【EV】 電気自動車総合スレ その 88 【モーター】
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>>908
ｅ燃費なら、プリウス50系（2015年発売モデル）や最新の60系（2022年発売モデル）なら25km/L行ってるぞｗ
ウチの50系プリウスはもう8年乗ってるが、年間平均で27km/Lくらいの実燃費が出てるｗ
そのまえに8年くらい乗ってた30系プリウス（2009年発売モデル）は23km/L位だったがね、俺の運転の場合 アンチ爺イキ良すぎて笑う
昼くらいにいじって遊ぶかぁ >>908
EV馬鹿信者クン、そんなに悔しいのなら古いプリウスの実燃費22.5km/Lで計算してみな
それでもBEVに比べたら相当に安いぞ高性能HEVの走行維持コストはｗｗ テスラ「廉価車作れないんだわ」400万円以下を目指したモデル2開発断念 [881878332]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1713478538/
EVの終了は確定 >>909
平均はそうなってないねぇ
一部だけ取り出してもねぇ
あとおまけで言っとくと某充電器では30分300円
テスラクラスなら30分で悪くても25kWh程度は充電できる
まぁもっと悪く見て20kWhとしよう
君の基準の5km/kWhとした場合100kmは走る
実際はもっと電費良いけど君基準に合わせてあげる
さていくら？ >>910
馬鹿信者、涙目状態でくやしそうだねｗｗｗ
あれか、オマエも
反日自虐系変態の左巻き環境派で、昔の過激派崩れの人生負け組み団塊ジジイ かよ？ｗ >>913
じゃぁなんでオマエはBEV買えてないの？ｗ >>911
あとあまりオトクでない日産のZESP3をもとに計算しよう
さっきの安いのは多くは60kW充電機だからあまり充電できないけど最近は90KWの充電器増えてる
新しいのは殆どそれ以上のやつで高速道路もまずこれ
これだとアリアでも30分で40kWh程度充電できる
ZESP3のプランによるが真ん中プランで30分990円位
アリアは高速道路で6km/kWh程度は走る
つまり240km990円
さあいくら？ 机上の計算ばっかりやってる輩って、EVでロングドライブとかやった事あるのだろうか？
日本の充電事情だと100km毎に充電する予定でいるのが無難
東京-大阪はICE車だと休憩入れて7時間ほどだが、EVだと何時間だろう？ >>919
机上の計算しかしてないのはID:VyBcAjiMな 机上の計算だと
BEVはもっと普及してるはずなんだよね…
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww https://i.imgur.com/OBDVaUU.jpg
車両サイズ（図中の灰色の縦棒は車両サイズの違いによるばらつきを示す）を統一した場合のパワートレイン別CO2排出量の比較。電力ミックスが同じでも、上流工程の排出量が少ないPHV(PHEV)のLCA排出量は、EVと同等以下となる。「Global EV Outlook 2020」より（画像：IEA） >>922
ICEなら１回も給油いらないよね
プリウス辺りなら無給油で往復？
日産のおっさんサクラでは走る時間より充電の方が長いんじゃ？（笑）
BEV便利過ぎwwwww MX-30ロータリーEVに乗っているものです
他に今まで乗ってきたマイルドハイブリッドの軽自動車もあります
5月から先行予約が始まるホンダのN-VAN e が気になっています
※まず価格が補助金適用で100万円代と安くガソリン車と遜色ない
※私の経験から言って、主に買い物に使うなら、日本の道路事情や駐車スペースから軽自動車が使いやすい
※地方は一戸建てが多く、10万以下の普通充電器はそれほど負担にならない。年々ガソリンスタンドも少なくなって来ていて、遠くのスタンドに行くより、むしろ家庭で充電する方が楽
※水島工場生産の軽自動車EVは、買物に使うには少しラゲッジスペースが小さく、ホンダの商用EV向けの方が田舎の買い物の荷物運びには向いている。例えばスーパーだけでなくホームセンターに農業用資材を求めに行くとき
※ボディーカラーなどのエクステリアが、高齢者などにはN-VAN e の方が地味で好まれるはず エネルギー視点から見た運用コストなんて話にしてもBEVはリセールで早死するんだから意味ない議論だろうに >>929
