【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.97】
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>>685
サンキュ。いいねたくさんもらったから一応お返しに見に行ったらNSXにTRDって貼ってあった…
>>696
勝ち負けこだわらないならGT-RかNSXあたりでいいんじゃね？ 4cgr4また弱体化したのか
デイリーで使ったけどストレートで置き去りにされる ウィロースプリングス・レースウェイビックウィローでもGT500マシンの中ではRAYBRIG NSXが圧倒的に速いな
下手くその俺でも58秒台前半余裕で出せるスーパーコーナリングマシン >>701
モンツァは止めときなはれ
でも3ps落ちただけだしまだ56秒台は出るからマッチング次第ではなんとかなるのかな？ >>696
プジョーのRCZ Gr3がニュートラルステアで乗りやすい。でも俺は458乗り、音が気持ちいい >>681
コンピューターなのにリアルABSってもうなんだかわからないな >>703
モンツァで乗るのはやめときます。、
コーナー多いコースならいけるかな？って感じですね〜
今愛車のRCZgr4で出たら久しぶりにデイリーで勝てました！ >>702
軽量MRとの相性が良すぎるシミュレーションモデルの
せいだとしてもNSXって歴代GTでも優遇されてきたよなぁ
ちな現行市販車… >>706
オメ
4Cはブランズ、鈴鹿それから意外と京都は仕事しますよ
デイリーCならやりようでどこでも使えますよ >>696
おすすめで言ったらウラカンかな、あれはTCS切ってもスライドしにくいからどんどんアクセル踏んでいける >>692
手塩にかけて育てた息子がニートになったら死んでも死にきれんわ。
女だったら夜の仕事してバカな男を騙して結婚すればいいけど男はそうはいかないからな。 クルマを見るをみてたら、ツールドコルスみたいな所走ってるシーンあるけど、あれ実際走れる様にならないのかな コーナー速い車のって予選でいいタイム出しても決勝ではコーナーで前に引っかかりその次の直線で後ろのやつに並ばれライン殺されて後退…
抜くのがうまい人じゃないと使いこなせないわ GTSはABSオフだとロックした時に
車体の荷重方向やヨーやロールに関係無くによらずタイヤのスリップ側に飛んでいく気がする
挙動の計算がタイヤ任せで物理的な重量は計算してない感じ >>715
イニシャルDで出てきたやつのことか！
クロスラインみたいなテクニック？ >>713
イン側いることだな
抜かれたら0.7秒以内についていけば大半はプレッシャーにやられてライン乱れたりケツ振っりコースアウトして抜けるよ
無理に抜こうしないで相手が乱れるまで待つ
DRがAまでなら通用するよ 鈴鹿、下手くその俺でもスーパーコーナリングマシンのRAYBRIG NSXなら1分41秒台前半余裕で出せるな
所詮ハコなのにF1並に速いｗｗ
V10時代の2004年F1鈴鹿公式予選のニックのタイムより余裕で速いｗｗ 上手い人が乗ってもコーナリングマシンでレースは苦労すると思う
自分じゃなくて逆にストレート速いマシンがミスするのを祈るしか無いし、ゲームだとそういう戦法も有りじゃないかな
久しぶりにネイションズやったら、グリッド紹介の時にずっと観客がキャーキャー言ってて耳が凄い不快だし、
そもそもレースで観客席が二分近くあんなキャーキャー言ってるのが不自然
予選で良いタイム出たときとかに歓声が上がるのは良いと思うけど 今更だけど、トンキンの人は「東京のようで東京でないどこか」っていうのを表現したつもりなんじゃ？
見慣れた景色のようで実は違う感じ、ちょっと不気味さある >>720
北朝鮮のハリボテの街みたいに、人がいる気配を全く感じさせない不気味さがある。 いつもの人ワッチョイ何個あるんだよｗ
デイリーの情報は助かるからいいけどさ デイリーB モンツァ、ヴェイロンがやっぱり楽。
ド安定だしスピードの乗りもピカイチ。
オマケにズボラに走らせても余裕で引き離せるし。
中間トルクが凄いので早めのシフトアップがキモ。
ただし、高回転でブン回したり音も含めて刺激は薄い。 もうFIAチャンピオンシップに参加する準備は自分の中で整ったんだが、いつ頃本番始まるのかな？ >>723
ベイロンってサーキット走ってても
ドライブしてる感じになるね >>698
