[FRPボート] スモールボートでの釣り 10隻目[ゴムボート]
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遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 8隻目[ゴムボート]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1532617389/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 9隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1535589441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured ラウンドタイプ
いわゆるO型と言われるタイプのゴムボートで船尾もチューブになっているもの。
最近では、このタイプにモーターマウントを搭載したタイプが多数存在する。
日本国内では内水面においては大きな割合を占めるが海上運用での割合は少ない。
フロートトランサムタイプ
現在ではBEEボートとAFボートが採用するタイプのボートでA型とも呼ばれる。
非トランサムタイプとしては最高の船尾浮力を確保している。
トランサムタイプ
船尾が船外機搭載用の板になっているタイプのボート。
このタイプは船外機の大パワーを安全に受け止めかつパワーロスが少ない仕様となっている。
もちろん船尾浮力は強力。水面を滑走できるのはこのタイプだけ。 エコストロン
アキレス製低価格帯ラウンドタイプボートに採用されている素材。
軽くてしなやか。基布は主にナイロン231を採用。
海上で使う人はほとんどいないが後付けマウントで1馬力未満の動力なら対応できそうだ。
ＣＳＭ（ハイパロン ）
アキレス製ボートの高級素材。 ジョイクラフトでも一部機種で採用されている。
耐候性に非常に優れ長寿命。使用する基布がナイロンとポリエステルのものがある。
PVC
ポリ塩化ビニール。世界中に広く普及している。
基布にポリエステルを採用しており剛性感は非常に高いい。
船外機を搭載するパワーボートには最適の素材だが、しなやかさがあまり無いので収納時に多少苦労する。
また接着部分の経年劣化・加水分解等に弱くＣＳＭに比べ寿命が短い。 転覆ゴムボの起こし方と再乗艇のやり方動画もテンプレ入りがいいね
あれどこだったっけ？ １ヶ月ボートに乗ってない
キャブのガソリンも抜いてないしタンク、ガソリン缶のもそのまま
一回エンジン動かしておこうかな 少なくとも月イチくらいでエンジンはかけたほうがいいです だよねー
実家保管だから夕方でもちょっとエンジンかけてくるか 放置し過ぎると油膜が落ちちゃって固まるもんね
ガソリンはワコーズの添加剤入れて満タンにする 今実家帰って30分くらいエンジンかけてキャブのガソリン空にしてきたわ
添加剤という手もあるんだな
今年はもう何回行けるかなぁ >>13
PEA添加剤突っ込んでおくと、キャブ詰まらんよ。 あー、既に添加剤先出しで話題出てたな。見ないでレスしたわ。ごめん。 >>18
ワコーズのフューエルワンなんかですね
あれはほんとに効きますよ 先輩に馬力上がるって教えてもらい原付にハイオクとフューエルワン入れて
「なんということでしょう！本当に馬力が上がりました」ってやってたｗ
車やバイクに乗るようになってからは効果が良く分からない
今思えば幻想というか思い込みにすぎなかった気がする 車だと添加剤はガソリンの1%程度入れるって書いてあるね
2馬力1Lだと10ccか
余った分は車に入れるって感じかな？
その後オイル交換必要って書いてあったけどみんなしてる？ >>22
一回に15Lとか買って添加剤入りガソリン作ってる
オイルにはAZのCKM-002 車には入れないです船外機専用に携行缶で混合作ります
使用後にキャブは空にするけどたまにしか使わないのでつまり防止
オイルはフューエルワン入れたからってとくに交換しないですね マーキュリーからPARSUNに買い替えたけど、めっちゃ速いな。 >>26
確かにw
ただ、他の中華製船外機とは全然作り違って作りはいいね。国産と遜色無い。コールマンOEMだけある。安いし。 PARSUNてのは桜の検定貼ってあるの？
あるなら買ってみてもいいな 流れぶった切って申し訳ない。BIC245というボートに興味があるんですが、皆さんの評価はどんなもんですか？ゴムボートに比べて準備と撤収が楽そうかなと。 ラクで楽しいけど船底からの舷高？が25cmくらいしかないから初心者はちょっとした波でも怖いと思うよ
あんま沖に行けるボートじゃないかな >>31
なるほどなるほど。子供と乗りたいと思ってるので、沖には出たくないしちょうどいいかもです。ありがとう。 >>30
