[FRPボート] スモールボートでの釣り 10隻目[ゴムボート]
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概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 8隻目[ゴムボート]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1532617389/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 9隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1535589441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured ラウンドタイプ
いわゆるO型と言われるタイプのゴムボートで船尾もチューブになっているもの。
最近では、このタイプにモーターマウントを搭載したタイプが多数存在する。
日本国内では内水面においては大きな割合を占めるが海上運用での割合は少ない。
フロートトランサムタイプ
現在ではBEEボートとAFボートが採用するタイプのボートでA型とも呼ばれる。
非トランサムタイプとしては最高の船尾浮力を確保している。
トランサムタイプ
船尾が船外機搭載用の板になっているタイプのボート。
このタイプは船外機の大パワーを安全に受け止めかつパワーロスが少ない仕様となっている。
もちろん船尾浮力は強力。水面を滑走できるのはこのタイプだけ。 エコストロン
アキレス製低価格帯ラウンドタイプボートに採用されている素材。
軽くてしなやか。基布は主にナイロン231を採用。
海上で使う人はほとんどいないが後付けマウントで1馬力未満の動力なら対応できそうだ。
ＣＳＭ（ハイパロン ）
アキレス製ボートの高級素材。 ジョイクラフトでも一部機種で採用されている。
耐候性に非常に優れ長寿命。使用する基布がナイロンとポリエステルのものがある。
PVC
ポリ塩化ビニール。世界中に広く普及している。
基布にポリエステルを採用しており剛性感は非常に高いい。
船外機を搭載するパワーボートには最適の素材だが、しなやかさがあまり無いので収納時に多少苦労する。
また接着部分の経年劣化・加水分解等に弱くＣＳＭに比べ寿命が短い。 転覆ゴムボの起こし方と再乗艇のやり方動画もテンプレ入りがいいね
あれどこだったっけ？ １ヶ月ボートに乗ってない
キャブのガソリンも抜いてないしタンク、ガソリン缶のもそのまま
一回エンジン動かしておこうかな 少なくとも月イチくらいでエンジンはかけたほうがいいです だよねー
実家保管だから夕方でもちょっとエンジンかけてくるか 放置し過ぎると油膜が落ちちゃって固まるもんね
ガソリンはワコーズの添加剤入れて満タンにする 今実家帰って30分くらいエンジンかけてキャブのガソリン空にしてきたわ
添加剤という手もあるんだな
今年はもう何回行けるかなぁ >>13
PEA添加剤突っ込んでおくと、キャブ詰まらんよ。 あー、既に添加剤先出しで話題出てたな。見ないでレスしたわ。ごめん。 >>18
ワコーズのフューエルワンなんかですね
あれはほんとに効きますよ 先輩に馬力上がるって教えてもらい原付にハイオクとフューエルワン入れて
「なんということでしょう！本当に馬力が上がりました」ってやってたｗ
車やバイクに乗るようになってからは効果が良く分からない
今思えば幻想というか思い込みにすぎなかった気がする 車だと添加剤はガソリンの1%程度入れるって書いてあるね
2馬力1Lだと10ccか
余った分は車に入れるって感じかな？
その後オイル交換必要って書いてあったけどみんなしてる？ >>22
一回に15Lとか買って添加剤入りガソリン作ってる
オイルにはAZのCKM-002 車には入れないです船外機専用に携行缶で混合作ります
使用後にキャブは空にするけどたまにしか使わないのでつまり防止
オイルはフューエルワン入れたからってとくに交換しないですね マーキュリーからPARSUNに買い替えたけど、めっちゃ速いな。 >>26
確かにw
ただ、他の中華製船外機とは全然作り違って作りはいいね。国産と遜色無い。コールマンOEMだけある。安いし。 PARSUNてのは桜の検定貼ってあるの？
あるなら買ってみてもいいな 流れぶった切って申し訳ない。BIC245というボートに興味があるんですが、皆さんの評価はどんなもんですか？ゴムボートに比べて準備と撤収が楽そうかなと。 ラクで楽しいけど船底からの舷高？が25cmくらいしかないから初心者はちょっとした波でも怖いと思うよ
あんま沖に行けるボートじゃないかな >>31
なるほどなるほど。子供と乗りたいと思ってるので、沖には出たくないしちょうどいいかもです。ありがとう。 >>30
カートップ考慮してrob23 にしました。
BIC245はちょっと重いかな。 最近雅ブログと動画配信更新なくなってしまった。依頼考えてるが大丈夫なんだろうか？ ゴムボ買った。洋上に船で浮かんでるだけで楽しい。
1人で釣りが出来るなんて至福の喜びや。
ただ、船検不要めいっぱい大きいの買ったから重いし準備と後片付けがダルいけど。 「インフレータブル」
自宅保管場所 ◎
波安定性◎
洋上強風×
耐久性△(10年買い換え)
準備後片付け×(エアー注入と、アルミボートより断然船体が重い。3.3m×1.6mボートはフロア含め船体重量約60kg)
「FRP小型ボート」
自宅保管×～△
波安定性 船底Vハル×(その代わり波切り性は良い)
波安定性 船底ラウンド×
波安定性 船底フラット△
洋上強風△
耐久性◎(補修容易、超長寿命)
準備後片付け△(カートップか分割) うちのオレンジペコワイドさんは全長323全幅156で37kgだけど、軽い方だったのか >>39
エアフロアだから軽いんでしょ。
アルミフロアだと波への安定性が優れるけど、重いね。
アキレスの今年モデルのAS-332ALとか70.5kgだからね。アルミの底板だけで23kgだから。
http://www.achilles-rf.com/boat/lineup/kamikaze.html 現状でも割といっぱいいっぱいなのに、70kgとかまず出航出来る気がしないわ うちのは3.3×1.5で約60kg
12フィートのアルミボートで例えばシーニンフ12Kが48kgだから随分と重いね。安定してるけど。 アキレスのPV-300DX乗り
本体29kg 底板5kg 付属品7.5kg
自分の体力だとこれくらいが目一杯
乗り換えになっても同じの買うかな ついに念願の6馬力を買った。検査用の救命胴衣はあるんだけど。これきて海でるの
きついんで桜マークA付きの安いやつ何個かおすすめ教えて下さい。
amazonで売れてるやつとかが無難？なんかランク操作されてる気もするんだが。 春秋冬はポケット付きで背中開いてるオレンジA級胴衣
夏は手動膨張のA級ベルト
で使い分けてる 冬も夏も上着の上から付けるからとにかく小型で安いやつがいいんだけど。
1万以下のってほぼ桜マーク着いてないなぁ ほぼってのは見つけれてないのが
あるかもしれないって話で私は見つけれなかった。
オレンジのいわゆる救命胴衣って感じのはあるけど・・・
減点が始まる32年？34年？までって捕まるとどうなるの？法令違反になるとは書いて
あるけど、特に罰則は無しってこと？
桜マークあるライフジャケット安ければ欲しいけど、なかなか見つからない、DAIWAの
ライフジャケット3着買うと6馬力の船外機と同じくらいの値段になってしまう。誰か助け
て ライフジャケットの着用義務化は平成30年2月1日から適用されているので、平成34年1月31日までの間は、違反点数は付与されませんが、法令違反になる。
で、平成34年からの行政処分の基準で、過去1年以内の累積違反点数、過去3年以内の処分前歴、が罰の軽重に関わるようなので「どうせ点数は引かれないんでしょ？ヾ(≧∇≦)へへん」なんて油断は出来ない。 まじで？減点はないけど罰金はあるんだ。
自分の命守るだけならCEマークで十分だとおもうんだけど、突然海保？とか来たとき
のためにやっぱ桜マーク付きかわんとあかんよね・・・ 価格推移みてたら去年の年末あたりから暴騰して今は少しずつ値下がりしてる
みたいだけど。もっと後になると当然たくさんのメーカー出てくるから安くなると
は思うんだけど。
それまで3千円の船検用オレンジライフジャケットでしのぐか・・・でもあれほんと
邪魔なんだよね。 ベストタイプ？でもいいけど、それだとポケット類はたくさん
欲しい、それで桜マーク付きとかだとやっぱりダイワとかになって2万とかかかる
のか・・・ほんと難しい、めんどくさい法律。CEマークで許可してくれればいいんだけど 海上保安庁(国交省)の官僚や幹部の天下り団体の為に末端ユーザーはライフジャケットに高い金払う訳な。
CEやCSやJISや国際規格適合なら何の問題も無いのに、国交省認証指定機関2法人(両法人共に天下りの受け皿)に限定し他を認めないとか。
完全に業務を独占して省庁との利害関係だろ。
ちなみに桜マークの指定検査機関は
一般社団法人 日本船舶用品検定協会
会長 矢部哲(元国土交通省海事局長)
日本小型船舶検査機構
理事長 伊藤茂(元国土交通省海事局長)
2法人共に完全に天下りな。 自動膨張の首からかけるやつ使ってるけどボンベとかの全荷重が首と肩に掛かって肩がこる
腰巻きタイプも持ってるがあれは落ちて気を失ったら即死だから怖くて使ってない >>55
落水時の気絶って聞いたことない？
どうなるか想像出来ない？ 腰巻きの場合は必ずしも頭が上になるとは限らないって話では？ >>59
そういう主張なら「あれは落ちて気を失ったら即死だから」とは言わない気がする >>59
そんな感じに理解するよな
まあ、ここは2chだからな
即死はしねーだろｗ落ちて気を失ったら溺死するけどｗ
という揚げ足取りもらしいっちゃらしい めっちゃ高いところから落ちて気を失うとか
落ちながら船のどこかに頭を打つとか？ 腰巻きは自分で抱えてないと頭浮かないから気絶してたら厳しい >>62
船同士の衝突とか暗礁乗り上げとか気絶シーンは普通にあるだろ >>60
ベーリング海のカニ漁も落ちたら即死級だが即死ではないしな
どんな海で浮いてるのか気になるｗ >>66
天下り検査機関の桜マークが付いてるジャケットのみ。 >>66
二馬力なら免許もライジャケ着用も法的には必要無い
ただ、ライジャケ着用しないと余計なお世話を言う委員長気質や正義の見方気取りの人達が嬉々として
桜マークのライジャケ着用した方が良いよとか安全のためライジャケ着用すべきだよと言ってくるぞｗ
あの人達は上から目線で人に教えてあげたい病だからな ゴムボーの片側に3人で腰掛けて3キロ沖に浮いてる奴らがいた… >>72
自殺志願者かなにかかな？
ゴムボとはいえ片側に150kg以上の負荷かけるとは恐ろしいな
しかも沖合3kmって相当なバカか無知だな
せめて風が陸に向いてたこと願うわ 小型船舶免許を必要としないミニボートやカヌー等の手漕ぎ舟に乗船している場合は、国の安全基準への適合が確認されていないライフジャケットであっても違反になりません。
上記のように免許不要艇では不要みたいだが、ライフジャケット付けないでミニボで海に繰り出すのは怖いね。 >>73
残念ながら沖に向ってそれなりに吹いてたよw 2馬力海苔だけど見回り中の海保にライジャケ確認されたことあるよ。桜マーク無しだったけど問題なかったよ。 >>71
>>75
免許いるやつなら、桜マークついてるライジャケでないと、違反になるということですね。 >>79
そうそう、免許が要る船に乗る際は桜マークついてるライジャケが必要になる 腰巻きの膨張ライジャケなんて浮き輪だから気絶してたら頭突っ込んで死ぬよ
肩に掛ける奴は胸側と後頭部だけ膨らむから、仰向けになりやすい 人間の上半身は灰という浮き袋があり脂肪も多めなので浮く
逆に脚は筋量が多く沈む
底の水死体だって大体が上半身が浮いてる
ダイビングをしたことが無いか体脂肪5パーセント未満の浮けない人かドムみたいな体型か頭に鉛が詰まってる人というのが何となく分かる 話題にのぼったPARSUNがヤフオクで新品1円スタートで出とるな。
AFボートの代理店出品みたいだけど。
欲しい。 なになに雅の次はPARSUNの宣伝か？
ほほうPARSUNはコピーだから日本製メジャーブランドの消耗パーツをそのまま使用できるのか
中国製にしては意外と良さそうだね >>84
別に俺は店舗の奴でもチャイニーズでもないんだが。妄想も酷くなると統合失調症だぞ。 中華の割にコールマンに卸してるだけあって作りは良いピーコ品な上に最速2馬力は魅力はあるが、1円スタートの時点で萎える。
どの道、新品価格考えたら落札も新品より5000円～7000円安い4万円代後半だろ多分。安く買えると思いきや値段跳ね上がる1円スタートが1番腹立つわ。 適正価格に落ち着いてるだけでそれがオークションってもんやろうに ヤフオクでマーキュリーの2馬力用でPARSUNの4馬力だかになるキャブレター出てるけど、正直マーキュリーのより品質良く見える >>82
浮いたって失神して水に顔つけてたら死ぬって話
肩掛けタイプの方が空気中に顔出るから失神してても死ぬ可能性低いって事な >>86
ヤフオクより代理店から直接買った方が安いよ 雅が新しいボート出すみたいだ。
凄い性能みたいだから正直期待してる。 さすがのハイパロンも実用耐用年数は12年くらいかな
さっき見たらシナヤカさがかなり損なわれ硬化してたわ
底面部分は表層部が剥がれはじめ布部分がむき出しに・・・
でも接着部だけはしっかりしてたｗ 最初は長く使うか分からない部分もあるからなあ
どっぷりハマった人はどんどん大きな船に乗り換えて行くから
最初からそれなりのFRP船を買えば良かったと言う人も多いけど
全く見かけなくなる人もいる カートップの11fもみえなあかん作ったほうがいい？置くのはつり下げないでも
その辺に転がしといていい？ 長く使うならFRPには同意だが、別にインフレータブルを10年毎に買い替えてもそれはそれで良い。 みえなあかん作るは、場所は転がしといていいんだよね？
あと、みんな竿とリール以外のものってどうやってまとめてる？俺アイリス箱に
全部ぶち込んでるんだけど、使用済み針とか、ルアーとか、タイラバとか、ごっちゃ
になって毎回苦労する。何か良い収納方法ないかな。 竿に垂らすとかそもそも大変じゃないですか、それをデッキに放り投げるくらいで
何割くらい効果ありますかね？8割くらいの効果があればいいんですが。
船体がうつらないってことは、透過？してるってことでデッキにあってもかなり
効果があるものだとおもってるのですが。 Exect familiarてとこのポリエチレンボートって、FRPボートと比べて耐久性とかどうなんだろうか？ 透過じゃなくミニボは波の後ろに隠れてるんだったと思う
じゃないと同じFRPの小型船舶が映るって意味不明 戦闘機や巡航ミサイルがレーダーに映らないようにギリギリまで高度を下げるのと同じ理屈じゃねーの？ 電波は水の減衰半端ないから波より上にしろってだけだ
飛行機が高度下げるのは電波は指向性あるから反射し難いようにしてるだけ 低空飛行の戦闘機やミサイル、水平線やらレーダーの指向性等色々な意見が出てるけど高く上げた方が相手からよくうつるってことだな！ 2馬力ゴムボート乗りです
明日休みなんだけど風速1m波0.7m気温9℃
降水量0.1mm～曇り
みなさんなら出航します？ >>109
合ってる
>>110
前半合ってる、後半違ってる >>113
ちょい高めだけど影とか裏とか探せば行けるところはありそう >>115
電波は真っすぐしか飛ばないから高度下げると探知範囲外で合ってるだろ
障害物に隠れなくても、地球は丸いんだアホ >>114
>>113
ありがとうございます
この時期としては条件はよさげなので準備します
風のない波0.7mは行けると思いますが雨は当日の朝に判断します
イルカが来てるのであまり期待してませんが… >>108
人のこと馬鹿とか罵ってないでちゃんと説明しろよ。馬鹿 >>119
波より上に出てる必要があるから
電波の水での減衰半端ない
分かったか馬鹿
飛行機は関係ない イルカって本気で狙っても絶対釣れないよな
アジの泳がせならいけるな？ イルカって釣っても食わないだろ
クセありまくりでまずいらしいね てかかかった所で絶対に彼奴は出来ない気がする
でも冬にショアジギしてると決まった時間に数百匹単位の大群が近くを横切るんだよね
そうなると全然釣れないから通過待ちの間はイルカにジグを投げつけまくる時間w
沖にいてくれるとショアに魚が追い込まれて来るのか知らんけど爆釣する事が多いからそんなに嫌な存在でもないんだけどね… >>125
スーパーで時々売ってるけどすんげー獣臭い
クジラやトドもそうだけど海獣の肉はクセが強すぎますわ
塩焼きなんかではとても食えないよ大和煮にするしかない >>125
イルカの肉はよく静岡で買ってくるが何気に旨い。古いと臭いが新鮮なのはお薦め。 >>125
味噌煮が好きだな
慣れるとクセになる珍味 94年式のでかい船外機の鍵のスペアキーってどこかでつくれる？
ホムセンじゃむりなのかな？3件断られた。 >>131
それが確実だろうね
ただ、東南品をメーカーに持って行くのはマズイ 普通は問題なく作れるんだけど理由がありそう
きちんとスーツ着てさわやか清潔感イケメンだと違いますよ
人は見た目が十割 >>130
鍵屋には持っていった？
それでも断られたらメーカーに問い合わせるしかないね HONDA
メーカーに持って行くは意味がわからん。
鍵屋はまだもっていってないけど、ホムセンは合う鍵がないっていわれた。 >>136
ホンダのバイク屋に行けばブランクキー取り寄せて貰えるかも？ >>136
ホンダって黒くて丸いゴムがついたやつだよね？
ボートショップに行けばブランクキーを取り寄せてくれるんじゃないかな
それを持って鍵屋に行けばいいと思う 普通にホンダにパーツで取り寄せできないのかな？
ホンダに電話して問い合わせしてみれば一番早い バイク屋で可能なの？黒いゴムついてるやつ。
ホムセンがいうには鍵に番号とかIDとかなくてどれかわかりにくく、近いブランクキー
は少し幅が違うとかなんとか。
取り寄せってブランクキーって一種類なの？IDとか鍵番号ないと取り寄せも出来ない
気がするんだが。
普通にスペアキー作るより結構お金かかりそうですね。 それならまずはホンダに問い合わせるかホンダ船外機扱ってる店に聞いてみればいいんじゃね
しかしなんでこういう質問者って情報を小出しにするのかね… 小出しかな？、ここで聞けば経験者いるかなっておもったんだが >>140
ディーラーによる
海辺なら車とかバイクでも船外機扱ってたり >>141
できない奴の特有のパターンだな
言い訳こねくり回してさも複雑な問題を抱えているように人に聞きまくる
最初からスペアのキーをメーカー（この場合はHONDA船外機を扱っている販売店）に持って行けばそれで解決だよな
なぜかメーカーに持って行くのは嫌で鍵屋でやりたいみたいだから何か理由があるんだろ >>144
お前も大概だけどな
メーカーと販売店をごっちゃにしてる
出来ない奴の特有のパターンだな 昔の建機は鍵がみんな共通だったから船外機も同じかも？
だけど、同じかどうかの情報を流すと
泥棒を喜ばすだけだから、ネットに情報を出しちゃダメ
取り敢えず、ホンダのお客様相談室に電話なりメールなりして
何処でどうやったら手に入るか聞けばよい
店に足を運ぶのはそれからで十分だろ？
あと、でかい船外機のエンジンって何馬力？
30馬力とかそれ以上のでハンドル船仕様だと、
ハンドル近くに取り回してキーになってるから
物理的、電気的にオン/オフ/点火 が出来ればなんでも良いような…
9.9だとそもそも鍵なんて付いてないしな
>>140 の怪しさが満点だけどな(笑) アキレスのゴムボのバルブが壊れた
黄色の部品が割れてバネが飛び出て弁がチューブ内に落ちてしまった
バルブは売ってるみたいだけど、専用のバルブレンチないと外せない？
何かやり方あれば教えてください >>147
バルブレンチなんて数百円だろうに。
何ケチってんだか。 >>148
修理キットとセットじゃないと売ってないんだわ
数百円で買えるなら迷わないんだけど… Ali通販使えるなら、送料込み130円程度だな
パーツカタログには無くても、バルブ買う時に相談すりゃ1000円以下で買えそうな気はするが
アキレスボート買った事無いけど、本体買った時にレンチ付いてこないの？ >>150
本体のリペアキットについてるかも知れんね
実家に置いてあるから確認してくるわ
Aliも調べおく
２人共ありがと >>146
全然怪しくないけどな
そもそも質問に対してメーカーに電話しろ
とかそんな当たり前の答えいらねーだろ
>>147だってアキレスに電話しろ、で終わるけどここで聞いてるのはそんなの求めてないわけで 電話した、正式な回答は1週間くらいまってくれって。
ホンダってバイクとか車はすぐ回答してくれるんだけど、船外機は製造番号伝えて
