ドリフトのどこがカッコイイのかわからない
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レブに当てたままゆっくり横向いて走るのを見ても、上手いなとは思うけど別に格好は良くないよね
中島悟も「なんでわざわざ横に走る必要があるのか」と言ったそうだが、同感 かっこいいとかかっこ悪いとか感じるのは人それぞれだろ
このスレ立てた奴はドリフトできないからくやしくて立てたんだろうな ドリフト用セッティングとか聞いたらアホすぎて吹きたくなるw
滑らせるセッティングwwwバカスw
あとな、滑らせる糞ドリフトごときに前置きI/Cとかタービン交換とかGTウイングとかいらんだろwww
だっせえノーマルでやってろw
車はまっすぐ走って止まって曲がるものだ、滑らせるものじゃねえよぼけw ナスカーの何が面白いの?
ブレーキもコーナリングもなく、ただフルスロットルしてるだけじゃん。
ラリーのどこが凄いのかわからん。
ペースノートにあわせて走るだけだし、ただのタイムアタックじゃん。
湾岸の何がかっこいいの?
金かけてフルチューンにするだけじゃん。
GTって糞やな! 見栄張らずに、普通に町乗りもできる2000CC以下の車でサーキット走ってるのが一番楽しいと思う^w^
GTR?FD?Z?制限速度最高100kmの日本のどこで走るんですか280PSとか380PSとかwwwww >>13
雪山には来ないでねw
>>14
そうだね糞だねさっさとトイレに流しちまえよw
>>15
で、
おれサーキット走ってるからwww
と、さりげなく見栄張るわけですねわかります。 WRCの必要なドリフトはわかるが
峠でふりふりしてるのは理解できないです
D1何度も見に行ってるけど >>17だよね
滑らせるためにチューニングしてるの見るともうね・・・w
D1とかも何が楽しいのか理解できん。消えて欲しい
>>12だよね
滑らせないように必死でアクセル踏むの我慢してるの見るともうね・・・w
ドリフト禁止部屋とかも何が楽しいのか理解できん。X2010部屋立てて独りで走ってろ オフロード以外はグリップ走行したほうが速いだろうなあ 派手なドリフトとタイムを縮めるドリフトがある!キリッ F1とかも厳密には滑ってるんだけどあれはグリップ走行って括りでいいの? グリップ・ドリフトが一緒の「走り屋」扱いされるのはむかつくわ。
糞ドリフトは走るんじゃなくて滑るんだから「滑り屋」だろ 滑り屋じゃなくて「スベり屋」だろ。
本人はドヤ顔でカッコつけてんのに周りから見たら寒いという意味でも。 グリップもドリフトも異なる方面で高いドライビングスキルが必要ってことじゃだめなのか?
お互い認めようぜ? 4速180kmオーバーの直前卍を見ても何も感動しないとは…あんな神業無理。 ドリフトしてるの見るとものすごく後ろから小突きたくなるw ただ滑ってるのはダサいけどケン・ブロックの動画は凄かった ドリフトを馬鹿にしてる人たちドリフトをやってみせてください。 神岡ターンって凄いとは思うけど、ラリーで使うにはタイムロスしすぎじゃね?
ミスしたときのリカバリー用ってことなら納得いくけど。
将来
「俺(私)サーキット攻めてました」と
「俺(私)滑ってました」じゃあぜんぜん違うw
何も残らないのが糞ドリ >>41
どちらもトップクラスなら価値あるし、かじっただけなら正直なんも変わらんだろ。
昔グリップやってて最近ドリフト始めた俺だが、
入門クラス程度でシリーズ競ってた程度じゃ、結局辞めたら何にも残ってない。
見た目地味でタイム至上主義なグリップは、辞めて腕鈍ったらただの遅い人。
そういった意味じゃドリフトの技術ってのは特殊技術なわけで、
辞めて腕鈍ったとしても、ある程度見せることはできるしそもそも自己満足的な部分があるから十分楽しめると思うのだが。
結論書き忘れた。
結局極めればグリップもドリフトも将来誇れる経験になると思う。
しかし最終中途半端なら、個人的にはドリフトの方が役にたつじゃないかな。 ドリフト専用パーツの数々←
こんな糞なものに頼ってて将来何になるんだよww
走るとは滑らせるのではない。走るをグリップ・ドリフトと分けるなよ。
走るとは攻めること。滑るドリフトは論外問題外価値無 車は基本的にグリップ走行する為に作られてるのに、なぜわざわざ滑らせるのか。
食べ物で遊ぶDQNと変わらん。 で、ドリフトプゲラwしてるおまえらは、当然ドリフト開眼のトロフィーなんて余裕でゲットした上で
プゲラしてんだよな?
