【EV】 電気自動車総合スレ その 88 【モーター】
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>>748
ループって怖いねw
リセールなんて数ある欠点の一つだろ
叩かれ慣れろよいい加減 論点はモノの役にも立たないとみなされている車はどちらか
であって
リセールの低さを指摘するやつは悲しい人生か
じゃあないからな
論点ズラシもバレバレの頭の悪さwww 自分の乗っている車すら言えない時点で情けないクズなんだけどな 悲しい人生かどうかなど人による
何の反論にもなってない単なる揶揄
リセールは世間の評価でありれっきとした分析材料
つまりループでも何でもなく >>748 の完全敗北 >>754
正論
悔しさ余って論点ずらし
負け犬の遠吠えとも言う >>753
そんまんま返すよ
>>754
別にリセールそのものについて言ってないぞ
「二言目にはリセール」な人の悲しい人生について言及してるだけなんだがね >>755
論点ずらしって
>>741みたいなこと言うんだよ 中古BEV相場は急落する？ 必要なのは「長く安心して使える制度」と「ブロックチェーン」
https://bestcarweb.jp/news/business/841612
EVの終了は確定 >>757
>>752もそうだし、>>741もそうだな
論点ズラしまくり
IDコロコロしてるお前がダサい言われてるのに、毎レスでコロコロしてるのはアンチだよ
これw ところで毎レスIDコロコロも嘘ついてね？
同一ID:dXSeJvtUで6レスしてる事を確認してるぞ
ID:sU6tTVChも4レス 586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/04/16(火) 16:24:52.37 ID:y5YTaKKe
>>582
金持ちのフリしても虚しいだけだぞ？
この返しにしても、返レスあったの
>>587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/04/16(火) 16:30:31.81 ID:2DVtWwQs
>>586
リーマンだがギリギリ自分で確定申告しないといけない程度しかもらってない
金持ちと言うレベルではない
だしなあ
これもお前だったの？IDコロコロ？
俺のこのレスからの流れな 一度しか変えてないと嘘までついてな
バレないとでも思ってたのかねw >>756
因みに俺はICEもPHEVもHVも持ってるよ
お前は？ 日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は8日、2028年度の実用化を目指して研究開発を行っている全固体電池の積層ラミネートセルを試作生産する設備を初公開しました。同社は本設備を総合研究所（神奈川県横須賀市夏島）内に設置し、全固体電池の技術開発を推進します。
全固体電池は、電気自動車（以下EV）の普及を促進させるゲームチェンジャーとなる技術として期待されています。従来比で約2倍となる高いエネルギー密度や、優れた充放電性能による大幅な充電時間の短縮、さらにはより安価な材料の組み合わせによるバッテリーコストの低減等により、ピックアップトラックなども含めた幅広いセグメントへの搭載が期待され、EVの競争力を高めます。
日産は、長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」において、2028年度までに自社開発の全固体電池を搭載したEVを市場投入することを目指し、同電池の量産化に向けたパイロットラインを2024年度までに横浜工場内に設置する予定です。今回公開した試作生産設備では、パイロットラインで量産試作を行う仕様の材料、設計、製造プロセスの検討を行います。なお、同社は、全固体電池は2028年度に1kWhあたり75ドル、さらにその後はEVがガソリン車と同等のコストレベルとなる65ドルまで低減可能なポテンシャルがあると考えています。
日産の研究開発を担当する副社長である中畔 邦雄は、「日産は、分子レベルのバッテリー材料研究から、安全で高性能なEV車両開発、さらにはEVを蓄電池として活用した街づくりまで、幅広く研究開発を行い、電動化技術をリードしてきました。過去の経験から得られた知見は、全固体電池の開発を支えています。全固体電池については、重要な要素技術が積みあがってきています。今後、開発部門と生産部門で一体となってこの試作生産設備を活用し、全固体電池の実用化を加速します」と述べました。 >>762
何度も同じこと繰り返すの好きね
ボケ老人レベルやな
>>764
>>753だってさ >>766
同じ事を繰り返？お前が負け犬の遠吠えを繰り返す事が？w
ほら言ってみ？ 盛り盛りの補助金が無けりゃ
日本じゃ1/10も売れないだろな