もわからんらしい。
ただ、鍵を直接送ることは出来るけど、それと同じ鍵かわからんって。
送るとしたら1800円＋送料1300円くらいだと。これも1週間後くらいじゃないとわからん
って。調べるのに相当時間かかるって。
メーカーにおくって鍵複製とか無理かってきいたらもちろん無理だった。
ほぼ客船は役にたたなかった。
40馬力、11fにオーバーで乗せてる。小出しというか、馬力とか必要ないとおもってた。
馬力の差でアドバイスとか違ってくるのかな、わからん
ホムセンでやってもらいたいのは単純に安いから。 販売店というか、HONDA取扱店のマリーナにも聞いた。
うちではやってない、鍵屋に聞いてくれって。
他の店でも鍵の複製やってる取扱店は聞いたことがないって。
客センも取扱店も全く的外れでした。
経験者はいないのでしょうか・・・ Aliは激安送料込で品も多いが、中華普通郵便的な輸送なので注文から到着まで1ヶ月とかザラ。 151だけど実家に確認しに行ったらちゃんとリペアキットの中に入ってた
ほんどにありがとう
お騒がせしました 解決したようだがプロの鍵屋に頼め
ホムセンは複製機の使い方分かるだけの素人だぞ
ディーラーで1万くらい取る鍵でも半値くらいでやったりしてくれるが
もしくは合い鍵なんて面倒なことしないで丸ごと交換すればいい
カギは10年くらいで磨耗やサビやらで寿命になるから古いキーを新品で買っても回せないとか古物アルアル >>153
ホンダ船外機のスペアキーってこういうやつでしょ？
https://www.ebay.com/p/E1a-Honda-Marine-35110-zv5-003-Ignition-Key-Rubber-Cover/1722173773
該当するのがこれかどうかは知らんがサポートの回答に1週間もかかるもんなのか
まあ20年以上前のモデルだからしょうがないのかな
ちなみにうちの近所はホムセンより鍵屋のほうが高いって事はないな
むしろ安く上がることも多いというか、安いのから高いのまである感じだわ 俺はホムセンで作ったよ。
ヤマハのはダイハツのブランク使えば作れるのは間違いないんだが、ホンダもダイハツだった気がする。記憶曖昧。 他の人とごっちゃになってるのかもだけど、私は解決してないですよ。
>>158
鍵の回りはいいです。なので、合い鍵さえ作れれば鍵ごと交換する必要もないと
思います、金額も全然違ってきますし。
>>159
いえ、かなり違うタイプです。今のところ鍵屋に行く流れです。
>>160
ホンダやヤマハのバイクとかと同じ鍵じゃなくてダイハツの車の鍵と一緒だったり
するのですか？
>>157
これ解決しそう。車に船外機の鍵置いてきたんですぐ確認はできないですが、この
URLのと同形状っぽいです。ホムセンで言われた鍵の番号とかわからないっていうの
がこのURLに互換鍵番号っぽいののってて、駄目もとでこの互換キーで作ってくれって
のもいえそうです。
上記でホムセンも鍵屋も駄目だったら、>>157の店に送って作ってもらえそうです。
HONDAにブランクキー送って貰うのの半額以下で出来そうです。
解決しそうです。
皆様ありがとうございました。 つーか、このスレは釣果の話が全くといっていいほどない シーズンオフなんかない
冬は甘鯛とかキンメダイとか釣りものは幾らでもある
日本海は知らん 首都圏在住者の主戦場の東京湾と相模湾は魚影薄くて話にならんからな。
乗合の釣り船乗船しても、東京湾と相模湾は釣れない事はないが駿河湾とか他の湾に比べてショボい。
かと言って、千葉外房は波が荒い日が多いしでゴムボに不向きだし。
関東以西とか、日本海で釣りしてみたいけど、ゴムボの準備片付けの時間考えたら遠征も難しい。 今年の6月から始めた2馬力ゴムボ
出撃回数11回
釣果はそこそこあったし満足
これから荒れる日本海側だからもうムリかなーと思ってる 東京湾内湾は波も穏やかだが、遠浅で大物少ない上に、海底はヘドロで周りを見渡せば景色は石油コンビナートに工業地帯。
海水は濁ってるし、石油タンカーだらけで危ないわ、バラスト水ぶちまけて、あんな所の魚は釣っても食う気にならん。
江戸前寿司とか東京湾の内湾で釣って麗々しく食う奴の気が知れない。 それはそうと、ゴムボ乗りは定番なのかもしれんが、windyを最近知ったよ。
今まで、結構色んな波風予報アプリやサイト見てきたけど、UIからして見易くて秀逸やなコレ。 >>171
富山なんでマジで遠征はキツい
雪積もるまでは大人しくショアジギングで青物フラット狙うよ 富山なら、石川の何湾だったかな、能登島の所なら
真冬でも出撃できるだろ？
寒いのは仕方ないけどな 日本海の冬の海はたまに奇跡のような凪の日がある
休みかどうかは別として >>169
江戸前ロブスターとかホンビノス貝とか良い面もあったりなかったり
>>170
ウィンディはアウトドア派のベストお天気サイト
スマホでも見れるし言うこと無いな
>>172
富山は良漁場過ぎて他に行くメリット無いぞ
もう直ぐホタルイカすくいも始まるし 直江津ハッピーは5回くらい行ったことあるけどあまりいい思い出がない
でもあの周辺でボート浮かべるとめっちゃ幸せ >>178
2回行ったけどESOの回と沖堤防外でフッコ釣れた位だからハッピーである意味は無かったかも知らん 仕事終わってプカプカしてる。釣りしてるワケじゃないんだがプカプカしたかったんじゃぁ！ そろそろ内水面のワカサギ釣り仕様に艤装を変えるか・・・ >>167
相模湾でも喰いきれない位釣れるけど、どんだけ釣るつもりなんだ？ >>169
湾奥だとそうだろうがスモールボート浮かべる人はまず居ないから文句垂れる必要ないね。だって降ろす場所無いでしょ。
一部の猛者はキャッチ&リリースのシーバスにゴムボートとか都内の運河クルージング釣りしないとかで駆使してるけど基本そういうのはお前らとは人種が違うだろ？
東京湾でまともに釣りでスモールボート降ろせるとなるとどうしても北限は三浦半島の付け根位からだろうから心配しなくてもいいんじゃない？ 東京はクルーザーとか大きめ狙いで2馬力とか相手にしてないからな スレ間違えたか
ボートエースのROB23かBIC245を買おうか迷ってるんだがどっちがオススメかね
基本二人乗りで二馬力船外機付けるつもり
安定性によってはフロートもあとから付けるつもり
重量だけが約2倍もBIC245が重いのが気になるけどデザインは245の方がいいし悩む >>186
BIC245を今年購入し10回程度海に行きました。
いい点としてはドーリーがあるので一人でも移動できます。
デザインもカッコいいですね。
カートップの際は2人で行えば普通にできます。
イマイチな点は竿受け魚探とかが簡単に取り付け出来ないので、工夫が必要
個人的には買って良かったと思ってます。 >>186
メーカー画像では2人乗り画像出してるけど積載何もないし。2人乗り向けのボートじゃない。
そもそもクーラーボックス積んだりだして2人とか、あんな小さなバスタブでやるのはキツ過ぎだろ。
245とか2.4m×1.2mだろ。狭過ぎだろ。 本気の釣りには向いてないよね
キャチアンドリリースの遊びとか錨泊での交通艇用じゃないかな >>184
旧中川でしょ。
あれも運河クルージングの人専用だな。キャッチ&リリースのシーバスやるにしても
16時半までに荒川ロックゲート入らないとね。
東京湾奥の感覚だとシーバス以外はアクアラインより南に走れるそれなりの船を持たないと話にならんからな。
ミニボーターがやれ工業廃水だの云々言って汚いとか言っても何言ってるの？
どうせ出さないし出せる場所も無いくせに黙ってろ！
それが現実だ。 二馬力は安全第一やで
どうせ10km/hしかでんのや 船長「はーい、入れて下さい」
釣り客「ドボン」
釣り客「(よし、かかったな。電動のスイッチポチっとな)」
電動リール「ウィーーン」
釣り客「はい、釣れました」
オカッパリで小物も食うにもゲームとしても満足出来ず、かと言って1万払って乗船して乗合でポイントで竿出して電動のボタン押すだけの乗合釣り船はやめてボート買った。
勿論、ジギングの船や通常リールの乗合もあるんだが、乗合釣り船はやってて虚しくなった。 >>187
レスありがとうございます
二人乗りで使用してますか？
普段は一人でカヤックメインでやって仲間とやる時だけ使おうかと思ってます
ホントはオレンジ色がいいけど販売してないのが残念だ >>188
レスありがとうございます
ボートエースの方は2人で釣りしてる動画とかよく見るので大丈夫そうな気もしますがBIC245のは調べてもほとんど一人で使ってる感じなんで心配になりました
狭くてもメインで使うわけではないし大きな不便でなければ245買おうかと思ってます >>193
2名でしか使った事がありません。
やはり狭いので長細いクーラーを真ん中に一つだけ置いて、前後に人という配置で釣行してます。
また、大きめのボートフェンダーを左右に付けて浮力アップしています。
正直狭さは我慢してますので、それが許容出来るかがポイントですかね。 >>193
追加。
毎年ゴールデンウィーク位に輸入しているようで、ブルーやオレンジが先に無くなります。
なので、急いで無ければ来年まで待った方が良いです。
当方、7月くらいに買ったのですがグリーンしかなかったので。。 >>196
なるほど！
貴重な情報ありがとうございます！
またわかんないことあったらききにきまーす(´ω`) 一人ならBIC250でもROB23でも同じやで
船内歩いてウロウロすることないし
ほぼ座りっぱやん ハイプレッシャーポンプが壊れた。
圧のかかるハイプレッシャーポンプは直ぐ壊れるので、もう買ってもしゃーないと買い直したコールマンの現行モデルのシガー電動ポンプ2250円の225ポイント還元。
SUPアダプタがないけど全然使える。
最後のほんの少しは足踏み仕上げだが、大した手間の差はない。ほぼこれで事足りる。
ハイプレッシャーに2万円もかける必要が無かった。かなり満足。 >>199
ほー勉強なったわ
今年ポンプ壊れて買っちゃったけど次回はそうする >>201
そこまで大変でもなくないか？
高圧ポンプとか使うのもいいけど、結局電源持ってきたりする作業がめんどくさくて足踏みでもいいやってなった…
壊れたのがきっかけだけど >>203
大きさにもよるんでないかな。
うちの3.3mボートは3気室＋キールで足踏み完結させると20分～30分かな。
電動使えば5分。この15～20分の差をどう捉えるのかは人それぞれかな。
ちなみ、うちのボートはアルミフロアでクッソ重いわ組み立ても面倒臭いのでこの15～20分はデカい。
ドーリーの取り付け、アルミフロアの取り付け、オールと艤装の取り付け、魚探の取り付け、クーラーボックスや荷物を入れて船外機付けてだのインフレータブルは準備に時間かかるからね。
マターリのんびり準備をするなら良いかもしれないが、釣って帰ってからも船外機フラッシングやボートの水洗いを考えるとやっぱり電動一択。
今回は、コールマンの2000円のシガー電源ポンプが案外使える事が分かったので、2000円なら足踏みより買っちゃった方がいいと思う。 足踏みとかマジか…
ただでさえ時間かかるゴムボなのにポンプ使わないとかありえん
2万ほどだし絶対買ったほうがいい 普通に12ボルトで動く2000円くらいのロケットみたいなやつでええやん 膨らんだままカーゴトレーラーに・⌒ヾ( ﾟ⊿ﾟ)ﾎﾟｲｯだな
微調整に足踏みポンプ
シーズンオフになったらボート丸めて倉庫へ アルミボートただで貰えそうなんだが海で使えるもんなの？
12フィートのVなんだが。
貰ったらエンジンをヤフオクで探そうかと。 >>213
日本だとバス用で輸入されてるみたい。
ただ、オーストラリアのメーカーのページ見ると普通に海水で使ってるし。
どうなんだろうかな？ >>214
ステーサー？
なら、何回か海で使ったけど、問題なかったよ
船検とカートップが面倒で倉庫で眠ってるけど… >>214
オーストラリアはアルミの世界的産地でアルミボートがとても安いと聞いたことがある
安い船ってことはまぁ色々そう言うことなのかなと
貰えるんなら良いのでは？
アルミが切れたり穴開いたら屑鉄屋に売ればいいよ アルミが塩分に特に弱いとか無いと思うけど
他の金属との電位差？で起きる腐食が進みやすいとかなんとか…
針とかスキマに落とすと知らない間に穴あくかもね。 ごめん、アルミ自体は塩分にめちゃ弱いわ…
表面処理なり何なりしてないと色々マズイ見たい。 結論、
日本以外で白人さんが海水で乗るのは大丈夫。
日本人が日本の海で乗ると穴が開く？って事でOK牧場？ アルミボートの海の航行は基本的には防蝕亜鉛板を付ければ電飾は効果的に防げるが対波性能が致命的に弱い。
アルミ自体の軽さと軽量化でペラいので対波衝撃性が低いのとVハルなら致命的。
パント、ジョンでもFRPのように船底が平のボートとは違って安定性が非常に悪い。
12フィートアルミボートは40～50kg、11フィートで物やハル形状によるが35kg前後。
に対して3.3m全長のエアーデッキのゴムボが35～40kg。アルミデッキで60～70kg。いかにアルミボートが軽いかが
分かるだろう。
軽量化の代償に安定性を捨ててアルミ板の厚みも薄い。
インフレータブルはチューブ径が太く波の衝撃を緩和し浮力から海への接水面がすくないので波に極めて強い。
対するアルミボートは、浮力は劣る上に非常に軽量で板厚も薄い為に波衝撃にも弱い。
よって、極稀に公や組織的に使用される事もあるが原則世界中でアルミボートが海で広く使われないのはこの為。
個人的には淡水向けとは言え淡水の池、湖などに関してもインフレータブルやFRPに分がある。まして、霞ヶ浦や北浦や琵琶湖なんかは特にアルミボートは分が悪い。
軽いので、カートップメリットで流行ったが、もはや近年の車両の剛性からしてカートップも流行らないので、アルミボートに魅力が殆どない。 >>221
インフレータは準備が面倒で乗らなくなるという致命的欠点がある。
対するアルミは何だかんだ言ってもインフレータより面倒くささは無いからなぁ。
ちなみに12フィートで40から50㎏ってまさかリベット艇？
溶接艇では軽く60㎏級だから相当丈夫だよ。波もサクサク切れるし深さもあるから乗ってて安心感全然違うぜ。今度乗ってみな。 >>221
あと、アルミフロアゴムボートなんて重すぎて一部の変人しか買わないからそんな全然売れてないニッチなのを引き合いに出されてもねぇ。
どうせならアルミハルのRIBが今後世界標準の流れになるらしいからそこでアルミ素材はどうなのさ？ ゴムボの準備片付けは面倒だが慣れればそんなに問題ではない
問題はその狭さ
１人ならまだしも２人乗るとほとんど身動きとれない
理想はトレーラブルなんだろうけど保管場所とかの制限が大きい >>225
いや、準備、片付けは問題だ。
それが嫌になり乗らなくなった。 結局ボートエース最強やと言うことやな
もっとおしゃれに作ればいいのに FRP艇って製造時の気温や天候で重さが変わるらしいんですが
冬に作ったものは重くなるんですか？暖かくなるまで購入待とうかなあ >>230
昔仕事で使ってた樹脂は硬化剤の量で硬化時間を調整してたから、厳密に言えば冬の方が重たくなっていたはず。多分、ミニボート一台で数十グラム～数百グラム。
まー製造上の誤差の範囲じゃねーの？！ >>230
固まらない、粘度が固いとかで硬化剤とか溶剤増やしたりする
買うなら春秋が一番だと思うよ ジョイクラフトから2.8ｍクラスの6馬力対応艇出してくれないかな。
既存のモデルは一人で出るには少々でかくて持て余す。
昔あったJBB-280Mの6馬力版出てくればサブ艇にすぐ買うんだが・・・ しょっぱな3.3m買っちゃうと、今更2.8mとかサイズダウン出来ないな俺は。
俺は免許持ってるけど2馬力がベスト。
何せ、上位馬力は船外機が重くなってしまうのがキツい。運搬や保管の手間無ければ5馬力以上も欲しいんだけどね。 2馬力ゴムボ乗ってると高馬力欲しくなるけどゴムボだと法定部品だったり船外機の重さだったりハードルが高く感じる
どうせならトレーラブルの30馬力とかにアップグレードしたいとイメージだけしてる 25馬力のゴムボート欲しいんだがやっぱトレーラーも買った方がいいかな？ 20馬力のトレーラブルにしたら当たり前だけどスロープとか波のない浜とかからしか出せなくなった
それで2馬力買い足すか思案中
資金と置き場所が問題だ >>236
25馬力どう運搬するの？
自分だったらクレーンでもなきゃ運べないけど >>239
じゃあ、トレーラー要らないんじゃね
逆にトレーラー置く場所があってトレーラー買うならわざわざゴムボを選ばずに
FRP船を選んだほうが釣りはしやすいだろ 敷地80坪の戸建てだけど、うちはFRPですら置くのが邪魔臭いのでインフレータブル一択。
PVCでも大切に使えば10年はもつからな。補習はしつつだが。
屋内の紫外線入らない場所で広げたままとか保管出来れば更に持つんだろうけど。 >>231,>>232
ありがとうございます。
どっちみち冬は乗らないので春まで待ってから注文します！ 一番馬力あるのは10万馬力まで乗った
けど1人の近場釣りなら砂浜からも出れるし2馬力でいいやとなる
外洋に出るわけじゃないしな >>240
北海道じゃゴムボート&トレーラーは当たり前だが？
北国の荒波に対しての耐久と本州からの送料がバカにならん。 >>234
俺の場合はローボート時代を別にしてショッパナに買ったのは3.25ｍ、次に購入して現在運用中なのが3.33ｍ
船外機歴は2馬力→9.7馬力（売却済み）→6馬力＆15馬力の順
二人乗船15馬力がメインだったけど相棒が忙しくなって一人で行く機会が増え3.33ｍ+6馬力の組合せで出ることも多くなった
スズキや青物や根魚のソルトルアー専門で荷物は少な目なので一人のときは正直でかいボートは必要なく重荷になるだけなんだ トレーラのせるなら劣化するゴムボよりはFRPでいいんじゃないかな
自分のは10数年間たったけど車庫保管だからかまだ船体も綺麗だ 以前スペアキーで質問したものです。
貼って貰ったURLの同じ形状の互換キー番号伝えたらすんなりホムセンで400円で
スペアキー作れました。ありがとうございました。 >>248
科学風の子はジョイクラフトの383乗ってなかった？ あれ？カートップFRP艇って注文してから製造でしたっけ？
春に注文しても冬に作られた在庫が届くなら意味ないですね・・・ >>250
メーカーによる
小さいとこだと在庫は置かないとこが多いと思う
在庫あっても特注艤装とかつけてもらうために新たに作ってもらう手もある 2馬力カートップで膨らましたまま保管出来る環境が最強ってことか FRPはいいなぁ、補修容易だし長期愛用出来る
↓
でも、3m未満のバスタブは論外 → FRP3.3mは重いから無理
↓
Vハルじゃなくても海だと小型FRPは安定性イマイチ
↓
FRPは保管も運搬も邪魔臭い → インフレータブルは保管も運搬もいいし安定性あるよなぁ
↓
PVCはどうせ10年で寿命だし穴とか擦れを気にするのも億劫だよな
↓
アルミボート？論外で話にならない
↓
無限ループ 5馬力とかを出力制限するストッパーてどこで入手すればいいの？ Vハルじゃなくても海だと小型FRPは安定性イマイチ
↓
サイドフロートつければええやん！（解決） >>254
ドラッグストア。
羽付き多い日夜用サイドギャザー
ってやつを買うと良いよ。 ボートショップで作って貰うか緩い検査員になんとなく通してもらう >>253
アルミは論外ってのも乗った事がない人が必ずよく言うんだよね。
海釣りでアルミ使ってる人の実際の声は必ず皆さん大丈夫って言ってるのも興味深い。
しかしながら乗ったけど駄目だったという話が無いからなぁ。 因果逆転
いろんな条件で論外じゃなかった人が気に入って使っている
論外だった人はアルミは使わず別の材料の船やサービスを選んだ >>263
なんでだろうな
なんとなくアルミは淡水バス用ってイメージ
実際に海で使ってる人は少なくシーバス穴撃ちっぽいの見たことあるけど
鯛ラバやってるとかコマセ釣りしてるとか見たことないｗ >>265
首都圏だと相模湾でアルミはかなり前からちょくちょく見るんだけどね。
かつてバスフィッシングが盛んでそのお古が数多く流通しやすい土地柄ってのも影響してるんじゃないかねぇ。
あとは輸入元がバスのお店に卸せばバス用。リトルボートが売ってたサベージキングフィッシャみたいに海用と銘売って販売すれば海で使っても安心みたいな売り方が出来るとか(笑)。 >>263
ボート釣りをバスから始めて今は海のみ
アルミだと波が少しあるとベコベコと音がして怖くて海のみになってから結局FRPに買い替えた
自分のは12fで小さいから弱かったのかもね
もっとデカイアルミボートだと違ったかも 勿論湖とかの淡水でも波はあったけど、波長かなんかが違うんだろうね
海だと長く使える気がしなかった ペラペラで怖いんだよな
シンクにカップ焼きそばの湯を捨ててるような音が走ると鳴ってるような船は怖いぞ >>267
アルミっても何に乗ってた？
クイントなら海でも全く恐怖感じなかったけどシーニンフは心もとなかった。 >>270
20年くらい前だからメーカ名忘れてしまった
