい順位取れてるのにオン決勝に入ったら毎回ミスりまくって最下位まで落ちたりする豆腐メンタル過ぎて心折れそう
皆なんでそんなミスらないの？機械なの？ >>845
対人戦でのメンタルは基本的に慣れだと思うよ。
緊張しやすい性格でどうしようもないならしかたないけど。 前の車と後ろの車のラップタイムがわかりやすく見えてしまうせいで
常にアタックし続けるとミスりやすい
平均ラップタイムが大事 >>842
ニュルは特に狭いのと、距離が長いのでスリップに入ったら一回外した程度では無抵抗に近い
それなら最初から車線変更しないで抜かれた方が無様にならない >>845
すげーわかる。
予選がワンチャンで出たタイムなのか、近いタイムでずっと走れるかの違いじゃないかな。あとは前に車がいるとブレーキング早くしないと止まれないのを理解するとか。 We are StylePerformance!!!
この9台でニュルを4時間戦い抜きます 最高のメンバーと戦う4時間はチームにとって大切なレースです✨
なおライバルチームからもメンバーの1人が参戦致します。
#gtsport #GTEC_GTS >>841
今日のデイリーCで知らないうちにペナ増えてたことあったけど、
そういえばそれと似たような状況があったかも >>845
レコードラインの走行はオフラインで一人でいくらでも出来るけど、
バトルになったときのいつもとちょっと違うラインで抜いたり抜かせたりの走行は
余程意識して練習しないと一人じゃ身につかないかもね
例えば鈴鹿の１コーナーとか後ろからめっちゃ速い人が来ていて譲るにしても
下手に自分がアウトいくと弾き飛ばされたり自分がドアンダーになるし
インをブロック気味で早めにブレーキして自分はインベタでまわって、
相手にアウトから抜かせれば、上手くすれば相手が砂場まっしぐらしてくれるかもだしｗ
こういうのは実際のレースで場数踏まないと一人ではなかなか気づかないし覚えられないかもしれない >>855
いちいち譲らなくていいよ
余計に邪魔だから そうそう無理に譲ろうとして土踏んで一人で回り出すのもいるもんね。本当に上手い人は勝手に抜いていく。 ハンコンむずいなー
とりあえずまともに走れるようになってきたけど、まだパットのタイムより遅いし周り見る余裕もないから
こりゃしばらくデイリー行けないな〜 >>845
後ろ見すぎじゃないの?
僕はボンネット視点で
後ろはタイム差と近づいたらレーダーで監視してる。 同一周回で、コース上にいるかぎり
ゆずる必要なんてないからな。
並ばれてるの分かってて相手のライン消しにいったり
蛇行ブロックなんかはもちろんダメだけど。 >>858
一月も走れば余裕でコントローラーのタイム上回れるようになるから安心しなさい デイリーAでペナ貰ったけど、自分のベストの走りしててもレース中にどんどん消化されてった。悔しい。
上位のリプレイを見ると、俺よりもずっと速い速度なのにアンダーもオーバーも出さない。
荷重移動させ過ぎなんかな？ デイリーAのレースに出てくる大半の人はそうだね
バックミラー見てるだけでよくわかる 予選真面目に走ってれば本来決勝も予選の順位を守れれば上出来なんだよね
バトって前が離れていくとか言ってるけど、バトらなくても前とは離れていくものなんだよ
前と離れていくのは変な遊びしてる奴にとって都合が悪いだけであって予選真面目にやってる人にとっては鼻から大きなジャンプアップなんて期待してないんだよね
だからバトルするしないは自由であって前にいる人が決めるもの
後ろがとやかく言うのは格好悪いだけだよね
そんなにペース差があるんなら勝手に抜いていけよって話でさ、抜けないなら前の奴に当たるんじゃなくてまずは自分の技量の無さをは疑えよって話
本当に速い人はどんなにブロックしても綺麗に抜いて行くものだよ
あとそういう遊びするならせめてAプラスカンストレベルからにした方がいいぞ？デイリーじゃ相手いなくていつも一人旅でつまらないって人の遊びなんだから
Aなんてまだまだ上に速い人いっぱいいるでしょ？格下相手にイキってもしょうがないぞw ゲームの
意識高い系プレーヤーって
本当に回りに迷惑だと思うw
老若男女入り乱れるレースゲームで
そういうことも考えて走って欲しいな
だってよ たまには日記おば...
最近ASのサブアカでデイリーCを予選走らずに、後ろからどこまで追い上げられるかってことでいくつか出てるんだけど、
おまいらは自分は大きなミスもなく走ってたのに、あからさまに自分より速い人が後ろに付いたらどうしてる？
自分がミスらない限りそのまま走るのが多いかな？
レースだし譲る義理はないけど、速さが違うのにフラフラしながら必要以上にブロックしたり張り合おうとする人が多いように感じる
そんなことしてる間に前がどんどん離れていってるのは見えてるはずなのに、10位とか守ってデメリットの方が大きいと思わないのかな
BSでラップ何秒も遅いのにランカーに張り合おうとしてたのもいたしなぁ
あと追い付いたらもう抜くことしか考えてないのか、直後に楽に抜けるストレートがあっても
危険犯してまでインに突っ込んでるのよく見るけど、
低ランクじゃないんだから相手やレース全体を考えて、時には引くことも覚えて走って欲しいな
鈴鹿のデグナー進入で抜きにかかってきた人には驚いた
目の前のことしか考えられなくなっちゃってる奴はたしかに多いよな〜
後ろから速い人来たら譲るけどね！無理にブロックして事故したら大きく順位を下げることになるし、譲れば順位が１つ入れ替わるだけ。そもそも順位は速い順なんだから、遅い自分が下位に落ちるのは当然なわけで。しかも上手い人の後ろについたら走り方を学ぶことも出来るし！
下手くそが遅いのはテクニックの問題だけじゃなくて、そういう姿勢から見直すべきところがあるよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
