新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板569
!extend:checked:vvvvv:1000:512
【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板568
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1710025536/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・クルマ何でも質問箱-JAF https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/spd/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
■車の購入・修理・整備関連
【車種】クルマ購入相談スレッド 92台目【値段】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1693879907/
【修理】整備工場 プロに相談 その106【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1714810017/
【素人】板金・塗装はここで聞け！46get【歓迎】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649174984/
■車の保険・車検・事故関連
自動車保険どうしてる? part78
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1711581315/
車検について真面目に語るｽﾚ24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1685159826/
★★事故相談総合スレッド Part72★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1651075273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ
996 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-d9xZ) [sage] 投稿日： 2024/05/20(月) 21:15:48.91 ID:uJH7DgfVd
6ナンバーって存在するんですか？
999 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-ORK7) [sage] 投稿日： 2024/05/20(月) 22:56:54.72 ID:/SMKTVhfd
>>996
大昔のオート三輪についてるのが稀にある
他に、2桁時代の4ナンバーで足りなくなった分が6ナンバーになってた（軽トラとか）。5ナンバー→7ナンバーと同じ。
でも4輪の6ナンバーが登場してすぐ3桁化したもんで、見たことない人の方が多いかも（俺も1度した見たことない…川崎とか関東方面のナンバーだったような）。 >>1乙
早速質問なんですが、VICSって情報が無ければ受信してもナビには反映されないもん？
何か有れば基本5分間隔で更新されるもんだと思ったら30分位そのままだったから疑問に思って 中古で買ったレクサス純正スポイラーの取り外しがしたいんだけど
トヨタディーラーで断られ
オートバックスでも断られた
つけた店じゃないとーとか言われて
そんな繊細な話なの？
つけた店なんて特定不可
どこならやってくれる？ 断られるのか
金を積めばやってくれるんじゃないの？ >>5
反映するべき情報が送信されてなきゃ当たり前だと思うが… >>7
それも融通効くようなとこじゃないと無理かもね
>>8
じゃあ怪しげなとこ行くしかないかな アルファードの話しだと言ってたんだけど、製造工場が違うと
バンパーの付き方が違ってて、カッコ良いアルファードを見かけると分かります？
そんな噂話ってあるの？そもそもアルファードって、複数の工場で作ってるの？ アルファードは初代からずっとトヨタ車体のいなべ工場製のみで生産とのこと その手のヨタ話は（トヨタ車だけに）昔からあるな。
4A-Gはトヨタ製とヤマハ製があり、トヨタ製はハズレとか。 ホンダのツインプラグはデンソーとNGKが使い分けられていたりジムニーのターボは2社供給とか色々忖度が有るｗ 車を中古で買ってから2インチアップのタイヤ付きホイール交換くらいしかしてないのですがふと職場の人に一度アライメントしてもらったら？と聞かれました
アライメントとは？と調べたらバランス？みたいな感じなのに2万も3万もとられようですがアライメントとは何か効果あるのでしょうか？
乗ってて別に異常も感じないのですが
ハンドリングも普通だし
アライメントはオカルト詐欺みたいなものなのか本当に意味があるのか教えてください >>15
車種によるし求める所にもよる
2インチアップって事は4駆？
調整できる所は少ないしあんまり意味ないかも >>16
みんなもお前のことが好きじゃないからお互い様じゃね？ >>17
FFの15インチを17インチにしました
195/65を215/45のタイヤになりました
2インチならアライメント不要ですか
安心しました！ありがとうございます ハリアーのガソリン車とカローラスポーツのガソリン車は同じエンジン積んでますが
300kgも軽いカローラスポーツの方が軽快な走りになりますか >>19
車が真っ直ぐ走らないとかタイヤが偏摩耗するとかじゃなければ気にする必要はないのでは？ バランスはタイヤとホイールの重心を取る調整
ラグビーボールより、サッカーボールの方が
真っ直ぐ遠くまで転がる
アライメントは車側の調整
時々スニーカーの踵だけが異様にすり減って変な歩き方になってる人居るでしょ？
あれを整体で正しい歩き方に治すのがアライメント
靴(タイヤ)だけ変えても歩き方が変わらないと同じように踵だけ偏磨耗する >>17
2インチアップってことは4駆？
この意味が分からないんだが… ホイール変えたぐらいでアライメントする人まずいないから
「2インチアップ、アライメント」で車高上げたと思ったのかな
