[無断転載禁止] [FRPボート] スモールボートでの釣り 6隻目[ゴムボート]
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（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
その他参考は>>4に。
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※前スレ
[無断転載禁止] [FRPボート] スモールボートでの釣り ５隻目[ゴムボート]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1494329852/ ２馬力免許不要は無くしていいんじゃねーかなぁ
浮標式わからん、横切り優先もわからん馬鹿を海上に放っただけだろ
せめて学科教習と試験くらいはやってほしいわ
危機感ある奴は２馬力予定でも２級位取るだろーし
ほんと迷惑な奴増えただけだよ 2馬力興味あるんだけど沖で船外機故障した時の事考えたら怖い。素人発想だけど1馬力2つ積んだり出来んの？ >>18
オールだけ用意しても駄目だぞ、ちゃんとオールクラッチ付けとけよ ジェイモを2台か。遅いしクソ邪魔だろうね。
２馬力ボートの補機はオールだよ。
オールで帰れる範囲が航行区域。オールの積み忘れや流出を心配したほうがいいね。 カートップするのにベストな車はなんだろう
車高高すぎず
耐荷重高く
燃費がいい
あたりか・・・
フィールダーかな >>19>>20>>21
ん〜そのオールでどんだけ走れるものか想像つかないからこんな事考えてるんですよね笑
ちなみに皆さんはオールでどんだけ行けるか試したりした事あるんですか？
てか天候によっても全然違って来ますよね 二つ目の船外機が故障した時のためにもうひとつのせた方がいいな 転覆した時のために、もう一艘の船を用意した方がいいな >>18
免許と登録と船検が必要になっても良ければ出来る 一長一短あるみたいだね
前スレだったかな、誰かが夢風水船（エボシの販売店）が写真屋になってたと言ってたような・・・ オールでお客さんまで出てエンジンで帰ってくりゃいいじゃねーか
手漕ぎ未経験で2馬力船外機に手を出すなよ 心配なら単独で出ないことですね
自分はスロープ会員なのでマリーナに連絡すればレスキューしてもらえますけど
やっぱ安心感が違いますよ >>34
場所によって全然違うから一概にはなんとも
自分のとこは年会費二万ちょいで水洗いとか設備使用料だけその都度
ビジターやってるとこだと1回あたり三千円とか五千円とかそんなものでないかな マリーナの専用のスロープを利用できて屋根付きのボート保管所で預かってくれるような豪華な所から
決められたルールを守るなら指定された駐車場と漁港のスロープをセルフサービスで利用して良いよってだけのもあるからな ミニボはいい遊びなのに出航場所が無いからなぁ
メーカーもそこら辺を世話すれば今よりもっと売れるのにな アメリカみたいに誰でも使えるスロープ作ってくれるだけでいいんだけどな
漁師や近隣住民に遠慮しながらコソコソ使うのはうんざりですよ
利用者増えるとマナー悪化ですぐに禁止になっちゃうし ミニボートって最近減ってないか？
俺のエリアでは2010年位がピークでだんだん見かけなくなってきた
全国的にプレジャーボートや水上バイクの登録数も年々減少傾向だし 触ってみたい奴は多かったけど、現実見て辞めてった奴も多かっただけだろ 一式揃えるとそれなりの値段になるのにせっかく揃えてもボートを出せるところがどんどん減っている
漁業関係者や地元の人からの目の敵にされ居心地はあまり良くない
よく問題にされるけどミニボート乗りのマナーの問題だけではないよ
大きな船を運転してると小さいボートが波に隠れて想像以上に見え難いしちょろちょろされると危ない
車に乗っている時にロードバイクがルールを守ろうがマナーが良かろうが邪魔で危なく見えるのと同じ 北部九州だけど減った感じはないなぁ
実は減ってるのかな？
沖では仲間が多い方が助かるから減るのは困る。 高齢化で引退したんだよ
若い人はやらないから老人だらけであとは減る一方
船出せるとこもどんどん減ってるもんね
猟師と同じですわ 若い人はやらないって言うけどさ
ボートもジェットも引退する昭和世代が無茶したせいで立ち入り禁止だらけなんだがｗ アンカーを打つのを極端に嫌うボート持ち主がいるんだが、
なんとか説得する方法はないんだろうか？
奴が言うには、｢アンカー打ったら根掛かりで回収できないから金が掛かりすぎる｣という幼稚なもの。