カートップ考慮してrob23 にしました。
BIC245はちょっと重いかな。 最近雅ブログと動画配信更新なくなってしまった。依頼考えてるが大丈夫なんだろうか？ ゴムボ買った。洋上に船で浮かんでるだけで楽しい。
1人で釣りが出来るなんて至福の喜びや。
ただ、船検不要めいっぱい大きいの買ったから重いし準備と後片付けがダルいけど。 「インフレータブル」
自宅保管場所 ◎
波安定性◎
洋上強風×
耐久性△(10年買い換え)
準備後片付け×(エアー注入と、アルミボートより断然船体が重い。3.3m×1.6mボートはフロア含め船体重量約60kg)
「FRP小型ボート」
自宅保管×〜△
波安定性 船底Vハル×(その代わり波切り性は良い)
波安定性 船底ラウンド×
波安定性 船底フラット△
洋上強風△
耐久性◎(補修容易、超長寿命)
準備後片付け△(カートップか分割) うちのオレンジペコワイドさんは全長323全幅156で37kgだけど、軽い方だったのか >>39
エアフロアだから軽いんでしょ。
アルミフロアだと波への安定性が優れるけど、重いね。
アキレスの今年モデルのAS-332ALとか70.5kgだからね。アルミの底板だけで23kgだから。
http://www.achilles-rf.com/boat/lineup/kamikaze.html 現状でも割といっぱいいっぱいなのに、70kgとかまず出航出来る気がしないわ うちのは3.3×1.5で約60kg
12フィートのアルミボートで例えばシーニンフ12Kが48kgだから随分と重いね。安定してるけど。 アキレスのPV-300DX乗り
本体29kg 底板5kg 付属品7.5kg
自分の体力だとこれくらいが目一杯
乗り換えになっても同じの買うかな ついに念願の6馬力を買った。検査用の救命胴衣はあるんだけど。これきて海でるの
きついんで桜マークA付きの安いやつ何個かおすすめ教えて下さい。
amazonで売れてるやつとかが無難？なんかランク操作されてる気もするんだが。 春秋冬はポケット付きで背中開いてるオレンジA級胴衣
夏は手動膨張のA級ベルト
で使い分けてる 冬も夏も上着の上から付けるからとにかく小型で安いやつがいいんだけど。
1万以下のってほぼ桜マーク着いてないなぁ ほぼってのは見つけれてないのが
あるかもしれないって話で私は見つけれなかった。
オレンジのいわゆる救命胴衣って感じのはあるけど・・・
減点が始まる32年？34年？までって捕まるとどうなるの？法令違反になるとは書いて
あるけど、特に罰則は無しってこと？
桜マークあるライフジャケット安ければ欲しいけど、なかなか見つからない、DAIWAの
ライフジャケット3着買うと6馬力の船外機と同じくらいの値段になってしまう。誰か助け
て ライフジャケットの着用義務化は平成30年2月1日から適用されているので、平成34年1月31日までの間は、違反点数は付与されませんが、法令違反になる。
で、平成34年からの行政処分の基準で、過去1年以内の累積違反点数、過去3年以内の処分前歴、が罰の軽重に関わるようなので「どうせ点数は引かれないんでしょ？ヾ(≧∇≦)へへん」なんて油断は出来ない。 まじで？減点はないけど罰金はあるんだ。
自分の命守るだけならCEマークで十分だとおもうんだけど、突然海保？とか来たとき
のためにやっぱ桜マーク付きかわんとあかんよね・・・ 価格推移みてたら去年の年末あたりから暴騰して今は少しずつ値下がりしてる
みたいだけど。もっと後になると当然たくさんのメーカー出てくるから安くなると
は思うんだけど。
それまで3千円の船検用オレンジライフジャケットでしのぐか・・・でもあれほんと
邪魔なんだよね。 ベストタイプ？でもいいけど、それだとポケット類はたくさん
欲しい、それで桜マーク付きとかだとやっぱりダイワとかになって2万とかかかる
のか・・・ほんと難しい、めんどくさい法律。CEマークで許可してくれればいいんだけど 海上保安庁(国交省)の官僚や幹部の天下り団体の為に末端ユーザーはライフジャケットに高い金払う訳な。
CEやCSやJISや国際規格適合なら何の問題も無いのに、国交省認証指定機関2法人(両法人共に天下りの受け皿)に限定し他を認めないとか。
完全に業務を独占して省庁との利害関係だろ。
ちなみに桜マークの指定検査機関は
一般社団法人 日本船舶用品検定協会
会長 矢部哲(元国土交通省海事局長)
日本小型船舶検査機構
理事長 伊藤茂(元国土交通省海事局長)
2法人共に完全に天下りな。 自動膨張の首からかけるやつ使ってるけどボンベとかの全荷重が首と肩に掛かって肩がこる
腰巻きタイプも持ってるがあれは落ちて気を失ったら即死だから怖くて使ってない >>55
落水時の気絶って聞いたことない？
どうなるか想像出来ない？ 腰巻きの場合は必ずしも頭が上になるとは限らないって話では？ >>59
