[無断転載禁止] [FRPボート] スモールボートでの釣り 6隻目[ゴムボート]
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※前スレ
[無断転載禁止] [FRPボート] スモールボートでの釣り ５隻目[ゴムボート]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1494329852/ パクっても登録出来ないからな
車と違い脚着くと高いし
最低50万から罰金とられる 貧乏人だから買えないんだろ
買えなんて言ってやるな >>142
悪かった。訂正する。
盗むなよ、貧乏人 所有者が死んだ、忘れてる、もう乗らない
等で放置されてるのめちゃくちゃあると思う。
中古市場に乗せる方法があればいいのにね。 ヤマハの2スト6馬力の94年モデルなんだけど雅工房で15万円とか払ってチューン&オーバーホール頼むのとマーキュリーシープロ9.8の新品を18万円で買ってオーバーパワー申請だったらどっちがいいと思う？ >>146
そのくらいのオーバーパワーならjciの支部によって変わると思うけど、結構ゆるゆるでオッケー貰えると思います。
マーキュリーはトーハツ製だから部品も取りやすいし新品の方がいいと自分は思います。 ただ、雅工房だとしきりに新品以上の性能を言ってるから迷ってしまいます。 性能と耐久性の裏付けになるようなものがない限り信用はできないなぁ
それとアフターフォローがしっかりしてない限り買う気はしないなぁ もういいよ、そのインチキ町工場の話は。
アホらしい。 >>148
そのショップがうたっている性能アップは人類の技術力では無理です。そのショップがうたっている性能アップは人類以外の何か、もしくはドラえもんに頼まないと望めません！ 技術力はありそうだから定期メンテは近くなら出したいな
うちはショプが不毛地帯の西東京だから近くの人は羨ましいわ ばっか、お前ら邪工房のアクセラレーション・ブーストを体感してみろって
性能アップ、耐久性アップ、燃費アップ、船速アップ、喜びの声続々やぞ
「チューニングに出したらブサイクな僕にも彼女が出来た！」
「チューニングに出したらギャンブルに勝ちまくり生活が一変しました！」
「チューニングに出したら1ヶ月で体重が8kgウエストが5ｃｍ細くなって憧れの先輩から告白されました！」 ブログ見ると凄い事書いてあって自信ありそうで信頼出来そうなのになんで皆さん否定的なの？ >>155
156が言うように物理的に無理がある。
ちょっとでもエンジンかじった事がある奴らからすれば上の奴が書いてたみたいに幸福のペンダントと同じレベル！ 何やの？物理的におかしいって
開運スピリチュアルチューニングを疑ごうてるの？ >>155
あのね、、、
そろそろ営業妨害で訴えられるぞ。
ここでは、あんな馬鹿な話はコキ下ろされるだけ。
それを誘導してるように見えるから止めとけ。 こんなとこで批判したってただの陰口やん試した事ないなら格好悪いから止めな。
マジでいかんもんなら嫌でも消えてくから。 ギリギリまで性能上げてるバイクのエンジンなんかと違って
船外機は設計古いんだもんイジれば性能かなり上がると思うよ
ブログに出てたポート形状の写真見て笑ったわ昭和初期のエンジンかよってレベル
これが日本の縦割りとか大企業病ってやつなんでしょうかね そういうわけで結果、雅工房に頼めば性能アップ確実なのは明白じゃないかな？ 車やバイクと違って競争が少ないから性能向上を追求する必要に乏しいんでしょうね
海外の釣具メーカーも昔ながらのリールを今もそのまま売ってたりするし
開発競争で乾いた雑巾絞らなくていいのは裏山ですわ 古い船外機は設計が古いから手を加えれば多少性能が上がるのはわかる。
じゃー40年以上前のスカイラインとか設計が古いからって手を加えて300馬力になるか？勿論、出すことは出来るけど失う物も多い。
そもそも船外機メーカーだって競争相手は沢山いるから2倍や3倍にリスク無しでパワー上げられるほど余裕持たせて設計してない。 >>165
ブログ見たらWPC連呼されてもやっぱ古いエンジンにお金掛けてもあっちこっち傷んでお金掛かりそうなんで新品のシープロ9.8買う事にしました。 30馬力のトレーラブルボートに乗ってるが、維持費かかるしトレーラーの修理が多すぎる…
トラックあるし維持費の安い二馬力にしたいが行動範囲狭まって釣果落ちそうなんだが、馬力ダウンした人の話を聞きたい そんなもん何をどんだけ釣りたいか自分と釣り場次第やわ。
１つ言えるのは馬力=釣果ではない。 >>167