インチアップだとホイールっぽいけどは
2インチアップはリフトアップっぽいね
※あくまでイメージです FFじゃ弄れるのはフロントのトー位だろ
リアはトーションビームだろうし トーションビームでもアライメントは弄れるよ
ちょっと面倒くさいけどね トーションビームはアライメントフリーだからいじる必要ないよね >>15
195/65R15から215/45R17だとタイヤの外形が変わらないから不要
しかし、タイヤとホイールを2インチアップして車高を下げない人は少数
なぜなら凄くダサくなるから
で、車高を下げるとアライメントが狂うから調整が必要
あと中古なので前のオーナーが縁石等に乗り上げた場合もアライメントが狂う
これは症状として>>21が書いてるようになる 車整備されるかたが着けてる
ピチピチのゴム手袋買いたいのですが
なんて製品なのか教えて欲しいです
調べ方が悪いのか食品加工用のシャカシャカの手袋ばっかりでてきてしまいます ディーラーのホームページから商談予約フォームあるけどあれ使ったほうがいいの？ >>33
せっかく新車買いに行ったのに待たされた
とか思いたく無ければ予約の方が無難
客はお前だけじゃ無いんだ
新車買うのに一般客の合間に商談したいか？ >>22
ホイールバランスは重心だけじゃないけどね
重心調整だけならウェイトは1ヶ所でいい
アウターとインナーの2ヶ所にウェイトを貼るのは
「慣性乗積」を調整するため エロい人教えてください
m(_ _)m
トヨタのカルディナ、2000年式
純正オーディオでフロントガラスの内側に日差し避けのシェードを立てるとラジオにノイズが入るんですが理由が分かりません
ラジオアンテナは左クォーターガラスのダイバーシティアンテナです >>39
安物のドラレコとか付けてない？
LEDのランプがノイズを出してる事もある
車を止めてる場所で出たり出なくなったりしない？ 「当て逃げ一発、即免許取り消し」は、
いつ実現しますか？
暴走運転は、高齢者の専売特許じゃないので。 >>41
君が代議士の後援会に入って働きかけるか
自分が代議士になって法改正を実現させたら
望みは自分の力で叶えろ
敗北主義者は死すべし >>42
「君が代」議士に空目して、国士様か右翼か何かかと >>44-45
いいからさっとと晒せよ、このヘタレが 車のシートカバー買い替えようと思う。
今使ってるのは皮っぽい材質で乗り降り時にどうしても運転席の右側だけこすりまくるからこの部分だけ極端にパリパリになっちゃうので
こういう劣化しないタイプのシートカバーがいいんだがメッシュみたいなのがいいのかね >>48
>乗り降り時にどうしても運転席の右側だけこすりまくるから
どう工夫してもそういう乗り降りの仕方しかできない車なら
メッシュタイプを買ったところで今度は昔のレース地みたいに伸びまくると思う
あきらめて定期的に変えてとしか言えん 満タンにしたガソリンを使い切るのに6ヶ月かかります。
3ヶ月で半分になるんですが、そのまま使い3ヶ月経ったら半分給油して満タンにするのはガソリンの劣化の関係でよろしくないでしょうか？
6ヶ月かけて全消費する場合だとタンク内に空気が含んでる時間が長くなりタンク内の結露でよろしくないですよね？ >>40
ユピテルのドラレコ
昼間でラジオを聴いてる時にシェードをセットしなければノイズは入らないんだよね
んでシェードをセットするとノイズが入るからシェードが何か悪さをしてると思うんだ ここ数日タイヤがカチカチ言うと思ったらタイヤにクギが刺さっているけど月末の給料日まで修理を延期して大丈夫かな >>56
空気圧パンパンにしておけば大丈夫だよ
目安は10㌔かな >>54
たぶんそうじゃないかな
電源を切って止まれば間違いないね
まあ、今の車はそれ以外でもノイズを出す物があるから他かも知れないけれど
ドラレコとかノイズを封じ込めるように作られてるけれど漏れるノイズは０じゃない
それが日除けを置く事によって反射するとか何かでラジオに悪さするんだろうね
日除けはアルミを蒸着したやつ？
それなら理屈は通ってるね
電波って難しくて想定外の事が良く起こるよ 半年点検に行ったら整備士に空気がパンパンだと指摘されました
タイヤを買って交換したのはこの店だしパンパンに入れたのはあんたでしょ 最初は馴染むまでゴムが伸びるから空気圧高めに入れるのは普通
その後はタイヤチェックするのはオーナーの責任
空気圧くらいは月一回自分で見ろよ 店まで走って行ったなら空気圧上がっててもおかしくない もうタイア空気圧ぐらい自動調節する仕組みは出来んのかね >>66
テクノロジーとしちゃ既に存在するんだが、空気抜け対処にはランフラットタイヤがあるし、そもそも空気を入れないタイヤの実証実験が始まってるしで、技術はもうその先を行ってる。
https://www.bridgestone.co.jp/technology_innovation/air_free/
自動車用タイヤにとって今後の課題は「摩耗による粉塵を抑えること」で、ヨーロッパのユーロ7には盛り込まれてる。
例によって向こうのメーカーが当局に泣いてすがるもんだから、なかなか発動されないけど。 フルエアロ車高調アルミ履かせてシート変更とか色々やってるのにマフラーだけ純正のままって変なの？
周りの人にはみんな変とかダサいって言われるんだよね
エアロの形状の都合でマフラー見えないし(エアロ切るか外さないと社外マフラーがつかない)仕事の関係で夜中出入りが多いから純正のままで良いだろって思ってるんだけど
あと甲高い排気音は好きだけど低音が好きくなくてそれならブローオフとか吸気の音聞く方が好きってのもある
ここの人たち的にはどうなんでしょ >>68
他人からのウケを狙うならダサイと言われない方向に。
自分のポリシーを貫くなら、他人からのアレコレは気にしない。
全てはアナタ次第よ。 >>68
車検の問題もあるし最近は給排気いじるメリットってあんまないよね >>68
車検に通る範囲なら別に良いんじゃね？自分のクルマで誰が一番長く触ってるかってなったらアンタやんけ。
自分の好みを突き通せばええんよ。外野の言う事なんて参考程度にしかならん。迎合した所で何かサプライズがある訳でも無いし >>68
速さへの感度が高いパーツを優先して変えてて賢いなーと思う 試乗車上がりの中古で1.8万kmとか行ってるのあるけど試乗だけでそんなに走るもん？ >>74