クイントでもサベージでもないやつ
オーストラリアのヤツだったかな
このメーカーのVハル12fとパント10f持ってたけど、確か軽かったな
海で大丈夫と言ってる人達のよりもしかして薄いのかも >>270
ググったら多分ステッセルだと思う
重さが50キロ半ばだったはず 60キログラム級の重量艇だとアルミと言えど剛性感やら凄いからな。
まぁ、海でアルミの商品毎の特性知らないと全部一色端に見えちゃうのと一緒でバスの人からしたらFRPならパーフェクターだろうがケンタートルだろうがつりっこ太朗だろうが全部一色端なんだろうさ。 アルミのリベット艇はアルミ板がペコペコで薄いが溶接ではないので割れずらい。その代わりに漏水リスクが高い。
溶接艇は多少頑丈だが、重い上に割れる。割れた箇所を溶接すると溶接箇所は強固になるが、溶接の周りが割れやすくなる。
アルミボートや船舶が使われずにFRPが海のボートや船舶の主流な理由。
波がある海でアルミボートは基本的には不適。更に言えばインフレータブルの方が圧倒的に使い勝手も良い。 >>274
アルミ底のRIBはどうなのさ？
って言われたらどうするの？答え出せるの？ RIBの底って厚いから丈夫よ
1000万とか2000万とか普通だから買う人は公的機関がほとんどだけど >>275
アルミボートと海の話をしてるのに、何言ってんの？ >>276
アキレスの310とビーボートの一般向けアルミリブ買おうとしてるんだけどそういうのは？ >>275
船底がアルミならとか、アルミボートのリベット艇のペラ薄さや溶接艇のデメリットを記載して海とアルミボートの話をしてんのに、船底がアルミなら答えられんのかとか頭湧いてんのかお前。 >>277
結構前からいて脈絡無くRIBの話をぶっこんで来る
このスレでは金額的に現実的で無いんだけど浜口ウレタンだったかな前スレで宣伝してたのは
ちょっと夢見がちでロマンチストなだけで悪い奴では無いよ空気読まずに自分の好きな話をしちゃうだけ >>280
アキレスのHBシリーズなら現実的価格だがなにか？ >>281
そうか、じゃあお前がその現実的（）なRIBボートを使用してる写真を楽しみにしてるわ
絶対にうｐできないと思うけどｗｗｗ
RIBボートで釣りなんかしてる奴がいたら全裸で土下座するわ 実際のとこRIBボートって釣りする上でどうなの？
釣りするの前提ならFRP一択だと思うし安定性ならゴムボだろうし、全てをかなえるなら置き場所があるの前提でFRPにサイドフロートだろうしRIBボートの出る幕なんてあるのかね？ 海上保安庁の船とかだとアルミ合金船とかあるから
海にアルミが向かないわけではないと思うが…
小型船舶はそれぞれ長所・短所があるから
自分の使いたい目的に合った船を選べば良いって事だろ？ 2馬力ゴムボ乗りだけど今日はじめてお一人様してきた
２人よりかなり速かった
ただバウが持ち上がったり急旋回してしまったりと座る位置とかいろいろ変えないとあかんのね
勉強になった
釣果はアコウ1匹のみ
青物ほんとにいない… >>284
取り締まり艇とかアルミで出来てる事知らないと思うよ。
海上自衛隊の特務艇でもアルミだもんな。
高速船の観光船みたいのもほぼアルミ。
ダイビングボートもトヨタのクルーザーもアルミ。 >>282
他の奴も書いてるけど、hbは買えるだろ
釣りにも向いてる
パーフェクたー壊れたら、hb買う予定だ >>287
商品知識が無い奴が固定観念と決めつけで言ってるんだろうさ。
当然アキレスがアルミ底の310を出したことも知らないと。
Beeの廉価アルミRIBなんて更に知らないと思われる。 >>283
走行用エンジンとトランサムとバウタイヤ付いてて自走で揚げ降ろし出来る特殊艇なら出番がいっぱいあるが最低2000万とか言われて悲しかった 米軍のホバーLCACもアルミ艇
自力で上陸・移動できるから海釣り用に向いてるよな 今年もう一回くらい出たいんだけど今週末から激寒みたいだしムリかな… 冬の間に雅にチューン頼もうかな。
ブログでも保安庁に止められても全く違法に該当しない改造って大々的に言ってたから何だかやりたくなってきた。 船外機って同排気量で3種類馬力違い出してるよな
内部部品同じなのにキャブセッティングやECUだけで馬力替えて値上げするってボッタクリじゃね? 完全に同じではないだろ
部品交換とか色々やらんと馬力出ないし >>298
でも、馬力ごとに専用設計で作ってその分値上げしたら
ボッタクリ言うんやろｗ アキレスのpvcのゴムボ使ってるんだけど、高圧ポンプのホースが手で抑えてないと外れてしまう
他の作業しながら膨らませたいんだけど外れないようにするいい方法あれば教えてください >>302
普通は捻ればロックされるんじゃないの？ >>303
3000円は高い
ホース口が外れなければそれだけで充分なんだよな うちのも突っ込むだけだな、それで高圧フロア充填出来てるし外れた事もない
>>302が購入当初から出来ないのか、それとも先端摩耗して外れるようになったのか判らんけど まずな、ボート側のエアバルブが壊れてんのか、ポンプのSUPコネクタが壊れてんのか、それが分からなければ対処しようがない。
ちなみに、アリエク送料込SUPコネクタは150円、エアバルブは350円。安いが到着まで2週間から1ヶ月。 >>308
エアバルブではなくてホースにつけるアタッチメントがぴったりじゃない感じ
ビニルテープ巻いたりして調整してるけどロックかかるわけでないから途中で外れたりするんだわ >>310
エンジンブロワーに入れて、ごみ掃除に使う
今の時期だとこれぐらいしか思いつかんな >>309
ならSUPアダプタ買えよ。
ちたみに俺は先月139円の送料無料で買った。 >>310
燃料の劣化防止剤入れてれば1年くらいもつし燃料系の腐りも防止できるから船外機には常に使ってる
それでも余れば除雪機とか車に使う >>310
オレはバイクと兼用…
降雪期にバイクにも乗れんけど…
後は軽トラかな。 >>310
うちの船外機もそろそろガソリン抜かなきゃならんが、2ストオイル入ってるから用途もない。
廃油ポイで捨てようにも、我が街は廃油ポイを回収しない糞自治体。
下水に流す訳にもいかんし、ガソスタにわざわざ処分させるのも気が引ける。
洗剤と中和させて揮発性発火性を抑えて新聞紙とトイレットペーパーに染み込ませて可燃ゴミとして捨てるしかない。かったるいけど。 4stだから毎回抜いて車のガソリンタンクに入れて終わりだなぁ
2stは消費だとどうすればいいんだろな
その辺で草刈ってるおっちゃんにあげる位しか思いつかねーな
>>317
ガソスタに何度か古くなったレギュラー持ち込んだ事あるけど、別に嫌な顔されずに受け取ってもらえたぞ 混合ガソリンでもクルマに少しずつ給油して燃やせば無問題。 俺も一年以上、船出せなかった時があったけど匂いも色もエンジンの調子も変化なんて分からなかったな。
流石に常に外気に触れるバケツ保管じゃダメだろうけど携行缶とか密閉空間で保管してたら無問題。
よく半年位が目安とか言われたりするけどそんなんじゃ中古の車屋なんて大変な事になっちゃうよ。 >>319
何時代の化石乗ってるのか知らんけど今時の車には大問題になると思うけど？
希薄燃焼やら排ガス処理装置、高圧インジェクターどれもガソリン以外の異物は厳禁だよ。
産業用エンジンとかエンジン専門の修理屋に聞くと良くガソリンスタンドで勧められる水抜き剤でも入れるな！って言われるよ。 https://www.opacraft.com/ourproducts/leisureboats/opa-l3/
オーパクラフトのＯＰＡＬ３つうの買おうとおもっているんだけど問題ないですかね？
免許小型船舶2級とるつもりです。
使っておられる方おりますか？ >>323
頼んで1年は余裕で待つけどそれでもよければ 1年か～まじでなげえなｗｗｗ
中古とか売りでちゃうレベルやな～
まあ1年くらいまてるけどな
なんせ金も免許もこれからやし 実際のところ最低で1年だから怖い
下手すりゃ2年待つから要注意やで 2年はさすがにやべえな
ていうか売れてるから遅いのか
そもそもあまり注文はいらないから入ったら作るのに時間かかるのか
どっちかね？
まあ後者だと思うがやはり消防で使われてるとか
聞くと安全なのかなとおもうし分割じゃないと車で運べないし
いろいろ比較したんだけど価格とかいろいろ考慮してホープの4分割と
オーパ3分割とでまよったがこれにしたわ >>327
売れてるのもあるがそもそも3人くらいでほぼ手作りだから遅い
社長のこだわりが凄いから実際に店舗行ってレクチャー受けたりしないと怒られる この前オーパひっくり返って死人出てなかったっけ？
まぁ天候が原因で船が悪いわけじゃないけど 手作りなのかよ
やべえな
船体価格だけで37万円するからな
そのたもろもろ買い揃えようとすると結局80万くらいくだろうな～
船検とか免許の取得費用もかかるし
法定装備も買わないとだめだろうし
なんやかんやハードルたけえわ 船は1年2年とか普通だから長いとは思わんな
数日で作るゴムボが早いだけだぞ 船はとはいうけど、年単位でかかるのは基本大きい船でしょ？
小型船は型だとおもうんだけど。
80万出せるなら、参考までに俺はプレボ50万で買って年間維持費
県係留10万＋整備費10万＋保険4万＋3年に一度2～3万船検費
で隣の隣の県くらいまで釣り場広がってるで。 >>330
結局、PVCのゴムボを10年で買い替えた方が釣りする余生で30代40代ならあと3回買い替えが関の山。
コストも安いし面倒も無いし廃棄は楽だし、FRPより波に対して安定してるし置き場も邪魔にならないし分割部分も無くフラットだしって話で個人がレジャーで釣りするならゴムボが最強だって結論に達する。
現実的ではないが時計みたいに子供に引き継ぐなら話は別だが、FRPの最強メリットは耐久性と補修の容易さで長期使用に耐える。
しかし、分割艇なんか接合部分が強固で10年で壊れなくても有限寿命を迎える訳で子供に引き継ぐなら分割艇なんて論外。
そもそも、大半の子供は邪魔臭くてイラネって話になる。 クルージングを楽しみたいならゴムボの安定感は最強だけど釣りを楽しみたいなら逆に最悪の部類に入るよ。
どう控え目に考えてもFRPの方が快適。 >>333
コスパで言えば2馬力のPVCゴムボで間違い無いと思うけど
30代40代で船を置く場所があるならFRP船は良い選択だと思うな
ゴムボからFRP船にしても釣果自体は堤防から2馬力の時みたいには劇的に変化しないけど
イケス付きのFRP船はやっぱり釣りがしやすくなにより5馬力ぐらいの船からプレーニングして快適になる >>333
ゴムボートは準備と撤収が嫌になってやってられなくなって乗らなくなってボート釣り自体を引退する人も多いがな。
お金は無いけど手入れの時間作りやすいならゴムボート、時間は無いけど置き場借りたりちょっと出せるお金あれば一体型だね。
ゴムボートを膨らませたままトレーラーに載せてガレージ保管ならその限りではないが北海道以外では変人扱い。 ゴムボもFRPもどっちが上とかないから
自分にあったやつを買うのがええよ 結局
オーパのＯＰＡＬ３買うとしたら
エンジンはトーハツの６馬力４ストがベストなんですか？ 277ゴムボート、膨らませるのと重いのと穴の恐怖でrob23 へ変更。
一人でカートップ楽々になった。 20Lの安いガソリン携行缶ってどんなのがある？
ホムセンとか割と高いけど、みんなああいうの使ってるの？
20年前ぐらいは20Lのポリの携行缶1000円くらいだった気がするんだけど
最近は2000円以下も見た記憶ない。どこで手に入るんだろ >>339
穴の恐怖って何だよ。ゴムボなんて多層室になってるから1室穴空いても何とか帰還出来るだろ。
帰ってからパッチ修理すればいい訳だし、重いってさROBなんて20kgだろ？
2.7mゴムボなんてエアーフロアモデルでせいぜい30kgだろうに。
不安定なバスタブなんかに乗るよりよっぽどゴムボの方がいいわ。車への積載性はいいし、自宅保管も場所取らんし。 オーパのサイトって昔と比べてずいぶんページが増えたな >>340
２０L缶とかどんだけ遠くまで行く気だよｗｗｗ
俺ホンダ2馬力だけど燃費12km/Lくらいあるから１Lで十分だぞ 結局サビと船上での補給も考えてゴリッタが最適じゃないかな >>344
ゴリッタもノズルむき出しだからエンジンに潮回る
2馬力なら1Lくらいのステンレスのが使い切りで便利だな
>>341
ゴムボは場所とらんと油断してればネズミに齧られるぞ
今くらいのミッキーは樹脂シートゴムシート発泡断熱材なんかをかじり盗っては冬用リホームに忙しいんだ
>>340
ステンレスの20Lを5000円くらいで買った気がする >>345
教えて欲しいんだけどステンレスボトルにはどうやって給油してる？
ガソスタだとこぼしそうだから一度携行缶に入れてから？ 必要（いろいろな理由で）だから聞いてるわけで、用途に合わない他の提案を
されても・・・
２０～２５L（持ち運べる限界かな）あたりで探してます。 ２０リットルポリタンクへのガソリン給油は駄目なんじゃね? >>347
俺はガレージゼロのステンレス２０Ｌ使ってる
ただ、用途によるかな
自宅保管なら鉄でもいいし
２３００円くらいだからご希望には添えましたかな >>341
バスタブに失礼だろ
ボートエースはせいぜいタライ >>348
赤い20Lのガソリンって書いてるポリタンクが昔は1000円くらいでどこにでもうってた。
もしかして今は消防法がかわって駄目になったとかでなくなったのかな？
金属でもポリでも対応品なら大丈夫なはずなんだけど。
>>349
そのメーカーは知ってるけど、ステンレスのだと8000円くらいするんだけど。
そんな値段でどこで手に入るの？
もしかして鉄亜鉛のほう？送料込みで3000ちょいの・・・
その辺が最安値なのかな。ステンレスが2300円で買えるなら当然欲しいけど。 ポリでも規格通ってる奴ならOK
↓使ってる
ttps://www.kai-you.com/maintenance-sub/jerry_can.htm
近所のマリン関連ショップ店頭で1200円だった
安い軽い錆びないノズル内蔵で良いよ >>351
ポリ容器は電気を通さない
ガソリンはチャプチャプさせれば摩擦で静電気が起きる
電気の逃げ場が無ければ静電気は溜まり続けて・・・バチッと発火
ガソリンをスタンドで入れようとしたり蓋開けた時にプチ爆発した例があって静電気が溜まりやすい大容量のポリタンクは禁止になってる
灯油は油温上げたり霧状にしないと発火し難いからOK >>346
草刈り機とか除雪機もあるからある程度のガソリンは大きい缶で常備してるから基本はソコから流用
俺の行くところは社員さんの上手い人しかいないから小さいタンクでも入れてくれるけど俺自身も乙全資格の経験者だったりする
規格タンクであれば入れてくれるハズだがバイトとかは怪しいかな 俺は携行缶はポリタンク。
勿論、ガソリン携行の規格適合品。
3馬力だから5L。
ぶっちゃけ、5Lあれば十分で、これ以上デカくても余ってしゃーないし場所取るから嫌だね。 海での使用を考えてステンレス製の10L缶
鉄で中にサビ出たら色々面倒くさいし 3.3mの小型ボートに2馬力船外機と魚探で去年はイナダがバカスカ釣れた。豊漁だったからな。 イナダとかサゴシって最初の何匹かは嬉しいけど
豊漁の年は家族に他の魚を釣ってきてとかまたこの魚？とか最後にはお肉が良いとか言われるよねｗ 2馬力乗りだが家に20L置いておいて持っていくのはボトルタイプの1L携行缶3本に移し替えていく
無くなったら1本丸ごとぶちこめばいいから吹きこぼれの心配なくてええで 今はやりの津本式やで
イナダくらいなら1週間は熟成させられるでそれなりに
数釣っても1週間で食べきればいいし
怒られないぞ？ >>362
釣ってもって帰っても誰も食べず捨てるのみ。
キャッチ&リリースの釣りに転向か猫を飼うか考えてる。 俺の場合は知り合いのすし屋もっていくんだけどな
すげえ喜ばれるわ
半分あげて半分刺身に綺麗にさばいてくれる そんなに大量に釣らんけど、消費しきれん量になっちゃったら
ボート出すとこの近くに釣魚買い取ってくれる魚屋あるから、そこに持ってく
二束三文だけどな >>330
OPAに限らずFRP船はハンドレイアップと言って手作業なんじゃねぇかな？ >>359
俺なんかシロアマで文句言われるぞ
アジがいいらしい ようつべとかでけっこう牡蠣棚近くまでよってるやつとかあるけど実際どこまで近づいて釣りして大丈夫？ 別に接触しなきゃどこまででもいいけど、盗みとか密漁だと思われて
揉め事起こしたくなきゃ漁業施設には寄らんどけ >>367
贅沢すぎだろｗ
>>368
李下冠正さずという言葉を送ろう ぶっちゃけ、漁港なんて税から整備されてんのに漁業法を盾に漁師が我が物顔してるからな。
しかも、日本はEEZ世界6位なのに漁業後進国と言われて公金投入する代わりに海洋資源の保護を課しているのに、TACが他国より立ち遅れて資源保護は建前で表面上やってますよとは言ってるが、ないがしろ。
日本の水揚げ量が年々減少しているのは気候変動など様々な要因はあるが、海洋研究では主な原因は日本の漁師の乱獲と保護活動が弱いとの見解で一致している。
海洋資源保護活動なんて後進国と指摘されてんのに、漁業権だけ与え更に漁港も公金で整備してやっといて、更にこんな連中の顔色見て釣りするのも胸糞だわ。
漁業従事者の為に整備された港かて、最近は国交相も漁業者以外にも使用の幅をもたせろと通達出してる訳だし。
茅ヶ崎港なんて酷いもんだ。
釣り船屋ばっかだからな。要は漁業で生計立てる人間への税による整備ってより、レジャー産業営む奴に公金投入してるのと同じだからな。 しかも、漁港での釣りも禁止
茅ヶ崎住んでるけど、アホらしい
定年してヒマになったら住民訴訟する予定
レジャーに公金投入して独占させんなと
フィッシャリーナ位整備しろ >>371
あいつらマジでカスだよな
底引き網ブルトーザーで小さいポイントまで魚の住みか潰しておいて
魚少なくなったら釣り船屋になってスロープ禁止
魚釣りたきゃ釣り船乗れだもんな 釣りという趣味は市民権を得てる割に法整備やルールが曖昧だよな
曖昧さゆえに許されてることもあるし禁止されてることもある
今ある暗黙のルールは釣り人と漁業をする人間のトラブルの結果こうなったんだと思う
役所に言っても釣りに興味ない人だと相手にもされないどころか漁港、堤防から締め出しの可能性さえはらんでる
そこんとこ考えて行動てくれな 完全に漁協の組合が漁港建設と維持管理をしてるなら立ち入りも文句はない。
ただ、漁業従事者に対する港の整備に税金突っ込んで「俺達の為に整備された港だからよー、お前ら来んなよ」は無いだろう。税金突っ込んでんだから。
しかも、茅ヶ崎なんて釣り禁止にしてる割に釣り船屋ばっかりだし。
生計を漁業で立てる漁師向けに公金突っ込むって建前すら完全に破綻してんのに、自分ら釣り船屋はレジャー客乗せるのに港を堂々と使って、立ち入り禁止とか、ひでぇ話だよ全く。 理不尽だよな
公金突っ込んでるとこの正式な見解を役所に聞くのはありかもしれんね
自分のホームは広い駐車場にトイレもあって漁業と関係ない大型スロープがある
大型河川に囲まれてて2kmも沖行けば水深100m超える
水道もあるからゴムボから釣り道具も洗って帰れる
難点は雪が降ると駐車場にすら入れないことくらい
田舎に住んでる数少ないメリット 公金を突っ込む、てキッズか？
逆に自由化した場合を考えてみろ >>380
有名人みたいに税金を沢山払っているわけではないが
なけなしの給料から払った税金で港を作っている以上は
オラ達も漁港で釣りしたりスロープを使わせておくれよ
漁港での釣りもスロープも禁止、立ち入るなはあんまりだべ >>381
おたくの税金そのまま漁港の整備に使われてるの？ >>382
馬鹿な質問するなよ
そうだとも違うとも証明のしようが無いだろ
小学生かよ 車で海岸直行できる砂浜すらほとんどないのが実際のところ
海はグレーゾーン作ると占有されるからどこもガードが堅い。 ふと思ったのだが廃村などでだれも利用しなくなった港とかあったりするのかね？ >>385
生活が困難な離島とか行けばゴロゴロあるぞ
本土にあるのは港というよりも船の大型化で利用者が居なくなった護岸とか岸壁じゃないかな 漁師や漁協にはみんな腹に据えかねたものがあるよね。
漁港スロープ利用にも色々面倒あるし。
たずねれば使用するなと言われるから、たずねずに使わさせてもらうけど、みんなは実際にはどうしてるの？ >>385
もうほとんど使われてない漁港ならあるわ
個人でやってるような漁船が数隻いる程度
勝手に使わせて貰ってる >>378
港湾整備が出来る100億200億なんて資金規模の漁協は数件しかないから公金投入は仕方がない
バス車線はバス屋が面倒見ろと言ってるようなアホ理論だぞ
基本的に役所は水揚げ等に寄与する業務船の味方
漁港という公共施設は基本的には業務船のモノだからレジャーの人は市民向けの有料ヨットハーバーに行ってね(^_^)ﾆｯｺﾘ
と言われるだけだ >>390
まぁこれが正しいんだろな
ミニボートは釣り業界でも船業界でもかなりの少数派だろうし自分で開拓してくしかないね