アンカー打たなきゃ、コマセ撒いても意味ないし、いい根見つけても流されちゃ意味ないし。
どうしたものか？ >>46
スパンカーでいいやん
アンカー打ったらそれこそ
潮に載れないだろ >>46
俺もアンカーは使わない。
コマセ使う釣りしばかりじゃないよ
タイラバやジギングでアンカーとか打たない そいつが船長（持ち主）なんだから、好きにさせれば良いだろ
むしろ何で他人のボートでアンカー打たせたがるんだよ
同乗してるっつーなら自分のボート出せ >>46
船に乗っている時は船長（持ち主）の言うことが絶対なんだよ
嫌なら自分で出せ >>46
お前がアンカー、チェーン、ロープ代を支払いすれば簡単に解決するだろ？ 自分もアンカーは使わないなあ
流されたなら何度も往復すりゃいいじゃん アンカーうつのは俺も嫌いだ
取れなくなるのほんといやだからそのボートの持ち主の気持ちわかる ウインドラス積んでるようなプレジャーならまだしも、小型艇は手で上げなきゃいけないから重いし冷たいし面倒くさいし根掛かったら死にたくなる
オレにとってアンカーは非常用 ちなみにアンカー使うコマセ釣りってどんなのがあるの？
アジ釣り位しか思いつかないんだけど。 >>57 鯛や青物のビシ釣り。イサキとかもそうやね。
俺もシーアンカーしか使わん。ゆっくり流したほうが釣果が上がる >>60
どうダメなの？
例えばベイトのついた根をピンポイントで狙ってみたりとかそんな上手くいかない？
同じ所でやってりゃルアーが見切られる？ >>61
ルアー釣りは広範囲に探ってなんぼ
見切られもする そもそも狙ったポイントの真上にアンカリングとか条件整わないとまず無理
潮と風次第
走錨もあるし、振れるしで机上の空論 なるほどー
シーアンカーしか使った事無いんだけど場所や状況によってはアンカー打ったら楽そうで気になってたんですよね
餌釣りはやらないしやっぱ必要無いようだ 潮が流れる状態でアンカリングしてどうやってその瀬の上にタイラバ落とすのかっていう
潮止まり時しかマトモに底取れない悲惨な状態だね
というか、同じ場所でひたすらタイラバとかジギングとかでモチベーション保てる人とかいないんじゃない？w
あー早く沖に出たい。もう1ヶ月近く出てない。 >>66
そうなんだ、情報サンクス
貴重なスモールボートメーカーの１つだから残って良かったね ボートショーにパーフェクター11出展するんだね
あれ、一時期10馬力対応のパーフェクターがあったと思うんだけどHPから消されてる・・・ パーフェクターも良いけど、乗せられるエンジンがエボシより小さ目なんだよなー エボシとパーフェクターのメリット、デメリット教えて エボシにするかパーフェクターにするか、はたまたhb315にするか悩ましい まず、何人で使うかじゃない？
ゴムボは基本的に一人乗り
二人でも使えなくはないけど、使えなくはないってレベル >>74
チューブはCSMだから間違いではないだろ
いちいちこまけーこと気にすんな 釣りをしないならhb315が一番良いだろうね
釣りをしないなら 釣りもエンジン流しが難しいのとのと、イケスがないけど、
ドテラや、シーアンカー使う釣りなら
hb315 が一番安定性もあるんだよな
魚たんはスルハル出来るかしらんけど、バウから入れたら問題なし
エンジン流しは捨てがたいから悩ましい バウから魚探？
なんかお前随分適当なこと言う奴だな >>79
表差し舵に魚探装着
リブボートなら２０ノット位で走行中に表差し舵入れっぱなしでも問題ない エボシにサイドフロート付けることで落ち着きそうではある >>76
亀だけど大間違いな
１５馬力のエンジンのるし、４名乗船でも滑走する ゴムボ(インフレータブル)の中にリブボートって種類があるんだから間違ってないよね
お前友達いないだろ >>83
>ゴムボは基本的に一人乗り
>二人でも使えなくはないけど、使えなくはないってレベル
とか言ってるから大間違いだろ
間違え認めたら負けマンか？ あーごめんごめん
そーだね４人乗っても滑走するなら大丈夫だね
ゴムボで４人で釣りしたら賑やかで楽しそうだな
HB315最高だね 案外楽しそうだなｗ
それぞれ自分のクーラーボックスに跨って釣り糸垂れて
「おい、もうちょっとそっちに行けよ」「釣れた〜、タモ取って」「バカ、揺らすなよ」「うわ、落ちる」とかね hb315ってこれ1人で取り回し出来るの？
良いのは良いんだろうけど中途半端に見えて仕方無いなコレ ところで船外機の改造ってどうかな？
雅工房でググったら出てくるんだけど金額が金額なだけにやるべきか悩む。
5馬力が15馬力相当になるらしい。 ところで船外機の改造ってどうかな？
