【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.267】©2ch.net
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スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
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保守乙
別垢でニューゲーム始めて見たけど、丁度今だと初期のフィット購入→国内Bライセンス→シーズナル初級→
クルマ買い足してシーズナル中級クリアで全くカネ困らないようになったな
昔ライク・ザ・ウィンドをひたすら回りまくってたのはなんだったんだってぐらいだわ >>9
トマホークSと2J買っちゃえばAIが全てクリアしてくれるしな ただPP制限のせいで、色んなクルマをキャリアモードで試せなくなったのが痛いんだよな
VGTのクルマもPP高いのはプラモ状態だし
GT5みたいに全部X2010でOKってのもアレだが、もっと自由度は持たせてほしかった。 GT6発売当初はレース賞金も雀の涙だったからねw まぁその方が現実的なカーライフであるとも言えるが アプデ来る前はマジで雀の涙だったみたいね、それこそ課金でクレジット買えと言わんばかりの。
今だと賞金大幅アップ＆ログインボーナスに加え、最初に買うフィットの吊るしでシーズナル初級クリアしたら1580万だもんなｗ
通常レースのほうの賞金が安く感じてしまうレベル。 お金稼ぐのにXﾁｬﾚやってたな
負けた数見ると1300ﾚｰｽ以上やってるわw
あとﾄﾛﾌｨｰの為の1敗
ｱﾌﾟﾃﾞでXも勝利数に含まれる様になったっけ？ やっとシーズナルニュルゴールド取れたぁ
困ったときの2Jで何とか8分22秒。ぬるい設定で余裕で取れるなんてとんでもない！難しかったです。
なお賞金は50億オーバーして無駄になった模様 ところで皆やっぱMTで運転してんの？俺もGTシリーズはずっとMTだったんだが、
GT6になって車内視点見たらATでもドライバーがギアチェンしてたから、
なんだオートMTかよ！って感じでAT使いだしたら昔より遥かに使いやすかったんでATばっかになってしまった
上手くなるにはやはりMT？？ ニュル24hは馬力絞ってPP合わせたGT-R LM ニスモで普通に走って8分ちょうどくらいで走れるよ レーシングカーは興味ないし知らないんでＧスポは正直どうでもいい SPORTってオンラインメインって聞いたがマジかな
オンライン対戦はほとんどやらないからそれだったらスルーしようかと思ってるが >>19
大したことないよ
もう飽きたよ ベータだけど
何の感動も起こらなかった GTSのβは俺は楽しくて全然飽きないけどな
まあゲームとしては大したことはないと思うけど走っていて楽しい そういえば今更かもしれないけどForzaはもう7出るらしいな
GTSスレは荒れてたりするのかな >>9
俺は入門ら辺でセナイベやって色々車買ってたな 3速以下にしないように走れば割りとミスなく走れるな いやいやプリウスツーリングカーなら
シフトミスもありえない >>17
自分は最初ATで始めてキャリアモードを一巡してから、再び1からMTで始めた
自動に慣れてしまってると、手動のアップダウンが？って感じやったけど
そのうち流れを掴んできて、今はパドルでカチカチせんと物足らなくなってるw
手動の良さは、マイペースで走れることと、スピードを抑えられること
しかし自分の場合、速く走ろう思たらまだATの方が速いかな？w
ちなみにGTSはG29のHシフターが(一部の車両で)使えるから
予選でマイペースランしたいときはHシフターでノロノロ走ってるw シフトダウンってタイミング取りにも使うからほんとCVTとか極端に段数少ない車って乗り辛い その言い方は語弊があるぞ
Le Mans 24hの公式練習が始まったよ トヨタが優勝狙ってんの？
ポルシェとアウディがライバルって感じ？ 地味にGT-R LM NISMOに使われていたVRX30Aターボ（のハイブリット抜き？）がプライベーターのバイコレスに搭載されてるな
というか。LMP1のワークスがポルシェ2台トヨタ2台（ルマンは+1台）、プライベーターのバイコレス含めて6台しかエントリなしなのな トヨタガゾーレーシングだと思ってたけど、ガズーなんだな
ガゾーの方が2ちゃんぽいというか画像うｐ的なイメージあって面白かったのに >>40
元々画像から来てるぞ。画像の動物園でGazoo 配信
TT
スパ ロータスF1 RH PP898 オイル交換しちゃうとつらいことに。オールージュとバスストップシケイン手前のツッコミが肝心
アイガー大 ラリーカー PP550 オイル交換したクワトロS1でいい。下りで余裕持ってゆっくり降りるとギリ金に届かない
DT
グランバレー逆走 ノーマル4WD ムルシェラゴとかハイパワーのM4WDで低グリップのタイヤ履いて振り回せばいい
アプリコット レースカー セクター2は捨てていい >>41
あ、なるほどそういうことか、納得。面白い由来なんだなｗ
しかし配信でゴールドに届かずプレゼントカー貰えないで終わると凄い損した気分になるな
ブロンズの賞金でも買えるものが多いから問題ないんだけど、やっぱり悲しい。 いくらプレカーでもミゼットとかいらんて。もう4台あんねん 前回のシーズナル初級筑波でミゼットフルチューンで走ってげたわ
古いミニクーパーでもカートばりのコーナリングで面白い 初級はいいイベントだったな。おかげでヴィッツ全車種買うきっかけになったし 今回のドリフトゴールドのプレカー、AMG GT3かよ
前回のドリフトチャレンジ用に買ったばっかりだっての
なお最高得点は2桁の模様 実車のF1なんて勿論乗ったこと無いが、こんだけスピード出る実車を軽々制御できるドライバーって凄いとつくづく思う
俺なんてちょっと鼻を掻いてる間に大クラッシュとかザラやぞ 今週ル・マンがあるからTTはてっきりサルトが来るものと思ってたよ(´・ω・`)
GTSのGr4のGT-Rで走った後にスパのTTをやったら加速の感じが違いすぎて諦めかけたｗ
でも4周目にゴールドは取れたけどちゃんと操れてないのがリプレイを見ても分かりすぎｗ セナの97T扱えねー
ラリーで壁ぶつかるなとか無理 貰えるのはF1のTTの方だよな
俺はゴールド取れる気しないから意味ないけど。 セナは完走さえすればブロンズは取れるが、ゴールドまで10秒近く遅いとか無理ゲーやな
ラリーも完走すればシルバー取れたがやっぱりゴールドまで5秒近く遅い。
今回はクルマ代が高いからなあ・・・・ セナイベはプライドを捨ててトラコン1にするとゴールドとれた セナのやつは、ダウンフォース右端に寄せて、ギアを若干高速よりに振ったら、アシストはABSのみで行けたぞ。 >>58
俺は常時トラコン1な上にASM強いまで設定してこれやで・・・ｗ セナの車って楽しいかい？セナのイベントだけやってないから車無いわ。イベントあるからわざわざ買うほどでも無いかなとも思うし。 ABS含めてアシスト全部切って、情報表示も消して走るとかなり楽しいぞ>97T
3ペダルで走れば尚更
遅いけど >>61
買うと3億だから、TTの賞金目当てならログインボーナス200%でゴールド取っても40万赤字になるんだよなｗ
ちなみにラストのTTをシルバー（他で言うゴールド相当タイム）以上じゃないとF1貰えない、
そのTTも鬼畜設定だから俺にはほぼ無理ゲーだった、そもそも貰えたところで使えるイベントやレースがほぼ無いという・・・・ >>65
TCSはともかくとしてASMがあったほうが速いことは絶対にないぞ
切って走ってみたら？ >>66
すまぬ・・・その後ASMも切って（ABS1だけ）チャレンジしたが結局届いて無いのだ・・・ 97Tは
キャンバーF2.0 R1.0 トー角 F0.20 R0.00 くらいの必要最低限にして残りはデフォルト
LSDは30.30.10くらい、ギヤ比オート360kmから5速のみややワイド化、DF Rだけ1200までマイナス
TCS1 ABS5 アクティブステア弱
オー・ルージュを260km以上、ブランシモンを280km以上で抜けて走れるなら金届くはず
DF強めると上記2カ所は抜けやすくなるが、その後の区間でスピード伸びなくなるからサジ加減重要 セッティングの問題じゃねえぞ 先ず何もいじらない状態で10周でも20周でも走りこんで慣れることだろ
パワーや速度にビビってるだけだぞ 久し振りにF1乗ったわ
ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞ恐ろしすw
ｻﾙﾄ来なかったな
ﾄﾖﾀ今年こそ頼むぞ ところでシーズナルの中級回してカネ稼ごうと思ってるけど、早くて安定してるクルマのおすすめある？
インプやGTR、FDなんかでも勝てるからそれでいいんだけど、同じクルマばっかりなのもね。
上級は458使って勝てたけど、ミスが許されなくて回すのがちょっとしんどい。ミスるとすぐクルクル回るし。 スクーデリアは盲点だったな、それで試して楽になるなら上級回してみるわ、効率更に上がるし。 中級ね アメ車好きな俺のオススメは
シェルビーシリーズOneスーパーチャージャー これは定番ですね
SRTチャレンジャーSRT8'08 意外にタイム良かった 中級はPP500だったな。フォーカスRSかGSX楽だと思う。扱いづらいならアシスト入れたら更に余裕。 トンクスこ、それらも試してみるわ。
後ず〜っと気になってたんだが、クルマがプレミアム品質かどうかってどっか判別つくとこあるの？？
実際に乗ったりギャラリーで見たりとかじゃなく、ガレージから一瞥できるようなのとか。
も一つ、レーシングカーとノーマルカーの区別もどっかですぐわかる？？
初級で貰ったEKを中級に持ってったらレーシングカー扱いでがっかりしたのがあったので。 >>76 >>78
シリーズONE凄いね、乗りやすいし何より運転してて楽しい
スキリカありで1週1分35秒程度の自分でも、1分30秒までタイム縮まったわ、頑張れば20秒いけそう
スクーデリアも458より扱いやすくて1週2分25秒ぐらいだったのが2分20秒まで縮まった、ありがとう。 ><80
カーディーラーでインテリア(内装)を確認できるものはプレミアムなような気がする
インテリアが簡易になってて見られないものは、ほぼスタンダード
しかしハコスカみたいに外観がプレミアム級で内装なしのセミ・プレミアムも存在する
１周走ってみてリプレイ見るのが一番わかりやすいけどw
ノーマルカーとそれ以外って自分も知りたい
前にGT-Rニスモでノーマルのイベントにエントリーしたら跳ねられた
GT-Rニスモって一応市販車(量産車)やけど、チューニングカー扱いになるみたい >>84
R35NISMOは実車では持ち込み登録になるからじゃね？ 晒すってどこに晒すんや？
フェイントされて勝手に自滅して集団に当たって怒られたのお前やん >>86
そっか〜ニスモはオーテックが架装するからやね 実車のニスモ仕様とかオーテック仕様は
日産の生産ラインで普通に製造されている。
新たな型式指定を取る面倒くささを避けるために
改造車扱いになってるだけ。 >>79
フォーカスRSはFFなのもあってかなり適当に運転しても安定してるのは良かった、自分はタイムはそこまで伸びないからラストラップも後ろにくっつかれるけど・・・
GSXはいうまでも無くぶっ飛んでるな、ちょっと不安定な時があるがタイムはぶっちぎりだった、Oneで30秒台出て喜んでたのに26秒台出る・・・ ル・マン見てたらやりたくなったわ
ＴＳ050って実装済み？ シーズナルはF1は１周でゴールド余裕だったけどラリーカーの方は20周位でやっとゴールド。205T16E2使ったんですけどクワトロS1の方が楽なんですか？ アイガーTT配信はコースになれること。下り区間で慎重になり過ぎないこと
クワトロS1はオイル交換してちょうどPP550になるということだけがポイント。実はアンダー強くて使いづらい
グループB勢、特にプジョーは素が排気量小さい高回転型ターボエンジンで低回転域のトルク薄いのが登り区間でネックになるから
夢車系ならランエボスーパーラリーカー、インプラリーカー(5のRM)
実車系なら年式新しいWRカー、特にシトロエンかインプ
とにかく低回転域から強いトルク出ている車両選ぶのが良いはず 今回の配信は今までとはなんか違った感じがしたけど
そろそろ配信終了時期かな？ 5は配信系終了したら金稼ぎがクソ面倒になったからなあ
6は一応レッドブルスタンダードがあるからそれで凌げるが、繰り返しやるならシーズナルのが難易度的にも時間的にも楽なんだよな
ログインボーナスもあるし。 終わったら課金してねってことだろ
配信のこと最初知らなくて7億cr買っちゃったんだよな昔 >>100
仕方ないとはいえ、最悪シーズナルでルマンに合わせてルマン24minやればよかったのに。
シーズナル関連でもう一つ、鈴鹿とニュルのサバイバルレースのリバイバル(リバイバル前は2014年から2015年への年跨ぎのイベントだったやつ)はやるのかな？それとも飛ばすのかな？
個人的にはサバイバルレースは飛ばすのかなと思ってるけど。 シーズナルのデイトナ24h良かったなぁ
またやってくれないかな コースは既存のものなんだし、週1更新してほしいよなあ Z31フェアレディZ、いまさら気づいたが300ZXなのに4穴ホイールになっているな。 よく気付いたね 2リッターは4穴で3リッターは5穴みたいだね
あのくらいの年式は微妙に分かりづらい
ホイール交換の選択肢増えたな 酷いな
観客ならわかるけどドライバーがコレって明らかにわざとだろ ペナルティや壊れる可能性を解ってイタズラしてるからかなり悪質やね
トヨタ云々関係なしにｺﾚﾊﾋﾄﾞｲ そんなに酷くないだろｗ
フランス人が連覇してるドイツ車を倒してほしくて盛り上がり過ぎただけｗ
元々、歴史あるル・マン24時間レースのピットは、もっと沢山の人が密集して声かけあってたんだからｗ 語尾にw付けて必死に擁護しても無駄だから
自身もドライバーなら自分の行動が相手のドライバーにどんな影響を与えるかわからないわけがない
応援したいならピットに飛び込んで無線でメッセージ送ってもいい
リスタート直前のドライバーにサムアップしたらどうなるか、わからなかったとは言わせない
トヨタは件のドライバーに損害賠償してもいいレベル 親指立てて損害賠償ｗ
素晴らしいガイジの負け犬の遠吠え、とても参考になりましたｗｗｗｗ トヨタ関係なしに見てもこれは許されない行為
何があったのかしっかり追求しないといけんね どうせお祭りイベントに於けるプライベーターとワークスの意識の違いとかそんなトコだろ プライベーターではあるけど
仮にもＬＭＰ2でプロトタイプにプロドライバーやで？
この行為が何を意味するか？どんな危険性があるか？
全部わかってやってる
これは冗談ですむ話じゃない 基地外が偽マーシャルのせいにして煽るアフィリエイトまとめブログのための自演お疲れさまでした プライベーター=アマチュアではないぞ。
プライベーターにありがちな、何かの企画モノやお金持ちの道楽チームにしたって結局チームを率いるのはプロのレース屋。