マリーナが一回1500円ほどでスロープと水道貸してくれれば一番有り難いんだけどな
将来的なお客になるかもしれんし 日本には漁港が多すぎるんだよ。
管理しきれないから、隙間ついて私物化する奴が出てくる。 多過ぎるというか世界有数の海洋大国だからな
だけど左派のアホのせいで適正値の半分以下しかない海保なり海自の海巡回業務を地域の方々にやってもらってるのだよ そもそも管理委託されてるから隙間も何もないな
我々はただ釣りをするかスロープを使いたいだけ、あっちは水産物の供給という社会的意義のある立場 >>388
一回利用に3000円払ってるよ、下架3000円＋上架3000円で毎回6000円払ってる。
そこ以外は使用自体全部断られた、ちなみに岡山 あ、すまん、これスロープ料金だけじゃなくて駐車場代もはいってたかも。
なんか一番始め相談にいったときそんなこと言われた気がする。 >>390
遊漁船なんて、生計の為に金銭を獲得する手段としては漁ではなく、紛れもなく客へサービスを提供する趣味レジャー業態。
要は民間経営のレジャー産業のゴルフ場やゲーセンに公的資金で設備投資して毎年補助金をぶっ込んでるのと大した差はない。
そんな連中が大半を占める茅ヶ崎などの漁港に公金突っ込んで、漁業権与えて、さぁ俺ら以外にゃ茅ヶ崎港は立ち入りは禁止でスロープも使わせんよ。国民の税金で作った港だけどな！アッハッハッハッハッ！
ってのは、あまりにも傲慢な理論じゃないか？ 茅ヶ崎港なんて漁業船よりも釣り船の方がいつも多い。
一介のレジャー店舗の為に多額の税金で港の建設整備の恩恵を受け、大衆の税でまかなった設備をレジャー店舗が公的な資金の元で設備を独占し税の拠出者の国民への使用を排除し立ち入りすら禁止するとは、ふざけた連中だと思うのは率直な感想。
これが、漁船が大半を占め往来が激しく一般利用によって漁業者の業務に支障をきたしたり事故の危険性が高いのなら、立ち入り禁止の道理は分かるが遊漁船専門店舗が闊歩。
そもそも、日本の漁業は前述レスしたように海洋保護活動の義務を負わせ漁業者の業務の保護と引き換えに漁業権を与えている訳だが、何度も言うが日本の漁業の水揚げの右肩下がりなのは乱獲と資源保護が全くもって不十分なのは海洋研究からして明らかで一致した見解。
漁協や漁師は漁業権の法による漁業権の最大恩恵を受け取りながら、負わされている義務を全うしていない訳。
そんな連中の顔色見ながら、釣りせなならんとか税拠出された漁港から平気で立ち入りすら制限するとは、どんだけコイツら漁師や漁協は傲慢で調子に乗ってんだよって話。 今まで３箇所の漁協に断りに行ったけど、全部何事もなくOKされたなぁ
場所っつか、地方に拠ってずいぶん温度差あるのかね
実際海でなんかあったら捜索やら救助してくれるのは大体漁船だし、
そんな敵視しない方がいいと思うけど 権利ばかり主張するやつは大体自分勝手な奴
そんなに気に入らないなら直接行って大層な能書き垂れて権利主張しておいで 準組合員にでもなればいい
頭悪そうだから問い合わせどころか喧嘩して追い返されそうだけど この話題ループするね
以前根拠法と、申請用紙を紹介、さらには実際に各地の自治体の役所に問い合わせて
何課の何さんまでここで公開する人もいたね
応じない自治体には中央の役所に苦情まで入れてた
その時の結果はほぼ使用ＯＫだった
ただ実際には現場で漁師に各種嫌がらせされるだろうけどね 常識のなきボート乗りが定置網に係留したり酷いときは定置網の中で釣りしてるから漁師に嫌われるのも仕方ないな
前に定置網に突っ込んで絡まってる馬鹿みたことあるし… >>403
途中までは合ってるけど最後おかしくない？
問い合わせるーとか問い合わせて回答待ちーとか言う人はいたけど
結局使えるようになったって報告はなかった気がしたけど？
そんな経緯から実際に問い合わせたのかさえ疑問のながれだったわ
焚きつけた当事者も最後は荒らしまくって消えたし
自作自演くさかった マリーナならともかく漁港の使用可否を問題にする時点で公共の概念が欠落した人だというのは間違いない >>406
それはすなわち、ミニボーダーも使えて当然と言ってるのか？
それとも使えるわけがない、と言ってるのか？
もし後者なら、公共の概念の欠落しているのは、あなたですよ。
漁港は既得権益で漁業権を得た者だけが、使えるというのが現状。
公共性を担保するのであれば、漁業権の取得は一般にオープンにされるべき。
それが、先祖代々だから、と言う意味不明な理由で守られている。
そんな不公平なシステムにも関わらず、漁港、インフラ整備に莫大な税金が投入されている。
どう思いますか？ミニボーダーが利用する権利を主張するのも、僕は悪くはないと思います。 >>407
県庁に電話で聞いた事あるけど
「海を守ってきたのは昔から漁師」って考えだからな
今更、一般人がなにを言ってもそこは変わらないわ
まぁ実際昔から放流やらしてるのは漁業者だけやし致し方ないわな
ミニボートもマリーナがあるんだから金払ってスロープ借りたら問題ないやん
俺はそうしてるぞ 営林署とか山菜採りしか使わない林道も公費だけどな
農家しか使わん農道も公費じゃね？ >>407
僕もミニボも声を出してスロープ利用を出来るよう動くべきと思います。
既得権云々というならば、みんなしてスロープつかいまくって公然化してしまえば？未来になれば既得権になるかもよ >>411
使ってその管理は誰がやるんだ？
使うだけ使って管理は漁業者ってのは都合が良すぎ >>412
管理を第三者に任せて漁師からもミニボート乗りからも公平に使用料を取る
もちろん第三者の管理会社は国交省の天下りと県知事の家族が役員だ
使用者には施設使用の講習を受けることにして交通安全協会みたいに
さも義務のように講習の後に入会金を徴収しマナー冊子を配るのはどうよ？ 漁港内釣り禁止されたー、って話もぽつぽつ聞くけど
原因は漁師に迷惑掛けての話ばっかりだからなぁ
路駐・ゴミ捨て・コマセ烏賊墨汚し、係留ロープやら漁網に針引っ掛け放置
ミニボ禁止されてる漁港は昔何かあったんじゃないか？
ミニボに限らずジェットとかも含めて 昔、なんにも知らないで漁礁で釣りしてたら「ここは漁協で管理している漁礁だから釣りをしてはいけない」と漁師に言われた
で、その言い方がかなり口悪くて、海上保安庁に言って逮捕してもらうぞ！みたいな上から口調で気分を害したから
都道府県の水産課に、「知らずに釣って犯罪者にはなりたくないから、何処で釣りをすれば違法なのか？」
って問い合わせたら、後日返答が来て「法的根拠はないから捕まらないけど、お互いを尊重してトラブルにならないでね」って返答がきた
あのポイントは２度と行かないけど、別のポイントで同じような感じで言われたら徹底的に戦う予定してる >>415
ぶっちゃけ、漁業権の既得権と引き換えに、漁協は養殖や放流をするよう求められてるから木材を沈めて漁礁作ったりはしてる事はしてるけど。
あんなもん、TACが骨抜きの日本で乱獲なんかしたら表面上のルーティンワークで取り敢えず漁礁と放流をちょろっとやってるだけであってだな。
漁業後進国と揶揄される程に海洋資源ないがしろにしてんだから、効果なんて限定的なのは組合も理解してる。
今般の法改正でも民間の参入は養殖に限定されるし、国政も既存の漁業者に配慮し過ぎ。
未だにニュースで高騰魚種を一斉に狙いに行くとか見かけるし。もう、アイツら漁師にも法規制かけろよいい加減。気候変動や中国漁船の件もあるが、基本的に魚減ってる最大要因は漁師のせいなのは海洋学的にも完全明確なんだからさ。
もはや、水産資源の枯渇が取り返しがつかなくなりそうな魚種も出てきてる訳でさ。
漁礁の件もそんなこんなで、彼ら漁師はそんなこんなを理解した上で「やれ」と言われてるから取り敢えず形だけ漁礁を作ってるって感じだろ。
いい加減、漁師への保護政策はやめてもらいたいね。港も独占的でテメーらの金で作って整備した訳でもない、釣り船も平気で多数往来してんのに、外部からはスロープすら使わせねって、漁師共はあまりに上から目線でナメ過ぎなんだよ考えが。 俺は6000円かけて「使わせてもらってる」と考えるタイプだけど。
税金で作ったかはしらんのだが、漁協の出資金って30万くらいってきいたけど、その
出資金で整備とかしてる（あててる）んじゃないの？
実際は町内会費とかと一緒で、じじばば、役員の飲み会や旅行代に大半がきえてる
んだろうけど
俺もボート一回出すのに6000円も出すのあほらしいとはおもうけど、かといって出資金
30万もはらえない。
岡山って海釣り最悪の地に住んでしまったからしょうがないとはおもってる。 >>407
アスペかよ
自分勝手な社会秩序とローカルの話題を法解釈まで拡大したいやつは志摩のなんとかみたいに別スレでやってくれ >>413
それするならマリーナでいいやろ
漁港はあくまでも漁業に必要な場としてあるんだから
位置づけがおかしいやろ 俺らは砂浜やゴロタ浜でええやん
駐車スペースさえあればどこでも出せるのが俺らの武器やん 砂浜派の人は砂浜からどうぞ
岸壁派の人は岸壁からどうぞ
漁港派の人は漁港からどうぞ
地域性があるし各々の体力もあるから、各種考慮して選べばいいとは思うよ。
だけどね、皆が漁港スロープつかいまくれば、やがては使用する権利というか既得権的なのが発生すると思うよ。 そんな事を願ってるから俺は漁港派。
立て看板があっても気にしないし、認可も求めない。それでも漁師サイドと揉めたことはないな。海難したら漁師に迷惑どうのと説く方みえるが、それとこれとは別問題。 >>425
勝手に人が管理してる場所を使うのは関係ないんか？
それは人間として失格やな 「漁協が漁港を使ってるのは実行支配、既得権益だ」って発想を大人がしてると思うと… 国や県の認可のもとで管理運営してるのを騒ぐとか行政に喧嘩売るアホだと思うんだ 誰も管理してない漁港をただで利用するのは分かるが
誰かが管理しているところを勝手に使うのは如何なものかと
しかも行政から委託されてるところならなおのこと >>433
6馬力まで大丈夫みたいなんだけど、その場合はどうなんかね？ >>436
こればっかりはJClに聞いて見なきゃ分からんわ 勝手な予想だけど、幅がせますぎて駄目そう、細いかやっくがエンジンのせて
船検通せないのはそれって聞いたことがある
聞いたことがあるってだけな適当回答です。
長さは船検とるってなら関係ない話じゃないかな。 14フィートだから船外機つけるなら登録船だと思うけど
通らない気がするｗ 完全防水の不沈船だけど舷も何も無いし船というよりマリンジェットの扱いじゃないだろうか 寿命はあるが買い替え前提なら海の安定性から収納や運搬性からインフレータブルが何かにつけ最強だとは思うが、個人的に最大のデメリットがコマセを使えないのが致命的。
ジギング専門って感じになるだろ。
コマセなんか使った日にゃ、帰りの車ん中は臭くてしゃーないべ。
かと言って収納前に水道が無かったり取り回しが限られた中で綺麗に洗って乾かして車載するなんて非現実的。 トレーラー+FRP船にすると準備と片付けが圧倒的に楽になるだろうな
船を出せる場所や途中で寄れるコンビニは圧倒的に少なくなるだろうけどｗ 軽トレーラーとFRPで砂浜から出てるけどトラックもお客様という田舎ではあんまり困らんな
一番困るのは釣具屋に寄るとき >>442
ゴムボ乗りだけどジギングはあんまりしないな
タイラバ3,ティップラン2,エサ釣り2,泳がせ2,ジギング1くらい
ナブラでたら投げる程度
ジグは一番釣れない 俺は基本的にジグしかやらない
極稀にコマセ出てアジ釣るのとノッコミのときに真鯛狙うくらい
とりあえずジグ投げておけばなんでもつれると思ってる >>442
船浮かべたまま海水で洗い流せばいいんだよ
船外機とかフロアマットとかも含めて荷物を全部おろしたらもう一度ボートを浮かべて、ひっくり返したりバケツで水もかけたりして全部洗う
暑い時期だと車の中にもわ～んとした臭いがこもるから噴霧器か何かで軽く海水を洗い流す
もちろん家に帰ってから再度膨らませてしっかり洗う ゴムボートだけど持ち帰りの時は必ず膨らましたままカートップ。後で水道で水をぶっかけて走ってれば自然に水分が落ちる。
もっともゴムボート乗ってる人はキャリアとか付けるの嫌だからゴムボートって選択なら無理なとこだろうが。 うちもゴムボはそのままキャリア乗せて、帰りにコイン洗車入って車ごと洗ってたなぁ >>452
高速でも普通にやってたけど。
カーメイトのボートアタッチメントみたいなしっかりしたので固定して前後もロープかラッシングで止めれば問題はなかった。 何かさ、やっぱり海でスモールボートやる人って限られててYouTube見てても、うpはされてるが主だったのは3人4人の動画でネットで情報交換するにも少ない。 始めて今まで3回出たけど、ジグでは1回も釣れたことない。全部鯛ラバで来た。鯛ラバはかなり釣れるルアーなのでは？ >>454
パソコン使えないジジイが殆んどだからじゃないか？ 3.3m×1.5mのアルミフロア新品トランサムタイプのインフレータブルノーブランド4万円
船外機はパースン2馬力 新古品2.5万円
ドーリー跳ね上げステンレス新品12000円
魚探ガーミンストライカー4 新品1.2万円
円錐パラソルシーアンカー 新品1380円
ロッドはルアーウエイト70-250のジグロッド1本で新品3100円
リールはカストキングロイヤルレシェンド新品3100円
PEライン 300m 1.5号 400円
携行缶とオイル混合軽量タンク 2本 2000円
費用を最大限に抑えに抑えて揃えたつもりなんだが、何だかんだでボート関係で9万円。タックル全部揃えて10万円。 >>460
ガーミンはやっぱり、国内で買うと割高だね。今現在日本のAmazonのマケプレで1.6万円。
アメリカAmazonで現地決済で送れば1.2万円台で買えるから。
どの道ストライカー4は正規で日本販売してない英語表記のみだから、海外と日本どっちで買おうと関係無いからね。アメリカAmazonもやり取りは面倒だけど保証はあるし。
パースンは案外作りは良いよ。
コールマンスポーツに船外機を供給しているだけあって、他のヘンテコな中華船外機と違ってその辺の不安はあんまり無いね。 >>462
多気室の多層張りのPVCで接着も強固にされてるし、トランサムもしっかりしていて頑丈。たまたま処分価格で買えたけど通常確かボート単品9万円位。
数回釣行したけど全く問題無しでしたね。アルミフロアで安定性も抜群。ただ、アルミフロアは糞重たい。
丁度、Exect familiarとか言うゴムボ輸入ブランド、会社の3.3m艇とほぼ変わらないので我が家のボートと同じ工場で作ってるのかもしれん。 船と船外機だけ買えばカヤックから意向出来るけど置き場所と運搬がねぇ…うみべの漁師さんみたいに浜辺に放置でいいんなら手をだしてみたいけど 多少の手間と金が掛かる、現状でいいよ
下手に価格の敷居下げたら放置ボートだらけになって規制入るわ 違法係留ボートや放置ボートもJRの忘れ物販売会みたいに
定期的に格安で売っちゃえば良いのにね >>466
誰も買わねぇよ。
現実はエンジンルーム浸水のディーゼル船とかキャビンにネズミの糞が凄いのとかそんなのばかりだろ。直すより捨てた方が安くて確実。 13feet、30馬力の船で、富津から航路横切って走水沖に行くのは無謀？ >>468
25馬力のインフレータブルで三浦海岸から対岸まで横断出来たから恐らく楽勝。
やってみたらビビる程ではなく超呆気ない横断だった。
ただし航路はヤバいからもうちょい南でやれ。 >>468
レーダー付けるか昼間に見張り員おいてれば大丈夫じゃね？ >>468
波の高さによるだろ。
船外機の馬力は平気だろうけど、白波立ってたらボートサイズからして厳しい。 明日今年最後のゴムボ出すか悩み中
風4m波0.5m降水確率40%の予報
前日は雷だからブリ期待できるんだけどな >>472
日本海は全域で少し荒れ気味、下田や館山からの出航はアウト。それ以外なら何とかいけるかもしれないね。 >>473
日本海側だけど富山湾だから予報通りなら出せそう
>>474
一応2馬力だから波なければ問題ないよ アホな質問だけど、生簀ついてるボートって沈没しないの？
船の底に穴あけてんだよね？噴水みたいに海水が湧いてきて、生簀から溢れて沈みそうな気がするんだけど・・・
途中で蓋閉めたら浸水は止まるけど、酸欠で魚が死ぬし・・・
何で丁度よい水位で安定してんの？ >>477 船の喫水とイケスの喫水が同じってことは
イケスの水深ってめちゃめちゃ浅いんですか？
小型FRPボートって画像見る限り喫水10センチくらいですよね？ >>478
もちろん、小型ボートの生簀はちいさくせざるを得ないし、海水の流入経路も細いだろうよ。
指摘されてるように容量大きくジャバジャバ入ったら沈降するんだからな。 >>476
船を走らせると船が浮くので水が抜けて
船を止めると船が沈んで水が入る
一つ穴の小さい船はこんな感じで水が入れ替わってる
大きな船はポンプで常に循環したり穴増やしたり色々工夫してる 27fの和船だけどイケスに２つ穴が開いていて
１つが走り出すと入る方向
１つが排水するようになってた
入り口のカバーで調整出来るタイプで思い切り入る様にすると走行中は噴水になってた（笑 472だけど天気悪くて断念
その代わり前から考えてた艤装の見直ししてた
ようやく２人が快適に釣りできるようになったわ
ところでみんなは2馬力ゴムボだと何Lのクーラー積んでる？ みんな大きいの持ってってるんだな
30Lか35Lで悩んでる自分が恥ずかしくなってきたわ
ゴムボで60～だとチューブに乗っけてもめっちゃでかそう 曲げずに入れたいとかじゃなければ35あればまず足りる >>482
ゴムボで33L。椅子がわりに丁度良いサイズ。長径60cmでワラサも曲げれば入る。 みんなありがとう
やっぱり30L前後で良さげだね
椅子兼用、ウレタン（底面真空無し）、内寸50cm程度が理想
プロバイザーHD gu3500なんだけど高いからライトトランク3000を座れるようにクッション側で工夫するのもいいかな、と思ってます
>>490
33Lのクーラーってどれのことですか？ 290cmのゴムボだけどスペーザの25Lだな
80～90のサワラやシイラは頭落とさずにギリ入った
これよりデカいと二人乗るのが厳しくなるな
チューブの上に置けばいけるだろうけどオールが使えなくなるのはなぁ… タイラバで遊んでればマダイ50とか60とかポコポコ釣れるのに70とか80クラスが出たら30Lじゃ捻って押し込まないと入らんぞ ポコポコ釣れる状況なら大きいの逃がすというか捨てるでしょ >>493
482だけどゴムボ歴1年で25Lのクーラーに入らないサイズは一回しかないんですよね
70,80とか釣って魚拓にしてみたいです >>495
25Lだと前座のアジサバでいっぱいに
魚礁の近くにアンカー打って、保険と餌用のアジサバをサビキで
活きアジサバを底に落として放置、自分はタイラバ
こんなスタイル 釣れるよ
撒き餌するのは近くに寄せる集めるためだから居る場所へ落としてやれば食う
ルアーでだって釣れるけど撒き餌なんかしてないでしょ 俺の行く海域だとミニボで空針のサビキや落とし込みを成立させるはちょっと厳しい 魚探見ながらやるやつですね？ショットガン釣法なるものを聞いたことあります 撒き餌なくても釣れるよ。
ジグやタイラバにサビキ仕掛け付けると普通にアジ・サバ・イワシ・メバルが食ってくる。
あまりに釣れてうざいのでジグサビキは使わなくなったほどだ。 >>491 33Lは伸和ホリデーランドクーラー ってやつ。
釣り用じゃないホームセンターで買った安いやつだよ。自分はこれで十分。 >>503
ホリデーランドね
自分も今は秀和25L使ってるんだわ
今日、実物見てきたけどやっぱスペーザ250にせよプロバイザー3500にせよかなりの大きさだな
来年の春まで買えればいいからじっくり考えてみる 何回かやったことあるけど、サビキで何か釣れたことない。撒き餌禁止地域だから
船でのサビキあきらめてた。
上にあるように魚探で探してやるの？それとも魚礁というか定置網の近く狙い？ >>507 魚探で食い気のある群れを探したほうが確実
岩場なら何も反応なくても釣れるけど・・・ >>507
魚探で群探したり、魚礁に行ったり、急に深さの変わる駆け上がりに行ったり、集魚灯付けたり
網近くは漁師と揉めたくないのでやらん
逆に俺はサビキが釣りの基本だな
砂地ならアンカーロープにカニアミ付けて要らん魚とかアラと入れとけば帰る頃にはカニ祭りだったり >>507
鰺鯖鰯なら魚探で探してサビキ落とせば一瞬で鈴なり 釣りの行きにタコ壷とかカニ籠仕掛けて
帰りに回収とかやってみたいけど
どうみても密猟者だからできないｗ そういやツボカゴアミは漁具で免許のいる漁だっけか
カニアミは釣具だけど怒られるのかな 投げ釣りならグレーだけど仕掛けるのは見つかって怒られても文句はいえない >>508-510
魚探かー
こっちは集魚灯も駄目。
魚探見る勉強して狙ってみるわ、鰯はともかく鰺、鯖釣れたら嬉しいな。
みんなありがとう。 鯖釣りたいなんてピュアだった昔を見てるみたいでなんか切ない
表層でしゃしゃり出て来てｳｻﾞ―(ﾟДﾟ)―ｯ!!底まで仕掛け届かんわ!!