雅工房でググったら出てくるんだけど金額が金額なだけにやるべきか悩む。
5馬力が15馬力相当になるらしい。 >>90
改造して馬力アップっていうのは沖での安全性が下がるから俺なら絶対にしない
二輪のモンキーとかカブでも色々やったけど、出先でのトラブル多いし結局寿命縮めてるから
ただ速さとかどれだけパワーが上がったってのを楽しむならそれでいいけど釣りには向かないと思うよ 5馬力が付属のカートップボートが15馬力になったらバラバラになりそうだなｗ 単純に5から15馬力っていったら相当使いづらいエンジンになるだろうね。バイクとかでいったら最高速仕様とかの類。
低回転のトルクが無くなってちょっと荒れてたらプレーニングすら厳しくなりそう。
イメージ的には凪の日に徐々に速度上げてやっとの思いでプレーニング。その代わり、その後の速度はバカっ早！
問題は条件が揃わないとプレーニングすら出来ない事とトラブル率が上がること。 >>93
嫌なボートだ。
つか、ミニボートでそんなに速度要るか？
波を押し潰しながら進むプレジャーならまだしも、小波で大ジャンプして危なくない？ やっぱりポイントが遠い場合には速度が欲しくなるよね
もっともスモールボートだと馬力があっても全開にできない日や状況も多いけど >>95
確かに移動の時間ほどウズウズして無駄な時間はないな ただ、雅工房の説明読むとWPCで耐久抜群で一切パワーアップによる耐久性低下ないんだって。パワーも低速から高速まで申し分無いとか夢のような謳い文句だし。 >>97
大幅な馬力upで耐久性を落とさない？！しかも低速から高速までパワーupってほとんど神様仏様の世界だな！
世界中のエンジン製造メーカーがほっとかないよ。 オークションで説明見るとメーカー出荷のオリジナル状態より耐久性増してる加工施してるんだって。パワーもアップで耐久性もアップ。なんだかメーカーオリジナルの状態はあんまり良くないみたいな説明だよ。 オークションの5馬力改15馬力は20年以上前のエンジンなのに10万円で落札されたよ。
販売時の新品実勢価格とほぼ同じだね。やっぱ皆パワーアップエンジン欲しいんだね。信用してる人がそれなりに多い。 自信満々で耐久性のこと書いてる割には、
> ノーマル船外機ではありませんので使用においては自己責任の下御使用下さい。
だってよ
質問が来てる違法性については話逸らして答えてないし
腕はあるんだろうけどリトルと同じで胡散臭いな
つーかここ見てんだろ？ 雅工房のブログ最新号見たら批判的な事言う人は駄目だって言ってたよ。しっかり計算して絶対壊れないエンジン作成してるとか。
彼は2輪王だったらしくそこらのボート屋のヤマハやスズキなんかの代理店のメカニックよりノウハウ詳しいのかな？話聞いて信頼出来るなら頼もうかな。 そうだな、たぶん世界一のエンジンメカニックなんだろう
『絶対壊れないエンジン』なんて、世界中探してもそこにしか無いぞ
ぜひお前が買って使って報告してくれ
たぶん他の奴は誰も買わん
もちろん俺も 誰も買わんと言われてる割りになかなか売れてるから評価はいいんじゃない？
壊れた話も聞かないし。 馬力が上がった事は目で見えるかもれんが、耐久性は無理でしょ。
確認のしようがない。
発熱量の増加に対して冷却水が追い付かないだろ。
水路広げる？圧損のシミュレーションとかしてないとかえって流れなくなるし、肉厚薄くなって穴開くのが早まるな。
アホらしい。 それをWPCで補えば大丈夫らしいとうたってるから実は心配するほど耐久性落ちないんじゃない？ WPCは表面加工だからそこが磨耗すれば純正に戻る
そもそも１時間全開で壊れませんからってドヤ顔されても、船外機ってそれが普通の使い方だから最低ラインをクリアして自慢されてもね
バイクでは１時間全開なんてないのかもしれんが よくよく考えてみたらエンジンが駄目になる頃には雅工房自体が飛んでて修理のしようが無いとか折角お金かけたのにメーカー純正パーツ販売終了とかの可能性も心配になってきた。 ほんとに5馬力を10〜15馬力まで上げるならターボとかスーパーチャージャー付けないと無理！エンジンの事ある程度かじってる人なら常識！
加給機無しでそこまで上げるならF1なみの高回転化、管理が必要。
エンジンかけるのもヒーターで温める事から始めないと。
サポートしてくれる人がいないと出航すら危うい。
それじゃなきゃ添加剤の類と一緒でしょ?!テレビとかでも人類の枠を超えた添加剤が売られてるからな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
