[FRPボート] スモールボートでの釣り 11隻目[ゴムボート]
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概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート(ゴムボート)などのスモールボート(ミニボート)全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
(小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ)
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
(保険>>4)。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 10隻目[ゴムボート]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1541137143/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 年数乗るなら多少高くてもFRP+フロート
やすけりゃいいっていうなら中国産・ゴム ラウンドタイプ
いわゆるO型と言われるタイプのゴムボートで船尾もチューブになっているもの。
最近では、このタイプにモーターマウントを搭載したタイプが多数存在する。
日本国内では内水面においては大きな割合を占めるが海上運用での割合は少ない。
フロートトランサムタイプ
現在ではBEEボートとAFボートが採用するタイプのボートでA型とも呼ばれる。
非トランサムタイプとしては最高の船尾浮力を確保している。
トランサムタイプ
船尾が船外機搭載用の板になっているタイプのボート。
このタイプは船外機の大パワーを安全に受け止めかつパワーロスが少ない仕様となっている。
もちろん船尾浮力は強力。水面を滑走できるのはこのタイプだけ。 エコストロン
アキレス製低価格帯ラウンドタイプボートに採用されている素材。
軽くてしなやか。基布は主にナイロン231を採用。
海上で使う人はほとんどいないが後付けマウントで1馬力未満の動力なら対応できそうだ。
CSM(ハイパロン )
アキレス製ボートの高級素材。 ジョイクラフトでも一部機種で採用されている。
耐候性に非常に優れ長寿命。使用する基布がナイロンとポリエステルのものがある。
PVC
ポリ塩化ビニール。世界中に広く普及している。
基布にポリエステルを採用しており剛性感は非常に高いい。
船外機を搭載するパワーボートには最適の素材だが、しなやかさがあまり無いので収納時に多少苦労する。
また接着部分の経年劣化・加水分解等に弱くCSMに比べ寿命が短い。 ゼファーボートって撤退したんじゃないの?リンクも切れてるし 足が遠のき出すか、車とか船が進化するか、トレーラーを牽き始めるか 2馬力はシンプルだからな
普段メンテしてればそんなにデリケートなもんでないでしょ 2ストの2馬力くらいなら中学生でも分解組立可能だけど4ストだと難解だよね 魚影が濃く、多彩な魚が釣れる日本の海。たとえ小さなフネでも、
ポイントを自由に移動できるボートフィッシングなら、好きな時に好きな場所で、
自分好みの釣り方でターゲットをじっくり狙うことができます。
走行性とともに、止まって釣りをする時の静止安定性が高く、
数々のフィッシング装備を施せるのがフィッシングボートです。 20フィート台前半でオープンタイプのフィッシングボートなら200万円ほどで手に入れることができます またそのくらいのサイズでも、トイレや仮眠スペースのあるカディ(小部屋)を設けたタイプもあり、フィッシングボートとはいえ、釣り以外の用途にも使えます 小型のボートでは、エンジン(推進方式)は船外機が主流です。 >>22
高校生の頃に4ストのカブ系エンジンの腰下と腰上をよく弄ってた。しかし、2ストは触った事が無い。2ストの方が難しいのか。 せめてID有りで立てないかな?
ダイワリールスレ住人には「あぼーん」しか見えない 今どきすくつって打っても巣窟って変換リスト出てくるってのに…
使い古されてたネタを未だに拾うやつがいたことに驚愕 前スレの続きだけど遠洋で生き残るためなら膨張式しか実質ないっておかしくない?
期限内でも膨張しないって少なからずあるわけでしょ。
機械製品だから絶対はないにしても命に関わるものでyoutubeとかにあがってるだけ
でも多い気がする。 別に浮力体式が使い物にならない訳じゃないと思うけど
浮力体式の欠点は嵩張って夏場は暑い事と見た目が悪いことだろうけど、
前者は膨張式でないと解決されないし、後者は視認性の為に色と反射材が指定されてる以上どうしようもない
本当に膨張式に問題があるようなら何時か禁止されるんじゃないの >>39
安いミニボートで出るならDとかFで良いけどちゃんとした登録船で行くならAじゃなきゃダメでしょ
罰金30万払うくらいならA着るよね
>>36
遠洋だと膨張式の救命イカダ(法定点検あり)があるし
韓国みたいにペンキとかFRPで塗り固めたり点検受けないのは論外だけど 相模湾?東京湾?