とか思うのは心が汚れてしまったのだろうな 漁師「それ、撒き餌でねぇべか？おまん、そんなもん許可なくやっていいと思ってっぺかや？」
俺「うるせー、これは撒き餌じゃなくて俺のおやつだ。」 (ﾟдﾟ)「陸で撒き餌食っといて沖で吐けばいいんや！」 メシマズ嫁は大変だよな
見てるとだんだん家に帰らなくなるし金かかる >>517
撒き餌禁止海域
↓
いやいや、エビが好きでコマセ食ったけど、酔って吐いてしまった人間の吐瀉物だから。 こんにちは
最近ボート釣りに興味を持ったので相談にきました
僕は今大学生でバイトはしていますが、大体学費に消えるので出せて20万です。(貯金中)
ごろた浜からの出航です。漂着するゴミ(主に枝)が多いのでFRPに絞ってます。船を出したい場所までそこそこの距離担いで歩かなくてはいけないので軽いやつがいいです
乗船人数は2人で、車は軽トラです。
あと波は結構出ちゃう時があります。
そうなる前に帰るつもりというかその時に出るつもりはありませんが、敷波程度は余裕くらいの安定感は欲しいです。 すいません文字制限で色々端折った為変な文章になってしまいました。。
とにかく安めのボートってどうなの？？っていうのを聞きたいです(´・ω・｀) 連投すいません。
船外機 ボート合わせて20万です… >>521 結局何が聞きたいのか意味不明な文章だな。本当に大学生か？ うん自分で読み返しても意味不明です。
えーと、FRPで～15万くらいのボートで良さげなの教えてください １５万ぐらいだと新艇は難しいだろうからヤフオクで地道に探すしか無いんじゃないかな？ >>526
やっぱそうですよね。。
こまめにチェックしてみます。
ちなみに リトルボートのはちはんとかボートエースとかはどうなんでしょうか？ １人と軽トラで使ってるフロート付きの分割艇を売っても良いかな思ったけど勝手に売ったら怒られそう 中古2馬力ゴムボでいいんじゃないか？
程度の良いやつヤフオクで探せば20万でお釣りくる
自分の場合
中古ゴムボ75000
新品船外機 bf2 100000
魚探5万
これにキス、ティップラン、ジギング、タイラバの船用ロッドを買った
快適だぞ 基本1人で出るなら2馬力が楽と言うことを実感した
大人数で出たい時にレンタルするくらいでちょうど良いわ 免許あるから2馬力以上は航行には良いから良いっちゃ良いんだけどさ。馬力と重さが比例するからね。
結局2馬力。 ２馬力最大サイズの船じゃないと２人乗りは厳しいと思うよ。ケンマリーン、サンマリーンとか。書いてる内容からみると、中古のcoms?の
ゴムボのほうがいいと思うけど >>530
最近使っていて思ったんだけど
ティップラン竿はほとんどキス竿ｗ 1人で出るには90馬力クラスの船でも準備も片付けも管理も維持も色々と大変
2馬力の航行範囲でも十分釣れるポイントまで車で行く方が色々と楽かなと感じた >>534
たしかにほとんど変わらんね
ティップは柔らかく出来てるけど代用可能だね
キス竿自体マルチロッド
小物、エギ、タイラバなんでもできる
ジギングロッドとキス竿あれば一通りの釣りできると思ってる >>535
それな
マリーナで登録船借りてポイントへ行くより車で近くまでミニボ引っ張って行って出た方が楽で安いからミニボばっかり >>521
俺も大学生の時に同じ予算で結果、アルミ買った。
シーニンフにスズキ5馬力で合わせて8万だった。
アルミは賛否両論有るが結構大丈夫だった。安くて案外丈夫。
で、2艇目は社会人になりインフレータブル買って半年で
嫌になってまたアルミに回帰。 >>536
俺はテンヤ竿でだいたいのことはやっちゃう 鱒レンジャ－は30cmまでならなんでも釣れちゃう万能竿 >>523
AFボートならネットで安くて良さげじゃない？
ジョイクラフトとコラボ？してるから品質もそこまで悪くない印象。
俺は持ってないから具体的なレビューは出来ないけど、以前に検討した事はあるな。 AFとジョイクラフトのコラボは実は一機種だけ
AFジョイJEX335のみです。（推奨６馬力までだけど実は１５馬力対応で船検も１５馬力までOK）
このボートが今なら税込み149869円という破格の値段で売り出し中♪
ちなみにAFジョイJEX335以外はAFオリジナル・・・というかBeeやゼファーに近いのかな、ジョイクラフトには遠い印象 ただこのAFジョイJEX335というボート、広くて快適なんだけどその分水の抵抗も大きく推奨の６馬力じゃ滑走までもっていくのが難しく結構遅い。
まあ元々１５馬力対応艇として開発されたボートだから低出力船外機じゃ当然だけどね。 自宅保管可能
軽トラ＆カヤック用キャリア有り
基本二人乗り、稀に3人になるかも一人もたまに有り
スピードよりも安定性が欲しい
ならゴムボートですかね？何がおすすめでしょうか？
予算は船体のみで15マン位です 免許不要で3人乗りたいなら330サイズのゴムボで確定
それでも3人乗ったら超狭いぞ >>547
ゴムボだろうね
３人だったら船を大きくするより、中古の２馬力ゴムボ２艇の方が
いろいろな面で安定しそう 2馬力ゴムボで3人はまずムリ
2人でも艤装ちゃんとしないとスペースないくらい
安定はするけどな
1,2人のときは2馬力ゴムボ
3人のときはレンタルボートがいいと思うよ ゴムボの内側ってクーラーを横に置けないくらい狭いからな
予算あるならポータボート10Fを奨めるが15万じゃ半額にもならん
自分で防水コンパネとかFRPで作れば予算内じゃないか？
2馬力限定なら自作という手もあるぞ ウッドフロア とエアフロア で迷ってます。
ウッドフロア 重い？エアフロア 穴あきまくり？ 俺はエアフロアにお風呂マット敷いてるw
お風呂マットは暖かい時期なら素足でも気持ちいいし、陸に上がってそこら辺で昼寝するときもかなり快適w
魚のヒレが刺さる心配もない >>551
自分はエアフロアにホムセンで買ったビニルシートを敷いてる
スペースもとらないしね
風呂マットかシートの2択になるからお好みでどうぞ
釣った魚をフロアにあげることはせずに苗床トレイでテーブル作るといいよ そうそう、初めてプランターを船の側面にぶら下げた人って天才だと思うの 勉強になりました
エアフロア って穏やかなら立てます？ ゴムボの艤装は先人たちの知恵と工夫がある
自分なりにアレンジは加えてるけど真似が基本だよね >>555
なんとか立つことはできるけど掴まるとこないから立って釣りするのはムリ 俺は養生シート？プレート？敷いてた
引っ越し業者とか運送屋が使うやつ
安くて薄くて丈夫でコンパネサイズくらいに大きい レスくれた皆さんありがとう
やっぱゴムですか
三人乗りは無しで二人乗りで検討します >>555
穏やかな海況で、3ｍ超えサイズのボートなら一応は可能
ただそれなりに工夫はした方がいい
その辺はバス版のゴムボートスレの連中の方が詳しいかも 先日サビキで鰺でも鯖でも一度でも釣ってみたいっていったものですが。
おすすめ、実績のあるサビキ、メーカーや針の大きさ等有れば教えて欲しいです。
ちなみに瀬戸内海の一番釣れない県です。 大都会で鯵鯖さびこうと思ったら結構出ないと厳しくないかな？
逆にタイラバサビキお薦めだわ 胴打ち針15号、フロロハリス8号とかので小物釣ったら放置してそのまま大物狙う 大都会だと無理なんですかね・・・
>>564
そもそも小物が一度も釣れたことないのでまずは小物を釣りたいです。 >>565
岡山は大都会だけど瀬戸内なら
どこでもアジ釣れるんじゃね（鼻ほじ lf295ウッドフロア かラポッシュ か決まらなーいって 広島姫路山口に遠征しよう
岡山でも釣れるときあるんだけどね 瀬戸内地域ってどこでも釣れまくる印象あるんだけど、釣れない地区もあるの？ うーん？
最低でも小豆島より東か笠岡より西じゃないと釣れないっぽい・・・
丁度そのど真ん中の瀬戸大橋付近なんですよね・・・ >>571
その辺って潮が速そうだから釣れそうだけど？
遠浅で行ける範囲の水深が浅いとか？ >>572
潮は一部渦巻いてるようなとこ以外は結構大丈夫です。今日みたいな波浪暴風注意報出る
ような日はもちろん無理ですが。
水深は逆に東西よりは深いです。島付近はもちろん浅いところもありますが、ほんと
連れないんです・・・ >>573
魚探はあるよね？
漁礁とか瀬を探して釣れば何かは釣れるはずだよ
あとは他の船が釣ってるとこに割り込むのは流石にアレだから
しれっと横を通るふりしてポイント登録
後日試すとか >>572
いやなぜか岡山鯵鯖ほんといないのよメバルと鯛はめっちゃ釣れるんだけど
大橋近辺だとど真ん中まで行けば釣れるんだけど流れもあるしミニボじゃちょっとこわい
笠岡諸島なら頑張れば出れるし数年前は結構釣れたよ 各地で釣りしてきて言える事は相模湾は糞って事。釣れない事は無いが魚影薄い。 >>575
橋近辺なら出せます(波予報出て海流でやばくなったことはないです)、小豆島から出
してもいいですし、他人に迷惑かけないこと前提ですが、橋近辺は船も多いので、割
と安全なほうだと思います。
ですので、可能でしたらある程度ポイントを教えてもらえると助かります。
香川方面も橋近くは鰺鯖釣れないと聞きましたが・・・高松の東のほうは釣れると聞いた
ことあります。
>>574
魚探あります。瀬はちょっとわかりませんが、魚礁の近くはやっているのですが、あの辺の
魚礁は嘘なのか設置しているだけなのか、魚礁の上にほとんど魚いないです。
一般の船はほとんどタイラバですね。 >>577
すまん2馬力とかじゃないっぽいな
なら本島近辺まででたら鯵は回ってるよ
でも全然確実じゃないから小豆島から出せるなら素直にその近辺か笠岡のが魚影こい >>578
6馬力と2馬力二つ積んで使ってます、某スレで脅されて6馬力積んでみたけど、波1m以下なら
瀬戸大橋近辺は2馬力で十分でした。本島周辺はやりましたが全くでした。数回に一度
連れる程度なんですかね。与島と本島の間は渦があるのでちょっと遠回りでいかないと
いけませんが。
北木島と白石島の間とかもいったことありますが、タイラバだけです。
また行く機会がありましたらサビキ垂らしてみます、ありがとうございました。 >>578
今気づいた、小豆島からは出せません、車でのフェリー代が高すぎて、プレジャーボート
レンタルしたほうが安く付きます。
与島の間違いでした、与島ならUターン往復で多少安くいけるので。 岡山県は2馬力で行けるとこで、アジ&サバは釣れないよ。
(正確に言うとアジは釣れることはあるが、
狙って釣るには回遊が少ない。)
転勤で色々な県を回ってるけど、
岡山で常に狙えるのは、タイ、メバルくらい。
たくさん釣れる時期もあるが、魚影は薄い。
つまりは海がある都道府県で
1番青物釣りに向いてない県！
ちなみに、広島はしまなみ海道から西は
アジ&サバは釣れる。ハマチなどの青物も釣れる。 岡山より釣れるって言っても広島もアジサバは厳しいよ
青物もシーズン入るとイワシ網引っ張るから怖い 地元が安芸区なんだが、
実家に帰ると水尻とかでコノシロの
泳がせでブリを狙ってる。
周りはアジとかサバとか釣ってるぞ。
沖に出ると釣れないのか？
かめや、ポイントなんかは広島にも岡山にもあるが、釣果をHPで見てみたら良い。
岡山でアジ、サバの情報はないから！
岡山に来て分かったことは、広島の方が全然釣れる。
兵庫も小豆島より東は釣れる。 たしかにアジサバって場所によっては難しいよね
いっそのこと堤防から釣るのが1番簡単だったり
5～15mくらいの水深で群れの反応があるところにひたすらサビキ落として何の群れか見るのも１つの方法かな 堤防自体がストラクチャーだし、>>584が言ってる場所はたぶん毎日サビキとフカセする人がいる公園かつ広島湾でも有数の条件が揃ったポイントだからね
そもそもボートは撒き餌禁止だし ブラックバスとか先行居てバチャバチャやられ逃げるなりストレスかかれば釣れないけど、海の堤防のサビキなら先行が居る程釣れる率高い。
みんなでコマセをバラ蒔くから、回遊してるアジサバは堤防や港を回遊していくからな。
ただ、堤防や港だと豆アジとか小鯖だから釣った所で刺身にも出来んし焼きにしても食う所がないし、唐揚げとか南蛮にするのもちいせぇのを数こなしチマチマ処理するのは物凄い億劫だし、結局ボート出して良型狙う結論に達する。 小アジを3枚におろして半身を一切れの刺身とする
普通に美味しい。しかし虚しい >>576
三河湾もクソ。いつも伊勢湾まで行ってる 愛知三重も陸がクソだからミニボート多いよな
そもそもソラス条約だかなんだか陸で釣りが出来ない東京はクソというか有料化地獄 11ffrpボートと二馬力船外機買ったのですがロッドは何がオススメですか？ある程度汎用性があるロッド探してます。ショアしか釣りしてなかったので何が良いのかわからなくて >>595
とりあえず汎用性の高いの一本ならキス竿
次はジギングロッド
次はティップランロッド
そしてタイラバロッドとベイトリール
キスロッドは予備か貸し出し用になる
正解かどうかはわからんが俺が歩んだ道 落とすのも考えれば5000円以内の安い竿でええよ
リールとセットでも1式1万円くらいのつもりで
ホムセンの特売で買った3000円タイラバ竿でも70とか80cmの鯛釣れるし
リールは5000円だったかな
300cmくらいの船サビキ竿（シーバスロッドでも良い）
180cmくらいのタイラバ竿
180cmくらいのジギング竿
この3種類で絶対に何か刺身を釣って帰ってる
イカ竿は高級品の方が高感度で分かり易く釣れるから別枠かな >>596>>597ありがとう！シーバスロッドなら7～11fまで色々あるので、とりあえず安いジギングロッドかってみます。ちなみに買ったボートはタートル11f？なのですが、サイドフロート？フェンダー？つけたほうがいいですかね？ >>598
船用サビキ仕掛けって全長2m超えるから竿が3mくらいじゃないと面倒
シーバスじゃなくショアジギロッドあればコッチでも
サイドフロートを付けれるなら必ず付けた方が良い >>598
自分は2馬力ゴムボ乗りだけど2m超えるロッドは竿先が触れないから長いと絡んだら直すの大変
上の人も言ってるけどティップラン以外は安物で充分
リールも最初は手持ちのスピニングで問題ない 自分も長いのは扱いづらいから7ftくらいしか使ってない
サビキ仕掛けはぶった切って2mくらいにしてる >>598
サイドフロートが必要なボートはそもそも駄目なボートだって、って雅さんがブログで言ってる。 >>602その雅でwpc加工してもらって昨日届いたんだけど、他の人の高価そうな物まで梱包されてたんだけどどうしよう？ 取り敢えず、いくら金をかけずに沖合で釣り出来るか。乗合が1万円だとして年に5回、10年で50万円。
PVCの寿命が10年で船外機付きで30万円、船外機は大切に使えば20年持つので実質20万円ちょいか。
高いタックル買うならボート経費に回した方がいい。
俺なんてジギングロッドは全て3500円以下、タイラバロッドも。リールも高くて5000円。これでも充分。 >>602
カートップボート全部だめじゃんｗ
雅の船ってトレーラブルのNEOとかハンマーヘッドとか
あのクラスだったっけ 乗合とミニボは金額で比べるもんじゃないと思う
乗合船
・かなり沖まで行って大物も狙える
・ポイント、タナ、釣り方はプロまかせ
・時間の拘束有
・5,6人くらいまで一緒にいける
ミニボート
・近海限定
・好きな時間に好きな場所で好きなやり方で釣行可能
・準備片付けが大変
・保管場所が必要
・艤装を楽しめる
・ショアより釣れる
・２人まで
ショア、ミニボ、乗合船はランニング、自転車、車くらいに違うもんだと思ってる >>602
スピード出すと直ドリする船もどうかと思うけどね >>608
サイドフロートで静止安定性を望むのは邪道ってのは見た。 >>610
そうだな邪道とは書いて会っても駄目なボートと書いてないよな
と言うかサイドフロートより船外機の改造の方がよっぽど邪道じゃねぇか >>611
効率化を極めてるだけで法に抵触する改造じゃないってブログで言ってる。 >>606
恐らく11フィートながらネオやTOMBOY123位の安定感を実現化してるものと推測。
ダブルハルだとNEO330に匹敵かも？ >>612
違法かどうかなんて言ってないよね
サイドフロートより邪道って言ってるんだよ
文章読めてる？ 楽天の某ショップでラポッシュ のコラボ検討してたけど値段表示あってるのかなー高すぎるよ… 雅340はシングル45kg、ダブル75kgって軽いんだか重いんだかわからん船だよな
なんで2重底で30kgも増えるんだろう >>616
その重さなら絶対ウレタン充填で不沈を確保してるはずだ。
そうなると同サイズならボストンホエラー110スポーツに匹敵する剛性感か？ >>617
中空のフレームにウレタンが充填してあるってこと？
とか思ったけど 「はずだ」とか書いてある奴がわかるわけねーよな >>618
普通に考えて、ダブルデッキはエボシみたいにインナーデッキと船底の間に浮力体が入っていて
自動排水になってるんだろ
浮力体の種類はポリエチレンとかスチロールとかいくつかあるからウレタン充填と断言することはできないけど ケンマリーンは中空で何にも入ってないよ。
ウレタン注入とかやってる奴とかいるの？ 釣れる釣れないじゃなくて、専用道具買って釣るのが楽しいんじゃん 注入かどうかは知らないがいろいろ噂のあるhは発泡ウレタン入れてるってよ ヨシ！
ボートエースに発泡ウレタン注入しよう…
意味ないけど >>623
万が一、船体に亀裂が入った時に助かる確率が上がる！ 年末年始で自分の体に浮力体（脂肪）を蓄えてきた
これで万が一の時も助かる確率が上がったな ガーミンのストライカー4、今のレートなら米尼で送料込11,979円。12,000円割っとるな。 >>624
そもそもFRPだったら簡単に亀裂が入っちゃいかんよね 皆さん竿受けってどうしてます？
BMO のマルチロッドホルダー極みL を使っていますが、竿を手持ちにする際に抜き出すのが面倒で
極みグリップホルダーを買おうと思ってます。
ラークやダイワと比較するとどうなんでしょう？
単体ではあまりレビューが無くてよくわからんのです。 >>630
インフレータブルだけど、オールにイクレーターのY字を挿してる。たった100円。
ロッドを固定して放置釣りは出来ないけど、持ちながらロッド本体をもたれかけて釣りできる。
そもそも、重量級の重りがあるとロッドホルダー無いとキツいけど、小型ボートで釣りするなんてジギングで100gのジグだとかタイラバ程度だろ。
乗合で少し沖に行って80号300gとかなら固定式も必要だし、乗合で「上げて」で移動したり忙しない訳でもないから、俺は必要性をあまり感じないね。人それぞれだろうけど。 >>631
電動リールがタナコン750で重たいのです プロマリンのワンダーショットって竿が面白いな
使ってるの20-130だけどテトラの穴釣りで暇潰しからタイラバで鯛とか青物釣ったり
柔いけどグラスソリッドで丈夫
それで3000円しないとか恐ろしいコスパだ 俺も30-150と20-150使ってる
試行錯誤で色々試したけど、この2本がレギュラーに落ち着いた
ティップランの時は鱒レンジャー ヴレイブウォーリアー
オフショアジギングロッド
ルアー対応ウエイト60g-200g
長さ180cm
価格 3,200円
これを使ってるね俺は。
ノーブランドだけど、ガイドが凄く頑丈でデザインも赤黒のデザインが格好良くて良い感じ。 この時期なぜこんなにゴムボ高いの？
昨年秋頃には10万すこしだったのがほぼ倍以上に
なっているんだが・・ ボーナス後に消費税増税前の駆け込み需要
年度末の税金対策で経費でボート買う土建測量など悪徳社長の暗躍
こんな所かな >>637
これじゃあ買えないからアキレス等のセールをまつか・・・ 税制優遇で帳尻合わせるっぽい車や家とは違ってミニボートはノーガードだから10月までイイモノは奪い合いじゃない？
