[無断転載禁止] [FRPボート] スモールボートでの釣り 6隻目[ゴムボート]
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概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
その他参考は>>4に。
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※前スレ
[無断転載禁止] [FRPボート] スモールボートでの釣り ５隻目[ゴムボート]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1494329852/ 御前崎の知り合いから転覆事故艇の写真を見せてもらった
カロライナスキッフJ16
港内で釣りをしていたらしい 和船みたいなベタ底のボートなんだね。
風に対して横向く。
ボストンホエラーとかもだが、いくら不沈船でも、冬場は意味ないな。沈んじゃうよりいいけど。
この事故の為か、昨日は北部九州でも珍しく海保が釣り場を見回りに来てた。
20m位の横を追い越していった。
危ないからもっと離れて欲しい。デッカい双眼鏡で覗いてんだから。 >>8
海保も近年は結構態度が刺々しいよな、結構な勢いで近づいてきたり平気で引き波を被せてくる
尖閣あたりから始まって、最近は北朝鮮だろ？
忙しくなって余裕が無くなっているのか、スモールボート乗りで迷惑かける人が増えているのか・・・ 迷惑かけるやつが多いからだろ
もっと厳しく規制された方がいいわ
好き勝手やる奴おおすぎ 1.表向きは規制緩和と言い2馬力解禁してボート乗りの裾野を広げる
2.十分な知識も教育も無いまま水上に出るため、当然、水難事故が増える
3.海や船に関わる人達から規制をした方が良いんじゃないかとの声が上がる
4.新たな規制と認可団体（天下り先）を作る
マッチポンプという言葉が浮かんだｗ ２馬力免許不要は無くしていいんじゃねーかなぁ
浮標式わからん、横切り優先もわからん馬鹿を海上に放っただけだろ
せめて学科教習と試験くらいはやってほしいわ
危機感ある奴は２馬力予定でも２級位取るだろーし
ほんと迷惑な奴増えただけだよ 2馬力興味あるんだけど沖で船外機故障した時の事考えたら怖い。素人発想だけど1馬力2つ積んだり出来んの？ >>18
オールだけ用意しても駄目だぞ、ちゃんとオールクラッチ付けとけよ ジェイモを2台か。遅いしクソ邪魔だろうね。
２馬力ボートの補機はオールだよ。
オールで帰れる範囲が航行区域。オールの積み忘れや流出を心配したほうがいいね。 カートップするのにベストな車はなんだろう
車高高すぎず
耐荷重高く
燃費がいい
あたりか・・・
フィールダーかな >>19>>20>>21
ん～そのオールでどんだけ走れるものか想像つかないからこんな事考えてるんですよね笑
ちなみに皆さんはオールでどんだけ行けるか試したりした事あるんですか？
てか天候によっても全然違って来ますよね 二つ目の船外機が故障した時のためにもうひとつのせた方がいいな 転覆した時のために、もう一艘の船を用意した方がいいな >>18
免許と登録と船検が必要になっても良ければ出来る 一長一短あるみたいだね
前スレだったかな、誰かが夢風水船（エボシの販売店）が写真屋になってたと言ってたような・・・ オールでお客さんまで出てエンジンで帰ってくりゃいいじゃねーか
手漕ぎ未経験で2馬力船外機に手を出すなよ 心配なら単独で出ないことですね
自分はスロープ会員なのでマリーナに連絡すればレスキューしてもらえますけど
やっぱ安心感が違いますよ >>34
場所によって全然違うから一概にはなんとも
自分のとこは年会費二万ちょいで水洗いとか設備使用料だけその都度
ビジターやってるとこだと1回あたり三千円とか五千円とかそんなものでないかな マリーナの専用のスロープを利用できて屋根付きのボート保管所で預かってくれるような豪華な所から
決められたルールを守るなら指定された駐車場と漁港のスロープをセルフサービスで利用して良いよってだけのもあるからな ミニボはいい遊びなのに出航場所が無いからなぁ
メーカーもそこら辺を世話すれば今よりもっと売れるのにな アメリカみたいに誰でも使えるスロープ作ってくれるだけでいいんだけどな
漁師や近隣住民に遠慮しながらコソコソ使うのはうんざりですよ
利用者増えるとマナー悪化ですぐに禁止になっちゃうし ミニボートって最近減ってないか？
俺のエリアでは2010年位がピークでだんだん見かけなくなってきた
全国的にプレジャーボートや水上バイクの登録数も年々減少傾向だし 触ってみたい奴は多かったけど、現実見て辞めてった奴も多かっただけだろ 一式揃えるとそれなりの値段になるのにせっかく揃えてもボートを出せるところがどんどん減っている
漁業関係者や地元の人からの目の敵にされ居心地はあまり良くない
よく問題にされるけどミニボート乗りのマナーの問題だけではないよ
大きな船を運転してると小さいボートが波に隠れて想像以上に見え難いしちょろちょろされると危ない
車に乗っている時にロードバイクがルールを守ろうがマナーが良かろうが邪魔で危なく見えるのと同じ 北部九州だけど減った感じはないなぁ
実は減ってるのかな？
沖では仲間が多い方が助かるから減るのは困る。 高齢化で引退したんだよ
若い人はやらないから老人だらけであとは減る一方
船出せるとこもどんどん減ってるもんね
猟師と同じですわ 若い人はやらないって言うけどさ
ボートもジェットも引退する昭和世代が無茶したせいで立ち入り禁止だらけなんだがｗ アンカーを打つのを極端に嫌うボート持ち主がいるんだが、
なんとか説得する方法はないんだろうか？
奴が言うには、｢アンカー打ったら根掛かりで回収できないから金が掛かりすぎる｣という幼稚なもの。
アンカー打たなきゃ、コマセ撒いても意味ないし、いい根見つけても流されちゃ意味ないし。
どうしたものか？ >>46
スパンカーでいいやん
アンカー打ったらそれこそ
潮に載れないだろ >>46
俺もアンカーは使わない。
コマセ使う釣りしばかりじゃないよ
タイラバやジギングでアンカーとか打たない そいつが船長（持ち主）なんだから、好きにさせれば良いだろ
むしろ何で他人のボートでアンカー打たせたがるんだよ
同乗してるっつーなら自分のボート出せ >>46
船に乗っている時は船長（持ち主）の言うことが絶対なんだよ
嫌なら自分で出せ >>46
お前がアンカー、チェーン、ロープ代を支払いすれば簡単に解決するだろ？ 自分もアンカーは使わないなあ
流されたなら何度も往復すりゃいいじゃん アンカーうつのは俺も嫌いだ
取れなくなるのほんといやだからそのボートの持ち主の気持ちわかる ウインドラス積んでるようなプレジャーならまだしも、小型艇は手で上げなきゃいけないから重いし冷たいし面倒くさいし根掛かったら死にたくなる
オレにとってアンカーは非常用 ちなみにアンカー使うコマセ釣りってどんなのがあるの？
アジ釣り位しか思いつかないんだけど。 >>57 鯛や青物のビシ釣り。イサキとかもそうやね。
俺もシーアンカーしか使わん。ゆっくり流したほうが釣果が上がる >>60
どうダメなの？
例えばベイトのついた根をピンポイントで狙ってみたりとかそんな上手くいかない？
同じ所でやってりゃルアーが見切られる？ >>61
ルアー釣りは広範囲に探ってなんぼ
見切られもする そもそも狙ったポイントの真上にアンカリングとか条件整わないとまず無理
潮と風次第
走錨もあるし、振れるしで机上の空論 なるほどー
シーアンカーしか使った事無いんだけど場所や状況によってはアンカー打ったら楽そうで気になってたんですよね
餌釣りはやらないしやっぱ必要無いようだ 潮が流れる状態でアンカリングしてどうやってその瀬の上にタイラバ落とすのかっていう
潮止まり時しかマトモに底取れない悲惨な状態だね
というか、同じ場所でひたすらタイラバとかジギングとかでモチベーション保てる人とかいないんじゃない？w
あー早く沖に出たい。もう1ヶ月近く出てない。 >>66
そうなんだ、情報サンクス
貴重なスモールボートメーカーの１つだから残って良かったね ボートショーにパーフェクター11出展するんだね
あれ、一時期10馬力対応のパーフェクターがあったと思うんだけどHPから消されてる・・・ パーフェクターも良いけど、乗せられるエンジンがエボシより小さ目なんだよなー エボシとパーフェクターのメリット、デメリット教えて エボシにするかパーフェクターにするか、はたまたhb315にするか悩ましい まず、何人で使うかじゃない？
ゴムボは基本的に一人乗り
二人でも使えなくはないけど、使えなくはないってレベル >>74
チューブはCSMだから間違いではないだろ
いちいちこまけーこと気にすんな 釣りをしないならhb315が一番良いだろうね
釣りをしないなら 釣りもエンジン流しが難しいのとのと、イケスがないけど、
ドテラや、シーアンカー使う釣りなら
hb315 が一番安定性もあるんだよな
魚たんはスルハル出来るかしらんけど、バウから入れたら問題なし
エンジン流しは捨てがたいから悩ましい バウから魚探？
なんかお前随分適当なこと言う奴だな >>79
表差し舵に魚探装着
リブボートなら２０ノット位で走行中に表差し舵入れっぱなしでも問題ない エボシにサイドフロート付けることで落ち着きそうではある >>76
亀だけど大間違いな
１５馬力のエンジンのるし、４名乗船でも滑走する ゴムボ(インフレータブル)の中にリブボートって種類があるんだから間違ってないよね
お前友達いないだろ >>83
>ゴムボは基本的に一人乗り
>二人でも使えなくはないけど、使えなくはないってレベル
とか言ってるから大間違いだろ
間違え認めたら負けマンか？ あーごめんごめん
そーだね４人乗っても滑走するなら大丈夫だね
ゴムボで４人で釣りしたら賑やかで楽しそうだな
HB315最高だね 案外楽しそうだなｗ
それぞれ自分のクーラーボックスに跨って釣り糸垂れて
「おい、もうちょっとそっちに行けよ」「釣れた～、タモ取って」「バカ、揺らすなよ」「うわ、落ちる」とかね hb315ってこれ1人で取り回し出来るの？
良いのは良いんだろうけど中途半端に見えて仕方無いなコレ ところで船外機の改造ってどうかな？
雅工房でググったら出てくるんだけど金額が金額なだけにやるべきか悩む。
5馬力が15馬力相当になるらしい。 ところで船外機の改造ってどうかな？
雅工房でググったら出てくるんだけど金額が金額なだけにやるべきか悩む。
5馬力が15馬力相当になるらしい。 >>90
改造して馬力アップっていうのは沖での安全性が下がるから俺なら絶対にしない
二輪のモンキーとかカブでも色々やったけど、出先でのトラブル多いし結局寿命縮めてるから
ただ速さとかどれだけパワーが上がったってのを楽しむならそれでいいけど釣りには向かないと思うよ 5馬力が付属のカートップボートが15馬力になったらバラバラになりそうだなｗ 単純に5から15馬力っていったら相当使いづらいエンジンになるだろうね。バイクとかでいったら最高速仕様とかの類。
低回転のトルクが無くなってちょっと荒れてたらプレーニングすら厳しくなりそう。
イメージ的には凪の日に徐々に速度上げてやっとの思いでプレーニング。その代わり、その後の速度はバカっ早！
問題は条件が揃わないとプレーニングすら出来ない事とトラブル率が上がること。 >>93
嫌なボートだ。
つか、ミニボートでそんなに速度要るか？
波を押し潰しながら進むプレジャーならまだしも、小波で大ジャンプして危なくない？ やっぱりポイントが遠い場合には速度が欲しくなるよね
もっともスモールボートだと馬力があっても全開にできない日や状況も多いけど >>95
確かに移動の時間ほどウズウズして無駄な時間はないな ただ、雅工房の説明読むとWPCで耐久抜群で一切パワーアップによる耐久性低下ないんだって。パワーも低速から高速まで申し分無いとか夢のような謳い文句だし。 >>97
大幅な馬力upで耐久性を落とさない？！しかも低速から高速までパワーupってほとんど神様仏様の世界だな！
世界中のエンジン製造メーカーがほっとかないよ。 オークションで説明見るとメーカー出荷のオリジナル状態より耐久性増してる加工施してるんだって。パワーもアップで耐久性もアップ。なんだかメーカーオリジナルの状態はあんまり良くないみたいな説明だよ。 オークションの5馬力改15馬力は20年以上前のエンジンなのに10万円で落札されたよ。
販売時の新品実勢価格とほぼ同じだね。やっぱ皆パワーアップエンジン欲しいんだね。信用してる人がそれなりに多い。 自信満々で耐久性のこと書いてる割には、
> ノーマル船外機ではありませんので使用においては自己責任の下御使用下さい。
だってよ
質問が来てる違法性については話逸らして答えてないし
腕はあるんだろうけどリトルと同じで胡散臭いな
つーかここ見てんだろ？ 雅工房のブログ最新号見たら批判的な事言う人は駄目だって言ってたよ。しっかり計算して絶対壊れないエンジン作成してるとか。
彼は2輪王だったらしくそこらのボート屋のヤマハやスズキなんかの代理店のメカニックよりノウハウ詳しいのかな？話聞いて信頼出来るなら頼もうかな。 そうだな、たぶん世界一のエンジンメカニックなんだろう
『絶対壊れないエンジン』なんて、世界中探してもそこにしか無いぞ
ぜひお前が買って使って報告してくれ
たぶん他の奴は誰も買わん
もちろん俺も 誰も買わんと言われてる割りになかなか売れてるから評価はいいんじゃない？
壊れた話も聞かないし。 馬力が上がった事は目で見えるかもれんが、耐久性は無理でしょ。
確認のしようがない。
発熱量の増加に対して冷却水が追い付かないだろ。
水路広げる？圧損のシミュレーションとかしてないとかえって流れなくなるし、肉厚薄くなって穴開くのが早まるな。
アホらしい。 それをWPCで補えば大丈夫らしいとうたってるから実は心配するほど耐久性落ちないんじゃない？ WPCは表面加工だからそこが磨耗すれば純正に戻る
そもそも１時間全開で壊れませんからってドヤ顔されても、船外機ってそれが普通の使い方だから最低ラインをクリアして自慢されてもね
バイクでは１時間全開なんてないのかもしれんが よくよく考えてみたらエンジンが駄目になる頃には雅工房自体が飛んでて修理のしようが無いとか折角お金かけたのにメーカー純正パーツ販売終了とかの可能性も心配になってきた。 ほんとに5馬力を10～15馬力まで上げるならターボとかスーパーチャージャー付けないと無理！エンジンの事ある程度かじってる人なら常識！
加給機無しでそこまで上げるならF1なみの高回転化、管理が必要。
エンジンかけるのもヒーターで温める事から始めないと。
サポートしてくれる人がいないと出航すら危うい。
それじゃなきゃ添加剤の類と一緒でしょ?!テレビとかでも人類の枠を超えた添加剤が売られてるからな！ >>113
バイクなんかとは違って船外機はボディやエンジンは共通だけどラインナップの都合上
出力違いの（出力を抑えている）製品があるからな簡単な部品交換で上のクラスに改造できるものもある
ただ、こんな所で宣伝してる改造エンジンとか怖くてチャレンジできないな
本当に良い物ならそのうち誰か知り合いに自慢されるだろ、スモールボートのコミュニティ狭いし 雅工房の改造は互換性のある上位馬力のパーツ組み換えじゃなく吸気、排気、圧縮なんかを完全にコンピューターで計算出した上で加工して電子制御旋盤とか駆使して雅工房でしか出来ないレベルで最高のポテンシャルを出してるんだって。 >>116
そーゆーのってオイル添加剤とかで詐欺スレスレのうたい文句によくあるよ。
コンピューターで計算なんて製造メーカーがとっくにやってるし、改造屋が出来ることなんてポート研磨とかその程度。とても倍以上の馬力アップなんて無理！
それ以上やったら冷却水温の変化に対応出来なくなったり、特定の回転域しか力が出なくなったり、最悪エンジンブロー！
もしその改造屋が言ってる通りなら世界中のエンジンチューナーからどんな魔法を使ってるんだって崇拝されるよ。馬鹿らしい それでも5馬力で7000回転以上出して時速37キロまで出せるって大したもんだよ。普通の人は技術的に無理でしょ。 二馬力エンジン買おうと思います。
空冷と軽さでホンダ一択のように思えてしまうんですが
他メーカも人気あるようです。不勉強でわかりません。
なぜなんですか？ >>121
水冷は使い終わったら真水のバケツでエンジンかけて塩抜きが必要。
空冷はいらない。でも熱だれおこす。 ホンダは最近のモデルチェンジから中国製になったからそれがどう出るかだなー
俺はスズキが1番オススメかな
軽くて早い
キャブに当たり外れあるらしいけど >>121
使うと分かるけどやっぱり水冷の方が音が静かだよ
でも、最初に買うなら空冷が手軽で良いんじゃないかな、ホンダの2馬力大人気だよ
>>123
俺もスズキの船外機は、程ほど安いわりに結構速くて頑丈だから好きだなｗ ホンダ二馬力持ってるけどかなりうるさいよ！
今から草刈りするのかってエンジン音だし
俺のエンジンだけかもしれないけど、新品で買った時から少し傾けたりしただけで物凄くエンジンがかかりにくかったりした
個人的にはトーハツ買えばよかったと思ってる トーハツは3.5馬力と併用だから排気量がやや大きいけど、その分 重い。 音も水冷だからって静かな訳ではない。 DF2を買った時にボート屋の親父に、結局どこがオススメ？って聞いたらトーハツだって言ってた。
2馬力の物を2馬力として使うのと3.5馬力の物を2馬力として使うのじゃ耐久性がどちらに分があるか説明するまでもないでしょって言われた。 スズキでも雅工房チューン施せば耐久性格段にアップらしい。 ホンダ2馬力程度で大げさにうるさいとかｗ
ちょっと前までの小馬力は２スト主流の時代から
比べればまたっく気にならんわ 俺なんて何年もスズキDT2使ってるがなんの不満もない
最新の二馬力船外機と速度も大差ないわ ところで15馬力以下の2ストに今更10万円以上出してオーバーホールってどうかな？ レスありがとうございます
色々長所短所あるもののホンダも良さそうですね >>133
搭載重量に制限が多いミニボートならではの価値はあるんじゃない？
俺はもし今使ってる2st8馬力が逝ったら重量的に4st5馬力しか選択出来なくなるからオーバーホールしてでも維持してくぞ。 2stってことは年代物だろうから、パーツの供給状態次第ではないでしょうか。
廃盤パーツとかが出てるなら微妙ですね。
電気系統が突然死してパーツ無いとかなったら悲惨 よく海岸にＦＲＰ裏返して放置されてるけどあれって誰かの所有物なのかな
誰にも盗まれないのはなぜかとても不思議 船外機は盗まれたって話しは聞くけど、船体を盗まれたって話は聞かないなあ
河口にずっと不法係留してる船を誰か盗んで行ってくれないかなって冗談は聞いたことあるけどｗ 船外機付きで置きっぱなしなんてのも山ほどあるね
どうせ不法係留だし欲しけりゃもらっちまえ パクっても登録出来ないからな
車と違い脚着くと高いし
