[FRPボート] スモールボートでの釣り 22隻目[ゴムボート]
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↑スレ立て時に3個位になるよう追加してください
概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
違法改造は荒れる元なので辞めてください
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 19隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1618888059/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 20隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1626194898/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 21隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1633951361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>21
トレーラーは自家用車で運んでる訳だがそれを言い始めたら10トンユニックもってますとか言い出す
屋根に乗せられる程度だと思うけどなあ それはそれで白ナンバーのダンプとかユニックって大体規制逃れが多いから違法行為が多いんだけどな ハイエースのスーパーロングでも20ftくらいまでは合法だからなあ ハンターボートを購入しています。
軽トラでカートップしてあちこちの釣り場
に出ようと思ってます。スモールボートって
言ったら10フィートぐらいじゃないんですかね？自分はそう思います。 それ以上のマイボートはマイボート釣りスレ
でも立てみて区別したほうが良いかと思います。 過去スレ見てきた
ミニボート総合スレ
「一般的なマイカ〜（死語だが許せ）で運搬可能なミニボート」 のスレッドであります。
ゴムボート（手漕ぎ、動力付）、アルミ（エレキ、船外機）、カートップ可能なＦＲＰ
分割ＦＲＰ、超高密度ポリエチレン、折りたたみ、トレーラブル 等等
自家用車で「運搬」可能なになってるが
トレーラブルも含まれてるね >>26
10ftのゴムボでトレーラブルの人もいるしね
軽トレーラー、20ft未満ってとこかな 20フィート100馬力と手漕ぎフロートボートが同じジャンルである
これに違和感を抱くか抱かないか 船体が300kg以上あったら確実にスモールボートではないなあ
船外機他装備まで含めて200kg以下だろ
プレジャーボートを語りたければ船スポーツ板にいくらでもお仲間がいるはずだしね だよねw
長さだけで考えてるから全幅2mに目がいかない
普通トレーラーでも無理なんじゃない？ 免許要か不要でスレ分けるのが速度帯やエントリー状況を鑑みて一番平和だと思うけどね
違法改造もそれで弾けるし あと首都圏以外のカッペと40以上のオッサンジジイも排除しようぜ うだうだ文句言うなら自分で専用スレ立てれば？
別に規制も何もないんだからめんどくさいやつは専用スレの立ててそっち行ってくれよ
今まで何年間も何も問題なくここはやってきたのに最近になって急に荒れ出して鬱陶しいわ
スモールボートの定義を決めようとか馬鹿じゃねーの うだうだと言うより、2馬力だろうと何だろうと仲良く話ができないのなら、それぞれ専用
スレを作りそのカテゴリーで話をしたほうが
スムーズだと思います。
例えばハンターボートに2馬力以上の船外機を
着けて船検したら。免許は必要になりますが
ボート自体はスモールボートだと思います。
又、免許習得してクルーザーを所有し
トレーラーで運んである人が偉いとか言う人
いますが、それは個人の趣味や主観なので
気にする必要はないのかと思います。
たかが、免許が有るとかボートが大きいとか
は下らないと言えます。だって楽しみかたが
違うからです。 因みに自分は免許も所有して
マリーナにそこそこのボートを置いてありましたがめんどくさくなり、友人に譲り、
今は気軽なスモールボートであちこちで
手軽に釣りを楽しんでます。 >>38
ネタ投下した私が言うのもなんですが、特に皆さん文句とかじゃなく自分の思う事をレスしてると思うんですが。
うだうだ文句言ってるのはあなたじゃないですか？
私は荒らすつもりはなくて、前スレで死ねだのスレチだアホだの言われてる人がいたので皆さんに聞いてみただけです。
前スレで荒れたのは2馬力改造から始まって言葉汚くレスの応酬があったからじゃないかと。
>>28さんが過去スレから見てきてくれたようにトレーラブも入ってるしそれぞれの意見を言ってるだけですよね。
現在荒らしてるのは誰ですか？あなた以外見当たりませんが。
私が荒らしだと思うならどうぞNGにして下さい。