昔パノスを走らせたTV朝日のチームだって中身はチーム郷だったでしょ。 グランツーリスモの15周年を祝った特別な企画なんだぞ！
本気で力を入れてるから5年もかかってるんだろうなぁ・・・ 現時点での最新VGTってSRTトマホークだよな
これ2015年6月発表ってあったから、もう丸々2年追加されてないのか・・・
随分開発時間かかるんだな（棒） VGTはどうでもいいが、次回から身近な市販車が無くなるのは痛いな。
スーパーカーやレーシングカー、身近な市販車が混走してのフリーラン部屋が一番だらだら遊べて面白いのになぁ。
堅苦しいレースなんかやってられん。 フリーランはほかの車に近づくと絡まれるからピット出るタイミングにも気をつかう GT4以来やってなくて今さら始めたのだがスゲー楽しいwwww
お金もすぐ貯まるから色んな車買えてフルチューン余裕なんだけどネット対戦だけはまた手付かずです
とりあえずクイックマッチのpp500で楽しめばいいの？ 好きなレースで楽しんだらいい、マナーだけは守ってな。
後GT5もやってみると良い、金の稼げなさに驚くぞ
ログインボーナスも無いしクルマはクソ高いし。 >>128
好きな車に乗る以外に
なにがあるっていうんだ！
グランツーリスモの最大の魅力
は車種の多さ
全部古くて現行車種は皆無だけど
ミゼット2でフェラーリ追いかけ回したり
NASCARでニュル攻めたり
なんだってできる
楽しんで！ >>131
サンクスやっぱそうだよな〜
相変わらず愛車のマーチRはないからBe-1でやれるだけやってみるぜwww 今更このゲーム買った俺はアフォ？
PS3買うのも初めて
本体中古5980円で売ってて衝動買いしてもうたw
120GBのやつ 余裕でOKやろ、旧PS3だと故障が怖いがその値段ならお試しとしては十分だし
5のが良かったところもあるが遊びやすさじゃ断然6だからな、5は今からやるのはちょっとした修行 GTSはコースがびっくりするほど少ないから6は捨てられそうにないな。 >>133
ハンコンとディスプレイ揃えて２０万を軽くオーバーしたおれから見ればその金額で
これからお楽しみとか羨ましすぎる
気に入ったならGスポにもお布施してやってくれよ Gスポ出たらPS4買おうと思ってたけど、Gスポってマルチプレー向けなんだっけ
内容もかってのプロローグと同じ感じらしいから余りボリュームに期待できんか
PS4は大作出たら買うつもりだったが、過去出た大作（SO5とか）がどれもコケて買う機会を逃し続けてる スピンさせておいて走り去ったくせにリタイアかよこいつ情けね ガチレースしか出来ないなら今回のGTSは買わなくてもいいなぁ。
GTは酒を飲みながら、適当にフリーラン部屋でアホな奴らと遊ぶのが楽しい。
手に汗握り、目を三角にしてサーキットを攻める時代は終わった。 そもそもGTSは未だに発売日未定なんだよな
一応2017秋ってなってるが延期した上でこれだしなあ・・・ むしろなぜ2016年12月に
発売出来ると思ったんだろうか
完全に素人の俺でも
あぁなんとかテストとか
しなくてもいいんだー
とか思ってたら年明けてから
βテストだってよwww 今頃ベータってことはホンチャン稼働はせいぜい今年の年末だろうなって気はするわ 12月までは秋だから(気象庁的に)その読みは正しいね ああ、大好きな中級無くなっちゃう前に
遊びつくすぞ
架空の90年代の走り屋チーム作って
「首都高にめっさ速い黄色いフェラーリいるぞ」って仲間に知らせて、1人ずつ挑みに行くって設定で 誕生日のプレカーって一日遅れでも貰えるんだ
知らなかった クイックマッチのトラ山でGSX以外で上位に行ける車ないかしら
アヴェンタのバラストは全く曲がらなくて困る >>140
ベータはタイムアタックと対戦しかできないけど、製品版はちゃんと部屋作ったりできるみたいよ。 >>149
俺は二ヶ月後でも貰えたから、誕生日が過ぎれば多分いつでも貰えると思われる >>148
＞架空の90年代の走り屋チーム作って
首都高バトルでもやってろ >>155
何がそんなにおかしい？頭に草生えてるんじゃないか？ よく他のゲームやれとかいう奴いるけど、GT特有の雰囲気も分からんのか。
GTの世界観で色々な遊びをしてみたいと思うのは当たり前の事だろ。 >>158
GTはいつもいつまでもGTだよね
悪い意味でだが >>109
これってさ
日本でWECが開催されたときにヨーロッパメーカーの車に日本人ドライバーがやったらどうなるの？
やっぱりヨーロッパ人からブチキレられる？ ここ数日？ブラウザ版のGT6コミュニティ入れない、、、 初級はコンパクトカー買い漁るいいきっかけになったわ 今回の初級中級は良かったよね
コンパクトカーだから普段使わないKカー使うきっかけになったし、
中級もノーマルカー縛りなだけでクルマ色々乗ってタイム出せるクルマ選びできたし
上級は性質上車体が不安定で大変だった 配信はタイムアタックいらないと思うのは私だけ？レースだけ配信してくれればいいわ いつも500位以内に入るのを目標に頑張ってるからタイムトライアルはいる ランキング世界一目指す人でもなければゴールド獲ったらもうTTやらんよね
TTでも2回め以降は賞金額半額で何度も貰えるとかならまだいいんだが ゴールドとる度に半額になってくならまだマシかな。
最終的に10万とかになるけど 配信なんてコースと車が違うだけで内容同じじゃん。
トマホーク以来全くやってないな。 配信やってると、あの金額みたらキャリアやるのがバカらしくなるな。 レースゲーでコースと車が違うだけって・・・
いったい何を変えればいいんだ？ｗ かといって配信はゲーム開始直後にはできんのだよな、できるようになれば金に困らんが。
後はBスペの耐久は放置稼ぎができるから効率は落ちるけど楽ちん、これはありがたかった。 >>166
俺もスタンダート車乗り比べて遊んでるわ
初代アリストとか軽量化するだけで凄え速くなったり
PP500に合わせればどんな車でも勝てる難易度が良かったね GT6で本当にレースしてると言えるのはナスカー位なモン ナスカーホントに嫌だった
直線無双出来ないしコーナー同性能だし接触すれば弾かれるし
かと言って勝ち方は幾つも戦法あるからプレイヤー次第なんだけど >>178
敵の硬さが印象的
自分がアメリカンポリスやられて吹っ飛んだからリベンジしに行ったら俺がアメポやってもビクともしないでやんの >>133だけどこのゲーム楽しいな
switchでマリカーもやってて、そっちと比べると車の挙動がちょっと重いような気もするけど
とりあえずFitRSでレース出てるけど、
これ上位入賞して賞金貯めて車を買い替えていけばいいの？ >>179
敵は固いし、ド派手なクラッシュも無いから見るのもやるのもつまらんよな。車はプレミアムなのにルーフフラップも再現されてないみたいだし、これならいっそ出さない方がよかったんじゃないかと思うわ >>180
FF車は乗りやすいから慣れるまでそのクルマチューンしていけばいい
後クルマはクリア段階に応じてプレゼントカー貰えるからそれを使えば安上がりになる
国内BだったかAになればシーズナルイベント参加できるようになるから、
それで初級か中級レースやれば段違いにカネが稼げるからそれで色々クルマ乗り換えて試すが楽になる >>182
サンキュー
とりあえずGTR買うのを目標にするわ
これ思った以上に本格的だね >>180
FRのおすすめはBMW
とてもバランスがいい 俺GT6初めてすぐ7億クレ5000円に課金したなぁ >>179
NASCARは正直言って出来が悪いよね
EAが作ってたNASCARのゲームを買ってプレイした事があるけど相手をコーナーでちょん押しするだけで回るし、こっちもちょっと押されただけで回るから緊張感凄かったよト 最近GTSのβばかりやってて全然GT6で走ってなかったせいか配信のDTを忘れていて今やってた
GTSよりGT6のグラの方が何故か落ち着くｗ 筑波の初級アクアでも勝てたんだな。PP400に全然届かなくても楽勝だったよ。 最近飽きてきたからラムでエンジョイ杯に出てロドスタやシルビアとかにPITマニューバ仕掛けて遊んでる 初級カート
中級ナスカー
上級ニュルPP750だったら嫌だなw カートだけはやめてほしい、国際Aのカートはトラウマだわ
日曜一日使ってチャレンジしたけどどうしても優勝できなかったので泣く泣く諦めた
後にスキリカOnが追加されたおかげでとりあえずクリアはできたけどさ 配信
初級 鈴鹿東 PP450 ノーマル SH RX-7勢が上位で競り合うと難易度アップ
中級 デイトナロード PP500 SM 敵車PP違反だらけ。インフィールドとバックストレッチのシケインでタイム詰めろ。
トップ立ち後のブーストもキツいのでGSX-R/4以外の馬力盛れる無双車で
上級 銀石 PP600 レースカー RH バイパーGTS-Rオレカが以外と速い。TS030なら余裕だが、上位が競り合う展開だと難易度上昇。 敵がPP違反してるのにレースに出られるのはなんなのよ
ちょっとドライバー引きずり出して問い詰めたい 中級シケイン抜けて3秒差つけてるのにゴール前で追いつかれるって何キロで走ってんだよw んー早く帰ってやりたいわ
前回シーズナルで作った車達を試したい
上級はどうすっかな これは前にも書いたけどどんどんリバイバルしてるけど次々回のレースイベントは当時(2014年末)だと鈴鹿とニュル南の10周サバイバルだったけどどうするのかな？それを飛ばしてまた今回と同じチャレンジにするのかな？(コース等は変えて) 今回の初級は前回と比べてかなり難易度上がってるな、シンプルなコースとPPのせいだろうが
ロードスターでやったら1秒差の1位、次にフォーカスRSでやったら6秒差まではつけたけど、
終盤に大きなミスしたら間に合わないな
前回は殆どチューンしてないフィットでもかなり秒数開いたのに 初級中級エリーゼ111R'04で取り敢えずクリア
3週目にはトップだけどその後の差はあまり開かないね
スリップストリーム効くからデイトナは速度設定300にして正解だったわ 上級ビビったわ
グリッドにTS030が居やがる
1コーナーからのショートカット駆使しても追いつかねーw 初級のプレカーが前回からずいぶん進化しましたねぇ
前はミゼットだぜミゼット 今回やっぱりむずいね、中級もほぼノーミスで2位と1秒未満のギリギリ勝利
前回のシーズナル中級でもっと稼いどくべきだった、繰り返し回すのは結構しんどい。 上級はTS030投入できることと、最終手段のスーパーショートカットの手がある分中級より楽だな
それでもミスると追いつかれるが。 よくペナルティにならないな
最後の舗装のところで10秒くらったぞ スタート直後のショトカはペナルティ無いっぽい
逆に最後のコーナーのショトカや途中のS字はペナあり
これもX2014スタンダード回しまくってショトカ練習しまくった成果やで（クソドライバー） コーナー途中からじゃなく最初のストレートの時点で一直線にショトカして、
最後減速して方向転換する感じだとペナ取られなかった（5週とも）
クソプレーには変わりないのでどうしても勝てなかったりお金稼ぎで何度も回す時用としてで・・・ >>206
今回は初級を回した方が効率良くない？もうお金なんていらないけど。 >>214
上級TS030のが流石に稼げる気がする、10分近くかかるとはいえボーナスで1億超えるし
ミスれないのは初級も似たようなもんなのがね >>213
HSR2ってホンダのかと思ったら三菱のパカパカ開くやつかw
シルビア240RSも車重軽いからチューンは全部エンジンに回して速かった
壁に当たって宙に舞ったけど問題なく勝てた 毎回初級の
NSXのチート感
なんであんなに速いんだ！
出さないでよもう！ 前回のコンパクトカーより1000万低いよね200%上乗せしたときの賞金 HSR2は扱いにくい・・・・・曲がりにくいわ止まりにくいわなんだこれ・・・・ 賞金のインフレに合わせて所持金の上限も増やして欲しいな
毎回50億近くになったら適当な高いクルマ買って消費する繰り返しだし、
シーズナルのボーナスでかぶっちゃうとなんか悲しい
500億ぐらい持てればお金を貯める楽しみがまた出来ていいのに 上級は厳しいな
つかシルバーストーン苦手なんだよ俺 わしも
なのでスキリカ付けたら5周目の最終コーナーでやっと1位
もう中級だけ回すわ GTSはスキリカ廃止だからスキリカOFFに慣れてないと苦労するぞ GTSプレイ配信とか見てると上手い人はそれで速いけど
下手な人はスリップしてどんどん抜かれて追いつこうとしてスリップして遅れて
こんなことしか出来ないゲームなら要らないと思った 上級はフロントエンジン勢（R35 RCとか）上位スタートで若干難易度下がる
TS030のハイブリット効いている所のコントロール苦手なら
バラスト乗せでPP調整したザイテック、アウディR18などの非ハイブリのLMPの方がアクセルワークやりやすくてラクに勝てるかも >>224
さすがにその理由でゲーム性を否定するのは滑稽
マリオカートですら、腕の差ははっきりと出るのに 俺もDS3の時はSRF TCSがないと、まともに走れなかったなw
ましてやｾｯﾃｨﾝｸﾞも出来ないATﾃﾞﾌｫﾌﾟﾚｲﾔｰなものでして…
そんな俺でもｼﾘｰｽﾞｵｰﾙｺﾞｰﾙﾄﾞ取れちゃうのがGTだった
GTSどうなるのかな…ﾄﾎﾎ 俺もほとんどパッドだけどスキリカとTCSはOFFにしていてMTで普通に走れるよ
昨日オフのイベントでニュルを走ったけど挙動が気持ち悪すぎた(´・ω・`) GTSはGT6のスキリカオフよりさらに横方向がグリップしないから気をつけてね
スキリカみたいな強引な操作は通用しない >>231
パッドでも普通に走れるよ
うまく走れない人はトラコン、スタマネ、カウンターアシスト、自動ブレーキという強力アシストがある
まぁこれらに頼ると結局速くは走れないけど 初球はアバルト500で
中級はフェラーリデイトナで
上級はTS030使わんと勝てなかったな スキリカ、TCSをOFFで走れない人は4WD車で練習してみればいいかもしれない
俺はGT6では走れるけどGTSのFRやMR車はTCSを2入れなければ走れないけどねｗ >>220
むしろクレジットっていうのをなくして、キャリアに応じて車種をアンロックして
そのクルマの走行経験に応じてチューンナップ項目をアンロックとかでもいいかな
いままさにそういうゲームを遊んでるからそう感じるんだが
どうも昔からクルマをポンポン買えるってのが違和感あるんだよな エンスージアで白いウイングロード選んで月末社畜ごっこするの楽し過ぎワロタ >>236
エンスージアじゃないけどエンスージアも楽しかったなそういえば
おれが遊んでるのはスチームで売ってるPCゲームだよ
というか、これが一番の要望なんだけどPCでGスポ売ってくれ・・・ 久々にエンスージアやりたくなった
落ち葉のコースをなんとなく覚えてる
DL版有ったっけ？ インチキ動画なんか作らなければいいゲームだったのに 野良でいきなりパシフィック銀行のフィナーレ入れて念願のコメット買えた
誰か強盗しよう、明日12時から17時まではやる予定 >>247
ワロタw
GTA5って街乗りできるからええね リプレイ見てて気が付いたけど、TS030のカーナンバー前に付いている順位ランプって
そのときの順位に合わせて点灯しているランプの数がちゃんと変わるんだね >>251