最低50万から罰金とられる 貧乏人だから買えないんだろ
買えなんて言ってやるな >>142
悪かった。訂正する。
盗むなよ、貧乏人 所有者が死んだ、忘れてる、もう乗らない
等で放置されてるのめちゃくちゃあると思う。
中古市場に乗せる方法があればいいのにね。 ヤマハの2スト6馬力の94年モデルなんだけど雅工房で15万円とか払ってチューン&オーバーホール頼むのとマーキュリーシープロ9.8の新品を18万円で買ってオーバーパワー申請だったらどっちがいいと思う？ >>146
そのくらいのオーバーパワーならjciの支部によって変わると思うけど、結構ゆるゆるでオッケー貰えると思います。
マーキュリーはトーハツ製だから部品も取りやすいし新品の方がいいと自分は思います。 ただ、雅工房だとしきりに新品以上の性能を言ってるから迷ってしまいます。 性能と耐久性の裏付けになるようなものがない限り信用はできないなぁ
それとアフターフォローがしっかりしてない限り買う気はしないなぁ もういいよ、そのインチキ町工場の話は。
アホらしい。 >>148
そのショップがうたっている性能アップは人類の技術力では無理です。そのショップがうたっている性能アップは人類以外の何か、もしくはドラえもんに頼まないと望めません！ 技術力はありそうだから定期メンテは近くなら出したいな
うちはショプが不毛地帯の西東京だから近くの人は羨ましいわ ばっか、お前ら邪工房のアクセラレーション・ブーストを体感してみろって
性能アップ、耐久性アップ、燃費アップ、船速アップ、喜びの声続々やぞ
「チューニングに出したらブサイクな僕にも彼女が出来た！」
「チューニングに出したらギャンブルに勝ちまくり生活が一変しました！」
「チューニングに出したら1ヶ月で体重が8kgウエストが5ｃｍ細くなって憧れの先輩から告白されました！」 ブログ見ると凄い事書いてあって自信ありそうで信頼出来そうなのになんで皆さん否定的なの？ >>155
156が言うように物理的に無理がある。
ちょっとでもエンジンかじった事がある奴らからすれば上の奴が書いてたみたいに幸福のペンダントと同じレベル！ 何やの？物理的におかしいって
開運スピリチュアルチューニングを疑ごうてるの？ >>155
あのね、、、
そろそろ営業妨害で訴えられるぞ。
ここでは、あんな馬鹿な話はコキ下ろされるだけ。
それを誘導してるように見えるから止めとけ。 こんなとこで批判したってただの陰口やん試した事ないなら格好悪いから止めな。
マジでいかんもんなら嫌でも消えてくから。 ギリギリまで性能上げてるバイクのエンジンなんかと違って
船外機は設計古いんだもんイジれば性能かなり上がると思うよ
ブログに出てたポート形状の写真見て笑ったわ昭和初期のエンジンかよってレベル
これが日本の縦割りとか大企業病ってやつなんでしょうかね そういうわけで結果、雅工房に頼めば性能アップ確実なのは明白じゃないかな？ 車やバイクと違って競争が少ないから性能向上を追求する必要に乏しいんでしょうね
海外の釣具メーカーも昔ながらのリールを今もそのまま売ってたりするし
開発競争で乾いた雑巾絞らなくていいのは裏山ですわ 古い船外機は設計が古いから手を加えれば多少性能が上がるのはわかる。
じゃー40年以上前のスカイラインとか設計が古いからって手を加えて300馬力になるか？勿論、出すことは出来るけど失う物も多い。
そもそも船外機メーカーだって競争相手は沢山いるから2倍や3倍にリスク無しでパワー上げられるほど余裕持たせて設計してない。 >>165
ブログ見たらWPC連呼されてもやっぱ古いエンジンにお金掛けてもあっちこっち傷んでお金掛かりそうなんで新品のシープロ9.8買う事にしました。 30馬力のトレーラブルボートに乗ってるが、維持費かかるしトレーラーの修理が多すぎる…
トラックあるし維持費の安い二馬力にしたいが行動範囲狭まって釣果落ちそうなんだが、馬力ダウンした人の話を聞きたい そんなもん何をどんだけ釣りたいか自分と釣り場次第やわ。
１つ言えるのは馬力=釣果ではない。 >>167
2馬力は2馬力の良さがあるけど5馬力～10馬力ぐらいのカートップボートにした方が良いんじゃないか
30馬力に乗っていたら2馬力は行動できる範囲の狭さと移動の遅さに絶望すると思う >>169
補助機に二馬力積んでるから遅さは理解できてます
船検ない範囲でボート釣り楽しもうと思ってましたがやはり一長一短ありますよね 2馬力で行ける範囲縛りで釣ってみればいいじゃん。
それで満足できるかどうか。
計画的に積み立てとけば船検ってそんなに高いもんでもないし。
トラックに載せれるボートに6馬力とかが一番無難な気がする。 2馬力の良さはその手軽さを生かして多くの場所から出艇できることやろ。
行ける範囲なんてのは基本漕いで戻ってこれる程度やけど
釣れるポイントのすぐそばから出艇できることも多いから釣果は
移動ばっかの高馬力艇よりもいいことも普通 >>173
二馬力出せるとこは6馬力も問題なく出せる 2馬力専用艇だと一人でも担いで出せる事も多いんだわ。
6馬力じゃたいてい３ｍ以上のボートになるから担ぐのは一人
じゃ無理。常に２人ならなんとでもなるけどね てかさ、2馬力で必要十分な釣果出してるから6馬力とかコスパ悪過ぎて馬鹿じゃね感覚なんよねぶっちゃけ。 まあ、釣果だけで見るとそんな結果になることもあるかもだけど、例えばトコトコ走るんじゃなくプレーニングしながら海を走り回る事自体が楽しいというのもある。
そのコストの差をどう考えるかは人それぞれだね。
免許持ってない人にとっては大きな差があるけどね。免許高過ぎ。 >>176
なんだかんだでポイントは全国無数に有るわけで、それぞれ海況も違うわけだ。
同じ船体でも2馬力と6馬力じゃ別物だし2じゃ沖に出れないポイントも山ほどあるわけだ。
自分が普段出航する場所しか基準に出来ないようだとそのうち事故るぞ。 >>179
そりゃそうだ。
自分のテリトリーが2馬力の範囲内で必要十分ってだけで、そうはいかない海域は幾らでもあるよねゴメン言い過ぎた 9.8馬力新品買う予定だけど2ストのシープロ9.8とトーハツ4スト9.8ならどっちがいいと思う？
車から下ろしてセットするのに重いけど運べるかな？ >>181
体力的次第だけど体重75キロの俺は25キロの2スト8馬力でギブ！
車から降ろしてすぐなら40キロ位の船外機までどうってことないんだけど船外機持って砂浜歩かないといけない時は高校球児と変わらない位のトレーニングになるぞ！ >>181
今は何馬力なのよ。
俺は6（5）馬力が限界だな。それ以上は釣りに行くのが億劫になると思う。 >>182
だよな
40kg前後の4スト9.8は、平地なら余裕で持ち上げるマッチョでも砂浜や滑るスロープだと
船外機キャリアスタンドから船への積み替える時にかなりキツイ >>183
今はスズキのDT-8だからシープロ9.8と変わらないんだ。
ただ、長時間アイドリングで使いたいから4ストはどうかな？と。 持てるなら4ストでいいんじゃない。
軽さ以外２ストにメリット感じないし。
俺なら体力的に２スト一択だけど。
長時間アイドリングなんのためなの？ 15馬力の角いホンダ旧型4スト（琵琶湖用）とシープロ10の2ストを所有（海用）、ぶっちゃけどっちも体感的に変わらんかった。
一番最初にホンダBF2Dも購入したけど今となってはダムのバス釣りにしか使う場面が無い～～
6馬力も買ったけど荒れると2馬力と大してかわらんかったわ >>178
あれは下半身ずぶ濡れになるし腰がめちゃ痛いぞ
腹の出た中年以上のおっさんには厳しすぎる >>189
腹が出たからカヤックでもして運動するか
↓
あれ、カヤックって下っ腹出ていると体勢が苦し、あれ、ちょｗ乗れないｗｗｗ
↓
カヤックに乗って運動できる体になる為に、まず運動して下っ腹を何とかしよう（困惑 >>190
まんま俺じゃんw
ブルーシートかけて家の裏に放ったらかしだわ
中古で安かったし痩せたら使います 腰が痛くなるのは姿勢だけの問題じゃないからな、カヤックの設計がわるい 今日海を見てきたけど、吐き気がしそうな激しい風波が立ってた@北部九州
双眼鏡でじっくり見るんだが、沖では本船が大きく揺れながら航行してた。
あー、あいつら波浪注意報とか関係ないんだ、大変だなー、と。 こんなに荒れても鳥取県産の魚とか市場に出てるからな
ホント漁師は命懸けだわ ダム湖で主に大型鱒釣り（ルアーのキャスティング）に使いたいんだけれど、やってる人いる？
どんなのが向いてるのか見当もつかないわ
ゴムとＦＲＰ組立どっちにしようかで悩んでる 淡水は此処じゃ相手にされないよ。バス板を勧める。
ゴムボート禁止の湖も北海道に多いからゴムボートは止めておけ。 >>197
俺も一時期考えてたけど船禁止多いから意外と役に立たなかった
たまにチンピラがジェット出てたけど一緒にされたくないしな スモールボートに乗ってる俺達ってわりと変わり者が多いと思うし、人のことをアレコレ言うのも何だけどさ
ジェット乗ってる奴等ってなんであんなにチンピラっぽい奴等が多いんだろな
なんて言うか、大勢でパァーっと騒いで盛大に散らかして行く 2ストのスズキエンジンの首下からのパーツにメーカー供給終了出始め修理諦めた。
雅工房で10万円掛けてオーバーホールして貰ってたら正直勿体無いことになるとこだった。
此処の皆さん冷静に判断してくれてありがとう。 >>198
そうなんだ
ちなみに北海道の湖で二馬力ゴムボやれるメジャーなとこないの？ トーハツ4st2馬力使ってるんですがサーモスタット無しで運用したら暖気が遅くなるぐらいで他に何か悪い影響って有りますか？ >>205
オーバークールっちゅー奴ですね。
良くないみたいよ。まあ、必要だから付いてるんだろうね高いサーモスタット >>205
オーバークールでエンジン温度が必要な温度まで上がらず調子崩すってのが一般的な考え。 サーモスタットは一見ショボイパーツに見えるけど水冷エンジンの冷却の要やで >>205
どうしてサーモスタットなしにしたいの？ 見た目100円か200円くらいで買えそうな部品なのに結構値段が高いから交換を渋ったんじゃね 秋にスタットの故障が原因でオーバーヒートしたので無くても大丈夫なら・・・と
冬場は乗らないので春からワンシーズン使って様子みようと思います ゴムボートはやっぱり耐久性を考えたらCSMですかね？
過去にPVC艇でバーストしたからバーストしにくい？CSMが気になる
オクで落とすか迷い中 新品買ってちゃんと手入れすれば大丈夫よ
使ったらその場で水拭きして塩気とって乾燥とベビーパウダー
これ大事です ベビーパウダーとか使うんだw
てかそういったゴムボのワックス的メンテナンス用品って売ってるの？ 情弱すぎ
今時のゴムボートにパウダースノーとか塗らないから >>217
面白いと思ってんだからそっとしといてやれよ >>216-218
ごめん、この流れの意味が本当に分からない >>216
予測変換で”パウダー”が”パウダースノー”になってそのまま書き込み
>>217
書き込んでから自分のレスおかしいのに気付いて、セルフ突っ込み
>>218
>>216-217が同一人物だと気付いてない
一応ベビーパウダーは、ゴムボの説明書とか公式Q&Aにも書いてあるメーカー推奨の保存方法なんだよね
やったことないけど >>220
218だけど解説ありがと、↑が同一ってこれ見て気づいたよ、さんきゅ >>220
意味分かったよ
ありがとう、今日はぐっすり眠れます 専用のタルクは高いんだよな
代替品でベビーパウダーはよく使われるぜ タルクは鉱物
ベビーパウダーはコーンスターチとか入ってるからカビるんじゃね？ >>212
耐久性重視ならCSM（ハイパロン）で間違いない
粗悪に扱わなければ２０年くらい普通に持つ
PVCは運良ければ10年持つものもあるが数年でダメになるものも多く
当たり外れが多い。原因は内部の接着劣化だから見た目じゃわからん。
多いし >>224
ずっと使ってるけどカビたことはないよ
ベタつきなしでいつもサラサラだから実に快適
欠点は粉がつくくらいかな >>212
バーストとか空気入れすぎ意外で起きないからなに買っても同じ それはない
空気圧が適正だろうが劣化すればバーストする時はする ボートエースの25.30は廃盤なんだな
某ショップＨＰで今まで金型待ちだったが生産終了となってしまった
bicは重すぎるしエース23はフロートとオールの同時使用できないし
いろんなとこから担いでキス釣り程度でだすのに良いボート欲しいな >>231
これ、ボートエースに相当にせてると思う
エース30欲しかった人には良いかもね
エース23の重さでフロート+オールが使えるか
bicの浮力で軽いのがあればなぁ >>233
くっ、罠だと分かっていても美女連環の計には火を放てない・・・ >>231 本体43kgって重くね？
砂浜引き上げる時とか2人居ないと無理だわ ドーリーあればなんとかひとりでできる重さかな
実にいいですね 幅が1.1mと狭すぎるのが致命的だな～危ないよ。
キス釣りなら手漕ぎゴムボが最強。 手漕ぎは2日後に体痛くなって仕事や生活に支障が出る ゴムボは畳んで車の中に積めるのが利点
ただ、風に弱くて岸から海に風が吹いてると手漕ぎじゃ戻れないんじゃないかと焦るｗ キス釣りなら数百メートル程度しか沖に出ないから手漕ぎで十分でしょ。
数百メートルのために重たいエンジンとトランサム付きの重たいボート抱えてとか無駄なような気がする。
とはいえ、手漕ぎとエンジン付きの２種類持つのもコスパ悪いね。 ゴムボで手漕ぎはやりたくねーな
やっぱり2馬力ですね >>242
手漕ぎ用のゴムボってメッチャ軽いよ。
片手でヒョイと担げる。
海上でもスイスイ進む。が、スイスイ流される。
あくまでもキス釣り限定。 PF11かエボシ３４０買おうかと思うんだけど
どっちが良いかね？ >>244
どちらも良いボートだと思うけど、個人的な意見では
1人で乗るならエンジン、船体共に軽いPF11
2人乗ることが多いなら重いけどパワーがあるエンジンを積むエボシ340 >>244
カートップなら340はやめた方がいい。
pf13でずーっとカートップしてたけど、仲間の320だっけな？持たして貰って思ったけど、エボシは重いよ。 教えて下せえ先輩方
船外機を陰干ししといたら水が抜けた後時々塩吹いてるんだけど単純にフラッシング不足？ 辻堂加工と湘南高圧行ってきた
尚更、悩ましい。
■PF
・軽い（ただし、PF13を4ST9.8対応にすると60kg）
・ドーリーが勝手良い（平塚フィッシャリーナからなら更に）
・二人乗り6PSだと滑走しないケースも
・腹に波受けるとペコペコ言う
・バラストタンク
・船縁便利
・キールガード、フェアリーダがオプション
■エボシ340
・重い
・4ST9.8PS積める
・自動排水
・重心腰高
・椅子がオプション
爺になること考えるとPFに6馬力かなーとは思う >>249
2馬力で満足出来ないなら、思い切ってトレーラブルにした方がいいよ >>249
俺達を乗せる時用の9.8馬力の船外機も用意してくれてええんやでｗ >>249
ペコペコ言うって、どんなんだろ。
オレのヤマハ17ft和船も船底掃除したてはペコペコ言うよw 非常に心地良い。
しかし4stの9.8抱えるとかオレには無理やる気もない。 >>252
逆に考えるんだ
8馬力以上の船外機で砂浜からの出航は足腰を鍛える筋トレに最適だと カートップ、トレーラブル、マリーナ、色々考えてみたけど、やっぱ4tユニックが最強だと思うんだ
車両が進入できる所ならどこからでも積み降ろしできる ユニックとかウインチ付きトレーラーと変わらん
ロングとか普通の家に停まらんし TVで見たけど京都に舟屋が並んでいる所あるやん？
ああいうのが最強だと思うんだけど、今は建築できないのかな 結局、PF11買うことにしたわ
エンジンだけ発注した >>258
いいね、何馬力？
今まで何乗ってたの？ >>258
新艇羨ましい
6馬力だとやっぱりトーハツ押しなのかなｗ
魚探はどうしましたか、持込されました？ 買ったのはトーハツの6馬力、発電機付き
>>261
魚探は持ち込み
gp61-2
深場やるのに1kwの奴欲しい >>262
レスありがとう
なるほど、なるほど、乗り換えなんですね、そこで軽くまとめる所が乗り慣れていらっしゃる感じがします
魚深もどんどん新しい製品が出るから目移りしちゃいますよね
深場のアカムツとか私もやってみたいｗ 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
一応書いておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OFWOG セルも無いのにオルタネータ付いてんのか、凄いね。マニアック過ぎる。
始動性がいい4stで6馬力ならセルも要らないね。
いい選択だなー、それをベースにしたら12ft以下。
スピードに不満がでるかもだが、どうせベタ凪じゃないと飛ばせないから問題無いな。
振動子はどうすんの？
シリコン？インナーハル？ >>265
セルなしでも後付け充電機能はスマホの充電に超便利だぞ。GPS連動海底地形図アプリとか起動しっぱなしでも充電出来るから重宝。 船外機に発電機能あると魚探もスマホも電動リールも心に余裕ができていいな >>269
基本無理。
ポリプロピレンの特性を調べて。
接着が厄介なプラだよ。他のFRPボートと比べてボートエースの弱点。 >>270
そうなんですね
ＨＰみてるとポリデントやシリコンで物入や生簀につけてる人がいたので。 オススメのオフショアに使えるゴムボートを教えてください
条件
湾内、最高人数2人でも余裕があるタイプ、船外機を付けたい
いまやってる楽天スーパーSALEで買えたらいいな、と思ってます
船舶免許は1級を持ってます
なぜ、ゴムボートなのか、は長くなるので割愛
簡単に言うと経済的理由です
よろしくお願いします 今日、pf11契約してきた
ボートショーで作ったの在るから、すぐ納品出来るらしい
17日位とか >>272
hb300
pv300vib
がオススメ >>277
アドバイス、ありがとうございました
検討してみます >>276
おめでとう、タイミングが良かったですね
ボートショーの後に契約したら、ボートショーで売れちゃって
納品に時間が掛かったかも >>276
便乗で、すみません
PF16、いい感じですね
ジャパンインターナショナルには毎年行ってるので
そこで目にしてたのかもしれませんが、気にしてませんでした
遠方ですが今年（今週）も行くので、じっくり見てきます
情報、ありがとうございました ホープボートのダブルデッキ PS-335LW が良さげなんだが、
移動はトレーラーで、現地に着いたらファクトリーゼロのボートランチャー
F620F とか使って、一人で砂浜引っ張るのは無謀かな？船体重量だけで
110㌔もあるから、勿論船外機は外しての話だけど
マリンボックス100の画像見てると、みんな砂浜引っ張って出てるんだけど、
帰着後も一人で引っ張れるんだろうか >>281