車種によっては1日貸し出しとか長期間貸し出しのお試しキャンペーンとかやってる場合あるから、そういうのだと結構走る場合あるかもね。
あとは単純に前のテンプレ読み込んで気づいてないか。 >>74
自分が買ったのは1000キロ行ってなかった
貸出かレンタカーユースかもね >>74
先日ホンダへ試乗行ったら試乗車のオドメーター1万キロ超えてた。
10万近く走ったオレの車の方が内装とか綺麗だった。オレが洗車好きなのはあるけど。 車を大事にする人が自分はカブトムシのケージの臭いがするハゲたデブなわけ無いだろ！
イケメン細マッチョだよ >>68
他がドノーマルなのにマフラーだけ替えても雰囲気作り以上のものがなくてほぼ意味ないから
音が好きだからって理由でないならエンジンや吸気まわりを弄る日までそのままでいいと思う ガリバーで買った車のパック点検？したのですが
なんか15分くらいで終わったんですがこんなもんですか？
あまりにも早すぎてちゃんと点検したのか、エンジンオイルも交換してくれたのか不安なのですが
そもそも点検項目には無かったのですが点検で洗車すらしてくれないのは初めてでした
でもハンドリングがヌルヌルっと良くなってました >>49
ありがとうございます。
座面だけのシートカバー探してたのですが
思ってたよりも値段高くて
一式の方が値段安くて困る 車買い換えろとしか
まあこういうやつは何に乗っても文句しか言わないがな 体感できるのはタイヤの空気圧ぐらいだからタイヤの空気圧は最重要作業ポイント 拭き上げが面倒なので雨の日しか洗車しないんですが、
洗車できる日に雨を待ってたら2か月経ってしまいました。
拭き上げなしでも洗車したほうがいいのか、拭き上げしないなら洗車しないほうがいいのかどっちですか？ >>91
洗車の目的が「洗車すること」になってるから、もはや洗車する必要ないのでは？ >>92
月1とかでも洗車しないとボディに汚れが蓄積されるかなと。 拭き上げしないの天気関係あるの？
アワアワのまま雨で流してもらうの >>95
キミはアワアワのまま拭き上げするの？普通は水で流さない？ >>96
拭き上げしない洗車を雨の日にするメリットがわからんのです >>97
スマン意味をカンチガイしてたｗ
俺も洗車機にガーっとかけて、雨の日だとそのまま帰るとかよくやるよ。空いてるし。
天気いい日にそれやると、駐車場入れた後にスキマに残ってた水が流れ落ちてそのまま乾燥し、見事な水垢になるんだわ。
だから俺みたいなモノグサは、雨の日を選んで洗車する。 水道水は拭き上げないとミネラル分が固着する
雨水はそれが少ないから雨の日に洗車して拭き上げずに帰る
昔からよく出る話 なるほど、おいらだけ議論の舞台に立ててなかったのか ヘッドライトに浅い傷が広範囲に入ってしまったのでヤスリで削って目立たなくしました 当然そのままだと白いので最後にクリアスプレー吹こうと思うのですがこれ(ホルツ ペイント塗料 クリアペイント A-4 300ml Holts MH11604 上塗り塗料)だとマズイですかね 以前別の車でヘッドライトが黄ばんだので同じようにヤスリかけてその時は2液タイプのウレタン系スプレーした時は綺麗にはなりましたが今回の車は後数ヶ月もしたら廃車予定なので安く済ませたいので家に転がってるこれでもいけないかなと 後部座席を2年間畳んだ状態にしていて車検の為に座席を起こしたらカビだらけになってた。マジックリンと掃除機でリンサーみたいにして掃除したときの湿気が原因なのかな？カビが生えて座れなくても車検は通ると思うけどね。
２年に一回の車検って本当に面倒だよな、車なんて個人の部屋みたいなものなのに状態について他人からあーだこーだ言われる筋合いないわ マフラーのクッソうるさい車を運輸局？に通報してやるのは意味がありますか？
ちゃんと取り締まってくれるでしょうか
街中でみかけたもう会うことも無いようなクッソダサい爆音の赤の他人の車でもガンガン通報しちゃってOK？ >>106
やってみないと分からないけれど腰が重いかも
警察の方が良いかな
たまたま見かけたとかじゃダメで毎日何時何分くらいにどこを通るとかじゃないとダメだよ
あと、年式によるけれど古い車は意外と騒音の規制値が緩いからうるさいと思ってても合法の事がある
昭和の時代の車だと騒音規制が無いようなのもあるからね 2サイクルエンジンってオイル燃やすから環境によろしくないわけで
ピストンの下に燃料回さないつくりにはできないの？ >>108
2ストでデイ式をやめるには掃気用にスーパーチャージャーが必要になる カーナビのアップデートで昨晩90分、今朝90分
エンジンかけないで放置してたら
バッテリ上がり寸前でクランクがメッチャ重く10秒ぐらいクランキングの動作音して
やっとエンジン掛かりました
今バッテリ充電のアイドリング中なんですが、
30分ぐらいのやればいいですかねを アイドリングでは充電にならないので30分位その辺走ってきた方が良い カーナビ３時間ぐらいでバッテリー上がっちゃうもんなの? もともとあまり稼働してない車両で放電ぎみだったんだろう
動かしてるならその時アプデすりゃ良いんだから >>108
大型の船舶用のエンジンとかは混合じゃないけど大がかりになるから小型エンジンでは難しいだろうね
オイルだけじゃなくて未燃焼の燃料が吐き出される事も問題になる
2サイクル直噴エンジンなんてのもあるけど徐々に無くなりつつある
でも2サイクルは軽くてパワーがあるからなかなか廃れない 片道通勤で平日20分往復ぐらいでしか乗ってなかったですね
とりあえず３０分アイドリングして
復活は出来たみたいなので今週末高速ドライブで片道１時間ぐらいは走ってこようと思います ラジエーターキャップは元に付いてるキャップに0.9や1.1があり同じの買えばいいんですよね？
ラジエーターキャップメーカーの適合情報に何故か最近のとか載ってないんですよね >>111
いつの時代の車よ
>>115
平日20分往復でカーナビ３時間でバッテリー上がり気味はそろそろ交換時期かも >>108-109>>114
そんな発想で、4サイクルDOHCエンジンをベースに2ストスーチャー強制掃気DOHCなんて作ったのがトヨタのS2機関で、うまくいけば初代エスティマに積む予定だった。
確かにパワフルで効率いいんだけど、振動や騒音、排ガス規制を解決できずお蔵入りになったから、今後のEV用発電機とかでも復活は無いんじゃないかな。