セールするとしても年末だと思うぞ 別にさ、2％上がっても30万円のボート買っても、たかだか増税して6000円だろ。
急いで変な買い物するより、増税後でも全く問題にならない金額だろ。 大蔵省の財務方をウンと言わせるにはその2％が重要だ
ミニボートが30万程度でも船外機に艤装とかトレーラーとか合わせたら100万コース
秋の110万より春の108万だ
それにシーズン終わってから買うのはアホらしいし、いつ買うの？今でしょ！で俺もライジン欲しい 流石に昨年秋に12万ぐらいだったものを21万で買いたくないな
アホらしい。正月特典送料無料！ってそれ特典でもなんでもねーから。 マンションで購入する人も少ないとは思うけど
ゴムボを3階とか４階まで運んで留守→再配達だったら切ないなｗ >>641
ここの住人でトレーラー使うのは少数じゃないの。うちは敷地あるけど、トレーラーは邪魔臭いし面倒だから買う気にならない。
20万30万のボート買っても2％の増税でたかだか4000円とか6000円の差額なんだから増税前に変に焦るよりセール狙った方が結局は安く買えるでしょ。 >>644
量産品のゴムボとかポリボならセールもアリかもだけど受注生産のFRPにセールなんてあるか？
展示会とか試乗艇とかが出ることもあるけど1艇限定の現場価格じゃ狭き門だ
>>643
重量物は持ってく前に電話するしエレベーターと台車で玄関まで運べるマンションは大歓迎だぞ
地味に2階3階のアパートとかが地獄 >>645
電話するんだ、そりゃそうかｗ
たしか5階以上の建物はエレベーターを付けなきゃいけないんだよな サンマリンファミリーって廃業したのか(´･ω･`)
ボート屋見てたらWEB無くなってて新年から暗くなる FRPは穴空いても割れても補修が簡単で強固に補修出来るから直し直しやれば、死ぬまで乗れるのがいいよな。
ゴムボや強化プラのボートはそうはいかない。 みんなボートの盗難対策ってどうしてる？
軽いFRPボート買って田舎の空き地に置くんんだけど、自宅から遠い。
保護シートにくるむ＋金属チェーンでぐるぐる巻きにして鍵かけておく
で考えてるんだけど、杭打ち込んで地面に固定とかしたほうが良いのかな？ ↑船外機や魚探は自宅保管です。ボート本体だけって盗まれるもんでしょうか？ こけ生えてたりナメクジ這い回ってたりの
FRPボートが転がってるのをよく見かけるが
あれ捨ててあるんじゃなくて置いてんのかよｗ 船外機の選択肢が2馬力に限定されるなら、トルクのある2スト一択だな。
4スト空冷のホンダはメンテが楽だが、空冷故にシリンダーを剥き出しにしてるからボルト類やエンジン外が錆びやすいし熱ダレするし何より遅い。 ホンダ選んでる人はその辺のメリットデメリット含めて選んでるんだから別にええやろ まあしかし、ただでさえ潮波に対してギリギリの2馬力で限られた出力なら少しでも速い方がいいのは確か。
これが、4馬力以上ならホンダ空冷一択だが、2馬力に限っては2ストがいい。 速さはスズキ
安いのはトーハツ
メンテが楽なホンダ
売れてる順番はホンダ→トーハツ→スズキ
自分が何を求めるかとか何も考えずに買っちゃわなきゃ良いだけやで >>657
他に
スズキはカーディーラーで船外機部品買える
トーハツは水道ホース直結可能 ヤマハは音が良い！（個人の感想です
まあ、面倒くさがりの人はゴムボはロールアップフロアにしてホンダ空冷2馬力が良いんじゃないかなｗ せや、PARSUNに突撃してレポートしてクレメンス 安くて良いエンジンだけどトーハツとヤマハのキメラだから補修部品を買うのが面倒 ホンダ二馬力4st購入したのですがバイク用のタコメーター取り付けってできますか？調べても安物のデジタルタコメーターの記事しかなくて。また取り付け可能な場合基本バイクと同じですか？ そのボタン電池が嫌でバイク用のつけたいのですが、エンジンを切るスイッチ辺りから電源とっても大丈夫なんですかね？二馬力船外機って12vですか？ >>670
悪いこと言わないからそんな質問している時点で電装なんていじらない方がいいよ。 回転部にワンオフでオルタつけてバッテリーのせて12v化したらいいベルト使って横置きしてもいい2馬力だと進まんくなるけどな
どうしてもなら腰下加工して機械式にしたら？これなら2馬力でも推進力そんなに犠牲にしないで
確かホンダなら空冷フィンで発電させてる人がネットにいたと思うから参考にしたら？
俺ならボタン電池を大容量化するけど どーせ晴れてる日しか使わないんだから外装に太陽光発電パネル貼り付けよう HONDAの船外機のキルスイッチの間に挟むやつ、名前なんていうかしらないんだけど
プラスチックのやつ。
あれどこかで安く手に入らない？国内で。もしくは何か代用できないかな
割れてしまった。
一応マリーナに行ってみたんだけど、取り寄せで1500円っていわれた。
あんな部品に1500円は高すぎる・・・ 何か良い案有りませんか？ >>675
引っこ抜くとエンジンとまるやつ？それなら予備あるから取りに来たらええ プラリペアでもいけるがな。
キャンドゥで200円で買える。 アクリルパウダーとアクリルリキッドを買えばプラリペア出来る。
ちなみに、うちの地元だと東京郊外の武蔵村山のイオンモール内のダイソーで先日売ってた。 スズキのディーラーで注文なら取り寄せ代とかかからんけどな 割れて元の型がないのでプラリペアだと無理ですね。
釣具屋にも売ってないし、マリーナだと1500円。なんとかならないかな・・・
型があれば確かにプラリペアでいけるんだろうけど。 ホンダ取扱店含めて何個かいったんだけど、イメージとしてはその辺に転がってる
から1個300円でうってあげるよ、みたいなこといわれるとおもったんだけど、現実は
そんなあまくありませんでした。
ヤマハ用なら安く在庫もあるみたいなんだけど、形状が違うっていわれて・・・ 俺はこれだな
中国から届くので少し時間掛かるけどそれ以外は無問題
つhttps://www.amazon.co.jp/SONONIA-ヤマハ用-ボート-船外機-モーター-キル-ストップ-スイッチ-セーフティ-テザース-ランヤード/dp/B075MF1R9M カーテンフックとか流用できないかな？
ピン挟む程度だし強度弱くてもそんなに問題ない気がする >>685-685
両方ヤマハ用ですね。 スイッチ側とは？
>>684
元の物がなくてどうやってつくるの？ネットで寸法とかしらべたり？ そんなに時間と労力かけるならさっさと買っちゃったほうがええで
1500円とかルアー1個分と考えれば安いもんや 代用探してる間にもう1500円分の気苦労したでしょ >>688
ヤマハ用だろうがトーハツ用だろうが同じだよ
実際俺はBF2ではないけどホンダに使ってるから 延長パイプとかに付いてきたのも共用だから安全装置だしシートベルトみたいな共用の形状なのでは？ 俺はタイラップしめこんでるよ。キルスイッチとしての機能は殺しちゃってるけどね 予備も無いなら下手に小細工しないで正規品買っとけよ、って品じゃね？
２０００円もしないんだから
海上で割れて船外機始動不能とか、落水時に割れた欠片が残って船外機止まらんとか笑えんだろ つか、予備に2～3個買っとけば
1個あたりの単価は5～600円で済むんじゃない？
あとは自力で部品番号調べて、スズキの自動車屋に注文するとか？
つか？そのスズキの船外機買った店に注文すれば一番なんじゃないの？ この流れだと確かに1500円払って買った方が楽かもしれませんね。
タイラップ＞いいんじゃないかなとおもったけど、割と紫外線弱いので確かに
放置したら詰まったりして始動不可とかなりそうですね。
今回の割れも多分大元の原因は外で差しっぱ放置なんで紫外線の劣化だと
思われます。
何故1500円かわたしもわかりませんが、複数で安くなるなら2個くらいは買っても
いいかもですね。
ホンダの船外機なんでスズキはやめときます。
>>691
スイッチって大元から変えるってことだったんですね、それはそれこそ大変なので
やめときます。
あのキルスイッチってイメージ的には始動できる引っ張る範囲が決まってて
引っ張り過ぎたりしても始動しないんだと思ってました。
マリーナも形状はスズキとホンダは似てるけどスズキのは使えないよとはっきり
言われたのでやっぱりそうなのかなとおもってたのですが・・・
真実はわかりませんが、相当な手間をかけないと手軽に300円程度で手に入る
ものではなさそうなので、おとなしく純正注文します、ありがとうございました。 ホンダは除雪機でもその手の安全装置使ってるから多分…
まぁ、聞かなかった事にしてくれ。
SONONIA ヤマハ用 ボート 船外機 モーター キル ストップ スイッチ セーフティ テザース ランヤード https://www.amazon.co.jp/dp/B075MF1R9M/ref=cm_sw_r_cp_api_i_pfznCb3Z5482Y
見なかった事にしてくれ ラポッシュの値動き意味が分からない
年末から1/7ごろまで
ドーリーポンプセット281,880
昨日？から168,400
1/7までのはずだった送料無料キャンペーンまだ表示されてるし
なにがなにやら。個別ページでは送料別となってるから今はかかるんだろうけど。
これ正月特典送料無料だから・・・と年末に買ったやつ大惨事じゃないか
たった数日で11万の損
担当者設定ミスってたんじゃないかなー >>700
普通にミスってたんじゃないか
年明けに修正したんだろ >>701
わざとだったらメチャひどい
わざとじゃなかったら正月特典の目玉の一番に据えたのにまったく売れなかったんじゃかなろうか そんなもんゴムボの値付けは適当だから
ラポッシュ290なら本体単体で基本12万前後たまに値引きで10万前後になる
欲しいときが買い時だから基本価格前後ならさくっと買った方がいい我慢して1シーズン2シーズン棒に振る方がもったいない
勿論既に所持挺あるなら10万前後が狙い目だけど ゴムボはFRPと違って長期在庫が出来ないから時々セール入るよね >>704
で、でも保証は購入日から5年やろ？（震え声 2馬力で滑走しそうだなw
ボトム形状的にちょっと無理か こんなん目の前にある沖堤に渡る用やろ
乗って満足に釣りできる気がしない このスレで扱う品とはいえんね
もう一つのスレ向きだわ ゴムボート 買うか、ボートエースにサイドフロート付けるかどっちがオススメですか？
手軽さ、安全性とか考慮して
教えて偉い人！ >>716
鬼に金棒ってやつつけようと思います！
あと小生70kgくらいだからなんとか行けますかね～
場所は福井です
1人でそれなら二人乗りはキツいですかね～ というかボートエースって生産糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬなのでは？ 110kgって艤装込みじゃろミケポ体型には見えない
俺体重50kg代だけどエンジンガスバッテリ魚探釣具乗っけるとソロでも100kg越えるよ
写真の喫水だと凪で海水浴場でプカプカするなら問題ないけど陸まで20分以上かかる場所に出るなら素直にゴムボがいいと思うよ オイラ単体で間もなく三桁だわ。
マーキュリー4st2馬力つけたボートエース23乗り🚤 >>721
ありがとう、190cm だから間延びしてる？
おそらく+30キロ積んでるかも。 >>717
富山湾の穏やかな日しか出ないよー。
うねる日は出るよー
>>720
イケス付きの25と30 がなくなったんでなかったかな？
新23は船首が二つタイプで安定感が増したとかなんやら じゃあ、あなたたちが思う最も安全なスモールボートとはなんぞや ゴムボだろ。
ってか、既に俺より前からゴムボとレスしてる人が居るのに何でこうも粘着質に聞くかね。 安全って言われたら浮力体付けたFRP艇が最強だろうな。
ゴムボの安定感ってのは確かにいいだろうけどパンクしたら終わりって乗り物に命預ける気になれない。 >>719
アオリイカ時には2人乗りしたよ。
前加重したらそれなりに水平近くなる。 >>726
あれじゃねーの
定期的に出てくるRIBで釣りしろって言うキチガイ
つまりRIBと答えて貰えるまで質問するのをやめないッ! >>728
ゴムボは多気室になってるから別に1箇所穴が空こうが帰還は出来るし。何言っちゃってるの。エアポンプと耐水性の強力テープも積んでればいいし。
複数気室がバーストするようなデカく鋭利な漂流物にぶつかれば、そもそも小型ボートなら多かれ少なかれダメージ受けるだろ。 イタチザメとかホウジロサメは小さい船ならカメかクジラと思ってかじるからな
暖かい地域でゴムボは結構危ないぞ 実際ゴムボ乗っててサメにやられたって事故なんて聞いたことないんだが…
転覆に一番強いのはゴムボに間違いない
転覆した後も浮いてるしな 夏場に魚釣ってると結構寄ってくるぞ
魚盗られることはチョイチョイある それで実際にゴムボがサメにやられた事故は起こってるの？ >>731
別にゴムボを否定する訳じゃないんだけど、わざわざ補修のための道具つんで安全って言われても？なんだよな。
湖での話だけど1気室パンクしちゃってまともに走れない状態になったことあってからゴムボで海とか無理！
沖で補修なんて限度があるだろうし、そこまでリスクしょう意味が分からない。 不沈のFRPにサイドフロートつけても万が一追い波食らったらあっという間に水船だよ
穴空きどころの話じゃない >>737
追波くらったらゴムボだってダメだろ？
そもそもそんな状況で出航する方が間違ってる。 よくボートエースは安定悪いって聞くけど、転覆したとかいう話は聞かない。
FRPやカヤックはよく聞くけどね。 >>738
そんな条件は避けるのは当然として仮定での話をしてるんだけど
その仮定の上でもゴムボなら沈まず帰れる >>740
不沈艇プラスサイドフロートならFRPでも沈まずに帰れるじゃん！不沈船の浮力がサイドフロートなしでどれくらい有るのかは知らんけど。
ダブルハル艇なら時間の経過とともに元通りだよ。 そもそも安全性重視ならスモールボートは選択肢に入らない よく見る死亡事故のニュースはFRPばっかりだけどゴムボの死亡事故って見ない気がする >>738
ゴムボの耐波性能はFRPや強化プラの比では無い。強風で非力な2馬力船外機なんかつけて沖に出たら最悪帰って来れなくなるから風には弱いけど。 ワタクシの近所のダムだとゴムボ禁止。
ワカサギ釣り好きなんだがゴムボじゃないのに買い替えないとなぁ。
やっぱ波には強いけど破裂とかそういうのが危ないんだよ。 >>743
ミニボートの死亡事故は基本転覆だろうしゴムボではまず起こらんからね
ゴムボで穴が空いて死亡事故って自分は聞いたことないけど実際どれくらい発生してるんだろな
一度も発生したことがないとは思えないけど >>735
俺は怖かったからFRPにした
浮き輪で引かれてたらかじられて死んだ女の子は確か奄美で出てる 炎天下の接着剥離バーストなら見た。
あれは怖い。ゴムボがゴミボートに見え。 ゴムボ乗りが二言目には良く言う波に強いってのだけど、風は弱いけど波が強いってあんまり経験したことないんだよな。 鬼にゴム棒の代わりにサーフェスマーカーブイでもくくりつけようかな。 はいはい分かりましたよ
最強はゴムボにサイドフロートって事ですね >>751
まあ、波が高い時はまず風も強いし
いくらゴムボが波に強くても風が強かったら釣りにならんからな ゴムボ信者は波で船底に風が吹き込んだ時の危険性を認識しないとヤバいよ。
どうもココ見てると絶対に転覆しないと思ってる奴が多いみたいだからな。軽い船体のおかげで意外とあっけないよ >>758
絶対に転覆しないなんて、誰がどこに書いてるよ。糖質かよお前。 だな
転覆しにくいってだけで絶対に転覆しないなんて誰も考えてないだろ ゴムボの下に風が吹き込む状況ってなったことないな
「FRPでウネリの中ターン繰り返したら転覆するぞ」くらい無意味な前提だと思うんだけど >>761
どこに「書いてある」って書いてある？思ってる奴が多そうだってかいたんだよ。お前みたの。
すぐ勘違いする性格みたいだから転覆には気をつけろよ しかし毎回誰かがゴムボの危険な部分指摘するとなんで次から次へと否定する奴が沸いてくるんだ？
ゴムボは初心者が多いから関係者が黙ってられないんか？ ゴムボは転覆しにくいが準備片付け大変で狭い、寿命短い、保管場所が小さくて済む
FRPは真逆ってことでいいんでないの？ >>767
静止している時の安定性はFRPの比じゃないけど走行中の不安定さもFRPの比じゃないってのを業者だったらちゃんと初心者に教えた方がいいんじゃないか？
あんたがただの業者じゃなくて只の初心者なら覚えといて損はないぞ >>764
やっぱり糖質だろお前。
確かに書いてはいないが、お前のレスに
「絶対に転覆しないと思ってる奴が多いみたいだから」
と書いてあんだろ。
んな事は誰も思っちゃいねぇよ。
それに対して、そんな事は誰も書いてねぇだろとレスした訳だ。思い込みの根拠となるレスなんて誰も書いちゃいない。
ただ、ゴムボはチューブ自体が極太フロートを四方に覆ってるのと同じだから小型ボートでもFRPや強化プラより雲泥の差で「転覆しずらい」。
お前は完全に病気。 >>770
誰も思っちゃいねーよって、さも自分一人で書き込んでるか思い込みが強いのかどっち？ >>772
お前がこのスレで最も思い込みが激しいとほとんど奴が思ってるぞ
どこにも書いてないけどw
ま、リブボート最強って言えば収まったりしてw >>772
お前ヤバいヤツやなw
ずっとレス見てたけど日本語もおかしいし頭もおかしいわ メーカーや種別まで乗っている海難事故の統計は少ないねぇ
これの１４ページを見ると確かにゴムでの転覆よりFRPとか
アルミのほうが多いね
https://jci.go.jp/jci/pdf/chousa/h26_miniboat.pdf
ちゅうか機関故障が一番多いんだね 船底に風とかそういう問題じゃなく波5m風速6m以上になったら操船ミスればゴムボでもFRPでもアルミでもスモールボートサイズなら転覆するでしょ
ゴムボのが転覆しにくいのは事実だし転覆時も浮沈構造のアルミやfrpよりゴムボのが安定してる
ただゴムボはパンクするとどうしようもない >>776
広範囲に切断バーストさえしなければ比較的大きな穴でもガムテと同じく手で切れる耐水性の超強力補修テープが400円～500円で売っててだな。 >>777
いやピンホールならいいんだけどさ
てかお薦めのテープ教えてスコッチや3mのダクトテープじゃあ濡れてるとつかないんよなあ ゴムボは向かい風でウイリー状態になってそのまま真後ろに倒されるように転覆。
あれは怖い。正直アルミやFRPの方がその点安心。 濡れてても貼れるといえばフレックステープだな
https://youtu.be/0xzN6FM5x_E
俺は使ったこと無いのでぜひ試してもらって感想を聞かせて欲しいｗ >>783
それはそうなんだがそのレベルで条件揃わないとゴムボでウイリー転覆しないだろと ミニボ出すときは予報で波0.5m風3m以下
予想外に悪くなるときもあるしこれくらい基準にしてればいい
波5mとか船出すときに転覆するわ ゴムボは予想より大したことない向かい風でウイリー転覆するよ。2馬力みたいなのはウイリーすらしないだろうがそこそこ馬力積むと簡単にヤバいよ。 ミニボートとはプレジャー買えない、借りることすら出来ない貧乏人が身の危険と引き換えに使う最後の手段なんだよ、言わせんな
だが乗合船で満足できる下等生物よりは少しマシだよな ゴムボはウイリー転覆するんだ妄想族注意報発令しました。 ゴムボート ってどこで買えばいいですか？
あと、みんなが使ってるゴムボート 教えてください！
参考にします またおまえか
FRPだゴムボだーって騒がせたのが落ち着いたら、今度はアキレスだジョイだーって争わせたいのかね >>790
ネットで買った
アキレスのPV-300DX、ホンダ2馬力のセットのやつ
これより幅が狭いとさすがに窮屈
後は艤装でがんばってる 別に争わせたい訳じゃないです...