小さなジャンプでも
スティック倒して姿勢制御できないんじゃ
まともに目的地にたどり着けないんじゃwww
タイタンジョブは
輸送機重すぎて離陸超難易度高く
犯罪記録はアンダーステアに
悩まされながら
ずっとアクセルパーシャルぐらいで
ゆっくり回る
絶対に面白くない >>244
なんかサソリのロゴの車メーカーなかったっけ？
国まで知らんけど GTAオンラインを始めた頃は車を盗んで売っていたな
それで生計をたてれたからカーライフシミュレータっぽくはあるなｗ 正直フェラーリ以外なんだっけとか車に知識あるやつなら思わない
ランボルギーニ忘れてるとかGTやる資格ない ＧＴ７はオープンワールドなカーライフシミュレーターになります！ オープンワールドで走れるモードは欲しいな。グランツーリスモなんだから。 >>262
スペシャルステージとか246をバリケードなしで走れたらそれだけでも楽しいだろうな >>263
チョロＱの車種選んでる人
絶対に変態だよねwww
３は最高だったわwww >>265
だろ？人が歩いていたり一般車両とか走っていたらレースとは違った楽しみがあるよ。車から降りるとか人を轢くとかはいらないけどね。 >>267
ミッドナイトクラブロスアンゼルスがまさにそれだね
GTAと開発同じだけど まーたマクラーレンF1がプレゼントカーかよ。もう何回目だよこれ。
水増し多しと言えど収録数は多いのになんでこんなに被るのさ。視野が狭すぎるぜ。
だからといって救いようのないクズ車をチョイスされるのも嫌だけどさ。 年式違いや海外名で水増しするくらい収録数を増やしたいなら、何で5であったジネッタを消したんだろう 数年前にGT5やってた経験があって、今更GT6始めようと思ってるんだけど、まだオンラインとか賑わってる？
GT5はさすがに過疎ってるかな？ >>277
GT5のオンラインは
終了したよ！
GT6は人いるよ！
更新のインストールさえ
乗り越えれば
楽しいGTライフ！
インストールで挫折する人多数 >>278
ありがとー
更新だけでかなり時間かかりそうだな
覚悟するわ TTセナどう頑張っても2分30秒くらいかかってこれは無理ゲーだと諦めかけてふとセッティングみたらパワー50%になってたw
その後頑張ってゴールドとれました ジュンセンってきえたの？
ジネッタといいこれといい旧車が減るのは悲しい >>282
これも収録されてんのかよwww
っていうニヤニヤするような
メーカーは徐々に減っていってる
ベクターとかヴェンチュリとか
ジネッタ、ジェンセン
プリマスとかは車種が減ったし
何故かホメルは健在
選考基準が未だに不明 プレミアムにされると実車が貧相なのがバレるから困るニダ 山
内
一
典
見事なまでの左右対称である
そして能力に伴わないビッグマウス、他者へのdis、ヒョンデ推し……。
GTの起源は… 車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。 TS020ロードカーが消えたときに
必要な数値データがなかったからといううわさが出たが
そんなことにこだわるのにスタンダードカーは何なんだと >>288
擁護する訳ではないが…
おまえの論理では戦国大名の山内一豊も在日になってしまうなw >>291
いやまぁ左右対称の件は話半分だけどさ、
ビッグマウス、同業他者扱き下ろし、とか我々奥ゆかしさを重んじる日本人とあまりにもかけ離れていると感じるのは事実でしょ ゆうてもマツダはロードスターの水増し、日産もS13やS14の水増し、三菱もGTOの水増しだらけだけどな >>287
共同でGTアカデミー立ち上げてる時点で裏の金じゃなくて表立った金だろｗ
にしてもトヨタ車、特にプレミアムカーが少ないのはちょっと酷過ぎる
AE86や80スープラがプレミアムカーじゃないとかもうね・・・
山内のアンチトヨタっぷりには親の代から日産信者の俺ですらドン引き 日産の細かい
時代別ラインナップを見るに
トヨタに対して
悪意しか感じない 日産ならマーチスーパーターボやパルサーGTI-Rが消えてるぞ。 >>300
Ｒ３２キラーだから都合が悪くなったんじゃね？ SR20DETを無理やり押し込んだあれは失敗作だったから >>300
オレのP11プリメーラも忘れないで(泣 ファミリアGT-Rとかあったよな
案外速かった記憶が セリカにもGT-Rってグレードあったけど
当時日産があんまり気安く使って欲しくないって言ったの覚えてる すみません自己解決しました
TS030にアシストもりもりで勝ちました
楽しくないです 水増しするにしても、例えばNSXタイプSやタイプS-ZEROなどの違いをベスモ風に検証したりする遊びもあるが、スタンダードなのがな。
プレミアムが3.2LのタイプRだけじゃ誰も水増し車なんて使わん罠。 他メーカーのGT-Rはグレード名だけど、日産の場合はスカイラインGT-Rという普通のスカイラインとは別の車としての車名だよね。
Vスペックなどがグレード名。 GT-Rなら全部買ったわ
毎回違うGT-Rに乗れて個人的には満足 >>309
どこまでペナルティ貰わずにショトカしまくれるかチャレンジすると楽しいぞ
どうせ敵はPP違反なんだし Gt6の車種全てをプレミアム化するとなるとどれくらい時間と金をつぎ込まなくてはならないんだろうか 上級レーシングはザナヴィZでかなり苦労したけど5日目にはクリア出来ました。ちなみにアシストはTCSだけです。
なお、グラツー歴は2ヶ月弱です。 GT歴10年わい、GT300クラスでノーアシストクリア 同じくGT歴20年わい、TS030で全周ショトカしまくり
横からぶつけまくりのクズ運転で20秒差の余裕クリア え、GT初代から20年もたつのか
歳もとるわけだ
てか今年GT20周年なんだな GT15周年を記念したVGTが未だに揃わないのはどういうことなんですかねぇ…ホンダさんダイハツさん… 今日配信日か・・・・・・
さっさと残り全部のＶＧＴ出せやあああああ 配信
TT
RBリンク ノーマル2WD PP550 SH 適当な馬力盛れるMRで
マッターホルン(細長いやつ) レースカー RH PP550 普通に考えればGT300かWRカーのチューンだが、最大劣化2JとTS030勢がぇ
DT
アプリ逆走 ノーマル PP500 適当な旧車が条件に合致しやすい
旧モンツア 1999年以前レースカー ドリフト向きのセクターじゃねえシケインと車種選びに難ありで以外とてこずる シーズナルの中級デイトナ、アンフィニRX-7タイプRZ'96でやっと1位取れた（PP500ぴったりだが）。それでも2位との差は1秒未満…。
http://i.imgur.com/6cgttB4.jpg 中級配信は年式新しいのより操縦安定性低くてPPの査定低めの旧車がいいのよ
512BBやミウラなどで無軽量化して、ひとメモリマイナスに動かせば前後バランス51:49になるようにフロントにバラスト乗せ、そこから馬力調整してPP500に合わせりゃいい
全開区間で250km余裕で超えて、1周1分53秒台で走れる 今回も完遂
相変わらずのｺｰｽ使い回しだな
仕方ないかw ノーマルカードリフトだけが金取れない
アコードなんか要らないからいいけど
こんなギリギリ金の俺でもランキング1000位内ってどういうことよ ドリフトはやらない人は全然やらないからな
前スコア一桁で最下位になった時にこのまま終われば参加人数分かるなって思ったが、
後日点数最下位付近のランキング消してやがった、人数把握されるのが困るのかと よく確認せず
V12バンテージで挑んだら
V12バンテージ貰ったぜっ！
(´・ω・`)
このイベントの為に買ったのに ノーマルカードリフト確かに最初あれってなったけど30分くらいでゴールドとれた ドリフトイベントいらない
どうせならタイムトライアルイベントを増やしたほうがいいな PP500ドリフトはドリフト用のセッティング出し終わっているエルカミーノで行ったからカンタンだった
1999年以前車ドリフトの方は最初はカマロZ28RMでギリ金にねじ込んだがシボレースティングレーサーのがラクなんだな ノーマルドリフトはタンクカーでやったら8000いったわ
レースカーはインプラリーカーで5500 >>336
タイムアタックばっかってのも逆に嫌だな。
プチ耐久及びワンメイクは常に1つほど追加してほしかったとは思う。 延期になるか？もしくはＧＴ６みたいに多少の不具合のまんまでだすのか？ｗｗｗｗ 多少の不具合込で出した上でアップデートで対応、になるだろうね そいやシーズナルのTTが無理ゲーになってどんぐらい経つだろ
今回のもランキング上位ので試して見たが、レッドブルはNSXプロトでブロンズ届かず、
マッターホルンは2Jでそもそも完走自体できないぞ GT6のオンラインもいいとこ来春までか
シーズナルだけでも続けてほしい まぁGTS発売半年でスッパリだろね
10月に発売するかどうかわからんけど >>346
それは...もっと練習して頑張れとしか。
下手くそな自分でもレッドブルはゴールド一周目でとれたぞ。 >>346
GSXと2Jで楽勝だった
他のは試してない >>341
9月の末ぐらいになってもまだ
信じられないよwww
GTの発売日はずっと
｢らしい｣だと思うわ 先月買ってからクイックマッチがトラ山逆走から変わってないけどずっとこのまま？ >>350
ギリギリ1秒未満の余裕で辛うじてゴールド取れたわ
NSXはタコ踊りしまくるからしんどいわ シーズナルのドリフトの方はランキング見るとタンクカーが楽なようだな
ただこれ2億近くするからゴールド取れなければ赤字になるじゃねえか ノーマルカーで全長規制が無いドリフトイベントでは常に頼りになるからいずれ元は取れるよ じゃ買っとくかな
突っ込むのもアレだがタンクカーのどこがノーマルカーだよって思う 先にもう一つの方のドリコンをプレカーで貰ってたトムススープラでチャレンジしたが、
2桁しかスコア取れねえぞ
というかスピンしすぎて酔ってきた ドリコン俺には無理みたいだわ
最高点が2桁なのにブロンズでも2500って雲の上のスコア トロコンしてるのにコーヒーブレイクのドリフトだけはブロンズだわ 久しぶりにGT6やったけどすぐ飽きたわ
車ゲーやってるより田舎ドライブしてた方が楽しい
こんな感じだとGTS買ってもすぐ飽きるかも
ハンコン次第か >>360
俺は田舎走ってるとGTやりたくなる
逆もまたしかり
双方で補完してる感じ Ps4で90年代の国産スポ車とか旧車に乗れるゲームってなかなかないよね
自分にとってGTsportは車種が魅力的じゃないからgt6がこれからも現役だろうな >>362
ナンバリングタイトルでないGTスポーツが出たら、GT6のオンラインはサービス終了しちゃうんだろうか？ ドリフトは俺も凄く苦手だけど
ある日NSXみたいなMR車でオーバーステア抑えながら走ってて「アレ？これドリフトのきっかけなのかも」と思って
FR車リアヘビーにしてドリフトやってみたら結構出来るようになった
コーナー終盤は失速して点数出ないけど前半で稼ぐやり方 >>358
０点じゃないならいくらかはタイヤが滑ってるってことだ よーし点数だすぞって
いう気持ちをまず捨ててコンフォートハードタイヤに変えて、アシストも全部切って
ドライビングラインをなぞるようにドライブしてみろ
スピードだんだん上げていけば自然にタイヤが滑るようになるから
スコアを狙うのはそこからだよ オンラインサービスが終了するなら、せめて作成・登録したコースメーカーデータをHDDに保存する機能を設けてほしい。
カオスな力作が終了とともに丸ごと無くなってしまうのはちょっと勿体無いって感じるよ。 ところで、GT6収録車をリアル所有してる奴は
ゲーム中でも同じ仕様で用意してる？ グランツーリスモで一番難しいのは
レッドブルでもセナでもなく
コーヒーブレイクの
パイロン倒しだから！！！
GT6発売日に買って
GTS発売日までに
クリアできねぇよたぶん
(´・ω・`) ゲームとはいえ、セナの記録でゴールドとか無理に決まってんだろ。何考えてんだよ山内 >>370
コツさえ掴めば簡単。
後は練習あるのみ。 これ1億クレジット欲しさにダウンロード限定版にすべきなのかね？
グランツーリスも7本格版にも引き継げるならいいし、後はゲーム内の貨幣価値がどうかによるけど ゲーム内の貨幣価値はジンバブエドル並かな
所持金50億カンストしちゃう前にとりあえず高いクルマを買う感じ
先日サブ垢で1から始めたが、シーズナル参加できるようになればもうお金に困らない
ログボ200％なら上級クリアで5分ほどで1億オーバー稼げる、しかも何度でも。
ただPS3では最後のGTだと思うし、本体のへたりが余り気にならないDL版もありだと思うよ >>375-376THX
これPS4じゃないの？PS3本体ぶっ壊れてるからわざわざ3か痛くないよ このスレGT6スレだぞ、GTSの話したいならそっちで相談すれ。 >>368
昔乗ってた車ならS13,FC3S,SW20て同じ車がある
付けてたエアロやアルミがないから似てる仕様にしてる
現在所有者はカローラフィルダーだからなぁ・・・ 納車されるのとGT6に収録のとどっちが先かなってワクワクしながら開発してたS660
結局収録されることはなくて心底ガッカリしたな。
次こそは収録されるだろうか？
シビックも10年以上前のFDまでしか収録されてないし、
自分のやった現行タイプRが収録されるのは10年後かね？ 市販車自体がもうほぼ収録されない可能性もあるな。GT SPORTSがその流れだからな。
それに、今のポリフォに市販車を増やせる余裕なんてあるのかね？
架空車なら調査をする必要が無いからな。 レーシングカー｢最遅｣ってなにかな？
今のところルポカップカーだと思うんだけど
他に何かあれば教えて下さい >>383
Ｓ800レースカー
マーチの市販車より遅いぞ >>370
自分はﾄﾏﾎｰｸのﾆｭﾙ北だったかなw アプデ前のシフターカートの難易度に比べりゃセナトリビュートもトマホークのニュルもコーヒーブレイクもカンタンな方
難しいの次点はGWの最後のヤツ（完走さえすれば余裕で金タイム出るが）
トマホークとロケット、XBOWなどの軽量車使わずSクラスのノーマルカーのイベント挑むのも結構難しいかも ｱﾌﾟﾃﾞ前にｸﾘｱ出来なかったのは1つもなかったな
ｶｰﾄはむしろ楽しかった
ｱﾌﾟﾃﾞ来るまで苦戦したのはGT5のX1ﾁｬﾚﾝｼﾞだけだな
ﾊﾟｯﾄﾞATには地獄だった >>384
ありがとう
色々試して
エスハチと510ブルーバードが
一番かなと思う
普通にやるの飽きたので
シーズナルのブロンズを目指す
オレルールに使おうかと GTSがアレだから6でGT卒業だな俺は。
むしろこれでやっとゲーム卒業できてありがたい。
山内に感謝。 シリーズスポンサーまでやってるのに何時まで経っても
SGTの最新車両が収録されなかった理由はこれか
https://swdc.sega.jp/
GTSでもSGT車両は収録されないって話だしな
シリーズスポンサーも今シーズン限りで来期以降はセガと交代かな ハックエディタで作ったコースとオンライン無かったらこのゲーム価値無いな >>403
フォルツァに限らずACもPCARSも
PC,PS4,XBOX何でも広くやってます レース配信も過去の配信が多くなってきたし耐久レースでも配信してくれたらいいよ。プレゼントカーはいらない。 >>368