駄目だ駄目だ！ あきらめちゃだめだ！ できる！できる！ 絶対にできるんだから！ できるかできないかと言われたら可能だろうけど大変だぞ
ぜったい続かないからひとり運用ならスロープ探すとかした方がよろしいよ
砂浜って平坦じゃないから レスありがとうございます
一応砂浜からチャレンジしてみて、ダメそうだったら
素直にスロープ利用して出そうと思います いやいや、普通に無理だろw
ボートランチャーが即ヤフオク行きに1000円掛けてもいい。
エントリーは行けても回収は無理ゲー ホムセンで売ってた数千円のゴムボートで沖合6海里まで行ったオレは神だよな やっぱ無理ですかねｗ
帰りは同行者や会員の仲間たちに協力してもらって引っ張ってるのかな
なんかよく見てみたら、トラクターみたいなので引っ張って戻ってる画像もあったし
でもあのサイズのボートで、砂浜から一人でエントリー回収まで出来たら言うことないんだけどなぁ
PF13辺りでも、砂の質によっては一人じゃかなりしんどいとか話聞いたことあるし >>288
できるかできないかなんか、ちっぽけなこと。大事なことは、本気だったかどうかだ！ エンジンとか装備とか全部外してバラバラで何往復もすればいけるかも？
帰りはその逆で一旦浜に乗り上げて逆の作業繰り返す
体力と時間があれば不可能はないよ まあ、冷静に考えると110kgの船を砂浜から回収するのは無理だと思うよｗ パーフェクター１３が５０㎏
それにトーハツ４スト９．８馬力（３７㎏）や
クーラーやらスパンカーやらバッテリーやら載せたまま沖上がりして
えっちらおっちら引っ張ってる人も結構居ることは居るね パーフェクターはタイヤ付けられるからなあ
PS-335LWはエンジンやその他を別に運ぶにしても、波打ち際でボートランチャーに110kgの船体を乗せるんだろ
エンジンで一往復、クーラーや備品で一往復、最後にボートランチャーで船体を運ぶのか、う～ん
やってみてできませんでしたとか、努力と根性で運べるようになりました的な話の方が面白いから是非挑戦して欲しいけどねｗ スロープに海苔が大量発生しててゴムボの回収すら一大事だった俺からしたら考えられん話してるわ それぞれエリアとか状況があるからなんとも言えんけど、命に関わる状況も含んでるなら常に最悪な状況を意識して考えた方がええで >>297
トーハツの9.8はセル付きでも41kgだよ？ >>298
4st9.8馬力を搭載する場合、パーフェクターの本体に補強が入るから船体が60kgになるという意味かと 4スト2馬力でも一人で担いで砂浜から出すなんてキツイやろ
トレーラーまで用意して何で砂浜から出そうとするのか理解できんわ スロープは何かとめんどうだからじゃない？
体力でカバー出来るならって気持ちならわからなくもない ボート乗せる作業に手間取ってる間にどんどんと砂が流れてタイヤが埋まっていく恐怖ときたらもうね
最後は一ミリも動かなくなるからスタック脱出の道具一式はは必ず持っていけよ どこのスロープでも黙って勝手に使おうとするから揉める
正当な手続きとればいいんじゃない？
管理者を訪ねてどうすればいいか聞けば教えてくれる
多少費用が掛かったとしても他の設備なども利用できたりして安心だよ >>298
アホ
>>299
正解
どう思考するとエンジン重量が増えるに行き着くんだ？ >>303
マリーナの会員になるのが一番ですね
漁港は組合員の家を1軒ずつ訪ねて回って許可をもらうくらいの労力いるし
役所の窓口に問い合わせても管理は漁師だからそちらでで終わっちゃう
あなたが仕事で使ってる場所を遊びで使わせてくださいなんてなかなか難しいですよ マリーナでクレーンで下ろしてもらっていつも5000円払ってる。
ただ、ミニボートの人はやっぱそこまでは殆ど出したくないのが現実でしょ。 クレーンで上下架って日の出前でもやってくれる？
うちは朝830から。 ミニボートとは言え、免許、登録、検査の必要な小型船舶を購入し、車検、税金のあるトレーラーを購入し、牽引車に牽引装置を取り付け、それらの保管場所を用意できるような方が、なぜスロープの確保が出来ないのか不思議
色々困難はあるでしょうが、そこまで出来たらあと一歩なのに 結局は安くと言うかタダで降ろせる場所を求めて駄目になってしまった場所が多い。 漁港のスロープとか迷惑にならないよう気を使うし、マリーナは時間を気にしないといけないし
カートップで砂浜から出るのは体力的には大変だけど悪くないぜ、精神的にお気楽で 俺の行く海水浴場ではあるおっさんが
回収時に車のフロント部分に付いている牽引用の穴にロープを結んで
ボートを引張てるよ 海外動画だと砂浜からトレーラーのまま下ろしてるのもあるよね
接続部が伸ばせる仕様のやつであれは便利だと思ったわ 500 名前:名無し三平 [sage] :2018/03/08(木) 16:42:31.50 ID:i/DMYA6n
ゴムボートで沖合12海里まで行く俺の勝ちだな
ただし途中で荒天になったら素直に死ぬよ
その覚悟があるかないかだ！
俺は本物の釣り師なんだよ馬鹿野郎！ いまからパーフェクター13を見に行く！
久しぶりの新幹線だ！
気に入れば即契約！
パシフィコ！ >>318
せっかくの楽しい気分に水を差すこともないと思っていたけれど
展示されている船を見て、社長に「これ下さい」って言ったら、もれなくパーフェクター11が納品されるな >>317
足元ペコペコが嫌なら、デッキ一層増やして頼むのも有り。
滑走してると足元ペコペコ波打つよ。まぁ慣れるけど。 >>320
あれって新しい9.8馬力仕様でもベコベコすんのかな？
古い8馬力のは2重底の他社製と比べて大きさの割りに圧倒的に軽いからしょうが無い気もするけど >>321
60kg仕様だから流石にしないと思われる でっかいボートの話ばかりで恐縮だけど
ボートエース中古でとうとう買ったヨ三年越しだヨ
これで春アオリ一杯釣るんだ >>323
おめでとう。近場でもいいポイント沢山あるからがんばって。3月はまだ天候急変あるので慎重に！ >>323
オイラはリョービが釣り具をやってる時から欲しくて
ウダウダしてるウチに30年
数年前に中古買って放置して
昨年2馬力と魚探買って
今年の秋辺りにアオリ釣りかな… >>321
9.8、9.9仕様も多分ペコペコする。
自分がスポーツBで友達が4st8馬力トレーラー仕様に乗ってたけど
友達のトレーラー仕様はデッキの積層が多くて全然ペコペコしなかったよ。
カートップするのに重さは殆ど違いを感じない位。
高馬力仕様はトランサムがメインで補強されてるだけじゃないかと思う。 >>322
>>327
なるほど、軽く作るためにトレーラー用は船底を、大馬力はトランサムをと必要な部分だけ強化してあるのかな
注文すればデッキの積層増やしてくれるけど、何も言わなければ9.8馬力仕様も軽く作ってくれてベコベコする可能性高いってことか >>326
なんで秋なのよ。GWでもいいから浮かんでこいよ。
感動するか冷めるかどっちかだから話早いよ？ ところで…
ROB-23にマーキュリー4st2馬力って重かったかな…
買ってから気付いたが、トーハツ マーキュリーの二馬力で最重量級なのね。 手こぎボート初進出なんだが、
よくあるポイント図に魚名が乗ってるが、
だいたいそこに行けば対象は釣れるもんなの？ >>331
手漕ぎなら浅場だろうからGoogleEarthで妄想すべし。岩場か砂か、潮通しはどうか。先ずは瀬を探して。 >>323
あいつあんなに喜んでたのによ. . .
って水難事故のあとに言われそう 今日は湘南高圧の社長に貰ったチケットでボートショー行ってくるぜ ボートショー行ってきた
なかなか楽しかった
クリートとかアイとか安く売ってたから買ってきた FX依存症者の典型
587 Trader＠Live![sage] 2018/02/21(水) 20:08:23.43 ID:E6h2O44D
天井掴みのジョーといいます
いま含み損が140万円を超えました
はい、今回も完全なる天井掴みです
毎回これでやられます
このままストップなしで果てます
いままで天井掴みで失った総額は軽く4000万円を超えてますが
まだやります
必ず取り戻します
今回も300万円くらいでロスカットですが、それでいいです
真の男はストップなど入れません
エントリーしたポジションが天井掴みだったらそれを受け入れる
ロスカットになるまでチャートを睨み続ける
そしてロスカットになった時
白目を剥き全身痙攣し奇声をあげたおします
いつもは大体それを30分間は続けます
そしてまたエントリー
その繰り返しです
必ず勝利します
やります
ありがとうございました！ ボートショー行ってきたよ
一番関心を持ったのがパーフェクター
あれは釣り専用に考えてる人たちには絶好の造りだと思った
見た目がコンパクト（でも結構デッキは広々）、これなら一人でも運用出来るなと思った
そして見た目が漁船ぽいけど、実際見るとなかなかスタイリッシュ
ボディの横にも青い魚？のマークも入ってたｗ
でもFRP層の薄さは若干心配かな
あとはジョイクラフトの兄ちゃんが丁寧に説明してくれて好感持ったね
ゴムボートの良さ悪さとか、体を張って持ち上げたりとかやってくれて関心した
その他の楽しみ方としては、意外と各ブースの女子たちの胸元が緩くて、説明してくれてる時に
かがんだりするんだけど、貧乳の膨らみが露わになったりして勃起しまくった（コート着てたから目立たないｗ）
そんな見方でも回ってたね PF11は思っていたよりも十分デカくて広くて良いな
そのうち、深場とかにも行きたくなるだろうし、2人でも滑走する10馬力積めるPF13が本命だったけど
ソロメインの俺には本体もエンジンも取り回しやすいこちらの方が良いかも >>340
ほんとそう思った
逆に13とかなったら一人運用の自分にはデカすぎるんじゃないかとの懸念も感じた
ホープのも見たけど、あれは横幅がデカすぎるｗ
駐車場の一スペースに丁度収まる感じではあるが、一人でも行けそうだけどかなり見た目がデカい
まあ安定感はあるだろうなと思った（立ったままキャストしても全然大丈夫そうで、FRPもしっかりしてる） あとは パーフェクターはS足で後ろから波被りそう
ホープはL足で波被りの心配はないとは言えないけど、安心感はある
そんな見た目だったな そもそもスロープが殆ど存在しない政令指定都市だから無理ゲーだわ
近県すべてのマリーナに問い合わせても有料でも貸してくれないしな
関東の方はいいな 九州の田舎だからスロープ貸し切りだ
陸でも釣り場の争いとかもないし田舎最強 週末の早朝に近くの港のスロープで待ち伏せしてると良いよｗ
ボート用意している人に挨拶して友達になっちゃうのが一番早い
誰もいないようならそのまま使える可能性が高いし 平塚フィッシャリーナ、葉山、観音崎位しか出さないけどpf11買ったぜ >>347
おめでとう
名前決めてやんよ 好きなの選べ
虻農丸、正露丸、進退きわ丸 pf11トランスデューサ持ち込んだら加工して、来週引き渡しらしい
ワクテカ >>352
ツライチで頼んだ方がいいかもね。出べそだと走ってると引っ掛かりを少し感じるよ。 スルハルで付けるって言ってた人かな？
泡が映らないといいねー、と意地悪言っておこうw
俺はコーキングで貼ってるけど、直接海に浸けるのと写り方が全然違うんだよな。
まあ、その差を埋めても釣果には影響しないと思われるところがクソなんだけど >>355
そんな事より4、5メートルの風で水浸しになるぞ
そっちを考えろよ バカなんじゃないの？
ボートなんだからオフショアに決まってるだろ
お前、庭でボート乗るのかよｗ >>358
うちの庭にある池がほぼ湖クラスだって事を何で知ってる？
ストーカーだな 50kgもあるボートをカートップしようとは思わんなぁ
下手したら車がパーになりそうな気がする
現実的にはカヤックかせいぜいボートエースの小さい方ぐらいじゃない？ >>359
マジか、庭に池があんのかよ
流石にそれはオフショアじゃねーわ
バカとか言ってごめんちゃいｗ >>355
体力に自信が無いならオーバースライダーとか使えばオッケーだし、人並みの体力があればハイエース、キャラバンのルーフ高2メートルでも50キロまでなら尻から載せられる！
キャリアとボートをロープで結んだりすると意外と簡単に上がるよ。YouTubeなんかにのってる。 30kgの米袋、胸より上に上げるだけでもキツいけど
それより乗用車のルーフキャリアに50kgのボート載せて、急ブレーキ掛けたり長時間揺さぶり続けても大丈夫なもん？
そんな心配したりオーバースライダーとか買うぐらいなら軽トラか軽トレーラー買った方がいいと思うけどな >>364
軽トラにFRPボートは無理、ボートエースの短いのぐらいなら積めるかも
軽トレーラーはねえ、港近くの細い道の運転、車検、ヒッチメンバー、手入れ、駐車場、色々面倒だよ
車の屋根は加重を分散させれば50Kgぐらいは問題ないけど、海岸に長く駐車するしサーフボードなんかよりも
海水が垂れ易いから帰ったらすぐ洗わないと錆びやすい、良い車は要らない ルーフのフレーム自体は横転しても潰れにくい位の強度は有るけどね。
載せれるキャリア有るかな？
ボートエース乗りだけど23ならキャラバンとかの中にも載るし軽トラでも余裕だな…
キャラバン乗り換えたら軽トラで海まで2時間か～キツイな。 ボートのカートップは前後を止めてない人がほとんどだからねえ
自分はカヤックしかカートップしないけど20数キロでもなかなか大変ですよ
ご安全に 雅工房のボートはカートップ出来て拘りの造りなのに何であんまり話題にならないの？ >>369
ゴミなのにステマのつもりの広告が酷いから >>370
ゴミは酷いなぁ、同じクラスのどんなボートよりもブログ読むと凄いらしいんだけど。
なんか船尾に水流を考えた羽根みたいの付いてるし。パーフェクターより性能実は凄いのかも。 まーーーた本人かよ。
素人が作ったボートとかタダでも要らんわ。
まさにゴミ。 雅工房のボートは湖とかバス釣り向きかもね
ざっとしか見てないけど静止安定性ならホープボートの様なトリマランが上だから安全に極振りって船形では無い
かと言って吃水が深く入る形状でもないから風で流される海釣りにも向いてない
フレアラインやバウの形状見ても波が大きい海ではパーフェクターよりもスプレー多そう
見た目はエレガントだと思うけど、パーフェクターの牙城を崩すには圧倒的な価格の安さで勝負するしかないんじゃないかな >>374
説明だと完全にオフショアを意識して改良に改良重ねて凄いって。 >>375
素人が船の写真をチラっと見た感想だからな、凄いのかもな
オフショア向けなら対抗馬を十分研究してると思うんだけど、そういう感じは受け無かったな
パーフェクターもエボシもスパンカーが効きやすくスプレーを浴び難いように工夫してるのが一目で分かったけど・・・ ゴミ呼ばわり出来る程の知識と技術があるならそれより良いボート作ってくれよ買ってやるから口だけなら素人でも言える また雅のステマが始まったのか。
こんなとこでやっても皆さんスレちゃってるから逆効果だよ。馬鹿にされるだけ！
もっとこれから始める素人が集まる場所でやった方が上手く騙せると思う！ >>377
造れなくても評価は出来るアホか
スポーツの、解説とか全否定かよ
ボンクラ 新規参入は喜ばしいこと
ステマはウザいけど、そこまで叩かなくてもいいだろ
大々的に販売しているわけでもないし 普通の新規業者・メーカーならそりゃ喜ばしいがな…
このスレ雅で検索すりゃ何で叩かれるのか判るだろ
ステマにしちゃ頭悪すぎて、どっか恨み買った奴から
批判目的で晒されてるようにすら見える >>381
うむ、批判を誘ってるように見える
本人では無いと思うが今の所は同業が恐れたり恨みを買う程の物でもゴホッ、ゴホン、今後の成長性に期待の船だな >>379
スポーツの解説にお前みたいな無実績の素人いねーよ
ボンクラ(死語) >>383
こんなんが作ってる船だぜ？
あんなゴミクズエンジンなんて絶対買わないけど、船は数年たてばあるいは、と思ったが、この人間性じゃあ信用できない。 こんな匿名板で批難してるだけのウンチク素人風情をプロが相手にする訳ねーよ
お前らはボートより人を見る目を養え
ボンクラ(死語) >>369
生産数が少なすぎて誰も持ってないからじゃない？ 雅をほめたたえてる奴は馬鹿にされるのを分かっててわざと話題にしてるとしか思えないな。
まー現状、そこの船を買うとかエンジン任せるとかちょっと勘弁だけど業界発展の為に頑張ってもらいたいな！
誰か人柱になる奴はいないのか？ 少なくとも、謎の自信がある改造エンジンは金貰っても手出せん
船体はぱっと見悪くなさそうだけど、まだ１０艇程度しか作ってないんじゃ
少し手慣れた素人レベルだろ
車とかと違って、どっちもなにかあれば死が見えてくる
１しかない残機預ける気にはまだなれんなぁ チューンドエンジンを海で使うのは怖いよね
パワーアップはわかるし改造の余地ありありなのも理解できるけど
それなら純正の大馬力エンジン買います 純正品じゃないと怖くて手を出せない素人の集まりが設計製作販売してる人間をゴミ呼ばわりとはちゃんちゃらおかしい みんなチューンして馬力が欲しいんだけどお金が無いから雅工房の悪口になってるっぺ？ 性能は向上しても信頼性は落ちるからな
命預ける道具にするには実績が足りませんよ 船体も船外機も命を預ける物だから慎重になる
だから実績のない業者は訝しく思われてもしょうがないだろ？
それにblog見ても俺すげえええだろ？が滲み出でてきてて
この人に命預けて良いのかな？って気になってくるんだよね
つーか雅工房ってどこに在るのさ？ 沖でエンジンブローとかトランサム割れるとか嫌だからねぇ。
ため池で釣りしてる訳じゃないからさ。
船外機の過剰なチューンとか貧乏くさいわ、アブねーわ、みっともなくて人に言えないよw
偉そうに素人素人言うけどメーカーからすればこのオッサンも素人に毛が生えた程度じゃん。
まともな計測器やシミュレーションソフトも無いだろ。 まあ、新規参入でも20年ぐらい潰れずに作り続けて売り続ければ実績もできてそれなりの評価されるだろ >>397
解らん奴やなー
どうであれ行動を起こしてる人間に対し出来もしねー人間が上から批難する方がみっともねーと言ってるんだよ理解出来ないかな毛も生えてない素人君 >>399
まあ、そうだな
口だけじゃなくて行動をおこせて一人前、続けられれば立派なもんで、商売の軌道に乗せられたら尊敬に値する
でも、間違えるなよ、素人のお客様が買うんだからな、そしてお客様はお金だけ払えば別に船を作るような行動をおこす必要も無い >>399
確かに口だけでなく行動に移してるってのは立派だよな！
問題は何をしてるかって事で、船外機を改造してトラブルのリスクを上げるってのはけして立派とは言えない。
沖で救助を求める事が無いように努めるのが小さい船だろうが船長の責任であって、金を取ってそのリスクを高める事をしてるから叩かれるんだろ？他の船乗りに迷惑！
そんな奴が船を造ってるからさらに叩かれるんじゃねえの？ 改造によりノーマルより遥かに耐久向上ってブログに書いてあるっぺ。
