ドリフトのどこがカッコイイのかわからない
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レブに当てたままゆっくり横向いて走るのを見ても、上手いなとは思うけど別に格好は良くないよね
中島悟も「なんでわざわざ横に走る必要があるのか」と言ったそうだが、同感 かっこいいとかかっこ悪いとか感じるのは人それぞれだろ
このスレ立てた奴はドリフトできないからくやしくて立てたんだろうな ドリフト用セッティングとか聞いたらアホすぎて吹きたくなるw
滑らせるセッティングwwwバカスw
あとな、滑らせる糞ドリフトごときに前置きI/Cとかタービン交換とかGTウイングとかいらんだろwww
だっせえノーマルでやってろw
車はまっすぐ走って止まって曲がるものだ、滑らせるものじゃねえよぼけw ナスカーの何が面白いの?
ブレーキもコーナリングもなく、ただフルスロットルしてるだけじゃん。
ラリーのどこが凄いのかわからん。
ペースノートにあわせて走るだけだし、ただのタイムアタックじゃん。
湾岸の何がかっこいいの?
金かけてフルチューンにするだけじゃん。
GTって糞やな! 見栄張らずに、普通に町乗りもできる2000CC以下の車でサーキット走ってるのが一番楽しいと思う^w^
GTR?FD?Z?制限速度最高100kmの日本のどこで走るんですか280PSとか380PSとかwwwww >>13
雪山には来ないでねw
>>14
そうだね糞だねさっさとトイレに流しちまえよw
>>15
で、
おれサーキット走ってるからwww
と、さりげなく見栄張るわけですねわかります。 WRCの必要なドリフトはわかるが
峠でふりふりしてるのは理解できないです
D1何度も見に行ってるけど >>17だよね
滑らせるためにチューニングしてるの見るともうね・・・w
D1とかも何が楽しいのか理解できん。消えて欲しい
>>12だよね
滑らせないように必死でアクセル踏むの我慢してるの見るともうね・・・w
ドリフト禁止部屋とかも何が楽しいのか理解できん。X2010部屋立てて独りで走ってろ オフロード以外はグリップ走行したほうが速いだろうなあ 派手なドリフトとタイムを縮めるドリフトがある!キリッ F1とかも厳密には滑ってるんだけどあれはグリップ走行って括りでいいの? グリップ・ドリフトが一緒の「走り屋」扱いされるのはむかつくわ。
糞ドリフトは走るんじゃなくて滑るんだから「滑り屋」だろ 滑り屋じゃなくて「スベり屋」だろ。
本人はドヤ顔でカッコつけてんのに周りから見たら寒いという意味でも。 グリップもドリフトも異なる方面で高いドライビングスキルが必要ってことじゃだめなのか?
お互い認めようぜ? 4速180kmオーバーの直前卍を見ても何も感動しないとは…あんな神業無理。 ドリフトしてるの見るとものすごく後ろから小突きたくなるw ただ滑ってるのはダサいけどケン・ブロックの動画は凄かった ドリフトを馬鹿にしてる人たちドリフトをやってみせてください。 神岡ターンって凄いとは思うけど、ラリーで使うにはタイムロスしすぎじゃね?
ミスしたときのリカバリー用ってことなら納得いくけど。
将来
「俺(私)サーキット攻めてました」と
「俺(私)滑ってました」じゃあぜんぜん違うw
何も残らないのが糞ドリ >>41
どちらもトップクラスなら価値あるし、かじっただけなら正直なんも変わらんだろ。
昔グリップやってて最近ドリフト始めた俺だが、
入門クラス程度でシリーズ競ってた程度じゃ、結局辞めたら何にも残ってない。
見た目地味でタイム至上主義なグリップは、辞めて腕鈍ったらただの遅い人。
そういった意味じゃドリフトの技術ってのは特殊技術なわけで、
辞めて腕鈍ったとしても、ある程度見せることはできるしそもそも自己満足的な部分があるから十分楽しめると思うのだが。
結論書き忘れた。
結局極めればグリップもドリフトも将来誇れる経験になると思う。
しかし最終中途半端なら、個人的にはドリフトの方が役にたつじゃないかな。 ドリフト専用パーツの数々←
こんな糞なものに頼ってて将来何になるんだよww
走るとは滑らせるのではない。走るをグリップ・ドリフトと分けるなよ。
走るとは攻めること。滑るドリフトは論外問題外価値無 車は基本的にグリップ走行する為に作られてるのに、なぜわざわざ滑らせるのか。
食べ物で遊ぶDQNと変わらん。 で、ドリフトプゲラwしてるおまえらは、当然ドリフト開眼のトロフィーなんて余裕でゲットした上で
プゲラしてんだよな?