鷹目インプの1.5だからウィングレス&安っぽいホイールにしてる いちいち能書き垂れんと失せろや
お前に居場所なんて此の世にねーよ 初級つくばPP540
中級ローマPP500
上級ハッチPP忘れたからニートが検証しろカス 初級は1999以前の日本車。PP540以下だから得意なやつで
中級はイタリア車限定。敵の上位がほぼアルファだからそんなに苦労しない
上級はハッチ。イギリス製かつ1200kg以下限定。ロータスだとストレート伸びないからTVR辺りか？ 配信
初級
つくば 日本車90年代ノーマル PP540 SM 適当なランエボ、インプ、などでいい（素で適度にクロスミッション）
中級
ローマ イタリアノーマル PP500 SH デチューンしたフェラーリかランボルギーニのプレカー手持ちにあるはずだからそれで。旧式フィアット500だとさすがにキツイ
上級
ブラハ イギリスノーマル PP550 SH ロケットとケータハムが速いがエリーゼでもなんとかなる。デチューンしたMP4-12Cがオススメ 1度上級クリアしたらプレカーのACコブラで何度もクリアできるやん？ 気をつけよ
今の山口組は2chの自宅まで見つけ出せる装置あるんだよ
多分稲川会も
それだけ知っとけ >>432
イェーイwwwwwwwwwww山口組のみんな見てるぅ〜？wwwwwwwwwww 決まった
初級プリメーラ20V
中級アルファロメオブレラ
上級マクラーレン12C 連投すまん
クイックマッチもPP400筑波になってた 今回も中級からして難しいな
フェラーリ365があったからそれフルチューンしてチャレンジしたが、
最終ラップ最終コーナーで追いつけなかったので諦めた
これに限らずフェラーリはどれも乗りにくくて困る、アクセル踏む＝タコ踊りする欠陥車のイメージしか無いぞ 後上級はもっと無理ゲーすぎんか
MP4でチャレンジしたが最終ラップでも20秒以上差が残る
チューニングがどうとかじゃなさそうなので勝てるクルマ教えてくれ 俺は中級はストラトス、上級はエリーゼ111Rで共に楽勝ですた >>440
MP4-12Cで楽に1分30秒は出るから多分コースに慣れてないだけなのでは？
俺の場合ブランズハッチはGTSのβテストとProject Carsでいっぱい走ってたから慣れ親しんでるんだけどねｗ >>444
俺1分40秒ぐらいだわ
ブランズハッチはコースが難しくて余り好きじゃないんだよな
まあのんびりクリア目指すわ 1分38秒か39秒台をキープしてれば
最終ラップ手前でケータハムに追い付くよ >>445
ブランズハッチは慣れてしまうと一定のリズムを保って走れば意外と楽なコースだと気がつくよ
多分35秒台くらい出せれば勝てると思うから頑張れ
今GTSのβテストではあまり良い思い出のないエヴォーラで走ってみたけど意外と走りやすかったｗ 確かにブランズハッチの後半セクションはリズムがかなり大切だよね。 二言目には無理ゲーとか ホント無理ゲーの基準低くなったな だってドリフトトライアル
ゴールすると必ずフリーズするんだもん
マジ無理ゲー
クリアしたことがない
厳密にはゴール後
ランキングにアクセスしてるとこで 初級R33山口組チューン
中級512BBオーバー消しセッティングで
上級タスカンスピード6直線が速い ヤマウツ「1200台全部プレミアムカー化なんて無理ゲー」
実際gt6の車全てプレカー化したらいくらかかるんだろうな
ピクサーレベルのCG映画作れそう 上級、説明ではPP520になっているけど、規定表通りPP550まででいけるのね…
初級：まだ
中級：デイトナのノーマル
上級：ロータス111Rフルチューン
上級でエリーゼのシリーズIを使うと滑りまくる…(´・ω・｀) 少し前から超絶下手くそが居着いてる
シーズナルなんてPP制限までチューンすればほとんどのクルマで楽々クリアできるレベルなのにすぐ無理ゲー、難易度おかしい
ゆとり世代だかなんだか知らないけどせめてコース覚えて同じラップ刻めるようになってから発言してくれないかな 初級：軽量化したスープラRZ
中級：512BB（ほぼノーマル）
上級：エリーゼ111R（PP492）
上級についてはロケットがいない組み合わせが1位を取りやすい。 ﾛｹｯﾄ居るとﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟまで1位になれない
それ以外だと3周目には1位になれる
ﾍﾀﾚな俺 速く走ろうとしてコーナーに飛び込んで行かない、出口はもう大丈夫ってとこまで加速ガマン
これだけで余裕で勝てる（111R） あーそうそう言い忘れてた。上級クリアした時はロケットいたよ。
その状態で1位になる時は、実質最下位になるエリーゼ'11は周回遅れになると思う。
というかロケットに勝つつもりなら、これができないと話にならんかも。実際ロケットもエリーゼ'11を周回遅れにする勢いなので。 >>446
最後の最後でケータハムは抜いたけどロケットには10秒以上の差だったな
2位フィニッシュは嫌だったのでリタイアしたけど >>441 >>442
中級はストラトスで無理ゲーだった（最終ラップでトップのディーノに10秒差）
ギリギリ最終コーナーでケツから思いっきりぶつけて憂さ晴らしするのが現界だった 中級でPP調整したアルファ156で行けたんだがなー
出力上げまくったから曲がらないけどきっちり減速して直線で差を詰めても
3周目の後半には1位になってた その後クルマをマセラティのグランツーリスモS '08に代えたところ楽勝だった
フェラーリのタコ踊りカーの面々と比べてとにかく乗りやすくて結果安定した走りができた
>>463
最初はそれで試そうと思ったがアルファがどのメーカーのどの車種かわからなかったので断念したんだ 上級はタスカンスピード6で何とか勝てた
最終ラップ中盤までロケットに追いつけないし抜いても後ろにくっつかれるのでミスったらアウト
お金稼ぎで回すにはちときついなあ 中級なんかディーノで楽勝でしょ(上位のストラトスは要注意)
上級は上位にロケット居たら苦戦させられるが12Cでなんとかなる
570Sやら675LTとか最新のマクラーレンを使わせろヤマウツ 初級はR33で楽勝
中級もデルタを少しいじったヤツで楽勝
上級はTVRの使ったんだけど、最初はクルマの挙動に慣れず苦戦したが、慣れたら楽勝だった。少なくとも前々回の中級や上級よりは遥かに楽だわ 上級はロケットがいてもPPを合わせれば4周目の前半で1位になれるよね 初級 2000cc 220PS級の車両のチューン（プレカーならS2000'06とか）でいい
中級 288GTO （シエラ上級金でもらえるやつ）デチューン、シエラ初級金のアバルトのやつでも可
上級 TVR勢、エスプリ・エヴォーラ、MP4-12Cなどで重量規定上限まで上げての馬力重視チューン、エリーゼ'11でも可
これで勝てないなら素直にフリーランで練習よ >>464
イタリアのアルファロメオってメーカーの156っていう4ドアセダンだよ。FFの
勝てたならもういいけど クイックマッチのPP400は何がいいだろうか
GSXとか悪だから使いたくないしな GSX以外ならMR-Sやエリーゼあたりがやっぱり無難
マイナーなとこならデロリアンやS13、ブルーバード910なんかもアリ >>472
別に悪って訳ではないが、どうせGSXで走るのなら
最低でも２秒台で周回してフィニッシュしろと言いたい。
使う奴の大体が中途半端な速さで邪魔なんだよね(ｰｰ;) >>471
ありがと
次のシーズナルで使えるレースきたら使ってみるわ アルファロメオ147のエアロダサすぎるのなんとかならないかな
しかもハミタイ >>476
確かにGSXは飛び抜けて速いからね。面白味に欠けますね。
まあ、レースだし速さも必要とあらば、エリーゼ、MR-S、RX-500、
ディーノ辺りは無難な選択でしょう。
セッティングが出来る方ならストラトス、ヒュンダイのHCD-6とか。
ストレートが速いから競争力は割りと高いですよ。
ただ、ヒュンダイは生理的に合わない、或いは感情的にあり得ない等、
己と向き合う必要がある方にはオススメしないw
ゲームなので実車と違い、コンロッドが折れてブローしたり、
勝手に車が暴走したりはしないですけど。
それと、何となく体当たりされ易いような感じはしますw 厨車使ってるくせに俺のシティターボにちぎられて特攻してくるキッズかわいい
筑波でコースアウトしてら＾＾ >>478
S15に比べたらハミタイなんてすごく幸せ >>485
悲しすぎるよね
そりゃ日産の傾向として車台に対して車体がデカイってのはあるけどアレはひどい 久しぶりにGT6やったけどフリーランかRD部屋にしか誰も集まらないのな 次点でPP500
LMP1走らせたいのに
あ、クイックレース動物園は行かないので クイックレースでワーゲンバス使ってる外人がいてﾜﾛw と思ってたら意外と速くて
周りで遊んでるうちにこっちがコースアウトして一位取られました
試しに買ってみたらPP400なら車重900kg台で176psになるから
ベースパワーとしては確かに十分だわ
足回りが難しくて使いこなせる自信はないけど >>491
レーシングドライブ
左車線限定で
タイムを競う
意外と熱いルール >>491
いい部屋がたまにあるけどほぼゴミ
車線変更しまくり右車線追い越しとかの概念がない RDといえば集団走行部屋はやると結構楽しいけど1/16の状態じゃ入りたくないのは事実 かと言ってPP低いのしか使えなくて車種が限られるorスタンダードカーしか使えるのがないとか >>496
主催してみたけど部屋の趣旨も理解できないガイジばっかりだった
蹴りまくりだしそら集団走行部屋立ちにくいわけだ 俺はPS4持ってないし、買う気も無いから
コレでGTは終わりにしようと思ってる。
PS3もGTのためだけ、だった。（持ってるゲームはGT5と6だけ）
せめてPS3でも出してくれたら継続するのだけど…
新ハード登場で旧ハード関係をを丸ごと切ってしまう業界じゃ
普通のユーザーはついてこないぞ。
みんなは、どう？ そもそも大人がゲームやってんのが恥ずかしい事だろう
無益な作業はパチンカスと変わらん
ゲーム卒業していい人見つけて結婚でもしたまえ GT6のオンラインサポート終了はいつかな…まだやりたいな たまにしかできないから 学生はゲームより勉強しろと言われ社会人になったら恥ずかしいと言われる
ニートか老人しかゲームは出来なくなるな >>502
社会人の女と付き合ってみたら重度のゲーマーだった
これもう別れるべきだよな
休日に女と遊んでるのに
部屋籠ってゲームかアレかしかやってないとかあり得ないわ
ゲームしてやって休憩してゲームしてやって・・・たまに飯食いに行くだけとか
とても大人の休日じゃないわ >>501
旧ハードにしがみついてるようなゲームは
ほとんど売れてないゲームだろう
ゲームガンガン買う層は据え置きはPS4に集中してるし
PS4だけでも1000万本くらい出るゲームある
売れるゲームは最新機に集中してる >>504
老人は覚えることが多いゲームは嫌がるから、グラフィックとコースくらいしか変化のない、やることがいつまでも変わらないレースゲームとか最高だなｗ PS4って日本じゃそれほど売れてないでしょ
２年前でWiiUの半分ぐらいだった 大人がやっていいゲームはマネーゲームとラブゲームだけ GTSとか言うプロローグじゃなくてナンバリングのGT7が出るなら一緒にPS4買うよ
グランツーリスモモードが無いGTなんてやる気起きない >>502
山田孝之
唐沢寿明
本田翼
宮部みゆき
山本美月
小沢一敬
足立梨花
よゐこ
堺雅人
伊集院光
染谷将太
妻夫木聡
小池徹平
こいつらに直接会ってそれ言って見ろよヘタレ >>517
ググって一番上に出たサイトからコピペしただけやで そんなに無理やり0.5上回らせなくてもねぇ…
GTSの次回作(もしあれば)が出る頃には
ナンバリングするなら9.5
ぐらいですかね >>514
それならそれで良し
俺のやりたいGTと山内の目指すGTが食い違ったならGTS以降のGTはやらない
そんだけ >>521
まぁそれが自然だね
広くいろいろ試すのおすすめ。
試してみなくちゃ合う合わない判断できないでしょう？ キャリアモードのことだろ
GT2とかグランツーリスモモードってなってたし >>524
キャンペーンならGTSにもあるよな？
結構楽しみにしているのだけど。 結局スペックBと言うか監督モードはつまんなかったな
サッカーや野球みたいに監督の重要度はそれ程高くないのか ドライバーがクソなんだもん
いつまでも遅い車のケツつっついてばっかりで
おまえはクイックマッチの4輪バイク乗りかと GT5のように冗長な成長もあれだが、育成要素はちょっと欲しかったね
ただ楽なお金稼ぎって意味では存在意義は十分ある
GT5は周回数は多いわ賞金は少ないわでなんの差別だって具合だったからな。 B助はロードスターカップで風籟取ってから触らなかった GT5の時はLv1ドライバーをX2010に突っ込んでルマン24時間で強制的に優勝させたら一気にLv30以上になったのは笑ったなー この時期24時間稼働されたら本体故障の恐れすらあるしなあ
アレはほんとクソイベントだった バージョンアップでレジューム機能が追加されたのは本当によかった
ただデータを保存した状態で他の事も出来れば尚よかったんだが
保存出来るデータは一つだけって事にすればチート対策としては充分だろうに PS4とGTスポーツのオンライン機能でもドライバー交代って難しいのかな？
「次のピットインであなたに交代です 準備してください」ってテロップ流して
ドキドキしてえんだけどな
もしこれがあるんだったら本体とPSVRとセットで買ってサルみてえに遊ぶ パワーアップしたフォトモードと
Ｂスペック
まだ待ってるよー！
オレの妄想じゃない
あんたが言ったんだぜっ！
レーシングカーしか出てこないゲームではなく
GT6でな！ GT4のB助、FGTに乗せグランバレー300kmに出場させまくり(稼ぎの効率がいい)
GT5のB助、FGT(入手次第X2010に乗り換え)してつくば9時間に投入しオレは睡眠(目覚めたらちょうどレース終わる頃)
GT6のB助、既にオフの全イベントクリア済みの所でアップデート投入だから触ってもいない >>537
GT6は何なんだろうな ドライバーで世界を取ったら次は監督で世界を取る、みたいなつもりの時間差アプデだったのかな >>534
24台出走で二人交代を想定すると一部屋48人のキャパがいるな クイックレースPP400やってて急にレース始まったんだけど
自分の画面は”観戦”になっててるのよ。でもクルマは操作出来るんだよ
ブレーキ踏んだらデータロガーみたいな画面出るからエンブレと急ステアリングで止めるしかない状況に陥った
やっと完走できたと思えば通信は切断されましたですよ。何だこれは そんなバグには遭遇したことないけど、クイックマッチはバグりやすい
自車以外誰も動かなかったり、スタート前に動けたり、他のプレイヤー全員イリュージョンしたり･･･ 俺がGSX使ってるのに上位3台が何故か軽自動車だったのもバグだよね？ あおって自爆ペナルティ食らわせて遊んでたんじゃないよね 自分もあったわ
自車以外全員動かなくて
とりあえずゴールしたら
外人さんから