リスクはノーマルより低減してるし工房を１度見れば誰もが納得する拘りと設備を有するってヤフオクにも書いてた。 >>402
もう止めなよ。
大幅なパワーアップでリスク無しって内燃焼機の常識から大幅に外れてるから。「船外機は」とかの問題じゃない。
沖で救助要請とか他のミニボートも同じ目で見られるからやめてくれ！ >>399
どうであれじゃねーのよ、爺さん会話になってないぞ？
どうであれ、の部分が叩かれてんのに話しをすり替えるなよ。
行動起こして頑張れば何しようと評価されるわけじゃない事くらい、その歳なら解るだろ。 >>404
本当解らん奴やなー
名前出して根拠もソースもねー難癖付けとか最終的にどうなるかって話。
その歳なら解るだろ？ 新たな動画YouTubeでアップされたで。
耐久性もノーマル上回るって本人も言ってる。やっぱチューンでしょ。 雅工房のシンパは本人が言っている、書いているとしか言わないで
何一つ客観的データを出さないのな
耐久性が上がっていると言うのなら試験を行っているんだろうからそれ見せてくれりゃみんな納得するよね ブログもヤフオクも本人だろ
結局本人しか言ってない
ついでにお前も本人か？ ブログ見ると凄い依頼者多数で作業追い付かないみたいだってね。やっぱ何言われてもそれだけ多くの人から信頼感得てる耐久性あるのが現実かもよ。 ぜったいに儲かる投資とほぼ同じレベルだな。
そんなの騙される馬鹿いるの？って思うけど世の中にはいるもんだ。 本人とかこんな所でウンチク語ってるお前ら安サラリーマンみたく誰もが暇人だと思うなよどんだけ～www
てかそんだけケチ付けてーなら雅工房のブログに直接コメントして来いよ手っ取り早いからw
逃げも隠れもしねーで面と向かってお相手してくれるわw
それともココで匿名で机上の空論しか語れない陰湿な人間なのかなー？ >>413
この流れでなんで顔真っ赤で「凸して来い」になるのかわからん
本人乙としか言いようがないわ >>413
ブログになんだか疑念を抱くコメントが短時間で削除されてるのは見た。 西日本釣り博行ってきた
アキレスのブースはやる気なくてただボート2つとカタログ置いてご自由にって感じだった
ジョイは新規開拓やる気満々でブースは展示もスタッフも十分
カタログなんかもジョイの方がセンスあるもんなー
アキレスの方が物はいいのに残念 >>417
だって皆さん結局アキレス買うんだもん
信頼性と耐久性が証明されてるメーカーは派手な宣伝も自己アピールもいらないんですよ
客は自分で調べてアキレスにたどり着くのさ どいつもこいつもジョイとアキレスを最後まで迷って丈夫だからアキレスのFAだろ
そりゃジョイは宣伝頑張るしかないけどその費用は値段に上乗せなんだぜ 雅工房みたいに俺すげえだろ？アピールは信頼感ないって事か？ >>421
情弱狙いだろ
普通に考えたら、少し内燃機関知ってたら絶対騙されんわ >>303
黙って勝手に使えるだだっ広いスロープがあるよ。
週末はかなり賑わってる。 >>422
情弱は、そもそもこの会社を見つけられないと思うの ジョイが新規を開拓してジョイに不満がある人間がアキレスに乗り換えるって構図があるからなぁ
まぁガツガツ宣伝する必要もないわな 火に油で草
ンな事出来ねーの解った上だわwww
匿名で陰口叩くしか出来ねークズども釣るの楽しスwwwww >>424
ボートクラブの記事でも取り上げられてたから自作艇販売の方では知られてるには知られてると思う。 あーあ、こんな所で人間性最悪な所を宣伝しなくてもいいのに
数年はｸﾞｸﾞﾙ検索結果にこのスレが上がるだろうに 普通に予備検査取得までの請け負いとか自作艇とエンジンも通常メンテとノーマルにWPC位でやってる分には良かったんだがどこかで急に持論展開でエンジンに加工施し始めて言ってる事がやたら自分勝手になり始めて退いた。
片手間で素人工作で請け負う分には多少許される範囲も生業として看板を掲げてやるとなるとちょっと発言意識がやたら低すぎやしないか？とｵﾓﾀ。 >>431
船検取り直せばセーフ
そのままだったらアウト >>431
船の許容最大馬力までしかスロットル開けられないような改造して臨検受けなければならない。 >>434
今は最初から許容馬力超えるような新品船外機持って行くと確信犯で落とされるぞ チューナーさんはこのエンジンは〇〇馬力ですって証明書的なもの出して
オーナーさんは届け出してるのかな？って話で… >>437
チューナーも果たして正確な馬力まで分かって無いから出せないだろうな。例えば改造申請しっかりしたいから証明お願いしたら顔を真っ赤にして上から目線で説教してくる予感。 メーカーが申請してる以上の馬力に改造して、船検とらないで使ったら捕まるのは当然なんだけど、改造した張本人はどうなるんだろう？
車なんかで言えば違法改造に加担した業者が捕まるなんてのはよくある話だけど。 >>436
今、jciに居るんだけど、
コグレマリンのアホが職員相手に暴れてて草
不備指摘されてんのに、今更言うなとか
アホすぎてビックリ >>439
あまりにも悪質で確信犯的なプロモーションだと見せしめ的に検挙される。
滋賀県でディーゼル漁船の馬力改造大々的に横行させてた業者が過去に書類送検されてる。 『ジグホルダー ジギング タイラバ 一つテ…(¥1,200)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m59820630651/
これ 681 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2018/01/29(月) 00:58:37.23 ID:aITPY702
>>670
自慢話かよキチガイ！
死ねや！
ワシの現実
年収30万円弱
300万じゃねえぞ、30万弱だ
で、借金7500万円強
750万じゃねえぞ、7500万円だ！
これが本物の借金地獄ってやつだ
キチガイが！
でもな、ワシには夢がある
豪華クルーザーを買うことだ！
叶うよな！
応援してくれるよな！ 700 本当にあった怖い名無し[sage] 2018/03/24(土) 04:40:52.88 ID:ZRtSDkhX0
いいか諸君！
これくらいの大オナラをしても、実も出さず屁力で飛ぶ事もない
これぞ本物のオナラマンと断言する
君たちもうんちを漏らさず、このくらいの大屁を大放出してみなさい
素晴らしいオナラマンに、乾杯！
https://i.imgur.com/iOXqZfG.jpg >>447
おお、楽しみですね
日曜は処女航海行けそうですね、快適で楽しい釣りを～ >>447
新艇おめでとう。
艤装してる時が楽しいですよね。
処女航海レポート待ってます。 雅工房すげーぞ。第六感でエンジン触ってると自証してるから超能力でエンジンチューンしてるんじゃない？やっぱ絶対壊れない神話は本当か？ >>451
ソレ、なんの根拠も無しにやってるって事だよ。 >>452
造った事無い人らしい意見ですね
新しい物を造る時に最終的に行き着く調整ってそう言う感覚のセンスですよ >>453
まだ見てんのか、雅工房w
工業製品と、素人に毛が生えた程度の勘頼りオモチャ屋が作ったものを同列に考えるようなバカはそんなにいないから。 >>453
エンジン作った事なんて無いよ
図面引いたり出来ないもんw
雅何とか言う所はエンジンも作ってるの？ >>455
エンジンは作ってるんじゃなくて内部を手作業で削って加工。
コンピュータ計算で設計してワンオフパーツを作成とかしてるのかと思ったら原始的過ぎて萎えた。 伝説のチューナーといわれたモリワキやヨシムラも昔はそうだったんだよ
手間げ集合管はチンコが立つほどSexyでカッコよかった >>457
伝説のチューナーはヨシムラで、その弟子がモリワキ！
なんたって集合管考えた張本人だからな。
そんな達人達とオウム真理教の何とかみたいにあり得ないこと言ってる詐欺師みたいなのを一緒にしないでくれ！ >>458
確かにオウムみたいとはその通りかもな。日増しに無知な人間に都合いい事ばかりいい始めるし。
せめてチューンナップする以上ノーマルよりオーバーホールは必要とかガソリンはハイオクとかオイルは高い奴指定とかそれなりにノーマルとは違う取り扱い求められるがそんな記載なしでノーマルより耐久アップ発言で飲みかけたコーラをマジで吹いたw ホント匿名だから本音が見えておもしろいんだよ。
実名だったら「リスク無しで馬力アップって凄いよ！」「俺も頼もう！」とか恥ずかしい会話が飛び交っちゃうよ >>462
無事帰れた
３時位から白波立ち始めてちょいこワ 我々は伝説の船外機チューナー誕生の瞬間に立ち会ったのさ また、からかわれてるのか？！
しかしヤフオク初めて見たけど酷いな。あれで入札する奴がいるとか信じられない。 pf11、4st8馬力乗る仕様にしてとらったけど、強化版は剛性悪くないな
ペコペコいわんかった
ところで、生け簀意外のロッドホルダー艤装ってどうたらいいのかいな？ >>473
スパンカーのパイプに付ける形が使いやすいよ。
ググれば色々艤装が出てくると思うから。 二馬力のちっこいボートで遊ぶのに皆さんおすすめのジャンルや
ロッドってありますか？
このジャンルは二馬力でも楽しめるとか
このロッドは汎用性が高くていろいろ使える等です。
場所は関西圏です やろうと思えば何でも出来るよ。トローリングでさえ…w
自分のやりたい事を好きな様に何でもやれるのがミニとは言えマイボートの最大のメリット。
その海域その時期に狙えるターゲットに応じ好きな様に楽しんじゃって下さい。 >>477
二馬力でもゲームロッドとティップランロッドは使い回しきく
自分は
リーディング64
エメラルダス511smt
リーディングxクウ4
の3本で何でもやっとる
スロージギング、タイラバ、てんや、ティップラン、カワハギ、キス、筒イカ、甘鯛、根魚、青物、葉物、金目や沖底物とか縦釣りならなんでもいける
カワハギはティップランロッドでやることになるけど
キハダだけゴツいジギングロッド
ゲームロッドは安いライトジギングロッドでもいいかも
誰に迷惑掛けるでもないから好きにしたらいい >>478
マジかよ、ありがとう
おじさん、今度バナナボート牽引してくるわ
子供達喜ぶやろな >>477 日本海側、10～30ｍ2馬力ゴムボ
タイラバ竿（炎月BB、B69L）・・・タイラバ、ブラー、テンヤ
ジギング竿（グラップラーBB、B631）・・・ジギング、インチク、ビシ釣り、胴突き五目、泳がせ
エギング竿（セフィアBB、S800ML）・・・エギング、キス投げ、ブラー、テンヤ、ライトサビキ
浅場で使うので、どれもシリーズで一番柔らかい竿を選んだ。 カウンター付きのリール使ってる人に質問です。
カウンター付きのベイトリール（グラップラーCT、バルケッタ）をライトジギング用に買おうと思うんですけど、釣り場が水深20～35mなんです。
これだけ浅いとカウンターいらないですか？魚探で青物見たらその棚まですぐ落とすってのを想定してます。 どれだけ時間かけて取り込もうとも誰にも迷惑かけないので竿の応用範囲が広そうですね
いろいろ詳しいご意見ありがとうございました。
ティップラン、タイラバ、ＦＪ（イサキ）、スロジギを一本で！は無理そうですねｗ
キャスティングはショアの資産が活かせるのでオフショア用は何買うか悩みます >>484
ショアの流用、ロッドは長さの問題出て来るから頭に置いといた方が良いよ。
使ってみると解るけどミニボートは海面が近いから8フィート超えて来ると取り回しがしんどい。
買う時はなるだけ短くて軽いロッドで スモールボートは大きな遊魚船に比べて揺れるから
あんまり短くても揺れを吸収できずに仕掛けが動きすぎると個人的には思うんだが 自分も長くて7ftがいいとこだな
長竿邪魔くさいし、手持ちだから
短竿でこまらん 経験上7ftより長くなると、穂先が絡んだ時取りにくい。狭いゴムボートだと長い竿は使いにくい 俺の所は50m以内だから手釣りを覚えたい。
ビシ付きの糸をささっと巻き上げザルに丸く収めて。
最初は仕掛けの着底すら判らんらしいけど。 ジョイのPVC製ゴムボ買ったんだけど、数年で接着剤が劣化して剥がれてきて寿命が来るらしい。
寿命ってどんな感じで来るの？隅から年々剥がれてくる感じ？ある日突然沖でチューブの接着剤が剥がれて沈没とかないよね？
経験者求む >>491
ジョイは大地雷なんで騙された初心者しか普通は買わない
命が惜しかったらさっさと買い替えるデスよ ごめん言葉足らずだった
ジョイが沖で萎んで死にそうになったブログとかも普通に見れるから探すデス
ジョイの社長夫妻が非常に不誠実なのも直ぐに分かるデスよ
早く買い替えるデス ジョイクラフトだけじゃなくPVCは何処もかしこも同じように5年から10年の間で接着剥がれる。
ゼファーもアキレスのPVもAFボートも大して変わらん。
だからと言って高いハイパロンは流石に手が出せないだろうから剥がれる寸前のまだ値段がつくうちに売ってまた新しいの買って5年で入れ換えるのがいいんじゃね？ 494の言うことはわかる。
>>491
ゼファー買ってから5年程使ってたけどマウントの接着部が少しずつ剥がれてきて
取れたな。
次くらいでこいつも引退だな～。なんて海上を走らせてたらめりめり！！って剥がれて二馬力のエンジンごと奉納するとこだったよ。もう数年も前のことだけどあの頃は危機管理とか無いに等しかったからなぁ… >>491
ジョイクラフトが新規の客を増やしてアキレスかFRPに乗り換えるパターン
ハマったら3～4年で状態良いうちに乗り換えればいいさ
ほとんどの人が買い換える度に船が大きくなるｗ 因みに一番コスパ凄いのは中古のアルミボートね。
ブラックバス辞める人多いてら船体価格5万より安いの当たり前。
海でも全然使えるけど使えないと思い込んでる人が多いから価格も上がらない。
PVC剥離に比べれば海でも楽勝で10年全然持つ。駄目になっても中古で安くいくらでも球数ある。 >>491
ある日突然、継ぎ目がアケビみたいになる
気室分かてるから、沈む事はない >>498
安いけど重心高くて危険
湖でも転覆するのに海とかないわ アルミ艇はサイドフロート必須
メーカー問わずPVC艇は5年を目途に買い替えるつもりで購入しないとだめ。（5年以上の使用は運次第）
新品購入でも在庫品だったりすると5年を待たずに剥離する可能性も。
ちなみにアキレス・ジョイクラフトのCSM艇でもトランサム部の劣化はさけられず最長10年を目途に買い替えた方がいい。
>>491
Youtubeで湖上でゴムボが継ぎ目剥離でエアー漏れの動画上がってたから参考にするといい。
ちなみにそのボートは10年目のBeeボートだ。
「【バス釣り】ダム湖のまん中でゴムボートが破裂！九死に一生スペシャル！」 皆さん接着部が剥がれてきて修理に格闘した挙げ句アキレス買うよね
寿命はメンテや保管でずいぶん変わるもんだけどゴムボを5年も使えりゃ十分と思わなきゃ うちの場合は6年目でオクで叩き売ってまたジョイクラフト艇買ったぞ（ちなみに旧艇は7万円で売れた） >>501 おお、これは貴重な動画サンクス。2気室でパンクしても10分以上は動けるわけね。チューブが少し萎むだけみたい。
俺のジョイは４気室だし、なんとかなりそうだな。
皆さん回答ありがとう！これからもジョイクラフト一筋で行こうな！ 俺もジョイだから不安やわ～
折り畳むのは車載する時だけで立て掛けれる程度に充気して室内に保管してるから保管状況は良い方だとは思うけど 原因は接着剤の経年劣化らしいから日頃の手入れでどうにかなるもんじゃなくね？ エボシにゴム棒はたまに見るけど、pfで付けてる人おる？ >>500
まさかデッキ張ったままをイメージしてへん？
海じゃデッキ全て撤去で足元はスノコやで。 >>509
ヤマハのFish12やケンタートルやアカシの分割みたいのと比べればアルミはわりと船体の深さもあって波をいい感じで切ってくれてそんなに言うほど悪くないで。つか、乗ったこと無い人が想像で決めつけまくりが大杉。カーペットデッキが外せることすら知らん人もおったし。 アルミボートって意外と小さな穴が開いたりリベットが緩んだりで漏水があるって聞くけどどうなの？
frpなら補修も簡単だけどアルミは難しいみたいだし。 >>511
アルミホイルでも詰めておけば平気だって >>511
リベットなんて使わず溶接構造が主流。
小穴はブレーニ技研のジーナス8300での修理が割りと主流。 >>511
アルミは電触がやっかい
使い終わったらきちんと洗って乾いたところに保管しないと穴あいちゃう >>514
アルミじゃなくてもゴムボートもきちんと洗って乾燥させなければすぐ駄目になるから変わらんよ。
電食は浜辺に放置とかの人には有るだろうが毎回洗うとなるとまず聞かない。た >>514
アルミじゃなくてもゴムボートもきちんと洗って乾燥させなければすぐ駄目になるから変わらんよ。
電食は浜辺に放置とかの人には有るだろうが毎回洗うとなるとまず聞かない。た 実際海でアルミボートなんて全然見ないぞ
海で使うには向いてないんじゃね？ アルミは不精な人には無理です
油断するとビス穴とかグズグズに腐ってたりする
淡水でもこんなだしソルトなんてもっとでしょうね
すき間に小銭やワッシャー落としたの気が付かなくてそのまま穴空いたとかあるあるです >>518
アルミボートを海に浮かべたくない文化は日本だけだってさ。
原産国のオセアニア近辺の海は塩分濃度が日本とは違って淡水みたいだからバンバン海で使ってるとは聞く(笑)。
あと国内でも高速旅客船とダイビングボートなんかアルミ製が超多いがあれは船の周辺を淡水化出来る装置があるんじゃね？(笑) アルミは単純に庭があるかどうか、
庭にそれを置いていい環境かどうかだろ
日本の住宅環境の違いであって、海に浮かべたくない文化なんかないだろ 海外でアルミが多いのは乾燥してる気候もあるだろうね
日本みたいに雨季があるとアルミボートの雨ざらしはNG
アルミサッシみたいにすぐ乾けばいいんだけど艤装の隙間とか船底とか
乾きにくいとこで知らないうちに電気の回路ができて腐っちゃう
アルミはリサイクルできて高性能な素材なんだけど溶けやすいのがとにかく残念
FRPやポリみたいに雑には扱えないです へー、勉強になった。
川遊び用に中古のアルミボート買おうかと思ってたけど俺には向いてないことがよく分かったよ。
ちなみに自分の海域ではたまにアルミボートを見る。 FRPで良いと思うんだけど何でそんなアルミにこだわるの？ ヤフオクに出品してるアルミボートが早く売れて欲しいんだよ、言わせんな アルミで何回か海に出たけどレンタルが楽で船倹切れたまま放置してる(笑)
Vハルのカートッパーだけど
載せ降ろしとか、運ぶのとか、セッティングするのとか、下ろせる場所とか、ビルジとか
その辺りを考えたらレンタルが簡単で結果的に安くあがる
レンタルの欠点はシーズンは予約取りづらいのと
レンタルのある場所しか行けないって所かな >>527
それ、アルミだから面倒なのか？
ゴムボートやFRPだったらレンタルじゃないで乗り続けたか？
