【免許不要艇専用】2馬力ボートでの釣り 1艇目【ゴムボート・FRP】
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>>1
たておつ
ロールアップフロアの底板が3年目にして
1釣行ごとに次々割れるんだが寿命的にこんなもんなのかな？ 6年目のPVCボート解体しようと思ってるんだけど、
トランサム無しボートだったらどのくらい持つもんかね？ >>1 スレ立てよくやってくれた！
これで無意味な２馬力叩きはいなくなる 海天気
みんなの海図
便利なサイト、ご存知かと思うけど一応ね 免許取って28年宝の持ち腐れ。
近く初めて有免艇を買う。
2馬力でバランス的に良かったけど出船地が減って行きたいポイントが遠い。
6馬力エンジン重いけど頑張る >>6
バラした生地をオクで売れば小遣い程度になるんじゃね？穴あきとか擦れ防止とかで生地買うと結構するんだよな >>13 ホンマは免許いるけど、まあここでええやろ。
カヤックに２馬力つけると時速何キロくらいでるの？ワイのゴムボだと10キロがせいぜい。 我らの同士がお亡くなりになりました。
ウェーダーはちゃんと絞ってはかないとぞっとするな。 冬ってもし落水したら救助来る前に低体温症で死ぬんじゃね？
ドライスーツでも着込んでるの？ >>20
速いね！
俺のボートエースはフロートつけてるせいもあって7kmくらいだな… >>14
まあ拭くのが甘かったと思うけどずっと同じ向きだったのも悪かったかもね
別に一枚500円くらいで換装したからいいけど見た目はしょぼくなったｗ 今度キス釣り行くんだけど、ポイント選定が良くわからない
ずーっと平坦な砂地海底だし、魚探に映る魚でもないから・・・
みんなどうやってポイント決めてんの？ 軽トラの2台にfrpの10ft二馬力ボートのせれますか？ 荷台からはみ出てもいいのは、軽トラの車体の長さの10パーセントまでだから
約3メートルのボートだと運転席の上まで使って斜めに積まないとだめだと思う
FRPの重いボートだと一人じゃきつそう >>28
単管とか角材でスロープ作れば載せれるよ
>>30
今月から右10左10前10後10パーセントで全周に1割出せるようになったから便利になった コンパクトカヤックからスポーツヤック245に乗り換えようかと思ってるが
5月に生産再開とあるけど全然入荷して来ないな ２馬力より無登録艇にして欲しかったな
グレーゾーンの話題をネタにしにくい >>34
そういうのが荒れネタだから分けたんでしょ
スモールボートの方に行きなよ スモールボートスレ探したけど見つからん
勝手に自分で建てていいのかな？
BBXされそうなんで怖いけど >>36
名前が変わってマイボートスレになってたわ >>33
もうすぐハンターボートの250が販売されるみたいだよ >>37
無いなら建てて良さそうだけど乱立って事に… マウント取られるのが嫌だとかいうガキ臭い理由で分割したからな。
アホの極みである 元々人の事を文句言って貶すスレだったろ、それが無くなったから話題が無くなっただけ FRP二馬力ボート船外機付きで15万で売ってくれるって人いるんだが高いかな？
3人乗りって話なのでたぶん11ftのギリギリサイズ
ボート、船外機の状態は漁師の同級生にも見てもらったが良さそう
ただ中古の相場が良くわからんので買いなのかがわからん 10万まで値切れたらお買い得と言えるけど、俺なら12万以上なら買わない。 状態良ければ船外機付きなら15でも安いと思うけど
人それぞれだしな。多少値切れるなら尚良いけど 最近二馬力ボート興味があっていろいろ見てるけどエンジン整備と予備パーツ積んどくのは大切だね >>45
FRPのボートは多少ダメージがあってもDIYレベルで修理できそうな気がするけど
エンジンが古いとそれなりに金をかけないと不安かも
エンジンが比較的新しく調子良ければ15万は妥当な気がする >>45
メーカーと状態次第で15万でもお買い得、ゴミと分かれるから見ないとなんとも言えん 浅瀬に入り込んでシャーピン飛んだこと有る
予備ピンと工具積んでたから即対応できた
予備プラグも積んでた方がいい 予備プラグは賛成。
燃料コック開きっぱなしなの知らずに7日経って、
現地でエンジンかからず、分解したらプラグ濡れ濡れ。
交換したら快調になったよ 水冷は冷却水ラインごみとか詰まる時あるから細い針金等も
自他ともに釣り糸がペラまわりに絡まる時も有るよ ナイフかハサミも >>51
エンジンはヤマハでした、かけてもらった感じは普通にかかりましたね 調子の良し悪しは素人すぎてあまりわからず
ボートのメーカーはわからないですね…
エンジンもボートも何年前に買って使用頻度どれくらいかも合わせて聞いてみます >>55
船外機でとりあえず5万円の価値はありそうだな
ボートのメーカーと状態が良くて書類や備品等完備なら15万から20万円くらい
GARMINとかの高いセンサーが上手くブチ抜きで付いてれば10万20万円相当のチャンス ボートの書類関係はなかったです！
メーカー不明で備品って言って良いのかはわからないですがロッド4本立てられるホルダーは付いてました
魚探関係は無しですね
ボートのメーカーは念のため調べてもらいます 連絡が取れる人なら何枚か写真を撮ってもらってここに写真をアップする方が早いと思う。 連絡取れるというか明日午後にもう現物一回見せてもらいに行く予定です！ ここで聞いても結論はないから、自分で決めなよ
こっちも型もわからない程度もわからないじゃ力になれないよ 話題を提供してもこういう身も蓋もないことを言うんだからそりゃ過疎るわ… >>62 スレ立て7日で64レスあれば過疎スレとは言わんだろ。
叩きと荒らしで伸びまくってた前スレよりよっぽどいいわ マダイノッコミが終わって次の釣り物を悩む季節
みなさんはこの時期何を狙います？ 風5mやから無理やで
見た感じボートは新しいから初心者やな
せめてサイドフロートついてたらな 波高０．２ｍとは規則的なうねりが０．２ｍというだけで
風速５mもあると不規則な波長の短い白波が重なって非常に危険。
特に防波堤や海岸の近くは反射波や浅海波が重なって高くなりやすい >>45ですけど、
船外機は漁師の友人からアドバイスがあり新品を買うことにしました
ボートはメーカー不明、漁師の友人に値切ってもらいボートは3万円で売ってもらいました
使ってない資材やるから安くしろって交渉してくれました 二馬力でも船外機はやっぱりヤマハが良いみたいですね
最初はあまり差は無いようですけど長く使うとヤマハとそれ以外では差がかなり出るとか
ただ二馬力は安いから不具合出たら直すより新品に買い替えた方が良いって感じでした 良かったじゃん。
確かに船外機はどんな使われ方したか分からないからその判断は間違ってないと思う。 ヤマハの2馬力は5年くらい使ってるけど特に不満はないよ
パーツも近所のヤマハのマリーナで簡単に入手できる
スペックや価格で比較すると選ばれにくいんだろうけど ホンダの2馬力は人気だけど錆びるし草刈り機みたいなダサい音するよな ヤマハ2馬力はほぼ専用設計の割にトーハツ2馬力モドキみたいな中途半端なスペックの立ち位置なんだけど2万円3万円高い
しかも月産10台から20台なんて既存ユーザー更新用の受注生産みたいなレベルだし
大きい船外機でヤマハの世話になってるとかでなければトーハツの方が機能も値段も良くなってしまう トーハツはちょっと重い。
普段2馬力しかしなかったら耐えられん重さの差やと思う 軽さと手軽さのホンダ、安さといじり甲斐のあるトーハツ、ってイメージ
ヤマハは確かに付き合いで買われてるイメージあるなｗ
スズキは周りに所有者がいないのでよく分からない トーハツ二馬力は前にもハンドルついて持ちやすくなった
重い割にホンダより取り回しは楽かも うちの周りは8割ホンダ、１割トーハツ、１割その他（ヤマハ2サイクルとか古いの） ホンダ2馬力を新品で3年、年間で10～15回使用してるけど
毎回の水洗いと1年に一度のオイル交換でサビもほとんど出てこないし調子も良い
他機種と比べていないけど持った時も軽くて満足してる
使っている人が多いから消耗品とか部品類もネットで簡単に探せるし
メンテの情報も沢山あるので便利 ホンダの空冷使うとかどんだけ横着なんだよw
水通しくらいしろってw スズキが水冷で軽い
トーハツは重いけど排気量もでかい
本田57cc/13.6kg(空冷)
鈴木68cc/14.0kg(水冷)
山葉72cc/17.0kg(水冷)
東発86cc/18.4kg(水冷)
マー75cc/13.0kg(水冷2st) 横着できるならできるだけ横着したい
一度の釣行が長時間になることが多いから
準備・後片付けは10分でも短縮したい ホンダ2馬力錆びるっていう人は
釣行後に防錆スプレーかけてないのか？ そのひと手間もめんどくさい
なお現行はそんなことしなくても錆びない >>93
そこまで横着じゃないが
水洗い3～4回に1度のスプレーで見える範囲で錆は出ていない
ホント現行モデルは対錆性が向上してるね ホンダの防錆性上がったってビスをステンレスにしましたってだけじゃなかった？ タペットカバーだったかよく錆びて穴開くところもステンレスになったけどカブが日本に戻る代わりに2馬力船外機の生産国が中国になったから錆びなくなったけどカブ同様に寿命は短いんじゃないかな >>96
ヘッドカバーもステンレスになってなかったっけ 錆びるのがボルトとヘッドカバーなのでそこがステンレスになったからもう「錆びる」というのは当てはまらないと思う frpボートの船底の補強にベニヤ板かなんかを貼り付けようかと思ってるんですがfrpと木材を貼り付ける用の接着剤か何かありますか？
もしくはもっと他に良いやり方で船底補強の手段あれば教えて欲しいです >>101
FRPよりベニヤの方が浮力あるから貼ると転覆しやすくなるのでFRPの増し貼り一択だと思う >>101
ベニア板を貼ろうと考えているのは船底の外側？内側？ FRPの船って波とかの外力で結構たわんだりねじれたりする
そこへ強力には着き難い接着では遅かれ早かれ剥がれる
どうしてもやりたいならビスと接着剤併用が良い
割れには気を付けて 自己責任で >>104
船底の外側です！
斜路引っ張るときに傷つくのを防止するために貼り付けたいなと考えてます >>103
なるほど、浮力とかは全く考慮していませんでした
frp貼り増しですね
ググった感じアルミバーをシリコンで貼り付けてる人もちょいちょいいるようですがそういうのはどうなんでしょうか >>107
キールとか部分的に均等に貼るのは良いけど綺麗に貼らないとカツオとかシイラが走った時には船底でラインがパチパチ切れるようになる キールガードってホープで売ってるけど、ゴム製の物を貼り付けたので良いんじゃ無いかな。
接着剤使うにしろシリコンにしろ、トップコート表面はワックス残ってるから表面荒らすなりしないと剥がれるよ。
あまり適当にやると速度落ちるかもなのでその辺も考慮を。 うーーん、なるほどねえ
色々意見聞いたりググった感じ、ホームセンターでfrp買って張り増し＋ペンキゴテゴテに塗るのが良さそうですね >>106
オレはホームセンターで売ってるアルミの平棒をゴリラクルーで貼ったよ。
今ん所剥がれてはない ゴリラグルーってfrpにつけていいような接着剤なのかな…わからんけど
frp増し貼り、ペンキ塗りした上でアルミをゴリラグルーで貼り付けてみようかな FRP貼れるなら、何もしないでいて何かあれば補修すれば良いんじゃね？
ドーリーもあるしそんな傷つかないだろうに。 ドーリーは無いですよ
穴空いてから補修するのでは遅いかと思って、知床のあれになりたくなかったので事前にガードした方が良いのかと
実際のところどうなんですかね？ ちなみにfrpも貼ったこと無いんですけど難しいですかね
簡単に出来そうなイメージでいました ボートでサビキ釣りとかの撒き餌釣りは禁止なん？普通にやってたわ… 取り敢えず接着しとけば？
剥がれたら再度付けるなり別な事考えるなりで良いと思う >>115
俺も全く同じイメージ持ってて、実際にやってみたら簡単にできた
仕上げは適当な性格なのでボコボコになったけど時間をかければ綺麗にできそうな感じ >>114
てっきり傷をつけたく無いからと思いキールガードをおすすめしたけど、船底に穴が開くのが怖いから補強となると全く話が変わります。
1.置いた時の傷防止なら先述のキールガード
2.船体を補強したいのならFRP補修経験あるかプロに頼もう。
何故かと言うと、FRPの良さは耐衝撃性の高さ。これはFRP自体弾性があるから全体で衝撃を受け流せるワケさ。
なもんでFRP の補強に弾性の無い金属なんかを貼り付けると、衝撃を逃さないので後にそこからクラックが入ったりする事があります。
当然どの程度かにもよりますが、キールに貼る位なら関係無いと思います。
けど、キールは船で最も強い部分なので貼る理由は傷防止ですね。ただの傷防止に思い金属を貼るメリットは無いと思いますよ。
FRP貼りでの強化については、本当に強化するなら、トップコートを落としてやらないと意味無いです。
また、キチンと脱泡しないと強度も出ないですしね。
恐らく不安で補強をと思われたのかも知れませんが、FRPは数mm厚でもハンマーで殴っても割れませんよ。
FRPも多少慣れればすぐに出来る様になるので、目的にあった処置かしっかり考えて実行に移す方が良いと思います。
勿論、上の話は全てそうだと言うものでは無いなで参考程度に。長文失礼しました。 なるほどなるほど、
こちらの認識では、傷が酷くなると穴になるので傷＝穴で考えていました
ボートだし入れする際にコンクリの斜路を引っ張るので傷＝穴防止で補強したかったです
となるとキールガードはつけないほうがいいですね… >>120
高いけどゴム系の貼るタイプのキールガードもあるよ
たしかアメリカのやつで１艇分5万円とかしたけど FRPは飴色でその上の白いのはトップコートでトップコートはかなり硬いのでそうそう削れないですよ。削れたらFRPの前にトップコート塗れば良いかと。
上の方も言われてる様にゴム製のキールガード、ホープボートで検索したら出てきます。5000円位の安いのありますので多分それで充分かと思いますよ。 ゴム製のでも十分なんですね
削れてすぐ無くなっちゃうかと思いましたw
とりあえずはゴムのをつけてみます ボートからワーム投げて根魚狙ってみたんだけどキャストの方向が良くわからない・・・
ボートが潮に流されていく方向にキャストしたらどんどん糸ふけが出てアタリが分からないし、上流側にキャストするとどんどん糸が出ていって着底が分からない・・・
流れに対し横方向に投げるのが正解なのかな・・・経験者教えてください！ 色々気になる事が多過ぎて答え出なさそう。
潮に流されてるのかも怪しい、、、 >>116
生け簀のそばとかだと漁民が文句言いに来るね
「ふぐが寄ってきて網が破れる」とか >>126
釣り自体初心者でしたら、重さ云々でしょうが、それ、潮で無くて風に流されてませんか？ >>130 シーアンカーつけても流される方向とスピード変わらないので潮に流されてるんだと思ってました・・・ >>131
本当に潮に流されてるなら、流れの大小はあるけど、ジグも同じ方向に流れるから極端にラインが流され出たりは無いはずですよ。シーアンカー入れても圧倒的に風のが流され易い、恐らく風と潮が真逆でそうなってるのかなと想像しました。
勿論、激流なのか、風どうなのか判りませんのであくまで想像です。
後はアンカー入れるか微速出コントロールするか色々試して頑張ってください。 >>135 ありがとうございます。
表層だけ潮が速くて、ルアーの泳ぐ海底付近は遅いんだな～と思ってましたが、盲点でした。
エレキならともかく、２馬力船外機で微速って難しくないですか？
最低速でも３キロくらい出てしまいますので船を立てられません（流される速度は１～２キロ）。 >>136
当然、二枚潮なのかも知れませんし、あくまで想像ですし、1,2キロなら想像より流されて無いですな汗
自分が瀬戸内にも行くので色々勝手な想像してます。それが答えが出ないんじゃ無いかなと言った意味ですが。
微速に関しては入り切り繰り返すしか無いのですけど、、、中々面倒ですけど、船の流し方で全然釣果や釣り易さも変わりますよね。 微速多用するならペラ後ろに付けるパカパカ板のデッドスロー装置あるけどスパンカーや表差し舵ないと微妙だと思う >>139 デッドスロー装置か、１万円以上するんやね。
シーアンカーを引っ張って抵抗にすれば簡単に微速になるんじゃない？やったこと無いけど。 なんと無しにボロが出てる気がする。2馬力については全く詳しく無い、ただのFRP造作とお喋り好きな釣りオッさん。限定外がお邪魔しました(＞人＜;) 知り合いからゴムボート譲ってもらうことになったんだが、空気漏れするみたいでこれから修理予定
単純な生地の穴開きならG17とかで艇に合うPVC生地とかを買って圧着しながら直す感じでいいの？
補修用の生地とかってみんなどこで買ってるの？ >>142
どんな穴開きかによる
フック刺さったとか小さな穴ならコーキングで塞いで終わりにしてるわ >>143
持ち主曰くボストンバルブ？からの空気漏れの可能性もあるし、生地からの漏れの可能性もある。けどわからん！って言われたのよね
一先ず週末に洗剤吹き付け手法で空気漏れの原因を確認する予定なんだよー
1箇所なのか、複数箇所なのか、そもそもバルブがおかしいのか？と言った感じで、、、
よく知らないけどバルブから空気漏れるとか良くある事なの、、、？ >>144
バルブが壊れてることもあるしバルブの周りから漏れることもある
バルブレンチみたいな付属工具あれば修理・交換できる
生地の劣化、生地ジョイント部からの漏れだとほぼ対処不可
おれは先代のゴムボはありとあらゆるところから漏れて諦めた
とりあえず洗剤スプレーして漏れ箇所の確認しないとアドバイスのしようもないかな >>142
アキレスなんかは生地も特殊だし補修用生地は古いゴムボートを切り刻んで作るかな >>146 補修用ハイパロン生地売ってるし買ったし残ってるし >>146
ハイパロン艇ならフックとかで出来た小さな穴は自転車のパンク修理キット使ってるわ
範囲が大きい場合はアキレスが販売してる補修キット使ったけど >>145
ありがとう！一先ず原因を調査してみるよ。
補修するにも先ず何が悪いのかを調べないと聞き様がないもんね、、、、
また分かったら相談に来ます！ >>145
本日穴開きを確認しましたが、残念ながら生地の繋ぎ目が逝ってました、、、
正確には空気を規定量入れようとした所、バン！プシュー、、、で繋ぎ目が裂けました。
よく見ると補修跡があり、おそらく前の持ち主の時に裂けて補修していた様です
どのみち補修は難しそうなので、一旦スレから撤退します、、、
エンジンだけ手元にある状態なのでなんとかボートを手に入れて出直します >>151
沖に出る前で良かったと考えましょ
生地のつなぎ目だと処分するのが正解ですね >>152
余談までに教えて下さい、、、
ボートを新調する場合皆さんどこで買ってらっしゃるんでしょうか？
ネオネットマリンとかが1番安いんですかね、、、
貰える予定だったので、購入するとなるとそういう筋の知識が無くて
2人で乗るならジョイクラフトやアキレスの305とかそこら辺が扱い易いのかなぁ >>153
自分はネオネットマリンで買いました
J-CAT305は軽くて速く、艤装もしやすいのでオススメです
艤装しっかりすると２人乗りでも余裕ありますよ 僕は釣具チェーンで取り寄せて貰った
受け取りはポイント5倍デー
釣竿一本ぶんくらいポイントもらった
個人的にはこれが一番お得かと思う アキレスとかジョイのゴムボートなら釣具屋とかホームセンターにもあるよ よくあるフォールディングアンカーにインシュロックつけて根掛かり対策してあるんだけど
地上でテストすると切れるのに、実際に根掛かりすると切れない。脱出成功率５０％くらいで、２つもロストしてしまった。
これって手で引っ張って切るのか？エンジンかけて船のパワーで引っ張るのか？
なにかやり方が悪いのかな・・・ >>153
たまにネオネットでセールやってるから、タイミング合えばその時に買うのが安いんじゃない？ >>158
普通のインシュロックなら10kgくらいで切れるから手で切るもんだと思うけどアンカーがハマってなければ真上か上流まで行って上に引けば抜けるハズ
いつまでも下流で引っ張ってればアンカーが更に食い込んでロープが擦れるんで切れる
アンカーとロープの間にアンカー長くらいのチェーン使うのも良いよ 二人乗りの二馬力ボートに3人乗って釣りしたら海保に怒られますか？ 安全性やら窮屈だというのは置いておいて、法律的には問題ないってこと？ 免許・検査制度の外のボートを現場で2人乗りか3人乗りか判断出来るのか？
喫水で分かるかもしれんが、その状態で海保が巡視する海域に出るのはやめておけ
法律的にグレーな部分はOK的な考えは荒れる基だぞ 定員2人なんて実質1人乗りだぞ
仮に法的にグレーゾーンだとしても >>168 みたいな馬鹿が事故起こすと問題化して規制が厳しくなっていく >>172
何素人に絡んでんの？
こんな所で聞かずJCIに問い合わせれば良いんじゃん。
井の中の蛙、頭悪すぎw スレを分けてよかったね、登録艇の皆さんに迷惑をかけずに済んだ
二馬力艇は法律の範囲外
浮き輪で浮いてるのと同じ
「まだ」規制は何にも無い
どこまでも行っていいし、何人乗ってもいい。
「まだ」法律で規制されてない。
繰り返すが「浮き輪」と同じ
浮き輪でどこまで行っていいか？何人掴まっていいか？そんなことまで法律で「まだ」決めてない
面倒な規制をされたく無い人は、無謀な行動を諌めるだけ
法律で禁止されてないから何してもいいという考えだとすぐに「規制」されるからね こないだも緑のビニボに3人乗ってひっくり返ってたやん やっぱ分けて正解だな
1名変なのが混じってきてるが概ね平和だな >>174 いつも不思議に思うんだけど、規制されるという根拠はなに？
2003年に規制緩和されてからもう20年目。毎年2馬力の事故は沢山起きて死者も出てるのに全く規制されないよな？ 最近、車バイクなどに使えるコードレスエアインフレーターが安く出てきてるけどゴムボートに使えるんですかね 容量が違いすぎて無理かな >>178
マキタのブロアとかダスター使えば1分程度で9割くらいまで膨らむから
その後で仕上げ充填すれば凄く早くなる >>179
なるほど ブロアーもコードレスありますね 2人乗りって荷物の重量も考えると実質1人で乗るもんだからなあ
3人で乗るのは狭くて釣りどころじゃないだろうし、まずそもそもちゃんと浮くのか？ >>177
ここ数年で2馬力がやたら増えてるから事故やトラブルが急増したら何かしらの法規制が入るんじゃないか？
土曜日も辺り一面カヤックと2馬力だらけだったし。 >>182
いやだから、明確な根拠がないなら適当な事書くなよ >>177
「まだ」規制されてないよな
「だから何でもしていい」か「だから気をつけなきゃ」なのかの考え方の違いだろ
規制されるかどうかわからないが、どう行動したら規制されないかを考える人がこの趣味が長い人は多そう
安全のために慎重すぎる人ほど長く続けられるわけだから 適当な事だらけのココで何言ってんだろ。
正確な情報得たいなら、それなりの所で聞けと。それも出来ずに絡んでるお子様にしか見えん >>186
法規制は時間かかるけど、
出航場所の規制は
「うちの港で事故してもらったら困るから危なそうなのは排除！」
でできちゃうからね・・・ アリエクで中華コードレスエアブロアー安いなｗ 充電の時は目が離せないけどｗ マキタの40Vダスターは人気過ぎて品切れ入荷未定だしな >>186
厳しくなっても俺は痛くも痒くもないからまぁ好き勝手やってくれや。 俺がいつ騒いだんだよ
頭診てもらった方がいいんじゃね？ アマゾンの2分割式超高分子量ポリエチレンボート Exect EX250LLDPE に興味があるんだがやっぱり走破性はいいのかな Exectはボートの事故でよく映り込んでるイメージあるわ
ボートの問題なのか使用者の問題なのか分からんけど >>197
そうなのか 船底や船首がいちばん船っぽい形状で良さげに見える バウカバーもついてるしサイドフロート付けとけば良いのではと思う
素材自体がどんなもんなのか良くわからんから耐久性は不明だけどね 俺も個人的には「ヤフオクボート」という括りにしてて、安全面や釣り装備としては一流メーカーには並んで無いイメージ マキタのブロアーとかでどうやってゴムボートなんか膨らませるんや？ つまり想像力のない>>201の頭では一生無理っていうこと 走破性は兎も角、船底が平らな分まだEXECT piiyo 220twの方が船内面積が取れる。 不沈構造？かは解らないけど、そうでなくて海に出る神経が怖い >>208
団体の会員になってる会社しか貼らないみたいから微妙かな
予備検査とか船検とれるようなボート買えば一番確実に安全なんじゃね？ ウォーカーベイ RIDみたいなそのままでも浮く船体にゴムチューブ巻いた複合艇が安全性では一番か？
静止した状態で舷側に立ってもゴムチューブの浮力で転覆しない ゴムチューブに穴が開いても船体自体に浮力がある 何にしろ、海ではサイドフロートが必須だな。
特にEXECTの泥船には必須だろ。 質問です。
GT41TM振動子をトランサムマウントしようと考えておりますが、
ゴムボートでのトランサムマウントは泡噛みする。と言った事を聞きましてちょっと不安になっております
おそらく喫水が低く海面が近いから？プロペラに近いから？などの理由だと思うんですが、実際にやられてる方居ればお話しが聞きたいです。
どの位置に付けるのが1番良いのかアドバイス願います FRPならスルーハル言う所やけど、以前ゴムボのトランサムにFRP加工してスルーハルに近い状態で取付けてるの見たことあるな。30km/hで映ってたからびっくりした記憶ある >>218
ゴムボートで走行中に一番低くなるのはチューブの後端じゃなかったっけか
トランサムならステンかチタンで深く差し込まないと泡噛むんじゃないかな >>218
ゴムボートならトランサム横のチューブにベルトで固定するのは？
付け外し楽だし走行中も安定してる
ワンダーマグみたいな形状だと無理だけど >>220
仰る通りおそらく1番沈むのは張り出したチューブの後ろハジです
なのでトランザムやめてチューブにベルト固定を今模索してます >>222
それめっちゃいいな、、、と、思って色々調べたんですが結構やってる人多いんですね
ベルトは買えば良いけど、ステーをどうするか考えてちょっと模索してみます
最悪木材を振動子形に切って自作しようかなーと、、、 振動子は、船尾ではなく船首側に着けた方が泡によるノイズが低減する。
万能ロッドなどを活用して船首側に着けては？ >>218
同じくGT41で悩んでますがトランサムで深めに刺しても
映り悪いです。
エンジンのノイズはめっちゃ入ります。 >>225
前は走ると叩いたり浮くからトラブル多いよ >>226
やはりですか、、、
私はとりあえず今ベルト固定用のステーを自作してるところで