マナー悪いな
的な事言われたが
なんのこっちゃ(´・ω・`) >>550
実際には動いていて体当たりしまくってたとか >>551
多分そうだねwww
壮絶なマリオカート的な
レースしてたんじゃないかな
オレの画面では
貸し切り走行会だったけどwww 初代マリカーCPUマリオのスター連続使用だけは許さない
あの理不尽さのせいでマリカー今でも好きじゃないからな あれ？
配信来週だよね？
DQ11に夢中で忘れてしまったw >>552
なんかオープンロビーのルームでも自分以外コースインしてないことない？ >>556
あれはなんなんだろうね
回線の相性があるみたいだけど
見えない人はだいたい
いつも同じ人 暑い日が続きますので久しぶりにフリーランでシャモニーを走ったら楽しかったよ。涼しくはならなかったけどWRXの安定感は素晴らしい。 86、BRZの絶望的なツラで最大まで車高落として鬼キャンのキッズダサすぎて笑う 19194545072さん
まだGTやってるんだね
さっき遭遇したwww
速攻蹴ったけど >>564
それそれ！仕上げにデカイ羽つけてた(笑)
最近始めたばかりだけどテンプレ的な奴がいるんだね クルマはともかく、IDに AE86、FD3S、FC3S、IMP なんかがついてたら
キッズだと判断してる
該当してまともにレースできるやついない コースアウトしまくって逃走とかね 俺のID喜多村英梨だけど許してくれるよね？(/// >>566
個人的には86、BRZは適度な車高で純正オプションのリアスポイラーでスポーツマフラーがベストかなって思ってる GT５時代は荒らしだったAE86くんやFDくんも７年くらい経てばマナーは良くなってるはず >>571
これには同意出来るわ。GT6の86のオプションパーツは好きじゃないからBRZのオプションの羽付けてる。 GTはRPGの要素があったから売れたのに、ただレースに特化しただけのゲームなんか売れんわ。
GT4みたいなGTじゃなきゃ買わない。 そうだよね。GT4,5の車両解説のナレーション聞きながらぼーっとすんの好きやったのに
GT6からなくなったんだよね。GTSでは是非復活してほしい とりあえずGT6はさぁ・・・車の解説テキストに「特徴的なメーターが」とか社内のインテリアを見てみたいって説明文の車がけっこうあるんだけど、
いざ見ようとすると内装がないとかばっかでさぁ・・・そこなんとかしてくれよって思うんだよね、昔っからだけどもさぁ 筑波だと
馬力も車重も
アクアの方が勝ってるのに
プリウスの方が2秒近く速いんだけど
何でだろうwww
どっちも自分で乗ってるのに
理解出来ない >>582
データロガーで比較してみろ どこでアクセルを長く開けてるか
前後重量配分とかモーターパワーの差ってのもありうるな
まだまだ遊べるじゃないかGT6 >>584
なるほどデータロガーな！
こういうのに使うのかwww
いったいなんに使うのかと
ずっと思ってた
ありがとう >>582
プリウスとアクアに関しては、どんなにセッティングを
頑張ってもプリウスの方が速くなると思う。
ゲームのプログラミングの問題なのだろう。
スペックはこの二車では関係ないと思う。
他にもパワーが少なくても速いクルマでは
ミウラやRX-500とか、旧車なのにありえない
速さのものもある。 確かにミウラの速さはおかしいわw
横置きV12とかコーナリング性能が良いと思えん。さらにいうと、高負荷に耐えられるようなエンジンだと思えんわ。
しかし、形は最高に好きなクルマの1つだけどな。 ミウラといいあんなリアヘビーなのがコーナークソ速いってなんなんだ
ついでにカウンタックもあんなドアンダー出る訳ない
やはりアンリアルレースゲーじゃないか >>589
山内の思ってるミウラとカウンタックはそういうやつなんだろｗ
俺たちは山内の手のひらで踊らされてるだけなのさ
気に入らなければサスペンションフルカスタマイズとかタイヤとかで好きにいじれってことだろう。
GT6で気に入らないのは、トランスミッションフルカスタマイズでギヤ比の調整範囲が狭すぎる。
他車流用クロスミッションの再現だー！とかやりたくてもそれができない調整範囲とかな。
自分が乗ってるATのミッションのギヤ比をGT6で再現しようとしてもできないくらい調整範囲が狭いとか。
シミュレーションできねーじゃんかよ！っていう。
このパワーを出した時にATだとどんな感じになるのかな？とか、
例えばEP91スターレットのC150MT（５速MT）に、AE111レビトレのC160MTを入れてみるだとか、
セルボの７速CVTをワークスの５速MTにしたいとか、ワゴンRの１速と２速と３速をワークスのクロスMTにしてみたらどうなるか？とかさぁ。
現実だとクソ金かかることをゲームでシミュレーションしてみたいってあるけど、それできない事多すぎじゃね？
ギヤ比はもっと自由にいじらせてくれよ、フルカスタマイズというよりセミフルカスタマイズだよｗｗｗ
何言ってんのかわからなくなってきたけど、シミュレーションしたいことができないんだよ、タイヤの空気圧だけしかかえれないような状況も人によっちゃあるだろ？
タイヤの空気圧もいじれるようになれよ >>589
ビンテージカーに関しちゃメーカーとか当時の開発者とか、取材した実車の所有者とかの
オーダーがあるんじゃないかな？ あのクルマと対等な性能にしてくれ、みたいな
軽自動車とかだって実車はもっと加速強いだろ？ でもゲームじゃ普通車についていけない
１００km/hまでだったらバイク並みの加速なのにな
「しょせんリアルにゃかないません」ってゲームのほうがへりくだってる印象があるけどな >>572
名前+AE86 のマナーの悪さがハンパなかったな
kazu••••ae86とか、部屋の全員から出てけって言われたり
何が悪いのかわからんのだろうけど、謝らないのもどうしたらいいの
ってきかないのもキッズの証拠だよなあ GT5のID晒しスレでおもちゃにされていた人たちは今でもGTやってるのかな？ ハイドロサスペンション搭載できるようにして
GTASAみたく音ゲーの要領で車跳ねさせたい >>600
ベース車がそんなにないから
あんまり盛り上がらないよたぶん
エルカミーノはあっても
インパラもマリブも
マーク3もないし 足回りのセッティング極端にすればぴょんぴょんしたりしなかったっけ さすがに毎日起動する事も無くなったな。明日は起動して配信楽しんでみよう。 ログボ取ってオートセーブ確認して終了だけはしている
GT5のログボがアプデで入って移行時からずっとこんなことしているな GT6のログボは連続ログボだから、一旦途切れると倍率最大に戻るまで遊ぶ気がなくなる奴はいると思うんだ。
で、遊ぶ気がないから他のことしてると次の日もログイン忘れてさらに倍率が下がってやる気が無くなるｗ
結果的にGT6を遊ばなくなるんだけど、クレジットボーナスが影響しないタイムトライアルとかはたまに遊ぶみたいな感じになるという 何だかんだで阿蘇馴れ合い部屋が何も考えずにいられて一番楽しかったわ。
GT5だけど。 いまだに新規クラブを作ってるやつがいるんだな
もうGTSがすぐに始まるっていうのに PP400つくばでGSX使うの止めてくれや
もう勝ち確分かってんだからいーじゃん。厨車じゃないやつとバトルするんが楽しいんや >>614
いるよ。定期でイベント開催してる奴もいるけど参加者は2台とかだよ。玄人向け過ぎてさらに人集まってないみたいだ。 予想
リゾート気分でコートダジュール
花火が見たいのでスペシャルステージルート7
納涼シャモニー 配信
TT
つくば ノーマル CS PP450 規定以内ならほぼなんでもいい
インディアナポリス(ロード) ナスカー RH PP627(オイル交換後の上限) 吊しで大丈夫
DT
ウイロー(小) 日本ノーマル 適当なFRで
鈴鹿 レースカー SH以下 デグナー入り口は捨ててスプーンで稼げばいい >>612
まあモチベあるときに５０億カンストさせて、後はシーズナル用にクルマの買い足し＆クリアで補充を繰り返す形が楽だな 相変わらず使い回しイベントだけど、やっぱり楽しいなw 今回の配信楽しかった
鈴鹿のヘアピンで超絶かっこいいドリフトができて自分で驚きすぎなくらい驚いてるｗ
リプレイを見ても自分がやったとはとても思えない・・・ もうつくばは秋田県
違うコースにしてくれー
他にもコースあるのに
もったいない。 バグと分かっているのに、リプレイ見たら笑ってしまう、ラパンは >>618
季節感あふれるタイトル
配信担当になってほしいw デスバレーとグランツーリスモアリーナの縁石ないバージョンとかかな >>629
レースでは使われてない、とかならいくつかありそうだけど >>630
デスバレーはスペシャルドリフトトライアルで使われてなかったっけ？ 富士はレースかTTあったっけか
ドリは何度もあったけど >>634
TTだったらZ4チャレンジとLF-LCのがあったな
レースは覚えてない(´・ω・`) >>624
GT4の時から無駄に筑波を走らせる設定にしてるんだよな。
いくら数多くコース収録されててもなぜか筑波ばっかりに偏るから、日本のコースで一番嫌いだわ。
他のコースを優遇するために筑波には是非消えてもらいたい。 SGTやSFを開催してない筑波が入ってて岡山国際や菅生やAPが入ってない意味が分からない クイックマッチの筑波PP400にて
3周目と4周目で(コンマ以下も)全く同じタイムで走ったところ、
4周目のタイムが表示されなかった (5周走ったらちゃんとゴールはできた)
どうでもいいバグだけど一応 >>636
確かに言えてるな。
特にGT5の耐久でもう飽きた。
コース名をちくばサーキットにしたら
いいかもw >>639
いやいや、名前だけ変えてオリジナルコース扱いにしようたってダメよｗ
仮に消したとして次に偏るとしたら鈴鹿やニュルかもしれんけどね。 すっごい今更なんだけど、やっと月面探査解禁したんで早速月走ってきた。GTもついにここまできたかぁ…と感動した（？）。 日本時間深夜に
外人さんとクイックマッチやるとさ
5台レース
オレ13位スタートとか
未だにあるのなwww
治らないのかなこれは 最近ミニが発表したTCRマシンあるじゃん？
あれ、かれこれ3年前に発表されてるミニのビジョンGTとよく似てるよな
あれって設計段階のTCRがベースだった説 >>645
ベースもなにも
将来のヴィジョンを形に
っていうコンセプトのそもそもの企画
ブガッティだってどう見ても
シロンだし じゃじゃ馬NASCAR TT楽しい。
でも前回(2015年3月)の自己ベストを更新できない・・・
過去のシーズナルイベントを使い回してるくせに、
保存しておいたベストラップリプレイをゴーストとしてDLできないのは糞。 それが出来れば使いまわしならではの利点、美点となり得るのにもったいないよね （過去のイベントみんなもう忘れてるだろうから使いまわしてやれ、楽でいいし） たった月1回の更新さえ、手間を惜しんで過去のイベント使い回すようになるはね・・・
最後までユーザーに楽しんで貰おう、大切にしようという志が見えないのが残念
「もうこの辺で、適当でいいっしょ？こっちも面倒だし」みたいなメッセージが否応無く伝わってくる (適当だとバレバレだとしても、こんなオワコンを更新し続けてやってんだから感謝しやがれ…)ポチーーッ！ >>651
まぁ糞ソニーやから
しょうがない。
電話の対応も糞やし。 >>652
まあ、こんなとこだろうな。次の発売間近なのに配信してくれてるだけでもいいんじゃないか。本当なら6切ってｽﾎﾟｰﾂに全力降り注いでもおかしくないだろ。 6切ってって言うけれど
そもそも最初に自分で言ったコンテンツすら
まだ完成してないからな！
あれ普通の会社なら大問題だぞ！ >>656
同じことよ
糞ソニーの子会社やねんから
GT5みたいに
もう少し頑張ってくれたらよかったのにな。
そしたら少しはマシになってたかも。 でも俺としてはGT5こそが今の一連の迷走の戦犯だと思うけど
スタンダードカーに受けた衝撃は忘れ得ぬもの >>658
同じくw
でも最後あたりからDLCが
出たから、まだ俺的には
まだマシと思っている。
GT6は2年以上アップデートしてないし >>659
GT6はハナから当て馬のやっつけだったからね
世の関心がPS4PS4って時にPS3で発売とか。
実際5,6ともに発売日購入だが5は6が出るまでやったけど6は半年ぐらいやってもういいやって感じになってしまったし 筑波PP400で使ってる車(MR-S、エリーゼ、GSX以外)を教えてほしい
俺は主にサンババス、EG6、デミオ スポルト '10 せっかくPP400なんだからPP500では使わない車を選ぶのが
ゲームを楽しむってことだと思うけど
このクラス向きのAE86なんかは人気の割にあまり見ないね >>664
BTRなんてよく使えるな･･･
制御むずかしすぎて俺には扱えないわ
>>665
確かにあまり見ない気がする
まあ86も速く走らせるにはある程度の腕が必要だからなぁ >>664
弁天堂レボリューションは
誕生日プレゼントカーでもらってから
使ってない、、
俺も使ってみようかなぁ Bで弁天堂レボリューションガデルッテ
普段何調べてんだ >>668
デカイターボ屋根よりは
分かり易いやろw
それにが出るってカタカナに
なってるぞwww あホントだカタカナだ
まあええわ
もう寝ます デカイターボ屋根 最近ナルドとシエンにハマってる。この2台は少々癖はあるものの、慣れると面白いよ。
ナルドは基本性能やチューンにおける伸びこそマクラーレンF1とかに劣るものの、W12エンジンなだけあって加速力は侮れない。
それに、ダウンフォースや重量バランスのおかげか、マクラーレンF1やエンツォよりも乗りやすく感じる。
スタンダードカーなのでコクピット視点は真っ黒が基本だが、ナルドは上がガラス張りなので気持ち見晴らしがいい。
シエンはナルドと比較（対象がおかしいがそこは気にしない）すると、コーナーは遅いが直線は速い。
ルートXでは、ギア比以外ノーマルで時速400kmが自力で出せる。（ダウンフォースの設定を変えればもうちょい伸びる）
760馬力は伊達じゃない。
どちらも現実ではコンセプトカー止まりなのが残念なところだが、PP600以内のノーマルカーとしては個人的には合格点だと思う。 >>673
シエンは弱オーバーのセッティングで、ニュル北攻めてます 確かに両車両ともスタンダード
やからもったいない気がする。
俺も以前お世話になったな、
TVRのサーブラウ12と共に
ドリフトを練習した思い出がある。 安定性は エンツォ＝シエン＞ナルド＞＞F1(個人の感想)
まぁエンツォは曲がりづらくはあるが
個人的にこの面子に加えたいのがサリーンS7シエンとナルドの間ぐらいの安定性がある >>676
サリーンS7は、シエンやナルドなどに比べると馬力こそ控えめだが、パワーは充分に感じ取れる。
車重もちょうどいいくらいなので、軽量化はしなくてもよさそう。（重量バランスを考慮するなら話は別だが）
気になる点としては、ノーマルミッションの2速と3速の間隔がやたら短いことと、アンダー気味なところの2点くらいかな。
このへんはセッティングで改善できると思うので、見た目で選ぶでも選択肢に入れていいかもしれない。