スモールボート買おうと思ってるけど周りの知り合い持ってる人いないから専門板で知識ある人に聞こうと思ってたんです なんかいつもの罵りあいになってきてるな！
>>786がいうように2馬力程度じゃウイリーなんて有り得ないけど高馬力乗ってる奴は前があがりすぎないように注意するの普通だと思うんだが？
二馬力の入門モデルに乗ってる奴との温度差が激しくて妄想連呼しちゃってんじゃねーの？ 高馬力で荷物後ろに集中させて荒天で波が立つなか滑走するんですよね、わかります。 ゴムボート転覆させてエンジン水没行方不明
ボートは流れ着いたテトラで揉まれてズタボロになったのは妄想だったか… 何か、よっぽど妄想さんは総叩き食らって悔しかったのか暴れとるな。 俺も凪の日しかださんけど急に波1mになったことあって2馬力ゴムボでも結構
空とんだというか、ほぼ波だけで平打ち頻繁になったことはある。 俺はチューブに座ってる時にバランス崩したら一気に片側が持ち上がってヤバかった。またがってた丸太がクルッと回りだした感じ。
FRPの転覆は片側が沈んで転覆だけどゴムボートの場合、片側が持ち上がってって転覆するイメージだな。
水上で転覆したボートを復帰させる動画とかあるけど逆にいえばそれだけひっくり返しやすいってことだもんな。 みんな魚探なに使ってますか？
2馬力ゴムボなんですが、予算があまりないのでホンデックスのPS-611CNかガーミンのecho map plus65cvを候補に悩んでます
予算あれば75cvほしいとこですが、サイドビューとタッチパネルは我慢できる範囲かなと思ってます あまり深場やらないなら、とりあえず等深線がある分hondexの方がいいかな。
100m超える様な水深もやるならガーミン。 アメリカのアマゾンならガーミンエコーマップの型落ちが3万ぐらいで買えるぞ
クイックドローも付いてます 75と65はかなり機能的差があったような？どうせならがんばって75買ったほうが
いいとおもうけど。
金があるならフルノオススメするけどないならやっぱガーミンかな >>805
水深100m以内なので611
乾電池、USB、12V、と電源選べるからまぁまぁ便利
ガーミンは
飛沫で浸水しやがったﾌｧｯｷｭ━━━( ﾟДﾟ)凸━━━USA !!( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
って人が居たから良いイメージが無い
>>807
等深線は結構良いよね
深さの変わるライン沿いに流して釣ってれば好調 いろんな意見ありがと
水深はせいぜい5,60mだしPS-611CNにしよかな
ガーミン75CVが欲しくなったらオクに流して買い換えるわ ワイは米国Amazonから送料込12000円で買ったガーミンストライカー4。
海図は無いけどカラー液晶、CHARPソナー、2周波数帯表示、GPS付きだからこれでいいや。 製品ごとの特徴はよく分からないけど海図の出ないのって広い海で使うには途方にくれる。
今いる場所から南に向かったら浅いのか深いのかも分からないってGPSの意味あるの？って感じだけどな。
湖でバス釣り位ならいいけど >>815
クイックドローって自分が流した場所だけ海図みたいのが出来上がるって認識でOK？ YouTubeで小型ボートだと、何か知らんけどストライカー4使ってる奴多いね。 >>815
海図より細かいホントの海底地形図だな
魚が集まりやすい場所ってのはなんらかの変化がある事が多いで 夜乗ったり、霧出たり、吹雪くと怖いから海図付きが安心かな ざっくりでも海図がないとどこ流せばいいか不安になる まー冷静に考えてみて一度流した場所じゃないと何も分からないって不便極まりない。
根やら魚礁やら暗礁なんかの情報が一切無いって事でしょ？
俺みたいに月一位しか船出せない奴には全く意味ないな。
毎日船出してる漁師なんかはいいのかもな！ ハンターボートってどうなんですか？
どなたか、教えて下さい。 ブリーチング食らったらゴムボートが安全
異論は認めない >>825
2馬力専用で船検とれないから本気の釣りには向かない
安いけど同級のボートエースより浮力？積載？が100kg少なく狭く重く
魚持って帰らないバスとかなら良いかも ID:RO1kh35Nd
ID:pu4bk5g0d
は何が言いたかったのか
漁師がいない漁港の遊漁船による占有を疑問視してるのに的外れなレスばっかり >>828
茅ヶ崎漁港は確かに漁港立ち入り禁止とかお前ら遊漁船だらけ言ってしまえば釣り船屋＝レジャー店舗に公金税金で作った港を独占使用お墨付き与えて、釣り客は立ち入るなとは酷い漁協だなとは思うが。
ただ、まぁ他の漁業船が大半を占める漁港は漁業者の為の港名目だからな。
仕方無い。
ただ、漁師が傲慢に振る舞えばカチんとは来るわな。
法令で漁師の為に整備した港と言えど漁業権等と保護政策に守られ自分達で金出した訳でもない公の金で作った港を独占利用してんだから、「俺達のもんだ」とばかり言われりゃね。 傲慢な漁師というかどっちかと言えば向こうが権利者だからなぁ >>831
俺は830はマトモだと思うけどね。
なんか1人漁師さんいるのかな？
資本も無しに事業が始められるなんてことこそがマトモじゃない。本当に悪しき既得権益ですよ。
まあだから、漁業自由化始まるわけだけどな
つうか遊漁船とか貸しボートが何で漁港使えんのよ？
ちゃんと相応の港使用料を国なり自治体に払うべきだと思うんですけど ローカルの話と漁港そのものの法根拠をゴチャゴチャに語るやつがまず頭おかしい
次に漁港の名目とその法根拠や目的を調べようともしないのはなぜだ
その辺のルールを理解した上で緩和してくれという話なら耳を貸す者もいるだろ >>827
あれ、5馬力あっただろって思って確認したら売り切れてた
なんで再生産しないんだろうな あ、俺の書き方まずかったかもね。
漁民も貸しボート屋も、負担なく独占的に社会インフラ等を使えるというのがおかしい、と言ってるわけ。
法的根拠、というけれど、そもそもその法律がおかしいといってるのよ。
漁業権は
1. 沿岸漁業の秩序維持と
2. 漁民の経済的な保護
を目的、とある。
1は、ちゃんと法律を整備すれば良いだけで、漁協がローカルルールでやるものでもない。
2が謎で、なぜ漁民だけ保護されるのか。就職口見つからずに困ってる人なんてたくさんいるだろ？なのに漁業は既得権益で、従事できる人は限定される。真っ当な競争がない。民間も漁協に入らないと参入できない。
こんな問題があるから、今の内閣で漁業法改正が進んでるんだよね？わかります？
あなたの言ってることは、いつも抽象的でよく分からん。
なぜ、漁民だけが競争なく漁業権を得られること正しいか、具体的に説明してくれ。できないなら、ごちゃごちゃ言うなよ。 >>836
1)漁業権は慣例からのものだから議論の余地があることはお上も認めてる
秩序はローカルルールでなく漁業調整規則その他船舶関連の法律でほぼ全国共通
魚を取って売る権利が欲しいだけという話なら準組合員にでもなるか買い取りしてくれる漁協を探せばすぐにでも可能
2)競争があれば資源管理のない過当競争も生まれる可能性もあるわけで必ずしも正解ではない
漁港の管理委託や使用に関しては法的根拠があるが、それが一方的な既得権益や利益享受だと思ったら間違い
海産資源の量的・質的な安定供給の担い手の為に国がインフラ投資する事を疑問に思うのは、今の生活の"当たり前"を認識出来てないだけ
何度も色んな人間が説明してるんだからいい加減理解しろカス いいからお前は訴訟でもなんでもやって結果だけ書きに来い >>837
> 1)漁業権は慣例からのものだから議論の余地があることはお上も認めてる
> 秩序はローカルルールでなく漁業調整規則その他船舶関連の法律でほぼ全国共通
> 魚を取って売る権利が欲しいだけという話なら準組合員にでもなるか買い取りしてくれる漁協を探せばすぐにでも可能
>
あのね、管理してきた漁協が信用ならんから、法規制して自由化しろって言ってんの。会員資格がどこの漁協でも公平公正に手に入ると思うか？それからこれまでの乱獲どうだ？五万といる野放図な遊漁船はなんなんだ？
そんな漁協の準会員に優良な民間企業がなりたいと思うわけねえだろ。だから法改正されんだよ
> 2)競争があれば資源管理のない過当競争も生まれる可能性もあるわけで必ずしも正解ではない
漁協は資源管理できなかったんだよな？漁協の代わりに天下り機関作って、法のもとで厳密管理させた方がマシだろ。
> 漁港の管理委託や使用に関しては法的根拠があるが、それが一方的な既得権益や利益享受だと思ったら間違い
> 海産資源の量的・質的な安定供給の担い手の為に国がインフラ投資する事を疑問に思うのは、今の生活の"当たり前"を認識出来てないだけ
何言ってんだ？国がそこにインフラ投資するのは当たり前だろ。問題は誰がそれを使うかだ。既得権益で利用出来る権利が継承されること、あるいは漁協がテキトーに管理して民間が公平公正に参入出来ないことがおかしいと言ってんの これ以上書くと荒れそうなのでもう止めます。
皆さますみませんね 理解も出来ないくせに最初と同じ言葉並べて反論した気になるなよカス 既得権益にむしゃぶりついてる奴がここで言うところの一般人に知識をもってもらうと困るっていういつもの構図。 そもそも漁師も漁協に年会費など収めてる
漁協も国に税金を収めてる
漁協がタダで漁港を使ってるわけではない
後、漁民の一番の使命は魚を国民に提供してるという大義名分がある
農民も同じで、その大義名分があるから
農業用水など安くで提供されてる
大義名分もない遊漁民がなにを言おうが勝てるわけがない 権利だけ主張する人間はどうも>>843が言うように権利を得るかわりに社会的責任を負うということが理解できないらしい
鳥インフルや口蹄疫対策に行政が加担するのも既得権益と言いそう 漁港漁場整備法というのがあるわけ。
漁港には第一種とか第二種とかあって、法に定められたように５０％は税金が投入されてる。
残りの５０％は主に使用者、つまりは漁協や漁師が負担している。
俺ら遊漁者が「ゼーキンガー」とか言ったところで、税金と組合費の両方を納めている漁師どもが
優先なのは仕方ないんじゃね？金に関しては組合費を納めてようやく対等ってこと、ましてや無職は（ｒｙ 結局は全国に漁業者は居るので票田だからと漁師への過剰な保護政策が漁業権や漁港の整備してきた歴史的経緯でしょ。
んで、漁協にはその代わりに漁獲枠の設定や資源保護や対象魚種に関しての資源保護が課されてる訳だが、既得権益に守られてるのに、漁師共はやってる事がいい加減な訳だ。
確かに日本も漁獲枠の設定や稚魚のリリースの建前はあれどもEEZ世界6位の海洋面積を誇りながら水揚げが年々激減しているのは、乱獲が主な原因ってのは海洋研究では一致した見解で、「漁業後進国」でググれば分かるが日本は漁業後進国とまで言われる始末。
要はね、日本の漁協へ強力な保護を与え既得権益を得ながらも漁業先進国に比べりゃ、海洋保護活動も建前だけてズボラでTAC設定も骨抜きだし海洋保護も建前だけでロクにしないしで。
それが日本が水揚げ激減に如実に現れてる訳。
そんなこんなで、漁港は漁師の為に整備されたもんだと言われてもね。
俺から言わせりゃ確かに法律ではそうだが、その漁業保護政策も票田の為だしお前らの乱獲と体たらくさが原因で魚減ってる訳だし、港は税金整備されてる訳だし、国交省もレジャー解放していけと通達出てるし。
一部の排他的で「海は俺のもんだ」「港は俺のもんだ」とか言ってる糞漁師はドヤ顔すんなよバカって思うのは当然。 具体的にどうしたいかも言わないで主張だけをするから否定的な書き込みも多くなるんだよ
例えば葉山港みたいにしたいのかそれとも無料で使いたいのかどっちなんだよ
ちなみに茅ヶ崎なんかは釣り人のマナーが悪くて立ち入り禁止になったみたいだけどそれを踏まえてくれよな 経験豊かな先輩方にお尋ねいたします。
ウェイクポールとかの重艤装品でなく、ロッドホルダーのベースのようなものをイメージしてますが、
「船外機カウルへの艤装」をしたことがある方はいますか？
いらっしゃいましたら、そのインプレもお願いいたします。 数十馬力程度の小型船外機はそんな艤装を想定してないからタコメーターくらいなら張り付けれるけどナガモノは梃子の原理であっさりカウル割れるか走行中に外れて泣く
船外機のフレームにボルト止めするなら良いかもしれないけどカサばって仕方がないぞ １回１０００円スロープ、駐車場込みでならオッケーだけどな >>850
水道とトイレも欲しい
別料金で氷買えればベスト >>849 レス感謝します。
船外機カウルが弱いのは予想ができますが、巷には「船外機チルトヘルパー」なんて物も売っているので、
誰か先駆者はいないかなと投稿してみました。
先駆者がいれば、成功してフロンティア！失敗して人柱…も名乗れないのでリサーチしてます。 >>846
TACだのEEZという国際的な枠組みに関する問題と、おまえの漁師への勝手なイメージ結びつけて拡大解釈で騒いだ挙げ句の主張が「港使わせろ」ってのがアホかって言ってるのがまだ解らんか？
今後はどこか専門板でやってくれ
笑われるだけだと思うが >>853
俺は846じゃないけど、846のどこに<結びつけて拡大解釈>があるの？
あんた本当に読解力無いよね。
それから以前にもあんたは、他でやってくれ、みたいな事言ってた気がするけど、嫌ならあんたが出ていけば良いだろうが。
そんなにていたらくな漁協の実情を、多くの釣り人に知られるのが嫌なのか？ >>854
どこにって？読解力大丈夫？
>>846の段落毎に主観混ぜながらこじつけて話飛んでるだろが
そんで漁協の実情がどうしたって？
おれが出してる地域は何のトラブルもないが？
お前の発言内容はなんの整合性も公益性もない、ただの我が儘を正当化するための拡大解釈なんだよ >>854
国民の大多数が漁師には感謝してると思うぞ？
そんなたかが何％かの人間(釣人の中でも馬鹿)が騒いだ所でなんも変わらない
漁業自由に向いてるのは人手不足だからであって
漁師が悪いとか漁協が悪いとかじゃないからなw いい加減にしろよ
興味ないから他所で専用スレたててやってくれ
志摩じぃが臭い嗅ぎつけて寄ってくるぞ 取り敢えず
ID:oRf5wKG5d
↑
こいつが馬鹿だって事は分かった。
以上 掘り返したあげく無知を晒してバカと言い逃げw
こんなんがいるからミニボの締め出しくらうんだよ >>859
無知を晒すも、今回の件は傍から見てただけだが、妄想癖か何かも持ってるみたいだな。
外野から叩かれて、よっぽど悔しかったんだな。ID:oRf5wKG5d さん(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ ソースも無し、具体的な指摘もできないから顔文字で煽って逃げるしかできないんだよなぁ 行政や海事の世界の理屈はそのとおりなんだろうね
とはいえ漁師の高齢化や港のゴースト化も進んでいることだし
ボートメーカーの廃業も進んでいるので国交省も経産省も
なにかしら変えていきたいのだろうね 外野がすまんが、こんな議論するような連中はミニボ界から淘汰されてほしい。 定期的なポエムだろ
2chで良くある社会に適合できないけど俺が正しい系の
あいつら金無いから船なんて持って無いよせいぜい漁港で釣りするだけだ
NG入れとけ まぁ金あるならマリーナ使ったりトレーラーで移動したり騒がんもんな >>850
そのお値段だと漁港とかそういうとこでしょうかね
自分のとこは民間マリーナだから駐車場込1回4000円くらいします
そのかわりシャワーとかマリーナ施設も使えますしレスキューもOKです オークションでボートエースを探しているのですが、注意する点があればご教授ください。 >>869
どうせ５万位するから新品買った方がいい。 >>869
FRPとかゴムボと違って補修がかなり難しい材質だから新品の方が良いよ そういやバス釣り板の長文同志社ってキチガイが
ライジャケで使用している炭酸ガスよりヘリウムの方が比重が軽いんだけど、メーカーはよく分かっていない
とか何とか言ってフルボッコされていたな ヘリウムは抜けやすいからな
無知にも程がある
しかも違いなんか数グラムw >>871
樹脂溶接でやりゃいける
ポリバケツ削ってヒートガンでどろーりです
綺麗に補修は難しいけど漏れなきゃいいんですよ 一応書いとくが安いヒートガンでの溶接は難しいぞ
あんまり暖めて焦がすと強度が落ちて割れる
大人しくライスターみたいな樹脂溶接機買って厚盛りとか板貼ったほうが良いと思う
初心者は気を付けてな 車の修理の仕事してたけどプラスチックの溶接は超が付くほど難易度高いよ！
見た目綺麗にしても溶かした部分が巣穴だらけで強度ゼロってのが普通。 >>871
ボートエースがFRP？
あんまり適当なこと言うなよ・・・ >>876
まぁ難しくなければ溶接の職人として専業化されないよな
聞いたら材質によって劣化しないように200度後半から400度くらいまで10度単位ぐらいで温度変えるみたいだし そんなに難しいかなぁ
ヒートガンで温めたらコテでならしながら端材を溶かし込んでいくだけじゃん
強度足りなそうなら金網を練り込めばいいんだしどうも自分の考える樹脂溶接とは違うようですね
失礼しました >>881
水タンクの補修でソレやった爺さんが居たんだが水入れて運んだらメッシュごと剥離して散水車になってた
慣れとか腕もあるんだろうけど船でヤルのは怖いぞ >>882
自分もまさにその水タンクの補修でやってるんですよ
まあでも命かかってるのにうかつな書き込みは軽率でしたね
スレ汚しごめんなさいです ボートエースは頑丈と聞いて買ったけど結構ペラペラなんよね ポリエチレン製の水タンクの補修にUVで硬化するシートがある
メーカーなんだっけ？
なんとかシールって名前だった気がするんだけど… 万能補修パッチとかそんな名前でホムセンで売ってるやつかなアメリカ製とか書いてある？
あれポリエチレンにも使えたかな使ったことないからわからんわ 自己レス
シートじゃなくてジェルだった
ユニテックって会社が出してるユニソーラーって商品
たしか、ポリエチレンタンクの場合はソフトの方だったと思う >>888
応急修理、緊急修理、向けの補修材ですので命に関わるような部位での使用はオススメしませんが、出来れば両面に積層で使用して頂ければいくらか安心かと...