ベルトマウントが成功したらまた報告しますね
釣り仲間の話では、ベルトはベルトで緩む可能性があるとか言ってますけど、、、 不沈構造？かは解らないけど、そうでなくて海に出る神経が怖い frpボートってどういう構造で浮いてるの？
いけすに水入っても沈まないし
意味わかんない
リスカしよ… >>226
自分はイレクターでロッドホルダー、イスの下地と共用してサイドに取り付けしてる
ガーミンの振動子デカいからベルトでは上手く固定できなかった
あんまりいい写真なかったけど参考まで。
https://i.imgur.com/ZorHTz1.jpg
https://i.imgur.com/XPFum4n.jpg https://i.imgur.com/QAXGMHt.jpg
早速付けて見ました。
が、サイドフロートのキールが干渉して振動子がフロートの真下に付けれず中心からズレるので、
ステーの設置面に何かで高さを出して傾斜をつけてあげないと振動子が真下を向かないですね、、、
ちょっと工夫が必要の様です >>230
イケスの水位は喫水と同じになるから、イケスに喫水以上の高さが有れば浸水しないわ。
FRPボートが浮かなければ、ほかの船だって浮かばないさね。
要は、人・貨物を含む船の全重量が、舷側以下の船内容積と同量の水より軽いから浮く
のであって… >>232
ビスとかボルトの頭出てると走っててゴムに擦れて穴開くから埋め込むのだ >>231
>>238
みなさんすごいですねー制作かなりむづかしいですね
>>232
ボルトの頭たしかに危ないですね。
実釣報告お待ちしてます。 >>230
どっかの動画でコンクリートで作った船は浮くかって奴で、結果は言うまでもなく浮くって奴が有ったな frp二馬力ボートにドーリー付けたいんですがDIYだと難し雨ですかね？ >>243
やる人の能力次第でしょ
DIYドーリーは検索したら色々出てくるから参考にして自分で出来そうかどうか判断したらええんちゃう？
工具類持ってないってレベルならやめておいたほうが良いと思う どうせいじってるうちに工具が増えるから増やすなら早いほうがいいぞ まさかドーリー自体を手作りしようってんじゃないよな
市販品をつけるだけなら、余裕だろ
電動ドリルドライバーはホムセンの安物でいいからとりあえず買っとけ
バッテリーはほっとくと死ぬから、コンセントに繋ぐやつな
自分が不器用と認識してるならやめとけ 243ですけど、
既製品で船外機のようにトランサムにクランプさせるようなドーリーって無いですかね？
トランサム高はSです >>247
クランプタイプのドーリーあるよ
いちいち船外機外したり面倒なのでエレキ向きだけど >>248
なんて商品名ですか？
ネオネットマリンとかで売ってますか？ そういうことならバーベル式ドーリーのほうがいいんじゃない？
トランザムドーリーって重心から外れてるから、本来合理的じゃない ほお…なるほど
バーベル式ドーリーでググってみたらこんなのあるんですね…
これは良さそう 自作するなら、タイヤはホムセンにある一輪車用タイヤが1つ2000円もしなくて良いよ。タイヤ幅がそんなに無いから砂浜は無理だけど。シャフトも寸切りボルト通るけど、船体幅の長さはボルト屋に行かないと無いかもな。
どこから出すにしても、上げる時がキツいからウインチはあった方が楽よん ウィンチはないけど滑車があるので車とロープで繋いで引っ張れてるんですよね
ですが、砂浜ではなくコンクリの斜路引っ張っているので船底ゴリゴリになってしまっていてそれでドーリー欲しいなという状況でした >>251
ドーリーをトランサムにつけると後ろが沈んで危険だから、俺はバーベルドーリー自作した。
航行中はドーリーを前方に置いて重しにすれば、よりバランスが良くなる。
材質は錆びないものを選ぶように。適当に一輪車のタイヤ使うと錆びてボロボロになるぞ！
砂浜だとダブルタイヤにするか、幅広タイヤが必要。俺はカヤック用バルーンタイヤを使用している。 DIYも工具から揃えるならかなりの金額かかるから安く済ませるなら既製品や純正品がいい まあバーベルドーリーくらいなら電動ドライバーがあれば足りるだろうけどね
木材やパイプはホームセンターでカットしてもらえるので穴あけとネジ止めが出来れば何とかなる
ノコギリやパイプカッターは買っても安いけどね
今後も自前で艤装をやるつもりなら電動ドライバーは持ってて損はないよ 確かに毎回海水入れてたらボロボロになるかもなー。
バウドーリー一輪車タイヤで作ったけど、しんどいからトレーラー引いてるから耐久わからんw
スロープレールは鉄の角パイプ溶接自作したけど、これは錆止め、塗装しっかりとしてるので腐食は今のところ大丈夫やわ。 塩ビパイプでバーベルドーリー作るのだと強度足りないですかね？ >>258
そもそもボートの重量はどれくらいなの？
ゴムボートのドーリーを塩ビパイプで作ってる人はいたけどあれ30kgも無さそうだったしな・・・ >>261
60kgちょいですね、ヤマハ(Ysギア)のY-320ってボートです
塩ビよりイレクターパイプのほうが強度あるのかな… イラクターも内部金属が錆びるから、同様な物でスペーシアパイプはアルミもあるらしくそちらのが良いみたいですよ 艤装も趣味レベルちょい超えた程度だけど、需要あるなら作ってオクで出すけどなぁ。
艤装楽しいよね。 自分はイレクターで艤装してるけど、しっかり接着しないとすぐに錆びて折れるよ
アルミのスペーシアかG-FUN(Nシリーズ）が良いと思う >>262
60kgなら金属シャフトじゃないと無理だよ。塩ビじゃ割れる。
ワシは全備70kgでステンレスパイプ使ってる。 >>262
塩ビは手で折れる
イレクターは塩ビの中にスチール管が入ってるので強度は少しマシだけど錆びる
モノタロウでステンパイプ買った方がええよ >>262
その重量だと塩ビはやめたほうがいいね
イレクターよりはスペーシアのほうが防錆加工してあるのでおすすめ
スペーシアのアルミのほうが尚良いんだろうけど通販でしか買えないのが難点
ただバーベルドーリーなら2x4材（1x4でもいいかも）に軸用のステンパイプを固定するだけで良いんじゃないのかね
直接固定しにくいならイレクターや塩ビパイプを板に固定してその中にステンパイプを通すとか ふむふむ、なるほど
塩ビはNGですね
ステンレスパイプ軸、何らかのタイヤ、ツーバイフォーで作ってみようかな
完成イメージがまだあんまり出来ていないんですが、ツーバイフォーに直接ステンレスパイプ軸を固定するとタイヤ回らなくなるから塩ビパイプかイレクターを側にするんですよね
板側のイメージとボートにどう固定するか、取り付け取り外しをどうするか検討ですね >>269
普通はタイヤのほうが回るので軸は回らなくていいよ
単に塩ビパイプやイレクターは固定用のパーツがあるってだけで ドーリーは自作より買った方がいいよ
ボートって思った以上に力加わるからね >>262
つーかさ、60Kgのボートにクランプ式のドーリーとか考えてたの？
ボートの重さなめすぎやで
ちょっと感覚を改めて、自作するなら自分の思う2倍強度で作った方がいい
今の感覚で自作しても、絶対無駄になるぞ 自作じゃなくて既製品でも問題ないんですがバーベルドーリーってどこに売ってますか？ Amazonで売ってる5000円くらいのカヤックカートってやつはどうですかね？ とりあえずリトルボートさんは売ってる
でも、平底の軽いボートエースとかを想定したやつかも 僕はDIY派だがドーリーは市販品を悩まず買った
なんでだろう
一人乗りヨット？を乗せるやつが使いやすそうだなあと羨ましく見てる 長期的に使うならドーリーは純正かそれ相当のを買った方がいいで。海水相手はそれを想定してない材料は塗装とかでコートしてもボロボロになって短命。DYI自体を楽しむなら問題なし。 バーベルドーリーなら自作でも全然オッケー
トランサムドーリーはBMO のやつを買った方がええ バーベルドーリーでおすすめありますかね？
トランサムドーリーはfrpに穴開ける自信がないので敬遠しています 船の幅も底の形状も色々だから市販のバーベルドーリーをそのまま使えるケースは少ないと思うよ
市販品を改造するか自前で作るかになると思う
市販品は上であがってるリトルボートの位しか知らないけど、分割式のやつは長さの変更には対応してくれるみたいね
ただ耐荷重が分からないのでベースとして使えるかは分からない
電話して色々聞いてみるものありかもしれないけど、結局現物合わせしながら自作するのが一番早い気がする
あとトランサムドーリー選ばない理由が自分で加工できないってだけなら、どこかのショップにお願いするのもありでは 近くにボート屋とかFRP扱ってる店があれば良いんですけどね、それが田舎なので全くないんです…
トランサムドーリーは残念ですが諦めます
バーベルドーリーのおすすめ商品教えてください 失礼、リトルボートくらいしか売ってるところないんですね ホープのボートに最初からついてたドーリーが使いづらかったからBMOのに変えたよ。
BMOのにも問題あるけど。
旧ドーリーの穴はエポキシで埋めた(;'∀')
トランサムがしっかりしてればコーキングしておくだけで問題ないと思うけど
あまり迂闊なことは言えないな。 さすがに8,10mm位の穴をコーキングじゃ不安じゃ無いかな。
ビビりの俺は4mmの振動子取付穴もテーパー削ってFRP処置したがw スレが分かれたから確認だけしたいんだけど、このスレは「ゲレンデ」という表現は使って良い？避けるべき？
使いたいとかじゃなくてみんなに迷惑をかけないように確認 オレはこのスレのレフリーじゃねーからどうでもいいが 気にしてんなら使わなきゃいいじゃん クランプのドーリー使えたら楽なんですけどねえ
frpの穴開けの仕方も少し調べてみようかな よし、ここでも「ゲレンデ」はやめよう
もう死語ということで。 穴の開け方も何もドリルで開けるだけだ。
ただ一点、通すボルトとジャストサイズを いまさら思ったんですが、バーベルドーリー使うくらいなら平台車をロープで縛って使うってのは無しなんですか？ 全部平坦なコンクリ路面ならタイヤ径小さい台車でもいいだろうけどそうでもないだろ >>294
ガレージとか、駐車場から堤防の上なら良いけど、コンクリスロープでも段差とか牡蠣殻があったら輪留になるので転がらない
砂場があれば台車がアンカーになるだけ 農業用のアルミ台車が安くて丈夫だからあれを改造。タイヤもそこそこ大きい。 そこそこ大きいじゃあかん。
砂浜転がすなら300mmはいるわ フロントドーリーって海から波被らないとこまで上げるときにフル装備でも楽に上がったりする？ >>299
フル装備の重さによるけど人力じゃキツイのでウインチとか車を使う >>299
ボートの重量や引き上げる場所によるからなんとも 二馬力チューニングしてるけど快適でいいゾ～
ヘッド面研とキャブ交換だけだが… 純粋に自慢したくてレスしてるのか
スレを荒らしたくてレスしてるのか
さあどっちだ 2馬力の燃費ってどんなもんだと思う？
リッター3キロくらい？ >>305
1Lで1時間全開走行出来ると思ってればええよ >>308 ホンダ2馬力だが、8割位のスロットルで走ってたらリッター１２ｋｍだった。
全速にすると燃費が悪くなる。 みんなが乗ってるゴムボートってどのくらい速度出るの？
勿論エンジンやボートの種類にもよると思うけど、大体平均ってかわらんよね？
ちなみに予想は1人乗り想定で巡航10、全開で13ぐらいのイメージある >>313
J-CAT305 BF2 艤装たっぷり
ソロ9km/hちょい
２人8km/hちょい
追い風時に10km/h出る ソロでホンダで8.5キロ、トーハツで10.5キロが最速だったかな ホープ 2分割
トーハツ 2馬力 8.5キロ
3.5馬力 11キロ 空冷2スト52ccエンジン
横幅80センチで重量10kgの船体
８キロ出ると不自然？ >>320
277cmゴムボで体重110kgでも7キロ出てたから大丈夫よ >>313
ジョイクラフトのラポッシュ260＋ホンダ2馬力です。
1人で後ろに乗ると9キロくらい。延長ハンドルで前に乗ると１０－１１キロ出る。 >>313です。みんなありがとう
ちなみにこちら本田の2馬力でまだ初出艇してないですが、
なんとなーくイメージが付いたので助かりました
大体巡航8-10ぐらいのイメージですね ハンターカヤック２HPと鈴木2馬力でMax14㎞
燃費と速さのバランスを考えると巡行は10㎞がいいかな カヤックという単語が入ってるけど全然カヤックではなく
どこがカヤック？ミニボートじゃんって感じ ジョイクラフトにもゴムボカヤックみたいなのあるじゃん チューニング本来の意味ではなく
「二馬力は馬力アップの違法行為してなんぼだろ」と言いたいんだろうな
そういうのは仲良しグループ内だけの会話しといたほうがいいよ 海保の職員さんで実はねらーの人がここで情報チェックしてるって聞いたことあるよ。 >>330
(笑)
チェックしたとこでクサクサクサ >>232です
今日振動子をエンドチューブにベルトマウントして確認しましたが
全く問題なく使用出来ました！
ノイズや泡噛みも無し、ズレも無しです！これはいい、、、ものでした サイドビューとかついてない安い魚探の振動子って、横向けたりすると疑似サイドビューになったりするのかな？
もしかして低周波数じゃなくて200hzの方にすれば指向性あるからどっちに魚群いるかわかる？ >>334
疑似どころか普通の魚探画面を90度捻っただけになるけどサイドを見れなくは無いな
角度とか深さや測位があやふやで使いものになるのか不明だが
高い全周ソナーを真似したいのか？ >>335
そうそう、そのイメージ。
振動子を手で掴んでグルグル回して、どの方向に魚群いるか見れば効率よくさがせるかなと。
タチウオ釣ってるんだけど、魚群見つけるのにいちいち移動せずに魚群の方向だけでも分かれば無駄がなくていいと思ったのよ。 >>336
そもそも安いソナーって非力で対応深度が短いからタチウオみたいな底物を斜めの長距離で探すんは難しいんじゃないかね
一応使ってるの出力600W水深300mまで20万円くらいの振動子だけど下やら横やらちゃんと見えるのは80mくらいまでよ
旧来画面ならもっと映ってる可能性もあるが >>333
レポありがとうございます。
自分も真似したいですがエンドチューブにでかいフィンが付いてるからサイドビュー片方あきらめるしかないですかねー >>338
フィンというかキールを切って付けてる人居るよ >>337
へえ、いいやつでも限界あるんだね。
自分のはガーミンの安いやつだからもっと厳しいだろうな。
水深70メートルくらいで、深さ50mにいる群れが探知できたらいいなと思ってる。
今度振動子グルグルしてみよう。
うまく行っても失敗しても報告するよ。 ネオネットマリンで売ってる滑るレールってどうなん？
ベニヤにビス止めしてボートの出し入れに使いたいんだが楽に引っ張れるようになるんかな？ 備考
現状はトレーラーが無いので手で引っ張って出し入れしています >>341
カーペットに比べれば乾燥状態で濡れたみたいに滑るようになるよ
濡らせばもっと滑る >>343
なるほど、ありがとございます
板に貼り付けて使ってみます
トレーラーもドーリーもないので坂になってるところ引っ張るのしんどいし船底傷つくのでどうにかしたいと言うところでした バルーンタイヤって枝とか小石とか踏んだら結構パンクしたりする？ マジレスすると
設置面積増やすことによって単一面積あたりの圧力を減らすんだよ >>345
かかる荷重によるけど大雨の後は尖ったススキとか竹とかガラスが増えるから要注意かな 砂浜だとバルーンタイヤが良さそうだけどコンクリ舗装されたところとか砂利道だと微妙かな？ >>350
全備重量80kgのFRP艇にバルーンタイヤ付けて3年使ったけど、
コンクリスロープや岩場で転がしてもパンクしないよ。意外と丈夫。
直径35cmで耐荷重55kgのやつね。 砂浜でパンクしてめっちゃ辛かったです。何かしらスペアのタイヤ一個あったほうがいいです。 全ての工業製品故障はある ウマシカはそれを想定できないんだな どの工業製品が壊れても大丈夫なように、全ての製品（部品）の予備を用意してるほうがアレですね
故障頻度と重要度で判断しましょう 砂浜だと引き上げる時に重いよりも足が先に埋まっちゃうんだよね トレーラーとスロープレールとウインチで足に荷重をかけないようにすれば良いよ 2馬力エンジンの馬力アップチューンって簡単ですか？
スズキの2馬力を所有しています チューニングは違法とかマニュアル通りにしか生きられない人可哀想。もっと要領良く生きれば良いのに。 ハイオクにしてプラグ変えればパワーアップにはなるかもしれんけど1割程度上がってか2馬力の走りが変わるかと言われれば謎だな >>365
馬力アップはマニュアル違反ではなく法律違反
そんなコソコソしてまで馬力上げたいなら免許と船検とってきたほうがいいのでは >>366
エンジンそのままでハイオクにした所でパワーダウンすると思う
オクタン価高いと燃えづらい
プラグだけじゃなくて面研とかで圧縮比上げたり、吸排気で高回転化＆点火時期の進角だったりをしないとハイオク入れる意味が無い
小排気量でそんなことしたら低速トルクがスカスカで失速しそうだ >>365
金かける割にリターンが少なすぎるしそっちのが要領悪いだろ。 >>369
ハイオクは高圧縮などによる意図しない爆発がおきにくいだけで
点火プラグによる通常点火だと爆発しづらいとかなく同じように燃焼するよ
わざわざハイオク入れるメリットもないけどｗ 昔、勤務先（同族会社）の社長の妹（経理）がレギュラー仕様の通勤車に
毎回ハイオク入れてた めんどくさいから教えてやらなかった
三越信者で何でも高いものは良いってブランド信心クソ女 ハイオクに添加剤入ってるからたまに入れるとエンジンきれいになるらしいぞ 今はV-Powerとコストコのガソリン（レギュラー・ハイオク両方）以外はハイオクだろうが洗浄剤は入っていない
2020年に毎日新聞がスクープしたが 業界再編で生産設備・貯蔵タンク・タンクローリーを共有し
元売り各社で在庫を融通しあうようになったので基本的に清浄剤入りのハイオクの生産をやめたんだそうな
ハイオクガソリン不正 | 毎日新聞
https://mainichi.jp/ch200662198i/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E4%B8%8D%E6%AD%A3
V-Powerは独自生産独自配送で清浄剤入りを守り
Shell V-Powerに関するよくあるお問い合わせ | Shell 日本
https://www.shell.co.jp/ja_jp/motorists/what-is-shell-v-power/faq.html
>他のハイオクガソリンとの違いは？
>Shell V-Powerは独自の清浄剤により、エンジン内を洗浄し保護する機能がきわめて優れています。
>また品質をしっかりとコントロールし、タンクローリーで特別配送しています。
コストコは自社で清浄剤を添加している
ガスステーション | Costco Japan
https://www.costco.co.jp/gasoline
>Fuel Quality／ガソリンの品質
>Q: コストコガソリンの品質はどのように保証されているのですか？
>A: コストコで販売しているガソリンはJIS規格品です。一部のコストコガスステーションで販売しているカークランドシグネチャーガソリンは、JIS規格品に独自の清浄剤をブレンドした製品です。 エンジン洗浄ならフューエルワン入れればいいのに…と思ったけど、ずいぶん値上がりしてるな
数年前は１本千円以下だったと思ったが オイルを買おうとホムセンに行ったらヤマルブの船外機用が売っていたんだけど
これをホンダ２馬力で使うのは贅沢かな ホンダ船外機なら自動車の方のホンダでも店行けば純正品売ってくれるよ >>382
15,000出してコソコソやるなら、船検とって堂々と乗ったら？ 3.33m以下のボートなら2馬力以上でも船検不要だがな
船舶免許は必要だけどね 1500kgくらいの手漕ぎボートでも10人で10kmくらい出てたから50kgのミニボートなら手漕ぎでもスイスイじゃね？ 二馬力の最大メリットは船検不要
免許不要という点だろ？そこを生かせないでどうするよ。 >>389
