[FRPボート] スモールボートでの釣り 22隻目[ゴムボート]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に3個位になるよう追加してください
概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
違法改造は荒れる元なので辞めてください
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
-
※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 19隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1618888059/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 20隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1626194898/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 21隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1633951361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 風のある時はフロロ10割のリールで風を背負うんだって一平ジッチャが言ってた ティップランって
船が流れないときは出来ないよね。
日本海だから数時間潮が動かないときとかままある >>225
養殖網の近くで撒き餌すると漁師が文句言いに来ることがあるから気をつけろ… >>199
一回海上で棘刺さって応急処置したけど普通のダクトテープは濡れると全くダメだった
ゴリラテープは知らないけどティアエイドは全く問題なしだったのでおすすめ
ちょっと高いけど探せばバラ売りしてるところがある ゴリラテープは強力過ぎて女子供は最初のロールから剥がせない時があるので注意 >>239
ミニボートじゃなくてエアボートの類いで船検居るよ 船外機のインペラってみんな何年で交換してますか？
説明書には毎年交換になってるけど、稼働時間少ないせいか３年使ってもパイロットウォーターしっかり出てるし、交換のタイミングがわからない。 >>244
300から400時間か3年毎
かなり安全マージンみてるメーカーマニュアルで200時間交換だったかな
人やエンジンによっては800時間とか1000時間なんて無茶な人もいるがパイロットは「一応水吸ってる」とか「エンジン動いてる」くらいの目安で「正常に冷やせてる」という目安じゃないから勘違いしない方が良いよ
夏場にオーバーヒートで壊してたり漂流する人の大体の言い訳が「パイロットは出てた」だから
温度計付いてれば交換前後で10度20度エンジン温変わってビックリとか陸揚げアルアル >>247
このボートも開発コンセプトは良いけど冷静に実機見ると欠点が多過ぎて売れずに可哀想だよな
ボートを屋根にするんは良いけど乗ってる最中に雨が降ると屋根が無いので荷物がズブ濡れ
ボート軽くしたくて生簀や浮力体？が無い
ベース車が軽トラなので遠出は腰が死ぬ
面倒なFRP造形作品を安くしてるのは分かるけど普通にボートとトレーラー買った方が安くて楽
万能を目指した末に全て中途半端という 夢を追う姿勢は評価したい
現実と比べるとまた別のお話かもしれないね 現実的に考えたら軽バンカートップだよな ボートを屋根にするなんて論外 軽トラにまんま積んだ方がずっと使い勝手ていい
濡れてなずい物だけBOXに収納 説明文を読む限りでは釣りに使うことを想定して作ってないことは分かるけどな。 元は高木造船のNoaっていうボートというか軽トラ用防災コンテナだけど船検取れない2馬力専用
防災なら津波や洪水を前にチンタラボート降ろしてトロトロ2馬力で水上に逃げる前にまず軽トラで走って逃げろよｗというツッコミどころもあったんだが去年か一昨年のボートクラブにユニークボート枠で出てたから時期的にソレで買って後悔というパターンだろう >>247
こんなのに個人で60万出せるか？
>>255
結局、個人避難用じゃなくて役場とか消防団に売りつけるものじゃないの？ >>256
元は白で40万か45万だったはず
どこで増えてるか知らんけど特注色かな
軽トラもボートも2人乗りで個人向け
普段は運送とかに使ってイザという時はボートになりますという謎仕様
たぶん購買層はベネチアと江戸の赤帽 45マンの奴の屋根を船にしただけだろ、何で屋根無しにしたのかね？意味わからんわ >>258
軽トラにシェルを固定してシェルにボートを内側からボルト止めだから天井無しじゃないとボート固定出来ない
ボートじゃない天井付けて外側からボルト止めだとシェルが狭くなって運送に使えなくなるしシェルとボートが重くて一人で載せれなくなるんじゃね
天井無し80kgで一人で載せれますがウリ 元々の設計だと ボートを降ろした後の事も考えられてるな
【取材余滴】屋根がボートになる軽トラック用コンテナ 舵オンライン │ 船遊びの情報サイト
https://www.kazi-online.com/articles/cw_container
https://cf.kazi-online.com/public/22de1f0c-4385-423e-a4f3-ae46d937d15a.jpg
>コンテナの壁内には断熱材が入っていて、窓も各壁面に用意。車中泊時の居住性はなかなかのものです。
>屋根のボートを降ろした際は、FRP製のビーム（梁）をセットし、シートを張って屋根にすることもできます。 屋根なしというわけではないんだよな
船を積んでる時は船の高さを利用して高い天井を実現してるということ もしかして休業補償で買うか貰おうおうとして失敗したのかな
物置小屋みたいな小さい飲食店が一時期増えたと聞いた気がする この大きさは荷物積めないね。
ブラックバスとかならいいのかな？ ちゃんと内容理解してレスした方がいいと思うけど。
船に荷物あまり積めないって意味なんだけどね。 >>265
リトルのエイトシリーズの方が楽だしサイズも選べてええよ
FRPフロートなら膨らませなくても良いし
膨らませるフロートならアキレス製だし 最大8馬力の船にシープロ2スト9.8馬力を載せると、オーバーパワーのシール貼るだけで検査通るかしら
201X年のブログ漁ってるとシールだけでイケたって話もあるけど、現在はどうなんでしょう 自分のゴムボは6馬力までですが、jciでオーバーパワーのシールもらって9.8載せてますよ。 ちなみにジョイのJCM305とシープロ9.8です。 フロートの準備脱着が面倒くさそうだから最初からゴムにすればと思わなくもない >>269
リトルエイトはフロートの取り付け位置が高くて、
左右の安定性は>>265の方がいいかなあと
FRPの転覆は怖いから長めのアウトリガ付けたいくらい 海上で津波警報来たらミニボートはどうするのが正解？
規模にもよるか、でも規模は目の前にくるまで分からんな
諦めるか >>277
①手近かに着岸避難
②陸から出来るだけ離れて沖で退避
その場合は持久戦になる
どっち選ぶかは時と場合による 2馬力のミニボートで沖合に行くのは津波無くても怖いだろ… 津波とそれのどっちが怖いかすら判断できないとか危機管理に問題ある 避難なのに「怖い」なんて呑気な事言ってられるお花畑 笑える 下手なボートよりゴムボの方が人間落ちなきゃ構造上沈没しないしな >>277
陸目指すの一択
喫水少なすぎて津波の波なんか沖でも超えられない
東日本大震災のときの海保の巡視艇の波高みたことないか？ >>284
アレは凄かったね
船乗りのプロでさえ｢おぉ？！｣って言ってて迫力あった 自分のゴムボだと縦にひっくり返るレベルだと思った
それでも他の震災の動画みると陸に近づくより沖のほうが安全のような気もしたわ >>277
カルフォルニアダウン観て予習しろ、あと筋肉も多分必要になる 三陸みたいな海岸だと沖の方がいいんじゃね? 津波が来るまでに出られれば。
帰ってきてもクルマも流されてるだろうから困るよねぇ。 自宅保管のミニボは洪水とか川の氾濫には避難手段にはなると思う >>271
なら大丈夫そうですね、ありがとうございます。 洪水や氾濫だとミニボ一択だな
漂流物に弱いゴンボは話にならん >>297
どちらにしろロープに余裕がないとアウトなんすね 普通はそこまで重いアンカーは使わないと思うが転覆した船は重いの使ってたんだろうね >>298
ロープに余裕があり過ぎると岸壁に擦れたろして沈むけどな
ロープミスって数日停めといたら1フィート短くなったとか笑い話で岸壁ごとにあるよ その図が間違ってる
行ってこい係留だろうから係留アンカーだな >>297
船尾が沈んで浸水するほどの重さのイカリだと上げることもできないのでは？ 確かに
潮位が上がった場合がおかしいな
専門家ｗｗｗ 普通は係留用ロープはアンカーとは別に用意してあって長い棒で引っ掛けて持ってきてるな
それに関しては海底に強めに固定してあってもおかしくはない >>304
常設アンカーの場合、ブイに掛けるので上げる必要が無い
http://www2s.biglobe.ne.jp/~g-oasis/myboat/keiryu.html 常設アンカーが何かに引っかかったり埋まってしまったりで上がらない状態になってたのかもな
納得した ダイバーもやるから偶に作業頼まれるけど可搬式のアンカーなんか使わないで対岸からロープ取ったり海底のブロックとかからロープ取ってるよ
係留で毎回自分のアンカー上げ下ろしなんて面倒な事はしないで既存のロープに括って停める
専門家というか絵描とか編集者が端折ったんじゃね？ で？ミニボートスレでこんな事話してて何の意味が有るんだ？ 知らないことを知るということは何歳になっても新鮮よ。 ミニボートで係留は流石にいないと思う
というか小型可搬艇だろミニボートって。
いやそうじゃないという人もいるかもしれないが、極まれな、ニッチな主張までは受け入れなくていいと思う
とりあえず今日は118の日、海の上で何かあったら118 ここからステップアップで係留するのもいるから知っといて損はないだろ
つーか俺がそうだし
俺は浮き桟橋だから今回の件はあんまり詳しくないけど 物理現象の一つとして覚えておくと、いざ似たようなことをするときに思い出すもんさ。
笹舟流したときの流れ方、海保の津波乗り越える様子、そんなところからこういう場合にはこうなるという現実に近い想像ができる。
こういうのやらないと、中華エンジンを未調整でカヤックに取り付けて同じところグルグル回るようなことになるのよ。
挙げ句に中華エンジンだから悪いという変な結論に達しちゃう。 >>315
スレタイはスモールボートなので可搬艇のみじゃないと思う。 沈船引き揚げ
係留方法不適のため通常の潮の干満で沈した
幸い大型クレ＾－ンが寄せられる場所でしかも人手が多くて良かったね
でも通常使用復帰までかなり日数掛ってた
時々あるんだよね 他に半年で２回沈した船もあった
https://i.imgur.com/4ctj4Rl.jpg
燃料のガソリンが一面浮いて危ないんだよ バッテリーがスパークすれば周辺ボートがRide on Fireだしな >>315
>>321
変な縄張り意識かなんかあるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