メーカーはポリフォニー扱いだけど、そこにないってこと？ >>713
本選は直線番長で臨んだ方が結果に繋がりやすいよね >>723
予選トップ10のリプレイみたら回転数バーの中央ぐらいでシフトアップしてたのはやっぱそういうことか
Bじゃ関係ないけど燃費も伸びそうだな だから86のパワーダウンはトヨタからクレーム入ると思う。使い道が無いって。 4周ぐらいだとＳでも最終ラップに荒ぶる奴が出てきてミサイルねじ込み弾き出しが有るのがなんとも >>730
入る訳ないだろ
キッズは黙って遊んでろ >>726
仰る通り、正しくドライブ感覚ですね。
なので、速いんだけどちっとも楽しくない。
やっぱり高回転までブン回して走らせる方が楽しい。
458とかウラカンは音も良いし、86、4Cなんかは
ノーズの入りが良くてコーナーリングが楽しいし。
ヴェイロンは運転は楽だけど刺激的ではないですね。
>>729
これ上まで引っ張っると返ってスピードが伸びない。
3速140km/h、4速170、5速200、6速225を目処で
シフトアップすると加速が良くてタイム出ました。
デイリーCをヴェイロンでやった事はないので燃費は
分かりませんが、エンジン回さないので良いのかな？
ただ、車はバカ重だしパワーあるのでどうでしょう？ gr4とgr3での中で一番遅いのってなんだろ？
個人的にgr4が650sだけどgr3はワーゲンのVGTかな？ >>734
結構速い印象あるけどな。見た目と音の問題かも。 コースによって向き不向きがあるから一概にはいえんよね。直線番長のブガッティもモンツァで輝くし
コーナリングスピードマシンの86Gr4はビッグウイローで鬼タイムを出したりする ヴェイロンって400km/h出せて公道も走れるのを目指して造られたんだろ？
gr.3はともかくgr.4のヴェイロンて何？？
そう思うから乗る気にすらならない >>734
わいの感覚だとgr.4がケイマンでgr.3がウラカンか650S 今日初めてモンツァ参加したけど
自分の下手さに悲しくなった
SRSからBに数レースで落ちたよ
反省 モンツァは熱くなりすぎたらやばいね。
チキンすぎても混乱するし。
なかなか難しい。 Gr3ウラカンはムズいからタイム出せん
同じMRなのにシトロエンの方がまだ踏める モンツァの一周目第一コーナーは追い越し禁止ぐらいの気持ちで行かないとペナ祭りじゃ モンツァ第一コーナー、すげー勢いで突っ込んで来る人いるよね
アレ絶対クッション代わりに利用する前提で突っ込んできてるよ >>725
競馬の春天開催時期と同じ様に4月下旬じゃない？ 今月末におっさん大好きポンコツZとカタロニア追加決定しるな >>734
Gr.4の650だけど、何日か前にYAMさんだったっけ？
ランカーの方がTOP10に入っていましたよ。
コース適性と走らせ方で何とかなると思いますよ。
まあ、自分もこの車では無理ですね。
ケイマンはギヤ比がハイギヤードなんですよね。
なのでパワーよりもギヤ比の適正化だと思う。
でも、挙動は更に難しくなるかもしれないけど。 カタロニア？よっしゃメルセデスで1-2スタートや！ デイリーモンツァやってたらSRガンガン下がってって草 >>745
一瞬「え、マルケス引退！？」って、びっくりしたわw。 コースごとに車変えるようにするとリバリー作り直すのめんどい・・・ SRなんてSになってから1回も下がった事ないけど
どうやったら下がるんだ モンツァは予選めちゃくちゃ頑張ったあと本戦の最初のシケインをいかに速く攻略するかだけじゃろ >>753
モンツァシケイン前のストレートで微妙に追いつかる
ターン開始時イン側にオーバースピード気味に鼻面ねじ込まれて、おはじきされてSR減少のパターンですね
ペナルティが4秒くらいなので、コース復帰時にショートカットした判定が入ってるかもしれませんが・・・ ふっとばされてからコース復帰時にショートカット判定食らうの納得できんわ >>732
おっさんは帰れよ
ゲームは子供の遊ぶもんだろ
スレ荒らすなよクソが ポリ：ペナ消化中は当たり判定なくしました(ペナ消化以外の加減速中はぶつかります)
このペナ消化の糞システム辞めてほしいけど、それ以上の糞誤判定があるからペナは
ピットストップやゴール後一律加算にしろととても要望できない神バランスよ。やりおるな山内 元々飽きてたのにペナ判定が糞のまま無駄に厳罰化されたのが追い討ちでもう殆どGTS触ってない >>727