2馬力は2馬力の良さがあるけど5馬力〜10馬力ぐらいのカートップボートにした方が良いんじゃないか
30馬力に乗っていたら2馬力は行動できる範囲の狭さと移動の遅さに絶望すると思う >>169
補助機に二馬力積んでるから遅さは理解できてます
船検ない範囲でボート釣り楽しもうと思ってましたがやはり一長一短ありますよね 2馬力で行ける範囲縛りで釣ってみればいいじゃん。
それで満足できるかどうか。
計画的に積み立てとけば船検ってそんなに高いもんでもないし。
トラックに載せれるボートに6馬力とかが一番無難な気がする。 2馬力の良さはその手軽さを生かして多くの場所から出艇できることやろ。
行ける範囲なんてのは基本漕いで戻ってこれる程度やけど
釣れるポイントのすぐそばから出艇できることも多いから釣果は
移動ばっかの高馬力艇よりもいいことも普通 >>173
二馬力出せるとこは6馬力も問題なく出せる 2馬力専用艇だと一人でも担いで出せる事も多いんだわ。
6馬力じゃたいてい３ｍ以上のボートになるから担ぐのは一人
じゃ無理。常に２人ならなんとでもなるけどね てかさ、2馬力で必要十分な釣果出してるから6馬力とかコスパ悪過ぎて馬鹿じゃね感覚なんよねぶっちゃけ。 まあ、釣果だけで見るとそんな結果になることもあるかもだけど、例えばトコトコ走るんじゃなくプレーニングしながら海を走り回る事自体が楽しいというのもある。
そのコストの差をどう考えるかは人それぞれだね。
免許持ってない人にとっては大きな差があるけどね。免許高過ぎ。 >>176
なんだかんだでポイントは全国無数に有るわけで、それぞれ海況も違うわけだ。
同じ船体でも2馬力と6馬力じゃ別物だし2じゃ沖に出れないポイントも山ほどあるわけだ。
自分が普段出航する場所しか基準に出来ないようだとそのうち事故るぞ。 >>179
そりゃそうだ。
自分のテリトリーが2馬力の範囲内で必要十分ってだけで、そうはいかない海域は幾らでもあるよねゴメン言い過ぎた 9.8馬力新品買う予定だけど2ストのシープロ9.8とトーハツ4スト9.8ならどっちがいいと思う？
車から下ろしてセットするのに重いけど運べるかな？ >>181
体力的次第だけど体重75キロの俺は25キロの2スト8馬力でギブ！
車から降ろしてすぐなら40キロ位の船外機までどうってことないんだけど船外機持って砂浜歩かないといけない時は高校球児と変わらない位のトレーニングになるぞ！ >>181
今は何馬力なのよ。
俺は6（5）馬力が限界だな。それ以上は釣りに行くのが億劫になると思う。 >>182
だよな
40kg前後の4スト9.8は、平地なら余裕で持ち上げるマッチョでも砂浜や滑るスロープだと
船外機キャリアスタンドから船への積み替える時にかなりキツイ >>183
今はスズキのDT-8だからシープロ9.8と変わらないんだ。
ただ、長時間アイドリングで使いたいから4ストはどうかな？と。 持てるなら4ストでいいんじゃない。
軽さ以外２ストにメリット感じないし。
俺なら体力的に２スト一択だけど。
長時間アイドリングなんのためなの？ 15馬力の角いホンダ旧型4スト（琵琶湖用）とシープロ10の2ストを所有（海用）、ぶっちゃけどっちも体感的に変わらんかった。
一番最初にホンダBF2Dも購入したけど今となってはダムのバス釣りにしか使う場面が無い〜〜
6馬力も買ったけど荒れると2馬力と大してかわらんかったわ >>178
あれは下半身ずぶ濡れになるし腰がめちゃ痛いぞ
腹の出た中年以上のおっさんには厳しすぎる >>189
腹が出たからカヤックでもして運動するか
↓
あれ、カヤックって下っ腹出ていると体勢が苦し、あれ、ちょｗ乗れないｗｗｗ
↓
カヤックに乗って運動できる体になる為に、まず運動して下っ腹を何とかしよう（困惑 >>190
まんま俺じゃんw
ブルーシートかけて家の裏に放ったらかしだわ
中古で安かったし痩せたら使います 腰が痛くなるのは姿勢だけの問題じゃないからな、カヤックの設計がわるい 今日海を見てきたけど、吐き気がしそうな激しい風波が立ってた@北部九州
双眼鏡でじっくり見るんだが、沖では本船が大きく揺れながら航行してた。
あー、あいつら波浪注意報とか関係ないんだ、大変だなー、と。 こんなに荒れても鳥取県産の魚とか市場に出てるからな
ホント漁師は命懸けだわ ダム湖で主に大型鱒釣り（ルアーのキャスティング）に使いたいんだけれど、やってる人いる？
どんなのが向いてるのか見当もつかないわ
ゴムとＦＲＰ組立どっちにしようかで悩んでる 淡水は此処じゃ相手にされないよ。バス板を勧める。
ゴムボート禁止の湖も北海道に多いからゴムボートは止めておけ。 >>197