嫁用にいいかなと思ってる
今現在NBOX気に入って乗ってるからな
リアルに1日15kmぐらいしか乗らない運用 N-VANは4ナンバーのバンやで
それでも良いならいいけど >>927
嫉妬はみっともないよ
先生にもそう言われなかったか？
他人は他人、自分は自分
高価なEVに乗ってる人を小馬鹿にしたところで
あなたが極貧である現実は何も変わらない >>922
それを机上の空論と言うんだよ
ちゃんと計算してる？
航続可能距離359kmから263km走行して、残りが96kmではなくて44km
誤差が2割ほどあるね
そして、誤差が大きな航続可能距離で、電欠したらレッカー確定のEVで、SOC残何%まで頑張れる？ >>934
それ実績なんだけど？
というか航続可能距離は直前の電費から計算される
それを理解的ないきみのほうが机上の空論でしか話せてないんやけど？ >>932
毎日往復15kmの通勤にほぼ1人用使うだけだからな
乗り心地次第ではありだ つかおまえらメーター半分になったら入れんの？
エンプティランプつくまで走行とか怖くねw >>936
後席の座り心地どうでもいいなら
あと空荷だとリア跳ねる感じあるからそれを我慢できるかだね
まぁ我慢できるなら悪い選択ではないと思う 俺は休日はかなりの山奥まで遠征するからな
予備ガソリンタンク積んでいったりもするわ
ICE、PHEV、HV問わず
（軽は遠征などするはずも無いから積まない） >>935
SA/PAの充電が30分制限なのも忘れるなよ >>938
嫁はな～んにも気にせず乗るから大丈夫だな
ただジムニーは嫌がられたw
ハスラー、タフト、スペーシア、N-BOXが候補だったわ >>937
そん時による
走ってるときなら10%以下まで引っ張るときあるし自宅充電なら40%切ってたら充電するようにしてる
充電カードの残量残ってたら残量考えずにショッピングモールで充電したりもしてる
臨機応変に >>941
それなら
まぁ選ぶ前に一度軽バンに乗ってみても良いかもね >>943
充電一回を実際にチャレンジしてみれば解るよ
電欠に怯えながらのロングドライブをw >>946
今どき30分でも200km分は充電できるのになんでそんなに怯えてんの？ >>945
タフト、ムーブキャンバス試乗する時にアトレーは乗ったわ
子供ウケが前2つだったからアトレーは外れ >>933
うん、そう思いたい気持ちは分かるけどね
おそらくだけどここでEVEV喚いてる人達よりは高価な車に乗れてると思うよ（笑）
この前車買い替えの時テスラも考えたけど充電問題で一発アウトになったからねw
ID:o+dzh+gh
この人やたら軽自動車に詳しいよねー
軽なんて職場以外で乗った事ねーやw >>929
ところでホムセンで資材買うと軽トラ無料貸出してくれないのん？
都内の豊洲のスーパービバホームでもやってると思った
地方じゃコメリやカインズやナフコやコーナンでもやってるが >>950
軽はBEVと親和性高いとは思うわ
ただ長距離用クルーザーはSUVだから現実PHEVに軍配
テスラとかどんどん安っぽくかっこ悪くなってるしな
プリウスのかっこよさにはびびったがw
ただ両者共所詮はセダンもどきのハッチバックもどき
SUVの視界、積載性、全天候性には敵わん
世界中でSUVがスタンダードになるのもわかるというものよな >>949
値上げ後だよ
6600円200分＝33円/分＝990円/30分 >>952
目的に合わせてやね
その中でも軽との親和性本当に高いよ >>947
別に何回充電してもいいよ
俺の元の質問は東京-大阪の所要時間だから
充電一回と言ったのはお前 >>955
別に怯えるレベルじゃないぞ？
お前が乗ったこと無いから妄想してるだけやろ？ >>955
>>922の例で行くと100%出発で一回飛ばしても到着時は30%以上残ってることになる
なんでそう思うのか不思議やなぁ >>954
長距離用はHV、PHEV
近距離用はEVも食い込んでくる（リセール考えなければw）
3ナンバーEV、ICEの一部（ランクルなど）はほぼ金持ち用
暫くはこうなる >>957
そう思うなら実際にやってみれば？
上手く行ったら褒めてやるよ >>951
近くではナフコ、タイムにあります。近所のコメリに丁度いい必要な長めのハウス資材があるのですが、そこのコメリには貸し出しはないです
時々、そのハウス支柱や防獣鉄柵など軽トラでないと載せきれないケースで借ります
ただ借りる際の手続きの煩わしさ、時間制限などから自家用がやはり便利です やっぱプランとかめんどくさいよな