ねぇやつは、さっさとオートサロン配信逝ってR34タダ乗りして振り回してこいやw ドリフト開眼のトロフィーなんて余裕でゲットした上でプゲラしてる俺はどうすればいいですか。 >>48
グリッパーは性格最悪のキモメンだということを、このスレでその身をもって広めていってくれたまへwwww そのグリップ至上のネチネチしたアクセルワークが、性格にも現れてますねグリッpパーはw 峠のつぶれる原因のほぼ100%は迷惑な糞ドリフト。廃タイヤ捨て、ぶつけてエアロ捨てetc
あと車の個性の無さ、プライドだけは高く目立ちたがり屋なDQNが多いのも糞ドリ
特にパーツはHKS(笑)TEIN(笑)JIC(笑)URAS (笑)とか、お決まりばっかw
車も個性ないしな。ステッカーもどこにでも売ってるようなのだし、右へならえが多すぎんだよw おっと笑えてダブって書いてしまったw
そんな俺の愛用車高調はクラックスのアルミ製非売品鈴鹿Ver
HKS(笑)のハイパーなんとかシリーズより100mm以上短いのにストロークもあり、スポット補強されたボディであれば、堅くても動きは滑らかという一品
糞ドリにこんなこだわりのパーツ使うやつはほぼいねえだろ
>>55
>ドリフト専用パーツの数々←
>こんな糞なものに頼ってて将来何になるんだよww
お前もパーツに頼ってる挙句、そうとう車に金つぎ込んでるじゃねーか
>走るとは攻めること。滑るドリフトは論外問題外価値無
なに?WRCは全コーナー走るのを辞めて攻めてないってことか? ドリフト好きなやつってイニDとか好きそうだしそれに憧れて
ハンコンでやってるのかと思ってたけど違うんだな ドリフトばりばりッス
グリップオタクはフルボッコにしていいすか。 ヘラ釣りのおっさんがルアー釣りを認めないようなものか?
たかが方向性の違いでそこまでムキになる事は無いと思うぜ!!
別に好きにやってりゃいいと思うけど、WRCと馬鹿ドリを一緒にするのはやめてほしいわ クラッ糞でこだわってるのか
俺は廃車証明用意して無限のレース用買ったけど特に拘りはないわ なんだその口の利き方は、まるで教養無い
おっと、中坊か・・・ 実車でもコーナーによってはドリフトのが速く曲がれる場合もある
どっちもどっちだな…
WRCは別格 はっきり言ってカッコ悪い。ガソリンとタイヤの無駄遣い。 基本的にサーキットで走る自体、ガソリン・タイアの無駄遣いだろ。
それともドリフトは無駄遣いでグリップは有意義だとでも言っちゃうわけ? グリップ厨は現実見えてないな
自分達がマジョリティだと思ってやがる
オンの部屋数見ればどっちがメジャーかわかりそうなもんだが ドリフトかます俺がカッコいい!ドリフトがカッコいいんじゃない!勘違いすんなにわか共は Super GT,WRC,D1 とかってカテゴライズされてんだから結局は好みの問題だろ
公道ドリフト野郎みたいなのは勘弁だが 峠で取締りが行われる原因のほぼ100%は糞ドリが原因 要は、糞ドリも下痢ップもまとめて浄化槽逝ってこいと。 僕は3速でサーキットのみだが峠は2速でヘタが大半だよね >>76ドリフトは走る→× 滑る→○
存在そのものが糞 ド・ド・ドリフト 大爆笑〜♪
チャンネル回せば顔なじみ〜♪ ドリフトやってると箱車でのタイヤの使い方が上手くなる
ドリフトが上手い人はグリップで走らせても速い人が多い気がする それは言いすぎじゃね?
そんな人もいるけど、逆にすっげー運転雑な人も多いよ。 >>82
じゃあD1ドライバーは全員グリップも速いな・・・
それはね〜よ そもそも上手いの定義がよくわからんしなあ
キムヨナはスピードスケートも速い、って言うのと同じくらい現実感無いわ ドリキンだったかがグリップ走行はドリフト走行より遥かに難しいって言ってた希ガス >>86
カート上がりのプロからすればドリフトは無縁
峠上がりのD1ドライバーからすればグリップは無縁
それぞれの立場で言えば両方難しい
自称名人様(笑)
なんでも上から目線の埼玉県越谷の最強中二病ま○だ(笑)
昨日○城に見に行ってきたけど、やっぱり楽しい。乗ってる本人はもっと楽しいんだろうな〜
まぁあまり人に迷惑かけなきゃいいんじゃない?
横向いて走る意味が分かんないとか言ってるのもいたけど、意味なんかどうでも良くて純粋に楽しんでるだけだからね >>13
そもそも、カッコイイとか思ってドリフトはしないね。敢えて車を不安定にして、それを操り愉しんでるだけでして、自己満足です。
それ以上でもそれ以下でもない。 ドリフト君はチョリ〜ス系
グリップ君はメガネ、グヘヘ系 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています