【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】©2ch.net
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>>408
俺はリアルでMR乗ってるけど
実車とゲームで全く違うよ。
本物は無茶加速したらプッシングアンダーだけど
ゲームじゃ即スピン。 >>410
あ、やっと見つけた俺と同じ思いの奴
SW20乗ってた頃プッシングアンダー強くてこんなモノかと思ってた
ゲームだとすぐリアが滑りだして違和感ありまくりだった ゲーム性のためにオーバー気味のセッティングにしてるってコメントがあったはず
実車通りのアンダーセッティングじゃ曲がれないってクレームだらけになりそうだし >>410-411
自分は元AW海苔
実車はブレーキでフロントが即ロック
コーナリングでアクセル開けるとアンダー…と思って油断して限界超えると、一気にケツからズバーッといく
最初の頃は手こずったなぁ
色々パッド換えたり、乗り方も丁寧になったし >>402
ゲームで表示消して速く走れる人はマジで凄いと思うわ。
ゲームでは実車のように体で限界を感じる事が出来ないから、メーターや数字による表示を目安に走るしかない訳だけど、
シフトインジケータだっけ?
あのギヤの目安が赤く点滅する奴。
俺はGTではあれがないと速く走らせるのは無理。
逆にあれさえあれば運転できるから個別で表示できないのが不親切なんだよなポリフォは。 上級ノーマル１位で１億もらって新車買ってフルチューンしてまた１億で新車買うのが面白かったけど
そろそろ終了か >>414
まあそう言わずにいっぺん表示を全部
消してニュル北を流してみてくれ
タイムを追うだけがGTじゃないって
思える...かもしれんっていうだけ
なんだが ニュルのコース覚えるために何周もしてたら楽しくなってきたw
…が、ここを3人交代とはいえ24時間耐久とか正気の沙汰じゃねえな。クルマもドライバーもボロボロになるわ。 >>417
実際はもっと車幅も掴みやすいしゲームよりは走り易いとは思う。
速く走れるかは別だけど、走り易さは実車かと。 インプ01・03WRCの音が酷すぎるんで、3400Sのセミレーシングマフラーにしたら、GT3の音になって懐かしかった
BE5のノーマルマフラーも音源は2時代のだし、いつまで音使い回してんのかね 配信
初級 ロンドン PP550 ノーマル SH PP調整おかしいんちゃうの？インプ先頭でだが狭い所でつっかえると意外とシビア
中級 銀石 PP530 ノーマル1979年以前 SH GT40で行くとハンガーまでに終わる
上級 オータム(逆) PP580 MRノーマル SH GT40が速いのでいないテーブルに回せ
今回は74年式カウンタック、ミウラ、GT40、512BBなどでPP調整しながら挑むといいかも 初級はPP的には超余裕なんだけど、1コーナーとかで閉められてロスするとシビアになるの意味ね >>422
上級だけ念入りにセッティング（適度にクロスミッション化とオーバーステア対策）
オーバーステア対策も適当に馬力上げてPP超過させた所からフロントにバラスト積めるだけでかなり効果あるけど オレの大好きだった
400CSクイックマッチ
終わってしまった(´・ω・`) えっあのGSX-4だらけのやつ？
シーズナル初級はスプリンタートレノチューンでもいけるね
中級シルバーストーンはショートカットOKだから半分くらいは周回遅れさせられる
上級もちょっとショートカット判定甘いからグイグイ抜かせる 初級短すぎて
１番難しい
周回数
倍ぐらい欲しいわ 前回の難しかったシーズナル中級（マドリードPP500レース車）に
不利なのを承知で、カッコいいストラトスで挑んでみた。
…何とかなった。 エンジン、ターボ、軽量化って１から順番にやらずにいきなり３にできるって今頃気づいた GT6久しぶりにやりたいんだけどアプデDL地獄待ち受けてそうで不安なんだ
多分レッドブルのコースきたあたりから遊んでないんだが覚悟したほうがいいかな GT6買ってきて遊ぼうと思ったらアップデートしろって言われて、遊べたのが買ってきてから１６時間後だったのもいい思い出
というかプレステのゲームって買ってきてすぐ遊べないようなのばっかじゃね？
PS3だと、だけど。PS4は知らん。
インストールもDLも遅いんだよなぁ・・・光回線がADSLになったかのような。 >>438
光なのにADSLより遅いケースは実際に存在する