ねぇやつは、さっさとオートサロン配信逝ってR34タダ乗りして振り回してこいやw ドリフト開眼のトロフィーなんて余裕でゲットした上でプゲラしてる俺はどうすればいいですか。 >>48
グリッパーは性格最悪のキモメンだということを、このスレでその身をもって広めていってくれたまへwwww そのグリップ至上のネチネチしたアクセルワークが、性格にも現れてますねグリッpパーはw 峠のつぶれる原因のほぼ100%は迷惑な糞ドリフト。廃タイヤ捨て、ぶつけてエアロ捨てetc
あと車の個性の無さ、プライドだけは高く目立ちたがり屋なDQNが多いのも糞ドリ
特にパーツはHKS(笑)TEIN(笑)JIC(笑)URAS (笑)とか、お決まりばっかw
車も個性ないしな。ステッカーもどこにでも売ってるようなのだし、右へならえが多すぎんだよw おっと笑えてダブって書いてしまったw
そんな俺の愛用車高調はクラックスのアルミ製非売品鈴鹿Ver
HKS(笑)のハイパーなんとかシリーズより100mm以上短いのにストロークもあり、スポット補強されたボディであれば、堅くても動きは滑らかという一品
糞ドリにこんなこだわりのパーツ使うやつはほぼいねえだろ
>>55
>ドリフト専用パーツの数々←
>こんな糞なものに頼ってて将来何になるんだよww
お前もパーツに頼ってる挙句、そうとう車に金つぎ込んでるじゃねーか
>走るとは攻めること。滑るドリフトは論外問題外価値無
なに?WRCは全コーナー走るのを辞めて攻めてないってことか? ドリフト好きなやつってイニDとか好きそうだしそれに憧れて
ハンコンでやってるのかと思ってたけど違うんだな ドリフトばりばりッス
グリップオタクはフルボッコにしていいすか。 ヘラ釣りのおっさんがルアー釣りを認めないようなものか?
たかが方向性の違いでそこまでムキになる事は無いと思うぜ!!
別に好きにやってりゃいいと思うけど、WRCと馬鹿ドリを一緒にするのはやめてほしいわ クラッ糞でこだわってるのか
俺は廃車証明用意して無限のレース用買ったけど特に拘りはないわ なんだその口の利き方は、まるで教養無い
おっと、中坊か・・・ 実車でもコーナーによってはドリフトのが速く曲がれる場合もある
どっちもどっちだな…
WRCは別格 はっきり言ってカッコ悪い。ガソリンとタイヤの無駄遣い。 基本的にサーキットで走る自体、ガソリン・タイアの無駄遣いだろ。
それともドリフトは無駄遣いでグリップは有意義だとでも言っちゃうわけ? グリップ厨は現実見えてないな
自分達がマジョリティだと思ってやがる
オンの部屋数見ればどっちがメジャーかわかりそうなもんだが ドリフトかます俺がカッコいい!ドリフトがカッコいいんじゃない!勘違いすんなにわか共は Super GT,WRC,D1 とかってカテゴライズされてんだから結局は好みの問題だろ
公道ドリフト野郎みたいなのは勘弁だが 峠で取締りが行われる原因のほぼ100%は糞ドリが原因 要は、糞ドリも下痢ップもまとめて浄化槽逝ってこいと。 僕は3速でサーキットのみだが峠は2速でヘタが大半だよね >>76ドリフトは走る→× 滑る→○
存在そのものが糞 ド・ド・ドリフト 大爆笑〜♪
チャンネル回せば顔なじみ〜♪ ドリフトやってると箱車でのタイヤの使い方が上手くなる
ドリフトが上手い人はグリップで走らせても速い人が多い気がする それは言いすぎじゃね?
そんな人もいるけど、逆にすっげー運転雑な人も多いよ。 >>82
じゃあD1ドライバーは全員グリップも速いな・・・
それはね〜よ そもそも上手いの定義がよくわからんしなあ
キムヨナはスピードスケートも速い、って言うのと同じくらい現実感無いわ ドリキンだったかがグリップ走行はドリフト走行より遥かに難しいって言ってた希ガス >>86
カート上がりのプロからすればドリフトは無縁
峠上がりのD1ドライバーからすればグリップは無縁
それぞれの立場で言えば両方難しい
自称名人様(笑)
なんでも上から目線の埼玉県越谷の最強中二病ま○だ(笑)
昨日○城に見に行ってきたけど、やっぱり楽しい。乗ってる本人はもっと楽しいんだろうな〜
まぁあまり人に迷惑かけなきゃいいんじゃない?