ミニボート全般どれも面倒なのか？ >>528
パーフェクタは糞楽
フィッシャリーナなら上げ下げ10分でおわる 面倒とかをクローズアップする奴は来て欲しくないわ
低コストで自分だけのオフショアを味わうのに多少の手間がなんだってんだ >>530
船の上げ下げに掛かる手間は結構重要だ
面倒だったり、独りで出せないと乗る機会は絶対数減る 面倒だと海に浮かぶ回数は減るよね
ゴムボから入ってFRPにした人は準備と片付けが楽になったって喜ぶ
で、奥さんに船が場所を取って邪魔って言われるオチがつくｗ >>532
完全に自分だw
アキレスからpfに替えて、置き場で文句言われてる 手間は重要だよ。殆どの人にとって。
長年カートップとかトレーラーとかやってる人は少数派と思ってる。尊敬する。ストイック。 トレーラブルのFRPミニボ乗ってますが、仲間と出艇する時は
準備も片付けも手伝ってもらえるんで楽なんですが、一人で出る時は
重たいし、面倒臭いなと感じるようになってきました。
そこで、一人でも楽々引っぱれるし、どこからでもエントリーできる
2馬力専用ゴムボートの購入を考えてます。
デザイン的にはジョイクラフトで気に入ってるのがあるのですが、
ジョイクラオーナーさん達のブログを拝見すると、継ぎ目からの
エア漏れが起きたり、トランサムとかの接着面が剥がれてくるとか、
そういったケースが多いと綴られてる方が多いので、劣化しにくいと
言われているアキレスCSM素材の入門艇、LF‐297WBにしようかと考えています。
デザイン的にはあまり気に入ってないんですが、5年保証も付いてるし、出来るだけ
長いこと使っていきたいと考えているのでこれを選択しました。
でもこれ、フラットボトムなので直進性が悪いんじゃないかと心配なんですが、
2馬力でちょい沖行くぐらいなら、あんまりその辺は気にしなくても大丈夫ですよね？
あと気がかりなのは、左右2気室しかないので、船首から鮫に齧られたらゲームオーバー
って事ですかねｗ >>530
日の出から２時か４時まで借りて
燃料代込みで1万3～4千円で借りれるから
年に10回で複数人の割り勘利用程度ならレンタルの方が安くつくんだよ >>534
長年お金が無くてマリーナや係留艇に移行出来ないからカートップの人も居るよ。 >>535
クワガタいいよクワガタ軽くて速いぞ
ほんと軽さは正義です >>535 ジョイで軽さ重視ならラポッシュ良いよ。
俺も使ってるが岩に擦れても問題ない。 535です。
>>538
クワガタは気になったけど、狭そうな造りなのとPVCってのが...。
>>539
ジョイクラフトはラポッシュとJCMがデザイン的に良かったんだけど、
やっぱり接着剤の劣化のせいか、夏場の炎天下で色々剥がれたとか情報多いしなぁ。
ところで、フラットボトムのゴムボート乗ってる人が居たら乗り心地の感想聞きたいです。
2馬力専用艇なんて軽いし、波乗りあげる時に不意の風に煽られたら簡単にひっくり返りそうで心配。
まあゴムボートなんで、凪の時ぐらいしか出ないつもりだけど。 >>540
一番最初にアキレスのフラットボトム乗ったけど、風でくるくる回るし釣りしにくいよ。
アンカー打てば、まぁまぁ。でも風でふらつく。 Beeの2メーター無いぐらいのエアキールトランサム仕様のが一人で乗るのには面白そう。
最近ワカサギ釣りとシロギス釣りぐらいでわざわざ60キロのボート出すのがきつくなってきた。 >>537
都会は大変だね。
田舎だと係留費なんて年間数万。
pf新艇とか買えない人が中古和船を係留維持してる。オレの事だが。 >>543
首都圏じゃタダ同然の中古和船でも置くのに月々3万コースから。船体購入価格が多少掛かっても庶民はミニボートに軍配。 535です。
>>541
＞風でくるくる回るし釣りしにくいよ。
うわー、やっぱりそうですかぁ...。
後ろに申し訳程度にキールというかモールドスタビライザーとかいうのが
付いてるみたいだけど、そんなの気休めですよね。
ただでさえ風で流されやすいところに、クルクル回転も加わるとなるとキツイですねぇ。
ちと重くなるが、もうワンランク上のLW-310RXにしてもいいが、これは色味があんま好みじゃないし、
デザイン的にマシなのはもっと高価で重くなってくるし、困ったなぁ。 LFもキール付きのゴムボも持ってたことあるけど
流されかたは大して変わんないよ
大き目のシーアンカー使えばゴムボでも十分使える
ようになる。
あと２馬力じゃパワーないから波切のキールあっても
大した効果ないね シーアンカーって尖ってる先っぽ穴開いてるけど何で？ 引き上げるときは逆さに引くだろ
そういや係留艇の方は穴開いてないな
ゴムボの方は穴が開いてる 535です。
とりあえずLFとバケツシーアンカーでチャレンジしてみますｗ。
ありがとうございました。 引き上げ用に反対側にもロープ付けたけど
ゴムボート用程度なら普通に引いても上がると思い始めたオイラ カイト式使ったら、パラシュートやバケツ式はアホ臭くて使えん 最近、陸の釣り場締め出しきついからなのかキレ気味に
ライジャケやら備品やらチェックしにくる自警団みたいなの増えたんだけどなんなの？ どっかスロープ専有してるグループがそんな事してたような話を数年前に見たな
普通に相手してもいいし、邪魔なら無視でいいんじゃないの？
何の権限も無いだろ
そのへん歩いてて、突然謎のおっさんに「所持品見せろ」言われるようなもんだ
普通警察呼ばれるわ
俺んとこにそんなん来たら、暇だったらとりあえず普通に相手するだろうけど
何か勘違いしてる奴っぽかったら海保通報かなぁ >>559
その場はにこやかに対応して後で漁港の管理者に文句言えばいいんじゃねーの？
無視したり喧嘩腰で対応して逆恨みされて海で船ぶつけられたらたまらんからな 北陸だよ。黒球いくつ積んでるとかアンカーロープ何ｍ持ってるとか粗探ししに来るｗ
ゴムボ乗ってるんだけど海上じゃ最底辺だし、陸上じゃ嫉妬やわかりきったことを何度も聞かされるし
そろそろfrp乗りたいとか思う今日この頃だけどS足じゃ船外機まで買い替えになるんだよなぁ アンカーって絶対積んでなきゃダメなの？
海にでるために最低限必要なもの教えてくだはい
法律上ね 怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ こんな思考能力ゼロが船長とか怖すぎ
仕事中でもスマホ位触れる職場は多い いや今日入学式だったから午前中で終わりだったんだけど いやいや釣りだろ
こいつも平日真昼間から書いてるわけだし >>555
ミニボは確かにカイト式が便利だと思う。構造はシンプルだし。 下北沢だよ。金球いくつ積んでるとか緊縛ロープ何ｍ持ってるとか粗チン探ししに来るｗ
ゴムボ着けてるんだけどハッテン場じゃ最底辺だし、ノンケから嫉妬やわかりきったことを何度もしゃぶられるし
そろそろGayfuckしたいとか思う今日この頃だけどSEXじゃコンドームまで買い替えになるんだよなぁ 黒玉は小型船舶法定備品ではないと思ったけど違うの？ 法定備品
スモールボートは水道に停泊しないなら不要 バケツと信号紅炎と笛(携帯で代用可能)、ライフジャケット、救命浮環、それ以外にあったっけ？ 二 全長十二メートル未満の小型船舶であつて、
検査機関が当該小型船舶の航行する航路等を
考慮して差し支えないと認めるものにあつては、
その全部又は一部を備え付けることを要しない。
条件次第なんですね。 >>586
可搬ボートはアンカー持って検査いくと必要言われる 600ドルなら安いな、届くか届かないかは賭けだけどｗ
それより船外機のHIDEOが気になる 湖水でハイガー産業のFRP？2分割艇を笑って見てたんだが海でフロート付きの安定感を見るとバカにできないな
分割すれば軽トラに乗るっぽい
ゴムは面倒だしトゲ怖いしで欲しくなってきた
ハイガー艇乗ってる人居ない？ 一応毎年完売するぐらい売れてるらしいがネットで調べてもハイガー艇の艤装とか出て来ないからもっとインプレしてほしい(´･ω･`) >>592
是非、突撃して艤装してインプレしてくれ
健闘を祈る∠(｀･ω･´) 凪の日限定の湾内とかならいいけど、
ちょっと頑張って外出て、急な天候変化に対応できず転覆とかありそう そりゃ単なる自分の判断ミスな…ミニボートに限った話じゃねーし。 >>595
ゴムボートがひっくり返るとか3m超えの波か三角波位だろ
下手くそは諦めろ 河口でちょいちょい小船が転覆してるよな
三角波が立つんだろ ホンダ2馬力のキャブレターに取り付けるパワーアッププレートて使ったことある人居る？
自分で調べた限り
・最高速が1キロくらいしか増えない
・燃費が悪くなる
・エンジンもうるさくなる
と微妙な感じなんだが、ヤフオクで買おうか迷ってる・・・ >>600
それより雅工房にWPC出せ。確実に速くなる。 >>600
違法だから辞めとけ
海の違反は罰金くそたかいぞ >>602 それも調べたんだけど、現実に２馬力のパワーアップで検挙された例は無いらしい よくその内容で微妙とか思えるね。
雅工房に頼むよりはマシだろうけど。
一番いいのはそのまま乗ることだな。
どうせ直ぐに免許取ってうっぱらうんだから。 >>604
それで免許取って船も乗り替えて10馬力あたりまで大きくなると2馬力の手軽さを懐かしく思うんだろ？
置く所に困らないなら2馬力は2馬力で良い点があるんだよね >>603
ネットで検索したら逮捕された人の書き込みが無かったとか言うんじゃ無いよね？ >>600
・発熱も多くなるので夏バテが心配
・オイルが10ｗ－30じゃ全開に耐えれないかも
・どうせ0.3馬力増えてもまず滑走しない
・振動も微増
BF2の手軽さが無くなって他艇のDF2が静かで感動するよ
爆音BF2じゃ岸辺で砂噛まないくらいのメリットしか無くなってしまう >>607
振動と発熱も有ったね
空冷は熱ダレしやすいんだっけ？
買うのやめときます 有難うございました 敦賀限定だけど、2馬力の3.5馬力改で捕まった人いないそう。 噂は聞いてたな馬力が倍近くになるって
ちょっと調べて情報あるのは嬉しいけれど、あんなに大っぴらに違法改造の情報をブログや動画に載せて
国家権力に喧嘩を売るなんて正気の沙汰とは思えないんだけどｗ 海保は遠くからデッカい双眼鏡で見てるから。
背後からコッソリやってくる。
船検ステッカー貼ってないボートがプレーニングしてたら直ぐバレるな。 >>611
邪工房の事か。
オークションの質問に対しては絶対バレないの一点張り。相当な自信があるようだ。 >>608
ミニボートでそんな高馬力積んだら割れそうで怖いや
ゴムボートだとトランサム剥がれそう >>612
てか何馬力積んだらプレーニング出来るの？
5馬力ぐらい？ １人で釣具満載なら5馬力
２人なら8馬力
３人で人だけなら9馬力でいけたと思う 女性１人で軽いミニボートだけなら2馬力でも滑る
ナンバー無しの野郎が滑走してたら止めるわな へー
てか荷物積まずに走った事無いなw1度体1つで走ってみるかな随分軽いだろうな… 今日はじめて魚探(HONDEX HE701)使ったんだけど、200kHz画面に謎の反応があった（50kHzには映らない）。
強弱はあるがどこまで行ってもずっと同じ水深10mで黄色い横帯状の反応してる。
アラームは鳴るけどなぜかフィッシュマークは出ない。エンジン止めても反応する。感度を落としたら消えた。
こんな症状なんですが何か分かる人いますか？ 魚探は波長よりも小さな対象物が映らないので、50kHzには映らないが200kHzには映る小魚の群れかもよ？ いい魚探使ってるな～
等深線が羨ましい。スマホアプリじゃ見難いし。
魚探機能は今の501で十分。どうせベイトがいるな～くらいしか見ないし。 ＞スマホアプリじゃ～
7～8インチのタブレット使ってやれば >>623-626 レスありがとうございます。
川水も入って変な流れの潮だったので潮目のプランクトンやゴミが映ったんでしょうね。 深さが急に変わるとこで落とせば鯛とか釣れ易くて便利 中古のゴムボートと2馬力エンジンを買ってみようかと悩んでますが、現物確認時にチェックするポイント教えてください
ゴムボートは数回使用でエンジンは2年くらい使用だとのことです
エンジン付きは乗ったことなくてド素人です 2馬力のエンジンとか
流されそうで怖い
皆さま岸からどれくらい離れます？ >>630
ゴムボートはメーカーによるけど経年劣化とかで接着剤剥がれてくるから
頑張っても10年ぐらいで寿命だと思う
膨らまして一晩おいて大丈夫か見れば良い
>>632
2馬力だと肉眼で陸の人影が見えるぐらい ホープのDS-115LWがコスパよくしかもダブルデッキなんですがどうなんでしょうか。
本当はパーフェクターやエボシがいいのですが高くて手が出ません。
アドバイスください。 >>632
大型港の沖堤周辺まで行くよ！
陸から2キロくらい
流されても港内だから安心 >>634
俺ならタートル11Jを買うかな
115LWはワンピースだからトレーラーかカートップ限定で持って歩くには重さが辛い
11Jは2分割艇だけど作りが綺麗で同じく3人まで乗れる
ギリギリ車にも入るサイズで便利だぞ
車にヒッチキャリア付けて縦に積んでも良いし
軽いから2馬力でも進むと思う >>632
行っても数百m位だろうね
流されそうで怖い感覚はホントに大事>>635みたいな話はあてにしない方がいい 俺はエレキだから岸に泳げる範囲しか離れない
それで釣果は充分 >>634
リセール考えるなら頑張ってPF11探すのがいいんじゃないかと。 アオリイカとかキスは馬力関係無く上手い奴が釣るね※遊漁船を除く
そこら辺をターゲットにするのがボート遊びのc/pが一番高い
真鯛とか青物の専業にハマると行動範囲が広がるからそれなりのボートが必要になって泥沼 いるな
中深場でキンメにムツが～高級魚が～コスパうんぬん目が￥マークの奴
キスとかカワハギとか季節で小物の釣りも楽しんでいる人の方が心に余裕がある感じ 岸からほんの数百メートル離れるだけで季節の底物やシーバス爆釣だったりミニボートでも十分楽しい
暇つぶしにサビキやっても魚群の上ならコマセなんかうたなくても良いし
これから鯛も始まるから涎が出るな
人力でも船外機でも流された時は浅瀬に寄れば風や潮流が緩むのでそれから岸の沿って移動な
等深線見れるようにしとけば流された時にも活きるぞ そうそう
ミニボートで何でもやろうとしちゃダメだね
俺は陸より色んなのが良く釣れるようになっただけで満足
ボートだとでかいスズキが良く釣れるね >>622
ただのプランクトンの層
クラゲやうんこみたいにPEに付く層やで 2馬力ゴムボートの購入考えてます
オススメのタックル教えてもらえないでしょうか？
根魚、青物、イカを対象にしてます ボートに慣れなきゃ落とすし5000円ぐらいの安い竿とリールで良いよ
岸と違ってキャスト性能無くても良いから安い道具でも釣れるし
釣具屋で売ってるようなセットで5000円みたいなのでも50cmくらいの鯛釣れる >>647
なるほど、ボートにお金はかかるけどタックルにはそんなにこだわらなくてもいいんですね
安いのてとりあえず始めてみます >>632 日本海だが岸から1キロまでとしている。もっと沖に行くやつも多い。潮流弱いから危ないことはない。
むしろ浅瀬の離着岸時に注意。暗礁に当たったり、海藻がスクリューに絡まったり、急に波が高くなったりする。 >>648
無名だとあんまりだから竿はタカミヤ、プロマリン、プロトラスト
リールは同じぐらいの値段のダイワ、シマノ、アブ、カストキング
1セット1万円くらいが最初の目安かな(笑) ジョイの軽量PVCボート（ラポッシュ）買ったけど、意外に生地が強くて驚いた。
20回近く出したけど空気漏れゼロ。何度か岩にぶつかって擦れても問題なかった。
「ゴムボートは魚のトゲでも簡単に穴が開く」って言うけどみんなのゴムボは簡単に穴開くの？ >>650
その辺のタックルなら尼で買うかな
まずはボート手に入れないとアカンけど参考になったよ
予算に限りあるし魚探とか艤装が楽しそうなのでゆっくりそろえていくつもり >>646
6フィートの固めのバスロッドかエギングタックルおすすめ
アジやるときはサビキでもクッションゴム入れないと尺超えかかったときにくちびるキレるから気をつけてね
イナダは少し時間かかるけど普通に取れるし、ワラサクラスがかかってもボートごと引っ張り回されてクッションになってくれるから普通に取れる
マダイの80センチオーバーも苦労はするケド上げられる
根魚には完璧にちょうどいい
5グラムくらいのジグで岸壁周り打っていってカサゴ釣りまくったりアジ釣るのも楽しいよ
ただ青物狙いで大きなメタルジグ投げたくても30gグラムくらいが限界だから水深によっては底が取れなくて話しにならないかも >>651
タイ系、スズキ系、ニザダイ系は防刃手袋でも貫いたりするから跳ねらせるとやられるぞ >>653
乗合船に30回乗ると思えば2馬力コスパが良いからねぇ
2馬力だと1回出航して500円くらいだし
乗合船6時間10000円
60馬力だと10000円
600馬力だと100000円
規制緩和でもう2馬力がメインと言っても過言ではない >>651
真鯛のヒレとか凶器でしかない
おかげでエアフロアマットに何個穴開けられたことやら…
風呂で使うマット敷くのがおすすめ
風呂で使う用だけあって濡れても滑りにくいし、素足でいても気持ちいいし、陸に上がったらマットの上で昼寝するのにも超快適w
車中泊で車の段差が気になる時に敷いても快適
しかもボートの収納袋にピッタリ収納できるし、ボートの幅ともピッタリ合う
まぁ風呂マットでボート全面をカバーすることはできないけど、どうせマット以外の所にクーラーボックス置いたりして使えないから自分のスペースだけカバーできれば十分 >>649
それ考えたら北朝鮮の密漁船は気合い入りまくりだな >>658
トラクターとか耕運機のエンジンをドレンが無い木造の船底にそのまま載せてるからな
アノードも付けて無いし錆びて外はダメになる
ラジエーターは腐って漏れる
エアフィルターは塩詰まるって外して中に塩入る
気合い入ってるわ >>656
乗合船は費用対時間拘束悪いのと拘束時間対釣果が良すぎて処理しきれない量釣れて嫁にブチ切れられる
2馬力ゴムボートならちょうどいい感じかなーと思ってます
なんでもカスタマイズするの好きなのもあってマイボート早く欲しいです
>>654
陸っぱり始めたのもシーバスロッドでした
汎用性高いのはボート用でも同じなんですね
リールはスピニングとベイトどっちいいですか？ >>660
10フィート前後あるとボート上では少しだけ取り回しが悪いって意味であえてバスロッドかエギングロッドおすすめしただけで、シーバスロッド持ってるならそれでも十分！
長いとライントラブルの時の対処が面倒ってだけだけど、竿先に糸が絡んだ時は2ピースの接続部を外して絡んだやつをとってやるだけで対処可能だし、リールの番手的にもシーバスタックルでOK！
釣りによってベイト欲しくなる時もあるけど、とりあえずスピニング使っておいた方が汎用性は高いと思うよ >>660
乗合は予約とか支払いもあるし