俺も一時期考えてたけど船禁止多いから意外と役に立たなかった
たまにチンピラがジェット出てたけど一緒にされたくないしな スモールボートに乗ってる俺達ってわりと変わり者が多いと思うし、人のことをアレコレ言うのも何だけどさ
ジェット乗ってる奴等ってなんであんなにチンピラっぽい奴等が多いんだろな
なんて言うか、大勢でパァーっと騒いで盛大に散らかして行く 2ストのスズキエンジンの首下からのパーツにメーカー供給終了出始め修理諦めた。
雅工房で10万円掛けてオーバーホールして貰ってたら正直勿体無いことになるとこだった。
此処の皆さん冷静に判断してくれてありがとう。 >>198
そうなんだ
ちなみに北海道の湖で二馬力ゴムボやれるメジャーなとこないの？ トーハツ4st2馬力使ってるんですがサーモスタット無しで運用したら暖気が遅くなるぐらいで他に何か悪い影響って有りますか？ >>205
オーバークールっちゅー奴ですね。
良くないみたいよ。まあ、必要だから付いてるんだろうね高いサーモスタット >>205
オーバークールでエンジン温度が必要な温度まで上がらず調子崩すってのが一般的な考え。 サーモスタットは一見ショボイパーツに見えるけど水冷エンジンの冷却の要やで >>205
どうしてサーモスタットなしにしたいの？ 見た目100円か200円くらいで買えそうな部品なのに結構値段が高いから交換を渋ったんじゃね 秋にスタットの故障が原因でオーバーヒートしたので無くても大丈夫なら・・・と
冬場は乗らないので春からワンシーズン使って様子みようと思います ゴムボートはやっぱり耐久性を考えたらCSMですかね？
過去にPVC艇でバーストしたからバーストしにくい？CSMが気になる
オクで落とすか迷い中 新品買ってちゃんと手入れすれば大丈夫よ
使ったらその場で水拭きして塩気とって乾燥とベビーパウダー
これ大事です ベビーパウダーとか使うんだw
てかそういったゴムボのワックス的メンテナンス用品って売ってるの？ 情弱すぎ
今時のゴムボートにパウダースノーとか塗らないから >>217
面白いと思ってんだからそっとしといてやれよ >>216-218
ごめん、この流れの意味が本当に分からない >>216
予測変換で”パウダー”が”パウダースノー”になってそのまま書き込み
>>217
書き込んでから自分のレスおかしいのに気付いて、セルフ突っ込み
>>218
>>216-217が同一人物だと気付いてない
一応ベビーパウダーは、ゴムボの説明書とか公式Q&Aにも書いてあるメーカー推奨の保存方法なんだよね
やったことないけど >>220
218だけど解説ありがと、↑が同一ってこれ見て気づいたよ、さんきゅ >>220
意味分かったよ
ありがとう、今日はぐっすり眠れます 専用のタルクは高いんだよな
代替品でベビーパウダーはよく使われるぜ タルクは鉱物
ベビーパウダーはコーンスターチとか入ってるからカビるんじゃね？ >>212
耐久性重視ならCSM（ハイパロン）で間違いない
粗悪に扱わなければ２０年くらい普通に持つ
PVCは運良ければ10年持つものもあるが数年でダメになるものも多く
当たり外れが多い。原因は内部の接着劣化だから見た目じゃわからん。
多いし >>224
ずっと使ってるけどカビたことはないよ
ベタつきなしでいつもサラサラだから実に快適
欠点は粉がつくくらいかな >>212
バーストとか空気入れすぎ意外で起きないからなに買っても同じ それはない
空気圧が適正だろうが劣化すればバーストする時はする ボートエースの25.30は廃盤なんだな
某ショップＨＰで今まで金型待ちだったが生産終了となってしまった
bicは重すぎるしエース23はフロートとオールの同時使用できないし
いろんなとこから担いでキス釣り程度でだすのに良いボート欲しいな >>231
これ、ボートエースに相当にせてると思う
エース30欲しかった人には良いかもね
エース23の重さでフロート+オールが使えるか
bicの浮力で軽いのがあればなぁ >>233
くっ、罠だと分かっていても美女連環の計には火を放てない・・・ >>231 本体43kgって重くね？
砂浜引き上げる時とか2人居ないと無理だわ ドーリーあればなんとかひとりでできる重さかな
実にいいですね 幅が1.1mと狭すぎるのが致命的だな〜危ないよ。
キス釣りなら手漕ぎゴムボが最強。 手漕ぎは2日後に体痛くなって仕事や生活に支障が出る ゴムボは畳んで車の中に積めるのが利点
ただ、風に弱くて岸から海に風が吹いてると手漕ぎじゃ戻れないんじゃないかと焦るｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
