[FRPボート] スモールボートでの釣り 22隻目[ゴムボート]
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概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート(ゴムボート)などのスモールボート(ミニボート)全般の総合スレッドです。
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(小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ)
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各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
(保険>>4)。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 19隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1618888059/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 20隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1626194898/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 21隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1633951361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンターくらいを軽トラに積むだけで良い方法も何も無いと思うがロープで縛るだけじゃダメなの? >>400
キャリーDA63TにボートエースGEB30I積んでたけど多少の工夫は必要なのよね
>>399
室内後部に付いてるキャリアチャンネルって枠の上部突端が邪魔なのよね
少々固く締めてても簡単に突端からボートが横に落ちてロープごと緩むのでちゃんと準備しとかないと危ない
以前ならオプションで出てた大型のキャリアチャンネルに交換すれば良かったけどもう売ってない
なので127cmか135cmのルーフバーと突端上部にドリルで穴開けてボルト固定がDIYで出来て簡単かな
溶接機持ってれば外して角パイプ溶接でも良さそうだけどね
あと出来れば大工さんとかが長物積むために付けてるリアのキャリアチャンネルも有った方が良いかな
ただこれも以前は純正アクセサリーに乗ってたのが近年は無くなっててオーダーメイド制作じゃないと駄目っぽい
これがあればボートを荷台まで乗せた後にボート下に潜り込んで屋根の上に上げるのも一人で楽にできる
空気抵抗最悪の状態で走るみっともない姿を晒すことも無くなるしw
以前なら大型キャリアチャンネル+リアキャリアチャンネルが普通に通販で買えたんだけどね... ボート遊びするくらいなら溶接機ならみんな持ってそうだけどな
アークに半自動とか全部入れたら5台くらいあるけどスズキットとか大手のが一番良いよ
火花がキレイで溶接も楽 ノンガスはスパッタが散りまくるし見た目も汚いからソリッドワイヤーが使える単相200Vの溶接機がいい。
欲を言えばTIGもあった方がいい。 高いのが良いとか色々有った方が良いとかごく当たり前の事わざわざ上げることか?
まして火花がキレイって園児か? アホ臭 >>405
TIGもステンとかアルミ加工の幅が広がるからいいな
ただそうなるとパナソニックとか高級機が欲しくなってどんどんハードルが上がってしまいそうで怖いな とある港のスロープを使わせて欲しいと役所とかに聞いて、やっと管理団体までたどり着いて、申込書貰ったけど、地元在住者の署名(推薦)が必須とのこと。。
知り合いないし、ここまで来て手詰まりだわ。。 ちゃんと手続きをしようとするけど結局地元民しか無理みたいなやつはなんとかならんのかね 参りましたよ。。
隣の市に住んでるんですが、規則だからと取り合って貰えず凹んでます。
素性のわからん人は拒みたい気持ちも何となく分かるんですが。。
また、時間みて相談しにいくしかないですかね。。 条件を満たした人しか使えないのは仕方ない
しかし週末の日の出前、一ヶ月も通えば知り合いもできるかもしれん
これ見よがしにゴミ拾いするとか そもそも身内にしか許可下ろさないようにしてるわけだからな
1人でも許可してしまうと俺も俺もってなるの目に見えてるし、後々のトラブルしかないことを誰が推薦するって話
漁業関係者にとって何一つメリットないしな 交番に行っておまわりさんにお願いして署名してもらうのが早いよ >>410
海区委員の住所調べて凸してみ?
あんたがよほど口下手でなければ、推薦署名くらいしてくれるやろ 堤防で超軽装釣り人は地元人
特に家の前で釣りしてる漁師である場合が多いので話しかけて仲良くなると今度一緒に沖に行くか?みたいに誘われる場合があるのでホイホイ付いていくと漁港で飲み会からの準組合員みたいになれる
(沖縄方面の体験) 410です。
皆さま、助言いただきありがとうございました。
とりあえず、諦めずにツテを片っ端から当たってみたいと思います。 漁港の食堂なんかで働いてるおばちゃんに相談してみたら?
おばちゃんのネットワークは最強だから そこまでして港のスロープ使いたいかね?
ワイはそういうイザコザが嫌なので砂浜から出してるわ 逆にそこまで問い合わせるほど特定の港から出したい理由があるなら思い切って係留すればいいんでないの 使わせてもらうんなら掃除くらいしなきゃならんでしょ。 そうだと思うが、手軽にスロープを利用できるとか考えてたヤツらにはとんでもないハードル
そういうヤツらがやるわけないし、実質シャットアウトだな
まあ妥当か マッピング機能付きの魚探使ってる方に質問です。
測定時の潮位で水深も大きく変わってくると思うんですが、マッピングの等深線も測定時間ごとにバラバラになってしまうんじゃないですか?
補正機能とかあるんでしょうか? ガーミンに補正機能はないけど深くなるほどざっくり底の起伏が記録されるくらいだと思った方が良いよ
補正するとしても潮の満ち引きより潮位データを取る必要があるのであまり現実的じゃない 船外機故障してオールで漕いでたら船内に水が入りって、海でもないのにどうしたんだろ? 寒空の下御老体二人だし、何が起こっても不思議ではないわ 仕事じゃ冬に乗るのもしゃーないけど沼で転覆するような船ってどんなんだろう 涸沼は浅いけど実は流れが早い汽水域だから潮の強い時間にでも落ちたかな?
沼って言うけど河みたいなもんだし 地図見ると元は川っぽいとこだね
船外機の整備はちゃんとしないとね >>447
本業か元業が建築で趣味でベニヤカヌーや模型を売ってるんじゃなかったかな
安いけど訳がある 本業だととてもこの値段じゃ無理ですね
副業だからこの値段としても、組み立てる楽しみも有るし、好きなカラーにも出来るし
こればこるほど逆に高くなりそうだけど もう久しく出してないなぁ
このカタマランて結局何台売れたんだろう
ネット上じゃ自分以外一人しか知らない…、売り主のと合わせて3台ってことはないと思うけど
>ベニヤ艇は怖いなぁ
組み上げた状態での構造体としての強度は十分あるよ。親子3人乗りもカートップも余裕
ただし、所詮はベニヤだから、天板を踏んだり側面を蹴ったりしたらあっさり穴が開く
トランザムがもげて2回もエンジン水没したのもいい思い出 トランサムは鉄工所で作ってもらったほうが安心ですか? 本当は造船所が良いけど遠いので、、、
金属板をL字に曲げてもらえば補強になるかなと >>454 ステンレスって言え 詰まる処ステンレスだろ ブラックバス用の中古アルミボートを海で使おうと思ってますが皆さんの異論、反論聞かせて下さい。体験談がなく思い込みと決めつけでしかアルミボートに関しての話題しか見ないもので。
因みに若いころ造船のバイトでアルミニウム合金製高速船の建造の職人やってました。必ず言われる電食の話も毎回陸揚げ、清水洗浄、乾燥が可能なミニボート前提なら素人が勝手に大袈裟に思い込んでるだけのような気もします。ましてやボートに使われてるのは純アルミではなく明らかに合金です。 平塚にアルミボートで海釣りしてるおじさんおるぞ
洗って干しとけば意外と大丈夫らしい
シーニンフだったかな? かと言って、今から買うのに海でアルミはお勧めしない >>458
ていうか異論、反論も何も自分で結論出てるんじゃないの? >>458
以前友人のアルミに乗せてもらったことがある
普通に使えますよ
ただ湖沼の波と違うからか、横から波が当たるとベコベコ音がして怖かった >>461 カキガラなどにこすっても穴開き難い 波による復元性は悪そう >>461
元バスボートが投げ売りされてるので安い
捨てる時に潰したりリサイクルに出せるので処分が楽 アルミがどうのこうのは別にいいけど、アルミボートの作りが海に合わない気がする
合わない=出れる日が限られる となると、もともと出れる日が少ないミニボートがさらに出られないか、普通のボートより危険が多い
こんなところを納得できるなら。
選べるなら俺なら海用のボートにする >>468
その理屈なら海用のアルミボートならどう思う? ジョイクラフトのJES326+15馬力(43kg)で釣りを始めたんですが
ビビりなので急にバーストやらトランサムが剥がれたらとか考えてしまうので
短い周期で船体を新しく買い直していこうと思ってます
何年で交換するのがいいと思いますか?
ちなみにシーズン中はほぼ毎週、オフでも月1〜2回は沖に出ます
一日で走る距離は毎回30kmは越えてると思います
ゴムボ保管方法は畳んで室内に置いてます >>471
3年から5年くらい
大惨事の前にある程度の前兆があるから痛みが見えてからの買い替えでも大丈夫だけど売る気なら早めのサイクルの方が良いかな 本当だね、自分ジョイのPVC買って後悔してる。
アキレスのPVCのがマシだけどCSM買えるならその方が良い。
FRP船買えるならもっと良い。 家に置き場がなく車に積みっぱなし保管で夏場に熱崩壊させて泣いてる人が居たな 自分の知り合いは車に船外機もボートも積みっぱなし。
空気抜いたら拭き取りもせずにダイレクトに車の荷室へ。
もちろん船外機の塩抜きもしない。
去年エンジン軽く焼き付いて手漕ぎで海に出てた。
インペラも破損してるんだろうけど、吹かすと水出るとか抜かしてメンテする気全くない。
関わりたくないので誘わない事にした。 アキレスのPVCは7年で限界きた
ありとあらゆるつなぎ目からエア漏れ
最後は電動ポンプ持ち込んで2時間毎に充気してた
2代目がダメになるまでトレーラブルにはするつもり FRPにしなかったのは場所ないしゴムボのほうが手軽だからです
それに安定感のなさそうな11ftくらいのFRPよりゴムボートのほうがマシかと思いました
次はせめてアキレスにしようと思います
フラッグシップモデルとプロフェッショナルはどっちがいいと思いますか? 重いの嫌だからジョイのワンダーマグ6年使ってるけど何の不具合もないわ
淡水でしか使ってないからかね 今までジョイクラフトでトランサム剥離と夏の気温上昇膨圧で接着部剥離体験してますが例えば同じPVCだとしてもBeeのKTMシリーズみたいにトランサム接合部の生地ダブルラッピングとか減圧弁標準装備みたいなのだと寿命は変わって来ると思いますか? 多少は効くと思う
一番良いのはゴムボ折りたたまない事、太陽光等で加熱しない事、それでゴムボの接着剤や素材を劣化させない事 やっぱ膨らましたままトレーラーに載せて屋内ガレージ保管がいいとは思うんですがそうなると別にインフレータブルじゃなくてもいいんじゃない?っていうジレンマになりそうです。北海道の人なんかはゴムボ膨らませてトレーラー積み多いですがあれはそういうジレンマで悩み苦しんだりしてないのか凄い気になります! 北海道は土地が広いからな
本州に住んでる人と比べてはいけない >>479
エンジン車内保管はどうやってもガソリン臭くなると思うんだが、うまくやれば臭わないのかな
自分は昔試して無理っぽいから諦めたんだが・・・ >>487
せっかくならトレーラー保管するならアスリートとかエボシみたいのにした方が釣りやりやすいとか考えるじゃないですか?それを思わずゴムボにするのかが気になります! ロッドホルダーとか魚探とか取り付けるためのマウント、
スコッティやらラムマウントやらBMOやらあるけど、どこのやつが頑丈なんやろか アリエクの3年使っているけどまったく壊れそうにないな >>488
キャブからガス抜いて窓開けて走ればそんな臭くないかなあ
携行缶の空気穴バルブの閉め忘れでよく臭くなる あ、屋根付きのガレージならいけるのかな
ウチは日当たりいいから夏なんか灼熱になるし無理で当然か >>489
今は通販でも買うけどゴムボは昔から釣具屋とかホームセンターで比較的気軽に買えるからな
FRPスモールボートのメーカーって東北圏にないから送料が高いのもネック >>490
ボートの全周をBMOのステップレールシステムにしてるけど丈夫だし位置調整が楽で良いよ
スコッティとかラムはやっぱり局所的というか全体的に華奢だと思う >>495
送料とか掛かってもいいからパーフェクターとか乗りたいって人あんまり居ないの? >>497
パーフェクターって高いしな
除雪機や農機とかスノーモービルの移動用にフラットなカーゴトレーラー兼用の人も多いからゴムボの方が潰しが効いて楽なのかも
今は変わって来てるけど本州より夏もマイルドだし >>498
本州とはもはや全然選択の考えが別なわけですね。あとは釣りがしやすいとか風に立たせるとか遊漁船船団と同じ動きを至近距離で行うとかそんな事でマニアックに血眼になって必死にならなくてもゴムボでも充分的なおおらかさもあるんでしょうかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています