AT限定免許は、廃止しろ Part43
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ミッション車というのは
AT限定がなかった頃の爺婆の世代だな ・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673529631/909
909 新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで sage 2023/01/14(土) 14:45:59.21 ID:OkOsJvsp0
疫学者 Amitav Banerjee 博士
“ジャパン・パラドックスを説明できる人はいますか？
ワクチンが展開される前は、症例も死亡者もほとんどいませんでした。大量のワクチンが展開された後、死亡者数が急増しました”
https://i.im
gur.com/LAuDbtl.jpg >>4
速さ第一主義、ガソリン使わないのが正義なら自家用車なんぞには乗らず新幹線にでも乗ってれば？ この前バイク宿に泊まった時の話
手動進角の40年代ハーレー乗ってる猛者がいたわ
経験値も免許も不足してるおまえらにゃ絶対運転できねーな
>>4
ヴェイパー(vapor)ロックな、いい加減覚えろ低能 ATもMTもミッションだという事を知らないAT限定w MTのMはミッションのMだと思ってるとしたら付ける薬のない馬鹿w ホントそれな
ATとMTとの違いは知っておいたほうがいいと思うんだ。
それによって安全認識が大きく変わってくるからね AT 限定「車がアシストしてくれる、自動でやってくれるからヘーキヘーキw それに周りが止まってくれるだろう、避けてくれるだろう」
非限定 「運転操作ミスによる危険がないように自分自身で気をつけて運転しよう」 この前レンタカー屋でAT限定が店員と揉めてるわけよ
どうやら見栄張ってAT/MTどちらでもいいにチェックを入れたら、予想外にMTが配車されたとのこと
しょうがないからAT車と代わってあげたよ
AT限定よ、見栄張ってる場合じゃないぞ、お前らはそもそもの存在が恥ずかしい そもそもATとMTでは運転技能レベルと知識レベルが違うんだよ
ATは何も考えなくてもハンドル操作とアクセルブレーキの操作だけなのでそれ以外の技術も知識も要らずに乗れる
つまり車の性能だけに頼った運転しか出来ない
MTはそれに加えて変速操作があるから、こういう時にはギアをここでとか、あと自分で変速するのでエンジンのおいしい所だけを余す事なく使う事が出来る
よって減速後、コーナリング後に再加速する時、最適なギアを選べるからエンジンのパワーをしっかり使って再加速出来る
もちろんサーキット走行で一番発揮するけど一般道でも必要な技術で危険回避技術もMT乗れば身につく
まぁATしか乗れない人には理解出来ないと思うよ
なんせMTに乗れないんだからMTのいい所なんて限定解除するまで一生わからないんだから 限定→運転の怖さを知らない
非限定→運転の怖さを知っている
原付→自動車の怖さを知っている
これ致命的な違いなんだ。だからATの事故が減らないんだ
限定は安全意識としては原付以下の最底辺のクズ AT限定=未熟なヘタクソ
そんな連中が無自覚無意識で迷惑運転や危険運転をやりやがる
最悪の場合は交通事故に発展する
だから
AT限定なんか廃止すべきなんだよ
公道で自動車を走行させるのなら最低限MT教習車ごときは難なくクリア出来るぐらいじゃなきゃ話にならんよ
それがドライバーとしての最低限の能力でありスタート地点だろう 何でだろ～？
何でだろ～？
何でだ何でだろ～？
手足が動くのに限定免許取るのは何でだろ～？
MT乗れ無いのに限定免許取るのは何でだろ～？ 一般常識すらないAT限定は
まさに実質高卒レベルのFラン大卒w
限定のやつらは
Fラン大卒(実質高卒)と同じ恥ずべき存在
本来なら高卒(無免)の烙印を押されるような馬鹿(下手糞)が
少子化での大学(教習所)経営利権保護のために難易度を下げられてお情けで大学に入れた(限定合格)ことを忘れてはならない ヤツの発狂を抑制する鎮静剤代わりにコイツを貼っておくか
0635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/06/05(月) 22:11:37.77
欲しいものは買い尽くし
妻子が欲しがる物は買い与え
知らない世界に視野を広げて色々買っては飽きて捨てて
友人が欲しがるものを興味もなく買い
ステータスのためにものを買う虚しさを知って
金で買える欲しいものはもうないｗ
免許の種類が多いのもその頃の名残だなｗ
SAに停めるたびに注目を集めたのは楽しかったけどｗｗ MT厨が嫌いな限定無しがMT厨を装ってバカ意見を炸裂
↓
真性MT厨が共感してバカを晒す
↓
思惑通りにMT厨が釣れたので次はMT厨を煽り更にバカを晒すように誘導
↓
真性MT厨が更にバカを晒す
↓
思惑通りに事が進みまたMT厨を装ってバカ意見を炸裂させて真性MT厨を釣る
↓
糞ループ 219 それでも動く名無し 2023/07/17(月) 20:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
すっげぇかわいいのにおっぱいも綺麗で大きいし、尻もエロい
https://i.im;gur.com/62eA5KE.jpg
https://i.im;gur.com/St2P7wG.jpg
https://is;.gd/xkUfeT
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/07/17(月) 17:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.im;gur.com/C239AFO.jpg
https://i.im;gur.com/l35c3gZ.jpg
https://is;.gd/Q5ZYzk ・並未満の運転能力しかないのに非限定に混ざって平等に公道で運転したがる(平等に公道で運転させろと騒ぐ)
・ATもMTも大した違わないからと非限定と対等な立場に立ちたがる
・そのクセAT限定に否定的な意見には過剰反応し、「AT限定叩きは弱い者イジメだ！」と騒ぐ
うんｗ
AT限定の奴はフェミと同類っすわｗ
時には都合良く弱者として発狂しやがるもんなｗ AT限定にしても廃止にならないなら、AT限定ステッカー(バカ発見器)の表示義務を課すべきだな。
もしくは初心者マーク(下手クソマーク)表示義務を永久に課すなど。
一目でAT限定の下手クソ害悪ドライバーを識別できるようにした方が親切だろう。 飲酒運転が厳罰化されるはるか前は
週末になれば
あちこちで酔っぱらいリーマンがMT車を運転していた訳だが
限定は酔っぱらいですら出来る事を出来ない奴ら。
酔っぱらい以下の危険極まりない奴ら。 昔AT限定の人が車乗って来たんだけどマニュアル車だと思ってた車だったから、あれ？これ？オートマだっけ？って言っただけでガチギレされた
嫌みだバカにすんなと
コンプレックスだと思うなら限定解除すればいいのに
ただの会話もできないのか 知り合いでMT取ろうとして結局無理でATに変えた奴いたけどそいつ頭も悪いし運動神経も壊滅的だったから普通免許と比べて馬鹿にされるのはしかたねーだろw
逃げ太郎も散々世間でバカにされてたろw 正直、MT車程度の簡単な機械操作も習得出来ないようなレベルの人達に公道で車を運転してほしくはないね
車なんて殺傷能力があるんだし、扱い切れない能力の人達が扱い方を間違えたら大惨事さ AT限定は廃止方向がいいかもな いまだ無くならない ブレーキアクセル踏み間違え
最悪人を輪禍死させる事案
ATが少ない時代は乗車したまま店に入店(笑)するなんてことはなかったはずだ
令和ミサイル特攻隊と名前を付けてやりたいくらいある踏み間違いどもｗ 免許取得するのは、女子大生～オバハン ／ ゆとり世代～バーコードおやじ、 総務課／人事課／経理課／秘書課辺りのガチの一般人
時代背景や、今の日本での自動車情勢（意訳）がＡＴばかり
普通免許取得後は死ぬまでＡＴ車しか運転しない
一生、日本から出ないから普通免許いらない
これら↑↑を大前提として、贔屓目に擁護しようにも、
健常者の分際で、『普通免許取得してもムダだから』みたいな言い訳をランパート（鉄壁）にしてＡＴ限定に走るとか、ただ単に
【 バイタリティーが無い 】
だけだろ。 ＡＴ限定免許比で相対的に難しいとしても、【 どうやったら普通免許が取得できるようになれるか？】 な神経にて取り組めよ！！って話だしな。
結論
普通免許取得者がＡＴ車を運転するのと、
ＡＴ限定免許取得者によるＡＴ車運転は、
意味が全く変わってくる MT車がほとんどだった
第二次交通戦争のころより
ATがほとんどの
今の方が事故が増えてるよな 今日も見た瞬間ああこいつAT限定だなってわかる典型的なAT限定の豚が来た
アクセルガバッガバッっとパーシャルできず、AT限定顔、丸眼鏡でパイナップルキノコ頭
女はイモくさいおばちゃんヘアスタイルで後ろで一本まとめてるやつ
お前の旦那の運転酔わん？ ＡＴ厨って 「ＭＴは面倒（ｷﾘｯ」 とか言うわりに
クリープで充分なところや
パーシャル・ハーフスロットル等で僅かなペダル操作で済むところで
パカパカペダルで何度も何度も盛大にアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル移動する間に
アクセルを何度も何度もブン～ブン～ブン～って踏み直して
さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
駐車場で耳を澄ませば無駄にブンブンやってる奴だらけなのが良くわかる
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
幼少の頃からのゲーム中毒で
ゲームのコントローラーのようにポチポチパカパカ
延々とON/OFF操作を繰り返すのは抵抗が無い、
麻痺してる人種なのかな？ｗ MT車がほとんどだった
第二次交通戦争のころより
ATがほとんどの
今の方が事故が増えてるよな 結局
当然MT免許な左足ブレーキ使い＞MTエンスー＞＞＞MT可＞AT右足ブレーキ限定
これが真理
単なるMT可はヒエラルキー下位であることを忘れないように さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許(非限定)を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたら
エンストが怖くてブンブンふかしてうるせぇw
半クラ長くて焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわ
ガックンガックンするわで
同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
https://youtu.be/xtQew1rQbMo?t=82
https://youtu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231
そんなんじゃ
【普通免許(AT限定なし)を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw どうもATしか乗った事が無い人は坂道発進がものすごく難しいと思ってるような
事故動画のコメントでMTだとコンビニアタックがほぼ無くなる等のコメが有ると、MTは坂道発進でズルズル後ろに下がって事故多発するとか書く人が結構いる
ヒルスタートアシスト付いてても邪魔で解除してる人も多いらしい、その程度の操作なのに クリーンセンターにゴミ持ち込みにいって順番待ち(3～5分くらいかな)してたんだけど前の車がずっとブレーキランプ点きっぱなしなんだ
最近のクルマはサイドブレーキでもブレーキランプ点いていたりするの？ >>46
(^O^)b
世の中便利になったのだなあ オートブレーキホールドはクリープを気にしなくてもいいし楽よ
付いてるやつは対障害物の自動ブレーキもセットになっているだろうから不意のブレーキ解除の心配も低減してるし 簡単に動いてしまう危険なAT車は特別に慎重な人のみに許可しましょう VEBの時代にわざわざミッション車乗ってるのって時代に取り残されてる爺以外いるのw >>41
カーキチが集うこのスレで、スポーツドライビング未習得のMT可なんて半端者ばかりだと思ってんのか？
左足ブレーキ？？
なに、おまえはヒョッとしてFFや4WD(AWD)しか経験ないのか？
FRは？MRは？RRは？
ピーキーな後輪駆動をコントロールした経験あんの？
安定挙動の駆動方式での左足ブレーキごときでヒエラルキーの頂点に君臨したつもりになってんのがお笑い沙汰だねｗ
オレらはおまえみたいな奴を「ハンパ者」って認識してるんだけどｗ
そうだろ？N-ONE君？
格闘家相手に「喧嘩なら勝てます！」と豪語しているどっかのアホウと変わらんな、おまえは。 AT限定は廃止しないでほしい
障害者手帳としての役割が大きい
知恵遅れのAT限定な理由を聞くのがむしろたのしい >>54
オイラ、の佐脳出血して左上肢下肢機能不全の身体障害手帳取得したけど
大好きなMTのシルビアを捨てずにのってたよ。 この前レンタカー屋でAT限定が店員と揉めてるわけよ
どうやら見栄張ってAT/MTどちらでもいいにチェックを入れたら、予想外にミッション車が配車されたとのこと
しょうがないからAT車と代わってあげたよ
AT限定よ、見栄張ってる場合じゃないぞ、お前らはそもそもの存在が恥ずかしい このすれたまに左足ブレーキーとか言う人いるけど、実際に使ってるの？
サーキットで踏み替えの時間短縮や減速時に回転落ちを防ぐならわかるけど
公道なら関係ないし、今の車はブレーキとアクセルを同時に踏むとブレーキ優先でバイワイヤでスロットを絞る制御が介入するしで >>59
関西の爺婆は「妻」の事を「嫁」と言うし独特の文化圏だね 全然盛り上ってねーな
誰かアホなAT限定に成りすまして
AT限定を叩けるようなネタを書き込めよ ・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い >>63
ヴェイパー(vapor)ロックな、いい加減覚えろ低能 ATもMTもミッションだという事を知らないAT限定w MTのMはミッションのMだと思ってるとしたら付ける薬のない馬鹿ww >>63
養護じゃなくて擁護な、いい加減覚えろ低能 toe
トーシューズ、トーキック、トーイン、トーアウトと呼ばれるのにH&Tだけトゥと呼ぶ奴が多い謎 AT限定が言う古いとかオートマしかないとかEVの時代だっていうなら、
そもそも車自体終わってるって言ってるのと同じ
なぜ免許とった？ 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ >>74
前にも書いたから再カキコでわるいんだが、下記の理由のほうで
【 大型自動車２種免許／大型自動２輪車免許 】
を取得したんだが、そんなあちきは Ｇ Ａ Ｍ Ｅ Ｏ Ｖ Ｅ Ｒ かいな？>>74
自動車
すでにＡＴ限定免許は存在していたが、ＡＴ／ＭＴどちらにも対応できる方がいいということで、最初から普通免許で取得。
のちに、車の免許が細分化されて、「いちいちステップアップとか面倒臭いwwwwwwwww」という横着まんまな理由のほうで、
（当時）秘書なあちきが、数段飛びで、普通免許→→→→→→大型２種取得。
（実務経験はマイクロバスまでだがwww）
バイク
「何で、小型：〜125cc ／ 中型：〜400cc ／ 大型：401cc〜と、クソすぎる意味で閉鎖的すぎんだＹＯ？！ 」
「 常識で考えて、 【 小型：〜２５０cc ／ 中型：〜７５０cc ／ 大型：７５１cc〜 】 だろうがよ！！！！！」
な両方の理由で、最初は普通２輪免許を取得して、後に大型２輪免許を取得。 ただし、車検とか面倒臭い理由のほうで、実際に乗り回していたのはセロー２２５という中型バイク。 大型２輪は試乗程度の事実上のペーパーライダー。
チャレンジ精神旺盛で ＋ 無駄にバイタリティーのありすぎる>>74目線では、 あちきはまだまだ他の資格取得しないと、と焦燥感フルスロットルだが、
そのあたりはカンベンな（：°∀°） MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた 非限定免許しか虚勢を張れる物が無い負け犬童貞こどおじ＝MT厨ｗ
リアルじゃ勝ち組のAT限定に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじMT厨の嫉妬が必死でキモ過ぎｗｗｗ >>79、>>80
有り体にいえば、「 思考放棄 ＋ 自分自身の無い人＋バイタリティーの無い人 」 なんですよ。
それゆえに・・・・・・
Ａ．何かにつけて、選択基準や動機なんかが「多数派だから」程度
Ｂ．基準が多数派かどうかなため、「何かにつけて多数派にいとけば人生間違いない！！」としか思わない。
Ｃ．口頭／筆記を問わず、直接解答をさせても、無言や無回答〜マニュアルまんまな無難なものの言い方しかないか、「みんなと同じでいいです！」みたいな言い方しかやらない。
Ｄ．周囲が基準なため、個人差そっくり無視で、要領、効率、近道などでしかものを考えてない。 だから、多少のムダや遠回りを酷く嫌う。
Ｅ．自分自身の脳みそにて考えて自分の言葉にてものを言うなんてことは無くて（※）、テレビやネットなどのスクリーンの向こう側の世界の受け売りな表現しかできない
そうでなければ、コピペや世間の文言などは一切無しで、間違えても良いからとにかく自分自身の意見をガンガン言うだろうし、
Ａ〜Ｅなどに該当することに矛盾が生じてしまうでしょうしね。
※ 内容の正否（当たり／間違い）、表現方法、話し方や書き方などは不問。
（一番重要なことは、自分自身の脳みそで考えているかどうか？ なので） AT限定=未熟なヘタクソ
そんな連中が無自覚無意識で迷惑運転や危険運転をやりやがる
最悪の場合は交通事故に発展する
だから
AT限定なんか廃止すべきなんだよ
公道で自動車を走行させるのなら最低限MT教習車ごときは難なくクリア出来るぐらいじゃなきゃ話にならんよ
それがドライバーとしての最低限の能力でありスタート地点だろう >>60
奴は公道で暴走してんのかもよ？
後輪駆動未経験のハンパな腕前で「必殺左足ブレーキ」を披露するために、さ >>60
ＡＴ車のときは基本的には左足ブレーキの【常習者】よ。（もちろん、通常通りに右足でもやるときはある）
単なる受け売りクン辺りでは
「アクセル／ブレーキを一緒に踏んでしまうと、暴走してあぶない！ 根拠なんざ無いし実践もしてない！！ と に か く あ ぶ な い ！ ！ ！ 」
みたいな文言【しか】選択肢が無いような言い方してるが、結論からいうと、危なくないし、ましてや、慣れない人が左足ブレーキしたら、急ブレーキみたいになるから、尚更有り得ない。
（軽く踏みっぱなしで、フェード現象／ベーパーロック起きてる場合は知らんwww）
ハイエースやトラックみたいに、ハンドル軸が理由で右足でしか踏めない車両の場合は、左足ブレーキ時よりも更に車間距離とるとかしてるがな。
それと同時に、「左足ブレーキだと踏ん張れない」と、街宣車よりもやかましく騒ぎたてる輩もいるが、
静止状態（できればクリープ現象状態）で、右足浮かせながら左足ブレーキを目一杯踏んだ場合、踏んでる左足＋背中＋腰あたりで踏ん張りになってます。
左足の２種類の話は、
世間からの概念を狂信した食わず嫌いにならずに、自分自身にて【現場検証や実践】すればわかる話。
周囲からの受け売りとかで理論武装とかして、
現場検証や実践の１つすらもしない間は、２３世紀になっても受け売りばかりの思考放棄の呪いは解けないが定め。>>60 >>85
ところで、どれぐらい後輪駆動車の経験あんの？
ピーキーな挙動の車をコントロールした経験あんの？
まさかFFや四駆しか知らねーなんて言わねーよな？
な？ AT限定の言い分ってガイジめいたものしか見たことない
特にガイジだと思うのは「教習時間が短い、料金が安い」ってやつ
まず玄人は教習を受けないか時間も料金も同じなんだが
免許買ってる時点で知的障碍者かつ身体障碍者なんだよ 限定のやつらは
Fラン大卒(実質高卒)と同じ恥ずべき存在
本来なら高卒(無免)の烙印を押されるような馬鹿(下手糞)が
少子化での大学(教習所)経営利権保護のために難易度を下げられてお情けで大学に入れた(限定合格)ことを忘れてはならない >>85
えらく長文だがなにを主張したいのかさっぱりわからん
やりたいなら好きなようにやればいいが、メリットは一体なに？
そもそも「アクセル／ブレーキを一緒に踏んでしまうと、暴走してあぶない！」なんて書いてないしな
WRCやレースカーでやってるのは減速時に回転を落とさないようにブレーキ踏みながらアクセルもコントロールするってだけ
公道ではそんな局面は必要ないし、そもそもやってみれば判るけどペダルレイアウトが左足ブレーキ用になっていないから
えらく内股になるへんな姿勢になるだろ？ ちなラリーカーだと左足ブレーキはこんな感じな
わざと超リア寄りのブレーキバランスで、普通に減速する時はアクセルも同時に入れないとスピンする
https://www.youtube.com/watch?v=Dpt3pm6erDI >>85
タイヤが食い付かないほどの路面コンディションでもない、スピードレンジも低い、荷重移動が明暗を分けるほど極限状態でもない街乗りで左足ブレーキって必要なん？
まったく意味のない行為だな。
それとも君はスピードレンジの低い街乗りでアンダーステアを頻発させるヘタクソなのかい？
だったら納得だw 公道での左足ブレーキのメリットは踏換える時間が必要ない事
慣れない人や下手な人は上手く調整出来ないとか不要なところでブレーキランプが点く >>85
>>89
個人タクドラして、コンフォート使いなうちの親父が左足でブレーキしてる話思い出したわ。
見た瞬間に即座に踏める、右足のブレーキよりタイムラグ無いといった内容だったけな。 普通に乗っていてそんなコンマ1秒を必要な場面なんてないだろ
有効なら自動車学校でも車の取説でも推奨するだろ
左足はフットレスト使わないで常にブレーキペダルの上に置いてんのかな？ カウンターフォークだと左足ブレーキ使えないと細かい調整が難しい
でもセンス無い人が車でやるとデメリットしかない リンク先見てみた。
比率ではAT限定免許の奴が多いのかwww
何でもかんでもラクラクみたいな思考から限定免許を取得して、後に事故やらかした印象しか覚えんわな
そもそも、普通免許より楽になったぶん、その余裕分なエネルギーを使って、周辺交通などを気にしたりできるだろうが！！！って話だし。 >>98
事故者率が一番高いのがAT限定の男とか・・・・ >>100
楽な方を選ぶ性格なんだから運転中も楽する事しか考えていない >>98
限定→運転の怖さを知らない
非限定→運転の怖さを知っている
原付→自動車の怖さを知っている
これ致命的な違いなんだ。だからATの事故が減らないんだ
限定は安全意識としては原付以下の最底辺のクズ いつまで一人芝居やってんだよ
ヤバいぞ 精神病院行けよ この統計から逆張りして「無事故率は1倍」という謎理論を生み出したのが
富豪だったな テクノカットガイジのAT率は99％
時代遅れと言いつつ最も卑下されてきた80年代の古いヘアスタイルを嬉々としてマネるアホ
左足がないのかと思いきや右足のペダルワークもガバガバで全身が障害まみれ ヘタクソ用免許なんて無用なんだよ
ヘタクソに運転させない為の免許制度なんだから 一番いいのは廃止宣言して1年以内に試験場で解除できなかったら学科のみ有効で取り上げ
免許人口なんて10％くらいで十分 へたくそでもいいから免許人口増やしてクルマをたくさん買ってもらおうって制度なんだから >>118
だからメーカーはあとからあとからいろんな安全装置をくっつけて安全感醸そうと必死なんだよ >>120
クラッチを適切に操作しないと発進出来ないようにすれば安全なのにな 二輪中免取り行った時卒検でAT限定居たな
250スクーターって人気なん？ バイクとの一体感が希薄で小回り効かない
2輪の良さを全捨てしている
ビクスクって存在意味不明 >>121
発進よりも速度域に応じた切り替えスイッチをつけるべきだね
1段階は10キロまで2段階は40キロまでとか...オートマ感はなくなるけど(笑
ひと踏み90キロとか危ないにもほどがある >>122
バイクの免許は限定より非限定の方が楽なのにね >>125
そうなんよ教習中スクーター乗ったけど一本橋クラッチ操作有ったほうが簡単だった
タンクホールドも出来ないしね 検索してみたら普通二輪の「AT限定免許」率は7％だと
スクーター以外にNCみたいなDCTもあるけどあまり普及していないから
バイクは限定無しで取得するほうが一般的だな >>122
卒研って言ってる時点で購入民ですって宣言してるのと同じなんだが
ATガイジと程度はかわらんよ 16で二輪18で普通を試験場クリアできない奴は全部取り上げでいいよ
ATか否かが争点なことがおかしいわ 試験場で取ったといっても同じ時間教習受けてたら一緒だよ
安いだけ >>123
ビクスク乗ってる奴って例外なくDQNのクソなんだよな
流行ってた昔はそうじゃ無いのも多少いたが、まともな奴はもう乗ってない ビクスク＝バイク版アルベル(顔のいかつい大型ワンボックス)って印象 >>128
ネガティブな事言われてる？
返信の意味が解ってない この時代ですらも、健常者は普通免許しか取得できない環境だった場合の
ゆとり、さとり、スイーツなどの精神状況がみものだなw
なにしろ、MT車主体による教習で、否が応でもMT車をそれなりに乗りこなせない限りは、永遠に運転免許は発行されないから、
ムダや遠回りをひどく嫌う奴らが、皮肉にもそれらを強制させられての環境だけに（ry うんてんしちゃダメなひとへの救済措置は危険
バスわ増やせ >>131
ビクスクで始めたの2000年代前半だけどその時すでにカタワが乗るものってのが通説だった
しょっぱいDQNと親和性高いんだよね >>130
試験場あがりと指定校あがりでは走り方全然違うけどね
特に二輪は >>128
匿名の世界なら何とでも言える、何にでもなれる。
匿名の世界なら成し遂げていなくとも成し遂げた事にできるし、手に入れていないものも手に入れた事にできる。
そう、お前みたいに。 自慢したくて
わざと証拠画像を求められるような煽りを入れる奴が
度々出てくるなｗ 限定が無くなったら
非限定免許が唯一の誇りの連中が
マウントをとれる相手が無くなって
発狂するw どれか一つでいいから「誇っている」との書き込みをコピペしてみな MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた 普通の免許が誇りだなんて思ってる奴など居ない
そんなものは持っているのが普通だからな
普通ではない制限付きの限定免許にしなきゃいけない事情は何？ >>151
MT車に乗る予定が有るなら限定無しで取るだろうけど
MT車に乗る予定が無いなら限定で良いんでしょ？
単純なことだね 予定は未定だ
手間も金額も時間もさほど変わらないのに避けるのは無駄だな AT限定=未熟なヘタクソ
そんな連中が無自覚無意識で迷惑運転や危険運転をやりやがる
最悪の場合は交通事故に発展する
だから
AT限定なんか廃止すべきなんだよ
公道で自動車を走行させるのなら最低限MT教習車ごときは難なくクリア出来るぐらいじゃなきゃ話にならんよ
それがドライバーとしての最低限の能力でありスタート地点だろう そもそもATとMTでは運転技能レベルと知識レベルが違うんだよ
ATは何も考えなくてもハンドル操作とアクセルブレーキの操作だけなのでそれ以外の技術も知識も要らずに乗れる
つまり車の性能だけに頼った運転しか出来ない
MTはそれに加えて変速操作があるから、こういう時にはギアをここでとか、あと自分で変速するのでエンジンのおいしい所だけを余す事なく使う事が出来る
よって減速後、コーナリング後に再加速する時、最適なギアを選べるからエンジンのパワーをしっかり使って再加速出来る
もちろんサーキット走行で一番発揮するけど一般道でも必要な技術で危険回避技術もMT乗れば身につく
まぁATしか乗れない人には理解出来ないと思うよ
なんせMTに乗れないんだからMTのいい所なんて限定解除するまで一生わからないんだから その通り
だから
AT限定がF1がATかどうかなんて興味ないから
知ってるワケがない。
F1がAT云々書き込むのは
AT限定に成りすましたMT厨 AT限定がメカオンチで情弱なことを誤魔化したいんですよね
なんでもMT厨ガーにすれば便利ですよね？ >>158
いや、その程度のもんならAT車のMTモードでブレーキ踏みながらいとも簡単に出来るが
そこにMT車の優位性無いだろ パドルシフトでのシフトダウンの事かな？回転合わせるブリッピングシフトダウンは
DCTとATでもRC FやGT86の一部のATでないと対応してないな >>162
そういう事にしたいならそれでかまわん
そしてその操作をマスターするのはAT限定で充分出来ると言っている >>164
スポーツドライビングに無知な奴は黙ってた方いいと思うぞwww スポーツドライビングとか
サーキットとか走ってるのならわかるがどんな車種に乗ってるの？ >>166
32Rと35Rだけど満足したか？
俺の言ってる概念に車種は影響しないから実はどうでもいい 自慢したくて
わざと証拠画像を求められるような煽りを入れる奴が
度々出てくるなｗ R32にR35なｗｗｗ
そういうところでボロがでる ＞32Rと35Rだけど満足したか？
ある意味満足しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>170
くだらん
訂正してやろうか
R32とR35
これでいいのか、重箱くんwww 顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
30Zとか7RXというようなものだ 少ない経験と狭い知識で何故イキってしまうんだろうか >回転合わせるブリッピングシフトダウンはDCTとATでもRC FやGT86の一部のATでないと対応してないな
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ・32Rと35Rだけど
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い >>176
どこが(ﾟДﾟ)ﾊｧ？だか言ってみな
ほれ >>174
S30の事を30Zとは呼ぶけど違う車のこと？ すまん30Zはいうな、30Sとボケて書くのと間違えた >>174
32RとR32は意味が違うの知らない奴ｗ 普通オーナーだとそういう型式を略称する呼び方は間違わないよな そもそもR32のMTに乗っているような奴が
AT限定を擁護するとかイミフ 恥ずかしい奴随分居るなw
一般的にはアタマにRが普通だけどオーナーだとRを付けないか付けるならケツに付ける傾向あるよ
例えばこんな具合にライトな車好きかオタクな車好きかの差が出るわけよ
//minkara.carview.co.jp/smart/userid/1054261/blog/41735654/ >>174
"32R" と "35R"で
ググレカス というかID:lbxAAmPGは32RをR32じゃね？と指摘されて
じゃあR32でとか
まあ口から出まかせなんだろうな 多分R32もR35も所有していないと思うけどな
今時R32維持する（できる）ような人がAT限定で十分なんて言う訳ないよな R32(GT-Rとそれ以外のｽｶｲﾗｲﾝの区別があやふや)またはR32GT-R→一般人またはニワカ(仁D)
BNR32→R32オーナー(GT-Rに限らず)またはマニア(湾岸)
32R→R32オーナー(GT-Rに限らず)またはマニア(湾岸) >>186
素晴らしいな
俺はアホには優しく出来んわw
頭にRだとGTSもそうだろと言うR乗りの拘りが半分
しょっちゅう口にするのでケツがRの方が言いやすいからという理由が半分というところなのかと思ってる
ま、どうでもいい事なんだけどアホはやたら拘るのはなんなんだろうな
物事の本質を掴めないからこそ何時まで経ってもアホなんだろうけどよ R35海苔ならDCTのMレンジ、Aレンジという言い方になるのだが
R35は同じDCTでもR8みたいにクリープないし、とてもじゃないがAT限定が乗りこなせるとは思わないけど
なんでAT限定で十分なんて言うんだろう？ >>167
＞俺の言っている概念
どんな概念なのか詳しく >>194
ああ、すまないID追えないな
俺の書き出しは>>161 R32とR35の2台持ちでAT限定で十分とかｗ
もの凄い違和感 俺は好きでMT乗ってるけど
お前ら障がい者は好きにしろ
何の問題も無いやろ >>201
運転するにそぐわない運痴を路上に排出し、
クラッチという安価で単純な安全装置の無い構造的欠陥車を蔓延させてしまうＡＴ限定免許は廃止しましょう ＞顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
＞重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
＞30Zとか7RXというようなものだ
これだけ生き恥晒しても、日付さえ変われば素知らぬ顔してまた書き込み出来るんだから
ワッチョイ無しはありがたいよなあwww そもそも当のご本人がR32とR35と言い直してる件 R32のGT-Rに乗っている奴がAT限定擁護とか
エアプやろ ATでもステップAT、CVT、DCT、AMT(AGS)と色々あるけど
MTに対して遜色ないとか、いったいどれを差して具体的に説明できる限定はいないね 譲りに譲っても、ＡＴ車は強制左足ブレーキ方式（健常者向け）にして、
思考放棄バカですらも頭を使わざるを得ない仕様にしないと、ダメダメだろ。
さすがに、「何でもかんでもラクラク＋頭使わなくて良い」、では脳みそ退化するだろうしな ・32Rと35Rだけど満足したか → NEW
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い ヒール&トゥースだとさ
踵と歯を使ってクルマを制御 32Rを過度に神格化する奴は馬鹿
32R乗りを過度に神格化する奴も馬鹿 「32Rと35Rだけど満足したか、AT限定で充分だ」 GT-R君
「限定無でバイクも乗っている、AT限定で問題ない」富豪1君
芸風似てんねこの２人 ヴェルファイアとかDQN車にMTとか有ったら買う人いるのかな >>186
いや、前か後ろかで意味があるんだよ
前につける時は型式全体をひっくるめていて
後ろに付ける時は型式プラスGT-Rという意味になる 35もか？
車種板のGTRスレ見ればわかるが32Rとか35Rなんていわねーぞ >>216
型式にプラスGT-Rなら32のGTSは32Sなのか？
32tとか32タイプMとかか？？ >>219
GTS-4なら
さんにいふぉぉぉぉ！！
だな >>219
GTEなら
さんにいいいいい！！
何だかわからねー >>219
R33GTSアーバンランナーなら
33ナああああ！！ 日付さえ変われば素知らぬ顔してまた書き込み出来るんだから
R32とR35に乗っていますとかワッチョイ無しはありがたいよなあwww 32Rなんて言い方する奴は世界中どこにもいない
35Rなんて言い方する奴は世界中どこにもいない Rが前か後ろかとかではなく本質は違くね？
GTRに乗っていてATとかwww ＞顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
＞重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
＞30Zとか7RXというようなものだ
これだけ生き恥晒しても、日付さえ変われば素知らぬ顔してまた書き込み出来るんだから
ワッチョイ無しはありがたいよなあwww ・32Rと35Rだけど満足したか → NEW
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い Ｒ35は知らんけどＲ32のGT-Rは32のＲとか32Rとか言ってたな
それどころか
「バールのようなもの」の「バール」のアクセントで「あーる」と言えば通じてた ＞顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
＞重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
＞30Zとか7RXというようなものだ
これだけ生き恥晒しても、日付さえ変われば素知らぬ顔してまた書き込み出来るんだから
ワッチョイ無しはありがたいよなあwww 32Rと35Rだけど満足したか？
AT限定で十分だ 32Rなんて言い方する奴は世界中どこにもいない
35Rなんて言い方する奴は世界中どこにもいない 俺は金で買える欲しい物はもう何もないくらい満たされてるんだ、なんかゴメンなｗ 顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
30Zとか7RXというようなものだ 欲しいものは買い尽くし
妻子が欲しがる物は買い与え
知らない世界に視野を広げて色々買っては飽きて捨てて
友人が欲しがるものを興味もなく買い
ステータスのためにものを買う虚しさを知って
金で買える欲しいものはもうないｗ 信じたくないだろうが俺は5chでふかしたり嘘をついたりしたことはないんだよなぁｗｗ 32Rと35Rだけど満足したか？
俺の言ってる概念に車種は影響しないから実はどうでもいい 訂正してやろうか
R32とR35
これでいいのか、重箱くんwww ・32Rと35Rだけど満足したか → NEW
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い AT限定で十分だ
↓
なに乗ってるの？
↓
GT-R
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ >>247
顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
30Zとか7RXというようなものだ BNR32 (他にはHR系、ER系)
R35 (ワンモデル) ｶﾀｶﾀ
||￣ Λ＿Λ
||＿（Д`； ） 「なに？このクソスレ・・・」
＼⊂´ ）
（ ┳' GT-Rの型式 (BNR)
「B」→RB26DETT搭載
「N」→4WD (アテーサETS装着)
「R」→スカイライン
※「R」表記はスカイラインを指すものであってGT-Rと言う意味ではない 富豪もGT-R君も共通してるのは
「AT限定で十分で何も問題ない、だが自分は限定無しなんだ」という謎の設定 お前会社の新人が限定だったら
このスレで言ってるみたいに
AT限定は下手糞(ｷﾘｯ
とか言うんだ リアルだと、AT限定で問題ないAT限定で問題ないAT限定で問題ないAT限定で問題ない
などとしつこくしつこくしつこく主張する奴はいない
実はいるかも知れんけど お前会社の新人が限定だったら
このスレで言ってるみたいに
AT限定は下手糞(ｷﾘｯ
とか言うんだ >>259
当然、
AT限定が発覚したら【 バイタリティーが無い 】と一喝。
ＡＴ限定免許比で相対的に難しいとしても、【 どうやったら普通免許が取得できるようになれるか？】 真剣に取り組めよ！！
と言って
限定解除に行かせる 原点回帰でAtなんぞは障害者向けの特装とすらばいいね。一般向けには特別なサポートは不要。 >>261
？？？馬鹿？？？
障害者の限定と
AT限定は全くの別物だし
AT限定が出来る遥か昔から
障害者の免許はあったぞ >>263
マジ？知らなかったよ
うちの弟が教習所行ったとき説明無かったな
なんで教えてくれなかったんだろう
普通に限定で取らせちゃったよ 障がい者といっても等級があるだろ
ギリ健レベルの障がい者だから
そのように処理されたんだろ これだよな>>182
GT-Rとそれ以外を明確に区別するために R"32"のGT-"R"の短縮だ。
バカっぽいフレーズでよく見かける「エンオイ」と大差あるまい。
ここで32Rを否定しているヤツ、まさか「エンオイ」なんて使ってないよなあ？
それはともかく今時、32、33、34なんてGT-Rしか話題にならんから
32Rとか言う必要性が低くなっているが、それでも明確な区別で意味がある。 養護学校卒だが確かに軽度の部類で知的Bだね
スレ汚しすまんかった マニア「型式を理解してないニワカは黙ってろ」
BNR32→RB26ツインターボ搭載で4WDの32式スカイライン (GT-R)
ER32→RB25搭載、32式スカイライン
HR32→RB20搭載、32式スカイライン
FR32→CA18搭載、32式スカイライン で、いっぱしのマニア面して
HCR32＝タイプMだとか言い出す奴いるよな スカイラインの型式の呼び方には拘るが、ＡT限定で十分だと擁護するとか
32のGT-RはATにでも換装してんのか？設定がメチャクチャだわな お前会社の新人が限定だったら
このスレで言ってるみたいに
AT限定はバイタリティーが無い下手糞(ｷﾘｯ
とか言うんだ 自分が非限定だったら
限定を容認してはならない
限定を否定しなければならない
謎設定
彼女や妻が限定じゃないのか？
あ、いるわけないかｗｗｗ と、書くと
「男のAT限定」という謎設定、謎前提を始める奴 こんな感じでなにかに向かってぶつぶつと呟いている人を
駅のホームとかでよく見るわ またまたお約束の
斜に構えて
「オレ最初からそんなつもりじゃねーし」スタンス
どこまでもお約束通りだなｗ マジで駅とかでブツブツと喋っているキモオタと同じだね >>279
正直、もうケツまくって逃げた方がいいよｗ
見てる方が恥ずかしい 横からスカしてチャチャ入れて、姑息に足を出してコケさせて
勝ち誇りたかったんだろうけど 駅でブツブツと呟いている奴に君キモいね、と話掛けるとこんな感じで返されるんだな
AT限定て皆病んでんだな 電車で同じ事を繰り返し繰り返し
つぶやいている奴いるね ネット弁慶の
>>260も>283も
リアルじゃ話かけるなんで出来ないくせに 健常者は普通免許のみ （ＡＴ限定は、身体的理由にてどうしてもＭＴを運転できない人のみ、選択可能）
すでにＡＴ限定免許の所持者は３年以内か２回目の免許更新どちらか早い方の期間以内に、限定解除受けて、パスして普通免許に切り替えな義務化に豹変
（やらなかったら更新不認可による免許失効→免許喪失）
大げさに書いたけど、そのくらいしないと肝心の【一般ドライバー】の士気が上がらないだろと。
バイタリティーそのものが無い奴が必要最少最低限な力にて、必死になってようやくＡＴ限定免許取得（ryでなくて、
【 どうやったら、普通免許を取得できるようになれるか？！ 】
な思考や、ハングリー精神の２１世紀版 ＋ 本気フルスロットルにて、教習所の間くらい、それなりに必死になりながら普通免許を取得しろや！って話だしな。
（女子大生〜オバハン、ゆとり／さとり〜バーコーダー、経理課／総務課／秘書課／人事課辺りの、ガチの一般人が） キモオタに、お前キモいよと指摘したら
そりゃ怒るよねw いいのあったから借りる>>281
横からスカしてチャチャ入れて、姑息に足を出してコケさせて
勝ち誇りたかったんだろうけど>287 キモオタに、お前キモいよと指摘したら
そりゃ怒るよねw 上りで減速したり、下りでブレーキパカパカさせてる連中は、普通免許だけになりゃ減るんだべか？
エンブレやギア比やシフト操作の概念がない連中のことだけどさ >>290
減ったとしても誤差レベル
それやってる奴らの相当数は
免許取得後にマトモにMTを運転したことがないような
なんちゃって非限定だろうから 減らんか
免許の種類より能動的に車について自主学習するかって事かな 昔みたく、普通免許しか取れなくなったらなったで、やる気のないバカでも必死な形相にて頑張って取得するだろうな
40回以上落ちて、ようやく限定免許をとったダウン症みたいなのは知らんが >>271
30年以上も前の車の
エンジンやグレードによる型番違いを
AT限定が知っている覚えているという
設定の方がメチャクチャ >>295
その件は不自然だな
嘘の上塗りを誤魔化す為にここまで引っ張っていると思ってるが R32に乗っていてAT限定で問題ないとか
あり得ないわー 他人が限定で問題ない＝妻や彼女が限定だったとしても容認する。男の限定は糞だが。
それだけ
いつの間にかMT車を所有している自分自身が限定でも問題ないとすり替えてる奴がいるな
ねらーは話のすり替えが得意だよな >>297
車に年収の半分を突っ込み捕まりゃ即免取りになるような走りでもしない限りAT限定で充分
普通に言うと思うけどね >>297
R32とかのあの時代になると電子制御の各種CUのリビルトが必要になり
エンジンハーネスも引き直し、普通にAT限定が言うレベルじゃねえよ まともにアンカー打つ事も出来ずアホ丸出しの読解力しか無い輩
絶対運転ドヘタだわなw >>303
俺が何に乗っていようがお前がドヘタである事にひとつも影響しないからw >>304
俺が今までに所有した一部を晒すとこれ
964カレラ4
106S16
ロドスタ(
EG4 SiR
ST165
190E2.3 16
AE86(N2),KP61(N1） ID:tzkvyhe
なに乗ってるの？R32かな？ テキトーな嘘なんだろうねGT-R君
息してるかな？ ＡT限定で十分だ！
R32に乗っていますけどね、なんなら35との2台持ち おまえらのポンコツGTRより俺のR1000のほうが確実に速い
0-200km/h加速7秒、旋回G≧1.2G
ダンロップシケイン通っても分切、シケインなしの4輪ヌルコースなら55秒だ >>310
筑波の話してもAT限定にはチンプンカンプンなんだから止めたまえ >>309
他人が限定でも問題ない＝妻や彼女が限定だったとしても容認する。
男の限定は糞だが。
それだけ
いつの間にかMT車を所有している自分自身が限定でも問題ないとすり替えてる奴がいるな
ねらーは話のすり替えが得意だよな こんにちは、GT-Rに乗っていますしかも2台内1台はMTです
でもAT限定で問題ないです
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? R32の全グレード 一覧
GT-R、(GT-R nismo、V-spec、V-spec II)
GTB
GTS4、(GTS4オーテック仕様)
GTS-t、(typeM)
GTS、(typeS、typeX、typeJ、VセレクションII、アーバンロード)
GTS25 (typeS、typeX、typeG)
GT-E、(typeS、 typeG)
GXi、(typeX) スマン(´･ω･`)
MT免許あるけどオレにはムリやMT乗りのお前ら任せたで
https://i.imgur.com/aJt8ZkD.jpg 極論や極端な例を出すのは
たいがい
反対勢力のナリスマシ自作自演 どちらにしてもGT-R持ちならAT限定は有り得ない >>317
GXiなら
さんにい あーい！
だなｗ >>317
GTS-4なら
さんにい ふぉぉぉぉ！！
だな 限定を擁護するGT-R乗りｗｗｗ
確かにあり得ない MT免許持ってて良かった事はエボ4所有して乗れた事
あの頃は楽しかった… >>317
>>219
GTEなら
さんにい いいいい！！
何だかわからねー GT-R乗りに
限定の嫁なんているわけないからな
限定を擁護するGT-R乗りはあり得ないｗｗｗｗ 勘違いのGTRニワカ「GTRの意味を込めてRを後ろに付けてるから32Rでも正しい」
ガチのGT-Rマニア「GT-Rの“R”はスカイラインを意味なんだから変な解釈するな、素直に型式BNRと言え！」 >>317
GTB-4はGTRマガジンで見たことあるけど
GTBなんてあったか？ >>331
32Rは普通に言うからそこに拘るのは恥ずかしい
そしてGT-RのRはRomanのRだ つか32で一番売れたのはGTSのタイプMだと思うが
正直こんな話、AT限定には本当の本当にガチでさっぱりわからねえんじゃねえの？ あと35なら金さえあればいいけど32を維持するなんてもの凄く苦労するしで
さらっと32と35の2台持ちでーすとか言うが
絶対嘘だろ？マジならキー画像でも晒せって >>317
GTBはカタログで見た記憶が無い
GTS25の
typeS、typeX、typeX-Gは見た記憶があるが
typeGは見た記憶が無い
GTBとGTS25 typeGってどんな装備してた？ 32Rなんて言い方する奴は世界中どこにもいない
35Rなんて言い方する奴は世界中どこにもいない GT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
30Zとか7RXというようなものだ >>317
どーせ必死にググって
出してきた
エアプマニアやろ GT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
30Zとか7RXというようなものだ >>317
GTEのtypeXも抜けてねーか？
一覧(ｷﾘｯ と書いた割には穴だらけｗ どーでもいいけど オマエら実際に運転できるようなってから語っておくれｗ ＞顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
＞重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
＞30Zとか7RXというようなものだ
これだけ生き恥晒しても、日付さえ変われば素知らぬ顔してまた書き込み出来るんだから
ワッチョイ無しはありがたいよなあwww >>346
話についてこれないなら
おとなしくしてりゃいーのにｗ ハァ？
旧世紀のポンコツ32なんざ
金もらってもいらねー死んでもいらねー
86の方が遥かに上
http://i.imgur.com/sJcwF4A.jpg ｶﾀｶﾀ
||￣ Λ＿Λ
||＿（Д`； ） 「なに？このクソスレ・・・」
＼⊂´ ）
（ ┳' ＞顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
＞重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
＞30Zとか7RXというようなものだ
これだけ生き恥晒しても、日付さえ変われば素知らぬ顔してまた書き込み出来るんだから
ワッチョイ無しはありがたいよなあwww >>170
くだらん
訂正してやろうか
R32とR35
これでいいのか、重箱くんwww 富豪もなにか凄い車に乗っていて全国のSAPAで羨望の眼差しを集めたとか
摩訶不思議な事を語っていたねｗ ・32Rと35Rだけど満足したか → NEW
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い コピペは飽きた
なにか面白い事や怨み節を語ってよ限定厨 コピペ厨はスポ車ヲタ
http://hissi.org/read.php/car/20230721/OEtuTjVSRmQw.html
617 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8724-5LlG [60.125.100.25]) sage 2023/07/21(金) 07:46:20.91 ID:8KnN5RFd0
マヌケワード更に追加
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い (R32)
BNR32
ECR32
ER32
HNR32
HNR32改
HCR32
HR32
FR32 >>332,336,345
自分たちで一覧訂正してさせりゃいいのに
指摘するだけして何も解決させない無能
やりたくない事を
誰かがやってくれる
のを待ってるだけ 見ているだけ。
そのくせ結果に対して
偉そうに批評する奴っているよな。 R32のGTRに乗っていてAT限定で充分
これが俺の概念と言うけど
どんな概念なんだろうねwww エア大富豪のお次はR32オーナーエアプか。
救いようがねえな、ここの無能なAT限定派連中は。 富豪もR32も妄想の度合が似てるんだよね、ぶっ飛び過ぎていて ｶﾀｶﾀ
||￣ Λ＿Λ
||＿（Д`； ） 「なに？このバカスレ・・・」
＼⊂´ ）
（ ┳' FUGOU SKYLINE GT-R
∧＿∧
(´･ω･`)
＿＿＿//Ю⊂ )＿
０ ~￣￣|￣￣￣|￣￣`)
｀(◎)ｰｰｰｰｰｰｰｰ(◎)Ξ3 >>339
30Zは普通に言うだろ
君はマダ20代の子かな？ マヌケワード更に追加
↓
R32の全グレード 一覧
GT-R、(GT-R nismo、V-spec、V-spec II)
GTB
GTS4、(GTS4オーテック仕様)
GTS-t、(typeM)
GTS、(typeS、typeX、typeJ、VセレクションII、アーバンロード)
GTS25 (typeS、typeX、typeG)
GT-E、(typeS、 typeG)
GXi、(typeX)
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い AT限定はマジキチだな
R32オーナーとかよくそんな事言えるなｗ ＞顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
＞重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
＞30Zとか7RXというようなものだ
これだけ生き恥晒しても、日付さえ変われば素知らぬ顔してまた書き込み出来るんだから
ワッチョイ無しはありがたいよなあwww >>170
くだらん
訂正してやろうか
R32とR35
これでいいのか、重箱くんwww AT限定で十分というのにR32とR35に乗っているとか
実にアホ過ぎるｗ >>349
R32貰う→アメリカに輸出する→ボロ儲けウハウハw
知恵を絞りなさい >>386
349の4DrR32なんて鉄屑代にしかならねーよ ありえねー
理由はわからんが
限定のフリしてるだろ 東京・足立区のコンビニに車が突っ込む事故があった。
8日午後1時前、足立区新田のコンビニエンスストアで、「店に車が突っ込んだ」と従業員から110番通報があった。
警視庁によると、10代の男性が運転するワンボックスカーが、コンビニの自動ドア付近に突っ込んだという。
この事故で、運転手やコンビニの客などにけがはなかった。
運転していた男性は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということで、警視庁が事故の原因を調べている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4fe878ef83d6f97496af1fb017d59cfdbe036a7d
Zガイジは老人と同等の知能と身体能力なんだ マヌケワード更に追加
↓
R32の全グレード 一覧
GT-R、(GT-R nismo、V-spec、V-spec II)
GTB
GTS4、(GTS4オーテック仕様)
GTS-t、(typeM)
GTS、(typeS、typeX、typeJ、VセレクションII、アーバンロード)
GTS25 (typeS、typeX、typeG)
GT-E、(typeS、 typeG)
GXi、(typeX)
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い バカでもチョンでも運転できるバカチョンカーしか乗ってはならない免許なんてイヤだろ？ 富豪1倍限定厨
コピペ限定厨
スカオタ限定厨
限定三英傑 ありえねー
理由はわからんが
限定のフリしてるだろ 欲しいものは買い尽くし
妻子が欲しがる物は買い与え
知らない世界に視野を広げて色々買っては飽きて捨てて
友人が欲しがるものを興味もなく買い
ステータスのためにものを買う虚しさを知って
金で買える欲しいものはもうないｗ 気が変わった
お前ら貧乏人との決定的な差を
明日中に見せつけてやるよ マヌケワード更に追加
↓
R32の全グレード 一覧
GT-R、(GT-R nismo、V-spec、V-spec II)
GTB →NEW！
GTS4、(GTS4オーテック仕様)
GTS-t、(typeM)
GTS、(typeS、typeX、typeJ、VセレクションII、アーバンロード)
GTS25 (typeS、typeX、typeG→NEW！ )
GT-E、(typeS、 typeG)
GXi、(typeX)
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い お、スレ変わったし貼りなおしておこうかな
https://i.imgur.com/9FEtTrB.jpg
スポンサーの親にMTを強要されたけど
取り直すならAT限定でいいね
4輪のMTに存在意義なんてないんだよなｗ ほとんどの非限定は
教習所出てからAT車オンリーの
なんちゃって非限定だからな
取り直すなら限定で充分 でも
F1が(セミ)ATなの知ってるんだぜ
変だろ 更にスカヲタでR32とR35の2台持ちと言い出す始末 嘘だとわかってるはずなのに、
嫉妬しちゃうんだね
不思議 限定の癖に
R32の ワンオフ車の
GTB-4を知ってたんだよな 普通のスカオタならR35は眼中にないはずなのにオカシイだろ >405
漢文での縦読みと考えるとクスッとする
最後は「全て金」かな？ マヌケワード更に追加
↓
R32の全グレード 一覧
GT-R、(GT-R nismo、V-spec、V-spec II)
GTB →NEW！
GTS4、(GTS4オーテック仕様)
GTS-t、(typeM)
GTS、(typeS、typeX、typeJ、VセレクションII、アーバンロード)
GTS25 (typeS、typeX、typeG→NEW！ )
GT-E、(typeS、 typeG)
GXi、(typeX)
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い ＞顔真っ赤だろ？お前ｗｗｗ
＞重箱以前にそんなGT-Rマニアが32Rとか35Rなんて絶対に言わないから
＞30Zとか7RXというようなものだ
これだけ生き恥晒しても、日付さえ変われば素知らぬ顔してまた書き込み出来るんだから
ワッチョイ無しはありがたいよなあwww くだらん
訂正してやろうか
R32とR35
これでいいのか、重箱くんwww 何だ数字遊びをしているだけか？
なら非限定の無事故率は、AT限定に対してたった 1.003倍しかないんだが？ｗ >>143
97％が指定校で大多数が下手だろ
試験場あがりはやっぱうまいよ >>144
この程度のことが嘘に感じられるほどのレベルなんだな 試験場あがりと言っても練習で指定と同じ時間乗ってる奴は同じヘタクソよ ただの無事故率の比の計算だがｗ
MTの無事故率が99.53%
ATの無事故率が99.19%
ではMTの無事故率はATの何倍だ？
小学生の問題だしできるよなこのくらいｗｗ 何だ数字遊びをしているだけか？
なら非限定の無事故率は、AT限定に対してたった 1.003倍しかないんだが？ｗ 欲しいものは買い尽くし
妻子が欲しがる物は買い与え
知らない世界に視野を広げて色々買っては飽きて捨てて
友人が欲しがるものを興味もなく買い
ステータスのためにものを買う虚しさを知って
金で買える欲しいものはもうないｗ >>435
試験場と言っても大半が非公認の自動車学校で同じような教育を受けている
違うのは慣れない道で検定を受けるというハンデだけ
全て規定時間で一度も検定、試験に落ちていない人間同士なら同等 >>441
ATしか運転できない運痴だから当然かw 自慢したくて
わざと証拠画像を求められるような煽りを入れる奴が
度々出てくるなｗ まあここで限定なしを気取っているヤツもハチロクなんかを運転させたら
鍵が抜けない、助けてドラえも〜んになる気がする このスレでスマートキーの事が分からず
スマートキー？スマートフォンでのキーの事？とかエアプ全開の奴がいたのを思い出した あれは可哀相だったなあ
今時スマートキーを知らないようではエアプの誹りを免れん スマートキー？
もしかしてインテリジェントキーのことか？ また日産オタの狭い知識が出てきたぞ
「インテリジェントキー」日産自動車株式会社の登録商標です エアプならこれも
＞時代遅れのポンコツMT車乗りは知らないだろうが
＞アイサイトとかプロパイロットなら
＞映画見ながら走れるんだよ 車が無いと困る地域の人は、いつ廃止されても困らないようにお盆休み中に限定解除しとけ オートマ限定はダサいだけだろ ほっとけよ
別にオートマ運転できればオートマ運転していいだろ >>456
AT運痴は渋滞を作ったり事故を起こすからな
迷惑な存在だよ なお、
実質AT限定の
なんちゃって非限定
は、セーフらしい ATや１まやたをまやわわて動かせる。
簡単に動かせるものは、意図せず動いてしまう危険性がある。
このような構造的欠陥を持つAT車の製造・販売・使用は禁じて
手足に重い機能不全を持つ人向けの特装車としての利用に留めるのが吉 AT車は簡単に動かせる。
簡単に動かせるものは、意図せず動いてしまう危険性がある。
このような構造的欠陥を持つ危険なAT車の製造・販売・使用は禁じて
手足に重い機能不全を持つ人向けの特装車としての利用に留めるのが吉 MTは簡単にエンジンがかけられるので
窓の外からエンジンかけて誤発車→殺人事故が起こりやすい
クラッチスタート以前の車ではつい最近まで起こっている
MTはATより優れた面も多々あるが
元々安全面で優れているとは言い切れない ＡＴ限定免許は、身体的理由ある人しか取得できないようにする。
健常者は普通免許一択（選択の余地ナシ）。当然、ＭＴ車主体による教習
すでにＡＴ限定免許持ってる人は、４年か２度目の免許更新のどちらか早い方までに限定解除をパスして、普通免許に切り替える
（期限内にできなかったら、切替え一切認めない→完全失効扱い→最初から免許とり直しwww）
初めての自動車免許を取得してから５年間はＭＴ車の運転の義務化。（条件欄にも記載）
期間内に、検問や職質はじめ、なにかでＡＴ運転したのバレた場合、一発免許取消し ＋ 無免許運転扱いでの逮捕扱い。
大げさには書いたけど、
２１世紀での日本の自動車情勢（意訳）といったものを前提に考慮しても、
ゆとり／さとり／スイーツ／思考放棄バカですらも、常に頭を使っての士気を保たせた運転をせざるを得ないくらいに厳しくしても良い時期に来てるだろうしな。 誤
期限内にできなかったら、切替え一切認めない→完全失効扱い→最初から免許とり直しwww
正
期限内にできなかったら、免許更新は一切認めない→完全失効扱い→最初から免許とり直しwww
なんにしても、
ラクラクであろうＡＴ車の運転で、
ＭＴ車でやってたのが簡略された分、周辺交通を気にかける余裕とかできるし、それをするのが各ドライバーの責務だしな。
（ナビやスマホに身をかまけるとかは単なる屁理屈でしかないし）
必死さフルスロットルで、命をかけてようやくＡＴ限定免許を取得できた、運転に必死な人であろうと、
公道を走る以上は、周辺交通とかを気にする責務とかは、老若男女まったく関係無い訳で >>463
どうしても限定免許が欲しがったら自ら身体的理由を作ればいい。
手足を引きちぎれ！ AT車は特別な理由がある者のみに許可するサポカーにしよー 最近の車安全装置てんこ盛りが義務化されてるからMTに適応させるのメンドクセーから減ってるらしいな。
MT出したくても出せない状況が増えてるし近いうちに消えるんじゃね？ 構造的欠陥による危険なAT車が蔓延したから安全装置が必用になった。
ATの使用は身体機能不全がある者のみに限定したおけば踏み違え事故や暴走事故は頻発しなかった。 安全装置でMT車に搭載されないのは「誤発進機能」機能ぐらいだけど別に義務化されてねーし
自働ブレーキは、スバルのアイサイトが2023年秋からBRZに搭載してこれで国内全メーカーが対応完了するし
「MT出したくても出せない状況が増えてる」とかどこ情報なん？ アイサイトが登場してからBRZのMTに装備されるまで何年かかった？ 他のメーカーはとっくに対応していたけど
スバルだけは、自動ブレーキの作動時にエンストするって事を懸念していただけで
別に技術的な部分で躊躇していた訳ではないよ MT車乗る人はそもそも大きなミスが少ないから誤作動と天秤にかけてただけでしょ ・MT出したくても出せない状況が増えてる → NEW
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い >>463
AT限定免許は検討段階では対象が障害者限定だった
文句はこれに横槍を入れたメーカーに 昭和35年に障害者の免許取得が可能となる法改正があったので
AT限定が出来るよりも遥かに前から
身障者は免許を持っていたし
下肢障害者がAT車のアクセルとブレーキを手で操作出来るようにするための
【手動運転装置】も【販売】されていた
MT厨が得意になってAT限定は身障者用と言うが
いわばまさに
【指摘は全く当たらない】 それ限定の彼女に向かっていえるの？
言えないよな。
いないんだからｗ 逆に彼女が限定無しの車好きで86とかのスポーツカーに乗っていたら
地獄だろうな >>485の言うとおり。
免許取得という各論話とはいいながらも、大昔でいうハングリー精神、昔でいうチャレンジ精神みたいな感じで
『マニュアルとか難しいけど、乗りこなしてやるぞ！！』、『どうやったら〜できるようになれるか！？』
みたいな前向き姿勢にて頑張ってみるでもなく、
「何でわざわざ（ry」、「普通免許取得しても死ぬまでＡＴしか乗りませんカラ」、「少数派選ぶとか、どんな罰ゲームよ？！」
みたいな感じで、自分から動こうとすらもしない奴等とか、ただ単にバイタリティー（生命力）そのものが無いだけなようでwww 免許取得するのは、女子大生～オバハン ／ ゆとり世代～バーコードおやじ、 総務課／人事課／経理課／秘書課辺りのガチの一般人
時代背景や、今の日本での自動車情勢（意訳）がＡＴばかり
普通免許取得後は死ぬまでＡＴ車しか運転しない
一生、日本から出ないから普通免許いらない
これら↑↑を大前提として、贔屓目に擁護しようにも、
健常者の分際で、『普通免許取得してもムダだから』みたいな言い訳をランパート（鉄壁）にしてＡＴ限定に走るとか、ただ単に
【 バイタリティーが無い 】
だけだろ。 ＡＴ限定免許比で相対的に難しいとしても、【 どうやったら普通免許が取得できるようになれるか？】 な神経にて取り組めよ！！って話だしな。
結論
普通免許取得者がＡＴ車を運転するのと、
ＡＴ限定免許取得者によるＡＴ車運転は、
意味が全く変わってくる 有り体にいえば、「 思考放棄 ＋ 自分自身の無い人＋バイタリティーの無い人 」 なんですよ。
それゆえに・・・・・・
Ａ．何かにつけて、選択基準や動機なんかが「多数派だから」程度
Ｂ．基準が多数派かどうかなため、「何かにつけて多数派にいとけば人生間違いない！！」としか思わない。
Ｃ．口頭／筆記を問わず、直接解答をさせても、無言や無回答～マニュアルまんまな無難なものの言い方しかないか、「みんなと同じでいいです！」みたいな言い方しかやらない。
Ｄ．周囲が基準なため、個人差そっくり無視で、要領、効率、近道などでしかものを考えてない。 だから、多少のムダや遠回りを酷く嫌う。
Ｅ．自分自身の脳みそにて考えて自分の言葉にてものを言うなんてことは無くて（※）、テレビやネットなどのスクリーンの向こう側の世界の受け売りな表現しかできない
そうでなければ、コピペや世間の文言などは一切無しで、間違えても良いからとにかく自分自身の意見をガンガン言うだろうし、
Ａ～Ｅなどに該当することに矛盾が生じてしまうでしょうしね。
※ 内容の正否（当たり／間違い）、表現方法、話し方や書き方などは不問。
（一番重要なことは、自分自身の脳みそで考えているかどうか？ なので） >>487
非限定の女性が
限定を彼氏にするわけがない
※但しイケメンを除く MTとおぼしきロードスターやヴィッツRSを運転している女子とか見るしな MT車の助手席に乗せて貰った時、イキった乱暴運転で吐き気を催してトラウマになりMT車、MT乗りを軽蔑する女子も居た 恥ずかしい話
【もはや幻】MT車が消えた理由。【絶滅寸前】【マニュアル車の未来】
https://youtu.be/XJvUZuTOABk アクセルを離したり踏んだりで一定速度を保てない
信号で停まる時寸前でブレーキを緩めないのでカックンブレーキ
こういう奴の隣には乗りたくない >>497
BRZの名を出してGR86の名を出せないのは >>497
アチコチでさんざん言われてきた話を
つなぎ合わせただけ
こんなもんよく恥ずかしげもなく出せるな ・MT出したくても出せない状況が増えてる → NEW
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い そんな可哀想な奴は交通弱者なのだからバス・電車半額チケットでも配布しとけばAT限定免許なんて不要だろ 縁石乗り上げや、本当に踏み間違えたときの急制動な教習を数時間しつこく教習させて、
価格設定も普通免許取得よりも数万円高くさせとけばいい（※）
「乗り上げとか踏み間違いの教習たくさんとか、人を信用してないの？！ そんなの私のプライドが許さない！！！」みたいな人種とか、
一万円差でも気にするようなしみったれとか、
嫌でも割安（※）な普通免許取得に逃げますよwww
※ AT限定免許取得比として仮定 高校生のときAT限定で仮免落ちたけど
限定解除して今は中型取ったわ >>512
運転の才能がない奴に教えるのはしんどいからな DQNの運転するクルマが、
赤信号で停止しているオートバイへ追突→逃走。
事故起こした加害者曰く「運転免許は失いたくない」と主張するが、
その運転免許が普通自動車AT限定。
そんな加害者は、ここ（スレ）ではどんな位置付けですか？ 加害者は、事故に対する過失は認めるが、
（気に入らないので）裁判起こして最高裁まで争います。
改めて問いたい。
普通自動車AT限定免許で、こんなDQNは、
スレではどんな位置付よ？ >>512
運痴が増えたせいかなぁ？
義務教育の体育の質が低下した？
外で遊ぶ子減って手足の連携苦手になった？ たかがクラッチとシフトノブ動かすだけにうんちも糞もねーよ
箸でごはん食べられませんみたいなキモさがある 雪の日の足跡見るとよくわかる
平均台を歩くようなひとすじの足跡はまれで
------------
いかにもガニ股な左右の足がバラバラな足跡が凄く多い
-¯-¯-¯-¯-
幼少期に外で一本橋のようなところを渡って遊ぶような事が皆無だったんだろう >>521
呼び方が違うだけで、ウンチも糞も同じものを指しますね。 運転免許更新時、運転に支障をきたす病気等を隠して更新する奴がいる件。
しかも20代な。
マッポすら運転免許更新時、
病気申告欄に嘘書く(隠す)者が、
後を絶たないって認めてたw AT限定はごく簡単な動作すらこなせない身体障碍をもってると公表してる
まずAT限定を廃止すればいいだけな >>510
みんなに解るような内容にて説明してくれんか。
他の人にきちんと解るように言わない間は、
「ウザイからウゼェ！」と感情のみに身を委ねきって、全く答えになってないものの言い方【しか】できない、知性を溶鉱炉に投棄したヤンキー【中学生】や
「嫌いだから嫌い！！」と感情のみに身を委ねきって、全く答えになってないものの言い方【しか】できない思考放棄スイーツ女〜井戸端会議大好きオバハンや
「俺がそう思ってるんだから皆もそう思ってる！！」と、鉄道！鉄道！鉄道！、なキチガイの方の鉄オタ
と同じ、低脳ヨーグルトな奴だと世界中の不特定多数からレッテル貼られる人生を歩まされるが定め。 うへぇ、まだやってんのか
MTしか誇れない底辺じゃ休日を過ごす金もないのかｗ >>510
満足度調査とかでMT普通免許よりAT限定の方が高い結果が出やすいから評判を上げるためにAT限定に誘導するのは聞いたことがある 教習所からしたらヘタクソがより集まってくれたほうが１人辺りの単価も上がるしな
暗にそういう誘導もあるかも >>533
その理屈に合わせると、
健常者には普通免許一択にするほうが、
下手くそが実技延長とかしまくりんぐで、教習所の収入が増えるんじゃないのか？
（AT限定免許比で） >>536
実際には下手くそにはさっさとAT限定に鞍替えさせるのでは
評判を良くしてより多く集客する方が収入に繋がるからね 本来ならヘタクソでもMT車を乗りこなせるように指導するのが筋だろ？
安易な方に流れてるんだな DQNネームと男ATはその時点で落とす
見えた地雷 >>539
実際AT限定が出来てそれまで免許を持っていなかった当時の主婦層や能力不足で取れなかった層がこぞって取ったからね
そして車メーカーの目論見通りに販売台数増 自動車メーカーの陰謀
事故が増えようが売れたら良い。
事故で壊れたら買い換え需要が増す。 教習所が儲かる
免許人口増でクルマメーカーがもうかる中古車屋ももうかる
よく事故るので修理屋がもうかる
DQNパーツ屋や自動後退がもうかる
ATでしかつくれないEVは国交省官僚がエコ政策のネタになる
免許持っていても交通法規を知らないから警察は取締放題で検挙ノルマ達成
AT限定免許で360°全方位よし ATでしかつくれないEV
ごかい。MTも搭載出来るが搭載する意味が無い。
トヨタ辺りが操作感を楽しむギミックとして載せるかも？ >>545
優秀な官僚は自分たちに都合のいいことしか説明しないから大丈夫 仕組みの簡単な機械は値段をごまかせない
製品をブラックボックス化するほど値段あげられる 91年バブル崩壊、AT限定導入
因果関係はどうかな？ 近頃は衝突被害軽減ブレーキが普及しだして、ちょっとした物損事故が減ったので
個人経営の板金塗装屋さんが店を畳んでるそうだ
下手くそ激増しなければ無用な電子デバイスを付けなくて済んだのにね >>548
因果関係も何も自動車メーカーを倒産させない為の苦肉の策よ
死亡事故も事故件数もメーカー努力で減らすと言う条件で許可が降りた
死亡事故は計画通りに減ったが事故件数は全く予定通りには行かなかった ゴーカートのようには行かないもんな
シャープもなんだかんだで結局元気です >>537
確かに
指導が厳しい教習所より
ゆるゆるの教習所の方が人気あったね
卒業生の事故率は雲泥の差があったらしいけどｗ 当て逃げ犯の勤務先上層部は、
愛知県警と仲良しです。 クランク脱輪するとMTからAT限定に誘導されるらしいぞ
おかしくね？
クランク脱輪なんかそもそも教習所から追い出すべきだろ ある程度長いこと生きてきちゃったけど皆の運転が年々下手になってきてるなって感じはする
昔は若い女の子でも左手でスコンスコンギアチェンジしながら重いハンドルグリグリ回してデカいセダンとかをメリハリある運転でスッ飛ばしてたもんなぁ… >>555
それはあるね。スレチすまんが、首都高や高速道路とかで
Ａ． サンキューハザードしてくれないとイライラする
Ｂ． 先行車両が渋滞ハザード【してくれないと】危険を感じる〜追突やらかすような思考や運転
Ｃ． 先行車両が渋滞ハザードしてない→まだ渋滞ではないと【しか】かんじない思考や運転
Ｄ． 先で渋滞とかわかっていても、数回にわたる事前の減速とかしてない思考や運転 （渋滞間際までぶっ飛ばす＋渋滞見えてから急減速）
Ｅ． ブラインドカーブ／トンネル区間など、先が不明なエリアな走行中に、予告無しに急な渋滞に出くわす【前提】な意識や運転をしてない （ナビの有無にかかわらず）
Ｆ． 平坦／下り坂→上り坂になったとたんにスピードが一気に落ちるといった、『速度域を保つ運転』といったものができてない
（しかも、つきつめても「下り坂ではスピード出て、上り坂ではスピード落ちるのは当たり前だバカヤロー！！！（※）」な毒舌っぷりでwww）
有料道路とかでＡ〜Ｆに該当するようなヘタな運転しているドライバーが大部分なあたり、尚更そのように感じる。
※ バカヤロー ： 頭ごなしな罵声 「馬鹿野郎」 よりも更に頭を使わずに叫んでるだけの文言 こんな感じのAT限定って後を絶たないよなコピペか？
限定がないことを誇ってる奴はいないよ
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/08/20(日) 17:06:05.58ID:fj1gKpns
うへぇ、まだやってんのか
MTしか誇れない底辺じゃ休日を過ごす金もないのかｗ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1624619750/280
せわしなくガチャガチャ操作してると思い込んでる可哀想な子
たまにちょこっと動かすだけなのにね。
彼のAT車はせわしなく変速してるのだろうか？
それって壊れているね >>558
まあでもATだと眠くなるってバカはその類いだろう 仕事とはいいながらも、動画のやつらでもMTに適応しようとしてるのに、
https://youtu.be/3Qaqhtt3-_I
（香港映画：Mr.boo security unlimited ／ ミスターブー アヒルの警備保障）
言い訳という名のランパート（※） ＋ バリケードにて、自分から動こうともしない奴らときたら（ry
※ ランパート（Rampart）：城壁／鉄壁 遅い車にMTあっても良いけど、速い車はATで良いんじゃないか？制御しっかりしたヤツのが安全だわ。人間は信用できん特にMTに固執したガ○ジと老人はな。 制御がしっかりしたヤツとかw
なんにもなさそうなエリーゼでさえアシストブレーキ、EBD、ESC、ESP、CBCと電子制御満載なんですけど 速いとか遅いとか二の次
簡単な動作も嫌がる人に大きな重い鉄の塊を高速度で動かす自由をあたえるのは危険 >>565
なるほど、メカそのもの（車両）についてはそうかもしれん。ただし、
【 肝心のドライバーそのもの 】
については全くの別問題な。 AT わまらの方が速くて正確だとATモデルのみ販売していたスーパースポーツも
後からMTモデル追加してきた。
ユーザーはコンマ何秒のタイムなんて求めてない。ドライビングの楽しさを求めてるんだ。
速さだけなら新幹線や飛行機の方が速いし操作しなかていいから楽だぞ >遅い車にMTあっても良いけど、速い車はATで良いんじゃないか？制御しっかりしたヤツのが安全だわ。人間は信用できん特にMTに固執したガ○ジと老人はな。
AT限定ゆとおじらしい台詞でいいね
速さを求める人にAT限定はいないんだよ
そして制御するのは人間であって電子制御を好んでるのは技術レベルの低いまさに制御できない人間なんだよ >>565
車はATでもMTでも良いんだよ
運転する人間の能力が問題 AT限定が語るスポーツ走行ってなんなんだろうね
その前提がおかしいと理解できないんだから身体だけじゃなく知的障害もある気がする >>578
まあ、そんなところでしょうね。 そうでなければ
「ムリムリムリムリ、自分にMTとか絶対に無理！！！」 ※ ネガティブオバハン風な口調
「日本中の一般車ATばかりなのに、何でわざわざ普通免許で取得しなくちゃなんねんスカ？」
「普通免許取得しても、死ぬまでAT車しか運転しないからムダwww」
「自分は一生、日本から出ないし、AT限定免許で充分ですカラw」
「何でもかんでもラクラクが あ・た・り・ま・え ！ ！ ！。 車の運転ごときに何を大げさな（嘲笑）www」
みたいなセリフや思考とかになるずもなく、普通免許取得を選択し、本人なりに難題に感じるなかでも
【 （☆∀☆） どうやったら普通免許を取得できるようになれるか？！（☆∀☆） 】
みたいな思考と共に、本気と必死さフルスロットルにて取り組みつつ、MT車中心による教習のなかで、普通免許取得にむけて一生懸命になっているだろうしね。 廃止してももんだいないだろね。
ギアチェンジや半クラをサポートしてくれるサポカーしか運転出来ないような者は運転すべきではないもん、 ここにはAT限定は寄り付かず、普通にMTもATも乗っている限定無しが激烈バカを見て苦笑しているのが現実 ・MT出したくても出せない状況が増えてる → NEW
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い 事故の動画見たんですよ
エンジンがかかると同時に車がバックして、後ろを歩いていた人を轢く
ブレーキ踏んでないけどクリープで動いてアクセル踏んだっぽい
クリープはアクセルとブレーキ関係なく動くから、アクセルとブレーキの位置が一瞬分からなくなる人は止め方分からなくなるのに動くのがat
クリープいる？ 普通免許取ればATでもMTでも好きなの選べんだから限定免許なんて要らんでしょ？ 導入経緯はたかがマニュアルでつまずく障害者が想像以上に多いから
障害者にも車買わせるためでありAT車が増えたからってわけじゃない
限定ってのは法規上障害者と見なされてる 昭和35年に障害者の免許取得が可能となる法改正があったので
AT限定が出来るよりも遥かに前から
身障者は免許を持っていたし
下肢障害者がAT車のアクセルとブレーキを手で操作出来るようにするための
【手動運転装置】も【販売】されていた
MT厨が得意になってAT限定は身障者用と言うが
いわばまさに
【指摘は全く当たらない】 それを簡単に取れるようにした
限定が出来る前とは大きな違いでしょ >>592
では、障害者でもないのにAT限定を選んだ者は上肢下肢の機能を喪失してもらおうよ。
手足を燃え盛る炎に突っ込む
手足を切除する
手足を重量物で潰して損壊する
さんしゅの中から本人にえらばせる。 >>593
当初AT限定は障害者限定で考案されたんだよ
それが大メーカーの口出しで健常者でも取れるように変更されて出来上がった経緯がある
結果免許のハードルが下がりそれまで不適格とされていた能力の低い人でも取れるようになった キモイなコイツら
身障者相手にマウント取るとかどんだけクズなのよwww >>596
違うよ
パフル崩壊が理由
自動車メーカーの倒産は日本経済の崩壊を意味するからね 仮にAT限定を廃止したとしても運転免許を取得できないヘタクソなんてほんの一握りだと思う
MTの操作なんて普通の人間クラスなら慣れれば誰でも操作できる簡単なものじゃね？ だな
AT車での教習で普通免許
MT乗りたい奴は勝手に乗ればいい仕組みで問題無いだろ AT限定でも非限定でもどちらでもいいが、交通状況の先読みが甘い奴は運転しないでくれ
昨日、対向車線から緊急車両の接近があったわけね(もう交差点に差し掛かっていた)
で、その緊急車両は右車線を通行しており右折する可能性があったと
だから先頭のおれは青信号になっても交差点に進入せず止まっていたのよ
そしたら後続車からけたたましいクラクションが…
青信号で発進しないトロい奴と思われたのかな？ ま、緊急車両が右車線の通行じゃなくても、あの状況では交差点進入はしないね >>603
全での州ではないのかも知れないけど、アメリカではそんな感じらしいね
自分で試験車両を用意して試験受ける
合格したら免許証交付
試験車両にAT車使ってもアメリカにはAT限定ってカテゴリーは無いのでMT車に乗っても無問題
免許取ってから練習ってことになるね
日本でAT限定免許の制度廃止ってことになるとそういうことになるんじゃない？
教習の過程で希望者はMT車教習を受ける
もしくは免許取得後にペーパードライバー教習みたいな感じでMT車教習受ける >>603
普通の事が出来ない者に「普通」の称号を与えてはいけない >>597
そもそもが各論話なスレだから、何度も重複するのはしかたないよ。成否やマウントうんぬん以前の問題
>>603
アメリカは知らんけど、踏み間違えたと【逃げ台詞】まんまですっとぼけての言い訳する馬鹿が目立ってきている以上は、
免許取得の時点で甘やかさず、AT限定＋αにでもさせないとダメダメだろと。
免許取得後は死ぬまでATしか運転しないにせよ、
教習所の間くらいは、半笑いすらもできない本気と必死さフルスロットルにて、教習とかに取り組めよって話だし。 >>605
状況判断できないバカが車運転するのは迷惑だよな 操る快感を放棄して楽に移動する事のみ選択する免許
要らないねー >>605
それはもう地頭の問題なんで矯正は難しいね
単に慣れるだけで済むMT操作とは全く次元の違う話 オートマ限定君は運痴である
存在自体がリスク
事故率も限定無しの倍
https://i.imgur.com/zYpiHag.png そんなに危険だと言うのなら
然るべきところに出て主張、カイゼンを提案してこいよ >>614
限定なしだと0.5%でATだと1%かよw
ATがない方が世の中の為だと思えるなw
そもそも老人の踏み間違え事故なんかはATだから起こると言っても過言じゃないからな
マニュアルだったら、そういう踏み間違い起こすような状態であればエンストばかりでまともに運転出来ないから免許返納時期が早く分かっていい AT車に限るって表記を辞めればいい
障害者って記載すればいい >>619
せやな
それママに力説してからまた来いよwww >>619
左上肢下肢気ナウ不全の身体障害手帳もったあとも普通にMT車に乗ってたよ。
乗れない人は四肢欠損などの重度の障害を持つ人にかぎられると思う。 >>623
バカに決まってるだろ
盛り上げる為にバカになりきっている感もあるが、捻りもなくくだらないのが駄目だな AT限定を悪く言うつもりはない
それでも踏み間違い事故はオートマでかなり多く置きてて踏み間違い事故ってニュースを見る限り「コンビニなどに突撃」「立体駐車場から15m飛翔」など人が重症重体になりかねない大きなものばかり
3ペダルMTだと
駐車場や立体駐車場を徐行してるときにクラッチを全つなぎして動かす事自体ほぼ不可能なので
MTでは突撃や飛翔はかなり低確率でしか起こり得ない
オートマは怖くない >>621
単純に>>620みたいなAT限定特有の反発する奴が多すぎるって意味だよ
実際半身不随とかあんまりいないと思う
at限定ってなんかしらの障害もってるのに障害者って認識がないギリ健が多すぎる >>626
ATの障害者って事故り方がボケた老人みたいな信じられないものが多すぎる
だからオートマのほうが怖い
足に神経通ってないし脳の発育不良を起こしてて実質的な障害者なんだよ 免許取得するのは、女子大生～オバハン ／ ゆとり世代～バーコードおやじ、 総務課／人事課／経理課／秘書課辺りのガチの一般人
時代背景や、今の日本での自動車情勢（意訳）がＡＴばかり
普通免許取得後は死ぬまでＡＴ車しか運転しない
一生、日本から出ないから普通免許いらない
これら↑↑を大前提として、贔屓目に擁護しようにも、
健常者の分際で、『普通免許取得してもムダだから』みたいな言い訳をランパート（鉄壁）にしてＡＴ限定に走るとか、ただ単に
【 バイタリティーが無い 】
だけだろ。 ＡＴ限定免許比で相対的に難しいとしても、【 どうやったら普通免許が取得できるようになれるか？】 な神経にて取り組めよ！！って話だしな。
結論
普通免許取得者がＡＴ車を運転するのと、
ＡＴ限定免許取得者によるＡＴ車運転は、
意味が全く変わってくる 改定コピペ
免許取得する人は、女子大生〜オバハン ／ ゆとり世代〜バーコードおやじ、 総務課／人事課／経理課／秘書課辺りのガチガチの一般人
現代の日本での自動車情勢（意訳）は、一般車の大部分はＡＴ車ばかり
普通免許取得した後は、死ぬまでＡＴ車しか運転しない
一生、日本から出ないから普通免許いらない
これら↑↑↑を大前提として、ひいき目に擁護しようにも、
健常者の分際で、『普通免許取得してもムダだから』みたいな言い訳をランパート（鉄壁）にして自分から動こうとすらもせずに、ＡＴ限定に走るとか、ただ単に
【 バイタリティーが無い 】
だけだろ。 ＡＴ限定免許比で相対的に難しいとしても、 ネガティブオバハンみたく「ムリムリムリムリ、自分には普通免許とか絶対に無理！！」なネガティブに走るエネルギーを使って、
【 どうやったら、普通免許が取得できるようになれるか？ 】 な神経にて前向きに取り組めよ！！！、って話だしな。
結論
普通免許取得者がＡＴ車を運転するのと、
ＡＴ限定免許取得者によるＡＴ車運転は、
意味が全く変わってくる うーんしょうもな
終わったトランスミッションにしがみつく
呆けた老害の溜まり場だなｗ 流石にこんな痛い高齢者は居ないだろう
MTに夢見てる若年層と中高生ってとこだろ
希少なものに夢見る世代だし
女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタこどおじMT厨 ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない 負け犬半島民 <丶｀∀´> がリア充日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw ATかMTかではなくて自分自身がどんな車に乗りたいかじゃね？
ミニバンや軽ならATでいいし、86やNDならMTだろ？って もっと言えばGRヤリスやカローラにはMTしかないしね >>640
乗ってみたいな。ハイパワーに前後トルク配分マニュアル可変式四駆。
望めるのなら前0:後100に出来たら面白いと妄想する雪国在住のおいら >>633
大学入試の長文読解力の試験は、普通に捨ててるタイプだなwww >>635
Ａ． MTでいうクラッチペダルの位置をブレーキペダル化した【強制左足ブレーキ】方式
Ｂ． 救援無し、道具無しの最悪の場合でも、押し掛けできる構造
Ｃ． トヨタの時点で、シフトレバーのセミオートの部分（−＋のやつ）が、
松田やＢＭＷみたく 、 「 手前に引いて ↑SHIFT−UP↑ ／ 前に倒して ↓SHIFT−DOWN↓ 」 な構造
Ａ〜Ｃ全てが【標準装備】だった場合は、ＡＴ派も有りだし、ＡＴ車に逃げるってのはあるがね。
つか、日本の工業力ならば（特にＢは）普通にできる話だろwww そもそもMTAT問わず現代のスマートキー＆プッシュスタート式は押し掛けできないのに
https://kuruma-news.jp/post/382173 無理無理w
バカに知識の上書きを求めてはいけないwww クラッチ踏まないとスターターモーター回らない仕組みはキャンセルボタンがあるといいね >>646
自作でスイッチ付けたけど作動テスト以外一回も使ったことない
スイッチ入れる代わりにクラッチ踏んでセル回せばいいだけだからね >>647
ヒント：
人間のタイプの違い
100m走選手とフルマラソン選手の違い
運賃均一な街乗りバスと高速バスの違い
スプリントレース車と耐久レース車の違い
（・∀・）ﾎｶﾆﾊ？ バカの例えは例えになってない
的外れにも程があるwww >>649
属性（たぶん）違うつったら、文系と理系、水と油
>>650
おまいは自分自身をもつのと自信をもつところから始めれ
本題
この時代だからこそ普通免許のみにして篩にかけるべきだろw ボクはノータリンだよ。
ノータリンは難しい事が苦手なんだ。
だから簡単なAT限定免許がいいんだよ。 AT限定って充実してるって思い込んでるほど認知ゆがんでんのかよ
駆動力を合わす能力が一切育たないってことは駆動力って概念すら欠落してるってことだよね
老害老害言ってるわりに起こす事故は老人と同レベルのアクセルブレーキ踏み間違いという
AT限定は身体障害且つ知的障害且つ精神障害の全身障害まみれのカタワ
女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタこどおじMT厨 ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない 負け犬半島民 <丶｀∀´> がリア充日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw ハンドルの回し方や左手が気になるが
それでもAT限定より100倍素晴らしい 下手でもいいんだよ
限定の運痴と違って伸び代しかない。 一見してシートポジションがダメ
インパネ回りに障害物があるクセに座面が低すぎ
あれではまともに前も見えない
まともなポジションならあんな位置に脚は来ない
動画映えのために脚を出したのに軽く騙されてるのがいる >>643
踏み間違いの言い訳殺しの強制左足ブレーキってか
おもしろそうwww >>659
マニュアルをミッションという無知の動画なんてなんの役にも立たんww ギリ健にはたかが3ペダルの何がムズイのか教えてほしい 実際簡単だろ
難しい事にしてマウント取りたがる輩がここにはよく来てるけどな
ダッサwww 資格らしい資格は普通免許だけという底辺民多いでしょ
そんなんでもなんとか他人を見下そうとするとそうなるんだろうな >>673
制限されるのは面倒くさいと、横着まんまな動機にて
普通免許→大型２種免許
普通二輪→大型２輪免許
を取得したあちきは GAME OVER かいな？
（バイク嫌いな奴らによって設定されたとしか思えない、小型∶〜125cc／中型∶〜400cc／大型∶401cc〜と、閉鎖的すぎる排気量の区分にイヤ気さして、普通２輪とってから→大型２輪とったけどw） >>673
資格らしい資格が普通免許AT限定のみだって良いじゃないか >>675
な、見下すバカ野郎がマジ居るだろwww ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、
『自動車免許（底辺資格）』を取得した事に
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、
特に『ＭＴ免許（更に底辺資格）』を取得した事を
凄い事だと思い込んでいる。
ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い
社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも大量に持っている
『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており
必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。
5chでＡＴ限定を叩いてる奴は、生まれつき何一つ才能も能力も無い先天性無能人間であり
他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける
人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる
クソゴミ糞尿下痢便人種である。
医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、
自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、
人生に誇れる物が何一つ無い奴等だｗ >>681
ここには>>677のように己の免許よりも下位の免許を貶すバカが沢山来るだろ
たかだか数週間の学習とわずか数十万の費用で取れるFランク難易度国家資格ごときで情けない >>680
一通り読んだが至って正論だった
全ての反論は屁理屈になるかバカを晒すだけになるな AT限定含む普通車を運転できる人口って何％？
85％くらい？ >>682
よく読んでなくてワロタ
マウントだかマウンテンゴリラだか知らんし、世俗的な概念とかは普通に興味ねえけど、
釣りにせよ邪推にせよネガティブにせよ、四の五の言うエネルギーを転嫁して、自分から動けよwww
自動車： ちまちまとステップアップとかめんどくさい理由のほうで、一気に大型２種とったwww
バイク： 『 【常識】で考えて、小型：〜250cc ／ 中型：〜750cc ／ 大型：751cc〜 だろが！！！。何で（ry 』、ということで大型２輪とった
>>681
そもそもが、車系の各論なスレだから、何度も重複しちゃうでしょうw
いきなり、ＵＳ−ＣＰＡ、ドイツ語検定２級、ＮＤＩ（日本非破壊検査）PTとUTとRTの資格、産業洗浄技能士の資格ありますみたいな豪語とかしたところで、普通にスレチな訳で
（資格はイメージなw） >>682
よく読んでなくてワロタ
マウントだかマウンテンゴリラだか知らんし、世俗的な概念とかは普通に興味ねえけど、
釣りにせよ邪推にせよネガティブにせよ、四の五の言うエネルギーを転嫁して、自分から動けよwww
自動車： ちまちまとステップアップとかめんどくさい理由のほうで、一気に大型２種とったwww
バイク： 『 【常識】で考えて、小型：〜250cc ／ 中型：〜750cc ／ 大型：751cc〜 だろが！！！。何で（ry 』、ということで大型２輪とった
>>681
そもそもが、車系の各論なスレだから、何度も重複しちゃうでしょうw
いきなり、ＵＳ−ＣＰＡ、ドイツ語検定２級、ＮＤＩ（日本非破壊検査）PTとUTとRTの資格、産業洗浄技能士の資格ありますみたいな豪語とかしたところで、普通にスレチな訳で
（資格はイメージなw） 理論上は17歳の女子高生でも仮免前の第一段階なら
大型特殊と準中は運転できるからな >>686
車両法だか道路法では125まで原付になるから小型は125で区切るのは正しいと思う
昔は750までしか国内販売していなかったから400で区切るのもおかしくない
正直、125は小型のままでそれを超えるものは全て共通でも良いとは思う
実技は750で問題ないだろう
と言うか400よりも750の方が楽
課題が違うけど大型に合わせれば良い >>690
俺も2輪は125で区切るだけでかまわないと思ってる
さらに原付免許は限定の有無に関わらず普通自動車免許に付与で問題無かろう チャリンコ感覚で乗ってる奴が多過ぎるから原付は小型二輪以上持たないと乗れないようにした方がいいな 取れて当たり前(ｷﾘｯ
自慢はしていない(ｷﾘｯ
自慢に見える方がおかしい(ｷﾘｯ
(ﾆﾔﾆﾔ
(ﾆﾔﾆﾔ 相変わらず今日も実社会では到底聞けないバカの戯れ言が並んでるなwww AT限定は障害者手帳として有用だと思ってたけどやっぱ廃止でいいわ
既存のカタワからは取り上げでいい
たかが3ペダル無理な時点で実社会でやっていけるわけない >>702
よし、今から実社会で最初に会話する人にその事を伝えたまえ
さーて、いつになるかなwww AT限定はマニュアルでのクラッチ操作とか
物凄くハードルの高い難しい事だと思っていそう >>703
そこまで追い詰めてはいかん
イジメよくないw 限定がちょくちょく書き込むけど
こんな中傷スレをわざわざ見つけて書き込むとか、やっぱり恥ずかしいとか思ってるんだろうな 用途や乗っている者が良く判別できるように
ナンバープレート分類は以下のようにする
あ〜け・・・事業用ナンバー
こ ・・・公用車
さ ・・・サポートカー
し〜ほ・・・AT車等
ま〜も・・・MT車
や ・・・車中泊装備車
ゆ ・・・地域限定
よ ・・・米軍
ら ・・・字光ナンバー
り ・・・個人リース
る ・・・字光ナンバー
れ ・・・レンタカー、シェアカー
ろ ・・・字光ナンバー
わ ・・・レンタカー >>707
階級の上位分類考えずに並べても無意味だろバカwww
それと「し」は欠番な
他にもあるから調べとけ
どうせやる事無いんだろwww >>706
限定って事にしないと威勢を張れないオマエが恥ずかしい 海外だと障害者の人しかAT乗ってないイメージだけど
日本だとATでアクセルブレーキの踏み間違えでコンビニに突っ込む事故がイメージついてダメだわ
MTくらい運転できないと もう世界ではEVの時代なのに何いってんのこいつ
障害者はお前だろ >>711
え？EVは実用化に難有りと判明して多様な可能性にシフトしはじめたが？ >>710
たぶんコンビニに突っ込む事故の人達の多くはAT限定免許じゃない
でももうMT車は運転できなくなっていると思う 車に乘ったままコンビニへ入るとんでもねー奴が増殖してるな >>712
どの道完全ガソリン車は廃止の方向だよ
よってMTは絶滅する運命 人工的に灯油や軽油は作れるようになったんだっけ？
ディーゼルは生き残る可能性はあるのかね？ >>715
生まれる前に発売されてるCR-Xや32R、ロータリーターボに憧れて乗る奴ら
という存在がそこそこ続いて現れてるからなあ
絶滅はしばらく先の話だろ
まぁガソリンスタンドがどうなって行くか不安ではあるが そもそも将来のEV化を見越して
今から限定にしますたなんて人はいないだろｗ リアルでは次期86がトヨタ内製で開発する事が決定したしな なんで若者のほとんどがAT限定を選択するか考えたらわかるんじゃないの？ 炭素を排出しないエネルギー密度の高い夢の人工燃料の開発とそれを燃やす内燃機関を使ってAT限定免許を廃止しよー！ >>720
どうせまたオートブリップだのヒルアシストだのと、だったらもうAT乗ってろよという仕様なんだろ
なんだかなあ >>722
そうなるとAT車しか作られなくなるだろうから、限定する事に意味が無くなって自然と廃止されるわな 実際にはAT限定を選択する人は女性や
車自体には全く興味がないが車がないと不便だからとかで
こういう板を覗くような車好きには限定は小数派じゃね？ 車好きというのは運転という行為の難しさと楽しさを熟知してるからこその車好きだからね
それがクラッチペダルひとつ無くなるだけでスポイルされる程単純なものではない事も当然理解してるわけで
ここにだけ現れる限定はどうのこうのと言ってる輩はペーパー同然のド下手かただのバカだわな >>726
【MTもATも乗れる健常者男子】 vs 【ATしか乗れない自称健常者男子】
この勝ち目の無い闘いに挑んで戦死するAT限定を憐れむスレです
前者はMT操作の訓練を受けており、ATは「MTに比べたらあんなもん楽勝だから乗っていいよ」のレベル
後者は、前者と大差ないカネと時間をかけながらも、ATしか乗れないという残念な子
後者が乗れるものは前者は全て乗ることができ、しかもおそらく、より上手に乗りこなす
よって正攻法では勝ち目がなく、あれこれ詭弁や屁理屈、スレチネタで反撃してくるのだが
どのみち戦死ｗｗｗ
そもそもスレタイが釣りなのであって、本気で「MTなんか一生縁がねぇ、ATでいいじゃん」って
自分で納得してAT限定にしたヤツは引っかからないと思うのだ
嘆かわしいことだが車離れが進んでいる昨今だから、興味無いような連中はどうでもいいんだよ。
そんな連中は限定でも何でも取っとけよ、正直どうでもいい。
しかし……だ。
そんなスレタイに引っかかってファビョって反論かましてくる連中が現実に存在するわけだ。
お前らだよ。
こういう連中は何かしら自分がAT限定であることにコンプレックスを抱えてる。
元々興味持ってるから、「男のAT限定がクルマ好きからどう見られてるか」の予備知識もあるわけだ。
予め知っていた筈なのに、わざわざ自分で「AT限定の男」という道を選んだくせに何故かこの「ホイホイスレ」でファビョる。
で、選んだ理由は全く理由になってないときたもんだ。
全くお笑いだよ、お前ら（笑） クラッチペダルが一つ無いだけで運転自由度が減り不自由になる事も知らない可哀相な人を無くす為にもAT限定免許を廃止しよう。
AT車の販売は重度身体障害者に限定しよう。
AT車を運転したけりゃ手足を切り落として不自由な人の移植用に寄贈しろ。 非限定免許しか虚勢を張れる物が無い負け犬童貞こどおじ＝MT厨ｗ
リアルじゃ勝ち組のAT限定に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじMT厨の嫉妬が必死でキモ過ぎｗｗｗ 合成燃料は既に開発済で課題は製造と流通コストにCO2
内燃機関としてはトヨタは水素エンジン車で実験的にレースに参戦、更に水素エンジンはCO2は排出しない
モリゾウが「内燃機関を絶やすことはあり得ない」と宣言したとおり完全EV化ってのはないだろうな AT限定は女だけに限定しろ
男は手足かかチンコの好きな方を切除したら許可 >>736
なんだよ、その疑問符
見事なまでのホンモノのバカだよなwww なんでわざわざAT限定にするの？