これがもしツインターボ仕様だったらどうなってたことやら･･･ もうそろそろ、持ってるのに一度も使った事のないクルマに乗っておいた方がいいかもな。
俺の場合、トップギアのコースを走りたくなるかもとか、フェラーリのF1に乗りたくなるかも
と思ってGT5のデータ消さなかったが、結局一度もGT5に戻る事はなかったから。 GT5終了間際に、F1のスタンダードとか並んだっけな
GT6は何かあるかしらん？ 最近ギア比のセッティングは無駄な気がしてきた
ノーマルでもよくできてる >>680
同意。
触るにしても自動調整で軽く合わせるくらいで十分だと思う。 そういえばギア比が明らかにおかしい人って見たことないな
いいのかわからないけど3〜4速くらいまでをクロスさせて最後のギアでトップスピード出るギア比にしてる 自動調整って単に最高速を合わすだけで、そのままだと各ギヤの繋がりは無茶苦茶だと思うけどな・・・ そういやシーズナルで
愛フェル意外でコースメーカー
のコースってあったっけ？
だいぶん前にレーシングカーのTT
があったのは覚えているけど。 普通に走る分には何の不足も無いねギア比
コンマ数秒を争うタイムアタックなら調整が必要だけど とりあえず
スーパーセヴンに乗ってみてくれ
いや
オレは本物のファイヤーブレードに乗ったことは
ないけれど
あんなに酷いのかギヤ比
BDRはもっと遥かにクロスだったよ ケータハムセブンファイヤーブレードは
ホンダCBR900RRファイヤーブレードのギヤそのままだったはず
ハイパワーの2輪で1速のギヤ比低すぎると竿立ちからの天国行きコースだから >>693
ガレージからのフリーランは増えるよ！
アーケードモードは増えない
オレは増えるの嬉しい人だから
自作コースのCPUレースとか
増えないので不満 みんな全然レース部屋来ないよな
日常再現とかいうトマホーク部屋でガンガンぶつけるのが楽しいか？
やっとサーキット走るかと思えばフリーラン部屋とかさ >>695
PP制限でそこらはある程度来ないよ
ラムさん来るけどね フリーランもダメなのかよwww
遅い車乗って
抜くの上手い人見るの好きなんだよ LMP1ばっかり乗るけど煽り運転みたいになっちゃうのつらい やっとシーズナル上級の英国ライトウェイトをトップ取れた。
最初にやったら、トップが見えなくて絶望感全開だっただけに
結構うれしい。 スキリカバグってまだ残ってたのね
クイックのPP400で1分3秒台で走る、速いDC2がいたから
｢俺もまだまだだな･･･｣と思ってDC2買って練習したのに、
もしやと思って試しにスキリカ入れたら1分2秒台出た
一瞬尊敬した折れんの心返せ 恥ずかしいじゃん
スキリカバグとかペナルティ受けても早いショートカットとか
そういうのを放置しているあたりで
GT5&6は発売日に買ったけど
オンライン主体の次作は様子見せざるを得ないのかな 来週はA-Spec配信か
またﾛｸﾞﾎﾞ貯めなきゃ PP400ならNAのS15やダッジ・ラム、中でもオペル・スピードスターは
結構速い割りに誰も乗ってないから、定番の無双車乗りたくない人にはおすすめ >>705
愛車選びの候補をゲーム内で買い漁って、
ゲーム内で適当にレースやって
リプレイ眺めて参考程度にした事はある。
ゲームと実車では感覚が全く違うからね。 LMP大好きだからスパとかサルテ、富士とかのクイックマッチに人がいたころはアホみたいにやってたなぁ
たまに結構速い外人がいて良い勝負したり
でも最後はスキリカバグで速すぎる奴が出てきて萎えてしまった… いすゞ ジェミニ
マツダ ボンゴ フレンディ
スズキ ジムニー
車種追加よろ これで過去の愛車全部揃う
今の愛車のダイハツ タントは追加するな
理由なんかきくんじゃないよ スキリカ使うとタイムが劇的に上がるのはわかるがどう早くなってるのかが未だによくわからない
同じく2Jもどこらへんが早いのかがよくわからないペーパードライバーの俺 摩擦円が四角になるとかで斜めのグリップがよくなるんだっけ？ >>713
横Gかかってる時にアクセル開度をCPUが最適化してくれるんだよ
あとブレーキにも効果あって制動距離も短い >>715
そうなのか、やっぱ気持ちが許さないから使わないけど スキリカ使うと自分が堕落した様な気分になりそうで使わんわ スキリカはチートみたいなもんだしなぁ
ハンコンに慣れようとしてる時は使ってたわ 無しと有りで対戦レースしてるわけでもないんだから俺は気にしないな
シーズナルは有り無し固定だから差もつかないし
バグはしらん スキリカOFFの部屋で
キッズ「スキリカ入れてください」
スキリカOKにしたら全員スキリカON
キッズ退室 てのがあるのを見ると
一種の精神安定剤みたいなもんなのかなとも思うけどな スキリカなしのレース部屋立てる→こない
スキリカあり→来る
そんなもんよ そんなスキリカ部屋ってあるっけ？結構レース部屋行くけど見ないぞ
それか暗にスキリカOKにしてて俺が気づいてないだけか スキリカって独特な動きするし
いつもオフだと
オンにした瞬間は凄いタイム落ちて
そのうち見たこともないような
速いタイムを叩きだし
いつも通りオフにすると
２度と自分のゴーストを抜けない 通常なら楕円の摩擦円がスキリカの場合四角になるってのはイメージにあってると思う
それも滑ってる時だけ四角に変化する摩擦円
スキリカを使うと特殊なタイヤのグリップを引き出す為に斜めにゴリゴリと荷重を掛けないといけない
しかも滑ってる時だけ発動するので、通常ならタイヤと相談して滑る滑らないを相談して走る所を、
あえて超えるように一方通行的な入力で斜めに滑らせてやる必要がある
そうやって四角の隅の部分を使う事で最もグリップが得られる
スキリカ無しなら摩擦円から外れてグリップが落ちる領域を、スキリカは神の領域的に使う事が出来る
限界領域のグリップの引き出し方がスキリカオンオフで大きく違ってくる スキリカ嫌ってても、チューニングパーツは容赦なく使うんだろ？
PPは上限に合わせるんだろ？
スキリカなんて最初っから標準装備なんだから
使って楽するとかタイム詰めるのもアリだし
無しで挙動を楽しむとかもアリ。 自分が好きなようにしろ。 >>714
ジムニー楽しいけど長距離があんなにキツイ車もほかになかった
ジムニーが飛ばしてるのは納得できるんだよ
はやく着きたいって思うからな
また乗りたいってなかなか言えない車だよ >>731
あの顔かわいいからほしい
軽自動車（笑）ってならないのもいい >>730
GTSで消え去ってスッキリしたよ
めでたしめでたし タイヤと相談して摩擦円の円周上を上手に使う喜び、これがスポーツ走行の醍醐味だと思うんだけど
スキリカはこれを無くしちゃうんだよね、縦グリップと横グリップを同時最大で引き出す不思議なゲームテクニックが磨かれてしまう >>711
おっさん負け組かよ
俺は800馬力のRX-8に乗ってます。 配信
初級
ケープリンク（上） ノーマル PP450 SH GSX-R/4なら1周でトップになれる
中級
アプリコット ノーマル PP500 SM いつもの敵車PP超過系だから無双車で。ガヤルドとLFAニュルパケ競り合うと手が付けられなくなる
上級
ラグナセカ レースカー PP600 RH ゾンダなどのPP超過の夢車がやっかい。敵車にTS030の出現率低め >>747
乙。今回は中級と上級手応えありそうかな？仕事終わりが楽しみだぜ。ベイべ。 上級テストカーがトップだと標準レースかな？
ファイナルラップで抜けた〜 クイックマッチってグランバレーイーストとか深森とか全然使われんね
それにロードスターはともかくメガーヌトみたいなバランスの悪い不人気車でなんで何度もワンメイクするんだろう？
やるならもっと他の車でワンメイクすりゃいいのに 配信は休みの日にやろうかと思ってたけど気がついたら3つとも終わってたｗ
初級 インテグラ（DC5）
中級 カウンタックLP400
上級 KEIHIN HSV
これで難なく勝てた シーズナルのランキングが見れなくなってるのは、上位のチート連中対策？ >>751
メガーヌトロフィーはバランスは悪くないけどな。
まあ、確かにケツ出してクルクルしてる人は多いけど。
ただセッティングが出せていないだけなんじゃね。
スーパーカーのとか吊るしのセッティングの方が
余程、走らせ難いけどな。
何時、ケツが流れるか、アンダーオーバーの予測が
全くわからない。アレこそ自前で弄らせろと言いたい。 >>753
勘違い
もう次のイベントだったのね
どれだけやらなくなってたんだろw 1ヶ月前から気になってたけど結局鈴鹿とニュル南の10LAP飛ばされたのね。(年末年始のイベントだったんだけど) 鈴鹿でグループCの耐久イベントってあったっけ？
配信してほしい 今週末はF1ベルギーGPにSGT鈴鹿1000kmがあるというのに
相変わらず過去のイベントを順番に配信するだけだったなw 「皆過去イベント忘れてるだろうから使いまわしてやれ」 配信の難易度高いとキッズ達がクリア出来ないんだろうな。 上級キツかったわ
TS030で走ってたのに5周タイムアタック走りでギリだった ハンコン慣れしてないのかパッドと全然タイムが違う
上級イベントハンコンでもクリアできるようにならねば >>754
セッティングの問題もあるかも知れんけど、基本的にバランスいいとは思えない
あのメガーヌはBTRやストラトスの次位の難しさがあるように思う
シロッコの24hの方がまだ普通に乗り易い
さっきもやたら速い外人が一人4秒台出してたけど、自分含め大体全員ガタガタでレースになってなかった 今回の配信はお金稼ぎで回すなら中級かな？上級は少ないな… >>762
おれは逆だな 最近パッドに戻してグダグダになってたのがショックで
それからずっとパッドでやってる
何使っても同じように、って難しいよなほんと パッドは遊びやすくなるように
いろいろ補助がはいってるから
それに慣れてるとハンコンで苦労
する気がする。 >>763
メガーヌトロフィーがBTR、ストラトスと同じとか言ってるようじゃ…厳しいだろうな。
オーバーステアになる、ケツが直ぐ流れる、とリアにばかり気がいくとダメですね。
フロントを決めることですな。おそらくかなり、ノーズダイブしてる筈。 その通り。MRはリアよかフロントの動きの方が重要。 初級 ＧＳＸ−Ｒ/４‘０１
中級 ＮＳＸ−Ｒプロトタイプ ＬＭ ロードカー
上級 シャパラル２Ｊ
これで勝てた うんうんそれで良いんだよ どの車なら勝てるとか悩む暇あるならチートでさっさと片付けるのが一番 MRとか一度セッティングしたらもう当分はいじりたくない
特にロータス辺りは放置してるもある >>770
へったくそやな。
俺は
初級 ストラトス
中級 R33
上級 カルソニックR35
余裕で勝てるレースやぞwww 初級 GSX-R/4で1周で全車パス
中級 ランエボ4でガヤルドとLFAが競り合いペース上げるテーブルに挑む
上級 パノスでTS030に挑む
とりあえずこんな程度のやりこみはやったが ところで、みんな回線(PSN)
繋がる？
こっちは繋がれへん。 ワイのとこも接続できない。
PSのネットワークテストしたけど、PSNだけアウトになってる >>776
俺も同じやわ、
GRAN TURISMOドットこむ
も見られへん。 現在、PlayStation?Networkは正常に稼働しております。
お客様がご利用のネットワーク回線が原因でサインインできない可能性があります。
詳しくは、ご利用のインターネットサービスプロバイダにお問い合わせください。
とのことです。 今日の昼過ぎから起きてる大規模接続障害の影響でしょ
ヤフーニュースにも記事があるから見てくるといい 海外のOCNの上流回線がダメでその影響で日本のOCN系が軒並みダメだったっぽい？ 初級フルチューンの現行ヴィッツで余裕でした
まんま見た目レンタカーみたいで笑う >>773
てめぇなんかにへたくそだの言う資格なし！
誰がどのマシンでやろうと勝手だ！
貴様ごときに偉そうに言う方がどうかしてる！
頭でも冷やせや！ >>782
使ってるマシンで言われても
仕方ないよ。
それに頭冷やすのは朝鮮民族のキミやでwww
キムチでも食ったのか？
顔真っ赤やぞwなっさけなぁーwww >>762
自分もだいぶハンコンに慣れてきたけど、まだパッドの方が速い場面がある
やり始めの頃は、指が痛くならないし大きいカーブは俄然ハンコンの方がやりやすかったけど
思ったよりラクではなかった
何でも最初のデバイスって難しいもんやね >>782
論破されたからって
ウイルス送るの
やめてくれへんかなぁ、
人として最低な行為やで。
(キミにコメント書いて数分してから
ウイルスにかかりましたって画面が出てきた
為) BMW M4 Frozen Black Metallicカラー
実はこれがプレゼントカーにならんかなと密かに待ってるんだが
なぜだかこのM4だけもらってない せめてカラーだけでももらえんかな スタンダードカーのプリメーラをプレゼントされて喜ぶプレイヤーが存在するのかどうかをポリフォはよく考えた方がいい。
やっつけ仕事にも程がある。
こんなもの、なまじプレゼントされない方がいい。 全ての車を所有してる身からすればプレカーなんて貰ったそばから削除するだけだからそれが何であろうと関係ない >>789
コルトだってそうだろｗ
ガレージでダブってるプレゼントでもらった車、売却で金にしたくてもできないやつばっかで、消去しか選択肢ないやつ多すぎ GTSよりGT6 リマスター版をPS4で出して欲しい RMでBTCC仕様に出来ればな＞スタンダードカーのプリメーラ
最後の打ち上げ花火に初代GT1のローポリのRMを大量追加でも良かったんだけどね、20周年アニバーサリーだし プレカーで貰ったコルトとプリメーラで初級、中級を走ったらなかなか楽しかった
コルトで中級トップのLFAを抜くのに何回やり直した事やら・・・ｗ
普段使わない車で走るの楽しいよ >>792
たしかに。
この収録台数が全部プレミアムカーになったらGTS以上に魅力的だし
でもPS3とPS4じゃマックとウィンドウズ並に根本が違うから無理だが >>785
うわっ最低な奴だな、
こんな人間の屑が居たとは
しかも逆ギレしてる。
書かれるのが嫌ならば最初から
書かなければ良かったのにw 過去にプレゼントカーでヒュン○ﾞイアクセントWRCをゲット。
いらねーよ、こんなキムチ車。 速攻で売却じゃ。
「売却できません 完全に削除しますか？」
迷わず削除、トコトン役立たず。 クイックのメガーヌトロフィー、難しいのは
車というよりコースにあるかな。
前回のブランズハッチよりもマウントパノラマの方が
個人的にずっと難しく感じる。
最高速も270km/hに達するし、アップダウンが
あるから余計にシビアになるんでしょうね。
下りの所はホンマに難しいですね。
自分はここでロスがあるかな？ ここを上手くやれば
2:04台に入ると思う。あと少しなんだけど… >>800
マウントパノラマは
下りがシビアだから
回頭性を少し犠牲にして
安定を重視した方がいいかも。 >>801
そうですね。スタビリティ重視にはしています。
登りはリズムとライン取りで可能な限りベタ踏みが
出来るように、あと僅かなアクセルオフで
頭が入る様な
セッティングを追求しています。と言っても
ランカーさんのような走りには到底及びませんがw お前らはGTS買うの?