剣崎沖に行ってきました
大量のベラ、フグ
ちょびっとホウボウ
タイラバ、ジギング
なんか40隻ぐらいの漁船団固まってるポイントあったけど、みんな釣れてないみたい スモールボートやカヤックは免許制にするか法律で禁止しましょう。
こんなオモチャは沼や池などの閉鎖水域や
波風が入ってこない深い入り江の中で遊ぶ道具です。
自由や権利を履き違えた釣り人があまりに多い。
一番の悪人は無責任に商売する売り手ですがね >>45
減ったねぇ
海外さんを扱う業者も多くなったし
国産でも強度や耐久性大丈夫??っていう見てくれのが多くなった 夜も出来る仕様のボートならそろそろ集魚灯沈めればプランクトンが湧いてコマセ要らずで日本海のサビキは爆釣だ
20mとか30mの浅場のアンカー打ちで十分だぞ 船外機のキャブの吸気からオーバーフロー。
ボタボタとガソリン漏れる。
キャブをコンコン叩いても漏れは止まらない。
キャブとか分解した経験皆無だけど、一か八か分解してフロート取ってフロートバルブ取って見たけど段付きも摩耗も無さそう。
で、とにかくキャブクリーナーでキャブの中からフロートバルブの栓穴?から吹きまくって元に戻したらオーバーフローが治った。
ゴミ詰まりかガソリン塊だったんだな。にしても、やってみりゃ案外簡単だった。 阪大の連中が新調したら軽くなったと喜んでるらしい。
FRPの世界に革命があったわけでもなし薄くして強度を
落としてでもなければ軽くできないと思うんだがどうかな。 軽くて強い芯材が出来れば薄くなってもいいんじゃね?
しらんけど どこかにぶつかって穴があいてとか割れてとかして浸水
なんてならないといいが。 前スレの続きだけど遠洋で生き残るためなら膨張式しか実質ないっておかしくない?
期限内でも膨張しないって少なからずあるわけでしょ。
機械製品だから絶対はないにしても命に関わるものでyoutubeとかにあがってるだけ
でも多い気がする。 別に浮力体式が使い物にならない訳じゃないと思うけど
浮力体式の欠点は嵩張って夏場は暑い事と見た目が悪いことだろうけど、
前者は膨張式でないと解決されないし、後者は視認性の為に色と反射材が指定されてる以上どうしようもない
本当に膨張式に問題があるようなら何時か禁止されるんじゃないの ゴムボートなんだけどシーアンカーってどれくらい沈めてる?
回収用の浮きから1m弱くらい下を流してるけど、これだと風と同じ方向に流れてる上潮で流してるだけなんじゃないかと思いだした
だから浮きとシーアンカーを繋いでるロープをもっと長くして深く沈めればもっとゆっくり流せるんじゃないかと思ってるんだけど意味ないかな? 潮が速いと、シーアンカー意味ないよね。
しんどいけど、マッシュルームアンカー使ってる。 ビニルコーティングされたダンフォースアンカー使ってる ホンダ2馬力のエンジンがかかりにくいんだけどなにが原因でしょうか 見積もったらクソデカイ輸入品で50万くらいになるので普通のボート買ったわ すみません、アクアマリーナのデラックスというボートとジョイクラフトのレッドキャップで迷っているんですが、走行性と居住性はやっぱりレッドキャップがだいぶ良いですかね? >>97
居住性や安定性なんて室内寸法とチューブ厚とフロア形態に依存する。
後は耐久性。ゴム厚と素材耐久性。
国内で名のあるジョイクラフトは安牌だが、正直どっちでもいいだろう。好きなの乗れば?