誰か倒れたみたいな急な呼び出しにも対応できないし
自分で出せるミニボートは大物釣れたから早終いとか気楽だわ
底物、縦の釣り狙うならベイトの方が使い易いよ >>661
陸っぱり用のでもいけるんだ
ちなみに所有してるのは
・シーバスロッド806m+3000番（安物）
・エギングロッド810m+2500番
・ショアジギロッド1000m+4000番
・メバルロッド803m
・筏竿1.8m
くらい
使えそうなのありますか？
>>662
ベイトリールは船用のイメージなので１つくらいは持っておきたいですね >>663
竿1000mとか宇宙クジラでも釣るのかな？
シマノ系？
まぁ使えないわけじゃないけど長い外ガイド竿をミニボートで使うとトラブった時に凄く面倒だよ
ゴムボートだと座って長竿のキャスティングミスで自艇釣ったなんて笑劇もあるけど
ミニボートで使ってる長い竿はインナーガイドのサビキ3.0mくらいかな
サビキは仕掛けが長い分ある程度長さがないと使いにくい
その他の鯛ラバ、ジギングなんかは1.8mか2.0mくらいの短竿 >>664
1000mは10ftの硬さがmだよ
わかってるとは思うがw
確かにトラブった時にロッド弄るスペースないから短くないとダメそうだね
そう考えるとタモの柄も5.5mじゃ使いづらいのか…
お金かかるねぇw >>665
沖へ仕掛けを落としたいなら船で近づけば良いじゃない？
がブルジョアミニボート釣り
初期投資はあるけど混み合う場所取りとかコマセ撃ちも無いし結果的に安く済むよ
防波堤でも2000円とか3000円をフグの餌にしてる時があるもんな >>665
だからトラブった時は2本にバラせば特に問題ないと何度いえば…
タモはボート用のグリップが1メートルくらいのラバーネットがオススメ
3000円しないくらいで売ってるよ
どうせ速攻で落とすだろうから必ずタイラップでフロートをつけておくこと！ >>663
ベイトは置き竿で使い易い
例）魚群発見orポイント到着で右舷から竿受けで止めたベイト竿でサビキ投入で置き竿。アジ、掛けたまま放置の根魚や青物狙い。左舷で手持ち操作の鯛ラバやジギング。 >>666
初期投資の予算立てせんとあかんね
優先順位つけて年単位で揃えていかなきゃ
>>667
ボート上の状況がようやくイメージできてきて言ってる意味が理解できた
今使えるのを使ってみてダメなら追加することも考えてみます >>670
なるほど！
陸っぱりだと2種類の釣りするの大変けど船なら360℃海だからいい感じになりそう
ベイトリールは１つ用意します >>672
岸だと竿にタモに道具箱にクーラーにイスだバケツだバッカンだと大荷物抱えて移動するのが大変よね
そんな苦労して岸でボウズはあるけど船でボウズは無いもん
魚探で探し歩いて小物も大物も同時に狙うからだろうけど
小なりとはいえミニボートは立派な移動基地だよ プレジャーでも、ボウズはあるよ…先日食らったしね… ボウズは釣り物によるな
五目ならボウズとかありえん 明日は平塚から出る予定
午後は強風っぽいから早あがりかなー >>674
大物狙いすぎたんじゃ？
ジギング、鯛ラバ、サビキ、キスのどれが必ずおかずになる いや逆に1日浮かんで何にも釣れない釣り方のソース出せ。 家に親が使ってた10年ほど前の手漕ぎのボートあるんだけど膨らませて2日ほど空気抜けなかったら使えるかな？
大丈夫そうならエレキでもつけて海に出ようと思うけど無謀？ >>678
アオリ狙いで毎回ボースの俺様が通りますよ。
いや、エギで地球を毎回釣ってる、ラインブレイクだからやっぱボーズかぁ。
魚類はアレルギーで食えないから狙えない。 >>680
10年前はヤバイかも
パンパンに膨らませて押したり負荷かければ表面割れたり剥がれるかも
とりあえず膨らませて見るしかない >>682
だよね…
とりあえず次の休みに膨らませて様子みてみるわ 結構、狙いものによってはボーズなんて良くある。
ボーズ無しなんて凄いね。 マグロのキャスティングなんかはボーズ当たり前だからなー
狙い物にもよるだろうね お前ら、本命がボウズの時に帰りがけに根魚とかサビキとかやらんの？
>>685
マグロのキャンスティングなんてスモールボートでやるわけねーだろ（呆れ >>686
ネオとかサスケのサイズはスモールボートになるんだったか？
だとしたら俺の間違いだったわ
済まんな ＞ネオとかサスケのサイズはスモールボートになるんだったか？
ネオとかサスケはミニボートになるんだったか
の間違いだわ >>680
アキレスのハイパロンなら多分大丈夫
つい最近までFM403現役で使ってたし
２０年は過ぎてたけどまだまだ使えそうだった 奄美でカヤックのイソマグロ釣りしたら転覆しそうになった
急に船外機付けたみたいに走ったよ
根に入って切れたけど >>686
カートップでもエビング、ジギングならマグロ狙えるぞ 海に浮かんでるだけでも気持ちが良いよな
例え、外道しか釣れなくても、エサ取りしか釣れなくても この時期連休だけど風強くて海に出られない。
淡水も視野に入れようとしてるが皆さん淡水で浮かべる位ならボート乗らない方がマシ？ 淡水も景色いつもと違って楽しいよ
道具類の片付けも塩抜きないから楽だし 標高の高い湖なんかで船浮かべると最高だけどな！マスとか釣って。
キャブのセッティングとかぜんぜん合わなくて調子悪くなるけど。 淡水だと山奥の野池でフローター浮かべてビール飲んで昼寝するのが最高に気持ちいい
寝てると風に流されて陸に打ち上げられるか､せり出してる木の枝が顔に刺さって起きるんだけどなw 淡水で乗るなら虫の居ない今がベストだ思うよ
俺は車の荷台にミニボートを積む木枠作りに勤しんだわ >>699
ライジャケはマナーで必要かと思ってるけど
桜マークは要らないはずだよ。
陸っぱり用のでok
わざわざ買うなら桜マーク入りにしとけば良いと思うけどね。 今から買うなら桜マークで良いんじゃないか
釣り船や他の船に乗るかもしれないし 小型船舶じゃないので何故か海里とか関係無いしライフジャケットも桜とか関係ないけど規制されたらみんな困るのでソレナリな物を使うのがミニボートのマナー いかにも備品っつー奴じゃない、ソコソコの奴でも安いしね、桜付き。
これから暑くなるけど自動膨張式は信用できないから我慢してジャケット着る。
落水して上も下も分からなくなっても頭を水面上に出してくれるライジャケは必須。手動膨張式とかゴミと思ってる。 海とか潜水に慣れてればシンプルな手動が良いけどな
沈して意図しない変なとこで浮いたり膨らんでも危ないし
出船ですっころんで濡れたり洗っただけでジャケット暴発は悲しいけど子供とか泳げない人は自動膨張か個体式だなと思う >>704
>> 海とか潜水に慣れてれば
それが難しい。絶対パニックにならないという自信がない。
あと、気絶した、とかさ。 手動と自動膨張はそれぞれ長所と短所あるけど
転覆した船の船室の中で自動膨張して逃げ遅れるパターンと
意識をなくした状態で船から放り出されるパターンはどちらが多いかね >>706
釣りで船室あるような立派な船乗った事ないわ… エボシ375とパーフェクター13と弁慶で悩んでるんですが、どれがオススメですか？ パーフェクターもペナペナで怖いような
どうせ2艇目とかトレーラブルなら弁慶が良いんじゃない？ ありがとうございます。
パーフェクター13は大丈夫そうですが、弁慶はカートップできますか？ >>711
やってる人居るらしいけど車によっては屋根が潰れるよ エボシ、パーフェクター、弁慶って
カートップなら重過ぎ
トレーラブルなら貧弱
ここら辺のボートを買う奴理解出来んわ。 >>714
エボシとパーフェクタでカートップ重すぎとか無いわ 弁慶カートップって屋根がしっかりしているバン系じゃないと潰れるよ。それでもサイドバー3～4本仕様にして加重分散させないと！ 弁慶って90kgもあるのか
エボシ340とパーフェクター13の9,8馬力は60kgぐらいでしょ
このあたりがオーバースライダー無しでのカートップの限界重量だよね エコカーだと耐過重30kgぐらいとかあるしな
弁慶は素で90kgだからちょっと艤装すれば軽く100kg超え
オーパとかタートルの分割艇にしといたら？
小分けにされる分持ちやすいよ みなさんありがとうございます。参考になります。
ハイエースにオーバースライダーで載せる予定なんですが、パーフェクターが第一候補だったんですが、自動排水が無いのが気になりまして。
住宅事情から、基本的にはカートップ保管を予定してます。弁慶重過ぎですか？ エレキだと停止中流されたりしないですか？
手漕ぎだと一瞬で流されて座礁します。 電動のリフターかクレーンみたいなの付けるなら良いんじゃない？
手動は重過ぎるかな >>720
1人力だと0.5馬力ぐらいだからしかたがないよ >>720
ごめんずっと動かし続ける常用だと1人力で0.25馬力だった >>722
2人入れば馬に勝てるとでも思ってるのか！？
ずいぶんと自信過剰じゃねぇか >>724
ジェイソン・ステイサムならあるいは
4人もいればホンダのBF2Dに・・・
https://i.imgur.com/IsTK1kn.jpg 馬って3馬力くらいらしいよ
短時間なら10馬力以上出るらしい 弁慶でカートップしてるのはシングルハルの奴くらいですよ。
ダブルハルカートップするのはリスク大きいだけでメリット無いですよ
あんまり無理すると腰いわすよ、マジで >>719
ハイエースにPFカートップしてたけど、オーバースライダーも使ったけど、横に車一台分以上のスペースが無いと下ろせないから、出航場所によってはものすごい不便。
PFなら後ろから一気にずばーっと余裕で上がるからオーバースライダー無しの方がぶっちゃけ乗せ下ろしは楽だよ。 >>720
バッカンをパラシュートアンカー代わりに 底アンカーが抜けない時の終わった感じをみればミニボートで底にうつのはキスかハゼぐらいで良いなと思った 俺はフォールディングアンカー使ってるけどロープの結び方でほぼ100％回収出来るよ！
本来アンカーの上に結んでるロープを下に結んでロープを本体に這わせる。で、上の固定用の穴に人の力で切れるギリギリの強度の紐やタイラップで這わしたロープを固定する。上手く説明出来ないけど漁師のオッサンとか普通にやってるよ。 >>732
そんなの常識だし、それでも抜けない時があるからみんな困ってる。 マッシュルームアンカーがシャックルから離脱してた。
Uの字金具だけ上がってきたよ。
シャックル小穴にネジの回転止める紐かなんか入れないとなぁ >>735
いつの間にか皆で困ってたのか？！それはすまなかった。
って言うかこの方法で外れないってそもそもアンカー打つ場所に問題ないか？根と勘違いして魚礁に打ったり定置網の周辺とか。 >>737
そんな当たり前の方法を自慢気に言われても
それでも荒い根だと抜けなくなる。そのリスクを少しでも減らすために根回りはフォールディングアンカーじゃなくバーフッカーを使う >>739
あんたには当たり前でも知らない人だっているんだよ。俺だって最初は知らなかったし周りにも知らない奴はいたよ。
あんたも誰かに教えてもらったから知ってるんだろ？もっと広い視野をもてよ！
せっかくのポイントに捨てロープなんてならないように書いただけ。 >>734
それでも手で引っ張るよりマシだよ
タイラップも人力じゃ切れないけど船外機で引っ張れば楽ちん ダウンフォースアンカー、出て来いや！
の動作が高田延彦モノマネかと思う ボート釣り入門書「２馬力は安全のため沖合１キロ以上出てはいけません」
俺「わかったやで～」
ボート釣りブログ＆動画「今日も２馬力で出撃！釣れましたー！（映像に陸地が映り込む）」
俺「ファッ？？？どうみても数キロ沖まで出とるやんけ？！」
他人の記録見てるとこんなんばっかや。１キロ厳守してた俺が馬鹿みたいやないか！ >>745
いやいや、時が経てば分かるけどお前が正しいんやで
お前が見たブログの中には、最近、更新されないブログがあるんじゃないか？ 2馬力の水冷使ってる人は毎回洗浄してるの？
めんどくさがりの俺には馬力なくても空冷のホンダのほうがよいかな？ 自分はめんどくさがり～なんて理由付けてる時点でボート向いてないから止めとけ
仮に続いても船外機メーカーどこだろうとノーメンテで２、３年目に海上停止、１１８で迷惑掛けるのがオチだ >>749
音うるさいけど空冷は手軽だよね
2馬力はHONDAが良く売れてる印象 >>749
ホンダ方が海水の飛沫を冷却フィンの隅々まで吸い込むから掃除は面倒だよ
普通にカバー開けて「綺麗だな(*´▽｀*)」とか見てるのインナーカバーだからな
インナーカバー開けるとサビサビの穴あきとかアルアルだぞ 俺トレーラブルの13ftやけど、帰宅後は軽く水洗いだけして、翌休日は後始末で1日潰れる
出航前も点検、準備で1日潰れる
面倒くさがりには出来ないと思う 空冷だって水洗いですよ
ソルトで使ったら道具は全部水洗い 749だけど、水冷だと家帰ってからエンジンかけて洗うことになるんだよね
車の大きさ的にエンジン横置きで運搬するとなると釣り終わってガソリン抜く→家で洗うのにガソリン入れる→ガソリン抜くって工程になりそうなんだけどどんなもんなの？ >>748
さすがにそれはない
船外機が故障して向かい風だと帰れないかも
手漕ぎでその条件でも毎時0.5～1kmくらいでは進めるんじゃないかな
試してないけど >>755
岸に着く前にコック閉じてガス欠させる
（キャブのガソリンを抜く）
これで横置きしてもガソリンは漏れないよ >>755
別にブラッシングアダプター付けたら演出回す必要ないぞ 俺は長方形のゴミ箱の中にエンジンの足だけ突っ込んでポリタンクで用意しといた真水で冷却系もペラ回りも洗浄。
そん時に燃料ホース外してるな。
余ったゴミ箱の水で備品を洗って最後は船にかけて終了。
家帰って洗うのは極力釣り道具だけになるようにしている。 >>755
俺のはエンジンかけないで水洗い出来るタイプ
夜に片付けしても怒られないから便利
移動はタンクの空気弁閉じて、コック閉じて、ガス欠するまでエンジンかけてルート上のガス抜き（タンクにガソリンはある）、スペアタイアのキャリアに噛ませて移動 >>757
>>758
なるほど。ありがとうです
未経験なもんでやってみないとわからないとこもあるけどそんな大変な作業ではなさそうですね
6月までに購入予定なのでじっくり考えてみます
予算もですが嫁の説得が一番の難関なので…
昇格祝いに買って欲しいんだけどねw >>760
そんなのもあるですね
田舎とはいえ自宅でエンジンかけるのも抵抗あります
車にどう詰め込むかも課題なのでエンジン立てて積めれば問題ないのですがこればっかしはモノが届いてから検討します >>759
釣り場で洗浄まで終わらせるのが理想ですね
積載に余裕あればエンジンスタンド、ポリタンク、ゴミ箱積んでいきたいとこですが… とどのつまり2馬力だとパワー優先して水冷のほうがオススメってことですかね？
空冷買うと後悔しますか？ >>759
オイルとかガソリン混ざって備品洗う気にならないはず >>764
空冷が良いものだったら他にも出てると思うけどホンダの他は中華の草刈り機船外機しか無いというので性能や寿命は察した方が良い
ノーメンテと安心してれば2年ぐらいで中が腐る
https://i.imgur.com/txetZdc.jpg
>>763
やらないよりは良いと思うけどメーカーは船外機に水道ホース繋いで5分10分真水で洗えって言ってるから現場に持ち込める程度のポリタンクじゃたぶん洗いきれないよ ブリ、大マダイ爆釣中の京都でお前らの仲間が行方不明だってよ >>764
後悔って程のこともないと思うけれど、言うほど空冷のメリットもないんだよね。
走行中はうるさいし熱ダレするし、>>766さんの写真を見てもノーメンテってわけにはいかない。
あとね、忘れがちだけれどホンダのやつは最も排気量が小さい。
2馬力船外機は高負荷の下で全開走行する時間が長いから設計に余裕が欲しいところ。
そんな事も考慮したら良いと思う。 280cmの2分割艇でキールとイケス無しってホープかな？
オーパ2とかだとキールあるし 横の模様と船底の形はアカシのEK-272かなぁ
広いけど素で不沈構造じゃないっぽい
サイドフロートも無いしなるべくしてなったかな・・・
うーん 人が浮かんでないってたぶん救命胴衣も未使用なアホ爺さん2人の集団自殺のような気もするな
いや釣りにいく前に気が引き締まったわ 若狭丹後の遊漁船は全て欠航しとるのに自殺行為やな
出た漁港のスロープも使えんようになるやろな ３日に出航で船だけ発見、未だ続報無しだと絶望的だろうなぁ サイドフロートも無い沈造船で8m7mの強風警報をおして重い二人乗りで波浪警報の沖に出るとかアホ過ぎて迷惑
こういうのは風呂場で溺れて死ねばいいのに
https://i.imgur.com/443JnLa.jpg こういうボートの事故っていつも荒れた海に無理に出るのが原因だよね こういう事故の時って、だいたい一人ではないよね
前の日から準備して友人も遠くから来て楽しみにしてくれてたら
一人なら止めとくかって天気でも、つい、ちょっと無理して出航しちゃうのかもな >>765
2ストなら分かるけど4ストで気になるほど水が汚れるようならギアシールとかオイル上がりとか故障を疑った方がいいと思う。 >>768
ありがとう
いろんなシチュエーション考えてベストの選択とってみる >>781
排気ガスが水中に出るようになってるじゃん >>783
だから4ストで洗浄程度の短時間でオイルが浮くようならオイル上がりを疑った方がいいよって話。 いやいやオイルどうこうよりそんな汚い水で装備洗うのかって話し >>785
装備って言ってもどの程度の事言ってんの？
俺はアンカーとかバケツとか普通に洗うよ。って言うか見た目に分かるほど洗浄した水汚れないんだけど？
厳密に言えば塩分を含んだ水なんだけど家帰るまで放置するより百万倍マシだと思う！ まぁ塩漬け放置するより川ででも洗って帰る方が痛みは断然マシだよね >>786
俺は結構長時間やるからね
ボート洗ってる間中エンジンかけっぱなしで、途中でガス欠になればラッキー、洗終わってもガス欠にならなければ燃料コック閉めて止まるの待つ感じ
何回も使ってるとバケツの内側がだんだん黒ずんで汚れてくるし、水はお湯になってるし、洗浄後の水をボートにぶっかける気にはならないな
アンカーやロープはエンジン洗浄前にゴミ箱の水ですすいでる >>773
リトルボートは
こんな天気で出るなんてダメゼッタイ
みたいな事件論調だけどボートの種類や作りには触れないからなんだかリトルボートの客っぽいな 栗田漁港から出たのか？
トレーラブルも千円二千円で居てOKみたいな良港なのに トーハツ4st2馬力のインペラが破損し交換しました。
交換後冷却水の出が悪く、冷却経路を清掃したら改善しました。
その時にサーモスタットの部分を開けたままアイドリングさせたのですが、アイドリング時は水が流れておらず、回転数を少しあげると流れていました。