長文すみません。 あと私は2馬力の免許不要艇も乗っていたし、今は9.8馬力ゴムボートです。
どっちも良い所はあります。
スレは分けなくても良いとは私は思います。
スモールボートでの釣りというスレタイなので釣りの話題とスモールボートの話題色々あればいいんじゃないでしょうか？
免許不要艇ユーザーも登録艇ユーザーも関係なく話題を提供する。
死ねとかアホとか馬鹿とか言うのは無しでね。 >>38はスレを細分化しようとする動きに対して言っているように思うよ
好きにスレ立てすれば良いのは全う至極
ニッチな世界を更に狭くするのは馬鹿げてるよね
ただ、スモボの定義と言うか一定の線とか認識はあった方が良いと思う
登録長だけじゃなく、幅、船体重量とか >>38
馬鹿じゃねーのは余計だわ。
掲示板だからみんなで議論してもいいんじゃないかね？
定義とかじゃなくて大体の線でいいじゃん。
どうせ本船から見たらみんなスモールボート、ミニボートだよｗ 釣り板には「マイボートフィッシング総合スレ」、
船板に「二馬力艇スレ」「可搬艇スレ」がいいと思う どうでもいいけど2馬力の方達は2馬力スレでも立ててやった方が楽しいんじゃないですか？こんなどうでもいい事ばかり読んでもつまらない >>46-47
登録艇縛りが良い方は船スポ板へどうぞ
こちらは釣り目的の小型船なら何でも良いとして始まったのが本スレなので
ゆる〜くカジュアルなのが本スレ、ガチ()の方は船スポ板のしかるべきスレへどうぞ 教えてください。
2馬力ゴムボートから17ft50psくらいのボートに切り替えようと思うのですが、新品だと魚探やオプション等含め購入費用はどのくらい見込んだ方が良いでしょうか？
あと第一候補はスズキs17ですが、他におすすめありますか？ 係留じゃないから軽く1人だと2馬力、2人3人だと9.8馬力、という微妙な感じなので分かれるとめんどいな >>49
新艇なら船体とエンジンと船検で200万って感じじゃないかな
あとは何を付けたいかだけど100万は見といた方が良いよ
旧来の安いソナーだと見えないし今風のやつだと40万くらい
トレーラブルで完全オプションなら400万コース >>49
うちの周りでもプレジャーボート持ってる人は2〜7、8人で共同所有してるので維持費も考えて激安マリーナを先に探してから考えた方がいいと思うよ
初期費用400万前後、年間維持費50万前後じゃ一般人の趣味の範囲超えてるから >>49
スズキの17は重くて30馬力じゃないと牽引免許が必要だったはず
トーハツの17は軽くて50馬力でも牽引免許不要なんで人数多くて馬力が必要ならオススメだよ
アルミ艇もあるけど補修とか艤装が面倒なんでFRP艇を薦める 無理に分けなくても>>49-53の様な感じでいいと思いますけどね。
分けたら過疎化するんじゃないかと。
実際トレーラブル板なんか過疎ってますし。 >>49
ネオ390の30馬力で、トレーラーと何やかんやオプション付けて300万 >>55
分けてもいいんじゃね、やらせてみれば
首都圏スレ、2馬力艇に登録艇スレと改造スレくらいか
どうせ過疎って戻ってくるさ
何たって、こっちは本スレ スモボでの釣り総合スレだ
>>58
もうわざわざそんなレスせずに
自分の中で定義付けしておけ スププは対立煽りしかしてないしIDコロコロの人じゃないかな？
「スププ」をNGにしておくだけで円滑かもしれない >>60
もうスレタイだけ見てわかる程過疎るなｗ
>>58はそういうスレ立ててそこに逝ってくれ。 皆さん、ありがとうございます。
やっぱ300万は必要ですね。
今は2馬力ゴムボから乗り換えを検討しており、免許取得し係留場所(陸揚げ)の目処がたったので、9.8馬力のボートエース330くらいのサイズから検討していたのですが、維持費(積立含む)が年30万くらいなら17ftも検討していたところでした。
とはいえ、新潟在住のサンデー釣師で12〜3月はオフシーズンのため、正直もったいないなぁ、と悩んだりして、9.8馬力+遊漁の余地も残したりしてます。。 >>59
NEO390ですか、、いいですね〜。
自分も検討させて頂きます。
質問して良かったです。 >>65
ちなみにその手のFRP新艇は注文受けてから作り出しますし、冬はなかなか固まらないのか時間がかかるので、納期は3ヶ月以上かかりますよ
今すぐ注文しても多分GW前 >>65
中古で同程度の和船買えば100万円で足りたりもする みんなはいつまでボート出す？
うちは年末まで。2月後半からシーズン開始 首都圏もだが北海道東北北陸とはスレ分けるべきだな
釣りの獲物やシーズンが違う >>77
1年中オフシーズンなんだろうから
スルーしてやれ 首都圏と地方でいいだろ
トンキンだけ謎のマウント取ってくるからな ボートの大きさでマウントしてくるマンが多いの地方だろうに
土地代がタダみたいなところの常識で語られても困るわ
とりあえず(ﾜｯﾁｮｲ dba5-yqUa)は、>>70の１レスで痛い人だってわかる 釣り規制で、ゴムボやカヤック等からの釣りは全面禁止になるかもな。 >>82