俺は車好きではあるが、正直レースにはあまり興味ないから買わんわ。
GTは市販車で皆とダラダラフリーランするのが一番楽しいのにな。
誰が速いとかマジで興味ねぇ。 俺もレースカーより市販車のほうが好きだから今のところは見送りだな。
１年くらいで市販車の車種がゴンゴン増えるなら買うかも。２、３年待ったら次回作まで待つかな。 GTSに市販車は収録されません
Gr4で我慢するかGT7まで待ちましょう >>803
俺は買うよ。
レースカーは同じくあまり興味ないけど
動画見てたら欲しくなった。
ただＤＦＧＴが使えないのが
残念。 首都高のトラックパス付けてくれたらPS4と一緒に買うよ 買う気無かったけど
信用出来るレースゲームがそれしかないからなぁ でも最初は買う気無くても
つい買ってしまうのがGTシリーズやね。
6でもアプデ無くてもつい起動させてしまうw アプデが2年以上放置されるとは思わなかったけどな・・・
もうじきVGTは諸般の事情により中止となりましたって告知出しそう 初級ケープリンクをさ
１周目で１位になれなきゃ負けっていう
自分ルールでやってんだけど
いまだにGSXとFD以外で
達成出来てない
R32が速くてなぁ
意外と難しい >>800
4秒台が見えるのは速いね
自分は6秒2までで、上手く繋がれば5秒8くらいって感じだった
後半の下りより峠セクションに入る上りの区間の不安定で自分は苦手だ
加速中にギャップを拾ってバランス崩しやすいし、かといってアクセル戻すとタイムが落ちるというジレンマ
ただこの車で懸命に走りこむ事はこの先・・・なさそう レースカーとレース主体ってのがコア寄りだし全体的なプレイヤーのパイを狭くしてると思う
今回は焦って買わずにDLCを見届けてから買う位でいいんじゃないか
DLCが増えてから買いが増えれば山内もボリュームの重要さに改めて気付くかもしれない
今の山内はこのボリュームで出す事にやや戦々恐々としてるはず
逆にもしこれで初回が好調のようならまたホッとしてマイペースな体制が数年に渡って続くだろうね 前にオンでPP450でレースしたとき自分だけボロ負けで何でかなと思ったら
一周するカーブみんなノーブレーキなのなw
命知らずだなと思った 命なんてかかってないから攻められるとこまで攻めるさ。キッズ達は。 誕生日にログインしたら車プレゼントされたけど、生年月日なんて入力したかな…？（PSNアカウントから取得？）年式も生まれた年だった。 >>817
生まれた年かその前年のクルマ貰えるはず
PSNからじゃないかな？
オジサンはカウンタックいただきました(*´ω｀*) >>810
放置と言うか、もうかなり前に山内がGT6の制作終了宣言したけどなw
公式のVGTのページを見れば、例えばブガッティのVGTはGT6には収録されないと分かるぞ。 >>819
いい意味でも悪い意味でも
期待を裏切るのがポルフォやからな。
もしアプデするなら(まず無いと思うけど)
最低でもエアロかホイールを追加して欲しいな
車ならセダンで。 >>818
そうでしたか。自分は生まれた年のシビックもらいました。 >>826
そうなんですか。ありがとうm(__)m オンももう人いないね。
人がいるのはRD80km/h制限、警察有りとかいう変な部屋ばかり。 >>828
ああいうのをキッズルーム
って言うの、理解した？ オンラインに人がいないっていうのよく聞くけど
それは自分の趣味と合う人がいないだけじゃないのかな
フリーランとかで部屋たてると
あっという間に満員だよ
誰も来ないのは
アスカリぐらいだwww >>828
あいつら車間詰め詰め追突ガイジばかりだからな >>831
「主放置」とか「主中学生」とかが意外に釣りワードなのかもしれんな
基本、荒れてたら出ていきゃいいやって気楽さが受けるのかな
ガチレースルームはそもそもついていけないし、自分が荒らしと
思われるのも怖いってのがあるだろうね
挨拶不要と挨拶必須、二極化するのはルームオーナーの性格なんかね 誰でも歓迎レース部屋あるじゃん！！と思って入ったらハンコンガチ勢3〜4人が身内どうしでペラペラ会話しながら無双する部屋とかね。
で、ほかのユーザーは全くついていけず即退出みたいな そういうとこは (ガチ勢なら)誰でも歓迎 だから
普段クイックマッチで上位にいけるから
大抵の部屋なら大丈夫だろうと思ってそういう部屋に行くと
そもそも追いつけなくて心折れた
そういうのが何度かあって現在クイックニート状態 もうロビーには行けない GT5には戯れられる阿蘇って部屋があったけど6はそういう何も考えずにいられる部屋がないからなぁ
RDのストウサーキットくらいか 俺はそういうペラペラ喋ってるガチ勢の集まりみたいな部屋に迷いこんだのがきっかけで通うようになって、そこの人がフレンドリーで親切な人だったのもあって色々アドバイスもらってかなり自分のレベルが上がったけどな リアルドライブって遅すぎても
ダメなんだなwww
初めて入ったけど
凄くルールが厳格なのね
吊るし2CVで全開アタックしてたら
怒られたwww
40kmh以下はダメだそうで >>838
本当はそういう方向にいけば俺も･･･と一瞬思ったけど
勇気出して話せば実際そうなった可能性もあったんだよな
久々にロビー行こうかなぁ リアルドライブとか言ってる割に全員PP600オーバーのフルチューンRSなのがな
そんな扱いにくい車、走ってて楽しいのかね?
チョロQの悪魔のタイヤ感覚なんだろうな完全に。 >>839
クルマが気に入らなかったんじゃね？ だから速度に文句言ってきたとか
ルームの趣旨がなんにせよクルマの趣向とかどんな雰囲気かとか
そういうことのほうが大事な気がする
おれだったら2CV出てきたらチンクチェントで追いかけ回すけどな >>839
ウチみたいな田舎じゃ、軽トラ乗った農家場の年寄りが
30km/hくらいで走ってるけどなw
ミゼット辺りで走ってみたらいいよw GTスポーツまで待てずにこのタイミングでGT6勝っちゃったわ
我ながら早漏過ぎて恥ずかしい
下手くそだからガチ勢ばっかの部屋には行けないけどそれなりに楽しいねやっぱ >>850
そのうち
「なんだこのツラは」
「このエアロダサすぎwww」
「マフラーの音クソかよ」
ってなるよ GT6はたとえかっこいいと思うチューニングカーがあっても、
シーズナルイベントとかだいたいチューニングカーはハブられてるので買っても使い所がない感じが実にもったいない
あとオイル交換とかのピット作業、あの車だけぽつんと表示して待たされるの地味にイラつく
パーツ購入のときみたいにサクサクやらせてくれんかな
ガレージ出すなら過去のGTシリーズみたいにちゃんと作業してるとこ表示してくれないと手抜き感ひどいんだが。
文句言いながらも遊ぶけども、２年放置はつらいわ。毎年新しい車とか発表されてるのにスルーとか。
そこはForzaシリーズとかみたいにちょっとなんかあっても良かったんじゃないのかと思う。
出てもどうせ簡易インテリアなんだろうけどもさぁ・・・。 Gtsでるからと思って、久々にやってみた。
レーシングモディファイってどこでできたっけ？？ GT6でレーシングモディファイはできない
GT5でレーシングモディファイ化した車両は、ディーラーで個別に売ってる
(〜ツーリングカー'○○ と表記されているやつ) ドリフト始めてみた。
角度つくと即スピンしてしまい、上手い人の角度つきまくり&フルカウンター当てまくり&レブ当てまくりってどー考えても無理なんだけど。
カウンター量もシビアで、当てすぎてアウト側に吹っ飛んでいく。
セッティングが悪いのかな、一応ドリフト指南動画みて真似したんだが、、、。 そういやドリ部屋も少なくなったな
今年はじめくらいまで3、4人の部屋がいくつかいつもあったが
今は一部屋に十何人だよな
あれじゃビギナーはかえって入りにくいだろうな 今回のシーズナル中級、難しくない？>>328で頑張ってるけど最終ラップでトップと9秒差って…。もうちょい詰められそうだけど。 中級配信は、ちょっとクセ強いけど288GTOとかいすずのコンセプトとか
適度に古くてスタビリティ低くてPPの査定低い車種がオススメ >>858
ありがとう。何とか1位とってプリメーラもらいました。次は上級だ…。 >>859
上級はHSVでも行けたけど私は下手だからけっこうギリでゴールだった。余裕持たせたかったらTS030を推します。中級は後半がきつかったけどCR-Zでも行けたよ。 >>855
自分の好きなクルマ(FF以外)で練習するのがモチベーション保てて一番いいんだけど、
もしいいのが無ければ、無難にインプレッサかシルビアおすすめ
ドリフト初心者なら、タイヤ変えてLSD入れてパワーをちょっと上げるだけで十分
慣れてきたらトルクのあるクルマか4WD車で角度つける練習をすればいい ドリフトならテスラロードスターオススメ！
いや、ネタじゃない
マジでオススメ！
タイヤSHのままでも
コントロールしやすい！
ただ長いコーナー滑りっぱなしは苦手
右へ左へヒラヒラ振るなら
とても良い子だ いや、ドリフトはギアが多いM4とかがいいぞ
BMWはトルクが下から出ててプレミアムカーならどれもおすすめ 大型テレビ買ってニュル走ったがカルーセルでゲロ吐いてしもた 酔うね
走る人 踏まない様に気を付けてね >>864
どうりで
滑ると思ったぜ！
・・・洗車しなきゃ
(´・ω・`) シーズナル上級でトップを走っていた車をオーバーテイクするときは、
「どけやPP違反車ァァーー！」
と心の中で叫んでいる。 シルビア系で滑れるのはいいが派手なエアロがつけれないのが悔しい
話変わって
DTの点数稼ぎは
レースカーならSLSGT3
普通車ならRUFのBTR/CTR・タンク
速いドリ車がFR:ZR1・MR:Ford GT
てことでいいんだな？ シルビアなら派手なエアロよりリアルっぽくぶつけてもいい車仕様にする
リアスポイラー外したり安そうなアルミ付けたり
車重あった方がコントロールし易いんだよなあ俺は
アリストとかベンツとかドリし易い シーズナル上級
ストレートで抜いたAIが1コーナーをノーブレーキで特攻して来るのがムカつく
あれで何度かスピンさせられた GT 1のBGMをPS3にプレイリストとして保存したいんですけど、出来ますか？ >>869
今回に限らずあるあるだよな。幅寄せしてきて体当たりしたりノーブレーキで追突したり悪質なAI車両に対しては24倍返しでやり返すけどね。追いかけ回すのも楽しい。 >>871
サントラなどの音源さえあればできますよ
・CDがあるならPS3に入れて音源を直接取り込み
・記憶媒体の中にあるならUSB端子でPS3と接続して PS3上に保存し、
その後プレイリストを作成し、その中に音源を入れて、
最後にGT6のオプションの｢サウンド・BGM｣からユーザーBGMを選択すればOKだったはず 初めてのドリフトにテスラロードスターは俺もオススメだわ
ギア触らなくてもいいから感覚を掴む練習になる クイックマッチ、メガーヌトロフィーよりも
ロードスターにハマりつつある。
始めはコートダジュールだとかったるいかな？と
思ったんだが、やってみると中々どうして面白い。
外人勢がウザいのは何処も同じで仕方がないがw >>872
キャリアモードでも抜くと変なスイッチ入るしAIがもう少しまともならもっと評価が高かったんじゃないかな
勿体ないね
トムススープラでやっとPP600勝てたよ 北朝鮮 水爆実験成功おめでとう
世界は将軍様のもの 光回線に変えたときも
さらに速い回線に変えたときも
クイックマッチが
全然クイックじゃないのは
変わらない
なにが悪いんだろうなぁ
(´・ω・`)
３台レース
１５位スタートとかの謎のバグも シーズナル上級TS030で挑戦してるけど、3位止まり（トップとの差は6秒）。最後のコーナー1速に落として曲がろうとするとやたら滑るんだけど、ダウンフォース強くしたほうがいいのかな。 セッティングが悪いんじゃない?