横向いて走る意味が分かんないとか言ってるのもいたけど、意味なんかどうでも良くて純粋に楽しんでるだけだからね >>13
そもそも、カッコイイとか思ってドリフトはしないね。敢えて車を不安定にして、それを操り愉しんでるだけでして、自己満足です。
それ以上でもそれ以下でもない。 ドリフト君はチョリ〜ス系
グリップ君はメガネ、グヘヘ系 WRCを例に考えるとターマックのダウンヒルのヘアピンとか
グリップでもなくドリフトでもなくパワースライドだよね
http://www.youtube.com/watch?v=XC08yEiCSaE 結局ね、オンロードとかオフロードとかではなくハコ車でワインディングの
ダウンヒルならドリフト的にしか走りようがないのが結論だと思うよ
グリップで走ってもコーナーはただのノロノロ走行でストレートでパワーに
物を言わせて稼ぐしかないのが現実、あまりかっこ良くはないわな
この辺はイニDの最初の方で描かれていてブレーキがタレちまう かっこ良かろうが悪かろうが峠はドリフトで走るしかないとして
ドリフトのかっこ良さは何なのかと言ったらD1的な曲芸技でしょう
他車とどれだけ呼吸を合わせて接近できるかとか
ウォールにどれだけ接近できるかとか
グリップ走行でトラクションのかけ方が甘いと見た目がドリフトっぽくなるから
素人はこういうリプレイのが面白がって見るんだろうけどやってる本人としては微妙な気持ちだよね 素人のドリフトってヤツはかっこいいからするんで無くて
ドライバーが車をコントロールするのが楽しいだけのこと
グリップでタイム狙うなら車の選択肢も限られてしまう。のろかったら意味ないからね
ドリフトは後輪駆動なら何でも楽しめる
別にかっこいいと思ってやっている人は少ないと思うよ
よくスレ眺めてみたら
ここの住人峠走っているカスじゃん
よくドリフトが、グリップがといえるな
カッコイイのがわからないで何か問題あるか?
頭文字Dの1巻とか一話みてカッコイイとか思えなければそういう感性って事だよ >>106
トラクションのかけ方が雑だからリアが滑ってるのをコントロールも糞もないと思うけど
トラクションを一気に抜くかかけ過ぎるかなんだから
ドリフトコントロールが出来るからってグリップが速いかと言えば違うし なるほど、マンガで見てカッコいいと思ったお子ちゃま感性の奴がドリフトに憧れるのか。
このスレ終了じゃん。 強制でも何でも無いのにスレ必要ないだろ
俺だってアイドルマスターのどこに魅力があるのかわからない
ドリフトなんて流行ったから、スポット封鎖されんだよアホか
騒音が半端じゃないからな ドリフトに特化したようなクルマにはGTウイング要らないんじゃないかと小一時間 アホか
どうせお前ら漫画の知識だけで免許も持ってないガキどもだろ
こういうとまた知識を持ってくるガキどもw
グリップで速く走るにはグリップの限界を超えた時の一瞬のドリフトくらい出来ないとな
そもそもグリップの限界ってもんが分からなくちゃグリップで速く走ることは不可能だ。 >>116
>グリップで速く走るにはグリップの限界を超えた時の一瞬のドリフトくらい出来ないとな
俺もそう考えて最近ドリフト練習してる
>>109
お前がリアル世界の車を知らんのは良くわかった
格好良さなんて人それぞれでこのスレ終わりでよくね?
俺みたく競技で速く走るようなレベルになるとコースにあわせて最速の走り方が選択できる
まあコースににあわせてグリップとドリフトを意識せずに使いこなしてるけど 面白いからハマッてるんだけどなぁ。ドリフトがカッコいいと思うからやってるし。グリップでもドリフトも好きで自己満足でいいじゃん。痛車見ると自己満足の頂点と感じた 曲芸、ショーとして見ごたえのあるドリフトなら良いんじゃね?
スタントみたいに並んでドリフトするとかさ。
峠走る時とかヘアピンコーナーでグリップはかなり減速するもんな・・・
ヘアピンのタイムはドリフトのほうが縮まるわ。 あれがカッコイイこれがカッコイイとかはどうでもいいんだけど
そういう好みの問題を比べようとする奴に限って浅知恵でド下手な奴が多いから困る
昔、ドリフトスレを荒らしてた下手糞のいい例
http://www.youtube.com/watch?v=syV584trIX8
現実の理論とか客観的事実、その他諸々を散々ディスコンする割にはこの程度のお粗末が走りしかできない 昔、ジムカーナやったから、出来ることは出来る。片道一車線のU禁じゃない道で転回するなら制限速度内でもサイド引いてクラッチ蹴った方がノロノロ転回するよりましだから滑らせてたw 以外は普通では使わないな。
今は滑らせる方が難しい車だし。
一度滑らせたら、クリッピングポイントまでほとんどカウンターあてずにほぼ一直線、クリッピングポイント過ぎたらグリップってのがドリフトだよ
カウンターあてまくり、車よこにむきまくりのはほとんどパワースライドやん
そんなの中学生でも知っとるのにごっちゃになってる奴大杉 ねーねー、なんでキモオタって頭ごなしになんでもかんでも批判するのー?
どちらもいいところがあるじゃーん!みんなそれぞれたのしめばいいじゃーん! >>133
君、君のことだよ
きもちわるい おたくな あ・な・た >>134
とろい書き込みしかできんなら黙ってろカス ドリフトでもグリップでもない、ドリップっていう技を編み出したんだけど
どう? マンセ(マンコに入れるタイプのセックス、マンセックスともいう)だと思う。 >>145
セックスはキモチイよ
まんこに入れた時の衝撃がたまらない! つまりここにいるやつらはドリフトできないということか ドリドリドーリドーリーフートォォォォォォォォォォォ その土屋圭一も自分らで作ったドリフト大会から追放されてるから笑える D1追い出されて懲りずにマッスルとかいうドラフト大会やってるらしいw 逆に横に滑れん奴は黙っとけ。
みんな楽しくて好きでやってんだよ、口出しすんなら
ネットでごちゃごちゃ言ってねーでドリフトしてる
奴本人に直接か公にならんとこで言え。
こやってお前らの会話見て同感するやつと同じくらい
不快に思うやつもいるんだよ、わかんねーの?
ガキの戯れかっての。 結局ドリフトに魅力があるから
メルセデスベンツもBMWもCMで新車をスライドさせる。 遅い奴がただリアタイヤをパワーで滑らせてるだけだと確かにダサいんだよなwww かっこいいよー
あと省スペースで出来るのが日本が競技的に生み出したってのが感じられる やってる本人が楽しいだけでしょ。
グリップはどーしても金かけないと!
って思っちゃうけど、ドリは適当で十分楽しいし。 大抵のことに言えるけど抽象的な批判してる人たちってその対象のことをほとんど知らないで批判してるよね
いろんな価値観があるんだから抽象的な言葉で批判するのはどうかと思うな
批判するのならせめて論理的に批判しなきゃ「僕は多様な価値観は持ってません!」って言ってるようなものだわ
ドリフトはレースじゃなくて採点競技だからタイムを気にしてもね・・・・ 海外なら採点だけでなく、
TAとかやっているから♪ >>169
セナはプロストに勝てなかった
プロストの予選のセッティングをセナがスパイを 送って真似てた能無し 車載見ると良く解るんだけど、谷口、オリドの操作は結構きれい。
ああやってあれくらいのドリが出来てる人はグリップもたぶん速い。
操作がラフなめちゃくちゃな人は、たぶん遅い。 カッコ良い悪いはスピードスケートとフィギュアでしょ。
スマホで優劣投票すれば良いんだけどな。
ドロドロな感じがつまらんすぎる。 >>160が真理だな
ハイスペックの車だとアクセルを戻しただけで普通車で言う急ブレーキ並の減速をしてしまう
スピードを競うレースではコーナーやシケインでいかに減速しないかが最重要課題で無駄な減速は決定的な差になり得る
極論すればエンジンの回転数(≒ホイールの回転数)を全く落とさずに減速するという矛盾を両立させる事が理想なわけで
エンジンの回転数(≒ホイールの回転数)を全く落とさずに意図したタイミングでグリップを取り戻す事を大前提としてドリフト状態がこの理想に最も近いと言える
不可能な神業だがね
こうした不可能に挑戦し続けるトップドライバー達の見てくれだけを真似て糞みたいに遅い車で、真っ直ぐ走るつもりのない糞チューンで横や斜めに走り続けるのは全く無価値な行為
それを自覚した上でやっているならまだしも、そういった本質に気付かず何かを誇っているとしたら滑稽窮まりない
例えるなら自分は一流の歌手だと錯覚している物真似師のような物 >>173
それを言うのなら速く走ることそれ自体も無価値でしょ 金出せば制御で出来るよね。速さも滑りも無駄を楽しむもんだ 好きでやってんだからいいだろ
強要されてるわけでもないのにドリフトアレルギーひどいな 40年以上前とかの大昔はレーサーは結構ああやって曲がってた
それを子供のころ見た土屋とかもう少し下の世代が真似して遊んでた
そんでオッサンになった土屋とかがやってるのを見て一部が真似してる
でももう最近の子には分からなくなってきてるだろうし、そういうもん
演歌とか歌謡曲みたいなもんだよ、おっさんしか聞かない
今の子はEDMとかでしょ?でもたまに演歌好きな子とかいるってだけで >>5
何であんなに速く走る必要が有るのか分からない…同感 そういえば俺、いま41なんだけど小学生低学年の頃、近所の寺の参道の坂道下って急ブレーキを後輪だけにかけて横滑りさせてドリフトだー!
って遊びを延々とやってたな、あれドリフトって言葉はどこで覚えたんだろ
一緒に遊んでた近所の車好きの子供かな?
しかし今思えばよく怒られなかったもんだ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています