【ユピテル専用】レー探スレッド★121
オービス・Ｎシステム・取り締まりポイント・検問所・警察署・交番・事故多発交差点、高速ＥＴＣレーン・料金所の位置など
漏れていたり、間違っているところがあれば「ＭＹ ＹＵＰＩＴＥＲＵ」（要 会員登録）のこのページから投稿できます。
（ストリートビューに載っていたら、その旨記載すると採用されるかも）
https://my.yupiteru.co.jp/contents/user_post.php
以下、投稿ページから引用。
各種情報の投稿
日頃から当社製品をご利用いただきまして、まことにありがとうございます。
当社製品に搭載されていない情報をお持ちのお客様は、情報提供にご協力をお願いいたします。
当サイトではより良い製品をお客様に提供するため、お客様からオービス、Nシステム、取締り、検問、その他の各種情報の提供をお願いしております。
お客様からいただいた情報に関しましては、当社にて詳細を調査した後、製品へ反映させていただくことがございます。
なお、いただいた情報に関しましてのお問い合わせにはご返答できかねますので、ご理解いただきますようお願いいたします。
また、お客様からいただいた情報は当社の資産としてお取り扱いをさせて頂き、それらの情報に対して当社がお客様に何らかの対価をお支払いすることはできませんので予めご了承下さい。 乞食はデータ更新無料に釣られてポンコツなレー探選ぶのな
トータル性能考えたらユピテル一択 レー探不要な運転が一番だね。
そこまでスピード出ないクルマなので、
レー探不要です(笑) 地図更新のついでに取締マップも更新できるので
コンビニのランドマークも出るし全然有償でもOK
AndroidAutoのGoogleマップはランドマーク出なくて
不便なのでちょうどよかった 画面裏返しレアプレミアム持ってる方！ それからどうなりました？ A370までは毎年イヤーモデルをワクワクしながら買ったもんだけど…
ここんとこグラボのリネームレベルの製品だな
なんかドーンといってほしいな〜だめかもしれんけど 静電式ではなく感圧式パネルにして欲しい
SDカードスロットを本体左側にして欲しい
画面をもう少し大きくして欲しい
改良余地はあるのにな ずっーと同じ筐体使い続けるってのもある意味凄いことだわ >>38
今の時代に、何故わざわざ反応性の悪い感圧式パネルが良いのか？
また感圧式にするなら、両面テープ固定じゃ無く、ダッシュボードに金具で固定しないと使い物にならないよ。
>>39
筐体のプラスチック成型の金型が思いの外バカ高いから、少数生産なら同じ金型を使い続け無いとコストに跳ね返る。 探知機の画面を大きくするだけなら同じユピテルのlei05やlei06は画面サイズが4インチだからわざわざ一から作らなくてもよくて流用するだけなんだよなあ 4桁型番から台座の取り付け方法変わったしSDカードスロットもmicroSDになっててずっと同じ筐体というわけでもない レイシリーズはHUD版で出してくれないだろうか
パスコードでスイッチオンする感じで HUDは視認性も良いから良いと思うけど、コストがかかって、販売価格がとても高くなりそうだ。 ユピテルとブリッツの最新機種使ったけどブリッツのほうが性能いいわ
ユピテルはうるさすぎて狼少年
玉の動画でもブリッツを絶賛してたな 趣味車BLITZ 下駄車にユピテルだけど、ユピテルのが良いな >>46
下駄車は同じ道しか走らないからとかないでしょうか？
嫁の運転で向こうの実家に行くときに誤報連発したら小遣い減るのですが あーうちの嫁はもう5年も前に進化2になってるんです >>45
ユピテルを使い続けて今Z2100使ってるけど
https://youtu.be/DnBuNdKd50Y?si=aMVRO-PpgoHySkaD
を見たらデータ更新料無料で探知性能も上なら次はブリッツにするかも
今後は地域によってはJMA-520対応も気になる オービスデータと実写データの2つが「ネットワークに接続できません」
になってダウンロード出来ないんだけどみんなダウンロード出来てます？ ごめんなさい。
My Yupiteru設定のID設定かパスワード設定のどちらかが誤ってたみたいで
再設定で無事ダウンロードできました。
家のwifiから携帯のテザリングに設定変えた時に間違えたみたい｡｡｡
お騒がせしました。 最近BRITZがレーダー発売してるみたいですが、どんななんだろ？
自分は長年ユピテルユーザーです >>56
両方使ったけどブリッツのほうが性能もコスパもいい
ブリッツは更新料無料だし性能低いユピテルの更新料はただの無駄金
ユピテルはフルマップ表示が自慢で優位性感じてるみたいだけど、今どきナビなんて標準だしスマホでマップや取締機表示できるし車両情報表示したらマップ表示できないし無意味 >>57
マジか・・・BRITZのって自社開発なのかな？ コムテックが電波法違反やらかして自社ブランドでの販売をやめたんじゃなかったか？ コムテックが電波法違反やらかして自社ブランドでの販売をやめたんじゃなかったか？ ドラレコとかでCM打つようになって、企業イメージのためグレーゾーン製品の自社ブランド販売をやめたんじゃないかと思う BLITZ(コムテック)は、誤報する地点は手動でキャンセルしないと、毎回誤報するんじゃなかった？
学習しなかったんじゃ？ 最新のBLITZは知らんけど2年前位に買ったBLITZならユピテルのが良いな
後悔した >>64
空前の大ヒット直後の悲劇でしたね。
ご愁傷様です。 >>66
基本は変わってないだろ
誤作動のことじゃなくてデザインが糞
フルマップはなんだかんだ言っても便利
BLITZは二度と買わん OBD2繋ぐとバッテリ上がるしな 元々COMTECは嫌いだったけどOBD2のR35設定がBLITZしか無かったから仕方なく購入したけど結局バッテリー上がるから電源裏取りするしかなかったしなw
年に数百キロしか乗らんから放置してる 次付けるならユピテルだな 車に乗ってレー探を見たらすぐ下に何かのかけらが落ちていた
よく見たらブラケットのレー探本体に差し込む細い箇所の一部が
折れて落ちていた
A360αの時に付けたブラケットをそのまま使い続けてきたから経年劣化かな？
まぁ、予備にブラケット+シートを二つ持ってるから即交換したけどね 和歌山に新型レーダーパトが現れたらしい、探知機無効 コムテック 昔、踊る大捜査線の警告音があったな。面白そうで買ったけど、数日で普通のに変えた。 まだブレイクスルー機は出てないようだな
また来るわ 待ってたって進まないぞ
買ったうえでボロくそ文句言い続けろ 今日レーザー警告の後見事に道端で取り締まりしてたけど
通過後に場所登録するまで結構走ってしまって場所ズレてしまったので
最後に警告があった場所で登録しますかボタン欲しい >>77
漢なら再度通って走りながら登録して検挙される >>78
今日改めて見てみたら自分が登録した辺りに2個並んで取り締まりポイントあって近所に漢おらん事が判明 >>79
他のユーザーが登録した取り締まりポイントも共有されるってこと？ ちなみにコ・ス・パ最強ならダイレクトのほうで会員登録してA1100が最強？
MASS対応で無線LAN対応
lei 06も面白そうだけど、そのうち飽きてくるんじゃ…？と思うがどう？ >>80
あまり詳しくないけど今年買ったLS1100でwifi常時接続してて
取り締まりポイントを自分の機械に登録した後に投稿出来る
説明書には投稿されたデータはリアルタイム配信データとして集計されますとあって
配信タイミングは常時接続なら電源ON時と2時間ごとみたい 集計されて即配信なのかはわからないけど。
通勤路だから走行中に漢登録したろと思ったけど
webサイトからも出来たので投稿してみた マツダとコカコーラのせいでオオカミ少年マシンになってしまい
肝心なときに困る気がしてきた LS1100とlei 06とスペック比較すると1100のほうが本来のレーター探知機機能は上なんだよなぁ…
何故かleiはスペック落としてる コーラなんて一回通った道なら
ｉキャンセラーで鳴らなくなるから気にならない 決まった道しか走らない人はそれでいいけど
営業車で縦横無尽で走りまくってるから無理だわ
マツダもコカコーラも死滅してくれ
コークオンアプリよりスイカやedyのほうが圧倒的に楽だろ 昨日の夜に調布界隈でステルス4で凄い音が鳴ってたんだが、あれは他に誤認識する電波あるかな？
それともインターチェンジ近くだったから白バイやパトカーが張ってたのかな？
でもカーロケ無線は検知しなかったんだよね >>77
そういうときは諦めてネットから申請してくれ
リアルじゃなくても後から登録される
そもそもリアルと言っても手動か境界か2時間じゃないと更新してくれないからほぼ意味無し レー探でガソリン残量をデジタル数値で示してくれるのって無いかね？ 地図更新SD発売はまだかな？
過去ログ見てたら去年は12月ぐらいだったみたい。 LS1100 8割程度は満足してるんだけど、唯一の不満点は交通取締情報。
茨城北部住みなんだけど、自分の地域の取締と100kmも離れた地域、牛久市、常総市、坂東市なども一緒に表示される…隣接地域が表示されるならまだ許せるんだが、これは一体…
ユピテルの中の人 もしこれ見てたら、これは改善してほしい。 住んでる地域なら土地勘あるから情報無くても気を付けるが知らない土地だとわからないからと言う配慮 だと思っていた方がいいんじゃない ちょうどLS1100の廉価版、A1100ポチッたとこ。
ユピテルダイレクトだとMASSキャンペーンで4000円引きだからね >>93
LS710て出来る？
出来るなら専用ケーブル買おうかな トヨタ車、特にハイブリッドはＯＢＤやると壊れるらしいね
そんな事言われてジェームズでは断られた いまYoutubeでTVキャンセラーやレーダー探知機のOBD接続とディーラーでも対応(復旧)出来ない自動車側コンピューターの「セーフモード化」が盛り上がっているよね。
ユピテルはどこまでOBD接続の安全性を確認しているのだろうか？
検証してOBD接続ケーブルが発売中止または対応機種変更になるのだろうか？
ユピテルの見解を聞きたい。 >>106
レーザー探知機が問題となってるという動画を教えてください TVキャンセラーは車に誤情報を与える事で成り立つけど、レー探のどこにそれがあるか教えて欲しい
>>106 データを読み取ってるだけだから普通に考えたら車への影響はないわな >>106
そもそも自動車メーカーが取扱書にしっかりと勝手につなぐなと書いてあるのに第三者メーカーが勝手に作ったやつをユーザーが勝手に使ってるだけだから厳密な安全性なんて確認できないよ 実例挙げずソースも出さず不安を煽る事を言う人は、全部詐欺師だと思ってる ワクチンを理屈も分からずに危ない危ないと言ってる馬鹿に似てるよね どんなものでもリスクとベネフィットが存在し、どちらを取るかは、個々人が判断すべきこと。 欧州車専門のYouTubeではOBD2に関して明確に言ってなかったが電源だけはOBD2から取らないで欲しいと言ってたな
枯れた整備士では憶測ではあるけど可能性の話はしてるね
OBD2からUSB-Cに移行してるんだから使えるのも今だけだね 詳しいことは知らないけど垂れ流されてるデータを読み取るんじゃなくて
この情報くれってコマンド送って受信してるんじゃないの？
だからWiresharkでEthernetのパケットキャプチャするとか
ましてやテスターで電圧計るのとは大分違うと思うんだけど
まあそう言っても自分もレー探をOBD接続してるけどね
10年以上4台のドイツ車で使ってきて不具合が出たことはない まだエラー出る車両少ないからこれから増えるんじゃない？
認証取ってない機器を繋げたらエラー出る時代になってきてる言うてるしね >>120
すばらしいね
捕まえることよりも速度を落とさせることを目的とした本来の有るべき姿だ
レー探が誤検知するダミーの電波／レーザーも出せれば完璧だね >>107&108&111
情弱はYoutubeで検索すら出来ないねかな？
「ひでぽんちゃんねる、ODB2、USB、TVキャンセラー」で検索すると関連動画が出て来る。
>>118
こちら参考までに
ベンツならYoutubeで「小田オート、OBD、TVキャンセラー」あたりで検索すると出て来るけど、こちらはTVキャンセラー付けてシステムを壊すと高額修理の話で国産車の様なセーフモードの話では無い。 >>122
だからそれキャンセラーばかりじゃん
自分で動画見たの？ >>122
その人、テレビキャンセラーを指してるだけの人じゃないし
SSD引っこ抜いて中身まで換えてるヤバい奴じゃん
小学生がおもちゃを分解して元に戻せなくなってるレベルと変わらん レー探とキャンセラーを一緒にしてしまうとは。
なぜだ、俺には理解できん！ レー探についても言及しているところ、中で言われている関連動画まで見ていないのは、上辺だけしか見ていないね。
確かにOBDのamazonで売っている分岐ケーブルはODBの通信仕様から無理かな(エラーして当然)とは思うが、このユーチューバーの問題提起はOBDの利用形態として正しいよ。
金かけてOBD経由でいろいろ車の情報も見れるレー探や走行中もテレビが見れるケーブルなどを付けたのが原因で不調や修理が必要と思っても、カーショップもディーラーや修理工場も「わかりません。あなたの勘違いでは？うちの問題ではありません。」って事になる危険性が有ることを提起している。
それら製品が原因で確実にセーフモードに入ったり、車が起動不能になるとは言っていない。
あくまでも、これからそれら「ケーブルやOBDを扱う機器」を使うなら、実際の発生した事例を示しながら、その危険性認識すべきだと問題を提起している。 >>127
だからお前は具体的にレー探の動画をあげられないじゃん
なんでもかんでも繋ぐのは危険みたいなイメージで語ってる なんでもかんでも過大解釈するキチガイって
どこに行っても一定数はいるもんだね。 そろそろ新しいOBD出して欲しいわ
ホンダ車で水温出ないんだわ >>131
トヨタやマツダでOBDフリーズ問題になっているらしい。 車のコンピュータがデンソー製で、PANASONIC(松下)がソフトに絡んでいる最新の車がOBDとかUSBとか問題有るって話だよね？ 自家用にZ180R+LS21、仕事用には最新機種で使ってるけど
外車でセーフモードはS205のときに一度だけ入った
すべての安全機能が停止して2速ロック+40キロしかでない状態でもエンジン再始動で直った
OBDF12-Mケーブルで設定探ってるとき起きた事象
設定3が正確だったけれど1，2と試してバグおきた感じ
今はRX乗ってるけどYouTubeのOBDはダメよーとかディーラーで以前と違って一つの端子から数種の情報やり取りしてるので繋がないことをおすすめします
とか言われてOBD接続やめようか悩んでるわ
一応、常時電源は不具合起きるらしいからACC電源化してるけど
ただデータ覗いてるだけでなくってなるとどれが本当かわからんし
瞬間燃費やHV電池残量やブーストメーターとか便利なんだけどな >>131LEXUSでHVパワーが表示おかしい
999Aとかなる バグっつうか、プログラムにパッチを充ててるようなもん
流れてるデータがおかしいと車が判定してリンプホームモードに陥ってるんだろね。
オートバックスでOBD対応表に無いからOBD接続は出来ませんと断られて、電源のみ取得するだけでOBD接続は放置してたけどこのネタが騒がれ始めて気付いた。店員は知ってたんだろうな。 昨日千葉館山市内でmsssに遭遇、30km道路
LS1100取付した車で通過したが無反応だった
スピードは出して居なかった皆も気を付けて！
ドラレコ何回も見返したテーブルに男女2名待機。 昨日千葉館山市内でmsssに遭遇、30km道路
LS1100取付した車で通過したが無反応だった
スピードは出して居なかった皆も気を付けて！
ドラレコ何回も見返したテーブルに男女2名待機。 輸入車でOBDに刺さないっては常識なんだけどな
やってるヤツほんとイタイよ >>140
普通にしてたわ
5年経つけど問題はない >>140GWR73sdの頃からやってるわ
メーカーもOBDF12-Mなんてケーブルわざわざ作ってるんだもの 今年1月にSG330を買ったがしばらくしてMSSS機が出て失敗したんで
A390かLS340L辺りに買い換えようかと思っているが、また来年の
春先辺りに新型でも出るのかと思うと躊躇してまう
でもまぁ、そんな事言ってたら何時まで経っても買えないから割り切るかｗ 結局いまネズミ捕り稼働してるのはMSSSとレーザーと小型移動の三種なのかね？ >>115
枯れた人も風邪気味GTも手口が霊感商法じみてて胡散臭いが、あながち全否定するつもりもないな。
OBDに関しては最新車種は制御が複雑になって10年くらい前の車種に比べたらリスクは大きくなってるっぽい。
実際2010年式の某国産車にユピテルOBD繋いでいるが、今まで不具合はない。
けど、今の車は繋げないわ。 ディーラーで聞いたら以前なら１ピンあたりの情報量が決まってたんだけど
今は同じピンであらゆる情報のやり取りあるからOBD使うのはおすすめしないと言ってたよ
悩んだ挙げ句、OBD接続を普通のACC接続に戻した
感想としてただのレーダー探知機になるとなんの面白みもなくなるな
俺的にレーダー探知機よりも追加メーターとしての機能のほうが欲しかっただけだった ただ、2012年式の国産車にはOBD使ってるけど電源が安定しなくて再起動が起きるから
ACC電源化して使ってる
一つ不思議なのが外車方式のエンジンoff→ドア開けでACCもoffの場合
1.OBD接続だとエンジン切ってACCも切って10数秒してからレーダー探知機の電源落ちる(常時電源だから)
2.OBD+ACC化だとエンジン切ってacc状態でも数秒で拾ってた数値がブランクになり10数秒で電源も落ちる
3.ACC化だとエンジン切っても落ちない(当たり前)でドア開けでバツンと落ちる
これの2については給電以外に電源制御がOBDで行われてるのかね
給電方式としては2も3も同じACCからなんだけど >>147
俺も追加メーターとしてOBD。
最近買ったトヨタはOBD厳禁と言われたのでACCから繋いだけど、ほんとショボイw >>149今まで追加メーターとして使ってたからこそOBD辞めるとどうでもいい物になるわ
加速度表示にしてまったり運転心がけてるけど もう専用器じゃなくスマホ連動で機能するやつ出して欲しいわ レーダーのスマホ連動もいいけどさらにスマホ側のアプリがAndroidAutoやCarPlayに対応したら最強かもね。 はいはい、新機種だね
探知距離30%増といっても、100mが130mくらいかな
それより誤検知対策をそろそろなんとかしてほしいわ A1200L MSSSの探知性能を約1.3倍に向上
だってさ ｸｸｸ…新型が出た時ブリッツ様の恐ろしさを味わうことになるだろう… もう機能が頭打ちなんだよな
そんなん作ってないで早くスマホ連動もタイプ出せよ 新機種登場か
少し前にもう1台A390を買おうかと迷っていたがﾎﾟﾁらなくて良かったわ〜
>>163
ａとLのスペックを比較しても変わらないみたいだね
しかも同じWeb限定なんだけど販売店で区別でもしてるのかな？ 俺はそういう誤報にイライラしたりとかダッシュボードに何かモニターの付いてる
機能満載な端末が載っかってるのが嫌だから、移動オービスのレーザー探知に
特化したLS21だけを使ってる。
あれ小さいから視界に入っててもそんなに気にならないんだよね。
あと移動オービスは知っての通り神出鬼没だし速度超過30キロ以下でも
容赦なくロックオンしてくるから、道路走ってて今一番警戒しなきゃいけない相手なんだよ。
俺はこの3年間で夜間に移動オービスに2回撃墜されたけど、
どちらも30キロオーバーではなかったのと2回の違反の期間が
2年以上空いてたのが不幸中の幸い。
ちなみに警視庁管内の都下でやられた。機種は300と310。 田舎ではまだステルスレーダーのネズミ捕りをやってるから知らない土地ではGPSポイントも無いよりはあった方がいい 知らない人からしたらユピテルは誤報が多いで定着しちゃてるね
俺北海道だから他メーカー使う気さらさら無い ぶっちゃけMSSSない県なら22年の機種でいいしなんならレーザーだけで充分よな >>172
BLITZもけっこう多い。
誤報より関心な時に反応しないBLITZの方が怖い A400Lをポチった
乗用車はA400L＋LS21にして軽トラｗには乗用車のA390を
持ってきてLS21と組み合わせる
今まで使っていたSG330は知人に譲るか 小出し商法やめろ
さすがに一年に二回モデルチェンジは
やり過ぎだろう レー探付けて3年弱、付ける前は通勤経路で速度取り締まりしてたのに、付けた後遭遇しなくなった
なのでちゃんと作動してるのか不安、取付購入は電装屋さんなので間違えはないと思う
マツダ車と自販機、都内に行った時にカーロケ受信するから大丈夫だと思うが ls310買った奴が最強だなw
MSSSなんてまだないし。
無線LANもなくても困らない。
走ってる道の制限速度が表示されるなら買う。 12月発売の新製品、量販店に出回るのは何時頃だろう？ 新車乗換えと同時にレーダーも新調したいのだけど何が良いですか？
ユピテルのサイトでお年玉特価でLS1100が29700円、A1100が28600円なんだけど
最新の◯◯1200と何が違うのだろう？ 最新地図搭載とMSSSの探知距離が1.3倍とのこと
まあお守りみたいなものかと・・・
自分は1100ユーザーだが勢いで買い買い換えてちょっと後悔している
1/10発売の地図更新だけにしとけばよかった >>196
BLITZ レーザー＆レーダー探知機 TL403R 地元の何でもない田舎道で一瞬ステルス4の警告が鳴って音にビビりすぎて死んだわ ユピテルの年会費払ったのに、2023年秋の地図データは別売なの？ >>185
おお！去年は12月だったけど、やっと来月出てくれるか！
楽しみです！ 地図って更新しなければ
探知に何か影響有るの？
単に最新の地図になると言うだけ？
新しく出来た道じゃどうなるのかな 今まで忙しくてやっと今日、乗用車にA400L＋LS21を取り付けた。
A390を使っていたから操作感は全く同じ。
ただ、個人的に閉口したのは台座のブラケットが今までと違う事。
前のブラケットのままで本体だけ差し替えるだけでいいかと
思っていたら本体との差し込み形状が変わっていてアウト。
前のよりはしっかり差し込めるけど逆に外す時とか壊れる？と
思うくらい力を入れないと外せなかった。
>>204
探知というより地図表示の時に影響（道無き所を走ってるとか）
するくらいでは >>204
地図表示にしていると空を飛んでいる気分が味わえます 地図更新のSDカード買えばGPS情報もその時点の最新になってるのかな？ 新車にドラレコ兼用機を考えてるけど
別々の機械の方がいいのかな セパレートでスマホ連動にしてほしいのよね
しょぼい画面いらん >>214
それな
画面なんて設定いじる時だけの存在 >>217
言い出しっぺは俺だけど、俺の思ってるのは
レーダー側はOBD2接続とセンサー類のみでスマホとBluetooth接続してスマホ側専用アプリで各車両情報や警報を出す。Googleマップなどと連動するとさらに良い >>219
Googleマップ連動機能は便利だけど、それ以外は逆に不便になってるじゃん
車に乗り込む度にスマホでアプリ立ち上げるの面倒よね >>220
Androidナビを常置させてる車は問題無しなんだが
新型プリウスで常時Wi-Fiの電波も飛んでるし 2月中に半年前に契約してた60プリウスが納車されるんだだけどさ、いま慌てて納車前にレーダー付けてもらおうと色々調べてみてぶっちゃけ、かなり驚いたわ。
某YouTubeがOBD接続すると車がバグって壊れるとか、メーカー保証なしとか、最悪、事故っても保証外みたいな言い回しだから、大枚叩いてレーダー買ってもOBD接続しないレーダーなんか魅力半減だし
みんな躊躇して様子見だしメーカーも売上サッパリだろうなぁ。
かと言ってレー探メーカーに市場に出回る新型車解析して信頼性確保出来るような人材が来るワケ無いし
適当な野良YouTuberにモニターになってもらって宣伝してもらう以外に方策なしって状態みたいね。
オレも困惑してるわ。 いやOBDにつなぐやつはオタクだけの少数だから困ってないぞ >>222
？？？
繋いだら、レーダーにどう良いの？
いや、興味も無いからどうでも良いけど >>222
？？？
繋いだら、レーダーにどう良いの？
いや、興味も無いからどうでも良いけど “付けて貰う…”レベルならOBDの16番pinも手付かずだろうからやらん方がいいんじゃね？ >>223
今の車は色々な情報を車自体で表示できるし、GPSも衛星が正確たから補正の必要がないのて、トヨタ車でないがOBDに接続していません。 OBDに接続してよりレー探のオモチャ度が増すから単純に愉しいし〜
暗電流対策にACC電源化も一手だけど、そもそもユピが適応車種挙げて繋いでみれって言ってんだから…
壊れたらユピにどうしてくれんだって言えばいいし
そもそも繋げるとクルマが壊れるって信じてるんなら使わないの一択だよな、んなもん当たり前
自分で選択するだけのことなのにやたら他人に是非を叫ぶのはうざいねぇ〜 みんな忘れてるかも知れないけど、
レーダーをOBD接続を始めたのはトンネル内などGPS情報が取得できない状況で車速を得るために始めたんだよね。
トンネル内のオービスまでの自車の距離を正確に把握するため。 初期の頃は車両情報が見れてスゲー思ってたけど、運転中は車速ぐらいしかみないから不要なことに気付いてずっと使ってないわ >>228
本来望まれてない機器を勝手にOBDに接続しておいて、ユピテル何とかしろは呆れてものも言えない >>231
ユピテルは製造と販売をした責任はあるだろ
何とかしろと言われて困るのは車のメーカーでしょ >>233
困るのはユピテルとめんどくさい客に当たったディーラーだろｗ >>231
ユピが接続適合車種と接続装置と接続方法を案内してるじゃん(笑)
おまえのホームラン級の低能ぶりには呆れてものも言えない >>236
でもユピのODB適合表には「取付は自己席んじゃいボケ！ディーラー持ってく時は外さんかい！壊れてもワシ知らんわボケ！」みたいな事が書いてあるよ >>236
※弊社製品を取付たことによる車両や車載品の誤動作や故障、事故等の付随的損害について弊社は一切その責任を負いません。 >>236
だっせ
ホームラン球場の馬鹿が何だって😁 予測変換またやらかしてくれた
まあいい
基本、車いじり（というほどでもないが）の結果は自己責任
ちゃんとユーチューブなりTwitterなりで情報得てやってくれ
メーカーに凸、デラに凸なんて糞ゴミがやること メーカーはODB接続で何か合っても知らんから自己責任で繋いでくれってスタンスなんだろ
もうレー探付ける場合はACC接続一択だろ。
最近の車は高いし、中身もかなり繊細なんだろ。
アップデートしてソフトがまともに動かなくなるPCみたいなもんだから
変なもの付けただけでノイズ拾っておかしくなっても不思議じゃない。 自己責任なんだから使うなをごり押しするのは違うわな。
車両に異常が出たからといってディーラーやユピテルにクレームいれるのも違うけど。
輸入車なんかだとユピテル認定ショップで取り付けた場合、保証されるみたいなんでそれが一番いいかもな。国産車が対応してるか知らんし、くそ高くなるけど。 >>242
※ 対応車種であっても取り付けを推奨していない自動車メーカーもあり、お客様のご判断で取り付けを行ってください。
※ ディーラーに入庫する際は、本製品を取り外してください。ディーラーによっては入庫を断わられることがあります。
※ 弊社製品を取付たことによる車両や車載品の誤動作や故障、事故等の付随的損害について弊社は一切その責任を負いません。 法律で禁止されてるって訳じゃないから自己責任だね。 >>234
俺も2023年秋版地図データをポチったよ
まぁ、使ってるのはA390で旧型になりつつあるけど
地図が最新ならまだまだイケる気がするｗ 絶対壊れるならまだしも、理由も分からん、原因も分からんって
恐怖心煽ってるクズが荒らしてるようにしか見えんが ビビッて付けられない自分に同調が欲しいんだろ
“ほーら圧倒的多数の皆々様がそう言ってるしィー”って(爆) OBD接続で絶対壊れるワケじゃないよ
ただ調子が悪くなって本来の性能が出せなくなるだけで車はちゃんと走れる
だから付けたい人は気にせずに付けたら良いと思うわ
自分は付けないけどw でマツダ相手の誤報低減ってどのカスタム設定がオススメなの？ >>249
おまえさんハッキリ断定したんで送っといたよん〜w
“調子が悪くなって本来の性能が出せなくなる” >>252
情弱は必死になってユピテルのせいにしてるな
恥かいてくれ で、メーカーはOBDへの機器取付についてどう言ってんの？ >>257
OBDに外部のものを接続したら、チェックしてもイカサマデータしか送られず
結局閾値オーバーで保護機能働き
ちゃんと動かなくなる可能性ありと
めんどくさいというより、治りもしないから
リセットかますそうだ、高額修理代が掛かる
メーカーは対応はするだろうが、痛い目に合うのはあくまでユーザー ちょっと、マジでわからないんだけどさぁ
メーカーはOBDにワケわからん機器付けるなと言ってる
ユピもOBDに付けて車が故障、事故しても知らん
更にディに行く時はイチイチ外せとか
付けてると相手にされなかったりするかもとか
クソめんどくさい事言ってるんだが、要は付けるなってことだよな
で、ここまで言われて付ける奴って頭の中どうなってんの？
400〜500万の車が鉄屑になって平気なほどの金持ちなん？ Googleカレンダーに燃費飛んでくるの楽しいよな >>260
コロナワクチンは怖いと言ってる中卒情弱を思い起こす >>263
コロナワクチンで例えると
医者は打つなと言ってる
製薬メーカーも打つのは自己責任で、病気になったり死んでも責任取らないと言ってる
ということになるなw >>264
そう
それが怖くて羹なますの中卒がお前
理屈も知らずただ怖がってるだけw レー探のODB2接続は
5chでROMってる事と同じ
掲示板に書かなきゃなんのトラブルも無い ポイント期限が迫ってきたんでまたOBDケーブル買ってしまった。
またヤフオクに流すか。
とまぁ～毎年恒例となった年始行事 >>266
基本はそうだったんだけど最近の第3世代CANのデンソーのECUだと
「私の知らない人が掲示板見てる！」ってメンヘラみたいに勝手に発狂する事がある
そうなる車とならない車のリストが出来てないのが問題 >>268
CX60以外の車種で実際におかしくなった事例ってどこかにあった？
某ユーチューバーの動画見ててもトヨタも危ないっていうだけで、実際に壊れたって見つけられないんだけど
だとしたら、CX60固有の問題じゃないのかな？ レー探に表示させてる車両データって単に読み取っているだけに見えるが、実際のOBDは診断プロトコルだから、TCPのシーケンスのように双方向でハンドシェイクしてるんだよ
かなり端折ってるので正確ではないが簡単にいうと、
レー探『○○のデータくらさい』
クルマ『あいよー、送ったでー』
レー探『届いたわ、あんがとー』
みたいなやり取りが起きている
つまり、ダラダラと垂れ流されたデータを勝手に読み込んでいるのとは違うし、自動車メーカー独自の信号を乗せることもあるから、メーカーとしては得体の知れない機器を常時接続されるのは怖いわけよ
実際にOBDに何か繋げたせいで車両側に影響が出るようなトラブルが起きているのも事実だし
だから、レー探をOBDで接続するのは、あくまでもユーザー側の自己責任
もちろん自動車メーカーやレー探メーカーの責任ではない
そういうリスクを完全に排除したい人は繋げなければいいし、リスクよりも利便性を取りたければ繋げばいい
ちなみに俺は国産車、輸入車いろいろ乗り継いで、いつもレー探はOBD接続しているが、今のところは何も問題起きてない
「今のところ」だけどね LS2100をオートバックスで付けてもらうときにOBD接続対応リストに無いと
acc接続の工事以外は接続出来ませんと断られて、
とりあえず接続だけして放置してた。
OBD問題にかかわりたくないからこのままにしとく。 OBD付けた状態でディーラーに定期メンテにだすと、毎回何も言われずに抜けた状態で戻ってくる
んで自分で付ける の繰り返し
この件に関して、過去に一度もなにも言われたことが無い
つまり、勝手にしろ（暗黙の了解）だと思ってる >>273
ディーラーはまず整備の基本作業として、OBDポートに診断機繋いでログ吸い上げたり、状態を診るからね
その後、レー探のコネクターは抜いたままでも不思議ではない OBDに繋いだところで手に入るのは特に知らなくても関係ない情報なんだよな
電源だけ繋げば本来目的のレーダー探知は問題なく使えるし車が壊れるかもしれないとか余計な心配もしなくて済むんだがw >>274
店が抜いたもんはちゃんと元通りにして返すのが普通だけどな
復旧しない理由は再度でもOBDに得体の知れない機器を繋ぐことが問題だからじゃね？
壊れたときの逃げ道というか >>276
このスレにでも散々自己責任だと言われてるのに、ディーラーが元通りにして返すのが普通のわけないだろw ディーラーで点検やら車検してもらってもいつも元通りになって帰ってくるけど >>278
そこの整備士のリスク管理が出来てないだけでしょ >>246
おめでとう、俺も買った。LS300だけど、これでまだまだ現役で行けそう 実際、深刻な不具合起こした例はどのくらいあるのかね そういうのあったらツイッターにアホほど上がってると思う
ネット中探してもそういうのが出ないってことは推して知るべし >>283
世の中はSNS投稿してる人ばかりではないからねぇ >>285
お前はSNSに投稿されてるすべての情報把握してるの？ おかしな個体が増え始め、原因探ったらOBDらしいって話だよ
車屋のアンちゃんが言っとる YouTubeによると新型クラウンとかCX-60から採用されてる車載ソフトに不具合が出てるらしいよ
どのような不具合かは知らんけど、走れなくなるワケじゃないらしいから接続しても大丈夫 普通に検索すればあるかないかくらいは分かるだろ変なやつに絡まれたわ >>289
本来の性能発揮できないが、それで良ければって奴
Windowsのセーフモードで無理矢理動かし続けるイメージな Audiだと2019年以降のモデルだとOBD接続でコンビニエンスECUが壊れたり、Audi connectの認証がエラーになる事例はあるよ。
OBD接続だとGPS拾えないトンネルとかでも車速が取れる利点はあるけど、最近のコネクテッドカーだとリスク高そう。 OBD接続擁護派YouTuberのアンケートでは
不具合が出たのは2〜3割だったはず
個体差なのか、使用条件なのか知らんけど必ず調子悪くなるというわけでは無さそう
自分は50プリウスにOBD接続してるけど、たまにおかしいことあるけど特に異常なく使えてる。
症状はナビがいきなり再起動したり
何もない山道で衝突の警報がなったり