いや、1/100か？ https://www.fool.com/the-ascent/insurance/auto/articles/not-ready-for-an-electric-vehicle-buy-this-car-in-2024/
プラグイン ハイブリッド テクノロジーは、ガソリン駆動の ハイブリッド車と完全な電気自動車 の長所を組み合わせたものです。
私の 2017 Toyota Prius プラグインは、完全に充電するとバッテリーの航続距離が約 32 マイルになり、再充電には約 6 時間かかります。 したがって、通勤やその他の日常の運転ニーズによっては、ほとんどの運転をバッテリーのみの電力で行うことができる場合があります。
しかし、距離の不安を心配する必要はありません。 トヨタ プリウス プラグイン ハイブリッドのバッテリーが 22 マイル (またはそこら) 走行した後に切れると、車はガソリン ハイブリッド エンジンに切り替わり、代わりにガソリンを燃やします。 真っ赤なID多いスレだな
EVの利点は、欠点とされる思いバッテリーのおかけで低重心
また、エンジンが無いからエンジンの自体が発生する慣性力や偶力の影響がない EV爺はテスラ株保有の脳内EV所有設定なんだろ
だからテスラ株下がる度に発狂してる
もうテスラ株は戻ることないのに EV爺ってワードに笑う
どう見てもアンチサイドのがあたおか連呼の老害爺なのに鏡とか見れない系？ どうもニホンゴ下手な人が多いな
なぜなんだろうな？ >>771
メリットとデメリットを比較してデメリットの方が大きすぎる どんなデメリットがあろうが底辺のお前には縁のない世界だから無理に関わろうとしなくていいよ
オンボロ軽の税金払うことに苦心してるくらいだろ そうは言ってもBEV販売割合が3%弱だからなあ
富裕層でも買ってないわけて 戸建てで、自宅に充電器があって、航続距離が制約になるような使い方をしない人で、かつ経済的余裕があって、イニシャルコストが気にならない人が、ドライブフィールなり社会的意義なりを感じて購入すればいいだけの話である。
何度説明しても筆者はBEV否定論者のレッテルを貼られるが、使い方がBEVに向いた人が大いに楽しみ、その範囲において普及が進むことは大いに奨励したいと思っている >>779
つまりBEVはめちゃくちゃニッチな市場だと言うことですね 戸建てにも住めない貧民が車の話とかバカじゃねーの？ プリウス50PHVとかもう中古のタマが随分手頃な値段になったしEVの雰囲気を味わう入門機にはちょうどいいんじゃないかな
60HEV（PHEV）の出来が良すぎて逆にEV普及を遅らせる要因になってる説もあるんじゃないな
あえて（知識や経験不足から）不安材料の多いEVを選ばなくてもいいって思わせるのは国産HEVの出来が世界トップレベルだからしょうがない >>776
底辺とか言っちゃって
EVは終了は確定じゃないと思うが、お前の人間性は終了してんのな >>782
ガレージに駐車中は燃えないだろ
キャンピングカーのリチウムイオンは燃える事例多いけどな
リン酸鉄になれば火災リスクはかなり減る
それより走行中の暴走や火災で車内脱出出来ずに火炙刑の方はどうよ >>788
やっぱ新興メーカーや、そうじゃなくても衝撃やショートで容易に燃えだすんだなあ 一般ガレージ用のモニタリング＆自動消化システムとかあれば検討したいわな >>775
馬○はああ言えばこういうだな
居なくなっていいよ >>785
THSはPHEVじゃなくてバッテリーを回生失効しない容量にするだけで良いのにな
今の2倍にするだけで良い >>789
車両側だけじゃなく充電器側のリスクもあるしね
何せドライヤー全開ホットプレート全開の電気を何時間も供給し続ける訳だし >>790
リチウムイオンバッテリーは燃え尽きるまでなす術が無いので、消火設備は無意味 夏場に家のクーラー全開
冬場に家のヒーター全開で
EVまで充電できるんやろか
オール電化なほど心配やけど😰 >>795
中国で重機で川に投げ捨てる動画あったなw 2シータースポーツカーみたいなもので金持ち用の趣味車だな 入口から近い場所にEV駐車場があるから今は利便性良いけどEV増えたらそうも言ってられなくなるしなあ
EVチャージ駐車場が今の障害者スペース的なポジションで広がっていけばワンチャンある
ICEが喫煙場ポジションみたいにどんどん端っこに追いやられていくんかなあ マンションの機械式駐車場はEV車が重量オーバーで駐車きないケースもあるとか >>796
それは契約アンペアで何とかなるかと
暖房や冷房なら全開になるのは最大に暖めたり冷やしてる時だけで実はそんなに消費電力かからないんだけど、EV充電は常に全開だから怖いよね
スタンドタイプを家に設置するならまだ良いけどコンセントだと気を遣うよね >>799
SAの充電スポットが端っこに追いやられてるね >>804
しかもあれ屋根がなかったりして最悪だよな >>806
せめてバイクゾーンと同様ぐらいに屋根つけてやれよw >>794
規格通りの専用コンセントとメーカー純正の充電ケーブル使ってればまず大丈夫