https://www65.atwiki.jp/isp_select/sp/pages/13.html
噂じゃなくて、今年2月に総務省がフレッツ光の意見募集を行い、NTTが設備増設を怠っていたことが明らかになった 今回のシーズナルレース、意外に楽だったな。
中級クラシックで使った童夢零で、そのまま上級MRに挑んだら
結構アッサリと勝ててしまった。
庶民派ミッドシップのMR2（SW）で再度挑んだら… 勝てた。 こっちもGTSばかりだったから久々にPS3つないだらアップデートさせられた。
絵はGTSだけどGT6の方がいい
同じアカウント使ってるから、ちゃんとマーケティングしてて同じような奴が沢山いればプレッシャーだろ 2週間に１度のお楽しみﾀｲﾑ終了〜
GTSの息抜きに丁度良いですw いちいちGTSやってますアピールしなくて結構ですから 言い出すとキリがない、まだパソコンでゲームしてないの？って sagとかピョリヒョもGTSに行ってるのかなあ
と思うこの数日
あっちの本スレにも出没してるんだろうか
ためしにsagの伝説流してみようか
なんかそれすらおっくうという末期症状 画質以外はGT6の方がいいよ
速く走ると画質はあまり関係なくなってくるしね。
ニュルとかを逆にゆっくり走るとGTSはドライブ気分にはなるよ
ソフトは半額になってるゲーム機持ってるなら試してみてもいいだろうけど
新しくPS4買ってPS3仕舞うほどじゃないんじゃない 6とDFGT買ってきてドリフト始めて1週間。
やっと同じ場所でスピン地獄からタイヤスモークあげながら前に進むようになったわ（汗）
ハンコンで走るカートレースおもろいな〜 >>449
DFGT、もうちょっとオモチャ感がなけりゃ
メインで使うんだけどな いいハンコン
なのにもったいないよ
GTSのおかげかどうかわからんが
PS4対応のハンコンが値上がりして
GTFPやら値段落ちてきたから買いやすく
なったな シエラ楽しいのに
シーズナルもジャミロクワイのCosmic girlとCloud9流しながらF40で回ってた
願わくばF355と275GTBとディアブロが欲しいところ ディアブロはGTとGT2とノマドGT1があるから
恵まれてるほうだと思うよ。
F355やテスタが無いのが寂しいな。 >>454
GTじゃないのが欲しいんだよ、紫色のやつが。 もういっその事、カラーチップだけをDLCでも良いんで配信してくれりゃいいのにさ ようやく今回のシーズナルイベントでずっと欲しかった「Gold Chrome」のチップを手に入れられたわ 今回の配信は稼ぐにはいいかもね。
中級チャレンジャーR/T'70で挑んだのはいいが、最高速上げすぎてノロノロになってしまったものの一発ゴールド。 中級はトラクションコントロール切った427S/Cで走ると面白いね
パワードリフトしながらでもゴールドが取れる…油断するとDINOに追いつかれるけど あのシルバーストーンをまともに走ったことないっつうね
ショートカットしまくりで申し訳ない スタート後すぐの右ヘアピン→左ヘアピンを横にまっすぐ行く。
バックストレッチ後のウネウネを地平線めがけてまっすぐ行く。
ピット入口直後に左へコースアウトした先に道がある。 シルバーストンて
なんであんなに
コースの先が見えないんだろうか
超平らだから？
ほんとに走りにくい シルバーストンはイギリス空軍の爆撃機の飛行場として使用されていた土地
3本の滑走路の周囲を囲むように直線引いてコーナーで接続
元々コースの内側にあたる部分が滑走路だっただからほとんどまっ平ら ＶＧＴの車両全部さっさといい加減に出せや！（ﾄﾞﾝ！）
ＰＡ４のアプデやってる暇があったら６を残り全てやれっってんだよ！ シルバーストンってGTアカデミーの拠点じゃ
なかったか？
つーかGTアカデミーってまだやってんの？ オルドネスもマーデンボローも微妙なので…
つか日産が新人発掘した所で頂点がGT500ってのがな
トヨタならWEC、ホンダならF1って世界目指せるんだけど 日産＝インフィニティ＝ルノー＞ルノーエンジンのチームの道がある よくよく考えたら日産は来年末からフォーミュラEに参戦するんだったな
世界への道が開けて良かったなヤンマー >>468
毎年続けると日産が一人数億のシート用意するのが大変になってるらしい F1、ちょっと前はインフィニティを冠ネームしてたチームもあったしルノー系使って送り込むことも不可能じゃないと思うがどうなのかねぇ
というかマー、SFでIMPULって日産系ではエース扱いだよね 配信
TT
マウントパノラマ ノーマル/チューン4WD PP600 SS 馬力調整しただけのZZ2でギリ
マッターホルン(長) ラリーカー PP550 RH オイル交換したクワトロS1でギリ
DT
ラグナセカ ノーマル レイニーコーナー（2つ目）で一気に金まで稼げる
ニュル北 レースカー 多少乗り上げても大丈夫 GT6から離れて久しいが、なぜ耐久を蔑ろにしたんだろうか？もう少しレースバリエーションがあれば途中で投げ出して売ることはなかったのにって思う。
その点GTSはなんだかんだで楽しいし期待できる雰囲気になってきたわ GTSからGT6やると、下手になってて笑えるw
配信金取るのに時間掛かったわ 中断不可で２４時間走らされるのは
GT3だったかGT4だったか
電源を三週間くらい入れっぱなしで
PS2がいっちゃった記憶がある
たしかディスクにもうっすらくもりが
できたよなあ GT4で達成率100にする為にB助3倍で24耐クリアしたけど、自分でやるのは無理だろ。
何も変化がないから苦痛でしかない。
実際に一人で24時間走る方が遥かに楽だと思う。 シーズナル上級MRオータムリンク逆走を
小排気量マシンであるルノー5ターボとロータスヨーロッパで挑んで、玉砕。
トップのミウラ＆GT40のアホみたいな加速についていけない…
ネタでチゼータV16Tで挑んでみた。
姿カタチはディアブロに似てるようだが、操縦性は悪い。
無駄にデカいボディとクソ重いケツ、パワー感の無さに苦戦しつつ何とか勝利。
試しにNSXのLMロードカーで挑んだら… 超楽勝。
チゼータのクソ重さやケツ振りとかが無く、パワーで前にガンガン進む。
コレって、無双マシン？ ミウラとGT40どちらかいない組ならZZ-Sフルチューンでもクリア可能よ＞アプリMR配信
揃い踏みだと競り合ってペース上げるから288GTOあたりでちょうどいい難易度 クリスマスも元日もなんもやらんだろうなあ
このスレだって気がついたら消えてたって
なりそうだ わびしいな やっとタイムトライアルクリア出来たわ
ZZIIもクワトロS1どっちもダウンフォースMAXでいけた
ドリフトは優しかった マウントパノラマはまだ少し余裕あったけど
マッターホルンのほうはスゲーつれえわ ゴールドでクリアしたいだけだったらランキング見て世界一位の車使っとけば間違いないよ プレミアムカー縛りで配信やると難しい時あるね
今回の場合はマッターホルンはクワトロS1オイル交換で行けるけど
マウントパノラマでプレカーかつチューニングカー縛りやろうとするとGT-R NISMO以外の車は厳しい難易度になる 配信
初級 鈴鹿東 ノーマル SH PP450 なんでもいい
中級 スパ ノーマル SM PP500 敵車全員PP超過。無双車で片付ける方がいい。シケインミサイル注意。
上級 ニュル北 レースカー RH PP600 マクラーレンF1やMR夢車勢が上位に複数いるテーブルの難易度が高い。
2位スタートより下位がFR勢やGT3勢が占めるテーブルが楽。 >>495
乙です。
ニュル走る時って、ダウンフォース強めの方がいいのかな？気持ちコースアウトしにくくなったような気が…。 上級はオイル交換だけしたGT500マシンがいい勝負になる感じ 上級1位にスペシャル 2位にマクラーレンF1 3位にゾンタ
HSVで2位マクラーレンに2秒差で何とかいけた 車種追加まだなん？
gt5でいっぱい作り込んだだろうに
なんでこんなにスカスカなんだろう
また一から作ってんの？ps3からps4になったことで流用改良できないほど違ってるの？ 今回の配信って上級だけスゲー難しい
初級、中級はかなり余裕があるのに 上級2Jで挑んだ結果
1位マクラーレン
2位ゾンダ
3位フォードGT
4位2J ありがとうございました TS030でやるとコーナーでは強いんだけど、直線がね・・・
デフォでギア380kmもあるのにいざ走らせてみたら290kmで頭打ちとかもう許せるぞオイ エンジンとターボをノーマルに戻したGTRステルスでニュルやっと金取れた TS030ならウイング軽くしてギア合わせれば400kmhくらい行くでしょ。
ウイングでダウンフォース付けたんなら、空気抵抗が増えて最高速は下がる。300kmh越えないってウイングフルだろ。
それに応じてギアを合わせば頭打ちの速度も上がるし、何よりギアを低速側に振る事になるから、コーナー立ち上がりでよりトルクを生かせるんだけど、
最高速大好きさんにははウイング0をオススメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