無い、つうかどこの店舗も仲間内営業みたいで、2馬力教えてくれとか聞いても素気ないとこばかり、いちいち対応面倒臭いのかね？ 2万円のAmazonゴムボにゲームベストの大人二人乗りと遭遇したけどニュースになってなくてホッとしてる >>385
船検必要、一部かなり条件ありで不用と書かないと勘違いする人多そう >>400
5馬力とか乗ったら快適すぎて本当に脱糞しちゃうな アクアマリーナ デラックス250を考えてるんだけど
これにOUTDOOR MASTERの電動ポンプって使えるかな？
今までAchillesだったからバルブが違って電動ポンプも買わないとあかんけど安いのを考えてる そんな貧乏くさいの買って後から後悔すんぞ。
命がかかってるのを忘れるな。 最近は知らんけどアクアマリーナって欧米企業とか日本企業のフリしてる中国企業だから好きじゃないな スポーツパルを買ってみようかと考えているんだけど、腐食が怖い
どれくらい耐食性があるんだろうか マリングレードのアルミだから毎回陸揚げして水洗いしてれば腐食は大丈夫だろうけどアルミ板厚がクルマのボデーより薄い0.6mmと聞いたので裂けそうで怖い スポーツパル、薄さで言ったらフレーム入ってない先っちょの方は触るだけでベコベコ言うね
あと木材で挟まれてるトランサムの中が腐食しそうで不安 バチコンしてる人居ます？
船流される時にどんな対応してます？
アイドル進行？アンカー打ち？ どうもこうも、自分でバーチカルと言っておいて船をバーチカルに保たないと。 答えになって無かったね、状況により様々でシーアンカー入れて後は操船かな。また風向きにもよるし、潮と風の強さ次第では釣りも大変w 水深浅ければアンカー落とすし、無理なら風上に船当ててポイントの上を通過させながら落とすしかない
パラアンとかはだるいから使わん、当て直した方が早い 12vのアイパイロットで約1馬力だから2馬力船外機積んでたら船舶検査と免許いる。
ジョイモなら大丈夫か。 トランサムにアイパイロット付けてスポットロックしたらグルグル回りそう >>419
質問。それって積んでる時点でアウト？
例えば故障時の予備としてとか アイドリング航行すると時速3.5キロくらい出ちゃう。
風、潮流に流される場合にアイドリング航行すると進行方向に1.5キロくらい出ちゃう。
プロペラ削って径を小さくしたらいい感じになるかな？
プロペラ洋上交換前提。 >>423
銃刀法を参考にした運搬解釈だと
船外機をすぐに使えないように外したり分解したりして完全に船外機が入り切ってロックしたり口の締まる運搬用のケースなり袋に入れれば荷物
燃料抜いただけだと弾抜いただけみたいな感じに思われるかもなのでペラを外さないとダメかも >>423
積んでてもダメ。
予備機も搭載馬力に加算される。
実際捕まった奴いる。 >>425>>426
ありがとうございます。
取り付けてなかったらokにしてくれても良さげなのに。
ま、ミニボートに予備を積むとか現実的ではないけど、、、 ジョイクラフトJES-336/トーハツ2馬力船外機MFS-2C
メルカリで初心者出品者が転売ヤーにカモにされかけてる
可哀想 俺は心が汚れてるので、出品者がレスしてるようにしか見えない 新潟のゴムボート遭難なんだあれ
ボートにオール載せてなくてエンジン掛からなく戻れないと海保へ救助要請? 自己責任の対応ができるかどうかも分からないまま海に出れちゃうのが2馬力だからなー
原付バイク程度の簡易さでいいので、2馬力も要免許にしたらいいのに 中華のエンジンと中華のボートで沖合3海里とか平気で出る奴いるからな。
2馬力は0.5海里までとかでいいんだよ。 2馬力に補機搭載を許可するべきだな。
むしろ搭載を義務化してもいいくらい。 直江津はミニボートがよく佐渡汽船のジェットフォイルにスピーカーで怒られてるよな。 >>435
そこまでして無免許である意味がわからない。 >>435
無免許でそんなの許可したら
悪気もなく2機同時に使う人だらけになるのが目に見えてるｗ 二機積んでも1500w以下のエレキだから保険で積んでるな
二機同時に使ったこともあったけど電力消費はげしいんでやめたけど >>435
免許と船検いらない上で海とかに出させてもらってるのにそんなの要求するとか隣の国の人かな？ 全部免許制にして整備不良等に高額な罰金を設けて馬鹿や貧乏人を海の上に浮かばせない様にするべき この時期釣れないから仕方ない
こちらはノッコミ終わってから秋のベストシーズンまで何を釣っていいのかわからない この時期釣れないとか陸っぱりレベルだなw
釣る魚種一部限定でしか釣りしないのなら解るけど。 それはその人の釣り場によるでしょ。
まして2馬力ボートなんて出航できる場所がどこでもできるわけじゃない。 係留艇みたいな事言うねw
色々な所から出せるのが魅力なんじゃ？ 色んなところから出せる地域とそうじゃない地域もあるんだよ。 リサーチ不足で知らないだけかもね。
トレーラブル艇は流石に出船場所限定されるから、どこでも遊べる様に2馬力にも乗ってるのだが。
サクっと浜でも、どこでも出せるが最大メリット。 >>451
ベイト多いし青物狙えるよー？ベイトいても食わない時はジギングでボトムからトップまで探る
根があるなら落としてボトム中心に探る
ボイルしてるならキャスティングもするし、臨機応変にするしかない
釣れない時は何やっても釣れないから潔く諦め 先週の金曜に鳥山追っかけてソウダカツオとシイラを釣りまくった木曜にマダイとサバとアジを釣りました@静岡市
2馬力じゃないけどね ショアから300メートル内外でマグロ、カンパチ、ハガツオ、アコウ、オオモンハタ、シイラが釣れまくった週末だったな
鹿児島 富山湾はサバ地獄だ…40以下の鯖は要らない…。
抜けてかかるアジが癒やし >>451
この週末は離島回りで根魚入れ食い、ついでにショゴ釣れつつ、沈み瀬周りでカマス入れ食い。
良型には恵まれなかったけど、忙しく楽しめた感じでした。 >>458
リトルボートのブログに書いてあったような >>459
エンジンチューニングは違法なのでここでは話さないルールになってる
船体チューニングは合法なのでいくらでも話せる
軽量化とか、余分なものを積まないとか、お前が痩せろとか 二馬力frp乗ってるんだが、波による横揺れ防止でなんかいいのない？ >>463
センターキール増し貼り
フィンスタビライザー増し貼り
サイドフロート取り付け くだらなすぎて皆がスルーするなか
答えてあげたのだから
ありがとうだろ？ むしろ
くだらない事でマウントとらせてくれてありがとうございますだろ >>182
まずは水上バイクからだろうな。そこから2馬力までいくかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