安定性や居住性求めるならエアフロアではなくアルミフロアが良いけど、運搬性悪い。
アルミと言えどデカ厚アルミ3枚はクッソ重いよ。俺のゴムボがアルミフロアだから言えるけど。 >>98
なるほど、ジョイクラフトのレッドキャップの新型の奴にします。ありがとうございます ミニボート転覆 タコつぼに20分間つかまり救助
9日午前6時20分ごろ、兵庫県播磨町新島沖約1・5キロでミニボート
(全長約3メートル)が転覆し、操船していた同県明石市の男性会社員(54)が
海中に転落した。男性はタコつぼにつかまって救助を待ち、約20分後に
付近で操業していた東二見漁協所属の漁船西福丸(西尾俊哉船長)に
助けられた。男性にけがはなかった。
加古川海上保安署によると、男性は釣りの最中だったといい、布製の船具
「シーアンカー」を海中に投げ入れたところ、タコつぼに引っ掛かって
ボートが転覆したという >>100
パラシュートアンカー引っ掛けて転覆したのか。
俺もパラシュートアンカーだから気を付けよ。 俺ガーミンのエコーマップの7インチ使ってるけど
正直プロッターはクソ
海釣図を並行して使ってる
サイドビューは抜群に使い勝手いいんだけど
プロッターがイマイチならストライカープラスで良かったかな クイックドローが完成すれば最強なんだが道のりが長すぎる
そして新しく行ったポイントは全くわからないって言うのがクソかな
他はいい仕事するから満足してるが >>106
アレ買うのが一番だろうとは思うが海釣図でもさほど問題ないかな
ざっくりわかれば良いなら釣りナビくんの無課金状態でも良いレベル なんだ、機能的にクソじゃないなら問題ないじゃん。
他の魚探は地形図の分だけ高いんだし。 俺なんて雨続きでボート出せないからって河口でシーバス釣りに目覚めちまったわ >>112
雨の河口って流れすごくて危険じゃないの? 関東ならマリーナ置くだけで50万が固定費
あとは出航回数と距離次第 田舎だと港に空きが出れば係留するアンカーとロープ代のみ、年二回漁協のドックで船底掃除
とペンキ塗りで約三万と金銭面ではハードルは低いんだけど、台風の時とか何かと共同作業が
あるから自営業か年金暮らしじゃないと厳しい 丸のままのドラム缶二つに板渡せばそれなりに安定して釣りできそうだな。止水限定だが。 このまえ初出船してきたけど、沖に出ても魚っていないもんだね
イワシの子供レベルいっぱい泳いでたけど。
魚が釣れたのはおかっぱりでやってたころとそう変わらない磯際で
アオリ、ガシラ、ベラってとこだった。
魚探では何にもない砂地と思われるところがほとんどで、そういったところは
青イソメ垂らしても何にもあたらなかった。
経験とポイント情報が必要だね。
何か考え方のようなものがあるならば教えてほしい。 >>125
砂浜って海の中の砂漠だから数は少ない
構造物とか回遊魚を探すしかないよ >>125
デビューおめ!