トヨタ、スバル、マツダが発表した新しい内燃機関（マツダはもちろんロータリー）も4サイクルだし。 この手のスペックオタってそれっぽいこと言うけど中身スカスカだよね >>119
>>84の時は素直な質問者だったのに、>>89、>>106とだんだん横柄になってきたなｗ 「デコトラ」（デコレーショントラック）にみられる改造がされているにもかかわらず、車検時だけ取り外して車検後に元に戻す手法で不正を繰り返していたという。
https://l.smartnews.com/A98yU
車検の時だけ不味いところを直して車検を取ったらもとに戻すのって不正なのか？ユーザーじゃなくて検査場がそんなことをしていたの？
陸運局で保安基準違反を指摘されて、検査の時だけ直して帰りは元通りにして帰ってOKだったけどなー >>122
ユーザーが自分でやれば整備工場は無関係
けれど、整備工場がそれをやると違法改造に加担した事になる
大手が今時こんなバカな事をやってるのかと驚いた
ユーザーがやっても違反は違反だから切符を切られる事はある >>122
これ、「いすゞ子会社」ってなってるから一見するといすゞがやらかしてるように見えるが
じつは「UDトラックス」つまりかつての日産ディーゼルなんだぜ
そこ勘違いしちゃダメなんだぜ バック駐車の出待ちをしているのに、駐車枠を出たあとにハザードとバックランプのついた出待ちの車の後ろにピッタリついてクラクションを鳴らすバカはなんなんだろうか。
右側が空いているんだからそこから行けばいいだろ💢 鈴木有人とか松田出実生とかって名前の人じつざいするのかね >>128
ググったらいた（鈴木有人）。
https://sajdb.shikuminet.jp/crosscountry/biography/01307620
JAFの競技者登録なら本名以外でも登録・出場できるけど（エド・ムラサキとかいる）、SAJでそういうのがあるかまでは知らん。 ちなみに>>129の鈴木有人は「すずき・ゆうと」さんなので、ならばと「鈴木有人（すずき・あると）」をググれば、これまた実在する。
http://www.city.nanyo.yamagata.jp/pdf/1147_02-03.pdf
（読書感想文・小学校高学年の部） 昔は「長いことATFを交換してないのにATFを交換すると配管が詰まり故障する」
って事を良く聞いたけど今時の車でも起きる事なの？ 起こり得るけど大抵は交換して半年後とかに起きるから保証は効かない >>131
ATFはそもそも交換が必要な消耗品とされてないって話はよくあって、180系だったかのクラウンは交換不可の完全密封型ATが話題になった。 >>131
起こります
なのでATフィールドを交換するのは新車購入して最初の車検の時がいいです >>133
あれって事故や修理の時はどうするのかな？ 10年以上前のウオッシャー液って使っても問題ないですか？ >>136
他車種で事故った車のATを修理してもらったことあるけど、
「形にはするけど本来バラすものじゃないから、いつ不具合出てもいいって承諾しての修理」
だったね。
バラして組むにせよATFを交換するにせよ、内部のストレーナ（フィルター）が非常に詰まりやすいんだそうな。 ATの分解組み立ては専門の授業でやったけど部品多すぎて大変
基本的には教科書に有る通りだけど
バラバラにして指導員が指し示した部品の名称と役割を答える口頭テストとか難解だったｗ うっかり同型同色が多いクルマを買ってしまったせいで、ショッピングセンターの駐車場なんかで自分の車のつもりで他人の車に近づいてしまうのを時々やってしまうのだけど、なんか良い対策ありませんか？ >>140みたいなのがアクセルとブレーキの踏み間違いで暴走するのか
有る意味納得 駐車場のどこに停めたかわかるアプリあったな
ほんとに使えるのかどうか知らないけど 停めたあとに写真撮っておく
帰るときはキーの解錠ボタン連打 >>146
同車種なら、同じ鍵で他の車も解錠できてしまったりってこともあるみたいよ。 C25セレナで買ってからもうすぐ20年？で17万キロ超えそうです
距離的にセルモータ？がそろそろ壊れるとか見かけたのですが、壊れる予兆とかってあったりしますか？ >>152
ブラシモーターのブラシがすり減ってくる tngaって出てからだいぶ経ちますが例えばM20A-FKSなんか出てきてから7年も経ちます
エンジンはモデルチェンジみたいなのないんですか 質問じゃないけど最近の車のウインカーのカチカチ音ってリレーの音じゃなくて作られた音なんだな アルトネーターって予防交換した方がいいんですかね？ >>156
何かちょっと違ってるぞw
オルタネータは予告無く壊れる事もあるし、距離で悪くなるから予防交換は有効 >>154
普通にある。
4G63とかEJ20とか型式は同じでも中身は別物だったりするし、メインの型式に続く細かい型番で区別してるけど、カタログ上はずっと同じとかよくある話。
ちなみに「7年も」というが、同じ型式でもっと長く使われてるエンジンはたくさんあるよ（トヨタだと1NZ-FEなんか初登場から25年たった今でも、カローラアクシオなんかで現役）。 >>154
7年がなんだ
日産VR38なんて16年以上経つぞ ユーザー車検童貞なんですがワイパーが通るか通らないかのラインってどんな感じですか？
うっすら筋が残るけど15秒位したら消えるは問題ないですか？ きちんとウォッシャー液が出てアームが動けば
別に拭き残しとかまで見られないよ >>160
足細くてウエスト太い典型的なオジサン体型だと思う >>163
さすがにゴム無しはやった事ないけれど部品が間に合わなくてゴムのベラベラが無い状態で通した事はある おじさんがダサいのは服は大は小を兼ねると思ってるから >>164
>>169
ワイパーは結構適当なんですね
ありがとうございます。 熱い日は窓少しだけ開いておきたいんだけど、開けてたら虫とか色々入って来ますか？ >>173
入ってくるよ
特に日中と夜で寒暖差の激しい日はひどい マジかぁ
青空駐車で車内アチアチだから休日は開けっぱにしときたかった >>177
ちなみに窓少し開けておくと隙間にドライバーのような硬いもの差し込んでてこの原理で簡単に窓が割られてしまうので気をつけたほうが良いよ こういう雨染みがボンネットにいくつか出来て
いくら擦っても取れないんですがどういうのを使えば取れますか?
最初は白いシミだったのにいつの間にか黒くなって目立つように
https://i.imgur.com/flfoFzW.jpeg >>178
テレビで開いてる隙間にフックを引っかけて全体重をかけて
ガラスを下げる手口を紹介して注意喚起してたわ
その程度の力でガラスは下がっちゃう
クマに襲われる動画でも窓に隙間があったせいで
爪を引っかけられていとも簡単にガラスを下げられてた アリエクでマキタのパクリ工具注文したら
注文日5/25、到着予想日7/31
とかになってて草生えた
発送しましたって追跡番号きたけど、
未だに物流業者に渡ったないから追跡出てこない >>181
アリエクはそんなもん勿論もっと早いのもある
注文前でも商品ページに到着予定時期書いてあるだろ？
その分安い（最近高いけど）と思って気長に待つ ブリヂストンのATタイヤを履いております
ATタイヤ、もしくはオールシーズンタイヤというのはスリップサインが二ヶ所あるのでしょうか？
△マークの有る場所と、無い場所
無い場所のサインがそろそろ見え始めて来ていて、有る場所のサインはまだまだ大丈夫です
これは悪路、もしくは雪道性能としてはそろそろ使えなくなるけど夏タイヤとしてはまだまだ大丈夫という事なんでしょうか？ オールシーズンなら雪マークと三角の二箇所じゃね？
オールテレインは知らんけど 今日高速走ってて思ったんですが、高速道路で作業してる人たちはトイレどうしてるんですか？ プリウスミサイル動画持ってる人いる？
今日の千葉駅前タクシーミサイル。
右側にいたタクシーのドライブレコーダー動画が見つからない。
確かにTVで放映された。与太が買い取ったのかな？？？
停止状態からロケット発射だから。
あれはヤバいわ 適当なスレを探す脳みそも無ければ自分で動画を探す労力も持たず、
ちょっと物言いがついたらフニフニ反発する辺りめっちゃお気楽な人生歩んでそう
Z世代ってこういうのばっかりなのマジでなんでだ？時代か？ >>188
マジレスすると、報道で使われる動画の中には他社で使われないよう報道側で権利を買い取る場合もある。
（かつてあれほど多かった東日本大震災の大津波動画が、サーッと無くなっていった理由のひとつとも言われてる） >>188
で、アナタの大好きな陰謀論のようにトヨタが買い取ってたら、報道で使われるわけもない。 >>185
ありがとうございます
オールシーズンだと雪マークがつくのですね
ひょっとしたら△マーク無しと思っているところに別マークがあるかもしれませんね
ちょっと探してみます >>192
ホント羨ましいよな
ああなりたいとは思わんが ttps://www.youtube.com/watch?v=ynQPyX6SmxI
放置されているランクルの所有者を突き止めたと言っているのですがナンバーも車体番号もなさそうなのにどうやって調べたのでしょうか？ >>199
動画では「車体番号を抹消した跡があるけど、この車はここじゃ無いんだよね」と話していたので、車体番号はわかったのでは?
そこから陸運で登録事項調べたのかと 交通事故起こして逃走する行為は、
車板的には軽い事案なんですか？？ 車検の切れた車をカードーリーに乗せ押して公道を横断するのは違反になりますか？ 4つのタイヤ全てが道路に接地してなければセーフ
一つでも接地する場合はアカン ニュートラルにして手で押して動かす場合は、二輪と同様歩行者扱いになって大丈夫だろ？ だな。
エンジンかけて自走しない限りは台車みたいなもんで、「歩行者が物を押してる」って扱いになる。
（そういや牽引される場合ってどうなんだろう？） ひき逃げ・当て逃げ犯の発言が、
強制IP表示になるのは、いつですかぁ？ その前にお前みたいな基地外のレスが強制IP表示になるか
お前がアク禁になるから心配しなくていいぞw ハイエースとキャラバンの違いって何ですか？
キャラバンのほうが盗難リスク低いとか？ (ﾜｯﾁｮｲ a1ef-qTRJ)って無免許だろ？ キャラバンは盗まれにくいし7速だし今のところいいとこしか無い
でもあれか韓国部品つかってるとか この車なんて車か分かる方いますか？
ナンバープレートが付いていたので公道を走れるようです
https://i.imgur.com/KG9cRY1.jpeg
ちなみにこの内装の写真だけで私が乗ってる車種って特定出来たりしますか？
暇な方がいたら是非チャレンジしてみて下さい ETC2.0って文字情報をナビに表示させるけど、ETCカードが入ってなくても表示される？
それともETCカードが挿入されている事が前提？ 2.5l V6セダンに乗ってるんですが未だ3速で加速中でODギアに入る前に180リミッターに当たってイライラします。皆さんはリミッターカットしてますか？検索してもHKS？とかしか出てこなくて適合車種がスポーツカーばかりでよく分かりません 逆に聞くけど適合車種がわからなくて車種を明かさない理由is何？
答えを知りたいのか憂さ晴らしをしたいのか、どっち？ >>222
車がダサいから馬鹿にされそうだからです
FFのトヨタのピラードハードトップの1999年製のアメリカでレクサスとして売ってた車です 自分の車はいいとして、2.5や3.0のセダンなんかは、特に280ps超え等直ぐに頭打ちになってリミッターカットしたくならないのかなと疑問でして。 そもそもクルマがーとか言い訳せずに法定速度守れば良い話
公道で180なんて出す機会は無いんだから、スペック厨も拗らせると痛いだけだぞ 車のパーツなんて車種グレードや前期後期でも品番変わる場合あるのに車種ボカして聞きたいとか。。 AI禁止版の方でも変な書き込みしてるからただのヤバい人でしょ
触れないのが吉 違反をしたのに注意だけで済ますって警察官の裁量で出きるの？ タイヤのゴムが50％くらい減ったみたいなんだけどここで一回バランス見てもらったほうがいい？ >>230
ネズミ捕り見てると分かるけどサイン会場が満車になるとスルーしてる >>232
理想はそうだけどそこまでやる人は少ない ありがとうございます
>>233
雪国なのでシーズン毎でローテというか前後入れ替えはやってます
>>235
なるほど
4本やるならまあまあするからどうしよっかと思ってましたが多数意見に流されます >>227