この状態で正常ですか？ 何故命に関わるモノをここで確認するんだよ…トーハツに聞け 子供や他人を乗せなきゃ本人だけの問題だから大丈夫なんじゃないか
いや、スロープ閉鎖されると問題か
やっぱ駄目だわ サーモスタッド変えてアイドリングでも加速でも検水？から出てれば良いんじゃね？
中華だとアイドリングじゃ水回らないみたいなポンコツ仕様もあるけど サーモスタットも新品で、経路もつまりがなさそうで、検水も正常でした。
休み明けにトーハツに電話してみます。 連休は結局風が強いから海諦めて川で浮かばせた。
釣りは期待せずだけど遊び半分でイソメタイプのソフトルアーでフッコとライギョが釣れてそれはそれで楽しめたよ。走ってるだけで普段の塩も洗い流されるのもいい。魚持って帰って食べる事に固執しなければ無理して風の中海出て危険な目に合うより川もいいぞ。 >>796です
需要は無さそうですが一応結果報告
アイドリングの状態でサーモスタットまで水が上がらないのは正常とのことでした。
この状態だとアイドリング時にオーバーヒートしないのかと聞くと、真夏の暑い時期に長時間アイドリングしているとオーバーヒートする可能性ありますとの事でした。 舞鶴の転覆は捜索打ち切りか
発見した遺品が麦わら帽子だけなんてアホだなぁ >>799
なぬ、アイドリングで塩抜きしてもサーモのあたりはきれくならんてこと？
ほんまかいな >>761
船舶免許を持ってるなら
レンタルボートに何回か乗った方が良いと思うよ
あと、できれば２馬力以下の免許不要艇でも
免許は取って、基礎知識は持っておいた方が良い
奥さんの了解が必要なら尚更 もし泳いでるときにヒラマサとかかかったら水中を引っ張り回されるんだろうか… 10キロのヒラマサと70キロの人
70キロの人と490キロのケータハム
引っ張られるな >>810
1mくらいまでなら水中スクーターみたいで楽しいよ
フィンしてれば綱引きで穫れる
1.5mとか2mのイソマグロ掛かったときは引き込まれて殺されるとこだった さっきYouTubeで二馬力ボートで37キロのマグロ釣った動画見たけど、最初から捕る気で挑んでるんだな。ボート釣りに対する考えが少し変わった 何か分からんけど1mから1.5mくらいだろうからギリ人力で釣れそう
下に走ったり取り込みがサイドフロート無しは転覆しそうで危ないけど
横に走る分には船動くから余裕あるんじゃないか？
ネットやギャフじゃなくて仕留めるチョッキ銛がいるな >>812
2mの時は結局どうしたの？
竿離した？ デカい青物がかかった時にゴリ巻きすると、魚を寄せてるんじゃなくて、自分が魚に近付いて行ってることがあるよねwww >>816
昔、フローターで60バス掛けたときに
それ経験した >>817
俺もフローターよくやったけど
フローターだと40cmくらいのバスで引っ張られるよ！
あれは足をバタバタさせながらファイトしなくちゃ！ >>815
素潜り用のロングフィンっていうかなり馬力のあるフィン使ってたけど底に引っ張られるわ姿勢制御が間に合わないわで掴めばピューっと底に走る・・・
竿じゃなく手釣りでロープにハリス付けてたけど水中でもロープがギュンギュン出るんでゼーハー息継ぎしてたらゴム張りグローブが摩擦で焼き切れ・・・
もうロープ掴めねぇ！詰んだ＼(^o^)／
とナイフでロープ切って仕掛け巻きとブイだけ回収 実際のfishingって意味が「魚穫り」って感じらしい
海外のマリンショップで「趣味はfishingです」と言ったら
「ロッドかい？スピアかい？」と聞かれる
「ロッドです」と答えれば
「なんだ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ」
みたいな感じでカジキやマグロを泳ぎながら銛で穫るような基地外が集まってくるぞ
なるべく機構の単純な道具で穫るのが狩りの達人ということで尊敬されるらしい
huntingも銃より弓とか槍で穫る人がクールだとか 日本は狩猟じゃなくて農耕民族だからなぁ
その辺の違いもあるかもな 2馬力ゴムボートだと風速と波の高さいくつだったら安全と判断してますか？ >>824
風速や波高の実況値や予報って特定の場所で測定してるから他人の情報をあてにしない方がいいよ。
例えば風速5メーターの情報値で余裕で船だしてても実際に自分のいる場所は2メーター位しか吹いてなかったりする。もちろんその逆もある。 >>824
うーん、波高1m風速3ｍまでかな
波高1.5mくらい行けそうな気もするけど時々高い波くるので危ないかな
風速は3ｍ超えると流されて大変だと思う
足元が平気そうでも沖で兎が跳ねてると向きが変われば帰れなくなるから出ないな
最終的には地形や波向き風向きによるんだけどね >>825
>>826
ありがと
やっぱり現状に合わせた判断が一番だね
初心者だし慣れるまでは風速2m波0.5以下でやってみる >>827
そんな平穏な土日が年に何回あるか、という話だね。
予報は良くても現場に行ってウサギがチラホラ見えそうな状況だと即諦めるような心を鍛えた方がいい。
船長って意外と慎重派が多いのよ。 白波立ってるときは今まで通り陸っぱりにします
富山湾なので冬以外そんなに波は高くないので風吹いて無ければ大丈夫だと思ってます >>827
予報もちゃんと見てな
舞鶴の行方不明者はちょっと出れそうなタイミングで偶々出ちゃったのか、その後はボートと麦わら帽子しか見つかってないからな >>827
波高以外にも周期という要素もお忘れなく。
同じ0.5mでも周期が短いと傾斜が急な波になる。
「国際気象海洋」などの気象データも活用すると良いよ。 >>831
ライフラフトと一緒に写ってるのが皮肉ですなカメラマン狙ったね
ミニボは簡単にひっくり返るから起こす練習しとこうぜ もしくは沈しないようにサイドフロート付けないとダメだよな ここの方的にBIC245の評判はどうですか？
波の穏やかな湾内での釣りに使いたいと思っているのですが。。。 ポリボートだから艤装とか修理が大変・・・
二重底だし沈没はしないけど狭いな
どの程度の湾内か不明だけど個人的にはガッツリした海釣り用じゃなく湖沼遊びかマリーナとか停泊中の湾内とかで使う足用だと思う >>836
コメントありがとうございます。
具体的には三重県の名倉湾内で陸から100m以内位のイメージです。
家の置き場とかカートップを考えるとBIC245がいいかなと思いましたが、オススメあればお願いします。 レンタルボートや人目も多くで良いところだからそれぐらいの場所ならBIC245で良いかもね
愛知でタートル11って良い分割ボート作ってるとこあるよ
http://www.s-m-f.net/product/turtle11_j.html
そんなに重さがBIC245と変わらないけど広くてスピードも出てイケス付きの不沈
最初の2馬力で使って物足りなくなったら8馬力まで積める
BIC245に比べたら値ははるけど分割出来るから管理が楽だよ
今の車は軽量化で屋根の強度が低くなってるからハイブリッドとか省エネ車だとカートップは30kgとか40kgまでとかで重量的に無理だったりする
分割だとカートップ限定じゃなく軽トラの荷台やバンの中に積んだりヒッチキャリアに縦積みとか色々やりようがある 舞鶴の3日の行方不明者
舞鶴国際埠頭の機能強化事業完成式典に流れ着いたとか
死んでからも人騒がせだな 風速やら波高やらみんなどのサイトの予報で判断しとるんや？ gpvとsurforest
あとナウファスはたまにかなー ヤフーで大まかな天気予報みて詳しくはGPV
あとは港のネット情報とライブカメラ ゴムボートと2馬力船外機ポチッと完了
来週にはみなさんの仲間入り
とりあえず試運転しながら艤装や装備を揃えていく予定
購入予定品の過不足あればお願いします
・電動ポンプ（購入済）
・ライジャケ（手持ちのフローティングベスト）
・フラッグ
・GPS魚探（deeper pro+)
・ロッドホルダー
・マッシュルームアンカー
・シートクッション
・フロアマット
・ガソリン携行缶（ゴリッター）
・洗浄用ホース、ノズル
・ボートテーブル
・タモ（75～1.8m)
・船外機スタンド（自作）
ほかにあれば教えてください >>846
ブルーシート
船の撤収時とか下に敷いておくと地面の砂利や砂がくっつかない どこの船外機？ボートは？
アンカーロープの太さと長さは？ >>848
なるほど
ブルーシートは必要ですね
>>849
ボートはアキレスのpv-300dx
船外機はホンダの2馬力です 凄いねー、かなりのイニシャル費になるね。
出船場所は決めてる？
ドーリー有っても傾斜がキツい柔らかい砂質の浜だと死ねるよ。 >>850
タモには浮力材を取り付けておくこと！
あとシーアンカーはあった方がいいよ
ボートの乗り降りにウェーダーがあった方がいいけど、こらからの時期はいらないかw アンカーロープは水深の３倍だから結構な長さになる。10ftのゴムボだとその収納にも気を使わないといけないし。
あとはパラシュートアンカーか、水汲みバケツにフロート付けて代用するか。
釣りの装備は置いといて、先ずは生還する為の装備からだね。
ライフラダーとか携帯の防水対策、牽引してもらう、する為の10mm位のロープ20m、ペラに絡まったロープを切断するナイフ、各種応急処置用の強力ガムテープ、針金、等々。 >>853
シーアンカーあったほうがいいんですね
タモの浮力材も考えときます！
ウェーダーは安物だけどホタルイカ掬い用の持ってます
夏場はクロックスとかで大丈夫ですかね？ >>855
夏場は短パンにサンダルで平気
浮力材は５００mlのペットで十分 >>856
思った以上に軽装なんですねw
日焼けに弱いので速乾のスポットタイツにマリンシューズでも履いときます
タモは陸っぱり用の5m小継ぎのタモに500ペットボトルでも括り付けてとりあえずやってみます >>846
購入予定品の過不足あればお願いします
・電動ポンプ（購入済）
電源切れると悲しいから手動もあると良いよ
車のウォッシャー液ボトルの底切り取って尿瓶＆アカクミがオススメ
・ライジャケ（手持ちのフローティングベスト）
馬力アップとか登録船に乗れるように桜A買うと良い
・フラッグ
必ず付ける
・GPS魚探（deeper pro+)
ホンデックスの611が良い
150mまでのソナーとGPS付き
eneloopプロで10時間動作
・ロッドホルダー
塩ビで自作すると一本分100円くらい
・マッシュルームアンカー
アンカーは良く無くすから安いので良い
・シートクッション
マルシン漁具だかで洗えるクッション1000円くらいで売ってる
・フロアマット
お風呂マットがオススメ
自分で切って調整できる固い発泡材のやつ
・ガソリン携行缶（ゴリッター）
ゴリッタは潮被るとノズルから船外機へ塩まわるから四角い樹脂製でノズルを中にしまえるのが良い
・洗浄用ホース、ノズル
アイリスは品質低いからタカギが良い
・ボートテーブル
腐らないウッドデッキ用のフェイクウッドが良い
・タモ（75～1.8m)
ゴム網が一番
・船外機スタンド（自作）
ツーバイフォーで作れば1000円くらい
・他
ホームセンターにある高級な銀色のダクトテープ
穴あきとか緊急時に張れば岸までもつ
プロックスの透湿性ウェーダー
楽しみですな((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ >>854
参考になります
安全装備は大事ですね
10ftのゴムボートで牽引ロープは必須なんですね
狭い船ですが早めに揃えるようにします >>855
俺はクロックスだよ
フロアマットに風呂で使うマット使うと裸足で乗ってても気持ちいい
日焼け対策にはバラクラバにデカい麦わら帽子w
ちなみに上がるときにはボートを浮かべたまま海水でボートを洗っちゃうと楽だよ
ボート内の砂とか魚のヌメリとかコマセだとかを全部海水で洗い流してから陸揚げすれば、陸上では海水を洗い流す感じで真水チョロチョロかけるだけでOk
浮かべたままチューブの空気少し抜いてフロアマットとか外すして洗っても問題ない
その作業には水汲みバケツじゃなくてプラバケツみたいな硬いバケツの方が作業しやすい >>857
富山県西部です。
着用装備は
寝間着のだめそうな奴とワークマンの薄い長袖、
mont-bellの麦わら的なUV カット帽子と
安い砂地で履く靴？
あとは、日の出時用に偏光サングラス >>859
ムサシホームセンターのオレンジ色のオールプラスチック電工ドラムは金剛打ち5mm ロープが100m 収納可能。 >>858
ほんと助かります
DIYは得意なので自分で作れるものは楽しんで作っていくつもりです
、
>>860
みんな工夫してるんですね
最初はボート浮かべるだけで満足しそう
GPS魚探でマッピングしたりするのもすごい楽しみ
あれもこれもと考えてる時間が幸せだわ ID変わったかもですが846です
>>861
おぉ！自分も呉西です！
色々と教えて貰えたら助かります
いつも東提からショアジギしてます
ゴムボートでは海老江から出航するつもりです >>852
イニシャルコストは仕方ないと思ってます
全部いきなりは揃えられませんがそのうち艤装とかにもこだわりたいですね >>864
穴あきが怖くて砂浜出航してたけど、海老江スロープ脇に浮かべて乗船しました。
車が近くまで寄せられるのが良いけどドーリー等がないとボートへのダメージを気を付けないとだめなのかな。
岸壁はボート回収時に工夫しないと擦ります。
自分は大きめな人なので割と回収できてます。 >>866
車に余裕あるなら養生用のロールのブルーシートがあるから、それを浜なり護岸に敷いて水撒いて引っ張ればツルツルっと引けるよ >>867
欲張って運動会とかで見るテント生地を探してみたりしてます。 >>866
ドーリーは付いてるので問題はバウ側のドーリーですね
クーラー用のキャリアを流用できないか思案してるとこです
大きな問題は２つあってボートはともかく船外機をどうやって車載するか
（できれば立てて運びたい）
もう一つは嫁に内緒で注文したのでどう説明するか…
とりあえず実家に納品して作戦練ります >>869
トランサムにドーリあるならタスキ掛けのベルト作ってフロントに掛けて自分で担いで引けば良いよ
引っ越し屋がピアノとか冷蔵庫とか持って歩くベルトみたいなイメージ >>869
車の種類がわからんけどバックドアに自転車を1台2台と積載するようなベルト式のオプションが売ってるので加工すれば積める
https://i.imgur.com/GTlbcAy.jpg >>869
船外機台を流用するタイプを作るとかですかね。
結局チャイナ狩り払い機的なのに落ち着いて寝かせてます。
もちろん置いとくとガソリン臭がします。
これに乗って
http://webpoint.lolipop.jp/gallery/marine/cata/lots.html?itemno=86&;class=all&word=&FF=&NP=0&TOTAL=49&enumber=0
これで進んでます
https://item.rakuten.co.jp/weiwei/a10e/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868 >>870
とりあえず現物来たら膨らませて移動手段は考えてます
手で引いて苦なく運べればいいんですけどね
>>871
車はVEZELでリア座席を半分倒して残ったところに船外機立てられればと思ってます
船外機スタンドを工夫して車内外に置けるようなもの作るつもりです ゴムボとか絶対やめとけって
最近のニュース見てないのかよ
現実みようぜ >>874
30kgしかないゴムボートだから最悪空荷にして背負って歩けばいいよ
膨らませたままカートップでも余裕だと思う
まずは嫁子を乗せて軽く休日の海遊びだ
１人で釣り歩くのはそれから
「釣りに散財した！」
じゃなく
「みんなで遊ぶゴムボートを釣りにも使ってる」
へ意識をすり替えるのだ
夏の間は釣りに使わないと耐え忍んだ方がいい
魚臭いと乗ってくれなかったりするからな 25馬力のゴムボート欲しいんだけど一人でセットするのってどうなんだろ。
デカいドーリーで行けるかな？エンジンは2ストで軽いんだけど。 25馬力乗せれるボーとなんて膨らます前でも本体1人じゃもてないんじゃね？
トレーラー移動前提でしょう みなさんクーラーボックスはどんなの使ってます？
上州屋の14リットル？と36リットルを載せてます。
大物が釣れたことがないので間くらいのものを検討してます。
2馬力277cm ボートです。 体力次第でやれますよ
筋トレ頑張れば100キロ近い人間だって担げますからね >>878
バーベルなら持ちやすいから100kgでも余裕あるけど船や船外機単体ならは持ちにくくてキツイけど頑張れば・・・
だけどセットしてビーチで１人だとハマって動けない
>>881
90リッターのiglooマリンだったかな
ミニボートでは魚クーラーだけとしてじゃなく弁当箱や濡れてもいい小物入れとかゴミ箱としても使ってる
多い日も大の日も安心 >>881
20リットルと10リットル
10リットルは弁当と飲み物用
今の季節はデカい真鯛がたくさん釣れるからクーラーボックスは諦めてストリンガーで泳がせておいて車にデカい発泡スチロール積んである >>883
コストコでこれ売ってたので悩んでました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/caramelcafe/iqloo-1184527.html
何でも入れよう。
>>884
釣果が同乗者の半分以下の人ですが、何か釣れることを信じてストリンガーも買ってみました。
いろいろ試そう。 >>879
ヤマハのなら48キロで軽いから楽だよ。 >>885
九州沖縄じゃないよね？
魚下げてたらサメにパックリやられたりするけどゴムボートだと危ないからね >>888 富山湾穏やかで深くていいですよね。山形から遠征しようかと考えてますが、何かその土地ならではのもの釣れます？甘鯛釣れるって本当ですか？ 船外機にはバイク用キャブレターの方が向いてるらしいんだけど替えた方がいいかな？ 富山湾って言ったらホタルイカじゃない？
釣りって言うよりスクイだけど >>892
今年は狙い日に来なかったのよー
狙い日近辺で悪天候だっありもあるけど。
イワシ、スルメイカが豊漁 >>885
コストコのこのクーラーボックスは蓋がはがれます。
船向きでない奴でした。 俺のiglooはヒンジやとめ具をステンレスにアップグレード済
付属品はプラスチックの安物で脆そうなの付いてたりする
なんか海がまだ冷たいとかで魚が少ないな 2馬力ゴムボートでアンカーってどんな時に使いますか？
ゴムボートだと50mくらいだと思うんですけど水深20～30m 湾内のキスとか20mくらいでのイカまでじゃないかな
基本的には危険なので使わない >>899
10m以内な砂浅瀬のキス、ハゼ、アジ、ヒラメなんかのライトフィッシング
ビーチでの上げ下げとか
あんまり砂へ乗り上げると船外機に砂入るし