ボートはポイント情報が命だよ
俺は魚探持ってないけど、周りを観察してるとよく釣船が止まってたり、釣船が集まっている場所があるからその周辺で釣りしてるw
漁礁があるであろう周辺に着いたらドテラで流しながらジグを打っていってホウボウやカナガシラやればエソが釣れたら砂浜、カサゴやキジハタが釣れたら漁礁ってな感じでポイントを絞っていって、漁礁だと思われる場所ではスマホの地図にマークしていくスタイルw
そんなんでもポイント情報が溜まってくればショアとは比較にならないくらい釣れる
魚探持ってるならもっと簡単で早くて確実にポイント絞れるね
ちなみに餌よりジグの方がたくさんつれると思ってる 最近はスマホの海図に書き込めるから乗り合い何回か乗るだけで
やつらの情報盗めてええよな 回遊魚ある程度居る時はドテラで流して魚探に反応出たら頑張るとかで良いんだけどな
居ないようなら積極的に漁礁回らにゃアカン 何釣りたいかによるけど、海図付きならまずは地形からベイトがどう回ってどこに溜まるか考えればいいよ。
沖から来て海底の崖に当たったらそれに沿って湾奥に回ってくかなー、とか大きな流れを。
アオリやガシラ釣ってるならポイントが根周りすぎやね。それが釣りたいならそれでいいけど、ボートの場合そういう根をピンで打つよりベイトが周るカケ上がりにそって流すほうが効率よく釣れると思う。
あと砂地でもマゴチやヒラメくるからベイトたまりそうな地形の砂底はむしろおいしい。
砂地でイワシの群れに当たってるならそこでジギングでもしてりゃ食ってるんじゃない? >>125
青イソメなんかで釣ろうとする方が間違い。
魚探で漁礁探してアミエビ撒きまくってオキカミかけるかサビキでオカッパリより良型狙えよ。釣れるから。 >>131
高いじゃんwww
てか行動範囲限られるし結構ポイント情報集まったから今のところ満足しちゃってる自分がいる
欲しいけど 自動等深線図作成機能付きの魚探買っとけ
これからの標準だから ボートの購入を考えてますのでアドバイスお願いします。
絶対条件として、車内に積める、1人で準備可能の2点です。
小型船舶の免許は持っており、瀬戸内海で使用予定です。
オススメのボートや馬力がありましたらご教授ください。 好きなゴムボ買え
免許あるなら2馬力に拘ることもないし重さと値段考えて好きな馬力買えば良い 好きなゴムボで5から8馬力くらいがいいかも
荷物を減らすためにあえての2馬力ってのもありかも >>135-137
アドバイスありがとうございます。
車はアテンザのスポーツワゴンでフルフラットにできるやつです。
FRPの2分割が効率的なのかなと思ってましたが、ゴムボートも良さげなのですね。膨らませるのが大変なのかなと先入観があったのですが考えてみます! >>138
今日晩から釣りに行くんでe51エルグランドにオーパクラフトの2分割とマーキュリーの2スト2馬力を積んでるんだけど、正直きつい。
自分がアテンザならゴムボに2馬力が限界だと感じると思う 船外機はスタンドに立てて後部座席足元に立たせるんやで 軽トレーラー買えば解決 d( ^ω゚ )バッチリ!! 免許あるけど2馬力保有。
何やかんや船外機の運搬がダルいから。
クルーザーでもあるまい小型ボートで釣りが目的なので、ポイントにトコトコ走らせて釣れりゃそれでいい。
ゴムボは安定性はFRPやプラとは比較にならん程安定性は高いが、15万20万出して耐用年数もって10年とか消耗品なのは何か虚しさがある。穴あけば補修しツギハギで使っていく。バーストすりゃ修理もキツくなる。 >>138
>>139にもあるようにFRP2分割はエルグラ、アルヴェル、ハイエースあたりじゃないと普通には入らない
その車だとゴムボでも艤装積んだらパンパンになるのでご注意を 詳しいアドバイスありがとうございます!