関越や東北なんて毎回180リミッターかかっちゃいますよ、法定速度なんてみんな守って無いでしょ優等生の振りは辞めてくださいよ
180キロでスペック厨なんて言わないで、軽じゃない限り殆どの車は出るんだから >>228
だから自分の車の事だけじゃなくてスポーツカーなんて乗らない、チューニングにお金なんてかけない普通の皆さん、排気量多めの車乗ってる人達に意見を聞いてるんじゃないですか 軽の140リミッターは120制限の道ではオートクルーズになるね >>239
なるかよw
おまえリミッター作動させたことないだろ
とてもクルーズなんてできんわ >>240
「踏みッパで勝手に加減速するから何もしなくていい」って意味じゃね？ 話逸れるけど、各社純正リミッターって燃料カットだからエンジンにメチャクチャダメージ与えるんじゃなかったっけ？ >>243
そうかスマヌ
そう言えば電制スロのスピードリミッタを作動させたこと無かったわ
クルコンのようにスムーズに速度制限かかるのか？ >>242
え、、ずっとリミッターでガックンガックンやってました。25年落ちなので心配です >>88
ちゃんと一番後ろまで座席を下げてサイドシルに手をついて降りなさい
ワシの車はエンジン切ってシートベルト外すと勝手にシートが下がる >>242
そう
燃料を吹かなくなるからその瞬間にガスが薄くなってノッキングが起こる可能性が出てくる
普通の状態だと気にする事は無いくらいだろうけれどチューニングエンジンだと一瞬で壊れる事があるらしい
エンジンの為には点火カットの方が良いんだけど触媒があるからできない
>>243
車種にもよるんだろうけど自分の車は燃料カットみたいな感じだわ
その方がコストが安いのかな？ BMWは速度制限のボタンがあって
30km/h以上から設定できる
動きとしては、オートクルーズで加速から定速になるような感じ 自動車保険についてです。東京海上のまとめてバリュープランに入ってます。そしてその支払いが来月で終了するのですが、また契約し直さないといけないのでしょうか？ >>250
そんな義務はないよ
"任意"保険だからね
契約したければすればいい >>205
なにそのしょーもないルール
アホなのこの国 北海道のバス会社が廃車になったデカいバスをレストアする時、レッカーで引っ張って行ったけどあれば違法だったのか >>238
チューニングカーだからリミッターないけど
メーターが１８０までだったから〇５０くらい出したらメーター壊れたよ
それからはせいぜい〇００くらいにしてる
もしくはメーター変えればいいかもね
その他ドイツのスポーツカー持ってるけど初めからリミッターないしメーターは初めから３００くらいまである >>254
仮ナンバーを付けたとか、警察に届け出をしてたかもしれないよ 道交法16条2項で、牽引される車両は牽引する車両の一部とする規定があるのに？ 自損事故を起こしてしまい事故証明の為に警察呼ぶのって対応してくれる警官に面倒くさがられたりしないですか？ >>242>>248
古いダイハツのEFIターボ車だと燃料カットじゃなくブーストリミッターだったね。
じゃあNAはどうなのかってリミッターなかったりした（さすがにレブリミッターはある）。 電スロでも2005年位までの車は速度リミッター介入が雑で、ものによってはリミッターが作動すると20キロ位速度が落ち込んで、そこからまた加速を開始し、リミッターが作動してまた速度が落ちるの繰り返し。
2005年以降の車だとぴったり180のリミットをキープする。 そういう雑な制御してる車の場合、リミッターが効く介入しないギリギリのところをキープしたほうが速い。 >>258
牽引される車両にナンバーついてないとダメじゃない？
ジェットスキーとかを運ぶトレーラーにもナンバー必要だよ >>263
それはトレーラーの場合
故障車の牽引はまた別の話になる
故障車の牽引には牽引免許は要らないだろ
普通のトレーラーとは違ってくる >>263
それは、牽引するための装置のある車で牽引されるための装置のある車を牽引する場合だ >>261-262
2010年代の車になると、スピードリミッターっでガクンと何か効かせるわけでなく、ある程度の速度を超えると徐々に電子制御スロットルが閉じてくらしいやね。
OBD2からモニターしてるとそういう制御してるんですと。 >>264
>>265
サンクス
ややこしいな
ジェットスキーなんかの運搬トレーラーは普通は750kg未満だから
牽引免許はいらないけど故障車はたいていもっと重いもんな >>259
逆
どんな些細な事故でも警察呼ばないと怒られる 外車ディーラーの前で一車線を完全に
塞いで1時間くらい車の積み降ろしを
やっていますが
あれは警察に届けておけば完全合法ですか？ >>269
届けなくても合法
荷物の積み降ろしの為の駐車は認められている
ただし、自動車の場合、公道を走る場合はナンバープレートが必要
そう言う業者の場合は専用のナンバーを持ってるけど車に取り付けていないと違法だよ 現実的に積車を敷地にいれるのは無理なことが多い
小さい積車で1台ずつ運んだらそれこそ販売価格に10万円ぐらい追加されちゃうだろうし 名古屋の港とかだと海外に輸出する中古車だと思うが
ナンバー無しが普通に公道走って搬入しとるな NAエンジンにおいて、上まで回した時の気持ち良さを決める一番の要素は何でしょうか？
気筒数が多い方がいいのか、レッドゾーンの回転数か、馬力かトルクか・・・
結局は速いクルマの方が「官能的」なのでしょうか？ >>274
大阪だが堂々とナンバーなしの車が
公道を走ってるのでビックリした >>275
大体パワーバンドからレッドゾーンまでの吹け上がりじゃない？
実用十分なトルクを持っていて吹け上がりが綺麗なクルマなら、絶対的には速くなくても良い。ロスタやコペンなんかその典型だよね。 >>275
音も大事だと思う
この場合、排気音は静かでも良くて吸気音や俗に言うカムに乗る音とか、そういう音の方 2024年問題で運送業の待遇改善が求められてますが、それなら大型トラックの高速料金を優遇しても良いと思うんですがそうはならないのは何故ですか？ >>279