突風？高波？でゴムボートもってかれたを人見たことあるし ５０ｍ位までの根周辺で使いまくってるなぁ、１．５ｋｇのフォールディング 今の時期ノッコミ真鯛とかアジ釣りする時に20メートルラインでアンカー使う
普段はルアーがメインだからシーアンカーで流してる 根周りだから軽くても引っかかるんだろね
アンカーは重さより底質に合わせた形状が大事 899です
みんな意見ありがとう
深いとこでは使えないだろうしキス、アオリ狙うときには必要ってことですね
とりあえず3kgくらいのダンベルに30mくらいのロープつけて準備しときます
ロープは水に沈むタイプ、耐候性、太さ4mmくらいで考えてます いや4mmくらいなら無理やり手でも切れるからそれでOK
ダンベルだと周りにサビをまくから漬け物石とかが良いぞ
工具があるなら河原で石拾って穴開けても安い 数仕掛けるとバカにならんのでコンクリ屋でテストピース貰ってアンカーにしたり根魚仕掛けの重りにしたりする そんなに固定式アンカー使うときあるか？
撒き餌で寄せる釣りくらいでしょ必要なのは
あとはシーアンカー流し釣りでいけるだろ？ 泳ぎ釣りには必須です
まだ早いけどめっちゃ楽しいからやってみな >>911
わざわざ穴を開けるならコンクリートブロックで良いんじゃねーの？
毎回、釣りの帰りに投棄して根や漁礁を高層化しようぜ（白目 899なんだけどこの3kgダンベル使おうと思ってます
被覆もあるので錆びにくくボートにも傷つきにくい、形状もなんとなくアンカーに向いてるような気がしてます
https://i.imgur.com/RTItyJe.jpg あぁなるほど。砂だと効かないのか
チェーンつけりゃいいんだろうけどアレコレしてると既製品の値段超えちゃうんだよね
代用品考えてみるか… スクラップ屋で鉄筋とかH鋼の切れ端貰ってきて作ったらいかんの？ ゴムボートかすまん
じゃやっぱ漬け物石かな
ダンベルだと底で転がるから効かないよ 仕事が暇だったから久々にダンフォース型アンカー作ってみた。週末テストしてくる >>923
どうしてもダンベル使いたいなら中央のグリップのところで同じの2つか3つ重ねてクロスにすればテトラポッドみたいになって砂噛むかも ｺﾞﾑﾎﾞなら素直にフォールディングアンカー買えとは思うけど、カネないなら仕方無い。
ペットボトルにセメント入れてステンの寸切りボルト刺してアンカー自作すれば？
重さじゃとまらないから。 >>918
テトラ竿とコロネットにナイロン3号の穴釣り仕掛けそのまんまだよ
シュノーケリングしながら魚見つけて目の前に胴付き仕掛け落として誘うだけ
サイトで釣るから楽しいぞ夏はこればっかやってます >>928
これいいね
空のペットボトルのキャップ切って口広げといてステン棒をクロスに真ん中辺りに刺してそこにチェーン絡めてセメント流し込むだけ
ステン棒の太さを曲がる程度にしとけば引っかかってもある程度の力で曲げられるしね >>929
なるほど、だから水上基地がいるわけか。真水入りそうだけど海水でベタベタなまま運転して帰るよりはいいか >>929
楽しそうだが、すぐにリールが駄目になりそうだな >>931
ポリタンの真水は必要ですね
ホムセンの農業たらいに水ためて水浴びして
残った水でフィンやマスク洗ったりゴムボ水拭きします
沖でやる穴釣りだから魚スレてないし釣果確実でおすすめですよ
竿の有無は人それぞれだけど自分は短竿ありのほうがやりやすいと思います https://i.imgur.com/5GJ4IyX.jpg
こういうオール樹脂の専用タックルもあるけど自作タックルなら水中銃用のリールもあるよ >>933
沖っていってもシュノーケルで見える範囲だよね？水深は10メートル前後？ >>935
自分がやってるとこは7m前後ってとこですかね
常に潜るわけじゃないので深すぎるとやりにくいです
基本水面にうつ伏せで浮かんだままフィンで定位して魚影や岩陰めがけて仕掛けをドスンと落とします
いかにもって根周りは潜ってから仕掛け落として細かく誘いますけど >>936
なるほど～
獲物は根魚メインかな？ウエットとか来てます？ >>937
ラッシュガードとタイツとグローブのフル装備です
日焼けで背中がえらいことになるのでなにか着ないとだめですね
根魚系が多いけどシーバスとかタコとかそこにいたら食いますよ
一度で見切る魚とかなかなか食わない魚とか個性があって面白いです おっとスレチごめん
>>939も細かく教えてくれてありがとう >>937
自分で海水に浮かばなくてもハコメガネ使えばミニボートに乗ったまま出来るからスレチっほどでもないけど磯でやったら密漁と紛らわしいって怒られたから気を付けてな 水深50メーターでアンカー打ってポイント外してたらと思うと恐ろしい >>944
あー
そんなアイテムもあったねぇ、泳ぐの好きでダイビングの免許も持ってるくらいだからするなら泳ぎながらするかな
注意してくれてありがとー(^^) うちの周りには春先のわかめ取りやる人いるよ、ボートでハコメガネと絡め取り棒。
大きなボートだと、水深10m未満の岸寄りだと危ないけどスモールボートだと何かと楽。
ヒラマサトップだ、桜鯛だ、という方面も面白いし、岸近くの遊びもこれまた面白い。 ２ｓｔ９．８馬力の相方を探しています。
釣り場は若狭湾、伊根とか日本海
候補は、
ジョイクラフトのＪＥＸ３３５
ＢＥＥ ３３０ＭＴＸ
どっちにしようか迷っているｗ
ジョイクラフトは接着面が弱いと聞いているが、ＢＥＥは情報不足
経年劣化に強そうなのは
アキレスＡＳとＦＭＲ、両方とも知人が持っていて２０年は持ちそうなんだけど、艤装しにくいのと重たいのが難点
おすすめとか、これ止めとけとかあります？ 330MTX？ KTMの間違い？
優先事項が耐用年数なのか、重量なのかさっぱりわからんし
949さんの環境わからんから、なんでそのゴムボ2艇が候補になったのかもわからんからなんとも >>949
こんなとこで聞いてもステマやからかいばっかりで参考にならないよ。 ゴムボートの時点で長持ちはしないよ
沖縄で膨らましたまま屋外に置いておけば2年でヒビ入って自己崩壊する >>949
2st9.8馬力は思ったほどパワーでないよ、トルクが細いから重量級のボートや2人乗り乗船だと滑走するのが厳しい。
JEX335は15馬力搭載を念頭に開発されたボートだから2ｓｔ9.8馬力じゃ役不足かも。ワンランク下のJCMあたりがおススメ。
あとBEEにそんな型番のボートは無いようだけど、同社のトランサム艇買うのなら人柱のつもりでレポよろしく♪
なんせ免許保持者から見てBEE社は技術も信頼も謎すぎて評価できんのだよ。 >>953
hb300か350
ゴムボートは複合艇のがいい ゴムボートって事は現地で膨らませてって考えているのかな？
そんで2st9.8馬力ならギリギリ持ち運びできるんじゃないかって話かな？
もしそうなら、そんなの長続きしないから止めといた方がいいと思う
FRP艇でトレーラブルにするか、保管場所等の問題でどうしても現地で組み立てたいなら2馬力にしとき RIBは搬送するための車を選ぶだろ。保管するにも場所を取られる。
良いボートでも誰でも所有できる代物じゃないよ。 30キロくらいだし余裕でかつげるだろ
腰保護のベルトしてりゃ５０だっていけるって
まだまだ若いよ俺ら ゴムボートで2馬力以上にすると法定備品とか増えてクソめんどくさいんだよ ゴムボートは枠とか台とか増えるから結局コンパクトじゃないんだよな ゴムボにしてもFRP船にしてもどちらにしても可搬艇は、保管にそれなりに場所を取るもんな
嫁さんに船が邪魔って言われてる人は多いんじゃないかなｗ >>949の者です。
現在はアキレスとネオネットマリンさんのコラボ挺
たしかＬF295のウッドフロアーにホンダ空冷二馬力です
来月に二級船舶を取得するので、これを機に乗り換えたいなと思いまして
2st9.8馬力は先輩方が使っているからで
持ち運びできる重量ではここいらが限界と思うからです
ゴムボートにするのは置き場のもんだいかあるからです
候補のゴムボートは他挺と比べて幅広だからです >>962
ふむ、幅広がいいのか。なら速度度外視でもいいならJEX335+2ｓｔ9.8でもいいんじゃない？
体力に自信があるならシープロ15MSPがおススメ。持ち運びできる重量はおそらくこれが上限だと思うよ。 >>950 KTMの間違いでした
幅広が好きですね
今はLF295の７年目で、まだまだ乗れそうな感じです。その程度の使用頻度、保管状況です。
ＬF295の甲板幅70だと狭く感じています
知人のkuroobi505に乗ってみて釣りやすく、幅広が良いと思いました
ゴムボートだと速度は頑張っても本格的プレジャーボートに及ばないし
自分以外はカミカゼ１、kuroobi１、フリード１、ポーター５でゴムボ組以外は５馬力挺です
なので、エンジンは9.8馬力までで考えています
なんか凄い係留船を持っている先輩もいますが、そこまでは考えていません
自分の居住地は内陸部で、保管場所は畳んでガレージです
2st9.8馬力を選択したのは持ち上げてレガシィワゴンに載せる限界がこれくらいかなあと思うからです
ジョイクラフトやbeeに惹かれるのは装備とか使う人を考えて作っていて扱い易そうだからです
アキレスcsmは丈夫て安心ですが、重たいのと他メーカーよりも艤装の手間がかかりそう
アキレスにするなら20年くらいは乗るつもりです
というわけで候補が
JEX
KMT
なんですが、10年で廃船にする予定ですが耐久性が不安なんで、どうなんかなあと質問した次第です また、２馬力挺と違って法定備品とかも増えるので、kamikaze315持っている先輩のご厚意で
レガシィワゴンに車載して現物合わせしてみます >>964
まず10年で廃船にする予定とのことですが、それならPVC製のボートは全て諦めてください。
PVCボートの劣化は5年目くらいから一気に進みます。具体的には接着部が劣化してしまい張り合わせ部分やパーツ類が剥離していきます。
ゼファーボートなどは2016年より全機種熱溶着による製法に切り替えていますが信頼できるかどうか見極めるにはあと6年以上は必要かと思います。
どのみちトランサム部は接着剤使用ですので従来機と寿命は変わりません。
私の場合はジョイクラフトJEL325を購入し8年目にオールロックとアンカーローラーが剥がれ、9年目でトランサム部が剥がれたところでAF.JOY-JEX335（ジョイクラフトOEM艇）に乗り換えました。
安全に運用するならPVCボートは5～6年を目途に買い替えるつもりで購入した方がいいです。
ま、諦めてCSM製のアキレスのASかFMR、もしくはジョイクラフトのJEHあたりで手を打ってください。
それとCSM製でもトランサム部だけはバクテリアで徐々に侵食されていきますので安全に使えるのは10年程度、それ以上は運次第と思っておいてください。 ていうかこの時代になんでトランサムだけまだ木製なんだろうな
ウッドデッキなんかは腐らない合成木材になってるじゃんって思う 俺も聞いたことがあるｗ
そいつは使用後に車に積む前に淡水で水洗いしないとバクテリアが繁殖して
接合部分がすぐに駄目になるって力説してた
可能性を否定はしないけど、正直に言ってただの耐久性、耐候性の問題だと思う そう、トランサム部分だけは木材。
だからよく水洗いして、よく乾かして、塗装が剥がれたり傷ついたら塗りなおして、ドーリー部分のシーリングをチェックして・・・
ボルト固定じゃなく木ねじ固定のドーリーの人なんか特に要注意、最悪1年でやられてしまう。
過剰な負荷がかかる→木ねじに少し隙間できる・シーリングが不完全になる→水分が溜まる・バクテリア大繁殖→腐食・ドーリー剥がれる・別の部位にドーリー付ける→最初に戻る >>689は俺だがトランサムも腰板もネジ打ちまくってたが全然腐ってなかったぞ
バクテリアw >>966-971
どうでもいいけどお前ら仕事はどうした？ >>971
自分の無知を自慢したがるとは面白い人ですねぇ >>969
逆だよ。海水なら大丈夫。真水がだめなんだよ 酸素供給が絶たれる完全水中だと木材の腐朽菌が生きれないから木は腐らないけどトランサムは濡れたり塗れなかったりのジメジメで逆に菌が活気付くようだ
保存料としてはやっぱ淡水より海水の方が虫が少なくて良いらしい
ベネチアなんか街の基礎が木杭で作って1000年ももってるしな ちょっと知恵をいただきたいんですが、魚探にグリと表示される場所で、水深がかなり浅く海草が繁っていると考えられる場所に
大型魚のお魚マークがよく出現する為、正体を探るべくサビキ、ジギング、タイラバと出来ることをやってみたんですが一向に反応が得られませんでした。
こういった魚に有効なアプローチがあれば教えてほしいです。 海域はどこ？
草食の海魚だと大きくても美味しいのは少ないぞ
沖縄だとジュゴンちゃんとかサメとか見えるけど >>977 大物反応は誤検知かもしれん。
ホンデックスのサイズが分かる魚探使ってるが、９９cmとかの表示が起伏の激しい底部分によく出る。 魚探のフィッシュマークなんてそもそも「魚！かもしれまん・・・」程度だからな。
サイズ表示なんてのも同じで「30センチの魚！かもしれません・・・」程度。どうせ証明する事なんて出来ないし。
潮に乗ったゴミもみんな魚として表示しちゃうよ。 >>978
舞鶴方面です。
>>979
まさにホンデックスのやつですわ。
>>980
なるほどワカメとかの塊とかゆらゆらしてるやつとかかもですな >>981
動かないなら海藻とか割れたブイ、肥料袋みたいなゴミかな
泳いでウロウロしてる様子があるならコブダイとかの巣だろうか
殻付き牡蠣サザエ帆立貝なんかを食うよ よく分からん反応で試す時は大体キビナゴ落としてるなぁ 昔々A社の手漕ぎゴムボでバス釣り⇒結婚後いつの間にか女房に処分される
５年前、２人乗りのシットオンカヤックを買って、海に出始める
⇒最近肩が痛くなって、ルーフに乗せるのが苦痛＆落として車を傷めること数回
んで、なけなしの株券を処分してゴム＋HONDA空冷２ｐｓを検討中の50オーバーです
A社のLW-310EXとJ社のオレンジペコ323ワイドで激しく悩むが、経験者のお勧めは？
なんか釣り博でJ社(変わった方で、元A社)の人に聞いたら、２ｐｓなら圧倒的にAが
お勧めですわ（丈夫ですよ～）！だって
フィールドは瀬戸内と島根山口の沿岸で、タイラバ・小物・MAXブリクラスを狙います
偽装はZ社を検討中、魚探はLowranceE4-HDIを所持
高くて重くても、A社？
売れ筋でセットオプション充実のJ社？
予算は40万円が限界です… 重いって言ってもJ社も同じ生地厚なら大体40㎏ちょいでしょ？高いのは仕方ないけど…
あとA社なら畳む時柔らかいから低気温時に凄い楽！ＡＳエアフロア挺なら畳む時に取り外しいらないし >>984
まぁジョイの社員がアキレス勧めるなら答えは出てるよね
つーか釣り博ってことは俺の近所っぽいな
ヨロシクー！ >985レス感謝！
まぁバッグに入れて車内に積むだけなら大差ないかな？
エンジン付きで砂浜を一人で引っ張る(無論ドーリーで)となると、５Kgの差が
響いてくるお年頃（カヤックで痛感）
両社の表記がまちまちで、J社は1100デシデッテスと書いてあるが、A社はなにも謳ってない
CSMとPVCの違いがあるにせよ、触ったことが無いので今一つ判らん！
誰か両方経験のある乗り手は居ないかなぁ？？ >>984
分割艇だといかんの？
部品1個20kgぐらいだからゴムボート40kgまとめて持つより楽だよ ジョイで入門してアキレスに行き着くのが普通だよ
皆さん結局は耐久性信頼性のアキレスですよ >>982
多分海藻とかなんでしょうかね。コブダイとかもありえるんですね
釣り上げれたら正体を知りたいですね。
>>983
なるほどキビナゴをつぎはもっていきます。 >988
今は普通車(3ナンバー)だけど、来年軽自動車に買い替えようと思ってて、
積むのが難しいかな？と
カヤックは体力トレーニングと、何かかっこよくて買っては見たけど、結局
10回も浸かってないなぁ…
売っても格安だろうし、もったいない出資だったわぁ…
ちょっと高いけど、A社のLW-310EX(エアフロア)にしとくかな >>987
985も俺だけども
asシリーズは布厚1100だったよ。他のはわからんけども
pvcとcsmの使用感の違いについて
前にも書いたけど温度で畳む時の固さ変わる
規定圧の空気いれてもcsmの方がゴム素材の分柔らかい感じはする(不安でははない)フロアは大差ない
pvc挺のエアバブルの方がエアーの抜き入れが簡単。でも長期的にみてエアバブルからの漏れが少ないのはcsm挺の方。半年とかエアー入れっぱじゃないと違いでない。あとデカイし邪魔。
マウント周りの作り込みがscmの方が圧倒的に丁寧な作り
pvc挺の方が船脚は6～8㎞位は早い(ＧＰ計測、4st9.8ps 初期ﾍﾟﾗ使用 asとjex調べ)
イカ墨はpvcの方が簡単に落ちる
毎回畳む前提なら素材の柔らかさと組み立て不要が使用感の一番の違いでありメリットかな。あとは他の人も言ってたけど接着方式の違い。
あと砂浜からならエンジンドーリーでボートと別に運んだ方が圧倒的に楽！ >>987 >>991
2馬力なんでしょう？んでカヤックからのシフトなんだから一人乗りなんですよね？ならLWシリーズじゃなくより軽量なLFシリーズの方が良いのでは？
ただでさえ非力な2馬力の中でもトルクの無さに定評のあるホンダ2馬力をチョイスするのなら少しでも軽量なモデルにした方がいいですよ。
ちなみに両シリーズのCMSの基布はナイロンの470dtexです（ASなんかの上位モデルはポリエステル1100dtex）。
CSMナイロン470艇のメリット
軽量・しなやか・上手に運用すればPVC艇より遙かに長持ち。
PVC艇やCSMポリエステル艇よりもごわつかず扱いやすい。
CSMナイロン470艇のメリット
清掃時少し神経使うこと。PVC艇のようにゴシゴシと力入れて洗うのは好ましくありません（表面のCSMが削れてしまう）。
PVC艇と比べて微細な傷が入りやすく汚れが溜まりやすい。購入時の艶やかな輝きは５回くらい海に出れば半減、数年後には消失。
長期保管時はパウダーの塗布が必要。（これを怠るとゴム同士がくっついてしまうらしい）
下手に運用すりゃPVC艇と寿命がかわらない（過度な清掃や保管の失敗、年間出撃回数の多さとか）。
CSMナイロン470艇の場合、表面が劣化しても張り合わせ部の剥離ってのはまずないけれど気室表面からエアー漏れが発生することがある。だいたい同時多発なので修理は不可能。
PVC艇やCSMポリエステル艇と比べると剛性感が弱い。 訂正
下の方は「CSMナイロン470艇のデメリット 」 LFシリーズならウッドフロアを持っていますが、
パネルと止めるビスがガンガン折れていきます
どうせ２馬力なんだから、エアーフロアのが良さそうです このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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