入れた分の方が明朗会計なのにな
プラン変え忘れて使っても無いのに月額払っちゃいそう
必要な時に必要なだけでより自由で、あぁ繰り越し文がもったいないとかストレスになるのは嫌だな >>959
もう何度もやってるし大阪じゃないけど無充電チャレンジもしてる
キミに言われなくても 常に充電のこと考えてドライブしてると楽しめなくね？w
北海道だとヒグマ気にして山でキャンプできないから家でやる人多いのよねw 半日で30スレ近くも書き込むキチガイがいるとスレ消費が捗るね >>963
家じゃなく海の間違いだわ
家はBBQか >>964
>>965
今日はIDが何故か自動で変わるな アンチお爺ちゃんIDコロコロで草
逃げるくらいなら煽らなきゃいいのに年寄りってそういうとこ譲れないよね お爺ちゃんで検索して出てくるレスの9割が自分なんだよなぁ
いっつもまともな反論出来ずに論点ずらしてID変えて逃げてるから記憶にないのか痴呆なのかは知らんけど >>968
アンカーまともに打てるようになってから書き込んでくんね？ >>964
円安株安で
もう新小岩に飛び込む一歩手前の精神状態なんだろ >>973
あははは、ホントだアンカ間違えてるスマン
それでもやっぱキチガイ自覚有りとwww >>975
おまえはまず生活保護から抜け出して
自力で生活できるようになれ
クルマがどうこういうのはその後だ >>976
IDコロコロはキチガイらしいぜアンチくんが言ってた >>977
飛び火でダメージ喰らってて草
まあ生きろｗいいことあるさ >>977
オマエさっきから何の根拠も無く他人を下に見てるけどバカなの？ >>978
ID真っ赤な人が言ってたのしか知らんけどw >>981
俺もどうでもいいことだと思うけど
その時はそういうことにしときたかったんだろ
精神不安定だから統一性がない なにはともあれPHEVが現在の四天王ナンバー2だと結論付けられたので満足
ナンバー1はやっぱHVよな
BEVは四天王最弱の面汚しよ
自己研鑽してリセール良くなったら話に加われ
今のままじゃ いらない子 基本赤字連投は精神状態ヤバいヤツしかやらんよ
京アニ青葉や秋葉の加藤と根は一緒の状態 IDコロコロよりは真っ赤IDのほうが遥かにマシだな
比較するのが失礼なほどの差がある そもそも電気自動車に乗る気もないくせに電気自動車スレにきてIDが真っ赤とか、まじで頭がおかしい
僻み根性もここまでくると精神病だから今すぐ病院へ行け
命令だ そもそもEVの情報交換スレでEVいらねーいらねー言ってる時点で頭が大概アレな人なんだよなぁ
ゲハカスよろしくEVオワコンスレ作ってそっちに引きこもってやってりゃいいだけの話なのにいちいちシュバってきてボコられて忘れてまたシュバってくるエンドレス虚無よ PHEVはAWD 荷室空間良 グランツーリスモ性と悪路走破性能をバランス良く組み合わせた
ボクサーで言えば鷹村のような車にもラインナップされている
これが大きい ガチの金持ちならグランツーリスモはメルセデスあたりのEV、悪路走破性能はランクル
ヤンチャしたいやつはジムニーを３台目に、まであれば理想だが、金持ちというレベルじゃないならマストはPHEV >>874
それ、電車用の直巻DCモーターの特性だよ（さすがに今は無い）
現在は交流モーターとインバーターの組み合わせだからその辺りはいくらでもチューニングできる
とはいえ、EVはだいたい日本仕様だと150キロぐらいでリミッター働くけどね
そこまではガッツリ加速するよ >>989
ガチお金持ちは目立たない方を優先。目立たないも場所で変わったり
霞ヶ関ではセンチュリーが目立たない存在みたいな？難しさがある。
個人の個性が売りの芸人や一部の起業家は、目立つ事のネガもわかっていて
それでもメリットがあるんでしょうな。 無理してEV(笑)を買ったのにゴミだポンコツだと日本中に後ろ指指されてるんだから真っ赤になって書き込んでるのも分からんではない アンチってこの程度の金額で無理しないと買えないと思う金銭感覚なんだ
本当に貧乏なんだねぇ 何と戦ってるかしらんけど大衆の98%は買わないという現実 コロナワクチンって無駄の極みだったろ？あれと同じ結果になるよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20日 21時間 16分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