結局、優遇しても荷受けの待ちで拘束時間は変わらんのよ
早く着いても荷物が降ろせない(帰れない)のが問題で、
お偉いさんは現場知らないから見当違いの政策しかしない
料金優遇は会社への優遇であって、ドライバーへの優遇じゃないのよ >>269
「道路使用許可」を取れば合法だけど、駐車禁止の場所で
5分以上無許可でやってれば違反
宅配業者のブログなんか見ると最近運用が厳しくなったらしく、
荷物を持って玄関に行っただけで、それはもう「5分以内の荷物の
積み下ろし」ではなく駐車と見なされるようになって頭抱えてる
だから5分以内であっても下ろした車を店舗に搬入すると
駐車車両から離れたということで駐車違反になる >>275
「気持ちよさ」って話になると、その人が何を求めるかによりけりだよ。
だから回答も見事にバラバラでしょ？
俺だったら中回転域から高回転への吹け上がりで音はどーでもよいけど、音が大事って人もいるし。 >>253
前後重量配分で軽い方のタイヤ一輪だけ外して三輪で動かそう >>275
加速時の気持ちよさはEVが最高
エンジンはうるさい、遅い、レスポンス悪い >>286
NAエンジンはEVとは違うことを知らないのかよw >>255
BMWはボロですが昔乗ってたので220位は出ました、馬力は185ぐらいだったと記憶してます。
国産でも2000ccクラスならファミリーカーでも200馬力超えは当たり前に有りますがいわゆる4ドアのセダン、クレスタでもグロリアでもレジェンドでもセンティアでもいいので"ファミリーカーが直ぐにリミッター当たっちゃう問題"を解決できる方法はあるんでしょうか。
きっと軽やコンパクトカーやエコカー乗り以外の多くの皆さんが同じ悩みを抱えてると思います >>289
解決方法はありません
法律を守ってください >>289
アクセルはON/OFFスイッチじゃないので適度に踏む。
やり方がわからない場合は、教習所に通って運転を習い、運転免許を取得する。 少し古い2ピースとか3ピースホイールの内側のピアスボルトが錆びてしまうのは仕方のない事でしょうか？
またこのピアスボルトだけ錆を落としたい場合何か良いやり方はありますか？
全体的に綺麗なんですがピアスボルトだけ錆びてるのである程度なんとかしたい
よくあるサンポールはディスク面がカラーなので出来れば避けたいです
正直ワイヤーブラシで軽く擦っとくとかで良いんでしょうか なんか表現がおかしかった
ホイール裏側
ピアスボルトのナットです >>291
どうして真面目に答えてくれないのでしょう
皆さんそんなに尊法意識が高いのですか？ガラガラの深夜の三車線の高速で100キロの制限速度を守るんですか？守らないなら120キロも150キロも180キロも200キロも同じじゃないですか。
最高速チャレンジしてすり抜けして時速300目指す漫画じゃないんですよ
ガラガラの高速でベタ踏みなんかしなくても自主規制のリミッターに国産だけがすぐ当たるもやもやを解決したいんです >>296
どうして真面目に質問してくれないのでしょう。
マジレスすると、日本国に居住する者として、日本国の法律を守る姿勢をまず見せてください。 まだNG入れてないのか
車持ってるからすら怪しいかまってちゃんだぞ 面白いとか思ってるのがもう末期だよな
…いや完全体なのかもしれん まあ車はおろか免許を持ってるかも怪しい（アクセル操作についての知識が皆無）から、いわゆる「無敵の人」かもね。 >>275ですレス下さった方ありがとうございました。絶対的な要素というのは無いんですね
これから長い時間を掛けて、色んなクルマに乗りたいと思いますm(_ _)m >>303
純粋なNAエンジン車ってこれから急激に減っていくから、長い時間とか言わず少し急いだ方が…中古価格も値上がり続くだろうし。 牽引について二つ質問です
牽引って二台までできるっていうのは以下のパターンであってますか？
牽引する車-牽引される車-牽引される車
以下の牽引は合法ですか？
牽引する車-牽引する車-牽引される車
トラック-牽引車-牽引されるトラック
牽引されるトラックが牽引車のキャパオーバーっぽくてその前にトラック一台つないで引っ張ってる感じでした 被牽引は2台までOKだよ
そうじゃなければ故障したトレーラーを牽引出来ないでしょ？って理屈らしい、知らんけど。 新車を購入したのですが3速と4速はギアが入るのですが
1速とバックギアが入らない時があります。
どこの部品の欠陥でしょうか？返品を検討しております。 MTなら1速とバックギアはシンクロが入っていないので元々入りにくく作られている
加速中に2速から1速に入ったりバックに入ったりすると危険だから >>307
新車で4速MTはまず無いだろうから4速ATだろうけど、軽トラか軽1BOXか？
そんなもん新車なんだから保証期間内で修理効くもんの返品なんか効かないよ。修理を拒否して使いたくないってのはアンタの勝手だもの。
フツーにディーラーへクレーム出して直せばいいのに、それで困る理由は何？どこの部品だなんで、面倒見るヤツ以外に知るわけも無い。
だいたい、カスハラしてくるやつは客じゃないってのが今の世の流れで、もうアンタみたいな過剰対応求めるクレーマーは通用せんよ。 なんで今更カスハラに対して厳しいみたいな空気になってるんですか？
昔から迷惑客に対しては毅然とした対応を取るのが筋じゃないんですか？ こんだけヤベー奴が普通に生きてその辺にウヨウヨしてると思うと恐ろしくなってくる >>308
>MTなら1速とバックギアはシンクロが入っていないので元々入りにくく作られている
あなた、いつの話してるんですか？
先進段なんて初代クラウンですらフルシンクロだ
リバースだってシンクロ付きは珍しくない >>317
前世紀で時間の止まった老人なんでしょw
いまどき選択摺動式のギヤなんてあるのかね(軽トラならあるかもしれぬ）
バックする時に、ガリッ！ウィーーーンって懐かしいな そんなシンクロぐらいでマウントとてウホウホなんて生きてて楽しそう 他人を下げることでしか自分を魅せれない人って多いよ
車オタクは特に
車種別スレなんかマウント合戦の地獄じゃん スーパーの駐車場の角を曲がるときってウィンカー出しますか？