自作で延長したり中華充電ケーブル使ったりしたらしらんけど >>808
あともちろん耐用年数每に充電器や専用コンセントを新品に交換すればね
出来れば車の買い替え時には充電関係も全て新品に替えたいよね >>803
EV充電は常に全開？
君は虚言癖をまず治したほうがいい
精神科へGOだ >>810
人格攻撃ばっかしてないでちゃんと反論しろよ >>806
特に優遇されているわけでもなければ冷遇されているわけでもない >>809
頻繁に抜き差しするならそうだけど基本挿しっぱなしにしてればそこまで考えなくてもいいと思うけどね
もちろんVVFケチってφ2.0使ってるなら考えたほうが良いかもしれんがはじめからφ2.6にしとけば心配は要らないと思うぜ >>812
反論も何も、EV充電は常に全開って、あまりにもアホすぎてw
自分がどれだけアホを晒しているか自覚ない人相手に反論しろとか、頭おかしいレベルww >>816
充電時間を計算する時は全開で計算するのに、臨機応変に言い方変えて、御苦労さまです
まあ、現状の高速SAPA充電スポットでは、30分かけても100km分程度しか充電できないのが現実みたいだけど サクラはSAPA充電とは無縁だからいいよなw
軽で高速なんて走らんし また病院行けおじさん来てんね
普段リアルで言われ続けてるのかな？ >>818
まずは自分の無知を自覚しようね
ばーーーーーーかw >>818
その100kmはどこからでてきた値か説明してみてよ >>819
下手なコンパクトカーより遥かに走行安定性良いけどねえ >>822
EVの高速道路の充電レポートなんてネットにゴロゴロ転がってるぞ
カタログ値なんかよりも信用できるユーザーの実レポート >>823
下手なコンパクトカーより遥かに高いしね >>821
反論できなくて悔しいのう悔しいのう
アホだwww 荷室から後部座席までの空間マージンとか
そもそも高速を走るのに軽かコンパクトカーを選ばなきゃならない時点で違うんだがw >>823
具体的にどのコンパクトカーと比べてどういうふうに走行安定性が良かったの？
自分で乗り比べたのかな、それともどっかの記事の受け売り？ >>830
モータールーム(エンジンルームね)すっからかんだから前頭安全性はかなり高い
しかもモーターを支えるための補強がサブフレームにまたがって入ってるからフロンド周りの剛性は高い部類
んでフロアにはバッテリーケースで強固なフロアパネルとなっており更にバンパーまでサブフレームが伸びておりこちらも強度増してる
通常のコンパクトカーや軽はこれらはない >>838
バンパーまでフレーム伸びてるのは前後だよ
バッテリーケースも後席下まであるから後ろからもここで守られる 下手なコンパクトカーや軽を選ばず3ナンバーで高速に乗るけどね
話戻って充電環境からも
猛暑の中屋根もないスタンドでケーブル差し入れしなきゃならないとか、後突されて荷室のクラッシャブルゾーン余裕でぶち抜いて後部座席ぺしゃんこになったりするし
金が無いとか運転に自信がないとかなら小さい車で高速ちょい乗りしなきゃならない事情は分かるけどさ >>839
いやそれ事故事例あって言ってんの？
ただのJNCAPあたりのテスト結果か？
あれ同質量ぶつけてやってるだけの片手落ちテストだって知ってるか？ >>840
あのさ乗った場合の話ししてるんだけど？
どこの田舎住んでるか知らんが関東では都市高速、自動車専用道路なんて日常の生活の中で普通に走るんだし
下道混んでるから上使うかなんてのも普通のこと つーか構造見て乗ってみてわかるやろうに
んで自分は実例どころか伝聞でしか話せない
自分で確認すらせず軽だからと一括りにしてる方がおかしいと思うぜ >>845
ヤリス以下のゴミアクアより安定してるよ https://www.jiji.com/sp/v8?id=202404ev-01
ＥＶは、冬場の寒い時期になるとバッテリーの性能が下がり、１回の充電で走れる距離が短くなってしまう懸念がある。こうした弱点をカバーできるのがＨＶやＰＨＶで、中でも、ＰＨＶは充電と給油の両方ができ、近場の職場との行き来や買い物ではＥＶとして利用し、遠出にはガソリンを燃料にして走るといった使い分けができる。
ＥＶよりも長距離走行が可能なＨＶやＰＨＶは、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減と、バッテリー残量がゼロとなりモーターを駆動させられなくなる「電欠」への不安解消を両立できる「現実解」として消費者に選ばれるようになっている。 >>847
切り口が逆なんだよなぁ
EVとしての電費の悪さとHEVとしての燃費の悪さを背負ってるんだけどねぇ >>848
少々電費が悪かったとしても給油は1分ですむからね
急速充電30分のBEVとは利便性が段違いよ 自宅充電設備があるならPHEVかHEVかお好みで、無いならHEVが最適解 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