そういう主張なら「あれは落ちて気を失ったら即死だから」とは言わない気がする >>59
そんな感じに理解するよな
まあ、ここは2chだからな
即死はしねーだろｗ落ちて気を失ったら溺死するけどｗ
という揚げ足取りもらしいっちゃらしい めっちゃ高いところから落ちて気を失うとか
落ちながら船のどこかに頭を打つとか？ 腰巻きは自分で抱えてないと頭浮かないから気絶してたら厳しい >>62
船同士の衝突とか暗礁乗り上げとか気絶シーンは普通にあるだろ >>60
ベーリング海のカニ漁も落ちたら即死級だが即死ではないしな
どんな海で浮いてるのか気になるｗ >>66
天下り検査機関の桜マークが付いてるジャケットのみ。 >>66
二馬力なら免許もライジャケ着用も法的には必要無い
ただ、ライジャケ着用しないと余計なお世話を言う委員長気質や正義の見方気取りの人達が嬉々として
桜マークのライジャケ着用した方が良いよとか安全のためライジャケ着用すべきだよと言ってくるぞｗ
あの人達は上から目線で人に教えてあげたい病だからな ゴムボーの片側に3人で腰掛けて3キロ沖に浮いてる奴らがいた… >>72
自殺志願者かなにかかな？
ゴムボとはいえ片側に150kg以上の負荷かけるとは恐ろしいな
しかも沖合3kmって相当なバカか無知だな
せめて風が陸に向いてたこと願うわ 小型船舶免許を必要としないミニボートやカヌー等の手漕ぎ舟に乗船している場合は、国の安全基準への適合が確認されていないライフジャケットであっても違反になりません。
上記のように免許不要艇では不要みたいだが、ライフジャケット付けないでミニボで海に繰り出すのは怖いね。 >>73
残念ながら沖に向ってそれなりに吹いてたよw 2馬力海苔だけど見回り中の海保にライジャケ確認されたことあるよ。桜マーク無しだったけど問題なかったよ。 >>71
>>75
免許いるやつなら、桜マークついてるライジャケでないと、違反になるということですね。 >>79
そうそう、免許が要る船に乗る際は桜マークついてるライジャケが必要になる 腰巻きの膨張ライジャケなんて浮き輪だから気絶してたら頭突っ込んで死ぬよ
肩に掛ける奴は胸側と後頭部だけ膨らむから、仰向けになりやすい 人間の上半身は灰という浮き袋があり脂肪も多めなので浮く
逆に脚は筋量が多く沈む
底の水死体だって大体が上半身が浮いてる
ダイビングをしたことが無いか体脂肪5パーセント未満の浮けない人かドムみたいな体型か頭に鉛が詰まってる人というのが何となく分かる 話題にのぼったPARSUNがヤフオクで新品1円スタートで出とるな。
AFボートの代理店出品みたいだけど。
欲しい。 なになに雅の次はPARSUNの宣伝か？
ほほうPARSUNはコピーだから日本製メジャーブランドの消耗パーツをそのまま使用できるのか
中国製にしては意外と良さそうだね >>84
別に俺は店舗の奴でもチャイニーズでもないんだが。妄想も酷くなると統合失調症だぞ。 中華の割にコールマンに卸してるだけあって作りは良いピーコ品な上に最速2馬力は魅力はあるが、1円スタートの時点で萎える。
どの道、新品価格考えたら落札も新品より5000円〜7000円安い4万円代後半だろ多分。安く買えると思いきや値段跳ね上がる1円スタートが1番腹立つわ。 適正価格に落ち着いてるだけでそれがオークションってもんやろうに ヤフオクでマーキュリーの2馬力用でPARSUNの4馬力だかになるキャブレター出てるけど、正直マーキュリーのより品質良く見える >>82
浮いたって失神して水に顔つけてたら死ぬって話
肩掛けタイプの方が空気中に顔出るから失神してても死ぬ可能性低いって事な >>86
ヤフオクより代理店から直接買った方が安いよ 雅が新しいボート出すみたいだ。
凄い性能みたいだから正直期待してる。 さすがのハイパロンも実用耐用年数は12年くらいかな
さっき見たらシナヤカさがかなり損なわれ硬化してたわ
底面部分は表層部が剥がれはじめ布部分がむき出しに・・・
でも接着部だけはしっかりしてたｗ 最初は長く使うか分からない部分もあるからなあ
どっぷりハマった人はどんどん大きな船に乗り換えて行くから
最初からそれなりのFRP船を買えば良かったと言う人も多いけど
全く見かけなくなる人もいる カートップの11fもみえなあかん作ったほうがいい？置くのはつり下げないでも
その辺に転がしといていい？ 長く使うならFRPには同意だが、別にインフレータブルを10年毎に買い替えてもそれはそれで良い。 みえなあかん作るは、場所は転がしといていいんだよね？
あと、みんな竿とリール以外のものってどうやってまとめてる？俺アイリス箱に
全部ぶち込んでるんだけど、使用済み針とか、ルアーとか、タイラバとか、ごっちゃ
になって毎回苦労する。何か良い収納方法ないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