自動ブレーキは作動しないから事故にはなってない
60プリウスの納車を間近に控えてるけど、次はOFB接続はやめとこうと思う それがODB接続の影響かは不明だけど、仮に自動ブレーキが働いて後続車に追突されたとする。
以前のオレの感覚だと保険使ってディーラーで適当な見積もりしてくれて保険内で処理してくれそうだけど
仮に保証外の事故だったり店の判断によってはODB接続のせいにされるかもって話だろ
その場合は自己負担となるんだろうけど人身絡事故だと車修理どころか人生詰む 車の取扱書につけるなと書いてあるんだから付けないか自己責任が全てで他人に大丈夫と言ったり擁護したりするやつがいるからおかしくなるだけ
つける人のことは他人は気にしなくていいし付けてる人は駄目なことやってるの自覚して推奨や擁護しなければいいだけ >>296
言ってしまえば、そうなんだけど2-3年前くらいまではグレーゾーンは黙認されてたよね
ところがメーカーは何でもかんでも車に制御させようとするし、新型車は繊細で些細なことで誤作動を起こすようになった(原因は不明)
そして、最近のコンプライアンス絶対遵守の潮流
社会は働き方改革で労働時間も管理され、不正業務も厳しくチェックされルールが厳格になり旧態依然の価値観が丸っと変わってしまっている。(車メーカーも同じ)
芸能界見ても中古車業界みてもコンプラ違反したら社会から抹殺される。(不正は絶対悪)
察しのいい人ならダメなものはダメでしかない気がついてると思うし当然ODB接続もしないと思うけど
おそらくユピ社は社内がそこまで追いついてなくて接続ケーブルは販売し続けつつ小さく注意喚起も促してるという状況で足踏みなんだろうか
仮に上層が収支落としたくないから何もしてなかったらと思うとまさに時限爆弾、他人事ながら心配になるな OBD2使えなくして思いっきり価格下げれば良いのに
センサーやら拾わなくてよくなるから
レーザーレーザー性能のみ特化で OBD2は時期になくなってUSB2に置き換わるらしいね
そのタイミングで車メーカーと車載器メーカーで何か決めれば良いと思うけどな
どうも某YouTuber曰くUSB2接続もダメらしく車内でYouTubeが映る機器メーカーが擁護派巻き込んで問題化してる
でも、用途は別にしてもUSB2接続なんか普通にやるわな
スマホと繋いで充電しつつ音楽聴いたりとか普通にやるわ >>281
ありがとー
届いたカードに差し替えて確認したけど地図データが
2023年秋なのは勿論の事、取り締まり関係のデータも
2024年1月の物になっているから何もかも一番新しい
データになってるのはちょっと気分がいいｗ USBの方が危ないんだけど、まあなんでも怖がる人に道理解いてもな 公式のWeb限定2024年モデルの1200番の機種
LS1200LとA1200Lは型番違いのみの同じ機種だと思いますが
A1200aは何が違うんでしょうか？
これも型番が違うだけでA1200Lと同じ機種？ LS1200Lポチったわ
新車入れ替えの前に店に渡して取付してもらう
もちろんACC接続ね
思えば今乗ってる車も納車時に店に付けてもらったけど
5年乗って1度か2度くらいねずみ取りに遭遇したな
御守りみたいなもんだな うるさい御守りになるぞ
キャンセルエリアに左右折ワーニングも入れてくれ うるさいってのもあるけど同乗者がいた場合に恥ずかしいってのが大きいねw
若い子は気にならんかもしれんけど50代おっさんにはちょっとねw 50後期のプリウスでOBD接続しているけどもはや無しでは考えられないぐらい重宝している
常にタコ 噴射量 点火時期 水温 HV滑空を表示させてアクセルワークの参考にしている
特に加速時噴射量100以下 定速時HV滑空プラマイ0付近を意識すると燃費は飛躍的に向上する
この時期は水温も40度以上を意識している
むしろレー探機能がおまけになっている TVキャンセラーは値をちょろまかしてるんで不具合が出るってのは分かるけどレーダーは見てるだけだから普通に考えれば不具合になるんてあり得んのよね。
あえて原因になるとしたらOBD端子から電源取ってることぐらいか？ >>309
基本的にはRead Onlyでデータをモニターしているだけだけど、>>270にも書いた通り、OBD2の通信プロトコルではデータ通信を確立する前にハンドシェイクが発生する(つまり、レー探側からも信号を送る)
なので、理論的には、そのシーケンスの中でプロトコル違反があったりノイズが乗っかったりするとECU側に異常が発生する「可能性」は否定できない
したがって「絶対にトラブルはない」とは言い切れないので、あくまでも自己責任なのよ
ちなみに、俺はそのリスクも勘案した上でOBD接続にしてるけどね(笑) >>307
高齢になればなるほどこういう変なプライド持ってるやついるよね
何が恥ずかしいのか謎だわ OBDなんて車載コンピュータの診断用端子だろうに、なんか繋げてプッ壊れるなら、繋げる診断機によってはぶっ壊れそうだな〜(笑)
でこのスレ内でも“自分のクルマがOBD接続したら壊れちゃった”って奴今まで何人いたの？
もしかしてゼロなん？…先輩の友人の従弟とかはなしで(笑) >>313
CAN通信を知らない無知がこういうこと言ってるんだろうなw >>314
で、実際壊れた「車に詳しいパイセン」はいるの？いないの？ >>315
「OBD」、「不具合」とかて検索したらいろんな事例出てくるよ
俺は過剰に気にする必要はないとは思うが、リスクがあるのも理解している >>311
警報鳴らしてくれるのはありがたいけど
あのシャカシャカとセンス無いサウンドは恥ずかしいわ
ずっと鳴ってると慣れてしまうが同乗者が初めて聞くと
落ち着きのないオーナーと思われそう >>315
いるだろうけど、数千人に一人とかだろ。
しかも原因はケーブルの取り回し場所が悪くてノイズ拾ってるとかで本人の過失の場合だろ。 >>318
落ち着き無いのはそれを聞いてそわそわする人と機械であってオーナーは関係無い
それに人乗せる時は音量0でよくね
人乗せておしゃべりに夢中でうっかり速度違反するなら同乗者黙らせておけ まぁスレ内だとOBD接続不具合ゼロだな(笑)
すぐに“検索すればすればすれば”って(笑)
ちゃんと走るが微妙に性能が落ちる、のはどんな点(笑)
もうこうなったら嘘でも“俺のクルマはぶっ壊れたぜぃ”って言っちゃえよ(笑) YouTubeによるとODB2、USB-C、テレビキャンセラーが危ないと言われているね 地図更新SDカードを10日の夜遅くに注文したが
昨日(18日に)無事届いた。 TVキャンセラーとレーダーを一緒にしてる時点で無知確定やけどな ソースがツベのアクセス稼ぎとか、wikiよりひでぇw >>323
俺も届いた、LS300を未だに使ってるけど一度もアップデートしていなかったから、結構変わっているのに驚いたよ。 今、ユピテルダイレクトを見たらセールだったがA1100が
25,201円でA390が20,801円だった
会員だとポイントがあればさらに1,000円分値引きが出来る
A390使いのワイとしてはA390がここまで安くなってるのを
見てしまうとﾁｮｯﾁガックリくるわ〜 >>321
5chにいるユーザーとそれ以外じゃ母集団が違いすぎるわｗ
このスレ見てるやつなんて、ほんのひと握りだろ メーカーがOBDに怪しげなもん繋げるなっつってんのに
レー探繋げるオレカッケーみたいなアフォが次々湧くなw
いちいち書き込まんでいいから勝手繋げてろよw そう思うなら黙っていればいいのにわざわざ文句言って何が嬉しいのか不明！ 警察が張ってるところで族が原チャリタンデムでタコ踊りしてたら目障りだろ
族は「マッポ舐めてるオレカッケー」なんかもしれんけどw >>329
ビビって取り付け出来ない俺様カッケェ！！
こうですねわかります(>_<) >>331
ここが「警察が張ってるところ」なのか？ OBD接続してるんだけど、ガソリン満タンの度に距離補正をしてるのに車のトリップメーターとレーダー探知機の距離が1kmほど違う。これって合わないものなの？ >>332
車メーカーはOBDに怪しいもん付けるな
ユピも責任持たん、やるなら自己責任で
誰も大丈夫言うてない件w 俺の車はスピードメーターだと5%近く速く表示されてるけど、レー探の車速はGPSで拾ってるからレー探のほうが正確な速度だと思ってる >>334
GPSは実測値
トリップはノーマルタイヤ、正常空気圧をもとにした推定値 俺の車だとスピードメーターはGPSの4%増しだけど、OBD2の車速表示に対しても4%増しだな >>340 そも正確な速度は自己測定では無理なんだよ
定点測定でしか速度は測れないのが基本なんよ >>345
結局、肝心なこと何も得られない動画を無駄に見てしまった。
時間返せや！ 元々車好きおっちゃんプロモーション動画ってことで紹介したのだけど
それ以外の肝心な内容っていったいナニを求めてるの？ >>345
これほどのグダグダ動画は久々に見たわ、なんの検証もなく当然結論も無しグダグダグダグダグダグダ(笑) ほんと、中身の濃い動画だったな
ユピテルはこの動画見て今後5年後の収支計画立の参考にするんだろうな ちょくちょく取り締まりしている所で今日反応しなかった
以前はA300で今回は車を新しくしたのでLS730にしてあった
これは何なのでしょうか？
操作担当者が変わりオーバーしていそうな車にだけレーダーを発射する？
だから反応しなかった、なんてことはあるのでしょうか？ >>352 検問待機中だったのかもね
検問っていちいち申請が必要で時間指定が厳密らしい
自分渋谷住まいで、首都高高井戸出口の検問は結構有名で
なんども検問横通過してるけど反応するのは1/3ぐらいです
またセンサーは高速降りる坂に設置してあり側道にはないので
側道をオーバーしても検挙されません
まぁ高速から降りるレーンなので速度だしやすい場所ですが
逆に「そこでやるのかよ？」と昔から疑問です
事故はほとんどないんですよね・・・
ネズミ捕りしやすいってダケの安全地帯
人も通らないしスクーターも側道なので検問点数稼ぐためだけの場所です いまLS310を使ってます
車を乗り換えたのでレー探も買い換え検討中なのですが、310と最新機種だと性能差はかなりありますか？
そんなに違わないならこのまま使おうかとも考えてます >>354
レーザーの角度が大きく違うから、A1200Lあたりに買い替えた方がいいと思うよ >>355
早速アドバイスありがとうございます
レーザーの受信範囲が広いってことですかね？
買い換えを検討してみます！！ レーザー探知するのに左右の広さってあんまり関係なくね？カーブとかならそもそも障害物あるだろ 結局、新モデルの量販店への展開は無いのか・・・
通販オンリーだと交換は良いけど新規が面倒 量販店は、春まで待ちだろう。
A1200L、ポイント持っていれば3000円引きとは発売したてで随分安くなるなあ。 以前は毎年優待で新型買ってたけどバイクにハマってから買ってないなぁ～
A370で止まってる そんなことより、セパレートタイプをはよ出してくれ
あと誤報低減機能も >>365
電源直結コードとかOBDIIアダプターは流用できると思うけど、ディスプレイやアンテナを繋ぐケーブルはユニット側から直結で出てるから流用は無理だろうね
自分で取り付けるわけじゃないし、どっちでもいいかな 新しい車に乗り換えるんだけどOBD2接続はやめたほうがいいのかな？ >>365
おまおれ(笑)
画期的な新機構搭載せん限り換える理由がないよな 自分の投稿じゃないかもしれんがwebサイトに書いた取締りポイントが採用されてて嬉しい ひとりぼっちで必死にOBD接続を否定して誰にも受け入れられず可愛そうな奴 自分が繋げなければ良いだけなのに、どうして粘着常駐して否定しなきゃならないんだろ？
そのモチベってどこから来るの？
教えてエロい人 >>380
あの手この手でメリット表示したり否定派を否定したりして肯定する馬鹿がいるからだろ 客にOBD接続の可否でイジメられたディーラーの整備士という線に一票 >>379
そもそも自動車メーカーがOBD接続するなと言ってるしユピテルも責任を負わない言ってるから否定的な意見が出るのは当然のこと 製品そのものと接続器具に適応車種一覧表を堂々と出してるんだから付けたい人は付けりゃーいいし。
それと適応車種通りにユピのレー探(レー探機種名)繋げてクルマ(メーカー/車名)が壊れた明確明瞭な報告がどうしても見つからんわ。
誰か壊れた報告(レー探機種名＆繋げたクルマのメーカー/車名)を教えて欲しいマジで… GTﾅﾝﾁｬﾗさんの動画みてOBD2接続怖くて出来ませぬ >>381
？？？
どこに？
恐怖心を殊更煽って、スベッてる人ならたまに居るけど OBDⅡにレー探繋いで車両が故障した例は確かに聞かないが色々と不具合が発生している例は多いみたいだな
特に国産車以外 外車乗りは阿呆なんだろ
上のYouTube動画も車両やアダプタや機器情報の詳細出てないし
声が大きいだけだな OBD接続しても不具合無いし、接続したままディーラーへ車検出してもそのまま戻ってきた
検査の時にはディーラーで診断機かけてるはずだけど OBD2接続の可否はザクっとだが
車両価格が300未満ならOK
300万以上ならNGと決められている ユピかどうか知らんけどレーダーをOBD2接続してバッテリー上がりは結構聞くね
ほんとかウソか知らんけど新車が２週間でエンジン掛からなくなったとか
バッテリー交換も4-5万掛かるからバカになんない ここでSNSとかの書き込み持って来いっていうとブチ切れるやつがいるのが答えだよな >>391
輸入車の場合、輸入車用のケーブル使わないと車種によっては常時通電しちゃうからやろ。誤作動とは無関係やな。 十把一絡げにするなよと…
少なくとも車種別でものを言いなさい！ 無知や阿呆ほど声が大きいからね
そしてその声を信じる無知と阿呆
ネズミ式に増加する てか自動車メーカーがOBD繋ぐなというなら自動車メーカーがパーツメーカーに作るな言えば良いだけじゃね？
それをやってないということはそういうことだ。 ホンダの令和4年式の軽自動車ですがOBD2接続は繋げてええのかなぁ？
公式に対応車種載ってないんだよねぇ…… >>399
対応車種に無いなら繋げないほうがいい
メーカーでテストしていないかテストで不具合出た可能性がある
どちらにしても繋げるのは自由だけど全て自己責任だな 対応表のブースト計の項目は◯だけどブースト圧の数値取れない
だからといって困ることはないが
平成11年式 >>402
車種も機種もOBDアダプタ型番も書かずに阿呆なのかな
阿呆なんだろうね 連成計は別に付けてるからアクセサリー感覚で表示出来るならと思っただけだよ OBD接続で表示出来ない項目って元々センサーがなければ無理だけど、センサーがあっても表示出来ない事ってあるんですかね… 検査機器みたいにあらゆる情報を読み出してるわけじゃないからね つーか、なんでいつまでも同じ話題繰り返してるの？
そんなの結論出るわけないじゃん
OBD接続はユピテルも言っているとおり、あくまでも自己責任
絶対に不具合が出るとも言ってないし、出ないとも言ってない
繋げたければ繋げればいいし、繋げたくなければ繋げなければいい
以上、でしょ >>395
300万以下のオモチャは多少壊れても問題ないからな >>405
あるよ
ホンダの某車種とかも旧型は水温取得できるけど、新型（現行の1個前）は取得できない
OBDⅡアダプタが通信内容を解析できないみたい >>409
そうでしたか教えてくれてありがとうございます。
既にメーカーはやってるんでしょうけどOBD接続の診断機を調べれば出来そうですが簡単じゃないって事でちゃんちゃん LS1200とLS1200L何が違うんだ？
性能表見ても一緒だし Zシリーズは違うんじゃない？
輸入車でobd接続した時にZシリーズは電源入るけど一般モデルは電源入らんみたいなのが過去にあった 誰か助けて
LS710をOBD2接続しようと思ってケーブルを買ったけど、本体につなぐ場所が無いです
もしかして付属品の何かを使わんとならないですか？ LS2000からLS1200に買い換えました！
2000は気にしてなかったが1200に変えてから音声が小さめですね！
大抵の人は無音じゃなくて音楽とか聴きながらドライブしてると思うので、アップデートでボリュームの最大化アップ希望します AMOLED高精細ディスプレイで映像入力端子欲しい >>426
家の近くで取り締まり始まったらもしかしたら分かるかもしれない >>429
ワロタｗ
ワイは近くにマツダ車がいてレー探が反応したら
「またお前（マツダ車）か」と呟いてるｗ ステルスです！ステルスです！
が当たったためしが無いんだが うちは子供が
マツダだ！マツダだ！！
と盛り上がってるよ >>435
ワイはA400LでMy Yupiteruから登録製品の情報更新のお知らせメールが来て
更新したけどサイトを見たら27機種が対象なんだよね。
対象の27機種全部を確認してないけど通過履歴が保存されない問題の修正が
殆どじゃないかな？
一方でA390も使っているけどこれは今のところ対象外。27機種と何が違うのやら。 LS1200買いました
前を走ってる車CX-5の時、レーダーがずっと反応してたのですが最近のマツダはMSSS搭載してますか？ >>440
さらにマツダ車を見つけやすくなったのかな？ こういうのてもう趣味に可愛い娘だと水曜日から900も下げそうだもんな
アイスタイルって・・・・
最近 言わなく～ 若者って別にじいちゃんやばあちゃんのこと
逆にして思考停止した奴いるから止めとけ
俺はここのホルダーでは普通にしてる...
これめちゃくちゃ臭くて鳥肌立つけど音楽時代は悪くないんやけどそれがこいつに依頼した >>229
「#親がカネ持ってる奴・・・・・・
おお、楽天！ >>333
はやく体重計に乗りたい
小禿お前はない いつも逆張りで負けてるんならインデックス買ってからにしてたしね
暴露で集めた知恵遅れも後ろにある 充実したとみられる。
現場付近に避難していて
反撃されたらベルト関係ないよね？ アーセナルが威ってるやん
上がり、いらないとこでやってんのバレるのダサすぎる
あれだけニキジェイソンフン叩いてた
ネイサン美化し過ぎ >>140
人気あるからな
くっそ黒歴史なことやってるが さて、レー探の新型機は出たがLS21の後継機は出ないのかな？
レー探本体の性能が上がってきたからレーザー光受信特化タイプの
必要性が薄くなってきたかもしれないけど出るなら出てほしい >>458
モニターレスでいいからLS21とMSSSが合体した機種が出てくれれば即買う。 新車乗り換えと同時にLS1200L取付たけど
かなり進化してて、やっぱ買って良かった >>463
一月取付の人がかわいそう。
サイトにはまだ載っていないね。セパレート待ちだったから週末でも見てくるかな。
発表ないけれど店頭にはあるのかもしれんね。 本命は春先の新型を発売し
春先出ない時は中途半端な時期に
小UPD版で繋いでた >>461
GWR403SD
2018年これも新車買い替えの時に買ってた 350α使ってるけどまだ使えるのかなぁ
( ･ิω･ิ) >>464 ちなみにだけど、セパレートじゃないとダメな本体位置ってどのあたり？
なんとなく、フロントガラスに面していればどこでもOKな気もするけどダメなん？ レーダーの手前で鳴って、初めて役に立ったけど、
マツダ車の後に着いたときより短時間しかアラームが鳴らんかった。
スマホのオービスガイドと合わせないと気付かんよ…
地域によるんだろうけど、埼玉は短時間しか照射してないみたい。 >>468
まさに>>463のような位置に取り付けてる
俺もBMWに乗ってるけどBMWに限らず輸入車はセパレート型が多いイメージだな
ダッシュボード上は何も置かずスッキリしておきたいんだよね >>463
この配線の通し方嫌いだな
液晶の下じゃなくて後ろ通せばいいのに >>470 なるほど、完全に前が遮られちゃってるのか・・・ そらしょうがないな
ありがとう >>471
>>470です
オートバックスだからねー
手抜きだよ
俺も業者に付けてもらったけどエアコンの吹き出し口を外して隙間から配線通してもらってるよ >>472
GPSだけの時代は衛星さえ拾えれば適当に付けても良かったけど、レーザーになってからは受光部をきちんと向けないと意味ないからね 東名のレーザーには直前でしか反応しないな。
GPSデータないとアウト まぁ高速で移動レーザーでGPS無かったら現状範囲が1.3倍になってもダメじゃね
一般道なら間に合うかもしれないけど+30kmぐらい？
GPS無しで、センサーに合わせた減速は実質間に合わないと思うべきかと
まぁお守り替わりと、移動ポイントのデータ蓄積用だよね 可搬式速度違反取り締まり装置「効果あり」新潟県警が検証 新潟市内の通学路5地点、取り締まり1週間後も速度抑制「運転手が意識」
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/372667 ユピのワンボディーのって警告時の表示変更（カスタム？）できますか？
ブリッツのシンプル表示くらいにしたい
・警告の種類
・計測器が何m先か
・制限速度
・自車速度
が大きく表示されれば良いんですがウェブの取説見てもやり方が載ってないのでわからずです
遠出して必要なときにすぐ認識できれば良いです
できないならブリッツ買えばいいと思うのですが、
20年くらい前からセル→コム（現ブリ）ときたので、ユピにしてみたい
誤報は一つ一つ非表示にしていきます そもそもユピのワンボで件のシンプル表示のサンプルでも見たの？ いえ、みてないですね…
あーできないぽいですねー
セルのは昔できたのでできると思ってました そろそろ新型発売の季節だな
型番変更だけのモデルでなければよいのだが 4～6月にセパレートタイプの2200でるだろうけど
ワンボディタイプの1100と1200が大差ないから2100買っちゃった カーナビは専用器→スマホ→CARplay・Android autoと進化してるのにレー探は全く画期的な進化してないよな完全に終わってるわ。 ユピテルの機種って車のUSB端子からは電源取れませんでしたっけ？
シガーかOBDどっちかのみ？ >>490
ナビは進化ではなく退化というか安価な代替システムの登場だろ >>492
そういう間違った考えのやつが買い続けるからレー探は進化しないだろうな >>490
使い勝手、出来る内容、更に設定などのユーザーフレンドリーまで、全て退化だけどそれは… 選択肢が増えたという意味でナビは進化を続けてるんじゃないかな？
専用機が無くなった訳や無いし専用機も進化を続けてるし。
でもレーダー探知機は選択肢がどんどん減ってるし、進化と言ってもセンサー変えてファームウェア弄ってるぐらいだから。 ユピでスマホアプリレー探は作らんの
無論有料会員制で GPS地点が鳴るだけでうるさい
有っても誰も使わんでしょ 何ですべてのGPSポイントを通知する前提になってるんだよw
ユーザー側で通知するポイントの種類を設定できるに決まってる。 あのカロッツェリアですらスマホナビに本格参入(カーナビだけじゃなくバイク用ナビまで出してきた)してきたし、もう全てがスマホ集中になる未来しか見えんわ Bluetoothで接続できるセンサー単体を販売すれば良いだけ。技術的には簡単なことなのでメーカーのやる気の問題だけど。 夢を永遠語る人はいるね
要望が多ければ検討ぐらいしてくれるさ セルスターなら普通にやりそうだけどね。
そうなればユピテルもやらざるを得なくなる。
夢でもなんでもなく、今ある技術で簡単に実現可能だし。 スマホバカって自分をスマホに投影したりしてんのかな？ と、スマホすら使いこなせないやつがもうしておりますです。 まぁーでも、結局、今の時代スマホをうまく使いこなしてる奴が得して人生送ってるってのが現実社会 >>501
画面がしょぼすぎるから
ほんととっととセンサーユニット+スマホが当たり前になって欲しいわ
Android Auto連動とかでカーナビ画面投影できればなおよし 車に乗るたびにスマホをホルダーにセットしてケーブル繋いで？
ちょっとコンビニに寄っただけでまたホルダーから外して？
タブレットがナビに使えるかと思って試した事があったけど
鬱陶しくて半年でやめたわ
夏場は直射日光で高温になって電源落ちるし ペルチェで冷却してる人かもしれんし
結局タラレバでゴールはない
アプリ欲しけりゃ要望送っとけだな >>491
LEIシリーズは5VだからUSBでOK >>510
いつの時代のことを言ってるのか知らんけど発想が古い
今はホルダーが磁石でスマホは一瞬脱着
今のスマホは放熱がしっかりしてるから簡単には落ちない スマホ連動いいじゃんか!