カーリバリー車種別検索しても、「0台」になる＞GTアワードの2台
まさか俺だけ？ ペナルティの消化方法を多様化すればまだ良いかも・・・
ペナルティ貰う前提で話が進んでる時点でおかしいかもしれんけど ペナ自体はそれほど厳しいとも思わないけどな。
ただ、ペナ消化の在り方やり方には課題が多いと思うけども。 デイリー 4/9 月
A ワンメイク アルピーヌ A110 1600S '72 SH 雅 18:00 晴れ 9周
B Gr.3 RH ブルームーン インフィールドA 17:00 晴れ 7周
C ワンメイク 日産 GT-R nismo '17 SH 筑波 燃料4倍 タイヤ9倍 16:00 快晴 19周
※ Cは今回タイヤ スポーツハードなので注意。 >>766
無職の人いつもありがとう
明日はハロワ行こうな Cのワンメイクやめて欲しいわ
ワンメイクはAだけで充分 >>766
ありがとう(´▽｀)。
>>768
日本には夜明け前から昼過ぎまで、または夕方から朝まで働いてる人もおるんやで。 >>766
いつもありがとうやで〜!! ∠(｀・ω・´) Cにワンメイクやめろぉ
唯一好きな車で上位に入れるチャンスがあるカテゴリなのに >>770
768は無職だから、そういった事も知らないんです。 >>768
無職無職って、今日日曜日だし..
しかし毎日 GT- Rのエンジン音聞きたくなるわw
Gr.2はあとの2台も音いいのかな？
まだ買えないけど.. このスレ無職ってワードに敏感すぎてキモい
マジで無職ばっかなんじゃないの 余裕がないよなw半分ネタで言ってんのにマジの無職が反応してるw とにかくペナはコース上で消費じゃなくてリザルトにしろって、
状況によっては実質ノーペナで消費できるし、コース上消費がいろいろな歪みを生んでる。 >>772
Cワンメイクは毛嫌いせずにやってみなよ
グリッドスタートだったり、昭和の乗り方選手権だったり、走ってみないとわからない謎の工夫が凝らされてる >>779
今の糞判定でゴール後加算にすると理不尽さに切れて引退できる自信がある 短いコースとはいえ19周は長すぎるな
いつものCより時間掛かりそう バトルしてるときにペナ消化中のやつに引っ掛かったりとかあるからレース後が正解
それかF1みたいにピット中とか Gr.2は今 GT- Rだけ購入してるが、クレジット8千万貯まった。
ホンダかレクサスどちらがオススメ？ 消化中はいいんだけどさ、消化終わったとたん、超スローペースの状態で実体化するんだよ。
それが場所次第では、悲劇を生む。事もある。 >>781
引退すりゃいいじゃん。そういう奴が増えりゃポリフォもちょっとは考えるでしょ。
糞判定なのとは別問題としてペナがペナとして機能したりしなかったりするってのは、
システムとしてダメすぎる。
ペナがペナとして機能しないから糞判定でもなんとか我慢するとか、
もうどこから突っ込めばいいのかわからん。 >>787
神バランスは嫌味だから
自分もゴール後加算かピットストップにしろと思うけども、糞判定すぎてなあ 少なくとも、減速による消費が頂けないのは間違いない
実際のレースでやったら危険行為と見なされる、実際危ないし
次回の予選タイムに加算とかどうだろう
これならある程度速くてかつわざと妨害してくるような輩がいたとしても
スタート位置が後に行くから干渉しあわなくなる AMGGT3のコーナリング結構難しい
FR車はTCS１〜２くらい入れといたほうが良さそうなんかな ペナ発生時に即透明化、強制減速で十分だと思う。下手に消化タイミングを選ばせるからストレートで
急ブレーキで消化して追突させる輩が出てくるんだし >>766
いつもご苦労さん ありがとうやで !! ∠(｀・ω・´) >>793
うそだろ・・・
これよりも難しい車あるんかよ 無職判定したいならレッテルなんて貼らずに高校レベルの問題出せば大体レベル分かるから、アホどもは勝手に失せるよ >>772
土、日曜などに不人気そうなレースをワザと当てがっているような気がする。
ひょっとすると回線が混み合うのを見越して、意図的にそのように
しているのかな？と推測してみたりする。 >>795
というか、AMGはGT3の中では比較的乗りやすいほうでは？
基本GT3マシンはTCSは1の人だけど、AMGは0でも行けるイメージある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