どんな経緯を経たらそうなるの？やっぱ身体障害あるから？ AT限定とか指定校卒って何かにつけて正当化するけど無理あるんだよ
必死に反論してる時点でどこかコンプレックス露呈してる
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/08/12(土) 18:01:06.49ID:g6sF+V0p
>>435
試験場と言っても大半が非公認の自動車学校で同じような教育を受けている
違うのは慣れない道で検定を受けるというハンデだけ
全て規定時間で一度も検定、試験に落ちていない人間同士なら同等 AT限定免許なんてクソダサいもんよく財布に入れて持ち歩けるよな
それを身分証に使うとかもはや羞恥プレイやんw >>743
限定の無い普通自動車運転免許しかステータスが無いとそんな感じになるんだね AT限定免許を廃止せよ！
・現在はAT車等が95%以上を占めており、新車販売に至っては実に98%であり、
事実上、ほぼすべてがAT車とその派生車と言える。
・免許においてATとMTを分けるのは現実的かつ合理的ではない
・普通免許においては一本化しても、なんら道路交通の実際に影響はない
・現行AT限定免許はそのまま普通免許に統合し、
今後の試験や教習はAT車で実施する
早急に普通免許のAT限定を廃止すべきことを提言する！ 自動車産業が国の基幹産業なのに基本と正道であるMTが売れず手足を自由に動かせない人の為のサポカーであるATばかりが異常に蔓延しているイビツな国
恥ずかしい日本 混在交通の中で自動運転が実現不可能な事を知らない情弱 >>744
限定なし免許持ってる奴が限定無し免許になんのステータスも優越感も持ってる奴はいねーだろ
持ってて普通の免許になんでステータスを感じるんだw
普通の事で大したものじゃない限定無しを持ってないAT限定はそれ以下だし運転技術もなく下手くそな上事故も多いから無くせって言ってるんだろ >>748
自動運転って言うとすぐ全部が自動になると思っちゃうタイプｗ >>750
全部を一度に自動運転にしないと実現不可能なんだよ技術音痴君。
そして全部を一度に自動運転にする事は不可能。 そういえば前にこのスレで
アイサイトとかの自動運転で映画が見れるとか
凄まじいエアプを炸裂させた奴がいたのを思いだした >>755
俺は別に自動運転の専門家じゃないからw
へ～ここまで自動化されてるんだって感心してるだけよw 健常者は普通免許のみにして、
MTをそれなりに乗りこなさないと永遠に免許が発行できないようにして、
（AT限定免許で十分とほざく人種が）口答えする元気すらも無くなるような環境下にして、沈黙させとけばいい。
それでも運転免許が必要な奴なら、否が応でもMTに適応できるように、自分から必死な本気を出さざるを得なくなるからな。
（スイーツ女子大生〜ネガティブおばはん、ゆとり、さとりに至るまで） AT免許だけで十分だな
MTは乗りたきゃ勝手にどうぞでいい
原付と同じｗ AT限定の主張はあまりにも幼稚かつワンパターンで弱男くさい >>758
要は、AT限定でないと免許取得できないような運動音痴に免許を取らすなってことだろ
それは賛成だが、方法がねえ
自動車学校の在籍期間を短くすれば解決かと
今は半年だっけ？
三か月で取れなきゃダメとかにする 教習中もAT車が10台あるとするとMT車は1台か2台
俺が卒検受けた時5人で受けたんだけど全員AT車だった
卒業式は4人だったから1人落ちてたね
去年の話よ参考にして ここ、俺がAT限定を選択した理由を語るスレだっけ？ 非限定免許しか虚勢を張れる物が無い負け犬童貞こどおじ＝MT厨ｗ
リアルじゃ勝ち組のAT限定に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじMT厨の嫉妬が必死でキモ過ぎｗｗｗ いきなり準中の人がいるとしてもホントMT車選択する人少ないよ >>766
AT限定の卒検なら全員ATなのはあたり前じゃないのか >>770
ATとMTで卒検の日は分れてないし時間も同じなんすよその教習所 ああ控え室的なところね
同乗するグループと勘違いしてしまった（5人も同乗するわけないわな(^^;) >>704
難易度としてはジジババでも操作出来る程度のもの
昔はAT限定なんて無かったからと言い出す人がいるだろうけど操作出来るかどうかの話だからジジババでも出来る程度のものという答えになるね ジジババでも出来る程度
tps://youtu.be/6CGj4LlkMx4?t=383
tps://youtu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231 男の教官は男が普通免許限定なし取りに来ると嫌がらせするな 所詮自動車免許なんぞFラン国家資格だからな
偏差値で言うと限定で30、普通で31辺りか
免許自体その程度のもんだが、実際乗りこなすとなるとAT、MTとも偏差値70超の技量となる
こういう理屈は免許取っただけで満足してるバカには分からんだろうけどよwww 限定の奴らは
Fラン大卒(実質高卒)と同じ恥ずべき存在
本来なら高卒(無免)の烙印を押されるような馬鹿(下手糞)が
少子化での大学(教習所)経営利権保護のために難易度を下げられてお情けで大学に入れた(限定合格)ことを忘れてはならない ありとあらゆる安全装置の拡張に
踏み間違え等の安全講習が更に増えるに1ペリカ マツダ 新型「CX-3」商品改良 最新マツダコネクト搭載 9年目ついに最終か 2023年11月発売
https://car-repo.jp/blog-entry-2023-mazda-cx-3.html
MT消えるかな？ 自動車産業が盛んなのに自動車文化のない日本
悲しいね CX-3は元々MTが似合わないからATだけで構わない
トヨタ製V6にアイシン製MTのこういうのが残っていれば良い
次期GR86もトヨタ内製が決定したしな
http://www.lotus-cars.jp/our-cars/current-range/emira/index.html 日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到滞だらけになった。
現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。
信じられない来すると、どこへ行っても渋ほど運転が楽しい。郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。
MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。 現在
AT限定免許取得者の比率（全体平均7割）
都市部 男7割、女9割
いなか 男6割、女8割
免許再取得での選択 9割 >>791
なので今でも欧州各国のMT車比率は8割を超えている
だったなら君の珍説も受け入れられるんだけどねえwww ドイツだとおおよそ2台に1台がマニュアル車だとさ
海外のレンタカーだと北米にグアムやハワイは殆どATだけど欧州はMTばかり
ATも一応あるけど台数が少ないから、海外旅行に行く人は限定なんかないほうがいいぞ
https://www.qsha-oh.com/historia/article/germany-mt-44per/ 限定の奴らは
Fラン大卒(実質高卒)と同じ恥ずべき存在
本来なら高卒(無免)の烙印を押されるような馬鹿(下手糞)が
少子化での大学(教習所)経営利権保護のために難易度を下げられてお情けで大学に入れた(限定合格)ことを忘れてはならない >>795
ドイツでのMT車は貧乏な若者の乗り物という位置づけな
ヨーロッパのAT車比率は3割を超えたあたりから急激な右肩上がりとなっている
少しは勉強しろバカwww イタリアでのAT車のイメージってこうだとさ
特にイギリス辺りだと完全にお爺さんにお爺ちゃんの乗り物って感じ
https://bestcarweb.jp/news/325581 バカの情報源は古いwww
ま、ヨーロッパ出張など有り得ない無能の言ってることだからなwww 最新のドイツの事情でもこんな感じ
「MT車は貧乏な若者の乗り物」なんて妄想は一体全体どこから沸いてくるのだろう？？？
ちなドイツ生まれのDSGやPDKはMTからの発展な
https://www.gaisha-oh.com/soken/germany-transmission-2020/ 頭悪いなコイツw
自分の都合のいい文脈だけ読み取るバカw ＞ちなドイツ生まれのDSGやPDKはMTからの「発展」な
墓穴を掘るバカwww 限定君グーの音もないな
欧州各国のMT車比率は8割を超えているとか
そうあって欲しいという願望なんだろうね ・ヨーロッパ出張など有り得ない → NEW
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い >>807
「例えば10年前だったら、確実にマニュアル車（MT）の免許を持っていた方がヨーロッパでは良い、とだんげんしていたと思いますが、上記を鑑みるとオートマ車（AT）限定のままでも（渡航先次第では）良さそうというのが結論です」
です。 センス無いよなコイツwww
人の褌で相撲とって勇み足してるようなバカwww 欧州だとまだMTが主流だけどアメリカでは日本と同じようにATばかり
でもMT(スティックシフト）が運転できるとか所有しているとなると、もの凄く尊敬される
理由はワイスピやNASCARとかでのMTへの憧れがあるから
コルベットZR1のMTとか乗っていればめちゃくちゃcoolと言われる ヨーロッパでMT車が多いって理由の一つにAT車より安いというのが挙げられてるけど、
かつての日本でもそうだったんだよね
見方を変えるとAT車が高くて買えなかったってのが正解なんだな
それがバブルを契機に変わってしまった
パワーウインドウが当たり前になり
ラジオもFM・カセットデッキまたはCDプレイヤーが標準装備
クーラー（エアコン）も基本的にオプションだったのが製造ラインで装着される標準装備
そして憧れのオートマチックトランスミッション・・・
バブルが弾けてしまって久しい現在、MTに回帰するにはもう遅いんだよね
「安い」というメリットは日本においては失われてしまった
数が多い方が強いんだよ
正しいか間違いかは別問題としてね
ヨーロッパも仕組みは違うけどAT車が増えてきてる
順調にMT車は滅亡していくよ AT車より安いからなんて理由でのMT車は大衆車だからどんどん滅亡すればいいんじゃね
ヨーロッパならポルシェ、ロータス、アストンマーチン、メガーヌ、ダラーラみたいな
MTスポーツカーが生き残ればいい ドイツでもイタリーでもイギリスでもとっくに大衆車でMT車新車作ってないからな
MT車乗るのは新車に買い換えられない、あるいは中古しか買えない低収入層になる
必然的に若い世代が多くなる
ちょっと考えりゃ分かりそうなもんだろ
そりゃバカ呼ばわりもされるだろうよ
ま、MT大国日本に生まれた幸せをありがたく思えよというお話 >>813-814
悔しかったんだ
バカのクセに生意気だなwww ちなみになんでかと言うと、英国には限定解除という制度がなくて
限定解除するのはMT車で一から免許を取り直しになるから
なので最初からAT限定を選択する人には何かしらの劣った理由があるからと思われるからね 18世紀、欧州では雨傘は女性が使うものだった。
当時男が雨傘を使う事は恥ずかしい事だったが、
時代が変わって
今では男も雨傘を使うのがあたり前
時代についていけず
いまだにMT免許でドヤ顔して
時代遅れの男をアピールしているキモヲタこどおじは
雨傘を使う資格無し。
雨傘を使わずにずぶ濡れになってろｗ なんか苛められ過ぎて怨念が篭った文章なのはわかるわー 相変わらず無知だよなあ
日本の限定免許は海外ではMTの運転が出来る
国際的な扱いはその程度のもんだ
少しは学べよバカwww 能無しカタワ用免許の存在は無用な差別を産むので廃止しましょ >>823
エアプｗｗｗ
それ国際免許証に限定有無の記述はないという記事を見ただけだろ？
海外の大手でレンタカーを借りる時は日本人は日本での免許証の提示も求められる
ＭT車ならそこで限定の有無を確認されるよ、ヘタクソの一見に事故起こされたら困るから >>825
いや、質問が2.3増えるだけで結局借りられる
エアプ乙 またエアプ、免許証とHDLTと比較する時に条件欄を見ながらcan you drive a stick？と聞かれる
なので長濱ネルなんかはわざわざ限定解除したしな
https://www.rentingcarz.com/ja/blog/blog-whattoneed/#list ちなみに国際免許証とは限定は勘違いしているようだけど、あれ出先国での正式な免許に書き換える間の
一時的な仮免許というのが主な目的、なので有効期間は1年間
イギリスだと条件欄にAT限定という記載ではなくてATライセンスかフルライセンスと呼ぶけどな MTを運転したこともない限定が海外旅行でわざわざMTを借りるのかwww
設定がガバガバだろw 朝からバカ全開だな
論点はヨーロッパでAT限定はレンタカーを借りられるかだろ
答えはYesだ
異論があるならどこの国のどこの会社で断られるか明示したまえ
じゃあのwww 昨日からバカ言う奴が一番情弱で笑えるな
英国だと日本の運転免許から英国の運転免許に書き換える際もAT限定はそのままAT限定にスライド
免許証に記載はないけど同時に発行される書類に限定であることが記載されていて、レンタカーを借りる時はその
書類も一緒に提出して確認される。
で、英国だと日本からの観光客は日本の運転免許証とそれを英訳したフォームがあれば国際免許も英国免許証
がなくても借りられるんだけど、AT限定か否かは事前に確認されて限定にMTを貸し出すことはない
当たり前だけど、何かあった際に貸し出した側での責任が問われて賠償問題になるからな
バカ過ぎｗｗｗ >>831
長文乙
イギリスのレンタカーサイトで予約してみ
話はそれからだバカwww >>832
英国でレンタカーを借りる時に限定なのにMTを予約して恥かかないで済むからな
情弱は無理しないで最初からATを予約しときなさい ヘタクソ限定の ザコとは違うのだよ！ザコとは！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
クラッチなんて怖くないぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
無意識で運転操作出来るぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
最低限の運転資質があるぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
AT限定じゃなければ免許取れないとか論外だぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
限定は下手クソならもう自分で運転すんなよ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
海外でMTのレンタカーを運転出来るぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
いざ発進！！
ps://youtu.be/xtQew1rQbMo?t=82
ps://youtu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231
(ﾌﾟｹﾞﾗ 昨日から限定バカ必死過ぎ
乗れもしないMTのレンタカー借りたとしてどうするんだ？ >>835
MTに憧れてるんだよw
許してやれよww MT運転しないから必要ないじゃなくて運転技量を確かめるテストみたいなもんだからな
MTくらい運転できないとそもそも免許あげちゃいかんから
圧倒的に運転下手なのはAT限定 ヘタクソ限定の ザコとは違うのだよ！ザコとは！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
クラッチなんて怖くないぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
無意識で運転操作出来るぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
最低限の運転資質があるぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
AT限定じゃなければ免許取れないとか論外だぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
限定は下手クソならもう自分で運転すんなよ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
海外でMTのレンタカーを運転出来るぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
憧れられる存在だぜ！俺は非限定だからな！(ｷﾘｯ
いざ発進！！
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(ﾌﾟｹﾞﾗ rental：can you drive a stick shift？
gentei：イ・・イエス
rental：Really?
gentei：イ・・イエス
ガタガタガックンガックンあうあう 免許無しでもMT車を運転出来る奴はけっこう居るだろうが、
限定免許持ちでMT車運転出来る奴それ以上に多いだろ ・海外でMTのレンタカーを借りる → NEW
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い AT車は操作ミスで立体駐車場から10数メートル飛んだり
さまざまな建造物に突っ込むんでしょ？ 欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある
ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。
10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。
では、欧州でMTが多い理由は何か？
答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。
日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。
一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。
別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。 欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。
■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある
インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。
一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。
クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。
また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。
日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。 長い！
1行でまとめられる
世界的に貧民はMTを選ぶ GRヤリス、GRカローラ、ロドスタ、エミーラ、911、Mシリーズ
あれ？貧民？ ATがMTより燃費がいいのって本当かねぇ
まして6段ですらMTの方がいい車があって
ATが8段9段になってMTより燃費がいいのですその事実が何より大事です
みたいな傾向になってるような
そもそも低価格車で8段なんて208くらいしかなかろう >>847
MTで燃費運転するくらいならAT乗るわw
MTの醍醐味は低速ギアでの回転数上げっぱ走行に尽きるだろ 非限定免許しか虚勢を張れる物が無い負け犬童貞こどおじ＝MT厨ｗ
リアルじゃ勝ち組のAT限定に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじMT厨の嫉妬と妄想が必死でキモ過ぎｗｗｗ >>847
カタログ上に記載する燃費計測方方法でMTは何キロでシフトアップとか厳密に指定されていたから
ATは重いし馬力損失もあるから実質燃費はMTのほうがいいのが当たり前 一方AT、特にCVTはギヤ比をコントロールして
設定されたスビードでエンストしない、ガクブルしない程度の最低のエンジン回転数で走らせることも出来る 簡単に動く＝動かそうという明確な意志が無くとも動く
構造的欠陥だよ >>854
それあなたの感想ですよね
CVTが登場したときはクリープがなかったがそういうタイプは完全に廃れて
クラッチ制御による疑似クリープやトルコンとの組み合わせでクリープを付けた
車ばかりという現実には耐えられないか？ >>857
クリープのためにCVTにトルコン付けて重くしたりDCTで疑似クリープとか
DCTでもR8は疑似クリープあるけどフェラーリは無し
クリープはトルコン特有なのでCVTやDCTには別になくてもいい派 >>849
AT原理主義なミギミギクン乙
ムダは嫌とかバイタリティー（生命力）そのものが無いフリとかいいから、
グダグダ言わずに普通免許にて取得するか、限定解除して普通免許に切り替えるかしれ。
話はそれからだ 散々探して出てきたのがフェラーリかよ
大山鳴動して馬一頭 ATの経験しかない人はクリープが必要で、
MTの経験しかない人はクリープを嫌い、
両方の経験のある殆どの人は違いに合わせて順応し、一部の頭が悪くて順応出来ない人はクリープを嫌う ミッション乗りなんだが正直限定くんのことは下に見てる >>860
スーパーカーのDCT同士で比較しただけ、普通車レベルならBMWのDCTがクリープ無しだったな
車種にもよるけどアクチュエータ制御半クラでの疑似クリープはギクシャクしてスムーズでないから必要ないかな
スズキのAGSなんかもっとイマイチ クリープのせいで一部のドライバーは踏み間違い事故を起こしてしまう
これこそ免許が必要なのでは無いか？ 信号で停まったら、前の車がゆっくりとバックしてきてぶつかった事がある
理由を聞いたら、助手席に置いたバックを取ろうとPに入れたつもりがRだったようで
ブレーキから足を離したらぶつかちゃったテヘペロとか 近頃のAT車はサイドにはブレーキレバーがなく、足元にあるのでパーキングブレーキ クリープが嫌なのか信号で停まった時にパーキングにする人いるけど
あれ一瞬バックライトが点いてドキッとするから止めて欲しいわ 踏み間違いが起こるのはクリープなしの方だと思うがね。
クリープがあれば車を動かすのにブレーキを放すだけで良いが、
なしだとブレーキを放しかつアクセルを踏む2アクションが必要がある。
そこで何らかの理由で車の動きを止めたい場合に正確にブレーキを踏めれば良いが
そこでしくじる人間の存在をなぜかガン無視している。 クリープ現象を利用してアクセルから足を離してバックで駐車をする時に
ブレーキだと思って踏んだのがアクセルで急発進するとか
https://dcome.co.jp/kuruma/post-1768 ついでに書くと、クラッチ車で疑似クリープを出すのは技術的に難しくて、
アレコレやってもその出来がトルコンのクリープに及ばない。
それ以前のクリープのないものについてはハッキリ言って技術が未熟と言って良い。
だからCVT＋トルコンが当たり前になってるし、ホンダはDCT＋トルコンなんて
バカみたいなことをやった。 トルクコンバーターの発明が諸悪の根元
過去に戻って発明者を始末せよ ブレーキ離せば動き出す、それトルクコンバーターだけだからCVTやAMTにDCTには必要ないよね >>871
止まってる時にブレーキを踏み続け無いアホが多いのよ 何も踏んでいない時に動き出すから慌ててブレーキのつまりでアクセルを踏みつける >>869
サイドブレーキの廃止が事故につながっている >>878
いざって時にスピンターンしてケツから突っ込んだり出来ないからな
ラジエーター壊して走行不能になる。 >>879
ナニ言ってんだお前
足踏み式が走行中に使えないとでも？ 電気スイッチ式じゃない足踏みみたいな安物車 乗ってると自爆する奴 何言ってんだお前
電動だとLHDとRHDの作り分けが減る「安物車」なんだけど？ >>881
サイドブレーキはリリースボタン押したまま引いてスピンのきっかけを作る
踏んでブレーキ再度踏んでリリースでは瞬間的な場で、やってらんないよ ＞いざって時にスピンターンしてケツから突っ込んだり
のようにターンして停止するだけなら足踏み式パーキングブレーキでも簡単に出来る
ターンした後フル加速するには多少練習が必要
ペードラが机の上の知識だけで語るなバカwww サイドレバーでのスピンターンもヒールアンドトーも初心者の頃に面白がって練習したけど、それからウン十年運転してると公道では使う必要がないってのが分かったよ
スピンターンは雪国でのFFは必要かも知れないね 相変わらず限定バカがしつこく絡んできて笑える
そりゃ足踏み式パーキングブレーキでもなんとかできなくないってレベルの話なのに >>884
そんなこと言ってるお前ってダブルクラッチができない奴を腐したりしてるんだろ ダブルクラッチ的な操作はできないけど足踏みパーキングブレーキでスピンターンやりたいって奴は200系クラウンを買っとけ。
言ってる意味わからないだろうけどな。 ヘタクソが絡んで来てウザイから>>886の前段に付け足すwww
AT、MT及び駆動方式に関わらずサイドターンをマスターしてる者ならば ・足踏み式パーキングでサイドターン → NEW
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い >>887
それはAT車向けの運転してるからだよ
日本人ほぼ全員がそうだから別に恥じることは無いぞ >>887
サイドブレーキターンは使えるだろ
ヒールandトゥーにしたって急ブレーキの時は使う >ヒールandトゥーにしたって急ブレーキの時は使う
えっ >>896
急ブレーキとはフルブレーキングやパニックブレーキと同じ意味で使ってるんだよな
ブレーキだけ踏めよ、とにかく力の限り踏むんだよバカwww 実際に運転するのはATだよね
でもATしか知らないと車の運転ってチョロいなって思っちゃうんだよな
いや、車ってめっちゃ危ない乗り物だから
チョロいと思っちゃダメなんだよ
そういう意味ではMTの運転を経験しといた方が、車に対して慎重になれると思うんだけどな 家族全員移動用ステップAT、妻用CVT、趣味車MTだわ >>901
チョロいとか言い出すのはMTと比較して浅い所での話だろ
ATは眠くなるとか左手足がヒマだとか昭和からアホは言ってたわな 緊急時のエマージェンシーブレーキングは、
しかるべきドライビング教室でインストラクターから正しく教わるもの。
教習所で行う急制動は教習生レベルが習う40km/時からのもので
まったく役に立たないとまでは言わないが、あくまで体験。 >>904
凄いな
これだけの文章で省くべきワードが幾つもあるwww 普通の道でABSが作動する迄ブレーキを思いっきり踏むのって殆どの人は経験がないけど
雪国だとABSが効いたほうが制動が長いので、微妙に踏み加減を調整できる能力が身に付く
ってMTだ限定とか関係ない話だな AT車は自動で動いて危険なので、特別に訓練を赤ていて尚且、非常に慎重な性格の持ち主にのみ許可しよう。
能無しの一般人はMT車で我慢しろ
上下に足を動かすだけのクラッチ操作も満足に出来ないなら運転諦めろ >>901
昔園児２人がそれぞれハンドルとペダルを分担して親のAT車を2kmぐらい運転したニュースがあったぐらいだから難易度的にはね 旧式MTの正当化に終止しているだけの
まるで中身のないスレだなｗ 正当化・・・×
MT＝基本と正道
AT＝危険を省みずに楽したいが為に操作を省いた邪道 そもそもAT限定の人って
数万円が惜しかったから限定にしたの？
数時限分更にかかる技能教習が嫌だったの？ 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ >>912
MTの正当化ではなくて、AT限定を劣るものとして「自分」を慰めてるんだよ ここ以外では何処も、相手してくれないどころか蔑まれるだけだからなwww 踏み間違いでミサイルと化す車を
電子制御でどうこうできるんかね？壁などを検知してスロットルをカットする事はできても
踏み間違いして永遠に加速し交差点めがけて飛ぶミサイルと化した車は誰にも止められない
電子制御も無意味
自分はやらない、やるわけがないと過信してる節があるんでないか？ サイドブレーキのかけ忘れでミサイルと化す車がなんだって？ 世界中見ても限定免許とかあるの日本だけwww
両手手足がまともに使えない身体障害者用の免許だからなAT限定はwww そうなんだよな
アメリカはAT車で免許を取ってもMT車も運転できるし
日本もそんなもんで充分だよな >>920
では聞こう
俺はAT車で駐車する際は明らかな勾配がある場合以外はPレンジに入れるだけで済ませる
どんな不具合があるから言ってみろ 怠け者な上にルール無用の悪党だな
「車両等を離れるときは、その原動機をとめ、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること」
原動機とはエンジンのこと。つまり、車から離れるときにはエンジンを止め、車が動かないように完全にブレーキをかける(サイドブレーキを引く、傾斜地なら輪止めをする)ことが法律でも定められているのです。Pレンジに入れただけでの駐車は、厳密には「道路交通法違反」となります。 Pレンジはブレーキと異なってミッション内部で歯車をロック（パーキングロックポール）する仕組みだから
自分では勾配と思っていなかっただけで実は勾配だった場面だと最悪折れる可能性もあるぞ 停止の状態を保つための必要な措置がPレンジだからなにも問題ないって事かｗ またメカオンチが俺ルールを披露してんのかね
何時ものリズムだな >>932
何でだろーねー？
君の意にそぐわない奴ばかりだねー >>924
みんな大好きヨーロッパでのデフォですなw >>934
道民もなあ
過去20年以上かけて来てないが道交法がどうだのとか爪がこうだのとか聞いたこと無いべさ 18世紀、欧州では雨傘は女性が使うものだった。
当時男が雨傘を使う事は恥ずかしい事だったが、
時代が変わって
今では男も雨傘を使うのがあたり前
時代についていけず
いまだにMT免許でドヤ顔して
時代遅れの男をアピールしているキモヲタこどおじは
雨傘を使う資格無し。
雨傘を使わずにずぶ濡れになってろｗ 寒冷地だと劣化したブレーキラインに水分が入って凍る可能性があるのでPレンジとかなら分かるけど
坂じゃねえからとサイドかけずにPレンジだけとか
よくツベでこういう動画あるけど、これPレンジでのロックが外れたとかPのつもりがRレンジだったとかだろ？
https://www.youtube.com/watch?v=7LddduyvGAw 駐車もとい車を停めるときとして
ATのPレンジのみは最悪前後に揺さぶる程度で外れないか心配にはなる
すこし話が反れるかもだけどMTのギア入れ駐車は
5%程度の坂でもサイドブレーキが甘いとクラッチを誤って離したときに車種によりエンストせず坂を登る方向に飛ぶ
たとえばN-VANは飛ぶ
クラッチの離し間違いがアクセルブレーキの踏み間違いより起きにくいこととはいえ
これもこれでリスクとは思う >>924
阪神や東北クラスの震災が来ると一瞬で爪が折れて走り回る事になるよ
怖いだろー
あとは駐車場でガッツリぶつけられたら玉突き衝突の始まりになるかもしれない
心配だろー >>941
ほとんど常識な部類だ
少しは自分で調べろカス >>941
バック中速度を少し残したままPに入れる
試しても責任はとらん >>941
ほとんど常識な部類だ
少しは自分で調べろカス 書いたことを忘れていたわw
で、パーキングブレーキをかけない事の不具合は見つけられなかったようだな
ダッサwww こんな構造なので停車中になんらかの衝撃が掛かるとか
平坦地のつもりが実は坂道で、噛合いが浅く外れればそりゃ動きだす可能性もあるだろっていう単純なお話 あるか、そんな事
どんだけ自動車メーカー無能なんだよwww 爪はポールだから折れるに決まってるだろ馬鹿なのか？ ちなみにPレンジに入れた時にたまたまノッチが合えばぴったり噛み合うけど合わないと少し動くしな
あと時速5キロ以内とかででないと噛み合わないような構造になっとるし
見ればわかるけど、こんなアルミ鋳造の華奢な部品だからなあくまでもサイドブレーキと併用するのが前提な ・爪はポールだから折れるに決まってる → NEW
・足踏み式パーキングでサイドターン
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い 発端をたどればNEWはこれやろ？
・勾配がある場合以外はPレンジに入れるだけで済ませる → NEW
・足踏み式パーキングでサイドターン
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い Pレンジで駐車していた車が動いたための無人事故
続けて起きたなら官民共々巻き込むけっこうな大問題になってるだろうよ
この辺は道民の意見が聞きたいね 折れる、割れるのは
爪でもポールでもなく
アルミのケースだけどな こんな所に関係者はまず居ないとは思うが
整備工場にどれくらいの割合でポール破損の修理依頼が来るものかね 雪国の長野県民だけどサイドブレーキは普通に使う
というかサイドブレーキが凍っているようなボロいのは最初から引けない（踏めない）
もっとも最近のは電Pなので 駐車ブレーキがかからない、解除できないというのはリコールネタだが
ATのPレンジの動作不適当というのは改善対策ネタ。
駐車ブレーキの不具合の方が深刻な問題と受け止められている。 スバル車であった改善対策
https://www.subaru.co.jp/recall/data/02-12_10.html
動力伝達装置において、自動変速機のパーキング機構のギヤをロックさせるロッドの
スプリングの止め位置に不適切なものがあり、パーキングポジションへシフト操作しても
パーキング機構が稀に作動しなくなり、最悪の場合、車両が動き出すおそれがある。
なお、駐車ブレーキを併用していれば、車両が動き出すことはない。
つまり、ちゃんと駐車ブレーキを使う習慣があれば、
仮にこの問題が発生してもそれに気付くことすらないわけだ。
この問題に気づくのは怠け者だけ。 足踏み式パーキングでのサイドターンに、Pレンジに入れるだけで済ませるとか
同じ奴が相変わらずしつこくしつこくしつこく絡んでいて笑えるｗｗｗ
普通にパーキングブレーキぐらい使えよｗ >>965
納得出来る何故かを誰も説明出来てないから仕方ないでしょうな 逆に「停車する際はPレンジに入れるだけで問題ありません
勾配がある場合はパーキングブレーキも併用しましょう」なんてメーカーの説明があればそのソースを見てみたいわｗｗｗ しかしまあどいつもこいつもプレゼン能力無さすぎだ
頭使う仕事に誰も就いてないのだろうかw
これではセルフスタンドでエンジン切った事無いという奴さえ説得出来ないだろう そもそも限定バカはなんでパーキングブレーキは必要ないと判断したん？ 免許の限定云々どころか免許なしの陳列棚状態だと今更ながらの再確認 自動運転で映画見ながらドライブのエアプ全開の妄想には大笑いした やはりアメリカに倣って免許取得はMTでもATでもOK
どっちで取ってもMTもATも乗車可
ってのがベストだな
MTなんて超簡単だし乗りたいやつは勝手に練習して乗れば良い
脱ガラパゴスで海外ガーなお前らも納得だろｗ アメリカだとMTはスティックシフトと呼ぶけど
1960年台の古いアメ車とか日本車のインテグラやWRXとかのMTに乗っているとクールと言われる
理由はワイスピ人気、WRXのS4のMTはオーダ待ちでプレ値になってる rental：can you drive a stick shift？
gentei：イ・・イエス
rental：Really?
gentei：イ・・イエス 。アイアム アンリミテッドライセンス
rental：O Oh・・・
ガタガタガックンガックンあうあう
tps://youtu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231
rental：Oh My God！ 友人のプリムスバラクーダのMTに乗っていた時に警察官が見て
おおエリート！と随分と感心していた（これ運転できるの？マジ凄いな！って感じがエリート） WRXのS4って日本じゃCVTだけだったと思ったが
かの国ではMTもあるのか ちなみに英語圏のEU各国でもAT限定ライセンスはあるけど
その逆のアンリミテッドライセンスなんて言わないｗｗｗ
限定はストレートにautomatic only licence（AT専用免許）と言うだけ >>980
北米向けにはMTがあって今オーダを抱えて大人気
日本でも売ればいいのにと思うけど、STiじゃないと売れないのだろうね あと上の方に
「調べろ」とかあったけど言われたら突っ張っていいぞ
日本語googleで普通に調べてでてくるもんではないし >>984
自分で調べましょう
同様の制度は日本国外にも存在し、アイルランド、エストニア、オーストリア、オランダ、スウェーデン、スペイン、スロベニア、ドイツ、フィンランド、フランス、ベルギー、ポーランドのEU加盟国とEU統一運転免許、イギリス、イスラエル、トルコ、ノルウェー（以上EU加盟国以外のヨーロッパ）、アラブ首長国連邦、韓国、シンガポール、スリランカ、中国、ヨルダン（以上アジア）、オーストラリア、ニュージーランド（以上オセアニア）、カナダ、ドミニカ共和国（以上北中米）、南アフリカ（以上アフリカ）などにも存在する。 海外でのレンタカー屋でイ・・イエス 。アイアム アンリミテッドライセンス・・・なんて言ったら
god see you とか
god above all？と大笑いされるからやめとけｗｗｗ 腹痛えｗ むかし、CIVICが大衆車〜ホットハッチ各種グレードを取りそろえていた頃、
SiRというグレードでIIの方はAT設定はなく
5MTしかなくて自信がなくてあきらめたような気がした あまりに一般から離れすぎる内容を検索すると
検索結果が機械翻訳された通知を受け取る設定にしなければ見れない怪しいサイトで埋まって機能停止するんですよね >>987
アルファベットとカタカナを分けた理由わからない？
マヌケなカタカナ英語を使う奴を表してるんだよ
貴兄以外は皆わかってると思うけど こんな感じで少し検索すればわかるのに
限定は情弱過ぎないか？ 検索しないとイギリスがEUに入っていないことも知らないとかやべーな >>981
デカい主語を掲げてアイルランド1国だけとか面白すぎる無知ギャグ このスレッドは１０００を超えました。
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