または、角ではなくT字路だとどうですか？（一方通行のため右折しかできないとして） 駐車場は停めたいのか曲がりたいのかはっきり示したほうがいい
何気に事故が多い場所 1速ノンシンクロなんて、手動チョーク、コンタクトポイント、ディーゼルのデコンプよりも前に絶滅したメカなのに、一体どこで仕入れた知識を開陳したのやら 知識があるなら意地悪しないで教えてやれば良いのに
何も知らないけどとりあえずマウント取ってみた（中身は有りません）という書き込みばかり >>322
出すよ
法律とは関係無くても自己防衛だし相手にも分かりやすい
駐車場の通路って狭いからどうしたいか分かればこっちも譲りやすい
ウインカーを着けずに止まられても行けば良いのか待った方が良いのか分からない >>325
１速のノンシンクロって何年くらいまでだったんだろ
昭和50年頃のKP-61やKE-70でもシンクロがあったと思う
デコンプって本当のデコンプを知ってる人は本当に少ないだろうね
燃料カットをデコンプと呼んでる人も多いけど本当は違うからね 有名どころでは、1958年発売のスバル360は全段ノンシンクロで、1960年以降は2～3速シンクロで1速はノンシンクロ。
1965年発売のトヨタスポーツ800は前期型で1速ノンシンクロ。
カローラやサニーの時代になると前進段はオールシンクロ。 社用車がスタッドレス履き潰しなんだけど、クッソ熱々の日中帯と比較すると夕立で冷えるとなんか腰砕け感が一気に無くなるし気持ち転がりも良くなるんだけど、気のせいかなこれ？ もしスレ違いだったら教えてください
2歳の息子を連れて今週末東京に旅行に行きます
せっかくなので大好きな高級車（ランボルギーニなど）が走っているのを見せたいと思ってます
調べてみると青山や明治神宮周辺によく走っているとあったのですが、外は暑く雨の心配もあるので、カフェなど飲食店の中からよく見える場所をご存知でしたら教えていただきたいです >>328-329
ノンシンクロじゃないけど、その後も軽自動車とか特に冷間時だと1速入れにくい事が多く、一旦2速に入れたから1速とかよくやってたっけ。 >>330
スタッドレスタイヤやゴムの成分や特性も夏タイヤと異なるから、気温や路面温度が低くなると暑さでダレてたのが適度な硬さになるってのはあると思う。
同様の理由で、冬に雪降らなくとも気温が低いと、硬化しすぎる夏タイヤより冬タイヤの方が推奨される。
タイヤにもブレーキパッドなんかと同様、推奨される温度域ってのがあるわけよ。 >>331
大昔はスーパーカー見るために世田谷区の環八通りまで電車に乗って行ったもんじゃて >>331
アイランド ヴィンテージ コーヒー 表参道店
キディランドも近くにあるし子供連れならおすすめ
俺はこの通りにある喫煙所良く利用してたけど、その時に何度か見た車に憧れて購入した 友達にヒザ蹴りでナビを壊された。
弁償して貰いたいのに友達には弁済の意思はなく、親も味方に付いていない。人を乗せるならこれぐらいは甘受しないといけないのか
ディスプレイが稼動するタイプで足が当たって液晶が割れた。 >>337
やったことに対する謝罪もないなら付き合いかたを考えなおしたほうがよいかもね 誰か>>309教えてほしい
被牽引車を牽引してる牽引車が動力を失ってそれをまとめて牽引するのは合法っていうのはわかった 白い車だとワックスの拭き残しが見つけにくいんですが色付きのワックスって有りますか? >>336
ありがとうございます！
ネットの情報を見るだけではなかなか見つけられなかったので助かります
いってみます >>346
ありがとう
こんなでっかいのじゃなくて普通に町中を
トラックを牽引するレッカー車で、それがパワー不足なのか、それさらにトラックで引っ張ってた >>337
少額訴訟制度を使え
勝訴しても相手が払うか分からんけど（払わなくても罰則は無い）
そいつが定職についてるなら給与の差し押さえできる 急ブレーキ気味に止まる時ハザードチカチカする車はそういう機能が付いてるのだと思っていたけど、あれってドライバーが危険を感じた時に手動でやってるの？ >>331
スーパーカーもいいが、クラシックカーもいいぞ。
日比谷のペニンシュラホテルに行くと、1934年式のロールスロイス見れるよ。
歩道から見れる。うまくいけば結婚式で道路走ってるのを見れるかもしれない。 >>297
制限速度を一度も破った事ないならそういう意見もあるでしょう
未成年で酒も煙草も吸わなかった法律原理主義者ならそれもいいでしょう
私は制限速度なんぞ守る気はサラサラ無いです、却って危険だし法律は完璧では無いという信条もあるし警官が正義の番人などとは思わないからです。 >>302
アクセル操作の知識が皆無というのはどういう煽りですか？
踏まなきゃ出ない事は当たり前でしょ、リミッターに当たりたくないんじゃなくて180以上出す為にリミッター切りたいってハッキリ言わなきゃわかりませんか？文盲ですか？ 窓ガラス用のコンパウンド買ったら付いてきたスポンジが思いの外大きくてリアスポイラー直下のガラス研磨しにくいんだけど
こういう場合付属のスポンジ使わずに折り畳んだキッチンペーパーとかでコスコスしても問題ないですかね
もしくは代用できる何かが有れば教えてください アライメントって診てもらってますか？作業代金高いので、迷ってます。 >>348
脅しって意味では効き目あるね
でも確か1万円くらいかかるんじゃなかったっけ？
新品価格で吹っ掛けて相手がビビって払ったら儲けだね >>358
車種は？
安車だと調整する所が少ないからあんまり意味ないよ >>358
マルチリンクサスペンションだと車検のたびに必須 車検の度には行き過ぎだと思うけど
(サイドスリップのトー位)
タイヤ変える時期に片減りが有るようなら
新品タイヤに変える時に取ったらいいと思うよ
多少なりともすり減った状態で接地している訳で、真っ直ぐにすると言う意味でも
(厳密にはブッシュのヘタリ潰れとか有るけど)
調整可能箇所が多い車は高くなる傾向があるけど、片減りしてるような車だと高速乗ったら体感出来ると思うよ >>362
メンテナンスしないマルチリンクは
トーションビーム以下 >>367
よっしゃーこれで1円ゲット！とかやってんのかお前は？w 