TS030なら普通の腕前ならスキリカ無しでも4周目で余裕でトップになれるはず。
ダウンホースはもちろん前後最強。 あとこのゲームはどんなに低速ヘアピンでも1速に落とす必要は多分ない。
表示より一つ上のギヤでもいい位。 そうだね
フルカスタマイズミッションでギア比調整する時は1速を一番高速側に寄せるのが(俺的)セオリーだし >>887
無線接続なら有線LAN接続に変える。
有線でも調子が悪いなら
プレイする時間帯の通信速度を測定してみては？
フレッツ光（ネクスト ギガ、隼など）は夜間になると1Mbpsすら出ないことがあるし
自宅から東京間のPingが300msとか海外より酷くなることがある。
ちなみに混雑していない状態なら首都圏から東京まで概ね10ms以下
九州（北海道）から東京までなら概ね20〜30ms程度。
特にNTT西日本管轄のほうが東日本より混雑が酷い。
全部が全部混雑しているわけではないけど
混雑が酷い県だと大手から中堅プロバイダーまで全滅していたりする。
原因は、混雑しているプロバイダーのPPPoE接続用設備の増設をNTTが拒否しているから。
拒否しているというかNTTの増設基準が厳しすぎて現在の状況（通信トラフィック）に全く合っていない。
手っ取り早い解決方法は禿のIPv6高速ハイブリッドにすること（自社判断で設備増設が可能）。
IPoE接続でPS3/PS4で利用するIPv4のポート開放が唯一出来る >>888
TS030位のパワーのあるクルマだと１速に入れる事はないですよ。
オマケにこの車はハイブリッドなので３速までの立ち上がりは
べらぼうに速いし。ゼロスタートで２速発進でも良い位ですから。
今、クイックマッチのロードスターで遊んでいますがコートダジュールでは
１速も使っています。ヘアピンではこの方が２速を使うよりも
旋回性が高くてクルッと向きが変わってくれるので。
パワーが少ないので１速まで落としても回らないし怖くない。 TS030は素のダウンフォースが高いから設定デフォでも勝てるはずだけど 縁石に乗せない前提なら2Jの方が安定したタイム出るだろう
シフトの回数も少なくて済むし、よほどおかしなセッティングじゃない限りパワースライドもしないし アドバイスくれた人ありがとう。ようやくトップに立てました…
ら、トップを走っていたGT-Rが後ろから体当たりかましてきてスピンしてオワタ 一度トップに立てたなら次はいけるさ。このゲームの悪質な走行妨害はAI相手なら報復してやればOKさ！ 追いつけてもその後突き放せないようなら後ろで様子見て最終コーナーでイン刺せば勝ち シーズナル上級やっとゴールド！みんなありがとう！2位と3位をさまよっていたから、3億Cr近く稼いでいた…。
最終ラップ中盤で抜いてからゴールするまで、両足震えて汗だくだった（ハンコン使用）。さて、キャリアモード再開するか。 配信
TT
オータム R32,33,34ノーマル SH PP530 軽量化最大から適度にリアにバラスト積め
ラグナセカ GT500 RH PP600 なんでもいい
DT
シエラ ノーマル 下りながらとか登りながらとか結構難しい
グランバレー 2WDレースカー ふたつ目のトンネルのS字で稼げる ラグナセカTT、R34のカルソニックスカイラインがエントリー不可のバグ直ってないな。
前回の2014年8月の事なんて、誰も覚えてないとでも思ったのだろうか？
不具合を放置したまま再配信とか、どんだけいい加減な連中なんだ・・・ >>906
それバグでもなんでもないから
カルソニックが出れるわけないだろｗ カルソニックスカイラインってGT500じゃなかったんだ
へぇ・・・
もしかしてJGTCを知らないキッズかな？ もう夏休み終わったってのにひらがなのクラブ名で何をしたいのかさえ
よくわからんクラブが新着クラブとしてできてるってのはいったいどういう
わけなんだ
しかも参加者をとっ捕まえることに成功してるという 試しにカルソニックをPP530、タイヤをSHにして走ってみた
下手な俺でも軽くゴールドのタイムを出せたからバグだと騒ぎたくなるのも分からなくはないw >>908
違います カルソニックスカイライン GT-R 93'は全日本ツーリングカー選手権時代の「グループA」車です ラグナセカってマツダだろ
昔、星野がさんざんマツダ車をイジメたからカルソニックは立ち入り禁止なんだよ あ、てっきりGT-RのTTの方かと思ってた・・・
ラグナ・セカのTTだったらGT500しか出れないぞ
グループA車両は出れないよw オータムリンクのスカイラインはナイトロ使えるんだな。
タイムが矢鱈と出てるのでおかしいと思ったんだ。
>>911>>913
違うよ。JGTCの“R34ベース”のカルソニックスカイラインでしょ。
グループＡのはR32。カルソニックのレースカーは計３台収録されてる。
>>908さんはR34のJGTCのクルマの事を書いているんだよ。 ゴメン。>>913さんは分かっていたんだ。
読解力が足らなかったw カルソニックはCカー、GT1入れたら５台だな。
よくよく読み返したら907、911、913の御仁が
グループＡの思い込みのようでした。
自分はただのレス乞食と化してしまったw ものすごい勘違いを俺はしていたようだ
ラグナセカのTTってSGTのGT500だけかと思ってた・・・
たしかにR34のカルソニックが出れないのは変だな
>>906ごめんね(´・ω・`) ゲームはGT位しかやらないので教えて欲しいんだけど、未完成の状態でアプデを終了したり、露骨な手抜き配信をする手法はゲームではよくある事なんですか? 詳しくは分からないけど最新のパワプロもアップデート何回はあるけどバグが直ってない所があるって聞くな。選手の能力査定も手抜きというか明らかおかしいのもあるみたいだし。まあ、人間の作成するものだしたかがゲームだしそこまで気にしないわ。 >>918
両方ともあるよ。元々未完成でもあまりにも批判が酷いと、そのタイトルを捨てて早々に次回作制作にシフトしたりとか。
ただ、GT6のVGTみたいにやると言ってやらないのはかなり珍しいと思う。他ではきいたことがない。
手抜き配信･･･うーん、｢こんなの最初から入れとけよDLC｣なんかは結構見かけるな。国産のビッグタイトルに多い印象。 今回のプレゼントカーであるハコスカだけど、コクピット視点だとサイドミラー見えねぇのな。
意味ねぇじゃんｗｗｗ >>921
これバグっぽいな 車内視点だとボディが描画されてない
タイヤがむき出しになってる なんだこりゃ
たしかフェンダーミラーだったはずだと思ったけど
わざわざバグってるやつをプレゼントカーにするとか
もしかしてヤケクソなんじゃねーのか
オンやってたときけっこう使ってたんだけど こうじゃなかった
どうなってんだよポリホ 全く同じ車種でも
買ったのとプレゼントカーだと
ゲーム内のデータ的に違う車とか
そういうのはないのかな？ 今回配信のGT-RイベントだけどR34 M SPEC大人気だね。M SPECはプレミアムじゃないから持ってないけどV SPECより速いの？ MspecNurやな
プレミアムより滑りにくいような気はする Mスペックは一応豪華仕様であってスパルタンなモデルじゃないから、恐らくサーキットではVスペよりは遅いはず。
油温や水温、ブレーキの耐久性など色々な要素が関係してくるリアルと違って、単純なスペックしか反映されないゲームでは大差ないと思うけど。 ゲームで一番反映出来ないのは空気抵抗
旧NSXなんて直線で150キロ出してみ？
フロント浮き気味でマジで怖いから sportsはあまりよくなさそうですか？GTシリーズ初めてで、６かsportsどちらを買うか迷ってます。 >>930
ポルシェ911とかフェラーリ328とかもそうだよ。 >>931
今から6とsportsの選択なら、sportsをお勧めする
6はps3だしさすがにもうオワコンです 6とSportはハード違うからなあ
PS3、4両方持ってるとすれば、マルチプレー（ネット対人レース）がメインならSport
キャリアモード（一人プレーCPUレースクリアしてくモード）がやりたいなら6でいいんじゃねえの
PS3持ってないならそれだけのためにGT6はちょっともったいないかな、さすがに時代がな。 スポーツカーじゃない車種をチューニングしてニュル走るの好きだったからSPORTはちょっとなあ
ハンコンでやってるGT6と同じ環境を作るのにかかるコストも難点っちゃー難点だが キャリアモードやるならGT4が一番良い
PS2だがなw >>935
それわかるわ。スポーツカーも改造して走ったら楽しいし吊しで走るのも楽しい。
フィットRSで色んなコース走り回ったよ。なんだかんだで乗りやすいし維持費安いからね。 3000円ほどのアダプターとパソコン有れば使えるよ スポーツはあまりにもボリュームが無さすぎるな
思えば3の時もボリュームに不満で中々手を出さなかったし、あまりやらなかった。
セナ仕様のFGTで5万kmほど走った位か。 >>944
あれは亜種のオンライン専用みたいなもん GTの新作出たらPS4とセットで買うと意気込んでいたが
出て来たのがSPORTだったので購入を取り止める事にした
今はむしろFORZAをやる為に箱1が欲しい位なレベル フォルツァ７はPCでも発売されるんだが案外知られてないかもしれん
この秋は密かに打倒GTSって意気込みのレースゲームがたくさん出る 打倒って感じはしない。それぞれ持ち味が違うからな。
GTSとpcars2は予約済み。秋は忙しくなるね。 次スレ立て試みたが、規制で蹴られた。
すまん、だれかたのみます。
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.267】
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■不具合や改善案がある人はページ最下部「ご意見・ご感想」から
http://www.jp.playstation.com/ps3/
■もしくは
https://www.jp.playstation.com/expj/pscom/
■GT公式ブログ：ピットストップ
http://pitstop.gran-turismo.com/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
http://www.gtplanet.net/
■GRAN TURISMO 6 (グランツーリスモ6) 攻略Wiki
http://wikinavi.net/gran-turismo6/
■過去ログ
http://gtlogs.web.fc2.com/gt6/logshtml/
■特定の話題は当該スレへ
【オン会】グランツーリスモ6 オンライン待合所#002
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1392955354/
【金策】GRAN TURISMO 6 ゴールド･ラウンジ #004
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1387445705/
【GT】グランツーリスモ フォト専スレ・19枚目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1420334450/
【GTSport/GT6】ハンコン コックピット part36【PS4/PS3】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1468136715/
【GT7】GRAN TURISMO 7を企画しようPart.2【PS4】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1442563646/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.8】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1467022546/
■分からない事柄はまず自力で調べ、それでもダメなら質問スレで聞きましょう。
【GT6】GRAN TURISMO 6 質問スレ5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1428683505/
■前スレ
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.267】©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1497087110/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured シーズナル久々にやったがむずすぎてわろた
PP500セッティングのランエボがあったから中級に参加したけど余裕負けとか
ケープリンクはダラダラ長くてやる気でんし 古い車でも、６速や7速のミッション出してくれないかな
それってリアルじゃないからダメなのかなぁ 俺はフルカスタマイズミッションにするとギアが増えるのやめてほしい 一段だけとかできなきゃフルカスタマイズとはいえないよな ギヤは純正流用改造とかできりゃいいのにな。
例えば９１スターレットのC150ミッションに、82スターレットのNAにあったC140ミッションをいれることで4速ギヤにするとかいう誰得ミッションとか、
よくやるであろうAE111のC160ミッションをいれて6速ミッションにするとか。
エンジンもNAの４E-FEとターボの４E-FETと、流用の５Eで1500CC化とかな。
そこまではさすがに無理だとはわかってるけどさ。
フルカスタマイズミッションでさぁ、同じエンジンの他車種のギヤ比を再現できないのつらいのだが。
例えばK6Aエンジンの軽自動車枠、NAとターボ、ワークスなんかで当然ギヤ比は違うんだけども、
NAでワークスのギヤ比を試してみたいとか思っても、調整できる幅が狭いせいでそれができないとかさ。
最低グレードで最高グレードのパーツをシミュレートしたらどうなるか？って開発者は興味ないんだろうなｗ
EG3シビックでEG6を再現してみようとかｗ まぁEG6買えよ、で終わる話だけど。
ギヤ比の自由度あげすぎると最高速チャレンジとかで軽自動車で1000キロｗｗｗとかやられるからダメなんかなぁ・・・。
シミュレーターなんだから好きにやらせてほしいんだけどなぁ。 貰ったGT5を起動したらGT5のほうが画面綺麗で走りも爽快でビビった。GT6は劣化版だったの？ GT5はレベル上げの苦行がなあ
お金稼ぎもログボ無いせいで大変だし >>957
8速使い難かったから7速になった時は英断だと思ったけどな 8速といえば、スカイライン セダン 350GT-8もだね。こちらもミッション交換すると7速になる。
ただし、このマシンは最高速だけを求めた場合、出力系はフルチューンでナイトロ無しならノーマルで事足りる。
ちなみに、某イギリス人もIS-Fのレビューした時「8速はやりすぎ」って言ってたな。 久しぶりに起動してリプレイを眺めて思ったんだが、またニュル北の
道路の落書きが変わってる？ こういうことはちょこまかやってんだな >>961
オープニングやホーム画面のセンスもリプレイ画面もGT5のが好き >>964
楽しいじゃん！
フルノーマルで
8速使い道ねーwww
ってニヤニヤしたり
フルチューンで
8速使いきってみたり 初代GTではJZA80スープラをレーシングモディファイしたら、何故かカストロールトムススープラになってこの車だけ7速だったな。
この時期は世界的にGTレースの勢いがあって、日本ではスープラとR33が熾烈な争いをしていたし、NSXも含めてル・マンにも出た。
結局プロトタイプGTを除けばGTレースはマクラーレンF1に全てを持っていかれたけど、今では考えられない豪華な時代だったね。 >>971
せめて>>980でよさそうね
しかも急いで立てた割にテンプレリンクが死んでるんだが 国内A級全部終わった。Day To Liveかっこええ…。wikiにスターコンプのプレゼントカー意地でも取れと書いてあったから頑張ったわ。 50億カンストしててシーズナルの賞金のためだけに適当な高いクルマを買う日々 つーかなんで所持金制限が50億なんだろうな、100億ならまだわかるが。
ファミコン時代じゃあるまいし、金額の桁が多いから記録できないなんてこたないだろ
カンスト額がもっと多ければカンストまで貯めてやろうと思うんだが。 痒いところに手が届かないのがPDクオリティ。
自分達で作ったゲームを自分達でプレイしてないからだろうなw http://www.youtube.com/watch?v=dxnAffMHu-Y&;amp;t=13m15s
日本語で「（コースは）もちろんDLCで毎月増えていきます」
2014年の春くらいにコレ見たんだけど、あれから40個くらいコース増えたかな？
まぁ増えてないのは知ってるんだけどもさ・・・。 トラックパスで作ったコースって回線つながないと走れないの？ >>985 >>986
サンクス。御殿場の足柄SA下りで富士スピードウェイのイベントやってて、シーズナルで世話になったクルマに似てたもんで。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 103日 0時間 12分 53秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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