みたいな話だけどボートエースじゃ内側に手入んねーよと
たぶん想定してる船の大きさが違う つまり、プレジャーボート最強はボートエースにサイドフロートって事で決まりですか？ 最強は2馬力ボートエースに30ポンドエレキ付きフローターじゃないだろうか？
まさに不沈戦艦(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ… i-pilotって2馬力？24Vのやつ。あれで船検通るもの？
i-pilot+手こぎor10馬力くらいを考えてる。 >>890
サイドフロート付けるの面倒だな
せや、アキレスのクワガタにボートエース乗せればいいんじゃないか（混乱 >>890
プレジャーボート？
プアマンズボートだろ？ 半田ごてで直せばいいねん。
半田の代わりに適当な容器を細長く切ってつかえばいいよ。 >>897
半田ゴテじゃ本体の母材が溶けずに表面だけ綺麗になるだけで強度ゼロだよ。 中まで溶けて混ざって無いんだよな
下手な溶接はポロッと落ちる 母材溶かさないとくっつかないのは当たり前だわね。
溶かすに決まってんでしょ。
ちゃんと溶接したら、ポリ素材にエポキシやUVレジンとかの
くっついた気になるだけの組み合わせより100倍強いわ。 まー本人が簡単だって言ってるんだから簡単なんだろな。
半田ごて使ってる時点でマトモにくっついているとは思えないけど…。 ハンダの融点は250度くらい
ハンダゴテの温度は350から400度くらい
ボートエースなんかの高分子PEの整形温度や融点は140度から200度くらい
はてさて船の強度が保てるのだろうか...(*´▽｀*) 強度に関わるのは融点ではなく炭化したり変性したりする温度じゃない？
比強度とか耐衝撃性とか考えるとポリエチで海ってのは勇気があるなぁ 流れぶったぎってすまんが
船首にエレキ積んで手動でアイパイロットのスポットロックみたいにできるもんかな？
やっぱりスパンカー＋デッドスロー方がよかったりする？ まぁ、だまされたと思ってやってみ。
簡単だから。
亀裂なら、はんだごて押し当ててV字の切れ込み作って、
はんだ代わりのサポート材を母材と混ぜ込むように
もりもり盛っていけばいいよ
アルミの溶接みたいにかっこいいもりもりになれば理想
でも現実はケロイドになるね。
穴が開いてたり肉が薄くなってるなら、パッチ貼る必要が
あるだろうけど、裏から作業できないものなら素直に交換
をお勧めするよ。 >>907
そもそも使い道が違う。
アイパイロットは特定の場所に船を固定する物。漁礁をピンポイントでしつこく狙いたいとか。
スパンカーは風上に船首を向けながら船を潮に乗せて流してく物。 >>908
プラスチックの溶接って鉄やアルミより難しいって言われてるよ。
見た目を綺麗にするのは素人でも簡単だけど強度がだせない。
俺もアセチレンバーナー使った金属溶接や半自動溶接とかアルミも見た目気にしなければ出来るけどプラスチックを強度出しながら溶接すんのは無理！
大抵は熱で変質してダメになる。見た目は綺麗になるよ。 >>907
むしろそのための道具だろ
手動じゃせわしないがフットコンつけて頑張れ http://www1.odn.ne.jp/sotec/page9.htm
PE溶接の技術的な記事だが簡単には溶接強度が出ないのはこういう事かと分かるぞ >>909
デッドスローで推力を調整しても駄目な物なの？
>>911
gps読みながら手動で調整しながらだからのんびり釣行って事にはならんよね
魚群探知機も買わないといかんから悩むわぁ 流れが複雑なとこじゃなきゃアンカー打つのが一番手っ取り早いのでは？ 水深100m超えると小型艇だと投抜錨大変だからなぁ >>916
このスレにいる人はそんなとこにアンカーしないでしょ
ロープ300mくらい巻いてるの？ ヤマトくらいのミニボートならロケットアンカーで敵艦も真っ二つなんだが >>914
風に流されるのを制御するのがデッドスローとスパンカー
風に対しては止まるけど潮には流される 中華の安いLEDサーチライト買いたいんだけど。
この条件で永遠と周り続けるやつない？
https://www.amazon.co.jp/dp/B01D8JDOXO/
https://www.amazon.co.jp/dp/B01D8JDQ5U/
アマゾンだとこの辺がリモコンついてて回転できるっぽいけど、これらの回転ってボタン押してる時だけですよね？
さすがに夜釣行予定ではないんだが、早朝真っ暗なときからやったりするから。
流されていわばにいってたり、他の船からも全周灯より回転タイプサーチライトのほうがよく
みえるかなーっておもって。aliとかにあったりするかな？serch lightとかで探すと全然
関係ないのがたくさんでてきてみつけれん 永遠と→延々と
全方位見たいからゆっくり回って欲しい。 同じ方向に回り続けなくてもいいんだけど・・・
360度回ったら反対にまわったりとか、とにかく自動で全周まわるのがいい。
なければこういうのって普通の防水投光器とかと組み合わせで作れたりしないかな？ 下手な回転灯だと灯台と間違われて迷惑だぞ
海保ホイホイ >>921
日の出前なら夜間航行扱いで法定装備が必要なんじゃないかな？ >>925
プラスαでです。
>>924
そんなことあるのか接地面低いからあきらかちがうとおもうんだが >>421
10WぐらいのLED投光器を4面に配置した方が良くないか？ >>926
海上で点滅するのはブイとか灯台だけで海保がチェックしてるから明るすぎる変なもの点滅させとけば確認しに寄ってくるよ >>927
これだね
回転灯なんて故障しやすくなるだけ
広角のLED投光器を2つもつけてりゃ十分 正直かっこいいなって思ったって理由もあるけど、利便性も高い物だとおもってる
んだが。だからそれこそ灯台とか、でかい船とかは採用してるとおもってる。
海保きたらめんどくさくはあるけど、禁止されてるわけではないよね？免許とったの
最近だからある程度覚えてるはずだけど、車みたいに細かく禁止があるってより
点滅は、世界及びに国内で決まったパターン（SOSとかね）が駄目ってくらいだとおも
ってて常識的範囲内の灯火（他船に迷惑がかからず、禁止区域の集魚灯のように固定
して照らしたり集魚効果がないもの）なら許されるとおもってるんだけど。
という前提が間違ってたら教えて欲しく、間違ってないなら、そういったものがそもそも
市販されてたり簡単に自作できたりしないか教えて欲しいです。
無いようならあきらめて前後投光器かな・・・滑走程度は余裕な程度なら焦点100mくらい
先でいいかな、車より制動距離長いから200～300mくらいいるんかな。 早朝出るにあたってイカ焚き漁船とかもある程度の距離でみるけど、あれだけの光量
あって水面で乱反射しても接触危険距離くらいまで近づかないと周りが見えないほど
そんなまぶしいとは思わんから車の中華LEDヘッドライトつけた車とかほどは他船気
にしなくていいかなとおもってる。逆に以前書いた通り見やすくなるかと。 気になって教本とか見直してみた。
＞＞海上衝突予防法においては、夜間､船が表示すべき灯火を厳密に定めています。
海上衝突予防法第２３条
http://www.mlit.go.jp/jmat/monoshiri/houki/yobouhou/yobouho23.htm
ぱっとみだとこの細かくってのは見当たらず定められた灯火を表示しなければならない
とだけみえる。
改めて読み直してみると、特に左右の舷灯は見えないと困るから、常時舷灯よりかなり
明るい投光器より、一時的に死角ができる回転ライトのほうがいい気はしてきた。 何か文がよく分からないんだけど思うとか思ってるとかどうでもよくて海上では決められた灯火しか点けられないよ。
前後にライトとかダメだし、集魚灯になるのか作業灯になるのかも自分で決めることじゃない。 NG登録する前にどこにその法律のってるかおしえて
作業灯や集魚灯（これは都道府県の条例とかにあったりするからいいです。）やサーチライト
に関して車みたいにどれくらい明るいと駄目かとか、色指定とか、その他灯火って項目
とかあるってことでしょ、あるなら詳しく知った上でやりたい、教えてください。 >>937
船舶には車みたいにヘッドライトで前を照らしながら走るって概念がないからライト照らしてれば違法ライトか密漁集魚灯かってなるんだよ。 前照灯つけなきゃ発光ブイの無いカキ棚や海苔棚見えねぇよ
レーダーと魚探だけで航行するのか? >>934
解釈合ってます。
定められた灯火以外では、例えば舷灯が隠れるような配置でなければ特に問題はありません。規制も罰則もありません。もちろん他船の目を眩暈させるような非常識な使い方は論外なので、規制ウンヌンとは別とします。
回転サーチライト、面白いと思います。かといって具体的な商品名とかは知りませんが、貴殿のアイデアを是非実現してみてください。応援しています。 >>939
漁労中の灯火つけるんじゃないの？
俺がたまに行く乗合船は港に帰る時が夜間になるとブイなんかにサーチライトあてたりするけど、直ぐに消してるよ。
そうしないと他の船舶が止まってる船なのか動いているのか漁労中なのか区別がつかなくなって事故の元だからな。 細かいことは忘れたけど白色灯も必要以上に明るい物はダメと言われたよ
他の人がやってないことには理由がある 海上衝突予防法20条から31条
海上衝突予防法施行規則
海上交通安全法第6節
海難審判法
これくらいは関係しそう あんまり明るいライトだと舷灯がかき消されて進路とか分からなくなるか
φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ… そもそも法定灯火やそれに準ずるものが見えなくなるのがダメだと思うし、自分の視野も妨げて逆効果 >>939
そだよ
船は前照灯照らして航行しても障害物を回避できませんから
むしろ照らさないほうが前が遠くまでよく見えます よくこのスレで夜間航行の是非で言い争いになるけど、夜間に出航するって奴の程度がよく分かってきたな。 家庭の事情かなんかでゴムボでも免許とって船検とって夜間航行とってMな釣りしてる人は居るから本人のボートへの気持ち次第
俺はトレーラブルFRPへステップアップ組だが夏は夜しか行かない 海事か厚生省か迷ったけど結局JCIに聞いてきた。
やはりというか、大体私の書いた通りでした、細かく決まっている部分はなにかきいたら
舷灯とかの角度でしょうとのことで。
基本的な考え方は舷灯等法廷灯火が見えればokそれ以上は常識の範囲内でっては
なしでした。
投光器なら前後ろは（範囲によるが）OKで左右は厳しそう。常識的範囲内の投光器が
駄目ならサーチライトがメーカーオプションにあったりしないでしょうってね。
回転ライトは法で禁止されているもの（赤色灯とか）以外なら大丈夫でしょうとのことだが、
これも常識の範囲内でっていわれた。
なのでなんとかなるなら回転ライトがなんとかなるなら回転ライトでいこうとおもう。 ↑海事でも厚生省じゃなかった海保か国交省とまよった。 書いといてなんだけど、結構長い間話してて、赤色灯とかの言い方とか違う（決まった点滅
方法とか）し、原文書いてるわけじゃないから、あまり参考にはしないでおくれ。 やはりって何も書いてなかったじゃん
「法定灯火の視認又はその特性の識別を妨げることとならない灯火であること。」
これに触れると思うよ。
まさかサーチライトほどの強い光量をグルグル回そうとしてるとは回答する側も思わないでしょ >>954
934とはついてないのもあるけど、いろいろ書いたつもりだったけど。
まさにそれをかみ砕いて説明してくれて法で禁止（許可）されてる部分にあたらない
＝阻害しないものは常識的範囲内でって説明してくれたんだとおもう、赤色灯とか
点滅とか、舷灯とかね。
回転するサーチライトに関しては私の考えてるものは問題ないでしょうって回答を
逆にもらってます。
あまり書くとまたあれなんだが、一時的に見えなくなるのは、それこそ海面とか、島
や浮標とかでありえるから、短時間なら問題無い的な。 一時的な使用はともかく最初に書いてたようにサーチライトを回転させて常時点灯させるのは"常識の範囲外"じゃないの？
それもokっていってたの？ っていうかみんな言ってるけど、サーチライト回したところでただ目が眩むだけで何がしたいの まー常識の通用しない相手ってのは自分が悪だなんて夢にも思ってないわけで、そんか相手に常識の範囲でって凄く難しいと思う。
俺の日常生活でサーチライトを回転させるって言ったら身勝手で迷惑で糞みたいな奴だけど、それってあくまでも俺の常識であってサーチライト回そうとする奴の常識ではない。
大半の人は非常識と感じてそうな気がするけど >>955
あなたの意見通りで合法だし、理解もできます。
そのように周囲の危険を確認しようとする考えも良いと思います。
そのうえで、956氏の意見も理解できます。サーチで照らした範囲を観た直後は暗順応が間に合わず、暗い海面は見にくくなります。
955氏は、暗い海面を航海するにあたり、暗順応した視野の方が見やすいことは理解しておられると察していますが、そのうえで周囲の危険を察知しようということであれば、適時サーチライトなり懐中電灯で周囲を警戒するのが現実的ですし、そうしてる方が多いと思います。
自分のよく行く海域は海苔などの海面養殖があります。黒いブイなども使われているので、馴れている海域とはいえ直前まで全く見えません。
ですから、プレジャーボートや漁船でも前照灯みたいな灯火を艤装してますし、ミニボはヘッドライトや手持ちのサーチライトを使っています。 >>962
じゃあ、銭形のとっつぁん役ってことか
渋いな ま、合法だからいいじゃん。
でも中華でそんな商品なさそうだから前後になりそうだけど。
でかい船用のメタハラとかはあるんだけどね。
高いし電力消費大きすぎて無理。
20～50Wの下向きのライトで前が見えないほど目がくらむとか人らは上のような
作業船や海保の船の周りとか通ったら速攻苦情いれるんだろうな そのものに規制がなくとも(普通そんな事しようとは誰も思わない)事故った時に責任は問われるだろうな
想像力無し・安全意識無しで最悪のボーターだわ 避けるっていっても500m程度だろ、海保や作業船のプロ用のメタハラは1～2KM
届くよ
>>968
そんな目がくらむようなものじゃないって、海保にメタハラ照らされたことあるけど
あ、まぶしって程度、それの何十分の一の光量だよ・・・ >>969
合法とか光が届くか届かないじゃなくて迷惑行為だからヤメロって空気が読めないの？
大陸の人達が日本に来たときに文化の違いから日本人のマナーに噛み合わなくてイラっとするのと一緒！マナーが悪くても合法だから問題ないもんって感じ。
ミニボートってのはマイナーな領域の遊びだからアナタみたいの場所荒しされて大事な場所に余計な規制を誘発させたくないんだよ。
実際、サーチライトが密漁の扱いになるかどうかは知らんけど俺が漁師なら通報もんだよ。 それは違くね？
集魚目的じゃ無さそうだけど目的は航行中の障害物を見つけるため？
さかな探すんなら魚探のほうが効率良いしね >>971
海保はアナタみたいに身勝手な奴から善良な船長を守る為にも活動してくれてるんだよ。勘違いするな。 >>971
過去の経験からアドバイスしてあげるけど
ＪＣＩがいいって言っても取り締まるのは保安庁な
現地で保安官がダメって言えばダメ
だから問い合わせるならＪＣＩより保安庁のがいいよ
両者で見解が違うとかザラだから 他船の照明の話は関係ないだろ
障害物探す目的外でサーチライトを照らす目的はなんや ルパンくん頑張ってるなぁ
探照灯なんて照らしてたら前見えないぞ
手こぎボートならありかも >>974
車とかも同じですよね。
警察にきくと、車両整備のことは陸運局にきけとかってね。
細かい話を出す気はないんだが、もちろんそういった指摘をうけての意見的な感じで
回答もらってるんよ。
ただ私の状況だと違法にあたるような要件がまったく検討がつかないって感じでね。 何をどう聞いても自分の都合の良い様に解釈する人間っているからな 「違法にあたるような所が見当つかない」とかってまるで迷惑行為に自覚がないんだから恐ろしいよな。
合法だ違法じゃないだってこんなスレの中でも非難されてんのに現実ではどんな奴なんだろ？
ボート仲間には絶対になりたくないタイプだな。
ただ仲間になるのはこっちもお断りとか言われるだろうけどコイツのせいでミニボート全体が同じような目で見られるのがイヤだ >>979
それを言ったのはJCIの人ね。
他の人にも聞いてたから事務所内では見当たらない、もちろん海保が実際どう動く
かはわからなけぢ、見当もつかないようなことを捕まえるかね。 電車待ちの列への割り込みやホームでの行動に制限はない
ただしそのせいで他人を怪我させれば責任は問われる たとえが異次元すぎて・・・
せめてメタハラ≒太陽光程度の光と最大で50W LED≒家庭用の電球程度でたとえてください。 どうやっても悪人に仕立て上げたいみたいだけど
JCIの人や普通の人がみても常識の範囲内なんだよなー これだけコロコロ話変わって自分が普通だと思ってるのがヤバイわ >>980
マジで自分の考えが狂ってる自覚した方がいいよ。
こんなとこで質問しまくる位だからリアルの仲間とか居ないんだろうけど、こんなんじゃ普通引くよ。こいつキモイって。
あと海保がどう動くか分からないけどって書いてるけど動かすような事をするなってんだよ。
マジで他のボート乗りに迷惑だから。 >>986
しないの？
上にも書いてるけどＪＣＩと海保の見解が一致してないことは多々あるから念のためしてみたら？
めんどくさいとかじゃなくて問い合わせが嫌な理由でもあるの？ 直接規制されてない事実だけをいいように解釈、法定灯火の識別や他船の見張りの邪魔になりうることは無視するんだから迷惑以外の何者でもない このスレには頭の硬いおっさんしかいないから議論しても無駄だぞ
自分で色々調べた上でお役所にも話を通してるなら何も怖がることはない、好きなようにやれ
ただし問題が起きたときは自己責任だからな >>993
まさにJCIにもそういうこといわれた。
自分で調べて確認のためかけてくるような人がってね。
逆に周りを気遣ってくれてわざわざお問い合わせありがとうございますとまでいわれた。
自己責任というか、もうこれで何かいわれたら罰を受けようとは思いますよ。
>>991
かける必要がないから。自分はやるべきことはやったと思うのであなたがすればどう
でしょうか？
>>987
あなたが動くとおもってるだけで、私もJCIも海保の天下りのJCIの職員（想像）も動く
とはおもってませんよ。 エンター押してしまった
質問する
↓
違法だ
↓
どこが違法なのか調べて条文も提示
↓
関係ない条文出して具体案出てこず
↓
JCIに問い合わて問題無いと確認をとる
↓
違法じゃなくても迷惑だ。
↓
そんなにまぶしくないよと具体的明るさ提示
↓
違法でも迷惑でもなくてもお前の頭がおかしい説立ち上げる
JCIに本当に問い合わせたかも5chだし戯れ言かもしれないけど、反論も戯れ言、まかりなりにもJCIのお墨付きと条文も出さない方どちらが正しいか考える余地も無いな
本当にミニボの世界を狭めてる奴らはこういうやつら。
自分にやましいことあるやつは役所に準ずるところに問い合わせたりしない、もし問い合わせても門前払いされる。そんなこともわからん老害は外でないほうがいい まースレも終わりなんで次スレ建てといた
[FRPボート] スモールボートでの釣り 11隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1549220200/
結局はやるべきことはやったので、条文や判例出てこない限りこれ以上相手しないでお
くわ。
テンプレ案後半は特にないけど、ゴムボートの起こし方だけ>>8に追加しといた。
気にくわなかったら次スレで戻すなり新スレ建てて削除依頼なりしてください。 ﾄﾄﾞﾒ c(`･ω´･ c)っ≡つ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ このスレッドは１０００を超えました。
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