ゴムボ2馬力で考えて行こうと思います。
周りにゴムボを取り扱ってる店が無いのですがアマゾンや楽天で買うものですかね?それともメーカーのホームページからでしょうか? 尼でも楽天でも一番安い所で買うのが良いよ
ただエンジンは見てもらえるところを確保できればかな ちょうどベタ凪やったから船出してアジ等々10kg釣れたが今年は9連休なのに1日しか出せない・・・
>>144
命乗せるものやし初期不良とかあれば困るから最初はボート屋で買った方が良いよ
船外機はスズキだとカーディーラーでも部品とれるから便利
ホンダも海沿いだと船外機売ってたりする >>144
小型船舶免許あるなら2馬力はやめとけ
4stの6馬力か2stの9.8馬力のがいいぞ、海況が悪い方に変化したとき生きて帰れる率が高くなる
2馬力で逃げ遅れたら最悪海保の世話になるし、もっと最悪の時は死ぬことになる
免許あるけど2馬力でやってるって人はおそらく免許なんて持ってないから耳は傾けないように
(というか君、本当に免許持ってる?) 免許は2回更新したが2馬力三艇目。
大きな艇は単独行には無理。出航地の自由度もない。
航行速度は10k/h以上余裕なので小一時間は走る距離まで出る。
航行中エンジン停止が2回あったが現地で解決した。
燃料がキャブに届いてないのが原因でタンクや燃料系統外して掃除したりで回復した。
たいてい出航前日にはエンジン始動チェックするのだがゴミが混じることはある。
プラグは必要以上に頻繁に交換するしキャブも新しいものに交換したりする。
当然最低限の工具は常備している。
一番は118番かけられる防水大容量バッテリーのスマホだと思う。 大きな馬力の船といってもスモールボートじゃ大して走破性とか変わらんしそれならもうライトな2馬力で良いやってなるよ >>大きな艇は単独行には無理。出航地の自由度もない。
はぁ?
ゴムボートだと4st5馬力や2st9.8馬力搭載艇って船体サイズは2馬力艇とそうかわらないか同一だろ。 Youtubeで2馬力らしからぬ速度が出てる動画って間違いなく違法改造船外機
デフォルトであんなに回転あがるわけがない
もしあの手の動画見て2馬力で十分と思ったら大きな間違い
実際は空荷一人乗りでも10km/h前後 海の無免艇は捕まるの覚悟の上でキャブ弄って馬力アップさせるのが標準
大人のすることじゃないと思うがオッサン率高いよねぇw 2馬力の機動力じゃポイント移動を躊躇うことあるな
今9.8に上げたけど、ダメと思ったら
即移動しようと思える >>155
ミニボートに1人で軽めの荷物なら20キロはでると思うよ >>155
俺の場合だと全長2.95m全幅1.47mのBBS-295にトーハツMFS6の組み合わせに、体重56kgの俺に80Aのバッテリー+44lb海水用エレキ他で24キロ出たわ。
でも今主流のワイドボディタイプだとやっぱり20キロってとこだろうね。 ぶっちゃけ軽いミニボートでスピード出しても波に負けて跳ねまくるから20キロも出れば十分だよね
30キロ超えると竿がジャンプして怖いよ たしかに、少しうねると乗り心地は最悪だからな
5q沖合で海況に変化の兆しがあっても15分で帰ってこれるしねぇ 20q/hてのがピンとこないんだけど女子高生が自転車で全力こきしてるくらいの速さでOK? >>160
ママチャリでチョイ早めの普通に走って20キロ
全力なら40キロくらい ママチャリで40km/hなんて男子高校生でもなかなか出せないぞ。 20kで30分沖にでたら航行区域外だな。
2馬力なら不問だな。 実は自転車に乗ったJKよりコアラの方が機敏という大自然の脅威
怠惰に見えるカンガルーさんも実は70キロぐらい出すんでパネェ やっぱオーバー20km/hは免許とらなきゃ無理か
無免でスピード重視設定するとなると
船外機 トーハツ2馬力 スズキ2馬力
船体 J-キャット 305 カヤック340 HRB-280RU
この中からの組み合わせでなんとか14〜16km/hが可能かな
もちろんキャブイジリは無しで スピードはあきらめた方がいいし
追い求めると危険を招く 現状で危険なほど沖合に出てる人らがいるからな