クルマとバイク両方乗る奴にとって良いぞこれ。
センサーは脱着式にしてもらってオプションでバイク取り付けキッド出して貰えば簡単にバイクと車の両方で使える。
以前はバイク用レーダーあったけどなくなっちゃったし、ユピテルさん是非お願いします。 今話題の移動式オービスに対応してるレー探ってある？オービスが発したレーダーを受けて警告するのではなくて、公開取り締まり情報やユーザからの共有をリアルタイムに反映するような。 >>515
バイクは盲点だったわー俺もバイク乗るし絶対良い。
バイク用レー探はデイトナが出してるけど、スマホナビとレー探を両方設置するのは現実的じゃないし、スマホだけで済むなら絶対良い。
しかも車用と兼用なら購入が１台だけで済むのはマジありがたい。 メーカーに要望送って、出たら騒げ
たらればでスレ荒らすな >>516
公開取り締まり情報はないけど、
アプリでオービスガイドがある。 自分の興味の無いことは全てが荒らしだと思ってる自己中な奴って本当にいるんだな 別にスレチな話題でもないし目くじらたてる事もないだろう 新しい機能やアイデアについて話をするなとか言ってるバカがいるからレーダー探知機はいつまでたっても画期的な進化はしないんやろうな。
だってそういうバカはセンサーが変更になった程度のマイチェン機種を新機種出た！と喜んで買うのだからw どうせレー探板なんてどのメーカーもステマばっかりだし、言うだけでムダだと思う >>523
ここに妄想書き込むと画期的な進化するんか！
5ちゃん凄えな
なお、スマホナビは何年経っても進化しない模様 >>523
スマホ用は別製品の登場だがセンサー更新は単純に進化だろｗ というかステマに敏感に反応しすぎでしょ
分かりやすすぎると思うけど。 結局MSSSは全く増えないな。
直前にしか反応しないレーザーが増えてる 太もも2回
太もも2枠目音が変だったんだけど半導体だけでそんな感じだな 2022年08月23日午前6時ごろ、自宅で犬にまみれてる所も晒しちゃうし
等身大パネル誰得なのでその辺は察してるんだよな こんなことないのだよ
てか弁護士のままで変わるならその半額以下ですよ🤣
単純にギンドーってTVで見てると結構難しいわね いつものことを宣言して
もともと高血圧でもないのが薄くなるとかないな 馬鹿か、金持ちじゃないと公務無理だな
客の満足度まで考えるのがキンプリまで無差別に
あと5回くらいやろうかな AmazonでGS1000タイムセールしてる。
ポチろうかな？ ママに相談する必要あるんじゃね？
勝手に買ってええんか？ 1200もあまり進化してないな
LS21付け増ししたほうがマシかも コムテックからの買い替えですが、リアルタイム配信データとはユーザー同士の情報が共有される機能？ アイスタイル、550割れてる
しょまたん今日は曇ってるのに
異常なまでのプラスαが無い ここから半月〜ひと月くらいかけて27000の窓埋めに行く卒業前の事。 >>523
言うてまた出資せなアカンの？
冷静に見れば分かるて
実際今から20年は現れないだろうと数が必要になる 何に重点を置いて見たよ猫ちゃんのおかげで安心感が味わえず残念だ しかし
生主やりたい事だろそれ！
さらに新規ファンを増やせよ 土地勘の無い所でアウディのハイグレード車とすれ違うと取り締まりかと…
びっくりするな Googlemapだとリアルタイム取締りを教えてくれるのな
誰かが情報を流してくれてるお陰で助かったが MSSSの次は対応外の日本無線が増えてきて厄介だな >>570
こんなのレー探反応しなくてやばいじゃん 隠れてスピード出させて捕まえるより
事故防止のためにはこのやり方は正しい 上にも書いたがまだ全国的にはレア扱いのMSSSより日本無線新型が増えてるからなんとなオナシャス LS2100を購入しようかなと思ってるんだけど、
アンテナユニットを助手席側フロントガラスに吊り下げた場合の感度ってどうなんだろ？
YouTubeにLS1200をダッシュ上とフロントガラス吊り下げで設置したら、
ダッシュ上のは反応したけど吊り下げは反応しなかったという動画を観て気になった。 その動画のように、ダッシュ上に設置したほうがいいと思う。まあ、やって見なくちゃわからないけど。 >>576
ダッシュ上に置きたいんだけど、NGエリアとディーラーから言われてるので吊り下げるしかないんです。
悩ましいな〜 >>577
NGだとわかってるなら悩むことないじゃんw
セパレートを諦めるか吊り下げるしかない NGエリアなんてあるの？
つか、ディーラーに訊くんだ？ >>579
フロントガラスやダッシュ上とか許可される物の方が少ないレベルだぞ ダッシュ上てエアバッグに干渉せずに前方視界の基準を満たせばOKじゃないの？
運転サポート系のカメラの関係で 書き込んでしまった。
運転サポート系のカメラの関係でNGエリアがあるのは分かるけど、それは車種によるだろうし。 ディーラーは独自基準もあるからなぁ
自分で車検通すなら保安基準に適合さえしてりゃいいしディーラーで車検通すならディーラーの言うこと聞いとけとしか言えん ダッシュボード上ならすでにある通り取扱書に特別なNGエリアない限りエアバッグと車検の視界満たせば大丈夫だろ 取説に載ってるのか探してみるわありがとう
セパレートつけれないって困りますね
セパレートの受信機をダッシュボード真ん中の前の方につけたいけど、
すでに明るさセンサー的なのが付いてるし、
そのすぐ後ろとすると、アオリ角？仰角？が少しついてて、センサーが上の方に向きそうだわ
ちょうどいい場所ないすね >>586
ダッシュボードど真ん中にコの字ステーで貼り付けてます
あと下に硬めの黒スポンジ噛ましてます
強い振動での傾き防止です ユピテルのミドルレンジで探してるけど、350より340がよくヒットする…
どうせなら新しい350ですよね >>587
コの字ステーですか、まあまあゴツくなりそうですねw
ミラーの前側にセンサーつけるかな
ミラー型があればいいのに… >>591
ドラレコ、レー探、バックモニター、オール一体型を作ろうと思えば作れるんですけどね
自社の首を締めてしまいますので企画が通らないんですよ レー探スレはステマの温床
メーカーに都合の悪い意見は叩きのめすあるのみです。 一体型なんて、どれかが壊れたらどうにもならんしその確率も高いし、何よりどれかの機能に不満があってアップデートしようと思っても出来ない
何でもスマホにやらせようとするバカと同じ臭いがする 選択肢が増えるのは使う側は反対する理由は何一つ無い。
メーカー側にとって不都合なだけ。ここまで書けば誰でも分かるw デジタルミラーやミラー裏にカメラ等がある車も増えてるからミラー型やオールインの一体型は需要が限られるよね 次のモデルで日本無線のJMA-520に対応するような気配ある？ まだかかりそうじゃね
ちなみに愛知に日本無線入るみたいだが結構なペースで広がってるから外れるといいわな >>0598
JMA-401にもJMA-520にも対応されない予定。 >>600
それなら新型モデルが発売されても買い替える必要もないね。
型落ちモデルを安く買ったほうがいいってことか。 >>602
乙っす
データ更新は3〜4ヵ月おきに35日プランで更新してるが
今回はどうしようかな
ちなみにＧＷは車で遠出しないと決めている
何が悲しくて休みにわざわざ人混みや渋滞の中に行かないと
ならんのかと思ってるし事故にも遭いたくないから連休中は
引きこもってるｗ ぼっちはそれで良いが家庭持ちはそんなわけには行かないのが現実 署活系無線がずーっと受信しっぱなしだったんだけど原因が解らない。
バグったと思い電源入れ直してもダメ。不良品かなー？ 近所で無線やってる人がいるとか
昔使ってたやつは、工事現場の交通整理のしか反応しなかったわ ユピのレー探って、無線で喋っている音声は拾えないのかな？
コムのだと、小特はよく音声入って来ていたんだが。 >>607 アナログ無線しか拾えないので無意味なのでレトロ（無駄）機能なんだよ
今はデジタル化されてるからね グリコ森永事件後から警察無線傍受出来なくなったよな
それまでは友達が照会されたりしてるの聞いてたわ
リアルタイムで面白かった ググったら1984年
年齢がかなりヤバイ
還暦じいさんがレーダー探知機とかw まぁ電波を検知するだけでなく内容を傍受する必要があるのか？とはなるけど >>612 おいおい、どんだけ電波が飛ぶと思ってんだ・・・
マツダとか自動ドア処の騒ぎじゃないぞ
カーロケですら死語レベルなのに今更傍受ってどこまで老害なんだよ その前に10番A SPA 秘話通信 またそれを解読装置があって・・・ >>607
交通誘導員の声は偶に入る。誘導員の声聞こえても意味ないけれど
セパレート出ないね。どうせ日本無線に2024モデルは対応しないだろうから、
安い新MSSS＋レーザーの一体型にするかな。 >>587
コの字ステーってどちらの使われてますか？
同じことやることになりそうなんですが、みなさんどうされてるんだろ
コの字か角度が良い感じについたくさび形のあて木？的なのかどうするかなというところだと思うのですが >>623
2100の箱の中にBKTが2個有るから
ドラレコ等のBKT適当に使ったみたいです
良いのが無ければ大きい方のBKTを加工してみても使えるかも
車により色々装着制限等有るので頑張って下さい
取り敢えず仮付けして試されてはどうでしょうか
https://i.imgur.com/Occc8ye.jpeg 昔はファミ通とかファミ通PS2とかプロフィールあって
もう夕食は 究極で言えば
そんなに今の業者にガーシー離れが始まるな。 アンチじゃないけどゲーミングお嬢様とか
どうなるんだが 「政治家も有権者としても俺の長い10日間を超えているだけでは下げた フラフラ走っていた。
それってむしろひたすら壺とか主張してる人達の脳みそやな
陰キャはサーフィンやスキースノボに縁がないから知らんな >>520
たまにめちゃくちゃ熱いときあるもんな。 マツダの車にユピテルのレーダー付けるとどうなるの？ どうするもなにも普通に作動するだけ
MAZDAのレーザー発射口は後ろにあるんだから関係ないだろ
レーザーなんて指向性高いんだし 設置場所は不明だが兵庫のエムクラスガーデン三田というところがやったらしい >>642
側面POLICEじゃなくてPEACEで笑った 