土地が高くてボート小さくてイライラwww
この趣味はトンキン不利だって素直に認めろよwww >>83
首都圏ではプレジャーボートの事故の方が多いと思うよ
浅瀬で乗り上げて救助要請とかゴムボートでは聞いたことない >>84
地方行ったら渡しか仕立て頼むんで別に困らんよ
どっちみち底魚根魚類は食べるの怖いからアジサバくらいしか釣れて嬉しい魚おらんし え？これって煽りなの？ただの頭の弱い人だと思ってた もうやめろや。
首都圏だのサイズがミニボートじゃないだの。
煽ってる奴はただの妬みにしか思えん。 いやー、あくまでもスモールボートやミニボートスレだから船の大きさや免許の有無でマウント取ること自体がナンセンスかな〜w
プレジャーボート持ってる人がここに書き込むなんて有り得ない。プレジャーに憧れるひとが
持ってるふーな書き込みしてるのではと思ってしまうw プレジャー持ってるけど全然違う海域で遊ぶ用に可搬ボート欲しいと思って見てるわ。 ゴムボートでスロープから出撃する時って
どっちから海に入れた方が良いの？
ドーリーからかな？って思うんだけど >>94
自分はバウから突っ込んでドーリー起こして押して勢いつけて乗り込んでる
どっちからでもいいと思うけど… 深かったり波かあったりでパンツに浸水するのいやだからドーリーから
なるべく自分が水に入らないようにしない？ バウから乗って片足で斜路蹴って勢いつけて出したらドーリー上げます。 >>94
先端持って押してドーリーから進水するかな
尖った先端から進水させると目を離した瞬間に波に乗って沖に走ったりする悲しい事件があるので漕ぎ出す時まで沖に向けない方がいい バウから突っ込むって事はバウを持って海中に入るって事ですか？
後、モタモタしてたらスロープに擦れて穴が空きそうな気がするんだけど、気にしすぎですかね？ ボートエースROB23にバーベルドーリーだから
スターン側を海側にして下らないとエンジン上げてても擦っちゃう。
膝くらいまで入ってドーリーをバウに上げてから横から乗る。
フロート付けてるから横乗りしても沈まないのよ(体重108kg) >>100
ウェーダー履いてるから多少は海に入れるけど、入らなくても大丈夫です。
漁港の斜路なのであまり波がたたないんですよ。
バウを1m程水に入れたらボートに乗って片足で蹴る感じです。
擦らないで行けます。 なあ、みんなの意見ききたい
釣り車、カートップ用、車中泊にボロ軽バンを買いたい
62エブリイのターボ、走りいい、屋根の塗装剥げてて車体が若干丸いからスペース効率少し悪い、見た目古臭い
バモス3atノンターボ 悲しいほど遅い
車内広くアレンジ積載良し
少し低いのでカートップも少し楽
瀬戸内から日本海まで下道とかも年に10回ほどいく
が、週末乗るのみ
どっちがいいかな？値段はかわらん >>106
アクティとバモスのエンジンは10万キロくらいでエンジン内のウォーターシールが熱劣化でダメになって冷却水がエンジン内で漏れる持病がある
エンジンONでコポコポ気泡というか流水音が聞こえればエンジン死にかけ
だいたいは修理出来るがエンジン降ろしてバラしてクリーニングからのシール打ち替え30万円前後
めんどい時は50万くらい見積もったりエンジン載せ替えを薦める
シール交換済みならお得ｗ >>106
ハイゼットが今日モデルチェンジ新発売で夏から待ってた人の中古がいっぱい出るだろうからハイゼット狙い目だぞ >>110
後期型なんだけどヤバいかな
対策済みとかきいたような気が… アクセサリーやインテリアに拘らなければ、赤帽サンバーと言うのもオススメ
一般車両より塗装が強く錆びにくくエンジンやブレーキも高耐久、そして４ATなので高速道路でも燃費を気にしなければ120キロくらい出る
http://saas2.startialab.com/acti_books/1045178556/10913/HTML5/pc.html#/page/4
レアなので専門店かオークションでも探すのは大変かもしれない >>114
ありがとう、だが2択なんだ。。。。
格安の中古なんだ…
予算がないんだ… >>116
平成19年、2007年式なんだけどヤバい？ >>117
それまでのオーナーの乗り方やメンテ次第だろうけど
整備手帳とか履歴でちゃんとチェックしてあれば大丈夫だと思いたい
けど、遠出するんでしょ？JAF会員であれば多少の無茶してもいいんじゃないかな？ >>112
後期型で一応対策済み部品（笑）にしてあるけどエンジンの置き方がそもそも悪いらしく管理が悪かったり高回転で乗り続けるような酷使する人は後期型でもなってるので延命処置しただけだと思ってる ボート用と決まっているなら必ず四駆にしたほうがいいよ
その2台の選択肢を止める勇気を持たないと絶対に後悔する どこで聞いたかも覚えていないようなあてにならん情報だけど、
最近の車は50Kgカートップできないのがあると聞いたことがある
ルーフキャリアの耐荷重的に大丈夫なん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