速度アップすれば彼らは自重せずにさらに沖へと向かうであろう ミッション-01
車に一式積載されている状態からボートの組立(充気)と艤装を30分以内に終わらせろ。
ミッション-02
家族全員分の魚を釣れ。
ミッション-03
組立・艤装済みのボート&船外機を洗浄の上、40分以内に車に積載せよ。
ミッション-04
釣った魚を調理し、家族に「美味しい!」と称賛されよ。
ミッション-05
フルノーマル2馬力船外機で時速14km以上をマークせよ。
ミッション-06
琵琶湖もしくは内水面止水域で2馬力艇を運用せよ。
ミッション-07
嫁・家族・親族以外の女性(彼女・愛人等)を2馬力艇に乗船させボートデートせよ。
ミッション-08
海上保安庁もしくは水上警察の臨検を受けよ。
ミッション-09
大潮の日に岸から2km沖合の水域からオールでエントリーポイントまで帰還せよ。
ミッション-10
小型船舶免許を取得したうえで2馬力艇を運用せよ。 ミッション-07がどうあがいても越えられない壁
orz 現場洗浄とか絶対ちゃんと塩抜けてねー
面倒でも家帰ってちゃんと洗わないとダメだわ デカい沖堤の周りで釣りすることが多いんだけどエレキつけたら釣りしやすそう >>177
子供のプール代わりに水はれば一石二鳥だぜ! ゴムボートは準備がめんどくさそうで手がでんなあ。
ボートエースの中古辺り狙ってみる ダンフォースアンカーのストックの途中にある輪っかって何に使うの? ボートエースってありゃ止水用だろ
海で使うにはサイドフロートとかバウの浪切板とか改造が必要
ノーマルじゃ波っけでたら帰れなくて死ぬで 波が少しでもあるとフロントが波に刺さって水船になるけど浮沈構造だから大丈夫でも排水が激しくめんどくさい 船外機、始動チェックで数秒回す程度なら水通さなくても大丈夫ですよね? >>187
スタンドで浮かせたバイク吹かして
回るリアタイヤを素手で触っても熱く無いと思えるならば良いのでは? 京アニ放火事件の影響で9月からガソリン携行缶への給油禁止らしいですね。どう対策します? 身分証出して用途説明すれば入れてもらえるから別に困らんやろ >>189
もう7月末とか8月から禁止してるとこあるよ 今日小雨の中わざわざ出したけどサメしか釣れなかった…。
魚探あっても素人にはなかなかポイントが見つけられないね。
帰りに漁師のおっちゃんにいくつかポイント教えてもらったから次は大物釣りたい。 >>192
羨ましいなぁ 優しい漁師さんもおるんやね
越前の遊漁船 福◯は魚礁で釣りしてると文句言ってくるで
言い返すと追いかけまわされる >>185
水船は怖いよな一気に安定性なくなる
ご安全に 須磨海岸ってボート出しても条例的に大丈夫なん?
大丈夫なら海水浴シーズンも終わることだし出してみたいんだがなぁ >>147
免許あるけど船検が面倒くさすぎて2馬力
たまに貸ボート借りるくらいで満足だわ 海水浴シーズンのみ岸から25m以内が釣り禁止だったはずだが 貝とか海草がたくさん付くまではあまり寄ってこないだろうね
身を隠すぐらいしか用が無いし 2級の免許とろうと思います。
皆さん国家試験受けたのですか?
免除ですか? 一級でも3日勉強すれば受かるレベルで簡単だぞ
実技なんか子供でも出来る程度の操船だし 免除の方は実技講習が軍隊式とまでは言わないけど結構厳しいよ
メンタル面の弱い人やキレやすい人にはお勧めしない
最終日に筆記試験あってそれに合格しないと延々と筆記試験が続き日数がかかる・・・まあよほどの異常者でもないかぎり合格すると思うけど。
合格ラインは10年前で70点以上だったかなぁ・・・ >>213
実技だけ講習受けて国家試験でいこうと思う
全部で6万ちょっとやね ウェーダー着てボート乗ってる人多いけど落水したらウェーダー内の水の重さでボートに登れなくね? 寒い時期の出船時はウェーダー着なきゃしゃーないからな
その後脱ぐかと言えば防寒になるからそのままや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています